#Escuela de Aviación

[transportemx]

En enero, Shandy Brewer abordó un vuelo de Alaska Airlines en Portland que terminaría en un accidente aéreo , Oregón, rumbo a Ontario, California. Iba sentada en la undécima fila, entre su padre y un desconocido. Poco después del despegue, Brewer y los demás pasajeros oyeron un fuerte estruendo. No alcanzó a ver que 15 filas detrás una de las puertas del avión estalló a casi 5 mil metros de altura. Las máscaras de oxígeno cayeron y los pasajeros empezaron a rezar. Brewer pensó que iban a estrellarse. Mientras el avión realizaba un aterrizaje de emergencia en Oregón, Brewer abrazaba a su padre con un brazo y al desconocido con el otro, deseando grabar un video para despedirse de su madre. Casi 11 meses después, la angustia mental causada por menos de 20 minutos de pánico en el aire es una forma de lesión, aseguró Brewer, quien ahora tiene 30 años: “Nadie murió en este vuelo, pero podríamos haber muerto”. Shandy Brewer viajaba en el avión de Alaska Airlines que perdió una puerta en pleno vuelo Brewer acude a terapia y practica ejercicios de respiración; sigue teniendo pesadillas recurrentes en las que se ve en un helicóptero sin puertas ni armazón, aferrada a su asiento. También le asustan los ruidos fuertes. El 4 de julio, el sonido de los fuegos artificiales le produjo un “pánico extremo” y tuvo que esconderse en casa. “Tengo una nube encima que me recuerda que puedo morir en cualquier momento”, dijo. Cuando la gente habla de sus miedos a volar, se les recuerda que los aviones son bastante seguros. Según un análisis de 2022 sobre la seguridad de la aviación comercial realizado por las Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina, “se ha producido una reducción significativa y sostenida de los accidentes aéreos en Estados Unidos en las dos últimas décadas”. El análisis concluyó que la seguridad de los vuelos había “mejorado más de 40 veces”. Las estadísticas importan poco a una mente que no deja de reproducir un suceso perturbador, sobre todo cuando las emergencias alarmantes siguen siendo noticia. “Mucha gente desarrolla una ansiedad significativa después de estos incidentes —explicó Rebecca B. Skolnick, psicóloga clínica y profesora en la Escuela de Medicina Icahn en Mount Sinai—. No se convierte solo en algo que les sucedió, moldea la forma en que piensan sobre el mundo, y sobre volar en particular”. Brewer y más de 30 pasajeros del vuelo de Alaska Airlines están demandando a la aerolínea y a Boeing, el fabricante de aeronaves, citando “estrés severo, ansiedad, trauma, dolor físico, flashbacks y miedo a volar, y también manifestaciones físicas objetivas como insomnio, trastorno de estrés postraumático, daño auditivo y otras lesiones”. En marzo, Dorian Cerda iba a bordo de un avión que se incendió sobre el golfo de México. Una vida afectada En el último año, el sector del transporte aéreo se ha visto sometido a escrutinio por numerosos problemas de seguridad: aviones que se salen de la pista, fugas hidráulicas y neumáticos que se desprenden, todo ello con pasajeros a bordo. En mayo, un pasajero murió y 83 resultaron heridos cuando un vuelo de Singapore Airlines sufrió fuertes turbulencias que obligaron a un aterrizaje de emergencia. En julio, en un vuelo de España a Uruguay, una grave turbulencia llevó a 40 pasajeros al hospital. Según la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés), en 2023 se registraron 20 casos de lesiones graves por turbulencias. Pero las investigaciones sobre el cambio climático sugieren que las turbulencias empeorarán debido al aumento de los niveles de dióxido de carbono en la atmósfera. Según un estudio publicado en 2023 en la revista Geophysical Research Letters, las turbulencias graves o mayores en el aire despejado aumentaron un 55 por ciento entre 1979 y 2020. En marzo, el motor de un avión que viajaba de Houston a Fort Myers, Florida, se incendió sobre el golfo de México. El avión aterrizó sin contratiempos, pero Dorian Cerda, de 28 años, un pasajero que estaba sentado cerca de la ventanilla —tan cerca como para sentir el calor— dijo que la experiencia se le quedó grabada. En el vuelo, esperando tenso una explosión que nunca llegó, grabó un video para su mujer y sus hijos pequeños, diciéndoles que los amaba. Ahora, Cerda afirma que “siempre pienso en el incidente” cuando se plantea viajar; se ha convertido en una persona preocupada de que vuelva a suceder. “He estado en cinco aviones y uno de ellos se incendió. Mis probabilidades son de 20 por ciento, no arriesgaría mi vida con una probabilidad así. Me salvé, pero mi vida está afectada”. Martin Seif, psicólogo clínico y especialista en el tratamiento de la ansiedad por volar, dijo que muchas personas con miedos relacionados con los aviones sufren de ansiedad anticipatoria; tienen miedo de algo que puede suceder —o volver a suceder— incluso si la lógica sugiere que no pasará. “No hay diferencia entre sentirse ansioso y realmente estar en peligro. En la neurología de la ansiedad, está el zumbido de la amígdala que se activa, y luego los pensamientos que la mantienen viva”, explicó. Existen algunas investigaciones sobre cómo una experiencia traumática de vuelo afecta la salud mental de una persona, específicamente en sobrevivientes de accidentes aéreos. Un estudio de 2016 encontró que 47 por ciento de los participantes que habían sobrevivido a un accidente aéreo estaban