#Kriteria Mampu dalam Ibadah Haji | Explore Tumblr posts and blogs

ratnanoer · 5 years ago

Text

Sebenar-benar tamu Allah

Adalah benar, seseorang hanya bisa menjadi tamu jika sudah diizinkan oleh tuan rumah. Menjadi sangat benar, seorang jama’ah haji yang menginjakkan kaki di tanah suci dikatakan sebagai tamu Allah. Dan Alloh punya hak penuh dalam memilih tamu yang diizinkan berkunjung ke Baitullah, ke rumahNYA yang agung; Allah tidak mendasarkan pemilihan atas pangkat, kecantikan/ketampanan, ataupun harta milik hambaNYA. Kita manusia termasuk aku, sejujurnya tidak juga tau kriteria apa yang Allah tetapkan untuk memanggil hambaNYA ke tanah suci.

“Nanti panggil saya ya dari Mekkah, supaya saya bisa berangkat haji juga”. Itu adalah pesan yang biasa terdengar sebagai titipan doa untuk teman atau kerabat yang akan berangkat menunaikan ibadah haji. Ada yang dengan sungguh-sungguh menitipkan doa tersebut karena memang yang bersangkutan sudah mendaftar tetapi belum ada kepastian kapan akan berangkat. Ada juga yang minta didoakan sesuai hajatnya.

Bagi seorang muslim, menunaikan ibadah haji adalah impian, cita-cita, panggilan, dan kewajiban (bagi yang mampu). Seperti ibadah-ibadah lainnya haji juga diawali dengan niat. Niat seseorang untuk mengawali sesuatu tentu bermacam-macam, pun dalam melaksanakan ibadah haji. Saat manasik haji, ustadz pembimbing haji kami selalu mengingatkan agar meluruskan niat. “Apakah di antara bapak-ibu ada yang naik haji demi mendapat sapaan “Pak Haji”, “Bu Haji” ? Atau ada yang supaya memuluskan jalan untuk pencalonan diri sebagai lurah, camat, atau walikota ? Atau supaya menaikkan gengsi di depan calon besan ?” pertanyaan pak Ustadz persis seperti pertanyaan guru TK kepada murid-muridnya.

Niat sudah ada, biaya tidak (belum) ada, belum tentu tidak bisa berangkat. Pasti sudah Allah catat niat itu, dan jika Allah menghendaki, lewat jalan apapun pasti akan sampai di Mekkah. Sebaliknya, biaya sudah ada, tetapi niat baru sekadar ucapan di bibir, bukan dari hati, mendaftarpun belum, yaaa kapan-kapan deh berangkatnya.

Di sekelilingku, aku bisa melihat, baik teman, saudara, ataupun tetangga yang sudah sangat mampu dari segi harta, tetapi mereka belum juga tergerak untuk berhaji; alasan yang sering terungkap belum siap karena sholatnya masih belum khusyu, karena belum tega meninggalkan anak, karena masih sibuk dengan pekerjaan dan banyak karena karena lainnya. Jujur semua itu pernah menjadi alasanku. Tetapi saat niat sudah terikrar dengan kuat (niat kuat = azzam), disertai banyak berdoa, berbaik sangka (ber-khusnuzon) kepada Allah, Insya Allah proses menuju keberangkatan lancar.

Dulu, sewaktu bapak dan ibuku berangkat haji tahun 1987 semua terlihat mudah. Daftar, ikut manasik, membeli perlengkapan haji, lalu berangkat. Belum lagi jika membandingkan ongkosnya. Kalau dalam USD mungkin tahun 1987 dengan 2011 tidak berbeda jauh. Biaya Penyelenggaraan Ibadah Haji (BPIH) tahun 2011/1432 Hijriah ditetapkan USD 3.533 (Rp 30.737.100). Sementara sebelum krismon tahun 1998, ada yang ingat nggak, 1 USD = Rp 2500. Nah kalau 3.533 x 2500 = Rp 8.832.500; aku masih ingat dulu ONH (Ongkos Naik Haji) bapak-ibuku sekitar Rp 7 juta. Masya Allah, betapa tak berharganya rupiah kita dibanding dengan dollar.

Dulu istilah kuota mungkin belum biasa terdengar, apalagi istilah waiting list. Mendaftar tahun itu, berangkat pun di tahun yang sama. Sekarang ? Subhanallaah..mengutip di salah satu media online: Menteri Agama menyatakan masih ada lebih dari 1 juta orang yang menunggu giliran berangkat ke tanah suci. Untuk tahun 2011, kuota yang tersedia bagi jamaah asal Indonesia adalah 211 ribu jamaah. Sebanyak 194 ribu kursi untuk jamaah haji reguler dan 17 ribu kursi untuk haji khusus. Akibat belum adanya kuota tambahan haji, maka jatah haji hingga 2019 mendatang telah penuh. Alhasil bagi umat muslim asal Indonesia yang hendak haji harus bersabar hingga 4-5 tahun mendatang.

