#Oktatás-képzés

[csillagpontradio]

Országos Tudáspróbát hirdet felsősöknek a Magyar Dietetikusok Országos Szövetsége

Hatodikos és hetedikes diákoknak indított országos Tudáspróbát a szakmai szövetség az Auchan Alapítvány támogatásával, hogy összemérjék tudásukat az egészséges életmódról és táplálkozásról. A felkészülés alapja a hazai táplálkozási ajánlás: az OKOSTÁNYÉR®, aminek gyermek változata most már egészen...

[marketingcafe-hu]

Marketing képzés nőknek

Online marketing képzés, melyel könnyen és gyorsan haladhatsz!

Amennyiben szeretnél könnyen és gyorsan, a saját időbeosztásod szerint marketinget tanulni, akkor a legjobb helyen vagy. 

Lehetsz kisbabájával, gyermekével sokat foglalkozó, elfoglalt édesanya vagy fiatal karrierjét építő lány, vagy akár egy idősebb hölgy aki fogékony a tanulásra és nem fél a kihívásoktól. Számotokra rendkívül hasznos ez az online marketing tanfolyam hiszen a saját időbeosztásotok szerint tudtok haladni. Az anyagok kezdők és haladók számára is rendkívül hasznos tudást adnak át. Profi jól megtervezett és bevált tippeket kaptok az online marketing területén.

Egyik legkedveltebb tanfolyam a keresőoptimalizálás tanfolyamunk, mely a keresőrobotok világába nyújt betekintést.

Seo képzés, seo tanfolyam könnyen egyszerűen rengeteg bónusszal!

Marketing oktatás nőktől nőknek a női logika mentén! A marketingcafe.hu oldalon további tartalmakat részletesen olvashattok képzéseinkről.

Várunk mindenkit sok sok szeretettel! 

Sok sikert és jó tanulást kívánva:

Marketing Café Csapata

[viking84chef]

Mi is kell, ahhoz hogy szakácsnak nevezhesd magad?

Ha azért akarsz szakács lenni, hogy te legyél a következő Gordon Ramsay felejtsd el örökre ez is az egyik elvetélt ötleted, nem leszel az soha.

Jó szakácsnak lenni sokféle képességet és tulajdonságot igényel. Íme néhány fontos dolog:

Szenvedély és elkötelezettség:

Az ételkészítés iránti szenvedély és elkötelezettség a siker kulcsa. Ha szereti, amit csinál, akkor nagyobb valószínűséggel fejleszti képességeit és készségeit.

Szeresd azt, amit csinálsz, és legyél elkötelezett a szakma iránt.

A szenvedély hajt, hogy mindig jobb és jobb legyél.

Szakmai képzés:

Fontos, hogy valódi szakmai képzésben részesüljön,

egy gasztronómiai iskolában, több éves képzés alatt,

erre nem elég egy főzőtanfolyam vagy egy pár hónapos átképzés....

ez csak a hobbi szint alja.

Ha megnéztél pár évad “szakács műsort” a TV-ben az semmit nem ér,

a valósághoz semmi köze,...

Az iskola oktatás segít az alapok elsajátításában és a technikák fejlesztésében.

Gyakorlat: Az ételkészítésben, mint sok más területen, a gyakorlat teszi a mestert.

Gyakorolja rendszeresen az ételkészítést a bevált receptekkel,

nagyon ciki, ha szakácsnak gondolod magad, de fejből nem tudsz elkészíteni egy főzeléket vagy töltött paprikát, nem beszélve komolyabb ételekről.

ha csak tudás és recept nélkül kísérletezel az ízekkel, az nem szakács csak gyenge próbálkozás…az igazi étel a recept alapján megismételhető bármikor, megfelelő technológiai ismeretekre alapozva.

Kitartás: A főzés fizikai munka, állóképességet igényel, és nem mindig könnyű. Fontos, hogy legyél kitartó és képes legyél megbirkózni a nehézségekkel.

Kreativitás: A jó szakács kreatív és innovatív. Képesnek kell lennie új ételek létrehozására, ízek kombinálására és az ételkészítés különböző módjainak felfedezésére,...

de csak miután tudja magabiztosan az alapokat.

Nem vagy kreatív szakács tudás és tapasztalat nélkül.

Precizitás és pontosság:

Az ételkészítésben a részletekre és a pontosságra való figyelem kulcsfontosságú. Képesnek kell lennie az előírt mennyiségek pontos mérésére és az instrukciók precíz követésére.

és itt kezdődnek a bajok először,

ha nem tudod a kg váltás grammba, a litert mililiterbe, vagy hogy mennyi a súlya egy L-es tojásnak akkor még nincs alap tudásod sem.

Kíváncsiság és tanulási hajlandóság:

A főzés egy olyan terület, ahol mindig lehet sőt kötelező tanulni és fejlődni. Legyél kíváncsi az új technikákra, receptekre és konyhakultúrákra.

Kommunikációs készségek:

Ha professzionális környezetben dolgozik, fontosak a jó kommunikációs készségek. Képesnek kell lennie együttműködni más kollégákkal és kommunikálni az étterem vagy a konyha vezetésével.

Stresszkezelés:

A konyhában gyakran előfordulhatnak stresszes helyzetek.

Legyél képes kezelni a stresszt és megőrizni a nyugalmadat.

Csapatmunka:

Az éttermi konyha egy csapatmunka, és fontos, hogy jól tudj együtt dolgozni másokkal.

Amikor már úgy érzed, hogy jó vagy a szakmádban és kiváló teljesítményt nyújtasz, érdemes lehet részt venni szakmai szervezésű szakácsversenyeken. Ezek a versenyek lehetőséget nyújtanak arra, hogy megmérettess magad más tehetséges szakácsokkal és megmutasd, mire vagy képes.