en riesgo de sufrir trastorno de estrés postraumático; 35 por ciento estaban en riesgo de depresión nueve meses después. Un estudio de 2013 reveló que 78 por ciento mostraba síntomas emocionales o afectivos, como hipervigilancia y dificultad para dormir, después de sobrevivir a un accidente. El daño infligido a los pasajeros que experimentaron emergencias en vuelo —que se estrellaron— no ha sido tan investigado ni reconocido. Tras incendiarse el motor del avión de Cerda, la compañía aérea le ofreció un vale de 15 dólares para una comida. Ni la FAA ni la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte tienen políticas o recomendaciones sobre la salud mental de los pasajeros después de una emergencia. Mina Kaji, especialista en asuntos públicos de la FAA, dijo que la “prioridad número uno de la agencia es avanzar en la seguridad del sistema de aviación de la nación. Somos continuamente proactivos, consistentes y deliberativos en la ejecución de nuestras responsabilidades hacia el pueblo estadounidense”. Experiencia común Eileen Rodríguez lleva 38 años como asistente de vuelo y es presidenta de gestión del estrés postraumático del Sindicato de Trabajadores del Transporte Local 556, de Southwest Airlines. Si se produce una emergencia en un vuelo, se pone en contacto con los asistentes de vuelo para determinar cómo ayudar. Al principio de su carrera, Rodríguez trabajó en American Airlines; un vuelo con turbulencias le causó lesiones en cabeza, espalda y fractura de un pie. Menos de un año después del primer incidente, como única azafata de un pequeño avión de hélice, se vio implicada en un aterrizaje de emergencia. Se tomó seis meses de baja para ir a terapia y superar el miedo a volar. Acabó volviendo al trabajo, pero no fue una transición sencilla. Eileen señaló que el tipo de apoyo en incidentes críticos que ofrecen hoy los sindicatos de asistentes de vuelo la habría ayudado entonces. Heather Healy, directora del programa de asistencia a empleados de laAsociación de Asistentes de Vuelo, dijo que se cree erróneamente que son inmunes a los traumas emocionales de los vuelos. Mientras que a los trabajadores de emergencias, como los paramédicos y los policías, se les suele ofrecer entornos de trabajo alternativos en los que recuperen la resistencia tras incidentes traumáticos, dijo Healy, los asistentes de vuelo no tienen ese mismo protocolo de periodo de recuperación. En marzo, Dorian Cerda iba a bordo de un avión que se incendió sobre el golfo de México. No mucho mejor Para algunos, el trauma perdura por años, en los aviones y fuera de ellos. En un vuelo de Boston a Chicago en 2016, el avión en el que viajaba Emma Lazaroff se quedó a oscuras. El piloto, por el intercomunicador, dijo urgentemente a los asistentes de vuelo que ocuparan sus asientos, y el avión empezó a temblar ruidosamente. Dio la sensación de que estaba cayendo en picada. “Fue como si nos arrojaran contra nuestros asientos —recordó Lazaroff—. Había equipaje por toda la cabina. Pensábamos que íbamos a morir”. Después de unos cinco minutos de caos, el avión pareció ascender y el vuelo aterrizó sin problemas. Lazaroff, de 32 años, no sabe qué causó el incidente, pero le ha causado repercusiones graves y duraderas. Comenzó a sufrir ataques de pánico, recuerdos, pesadillas y náuseas, que persisten hasta hoy. Este año, le diagnosticaron trastorno de estrés postraumático; el Xanax le ayuda a volar. Jacob Morton, de 35 años, dijo que un vuelo de 2016 de San Luis a Los Ángeles se le quedó “grabado en la cabeza”. Unos minutos después del despegue, escuchó una explosión. Con experiencia en ingeniería aeroespacial y un trabajo previo en diseño de aeronaves, adivinó que el avión había chocado con un pájaro, lo que sabía que era un suceso benigno para el que los pilotos están entrenados. Pero cuando el motor se paró, olió humo y el piloto ordenó a los sobrecargos asumieran la posición de apoyo, todos entraron en pánico; él también. “Desde entonces, me me aferro con fuerza al asiento en cada despegue”, dijo. Está atento a la velocidad y la altitud, que le brindan tranquilidad gracias a su conocimiento de la mecánica de vuelo. Marna Gatlin, de 61 años, vuela desde niña, pero dejó de hacerlo a los 20 años tras un episodio extremo de turbulencias y un problema con el sistema hidráulico que obligó al piloto a indicar a los pasajeros que adoptaran una posición de choque. El vuelo aterrizó “duro y rápido”, dijo, pero a salvo. Los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 afianzaron aún más sus miedos; como no quería que su hijo heredara su trauma, en 2008, Gatlin asistió a sesiones de terapia para llevar a su familia a San Francisco. Estaba aterrorizada, pero lo logró. Gatlin ha probado muchos tratamientos, incluida la hipnosis y un programa para personas que tienen miedo a volar que no pudo terminar porque requería abordar un vuelo corto. Incluso consultó a un vidente, que le dijo que había sufrido un accidente en una vida anterior. Ahora vuela de vez en cuando, pero no de forma cómoda, gracias a un Ativan antes del aeropuerto y ejercicios de respiración en el avión. Reserva el vuelo más temprano posible, porque hay menos turbulencias por la mañana, y pasa el primer día en su destino relajándose en el hotel. “Estoy emocionalmente agotada, esa es la naturaleza de esta bestia”, confesó.  Fuente The New York Times Company Read the full article

