#Elektrische Wiedervereinigung | Explore Tumblr posts and blogs

ghistwrite-blog · 5 years ago

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7 Gratis-Tools, Mit Denen Ihr Einen Facebook Messenger Bot Bauen Könnt

Auch der Zusammenschluss der drei Messaging Apps von Facebook, Facebook Messenger, Whatsapp und Instagram bietet viele Möglichkeiten wie sich der Whatsapp Chatbot weiterentwickeln kann. Smooch ist eine Verbindungsbrücke zwischen den Apps Ihres Unternehmens (Slack, Help Scout, Front, Zendesk sowie andere) und den Nachrichten-Apps (Line, Facebook Messenger, Kik, WeChat sowie andere). Am Anfang sollte dies leer sein, jedoch bietet ManyChat selbst eigene Templates zum Thema Restaurant, eCommerce, Professional Services, Automotive, Real Estate und Coffee shop an. Aber es kann Kanzler Adenauer nicht völlig,verbargen geblieben sein, daß die realen Antriebe, ein vereinigtes Europa zu schaffen, ursprünglich aus negativen, gegen Deutschland und seine Wiedervereinigung gerichteten Motiven resultierten. Die ganze Trübsal der Ära Adenauer läßt sich in der Feststellung zusammenfassen, daß angesichts des Charakters der beiden Hauptpersonen der SPIEGEL-Affäre nicht aufklärbar ist, ob Strauß den Kanzler zum Mitwisser seines "kleinen Staatsstreichs" gemacht hatte oder nicht. Dann, wenn die Beweislage stark genug ist, oder auch schon dann, wenn sich die Hinweise häufen? Und das Beste daran ist, dass Du sofort eine Antwort erhältst und Dich wirklich mit Deinen Leads austauschen kannst. Sicher oder doch so gut wie sicher ist, daß ein bürgerlicher Kanzler einer bürgerlichen Regierungsmehrheit präsidiert hätte, weil die ersten Bundestagswahlen in jedem Fall - auch ohne Adenauer - gegen Sozialismus, Planwirtschaft und Kurt Schumacher ausgegangen wären. Diesem Denken galt waffenlose, auferlegte Neutralisierung, wie Adenauer sie zum Jahreswechsel von 1946 auf 1947 vorschlug, immer noch für besser als bewaffnete Neutralität.

Fraglos hat Adenauer das bedeutende Verdienst, sie als Herzensangelegenheit behandelt, sie beschleunigt und verankert zu haben. Für Bartl verkörpert das Darknet die Idee vom Internet, wie es eigentlich hätte werden sollen: von Grund auf überwachungssicher. Grund nicht zur Kanzlerschaft berufen worden. Für einen simplen Bot etwa gibt man lediglich ein, auf welche Nutzeranfragen der Bot wie reagieren soll. Mit der simplen und intuitiven Benutzeroberfläche gelingt es auch Nutzern ohne Codingwissen, innerhalb kürzester Zeit die erste eigene KI zu programmieren und im Facebook Messenger zu veröffentlichen. Du kannst einen Verkaufstrichter erstellen und Deine Produkte direkt über den Messenger verkaufen. Potenzielle Kunden können mit Dir chatten und somit viel schneller in den Verkaufstrichter eingeführt werden. Ich weiß jetzt, dass man mit dem Facebook Messenger extrem viele potenzielle Kunden erreichen kann. In diesem Beitrag zeige ich Ihnen wie Sie kostenlos und ohne Programmierungskenntnisse einen Facebook Messenger Chatbot erstellen können. Dann schaue dir Chatchamp and und erstelle deinen ersten Chatbot in 5 Minuten. Dann hab ich hier fünf kostenlose Tools, mit denen ihr ganz schnell und einfach einen Chatbot für euer Business erstellen könnt.

Es gibt eine Vielzahl an Tools, die euch dabei helfen, einen Facebook Messenger Bot zu erstellen. Ich benutze den Facebook Messenger ständig. Du wolltest den Facebook Messenger als neues Marketing-Tool ernst nehmen. Wenn Du Dich auf Skype oder im Messenger schon mal mit einem “Kundenberater” unterhalten hast, dann war das bestimmt ein Chatbot. Sie können vordefinierte Nachrichten verschicken und gleich vordefinierte Antworten auf alle Fragen erstellen, sodass er „wirklich“ mit Ihrem Chatbot kommunizieren kann. Desweiteren können Sie eine Werbeanzeige erstellen, die nach dem Klicken zum Messenger führt. Du kannst komplette Nachrichten-Folgen erstellen, den Chatbot auf bestimmte Schlagworte trainieren und ihn so zum Beispiel für den Support einsetzen, als Newsletter nutzen oder in Verbindung mit elopage sogar deine Produkte bewerben lassen! Aber immer langsam: Im ersten Tutorial sehen wir uns an, wie man mit Chatfuel einen Chatbot baut. Auch die bot Hilfe an, Plätze für die Kinder im Hort und Erziehungshilfe. Melde Dich bei Facebook an, um ManyChat die Zugriffsberechtigung zu erteilen. Facebook-Messenger-Bots sind noch relativ neu und darum solltest Du genau jetzt ins Thema eintauchen und alles über diese neuen Chatbots lernen.

