#Mundial de Bajas FIA

[crosscountryrally]

Nasser Al-Attiyah gana la Baja Aragón en anuncio de su despedida de Toyota

El qatarí Nasser Al-Attiyah salió a buscar la victoria con todo en la etapa de sábado de la Baja Aragón, luego de comentar en el bivouac que sería su última Baja junto a Toyota. El campeón del Dakar comienza a cerrar su paso por la marca japonesa con su sexta victoria en el evento más importante del rally raid español. El futuro de Nasser todavía no se anuncia pero Prodrive corre como favorito para ficharlo.

Lucas Moraes y Carlos Sainz completaron el podio en el acumulado, aunque Sainz fuera de clasificación por pertenecer a la clase T1U.

Moraes había comenzado el rally como líder tras llevarse la etapa del viernes y consiguió pelear con Al-Attiyah en los últimos kilómetros del sábado, pero quedó a 1 minuto y 43 segundos. Después de perder casi 8 minutos en el viernes, el sábado fue un mucho mejor día para Sainz en el mejor de los Audi y quedó a solo 9 minutos y 17 segundos en el clasificador final. Los otros dos Audi de Peterhansel y Ekstrom tuvieron problemas y no fueron clasificados.

El Top 5 lo completaron Vaidotas Zala y Joao Ferreira con el nuevo MINI JCW Rally Plus. Nani Roma fue séptimo en el debut europeo de la Ford Ranger T1+.

En las motos, el vencedor fue Tosha Schareina validando su gran temporada que lo tuvo peleando por los primeros puestos en el Sonora Rally. Guillaume de Mevius ganó la clase T3.

Clasificación Final

Nasser Al-Attiyah (Toyota) 6:18:37

Lucas Moraes (Toyota) +1:43

Carlos Sainz (Audi) +9:17

Vaidotas Zala (MINI) +9:51

Joao Ferreira (MINI) +11:08

Tiago Reis (Toyota) +11:17

Nani Roma (Ford) +11:56

Krzystof Holowczyc (MINI) +13:28

Yazeed Al-Rajhi (Toyota) +13:39

Rokas Baciuska (Toyota) +15:54

Imagen: Marian Chytka / Red Bull Content Pool

[motorsportverso]

Novidades rally dos Sertões 2024-Carros e UTVS

Toyota

Lucas Moraes estará de volta ao Rally Dos Sertões 2024 nos carros com Toyota GR Hylux T1+, más agora será o da equipe oficial de fabrica da Toyota Gazzo Racing que ele competiu no Dakar e ganhou uma etapa em 2024, e disputa o mundial Fia W2RC.

Além do Lucas Moraes, o pai dele Marcos Moraes estará competindo com Toyota GR Hylux T1+.

Tambem com Toyota Hylux GR T1+ , teremos as duplas da X-Rally Team, Marcos Moraes e Kleber Cinea e Adroaldo Weismeier e Beco Andreotti.

E com o modelo antigo da Hylux inscrito na T1.1 com Glauber Fontura e Fernando Abe da FD Rally Team.

Mitsubishi

A Mitsubishi estará de volta com equipe oficial de fabrica em acordo com a Spinelli Racing , com a nova Triton Ultimate Racing T1+ que está sendo desenvolvida 100% no Brasil.

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A Mitsubishi terá muitas entradas em todas as categorias dos carros: Ultimate T1+, Ultimate BR, Ultimate SP, Ultimate T1.1 e Stock.

Infelizmente não teremos nenhum modelo Eclipse Cross R que compete na Mitsubishi Cup no Rally Dos Sertões, mesmo se tivesse o carro competiria na categoria Stock (carros de produção) e teria potência superior a modelos da Triton Sport R e TR4ER, e Chevrolet S10 e teria pouca potência para correr na T1.1 ou Ultimate BR.

Prodrive

A equipe X-Rally Team não estará com os modelos Hunter da Prodrive esse ano, porque estão competindo o campeonato mundial Fia W2RC com o apoio da Prodrive, como já mencionado acima Marcos Baugard vai competir com Toyota GR Hylux T1+, Cristian Baugard não vai competir já que seu navegador vai correr com Adroaldo Weismeier também de Toyota.

Ford

As equipes X-Rally Team,MSL Motorsport e Braço Curto Motorsport com modelos Ford Ranger V8 na categoria Ultimate T1.1 , a principio na lista inicial Gunter Hinklemann e  Weidner Moreira estão inscritos na categoria T1+ , más não é certeza que é um modelo Ranger T1+ , o mesmo que um dos modelos correu com Nani Roma no Dakar desse ano.

Century

O Buggy da marca Century da Africa do Sul, que foi o primeiro carro 4x2 que fez a história com  a dupla Marcelo Gastaldi e Cadu Sachs a ganhar o rally dos Sertões ano passado , a dupla vai correr com o novo Century CR7 T1+ 4x4 , e a dupla Carlos Ambrosio e Carlos Sachs com modelo CR6 4x2 na categoria Ultimate T1.1 (vale ressaltar que nos campeonato Fia e no Dakar as categorias T1.1 (4x4) e T1.2(4x2) correm separadas, no caso no Brasil  a um remanejamento entre os carros do regulamento Fia 4x4 e 4x2 , e os carros feitos no Brasil.

Giafonne Racing

O Buggy V8 feito pela Giafonne Racing , estilo os Bajas Americanos , um deles pilotado pelo Pedro Queirolo (piloto do Endurance Brasil na categoria P1 com AJR da TMG Racing), preprado pela RMATTHEIS na categoria Ultimate BR.

Can-am

Nos UTVs inscritos no regulamento da CBA , seguindo as regras da Fia , dois na Challenge o novo modelo Maverick R , que estreio na Baja 1000 ano passado com Lucy e Lia Block terminando na 1ª posição da categoria.

Transmissão

Em parceria com o canal do Youtube Live Sports , terá a transmissão ao vivo de todas as etapas e o Super Prime , somente o prologo não terá transmissão por ser no mesmo dia do super prime.

[automundoarg]

La FIA le baja el pulgar a los autos híbridos del Rally Mundial

Los Rally1 dejarán de ser híbridos a partir del año próximo; mientras que para 2026 se prepara una revolución a bajo costo.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer un conjunto de cambios que transformarán el panorama del Campeonato Mundial de Rally (WRC) en los próximos años. Estas modificaciones, presentadas tras un minucioso análisis del estado actual del WRC, tienen como objetivo revitalizar la competición y asegurar su viabilidad a largo plazo. Una de las decisiones más significativas es…

[canalalentejo]

João Ferreira vence a Baja Portalegre 500 e faz História na Taça do Mundo FIA

João Ferreira vence a Baja Portalegre 500 e faz História na Taça do Mundo FIA

Para mais tarde recordar. A Baja Portalegre 500 teve emoção e incerteza até aos quilómetros finais, com João Ferreira (23 anos) a tornar-se o mais jovem vencedor de sempre da clássica alentejana e de uma prova da Taça do Mundo. Nas motos, assistiu-se à mais curta margem de vitória nas 36 edições da prova do ACP e provavelmente do todo terreno mundial, com António Maio a bater Martim Ventura por…

[rginternetpress]

Maite Cáceres “Una experiencia al máximo nivel”

La piloto compatriota Maite Cáceres concretó las dos jornadas de test en el autódromo Inde Ranch de Arizona junto a otras 14 chicas de 10 países.

Convocadas por la Women Series FIA (W Series), participaron de los test en los que se abre la oportunidad de ingresar al Mundial W Series en 2022 o en 2023.

Tras los dos días de trabajo en pista, la piloto compatriota destacó lo siguiente: “vivir una experiencia así, al máximo nivel, es muy enriquecedora. Vuelvo a mi país fortalecida como piloto y por lo tanto, más que agradecida con la oportunidad que tuve de aprender y evolucionar junto a todo el equipo de la W Series. En lo personal, muy conforme conmigo misma”.

