#Mobilidade Aérea

[portaljuristas]

Direitos básicos dos passageiros segundo a ANAC no Brasil

O transporte aéreo é uma peça fundamental na mobilidade global, conectando pessoas a destinos diversos e impulsionando o desenvolvimento econômico e cultural. No Brasil, os direitos dos passageiros aéreos são regulados pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), que estabelece normas claras para garantir o equilíbrio entre os interesses das companhias aéreas e os direitos dos consumidores.…

[gazetadoleste]

Saiba tudo sobre os carros voadores após regulação nos EUA

A Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês) dos Estados Unidos reconheceu, formalmente, nova categoria de aeronave conhecida como táxis aéreos ou aeronaves de mobilidade aérea avançada, os famosos carros voadores. FAA aprovou o uso dos modelos (Imagem: Reprodução) Essas aeronaves, movidas a eletricidade, são projetadas para decolar e aterrissar verticalmente, semelhante a um…

[tendtudodigital]

- Introdução As Origens do Setor Garavelo O papel de Luiz Antônio Garavelo na fundação O Crescimento Inicial e os Desafios Desafios de Infraestrutura Isolamento e Transporte Resiliência e Solidariedade Comunitária Investimento em Desenvolvimento Superação dos Desafios Iniciais A Evolução do Setor Garavelo Desenvolvimento Urbano e Infraestrutura A Importância do Comércio Local e da Feira Livre Marcos Históricos Importantes Projetos de Loteamento e Expansão A Chegada de Escolas e Instituições A Contribuição do Setor Garavelo para Aparecida de Goiânia Perguntas Frequentes sobre o Setor Garavelo Introdução Em meio ao pulsante coração do Brasil Central, o Setor Garavelo emerge como um emblemático retrato da transformação urbana, cultural e social de Aparecida de Goiânia. Desde sua concepção, na década de 70, até os dias atuais, o setor testemunhou um notável crescimento, evoluindo de uma área predominantemente rural para um dos bairros mais influentes e vibrantes da cidade. Este artigo busca mergulhar na rica história do Setor Garavelo, destacando os marcos fundamentais de sua formação, os desafios enfrentados e superados pela comunidade, e a indelével marca deixada no tecido socioeconômico de Aparecida de Goiânia. As Origens do Setor Garavelo O papel de Luiz Antônio Garavelo na fundação O nascedouro do Setor Garavelo está intrinsecamente ligado à visão empreendedora de Luiz Antônio Garavelo. Nos anos 70, Garavelo, um visionário empresário local, identificou o potencial de uma vasta área às margens da então nascente cidade de Aparecida de Goiânia. Com uma perspicácia ímpar para negócios e um profundo senso de comunidade, ele iniciou um ambicioso projeto de loteamento, delineando o que viria a ser um dos bairros mais prósperos da região. O Crescimento Inicial e os Desafios Os primeiros anos do Setor Garavelo, assim como muitos bairros em formação, foram marcados por um conjunto complexo de desafios. Lançado como um projeto ambicioso na década de 70, o setor tinha a promessa de se tornar uma área residencial próspera, mas a realidade inicial estava longe das expectativas. Desafios de Infraestrutura A falta de infraestrutura básica foi um dos principais obstáculos enfrentados pelos moradores. Estradas não pavimentadas, acesso limitado à água potável e à eletricidade, e ausência de saneamento básico não eram apenas inconvenientes; eram barreiras reais ao desenvolvimento e à qualidade de vida no bairro. Essas condições iniciais exigiram uma resposta proativa tanto da comunidade quanto das autoridades locais. Isolamento e Transporte Situado a uma distância considerável do centro urbano de Aparecida de Goiânia, o Setor Garavelo enfrentava um isolamento significativo. A escassez de opções de transporte coletivo exacerbava esse isolamento, limitando o acesso dos moradores a empregos, educação e serviços essenciais na cidade. A dependência de veículos particulares não era viável para a maioria, o que impulsionou a demanda por soluções de mobilidade acessíveis. [caption id="attachment_2740" align="aligncenter" width="1024"] Visão aérea detalhada do entrelaçamento viário: Viaduto da Avenida União sobre a GO-040, um nó vital na malha urbana de Aparecida de Goiânia, capturado pela tecnologia 3D do Google Maps.[/caption]   Resiliência e Solidariedade Comunitária Diante desses desafios, a resiliência e a solidariedade da comunidade do Setor Garavelo emergiram como forças poderosas. Moradores se uniram para advocar por melhorias, organizando-se em associações comunitárias e participando ativamente do diálogo com o governo municipal. Essa mobilização comunitária foi crucial para atrair a atenção e os investimentos necessários para o desenvolvimento do setor. Investimento em Desenvolvimento Reconhecendo o potencial do Setor Garavelo, tan

[revista-amazonia]

Lei do Combustível do Futuro prevê atrair R$ 260 bilhões em investimentos

Nesta terça-feira (8), sob chuva na Base Aérea de Brasília, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva sancionou a Lei do Combustível do Futuro, um marco importante para promover a transição energética no Brasil e consolidar o país como referência global em mobilidade sustentável de baixo carbono. Aprovada por unanimidade no Congresso após meses de debates e aprimoramentos, a nova legislação visa…

[pacosemnoticias]

Governo vai criar plataforma para acelerar pagamento do Subsídio Social de Mobilidade

O Governo vai criar uma plataforma ‘online’ para acelerar o pagamento do Subsídio Social de Mobilidade das regiões autónomas, permitindo aos passageiros receber a “devolução do preço da viagem logo após a compra do voo”, anunciou o executivo.