A versenyeken való részvétel segít abban is, hogy objektíven megítélt a képességeidet és készségeidet,

hiszen a versenyek zsűrijei (általában) elismert szakemberekből állnak,

akik hitelesen tudják értékelni a szakmai teljesítményt.

Fontos azonban megjegyezni, hogy a bográcsversenyek, bár szórakoztatóak és népszerűek lehetnek, más típusú versenyek, és nem feltétlenül tesznek tanúbizonyságot a szakmai képességekről és készségekről, amelyek a szakács versenyeken való részvétel során kerülnek felmérésre.

Ezért a szakmai szervezésű szakács versenyeken való részvétel lehet a legjobb módja annak, hogy valóban megmutasd, mire vagy képes a szakmádban.

Ezek csak néhány a sokféle tényező közül, amelyek segítenek jó szakácsá válásban.

Emellett fontos, hogy élethosszig folyamatosan tanulni és fejleszteni kell a képességeket és ismereteket az ételkészítés területén.

A focihoz és a főzéshez mindenki ért, … DE, biztos vagy benne?

[gregpostok]

Szeminárium

Képzés (oktatás) szervezeti formája, amelynek keretében előadás (kiselőadás, hallgatói referátum) hangzik el és annak témakörét megbeszélés keretében mélyítik el az oktató vezetésével. (Esetleg gyakorlat bemutatása is részét képezi.) (Dr. Poór Ferenc)

Várom a tippeket, itt mit csinálsz a szemináriumon?

Előadsz tricepszből?

[csajokamotoron]

Nincs kifogás, kezdd el te is a motorozást még ma!

Ágota elhatározta, hogy motorozni fog. Pedig már nem is olyan fiatal, nem is túl magas és korábban még soha nem motorozott. De aztán nem úgy alakult, ahogy elképzelte. Első napom volt motoron, semmi tapasztalatom nincs korábbról. Nekem még se motorom, se jogosítványom nincs! Nekem nincs olyan történetem, hogy minden álmom ez volt. Egy-két alkalommal átsiklott az agyamon, de aztán el is hessegettem a gondolatát annak, hogy motorozzak. 50 éves, 150 cm vagyok. A motorozás igazi gondolatát egy videó indította el bennem. A videóban NaNa arról beszélt, hogy nőknek való-e a motorozás? Ezt taglalta, én alákommenteltem, de az én koromban, magasságommal stb… NaNa pedig válaszolt nekem, hogy sokan kezdik ebben a korban. Úgyhogy ez megmaradt bennem. https://www.tiktok.com/@csajokamotoron/video/7287592869328735521?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7358915402153379360 Ez a videós eset Október körül történt. Aztán az algoritmus sorra dobálta fel a tartalmakat a youtubon, facebookon, mindenhol. Azon kaptam magam, hogy egyre több motoros videót nézek, oktatás, mozorozás… stb… Aztán gondoltam, ha Januárig kitart ez az egyre jobban akarom érzés, akkor megnézem magamnak ezt a hobbit. Rátaláltam a Safety Hungary-ra. Pont úgy hozta az élet, hogy Magyarországra kellett repülnöm egy szakmai napra, amit tegnap tartottak, és kiderült, hogy mára, holnapra van 0-ás képzés a Safety Hungary nál. Kifizettem a díjat anno, és ma részt vettem az első napon. Én voltam a legbénább mindenki közül, sikerült 2x felbukni. Ennek ellenére élveztem. Az biztos sokat kell tanulni, de a két esés nem vette kedvem. Viszont én nem tervezek korlátlant, max A2, és ha sikerül jogosítványt szereznem én boldog leszek egy 125-ös motorral is (a képzésen pont elég volt felállítani azt is). A második napot sajnos egyenlőre feladtam... Amikor az oktató a második napon elmondta, hogy mi lesz a feladat, egymást követve libasorban menni, bólyákat kerülgetve, akkor elém villant a tegnapi első borulásom. Láttam magam előtt, ahogy belemegyek a többiekbe hátulról, és akkor egy olyan pánik lett úrrá rajtam, hogy úgy éreztem most ezt nem szabad. Szóltam az oktatónak, hogy most ez nekem nem fog menni. Elmondtam, hogy nekem még szükségem lenne legalább egy olyan napra, mint a tegnapi, ezért a mai napot inkább feladom. Első nap az elindulás, megállást gyakoroltuk, a végére kezdtem csak ráérezni, másnap reggel úgy érzem, ezt még gyakorolni kell, akkor merném a második napi feladatot vállalni. Ennek ellenére nem adtam fel, nyáron visszajövök. https://www.tiktok.com/@csajokamotoron/video/7290482008621370656?is_from_webapp=1&sender_device=pc&web_id=7358915402153379360 Összességében maga a motorozás tetszik, szeretném. Akik gondolkodnak rajta, ez a poszt ne vegye el a kedveteket, nekem nehezebben megy összerakni a fejembe ezeket a manővereket, attól még mindenkit biztatok, hogy vágjon bele. Én így gondolom magamról, hogy ha a pálya egy végtelen hosszú pálya lenne, ahol egyedül gyakorlok, akkor a tegnapi napból 2 nap és biztosnak érezném a mai napot is. Amúgy a fiúk a pályán nagyon kedvesek voltak, határozottak, de segítőkészek, az én bénaságom, és mára az a félelem, hogy valakibe beleszaldok, hozta meg a döntést a fejemben, hogy a második napot egyelőre nem tudom megcsinálni. *** Köszönjük Ágotának, hogy megosztotta velünk a történetét, és remélem hozzá hasonlóan minél több lány megpróbál kilépni a komfortzónájából és megpróbálkozik a motorozással. És az sem baj, ha végül úgy dönt, hogy mégsem fog motorozni, hiszen akkor már egy megalapozott döntést tud majd hozni, miután megpróbálta. Read the full article

