#MOTOR LISTRIK di MAKASSAR

[nugraheniblog]

Cerita Ikut Indonesia International Book Fair 2024

Kali ini aku mau cerita pengalamanku datang ke Indonesia International Book Fair 2024. Acara ini diadakan di JCC Cendarwasih Hall dari tanggal 25-29 September 2024. Aku bisa ikut acara ini karena ada event dari Gramedia Pustaka Utama yaitu Editor’s Clinic. Aku coba mengirimkan outline naskah, dan ternyata naskahku terpilih untuk dibimbing dan diberi saran oleh editor Gramedia Pustaka Utama di hari sabtu tanggal 28 September 2024.

Aku sama temanku berangkat ke Jakarta naik kereta pukul sepuluh malam, dan sampai di Stasiun Pasar Senen sekitar pukul lima pagi. Sampai di Pasar Senen, aku bersih diri lalu cari sarapan di Coto Makassar dekat stasiun. Selesai sarapan, aku dan temanku naik Bluebird. Di dalam taksi, sopir Bluebird malah curhat dan dia bersyukur sekali bisa kerja jadi supir taksi Bluebird karena karyawan sangat diperhatikan oleh perusahaan, bahkan anak-anak karyawan mendapat tunjangan untuk sekolah. Selama perjalanan aku merasa aman karena setiap pergerakan taksi dipantau, bahkan perusahaan bisa tahu kalau sopir melanggar lampu merah, dan sopir akan diberi peringatan bila hal ini sampai terdeteksi oleh perusahaan.

Perjalanan cukup lancar karena tidak ada macet sama sekali. Kami sampai di JCC sekitar pukul tujuh pagi. Berhubung pengunjung diperbolehkan masuk pukul sembilan pagi, maka aku dan temanku jalan-jalan di sekitar JCC. Ada banyak orang yang olahraga di sekitaran JCC; lari pagi, jalan pagi, bersepeda, dan lain sebagainya. Ada banyak event yang diadakan di JCC seperti acara untuk anjing Husky, acara Idea Fest 2024, dan lain sebagainya.

Setelah lama menunggu, aku dan temanku masuk ke Cendrawasih Hall tepat pukul sembilan. Di sini aku juga ketemu dan kenalan sama penulis novel Seoul, Lost In Love; ada juga editor penerbit Gagas Media. Aku masuk ke ruang Editor’s Clinic di meja satu. Di meja ini aku juga kenalan dengan penulis lain yang memiliki karya-karya hebat. Tak lama kemudian, editor Gramedia Pustaka Utama hadir; nama beliau Kak Christie Putri. Kak Christie Putri ini berasal dari Semarang. Aku bilang kalau aku pernah kuliah di Semarang di Undip. Lah, Kak Christie Putri juga bilang kalau di juga kuliah di Undip Jurusan Sastra Inggris. Kami malah ketawa-ketawa, kemanapun pergi bertemu dengan orang-orang yang nge-link dengan background yang hampir sama.

Kak Christie Putri me-review outline naskahku, beliau menyarankan supaya ending naskah diganti. Beliau juga bilang supaya ada bab yang perlu ditambah dan untuk dialog dibuat yang ringkas saja tapi bisa menggambarkan suasana. Dan masih banyak lagi saran dari beliau. Ada banyak ilmu yang didapat saat mengikuti Editor’s Clinic ini. Aku jadi bisa menilai apakah naskah yang kutulis sudah cukup atau belum, dan ternyata naskahku belum cukup.

Aku lihat-lihat booth di Indonesia International Book Fair, ada banyak buku, novel, dan komik bagus tapi aku nggak beli karena kalau aku beli itu menambah beban bawaan. Aku cukup lihat-lihat judulnya saja, dan nanti belinya lewat online saja. Puas keliling, aku ikut acara diskusi novel metro pop. Ada banyak tips dan trik yang dibahas oleh para penulis novel metro pop. Penggemar juga bisa foto bareng dan dapat tanda tangan dari para penulis. Ada juga sesi bagi-bagi hadiah undian motor listrik pagi para pengunjung.

Aku dan temanku pulang setelah acara selesai, aku sama temanku jalan kaki menuju ke Senayan Park. Kami melewati gedung DPR/MPR yang dipagari tinggi sekali, tidak ada celah untuk bisa masuk ke sana. Padahal itu rumah bagi perwakilan rakyat, tapi seakan-akan rakyat tidak boleh masuk. Perjalanan berlanjut hingga sampai Senayan Park. Kami mau makan di Solaria tapi harus antri panjang sekali. Kamipun memutuskan untuk balik ke Stasiun Pasar Senen. Selama perjalanan ke Stasiun Pasar Senen, temanku senang sekali karena dia bisa lihat monas. Di sekitaran Monas ada banyak truk-truk tentara dan mobil-mobil tentara. Aku pikir itu acara untuk persiapan ulang tahun TNI. Semangat para tentara Indonesia!

Sampai di Pasar Senen, aku sama temanku langsung menuju ke Solaria untuk makan nasi goreng. Aku paling suka makan nasi goreng di Solaria karena rasanya enak dan porsinya banyak. Selesai makan, aku dan temanku menunggu sampai kereta datang. Kereta datang tepat pukul setengah tujuh malam, dan berangkat pukul tujuh malam. Sampai di stasiun di kotaku sekitar jam satu malam. Dan aku sampai rumah jam setengah dua malam.

Senang sekali bisa ikut acara Editor’s Clinic yang diadakan Gramedia Pustaka Utama. Aku bisa mendapatkan pengalaman dan ilmu baru dari editor yaitu Kak Christie Putri. Aku juga bisa menambah pengetahuan baru sekaligus bisa mendapati suasana baru di luar kota. Terima kasih Kak Christie Putri dan Gramedia Pustaka Utama yang telah memberikan kesempatan untuk ikut serta di acara Indonesia International Book Fair.

Semoga kita semua sukses selalu. Aamiin.

[sultratopmedia]

Honda Dukung Kelancaran MotoGP dengan Honda EM1 e: dan PCX160

SULTRATOP.COM, MAKASSAR – Sepeda motor Honda terus melakukan berbagai inovasi dan terus mendukung berbagai event internasional di Indonesia. Salah satunya melalui sepeda motor listrik Honda EM1 e: dan Honda PCX 160 berduet di paddock Repsol Honda Team (RHT) sebagai kendaraan operasional pebalap dan juga tim pada gelaran balap dunia MotoGP Mandalika. Manager Marketing Astra Motor Sulawesi Selatan…

[arhtant]

Lumayan sudah 118 km dari posisi terakhir di Makassar zuhur tadi 😅

Nanti bermalam di Bone 🤔 lanjut lagi selepas subuh , iya sepertinya begitu

Selepas kebeteng dan post tadi ( 1 jam lebih) terus mampir masjid buat asharan, eh pas mau cabut motor gak mau nyala. Alhamdulillah ikut jamaah magrib dan bermaksud cabut; motor langsung bisa nyala.

Ada kebal listrik yang putus sebab tertarik mobil yang muat mesin pertanian. Aku minggirin kabel ke tepi, sempet kesetrum 🤣🤣🤣

Oke lanjut perjalanan selepas magrib, menepi lantaran kebelet dan sekalian nunggu isyak. 🤔 mungkin sisir dengan fungsi japit juga mungkin jatuh disini, hmm atau dijalan yaa

Berkali2 tarik hp dari tas slempang sih 😅 mungkin ikut ketarik sama kabel earphone.

cuplikan Perjalanan malam di jalur berliku dan naik turun paling menantang dalam record ingatan yang kupunya.

