#Rusttijden

[arbeidsrechtadvocaatarnhem]

🎙️ Nieuwe aflevering van onze podcast: "Werktijden en Rusttijden - Wat Zegt de Wet?"

Benieuwd naar de regels rondom werktijden en rusttijden? In deze aflevering bespreken we uitgebreid wat de wet voorschrijft en welke rechten en plichten zowel werkgevers als werknemers hebben. Het is cruciaal om te weten hoeveel uren je mag werken, wanneer je recht hebt op pauzes, en hoe je werk en privé in balans kunt houden.

Deze informatie is niet alleen nuttig voor werknemers, maar ook voor werkgevers die willen voldoen aan de wetgeving en tegelijkertijd een gezonde werkomgeving willen creëren.

Luister nu via Soundcloud en blijf op de hoogte van de laatste inzichten in het arbeidsrecht! 🎧

👉 Luister hier: Werktijden en Rusttijden - Wat Zegt de Wet

ArbeidsrechtAdvocaatArnhem

[tjalkjachtpelikaan-blog]

Update nummer? Ik ben de tel kwijt. Afgelopen week ben ik natuurlijk weer lekker bezig geweest, maar wel met gepaste rusttijden, alle hutten en hal geschuurd, naamborden en beretanden 8x in de lak nog 2à 3 lagen te gaan. En een volgende stap gezet met oog op de 1.5meter maatregelen, ietwat eigenaardige lazyjacks ik noem ze lazypeli's of zal ik ze peli-jacks noemen? Dat waren 44 splitsen en 2 dikke Takelingen, morgen spierpijn... #bijnablingbling #coronasafetyawareness #vakantiehuisje #drijvendvakantiehuis https://www.instagram.com/p/B_vBp4MBUGP/?igshid=3erwoxgifhd4

[jouregio]

Tijdelijk versoepeling van regels voor rij- en rusttijden voor cruciale goederen 20-03-2020 JOURE - Minister Van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat versoepelt met het oog op de coronacrisis tijdelijk enkele onderdelen van de rij- en rusttijdenregeling.

[dino4949blog]

Voor de veiligheid op de weg is het van belang dat chauffeurs niet te lang achter elkaar doorrijden. Daarom is er door de Europese Unie een regelgeving opgesteld voor de rusttijden tijdens het rijden met een vrachtwagen. Bij het plannen van uw rit houdt de technologie van PTV xServer hier rekening mee.

[evycassiman-blog]

Vrachtwagenchauffeurs boos om gesloten snelwegparkings

‘Truckers zullen zich nu genoodzaakt zien hun rust te nemen op plaatsen waar het niet veilig of niet toegelaten is.’ Dat zegt de socialistische transportbond BTB, die actie voert tegen de sluiting van verschillende snelwegparkings.

De socialistische transportbond BTB heeft vanmiddag aan de snelwegparking langs de E40 in Wetteren actie gevoerd tegen de sluiting van de snelwegparkings. Ook transportfederatie Febetra en beroepsvereniging Transport en Logistiek Vlaanderen tekenden present.

Vrachtwagenchauffeurs kregen aan het tankstation pamfletten uitgedeeld. De actie verliep rustig en zonder incidenten. Een tiental politiemensen hield vanop afstand een oogje in het zeil.

Drie maanden dicht

Na een incident in de nacht van dinsdag op woensdag op de snelwegparking in Wetteren, waarbij een dode viel tijdens een vechtpartij tussen transmigranten, werd beslist om de parking tijdelijk te sluiten voor vrachtwagens (wat eerder ook in Jabbeke gebeurde). Dat zint de transporteurs niet.

‘Dit is het toppunt’, zegt John Reynaert van BTB. ‘Deze parking zal nu drie maanden gesloten worden, ook overdag. En het is niet de eerste. Het sluiten van de parkings is een halve oplossing, een pleister op een houten been.’

Volgens Reynaert wordt vergeten dat vrachtwagenchauffeurs verplichte rusttijden moeten naleven. ‘De truckers zullen zich nu genoodzaakt zien om hun rust te nemen op plaatsen waar het niet veilig of niet toegelaten is, zoals in de bebouwde kom, op de pechstrook, op in- en uitritten ... Zo worden onveilige situaties gecreëerd en dat is onaanvaardbaar.’