Masuk dalam waiting list apalagi yang masih berjarak 4-5 tahun lagi dari saat pendaftaran, mungkin adalah ujian pertama mata pelajaran yang berjudul SABAR. Masih banyak ujian keSABARan berikutnya baik saat persiapan, pelaksanaan hingga kepulangan seorang jama’ah haji.

Proses dan masa penantian yang dirasakan oleh masing-masing calon haji tidaklah sama. “Tergantung amal ibadah” begitu lah pembenaran yang sering kudengar. Wallaahu alam bishowab, mungkin bagi Allah SWT memang begitulah kriteria Allah menentukan prioritas siapa yang bakal menjadi tamuNYA.

Beberapa tahun yang lalu guru senamku (wahaha ketahuan deh udah lama gak pernah senam) benar-benar diuji kesabarannya. Keberangkatannya sudah 99% pasti. Koper sudah tinggal angkat. Sudah juga mengadakan Walimatussafar yaitu selamatan meminta doa restu dari teman dan kerabat sebelum berangkat haji. Beliau juga sudah pamit untuk meliburkan kami para ibu-ibu untuk berhenti senam selama beliau di tanah suci. Yang terjadi kemudian ? Tiga hari sebelum tanggal berangkat beliau mendapat kabar dari travel tempat beliau bergabung bahwa kemungkinan keberangkatan diundur sampai waktu yang belum jelas. Seminggu sudah lewat dari tanggal semula tiba-tiba ada pemberitahuan bahwa malam itu juga harus berangkat. Jangankan beliau yang mengalami, kami saja yang mendengar, ikutan mules.

Cerita seperti itu banyak sudah kudengar dengan bermacam variasi. Tetapi umumnya yang mengalami adalah jamaah yang berangkat dengan jalur khusus melalui jasa tour & travel. Ada yang sudah sampai di bandara (masih di Indonesia) tetapi batal berangkat. Bahkan yang paling tragis, ada yang sudah sampai di Jeddah, dipulangkan (dideportasi) oleh pihak imigrasi Kerajaan Saudi. Musibah ini juga menimpa Tanteku. Rencananya beliau berangkat 5 hari setelah keberangkatanku. Dua hari sebelum aku berangkat aku sengaja menelponnya untuk pamitan. Sampai saat itu beliau yakin akan berangkat, bahkan kami sama-sama berdoa mudah-mudahan bisa bertemu di tanah suci. Tapi kabar sangat mengagetkan kuterima dari adikku saat aku sudah di Madinah, bahwa Tanteku itu tidak jadi berangkat !! Inna lillaahi wa inna ilaihi rojiun.

Setelah kami sampai di tanah air barulah kami tahu penyebabnya: visa haji belum berhasil diperoleh !! Tetapi pihak travel begitu yakin dan beraninya menetapkan tanggal keberangkatan. Banyaknya jamaah haji yang gagal berangkat, salah satunya ternyata disebabkan adanya travel haji yang nakal. Biasanya travel-travel kecil, travel baru yang mungkin belum berpengalaman, belum terakreditasi oleh Kementrian Agama, sehingga mendapat kuota sedikit tetapi berharap menangguk keuntungan dari jamaah sehingga berani merekrut banyak calon jamaah. Sudah meminta setoran dana penuh dan menjanjikan pasti berangkat. Belum lagi masalah kelengkapan dokumen lain terutama visa. Masalah visa mutlak wewenang Kerajaan Saudi, mereka berhak mendeportasi jamaah haji tanpa visa yang bisa dikategorikan sebagai jamaah haji ilegal.

Pada akhirnya jika dikembalikan lagi kepada Allah, maka kita pasti setuju bahwa itulah yang dinamakan takdir Allah, ketentuan Allah. Tidak ada satu kejadian pun di dunia ini yang terjadi tanpa rencana Allah. Yang sudah pasti akan berangkat bisa saja “ditukar” dengan yang lain yang tadinya baru akan berangkat tahun depan, karena ada tambahan kuota bisa berangkat tahun ini. Allah benar-benar selektif memilih calon tamuNYA.