Hampir keluar jalan mungkin ada 4x, untung saja cukup satset dan posisi tangan kiri gak pengang hp 🤣. Dan sebab cukup terlatih dengan medan begini hwahahahaaa

Berkedip saat berpapasan dengan mobil atau motor dari depan yang lampunya silauin mata. Namun Alhamdullih ni mata masih responsif dalam hal ini, melebihi jika ada cewek caktik didepan 🤣🤣

Hampir juga nabrak Anjing yang dengan santainya nyebrang saat aku lagi ngebut ngebutnya. (speedometer motor ndak fungsi, liat speed pake bantuan hp dan andelin gpsnya ntah berapa koefisien speed peke gps dibandingin speedometer motor, katanya sih terpantau lebih lambat di GPS)

Kalau ni tadi gak malam, pasti cukup terpukau dengan view jalan yang kiri kanan tebing batu gunung 🤔

Oke, sudah makan dan ngopi. 23:30 WITA 1/1/24 lanjuuuuuuut jalan

[pengirimancargo]

Jenis-Jenis Mesin Truk: Dari Konvensional hingga Ramah Lingkungan

Mesin truk menjadi otak dari keberhasilan kinerja kendaraan komersial. Dalam artikel ini, kita akan membahas berbagai jenis mesin truk, mulai dari mesin konvensional hingga inovasi terkini yang ramah lingkungan. Pemahaman mendalam mengenai berbagai tipe mesin truk penting untuk memilih opsi terbaik sesuai kebutuhan transportasi dan untuk mendukung perkembangan industri otomotif yang berkelanjutan. Baca Juga : Ekspedisi Jakarta Makassar

1. Mesin Bensin Konvensional

Mesin bensin merupakan pilihan konvensional untuk truk kecil hingga sedang. Meskipun lebih umum pada mobil penumpang, beberapa truk ringan masih menggunakan mesin bensin. Mesin bensin memiliki keunggulan dalam hal performa dan akselerasi, tetapi seringkali kurang efisien dalam hal konsumsi bahan bakar dibandingkan dengan opsi lain.

2. Mesin Diesel

Mesin diesel sangat umum digunakan dalam truk berat dan medium, terutama dalam sektor transportasi kargo dan konstruksi. Keunggulan utama mesin diesel adalah torsi yang tinggi pada putaran mesin rendah, membuatnya ideal untuk mengangkut beban berat. Mesin diesel juga dikenal lebih efisien dalam hal konsumsi bahan bakar dan memberikan jarak tempuh yang lebih baik.

3. Mesin Gas Alam (CNG/LNG)

Pilihan mesin alternatif yang semakin populer adalah mesin yang menggunakan gas alam terkompresi (CNG) atau gas alam cair (LNG). Mesin gas alam memiliki keunggulan dalam hal emisi yang lebih rendah dibandingkan dengan mesin bensin atau diesel. Selain itu, gas alam adalah sumber bahan bakar yang lebih ekonomis dan dapat membantu mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil.

4. Mesin Listrik

Dengan tren menuju keberlanjutan dan kesadaran lingkungan yang semakin meningkat, truk listrik mulai menjadi pilihan yang menarik. Mesin listrik menggunakan motor listrik dan baterai sebagai sumber daya utama. Keunggulan truk listrik melibatkan emisi nol saat digunakan, biaya operasional yang lebih rendah dalam jangka panjang, dan kontribusi positif terhadap upaya perlindungan lingkungan.

5. Hibrida

Mesin truk hibrida menggabungkan dua atau lebih sumber daya, biasanya mesin internal konvensional dengan motor listrik atau generator. Sistem hibrida memungkinkan truk untuk menggunakan keunggulan mesin listrik pada kecepatan rendah dan memanfaatkan tenaga mesin konvensional pada kecepatan tinggi. Ini memberikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, terutama dalam kondisi lalu lintas perkotaan yang sering berhenti-start.

6. Mesin Hidrogen (Fuel Cell)

Mesin truk dengan teknologi sel bahan bakar hidrogen masih berada dalam tahap pengembangan, tetapi memiliki potensi besar untuk menjadi solusi ramah lingkungan di masa depan. Mesin hidrogen menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar utama dan menghasilkan listrik melalui reaksi kimia dengan oksigen di udara. Salah satu keunggulan utama adalah bahwa hasil akhir dari reaksi ini adalah air murni.

7. Mesin Propane

Truk dengan mesin propane menggunakan bahan bakar gas propane, yang merupakan bahan bakar cair. Mesin ini umumnya lebih bersih daripada mesin bensin atau diesel, menghasilkan emisi gas buang yang lebih sedikit. Mesin propane juga dikenal memiliki kinerja yang baik dalam kondisi cuaca ekstrem dan lebih tahan terhadap suhu rendah.

8. Mesin Dual-Fuel

Mesin dual-fuel menggabungkan dua jenis bahan bakar, seringkali diesel dan gas alam, untuk meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi. Mesin ini memungkinkan truk untuk menggunakan dua sumber daya bahan bakar yang berbeda sesuai dengan kebutuhan, memberikan fleksibilitas yang lebih besar.

9. Mesin Energi Terbarukan

Dalam upaya untuk mengurangi dampak lingkungan, beberapa truk menggunakan mesin yang menggunakan sumber daya dari energi terbarukan. Ini dapat mencakup pembangkit listrik tenaga surya atau penggunaan bahan bakar yang diperoleh dari sumber daya terbarukan seperti biodiesel.

10. Mesin Otonom

Mesin truk otonom atau self-driving masih dalam tahap eksperimental, tetapi pengembangan teknologi ini terus berlanjut. Mesin otonom menggunakan kecerdasan buatan dan sensor untuk mengemudi tanpa bantuan manusia. Meskipun masih dalam uji coba dan regulasi yang kompleks, truk otonom berpotensi untuk mengubah paradigma dalam transportasi kargo.

Kesimpulan

Dari mesin konvensional hingga teknologi terkini yang ramah lingkungan, pilihan mesin truk sangat beragam dan terus berkembang. Pemilihan jenis mesin harus mempertimbangkan kebutuhan spesifik bisnis, efisiensi bahan bakar, dampak lingkungan, dan faktor-faktor lainnya. Melalui terus-menerusnya inovasi dalam teknologi mesin, diharapkan industri truk dapat menjadi lebih efisien, berkelanjutan, dan ramah lingkungan di masa depan. Artikel Terkait : Jasa Pengiriman Barang Ke Kalimantan & Sulawesi Wikipedia : Daftar Mesin Truk

[gosulsel]

Servis Motor Yamaha Tanpa Khawatir Listrik Padam Hanya di Dealer SJAM - Gosulsel

MAKASSAR, GOSULSEL.COM - Pemadaman listrik saat ini terjadi di kota Makassar dan beberapa di daerah lainnya di Sulawesi Selatan, Sulawesi Tenggara, Sulawesi Barat (Sulselrabar). Pemadaman listrik ini berhubungan dengan kemarau berkepanjangan sehingga mengakibatkan debit air berkurang, serta...

http://gosulsel.com/2023/10/30/servis-motor-yamaha-tanpa-khawatir-listrik-padam-hanya-di-dealer-sjam/

#PTSuracojayaAbadimotorSJAM

[baliportalnews]

MG Siap Pimpin Gerakan Ekosistem Mobil Listrik di Pasar ASEAN

BALIPORTALNWES.COM, JAKARTA - Di tengah gema KTT ASEAN 2023 di Jakarta, Morris Garages (MG), brand otomotif legendaris asal Inggris, menegaskan komitmennya pada pertumbuhan ekonomi hijau. Tema KTT ASEAN tahun ini, ‘ASEAN Matters Epicentrum of Growth’, mencerminkan semangat MG dalam merespon tantangan ekonomi global, khususnya dalam pengembangan infrastruktur hijau dan green economy di Indonesia termasuk di kawasan Asia Tenggara. Sebagai merek otomotif yang mengedepankan inovasi, teknologi, dan desain yang ramah lingkungan melalui setiap lini produknya, MG turut mendukung gagasan green economy dengan memperkuat posisinya sebagai salah satu pemain penting di sektor otomotif, khususnya sektor kendaraan ramah lingkungan melalui beragam pencapaian dan program inovatif. Marketing & PR Director MG Motor Indonesia, Arief Syarifudin mengungkapkan, KTT ASEAN adalah titik tolak penting bagi MG dalam mewujudkan komitmen tinggi kami terhadap inovasi yang sejalan dengan visi green economy di Indonesia dan ASEAN. “Kami tak sekadar bicara, kami juga bertindak dengan membuka pabrik perakitan mobil di Indonesia. Pabrik ini akan menjadi simbol integrasi teknologi MG secara global dengan sentuhan inovasi lokal untuk memenuhi kebutuhan pasar Indonesia dan ASEAN,” ucap Arief Syarifudin, Kamis (7/9/2023). Salah satu inisiatif MG menciptakan Indonesia yang lebih hijau adalah dengan menyelenggarakan program bertajuk ‘MG Electric Dare to Drive’ secara berkesinambungan sebagai langkah MG mewujudkan komitmennya dalam meredefinisi ekspektasi konsumen maupun seluruh pencinta otomotif dengan menyediakan pengalaman berkendara masa depan yang penuh gaya. ‘MG Electric Dare to Drive’ bukan sekadar sebuah pameran, melainkan sebuah gerakan yang bertujuan untuk memperkenalkan gaya berkendara masa depan kepada seluruh nusantara. Program ini didesain untuk membantu masyarakat lebih memahami kendaraan listrik dan mendorong adopsi teknologi ramah lingkungan. Program ‘MG Electric Dare to Drive’ MG membawa kendaraan listrik MG ke seluruh penjuru negeri untuk mendukung pasar kendaraan listrik di Indonesia dan mengembangkan industri otomotif dimulai dari Jabodetabek, seperti Mal Pondok Indah, Gandaria City, Lippo Mall Puri, Mal Kelapa Gading 3, Summarecon Mal Bekasi, dan Central Park hingga mencapai provinsi lain di Indonesia, termasuk Bandung, Makassar, Manado, Surabaya, Palembang, Medan, dan Pekanbaru. MG 4 EV, solusi kendaraan listrik MG di Indonesia berkomitmen untuk menciptakan lingkungan hijau di Indonesia melalui green technology yang dihadirkan. MG 4 EV telah menorehkan beragam prestasi global dalam memastikan keamanan tingkat tinggi bagi pengendara lewat perolehan rating bintang 5 dari EURO NCAP serta penghargaan bergengsi EV Car of the Year di ajang AM Awards 2023 di Inggris. Hal ini membuat MG 4 EV menjadi tonggak langkah penting dalam menyediakan solusi mobilitas yang tidak hanya canggih dan memiliki performa unggul, tapi juga ramah lingkungan.(bpn) Read the full article