Link: http://www.standaard.be/cnt/dmf20180913_03741342

 Eigen mening: Er is een incident gebeurt op de snelheidsparking in Wetteren en Jabbeke tussen transmigranten waarbij een dode viel. Deze maken de parkings onveilig en dat zint de chauffeurs niet. Volgens mij zijn de chauffeurs met de tijdelijke sluiting van de parkings hun veilige plaats kwijtgeraakt om hun rusttijden na te leven. De socialistische transportbond BTB heeft actie gevoerd tegen de sluiting van de snelwegparkings. Ik vind het een goed initiatief om pamfletten uit te delen aan de chauffeurs en ze in te lichten over wat ze gaan doen. Er moeten volgens mij bewaakte parkings komen die bewaakt moeten worden door professionelen. Er moeten ook meer politieagenten komen en camera’s geïnstalleerd worden. De vrachtwagenchauffeur moeten parkings hebben om te slapen voor de veiligheid van hunzelf maar ook voor de andere weggebruikers te garanderen, anders zouden er ongelukken kunnen gebeuren. De overheid moet dit zo snel mogelijk proberen op te lossen.                  

[gevechtsgroep]

Transport bij politie op de koffie Bij Marjan - TTM.nl

TTM.nl

Transport bij politie op de koffie Bij Marjan TTM.nl Daar zal een medewerker van het Taskforce Transport Criminaliteit (TTC) aanwezig zijn waarbij een ieder uit de transportsector terecht kunt met vragen of problemen met betrekking tot de transportsector. Denk dan bijvoorbeeld aan rij- en rusttijden ... en meer »

from taskforce - Google Nieuws https://ift.tt/2M6lAQn

[christusleeft]

New Post has been published on In de hemel is wél bier !

New Post has been published on http://bit.ly/2nIv0Ia

Portugees de lul, mag €52.000 dokken vanwege rij- en rusttijd fraude

KOLDING(DK) – Een Portugese vervoerder heeft maandag door de rechtbank van het Deense Kolding een boete van 390.000 Deense Kronen opgelegd gekregen, omgerekend is dat ruim 52.000 euro. De werkgever kreeg deze boete omdat hij verantwoordelijk wordt gehouden voor fraude met bestuurderskaarten en de rij- en rusttijden van twee van zijn chauffeurs.

“De chauffeurs reden in hun vrachtwagens tijdens rust, dat mag niet”, legt aanklager Pernille Moesborg uit. “Ze hadden hun bestuurderskaart uit de tachograaf gehaald en zette de tachograaf op ‘OUT’, dus wettelijk gezien stond het uit.” Lees verder

[weekendexsultate]

Zaterdag 18 februari

Eindelijk was het dan zover. Op zaterdag 18 februari vertrokken we richting Steinfeld om ons jubileumjaar (60 jaar Exsultate) met z'n allen te vieren. We verzamelden op de parking van Heusden centrum. Iedereen had zijn goed humeur alvast meegenomen. We hadden er zin in. Na het inladen van onze valiezen zochten we een plekje in de bus. Lut en Hilde controleerden of iedereen aanwezig was aan de hand van hun checklist.

De bus zelf was een echte luxe car, een dubbeldekker voorzien van alle comfort. Mooi ingekleed en modern. Ideaal voor lange reizen. De chauffeur verwelkomde ons en vertelde dat de bus nieuw was.   Ook Lut informeerde ons. Ze gaf ons allerlei praktische info. Dat het een drukke dag ging worden was intussen duidelijk maar we hadden er allen zin in. Tijdens de rit hadden we de CD van Duke opgezet. Sommigen deden nog een dutje, dronken een koffie (bediend door Jean!) of genoten van het uitzicht.

We naderden het klooster, dat was te merken aan de bus die alsmaar hogerop reed. Het klooster ligt echt hoog en droog.

Eenmaal aangekomen, werden we verwelkomd door Bruno en de enkele leden die al van vrijdag daar waren.

De kamerverdeling verliep heel vlot want zij hadden onze komst voorbereid. We kregen allemaal een keycard. Daarnaast lagen er ook stickers klaar met onze namen. Ook voorzien door onze reisleidsters! We kregen ook een plannetje van het immense klooster om niet verloren te lopen! Onze kamers waren nog niet klaar dus mochten we onze valiezen nog even wegzetten in een lokaal.

We mochten wel al meteen onze partituur uit onze valies nemen want we gingen repeteren in de kapel van het klooster!

