#Fred makowiecki

[nick-cassidy]

6 hours of São Paulo vlog

Laurens Vanthoor: We are going by bus to the track every morning

André Lotterer: Like a happy family

[umseb]

"When two racing icons meet: Find out what happens when Formula 1 champion Sebastian Vettel test drives the @.porschepenskemotorsport Porsche 963. Next week, Vettel will also be joined by Porsche works drivers @.mattcampbell22_, @.fred.makowiecki, @.michaelchristensen7, @.kevinestre, @.andre_lotterer and @.laurensvanthoor at Motorland Aragón. Tap the link in our bio to find out more 👀" - march 22, 2024 📷 @.porsche.motorsport / instagram

[ruskatartx]

Everytime i see his photos i want to draw him

[motorsportsminiatures]

Spark Model S8263 Porsche 911 RSR-19 Porsche GT Team #91 'Gianmaria Bruni - Richard Lietz - Fred Makowiecki' 23rd pl Le Mans 2021

[jessmac566]

Speaking of #5 Porsche. This basically sums up the personalities...

[l1veleak]

porsche drivers while porsche is falling apart

[starfishdough]

Porsche Penske Motorsport ✖ Vroom Vroom

[whewchilly]

porsche.motorsport and sebastianvettel When two racing icons meet: Find out what happens when Formula 1 champion Sebastian Vettel test drives the Porsche 963.

Next week, Vettel will also be joined by Porsche works drivers Matt Campbell, Fred Makowiecki, Michael Christensen, Kevin Estre, Andre Lotterer and Laurens van Thoor at Motorland Aragón.

[itracing]

Porsche and the Shrubbery

Porsche GT Team Porsche 911 RSR - Nick Tandy, Fred Makowiecki

Image by Peter Burke

[sportautolive]

Makowiecki (Porsche) : « Nous avons beaucoup souffert sous la pluie ! »

Fred Makowiecki et ses deux coéquipiers, Nick Tandy et Patrick Pilet, ont vécu une sacrée course au volant de leur Porsche 911 RSR #911 avec deux périodes bien distinctes : sur le sec et sous la pluie. http://bit.ly/2SenyEn

[nick-cassidy]

“Who is the most annoying?”

Bamber: I thought you were looking up at Larry.

Vanthoor: What

x

[fisicol92]

Porsche dominated the GTE Pro class. The No. 92 Porsche GT "Piggy" Team took the victory, followed by the No. 91 Porsche GT Team in second. The No. 68 Ford GT of Chip Ganassi Racing took third in GTE Pro.

The no92 Porsche 911 RSR of Michael Christensen, Kevin Estre and Laurens Vanthoor finished the race after completing 344 laps, one more than their teammates Richard Lietz, Gimmi Bruni and Fred Makowiecki in the no91 911.

[clubmulholland]

Sad that Porsche aren’t in LMP1 at Le Mans next year? Well, they will now have FOUR Factory RSR’s in GTE Pro. Newly named WEC pairing Gianmaria Bruni and Richard Lietz will be joined by Fred Makowiecki in the No. 91 Porsche, with Laurens Vanthoor teaming with full-season pilots Kevin Estre and Michael Christensen in the No. 92 entry. The No. 93 car is set to feature Porsche’s full-season IMSA trio of Patrick Pilet, Nick Tandy and Earl Bamber, with Timo Bernhard, Romain Dumas and Sven Mueller expected to share driving duties of the No. 94 Porsche. With Bamber, Bernhard, Dumas and Tandy, a total of four overall Le Mans winners would be represented in the lineup.

[hittveu]

  Qualifying, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 1. Lauf, Daytona/USA

Pole-Position für Porsche bei den 24 Stunden von Daytona

Stuttgart. Porsche wird von der Pole-Position in die 24 Stunden von Daytona 2019 starten. Werksfahrer Nick Tandy (Großbritannien) markierte im 15-minütigen Qualifying auf dem Daytona International Speedway (USA) im Porsche 911 RSR mit der Startnummer 911 die schnellste Rundenzeit. In 1:42.257 Minuten distanzierte der Brite die starke Konkurrenz in der GTLM-Klasse deutlich. Earl Bamber (Neuseeland) qualifizierte sich im Schwesterauto mit der Startnummer 912 für den fünften Startplatz. Die beiden Porsche 911 RSR werden den ersten Saisonlauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2019 im Design des legendären Teams Brumos Racing bestreiten.