Berikut adalah link yang Insya Allah bermanfaat http://cara-muhammad.com/tag/azzam/

December 15, 2011

0 notes

soamolearief · 7 years ago

Text

*Ibu hendak safar

Entah harus memulai darimana, tapi situasi ini membuat saya resah. Bukan tanpa alasan, ibu saya berencana bepergian melancong bersama teman-temannya, pergi ke Jogjakarta. Sebagai anak yang sedang dalam tahap belajar agama, memperbaiki diri, saya sadar bahwa ibu akan melakukan kemaksiatan kepada Allah. Sebagai anak, saya akan ikut menanggung dosa ibu jika beliau tetap berkehendak pergi jalan-jalan dengan temannya.

Dalam sebuah hadits, terang-terangan dinyatakan bahwa perempuan dilarang melakukan safar (perjalanan jauh) tanpa mahram. Sedahsyat apapun argumennya, meski membuat menangis berlinang air mata alasannya, tetap mutlak tidak boleh. Jangankan buat sekadar liburan, refreshing, bahkan dalam kasus seorang perempuan hendak melakukan Umrah/Haji tapi tidak disertai mahram, maka pendapat yang lebih kuat, tetap tidak boleh berangkat. Itu niatnya ibadah, apalagi sekadar melancong.

Dan mahram ini adalah laki2 yang memang memenuhi kriteria, semisal suami, kakek, paman, anak laki2 (sepupu tidak termasuk mahram). Mahram tidak berlaku untuk sesama perempuan—karena meski sejuta perempuan menemani perjalanannya, tetap dianggap, ia bepergian tanpa mahram

Masalah lainnya, tatkala kita berat hati untuk menyampaikan resah di hati ini. Salah satu bentuk nasehat yang paling sulit adalah, menasehati orang-orang yang kita sayangi. Saya menyadari saya pun punya kelemahan dalam hal itu. Saya tidak pernah mau berdebat dengan orang-orang yang saya sayangi. Saya terlalu takut. Takut mereka marah, takut mereka tersinggung, takut mereka benci saya. Karena eh karena, andaikata saya kalah argumen, maka saya pasti sedih. Pun dalam kasus saya memenangkan argumen, saya juga tetap sedih.

Apakah saya kolot, berlebihan, atau tidak mengutamakan emansipasi, kebebasan dan hak2 seorang perempuan. Entahlah, tapi saya percaya kepada Allah dan Rasul lebih dari saya mempercayai orang-orang yang dengan berbagai argumen mengatasnamakan kebebasan perempuan—yang justeru sebenarnya jika di teliti, mereka terang2an merendahkan kehormatan seorang perempuan

Lebih daripada itu, saya pun khawatir. Setiap laki-laki pada fitrahnya punya jiwa kepemimpinan. Dan setiap pemimpin punya semacam daerah territorial, daerah yang menjadi jangkauan kekuasaanya. Dan ketika, sesuatu yang harusnya berada di bawah kekuasaannya menjauh, maka kegelisahan akan muncul, membuat tidak tenang, tidak nyaman dan uring2an. Maka janganlah seorang perempuan yang memutuskan bernaung di bawah kekuasaan seorang laki-laki, bukan jadi penentram, malah menjadi biang kegelisahan.

Apakah itu sifat buruk? Lagi2 saya tidak punya jawaban baiknya. Tetapi dengan segala hikmah, sifat itu membuat seorang laki-laki punya kecenderungan untuk melindungi dengan segenap jiwa dan raga apa-apa yang berada di bawah kekuasannya. Siapapun yang coba2 mengganggu, apapun bayarannya, ia akan melindunginya.

Di sisi lain, kalaupun kita berhasil menasehati, kita akan dihadapkan pada kenyataan, ada sebuah tembok yang besarnya mampu mengalahkan tembok besar cina. Ialah kesombongan. Salah satu wujud dari kesombongan adalah, merasa bisa menjaga dirinya sendiri. Oh, duhai, tiada yang lebih menyedihkan dari argumen “ibu bisa jaga diri, ibu tahu batasannya”

Oh Ibu, saya kasih tahu, andaikata seluruh orang di muka bumi ini bisa menjaga dirinya, maka semua setan dan iblis akan gigit jari. Pengangguran sampai hari kiamat. Satu hal yang paling menarik dari sifat seorang manusia (dan ini dijelaskan dalam AlQur’an), bahwa mereka pada defaultnya adalah mahluk yang lemah. Secara fisik, boleh jadi kuat, tapi kelemahan tidak hanya bicara soal fisik, melainkan soal hati, soal keyakinan atau dalam kata lain kita bisa sebut dengan iman. Dan lemah dalam hal hati dan iman lebih berbahaya dibandingkan sekadar lemah soal fisik.

