#Po Bus cepat sugeng rahayu

[mojokco]

Menggantikan Rio Haryanto dan Sederet Karier Lain untuk Sopir Sumber Kencono

Hiruk pikuk soal Rio Haryanto, pembalap muda yang berpeluang menjajal ganasnya ajang balap Formula 1 serta alokasi dana sebesar 100 Milyar untuknya agar dapat bergabung ke dalam tim Manor Racing, sebenarnya ya biasa-biasa saja. Di jalanan sesungguhnya, sejak dulu sudah ada banyak pembalap yang menyamar sebagai sopir bus.

Anda, terutama yang mendaulat diri sebagai anggota komunitas Bismania, tentu pernah mendengar nama bus keramat ini: Sumber Kencono.

Bus (balap) Sumber Kencono yang memiliki trayek Jogjakarta-Solo-Madiun-Surabaya, dan Surabaya-Madiun-Solo-Semarang itu terkenal dengan sebutan “raja jalanan”. Bahkan, karena saking brutalnya kebut-kebutan di jalan sehingga memakan banyak korban, banyak orang menganggap Sumber Kencono sebagai “bus maut”.

Salah seorang kawan saya pernah memposting kabar di sosial media miliknya setelah berhasil menyalip bus Sumber Kencono di jalanan Jogja – Solo dengan penuh kebanggaan. Ia melakukan hal tersebut dengan mengendarai Kawasaki Ninja 150 – 2 tak. Padahal, kalau dipikir-pikir, seberapa besar sih kebanggaan yang didapat hanya karena menyalip bus? Tapi, karena ini Sumber Kencono, persoalan menjadi lain.

Saya sendiri sempat mbatin, dan curiga: jangan-jangan tingkat prestasi sopir bus Sumber Kencono ini–atau dalam dunia HRD disebut dengan istilah KPI (Key Performance Indicators)–dinilai bukan dari banyaknya jumlah setoran yang didapat, melainkan dari seberapa cepat mereka sampai tujuan.

Namun demikian, sebagaimana telah disinggung sedikit di atas, saking gilanya saat melaju, bus Sumber Kencono sering mengalami kecelakaan lalu-lintas. Tak sedikit pula bus mereka yang dibakar massa karena hal tersebut.

Saya kesulitan mencari data terkini tentang kecelakaan lalu lintas yang melibatkan bus Sumber Kencono. Hal ini mungkin disebabkan karena kebanyakan supir Sumber Kencono sudah sadar tentang keselamatan di jalan raya. Atau bisa jadi mayoritas dari mereka telah dibajak oleh PO lain, sebab kini kian bermunculan bus-bus dengan gaya brutal Sumber Kencono.

Yang jelas, seperti dilansir okezone.com, sejak tahun 2009 hingga 2011 tercatat ada sebanyak 76 kecelakaan lalu-lintas yang melibatkan bus Sumber Kencono. Dengan rincian, 72 korban meninggal dunia, 67 korban luka berat , dan 69 luka ringan.

Melihat kondisi bus-busnya yang identik dengan kecelakaan lalu-lintas, sang pemilik PO Sumber Kencono kemudian mengganti nama Sumber Kencono menjadi Sumber Rahayu dan Sumber Selamat pada tahun 2011. Sikap mengganti nama ini identik dengan tradisi “klenik” masyarakat Jawa yang dapat diartikan sebagai “buang sial”. Nama baru tersebut dipilih sebagai wujud doa, agar dalam perjalanan bus senantiasa selamat atau rahayu (“rahayu” juga berarti “selamat”), serta tidak lagi dipelesetkan menjadi “Sumber Bencono”.

Meski tampak menggugah, nyatanya perubahan nama tersebut ya tidak terlalu sesuai harapan. Sebagaimana yang dilansir Tempo:

Minggu, 18 Maret 2012, bus Sugeng Rahayu bernomor polisi W 7743 UY rute Surabaya-Yogyakarta menabrak dari belakang mobil Toyota Avanza bernomor polisi L 1310 TS berisi sembilan orang di Jalan Raya Surabaya-Madiun Kilometer 137, tepatnya di Desa Pajaran, Kecamatan Saradan, Kabupaten Madiun. Tiga penumpang Avanza tewas, satu luka berat, empat luka ringan termasuk sopir Avanza.

Terlepas dari segala hal di atas, saya sebagai seorang HRD di salah satu perusahaan merasa harus memberi saran untuk karier sopir bus Sumber Kencono jika sudah mulai bosan menjadi pembalap jalanan di balik kemudi bus dan kerap kecelakaan. Tentu saran saya akan disesuaikan dengan bakat terpendam mereka yang cepat, agresif, serta ontime dilevery.

Berikut di antaranya.

Sopir Ambulans

Mungkin di antara kita sering melihat betapa mobil ambulans kerap melaju seperti raja jalanan. Semua pengendara pun diwajibkan memberi jalan agar mobil dengan suara tuing-tuing itu dapat melenggang.

Saya kira, sopir Sumber Kencono akan bahagia bekerja sebagai sebagai sopir ambulans. Jika selama ini mereka harus menghadapi keruwetan di jalanan dan harus menyelinap di sela-sela sumpeknya kendaaraan, kini mereka tak perlu lagi demikian karena semua orang sudah menyingkir tanpa perlu dipaksa (baca: ditabrakin satu per satu).

Ya, menjadi sopir ambulans adalah job specification yang tepat untuk mereka para sopir Sumber Kencono.