Em comunicado, o Ministério das Infraestruturas e Habitação diz estar "em condições" para avançar com "um elenco de alterações" ao subsídio social de mobilidade, numa altura em que os trabalhos do grupo criado para estudar a revisão do modelo estão em “fase de conclusão”.

Entre as mudanças, está a “disponibilização de uma plataforma eletrónica acessível ‘online’ ao cidadão e com memorização de dados de elegibilidade”.

O Governo garante a “celeridade no processo de pagamento através da plataforma eletrónica que permitirá receber a devolução do preço da viagem logo após a compra do voo”.

“A equipa governativa desencadeará agora o processo de regulamentação deste novo mecanismo e de construção da nova plataforma eletrónica, tendo em vista a disponibilização das novas regras de acesso com a maior celeridade possível”, lê-se no comunicado.

Segundo uma portaria dos ministérios das Finanças e das Infraestruturas publicada hoje em Diário da República, o valor do subsídio social de mobilidade a atribuir pelo Estado aos residentes, residentes equiparados e estudantes nas viagens entre os Açores e o continente e entre os Açores e a Madeira passa a ter, na sexta-feira, “um custo elegível máximo de 600 euros”.

Nos Açores, o subsídio permite aos residentes no arquipélago deslocarem-se para o continente com uma tarifa aérea máxima de 134 euros (ida e volta). Porém, é necessário adquirir inicialmente a passagem pelo preço de venda e, depois de efetuada a viagem, todo o valor acima desta meta de 134 euros é ressarcido a título de reembolso pelo Estado.

Com alteração agora introduzida, se o preço de venda da viagem for superior a 600 euros, já será o passageiro a suportar o valor acima desse teto (além dos 134 euros).

Na Madeira, as passagens aéreas já tinham um custo elegível máximo de 400 euros para acesso ao subsídio social de mobilidade.

Na nota, o Ministério das Infraestruturas e Habitação defende que a implementação de um "limite máximo ao custo do bilhete" promove a “equidade entre regiões autónomas” e admite a possibilidade de reduzir o “valor fixo a pagar por cada passageiro” residente nos Açores.

“O modelo final, ainda em fase de conclusão, poderá ainda considerar uma redução do valor fixo a pagar por cada passageiro nos Açores e a clarificação do teto para passageiros com origem no Porto Santo”, refere o executivo.

A portaria publicada hoje, que entra em vigor na sexta-feira, estabelece ainda um valor máximo para a taxa de emissão de bilhete, para efeitos de elegibilidade, "de 35 euros, para os bilhetes de ida (OW), e de 70 euros, para os bilhetes de ida e volta (RT)”.

O Governo da República justifica as alterações por a metodologia de apuramento do subsídio social de mobilidade se ter “revelado inadequada, originando o encarecimento do custo elegível médio”, e por ser “crucial proceder à revisão do atual modelo, também no que diz respeito ao controlo de fraude”.

A portaria refere que “foram ouvidos os órgãos do governo próprio da Região Autónoma dos Açores”.

Já hoje, o Governo Regional dos Açores (PSD/CDS-PP/PPM) manifestou-se contra a imposição de um limite máximo de 600 euros por passagem no valor elegível para acesso ao subsídio social de mobilidade nas viagens para o continente e Madeira.

[tradmais]

Ambas as empresas planejam construir um centro de MRO C-130J na Índia e expandir a capacidade existente para fabricar e montar mais MTAs. A Lockheed Martin firmou um acordo de parceria com a Tata Advanced Systems, uma subsidiária do Tata Group e um dos principais fornecedores de defesa da Índia, para criar infraestrutura adicional de suporte à frota de aeronaves de transporte médio (MTA) C-130J Super Hercules do país. Juntas, as duas empresas perseguirão dois objetivos: Primeiro, construir um centro de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) C-130J na Índia. Segundo, a equipe expandirá a capacidade existente na Índia para fabricar e montar mais unidades C-130J para a Força Aérea Indiana (IAF), dependendo da aprovação do governo dos EUA e da Índia. A IAF lançou uma licitação para aquisição de 40-80 MTAs com capacidade de cerca de 18-30 toneladas. Uma solicitação de informações foi emitida pelo serviço em dezembro de 2022, de acordo com a inteligência da GlobalData. Atualmente, o serviço opera 12 aeronaves Lockheed Martin C-130J adquiridas entre 2010-11. Esta última cooperação industrial preencherá uma lacuna duradoura para MTAs; especialmente considerando que a Índia requer mais capacidade como uma das maiores forças armadas do mundo, com 1,4 milhão de efetivos. C-130J ou o A400M “O C-130J é conhecido como o cavalo de batalha do mundo”, sugeriu Rod Mclean, oficial de Mobilidade Aérea e Missões Marítimas da Lockheed, “não apenas por sua grande presença global, mas também por seus parceiros internacionais na cadeia de suprimentos”. A Índia já está familiarizada com o modelo duradouro MTA na última década. Além disso, se o governo selecionar a aeronave para seu programa MTA, a IAF se beneficiará de uma cadeia de suprimentos global profundamente enraizada, com a Índia ascendendo como um centro de fabricação líder para a plataforma (se o último plano industrial se concretizar). Embora muitas nações europeias estejam convertendo suas frotas C-130 legadas para um novo desafiante, o Airbus A400M Atlas – como França, Alemanha, Espanha e Reino Unido, entre outros usuários globais – a Índia compartilharia uma cadeia de suprimentos regional com o Oriente Médio e o Norte da África se continuasse a optar pelo Super Hercules. O Egito acaba de se comprometer com a aquisição de dois Super Hercules e tem uma opção para mais dez com a aprovação do Departamento de Estado dos EUA. No entanto, a IAF também está no processo de substituir sua frota de aeronaves de transporte Hawker Siddley HS-748 por 56 modernas aeronaves de transporte leve Airbus C-295M, e o governo indiano pode querer complementar isso com o A400M de médio porte. Colaboração INDUS-X Em uma era de multipolaridade, o governo indiano se abriu para a cooperação de defesa da Rússia e dos EUA. Embora as relações entre a Índia e os EUA tenham sido anteriormente limitadas durante a Guerra Fria, a iniciativa de colaboração de defesa INDUS-X estabeleceu laços em uma nota mais positiva no ano passado. O Departamento de Defesa dos EUA e o Ministério da Defesa da Índia participaram da terceira Cúpula do Ecossistema de Aceleração de Defesa Índia-EUA (INDUS-X) no Vale do Silício, Califórnia, em 9 de setembro.