Luego agregaba “Siempre fui de menos a más y en especial en el último entrenamiento donde la temperatura era muy baja y había llovido por lo que la pista estaba con muy poco grip. Me tocó en el grupo de chicas más experientes, pero siempre pude estar a la par. Las subidas, las bajadas, curvas ciegas, todo eso fue nuevo para mí, pero lo pude resolver bien. La prueba fue nivel Fórmula Uno en cuanto a todo lo que la rodeaba. Y de eso se trataba también, ver como cada una nos adaptábamos a un sistema profesional; en especial, los tiempos y la comunicación con los ingenieros. Fue una experiencia clave para mi carrera deportiva”.

[newsfreethinker]

Anunciado el calendario de ocho rondas para la Copa del Mundo FIA de Bajas de Cross-Country 2022

Anunciado el calendario de ocho rondas para la Copa del Mundo FIA de Bajas de Cross-Country 2022

Siguiendo una propuesta de la Comisión de Rallyes de Cross-Country de la FIA, el Consejo Mundial del Deporte de Motor ha votado electrónicamente para aprobar el calendario de la Copa del Mundo de FIA ​​2022 para Bajas de Cross-Country. El próximo año, la serie abarcará ocho rondas en Europa y Oriente Medio, con el calendario y las ubicaciones de los eventos alineados con el recién creado…

[luisdemen]

Jaguar Racing y Castrol renuevan su asociación estratégica a largo plazo dentro del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA

Jaguar Racing y Castrol renuevan su asociación estratégica a largo plazo dentro del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA

Castrol continuará apoyando al equipo con experiencia técnica dentro y fuera de la pista, ayudando a impulsar a Jaguar Racing para lograr más puntos, podios y victorias con ganancias en la eficiencia del tren motriz a partir de grasas y aceites livianos de baja fricción.

Mitch Evans (NZL), Panasonic Jaguar Racing, Jaguar I-Type 4

Jaguar Racing se ha beneficiado del uso de Castrol…

[zouqji-blog]

¡El Citroën ZX Rallye-Raid acaba de cumplir sus 30 años! En el año 1989 nació Citroën Sport bajo el mando del piloto Guy Fréquelin: la marca comenzaba así su andadura en el mundo de las carreras. Y se puso el listón bastante alto, ya que su primer programa se enfocó a los extremos rally raid. Para ello decidió optar por tomar como base el proyecto N2, que dio origen al superventas Citroën ZX. El Programa N2 había comenzado a finales del '85 y el objetivo era cubrir el segmento compacto, es decir un modelo intermedio entre los existentes AX y BX. Cuatro años después, el Citroën ZX estaba casi listo, pero el fabricante optó por estrenar antes su variante de competición, algo que no suele ser habitual. Y así llegaba al mundo el Citroën ZX Rallye-Raid. Fue precisamente en julio de 1990 cuando el ZX Rallye-Raid, tras un año de desarrollo, debutó en la Baja Aragón. Este estreno no pudo ir mejor: los dos coches inscritos en esta competición firmaron un doblete, ocupando el primer y segundo lugar con Ari Vatanen y Jacky Ickx a sus mandos. -------------------- -36 victorias en 42 pruebas disputadas -4 victorias en el París-Dakar (1991,1994, 1995 y 1996) -25 victorias de Pierre Lartigue, 10 de Ari Vatanen y 1 de Timo Salonen -5 títulos mundiales en la Copa del Mundo FIA de Rallye-Raid (pilotos): Pierre Lartigue, de 1993 a 1996, y Ari Vatanen en 1997 -5 títulos de Constructores en la Copa del Mundo FIA de Rallye-Raid (de 1993 a 1997) https://www.instagram.com/p/CDHmG-cHIaF/?igshid=jpzva89lmqpa

[vivirasturias]

Con un recorrido de cuatro días y 19 tramos, el Rally de Suecia tiene una distancia total de 314.25 km.

El rally se disputa en dos países con seis tramos el viernes cruzando la frontera con Noruega.

 Lo más destacado del recorrido del sábado es el famoso salto Colin’s Crest en la especial de Vargåsen. El récord actual es de 45 metros, y fue ganado por equipos de Hyundai Motorsport en 2014 y 2015.

 Una cuarta parte de todos los tramos son nuevos para 2018, con el regreso el sábado a la especial de Torntorp, no se ejecuta desde 2014, la temporada de debut de Hyundai Motorsport.

El Rally de Suecia, una de las citas fundadoras del campeonato mundial en 1973, es el único rally plenamente invernal del calendario. Unos tacos metálicos insertados en los neumáticos perforan el hielo para mejorar el agarre, y los pilotos aprovechan también la nieve de los laterales para no salirse de la carretera, ‘apoyándose’ contra las curvas, siempre que haya suficiente nieve para ello. Este año se esperan unas condiciones de pleno invierno, con mucho frío, nieve y hielo.

Un tramo superespecial abrirá el espectáculo en Karlstad el próximo jueves, día 15, por la noche, antes de que la mayor parte de la acción se traslade al viernes 16 más allá de la frontera, a Noruega. El sábado 17 se disputarán tramos clásicos con nombres tan suecos como Hagfors y Vargasen, seguidos por una repetición del tramo de Karlstad y un ‘sprint’ cerca del parque de servicio, en Torsby. Allí es donde acabará el rally con la Power Stage del domingo, día 18, tras dos pasos por el tramo de Likenäs.

M-SPORT FORD, LISTO PARA EL CLÁSICO RALLY DE SUECIA

M-Sport Ford World Rally Team está listo para abordar las etapas congeladas del Rally de Suecia, con tres motores EcoBoost del Ford Fiesta RS WRC en esta segunda ronda del Campeonato del mundo de Rallyes FIA.

Preparados para plantear lucha a sus rivales, Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Teemu Suninen completaron una sesión de pruebas completa y están listos para enfrentarse al invierno de Värmland, una auténtica tundra, con meses de clima invernal y bajas temperaturas, que han allanado el camino para un clásico Rally de Suecia con bancos de nieve alta y una gruesa capa de hielo que sin duda, pondrán en escena otro emocionante encuentro.

TOYOTA GAZOO Racing WRT: los pilotos del Yaris WRC, listos para brillar sobre la nieve sueca

Toyota regresa al rally donde ganó su primera carrera en el Campeonato del Mundo de Rallys —World Rally Championship (WRC)— de la FIA tras 17 años de ausencia, el pasado año 2017 de la mano de Jari-Matti Latvala y el nuevo Yaris WRC.

Segunda cita de la temporada 2018 del WRC, donde Toyota aspira, al menos, a repetir el doble podio de la primera carrera.

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team (WRT) pone rumbo al Rally de Suecia  para disputar la segunda carrera de la temporada 2018, con la ambición de conseguir un buen resultado sobre la nieve y el hielo. Toyota empezó el año con muy buen pie, con un doble podio el mes pasado en el Rally de Montecarlo, y ahora se dirige al escenario de la primera victoria del Toyota Yaris WRC el año pasado, de manos de Jari-Matti Latvala, con el claro objetivo de reeditar ese éxito.

El Rally de Suecia del año pasado supuso la primera victoria para Toyota tras 17 años de ausencia en el WRC, con de Jari-Matti Latvala de protagonista. Fue precisamente su 17ª victoria en el mundial y la 44ª de Toyota. El tramo más rápido (SS9) se disputó a una media de nada menos que 137,81 km/h, mientras que el tramo más lento fue el superespecial de Karlstad, a 72,69 km/h. Ott Tanak, ahora piloto de Toyota, quedó segundo.

Hyundai Motorsport WRC

Hyundai Motorsport quiere estar en la lucha en el Rally de Suecia, la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018

Hayden Paddon, preparado para su primera participación esta temporada al volante del Hyundai i20 Coupe WRC # 6 con su copiloto Seb Marshall

El piloto del programa de desarrollo de Hyundai Motorsport (HMDP), Jari Huttunen, está listo para su debut en WRC2

A pesar de mostrar atisbos de potencial en el Rally de Montecarlo, el equipo abandonó el Principado con un decepcionante quinto puesto, ya que los tres Hyundai i20 Coupé WRC tuvieron problemas durante el fin de semana.