Sopir Pemadam Kebakaran

Pemadam kebakaran dibutuhkan untuk segera memadamkan api saat terjadi musibah kebakaran (ya iyalah!). Ngomong-ngomong, pabrik milik keluarga Rio Haryanto, yaitu pabrik Buku Kiki, PT Solo Murni, juga pernah mengalami musibah ini, lho.

Nah, untuk menghadapi situasi seperti itu, hal pertama yang harus dipastikan adalah: mobil pemadam harus lekas tiba di lokasi. Bagaimana hal ini bisa terjadi tentu dibutuhkan seorang sopir yang tangkas. Sopir Sumber Kencono jelas sangat masuk untuk kriteria ini, mengingat semasa menjadi KPI mereka tidak diukur dari jumlah setoran, tetapi dari kecepapatan sampai ke tujuan.

Bermain di Film Fast and Furious

Kini produser film Fast and Furious tidak perlu gusar lagi dalam mencari pengganti almarhum Paul Walker. Cukup dengan mengadakan audisi sopir-sopir bus Sumber Kencono, pilih tampang dan aktingnya yang terbaik di antara mereka, setelah itu lalu kirim ke Pare, Kediri, untuk kursus Bahasa Inggris. Percayalah, jika hal ini dilakukan, Fast and Furious pasti akan kembali merajai box office.

Jika tidak memenuhi syarat sebagai seorang aktor utama, sopir Sumber Kencono toh masih bisa dipekerjakan sebagai pemain figuran. Jangankan syuting yang penuh setting-an, dalam kondisi real saja kemampuan mengemudi mereka bahkan jauh lebih beringas ketimbang Dominic Toretto. Bukan tidak mungkin sopir Sumber Kencono bisa menjadi Jackie Chan-nya genre film balapan.

Sopir Perjalanan Wisata Religi

Di balik citra ugal-ugalan seorang sopir Sumber Kencono, sesungguhnya ada sebuah nilai religi yang bisa kita ambil. Lho kok bisa?

Ya jelas bisa, karena, ketika para wisatawan tahu mobil yang mereka tumpangi disopiri oleh mantan sopir Sumber Kencono, mereka dengan serentak akan segera melafalkan doa-doa keselamatan dan berserah diri dengan total kepada Tuhan. Jika menurut Anda ini lebay, silakan coba sendiri sensasi religi tersebut dengan melakukan perjalanan menaiki Sumber Kencono. 

Kalau berani sih…

Menjadi Pembalap Betulan Menggantikan Rio Haryanto

Dengan segala ketangkasan dan nyali besar yang dimiliki setiap sopir Sumber Kencono, rasanya tak berlebihan jika mereka didaulat menggantikan Rio. Soal dana 100 milyar itu pun juga tak lagi dibutuhkan. Sebab buat apa tim mewah jika dengan sumber daya seadanya saja sopir Sumber Kencono dapat menempuh jarak 325 kilometer hanya dalam waktu 6 jam?

[mputandini]

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Vip Class

Jakarta-Solo.. salah satu rute dengan moda transportasi yang cukup beragam, mulai dari pesawat terbang, kereta api, dan bus. Untuk bus aja, ada berbagai macam kelas yang disediakan mulai dari Patas AC, Bisnis/VIP, Executive Class, sampe yang paling mewah Super Executive Class. Dengan moda transportasi yang banyak dan beragam, anehnya semua moda itu tetap rame penumpang 😀

Udah 3 tahun terakhir sampai sekarang saya sering bolak balik Solo Jakarta. Beberapa kali naik kereta api tapi seringnya sih naik bus, soalnya kalo naik bus itu naik/turunnya bisa dari deket rumah hehe. Jadi disini saya bakalan bahas bus-bus Jakarta-Solo yang punya pelayanan yang terbaik (menurut saya) dikelasnya.

Selamat gini hari semuanya.. udah setaun lebih ngga buka ini blog 😀

mumpung ada waktu iseng-iseng nulis lagi

PATAS AC

Mulai dari kelas terendah.. walaupun kelas terendah tapi pelayanan tetep no.1

buat yang pengen naik bis executive tapi murah ya bisa dicoba

HARAPAN JAYA Patas AC

Soal armada, HJ ini termasuk yang selalu update. Untuk kelas Patasnya aja minimal Hino RK260 sama Mercedes-Benz OH1526, dan kalo beruntung bisa dapet armada baru Hino RN285 sama Mercedes-Benz OH1626 yang sudah menggunakan suspensi udara.

Fasilitas:

AC

Toilet

Seat 2-2 (9 baris kiri)

Bantal & Selimut

1x Servis makan malam

Harga:

175.000

Dengan harga segitu, fasilitas yang didapet lumayan lengkap. Selain fasilitas lengkap dan armada yang selalu update, Harapan Jaya patas ini juga punya nilai lebih di keramahan kru (sopir dan kernet), biasanya sopir HJ ini pake jas, dasi sama peci kalo lagi nyopir.

VIP / Bisnis

Naik 1 tingkat ke kelas VIP.. VIP disini bukan yang berfasilitas eksklusif, di dunia bis malem kelas vip mungkin setara dengan kelas bisnis, jadi jangan aneh kalo tiket kelas vip lebih murah dari executive. VIP ini termasuk kategori kelas sejuta umat atau murah meriah, karena kelas ini yang paling rame peminatnya dan hampir tiap hari bus kelas ini selalu penuh. Saya juga paling sering naik vip, maklum mahasiswa haha

Ini dia salah satu PO pendatang baru yang lagi naik daun. Wajar aja sih, dengan tiket yang murah kita bisa naik bis yang nyaman. Dalam 1 hari, Agra ini total bisa berangkatin sekitar 20-30an bis yang semuanya VIP class.