A decisão da Índia de selecionar o C-130J pode contribuir ainda mais para o fortalecimento dos laços bilaterais de defesa, e a infraestrutura existente pode beneficiar a Índia a longo prazo. Fonte: Airforce Technology

[eduardocantagalo]

Como Chegar e Aproveitar San Andrés ao Máximo

Se você está pensando em viajar para San Andrés, saiba que esse pequeno paraíso no Caribe colombiano oferece uma mistura irresistível de praias de areia branca, águas cristalinas e uma cultura rica. Para começar sua aventura, uma das primeiras perguntas que surgem é como ir de Cartagena para San Andrés. A boa notícia é que existem diversas opções de transporte para você chegar até a ilha. Voos diretos de Cartagena são rápidos e práticos, com várias companhias aéreas oferecendo esse trajeto diariamente. Além disso, se você quiser mais conforto e tranquilidade, há também serviços de voo fretado, que tornam a viagem ainda mais especial. Agora que você já sabe como chegar, vamos explorar o que essa ilha tem de melhor.

Melhor Época para Visitar

San Andrés é um destino que pode ser visitado o ano todo, mas a escolha da melhor época depende do seu estilo de viagem. Se você prefere sol e pouca chuva, a alta temporada, que vai de dezembro a abril, é a mais indicada. Nesse período, as temperaturas são agradáveis, e as chuvas são escassas. No entanto, para quem busca economizar e evitar grandes multidões, os meses de maio a novembro oferecem preços mais acessíveis, embora seja comum ocorrer algumas chuvas rápidas e esporádicas.

Independentemente da época, é sempre importante estar preparado para qualquer imprevisto, por isso, garantir seguros de viagem para avião pode evitar dor de cabeça em caso de cancelamentos de voos ou atrasos. Viajar com essa tranquilidade permite que você curta sua viagem sem preocupações.

Hospedagem: Onde Ficar em San Andrés

San Andrés possui uma grande variedade de opções de hospedagem para todos os perfis de viajantes. Se você deseja ficar perto das principais atrações turísticas, como a famosa praia de Spratt Bight, considere ficar no centro da ilha. Lá, você encontrará hotéis maiores e mais sofisticados, com fácil acesso a restaurantes, bares e lojas.

Por outro lado, se você prefere algo mais tranquilo e íntimo, há opções de hospedagens em áreas mais afastadas, como pousadas e hostels, que oferecem uma experiência mais autêntica e acolhedora. A escolha do local depende muito do que você deseja na viagem – se é ficar perto da agitação ou se conectar com a natureza em áreas menos movimentadas.

Transporte na Ilha

Uma vez em San Andrés, você terá várias opções para se locomover. Alugar um carrinho de golfe é uma das escolhas mais populares entre os turistas, pois é uma forma prática e divertida de explorar a ilha no seu próprio ritmo. Outra opção é alugar uma bicicleta ou uma scooter, que também oferecem mobilidade e liberdade para conhecer os diversos cantos da ilha. Além disso, existem ônibus e táxis disponíveis, mas o transporte público pode ser um pouco limitado.

Se você é do tipo que gosta de planejar tudo com antecedência, vale a pena usar aplicativos de viagem que ajudam na organização e no monitoramento dos seus deslocamentos. Eles também facilitam o acesso a informações sobre a ilha e até reservas em restaurantes e passeios.

O Que Fazer em San Andrés

San Andrés é conhecida por suas belas praias e cenários paradisíacos, mas há muito mais o que fazer além de relaxar ao sol. Para os amantes do mar, atividades aquáticas como snorkel e mergulho são imperdíveis, graças à riqueza de vida marinha e aos corais vibrantes que cercam a ilha.

Passeio a Johnny Cay e Aquário Natural

Uma das atividades mais populares entre os visitantes é o passeio de barco até Johnny Cay, uma pequena ilha localizada a poucos minutos de San Andrés. As águas cristalinas e as areias brancas tornam o local perfeito para passar o dia relaxando e curtindo o mar. Outro ponto imperdível é o Aquário Natural, onde você pode nadar entre peixes coloridos em águas rasas e cristalinas. Esses passeios são uma excelente maneira de se conectar ainda mais com a natureza local.

Exploração Cultural

Além das belezas naturais, a ilha também oferece uma rica herança cultural. À noite, San Andrés se transforma, e essa é a hora perfeita para explorar a cultura local à noite. Há diversas opções para aproveitar a noite, desde bares que tocam música típica caribenha até restaurantes que servem pratos tradicionais. A interação com os habitantes locais é uma oportunidade única de conhecer mais sobre a história da ilha e seus costumes.