Salvando seis tramos ganados y siete puntos de Power Stage en la apertura de la temporada, el equipo busca un resultado más representativo en la segunda cita del WRC por las nevadas especiales escandinavas.

Tres tripulaciones pilotarán para el equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team en Suecia. Andreas Mikkelsen y Thierry Neuville competirán en los coches n. ° 4 y n. ° 5, mientras que Hayden Paddon regresa para hacerse cargo del auto n. ° 6 en este evento.

Tanto Neuville como Paddon han obtenido un podio en Suecia, finalizando segundo en 2015 y 2016, respectivamente. Mikkelsen, por su parte, visitó el podio en dos ocasiones con otro equipo y está encantado de regresar con Hyundai Motorsport.

Las tres tripulaciones se prepararon para el evento con una prueba de tres días en Kall, Suecia, del 30 de enero al 1 de febrero. Nevadas frescas han dejado condiciones ideales con temperaturas que se espera que permanezcan bajo cero para el rally. El Hyundai i20 Coupé WRC estará equipado con neumáticos con clavos Michelin para enfrentar las congeladas especiales, que ofrecen algunos de los tramos más rápidos de la temporada.

Llega un joven en WRC2

En el Rally de Suecia debutará en WRC2 el Programa de desarrollo de pilotos de Hyundai Motorsport (HMDP). El piloto finlandés Jari Huttunen y su copiloto Antti Linnaketo tomarán el volante de un Hyundai i20 R5 para su primera ronda de la categoría WRC2 de esta temporada.

Suecia será el primer acto para el joven piloto de HMDP de una temporada completa, al que seguirá el Rally de México en marzo. Las condiciones invernales que ofrece el Rally de Suecia serán una sensación familiar para el finlandés.

LOS C3 WRC HACIA EL PARAISO DE INVIERNO SUECO

La segunda prueba del campeonato del mundo y la única prueba del calendario WRC que se celebra exclusivamente sobre nieve y hielo, el Rally de Suecia es un poco como caminar en la cuerda floja. Para ayudar a sus esfuerzos por hacer un buen papel en Escandinavia, el Citroën Total Abu Dhabi WRT inscribe un tercer C3 WRC para Mads Østberg – Torstein Eriksen, además de sus pilotos habituales, Kris Meeke – Paul Nagle y Craig Breen – Scott Martin.

UN EJERCICIO DE EQUILIBRIO

Podría decirse que Suecia es a los rallys, como los Juegos Olímpicos de invierno para el esquí: un icono, un evento imprescindible y el test definitivo en condiciones de invierno, en el que las velocidades que se alcanzan son tan altas, como la habilidad que se requiere al volante. Durante mucho tiempo ha sido coto exclusivo de los pilotos escandinavos, hasta que su dominio en la prueba cedió por primera vez con Citroën y el dúo Loeb-Elena (Xsara WRC) en 2004.

Un logro que ha igualado solamente otro piloto no nórdico desde entonces. No hay ni que decir que los pilotos nórdicos siguen teniendo ventaja sobre el papel, especialmente debido a su mayor experiencia en estas condiciones específicas de adherencia. Y por eso es importante para el Citroën Total Abu Dhabi WRT tener uno en esta prueba, ya que Mads Østberg se une a Kris Meeke y Craig Breen, los pilotos habituales del equipo.

El noruego conoce bien Citroën, ya que consiguió siete podios como piloto de fábrica para el equipo entre 2014 y 2015. En Suecia, su reputación no se limita a sus saltos desafiando la gravedad sobre Colin’s Crest, el famoso salto de la especial de Vargasen, ya que también terminó segundo en 2011 y ha logrado otros cuatro podios desde entonces (3o en 2012, 2013, 2014 y 2016). Sin embargo, Kris Meeke y Craig Breen también pueden tener una buena base según la cantidad de puntos que lograron para el equipo en Montecarlo. Kris estuvo entre los primeros en su tercera participación en la prueba en 2016, mientras Craig ha competido aquí cinco veces – su mejor resultado fue un quinto puesto en 2017 – y disfruta mucho con las dificultades específicas de esta prueba atípica.

  UN RECORRIDO MáS TéCNICO PARA 2018

Este año, solamente un cuarto del recorrido ha cambiado en comparación al año pasado. Sin embargo, poco más de cinco kilómetros de la especial de Torsby son completamente nuevos, mientras que hay unos diez kilómetros diferentes en Hagfors, así como en el tramo de Torntop, que ya se utilizó en 2013 y 2014, respectivamente. No obstante, un nuevo elemento significativo son los grandes bancos de nieve que parece que habrá en los tramos este año. Eso es posible que afecte, no solamente a la anchura de las pistas, sino también a los ángulos en que los coches tomarán las curvas y, por tanto, a las notas…

En los últimos años, una climatología templada durante el rally ha hecho que los pilotos se acostumbren a evitar los bordes nevados de las carreteras, pero esta vez tendrán que aprovechar más los bancos de nieve para salir de las curvas con tanta velocidad como sea posible. Será un gran reto, en el que la experiencia puede desempeñar un papel clave y sin duda ofrecerá mucha acción y emociones.

    UN RALLY, UN DESAFíO: Cuidar los neumáticos con clavos

Dos centímetros más estrecho que su equivalente de tierra, y un total de cinco centímetros más estrecho que el de asfalto, el neumático para Suecia de Michelin destaca sobre todo por los 384 clavos pegados en los agujeros taladrados en la banda de rodadura del neumático. Los clavos proporcionan un agarre tan alto que a velocidades equivalentes, la distancia de frenado es la misma que sobre asfalto seco.

Por lo tanto, el desafío en Suecia consiste en cuidar estos veinte milímetros, de los que solo unos siete sobresalen de la banda de rodadura. El rally escandinavo es también una de las pocas pruebas donde se pueden llevar dos ruedas de repuesto, sobre todo en la segunda pasada, cuando comienza a aparecer la tierra y se forman rodaduras, y ayudan a mejorar el rendimiento. El desafío es cambiar los neumáticos en el momento correcto, para que los clavos se desgasten de manera uniforme y eviten que la rueda tenga una forma irregular.

  PROGRAMA RALLY DE SUECIA (GMT+1)

JUEVES 15 DE FEBRERO

8.00am: shakedown (Skalla)

8.04pm: Inicio Día 1 (Karlstad)

8.08pm: ES 1 – Karlstad (1,90 km)

9.54pm: Final Día 1

VIERNES 16 DE FEBRERO

6.00am: Inicio Día 2 y Asistencia A (Torsby – 15 mins)

7.55am: ES 2 – Hof-Finnskog 1 (21,26 km)

9.07am: ES 3 – Svullrya 1 (24,88 km)

9.54am: ES 4 – Röjden 1 (19,13 km)

11.31am: Asistencia B (Torsby – 30 mins)

1.41pm: ES 5 – Hof-Finnskog 2 (21,26 km)

3.03pm: ES 6 – Svullrya 2 (24,88 km)

3.50pm: ES 7 – Röjden 2 (19,13 km)

4.56pm: ES 8 – Torsby 1 (9,56 km)

5.31pm: Flexi Asistencia C (Torsby – 45 mins)

SáBADO 17 DE FEBRERO

7.05am: Inicio Día 3 y Asistencia D (Torsby – 15 mins)

7.54am: ES 9 – Torntorp 1 (19,88 km)

9.12am: ES 10 – Hagfors 1 (23,40 km)

10.08am: ES 11 – Vargasen 1 (14,21 km)

11.40am: Asistencia E (Torsby – 30 mins)

12.44pm: ES 12 – Torntorp 2 (19,88 km)

2.12pm: ES 13 – Hagfors 2 (23,40 km)

3.08pm: ES 14 – Vargasen 2 (14,21 km)

5.45pm: ES 15 – Karlstad 2 (1,90 km)

7.26pm: ES 16 – Torsby Sprint (3,43 km)

7.56pm: Flexi Asistencia F (Torsby – 45 mins)

DOMINGO 18 DE FEBRERO

6.30am: Inicio Día 4 y Asistencia G (Torsby – 15 mins)

7.50am: ES 17 – Likenäs 1 (21,19 km)

9.51am: ES 18 – Likenäs 2 (21,19 km)

12.18pm: ES 19 – Torsby 2 (9,56 km)

1.00pm: Podio (Torsby)

Todo a punto para el Rally de Suecia Con un recorrido de cuatro días y 19 tramos, el Rally de Suecia tiene una distancia total de 314.25 km.