[esoaedu]

Formación general

La Escuela de Oficiales de la Armada, realizó la formación general a la que asistieron la totalidad de su dotación, alumnos, docentes y personal civil.

En la mañana de hoy el Teniente de Corbeta Juan Francisco AGUIRRE dio lectura a una alocución sobre la creación de la Base Aeronaval Comandante Espora.

“Esta base no solo es un centro de operaciones, sino también un símbolo del orgullo de la tradición de la Aviación Naval Argentina. Generaciones de aviadores han pasado por allí, dejando su huella y contribuyendo a la reputación de nuestra institución. Reafirmamos así nuestro compromiso con la defensa de la soberanía nacional y que el espíritu de la Base Aeronaval Comandante Espora siga siendo una fuente de inspiración para todos nosotros.”

[thefree-online]

Israel’s war on Gaza live: Palestinians slaughtered by Israel in attack on shelter- while kids get dodgy "preventive" polio vaccine

from thefreeonline https://wp.me/pIJl9-DQW on 2 Sep 2024 by Usaid Siddiqui and Ylenia Gostoli at Al Jazeera.com/(on Telegram t.me/thefreeonline ) The moment when Zionist aviation bombed the United Nations Safad school today, which housed dozens of refugee families in the Zaytoun neighborhood of Gaza City. El momento en el que la aviación sionista bombardeó hoy la escuela Safad de las Naciones…

[bulejecorporation]

????Escuela de Aviación Century Flight Century Flight Academy, es una escuela de aviación privada y comercial, que buscaba crear la experiencia de la aeronautica en sus estudiantes de aviación privada y comercial. De nuestra parte, buscamos integrar la identidad de la marca en el diseño de la escuela de aviación, usando la paleta de colores y replicar la experiencia de volar dentro de las aulas, creando así una base geométrica en relación a elementos curvilíneos para vivir esa experiencia de simular un avión comercial, durante las clases en la escuela de aviación Century Fligth. Logrando así, simular interiormente dentro del diseño de la escuela de aviación, al fuselaje de un avión comercial. Año del proyecto: 2019 Ubicación: Tarapoto, San Martín - Perú Precio: USD$ 12,342.23 18 personas 02 Aulas 98.55 m2 01 estacionamiento Leer más: https://tinyurl.com/2lv3w49k Contáctanos: ????+51931721917 ????Whatsapp: wa.link/kkm46h ???? www.bulejecorporation.com ????Dirección : Jr. Alonso de Alvarado 781, Segundo piso, Tarapoto - Perú #Educación #Interiorismo #Oficinas #aviacion #century_flight_academy #diseño_de_escuela_de_aviacion #diseño_de_interior #interiores #bulejecorporation #construcción #arquitectura #ingenieriacivil #arqui