Atividades Noturnas

Se você é do tipo que gosta de aproveitar ao máximo suas viagens, inclusive à noite, San Andrés não decepciona. A ilha tem uma vida noturna vibrante e variada, com opções que vão desde bares e boates até jantares tranquilos à beira-mar. Durante a alta temporada, você encontrará festas na praia, eventos ao ar livre e muita música ao vivo.

Se você está buscando opções divertidas para curtir as noites em San Andrés, vale conferir algumas atividades noturnas em viagens que são populares na ilha. Os ritmos caribenhos tomam conta das noites, proporcionando uma imersão cultural e divertida. E claro, para quem prefere algo mais tranquilo, sempre há a opção de caminhar pela orla e curtir o clima agradável da noite caribenha.

Gastronomia Local

A culinária de San Andrés é um reflexo da diversidade cultural da ilha. Entre os pratos típicos, o "rondón" é uma iguaria que não pode faltar na sua lista. Preparado com peixe, leite de coco, banana-da-terra e tubérculos, esse prato simboliza a fusão de culturas que formam a identidade da ilha. Além disso, frutos do mar são destaque em quase todos os restaurantes locais, sempre frescos e bem temperados.

Aproveite para experimentar os restaurantes locais e as pequenas barracas de comida espalhadas pela ilha. Essas barracas são ótimas para quem quer provar pratos simples, porém autênticos, preparados com ingredientes frescos e locais.

Cuidados e Dicas Importantes

Antes de viajar, é essencial ter em mente algumas dicas para garantir que sua experiência em San Andrés seja a melhor possível. Primeiro, lembre-se de que o clima na ilha pode ser quente e úmido, então, roupas leves e confortáveis são essenciais. Além disso, leve sempre protetor solar, chapéus e óculos de sol para se proteger durante os passeios ao ar livre.

Outro ponto importante é a preservação do meio ambiente. San Andrés é um destino muito visitado, e é fundamental que cada turista faça sua parte para manter a ilha limpa e preservada. Respeitar a natureza e as comunidades locais é um gesto de responsabilidade que garante que as futuras gerações também possam desfrutar desse paraíso.

Por fim, não se esqueça de se preparar com antecedência para eventuais imprevistos, garantindo um bom seguro de viagem para avião, que pode proteger você em situações inesperadas, como atrasos ou cancelamentos.

San Andrés é o tipo de lugar que te marca para sempre. Seja pelas praias de águas transparentes, pela simpatia dos moradores ou pela cultura rica e acolhedora, cada detalhe contribui para uma experiência única e inesquecível.

[schoje]

A nova lei que reduz a alíquota de ICMS do querosene de aviação deve ampliar a oferta de voos dentro do estado de Santa Catarina. O texto, proposto pelo governador Jorginho Mello, foi aprovado nesta quarta-feira, 13/12, pela Assembleia Legislativa. Pela proposta a tributação poderá variar dos atuais 17% até 1,5% conforme tabela criada com base em alguns critérios e metas atingidas pelas companhias aéreas. A discussão sobre uma nova alíquota de ICMS sobre o querosene de aviação envolveu as secretarias estaduais de Portos, Aeroportos e Ferrovias (SPAF), da Fazenda, e a Bancada do Oeste. O objetivo principal é tornar o estado de Santa Catarina mais atrativo para a ampliação de voos entre os seus aeroportos e oferecer condições para que as empresas aéreas incluam o estado no aumento da malha aérea. “É mais uma nova prova da nossa acertada decisão de criar a secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias. É um setor que precisava de um olhar dedicado para fazer boas ideias virarem realidade”, disse o governador Jorginho Mello. “Mantivemos contatos com as empresas aéreas para entender as necessidades do mercado e para cumprir uma determinação do governador Jorginho Mello que é a de ampliar a oferta de voos regionais no estado. Sabemos que o combustível representa 40% do custo das companhias e junto com a secretaria da Fazenda e os parlamentares construímos uma proposta que tornará o estado mais atraente para estas operações”, afirma o secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins. O secretário da Fazenda, Cleverson Siewert explica que o investimento em infraestrutura e mobilidade, com a participação ainda mais efetiva da aviação, é fundamental para incentivar o desenvolvimento econômico de Santa Catarina. “Este projeto é resultado da construção conjunta do Governo do Estado com o Poder Legislativo. Consideramos estudos técnicos, financeiros e aspectos jurídicos para garantir a melhor redação possível e atender as demandas. Com a aprovação do projeto e o incentivo à aviação regional, vamos dar mais um passo para ampliar a oferta aeroviária em SC”, diz o secretário. Pela proposta aprovada na Alesc a tributação de 1,5% será possível para empresas que tiverem operações em oito aeroportos, com oferta de quatro voos internacionais e 50 voos nacionais semanais e dois voos entre aeroportos localizados no estado. A redução varia conforme outras condições apresentadas na legislação, sempre baseada no número de aeroportos atendidos, voos e destinos internos entre cidades de Santa Catarina. Fonte: Governo SC

[meajudadoutores]

Governo lança programa com passagens aéreas a R$ 200 para aposentados: Nova iniciativa de inclusão

Governo lança programa com passagens aéreas a R$ 200 para aposentados: Nova iniciativa de inclusão

O governo federal lançou o programa Voa Brasil, que promete passagens aéreas por até R$ 200. Focado inicialmente nos aposentados do INSS, o projeto visa beneficiar aqueles que não viajaram nos últimos 12 meses. Essa iniciativa busca facilitar o acesso ao transporte aéreo para uma parcela significativa da população.