Das Porsche GT Team hatte in der Zeitenjagd eine optimale Strategie gewählt. Die erfahrene Werksmannschaft schickte den rund 510 PS starken Sportwagen aus Weissach zum perfekten Zeitpunkt auf die Strecke. Tandy profitierte vom Windschatten anderer Fahrzeuge und setzte das hohe Potenzial des 911 RSR maximal um. Der Brite stellte in seinem schnellsten Umlauf einen neuen Qualifyingrekord für die GTLM-Klasse in Daytona auf. Mit sechs Bestzeiten im Zeittraining in der GTLM-Klasse ist Tandy der beste Qualifying-Fahrer in der Geschichte der IMSA SportsCar Championship. Der fünfte Startplatz für den 911 RSR mit der Startnummer 912 rundete eine erfolgreiche Zeitenjagd für Porsche ab.

In der Fahrzeugklasse GTD sicherte Lars Kern (Weissach) dem kanadischen Team Pfaff Motorsports beim Debüt des rund 500 PS starken neuen Porsche 911 GT3 R einen Platz in den Top 10. Der Porsche-Entwicklungsfahrer erzielte in der 15-minütigen Session im Auto mit der Startnummer 9 die achtschnellste Rundenzeit. Der baugleiche Sportwagen von Park Place Motorsports mit der Nummer 73 geht von Position zehn in das 24-Stunden-Rennen, die Fahrzeuge der Kundenteams Black Swan Racing (Startnummer 540) und NGT Motorsport (Nummer 99) belegten im Qualifying die Ränge 13 und 17.

Das 24-Stunden-Rennen von Daytona startet am Samstag, 26. Januar, um 14:35 Uhr Ortszeit (20:35 Uhr MEZ).

Stimmen zum Qualifying Pascal Zurlinden (Leiter GT-Werksmotorsport): „Das erste Qualifying des Jahres – und gleich eine Pole-Position. Einen besseren Start kann man sich nicht wünschen. Wir müssen uns bei der Konkurrenz ein wenig für den schönen Windschatten bedanken, aber es wurde deutlich, dass wir im entscheidenden Moment voll auf der Höhe waren. Das war der erste Schritt, nun folgt das Rennen. Unsere Ziele sind klar: Mit dem Pole-Auto wollen wir die Position verteidigen und mit dem Schwesterauto noch ein paar Positionen nach vorne kommen.“

Nick Tandy (Porsche 911 RSR #911): „Wir hatten uns vorgenommen, einen guten Windschatten zu suchen. Genau das ist perfekt gelungen. Auf den langen Geraden von Daytona kannst du sehr von so etwas profitieren und jede Menge Zeit herausholen. Erst recht, wenn es gleich von zwei Autos einen Windschatten gibt – so wie in unserem Fall. Diese Taktik kann auch mal schiefgehen, aber wir hatten das nötige Glück. Die Pole-Position ist natürlich klasse, aber sie bedeutet bei einem 24-Stunden-Rennen nicht so viel wie bei anderen Events. Es ist dennoch wichtig, gleich mit einem guten Ergebnis in solch ein Wochenende zu starten.“

Earl Bamber (Porsche 911 RSR #912): „Das Qualifying war ganz okay. Ich gratuliere Nick, Patrick und Fred in der Startnummer 911 zur Pole. Bei ihnen lief alles perfekt, bei uns noch nicht ganz so. Es ist klar, dass wir vor dem Rennen noch ein bisschen an der Optimierung unseres Autos arbeiten müssen. Aber es ist sicherlich alles drin.“

Lars Kern (Porsche 911 GT3 R #9): „Es wäre noch ein wenig mehr drin gewesen. Ich steckte hinter einem anderen Auto fest, das mir zwar auf den Geraden einen guten Windschatten spendete, mich aber in den Kurven enorm aufhielt. Da ist etwas Zeit verloren gegangen. Insgesamt bin ich aber mit der Abstimmung und dem Handling unseres Porsche 911 GT3 R sehr zufrieden. Das Auto fühlt sich gut an. Das stimmt mich zuversichtlich für das lange Rennen.“