Einzelunternehmer und kleine Unternehmen können sich die Wirksamkeit der Chatbots zu Nutze machen, ohne gleich einen monatlichen Plan abschließen zu müssen. Daher lässt es ich leider nicht vermeiden über herkömmliche Wege wie die Website oder Facebook Werbung den Nutzer auf die Möglichkeit aufmerksam zu machen, nun auch per Whatsapp mit dem Unternehmen zu kommunizieren. Hier können im Gegensatz zu der Whatsapp Business App wesentlich mehr Nachrichten versandt werden. Ich benutze ihn häufiger als SMS, WhatsApp oder E-Mail! Meine Idee: Chatbot für Terminvereinbarung per WhatsApp und Terminkalender von Belbo. Ausschnitt aus der Konversation mit meinem Chatbot m.me/DennisTroeger über den Facebook Messenger. Hier haben Sie von mir das Video Tutorial um den Chatbot erstellen zu können. Aber das war erst der Anfang. Der kleine kuriose Vorfall aus dem Jahr 58 ist verbürgt. Der Wille etwa, reich zu werden, verbürgt noch nicht den Willen, etwas dafür einzusetzen und zu riskieren. Ken Parks war hier dafür zuständig, wie welche Künstler präsentiert werden, wer auf welche Playlists kommt und wer sie erstellt. Es muss aber auch betont werden, dass gerade für das Messenger Marketing Whatsapp eher ungeeignet ist.

Der Messenger Bot kann also zum Beispiel häufig gestellte Fragen beantworten, Blogpost-Updates automatisch versenden, Anleitungen als PDF zum Download bereitstellen und vieles mehr. Hierzu zählen z.B. Reaktionen auf häufig gestellte Fragen, die man nicht als Auswahl-Buttons anbieten möchte, um den Dialog zwischen Bot und Nutzer dynamischer zu gestalten. Du kannst Deinen Kontakten kostenlose Downloads (z.B. Ressourcen und Upgrades) zukommen lassen. Ich zeige Dir jetzt, wie diese Bots funktionieren. Die Erstellung eines Facebook-Messenger-Bots muss nicht kompliziert sein. Es sind Sales-Bots, genauer gesagt Facebook-Messenger-Bots. Beim Sport, in der Universität oder auf dem Weg zur Arbeit: "Wir haben die Daten unserer Nutzer aus all den Jahren seit 2008", hatte Daniel Ek hinter der Bühne in New York gesagt. Nerd-gemäß geht es dabei nicht primär um Sport, Ernährung, Lebenswandel oder andere natürliche Methoden, sondern um elektrische oder elektromagnetische Stimulierung bestimmter Hirnareale, man kennt es aus Cyberpunk-Romanen. Wenn Du ein Programmierer bist und Dich mit Python, Flask und Heroku auskennst, kannst Du Deinen eigenen Facebook-Messenger-Bot entwickeln. Einfach formuliert lässt sich so zum Beispiel folgender Befehl geben: „Wenn der User abonniert, dann werden Blog-Updates an diese Person gesendet.“ Das alles ist Ihnen bekannt und Sie haben auch von Begriffen wie Python, Node.js, GitHub etc. schon gehört?

Somit wird automatisch eine Konversation erstellt und sie werden zu Ihrer Chat Newsletter Liste hinzugefügt. Messenger Marketing ist eine junge Disziplin im Online Marketing. Noch leiden die Kunden im Facebook Messenger nicht an “Banner-Blindheit” (Online Anzeigen) oder “E-Mail-Müdigkeit” (E-Mail-Marketing). Jetzt kann der Messenger Bot programmiert und eingerichtet werden. 1,2 Milliarden (ja, Milliarden!) Leute benutzen den Facebook Messenger jeden Monat. Du kannst Dich im Facebook Messenger mit einem Bot unterhalten. Grundsätzlich funktioniert das Erstellen eines Whatsapp Bot sehr ähnlich wie das Erstellen eines Bot im Facebook Messenger. Hierbei ist zu beachten, dass im Gegensatz zum Messenger Bot, der Whatsapp Bot deutlich weniger Möglichkeiten zur Anwendung lässt. Schon jetzt werden Messenger wie WhatsApp mehr genutzt als soziale Netze - umso wichtiger wird es für Unternehmen, auch auf diesem Kanal präsent zu sein. So wird von Facebook gezielt darauf geachtet, dass der Whatsapp Bot nicht zu sehr für Marketing Zwecke verwendet wird, sondern eher für den Kundenservice. Doch sollte eine Firma einen Whatsapp Bot nicht zum Messenger Marketing nutzen wollen, sondern eher Kundendienst darüber abwickeln wollen, dann ist Whatsapp sicherlich der bessere Weg.