[bdpst24]

Stratégiai együttműködési megállapodást kötött a Miskolci Egyetem és a Vitesco Technologies

Stratégiai együttműködési megállapodást kötött a Miskolci Egyetem és a Vitesco Technologies

Értékes tudás, elérhető távolságban A szakmai kapcsolat új dimenziót nyit a mechatronika és a villamosmérnöki oktatás terén A fenntartható mobilitást szolgáló modern hajtástechnológiák és elektrifikációs megoldások vezető nemzetközi gyártójának debreceni gyára és a Miskolci Egyetem a jövőben közösen dolgozik azon, hogy az elméleti képzés és az üzleti szféra közötti kohézió tovább erősödjön. A…

[profisminkiskola1]

Sajátítsa el a szempillahosszabbítás művészetét professzionális szempilla tanfolyamunkon!

Bevezetés:

A szépségiparban a közelmúltban megnőtt a kereslet a szempilla hosszabbítások és kezelések iránt. A tökéletesen göndörített és dús szempillák a bizalom és a csillogás szimbólumává váltak. Ennek eredményeként az egekbe szökött a kereslet a képzett szempilla stylistok iránt. Ha szenvedélyesen rajong a szépségiparért és jól jövedelmező karriert szeretne, a sszempilla építő tanfolyam beiratkozás fantasztikus lehetőség lehet készségeinek fejlesztésére és egy versenyképes szakma megszerzésére.

A szempillakezelések növekvő népszerűsége:

A szempilla hosszabbítások óriási népszerűségre tettek szert, mivel képesek fokozni a természetes szépséget, valamint időt és erőfeszítést takarítanak meg a mindennapi szépségápolási rutin során. Az ilyen kezelések iránti növekvő kereslet miatt képzett szakemberek szükségesek, hogy biztonságos és kiváló szolgáltatásokat nyújthassanak ügyfeleinknek.

A szempilla tanfolyam előnyei:

Átfogó oktatás: a szempilla tanfolyam átfogó képzést kínál, amely kiterjed a szempillahosszabbítási technikák minden aspektusára, beleértve a biztonsági protokollokat, a megfelelő alkalmazási módszereket és az utókezelési eljárásokat. Ha beiratkozik egy kiváló tanfolyamra, mélyreható ismereteket és gyakorlati készségeket sajátíthat el, amelyek révén kiemelkedően teljesíthet ezen a területen.

Legyen naprakész a legújabb trendekkel!:

A szépségipar folyamatosan fejlődik és rendszeresen megjelennek új trendek és technikák. A professzionális szempilla képzés biztosítja, hogy naprakész maradjon a legújabb iparági technikákat és fejlesztéseket illetően, valamint felvértezi Önt azzal a tudással és készséggel, amely ahhoz szükséges, hogy a legjobb szolgáltatást nyújthassa ügyfelei számára.

Bemutatkozik a Glamour Makeup International Academy:

A Glamour Makeup International Academy egy elismert intézmény, amely elkötelezett a kivételes szempillahosszabbító tanfolyamok iránt. Magasan képzett oktatókból álló csapatával és több éves iparági tapasztalattal az iskola csúcsminőségű oktatást kínál a műszempilla képzések iránt érdeklődők számára.

Miért válassza a Glamour Makeup International Academy képzését?

Széles tanfolyami kínálat: A Glamour Makeup International Academy átfogó kurzusok sorát kínálja, amelyek különböző képzettségi szintű egyéneket szolgálnak ki. Legyen szó kezdő szempillahosszabbítást tanulni vágyóról vagy egy tapasztalt szakemberről, aki tudását szeretné bővíteni, a Glamour Makeup International Academy a tökéletes tanfolyamot kínálja az Ön számára.

Szakértő oktatók:

Az iskola tapasztalt és szenvedélyes oktatókból álló csapattal büszkélkedhet, akik minden diáknak személyre szabott figyelmet és útmutatást nyújtanak. A Glamour Makeup International Academy oktatói széleskörű tudásukkal és iparági ismereteikkel biztosítják, hogy Ön a legmagasabb színvonalú oktatásban részesüljön.

Következtetés:

A szempilla tanfolyam megkezdése átformáló élmény lehet azok számára, akik a szépségipari szakmát szeretnének vagy fejleszteni kívánják meglévő készségeiket. Ha beiratkozik egy olyan kiemelkedő tanfolyamra, mint amilyet a Glamour Makeup International Academy kínál, átfogó oktatásban és gyakorlati képzésben részesülhet, valamint naprakész maradhat a legújabb trendekkel. Ha egy olyan nagyszerű iskolában szerzi meg ismereteit, mint Glamour Makeup International Academy, akkor képzett és sikeres szempilla stylis válhat Önből, aki képes kivételes szolgáltatásokat nyújtani ügyfelei számára ebben a virágzó iparágban.