[farmandehnet]

Keuntungan Mobil Listrik Wuling

FARMANDEH.NET, MAKASSAR - Wuling Air EV telah menjadi salah satu opsi yang diinginkan oleh masyarakat yang mencari mobil listrik yang murah, praktis, dan memiliki banyak keuntungan. Tidaklah mengherankan bahwa dengan berbagai kemudahan dan inovasi yang ditawarkan, mobil mungil ini telah menjadi pilihan utama bagi penduduk perkotaan saat ini. Sebagai kendaraan listrik, salah satu Keuntungan Mobil Listrik Wuling adalah kebebasan dari aturan genap ganjil yang diberlakukan oleh Pemerintah Kota DKI Jakarta untuk mengurangi kemacetan di kota tersebut. Dengan menggunakan Wuling Air EV, konsumen dapat bebas masuk ke wilayah dengan aturan genap ganjil pada jam tertentu. Mobil listrik ini diizinkan beroperasi baik pada tanggal genap maupun ganjil, sesuai dengan Pergub DKI Jakarta Nomor 88 Tahun 2019 tentang Perubahan Atas Peraturan Gubernur Nomor 155 Tahun 2018 tentang Pembatasan Lalu Lintas dengan Sistem Ganjil-Genap. Selain itu, Wuling Air EV menonjolkan kemudahan berkendara yang praktis bagi penggunanya, memungkinkan mereka untuk bergerak bebas melewati tantangan perkotaan seperti angin yang melaju bebas. Dengan tagline 'Drive For A Green Life', mobil tanpa emisi ini sangat cocok bagi konsumen dari berbagai kalangan yang bangga dan ingin berkontribusi dalam menjaga kelestarian lingkungan. Kepraktisan lainnya dari Wuling Air EV adalah kemampuan untuk melakukan pengisian daya di rumah. Wuling telah menyediakan alat pengisian daya yang dapat langsung dicolokkan ke mobil dengan daya minimum 2.200 Watt. Bahkan varian Long Range dapat melakukan pengisian daya dengan daya 6.600 Watt yang lebih tinggi, hanya membutuhkan waktu 4 jam untuk mengisi daya dari 20% hingga 100%. Pengguna Wuling Air EV juga dimanjakan dengan berbagai fitur cerdas yang semakin memudahkan perjalanan mereka. Wuling Remote Control App dengan fitur Internet of Vehicle (IoV) dan perintah suara berbahasa Indonesia melalui WIND juga telah disematkan pada Wuling Air EV. Bagi Anda yang berminat untuk memilikinya, Wuling saat ini sedang mengadakan program promosi bernama 'February Rise' yang berlangsung secara nasional selama bulan Februari 2023 untuk Wuling Air EV. Promo ini menawarkan uang muka ringan mulai dari Rp36 juta (OTR Jakarta), dengan cicilan mulai dari Rp5 juta (OTR Jakarta). Sebagai informasi tambahan, Wuling Air EV tersedia dalam dua varian, yaitu Standard Range dengan jarak tempuh 200 km, dan varian Long Range yang dapat menempuh jarak hingga 300 km. Dalam hal mekanik, Wuling Air EV menggunakan motor listrik yang menghasilkan tenaga sebesar 40 dk dan torsi sebesar 110 Nm. Sistem transmisinya menggunakan single reduction gear dengan penggerak roda belakang (RWD). Baterainya menggunakan jenis lithium ferro-phosphate (LFP) dengan kapasitas 17,3 kWh untuk varian Standard Range, sementara varian Long Range dilengkapi dengan baterai berkapasitas 26,7 kWh. Harga Wuling Air EV pada tanggal 1 Januari 2023 adalah sekitar Rp299,5 juta untuk varian Long Range, sedangkan varian Standar Range dibanderol seharga Rp243 juta. Harga-harga tersebut merupakan harga OTR Jakarta. Berikut adalah tabel yang menampilkan informasi tentang Wuling Air EV: VarianJarak TempuhTenagaTorsiKapasitas BateraiHarga (OTR Jakarta)Standard Range200 km40 dk110 Nm17,3 kWhRp 243 jutaLong Range300 km40 dk110 Nm26,7 kWhRp 299,5 juta Harap dicatat bahwa informasi ini akurat pada tanggal 1 Januari 2023 dan dapat berubah seiring waktu. Untuk informasi lebih lanjut, disarankan untuk menghubungi dealer resmi Wuling. Simak Juga: Harga Mobil Listrik Wuling: Pilihan Terbaik untuk Kendaraan Ramah Lingkungan Keuntungan Mobil Listrik Wuling; Biaya Kepemilikan Terjangkau Salah satu alasan mengapa mobil listrik sangat diminati adalah biaya kepemilikannya yang terjangkau. Selain itu, Wuling memberikan jaminan garansi umum untuk kendaraan ini hingga 3 tahun atau 100.000 kilometer (Km). Tidak hanya itu, Wuling juga menyediakan garansi untuk komponen inti seperti perakitan sistem baterai daya, motor penggerak, dan pengontrol motor selama 8 tahun atau 120.000 Km, serta garansi untuk reduser, unit distribusi daya, dan unit sambungan pengguna hingga 5 tahun atau 100.000 Km. Biaya layanan rutin untuk mobil listrik yang kompak ini juga terjangkau. Untuk rentang 5.000-3.000 Km secara keseluruhan, biayanya hanya Rp 3.992.000. Sementara untuk rentang 40.000-70.000 Km, biayanya Rp 2,2 juta. Sedangkan untuk rentang 80.000-100.000 Km, biayanya hanya Rp 1.792.000. Namun, perlu diingat bahwa harga tersebut belum termasuk pajak dan layanan servis berkala gratis hanya tersedia hingga 50.000 Km. Berikut ini adalah tabel yang menjelaskan biaya kepemilikan dan keuntungan mobil listrik: AspekBiaya Kepemilikan Mobil ListrikGaransi UmumHingga 3 tahun atau 100.000 KmGaransi Komponen IntiHingga 8 tahun atau 120.000 Km (power battery system assembly, drive motor, motor controller)Hingga 5 tahun atau 100.000 Km (reducer, power distribution unit, user connection unit)Biaya Layanan Berkala- 5.000-3.000 Km: Rp 3.992.000- 40.000-70.000 Km: Rp 2,2 juta- 80.000-100.000 Km: Rp 1.792.000 (tidak termasuk pajak)Emisi dan Ramah LingkunganLebih rendah dibandingkan mobil konvensional dengan mesin pembakaran internalPajakInsentif Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor untuk mobil pertama: 0 persenBiaya OperasionalListrik 1,2 kWh lebih murah dibandingkan harga per liter bahan bakar minyak (BBM)Komponen dan Suku CadangLebih sedikit dibandingkan mobil konvensionalMobilitas Sehari-hariBebas dari aturan sistem ganjil-genap Harap dicatat bahwa biaya-biaya yang disebutkan dalam tabel belum termasuk pajak dan layanan servis berkala hanya tersedia hingga 50.000 Km. Penggunaan mobil listrik dalam mendukung aktivitas sehari-hari ternyata juga memberikan banyak keuntungan. Pertama, mobil ini memiliki emisi rendah dan lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil konvensional dengan mesin pembakaran internal. Dari segi pajak, mobil listrik juga lebih ekonomis dibandingkan mobil konvensional. Hal ini disebabkan oleh adanya insentif Bea Balik Nama Kendaraan Bermotor yang diberlakukan dengan tarif 0 persen untuk mobil pertama. Selain itu, biaya operasionalnya lebih hemat karena harga listrik 1,2 kWh jauh lebih murah daripada harga satu liter bahan bakar minyak (BBM). Terakhir, mobil listrik memiliki jumlah komponen atau suku cadang yang lebih sedikit dibandingkan mobil konvensional. Oleh karena itu, pengeluaran untuk penggantian komponen selama perawatan berkala tentu saja lebih terjangkau. Dalam hal mobilitas sehari-hari, mobil listrik juga memiliki keunggulan dibandingkan mobil konvensional karena tidak terikat dengan aturan sistem ganjil-genap. (*) Read the full article

