#RENFE

[viejospellejos]

Majestuoso.

[beautiful-basque-country]

Can we ask the chinese government to help with renfe then?

[welele]

No sé si os enterasteis de esto, pero lo mejor es esto:

[aullandote-noches-de-luna-llena]

Inventando trucos para dormir para no pensar en ti, para dejar de escribir

[not-born-in-1969]

The fact that not a single country I've ever taken a train in had them come on time pisses me off, why are none of these governments investing in their railways?!

[mundoferroviario]

[fersferesp-2022]

La Renfe Mikado 141 F 2413 construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1960 con el número de fábrica 374, perteneciente al último lote de Mikados de Renfe construido por Euskalduna de Bilbao en los años 1956 (numerado del 2385 al 2388, con los números de fábrica del 346 al 349) 1957 (numerado del 2389 al 2400, con los números de fábrica del 350 al 361) 1958 (numeradas 2401 y 2402, con los números de fábrica 362 y 363) 1959 (numerado del 2403 al 2409, con los números de fábrica del 364 al 370) y 1960 (numerado del 2410 al 2417, con los números de fábrica del 371 al 378)

[shirleywhere]

[i-think-pictures]

Malaga - Madrid AVE high speed train

[yz]

Renfe commuter rail. Estacio Sants, Barcelona, 2022.

[ruthimages]

[trainmaniac]

LEGO Renfe 308.036 / 10836 Ye-Ye Perspectiva 1 [MOC] by Imanol Via Flickr: ES: Renfe 10836 fabricada por Babcock & Wilcox en 1969. Tras ser usada como máquina herramienta en el taller de Tarragona es preservada y restaurada por la APPFI. Actualmente está en Mora la Nova donde es usada para remolcar trenes turísticos. EN: Renfe 10836 built by Babcock & Wilcox in 1969. After being used as "workshop power" in Tarragona it was preserved and restored by APPFI. Nowadays is in Mora la Nova pulling historic trains

[welele]

Y accediendo con cl@ve.

[aullandote-noches-de-luna-llena]

Y lo que te solía contar

Es lo que me dolía contar

[kanalfanal]

Monegrillos

[dequalized]

Many Spanish locomotives had to undergo major repairs after the civil war (1936-1939), such as those carried out at the factory in the Sant Andreu workshops. They were first owned by Norte and then by RENFE and were expanded between 1943 and 1945 to repair engine material destroyed in the war.

Photo and archive by Torras, Herrería y Construcciones.