[denorteanorte]

EP Nº 23 de Don Torcuato: “Nosotros como comunidad tenemos prioridades” dijo Zamora

En el barrio Aviación de Don Torcuato, el intendente de Tigre, Julio Zamora, inauguró el edificio de la Escuela Primaria N°23 Pablo Pizzurno. Reemplaza a un edificio en la calle Rodó vapuleado por los años e inundaciones en el barrio. Construido con inversión municipal. desde el martes próximo comenzarán las clases en el establecimiento. El viernes se inauguró en un acto con la presencia del…

[torneodeteniscincinnati2023]

¿Cómo obtener la licencia de piloto de transporte de Canadá (ATP)?

Requisitos para licencia de piloto de ATP

Para obtener una licencia de piloto de transporte de líneas aéreas (ATP, por sus siglas en inglés), se requiere cumplir con una serie de requisitos rigurosos. La ATP es la licencia más alta que puede obtener un piloto y le permite operar como piloto al mando en aviones de transporte comercial.

Primero, se necesita tener al menos 23 años de edad para solicitar la licencia de ATP. Además, se requiere tener una licencia de piloto comercial válida, emitida por la autoridad aeronáutica correspondiente. Esta licencia debe incluir una calificación de instrumentos y una calificación de multi-motor.

Otro requisito importante es acumular un mínimo de 1,500 horas de tiempo de vuelo. Sin embargo, hay algunas excepciones a este requisito basadas en la experiencia y la formación del piloto. Por ejemplo, los pilotos militares con cierta experiencia pueden calificar con menos horas de vuelo.

Además de las horas de vuelo, se requiere completar un programa de capacitación aprobado por la Administración Federal de Aviación (FAA) o la autoridad aeronáutica correspondiente en otro país. Este programa de capacitación incluye instrucción en áreas como procedimientos de vuelo, navegación, comunicaciones y operaciones de emergencia.

Por último, se debe aprobar un riguroso examen escrito y práctico administrado por la autoridad aeronáutica. Este examen evalúa los conocimientos y habilidades del piloto en una variedad de áreas relacionadas con la aviación.

En resumen, obtener una licencia de piloto de ATP requiere dedicación, experiencia y cumplimiento estricto de los requisitos establecidos por la autoridad aeronáutica correspondiente. Una vez obtenida, esta licencia abre las puertas a emocionantes oportunidades de carrera en la industria de la aviación comercial.

Proceso de obtención de licencia de piloto de transporte

El proceso de obtención de la licencia de piloto de transporte es un camino lleno de desafíos y requisitos que garantizan la preparación y habilidades necesarias para operar aeronaves de manera segura y eficiente. Aquellos que desean convertirse en pilotos de transporte deben pasar por varias etapas y cumplir con una serie de criterios establecidos por las autoridades aeronáuticas.

En primer lugar, es imprescindible obtener la licencia de piloto comercial, que requiere completar un programa de formación aprobado por una escuela de aviación reconocida. Una vez obtenida esta licencia, el siguiente paso es acumular un cierto número de horas de vuelo, tanto como piloto al mando como en roles específicos requeridos para la licencia de piloto de transporte.

Además de la experiencia en vuelo, los aspirantes a pilotos de transporte deben aprobar exámenes teóricos y prácticos que evalúan sus conocimientos en áreas como navegación aérea, regulaciones de vuelo, meteorología y procedimientos de emergencia. También es fundamental superar un examen médico que certifique la aptitud física y mental para desempeñar la función de piloto de transporte.

Una vez cumplidos todos los requisitos y superadas todas las pruebas, se podrá solicitar la licencia de piloto de transporte a la autoridad competente, que tras realizar las verificaciones pertinentes otorgará este documento tan codiciado. Obtener la licencia de piloto de transporte es un logro que requiere dedicación, esfuerzo y compromiso, pero que abre las puertas a emocionantes oportunidades en el apasionante mundo de la aviación.

Exámenes necesarios para ATP en Canadá

Para poder obtener la licencia de piloto de línea aérea (ATP) en Canadá, es necesario pasar una serie de exámenes que garanticen que el aspirante está preparado para asumir las responsabilidades de esta posición. Estos exámenes son fundamentales para garantizar la seguridad en la aviación y asegurar que los pilotos cuenten con los conocimientos necesarios para operar aeronaves de manera segura y eficiente.