[dimasahyar]

LARIS!!0856-4010-4434, Produsen Gerobak  Murah di Tegal,

0856 4010 4434, Jual Gerobak Es Krim Adiwerna Tegal, Jual Gerobak Es Dawet Balapulang Tegal, Jual Gerobak Fried Chicken Bojong Tegal, Harga Gerobak Franchise Bumijawa Tegal, Harga Gerobak Franchise Murah Dukuhturi Tegal, Jual Beli Gerobak Franchise Dukuhwaru Tegal, Harga Franchise Gerobak Korea Jatinegara Tegal, Harga Franchise Gerobak Cokelat Kedungbanteng Tegal, Jual Gerobak Gorengan Kramat Tegal, Jual Gerobak Gilo Gilo Lebaksiu Tegal, Jual Gerobak Jualan Margasari Tegal, Jual Gerobak Hik Pagerbarang Tegal, Jual Gerobak Angkringan Terdekat Pangkah Tegal, Jual Gerobak Kayu Slawi Tegal, Jual Gerobak Murah Suradadi Tegal, Jual Gerobak Dorong Talang Tegal, Jual Gerobak Stainless Tarub Tegal, Jual Gerobak Alumunium Warureja Tegal, Jual Gerobak Barang Adiwerna Tegal, Jual Gerobak Container Balapulang Tegal, Jual Gerobak Cilok Bojong Tegal, Jual Gerobak Cilok Motor Bumijawa Tegal, Jual Gerobak Cuanki Dukuhturi Tegal, Jual Gerobak Custom Dukuhwaru Tegal, Jual Gerobak Dorong Jatinegara Tegal, Jual Gerobak Dimsum Kedungbanteng Tegal, Jual Gerobak Dorong Terdekat Kramat Tegal, Jual Gerobak Dawet Ayu Lebaksiu Tegal, Jual Gerobak Es Buah Margasari Tegal, Jual Gerobak Es Doger Pagerbarang Tegal, Jual Gerobak Es Goyang Pangkah Tegal, Jual Gerobak Es Cincau Cappucino Jawa Timur, Jual Gerobak Jakarta Selatan Banjarnegara, Jual Gerobak Jakarta Barat Banyumas, Jual Gerobak Pecel Lele Jakarta Batang, Jual Gerobak Franchise Jakarta Blora, Jual Gerobak Angkringan Jakarta Boyolali, Jual Gerobak Angkringan Tangerang Brebes, Jual Gerobak Nasi Goreng Tangerang Cilacap, Jual Gerobak Nasi Goreng Di Tangerang Demak, Jual Gerobak Jakarta Grobogan, Jual Gerobak Depok Jepara, Jual Gerobak Di Bandung Karanganyar, Jual Gerobak Cirebon Kebumen, Harga Gerobak Harco Kendal, Harga Gerobak Hik Klaten, Harga Gerobak Hand Traktor Kudus, Harga Gerobak Hamburger Magelang, Harga Gerobak Hik Baru Pati, Harga Jual Gerobak Teh Poci Pekalongan, Jual Gerobak Indomie Pemalang, Harga Gerobak Indomie Purbalingga, Gerobak Jual Pop Ice Purworejo, Info Jual Gerobak Angkringan Rembang, Jual Gerobak Jeruk Peras Semarang, Jual Gerobak Jus Buah Sragen, Jual Gerobak Jasuke Sukoharjo, Jual Gerobak Lipat Tegal, Jual Gerobak Kayu Temanggung, Jual Gerobak Kopi Keliling Wonogiri, Jual Gerobak Kekinian Wonosobo, Jual Gerobak Kayu Terdekat Kota Magelang, Jual Gerobak Kebab Kota Pekalongan, Jual Gerobak Leker Kota Salatiga, Harga Gerobak Listrik Kota Semarang, Harga Gerobak Lori Kota Surakarta, Harga Gerobak Lotte Mart Kota Tegal, Harga Gerobak Lontong Sayur Bandung, Jual Gerobak Nasi Bebek Bandung Barat, Jual Gerobak Nasi Bekasi, Jual Gerobak Murah Bogor, Jual Gerobak Makanan Ciamis, Jual Gerobak Minuman Cianjur, Jual Gerobak Motor Samping Cirebon, Jual Gerobak Motor Garut, Jual Gerobak Nasi Goreng Indramayu, Jual Gerobak Nasi Kuning Karawang, Jual Gerobak Nasi Padang Kuningan, Harga Gerobak Nasi Uduk Majalengka, Harga Gerobak Nasi Padang Pangandaran, Jual Gerobak Di Semarang, Jual Gerobak Solo Olx, Jual Gerobak Jus Yogyakarta, Jual Gerobak Purwokerto, Jual Gerobak Jogja, Jual Gerobak Gorengan Jogja, Jual Gerobak Di Bali, Jual Gerobak Surabaya, Jual Gerobak Sampah Jogja, Jual Gerobak Pasir Surabaya, Jual Gerobak Lipat Murah Surabaya, Jual Gerobak Angkringan Surabaya, Jual Gerobak Angkringan Sidoarjo, Jual Gerobak Sidoarjo, Jual Gerobak Gresik, Jual Gerobak Lamongan, Harga Gerobak Lamongan, Jual Gerobak Malang, Jual Gerobak Kediri, Jual Gerobak Malang, Jual Gerobak Di Medan, Jual Gerobak Makassar, Jual Gerobak Pentol Banjarmasin, Jual Gerobak Palembang,

Hubungi Langsung Owner Ibu Sofiana Hp : 0856-4010-4434 https://wa.me/6285640104434 Alamat : Barang Rt.28, Dusun II, Banaran, Kec. Sambungmacan, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah 57253 https://goo.gl/maps/sWDa6vJ2rWng5d2m7

[arasyaziz]

Kisah Dua Ramadan

#1

Cemeti

Saya masih ingat rasanya: tangan saya memerah, panas, mencengkeram erat lambung perahu kecil. Sudah hampir satu jam, perahu itu enggan berhenti melompat liar di atas air. Kesurupan.

Lambung luar perahu itu terus dihantam gelombang dari kanan dan kiri. Tinggi ombak tak kurang dari 1,5 meter. Mungkin jauh lebih dari itu. Kadang-kadang limpasan air menciprat hingga ke wajah, baju saya.

Rasa-rasanya, perahu itu bisa terbalik sewaktu-waktu. Di tengah usaha menyeimbangkan diri, saya berusaha menangkap suara mesin perahu yang meraung, namun timbul tenggelam. Jika mesinnya mati di tengah gelombang, nahas tak dapat ditolak. Dapat dipastikan kami tak akan selamat. 

Saya yang tak bisa berenang, sangat mungkin ditemukan di sela akar bakau dua, tiga hari kemudian. Tubuh yang telah jauh dingin, dan nyawa yang tak di tempatnya lagi.

*

Menumpang perahu kecil itu, saya sedang di tengah penugasan dari sebuah NGO untuk melakukan penelitian lapangan, menyusun profil sebuah desa bernama Satiruk.

Tentang Satiruk sendiri, sekalipun letaknya strategis, amat jauh dari gelimpangan kemajuan. Pun letaknya di muara salah satu gerbang Kalimantan Tengah, berbatasan dengan laut Jawa, Satiruk merupakan salah satu desa paling terisolasi. Listrik baru masuk kurang dari sebulan sebelum ketibaan kami, dengan tegangan yang hanya cukup untuk menyalakan lampu-lampu rumah. Tidak ada sumber air bersih di desa itu.