[crosscountryrally]

Nasser Al-Attiyah gana sin problemas la Saudi Baja Hail, Juan Cruz Yacopini tercero

El piloto qatarí Nasser Al-Attiyah y su navegante Mathieu Baumel ganaron con comodidad la primera fecha del Mundial de Bajas FIA disputada en Arabia Saudita al llevarse la Saudi Baja Hail. Al-Attiyah y Baumel ganaron la ronda inicial por 15 minutos y 19 segundos sobre Krzystof Holowczyc. 

Después de verse involucrado en un incidente con un vehículo de un espectador, el argentino Juan Cruz Yacopini recibió 15 minutos de regreso ayer y con ello saltaba a la tercera posición general, que repitió en posición de etapa hoy para confirmar un podio para iniciar el Mundial de Bajas FIA. Yacopini disputó el rally junto a su navegante Dani Oliveras, misma dupla que logró el Top 10 en el Dakar 2023.

"Este es un buen comienzo. Estamos felices de competir y de ganar aquí otra vez. El objetivo ahora es Abu Dhabi, donde nos enfrentaremos a Loeb y los Audi. Todo bien en los últimos dos días, sin problemas” declaró el ganador del evento, Nasser Al-Attiyah.

Saleh Alsaif ganó la clase T3 por apenas 9 segundos sobre Yasir Seaidan. Mohammed al-Balooshi se impuso en las motos.

[motorsportverso]

Extreme H apresenta carro de 2025

Como sabemos a atual Extreme E que teve sua estreia em 2021 ,em 2024 será sua última temporada passando a ser chamada de “Extreme H” o H de Hidrogênio, hoje apresentou o “Pioner25” nome do novo carro que será usado a partir de 2025.

O interessante que diferente do carro atual da Extreme E , o Odyssey 21, o Pioner25 não tem dois assentos no carro, o que dava mais peso (mesmo que seja pouco ) e o assento do piloto fica no meio carro.

O Buggy novo da categoria tem o designe que lembra o Century CR7 T1+,que corre nos rally raid e baja , que é alimentado por uma célula de hidrogênio de 75kW fornecidas pela Symbio.

A serie será a primeira movida a hidrogênio no mundo que terá certificação Fia como mundial , que também pode ser o futuro do Fia WEC, 24h Le Mans e IMSA , e com as marcas Toyota\Lexus, BMW, Renault e Hyundai pesquisando e testando carros com célula a hidrogênio , e seria interessante a participação delas mesmo como patrocionio de uma equipe.

As equipes que disputarão a Extreme H serão apresentadas nas próximas semanas.

A Red Bull será o principal patrocinador

O novo carro fara demonstrações no Hydro X-Prix na Escocia durante a próxima rodada dupla da Extreme E.

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[diego-larioja]

Una cosmetóloga debutante y una odontóloga becada: pequeñas historias de las nueve mujeres que desafían al Dakar

Dentro de los 501 pilotos que forman pare de esta competencia se destaca esta cuota femenina, la más baja desde 2009, cuando la competencia desembarcó en el continente

El Dakar es una competencia que pone a prueba la exigencia máxima tanto de vehículos como de pilotos, y en esta edición 2017 uno de los datos estadísticos llamativos es la cuota femenina con tan sólo nueve competidoras, siete pilotos y dos copilotos para el desafío que une Paraguay, Bolivia y Argentina.

Mientras el calor agobia y el agua es un bien preciado, las nueve mujeres buscan cada tarde la mejor puesta a punto para la mañana siguiente, cuando la rueda de esta aventura única vuelve a girar

La más experimentada y que tiene una aspiración mayor es la española Laia Sanz, que con su moto KTM número 19 buscará repetir su mejor actuación en el Dakar, donde en 2015 fue novena.

En su séptima participación en esta prueba de aventura, la catalana de 31 años analiza esta nueva participación y sus sensaciones: "Hay menos machismo que cuando arranqué en el Dakar y fundamentalmente viene de los pilotos más débiles, a los que logro superar en la pista. Lo que más rabia me da es cuando escuchas alguno que suelta: 'Si Laia es novena, no debe ser tan dura la prueba'. Pero a palabras necias... oídos sordos".

Otra de las participantes en la especialidad motos es la controvertida rusa Anastasiya Nifontova, que con su Husqvarna número 59 desafió una suspensión por doping positivo de meldonium y logró cumplir su gran sueño de competir en un Dakar a los 37 años.

"No me preocupa lo que se pueda decir. Estoy segura que las capacidades y aptitudes para competir van más allá de si eres hombre o mujer. Me preparé mucho para competir y espero poder estar a la altura de las exigencias", manifiesta la moscovita.

Otra piloto en la categoría motos es la española Rosa Romero Font, esposa del reconocido piloto Nani Roma, actualmente con Toyota y ganador en 2014. Con su Himoinsa número 81 va por su sexto Dakar y busca finalizar por tercera vez, luego de haber sido 52° en 2015 y 67° en 2016.

"Los dos últimos años iba con una moto pequeña, acondicionada a mí, que me resultaba muy cómoda. Pero este año con la [KTM 450] Rally, que es más grande y pesada, pero me tengo mucha fe", se esperanza la madrileña de 47 años.

Camelia Liparoti, otra de las mujeres que compiten en el Dakar, en la especialidad quads vuelve la excéntrica franco-italiana Camelia Liparoti que ya va por su novena intervención en el Dakar, con una mejor actuación en 2012, cuando finalizó novena.

"La idea es terminar entre los diez primeros. Nunca me preocupó lo que digan los demás. Cada uno tiene que centrarse en su actuación y tratar de dar lo mejor. El Dakar es superación", enfatiza la piloto de 43 años con su Yamaha número 259 mientras cena en el vivac de Resistencia.

La otra competidora en esta especialidad es la boliviana Suany Martínez, la primera mujer de su país que compite en la exigente prueba del Dakar. Ganadora del Merzouga 2016 esperó hasta último momento para poder ser ratificada en la competencia con su Can-AM número 286.

"Para nosotros el Dakar en un asunto de familia, ya que nos identificamos plenamente con la carrera, su dureza y las distintas alternativas que se pueden presentar. Mi padre lo corrió y se accidentó en 2013, pero mi hermano pudo terminarlo ese año y ahora llegó mi turno", dice la cosmetóloga de 25 años que practica artes marciales.

Por último, entre los autos habrá dos pilotos y dos navegantes para completar la dotación femenina de este Dakar 2017. En primer lugar, la legendaria Alicia Reina, que junto con Carlos Dante Pelayo de copiloto, participa por cuarta vez de esta prueba con una Toyota número 346.

"Para el 2017 redoblamos esfuerzos, y gracias a Toyota, que nos entregó un gran vehículo, pusimos todo nuestro presupuesto en ponerla en línea de largada. Mi esposo logró reunir a los sponsors y estamos ante un nuevo desafío, ver hasta dónde podemos mejorar", enfatizó la rionegrina nacida en Catriel de 43 años.