Com a primeira fase disponibilizando três milhões de bilhetes aéreos em um período de 12 meses, o programa espera suprir a demanda e incentivar a mobilidade. O Ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, ressaltou a importância desse projeto para a inclusão social dos aposentados.

A expectativa é que o Voa Brasil possa, no futuro, ser estendido a outros grupos, como alunos do Programa Universidade Para Todos (Prouni). Esta medida representa um passo significativo para tornar as viagens aéreas mais acessíveis e frequentes, principalmente para aqueles que enfrentam limitações financeiras.

Contexto do Programa Voa Brasil

O programa Voa Brasil, lançado pelo governo, oferece passagens aéreas a R$ 200 para aposentados do INSS que não viajaram nos últimos 12 meses. Esta iniciativa visa aumentar a inclusão desse público no mercado de viagens domésticas e estimular a economia.

Objetivos e Beneficiários do Programa

O programa Voa Brasil tem como objetivo principal facilitar o acesso dos aposentados do INSS às viagens aéreas. Ao oferecer passagens a preços acessíveis, o governo pretende integrar mais cidadãos ao mercado de aviação, promovendo tanto o turismo quanto a mobilidade.

O foco inicial do programa são os aposentados do INSS que, por diversas razões, não têm oportunidades frequentes de viajar. Com passagens custando até R$ 200, essa iniciativa busca democratizar o acesso ao transporte aéreo, permitindo que indivíduos de diferentes faixas de renda possam viajar pelo país. Esta política de inclusão pode melhorar a qualidade de vida dos beneficiários, proporcionando novas experiências e possibilidades.

Histórico e Desenvolvimento

O programa Voa Brasil foi lançado em 24 de julho de 2024, pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho. O desenvolvimento da iniciativa partiu da necessidade de proporcionar maior inclusão e acesso ao transporte aéreo para aposentados que não viajaram nos últimos 12 meses.

A primeira fase do programa foi cuidadosamente planejada para atender um público específico e com necessidades claras. Esta primeira etapa se concentra exclusivamente em aposentados, criando um modelo que, se bem-sucedido, pode ser expandido para outros grupos no futuro. Além disso, o programa não contou com a presença do presidente Lula no evento de lançamento, mas recebeu grande destaque nas mídias G1 e CartaCapital.

A iniciativa reflete um esforço conjunto entre várias entidades do governo para tornar o transporte aéreo mais acessível e inclusivo, sempre com foco na melhoria das condições de vida dos beneficiários.

Estrutura do Programa

O programa Voa Brasil foi criado para oferecer passagens aéreas a preços acessíveis para aposentados e pensionistas. A iniciativa também envolve parcerias estratégicas com várias companhias aéreas e está amparada por uma base legal robusta.

Critérios para Aposentados e Pensionistas

A primeira fase do programa Voa Brasil é destinada exclusivamente a aposentados do INSS.

Para ser elegível, o beneficiário deve atender a dois critérios básicos:

Ser aposentado ou pensionista do INSS.

Não ter realizado viagens aéreas nos últimos 12 meses.

Além disso, o objetivo é atender cerca de 23 milhões de aposentados, proporcionando mais oportunidades de viagem. Este enfoque ajuda a garantir que aqueles com menor renda também possam aproveitar os benefícios do programa.

Parceria com Companhias Aéreas

O sucesso do programa depende da colaboração com várias companhias aéreas.

As empresas participantes se comprometem a oferecer passagens a preços acessíveis, limitando os valores em até R$ 200. Esta parceria visa não só garantir preços baixos, mas também aumentar a acessibilidade e a frequência de voos para os beneficiários do programa. Outro ponto é que essas parcerias podem fortalecer a relação entre o governo e a indústria aérea, garantindo a sustentabilidade do programa.

Amparo Legal e Executivo

O programa Voa Brasil está amparado por uma estrutura legal sólida.

O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, desempenha um papel importante na implementação e supervisão do programa. As medidas executivas e os regulamentos foram desenhados para assegurar a conformidade legal e a efetividade do programa. Além disso, há um esforço contínuo para adaptar as normas conforme necessário, garantindo que o programa continue a beneficiar os aposentados ao longo do tempo.

Criar uma base legal forte para o programa é crucial, já que isso oferece segurança tanto para os beneficiários quanto para as companhias aéreas participantes.

Impacto Econômico e Social

O lançamento do programa Voa Brasil com passagens aéreas a R$ 200 promete trazer mudanças significativas para o mercado aéreo e o turismo, além de influenciar positivamente a renda de aposentados.

Benefícios para o Mercado Aéreo e Turismo

O programa Voa Brasil deve estimular o mercado aéreo ao aumentar a demanda por passagens. Com preços mais acessíveis, mais aposentados poderão viajar, preenchendo assentos que de outra forma poderiam ficar vazios.

Isso pode resultar em maior faturamento para as companhias aéreas, que podem oferecer mais voos devido ao aumento da demanda.

Este aumento no tráfego aéreo também é vantajoso para o setor de turismo. Mais turistas significam maior movimentação em hotéis, restaurantes e atrações turísticas, gerando empregos e impulsionando a economia das regiões visitadas. Essa iniciativa pode ajudar a democratizar o acesso às viagens, permitindo que um público maior aproveite os benefícios do turismo.

Acesso à Viagens e Influência na Renda

Para aposentados, o programa representa uma oportunidade única. A renda fixa muitas vezes limita a capacidade de viajar, mas com passagens a R$ 200, essas barreiras econômicas são reduzidas.