Fasilitas:

AC

Toilet

Seat 2-2 (8 baris kiri)

Bantal & Selimut

Sekat antara sopir & penumpang

1x servis makan malam

Harga: 180.000

PO asal Bali ini mulai masuk ke rute panas Jakarta-Solo-Ponorogo mulai tahun 2012. Awalnya sih cuma 2 armada perharinya, tapi beberapa bulan berikutnya langsung nambah jadi 6 armada perhari karena naiknya permintaan. Semua armada Gunung Harta pake Air Suspension lho untuk meningkatkan kenyamanan selama perjalanan.

Fasilitas:

AC

Toilet

Seat 2-2 (8 baris kiri) + Legrest

Bantal & Selimut

1x servis makan malam

1x snack

Harga: 180.000

Untuk kelas VIP, menurut saya Agra Mas sama Gunung Harta ini yang paling sesuai antara harga dan fasilitas 😀

EXECUTIVE CLASS

Sekarang naik lagi ke kelas executive. Berikut ini beberapa PO kelas executive yang masuk daftar rekomendasi saya

Bis Executive yang pertama adalah Gunung Mulia. Untuk kelas executive PO ini selalu pakai armada terbaru dan selalu di update. Kesan pertama naik bis ini adalah jarak antar kursi yang lebar banget, untuk harga juga GM ini ada dibawah PO lain.

Fasilitas:

AC

Toilet

Seat 2-2 (6 baris kiri) + Legrest

Bantal + Selimut

1x servis makan

1x snack

Harga: 210.000

PO asli Solo ini ngga diragukan lagi soal kenyamanannya, karena kursi bis ini menggunakan kursi pesawat. Udah banyak banget pelanggan setianya sampai lintas generasi. Sesuai dengan namanya, jumlah seat Raya exe28 adalah 28 seats.

Fasilitas:

AC

Toilet

Seat 2-2 (7 baris kiri) + Legrest

Bantal + Selimut

1x servis makan

1x snack

Harga: +/- 200.000

Untuk kelas tertinggi 2 pilihan diatas itu emang paling sip. Mulai dari kenyamanan armada, pelayanan kru yang ramah, sampe servis makannya juga joss. Dan untuk 2 PO ini juga udah jadi primadona di jalur Solo-Jakarta. Sampai saking fanatiknya, ada penumpang yang ga mau naik bis lain kalo ga naik salah 1 dari 2 bis tersebut hehe.

Daftar bus-bus diatas adalah rekomendasi menurut saya sendiri berdasarkan pengalaman sendiri dan beli tiketnya pake duit sendiri (duit orangtua sih hehe)

Ya semoga dengan tulisan saya ini bisa bantu temen-temen semua.. Jadi kalo ke terminal mau beli tiket udah ada pilihan mau beli tiket apaan. Jangan ke terminal masih bingung mau naik apa, yang ada nanti diboongin calo/agen “ayo mas/mba naik PO X bisnya eksekutif”. Emang sih bisnya tulisannya kelas executive, tiketnya juga mahal. Tapi kalo fasilitasnya mengecewakan kan sayang juga udah bayar mahal. Yang ada malah nanti kapok naik bis dengan alasan “kemaren naik bis X.. tiketnya mahal tapi bisnya gak enak, apalagi naik yang murah”.

Dan biasanya muncul pertanyaan gini “kok kita kalo keterminal jarang ditawarin naik PO yang bagus?” Nah ini dia, PO yang bonafit itu gak perlu cari-cari penumpang dari gerbang pintu masuk terminal, mereka tinggal nongkrong di loket, penumpang udah langsung dateng sendiri ke loketnya.

Sekian dari saya, selamat menikmati perjalanan 🙂

NB:

Untuk harga berlaku di hari biasa (bukan hari libur panjang), kemungkinan juga ada selisih sedikit menyesuaikan dengan tujuan akhir, kalo ada perubahan harga nanti di update lagi

Dari daftar diatas gak ada yang sempurna, semua tetep punya kelebihan dan kekurangan.. Tapi paling ga itu yang terbaik pelayanannya

Kalo ada yang mau nambahin silahkan, kita sama-sama sharing biar gak ketipu calo terminal hahaha

Update Mei 2015.. maaf untuk harga tiket ada beberapa yang belum pasti karena masih menyesuaikan harga bbm yang naik turun, tapi sudah saya kasih kisaran harga

Posted by Rahmat Kundarto at Tuesday, December 23, 2014

okeee sesuai janji saya di posting sebelumnya, kali ini saya akan melanjutkan ulasan mengenai klasifikasi bis menurut kelas.

seperti kita ketahui,dalam dunia perbisan tidak ada standar khusus yang mengatur mengenai kelas, misal kelas eksekutif pada suatu PO tertentu merupakan kelas Patas atau VIP pada PO lain.

Namun secara umum, ada persamaan-persamaan pada tiap kelas antar PO.