[okologiaigondololatok]

Az ember nagyon gyorsan e környezetnek megfelelően kezd el gondolkodni

„Teljesen hiábavaló azt állítani, hogy a technika nem igazi környezet. Ez a környezet észrevétlenül kialakítja a neki megfelelő viselkedési módokat és ideológiai irányulásokat. Magától értetődik, hogy használjuk a gyors tömegközlekedést és élünk a gyógyszerekkel. Az ember nagyon gyorsan e környezetnek megfelelően kezd el gondolkodni. (…) A humán tudományok visszaszorultak a természettudományos és a műszaki képzés javára, mivel az a környezet, amelybe a diák belecsöppen, nem humán, hanem technikai jellegű. [...] »Az oktatás és tanítás ezentúl nem önmagáért való, hanem a hatékonyságot kell szolgálnia. "Haszontalan dolgok tömkelegét tanuljuk. A hivatásra, azaz valamely mesterség fogásaira való felkészítés a fontos.« [...] Hogy is volna képes az ekként képzett ember a technika rendszerének kritikájára vagy irányítására?" Jacques Ellul: Az ember a technika rendszerében – In: A későújkor józansága

[olajbogyo]

még decemberben hirtelen felindulásból beiratkoztam egy virágkötő iskolába, és örültem, mint majom a farkának, hogy a szomszéd utcában lesz a képzés

januártól akartunk a lakáseladások + házvásárlás projekttel foglalkozni, és nyugodt voltam afelől, hogy júniusig (az iskola végéig) úgyse megyünk még sehova

long story short: márciusban 90 km-rel messzebb költöztünk a szomszéd utcától, áprilisban pedig elkezdődött a gyakorlati (személyes) oktatás

ez pedig az első asztaldíszem:

[renka79]

Oktatós hétvége - 3.nap. Hamarosan jönnek az új oktatók! :) #repost from @rectustraining #rectustrainingmodszer #rectustrainingmethod #rtm #hasizomregenerálás #diastasisrectirepair #trainercourse #training #fit #fitness #postnatalrecovery #team #tanulás #oktatás #peousodthem #tokesrenata #tokesrenata #fitday #lovemyjob #képzés (helyszín: Veszprém) https://www.instagram.com/p/BwzlJs8lMNI/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=xna7cknuf9em

[hanselbeck]

Hogyan ne legyen rémálom a jogsiszerzés?

Felröppent egy kis vita a magyar twitteren, hogy lehet-e élni jogsi nélkül és ebben nagyon sokszor visszaköszön érvként, hogy ha nem muszáj, nem érdemes megcsinálni, hiszen a megszerzése egy rémálom, egy tortúra. Nekem nem volt az, sőt kifejezetten élveztem és megosztanám a receptem.

Tényleg kell a jogosítvány?

Úgy nőttem fel, hogy Jeremy Clarkson és a Top Gear ment a TV-ben és mindig olvastam autós magazinokat, mindig szerettem volna jogsit, de igazából racionális érvem nem volt mellette. Budapesttől 10 percnyire töltöttem a gyerekkorom és aránylag fiatalon beköltöztem A Városba, mindig jó volt a közlekedés ahány helyen csak laktam, cserébe szívás a parkolás, meg nem vagyok híve (most sem) a belvárosban furikázásnak. De van amikor egyik élethelyzetből másikba csöppen az ember és (akkor még) 28 évesen belevágtam.

Ha eddig megoldottad az életed autó nélkül, nem is vonz a dolog sőt ha egyenesen rettegsz a vezetés gondolatától (nagyon sokan vannak és a család, párjuk kényszerítése miatt vállalják be), akkor inkább hagyd a fenébe. Tényleg! Egy hatalmas baromság az a toposz, hogy csak jogsival lehetsz valaki az életben és a 350-400 ezres képzési díj egy filléres kis tétel egy autó birtoklásához képest. Vagy ahogy az oktatóm mondta: "Lehet szörnyülködni a képzési díjon, de rájöttök majd, hogy ez volt autós életetek legolcsóbb befektetése."

Na de lépjünk arra a részre, hogy mégis szeretnéd megcsinálni, mert ezt választottad.

Válassz úgy iskolát, mint éttermet

Kézenfekvő, hogy étterembe is járunk szájhagyomány útján, de ha ez nincs vagy már bezárt a sokat méltatott hely, akkor kell más megoldás után nézni. A közlekedési hatóság (NKH) weboldalán elérhető adatbázis elvben azzal a céllal jött létre, hogy minden autósiskola főbb statisztikája meglegyen egy helyen és ezt a saját weboldalukon is kötelező feltüntetni. A cél az volt, hogy ezzel segítsenek a választásban, de ez inkább lett egy torz tükör.

VSM elmélet - Köznyelven a "KRESZ vizsga" sikerességi átlaga első nekifutásra..

VSM forgalom - Ugyanaz, mint az előző, csak a forgalmi vizsgára értendő.

ÁKÓ - Átlagos Képzési Óraszámot jelöli.

Na szerintem ezeket a statisztikákat dobd ki a fenébe, én is görcsöltem felettük eleget és csak az időt húztam vele. Egy részüket az elhelyezkedés, mást pedig a kenőpénzek torzítanak. Sokan főleg az ÁKÓ-t nézik, hogy megtudják nagyjából mekkora pénzt gombolnak majd le róluk, de el kell fogadni, hogy Budapesten milyen a forgalom és emiatt sok pótórára kell felkészülni.

A sok NKH statisztika összehasonlításába belefáradva egyszer egy ebédszünetben véletlenül belebotlottam egy irodámhoz közeli autós iskolába, cuki tantermet láttam és nagyban könnyítette az életem a közelségük. Láttam van Facebook oldaluk (kinek nincs), amit ügyfélbarát felfogásban lehet értékelni is (na ez sokkal ritkább), ami közel 5 csillagos volt a néhai tanulók visszajelzése és a tengernyi lelkes, oktatókat különösen dicsérő szöveges értékelés súlya alatt. Másnap beiratkoztam.

Úgy voltam vele, hogy ha egy éttermet is túl lehet élni a Facebook értékelésekre támaszkodva, akkor talán egy autós iskolát is. Spoiler: Bejött, sőt nekem jó élményként maradt meg az egész!

Mennyi idő elejétől a végéig?

