#Golfo de California

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Santomar y Sonora Grill Group unen esfuerzos para crear el mejor platillo de Totoaba

Totoaba Grill Masters reunió a los cinco chefs corporativos de Sonora Grill Group para crear el mejor platillo de Totoaba y coronarlo como la joya gastronómica de México. Esta alianza estratégica tiene como objetivo llevar a la mesa de los mexicanos un nuevo platillo insignia basado en la Totoaba, un pez único y endémico del Golfo de California. Continue reading Santomar y Sonora Grill Group…

[mexicodailypost]

Governor of Sonora proposes changing the name of the Sea of Cortez to also benefit Sinaloa

The governor of Sonora welcomes the change of name of the famous Sea of Cortez to the Gulf of California, because it would be more beneficial not only for his state, but also for Baja California Sur and Sinaloa, in terms of the tourist attraction that would be generated for the region. Alfonso Durazo took advantage of his visit to the Florida and Caribbean Cruise Association (FCCA) 2023 held in…

[latidosconstantes]

[fuckyeahmexico]

Un megaproyecto para la explotación de gas natural licuado amenaza con transformar el Golfo de California —conocido históricamente como el Acuario del Mundo— “en una zona de sacrificio para la industria fósil”, aseveran expertos de más de 30 organizaciones ambientalistas. Estas aguas son el hábitat permanente y para la migración del 85 % de los mamíferos marinos de México, por lo que se teme, particularmente, por el desplazamiento y muerte de las ballenas y delfines.

El pasado martes 10 de septiembre, en una conferencia de prensa virtual, 30 organizaciones ambientales, climáticas y de enfoque marino presentaron la campaña “¿Ballenas o Gas?”, cuyo objetivo es la cancelación de un megaproyecto gasífero promovido por la empresa Mexico Pacific, que cuenta con el respaldo de la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

El proyecto contempla la construcción del gasoducto “Sierra Madre” que, con sus 800 kilómetros, atravesaría el noroeste de México —partiendo desde Texas, en Estados Unidos, y pasando por los estados de Chihuahua y Sonora, en México— hasta el Golfo de California, donde se instalaría una terminal de licuefacción de 400 hectáreas, llamada “Saguaro Energía”, en la comunidad de Puerto Libertad, Sonora.

Ballenas o Gas

Mongbay

Greenpeace

[todosobreballenas]

Conoce más: ¿Por qué la ballena azul está en peligro de extinción?

Lo cierto, es que cada vez son más las especies que se suman a la lista de animales en riesgo de desaparecer. De la misma manera, se suman también a la lista de animales extintos. Así sucede con la ballena o rorcual azules. Desde hace años que se encuentra a punto de la extinción.

Según información de The IUCN Red List of Threatened Species, el organismo internacional que registra el estado de distintas especies animales y vegetales, precisamente la especie “Balaenoptera musculus” es la que está “Endangered” o en “peligro de extinción”.

Es interesante saber por qué la ballena azul está en peligro de extinción y mucho más aún, cómo se puede ayudar para que esta hermosa especie marina se recupere. Mientras, ante todo, qué mejor que conocer mejor sus características principales para saber mucho más de ellas.

Básicamente, existen muchas especies de cetáceos. En concreto, son unas 80 especies que abarcan a los delfines, a las ballenas y marsopas. Un ejemplo son los rorcuales o Balaenoptera, la ballena gris o Eschrichtius robustus, la ballena franca o Eubalaena y, la ballena azul o Balaenoptera musculus.

Conócela más sobre su vida: Características de la ballena azul

Lo primero que se destaca de la ballena azul es su tamaño. Actualmente, es el animal más grande del planeta y no solo en los océanos sino en toda la tierra. Su tamaño es inmenso. Cualquiera de ellas puede llegar a medir más de 30 metros y a pesar aproximadamente 200 toneladas.

Para hacerse una idea, se puede pensar en aquellos elefantes africanos. Así es, la ballena azul tiene un tamaño que equivale a más de 30 elefantes de esas características. Son mamíferos marinos porque viven en el agua. Sin embargo, respiran oxigeno del aire. Por ello, tienen pulmones y un espiráculo (u orificio) respiratorio en su cabeza para coger el aire de la superficie.

Sin necesidad de sobresalir mucho, no tienen branquias como los peces ni tampoco respiran en el agua. Esto, las lleva a tener la capacidad de aguantar muchas horas seguidas bajo el agua. Incluso, pueden estar en las profundidades por horas.