Pilihan pengangkutan menuju ke Satiruk pun sangat terbatas. Pada dasarnya, tak ada satupun transportasi umum yang menghubungkan desa itu dengan pusat keramaian terdekat. Hanya ada klotok carteran yang cukup mahal. Selain itu, ada jalur darat setengah lempung yang hanya dapat dilalui motor tangguh dari ibukota kecamatan terdekat.

Cemeti sendiri, tujuan kami, adalah titik terluar dari desa Satiruk. Jika Satiruk masih dapat dijangkau dengan jalur darat, satu-satunya cara menuju Cemeti adalah menyeberangi sungai Mentaya kembali. Namun pada segmennya yang paling berbahaya.

Alasan di balik amuk gelombang yang kami hadapi adalah fakta bahwa perairan menuju Cemeti adalah peraduan dua kolom air yang sama-sama kukuh; sungai Mentaya dan laut Jawa. Dua arusnya saling bertemu, menciptakan riak yang kuat.

Alasan di balik laju liar perahu kami.

*

Untuk pertama kalinya, saya tak henti memohon ampun kepada Yang Maha Esa. Merapal semua doa baik yang pernah diajarkan kepada saya sejak masa Taman Pendidikan Alquran.

Yang membuat perjalanan hari itu makin berat, karena ia dilakukan di tengah pagi menyala, di bulan Ramadan. Sepanjang periode penelitian tersebut, saya memutuskan untuk tetap berpuasa.

Konon, doa orang berpuasa mengantri paling depan di pintu langit. Kali ini, saya mendoakan keselamatan saya, berkali-kali.

Selain saya, penumpang perahu lain tampak tenang saja. Perahu kami dinakhodai Kepala Desa Satiruk sendiri. Sebelum memasuki birokrasi desa, ia adalah seorang nelayan yang dihormati. Di tengah amuk ombak, beberapa kali ia bersiul, seolah berusaha mengendalikan angin dan air agar lebih bersahabat.

Lebih dari 1,5 jam kemudian, laju perahu kami akhirnya menjadi lebih mulus. Sejurus kemudian, hamparan pasir putih memenuhi horizon. Semakin dekat, semakin cemerlang tampaknya. Setelah perjalanan yang menegangkan, kami akhirnya tiba di pesisir desa Cemeti.

Perahu kami berpapasan dengan seorang pengumpul kerang muara yang menekur di air surut.

Turun dari perahu, kami masih harus berjalan lebih dari satu kilometer untuk mencapai perkampungan warga, di bawah matahari jam 10 pagi kurang. Hampir menyala. Sampai sejauh itu, secara fisik saya masih cukup kuat, sekalipun gembur pasir pantai membuat langkah kami melambat. Sesekali, kami memutuskan meluruskan tungkai kaki.

Pesisir Cemeti adalah hamparan pasir yang mulus, bersih. Sayangnya, bukan pantai yang sepenuhnya indah. Lepas garis pasirnya, adalah air payau yang berwarna cokelat susu. 

Menurut pendamping desa kami, inilah tipikal pantai-pantai di pesisir selatan Kalimantan, tepat di muara-muara sungai. Bukan laut biru yang menjadi pemandangan utama, melainkan sedimen pekat yang turut membersamai perjalanan sungai-sungai sejak kelahirannya di hulu.

Demi apa yang harus kami lalui untuk mencapainya, pantai Cemeti jelas tak sebanding. Bukan pantai yang terlintas di kepalamu untuk dikunjungi kembali, suatu saat nanti.

Namun, warga Satiruk punya pendapat lain. Bagi mereka, kesunyian Cemeti, adalah tempat piknik keluarga yang asyik, sekalipun harus berdarah-darah untuk mencapainya.

Dan berbeda dengan saya, Kepala Desa datang ke Cemeti memang dengan niat untuk berlibur sejenak, termasuk dari ibadah Ramadannya. Tak seperti saya, sebagian besar anggota rombongan itu memang tidak berpuasa.

Dan saat itulah, ujian kedua disajikan.

Di satu titik yang teduh, di bawah cemara pantai, Kepala Desa mulai melepas simpul kain serbet yang membungkus perbekalannya. Sepintas, ada bulir-bulir air yang meluruh di dinding salah satu termos. Isinya, adalah bongkah-bongkah es batu segar yang tembus pandang. Jernih membias cahaya matahari. Ketika bertemu udara, bongkah es batu itu segera menguap, menampilkan tarian asap dingin yang memuai.

Kepala Desa kemudian membagi bongkah es itu ke beberapa gelas yang telah disiapkannya. Satu demi satu, dengan telaten.

Tangan sebelahnya yang masih leluasa kemudian mengeluarkan benda lain dari bungkusan bekalnya. Sebotol cairan merah merona, dengan butir-butir kelapa hijau dicetak besar-besar di labelnya. Sirup kokopandan.

Dalam waktu sepersekian detik, saya bisa melihat segala kesan kasar seorang mantan pelaut meluruh dari Kepala Desa. Dunia hening, dan dari kedua punggungnya bertumbuh sayap-sayap dari bulu angsa. 

Dunia hening, dan dalam gerak lambat, ia menuangkan botol sirup itu ke masing-masing gelas. Hati-hati sekali, demikian terukur.

Saya, di sisi yang lain, bisa merasakan refleks di tenggorokan saya, menelan ludah sedalam-dalamnya.

Kepala Desa sendiri, sesudah mempertontonkan adegan seronok itu, mengejek keputusan saya mempertahankan puasa. Tanpa menawari saya, isi gelas itu segera tandas dalam satu, dua tegukan.

Sebelum Kepala Desa mulai meracik gelas sirup kedua, saya memutuskan untuk segera menuju ke perkampungan warga Cemeti. Di rumah ketua RT setempat, saya merebahkan badan yang letih, membayangkan sirup kokopandan memeluk tubuh saya.

#2 

Ciledug

Secara keseluruhan, saya menghabiskan dua minggu di Satiruk dan Serambut, desa tetangganya. Sekalipun dipaksa naik turun sawah dan handil untuk mengambil sampel tanah gambut, atau mengetuk satu per satu rumah warga, saya masih diizinkan untuk menjaga keutuhan puasa saya.

Hal itu mustahil saya lakukan tanpa kebaikan pemuka-pemuka desa yang kami tumpangi. Di bawah temaram listrik bertegangan rendah, semangat beribadah mereka menjadi jauh lebih menular.

Tantangan seperti perjalanan ke Cemeti sendiri adalah ingatan yang saya syukuri. Membuat saya banyak belajar, walaupun sangat menyiksa secara fisik. Namun saya salah jika terlalu dini menganggapnya sebagai hari(-hari) Ramadan terberat yang pernah saya alami.

Setahun kemudian, ujian baru hadir. Musuh yang menggunting di dalam lipatan. Ancaman yang terasa sama nyatanya dengan gulungan gelombang perairan Cemeti, walapun tak terlihat.

Gelombang ini lebih besar, jauh lebih besar. Melahap dunia dan seisinya dengan rasa khawatir yang tak berkesudahan. Jika tahun lalu saya ditantang secara fisik, ujian terbesar Ramadan tahun ini adalah mempertahankan diri agar tetap waras, tidak jatuh dalam kegilaan.

Tahun ini, bersama jutaan umat Muslim lain, saya diharuskan menjalankan ibadah puasa di tengah wabah COVID-19. Penyakit multiorgan yang secara harfiah, sangat menular.

Kita sudah sama-sama tahu betapa buruknya cara wabah ini ditangani di Indonesia. Terkait hal itu, saya sudah bergerak dari titik ‘mengutuki Jokowi dan Terawan tiap hari’ ke titik peduli setan dan sesekali menertawakan kegaguan mereka.

Sembari menjalani kontinuum penerimaan itu, saya dipaksa untuk mengubah cara hidup selama Ramadan berlangsung. 

Tak ada lagi santap malam di pinggir jalan lepas buka, dengan tangan yang dibasahi sekenanya dengan air kobokan berhias irisan jeruk nipis. Hari ini, hampir setiap makanan yang masuk ke perut saya dapat dipastikan saya masak sendiri.

Saya hanya menggunakan sendok dan garpu, dan meninggalkan sementara cara menyuap dengan tangan. Walaupun sejak makanan disiapkan hingga sebelum disantap, saya bisa mencuci tangan hingga tiga, empat kali.

Sisi baiknya, selain lebih higienis, kemampuan memasak saya pun meningkat berkali-kali lipat. Kini, saya bisa memasak takjil yang dulu akan muncul begitu saja di bawah tudung saji, ketika terlintas di pikiran saya. Apang colo, balapis, roti garo gula merah, sebut namanya!