Manusia itu dilahirkan dari setetes mani. Pertama kali hadir di muka bumi, ia membutuhkan banyak bantuan. Ia harus dibantu untuk makan, untuk minum, untuk buang air, dibantu jalan dsb. Dan Allah dengan kemahakuasaannya menitipkan kasih sayang dalam setiap dada orangtua—bahkan hewan sekalipun, agar senantiasa sabar dalam membantu, mengurus, membesarkan si kecil yang lemah dan tak berdaya serta hanya bisa menangis itu.

Untuk kemudian tiba-tiba, si mahluk yang tadinya lemah, setelah tumbuh dewasa, setelah merengkuh berbagai titel pendidikan, sekolah sampai keluar negeri, sudah mampu mencari uang sendiri, tiba-tiba saja mereka berlaku sombong dihadapan Allah. Ketika disampaikan padanya perintah Allah untuk ia patuhi, ia malah balik mendebat dengan sejuta argumen “menurut saya begini, menurut saya begitu, menurut pendapat saya begini”. Lupa bahwa kelak, ia akan kembali lemah, dan dia harus bertanggung jawab terhadap semua pembangkangan itu.

Kita semua defaultnya lemah. Sekaya apapun, seberkuasa apapun, secerdas apapun, kita adalah mahluk yang lemah. Bukankah seseorang diantara kita ketika pergi bersama dengan temannya, lantas temannya pergi ke toilet, kita juga jadi ikut2an ke toilet? Alangkah mudahnya kita terpengaruh, bahkan pada hal2 kecil. Makanya dalam banyak kesempatan, di dalam perintah untuk berdzikir di pagi dan petang, dalam banyak do’a yang tersirat dalam Qur’an maupun yang langsung diajarkan oleh baginda Nabi, kebanyakan do’a justeru meminta perlindungan kepada Allah dari segala macam fitnah, keburukan, kejelekan dan agar hati tetap teguh diatas agama yang Haq ini. Semua sesederhana karena kita mahluk yang lemah.

Kalaupun semua nasehat saya ini salah, setidaknya saya masih sayang. Kata bang Tere, ketika sebuah nasehat salah di substansi, maka ia pasti benar di kasih sayang. Kenapa orangtua menasehati anaknya agar jangan main dipinggir kali, agar jangan main petasan dsb, semua sesederhana karena sayang. Bukan mengekang. Bukan membatasi. Kenapa orang menasehati, kenapa orang rewel, kenapa orang marah? Karena sayang. Kalau tidak sayang, peduli amat mau berbuat apapun, silahkan, bebas2 saja.

Pun pada akhirnya, kalaulah saya ini memang tidak layak didengar. Sebutlah saya orang yang hina dina, bodoh dan tidak mengerti, maka wahai ibu, pikirkanlah. Mungkin sekarang ibu sendiri, karena bapak telah meninggal. Tapi ibu, bukankah dulu ibu sangat taat pada bapak. Tidakkah ibu tahu bahwa bapak menyayangi ibu. Dan saya yakin ibu pun demikian. Tidakkah bapak sedih melihat ibu melancong kesana kemari, ikhtilat, laki-laki lain bebas melihat, tidakkah itu membuat ayah sedih disana. Dan bukankah bapak akan kena hukum di alam barzakh sana, karena ibu berbuat dosa? Tidakkah ibu memikirkan hal itu?

Kadang, kesetiaan itu baru diuji saat pasangan tidak ada. Entah tidak ada itu apakah sedang jauh, sudah meninggal, atau belum bertemu. Hei, siapa yang tidak setia pada saat pasangannya ada disampingnya? Kesetiaan itu diuji saat pasangan tidak ada di hadapan kita. Maka ibu, tetaplah taat sebagaimana dulu taat, tetaplah menjaga kehormatan, tetaplah menjadi sebaik-baik perhiasan. Mohon jangan menambah duka lara bapak apalagi sampai2 menambah dosa bapak. Sebaik-baik wanita adalah wanita yang berdiam di-dalam rumahnya. Tidakkah sampai kepada ibu riwayat Asiyah, istri Fir’aun, Maryam ibunda Nabi Isa, Khadijah istri Rasul Allah dan Fatimah Puteri Nabi? 4 wanita terbaik sepanjang masa. Belajarlah dari mereka ibu.

Saya ingin sekali mengatakan itu, tapi tidak pernah punya keberanian. Sungguh pengecut bukan?