Ergebnis Qualifying GTLM-Klasse 1. Pilet/Tandy/Makowiecki (Porsche #911), 1:42.257 Minuten 2. Magnussen/Garcia/Rockenfeller (Corvette #3), + 0,326 Sekunden 3. Briscoe/Westbrook/Dixon (Ford #67), + 0,377 Sekunden 4. Rigon/Molina/Pier Guidi/Calado (Ferrari #62), + 0,455 Sekunden 5. Bamber/Vanthoor/Jaminet (Porsche #912), + 0,539 Sekunden 6. Hand/Müller/Bourdais (Ford #66), + 0,633 Sekunden 7. Krohn/Edwards/Mostert/Zanardi (BMW #24), + 0,696 Sekunden 8. Farfus/De Philippi/Eng/Herta (BMW #25), + 0,729 Sekunden 9. Gavin/Milner/Fässler (Corvette #4), + 0,982 Sekunden

GTD-Klasse 1. Longo/Franzoni/Gomes/Bertolini (Ferrari #13), 1:45.257 Minuten 2. Keating/Bleekemolen/Stolz/Fraga (Mercedes #33), + 0,067 Sekunden 3. Farnbacher/Hindman/Marks/Allmendinger (Acura #86), + 0,139 Sekunden 8. Kern/Olsen/Robichon/Hargrove (Porsche #9), + 0,688 Sekunden 10. Long/Campbell/Lindsey/Boulle (Porsche #73), + 0,846 Sekunden 13. Werner/Cairoli/Seefried/Pappas (Porsche #99), + 0,974 Sekunden 17. Müller/Bachler/Renauer/Häring/Görig (Porsche #540), + 1,412 Sekunden

Hinweis: Unter http://presse.porsche.de stehen Pressemitteilungen, Fotos und Videos zum Download bereit. Auf dem Twitter-Kanal @PorscheRaces erhalten Sie aktuelle Informationen und Fotos zum Porsche-Motorsport live von den Rennstrecken in aller Welt. Weitere Inhalte bietet der http://www.newsroom.porsche.com, das innovative Angebot der Porsche-Kommunikation für Journalisten, Blogger und Online-Multiplikatoren.

Quelle. Öffentlichkeitsarbeit und Presse Motorsportkommunikation Porsche

  Pole-Position für Porsche bei den 24 Stunden von Daytona Qualifying, IMSA WeatherTech SportsCar Championship, 1. Lauf, Daytona/USA Pole-Position für Porsche bei den 24 Stunden von Daytona…

[l1veleak]

porsche moment that changed my life

[joelfig33-blog]

🚨 Crédito : @manueldls19 🏁 • • • Porsche comenzará los test con su Fórmula E en marzo. La 'Night of Champions' de Porsche dejó algunas sorpresas, como la instantánea de un 'Gen 2' de Fórmula E con los colores de la marca de Stuttgart. Fueron algunos de los asistentes, incluidos los propios pilotos, los que compartieron en redes sociales la primera imagen del monoplaza. Más allá de esta curiosidad, la firma alemana ha dado los primeros pasos para su desembarco en la temporada 2019-20 del certamen eléctrico, incluidas las primeras pruebas dinámicas con su tren motriz eléctrico. En este aspecto, Porsche Motorsport comenzará los test en pista con su primer coche eléctrico de carreras en marzo de 2019. Fritz Enzinger, jefe interino del programa de Fórmula E tras la marcha de Andreas Seidl, ha sido el encargado de confirmar que Porsche realizó las primeras pruebas con su tren motriz durante el pasado mes de octubre y que todo está listo para comenzar las pruebas en circuito. En este aspecto, la estructura alemana está esperando a recibir el 'Gen 2' de desarrollo el próximo mes, toda vez que hasta ahora la única unidad del Spark SRT-05 que tiene la marca alemana es la unidad de exhibición que se pudo ver en Weissach. De hecho, Porsche Motorsport ya habría elegido uno de sus pilotos para la sexta temporada de la Fórmula E y no debería tardar más de diez días en desvelar su identidad. La marca pretende ocupar sus dos asientos con pilotos de fábrica que tengan cierta experiencia en la gestión de la energía eléctrica en competición, por lo que todos los focos señalan a Neel Jani y a Brendon Hartley, este último de nuevo integrado como piloto oficial de Porsche tras su paso por la Fórmula 1. Tampoco se puede descartar a Fred Makowiecki tras colaborar en el desarrollo del 'Gen 1' y de los neumáticos Michelin para el 'Gen 2'. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO FÓRMULA E RD. #FormulaE #fiaformulae #ABBFormulaE #porschemotorsport #porscheformulae @porscheplug https://www.instagram.com/p/Brdv6Cglnhb/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1ugx6iyzerbg0