A possibilidade de viajar a preços acessíveis pode melhorar a qualidade de vida dos aposentados, oferecendo novas experiências e oportunidades de lazer.

Além disso, a movimentação econômica gerada pelas viagens desses aposentados pode fortalecer o mercado local nas cidades de origem e destino, já que o gasto extra em viagens e turismo pode impulsionar a economia regional. Ao incentivar a circulação de dinheiro, o programa ajuda a distribuir a renda de forma mais equilibrada.

Operacionalização e Logística

O lançamento do programa Voa Brasil visa facilitar a aquisição de passagens aéreas por aposentados, com foco na eficiência durante o processo de compra e logística. A iniciativa englobará diferentes fases, começando com bilhetes a preços acessíveis.

Processo de Aquisição de Bilhetes

A aquisição dos bilhetes será feita pelo site oficial do programa. Os aposentados deverão acessar a plataforma, onde poderão ver todas as opções de voos e datas disponíveis. É importante que os aposentados tenham em mãos documentos como CPF e comprovantes de aposentadoria para completar a compra.

Os bilhetes serão vendidos por até R$ 200. A venda é limitada a aposentados que não viajaram nos últimos 12 meses, garantindo assim que o benefício alcance um público específico.

Para administrar a logística, o governo contará com a parceria de portos e aeroportos brasileiros. As aeronaves de aviação comercial atenderão a diversas rotas pelo país, permitindo um maior alcance do programa.

A implementação dessa logística deve garantir que as passagens sejam distribuídas de forma eficiente, possibilitando a compra sem grandes dificuldades e facilitando o embarque dos passageiros em seus destinos selecionados.

Cronograma e Fases de Implementação

Essa seção aborda as datas importantes e prazos de implementação do programa, além dos possíveis desafios operacionais que podem surgir no decorrer do processo.

Datas Importantes e Prazos

A primeira fase do programa Voa Brasil começou em julho de 2024, oferecendo passagens aéreas a aposentados. Março e maio são meses críticos para ajustes e avaliações enquanto a iniciativa avança. Em setembro, o governo planeja expandir o programa para incluir outros grupos além dos aposentados.

A adesão inicial será monitorada até dezembro de 2024, com ajustes previstos para janeiro de 2025. As passagens a R$ 200 estarão disponíveis por até 12 meses. Adiamentos prévios influenciaram o cronograma atual, que precisa de manutenção rigorosa para evitar atrasos futuros.

Possíveis Desafios de Operação

Os desafios operacionais incluem a logística de emissão de passagens e a capacidade de lidar com alta demanda. O governo precisa garantir que o processo de compra seja simples e acessível para aposentados. Problemas em sistemas de TI podem causar atrasos.

Outro ponto é a necessidade de colaborações eficazes com companhias aéreas para assegurar que os voos sejam consistentes e pontuais. Adaptações rápidas às mudanças de mercado e adiamentos prévios são essenciais. Além disso, será necessário monitorar e resolver queixas dos participantes para manter a confiança no programa.

Problemas inesperados, como condições climáticas ou greves, devem ter planos de contingência para minimizar impactos. A capacidade de resposta do governo será testada ao longo desses 12 meses iniciais.

Informação e Transparência

Para garantir a eficácia e segurança do programa Voa Brasil, é fundamental que os aposentados tenham acesso a informações claras e confiáveis. Além disso, medidas preventivas para evitar fraudes são essenciais.

Comunicação Oficial e Canais de Informação

O governo se compromete a fornecer detalhes precisos sobre o programa Voa Brasil através de anúncios oficiais e entrevistas com representantes do Ministério de Portos e Aeroportos. Informações detalhadas também estarão disponíveis no site oficial do governo, onde aposentados poderão consultar os critérios de elegibilidade e o processo de aquisição das passagens.

É crucial que os aposentados se cadastrem de forma segura através do cadastro do gov.br, assegurando que estão utilizando uma fonte oficial. O governo também promete utilizar plataformas sociais e jornais para distribuir informações e alcançar o maior número possível de beneficiários.

Prevenção Contra Fraudes e Golpes

A proteção contra golpes é uma prioridade. O governo alerta que as passagens do Voa Brasil só devem ser adquiridas através dos canais oficiais listados no site do gov.br. A divulgação correta dessas informações ajudará a prevenir fraudes.

Aposentados são aconselhados a ignorar e denunciar qualquer oferta de passagens fora dos canais oficiais. Em entrevistas, autoridades enfatizam a importância de verificar a autenticidade das informações e recomendam a não compartilhar dados pessoais com fontes não verificadas.

Promover estas práticas aumentará significativamente a segurança do programa e garantirá que os benefícios cheguem verdadeiramente aos aposentados.

Avaliação e Perspectivas Futuras

O programa Voa Brasil promete passagens aéreas a R$ 200 para aposentados, trazendo mudanças significativas. A seguir, analisamos os resultados obtidos e as expectativas para os próximos passos.

Resultados Obtidos até o Momento

O programa, lançado em 24 de julho de 2024, focou inicialmente em aposentados que não viajaram nos últimos 12 meses. Com a participação dos Ministérios de Portos e Aeroportos e da Indústria e Comércio, a iniciativa buscou preencher um nicho específico da população.

Até o momento, o programa tem uma boa aceitação entre os beneficiados. A demanda por bilhetes de avião a preços acessíveis revela que o público-alvo estava aguardando por essa oportunidade. Dados preliminares indicam uma alta procura, com muitas passagens vendidas rapidamente.

Porém, a oferta de assentos limitados e a exclusão de pensionistas e estudantes foram pontos de crítica. Silvio Costa Filho, ministro de Portos e Aeroportos, destacou que a implementação inicial serve como teste para futuras expansões.