Na ez az ami teljesen megmondhatatlan, nagyon sok egyéni faktor van benne, de általánosságban elmondható, hogy rá fog menni pár hónapod. Igyekszem pontokba szedni mi-mennyi idő Budapesten és ebben nem csak a saját, de a környezetem tapasztalata és a fellelhető újságcikkek is benne vannak:

Tantermi elméleti ("KRESZ") oktatások nagyjából 3-5 hetente indulnak kisebb iskoláknál, nagyobbaknál lehet sűrűbb is, maga az oktatás 2-3 hét (de a Covid óta ezek sok helyen nem indulnak, csak e-learning van).

E-learning online elméleti képzés indítható már a beiratkozás napján is, nem kell várni a következő turnusra és csak rajtad múlik mennyi idő alatt végzel vele.

Az elméleti vizsgára az iskola jelent be, átfutási ideje 3-4 hét (fontos, hogy orvosi alkalmassági igazolás kell hozzá, legyen meg előre).

Tantermi tanfolyamnál megvan az a lehetőség, hogy előre bejelentenek vizsgára (ismétlem: orvosi papír legyen meg korán), e-learning esetén csak akkor jelentkezhetsz, ha végeztél az anyaggal (kikérdez minden fejezet végén).

Az elméleti vizsga az NKH központjaiban történik, már a sikeres vizsgád napján jelentkezhetsz vezetésoktatóhoz az iskoládon keresztül.

A vezetésoktatók legzsúfoltabb időszakai: Reggeli órák, késő délutáni és esti órák, hétvégék. Ha csak ekkor jó (és a legtöbb embernek csak ekkor jó), nem kizárt, hogy heteket, de akár 1-2 hónapot is várhatsz, mire beülhetsz a vezetőülésbe.

Ha tudsz nap közben menni, örömkönnyekkel ölelnek a keblükre, mert az sokszor üresjárattal telik az oktatóknak, gyorsan kapsz kocsit és tele leszel foglalható időpontokkal (saját tapasztalat).

Felelős oktató akkor vállal be, ha hetente legalább 2, de inkább 3 alkalmat tud neked biztosítani (ezért vársz az üresedésre). A heti 1 alkalmas vezetésnek nem sok értelme van, időben és óraszámban is végtelenégig nyújtod majd.

A forgalomban minimum 29 órát és 580 km-t kell vezetned, hogy vizsgára mehess, Budapesten esélytelen ennyi kilométert összeszedni csúcsidőben, számolj 50 órával inkább, de ha nehezebben megy a történet a 60 órás tartományba is belenyalhatsz (semmi gáz ezzel, inkább tanuld meg rendesen, csak a pénztárcád fog siratódalokat énekelni).

Egy vezetési alkalom 2 óra szokott lenni, számolj utána annak, hogy Budapesten 50 órával (25 alkalom) heti 2 vagy 3 találkozóval mennyi ideig fogsz járni az oktatásra. Sok bizony.

Szükséged lesz egy elsősegély tanfolyamra (1 nap) és vizsgára is (1 nap), Vöröskereszt szervezi és ezt bármikor megcsinálhatod a képzés előtt, alatt, után, csak a jogsi kiváltásához kell a tőlük kapott papír az okmányirodában.

Azért ne lepődj meg, hogy Budapesten simán bele lehet nézni fél éves képzési időkbe (de többe is) és ha buksz valamiből, az is időveszteség (na meg pénz). Bár te sok pénzt kifizetsz, de az oktató ebből veszi meg az autót, ebből szervizeli, ebből tankolja, adót fizet és a maradék az ő fizetése. Nem kőgazdagok, nem is vonzó életpálya, kevés az oktató, ez pedig növeli a képzési időket.

Mennyi az annyi? Pénzezzünk egy kicsit!

Én egy Excel táblázatban vezettem a költségeket és egyetlen bukást elkönyvelve, de a budapesti átlagnál sokkal gyorsabban haladva 312.090 Ft volt a B-kategóriás jogsi megszerzése. Az első vizsgára 36 levezetett órával mentem, de a másodikkal együtt is összesen 42 órám volt. Nagyon sokan nem férnek bele 42 órába még úgy sem, ha mindenből csont nélkül elsőre átmennek. Nekem a munkahelyem rugalmasan kezelte a dolgot, tudtam nap közben is vezetni, meg lecsaptam a visszamondott időpontokra is.

Ezek az akkori árak még a Covid előtti évből (2019 első fele), azóta nőttek a díjak (pl: KRESZ tanfolyam 49.990 Ft és a vezetés óradíja 6500 Ft). Mai árakra átszámolva már 400 ezer forint fölé nőnének a költségek ugyanilyen óraszámok mellett. A hirdetett ~240 ezer forintos képzési díjakban nincs benne pár egyéb kiadás és a pótórák sem, amit venni fogsz, akkor is ha a fejed tetejére állsz.

2019-es árak a sulimban:

KRESZ tanfolyam - 30 000 Ft (x1)

KRESZ könyv - 3 590 Ft (x1)

KRESZ tesztszoftver - 5 000 Ft (x1)

KRESZ vizsga - 4 600 Ft (x1)

Elsősegély tanfolyam - 12 000 Ft (x1)

Elsősegély vizsga - 7 900 Ft (x1)

Orvosi vizsgálat - 8 000 Ft (x1)

Forgalom óradíj - 5 000 Ft (x30)

Forgalom pótóra díj - 5 000 Ft (x12)

Forgalmi vizsga - 15 500 Ft (x2)

Volt-e akkor olyan iskola, mely ennél alacsonyabb díjakat ígért? Hát persze, nem is egy, sokat szórólapokról, Google hirdetésekből ismerek, na meg persze számos ismerősöm rémtörténeteiből, hogyan húzták le a bunkó oktatók. Elsőre csábító lehet az alacsonyabb óradíj, de a végén a rossz iskola lesz a drágább, mert sokáig a vendégük maradsz.