La otra piloto es la odontóloga española Cristina Gutiérrez, de 25 años, que aspira a ser la primera española en terminar un Dakar en coches con su Mitsubishi número 360 y su copiloto Pedro López Chaves.

Mientras estudia un posgrado en ortodoncia, la nacida en Burgos hace su experiencia en esta prueba de aventura con un objetivo: "Terminar en Buenos Aires". Subcampeona del mundial de rallys en España, consiguió una beca de la FIA (Federación Internacional del Automóvil): "Fui una de los dos pilotos que logró la beca para disputar una prueba Mundial en Qatar y logré ganar. No me importan los prejuicios. Yo siempre miro para adelante".

Por último están las dos copilotos: la austríaca Ilka Minor, de 39 años que debuta en el Dakar como copiloto de Martin Prokop a bordo del Ford número 321 y la santiagueña María del Huerto Mattar Smith, que compite a los 42 años con su marido Carlos Alberto Villegas Agüero en el coche número 377.

Son pocas y todas buscan llegar a la meta... y superar este noveno rally Dakar sudamericano, el más exigente desde 2009, según la consideración general.

[comocontratar]

Cómo Contratar DAZN

DAZN es un servicio de streaming que se fundó el 8 de julio del 2015 cuyo propietario es Perform Group  y está dedicado a ofrecer transmisiones en vivo y bajo demanda de diferentes eventos deportivos tales como: fútbol, baloncesto, tenis, béisbol, golf entre otros. De ello el gran interés por saber cómo contratar DAZN para disfrutar del deporte en TV.

Su sede se ubica en la ciudad de Londres, Reino Unido y es bien conocida debido a que realiza más de 8.000 transmisiones en vivo cada año y porque su visión principal es ampliar su área de operación hacia otros países.

En este artículo, te mostraremos cómo realizar la contratación del deporte en TV de esta entidad exitosamente, por ello te invitamos a que te quedes con nosotros.

Cómo y dónde contratar DAZN España

DAZN comenzó a ofrecer prestaciones en España a partir del año 2019, por ende, se puede decir que es un servicio relativamente nuevo, no obstante, esta entidad es muy popular debido a la gran cantidad de contenido deportivo que ofrece.

Ahora bien, para comenzar a disfrutar de sus servicios es necesario saber qué se necesita para contratarlos, debido a ello, trataremos este tema a continuación.

Qué documentos y trámites necesito para contratar DAZN

A diferencia de otras entidades, para solicitar los servicios de DAZN no necesitas documentos o permisos especiales, es suficiente con acceder a su página web, crear una cuenta y añadir a la misma, el método de pago que desees emplear para pagar tus suscripciones.

Sólo ten en cuenta que, requieres de un dispositivo móvil y de una conexión a internet que sea estable para realizar la gestión sin inconvenientes.

Contratar Online

Realizar la contratación de DAZN de forma online es muy sencillo, sólo requieres darte de alta, realizando los pasos mostrados a continuación:

Accede a la página web de DAZN en España [enlace].

Una vez hayas ingresado, haz clic en el botón que dice: Comienza tu mes gratis.

Luego, deberás crear una cuenta con tu nombre, apellidos, correo electrónico y una contraseña, una vez hayas llenado los campos, haz clic en Continuar.

Posteriormente, selecciona el método de pago que desees emplear, sea tarjeta de crédito, débito, PayPal o mediante un código de descuento.

Después de haber escogido el método de pago, observarás un resumen que indica la información concerniente al servicio que acabas de contratar. Haz clic en Empezar a ver, para finalizar con la contratación.

De esta manera, podrás solicitar los servicios de DAZN cómodamente. Ten en cuenta que, aunque el primer mes de uso sea gratuito, debes añadir el método de pago para pagar los posteriores.

Contratar por teléfono

Para realizar la contratación de los servicios de DAZN de forma telefónica, sólo debes hacer una llamada telefónica al siguiente número:

Teléfono DAZN: 910 780 211

Haciendo uso de este método, te podrás comunicar inmediatamente con la entidad para solicitar sus prestaciones y adquirir información referente a los mismas.

Precios de DAZN

Ahora que hemos analizado qué es necesario para contratar los servicios de DAZN y de qué maneras hacer determinada gestión, es hora de enfocarnos en la cuestión del precio de sus prestaciones. Es importante destacar que el costo de su afiliación varía según el país, en el caso de España, su precio es de 9,99€ mensuales.

No obstante, esta entidad te concede la posibilidad de pagar tu suscripción de forma anual, que sería un total de 99,99€ e inclusive, la misma ofrece diferentes tipos de promociones que resultan magníficas a cada uno de sus afiliados.

Mes gratis de DAZN

Es digno mencionar que DAZN recibe cordialmente a sus nuevos afiliados con un período de prueba de un mes, el cual permite a las personas que ordenen por primera vez sus prestaciones, probar de forma gratuita la calidad sus servicios.

Posteriormente haya finalizado el tiempo de prueba, el cliente debe comenzar a pagar su suscripción mensualmente, aunque si el mismo no desea continuar el servicio, puede darse de baja cuando desee, debido a que dicha prestación no es permanente.

Si estás interesado en aprovechar este mes de prueba, puedes solicitarlo cómodamente desde la página web de DAZN [enlace].

Ofertas y Promociones

Como se mencionó anteriormente, DAZN brinda encantadoras promociones a sus afiliados para disfrutar de sus servicios ahorrando dinero, entre éstas se encuentran: la prueba gratuita de un mes, el uso de códigos de descuento y la posibilidad de pagar tu suscripción de forma anual. No obstante, hay una oferta que no se puede ignorar.

DAZN realizó una alianza con Yoigo, que es una entidad que ofrece servicios televisivos, con la finalidad de ampliar su contenido y competir con las principales compañías de televisión. Agile TV, la televisión de Yoigo, posee un catálogo que se completa con el contenido deportivo que brinda DAZN, con el que tendrás acceso a las principales competiciones de motos, fútbol baloncesto, tenis, entre otros. Algunas de sus tarifas son:

Yoigo TV con 600Mb: Comprende una fibra óptica de 600Mb, una línea fija con llamadas infinitas a otros teléfonos fijos, 2 líneas móviles con 3GB de datos móviles y llamadas ilimitadas. Además, este plan incluye el acceso a Agile TV por un precio de 47€ durante los primeros tres meses de uso, posteriormente tendrá un costo de 57€ mensuales.

Puedes contratar tarifas como ésta cómodamente e inclusive, solicitar más información de las mismas desde la página web de Yoigo, para no perder estas exclusivas promociones.

Catálogo de deportes DAZN España

Una vez analizado los temas de precio y contratación, es momento de hablar con respecto a la programación que DAZN ofrece a sus suscriptores. Como se ha mencionado, esta entidad se dedica a ofrecer contenido deportivo de gran variedad. No obstante, hay que reconocer que a diferencia de las transmisiones que esta compañía ofrece en otros países, la programación en España es un poco reducida debido a sus derechos de emisión.

Fútbol

Por medio de los derechos de emisión que esta entidad posee en España, se le concede transmitir el siguiente contenido de fútbol:

Premier League

English Football League

Football Association Challenge Cup (FA Cup)

EFL Cup

FA Community Shield

Coppa Italia

Supercoppa Italiana

J1 League

Major League Soccer

Copa Libertadores

Copa Sudamericana

Recopa Sudamericana

Podrás tener acceso a todo este contenido contratando DAZN desde su página web.

Tenis

Respecto al contenido de tenis que DAZN ofrece, es un poco reducido debido a que sus derechos de emisión, sólo se le concede transmitir el contenido de la Women’s Tennis Association (Asociación Femenina de Tenis) conocida también por sus siglas como WTA.

Motor

Con el contenido motor que DAZN ofrece a sus afiliados, podrás acceder cómodamente a todas las competiciones de la MotoGP, WRC (Campeonato Mundial de Rally; Fia World Rally Championship en inglés) e inclusive, las carreras del Campeonato Mundial de Superbikes (SBK).