Expectativas para Ampliação do Programa

O futuro do Voa Brasil depende de seus resultados iniciais. Com base na recepção positiva, há planos para ampliar o programa. Autoridades já consideram incluir outros grupos, como pensionistas e estudantes, para aumentar a ocupação dos voos.

Outro ponto importante é a viabilidade econômica. O governo espera negociar com companhias aéreas para aumentar a disponibilidade de assentos a preços reduzidos.

Adicionalmente, ajustes no processo de compra dos bilhetes são esperados. Geraldo Alckmin, vice-presidente e ministro da Indústria e Comércio, enfatizou a importância de um sistema mais eficiente e acessível para a população.

Essa perspectiva de ampliação poderá transformar o Voa Brasil em uma política permanente, trazendo benefícios contínuos à população aposentada e potencialmente a outros grupos.

Perguntas Comuns e Suporte

Aqui estão respostas para as dúvidas mais frequentes sobre o programa Voa Brasil e informações sobre como obter suporte. A seção aborda perguntas típicas e os canais de atendimento disponíveis para garantir que os aposentados possam aproveitar ao máximo o programa.

Dúvidas Recorrentes sobre o Programa

Quais são os requisitos para participar do programa Voa Brasil?

Para participar, os aposentados devem estar registrados no Instituto Nacional do Seguro Social (INSS) e não ter viajado de avião nos últimos 12 meses.

É necessário apresentar algum documento específico?

Sim, será necessário apresentar o CPF e um comprovante de aposentadoria para garantir a elegibilidade.

Quantas passagens podem ser compradas a R$ 200?

Cada aposentado pode adquirir uma passagem, mas há previsão para que outros membros da família possam ser incluídos em fases futuras do programa.

Como proceder em caso de dúvidas sobre elegibilidade e compra de passagens?

O governo fornece uma lista de FAQ no site oficial do programa para esclarecer dúvidas frequentes.

Canais de Atendimento ao Cliente

Onde buscar suporte em caso de problemas na compra de passagens?

Os aposentados podem buscar suporte através do número telefônico disponível no site do programa ou acessando a seção de ajuda online.

Quais são os horários de atendimento?

Os horários de atendimento ao cliente são de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h.

Existe atendimento em outros idiomas?

Os serviços de atendimento ao cliente são principalmente em português, não havendo informações sobre suporte em outros idiomas no momento.

Há algum canal de atendimento para pessoas com deficiência auditiva?

Sim, canais específicos estão disponíveis para garantir que todos possam acessar informações e resolver problemas eficientemente.

Como acessar canais de mídia, como notícias sobre o programa?

A TV Cultura e outros meios de comunicação estão cobrindo o lançamento do programa, facilitando o acesso a informações via mídia televisiva.

Há suporte online para resolver dúvidas rapidamente?

Sim, o site do governo oferece suporte online, onde os aposentados podem enviar suas dúvidas e receber respostas via e-mail ou através do portal de atendimento.

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Equipe MeAjudaDoutores

[ocombatente]

PAI DA AVIAÇÃO:Santos Dumont é homenageado com monumento na nova avenida de Porto Velho

Obra foi criada pelo artista plástico Bruno Souza O famoso aeronauta brasileiro conhecido como “pai da aviação” foi homenageado mais uma vez pela Prefeitura de Porto Velho com a inauguração de um monumento de Santos Dumont na avenida que carrega o mesmo nome, inaugurada no ano passado. A entrega do busto criado pelo artista plástico Bruno Souza aconteceu na tarde da última sexta-feira (23) e contou com a presença de diversas autoridades civis e militares, entre elas o prefeito Hildon Chaves e o Coronel Aviador Marcos de Oliveira Macedo, Comandante da Base Aérea de Porto Velho. A estátua instalada na nova avenida, próximo ao Espaço Alternativo, foi sugerida pelo prefeito no ano passado assim que foi anunciada a abertura das avenidas Santos Dumont e Décio Bueno, que criaram um corredor de mobilidade para facilitar o fluxo de veículos na zona Norte, região com inúmeros condomínios residenciais. “ É uma forma dos portovelhenses agradecerem a oportunidade de podermos ter aberto esta avenida que leva o nome de Santos Dumont e que transformou a mobilidade urbana em boa parte da zona Norte da capital com esta via e também com a avenida Décio Bueno, então esse busto é a materialização do nosso respeito pela Força Aérea Brasileira”, detalhou Hildon Chaves. O monumento de concreto armado, com detalhes em cerâmica de porcelana pintada à mão é mais uma obra do artesão rondoniense que utiliza materiais como resina, argila, cerâmicas e louças para criar esculturas que retratam figuras importantes ou fatos históricos da região. Bruno também está trabalhando no projeto artístico para o interior do futuro terminal rodoviário. “O prefeito pediu que fosse feito esse monumento justamente porque tinha essa ideia de construir a avenida, ele entrou em contato, perguntou se eu conseguia fazer e a gente começou a trabalhar nisso. A ideia é que fosse entregue juntamente com avenida, só que acabou não dando tempo, mas é uma satisfação enorme poder participar de todos esses eventos e ter mais uma obra entregue”, comemorou o artista. A parceria entre a Prefeitura de Porto Velho e a Base Aérea foi fundamental para o avanço da mobilidade urbana da capital. A abertura da avenida em 2023, ocasião em que celebrou-se os 150 anos de nascimento de Santos Dumont, aconteceu após tratativas com a instituição militar, que era proprietária da área. “Quando os órgãos públicos, sejam eles civis ou militares, trabalham juntos, no final das contas o maior beneficiado é a população e a gente tá aqui para isso, nós somos funcionários do povo, quando trabalhamos juntos o resultado é esse, benefício para a população. Estamos muito felizes com a homenagem à Força Aérea Brasileira”, declarou o comandante. A entrega do monumento, assim como outras benfeitorias realizadas na região do Espaço Alternativo fazem parte de um trabalho de embelezamento da cidade, contribuindo para o paisagismo da região. Além do plantio de 30.875 mil mudas de árvores frutíferas e nativas às margens da av. Santos Dumont, ocorrida em outubro passado, nesta semana foi realizado o plantio de grama no entorno da passarela do Espaço Alternativo e instalados vasos gigantes ornamentados com flores. “São vários atores, várias secretarias participando desse processo, inclusive o nosso projeto não está completo. A ideia ainda é termos arquibancadas fixas para grandes eventos”, disse o prefeito. Texto: Renata Beccária Fotos: Wesley Pontes Superintendência Municipal de Comunicação (SMC) Fonte: Prefeitura de Porto Velho - RO Read the full article