Quienes se preguntan de qué se alimenta, pues principalmente de plancton. Las ballenas tienen un papel muy importante y hasta vital en la cadena trófica y en el equilibrio del ecosistema marino. Se las pueden ver nadando todos los días en todos los mares y océanos del mundo por varios kilómetros.

Según la época del año, habitan en distintas zonas de los océanos. De esa manera pueden soportar las aguas heladas como sucede en el Artico. Gracias a la capa gruesa que tiene su piel, se protegen de las altas y bajas temperaturas.

Por ello es que en general suelen verse mucho en lugares como: Sur de chile, Noruega, Canadá, Groenlandia, Rusia, España, Golfo de California y en el Triángulo de Coral, que se encuentra entre el Sureste de Asia y Oceanía.

Ya conociendo mucho más sobre cómo es su vida y algunas características sobre su cuerpo y alimentación, es importante conocer las razones por las que la ballena azul se encuentra en peligro de extinción.

Tristemente, aunque es el animal más inmenso, por su tamaño, tengan tantas historias e incluso sean un mito, no se encuentran a salvo. Según la WWF (World Wildlife Fund), las principales causas por la que se encuentra en peligro de extinción son las siguientes.

En peligro de extinción

Capturas por accidente: Aunque suene extraño, esta es una de las causas más graves y frecuentes por las que la ballena azul se encuentra en peligro de extinción. Cada año, durante las pescas de peces con grandes redes, las ballenas siguen siendo capturadas por accidente.

Caza para la venta

Es otra de las razones que aún siguen existiendo. Su comercialización. De ellas, obtienen carne, grasa o aceite. Es una práctica que debería haber quedado en el pasado, incluso luego de aprobarse leyes con su prohibición en 1986. Países como Islandia, Noruega y Japón siguen haciéndolo con una justificación.

Accidente entre barcos

Debido a que hay muchos barcos en el océano y en su mayoría son de gran tamaño, tanto las ballenas azules como otros cetáceos colisionan contra estas embarcaciones. Esto sucede porque se desorientan y porque la contaminación les afecta. Luego, estos accidentes les provocan lesiones graves que con el tiempo las llevan a la muerte.

Cambio climático, los varamientos por la contaminación y el gran impacto de las industrias donde tiran sus desechos en los mares, terminan en sus cuerpos. Así es como, no solo destruyen su hábitat, el mar, sino a ellas mismas trayéndoles muchas consecuencias hasta morir.

Se puede ayudar a que la ballena azul no se extinga. Existen leyes que las protegen, también muchos proyectos y organizaciones que trabajan para ello. Sin embargo, el resultado no es suficiente y hay que seguir trabajando.

Originally published at http://todosobreballenas.com/ on February 22, 2023.

[shanahazuki]

¿Cómo encontrar tesoros bajo el agua?

México es un país privilegiado por su posición geográfica y por la extensión de sus costas. De hecho, al país lo rodean el Océano Pacífico, Golfo de California, Golfo de México y el mar Caribe. Lo anterior abre un sinfín de posibilidades para el turismo. Para los amantes del agua existen opciones acuáticas, además del buceo, el snorkel, o el surfing, que los pueden llevar a encontrar algún…

[vertigosmx]

ARRANCA TERCERA EDICIÓN DE LA CARRERA PEDESTRE MAR A MAR

Al tener como punto de inicio la comunidad de Los Barriles, en el Golfo de California, dio inicio la carrera pedestre a campo traviesa “Mar a Mar” en su tercera edición, con la participación de 480 corredoras y corredores provenientes de 16 países y 20 estados de la República Mexicana, informó Fernando Ojeda, subsecretario de Turismo del Gobierno del Estado, al encabezar el disparo de salida de…

[yo-sostenible]