Podrás disfrutar de esta programación contratando DAZN por medio de su página web.

Baloncesto

Si tu deporte favorito es el baloncesto, podrás disfrutar de los mejores tiros de la Euroliga gracias al contenido que DAZN ofrece, puedes adquirir el acceso a esta programación mediante su sitio web oficial y comenzar desde hoy a disfrutar de los mejores partidos de baloncesto.

Otros Deportes

Además de tener acceso a los eventos deportivos mencionados anteriormente, con DAZN, podrás ver competencias adicionales, tales como: Dardos (eventos de la Professional Darts Corporation) y Deportes de contacto (contenido de la UFC).

Atención al cliente DAZN

Si posees alguna duda referente a DAZN o si bien deseas manifestar algún inconveniente con sus prestaciones, puedes hacer uso de su servicio de atención al cliente, con el cual podrás recibir orientación de parte de la entidad y despejar cualquier pregunta que tengas.

A continuación, te mostraremos cómo hacer uso del mismo.

Teléfono de Atención

Lamentamos informarte que DAZN, en comparación con otras entidades, no posee un número de atención al cliente. No obstante, esto no quiere que no exista otra forma de contactarles, esta compañía ofrece la alternativa de manifestar tus preguntas de forma online, para recibir orientación de parte de la misma.

Atención Online

Puedes manifestar tus preguntas en línea y recibir atención de parte de DAZN mediante el chat en vivo que está ubicado en su página web. Para hacer uso del mismo, sólo debes hacer clic en el apartado Ayuda y posteriormente en la sección Chat en vivo.

Una vez hayas accedido a determinada sección, sólo debes especificar cuál es el problema que estás presentado y así podrás recibir atención de parte de DAZN.

Opiniones sobre el servicio

DAZN llegó a España con la promesa de ser “el Netflix de los deportes”, no obstante, es importante destacar que la mayoría de sus afiliados presentan quejas o reclamos referente a la calidad de sus transmisiones.

A pesar de que esta compañía, ofrece transmitir eventos deportivos exclusivos sin interrupciones a un excelente precio, la calidad de su contenido no llega a Full HD lo que produce como resultado ver su programación en baja resolución y no se pueda apreciar bien los detalles del programa.

Preguntas Frecuentes

Es normal tener dudas cuando solicitamos un servicio por primera vez, por ello te mostraremos algunas de las preguntas más frecuentes que se realizan los afiliados de DAZN. Si alguna de tus preguntas se encuentra en este grupo esperamos que te sea de utilidad la información, aunque si no lo está, puedes acceder a la sección de preguntas frecuentes ubicada en la página web de DAZN para despejar la misma.

¿Qué es DAZN España?

DAZN es una plataforma de streaming que cumple los sueños de los amantes del deporte, concediéndoles el acceso a contenido deportivo exclusivo y permitiéndoles registrar un total de cinco dispositivos para disfrutar de la programación que esta ofrece.

Un detalle sobresaliente de esta entidad, es que permite solicitar sus prestaciones de forma online o telefónica y sin importar cuál sea el método de contratación que uses, debes tener algunos de los dispositivos compatibles con el servicio para disfrutar de su contenido.

¿Cómo ver MotoGP online en DAZN?

Para ver el contenido de la MotoGP con DAZN de forma online, debes darte de alta creándote una cuenta para disfrutar de su servicio, una vez la tengas, puedes comenzar a ver la programación desde su página web cómodamente.

Además, desde la misma página, puedes acceder a un calendario de eventos, en el que podrás consultar cuáles son las competiciones del día y posteriores para no perderte ninguna.

¿Cómo ver la premier league en DAZN España?

Puedes disfrutar del contenido de la Premier League mediante DAZN, siempre y cuando tengas algún dispositivo compatible con el servicio. A continuación, te mostraremos algunos:

SmartTVs

Apple TV

Amazon Fire TV

Stick

Android TV

Teléfonos o Tablets con sistema operativo Android o iOS

Xbox One

Play Station 4

PC (mediante su página web)

Mediante estos dispositivos no sólo podrás ver el contenido de la Premier League, sino que también tendrás acceso al resto de competiciones que DAZN ofrece transmitir.

¿Puedo ver la Euroliga de Baloncesto?

Por supuesto que sí, gracias a los derechos de emisión de DAZN podrás disfrutar de los partidos de la Euroliga mediante tu suscripción, ten en cuenta que puedes solicitar la programación de esta entidad mediante su página web e inclusive, pagar tu afiliación de forma mensual (9,99€ al mes) o bien de forma anual (99,99€ al año).

¿Está disponible Eurosport en DAZN?

Recientemente DAZN realizó una unión con Discovery, conocido como el líder mundial del entretenimiento, con la finalidad de incorporar la oferta deportiva que brinda esta entidad con el catálogo DAZN, esto quiere decir que los importantes canales de Eurosport 1 HD y Eurosport 2 HD estarán disponible en el contenido de DAZN para disfrutar de grandes competiciones deportivas como: El tour de Francia, Fórmula E, Ronald Garros y prontamente los juegos olímpicos de Tokio 2020, Pekín 2022 y París 2024.

¿Cómo instalar #DAZN? Te lo ponemos fácil->> #holaDAZN pic.twitter.com/7S7qBgB0Te

— DAZN España (@DAZN_ES) 27 de febrero de 2019

Como se ha analizado, DAZN es una plataforma de streaming del Reino Unido, que es conocida como el “Netflix de los deportes” debido a la gran diversidad de eventos deportivos que transmite y su amplia área de operación.

Además, el mismo es considerado como un servicio magnifico debido a que el precio de sus prestaciones es económico y sus transmisiones funcionan eficazmente sin interrupciones.

El artículo Cómo Contratar DAZN se publicó en el sitio Cómo Contratar.

from Cómo Contratar https://comocontratar.com/dazn/

[rginternetpress]

La llegada del Mundial

La Federaciones Internacionales de Automovilismo amplía su abanico de competiciones y unirá este nuevo Mundial a los de Fórmula 1, Fórmula E, Rally y Resistencia.

En mitad de esta vorágine, de un Dakar extremo que tendrá sus platos fuertes al principio y al final, de la edición más verde y sostenible y de la llegada de los primeros vehículos híbridos, la FIA y la FIM también han querido introducir sus elementos innovadores para este 2022. Así nacen los Mundiales de Rally-Raid, competiciones muy demandadas durante los últimos años.

Las Federaciones Internacionales de Automovilismo y de Motociclismo se han unido en un proyecto maravilloso que dotará de mayor emoción todavía al Rally Dakar.

Ese Mundial, que tendrá su repetición en motos, no será el Rally Dakar exclusivamente, sino que este será la primera prueba del nuevo campeonato, eso sí, considerada como maratón y con puntuación especial. Este nuevo Mundial de rally-raid, que compartirá calendario tanto en motos como en coches, ha sido presentado de la mano del nuevo recorrido de la prueba de Arabia Saudí.

Estará compuesto de cinco carreras en tres continentes diferentes. La primera de ellas será el Dakar que contará como rally maratón otorgando una puntuación especial al ganador. Eso no quiere decir que los pilotos que luchen por el Dakar después sigan peleando por el resto del campeonato. Sin embargo, la intención de la FIA y de la FIM es que esta nueva competición crezca con los años y que poco a poco vaya fusionando sus estrellas. Además, servirá de rodaje entre una edición y otra. Algunos han querido asemejarlo con el circuito de tenis y los torneos importantes que hay entre Grand Slam y Grand Slam.

Este nuevo Mundial no abandonará Oriente para la segunda prueba, la cual se disputará en Abu Dhabi en el mes de marzo. Después, turno para viajar a Kazajistán un mes después. Antes del verano, España tendrá el enorme privilegio de recibir el nuevo campeonato del mundo, ya que la cuarta prueba será el Rally de Andalucía, en el mes de junio, antes de concluir en Marruecos en octubre.