De partners, familieleden konden mee komen luisteren of het domein alvast verkennen. De repetitie was tof omdat het op een andere locatie was. De opstelling, Guido aan de piano, de liedjes,...alles was net als een gewone repetitie maar deze keer zaten we in de kapel van een klooster.

Na de repetitie was het intussen middag en trokken we naar de Speisesaal. De weg van de kapel naar de eetzaal was een onderneming. Een echt labyrint. Maar het geeft wel een speciaal gevoel om in de kloostergangen rond te lopen. De eetzaal is ook authentiek met een krakende houten vloer. Op alle tafels stond een plaatje 'Exsultate' met flessen water, appelsap en dessert. Maar eerst moesten we nog aanschuiven voor het buffet. Dit was echt de moeite. Je kon soep krijgen, vlees, pasta, aardappelen, groentjes, en ook een slaatje. Het smaakte ons allemaal want we hadden na de busreis en repeteren wel honger gekregen.

Tijdens het eten gaf Rudi uitleg over onze eerste uitdaging: de verborgen talenten. Iedereen moest een verborgen talent opschrijven en in een envelop steken. Daarna werden de enveloppen willekeurig uitgedeeld. Je kreeg dan een talent van een ander en moest raden van wie dat talent was. De naam van die persoon schreef je op het briefje en stak je terug in de envelop om af te geven aan Rudi.

Na het eten gingen we onze valiezen halen en onze kamer opzoeken. Iedereen was heel benieuwd. We wisten wel op voorhand dat onze kamers zich in het nieuwe gedeelte bevonden. Maar toen ik de kamer zag was ik toch wel onder de indruk. Wauw! Een minibar, ruime kleerkast, zithoek, flat screen met bureau,...een bed met boxspring waar je zo een dutje zou kunnen doen. En dan de badkamer...wauw. Een echte luxe badkamer, inloopdouche, veel ruimte, een mega grote spiegel, haardroger, make up spiegel. De inrichting was helemaal mijn stijl. Ik was al aan het denken aan een zalig douche. Maar genieten was voor later. Eerst vertrokken we met de bus...richting Monschau!

In de bus kregen we opnieuw uitleg door Lut. Met info over attracties en wandelroutes. En natuurlijk ook de timing want we gingen er 's avonds een concert geven met de twee koren van Manfred (SingPhonie en Musica Cantica). Onderweg had je ook tijd om na te denken over je verborgen talent.

Het was niet zo lang rijden. De bus stopte op de parking net buiten het centrum. Iedereen was vrij om de stad te verkennen, museum te bezoeken, iets te gaan drinken,...de koorleden moesten om 16u30  verzamelen in de Aukirche waar het concert die avond zou plaatsvinden. De zon scheen en iedereen trok erop uit.

Het was ook tijd voor een vier uurtje. In Monschau hebben ze heerlijke taarten en 'kuchen'. Ik smulde van een heerlijk huisgemaakte waffel mit Eis und Sahne.

Af en toe kwamen we koorleden tegen. Die kwamen voorbij gewandeld of ook iets gingen drinken. De tijd vloog om. We trokken stilaan richting Auckirche. Deze kerk ligt in hartje Monschau. Een koor van Manfred was aan het repeteren. Wij hadden een eigen lokaal en onze koorkledij en zangmappen lagen klaar. Toch super georganiseerd. Wat een service!

Het was even wennen aan de klank maar de repetitie verliep vlot. Manfred heeft ons ook verwelkomd en keek uit naar de samenwerking. Het concert zelf was een gevarieerd en de drie koren. Iedereen gaf het beste van zichzelf. Zelf genoten we van de mooie klanken en mochten. Een uitdaging was dat we het moeilijke 'Freedom' van Duke Ellington voor het eerst voor een publiek zongen. Het was een benefietconcert ten voordele van minderjarige vluchtelingen. De opkomst was goed en het publiek kon een vrije bijdrage geven.

Als apotheose zongen we met alledrie koren samen. We kregen een staande ovatie.

Filmpje:

Daarna was het tijd voor een avondmaal dat door de leden van de andere koren werd voorzien. Hartige en zoete hapjes stonden op elke tafel. Manfred en Bruno gaven een speech. De sfeer was gemoedelijk en iedereen genoot van het eten, drinken en gezellig samenzijn. Manfred en zijn koor zongen voor ons een liedje. Uiteraard zag Bruno ook zijn kans en zoals we hem kennen begonnen we te swingen. Bruno nodigde iedereen om recht te staan leerden ons allen een dansje aan. Het ijs was intussen gebroken en de koren van Manfred dansten met ons mee.