--soamolearief

0 notes

mputandini · 7 years ago

Text

Harga Bus | PO Bus | Agen Bus Euro 5 Pariwisata di Indonesia

Saat memasuki bagian interior,balutan material kulit pun sangat kental di seluruh interior PO Bus yang mampu memuat 21 penumpang ini Mengikuti desain standar kemewahan setara penerbangan PO Bus iness class, PO Bus ini siap menjamu Anda dengan kenyamanan terbaik Tiap kursi pun sudah ditunjang dengan sistem pengaturan otomatis, power outlet USB untuk smartphone, serta layar sentuh yang bisa Anda gunakan untuk menikmati permainan, internet, dan program entertainment yang lengkap Khusus untuk bagian belakang, deret kursi dibuat menjadi meeting room dimana tersedia meja yang menjadi pemisah antara dua deret kursi di belakang

Bagi PO Bus Mania, pasti udah tau apa itu EURO Apalagi yang sering naik PO Bus pasti sering melihat PO Bus yang bertuliskan EURO Bagi sebagian pemilik PO Bus, banyak yang menempelkan PO Bus mereka dengan besar besar yaitu tulisan EURO 1 sampai EURO 5, dan sebentarlagi ada EURO 6 Tetapi masih ada juga masyarakat yang masih belum tau, karena saya sering terima permintaan untuk sewa PO Bus Tetapi konsumen mintak PO Bus yang EURO, saya bingung kemudian saya balik nanyak maksudnya pak? Pokoknya saya pesen PO Bus yang Euro Sebagian orang mengira kalau PO Bus yang bertuliskan EURO itu PO Bus yang mempunyai mesin yang bagus dan fasilitas didalam yang istimewa Apa sih euro dan bagaimana ? mari kita bahas sama-sama

Perkembangan sektor pariwisata menjadi salah satu alasan mengapa kendaraan komersial berjenis PO Bus kini jadi primadona di Indonesia Tentu saja hal itu tak disia-siakan oleh PT Mercedes-Benz Indonesia yang baru saja meluncurkan sasis PO Bus terpanjang sekaligus paling bertenaga di Indonesia, OC 500 RF 2542 Berkat campur tangan karoseri Adi Putro, PO Bus yang jika di total harganya mencapai Rp4 miliar lebih ini jadi PO Bus yang sangat nyaman dan mewah

Untuk mengakomodir PO Bus mewah sepanjang 13,5 meter dengan 3 poros roda ini, Mercedes-Benz menyematkan mesin diesel tangguh 12 liter inline-6 dengan turbocharger-inter cooler OM457LA Dikombinasikan dengan sistem transmisi ZF AS Tronic 12-percepatan, mesin ini siap menyemburkan tenaga hingga 422 HP dan torsi 1900Nm Meski bermesin besar, Mercedes-Benz tetap mempertahankan standar emisi gas buang setara Euro 3

Hingga saat ini, Mercedes-Benz hanya menyediakan sasis saja untuk OC 500 RF 2542 dengan “mahar” sebesar Rp1,5 miliar, off the road Jika ditambah dengan ongkos karoseri dan semua unsur kemewahan yang tersaji, maka harga PO Bus mewah ini akan langsung melambung tinggi hingga Rp4,3 miliar

“PO Bus dengan sasis OC 500 RF 2542 Mercedes-Benz akan menjadi model utama bagi semua armada PO Bus dan akan memberikan pengalaman baru bagi penumpang PO Bus dalam berwisata,” ungkap Olaf Petersen, Director of Sales Commercial Vehicle Mercedes-Benz Indonesia

Sebetulnya Euro merupakan standar emisi gas buang di eropa dan standar yang di Eropa digunakan sebagai standar Internasional

Emisi gas buang merupakan sisa hasil dari pembakaran mesin setiap kendaraan Emisi gas buang sangatlah beracun karena dapat menggangu kesehatan seperti Batuk, Iritasi pada Mata, Hipertensi serta bisa mengganggu perkembangan mental pada anak Disamping itu juga yang menyebabkan Pemanasan Global atau yang sering disebut “Global Warming” sehingga salah satu cara untuk menekan turunnya emisi gas buang yaitu dengan cara Pengetatan standar emisi gas buang

Untuk mengatasi hal tersebut banyak sekali Industri yang bergerak di bidang Otomotif terus melakukan inovasi dengan memproduksi kendaraan dengan gas buang yang ramah lingkungan Baik itu mulai dari kendaraan roda 2, mobil, truk serta PO Bus

Secara kasat mata atau secara visual untuk membuktikan kendaraan yang mencemari udara atau lingkungan, misalnya kita sering melihat asap dari kendaraan yang ngepul dan warna hitam