El campeonato del mundo de rally-raid ideado por FIA y FIM tendrá tres tipos de pruebas. Una maratón, aquellas que superen los 2.500 kilómetros cronometrados como será el Dakar, las cross-country, de 1.200 kilómetros, y las bajas, formadas por 350 kilómetros cronometrados.

El sistema de puntuación también será innovador, ya que diferenciará entre etapas y clasificaciones generales. Por etapas, puntuarán de 5 a 1 punto los cinco primeros clasificados con la particularidad de que los pilotos que no terminen una etapa podrán seguir en carrera para obtener a esos puntos repartidos cada jornada, pero lo harán con penalizaciones por encima de las 10 horas para evitar que tengan cualquier opción en la general y se aprovechen de esa repesca.

Por otro lado, las generales puntuarán a los 15 primeros, recibiendo el ganador de las pruebas maratón 50 puntos y de las cross country y bajas 30. Así se presenta este nuevo Dakar, el que inicia el camino de la sostenibilidad y la transición energética, el de la nueva aventura de FIA y FIM y en el que se empezará a evaluar el nuevo proyecto de Carlos Sainz y Stephan Peterhansel y su Audi híbrido.

[rallyes-info]

RALLYES.INFO > Baja Aragón 2018: La edición con más inscritos

Creado: Martes, 17 Julio 2018 11:10 Escrito por Adrián Hdez Del 20 al 22 de julio, la Baja Aragón desplegará en Teruel más de 230 vehículos, incluyendo los tres pilotos líderes del mundial de coches y más de 80 motos. Más de 230 vehículos hacen de la lista de inscritos de la edición número 35 la más numerosa de los últimos años. Entre las categorías de coches FIA, Trofeo Aragón, Campeonato de España, Regularidad, motos, quads, camiones, buggies, Polaris Experience y ParaBaja, serán aproximadamente 232 los pilotos y equipos que podamos ver recorrer los caminos de la provincia de Teruel en esta edición. En camiones, serán un total de 12, con Martin Macik, ganador del año pasado, y habituales como Aguirregaviria, Mariezcurrena, Javier Herrero y Javier Jacoste. En motos, contaremos con el defensor del título de las dos últimas ediciones, Joan Barreda, y otros pilotos como Michael Metge, Dani ..

. Más info en > https://rallyes.info/noticias/baja-aragon-2018-la-edicion-con-mas-inscritos/ . #WRC | #Rally | #Rallye | #Rallyes | #NoticiasRallyes | #NoticiasWRC | #RallyesInfo | #WRCNoticias | #NoticiasRally | #RallyNoticias | #RallyEspaña | #RallyDeEspaña | #RallyCataluña | #RallyCatalunya | #RallyRACC‬

[luisdemen]

Después de 8.793 kilómetros de dunas, pasos de montaña, pistas rocosas y diversos peligros a través de Perú, Bolivia y Argentina, la tripulación formada por Carlos Sainz y Lucas Cruz le ha dado al PEUGEOT 3008 DKR Maxi una magnífica victoria en el 40º Rally Dakar. Este tercer éxito consecutivo para el equipo Peugeot Total en el rally más exigente del mundo refleja el éxito comercial del PEUGEOT 3008 SUV, que fue elegido ‘Coche del Año’ en 2017.

Rendimiento y fiabilidad

El recorrido de la 40ª edición del Dakar ha demostrado ser particularmente exigente en el aspecto mecánico. Después de esta exigente prueba de resistencia de casi 9.000 kilómetros, el PEUGEOT 3008 DKR Maxi no solo ha ganado siete etapas, sino que también ha demostrado una fiabilidad notable. Los únicos problemas encontrados fueron problemas menores en la caja de cambios, mientras que el motivo de la retirada del PEUGEOT 3008 DKR Maxi nº 306 no se debió a problemas técnicos. Los nuevos neumáticos BF Goodrich demostraron ser notablemente resistentes en el exigente terreno sudamericano, mientras que los lubricantes TOTAL aseguraron un rendimiento óptimo de los motores a pesar de la altitud y las condiciones extremas.

La venganza de “El Matador”

Carlos Sainz y Lucas Cruz han tenido mala suerte en las últimas tres ediciones del Dakar, pero se han recuperado de la mejor manera posible. Después de haber conducido de una forma  magistral  en el rally desde el principio, los dos españoles demostraron tanto buen rendimiento como regularidad al volante del PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 303. Ganaron las etapas 6 y 7 (de 14) para tomar una ventaja en la etapa de maratón que nunca perdieron. Los ganadores del Dakar en 2010 volvieron a subir a lo más alto del podio al llegar a Córdoba con una ventaja de 43min40 sobre sus rivales. Esta victoria subraya su inversión incansable en el proyecto de rally raid de PEUGEOT, al haber puesto toda su experiencia y talento en el desarrollo de los coches DKR.

Las tribulaciones de “Monsieur Dakar”

Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret, los ganadores del Dakar en 2016 y 2017 con PEUGEOT, han tenido un rally lleno de acción con dos desafortunados reveses. En la etapa 7, la tripulación n° 300 tuvo que virar bruscamente para evitar a un quad y destruyó la suspensión izquierda-trasera de su coche al chocar contra una roca oculta. Luego, al comienzo de la etapa 13, los vigentes campeones del Dakar golpearon un árbol, lo que dañó su dirección asistida. En ambas ocasiones, sus compañeros de equipo Cyril Despres/David Castera les ayudaron a reparar su coche para que pudieran continuar. Estos percances hicieron que perdieran el primero y el segundo lugar en la clasificación general. Sin embargo, han terminado quintos, después de demostrar ser la tripulación más rápida de todo el equipo, con tres victorias de etapa.

Despres/Castera, rápidos y fiables

La primera tripulación del equipo PEUGEOT Total en ganar una etapa en el Dakar 2018 fue Cyril Despres y David Castera, que se adjudicaron la primera posición en la clasificación general al final de la etapa 2, lo que demuestra que han dado otro paso adelante en términos de rendimiento. Desafortunadamente, las ambiciones de los dos ex motoristas se vieron truncadas por una roca que encontraron en el kilómetro 180 de la etapa 4. Esto destruyó la suspensión trasera derecha del coche, lo que detuvo al dúo en su camino. Con la ayuda del camión de asistencia del equipo PEUGEOT Total, también inscrito en la competición, la tripulación del PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 308 pudo continuar, pero con un severo retraso. A partir de ese momento, demostrando un espíritu de equipo increíble, se dedicaron a ayudar a sus compañeros de equipo, mientras que establecían unos tiempos impresionantes cuando surgía la oportunidad (como en las etapas 8 y 11). Como resultado de su penalización de 29 horas, Cyril Despres y David Castera se clasificaron a una larga distancia del líder, una posición que no representa su verdadero rendimiento.

Loeb, bloqueado en su progreso

Después de terminar segundo en el Dakar del año pasado, a solo cinco minutos de los ganadores, Sébastien Loeb/Daniel Elena comenzaron la prueba de este año con el claro objetivo de ganar. Hicieron un gran comienzo en el rally, a pesar de un itinerario a través de Perú que consistía principalmente de dunas y conducción fuera de pista, lo que no era realmente beneficioso para ellos. Luego ganaron la etapa 4 a lo grande, una de las más difíciles del Dakar moderno en Sudamérica. Desafortunadamente, mientras estaban segundos en la clasificación general, se vieron obligados a retirarse en la etapa 5, entre San Juan de Marcona y Arequipa, en Perú. Su PEUGEOT 3008 DKR Maxi cayó en un agujero de arena mientras evitaban a otro competidor que se había quedado atascado. El impacto provocó una fractura en el cóxis a Daniel Elena, por lo que fue imposible para él continuar.