Uno de los exámenes clave para obtener la ATP en Canadá es el Examen de Conocimientos Aeronáuticos (ECA), que evalúa la comprensión del aspirante en áreas como regulaciones de aviación, meteorología, navegación y procedimientos de emergencia. Este examen es fundamental para demostrar que el piloto tiene un conocimiento sólido de los aspectos teóricos de la aviación.

Además del ECA, los aspirantes a la ATP en Canadá también deben pasar por un examen médico de aviación para asegurar que cumplen con los requisitos de salud necesarios para pilotar aeronaves de manera segura. Este examen evalúa la salud física y mental del piloto, así como su capacidad para desempeñarse bajo presión y en situaciones de emergencia.

En resumen, los exámenes necesarios para obtener la ATP en Canadá son fundamentales para garantizar la seguridad y la eficiencia en la aviación. Estos exámenes aseguran que los pilotos cuenten con los conocimientos y habilidades necesarios para desempeñarse de manera profesional en este campo tan exigente y especializado.

Formación requerida para licencia de piloto de transporte

Para obtener la licencia de piloto de transporte, se requiere una formación extensa y rigurosa. Esta licencia autoriza a los pilotos a volar aviones grandes y transportar cargas o pasajeros de forma profesional. La formación necesaria para obtener esta licencia abarca varios aspectos cruciales que garantizan la seguridad y competencia de los pilotos.

Primero, es imprescindible completar un curso de formación aprobado por una autoridad de aviación civil reconocida. Este curso incluye clases teóricas sobre principios de vuelo, navegación, meteorología, regulaciones aeronáuticas, comunicaciones y gestión de emergencias, entre otros temas fundamentales.

Además, los aspirantes a piloto de transporte deben cumplir con un mínimo de horas de vuelo, que varía según la regulación de cada país. Durante estas horas de vuelo, los pilotos en formación adquieren experiencia práctica en diversas situaciones y condiciones de vuelo, mejorando sus habilidades y destrezas de pilotaje.

Otro requisito importante es pasar exámenes médicos periódicos para garantizar que los pilotos estén en óptimas condiciones de salud para volar de manera segura.

En resumen, la formación requerida para obtener la licencia de piloto de transporte es integral y exigente, asegurando que los pilotos estén debidamente preparados para operar aeronaves de gran envergadura y cumplir con los estándares de seguridad establecidos en la industria de la aviación.

Normativa de la licencia de piloto de ATP en Canadá

La licencia de piloto de Transporte de Líneas Aéreas (ATP, por sus siglas en inglés) en Canadá es un documento fundamental para aquellos pilotos que desean operar aeronaves de forma profesional en el país. Para obtener la licencia de piloto ATP en Canadá, es necesario cumplir con una serie de requisitos y normativas establecidas por la Autoridad de Aviación Civil de Canadá (Transport Canada).

Para solicitar la licencia de piloto ATP en Canadá, se requiere tener al menos 21 años de edad, poseer una licencia de piloto comercial válida, cumplir con ciertas horas de vuelo como piloto al mando y completar con éxito un curso de capacitación aprobado por Transport Canada. Además, se deben aprobar exámenes teóricos y prácticos que evalúan los conocimientos y habilidades del piloto en materia de seguridad, navegación, meteorología, operación de aeronaves, entre otros aspectos relevantes.

Una vez obtenida la licencia de piloto ATP en Canadá, el piloto estará autorizado para operar aeronaves de grandes dimensiones y peso, así como para desempeñarse como piloto al mando en aerolíneas comerciales o de carga. Es importante destacar que la licencia de piloto ATP en Canadá debe renovarse periódicamente y el piloto debe cumplir con ciertos requisitos de experiencia y entrenamiento continuo para mantenerla vigente.

En resumen, la normativa de la licencia de piloto ATP en Canadá establece los requisitos y procedimientos que los pilotos deben cumplir para operar de manera segura y profesional en el sector de la aviación comercial en el país.