Di Amerika standar untuk emisi gas buang disebut : EPA (Environmental Protecton Agency) Sedangkan di Eropa disebut ESC (European steady cycle) yang sering kita kenal dengan sebutan Euro Dan yang sering di pakek oleh perusahaan Otomotif adalah Standar Euro Euro sendiri mempunyai tingkatan mulai dari Euro 1, Euro 2 dan seterusnya

Pemberlakuan Euro di mulai sejak Tahun 1992 Di mana ada beberapa syarat dan ketentuan pada kendaraan

Pada penulisan Euro I,II,III,IV,V (Angka Romawi) Digunakan untuk kendaraan berat menggunakan mesin diesel Sedangkan penulisan Euro 1,2,3,4,5 (Angka Numerik) di gunakan untuk kendaraan ringan Kriteria kendaraan berat, yang mempunyai berat lebih dari 3500 Kg

– Tahun 1992 Awal munculnya Euro I

– Tahun 1996, Euro II yang difokuskan untuk Truk dan PO Bus

– Tahun 2000, Euro III

– Tahun 2005, Euro IV

– Tahun 2008, Euro V (Pembatasan emisi gas buang yang lebih rendah untuk kendaraan, juga disebut dengan Emisi ramah lingkungan

Berdasarkan keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No 141/2003 tetang ambang batas emisi gas buang bermotor tipe baru yang berlaku sejak Tahun 2007 Dan masih menggunakan standar Euro II Disamping itu juga di pengaruhi oleh kualitas bahan bakar minyak yang di pakai di Indonesia masih memenuhi standar Euro II

Dan sekarang Indonesia mulai ke standar Euro III, jika penerapan ini berlaku maka bisa mengurangi polusi udara yang ada di Indonesia, apalagi di kota-kota besar di Indonesia Dengan semakin banyaknya masyarakat yang peduli terhadap emisi gas buang yang di hasilkan oleh kendaraan bermotor, maka lingkungan juga ikut terjaga Para produsen otomotif, banyak yang berlomba lomba untuk memproduksi mobil yang ramah lingkungan

Jika kita punya kendaraan yang usianya sudah tua, apa tidak standar euro? Belum tentu karena jika kendaraan kita rawat dengan teratur, service secara berkala dan pergantian sparepart secara baik Biarpun usia kendaraan udah tua, tetapi masih bagus dan tidak mencemari lingkungan

Kita selalu berharap supaya masyarakat Indonesia juga berperan aktif dalam menjaga lingkungan supaya bumi kita tetap terjaga Semoga ada peningkatan standar emisi gas buang di Indonesia menjadi Euro 4 dan sampai ke Euro 5

Saat ini PO Bus gandeng Scania Euro 6 telah didaftarkan ke Lembaga Kebijakan Pengadaan Barang dan Jasa Pemerintah (LKPP) LKPP sedang memprosesnya agar bisa masuk dalam e-catalogue

Harga satuan yang didaftarkan ke LKPP adalah Rp 5,8 miliar per satu unit PO Bus PO Bus gandeng ini memiliki kapasitas penumpang sebanyak 140 orang Diantaranya ada 42 tempat duduk dan dua tempat duduk untuk kaum disabilitas

Dipaparkan Loudy, PO Bus gandeng Scania Euro 6 sangat efisien dan ramah lingkungan karena menggunakan mesin gas yang dirakit dengan teknologi ramah lingkungan Mesin berbahan bakar gas Euro 6 memberikan solusi atas tingginya tingkat polusi di kota besar Karena kadar NOx (Nitrogen oxides) yang dihasilkan mengalami penurunan sebesar 87,5%, jika dibandingkan dengan kadar NOx pada emisi Euro 3

“PO Bus gandeng ini juga punya daya tahan tinggi, karena karoseri dari aluminium yang anti korosi (karat) Juga nyaman karena menggunakan teknologi electronic brake system (EBS), yang tingkat pengeremannyamaksimal dibandingkan sistem konvensional,” ujar Loudy

Terdapat sistem antilock brake system (ABS) Yaitu jumlah kejut rem per detik diatur secara otomatis oleh komputer yang dibaca melalui sensor

Sedangkan saat berhenti di tanjakan, pengemudi akan dibantu dengan fitur hill hold Itu merupakan teknologi yang membuat tidak akan mengalami rollback yang berpotensi menyebabkan kecelakaan

Scania merupakan perusahaan Swedia yang memproduksi kendaraan komersil khususnya truk heavy duty dan PO Bus premium Scania memiliki fasilitas produksi di Swedia, Perancis, Belanda, Brazil, Polandia dan India Saat ini, Scania telah memproduksi danmenual lebih dari 1,4 juta truk dan PO Bus di pasar global