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dermontag · 3 years ago

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Samstag, 15. Januar 2022 Drei Lichter gegen das Chaos Rot Gelb Grün abseits der Politik Sie regelt die Wege von Milliarden von Menschen, hat den Verkehr weltweit revolutioniert - und mit der neuen Bundesregierung in Deutschland bekommt die Ampel noch eine ganz andere Bedeutung. Konkurrenz macht ihr nur der Kreisverkehr. Seit Dezember wird Deutschland "von der Ampel" regiert. Auf Deutschlands Straßen sorgt die klassische Lichtsignalanlage in Rot-Gelb-Grün allerdings schon seit Jahrzehnten für Struktur und Ordnung: Je nach Auslegung ist es inzwischen sogar schon ein ganzes Jahrhundert. Obgleich viele sie und die Geduld, die sie erfordert, verfluchen - ihren Sinn im Straßenverkehr stellt eigentlich niemand in Frage. Ampeluhr am Potsdamer Platz (2001) 1922 wurde auf dem Stephansplatz in Hamburg nach Informationen von Mario Bäumer von der Stiftung Historische Museen Hamburg die erste deutsche Lichtzeichenanlage aufgestellt, zunächst nur für den Straßenbahnverkehr. Belege hierfür fänden sich im Hamburger Staatsarchiv. Bekannter sei aber der etwa zwei Jahre später errichtete Ampelturm in Berlin auf dem Potsdamer Platz, der bereits den gesamten Verkehr regelte. Auch hier stieg zunächst ein Polizist auf den Turm und wechselte per Hand die Farbfelder, wie Bäumer sagt. Die Frage nach der ersten Ampel Deutschlands und sogar Europas sei je nach Bewertung quasi eine Hamburg-Berlin-Rivalität. Bundeskanzler Olaf Scholz (SPD), der selbst Hamburger ist, verwies zuletzt auf die Berliner Anlage von 1924 als erste Verkehrsampel - und zieht eine Parallele zwischen dem Verkehrsregler und seinem politischen Anspruch. Ersterer sei schließlich "nicht mehr wegzudenken, wenn es darum geht, die Dinge klar zu regeln und für die richtige Orientierung zu sorgen, und dafür, dass alle zügig und sicher vorankommen", so Scholz. Ob sie in Deutschland nun seit 98 oder 100 Jahren leuchtet - das Prinzip Ampel ist in jedem Fall noch deutlich älter. Schon 1868 gab es in London eine Gaslaterne mit rotem und grünem Licht, die ein Polizist nachts bediente. Nach kurzer Zeit explodierte sie allerdings und die Idee geriet erst einmal wieder in Vergessenheit. 46 Jahre später leuchtete dann in Cleveland, Ohio, die erste elektrische Ampel, wie wir sie im Grundsatz heute noch kennen. Die Ampel regelte laut Bäumer zunächst den Verkehr nur mit zwei Farben, bis in den USA dann auch die rot-gelb-grüne Lichtzeichenanlage eingeführt wurde. The Fight of the Ampelmännchen Manchmal sagt eine Ampel auch einfach nur: "Jetzt reicht's, stopp!" Zum Beispiel beim Essen. (Foto: imago images/imagebroker) In ihrer jahrzehntelangen Geschichte hat sie schon das eine oder andere Mal für erhitzte Gemüter gesorgt: Beispielsweise war die Empörung bei vielen Menschen groß, als nach der deutschen Wiedervereinigung das berühmte Ost-Ampelmännchen in Ostdeutschland sukzessive dem West-Ampelmännchen weichen sollte. Während der Kulturrevolution im China der 1960er Jahre soll es das Bestreben gegeben haben, die Farben umzukehren. Der Gedanke dahinter: Rot als Farbe des Kommunismus könne schließlich nicht für Stillstand stehen. Im Verkehr soll das allerdings für Verwirrung und Chaos gesorgt haben, sodass die altbewährte Farbordnung wieder in Kraft trat. Die Ampel nötigt Menschen weltweit ihre Zeit ab. Schließlich kommt es einem oft so vor, als sei die begehrte "grüne Welle" eher ein Ausnahmephänomen. Tatsächlich fanden Forscher heraus, dass Autofahrerinnen und Autofahrer in Deutschland im Schnitt etwa zwei Wochen ihres Lebens an roten Ampeln warten. Dennoch: Im Allgemeinen habe die Lichtzeichenanlage eine sehr hohe Akzeptanz, sagt der Hannoveraner Verkehrspsychologe Karl-Friedrich Voss. Sie sei nicht "etwas, das den Rhythmus der Menschen durcheinanderbringt", sondern grundsätzlich eine sehr kluge Erfindung, so Voss, der Vorsitzender des Bundesverbandes niedergelassener Verkehrspsychologen ist. Schließlich werde mit ihrer Hilfe für jede und jeden im Straßenverkehr der Anspruch auf Freizügigkeit gewahrt. "Das bedeutet, dass man fahren kann, wohin man möchte und das relativ sicher ohne zusätzliches Unfallrisiko." Die Geduld werde aber so manches Mal unnötig auf die Probe gestellt, findet der Experte - beispielsweise, wenn die Anlagen bewusst so geschaltet seien, dass auf sehr kurze Grün- und Gelb-Phasen besonders lange Rot-Phasen folgten. Die im Grunde genommen vorhandene Akzeptanz werde so überstrapaziert. "Insofern ist die Ampel nicht einfach nur ein Segensbringer, von denen es nicht genug geben kann", sagt Voss. Oft sei ein Kreisverkehr eine gute, wenn nicht sogar bessere Alternative. Die Warterei an der Ampel nutzt so mancher gern für einen Flirt. Mit etwas Glück sitzt schließlich im Wagen auf der Nachbarspur ein attraktiver Mensch, der die Wartezeit versüßt. Grundsätzlich sei so eine kleine Kontaktaufnahme natürlich eine "tolle Sache", sagt Voss - solange sie nicht zu Unkonzentriertheit oder Verzögerungen führe, wenn das Umspringen auf Grün dann nicht mehr registriert werde. Die beim Flirt gewonnene Entspannung dürfe dann schließlich durch das ungeduldige Hupen der nachfolgenden Autos ganz schnell wieder verfliegen.