Kiemelném, hogy az alap óradíj és a pótóra azonos áron ment (mai napig így van náluk), így nem érdekeltek abban, hogy a pótórákra hajtsanak. Az oktatóknak várólistája van, hónap végén egy fillérrel sem visznek többet haza, ha téged minél tovább ott tartanak. Ha levizsgáztál, már másnap a helyedre ül egy várólistás tanuló.

Fogsz venni pótórát, ezt könyveld el halálbiztos ténynek. Tanulhatsz kertvárosban, agglomerációban, vidéken is a gyorsabb haladás érdekében, de szerintem többet ér a Budapestnek nevezett szanatóriumban tanulni ha tervezel itt (is) vezetni.

Mennyit kellett zsebbe csúsztatni?

Én már a legelején megfogadtam, hogy soha egyik ponton sem fogok kenőpénzeket adni. Az összes barátomtól végighallgattam az egymásra licitálós történeteket, hogy ki adott nagyobb borravalót, de mindig undorítónak gondoltam az egészet és nehéz megmondani, hogy ez kinél elvárás és ki az aki csak nem néz oda amíg a boríték a kabátzsebébe kerül. Nem akarom ezt a rendszert fenntartani, így én egészen kereken nulla forint kenőpénzt adtam és a kitartott marokba előbb köptem volna bele.

Egyszer buktam forgalomban. Az oktatóm szerint nem volt igazságos, én viszont nem dőltem kardomba, őt jobban megviselte, mint engem. A vizsgabiztos szétdícsérte az autó kezelését, de a vizsgadrukk (és egy magánéleti gikszer miatti 4 órányi alvás) miatt kissé mereven reagáltam a forgalomra. Nem vitattam ezt, igaza volt. Engedte levezetni az útvonalat és a vizsgaállomáson tett fel szóbeli kérdéseket, de olyan érthetetlen módon fogalmazott, hogy még az oktató sem értette mit akar válaszként hallani. Bukás.

Vettem két pót alkalmat, újabb nekifutásra vizsgadrukktól mentesen, kipihenten vezetve hibapont nélkül megvolt. Több ismerősöm szerint csak azért buktam elsőre (főleg ilyen körülmények között), mert nem fizettem, de az oktatóm ismeri az összes vizsgáztatót, nem csak lefizethetetlen hírben állt, de tanulókat is feljelent a próbálkozásért ha olyan lábbal kelt fel.

Automata? Manuális? Benzines? Dízel? Elektromos?

Mivel már egy ideje nincs kötelező rutinpálya, így hamar kell mindent egyszerre csinálni: Forgalommal megküzdeni és a váltót kezelni. Sokaknak ez egyszerre túl sok és nekik jó az automata váltó, de ha azon vizsgázol, bekerül a jogsidba és csak azt vezetheted (különbözeti vizsgát tehetsz később). Van iskola, ahol lehet az első pár órát automatán levezetni, majd a forgalmat megszokva áttérni manuálisra.

Ennek az idő és költség oldaláról azért van értelme, mert nekem 2 alkalom (4 óra) után mondta az oktató, hogy olyan szépen bánok a kocsival, hogy kimehetünk a Hajógyári szigetről az igazi őrültek házába. De mások meg nem ritkán 14-16 órát is eltöltenek csak a gépészkedés megtanulásával, mert az éles forgalomban nem akar összejönni nekik. Szerintem megéri manuális váltós autón vizsgázni, de ez a döntés a tiéd.

A benzin vagy dízel vitának pedig ma már nincs értelme. Régen volt, mert a benzines könnyebben lefullad kuplungoláskor és sokan mondják, hogy azon kell megtanulni, onnantól minden menni fog. A legtöbb oktató már olyan modernebb autóval tanít, ahol már elektronika szabályoz és külön gázadás nélkül, kuplung felengedésre indul az autó (gyakran ez kombinálva van visszagurulás gátlóval, így a kézifékes indulást sem tudod gyakorolni).

Lényeg a lényeg: Nem számít, hogy benzin vagy dízel, én is nagybátyám (jó szándékú) intése miatt ragaszkodtam a benzineshez, de felesleges volt.

Szexisták és bunkók az oktatók?

A szexizmust férfiként én nehezen tudom saját perspektívából elmesélni, az én oktatóm nagyon jó arc volt és a női tanulóira sem tett degradáló megjegyzéseket, ha valakit a történeteiben dicsért vagy elrettentő példaként hozott, ott nem volt lényeges a neme. De neki a felesége is oktat (ugyanannál a sulinál akkoriban). Lehet női oktatókat is keresni, sok iskola hirdeti is ezt.

Sok baráti történetben visszaköszön az a motívum, hogy az oktatók a tanulót kérték meg, hogy vigye el a postára, hivatalba, bevásárolni és addig a tanuló ülhet a kocsiban (neki pörög az óradíja, de a kilométer nem igazán). Ez rohadt nagy szemétség és normális iskola ilyen seggfejeket nem fog alkalmazni. Egyszer volt, hogy az oktatóm a fejéhez csapott, hogy az asszony megkérte vegyen epret, amit elfelejtett és már csak 15 perc volt zárásig (Aldi parkolóban volt a standja). Odamentünk, gyakoroltam egy parkolást és pár perc alatt lerendezte a dolgot, sűrűn bocsánatot kért és hozott nekem is egy maréknyit cserébe.

Olyan is volt, hogy én voltam az utolsó tanulója aznap, Flórián térre visszatérve ért véget az óra, nekem Újpest felé volt dolgom és ő arra lakott, megkérdezte megyünk-e együtt, vezethetek én. Nem kért érte semmit, elvégre ugyanabba az irányba tartottunk, de a többlet kilométereket beírta a normál órámhoz.