Sedangkan United Tractors (UT) merupakan distributor terbesar di Indonesia yang memasarkan alat berat, truk dan PO Bus premium terkemuka Jaringan distriPO Busi UT mencakup 19 kantor cabang, 22 kantor site support dan 12 kantor perwakilan Sejak tahun 2004, UT dipercaya menjadi distributor resmi Scania di Indonesia Fasilitas yang dikelola UT mencakup pabrik perakitan CKD yang dibangun pada 2012

Kementerian Pariwisata (Kemenpar) hadir di ajang Piala Eropa (EURO) 2016 Logo Wonderful Indonesia lengkap dengan gambar atraksi alam dan budaya Indonesia akan terpampang di 20 PO Bus city tour di Kota Paris, sejak 21 Juni sampai dengan 18 Juli 2016 “Ini adalah kegiatan Branding, yang bermain di PO Bus dan digital signed di Galeries Lafayette Paris,” kata Menteri Pariwisata, Arief Yahya di Jakarta, Selasa 23 Juni 2016 – Momentum Piala Eropa ini menjadi sangat penting, sebab ada 2,1 juta orang menonton langsung Kejuaraan Sepak Bola empat tahunan yang paling bergengsi di Eropa ini Mirip dengan taktik pemasaran Menpar Arief Yahya dalam menggarap pasar Singapore, Hongkong, dan Macau, yakni menjaring di kolam yang banyak ikan-ikannya “Jumlah inbound tourist ke Kota Paris itu 2015 ada 84,5 juta wisatawan, naik dari tahun sebelumnya 0,9%-nya,” kata Arief Yahya yang selalu berbicara dengan data dan angka itu “Wonderful Indonesia Hadir di Ajang Euro 2016 Paris [Kementrian Pariwisata]”

Artinya, dalam kondisi normal, rata-rata per bulan dikunjungi 7 juta orang setiap bulan, dan 233 orang setiap hari di kota itu Ditambah dengan 2,1 juta fans sepak bola yang datang dari berbagai Negara Ditambah penduduk kotanya 12 juta dan penduduk kawasan sekitarnya, 10 juta, total 22 juta orang “Jika dilihat dari viewers atau yang melihat materi PO Bus city tour yang dibranding itu, jatuhnya menjadi sangat murah Karena ditonton langsung oleh orang-orang yang potensial sebagai wisman” kata Arief Yahya Seperti diketahui, pamor EURO 2016 itu sangat bergengsi Dalam istilah reporter sepak bola, meliput Piala Dunia dan Piala Eropa itu mirip dengan ibadah Haji dan Umrah-nya jurnalis Saking gengsinya Nah, momentum ini dianggap sebagai ’emas’ bagi Kemenpar Saatnya menebar pesona logi Wonderful Indonesia ke public yang sangat luas

Ada 20 PO Bus dari perusahaan OpenTour yang dibungkus pemandangan indah khas Indonesia Ada Candi Borobudur, Pura Ulun Danu, Festival Barong Banyuwangi, penari Bali, dan Komodo yang membalut PO Bus city tour di Paris Dan penumpangnya, akan dimanjakan dengan layanan Wi-Fi gratis dan sajian video apik seputar wisata Indonesia “Jadi mereka kita sentuh dengan free wifi, yang landing page-nya sudah masuk ke destinasi wisata unggulan Indonesia,” kata Arief Yahya, Mantan Dirut PT Telkom yang ahli digital itu

Rute PO Bus Paris Grand Tour itu sendiri, Grand Magasins, Opera, Palais Royal, Musee de Louvre, Notre Dame, Saint-Michel, Musee d’Orsay, Concorde, Champs Elysees, Georges Vm Charles de Gaulle, Etoile, Trocadero, Tour Eiffel, Invalildes, Concorde, Royale, Madeleine, dan lainnya “Ini ibarat undangan bagi warga Perancis dan seluruh turis yang sedang berwisata dan menonton Piala Eropa di Paris untuk datang ke Indonesia,” terang Nia Niscaya, Asdep EAATT Kemenpar yang didampingi Country Manager Visit Indonesia Tourism Officer (VITO) di Prancis, Eka Moncarre