Una singular manada de estos cetáceos, entre ellos un macho apodado Moctezuma, podría haber adquirido habilidades específicas para cazar al pez más grande del mundo. Los investigadores creen que pueden haber adquirido conocimientos especiales que les permiten cazar de forma coordinada. En el Golfo de California, se han registrado varios ataques sorprendentes entre dos de las criaturas más impresionantes del océano. Un grupo de orcas ha comenzado a cazar tiburones ballena, los peces más grandes del mundo, que pueden alcanzar hasta 18 metros de longitud. Estos eventos no son aislados. Un equipo de científicos de México y EE UU ha documentado cuatro casos entre 2018 y 2024, según un nuevo estudio publicado en la revista Frontiers in Marine Science. Las orcas (Orcinus orca) generalmente se alimentan de mamíferos marinos, tortugas y peces. Sin embargo, en el Golfo de California, un grupo de estas orcas parece haber desarrollado nuevas técnicas para cazar tiburones ballena (Rhincodon typus). Estos tiburones suelen alimentarse en estas zonas cuando son jóvenes y más pequeños, lo que los hace más vulnerables a la depredación. Las orcas han aprovechado esta vulnerabilidad, como lo demuestran los cuatro eventos de caza documentados. Según Erick Higuera, biólogo marino y autor principal del artículo, las orcas emplean una técnica colaborativa para cazar tiburones ballena, enfocándose en atacar el área pélvica para causar sangrado y acceder al hígado rico en lípidos. Orca golpea al tiburón con el lateral de la cabeza. / Kelsey Williamson. Identificación de individuos Los investigadores identificaron a las orcas analizando fotografías de sus aletas dorsales y características distintivas como cicatrices. “Un individuo apodado Moctezuma participó en tres de los cuatro eventos”, explica Higuera. Así, una hembra, observada previamente con este ejemplar, participó en uno de los eventos, sugiriendo que podrían estar relacionados o ser miembros de la misma manada. Implicaciones y futuro Estos hallazgos subrayan la necesidad de gestionar las actividades turísticas en el Golfo de California de manera respetuosa y sostenible. Además, si Moctezuma y su manada han adquirido información ecológica y conductual específica para cazar tiburones ballena, podrían ser vulnerables a la posible desaparición de esta presa debido al cambio climático. “Es impresionante cómo las orcas trabajan juntas de manera estratégica e inteligente para acceder a áreas específicas de sus presas, lo que destaca su habilidad como grandes depredadores”, comenta Higueras. Referencia: Francesca Pancaldi et al.: ‘Killer whales (Orcinus orca) hunt, kill and consume the largest fish on Earth, the whale shark (Rhincodon typus)’. Front. Mar. (2024) Fuente: SINC

[pacogilgon-blog]

Una singular manada de orcas, entre ellos un macho apodado Moctezuma, podría haber adquirido habilidades específicas para cazar al pez más grande del mundo, el impresionante tiburón ballena. ...

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La península de Baja California (también denominada península de la Baja California), está localizada al noroeste de México. Penetra en el océano Pacífico, formando el golfo de California entre su costa oriental y las costas de Sonora y Sinaloa. Tiene una longitud aproximada de 1250 km y comprende los estados mexicanos de Baja California y Baja California Sur.[1]​ Inicia en la frontera de México con Estados Unidos y termina en un cabo con enormes formaciones rocosas, entre las que se encuentra el llamado Arco Monumental.

Su área es de 143 396 km², su anchura media va desde 40 km en su punto más estrecho hasta 320 km en su punto más ancho. Tiene aproximadamente 3,000 km de costa y alrededor de 65 islas.

La península de Baja California tiene un gran desarrollo y potencial turístico, debido a que sus playas despiertan el interés de los residentes de la misma, de diversas partes de México y de los visitantes de los estados de California, Arizona y Nevada, de donde proviene un importante y constante flujo turístico en busca de las aguas más templadas del océano Pacífico y del golfo de California, que son cálidas todo el año, por lo cual se puede disfrutar de gran variedad de temperaturas, tipos de playas, especies marinas de pesca deportiva, así como sierras, parques nacionales, grandes desiertos con vegetación y especies zoológicas endémicas y únicas, por lo que menudean los refugios protegidos para la fauna y la flora, tanto en el océano y el golfo como en las islas y en el macizo peninsular. Cabe decir que a muchos de estos puntos contrastantes se puede llegar en poco tiempo y con comodidad, debido a la forma esbelta de la península y a la creciente infraestructura aeroportuaria, carretera, turística y ecológico.