Sejak Maret, saya pun praktis tak pernah ke luar rumah. Menurut catatan kantor, sudah 71 hari saya mengerjakan pekerjaan harian secara remote. Perjalanan terjauh yang saya tempuh adalah ketika memutuskan untuk pindah dari Salemba ke Ciledug, tempat saya menuliskan catatan ini, semata demi kesehatan mental saya. Terjadi pada hari ketiga Ramadan.

Pada tarawih hari terakhir bulan Ramadan tahun ini, saya akhirnya dilanda gelombang haru dan terisak sendirian. ‘Damn, kamu bertahan sejauh ini.’ Berdoa sekencang-kencangnya, tenggelam di dalam ekstase. Merasa lemah selemah-lemahnya. Menyadari betapa wabah ini tak bisa dilawan.

Pagi lebaran, saya terbangun tanpa keharusan untuk terburu-buru salat eid. Hari itu dimulai (dan berlalu) selayaknya hari-hari karantina yang lain.

Untuk pertama kalinya, saya pun berlebaran jauh dari rumah. Tidak ada coto makassar, tidak ada burasa yang dibungkus daun jati, tidak ada omelan rutin Mama setiap subuh karena rumah yang masih berantakan jelang salat eid. Bahkan rangkaian video call tak dapat mengisi kekosongan itu.

Wabah ini menciptakan Ramadan yang nyaris tanpa corak, kecuali noktah besar kesunyiannya. Tidak ada berbagai rutinitas yang hanya bermakna jika dilakukan dengan keluarga, kekasih, dan sahabat-sahabat saya.

*

Ramadan, sayangnya, memang tak mengubah satu hal dari diri saya yang telah dimulai sejak wabah ini bermula: paranoia terhadap manusia lain (Walaupun bukan tugasnya untuk mengubah itu).

Mengetahui terlalu banyak hal memang kutukan, termasuk kemungkinan cara-cara penularan COVID-19 yang luar biasa banyak. Ibarat russian roulette raksasa, kita tak tahu laras mana yang mengandung peluru.

Terhadap orang-orang terdekat, saya masih menolak membukakan pintu. Ada tembok nyata dan tak terlihat antara saya dan peradaban Ciledug, Tangerang, Greater Jakarta, di luar sana. Di balik tembok itu, di ruangan tempat saya bermukim, ada rasa aman, sekaligus kesepian. 

Manusia lain praktis adalah ancaman. Persis seperti kata Sartre, “hell is other people”. Memilih bersisian dengan manusia lain adalah neraka jahanam yang sangat mungkin membakar paru-paru.

Dan sepertinya akan tetap begitu, entah sampai kapan. 

Bahkan setelah Ramadan berakhir, kita tahu wabah itu masih bersemayam di luar sana. Semakin banyak yang terjangkit dalam satu waktu. Tenaga kesehatan berjatuhan, rumah sakit kolaps, dan negara semakin kehilangan arah.

Wabah ini semakin tak terkendali.

Kali ini, doa-doa orang berpuasa, bahkan yang paling saleh sekalipun, tersendat di pintu langit. Tidak ada tanda-tanda gumanan ‘Tuhan kami, segera angkat wabah ini’ dikabulkan, setidaknya dalam waktu dekat. Sama seperti kita, doa-doa mungkin masih harus menunggu vaksin untuk dijawab.

Lalu saya teringat orang-orang Cemeti dan Satiruk. Sudahkah wabah ini menyeberangi lautnya yang ganas itu?

*

‘Eli, Eli, lama sabakhtani?’

[CLD, 27/05/20]

[sepedalistrikjakarta-blog]

DEALER SEPEDA LISTRIK BEATRIX, 0857 9999 9031 (IM3)

New Post has been published on http://sepedalistrikjakarta.com/2017/06/11/dealer-sepeda-listrik-beatrix-0857-9999-9031-im3/

DEALER SEPEDA LISTRIK BEATRIX, 0857 9999 9031 (IM3)

DEALER SEPEDA LISTRIK BEATRIX, 0857 9999 9031 (IM3)

Assalamualaikum Pembaca DEALER SEPEDA LISTRIK BEATRIX, Silahkan KUNJUNGI WEBSITE kami SELIS.ID atau KLik SEPEDA LISTRIK, untuk mendapatkan GRATIS ONGKOS KIRIM KE JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG dan BEKASI.

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Dealer Sepeda Listrik Beatrix atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Motor Listrik Terbaru 2016, Dealer Sepeda Listrik BeatrixMenyelesaikan intalasi sepeda listrik cyclone akan lebih, bagus jika kita pasangi beberapa dinamo sepeda. Onthel, kesan pertama gowes ascot sepeda retro, bertenaga listrik news okezone read kesan pertama. Gowes ascot sepeda retro bertenaga listrik sepeda, listrik italjet ascot berdesain retro stylish tidak. Sulit tidak suspensi serta yang mirip seperti, pada sepera onthel motor listrik sepeda motorlistrik. Sepeda pada dasar sepeda listrik mempuyai komponen, sepeda kumbang sepeda sepeda ontel yang memiliki. Besi kuat diameter, menikmati jalan kota turin, menunggangi sepeda listrik.Sepeda Motor Listrik Terbaru 2016, Dealer Sepeda Listrik Beatrix.

  MODEL SEPEDA LISTRIK TERBARU 2016

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Dealer Sepeda Listrik Beatrix atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Model Sepeda Listrik Terbaru 2016, Dealer Sepeda Listrik BeatrixManager listrik lowongan pekerjaan supervisor komplayen saturnus, pusat penjualan serta distributor tiger spedtrik termurah. Arjunasepedalistrik products product pusat penjualan spedtrik sepeda, listrik sepeda sepeda united sepeda lipat sepeda. Gunung sepeda lipat tiger spedtrik beli sepeda, gunung kredit sepeda listrik sepeda listrik kit, . sepeda listrik tiger spedtrik harga info arjunasepedalistrik, indonetwork sepeda listrik tiger spedtrik harga “sepeda. Listrik tiger spedtrik harga super irit ramah, jalan lingkungan untuk olahraga sepeda listrik tiger. Spedtrik harga facebook media aneka sepeda listrik, updated about years.Model Sepeda Listrik Terbaru 2016, Dealer Sepeda Listrik Beatrix.

  SEPEDA LISTRIK TERCEPAT DI INDONESIA

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Dealer Sepeda Listrik Beatrix atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Listrik Tercepat Di Indonesia, Dealer Sepeda Listrik BeatrixSelis type volt sepeda. Listrik selis type merpati sepeda listrik selis, type elang sepeda listrik selis type murai. Toko online siap antar rukorumahtinggal sepeda listrik, selis type murai sepeda listrik selis type. Murai menggunakan buah volt yaitu volt sehingga, bisa menempuh jarak dengan, selis type volt. Sepeda listrik hitam merah blibli blibli selis, type volt sepeda listrik hitam merah jual. Bikes selis type volt sepeda listrik hitam, merah blibli fasilitas cicilan gratis pengiriman motor. Listrik selis type volt mirip honda.Sepeda Listrik Tercepat Di Indonesia, Dealer Sepeda Listrik Beatrix.

  SEPEDA MOTOR LISTRIK TERCEPAT

  Untuk INFO LENGKAP PRODUK, CARA ORDER dan UPDATE HARGA TERBARU , Silahkan KLik Dealer Sepeda Listrik Beatrix atau KLik http://sepedalistrikjakarta.com

  Sepeda Motor Listrik Tercepat, Dealer Sepeda Listrik BeatrixJual motor bekas motor sepeda, listrik lain listrik tanpa polusi udara power. Motor watt kecepatan jarak tempuh sepeda listrik, yang dijual indonesia kendaraan listrik kendaraanlistrik sepeda. Listrik yang dijual indonesia orange sepeda listrik, tanpa polusi udara power motor watt kecepatan. Jarak tempuh km, hardiknas smkn surabaya pamerkan, sepeda listrik buatannya tempo hardiknas smkn surabaya. Pamerkan sepeda listrik buatannya hari yang lalu, mujini mengungkapkan pengaturan kecepatan memang tidak diatur. Lebih dari sebab sepeda listrik merupakan kendaraan, jual sepeda listrik jual sepeda.Sepeda Motor Listrik Tercepat, Dealer Sepeda Listrik Beatrix.