A forgalmi vizsgáim előtt mindkétszer mondta, hogy van szabad 30-40 perce, ha gondolom vezethetünk addig, hogy bemelegített lábbal érkezzek a megmérettetésre. Kérdeztem mi pénzzel tartozom ezért és nem fogadta el, ajándék volt. Így inkább feldobtam, hogy elvezetek a McDrive-hoz és veszek neki reggelit vagy sütit, azt elfogadta.

Mindezt csak ellenpéldaként akarom hozni a sok horrortörténetre, hogy vannak normális, lelkiismeretes és nagyon rendes oktatók, őket érdemes felkutatni iskola keresésnél, hogy a kóklerek kipontozódjanak a piacról. Amit mások a vizsgabiztos lefizetésére tesznek félre, én abból a sikeres vizsga után vettem neki egy különlegesebb bort, hogy igyák meg a feleségével a verandán, megköszönve a munkájukat.

[csillagpontradio]

Ha lemaradtál vagy kimaradtál

Bizonyára sokan vannak azok, akik a február 15-i megadott határidőig nem jelentkeztek felsőoktatási intézménybe, most mégis úgy döntenek, hogy szeptembertől szeretnének egy felsőoktatási intézményben tanulni. Még nekik sem késő a jelentkezés, hiszen a sikeres pótfelvételizők szeptemberben meg is...

[pterkis]

2021 augusztus

A MIképp című fotókiállítás megnyitója

tisztelt közönség, kedves kiállítók!

engem ért az a megtiszteltetés, hogy ezer meg egy dologról engedjen beszélni ez a 20 alkotó, akiknek neveit nem rejtettük véka alá. na, most épp nem is egy megnyitó ezer meg egy lehetséges témájáról beszélek, hanem a rövid, de intenzív oktatás alatt együtt töltött fáradalmas órák témahálójáról. úgy volt az, hogy engem láttak hármunk közül (mert ezen a képzésen hárman oktatunk) először, nekem jutott az a szerep, hogy vázoljam mi vár rájuk tanulmányaik alatt: borús statisztikákkal, szigorú számonkérések beharangozásával kezdtem, majd lassan a fényképezés technikai és művészeti aspektusaira tértünk rá. együtt kezdtünk bizseregni, zsizsegni mint ezüstsó a fotópapíron - legalábbis én ezt a rezgést akartam velük megismertetni.  

a képzés ideje alatt lehetőségünk volt személyesen és online is együtt dolgozni. helyesbítek: egy közös cél érdekében elszívni egymás elől a levegőt a valóságban és virtuálisan is. nekem az volt a célom, hogy ők szakemberré váljanak, nekik pedig reméltem, ugyanez. a témák változatosságát bizonyítja az is, hogy most itt vagyunk, hisz jó néhány fontos, történetileg fordulópontot jelentő tárlatról számoltam be tanulóimnak kötelező kereteken belül. hát ennyit a tantermek szagáról. példálóztam nekik a kiállítás kezdeti perceiben, hogy volt már szerencsém hasonló indíttatású kiállításban a mostanihoz hasonló szerepben részt venni,

most pedig visszavonok mindent. nem közös célért dolgoztunk és nem is volt közöm hasonló kiállításhoz. had magyarázzam meg.

utólag be kell látnom, s eddig rövid oktatói pályafutásomnak ez lehet mostantól credoja: én azért dolgoztam, hogy ti organikusabb emberek - és nem szakemberek - legyetek. az organikus azt jelenti ebben az esetben, hogy természetesebb, önszerveződőbb, energiától élőbb. mégpedig azért ez irányba próbáltalak titeket tolni, mert én a fotográfia megismerése által váltam organikusabb emberré, hisz ha megkérdezik tőlem, mit is jelent számomra ez az egész, a két szélső állapot, a semmit és a mindent között vacillálok, de sosem vagyok félúton. nem kerül energiába a fotókon gondolkodnom, mégis felemészti lényem, hogy ezzel foglalkozzak. hasonlót kivántam kezdettől fogva nektek is: a zsigeri élményt, amit egy zárhang, egy műtárgy, egy fotó megismerése adhat. és adhat mindenkinek, nincs kivétel. a létra bennetek, weöres sándor is megmondta. ezt az élményt nem tudjátok elvenni tőlem, ezért a szakmai féltékenységnek - ami sajnos erősen benne van közös hivatásunkban - sose volt vagy lesz helye oktatói tevékenységemben. 

másfelől pedig nem volt közöm ilyen kiállításhoz sem. az megesett már, hogy berendeztem valamit és megnyitottam, esetleg más rendezését nyitottam meg, de olyan, hogy elejétől végéig, a válogatástól az installálásig mindenhol jelen legyek, még nem volt. biztos vagyok benne, hogy nem direkt, de közvetve ti ezzel az élménnyel gazdagítottatok engem, ezzel tettetek vitálisabb vagy organikusabb emberré. kevesebbet segítettem én nektek, mint amennyit adott az események megélése számomra. kezdettől fogva mondom, hogy itt én csak hoppmester vagyok, s nem főszereplő: ez most nemcsak a szép szavakról, a háláról vagy a protokollról szól, hanem arról, hogy odaengedtetek a tűzhöz, amit épp csak megraktatok, ami még csak szalonnázni volt elég, s együtt máglyává raktuk, hogy minden jelenlévő körbetáncolja falakra helyezett életerőtöket ezekben a percekben. 

tisztelettel kívánom, hogy teljesedjetek ki a fotográfiában - jussatok túl a zárhangon, a századmásodpercen, a pixelen, és vegyetek kezetekbe pácolt fát, munkácsy ecsetet, cserzett bőrt. foglalkozzatok mindennel, ami túlmutat az egypoénos léten, s ha kérdezik, mi okból, hát adjátok tovább a tapasztalást: mert nem mástól vettem el, hanem belőlem fakadt. 

a figyelmet hálával köszönöm, a kiállítást jó szívvel átadom. kellemes időtöltést kívánok! 