[transportemx]

En enero, Shandy Brewer abordó un vuelo de Alaska Airlines en Portland que terminaría en un accidente aéreo , Oregón, rumbo a Ontario, California. Iba sentada en la undécima fila, entre su padre y un desconocido. Poco después del despegue, Brewer y los demás pasajeros oyeron un fuerte estruendo. No alcanzó a ver que 15 filas detrás una de las puertas del avión estalló a casi 5 mil metros de altura. Las máscaras de oxígeno cayeron y los pasajeros empezaron a rezar. Brewer pensó que iban a estrellarse. Mientras el avión realizaba un aterrizaje de emergencia en Oregón, Brewer abrazaba a su padre con un brazo y al desconocido con el otro, deseando grabar un video para despedirse de su madre. Casi 11 meses después, la angustia mental causada por menos de 20 minutos de pánico en el aire es una forma de lesión, aseguró Brewer, quien ahora tiene 30 años: “Nadie murió en este vuelo, pero podríamos haber muerto”. Shandy Brewer viajaba en el avión de Alaska Airlines que perdió una puerta en pleno vuelo Brewer acude a terapia y practica ejercicios de respiración; sigue teniendo pesadillas recurrentes en las que se ve en un helicóptero sin puertas ni armazón, aferrada a su asiento. También le asustan los ruidos fuertes. El 4 de julio, el sonido de los fuegos artificiales le produjo un “pánico extremo” y tuvo que esconderse en casa. “Tengo una nube encima que me recuerda que puedo morir en cualquier momento”, dijo. Cuando la gente habla de sus miedos a volar, se les recuerda que los aviones son bastante seguros. Según un análisis de 2022 sobre la seguridad de la aviación comercial realizado por las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina, “se ha producido una reducción significativa y sostenida de los accidentes aéreos en Estados Unidos en las dos últimas décadas”. El análisis concluyó que la seguridad de los vuelos había “mejorado más de 40 veces”. Las estadísticas importan poco a una mente que no deja de reproducir un suceso perturbador, sobre todo cuando las emergencias alarmantes siguen siendo noticia. “Mucha gente desarrolla una ansiedad significativa después de estos incidentes —explicó Rebecca B. Skolnick, psicóloga clínica y profesora en la Escuela de Medicina Icahn en Mount Sinai—. No se convierte solo en algo que les sucedió, moldea la forma en que piensan sobre el mundo, y sobre volar en particular”. Brewer y más de 30 pasajeros del vuelo de Alaska Airlines están demandando a la aerolínea y a Boeing, el fabricante de aeronaves, citando “estrés severo, ansiedad, trauma, dolor físico, flashbacks y miedo a volar, y también manifestaciones físicas objetivas como insomnio, trastorno de estrés postraumático, daño auditivo y otras lesiones”. En marzo, Dorian Cerda iba a bordo de un avión que se incendió sobre el golfo de México. Una vida afectada En el último año, el sector del transporte aéreo se ha visto sometido a escrutinio por numerosos problemas de seguridad: aviones que se salen de la pista, fugas hidráulicas y neumáticos que se desprenden, todo ello con pasajeros a bordo. En mayo, un pasajero murió y 83 resultaron heridos cuando un vuelo de Singapore Airlines sufrió fuertes turbulencias que obligaron a un aterrizaje de emergencia. En julio, en un vuelo de España a Uruguay, una grave turbulencia llevó a 40 pasajeros al hospital. Según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), en 2023 se registraron 20 casos de lesiones graves por turbulencias. Pero las investigaciones sobre el cambio climático sugieren que las turbulencias empeorarán debido al aumento de los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera. Según un estudio publicado en 2023 en la revista Geophysical Research Letters, las turbulencias graves o mayores en el aire despejado aumentaron un 55 por ciento entre 1979 y 2020. En marzo, el motor de un avión que viajaba de Houston a Fort Myers, Florida, se incendió sobre el golfo de México. El avión aterrizó sin contratiempos, pero Dorian Cerda, de 28 años, un pasajero que estaba sentado cerca de la ventanilla —tan cerca como para sentir el calor— dijo que la experiencia se le quedó grabada. En el vuelo, esperando tenso una explosión que nunca llegó, grabó un video para su mujer y sus hijos pequeños, diciéndoles que los amaba. Ahora, Cerda afirma que “siempre pienso en el incidente” cuando se plantea viajar; se ha convertido en una persona preocupada de que vuelva a suceder. “He estado en cinco aviones y uno de ellos se incendió. Mis probabilidades son de 20 por ciento, no arriesgaría mi vida con una probabilidad así. Me salvé, pero mi vida está afectada”. Martin Seif, psicólogo clínico y especialista en el tratamiento de la ansiedad por volar, dijo que muchas personas con miedos relacionados con los aviones sufren de ansiedad anticipatoria; tienen miedo de algo que puede suceder —o volver a suceder— incluso si la lógica sugiere que no pasará. “No hay diferencia entre sentirse ansioso y realmente estar en peligro. En la neurología de la ansiedad, está el zumbido de la amígdala que se activa, y luego los pensamientos que la mantienen viva”, explicó. Existen algunas investigaciones sobre cómo una experiencia traumática de vuelo afecta la salud mental de una persona, específicamente en sobrevivientes de accidentes aéreos. Un estudio de 2016 encontró que 47 por ciento de los participantes que habían sobrevivido a un accidente aéreo estaban en