Maar ook Guido haalde zijn accordeon boven. We zongen mee met allerlei volksliederen, Limburgse klassiekers,...van 't hukske (met solo door Lode!) tot Limburgs volkslied. maar ook Manfred kende zijn Duitstalige sfeernummers. Café chantant was een feit. Bruno en Manfred trokken de aandacht om ter luidst maar de sfeer zat er wel heel goed in.

Filmpje:

Hoe gezellig het ook was, we moesten de tijd in 't oog houden om de rij-en rusttijden van de chauffeur te respecteren. Met 'auf wiedersehn' namen we al zingend afscheid. Manfred had al concrete plannen voor een samenwerking in de toekomst. De eerste drukke dag zat er op. Wie wou kon nog in het salon iets gaan drinken. Anderen gingen naar boven om te genieten van hun kamer.

Ik ging nog even naar het salon waar een minibar stond met allerlei dranken. We zaten gezellig in een kring na te praten en vooral bij te praten.

Moe maar voldaan trok ik naar mijn kamer. Nog een zalige douche nemen en dan bed in. De wekker opzetten leek me een goed idee.

LEES HIER DEEL 2!!

TERUG NAAR HET OVERZICHT

[publiekenieuwdienst]

Den Haag – Resultaten algemene verkeerscontrole

Laatste update:

21-01-2017 | 12:49

Den Haag – De politie in Den Haag-Zuid heeft vrijdag 20 januari een grote verkeerscontrole gehouden op de 1e Lulofsdwarsstraat. Naast ondermeer bureau Verkeer van de politie waren ook de gemeente, Douane, Belastingdienst, een deurwaarderskantoor, RDW en de Inspectie, Leefomgeving en Transport aanwezig.

De controle vond plaats van 15.00 tot 21.30 uur. De Verkeerspolitie heeft van 185 bestuurders en blaastest afgenomen. Een bestuurder had te veel gedronken. 30 bromfietsers werden gecontroleerd. Er werden 6 processen-verbaal uitgeschreven voor het overschrijden van de constructie snelheid.  De politie heeft een imitatievuurwapen in beslaggenomen. Een verdachte is hiervoor aangehouden. 74 voertuigen werden gecontroleerd en 49 bekeuringen uitgeschreven voor onder andere rijden zonder rijbewijs, geen verzekering en rijden zonder APK, velrichting, gladde banden. Een persoon werd aangehouden vanwege het rijden met een ongeldig verklaard rijbewijs.

De afdeling Falsificaten heeft 26 documenten uit diverse landen gecontroleerd. Alle documenten waren in orde.

Via een ANPR-voertuig werden 179 voertuigen gescand en waren er 92 hits. Er werd een bedrag geïnd van 2222 euro. Daarnaast waren er ondermeer twee rijbewijzen ingevorderd en werden twee voertuigen buiten gebruikgesteld.

ILT (Inspectie, Leefomgeving en Transport)

Zes taxi’s werden gecontroleerd. In totaal werd er voor 7200 euro aan boetes opgelegd voor overtreding van de arbeidstijdenwet en 360 euro voor de rij- en rusttijden.

RDW

Diverse auto’s en bromfietsen werden onderzocht. Een aantal gebreken werd aangetroffen. Auto’s; onvoldoende profiel op banden, canvas op banden zichtbaar, onjuiste, defecte en bewerkte verlichting, onjuiste en defecte reflectoren, ondeugdelijke autogordel, losse accu’s, een losse bestuurdersstoel en een zelf aangebrachte Xenonverlichting. Bij de brom- en snorfietsen waren de gebreken;  constructiesnelheid, ondeugdelijke verlichting, gladde banden,  lekke uitlaten en balhoofdspeling.  

Belastingdienst

De Belastingdienst heeft ruim € 34.000 ter plaatse geïnd wegens openstaande belastingschulden. 39 auto’s zijn in beslaggenomen, waarvan er 22 direct zijn afgevoerd.

Gemeentebelasting

134 voertuigen werden gecontroleerd en op drie werd beslag gelegd voor in totaal 4000 euro. 24 bestuurder betaalden in totaal 12.500 euro.

De Douane heeft diverse controles gedaan, maar geen bijzonderheden geconstateerd.