El último capítulo en una historia de éxito

¡La victoria de este año del Equipo PEUGEOT Total completa la ya impresionante trayectoria de éxito de PEUGEOT en el Dakar, siendo la séptima victoria del fabricante de ocho participaciones! Esta es solo una recopilación rápida de todo lo que PEUGEOT ha logrado en el Dakar:

1987: Victoria para Vatanen/Giroux (205 T16 Grand Raid) 1988: Victoria de Kankkunen/Piironen (205 T16 Grand Raid) 1989: Doblete para Vatanen/Berglund e Ickx / Tarin (405 T16 Grand Raid) 1990: Triplete para Vatanen/Berglund (405 T16 Grand Raid), Waldegard / Fenouil (405 T16 Grand Raid), Ambrosino/Baumgartner (205 T16 Grand Raid) 2016: Victoria de Peterhansel/Cottret (2008 DKR) 2017: Triplete para Peterhansel/Cottret, Loeb / Elena y Despres / Castera (3008 DKR) 2018: Victoria para Sainz/Cruz (3008 DKR Maxi).

Números clave del Dakar 2018

Países visitados: Perú, Bolivia y Argentina. Kilómetros cubiertos: 8.793 km, de los cuales 4.047 km fueron cronometrados, más de 14 tramos y 13 etapas. Victorias de etapa: 7 para el PEUGEOT 3008 DKR Maxi de 13 que disputadas. 3 para Peterhansel/Cottret (SS5, SS8 y SS10) 2 para Sainz/Cruz (SS6 y SS7) 1 para Despres/Castera (SS2) 1 para Loeb/Elena (SS4) Dobletes y tripletes: 4 dobletes (SS2, SS4, SS6 y SS8) y dos tripletes (SS2 y SS4) Líderes del rally: Despres/Castera (SS2), Peterhansel/Cottret (SS3 a SS6) y Sainz / Cruz (SS7 a SS14). Velocidad máxima: 195,9 km/h (Despres/Castera SS3) Velocidad promedio más alta: 108kph (Sainz/Cruz SS6) La temperatura ambiente más alta: 35° (SS13) Temperatura ambiente más baja: 6° (SS6) Altitud máxima: 4.786m (SS8, Uyuni-Tupiza)

Hacia un reto eléctrico

Esta victoria marca la participación final de PEUGEOT en el Dakar. PEUGEOT Sport ahora se concentrará en el Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WorldRX). La temporada comenzará el 14 y 15 de abril en Barcelona, con Sébastien Loeb al volante de uno de los PEUGEOT 208 WRX inscritos. Al mismo tiempo, PEUGEOT Sport también se preparará para el próximo campeonato eléctrico de Rallycross en 2020. Esto se abordará con el sustituto del actual PEUGEOT 208, que contará con una versión totalmente eléctrica.

Clasificación general provisional después de la etapa 14

1. Carlos Sainz (ESP) / Lucas Cruz (ESP), PEUGEOT 3008 DKR Maxi, 49h 16min18s 2. Nasser Al Attiyah (QAT) / Matthieu Baumel (FRA), Toyota 4WD, + 43min40s 3. Giniel de Villiers (ZAF) / Dirk von Zitzewitz (ZAF), Toyota 4WD, + 1h 16min41s 4. Stéphane Peterhansel (FRA) / Jean-Paul Cottret (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 1h 25min29s 5. Jakub Przygonski (POL) / Tom Colsoul (BEL), Mini 4WD, + 2h 45min24s 6. Khalid Al Qassimi (ARE) / Xavier Panseri (FRA), Peugeot 3008DKR, + 4h 20min58s 31. Cyril Despres (FRA) / David Castera (FRA), PEUGEOT 3008DKR Maxi, + 45h 19min10s

En directo desde el vivac

Bruno Famin, Director Deportivo de PEUGEOT

“Peugeot finaliza su participación en el Dakar de la mejor forma posible gracias a la fantástica victoria de Carlos Sainz y Lucas Cruz y el PEUGEOT 3008 DKR Maxi, en un Rally Dakar que pasará a la historia. Conseguir tres victorias consecutivas en un evento tan complicado es un logro excepcional que se debe tanto a nuestro alto nivel técnico como a nuestro espíritu de equipo infalible. Estamos particularmente satisfechos con esta victoria para Carlos y Lucas, que han pilotado de una forma increíble, superando todos los obstáculos. Carlos ha depositado mucha confianza en nuestro proyecto para el Dakar desde el principio, por lo que es fantástico que pueda ser recompensado de esta manera. Tres de nuestros cuatro coches están en la meta del rally más difícil de la década, con el PEUGEOT 3008 DKR Maxi demostrando su superioridad técnica sin fallos. Es una gran satisfacción para todo el equipo y un enorme orgullo para PEUGEOT”.

Carlos Sainz (PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 303)

9º en la etapa 14 / 1º en la general

“Ha sido un rally muy difícil para mí. Probablemente haya sido el Dakar más difícil en el que haya participado, incluso contando los de África. Los organizadores nos han propuesto una ruta realmente desafiante, con muchas etapas increíblemente difíciles. Incluso las dos etapas justo antes del final fueron increíbles y Perú también fue muy complicado. Por supuesto es muy satisfactorio para Lucas y para mí ganar un rally tan difícil. Y lo mismo se aplica a todo el equipo PEUGEOT, que ha realizado un trabajo fantástico durante todo el programa. El PEUGEOT 3008 DKR Maxi es probablemente el mejor coche que he conducido en rally raids. Doy las gracias a todos los que nos han apoyado en este proyecto, y un gran agradecimiento a PEUGEOT Sport”.

Stéphane Peterhansel (PEUGEOT 3008DKR Maxi n° 300)

2º en la etapa 14 / 4º la general

“En general, ha sido una muy buena semana para nosotros. Las dunas en Perú fueron nuestra principal carta para triunfar. Después de eso, las cosas fueron sucediendo poco a poco. Perdimos 1h45m en Bolivia después de golpear una roca que no vi. Era tan imposible ver que ni siquiera estaba demasiado enfadado. Estoy mucho más molesto por lo que sucedió el viernes: un día en que acumulamos pequeños errores. Creo que este Dakar fue extremadamente duro: sin duda, el más duro que hayamos visto en Sudamérica. Pero eso está en el espíritu de esta competición, aunque tal vez fueron demasiado lejos esta vez, sobre todo si piensas en los conductores amateur. La verdadera satisfacción para nosotros radica en la victoria de Carlos y el equipo PEUGEOT. Es una recompensa brillante para Carlos, que ha tenido mala suerte en los últimos tres años”.

Cyril Despres (PEUGEOT 3008 DKR Maxi n° 308)

13º en la etapa 14 / 31º en la general

“Este Dakar tuvo un buen comienzo para nosotros, ya que ganamos la segunda etapa. Pero desafortunadamente, el problema que tuvimos en la cuarta especial comprometió por completo todo nuestro rally. Desde ese momento, se trató de ayudar a nuestros compañeros de equipo, por lo que no fue fácil para nosotros mostrar lo que podíamos hacer. Sin embargo, lo más importante era no cometer ningún error y estar ahí por si Carlos o Stéphane tenían algún problema. Obviamente, ha sido un rally frustrante para David y para mí, pero por otro lado solo acabamos de empezar nuestra carrera en la categoría de coches. Hemos acumulado mucha experiencia en el Dakar de este año y eso es extremadamente positivo. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo PEUGEOT Sport, que ha trabajado tan duro y nos ha permitido mejorar cada vez más en perfectas condiciones desde que comenzamos en 2015”.

Carlos Sainz y Lucas Cruz en su Peugeot 3008 DKR Maxi obtienen la victoria en el 40º Rally Dakar Después de 8.793 kilómetros de dunas, pasos de montaña, pistas rocosas y diversos peligros a través de Perú, Bolivia y Argentina, la tripulación formada por Carlos Sainz y Lucas Cruz le ha dado al PEUGEOT 3008 DKR Maxi una magnífica victoria en el 40º Rally Dakar.