riesgo de sufrir trastorno de estrés postraumático; 35 por ciento estaban en riesgo de depresión nueve meses después. Un estudio de 2013 reveló que 78 por ciento mostraba síntomas emocionales o afectivos, como hipervigilancia y dificultad para dormir, después de sobrevivir a un accidente. El daño infligido a los pasajeros que experimentaron emergencias en vuelo —que se estrellaron— no ha sido tan investigado ni reconocido. Tras incendiarse el motor del avión de Cerda, la compañía aérea le ofreció un vale de 15 dólares para una comida. Ni la FAA ni la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tienen políticas o recomendaciones sobre la salud mental de los pasajeros después de una emergencia. Mina Kaji, especialista en asuntos públicos de la FAA, dijo que la “prioridad número uno de la agencia es avanzar en la seguridad del sistema de aviación de la nación. Somos continuamente proactivos, consistentes y deliberativos en la ejecución de nuestras responsabilidades hacia el pueblo estadounidense”. Experiencia común Eileen Rodríguez lleva 38 años como asistente de vuelo y es presidenta de gestión del estrés postraumático del Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 556, de Southwest Airlines. Si se produce una emergencia en un vuelo, se pone en contacto con los asistentes de vuelo para determinar cómo ayudar. Al principio de su carrera, Rodríguez trabajó en American Airlines; un vuelo con turbulencias le causó lesiones en cabeza, espalda y fractura de un pie. Menos de un año después del primer incidente, como única azafata de un pequeño avión de hélice, se vio implicada en un aterrizaje de emergencia. Se tomó seis meses de baja para ir a terapia y superar el miedo a volar. Acabó volviendo al trabajo, pero no fue una transición sencilla. Eileen señaló que el tipo de apoyo en incidentes críticos que ofrecen hoy los sindicatos de asistentes de vuelo la habría ayudado entonces. Heather Healy, directora del programa de asistencia a empleados de laAsociación de Asistentes de Vuelo, dijo que se cree erróneamente que son inmunes a los traumas emocionales de los vuelos. Mientras que a los trabajadores de emergencias, como los paramédicos y los policías, se les suele ofrecer entornos de trabajo alternativos en los que recuperen la resistencia tras incidentes traumáticos, dijo Healy, los asistentes de vuelo no tienen ese mismo protocolo de periodo de recuperación. En marzo, Dorian Cerda iba a bordo de un avión que se incendió sobre el golfo de México. No mucho mejor Para algunos, el trauma perdura por años, en los aviones y fuera de ellos. En un vuelo de Boston a Chicago en 2016, el avión en el que viajaba Emma Lazaroff se quedó a oscuras. El piloto, por el intercomunicador, dijo urgentemente a los asistentes de vuelo que ocuparan sus asientos, y el avión empezó a temblar ruidosamente. Dio la sensación de que estaba cayendo en picada. “Fue como si nos arrojaran contra nuestros asientos —recordó Lazaroff—. Había equipaje por toda la cabina. Pensábamos que íbamos a morir”. Después de unos cinco minutos de caos, el avión pareció ascender y el vuelo aterrizó sin problemas. Lazaroff, de 32 años, no sabe qué causó el incidente, pero le ha causado repercusiones graves y duraderas. Comenzó a sufrir ataques de pánico, recuerdos, pesadillas y náuseas, que persisten hasta hoy. Este año, le diagnosticaron trastorno de estrés postraumático; el Xanax le ayuda a volar. Jacob Morton, de 35 años, dijo que un vuelo de 2016 de San Luis a Los Ángeles se le quedó “grabado en la cabeza”. Unos minutos después del despegue, escuchó una explosión. Con experiencia en ingeniería aeroespacial y un trabajo previo en diseño de aeronaves, adivinó que el avión había chocado con un pájaro, lo que sabía que era un suceso benigno para el que los pilotos están entrenados. Pero cuando el motor se paró, olió humo y el piloto ordenó a los sobrecargos asumieran la posición de apoyo, todos entraron en pánico; él también. “Desde entonces, me me aferro con fuerza al asiento en cada despegue”, dijo. Está atento a la velocidad y la altitud, que le brindan tranquilidad gracias a su conocimiento de la mecánica de vuelo. Marna Gatlin, de 61 años, vuela desde niña, pero dejó de hacerlo a los 20 años tras un episodio extremo de turbulencias y un problema con el sistema hidráulico que obligó al piloto a indicar a los pasajeros que adoptaran una posición de choque. El vuelo aterrizó “duro y rápido”, dijo, pero a salvo. Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 afianzaron aún más sus miedos; como no quería que su hijo heredara su trauma, en 2008, Gatlin asistió a sesiones de terapia para llevar a su familia a San Francisco. Estaba aterrorizada, pero lo logró. Gatlin ha probado muchos tratamientos, incluida la hipnosis y un programa para personas que tienen miedo a volar que no pudo terminar porque requería abordar un vuelo corto. Incluso consultó a un vidente, que le dijo que había sufrido un accidente en una vida anterior. Ahora vuela de vez en cuando, pero no de forma cómoda, gracias a un Ativan antes del aeropuerto y ejercicios de respiración en el avión. Reserva el vuelo más temprano posible, porque hay menos turbulencias por la mañana, y pasa el primer día en su destino relajándose en el hotel. “Estoy emocionalmente agotada, esa es la naturaleza de esta bestia”, confesó.  Fuente The New York Times Company Read the full article