Untuk itu saya akan menguraikan kelas-kelas tersebut sesuai standar umum dan subyektivitas pribad

Bus bumel :

Bus bumel biasanya merujuk pada bis kelas ekonomi. the real ekonomi. biasanya sih,bisnya udah usang dan mengluarkan asap hitam. meskipun begitu bis jenis ini sangat dibutuhkan oleh sebagian besar masyarakat karena tarifnya yang relatif lebih murah. Misal para pedagang komuter yang membawa barang-barang dagangannya untuk dibawa ke pasar.

pengalaman terbaru saya menggunakan eh “menikmati” bis bumel adalah bis Mustika dari terminal jombor ke magelang. bangku 3-2,jok lumayan keras,non ac,”full musik/pengamen”,dan “kantin 24 jam/pedagang asongan”. awal lepas Jogja,Bis pun berjalan perlahan sambil cari-cari penumpang (padahal saat itu,saya sedang terburu-buru) . Sebenarnya di trayek ini ada Eka cepat yang memberikan fasilitas jauh berbeda dengan harga yang hampir sama. 12rb vs 15rb~dapat free minum (tapi dari Giwangan). gapapalah hikmahnya dapat pengalaman naik bis bumel, -btw kesalahan satu temen nih yang kuliah di Jogja tapi ga tau info bis ke magelang udah gitu dia antar ke halte yg salah lagi zz.

lanjut

Bis ATB (ac tarif biasa)

ini nih bis pilihan masyarakat, selalu penuh, ekonomis namun tetap relatif lebih nyaman. worth it lah.

karena saya adalah Madiun yang merupakan “jalur panas” trayek jogja-sby,maka jika ditanya bis ATB ya langsung membayangkan Mira dan Sumber Selamat/Sugeng Rahayu. meskipun trayek SBY-ponorogo sendiri ada Restu dan Jaya.

Fasilitas bis ATB hampir sama seperti bis ekonomi biasa yaitu konfigurasi seat 3-2,biasanya satu bis sekitar 54-60 seat. beberapa armada baru melengkapi hiburan dengan full music ataupun layar LCD.

Berikut saya akan review bis ATB yang pernah saya nikmati :

~Restu “Panda”

ini adalah bis ATB rekomendasi saya kalo dari Bungurasih ke Madiun, maupun dari Malang ke Surabaya. Alasannya saya suka jok dan interior yang bersih. Restu ini menggunakan karoseri dari Adiputro. mayoritas Marcopolo dan Jetbus.

bus vip class,

green bus vip class,

vip class bus thailand,

bus rosalia indah vip class,

bus pahala kencana vip class,

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Vip Class

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Vip Class Jakarta-Solo.. salah satu rute dengan moda transportasi yang cukup beragam, mulai dari pesawat terbang, kereta api, dan…

Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Vip Class Tiket Bus Tarif Bus Agen Bus PO Bus Vip Class Jakarta-Solo.. salah satu rute dengan moda transportasi yang cukup beragam, mulai dari pesawat terbang, kereta api, dan…

[mputandini]

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta

yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu.. soalnya kalo kehabisan kan ya tobat.. makanya H-4 sudah pesen tiket.. kalo mau naik sumber alam kok sudah pernah, mau njajal rosin atau sinarjaya lagi harus ke jogja.. ya kalo dapet, kalo nggak kan kasihan.. maka datanglah ke agen damri deket rumah..

tak sampe 48 jam di jogja harus sudah balik ke jakarta lagi.. mengingat long weekend dan nggak mau ribet, nbsusanto pun memilih untuk menggunakan moda transportasi yang dioperasikan oleh bumn.. bukan kereta api, karena tiket sudah ludes, apalagi garuda, nanti mau bayar pake apa?:mrgreen: yap, PO Damri.. alasannya simpel, biar bisa pesen tiket tanpa ngribetin orang rumah karena jarak ke agen nggak sampe 5 menit

ndilalah dikasih tau tiket masih ada dengan harga 125 ribu rupiah, berangkat dari srandakan jam 12.30 dan asumsinya jam 3 pagi sudah sampe kemayoran.. pas dengan bayangan nbsusanto kalo berangkat siang, mengantisipasi macet.. mantep langsung minta dibayarin dulu kalo udah sampe jogja baru diganti..:mrgreen: pesennya sih kalo 2-2 di baris ketiga sisi kanan yang deket kaca, kalo 2-3 ya di kiri yang deket kaca.. eh lhadalah kok malah dikasih nomer 3.. hot seat mblo.. pengalaman pertama..

jam 12.30 sampe di agen tuker tiket langsung naik bus.. belum sempat foto-foto eksterior.. lha gerimis.. dari sisi dashboard nampak bus damri ini menggunakan mercedes, entah seri berapa.. terlihat sudah berumur juga ya..

ruang kaki lumayan untuk naruh tas walau untuk kaki kurang lega, mungkin karena hotseat dan konfigurasi kursi kru yang dengan anehnya di tengah dan sedikit mengganggu wira-wiri penumpang yang mau naik maupun turun.. hiburan? sekadar audio saja tak ada layarnya..

eh ternyata busnya langsung berangkat.. baguslah.. 2 orang kru yang juga sudah sepuh mengendalikan bus ini.. kalo kondektur jadi co-driver harus berdiri.. salut sih sama beliau saat sopir butuh panduan kalo mau goyang kiri beliau selalu stand by walau kalo jalanan lengang beliau bisa duduk

sekitar jam 2 bus berhenti di pool sebelum terminal purworejo.. kesempatan foto-foto nih sekalian nunut kamar mandi.. pas nyiapin kamera melajulah seekor bis balap sugeng rahayu golden star legacy diikuti bis mewah efisiensi jetbus 3 set.. asem.. ra pas momene.. padahal 2 bus itu photogenic banget..😦 ya sudahlah foto damri nya saja dulu.. dari depan seperti ini.. saat itu nbsusanto belum tau karoseri apa yang digunakan untuk bus jurusan bogor via purworejo dan bumiayu.. nggak lama langsung melaju lagi menuju ke barat.. terus melalui jalur biasa, bedanya sih sempat berhenti di beberapa terminal tak terlalu besar untuk menaikkan penumpang.. oya, tertib lho naikin di pool saja.. entah memang seperti itu aturannya atau kebetulan..🙂

nah karena ke utaranya nggak via purwokerto tapi di baratnya, jalan yang dilalui cukup medeni.. sempit, rusak, berkelok-kelok dan minim penerangan.. apalagi di posisi hotseat.. beh.. horor sendiri pas goyang kanan.. jangan dikira bus melaju pelan.. beneran ngebut lho..🙄 kalo suspensi sih kriet kriet bukan hal aneh mengingat bus sudah tua, tapi di tempat nbsusanto duduk lumayan nyaman..