[cebozcom]

CityAirbus NextGen: O Futuro da Mobilidade Aérea Urbana | CeBoz.com

A Airbus apresentou o protótipo totalmente elétrico CityAirbus NextGen, um marco na mobilidade aérea urbana. Saiba mais sobre suas características e o novo centro de testes.

[ocombatenterondonia]

Ucrânia: EUA anunciam último pacote de ajuda militar do ano

Presidencia Ucrania – 25.09.2023 Presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelensky Os Estados Unidos anunciaram o último pacote de ajuda militar para a Ucrânia em 2023, conforme informado pelo Departamento de Estado em um comunicado. Trata-se de um envio no valor de US$ 250 milhões. O novo pacote inclui munições para defesa aérea e sistemas de mísseis de artilharia de alta mobilidade, projéteis de…

[blogoslibertarios]

Voo da FAB trás coração da PB para transplante em Natal; veja imagens da operação

  Um coração que será transplantado no Rio Grande do Norte chegou da Paraíba na tarde desta terça-feira (5) em um vôo da Força Aérea Brasileira. A aeronave pousou às 15h na Base Aérea de Natal, em Parnamirim. O órgão foi escoltado por 12 batedores da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana (STTU) até o Hospital Rio Grande, na Zona Leste da capital, onde a cirurgia vai acontecer. A ação, de…

[pacosemnoticias]

Detidos na Madeira são suspeitos de burla e branqueamento

Os cinco detidos na Madeira e na região de Lisboa, num processo de alegada fraude contra o Estado no subsídio social de mobilidade estão indiciados por associação criminosa, burla qualificada, falsificação de documentos e branqueamento de capitais.

Uma nota difundida pelo Ministério Público acrescenta que o inquérito tinha já onze arguidos constituídos, um deles em prisão preventiva e que a investigação prossegue sob direção do Ministério Público do Departamento de Investigação e Ação Penal (DIAP) de Loures, com a coadjuvação da Polícia Judiciária (PJ).

A PJ anunciou que deteve hoje cinco pessoas e fez 71 buscas numa operação focada na Região Autónoma da Madeira e na Área Metropolitana de Lisboa, que visou uma fraude ao Estado através do subsídio social de mobilidade, num valor superior a meio milhão de euros.

De acordo com o comunicado da PJ, as buscas domiciliárias e não domiciliárias ocorreram em Lisboa, Loures e na Madeira, em especial nos concelhos do Funchal, de Santa Cruz e de Câmara de Lobos, e constituíram uma segunda iniciativa na Operação Rota do Viajante, cujo inquérito está a cargo do Departamento de Investigação e Ação Penal (DIAP) de Loures.

"A investigação apurou que os arguidos, com o objetivo de obterem avultados proveitos económicos ilegítimos, decidiram desenvolver um esquema criminoso com o objetivo de obterem lucros ilegítimos através do subsídio social de mobilidade, relacionados com centenas de viagens inexistentes, no valor global de reembolsos indevidos superior a meio milhão de euros", lê-se na nota divulgada.

A PJ esclarece ainda que o plano destes elementos passava pela "angariação de residentes" da Madeira, "a quem eram fornecidos documentos necessários ao levantamento deste subsídio e previamente falsificados, como passagens áreas, bilhetes e reservas, faturas e recibos". Depois, essas pessoas eram acompanhadas por elementos da rede criminosa e apresentavam a documentação em estações dos CTT no continente para receber o reembolso do Estado.

"A associação criminosa agora desmantelada demonstrava elevados índices de organização, com diferentes níveis hierárquicos, sendo composta por falsificadores, recrutadores e ou angariadores e controladores", referiu a Judiciária.

Os detidos têm entre 23 e 55 anos e vão ser presentes a um juiz no tribunal de instrução criminal de Loures para conhecerem as medidas de coação neste processo, no qual já existe um arguido em prisão preventiva.

A nota da PJ lembrou ainda a realização de "diversas operações policiais" nos últimos cinco anos para o desmantelamento de "redes criminosas dedicadas à utilização fraudulenta do subsídio social de mobilidade" na Madeira e nos Açores, que já terão lesado o Estado em mais de seis milhões de euros.

Foram mobilizados para esta operação elementos da Unidade Nacional de Combate à Corrupção (UNCC) e do Departamento de Investigação Criminal da Madeira, contando ainda a PJ com o apoio da Força Aérea Portuguesa ao nível logístico e de transporte de arguidos e prova apreendida.