[grreyess]

Disfrutando en la Playa la Negrita en el Golfo de California con una cerveza Pacífico.

#Loreto. Baja California Sur

[concienciasolidariaong]

🖥#LaVozDelReinoAnimal

Viernes 04.10.2024 - 17hs.

El Tucu en el "Ti Dichoo Changooo!!!": los peligrosos químicos en los empaques de alimentos.

4-10 Día Mundial de los Animales.

Dan 3 meses de prisión a una mujer de Jalisco, México, por arrastrar a un perro con su camioneta.

#Incendios en Córdoba: animales calcinados y heridos por el fuego. #cordobasequema

Abogada Cecilia Domínguez en "Trascendiendo el Derecho Animal": ¿quedó prohibida la venta de perros, gatos y hurones en tiendas de España?

Neuralink y el chip de Elon Musk cargado de cuantiosas denuncias por maltrato y muerte animal. #NoAlMaltratoAnimal

¿Cómo te hiciste #vegana? Hoy, con Rosa Araya.

Chile pagó su deuda y podrá votar en la comisión ballenera internacional por la defensa de las ballenas.

Veterinaria Mirta Murature en "Palabras de Salud Animal": las orcas, parte 3 .Enfermedades destacadas y el vínculo con el ser humano.

Ballenas en peligro en el Golfo de California, por importante proyecto de gas.

Javi Nepo y los animalitos de "Aprendan Humanos": ¿entienden la muerte los animales? La zarigüeya de Schrodinger, libro de la española Susana Monsó.

SENASA autoriza la importación de conejos como animales domésticos en Argentina.

Crean conejos virtuales para reducir el testeo en animales. #crueltyfree

Contenido Informativo Socioambiental

Área Prensa

Regional #Córdoba

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Transmisión: Facebook.com/VozReinoAnimal

#Veganismo #DerechoAnimal #RescateDeAnimales

#SantuariosProtectoresDeAnimales

"La voz de los que no pueden hablar. La voz de los que no pueden expresarse en palabras"

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#ConcienciaSolidariaONG

[acapulcopress]

Anuncia SMN lluvias "muy fuertes" en Guerrero, Puebla, Quintana Roo y Yucatán

CIUDAD DE MÉXICO * 2 de octubre 2024. ) SMN El pronóstico meteorológico para hoy es de lluvias extraordinarias (mayores a 250 milímetros ) en Chiapas, Oaxaca, Tabasco y Veracruz; intensas (de 75 a 150 mm) en Campeche y Guerrero; muy fuertes (de 50 a 75 mm) en Puebla, Quintana Roo y Yucatán; fuertes (de 25 a 50 mm) en Colima, Jalisco y Michoacán; chubascos (de 5 a 25 mm) en la

Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Nayarit, Tamaulipas y Tlaxcala, y lluvias aisladas (de 0.1 a 5 mm) en Baja California Sur, Durango, San Luis Potosí y Sinaloa. Las lluvias de fuertes a extraordinarias pueden generar encharcamientos, deslaves, incremento en niveles de ríos y arroyos, así como desbordamientos e inundaciones en zonas bajas de los estados mencionados, por lo que se exhorta a la población a atender los avisos del Servicio Meteorológico Nacional (SMN), de la Comisión Nacional del Agua (Conagua), y seguir las recomendaciones de Protección Civil. Se prevé viento de componente norte, con rachas de 70 a 90 kilómetros por hora (km/h) y

oleaje de 2 a 4 metros (m) de altura en costas de Veracruz, y con rachas de 40 a 60 km/h y olas de 1 a 2 m de altura en costas de Tabasco y Tamaulipas. Asimismo, se espera viento con rachas de 60 a 80 km/h y oleaje de 1 a 3 m de altura en costas de Chiapas y Oaxaca; rachas de 50 a 70 km/h y olas de 1 a 2 m de altura en costas de Guerrero; rachas de 40 a 60 km/h con posibles tolvaneras en Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Sonora, Tamaulipas y Tlaxcala, y rachas de la misma intensidad con oleaje de 1 a 2 m de altura y posible formación de trombas marinas en el istmo de Tehuantepec. Las condiciones mencionadas serán ocasionadas por una zona de baja presión con 30 por ciento de probabilidad para desarrollar un ciclónico tropical en 48 horas frente a las costas de Guerrero y Oaxaca; una circulación de baja presión al suroeste del golfo de México; un canal de baja presión sobre el occidente y centro de México; un frente frío con su masa de aire que se extenderá sobre el sur y sureste de los Estados Unidos de América (EUA) y la depresión tropical Once-E que se encuentra frente a las costas de Oaxaca. A las 06:00 horas, tiempo del centro de México, la depresión tropical Once-E se localizó a 65 kilómetros (km) al sureste de Bahías de Huatulco, y a 85 km al sureste de Puerto Ángel, localidades de Oaxaca. Tiene vientos máximos sostenidos de 55 km/h, rachas de 75 km/h y desplazamiento hacia el oeste-noroeste a 8 km/h. Debido a su aproximación a costas nacionales, el SMN, en coordinación con el Centro Nacional de Huracanes en Miami, EUA, mantiene zona de prevención por efectos de tormenta tropical desde Lagunas de Chacahua, Oaxaca, hasta Boca de Pijijiapan, en Chiapas. Durante la mañana, las temperaturas mínimas serán de -5 a 0 grados Celsius en zonas montañosas de Chihuahua y Durango, y de 0 a 5 grados en zonas montañosas de Aguascalientes, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Puebla, Querétaro, San Luis Potosí, Tlaxcala, Veracruz y Zacatecas. Por la tarde, las temperaturas máximas serán de 40 a 45 grados Celsius en Baja California, Sinaloa y Sonora; de 35 a 40 grados en Baja California Sur y Nayarit, y de 30 a 35 grados en Campeche, Chiapas, Chihuahua, Coahuila, Colima, Durango, Guerrero, Jalisco, Michoacán, Nuevo León, Quintana Roo, San Luis Potosí, Tabasco, Tamaulipas, Veracruz y Yucatán. Pronóstico por regiones Para el Valle de México se pronostica cielo de medio nublado a nublado, ambiente fresco por la mañana, y frío con bancos de niebla en zonas altas. Durante la tarde, el ambiente será templado con descargas eléctricas en zonas con lluvia. Se espera viento del norte y noreste de 10 a 25 km/h con rachas de hasta 45 km/h. La temperatura mínima pronosticada para la Ciudad de México es de 12 a 14 grados Celsius y la máxima de 18 a 20 grados, mientras que, en Toluca, Estado de México, se prevé una mínima de 9 a 11 grados y máxima de 17 a 19 grados. En la península de Baja California se prevé, por la mañana, nubosidad dispersa, ambiente templado, fresco en zonas serranas y bancos de niebla en el occidente de la península. Durante la tarde, se espera cielo medio nublado, ambiente caluroso, muy caluroso en el norte de Baja California y descargas eléctricas en zonas con lluvia de Baja California Sur. El viento será del oeste y noroeste de 5 a 15 km/h