[schwarz-gerat]

A szakközépiskolát végzettek 25 százalékkal többet keresnek, mint  a  szakiskolából kikerülők. A bértöbblet nagyobb része abból adódik, hogy az  érettségizettek nagyobb számban kerülnek be jól fizető foglalkozásokba, de a foglalkozásokon belüli átlagos előnyük is eléri a 7-8 százalékot. Egy ekkora előny az aktív életpálya egészén 8-8.5 millió forintos életkereseti többletet jelent mai bérszinten mérve ��egy vidéki ház árát. Az érettségizettek bérelőnye éppen azokban a klasszikus ipari ésszolgáltató foglalkozásokban a legmagasabb (lakatosok, forgácsolók, hegesztők, ipari és építőipari szerelők), ahol a kormányzati  és kamarai elképzelések szerint különösképpen nincs szükség középiskolai szintű, a teljes értékű érettségire felkészítő képzésre.

[...]

Az érettségit adó középfokú oktatás visszaszorításával kapcsolatos elgondolásokat erőteljesen befolyásolja az a meggyőződés, hogy az elmúlt két évtizedben túlságosan megnőtt a főiskolát és egyetemet végzettek száma, hogy Magyarországon diplomás túlképzés van. Ezt az állítást a tények nem támasztják alá, sőt az európai uniós országokkal való összehasonlítás ennek az ellenkezőjét bizonyítja. Amint azt az F12. ábra tanúsítja, Magyarországon a diplomások aránya mindegyik aktív korú korosztályban –a 25-34 évesek körében éppúgy, mint a 35-44 évesek vagy a 45-54 évesek körében –kisebb, mint az Európai  Unió nagy részében. Ha számításba vesszük is az elmúlt két évtized jelentős mértékű hazai felsőoktatási expanzióját, a diplomával rendelkezők arányát tekintve még a legfiatalabb korosztály (a 25-34 évesek) esetében is az európai uniós értékek alsó harmadában vagyunk.

A gimnáziumok és szakközépiskolák számának csökkentése és a közismereti tananyag korlátozása mellett felhozott, sűrűn hangoztatott érv, hogy az általános képzés és az érettségi nagy tömegeket csábít felesleges, gazdasági szempontból haszontalan –ezért amúgy is visszaszorítandó –egyetemi és főiskolai szakok felvételére. Ennek az érvelésnek tipikus negatív hőse a gimnáziumban érettségizett, majd az egyetem után tartós munkanélkülivé váló bölcsész. Az F13. ábra, amely a bölcsész és mérnök diplomával rendelkezők foglalkoztatási mutatóit hasonlítja össze, világosan jelzi, hogy itt tényekkel alá nem támasztott, értetlen előítéletről van szó. A bölcsészek foglalkoztatása jelentéktelen mértékben marad el a mérnökökétől, és a két szakmacsoport képviselői pontosan ugyanolyan arányban végeznek felsőfokú képzettséget nem igénylő (technikusi, asszisztensi, irodai vagy kékgalléros) munkát. A bölcsészek közül többen vannak gyesen, a mérnökök közül pedig korai nyugdíjban –ezt leszámítva nincs érdemleges különbség a két szakma munkaerőpiaci sikerességében, ami valójában nem meglepő, hiszen a bölcsész végzettség (is) foglalkozások sokaságában hasznosítható.

(2015)

[plumsworld]

"Mit is ért el a kormány? Azt, úgy tűnik, elérte, hogy a Nádor utcában a jövőben ne lehessen mesteri és doktori fokozatot szerezni hálózattudományokból, matematikából vagy kognitív tudományokól. Ilyen és ehhez hasonló eredményeket valóban fel tudnak mutatni, de ez így önmagában talán még őket sem teszi boldoggá.

Ugyanakkor mi az, amit a jövőben is meg lehet tenni a Nádor utcában? Nos, lehet tanulni és beszélgetni a demokráciáról, a jogállamiságról, a kisebbségek jogairól, a korrupció vagy a politikai álszentség romboló hatásáról, a nők és férfiak egyenjogúságáról.

Vagyis minden, ami irritálja a hatalmasokat, marad.

A kormány elérte, hogy családok szakadjanak szét. Elintézte, hogy számos képzés elvégzéséhez, vagy egy amerikai diploma megszerzéséhez, ezentúl külföldre kelljen menni. Megoldotta, hogy amennyiben mi, a CEU dolgozói, tudományos sikereket érünk el, akkor ne a piros-fehér-zöld, hanem a piros-fehér-piros emelkedjen a magasba.

Labancnak nézné őket az ember, ha nem azt hallanánk folyton, hogy milyen nagy kurucok…

Ez a buta, romboló, a saját maga által felállított szabályokat sem tisztelő hozzáállás örökre megmarad az emlékezetünkben. De azt sem fogjuk soha elfelejteni, hogy Budapest kiállt mellettünk, és a tanszabadság mellett.

Sőt, mára azt is elmondhatjuk, hogy a város saját magáért is kiállt.

A tudás határtalan, és végső soron legyőzhetetlen.

Ebben hiszek. Remélem nem vagyok egyedül."

[bdpst24]

Az akkumulátorgyárakhoz a logisztikai ismereteknek is fel kell zárkóznia

logisztikai képzés indulhat Nyíregyházán Debrecen mellett már Nyíregyházán is akkumulátorgyár megépítése van tervben. A Kelet-Magyarországot érintő fejlesztésekhez azonban magas színvonalú logisztikai munkaerő megléte is szükséges. Ennek érdekében a Nyírség fővárosában a Magyar Logisztikai Egyesület (MLE) kellő érdeklődés esetén Felsőfokú Logisztikai Menedzser képzést indít személyes oktatás…