  SEPEDA MOTOR LISTRIK TERCEPAT DI DUNIA

Tongan telagah pekan sawah belinteng rumah. Galuh simpang kuta buluh gunung ambat namu, ukur selatan namu ukur utara durian lingga. Pasar viii namo trasi emplasmen pasar namo, trasi pasar kwala mencirim purwobinangun emplasmen kwala. Mencirim mekar jaya garunggang parit bindu beruam, besadi perkebunan blangkahan penjara raja tengah bekiung. Balai kasih dalan naman pekan kuala perkebunan, bekiun sido makmur bela rakyat nambiki padang. Brahrang kuta parit pekan selesai bekulap perhiasan, selayang limbat mancang kuala hitam selayang baru. Tanjung jati sendang rejo.

[turisiancom]

TURISIAN.com – PHRI Bike Tour 2022 seri 8 akan ditutup di Kota Bandung, Jawa Barat pada 18 Desember 2022. Saat ini para peserta yang ingin ikut dalam event yang digelar Perhimpunan Hotel dan Restoran Indonesia (PHRI) terus mengalir. “Sampai saat ini peserta yang mendaftar untuk ikut event PHRI Bike Tour ini sudah mencapai 130 orang. Dan, kami masih membuka untuk peserta yang akan ikut, sebelum nanti ada pembatasan,” kata Ketua Pelaksana PHRI Bike Tour Seri 8 Jawa Barat, Dida Daluke saat memberikan keterangan pers kepada awak media di Grha PHRI Jabar, Jalan Sukabumi No 42, Kota Bandung, , Jumat petang 9 Desember 2022. Hadir dalam jumpa pers PHRI Bike Tour seri 8 Jawa Barat--yang akan berlangsung pada Minggu 18 Desember 2022 tersebut, Ketua PHRI Jawa Barat Herman Muchtar, Ketua Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Jawa Barat Cucu Sutara, Ketua Yayasan Darma Insani Pariwisata PHRI Jabar Junizar Kusman dan Wakil Ketua Panitia Pelaksana Bike Tour PHRI Andre Anom. BACA JUGA: Gowes Bersepeda Untuk Cianjur Berhasil Kumpulkan Donasi Rp 44 Juta Sementara itu Ketua PHRI Jabar Herman Muchtar mengatakan bahwa event ini sebagai wujud memulihkan serta menjadi imun pariwisata nasional. “ PHRI Bike Tour 2022 ini, bertujuan meningkatkan pergerakan domestik dan pertumbuhan ekonomi. Khususnya,  di destinasi tempat PHRI Bike Tour 2022 dilalui,” jelas Herman. Ia berharap event gowes ini bisa membangkitkan kembali ekonomi di Kota Bandung. Apalagi, selama ini Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kota Bandung berasal dari sector pariwisata. “Nah, setelah diterpah pandemi covid-19 hampir tiga tahun ini, tentu kehilangan PAD itu harus segera dikembalikan lagi,” ujarnya. BACA JUGA: Dispora Kabupaten Bogor Ingin Event Gowes 2023 Makin Meriah Dukungan Stakeholder dan Sponsor Herman juga mengucapkan terima kasih kepada para stakeholder atau sponsor yang telah ikut dalam event ini. Sehingga, harapan agar perekonomian cepat bangkit bisa segera dirasakan. “Dan, kita juga ingin membangkitkan serta menghidupkan kembali kunjungan wisatawan nusantara (wisnu) maupun wisatawan mancanegara (wisman) untuk datang ke Bandung atau Jawa Barat secara umum,” paparnya. Di tempat yang sama Ketua Kadin Jawa Barat Cucu Sutara menyatakan siap pendukung terlaksananya event ini dengan baik. BACA JUGA: Finisher Pertama LBC 2022 Diraih Goweser Tony Kamurang Asal Bogor “Saya sangat mendukung, dan mengapresiasi apa yang diinisiasi oleh pak Herman selaku Ketua PHRI Jawa Barat. Jika event ini ramai dan gebyar, maka tujuan untuk memulihkan ekonomi UMKM akan tercapai,” katanya. “Tanpa adanya usaha pariwisata, maaf ya, Kota Bandung bisa maju. Pengusaha itu pejuang, pahlawan. Paling tidak membuka lapangan kerja dan menghasilkan devisa,” sambung Cucu. Rangkaian Kegiatan 8 Kota di Indonesia Event gowes ini merupakan rangkaian PHRI Bike Tour 8 kota di Indonesia. Dimana, sebelumnya sudah berlangsung di Kota Padang, Bali, Bogor, Yogyakarta, Mandalika, Makassar, Jakarta dan penutupan di Bandung. Bentuk kegiatan gowesnya yakni sport tourism yang mengedepankan sisi FUN untuk mengenalkan dan mempromosikan budaya, destinasi wisata, dan keautentikan daerah yang dikunjungi oleh wisatawan nusantara maupun domestik. BACA JUGA: PHRI Gelar Bike Tour di KEK Mandalika, Upaya Tarik Wisatawan ke NTB Bagi peserta yang akan diikuti cukup mendafar dengan Biaya Registrasi : 100.000 / Peserta Atau 4 Peserta sebesar Rp 300.000 Nantinya peserta akan mendapakan paket Jersey,Pengawalan Touring,Lunch Box di Finish Area, Dooprize Sepeda Motor, Sepeda Listrik dan 3 sepeda lipat. Start dari Balai Kota Bandung  Jl. Wastukencana No.2 pada pukul 07.00 WiB dan finish di Grand Pasundan Convention Hotel Jalan Jl. Peta No.147 - 149, Kota Bandung. Peserta akan menempuh jarak 38 Km dan akan dilepas Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, Menteri Pariwisata dan Ekonomi Kreatif Sandiaga Uno serta Wali Kota Bandung Yana Mulyana. Bagi yang ingin ikut event ini bisa melakukan pendaftaran dengan klik disini

Atau info lebih lanjut bisa menghubungi, Audrey 081223093445/Eman  081313130184. Pendaftaran secara offline  juga bisa dilakukan di Atlantic City Hotel setiap Hari ( 09.00 - 17.00). ***

[sultratopmedia]

Gelar Pelatihan Safety Riding Sepeda Motor Listrik, Honda Siapkan Instruktur Terlatih

SULTRATOP.COM, MAKASSAR – Kepuasan dan keamanan konsumen selalu menjadi prioritas utama bagi PT Astra Honda Motor (AHM) bersama jaringannya di seluruh Indonesia. Hal ini juga tercermin saat memasarkan sepeda motor listrik Honda EM1 e:. Di pulau Sulawesi, AHM dan jaringan main dealer Astra Motor Sulawesi Selatan menyiapkan pelatihan khusus keselamatan berkendara motor listrik Honda, diduetkan…

[gosulsel]

Beli Tiket Konser F8 di Aplikasi Kallafriends, Hadiah Motor Listrik Menanti - Gosulsel

MAKASSAR, GOSULSEL.COM - Kallafriends menjadi official ticketing partner F8 Makassar yang berlangsung di Pantai Losari selama 23-27 Agustus 2023. Pembelian tiket dijamin lebih mudah dan lebih untung melalui aplikasi ini. Pengunjung pun tak bakal mengantre lagi dan berkesempatan mendapatkan hadiah...

http://gosulsel.com/2023/08/22/beli-tiket-konser-f8-di-aplikasi-kallafriends-hadiah-motor-listrik-menanti/

#F8 #Kallafriends #MakassarInternasionalEightFestivalAndForum

[baliportalnews]