baru deh sebelum jam 20.00 sudah sampai di rest area sekitar brebes bus damri isi solar dan istirahat untuk mempersilakan penumpang sholat dan makan, tentu bayar sendiri.. nbsusanto sih sudah bawa bekal.. hemat mblo..:mrgreen: kesempatan foto-foto lagi.. oh ternyata bodi bus damri ini berupa Proteus garapan karoseri Laksana.. di sisi samping ada tulisan executive 2-2.. nbsusanto sih cuma senyum saja.. soalnya jadi keinget damri bandara yang pake legacy itu.. masih gress dan mulus.. beda banget..:mrgreen:

ya mungkin sekitar setengah jam disini.. kemudian bus melaju ke utara lagi.. tentu jalan masih berkelok-kelok naik turun.. mulai terasa padatnya saat beberapa kali berhenti di tanjakan karena terkadang bersilangan dengan rel kereta api.. nah nbsusanto mulai bisa tidur disini.. bangun-bangun pas masuk ke pantura.. ternyata bus nggak masuk tol pejagan-kanci.. nah pantura memang padat bus, truk serta kendaraan pribadi.. mungkin di tol juga nggak berbeda jauh sih.. walaupun ada median, beberapa kali nampak bus melaju melawan arah dari timur.. eh damri ini sempet melakukannya juga.. memang nggak jauh sih sudah balik ke kiri lagi.. nah setelah itu di salah satu titik ada polisi yang mengarahkan untuk balik ke jalurnya.. tidak menindak.. kalo nggak salah waktu itu sudah masuk cirebon..

di cirebon berhenti lagi di rest area terakhir damri.. nbsusanto sih sudah males keluar.. lagipula disini juga tak terlalu lama untuk kemudian bus mulai melaju ke barat di jalur pantura.. yang pasti sih nbsusanto bisa merem lagi.. pas bangun sudah di tol cikampek, entah ini bus masuk dimana, yang pasti di tol jalanan sudah sangat padat.. dapat kabar kalo padaleunyi-cipularang juga macet total.. pantes saja.. nbsusanto sih masih merasa tenang saja karena spare waktu terpakai dan di jakarta nggak terlalu pagi.. ekspektasinya begitu.. realitanya? macetnya bikin deg-degan juga.. lhah merayap begini.. kalo kesiangan nyampenya gimana.. berkali-kali bus merayap berpindah lajur untuk mencari yang selo.. tapi tetep saja semuanya padat.. pas lewat rest area juga tampak polisi menutup jalur menuju rest area karena memang penuh kendaraan.. nah di kemacetan ini pak kondektur masih berdiri memandu pak sopir.. joss tenan..

pas khawatir mulai membesar bisa merem.. ndilalah tenan.. padahal sebelumnya susah merem.. bangun-bangun sudah mulai lancar.. memang sih sudah hampir pagi juga.. merem lagi, mbuh keluarnya di pintu tol mana.. begitu di jalan biasa nbsusanto pun sekalian turun saat ada penumpang turun menjelang stasiun senen.. alhamdulillah pas adzan subuh.. lumayan lah ba’da subuh sudah ada transjakarta.. hemat lagi..🙄

overall, bus damri ekonomi ac ini nbsusanto bilang masuk akal.. memang ada yg lebih murah dengan armada lebih baru, tapi dengan kemudahan agen dari rumah serta waktu perjalanan yang ditawarkan sudah cukup.. apalagi konfigurasinya 2-2, lumayan.. mungkin cuma waktu keberangkatan yang masih siang dan efeknya kedatangan pas hari normal yg berpotensi kepagian aja sih..🙄

Info harga dan tarif tiket bus Jogja Jakarta Ekonomi, Bisnis dan eksekutive untuk wisata, sudy tour, bisnis AC/ Non AC. Toilet ADA. Bus Jogja menjadi salah satu pilihan utama bila anda ingin melakukan perjalanan dari Jogja tujuan Jakarta. Bus dari Jogja ke Jakarta banyak dipilih karena harganya lebih murah dibandingkan kereta api atau pun pesawat. Sementara waktu perjalanannya tidak terlalu jauh dari kereta api. Biasanya Jogja Jakarta memakan waktu kurang lebih 14 jam. Ada yang berangkat pagi, ada pula yang berangkat malam hari. Apabila anda ingin berangkat ke Jakarta dari Jogja beramai-ramai atau rombongan sebaiknya anda sewa Bus Jogja.  Apalagi kalau tujuan anda ke Jakarta adalah untuk berwisata. Sebab, menyewa bus biasanya lebih murah dibandingkan harus naik transportasi umum dan banyak jenis bus yang bisa anda pilih, mulai dari yang nyaman dan bagus juga yang eksekutif maupun reguler. Selain itu info bus Jogja Jakarta juga mudah didapat baik di terminal maupun di tempat penyewaan bus.  Berikut beberapa info yang bisa anda simak mengenai bus Jogja Jakarta.