[maquilanews]

Confirman neolaredenses contundente apoyo para Claudia Sheinbaum y Carlos Canturosas

NUEVO LAREDO, TAM.- Tras la visita de la candidata por la coalición “Sigamos Haciendo Historia", Claudia Sheinbaum Pardo a Nuevo Laredo, la ciudadanía ha manifestado un apoyo contundente a su proyecto y al del candidato Carlos Canturosas Villarreal, quien busca la Diputación Federal por el Distrito Uno. Canturosas Villarreal, indicó que a través de medios de comunicación nacionales y diferentes empresas encuestadoras, se confirmó que tanto en Nuevo Laredo, como a nivel nacional las preferencias electorales están a favor de Sheinbaum Pardo y los candidatos de Morena, ya que representan la continuidad al proyecto de transformación del presidente de México, Andrés Manuel López Obrador. “Lo que presentó en su visita son propuestas que están relacionadas al desarrollo de una mejor economía, educación y el bienestar de los adultos mayores, así como de la seguridad, son propuestas completas y que satisfacen plenamente a la ciudadanía”, señaló. Aseguró que los neolaredenses respaldan a quien será la primera mujer presidenta en México, Claudia Sheinbaum, porque aprueban y están satisfechos con el sexenio de Andrés Manuel López Obrador y la transformación que trajo para los mexicanos. En esa visita, los ideales humanistas y de progreso de la Dra. Sheinbaum Pardo se manifestaron en cada propuesta presentada en Nuevo Laredo, mismas que traerán desarrollo para el municipio. En ese sentido, Carlos Canturosas, afirmó que en el sector educativo, legislará para que sea una realidad la beca universal para todos los estudiantes de escuelas públicas y hacer de Nuevo Laredo un semillero de profesionistas que contribuirán a un mejor futuro. Además de mantener las pensiones para los adultos mayores, aportará a la aprobación de que las mujeres de 60 a 64 años sean retribuidas con un apoyo bimestral equivalente a la mitad de la pensión universal, esto para reconocer su incansable labor al cuidado de sus familias. En el ámbito de economía, buscar�� reforzar la conectividad de la ciudad y atraer inversiones, también impulsará los trabajos para acelerar la llegada del Tren de Pasajeros que tendrá como ruta la Ciudad de México, San Luis Potosí, Monterrey y Nuevo Laredo. También gestionará el proyecto para reforzar el aeropuerto de la ciudad con más vuelos por parte de Mexicana de Aviación. Entre otras propuestas, el plan de nación 2024-2030 que presentó Claudia Sheinbaum Pardo logró obtener el apoyo total de Nuevo Laredo. Read the full article

[aureliahillshqs]

todos conocen a ARWEN HAVOC, pero su reputación está por descubrirse.

inti, ¡bienvenide a @aureliahillshqs! nos encanta tenerte con nosotres. a partir de ahora contás con 24 hs para enviarnos la cuenta, en caso de necesitar más tiempo, ¡no dudes en solicitarlo! pst! también queremos contarte que si todavía no rellenaste este form, nos serviría mucho que lo hicieras. ¡gracias!

OUT OF CHARACTER: 

nombre/alias: inti.

¿tenés más de 21 años? sí / no. 

zona horaria o país: argentina.

nivel de actividad estimado: siete.

triggers: non-con, pedofilia, incesto, maltrato animal.

¿aceptás que tu personaje se vea involucrado en las intervenciones realizadas por la administración del grupal? sí / no. 

¿algo que agregar?: lets goooo.

IN CHARACTER: 

nombre: arwen havoc.

faceclaim: josha stradowski.

cupo: sesenta y cuatro, havoc.

edad y fecha de nacimiento: veintiocho años, treinta de juni.

descripción física: presta atención a su aspecto, ahora más que antes, producto de la educación recibida en el aspecto militar de top gun. lleva el pelo corto, en ocasiones rapado al estilo buzzcut si lo llaman para una misión nueva, sino normalmente se ve como el gif referenciado debajo. es alto y esbelto, pero musculoso y tonificado debido a la disciplina que se obliga a seguir, es necesario estar en muy buena forma para poder realizar su trabajo y aquello se lo toma como primera prioridad. tiene algunas cicatrices repartidas por el cuerpo, mas nada demasiado evidente, y lleva un tatuaje en las costillas en referencia a su familia.

descripción psicológica: arwen goza de disciplina y un fuerte sentido del deber, siendo estos pilares fundamentales en su vida. sin embargo, en su vida cotidiana, dichos principios pueden verse opacados por su avasallante personalidad. no es ajeno a su propio talento ni tampoco a su inteligencia, esto lo lleva a mostrarse engreído en la mayoría de las situaciones. no le importa quedar bien a costa de minimizar a los demás, al contrario, él se siente enorme. asimismo, también es muy consciente de su atractivo y no teme en utilizarlo a su favor. es audaz, le encantan los desafíos y poder conquistar aquello que es tildado de imposible, encuentra gran placer en llevar a cabo lo que muchos otros considerarían arriesgado. su actitud molesta se manifiesta especialmente cuando le llevan la contra o el mismo se da cuenta de que no tiene la razón, es muy terco y no le gusta estar equivocado. es por eso que su genio puede encenderse rápidamente, lengua filosa es una herramienta que usa con absoluta maestría, ya sea para exponer a alguien más o un propio punto de vista. de la mano de ello, su sarcasmo es mordaz y rara vez deja que las críticas ajenas lo afecten en algo, no teme en tomárselo con un gran sentido del humor. no escatima esfuerzos para ser el mejor, tanto para honrar el legado familiar como para demostrar su valía.