con rachas de hasta 40 km/h. Las previsiones meteorológicas en el Pacífico Norte son de nubosidad dispersa por la mañana y ambiente templado, fresco en zonas serranas. Durante la tarde, se espera cielo de medio nublado a nublado con descargas eléctricas en zonas con lluvia y ambiente caluroso en Sinaloa, así como cielo parcialmente nublado y ambiente muy caluroso en Sonora. Se prevé viento de dirección variable de 10 a 25 km/h en la región y rachas de 40 a 60 km/h con posibles tolvaneras en Sonora. Para el Pacífico Centro se pronostica cielo de medio nublado a nublado, bancos de niebla matutinos en zonas altas y ambiente fresco, así como frío en zonas altas de Jalisco y Michoacán. Durante la tarde, se espera cielo nublado, descargas eléctricas y posible granizo en zonas con lluvia, ambiente cálido en la región y caluroso en Nayarit. Se prevé viento de componente este de 10 a 25 km/h en la región y rachas de 40 a 60 km/h en Jalisco. En el Pacífico Sur se prevé cielo nublado, bancos de niebla y ambiente fresco por la mañana. Durante la tarde, se espera ambiente cálido, fresco en zonas altas de Chiapas y Oaxaca, así como descargas eléctricas en zonas con lluvia. Se estima viento con rachas de 60 a 80 km/h y oleaje de 1 a 3 m de altura en costas de Chiapas y Oaxaca, y rachas de 50 a 70 km/h con olas de 1 a 2 m de altura en costas de Guerrero. El tiempo atmosférico en los estados de la vertiente del golfo de México será de cielo nublado, ambiente templado durante la mañana, frío zonas montañosas de Veracruz y bancos de niebla en Tabasco y zonas montañosas de Veracruz. Hacia la tarde, se espera ambiente cálido, y caluroso en el noroeste de Tamaulipas. Se prevé viento de componente norte con rachas de 70 a 90 km/h y oleaje de 2 a 4 m de altura en costas de Veracruz, y rachas de 40 a 60 km/h y olas de 1 a 3 m de altura en costas de Tabasco y Tamaulipas. Para la península de Yucatán se pronostica cielo de medio nublado a nublado, bancos de niebla matutinos, ambiente de cálido a caluroso, descargas eléctricas en zonas con lluvia y viento del este y sureste de 10 a 25 km/h con rachas de hasta 40 km/h. En los estados de la mesa del Norte se prevé cielo parcialmente nublado, ambiente fresco en la región, frío en zonas serranas y muy frío durante la mañana en sierras de Chihuahua y Durango. Por la tarde, se espera cielo nublado, ambiente cálido y caluroso en el suroeste de Chihuahua, noreste de Coahuila y Nuevo León. Se prevé viento del este y noreste con rachas de 40 a 60 km/h y posibles tolvaneras en Coahuila, Nuevo León y San Luis Potosí. Las condiciones del tiempo previstas para las entidades de la mesa Central son de cielo medio nublado, bancos de niebla, ambiente fresco en la región y frío durante la mañana en zonas serranas. Por la tarde habrá ambiente de templado a cálido, fresco en zonas altas, cielo de medio nublado y nublado en Puebla, con descargas eléctricas y posible caída de granizo en zonas con lluvia. Se prevé viento del noreste de 10 a 25 km/h en la región, con rachas de 40 a 60 km/h en zonas de Guanajuato, Hidalgo, Puebla, Querétaro y Tlaxcala. Mantente informado en las páginas de internet www.gob.mx/conagua y https://smn.conagua.gob.mx, en las cuentas de X @conagua_mx y @conagua_clima, y de Facebook www.facebook.com/conaguamx, así como en la aplicación para dispositivos móviles ConaguaClima, donde se puede consultar el pronóstico por municipio. ) www.acapulcopress.com Read the full article

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Prolongan ondas tropicales 11 y 12 lluvias intensas en la mayor parte del país

Redacción InsurgentePress/Ciudad de México.- Las ondas tropicales 11 y 12 concatenados al monzón mexicano, un canal de baja presión a lo largo del golfo de California en interacción con inestabilidad en niveles medios de la atmósfera en la región noroeste traerán consigo lluvias intensas en la mayor parte del territorio nacional. En un comunicado el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) alertó…