Bus Jogja Jakarta Lewat Jalur Selatan

Ada beberapa rute yang dilalui oleh bus Jogja Jakarta untuk bisa menuju Jakarta. Salah satunya adalah via selatan. Bila lewat jalur ini anda akan melewati rute via Bandung. Untuk rute ini biasanya kendaraan akan melewati Jogja-Kulonprogo-Purworejo-Kutoarjo-Kebumen-Gombong-Buntu-Wangon-Majenang-Wanareja-Banjar-Ciamis-Tasikmalaya-Malangbong-Nagrek-Cileunyi-Bandung-Cimahi-Padalarang–Cianjur-Cipanas-Cisarua-Ciawi-Bogor-Cibinong-Depok-Jakarta. Menurut banyak pengguna jalan, jalur selatan lebih cepat dibandingkan lewat jalur utara.

Bus Jogja Jakarta Via Jalur Utara

Jalur yang kedua bisa melewati jalur utara. Bila melewati jalur ini maka kota-kota yang akan dilewati adalah Yogyakarta-Kulonprogo-Purworejo-Kutoarjo-Kebumen-Gombong-Buntu-Purwokerto/Wangon-Ajibarang-Bumiayu-Margasari-Slawi-Adiwema-Tegal-Brebes-Tanjung-Losari-Kanci-Cirebon-Karangampel-Balongan-Indramayu-Lohbener-Patrol-Pemanukan-Cikampek-Karawang-Cikarang-Bekasi-Jakarta.

Bus Jogja Jakarta Antar Keliling Jakarta

Jakarta bukan hanya menjadi ibukota adminstrasi dan pusat bisnis di Indonesia. Sebab di Jakarta juga ada banyak lokasi wisata yang bisa anda kunjungi. Jakarta memang bukan provinsi yang kecil dan dibagi ke beberapa kota yakni Jakarta Pusat, Jakarta Barat, Jakarta Selatan, Jakarta Timur, dan Jakarta Utara. Bila anda ingin mendatangi beberapa tempat di wilayah-wilayah tersebut, sebaiknya anda menyewa bus saja. Apabila anda menyewa saat lebaran, biasanya ini lebih mudah, karena jalanan Jakarta akan lengang saat lebaran.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Sejarah

Jakarta menjadi kota yang banyak menyimpan sejarah perjuangan Indonesia. Karenanya di ibukota tersebut banyak museum-museum yang bisa dikunjungi oleh publik. Mengunjungi museum merupakan salah satu wisata yang bukan hanya menghibur namum juga bisa menambah pengetahuan. Nah, di Jakarta ada beberapa museum yang bisa anda kunjungi diantaranya Monas atau museum nasional yang ada di Jakarta Pusat. Monas adalah sebuah monument peringatan dengan tinggi mencapai 132 meter yang berada di pusat Jakarta dan pada awalnya didirikan sebagai symbol perjuangan rakyat Indonesia. Di puncak monumen yang dibangun sejak 17 Agustus 1961 tersebut terdapat lidah api yang dilapisi emas. Lidah api tersebut melambangkan semangat perjuangan rakyat Indonesia.

Selain monas, ada juga Museum Bank Indonesia yang terletak di Jakarta Barat. Gedung yang merupakan cagar budaya peninggalan De Javasche Bank menyediakan informasi tentang peran Bank Indonesia dari masa ke masa. Selanjutnya ada Museum Fatahillah Jakarta yang terletak di kawasan Kota Tua. Di sekitar Kota Tua ada banyak penyewaan sepeda untuk mengelilingi halaman museum Fatahillah. Di lokasi Kota Tua ini juga terdapat Jembatan Kota Intan. Jembatan ini adalah sebuah jembatan jungkit warisan Belanda dengan konstruksi besi dan kayu. Jembatan yang bediri di atas sebuah kali tersebut dibangun pada jaman pendudukan belanda tahun 1628. Jembatan tersebut sudah beberapa kali mendapat pemugaran.

Masih di wilayah Jakarta Barat ada Museum Wayang yang memamerkan berbagai macam jenis wayang dari seluruh Indonesia dan dari luar negeri. Terakhir, ada Monumen Lengkong yang agak keluar dari Jakarta yakni Tangerang. Monumen tersebut merupakan monument untuk memperingati peristiwa Lengkong pada tahun 1946 antara Indonesia melawan tentara Jepang. Kebutuhan transportasi darat hubungi kami rental mobil Jogja Satrio Langit Transport https://rentalmobilyogyakarta.net/

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Seni

Masih banyak lagi tujuan wisata sejarah di Jakarta diantaranya Gedung Arsip Nasional yang menjadi tempat pameran. Gedung tersebut terletak di Jalan Gajah Mada Jakarta. Dahulu gedung tersebut merupakan bekas kediaman gubernur jendral VOC Reinier de Klerk. Kemudian ada Gedung Kesenian Jakarta yang terletak di jalan gedung kesenian Jakarta Pusat. Gedung yang dibangun pada 1821 tersebut merupakan tempat pameran dari para seniman di seluruh Indonesia.