Piala Eropa 2016 memang punya magnet besar Even empat tahunan itu juga ditonton oleh jutaan orang via layar kaca Selain ditonton warga Paris, fans dari 24 negara yang lolos ke Piala Eropa 2016 juga hadir di sana Dan kebetulan, 24 negara yang tampil di Piala Eropa ada di dalam list 169 negara yang bebas visa kunjungan ke Indonesia “Jadi promosinya bisa sekalian Selain promosi pariwisata, kami juga berpromosi kebijakan bebas visa ke fans fanatik 24 negara yang tampil di Piala Eropa 2016,” tambah I Gde Pitana, Deputi Pengembangan Pemasaran Mancanegara Kemenpar Dari paparan Nia, PO Bus dengan iklan wisata Indonesia ini berkeliling ke ikon-ikon kota Paris selama satu bulan Jelajahnya akan dimulai 21 Juni 2016 Endingnya, 18 Juli 2016 “Pasar Perancis lumayan bagus Jumlah wisatawan Perancis yang datang ke Indonesia bulan April 2016 mengalami peningkatan sebanyak 2467% dibandingkan April 2015 Target untuk Perancis tahun ini adalah mendatangkan 250 000 orang wisatawan ke Indonesia,” terang Eka|

EURO tahun 2016 ini adalah yang ke-15 Kompetisi ini diselenggarakan di Perancis dari tanggal 10 Juni sampai 10 Juli 2016 Spanyol dua kali tampil sebagai juara bertahan Untuk kali pertama, turnamen final pada Kejuaraan Eropa akan diperebutkan oleh 24 tim, yang telah diperluas dari susunan 16 tim sejak tahun 1996 Dengan ketentuan baru ini, setiap tim akan dibagi menjadi 6 grup berbeda, yang diikuti oleh sistem gugur termasuk babak tiga besar dan final

Perancis telah terpilih sebagai tuan rumah pada tanggal 28 Mei 2010, setelah melewati masa proses pemilihan yang mengalahkan Italia dan Turki sebagai calon atau kandidat tuan rumah Pertandingannya sendiri akan berlangsung di sepuluh stadion di sepuluh kota: Bordeaux, Lens, Lille, Lyon, Marseille, Nice, Paris, Saint-Denis, Saint-Étienne, dan Toulouse(*)

PO Bus euro 5 di Indonesia,

PO Bus euro 5 indonesia,

PO Bus pariwisata euro 5,

PO Bus budiman euro 5,

mesin PO Bus euro 5,

foto PO Bus euro 5,

PO Bus dengan euro 5,

jetPO Bus euro 5,

PO Bus hino euro 5,

PO Bus lorena euro 5,

PO Bus pahala kencana euro 5,

PO Bus 50 euro schein,

PO Bus 50 (euroairport shuttle),

PO Bus 50 euro,

volvo PO Bus euro 5,

euro 5 miniPO Bus,

PO Bus norme euro 5,

PO Bus eireann 5 euro tickets,

PO Bus parijs 5 euro,

PO Bus eireann 5 euro off,

PO Bus a 5 euro,

PO Bus amsterdam parijs 5 euro,

PO Bus ab 5 euro,

abgasnorm euro 5 PO Bus,

mercedes benz PO Bus euro 5,

PO Bus toulouse barcelone 5 euro,

PO Bus eireann 5 euro PO Bus,

bruxelles charleroi PO Bus 5 euro,

PO Bus brugge charleroi 5 euro,

cork dublin PO Bus 5 euro,

cuanto cuesta un PO Bus euro 5

PO Bus charleroi 5 euro

PO Bus eireann 5 euro deal

PO Bus eireann 5 euro discount

dagkaart PO Bus 5 euro

euro 5 PO Bus engines

euro 5 PO Bus emissions

euro 5 PO Bus engine

PO Bus eireann 5 euro

5 euro off PO Bus eireann code

PO Bus eireann 5 euro fares

flixPO Bus 5 euro gutschein

PO Bus graz wien 5 euro

5 euro PO Bus to galway

harga PO Bus euro 5

PO Bus heidelberg strasbourg 5 euro

PO Bus heidelberg straßburg 5 euro

PO Bus eireann 5 euro intercity

klagenfurt wien PO Bus 5 euro

5 euro kaartje PO Bus

man euro 5 PO Bus

PO Bus orio milano 5 euro

PO Bus milano malpensa 5 euro

euro 5 norm PO Bus

PO Bus eireann 5 euro offer

euro 5 PO Bus prices

PO Bus pescara roma 5 euro

marmitte euro 5 per PO Bus

PO Bus eireann 5 euro return

rosa PO Bus euro 5

PO Bus eireann 5 euro special

im PO Bus mit 5 euro schein bezahlen

PO Bus euro 5 usati

PO Bus eireann 5 euro one way

Harga Bus| PO Bus|Agen Bus|Bus Euro 5 Pariwisata Di Indonesia

Harga Bus | PO Bus | Agen Bus Euro 5 Pariwisata di Indonesia Saat memasuki bagian interior,balutan material kulit pun sangat kental di seluruh interior…

0 notes