historia o datos curiosos: uno. crece rodeado de lujo y comodidades, y si bien su madre siempre ha querido acercarlo a otro tipo de intereses, aquel que siempre acaba por destacar es su atracción por la herencia aeronáutica de su padre. en sus primeros años, se sumerge en el mundo de los aviones de lujo y alta gama, aprendiendo desde su niñez no solo los aspectos técnicos sino las complejidades de ello. dos. a los diecisiete, con autorización de sus padres, decide anotarse en una prestigiosa escuela de aviación en donde destaca como un piloto excepcional, combinando su destreza y su carisma para valerse del reconocimiento y respeto de sus superiores y sus compañeros. sin embargo, tras obtener el título, nadie por fuera de la institución y su familia valida su experiencia. ser hijo de millonarios resulta ser excusa suficiente para que todo el mundo considere que en realidad su título no es más que una coima por parte de su padre y que su prestigio únicamente va de la mano del éxito familiar. tres. aquello es fue considerado una especie de derrota a nivel personal, obligándolo a distanciarse del negocio familiar, pasando un par de años sin avocarse en nada puntual. el desgano que le genera no ser capaz de ganarse un nombre propio lo lleva a su faceta más revoltosa y problemática. las fiestas y los excesos comenzaron a ser moneda corriente en el día a día y, de a momentos, él mismo parecía no estar interesado en lo que el propio destino acabara por ponerle en frente. su vida pasa a estar en un segundo plano y todo aquello que era capaz de generarle emociones fuertes o un pequeño pinchazo de adrenalina tomaba prioridad. cuatro. toca fondo cuando en vísperas de navidad y el cumpleaños de su hermana menor, sufren pequeño choque automovilístico con un extraño, lo cual empuja a que arwen se vea enfrascado en una violenta e innecesaria pelea en presencia de sus dos hermanos. es tras dicho evento que decide volver a poner en pie a su vida, anotándose en un avanzado programa de aviación para probarse a sí mismo y demostrar que merece estar en la élite en vista de todos. allí se somete a pruebas rigurosas y simulaciones de combate aéreo. su capacidad para anticipar movimientos enemigos, sus maniobras arriesgadas pero precisas y su coordinación lo destacaron como un candidato ideal para formar parte de un exclusivo programa de top gun. cinco. nunca imaginó la competencia a la que se enfrentaría en dicho programa ni tampoco todo lo que aprendería en el mismo. aprendizaje le ayuda a encontrar aquello con lo que verdaderamente se siente vivo y eso se convierte en su más grande objetivo y motivación. enfrenta constantes desafíos que ponen a prueba todos sus límites y cada experiencia contribuye a su crecimiento personal y como piloto. actualmente, es reconocido a nivel internacional, destacando no solo por su habilidad técnica, sino también por su ética y profesionalismo.

[americanflyerscolumbia]

Obtenga más información sobre las escuelas de aviación de American Flyers cerca de usted. Nuestros alumnos ejercen en aerolíneas de todo el mundo. https://americanflyers.es/

[ferrolano-blog]

El País: Los tanques y la aviación de Israel atacan hospitales y una escuela en el norte de Gaza

[educancunmx]

A.N.T.A. ESCUELA DE AVIACIÓN CANCÚN MX

Reapertura de la escuela ANTA

Escuela De Aviación En Cancún México

Nuevas instalaciones más modernas, equipadas con simuladores de vuelo para las carreras de sobrecargo y piloto comercial, Taller de mecánica aérea. Visitanos en nuestra vueva dirección: Palenque 157, 77509 Cancún, Q.R., México

[esoaedu]

Ciclo de conferencias – Malvinas 2024

En el anfiteatro de la Escuela de Oficiales de la Armada, se llevó a cabo una conferencia sobre las operaciones de la Aviación Naval en el conflicto de Malvinas. En esta oportunidad se contó con la presencia de los CN VGM (RE) Rodolfo Castro Fox y CN VGM (RE) Alberto Philippi, quienes transmitieron sus experiencias durante la guerra de Malvinas y las misiones de combate de la 3º Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque.