Selain itu ada juga pasar seni Jakarta yang terletak di lokasi Taman Impian Jaya Ancol. Pasar seni merupakan tempat pameran dan pementasan seni. Terdapat ratusan unit kios di Pasar Seni sebagai lokasi untuk menjual benda-benda seni dan kerajinan.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Bahari

Di pantai-pantai Jakarta ada banyak lokasi-lokasi wisata. Salah satunya adalah Taman Impian Jaya Ancol yang terletak di Jakarta Utara. Ancol merupakan lokasi wisata terpadu, sehingga di sini anda bisa melihat dan menikmati berbagi fasilitas. Di antaranya adalah Dunia Fantasi (Dufan) yang menawarkan berbagai wahana permainan. Mulai dari yang biasa saja hingga yang ekstrem seperti wahana tornado. Di sana juga ada Atlantis Water Adventure yang merupakan waterboom dimana anda bisa berenang di kolam renang dan menikmati wahana-wahana air yang beragam. Di Ancol juga ada Ocean Ecopark yang merupakan ruang terbuka hijau. Bisa digunakan untuk jalan santai, naik sepeda atau jogging. Di situ ada berbagai flora dan fauna yang bisa dilihat oleh pengunjung. Selain itu, di Ancol juga terdapat Pelabuhan Marina yang merupakan tempat keberangkatan kapal-kapal menuju bagian paling utara dari provinsi DKI yakni pulau seribu.

Ada banyak pulau yang bisa anda kagumi keindahan lautnya di pulau seribu diantaranya yang paling terkenal adalah pulau tidung dan pulau bidadari. Di pulau-pulau tersebut anda bisa berenang, bermain olah raga air, maupun snorkeling untuk melihat biota-biota laut yang indah. Pulau seribu menjadi salah satu tujuan wisata utama bagi penduduk Jakarta. Sebab lokasi ini menjadi pelepas penat bagi orang Jakarta dari kondisi Jakarta yang penuh sesak.

Bus Jogja Jakarta Tawarkan Wisata Fauna

Kalau ke Jakarta jangan lupa untuk ke kebun bintang Rangunan. Kebun binatang tersebut terletak di Pasar Minggu Jakarta Selatan. Umur kebun binatang ini sudah lebih dari satu setengah abad sebab didirikan pada tahun 1864. Terdapat banyak sekali koleksi binatang di dalamnya. Sehingga tidak ada salahnya untuk mengajak keluarga terutama anak-anak untuk mengunjungi kebun binatang. Selain untuk hiburan juga bisa belajar mengenai kehidupan aneka satwa.

Nah, banyak sekali tempat yang bisa dikunjungi jika anda pergi untuk berlibur ke Jakarta. Jakarta bukan hanya identik dengan macet dan pusat bisnis, namun banyak bangunan bersejarah yang bisa dikunjungi juga wisata bahari untuk melepaskan penat. Jika anda akan pergi rombongan bersama keluarga atau teman kerja sebaiknya ada menyewa

bus jogja jakarta,

bus jogja jakarta berangkat pagi,

bus jogja jakarta pagi,

bus jogja jakarta paling malam,

bus jogja jakarta rawamangun,

bus jogja jakarta terbaik,

bus jogja jakarta ramayana,

bus jogja jakarta murah,

bus jogja jakarta ekonomi,

bus jogja jakarta jalur selatan,

bus jogja jakarta berapa jam

bus jogja jakarta super executive

bus jogja jakarta via pantura

bus jogja jakarta yang berangkat pagi

bus jogja jakarta jombor

bus jogja jakarta 2014

bus jogja jakarta 2015

bus jakarta jogja dari rawamangun

bus jakarta jogja dari lebak bulus

bus jakarta jogja executive

bus jakarta jogja sumber alam

bus yogyakarta jakarta airport

agen bus jogja jakarta

bus ac jogja jakarta

bus akap jakarta jogja

armada bus jakarta jogja

bus malam jakarta jogja sumber alam

jogja jakarta naik bus apa

bus antar kota jakarta jogja

bus sumber alam jakarta jogja 2015

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam 2014

harga tiket bus jakarta jogja agustus 2014

agen tiket bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen travel bus jakarta jogja

harga tiket bus jakarta jogja sumber alam

agen bus jogja ke jakarta

bus ekonomi ac jakarta jogja

agen bus ramayana jogja jakarta

bus jogja jakarta berangkat malam

bus jogja jakarta bagus

bus jogja jakarta berangkat siang

bis jakarta jogja berapa jam

bus jakarta jogja yang bagus

bus jakarta jogja yang berangkat malam

bus budiman jogja jakarta

jadwal berangkat bus jogja jakarta

bus malam jakarta jogja lebak bulus

bus rejeki baru jogja jakarta

booking tiket bus jogja jakarta

beli tiket bus jogja jakarta

naik bus dari jogja ke jakarta berapa lama

bus yogyakarta jakarta berangkat pagi

bus jakarta jogja berangkat paling malam

bus jakarta jogja bismania

cari tiket bus jogja jakarta

charter bus jakarta jogja

bus cepat jogja jakarta

bus malam cepat jogja jakarta

bus royal class jogja jakarta

bus ke jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2014

bus jurusan jogja dari jakarta

bus malam jakarta jogja dari kampung rambutan

bus malam ke jogja dari jakarta

bus kramat djati jogja jakarta

bus damri jakarta ke jogja

bus dari jakarta ke jogja 2015

bus dr jakarta ke jogja

perjalanan jakarta jogja dengan bus

bus jakarta jogja dari kampung rambutan

bus jakarta jogja dari grogol

bus jakarta jogja dari pinang ranti

bus tujuan jogja dari jakarta

tiket bus jakarta jogja desember 2013

tarif bus jakarta jogja desember 2014

bus damri jogja jakarta

daftar bus jogja jakarta

bus jogja jakarta eksekutif

tiket bus jogja jakarta ekonomi

bus jogja ke jakarta

bus eksekutif jogja ke jakarta

bus yogyakarta ke jakarta

bus eksekutif dari jogja ke jakarta

bus malam eksekutif jogja jakarta

bus ekonomi jakarta ke jogja

bus super executive dari jogja ke jakarta

bus super executive jakarta jogja safari dharma raya

bus jakarta yogyakarta eksekutif

bus from jogja to jakarta

bus gunung harta jakarta jogja

bus jogja jakarta harga

harga sewa bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta desember 2014