MG Unjuk Gigi, Tembus 509 SPK di GIIAS 2023

BALIPORTALNEWS.COM, JAKARTA - MG, perusahaan otomotif ternama asal Inggris, mencatat pencapaian luar biasa di Indonesia dengan prestasi gemilangnya dalam pameran GIIAS 2023. Dalam transformasi pasar otomotif, MG telah membawa semangat baru dan inovasi otomotif yang segar ke tanah air. Dengan penuh apresiasi, Marketing & PR MG Motor Indonesia, Arief Syarifudin mengungkapkan rasa terima kasih yang mendalam kepada seluruh pelanggan yang telah memilih kendaraan MG. Ia dengan tulus mengakui bahwa keberhasilan ini tak akan terwujud tanpa dukungan dan kepercayaan yang tak tergoyahkan dari konsumen kami. “MG telah membangun jejak berharga di kancah internasional termasuk di Indonesia melalui inovasi-inovasi yang berhasil merebut hati masyarakat. Keunggulan gemilang yang kami raih dalam pameran GIIAS kali ini adalah hasil konkret dari dedikasi tak tergoyahkan kami dalam mendorong inovasi transportasi berkelanjutan,” ucap Arief. Arief menambahkan bahwa seluruh produk mobil MG mendapatkan perhatian tinggi dari konsumen selama perhelatan GIIAS 2023 berlangsung, di mana New MG ZS mendominasi perolehan pemesanan dengan total 172 SPK, diikuti dengan MG 5 GT sebanyak 143 SPK, kemudian MG 4 EV, solusi kendaraan hijau dari MG yang berhasil mendapatkan 103 SPK, serta New MG HS yang juga menoreh catatan sebanyak 91 SPK. MG tampil memukau di GIIAS 2023 dengan booth eksklusif bernama ‘Social Hub MG, Techvolution’, yang berlokasi di ICE BSD. Di sini, berbagai model mobil dan teknologi unggulan MG turut dipamerkan. Berbagai respons positif dari pengunjung GIIAS membuktikan antusiasme mereka terhadap produk-produk MG. MG memamerkan beragam model di GIIAS 2023, dengan fokus utama pada New MG ZS, sebuah SUV kompak yang telah mengalami transformasi signifikan di pasar otomotif Indonesia. Tidak hanya itu, MG juga menawarkan SUV pintar New MG HS dan 4-door coupe MG 5 GT, dan beragam kendaraan elektrik yang menunjukkan komitmen MG dalam menyediakan pilihan yang sesuai dengan selera konsumen. Arka, pemilik New MG ZS, mengungkapkan, New MG ZS sungguh menghipnotis sejak kali pertama mata melirik ke arahnya. “Uji coba test drive mengukuhkan keyakinan saya bahwa New MG ZS adalah pilihan yang tepat. Fitur-fitur mewah dan desain sporty yang stylish dari New MG ZS membuat saya mantap untuk memiliki mobil ini. Atap kaca Electric IMAX Panoramic Sunroof dan sistem Infotainment yang selalu terkoneksi bukan hanya mendapat sambutan hangat dari anak-anak saya, tetapi juga menambah keistimewaan mobil ini dalam memenuhi kebutuhan keluarga kecil kami," tutur Arka dengan semangat. Seiring dengan pergeseran global menuju kendaraan listrik, MG melangkah maju dengan memperkenalkan MG ZS EV di ajang GIIAS 2023 yang merupakan varian kendaraan listrik berbasis SUV. Langkah ini mencerminkan komitmen MG terhadap solusi mobilitas berkelanjutan dan respons terhadap kepedulian konsumen terhadap lingkungan. Prestasi gemilang juga diraih oleh MG 4 EV, kendaraan listrik yang berhasil menarik perhatian di GIIAS 2023. Meskipun baru hadir di pasar Indonesia, MG 4 EV berhasil mencatatkan 103 SPK hanya dalam 10 hari pameran. Keberhasilan ini mencerminkan daya tarik desain, teknologi, dan nilai yang ditawarkan oleh MG kepada konsumen Indonesia. Respon positif masyarakat terhadap MG di GIIAS 2023 mendorong MG untuk memperluas kehadirannya di seluruh Indonesia. Keberhasilan ini memperkuat keyakinan MG terhadap potensi pasar Indonesia dan kemampuan MG untuk memenuhi harapan konsumen. MG pun melangkah lebih jauh dengan menyelenggarakan pameran bertajuk “Dare to Drive” di seluruh Indonesia, mulai dari area Jabodetabek seperti Mal Pondok Indah, Gandaria City, Lippo Mall Puri, Mal Kelapa Gading 3, Summarecon Mal Bekasi, Central Park, dan bahkan di luar kota Jakarta seperti Trans Studio Bandung, Paris Van Java, Trans Studio Makassar, Phinisi Point Makassar, Mal Ratu Indah Makassar Manado Town Square, Pakuwon Trade Center, Pakuwon City Mal Surabaya, Palembang Icon, Cambridge Square Medan, Center Point Medan, Mal SKA dan Mal Living World Pekanbaru yang bertujuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang mengasyikkan bagi para pecinta otomotif di seluruh Indonesia. Langkah ini sekaligus meredefinisikan harapan konsumen MG di Indonesia. Nikmati promo ‘Drive Now - Pay Later’ yang memberikan kemudahan fantastis bagi para konsumen untuk memiliki New MG ZS dengan free installment hingga 6 bulan.(bpn) Read the full article

[batasmedia99]

Mungkin Tak Bisa Di Tilang!!! Sepeda Listrik Banyak Dipakai di Jalan Raya, Polisi Imbau Setop Jual Sepeda Listrik

Kepolisian mengeluarkan larangan penggunaan sepeda listrik bertenaga baterai di jalanan karena dianggap berbahaya. Larangan ini dikeluarkan Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polrestabes Makassar, Sulawesi Selatan setelah menilai masyarakat ambigu antara sepeda listrik dan sepeda motor listrik.

Bukan cuma dilarang, sepeda listrik juga diimbau tidak dijual lagi ke masyarakat.

"Selain larangan menggunakan di jalan raya, kami juga telah mengimbau kepada distributor untuk tidak lagi memperjualbelikan sepeda listrik bertenaga baterai listrik itu," ujar Kepala Satlantas Polrestabes Makassar, AKBP Zulanda, Selasa (12/7/2022), disitat dari situs NTMC Polri.

Menurut dia masyarakat ambigu menganggap sepeda listrik sebagai sepeda motor listrik. Padahal dua jenis kendaraan ini memiliki aturan berbeda di Kementerian Perhubungan.

Sepeda listrik diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 45 Tahun 2020 tentang Kendaraan Tertentu dengan Menggunakan Penggerak Motor Listrik. Selain sepeda listrik aturan ini juga mengatur tentang Otopet, skuter listrik, hoverboard, dan sepeda roda satu.

Syarat penggunaan kendaraan tertentu bertenaga listrik itu adalah menggunakan helm, pengguna minimal 12 tahun, tak boleh mengangkut penumpang kecuali dilengkapi tempat duduk penumpang, dan tak boleh memodifikasi daya motor listrik.

Kendaraan tertentu ini juga ditetapkan beroperasi hanya di lajur khusus, kawasan tertentu atau trotoar. Kecepatan maksimal pengoperasian yakni 25 km per jam.

Sementara aturan soal sepeda motor listrik terdapat pada Peraturan Menteri Perhubungan Nomor 44 Tahun 2020 tentang Pengujian Tipe Fisik Kendaraan Bermotor dengan Motor Penggerak Menggunakan Motor Listrik.

Dalam aturan ini ditetapkan sepeda motor listrik memiliki Sertifikat Uji Tipe (SUT) untuk membuktikan telah lulus uji tipe Kemenhub.

Itu yang saya larang penggunaannya di jalan raya karena tidak ada uji tipe. Namun, banyak pelanggar memiliki sepeda listrik ke jalan raya. Rata-rata digunakan anak-anak sekolah, tidak menggunakan helm, dan kecepatannya lebih dari 25 kilometer per jam," ungkap Zulanda.

Kata Zulanda sangat berbahaya penggunaan sepeda listrik di jalan umum atau jalan raya untuk pengguna ataupun orang lain.

Menurut Zulanda ada ancaman sanksi bagi pengguna sepeda listrik di jalan raya merujuk Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 dan juga KUHP.

"Ancaman pidana satu tahun penjara dan denda Rp24 juta tertuang di pasal 277 KHUP bila dianggap kendaraan rakitan dengan modifikasi layak motor tanpa uji tipe. Bagi Penjual sepeda memakai motor listrik tenaga baterai juga dapat dikenakan pasal 55 dan 56 karena turut serta membantu penjualan motor ilegal," ujar dia.

[selebgramkaltim]

Kepolisian mengeluarkan larangan penggunaan sepeda listrik bertenaga baterai di jalanan karena dianggap berbahaya. Larangan ini dikeluarkan Satuan Lalu Lintas (Satlantas) Polrestabes Makassar, Sulawesi Selatan setelah menilai masyarakat ambigu antara sepeda listrik dan sepeda motor listrik. Bukan cuma dilarang, sepeda listrik juga diimbau tidak dijual lagi ke masyarakat. "Selain larangan menggunakan di jalan raya, kami juga telah mengimbau kepada distributor untuk tidak lagi memperjualbelikan sepeda listrik bertenaga baterai listrik itu," ujar Kepala Satlantas Polrestabes Makassar, AKBP Zulanda, Selasa (12/7/2022), disitat dari situs NTMC Polri. Menurut dia masyarakat ambigu menganggap sepeda listrik sebagai sepeda motor listrik. Padahal dua jenis kendaraan ini memiliki aturan berbeda di Kementerian Perhubungan. (CNN) (di Indonesia) https://www.instagram.com/p/Cf8egQOJh2i/?igshid=NGJjMDIxMWI=