ANPR

De politie maakt steeds meer gebruik van technische hulpmiddelen om de criminaliteit te bestrijden. Eén van die technische hulpmiddelen is het gebruik van de Automatic Number Plate Recognition (ANPR). Door het gebruik van de ANPR wordt de pakkans van criminelen en overtreders vergroot.

Hoe werkt het Een auto wordt langs de weg gezet en scant met een camera de kentekens van passerend verkeer. De camera is gekoppeld aan een computersysteem waarin bestanden van bijvoorbeeld politie, gemeente of belastingsdienst zijn opgeslagen. De kentekens die passeren worden vergeleken met de kentekens in  de bestanden. Stel dat een auto als gestolen geregistreerd staat in het systeem, en de auto rijdt voorbij, dan geeft de ANPR een ‘hit’. De auto wordt aan de kant gezet en de bestuurder en auto gecontroleerd.

from Den Haag – Resultaten algemene verkeerscontrole

[dino4949blog]

Professionele routing is veel meer dan dat, wat we van diverse online platformen kennen. Bij een juiste routeberekening komt heel wat kijken: de locaties van uw klanten, actuele en historische verkeersinformatie, tolwegen, truck routing, emissieregels, rij- en rusttijden, voertuigprofielen, enzovoort.

[dino4949blog]

Voor de veiligheid op de weg is het van belang dat chauffeurs niet te lang achter elkaar doorrijden. Daarom is er door de Europese Unie een regelgeving opgesteld voor de rusttijden tijdens het rijden met een vrachtwagen. Bij het plannen van uw rit houdt de technologie van PTV xServer hier rekening mee.

[dino4949blog]

Voor de veiligheid op de weg is het van belang dat chauffeurs niet te lang achter elkaar doorrijden. Daarom is er door de Europese Unie een regelgeving opgesteld voor de rusttijden tijdens het rijden met een vrachtwagen. Bij het plannen van uw rit houdt de technologie van PTV xServer hier rekening mee.

[dino4949blog]

Rusttijden vrachtwagen met PTV xServer

Voor de veiligheid op de weg is het van belang dat chauffeurs niet te lang achter elkaar doorrijden. Daarom is er door de Europese Unie een regelgeving opgesteld voor de rusttijden tijdens het rijden met een vrachtwagen. Bij het plannen van uw rit houdt de technologie van PTV xServer hier rekening mee.

[dino4949blog]

Rusttijden vrachtwagen met PTV xServer

Voor de veiligheid op de weg is het van belang dat chauffeurs niet te lang achter elkaar doorrijden. Daarom is er door de Europese Unie een regelgeving opgesteld voor de rusttijden tijdens het rijden met een vrachtwagen. Bij het plannen van uw rit houdt de technologie van PTV xServer hier rekening mee.

[christusleeft]

New Post has been published on In de hemel is wél bier !

New Post has been published on http://bit.ly/2kXhzUw

Veel truckers in de fout

Foto: ANP XTRA

BRUSSEL – Bij een gezamenlijke en gelijktijdige inspectie van het wegtransport in de Benelux woensdag bleek bijna 40 procent van de voertuigen in overtreding. Dat meldt het secretariaat-generaal van de Benelux Unie donderdag. De controle richtte zich vooral op fraude en manipulatie met de tachograaf, de naleving van de rij- en rusttijden, boorddocumenten en overlading.

De actie vond op hetzelfde ogenblik op zeven verschillende locaties in de Benelux plaats. In Nederland was dat in Geldrop, Moerdijk, Bodegraven en Zwolle. Lees verder

Bovenstaand bericht kreeg ik doorgespeeld van vader Jakob wat of een ratrace het eigenlijk allemaal is. Já, in dat opzicht ben ik blij er van verlost te zijn. Ik reageer wel eens op berichten op LinkedIn en soms denk ik dat ik misschien wel érg negatief overkom, maar ik weet niet beter dat een goeie baas een dooie baas is, en niet zozeer omdat ik hier van Christus spreek. Vader Jakob sprak van een ratrace, en dat is het eigenlijk ook, en als ik dan sommige reacties zie hoe of het er in andere bedrijven er aan toe gaat waar men elkander complimenteert, dan gaat het er veel menselijker aan toe, want de meeste klanten reageerden hun ongenoegen uit op de vrachtwagenchauffeur die met zijn tachokaart kan laten zien, dat hij of zij de hele dag onderweg is, anders als wat de planner hem heeft gezegd.