bus harapan jaya jakarta jogja

harga tarif bus jakarta jogja

harga bus malam jogja jakarta

harga bus nusantara jogja jakarta

bus jakarta jogja handoyo

harga bus jogja jakarta 2015

harga bus jogja jakarta 2014

harga bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta 2015

harga tiket bus jogja jakarta 2013

harga tiket bus jogja jakarta terbaru

harga tiket bus jogja jakarta murah

harga tiket bus jogja jakarta lebaran 2014

daftar harga bus jogja jakarta

harga tiket bus jogja jakarta sinar jaya

info bus jogja jakarta

bus super executive jakarta jogja rosalia indah

bus jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jogja jakarta rosalia indah

info tiket bus jogja jakarta

bus malam jakarta jogja rosalia indah

bus mulyo indah jakarta jogja

bus jogja jakarta jadwal

bus jakarta jogja jam

bus malam jakarta jogja jalur selatan

bus jakarta jogja sinar jaya

bus jurusan jogja jakarta

jadwal bus jogja jakarta 2014

jadwal keberangkatan bus jogja jakarta

jam keberangkatan bus jogja jakarta

bus executive jurusan jakarta jogja

tarif bus jurusan jogja jakarta

bus damri jurusan jakarta jogja

bus santoso jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja lewat jalur selatan

tiket bus jakarta jogja juli 2014

jadwal bus jogja jakarta pagi

bus jakarta jogja kaskus

bus dari jogja ke jakarta

bus malam dari jogja ke jakarta

bus murah jakarta ke jogja

bus yang nyaman dari jogja ke jakarta

ongkos bus dari jogja ke jakarta

bus jakarta jogja kampung rambutan

bus jogja jakarta pahala kencana

tiket bus jogja ke jakarta

jadwal bus jogja ke jakarta

tarif bus jogja ke jakarta

bis jogja jakarta lewat pantura

bus jogja jakarta lebak bulus

bus jakarta jogja lintas selatan

bus malam jakarta jogja lorena

tiket bus jakarta jogja lebaran

bus maju lancar jogja jakarta

bus jakarta jogja laju prima

tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

tiket bus jakarta jogja laju prima

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2015

harga tiket bus jakarta jogja lebaran 2013

lama perjalanan bus jogja jakarta

jadwal bus lorena jogja jakarta

bus jogja jakarta malam

agen bus jakarta jogja malam

bus malam jakarta jogja safari

bus malam jakarta jogja ramayana

bus malam jakarta jogja rawamangun

bus malam jakarta jogja terbaru

daftar bus malam jogja jakarta

bus murah jurusan jakarta jogja

bus jakarta jogja malam 2015

bus jogja jakarta nusantara

naik bus jogja-jakarta

pengalaman naik bus jakarta jogja

jadwal bus nusantara jogja jakarta

bus jogja jakarta yang nyaman

jogja jakarta naik bus berapa jam

nama bus jogja jakarta

bus nyaman jakarta jogja

nomor telepon bus jogja jakarta

bus paling nyaman jakarta jogja

nama bus jurusan jogja jakarta

bus obl jogja jakarta

tiket bus jogja jakarta online

harga tiket bus jakarta jogja oktober 2013

ongkos bus jakarta jogja 2014

ongkos bus jogja ke jakarta

bus jogja jakarta pusat

bis jogja jakarta pagi

bus jakarta yogyakarta price

bis jogja jakarta berangkat pagi

perjalanan bus jogja jakarta

pemesanan tiket bus jogja jakarta

tiket bus patas jogja jakarta

bus jakarta ke jogja berangkat pagi

bus jakarta jogja paling bagus

bus jakarta jogja pulogadung

bus jakarta jogja putra remaja

tiket bus jakarta jogja pahala kencana

bus jogja jakarta rosalia

bis jakarta jogja rosalia indah

tiket bus jakarta jogja ramayana

bus raya jogja jakarta

bus raharja jakarta jogja

rental bus jakarta jogja

bus recomended jakarta jogja

bus jakarta jogja terminal rawamangun

bus jogja jakarta sore

sewa bus jogja jakarta

bus safari jogja jakarta

shuttle bus jogja jakarta

bus scania jakarta jogja

bus jakarta jogja siang

bus jakarta jogja santoso

bus yogyakarta to jakarta

bus yogyakarta tujuan jakarta

terminal bus jogja jakarta

tiket bus jakarta jogja eksekutif

bus jakarta yogyakarta terminal

bus dari jogja tujuan jakarta

tarif bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2014

travel bus jogja jakarta

tarif bus jogja jakarta 2013

tarif bus jogja jakarta 2015

bus jakarta jogja via utara

bus jogja jakarta via bandung

bus jakarta jogja vip

bus vip jogja jakarta

bus jakarta jogja via selatan

bus jakarta jogja via magelang

jakarta jogja via bus

jarak jakarta jogja via bus

bus jakarta jogja wifi

waktu tempuh bus jakarta jogja

bus wisata jakarta jogja

bus zentrum jakarta jogja

bus dari jogja ke jakarta berangkat pagi

bus jurusan jakarta jogja berangkat pagi

tiket bus jogja jakarta berangkat pagi

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu..

Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta Tiket Bus Harga Bus PO Bus Agen Bus Jogja Jakarta yang pasti sih pas dapet tiket damri ini baru yakin untuk ke jogja itu..