La conferencia contó con una nutrida asistencia, evidenciando el interés continuo por comprender y analizar los eventos ocurridos durante el conflicto. Este tipo de eventos pretende contribuir   al entendimiento cabal de nuestra historia institucional y fortalecer la formación profesional de los Oficiales Alumnos.

[cestlaviehqs]

⸻  𝐅𝐎𝐑𝐌𝐔𝐋𝐀𝐑𝐈𝐎 𝐀𝐂𝐄𝐏𝐓𝐀𝐃𝐎:   ¡ agradecemos tu interés, ruby ! estamos felices de tenerte por aquí y esperamos que disfrutes de la magia parisina tanto como el resto de sus habitantes. tienes 48  horas para enviar la cuenta de veera tang. si necesitas más tiempo, no dudes en avisarnos.  

información ooc.

nombre / seudónimo:  ruby.

pronombres:  ella  /  suya.

edad:  veintinueve años.

país / zona horaria:  GMT-4.

triggers:  maltrato animal, pedofilia, romantización de abusos sexuales, etc.

user de discord: removido por la administración.

en caso de unfollow, ¿dejarías que se continúe utilizando tu personaje como no jugable?:  ei

espacio adicional:  LISTEN TO DUST BY SEVENTEEN VOCAL UNIT.

información ic.

nombre / pseudónimo:  ruby.  

pronombres:  ella   /    suya.    

edad:    finales de los veinte.  

país / zona horaria:      gmt -  4.

triggers:   incesto,  pedofilia.  

en caso de unfollow, ¿dejarías que se continúe utilizando tu personaje como no jugable? sí.

¿algo que agregar?  amo aquí.  

in character.

nombre completo:     veera    (   vee    )     tang.  

pronombres:    él   /   suyo.    

faceclaim:   dew  jirawat.    

edad,  fecha de cumpleaños:  22 años  /  23 de junio del 2001.

clase social: baja.

ocupación:    tripulante de cabina.

descripción psicológica:      determinado,    humorístico,    aventurero;    mood  maker de los tang.   su existencia se basa en seguir la corriente,   no enfocarse en trivialidades,  tampoco en discusiones absurdas.   es un alma libre que explora todo al máximo.   fiel creyente de que su presencia sobre la tierra es pasajera.  

          terco,   centrista,    perezoso.   aplazar sus responsabilidades es una de las principales características del tailandés.   le cuesta mucho funcionar como un adulto responsable,  tal vez porque de niño nunca tuvo la oportunidad de construir lazos con nadie.  

            (    0     )      oscura época escolar a la actualidad causa malestar.   como victima de bullying,   vivió un completo infierno.   ocupación de padres echó a perder cualquier posibilidad de un ambiente ameno y positivo,   siendo apodado   TAN (  G  )   SOPLÓN.  

           (    1    )      su complicada adolescencia desencadenó varios trastornos psicológicos,  entre los más dominante:   depresión,   ansiedad,    toc.   no dormía sin somníferos,  por ende terminó interno en una clínica de rehabilitación mental por alrededor de dos años.  

          (     2     )     a la edad de dieciocho años decidió que no ingresaría a la universidad,  optando en su lugar por una escuela de aviación.   al principio tuvo la oposición de sus padres,   pero con el tiempo aceptaron que veera jamás seguiría los pasos del periodismo u otra aburrida carrera.  no nació para complacer sus exigencias.  

          (    3    )      a partir de los veinte recibió numerosas propuestas sobre el mundo del modelaje.    rostro pequeño,   rasgos atractivos y juveniles,  además de medir 1.9m;   elementos perfectos para reemplazar inalcanzable sueño de muchos por uno menos agotador   (   que se adaptase a sus necesidades   )   como novio de alquiler.   alternativo trabajo que engrosó su cuenta bancaria hasta finalmente independizarse.

           (     4.    )      colecciona plantas,   cactáceas más que otras.  

          (     5.    )      decidió tomar clases online de recursos y gestión.

[revistapuntodevista]

Convive Ricardo Gallardo con niñas y niños de escuela Ignacio Zaragoza

San Luis Potosí SLP.- El Gobernador de San Luis Potosí Ricardo Gallardo Cardona, visitó la escuela primaria Ignacio Zaragoza, ubicada en la colonia Industrial Aviación, donde fue recibido con gran entusiasmo por parte de alumnas y alumnos, con quienes convivió, se tomó fotografías y por petición de las y los estudiantes autografió, cuadernos, lapiceras y termos. Luego del arranque de…

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Las Mejores Escuela De Pilotos

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