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universallycrownpirate · 7 years ago

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Die Geschichte der Straßenbahn in Berlin beginnt 1865 mit der Eröffnung einer Pferdebahn vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg. 1881 fuhr in Groß-Lichterfelde (seit 1920 ein Ortsteil von Berlin) die erste elektrische Straßenbahn der Welt. Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde das Netz auf elektrischen Betrieb umgestellt. Um 1930 hatte es eine Streckenlänge von mehr als 630 Kilometern, es verkehrten über 90 Linien. 1929 fusionierten alle Verkehrsunternehmen zur BVG. Mit der Teilung der Stadt nach dem Zweiten Weltkrieg entstanden aus der BVG am 1. August 1949 ein westlicher und ein östlicher Betrieb, die sich im Jahr 1992 wiedervereinigten. Bis 1967 wurden alle Straßenbahnlinien in West-Berlin stillgelegt. Mit Ausnahme von drei nach der Wiedervereinigung gebauten Strecken verkehrt die Berliner Straßenbahn im 21. Jahrhundert daher ausschließlich im Ostteil der Stadt.

Am 22. Juni 1865 begann das Zeitalter der Straßenbahn in Deutschland. Die Berliner Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft E. Besckow nahm den Betrieb auf. Die erste Linie führte vom Brandenburger Tor über die Berliner Straße (heute die Achse Straße des 17. Juni, Otto-Suhr-Allee) nach Charlottenburg zum damaligen Pferdebahnhof an der Kreuzung des Spandauer Damms mit der Sophie-Charlotten-Straße. Sie wurde am 28. August über die Dorotheenstraße zum Kupfergraben an der Museumsinsel verlängert. Die Endstelle ist weiterhin in Betrieb (Stand Sommer 2014).

Am 16. Mai 1881 eröffnete Werner von Siemens in der damaligen Gemeinde Groß-Lichterfelde, erst 39 Jahre später ein Teil des Berliner Bezirks Steglitz, die erste elektrische Straßenbahn der Welt. Siemens bezeichnete sie als „von den Säulen und Trägern genommene Hochbahn“, denn sein eigentliches Ziel war der Bau eines elektrischen Hochbahnnetzes in Berlin. Um die zögernden politischen Entscheidungsträger von den Vorteilen des elektrischen Antriebs zu überzeugen, wählte Siemens die ehemalige Materialbahn in Lichterfelde als Demonstrationsobjekt. Da die Bedenken des Berliner Magistrats nicht ausgeräumt wurden, konnte Siemens die erste Berliner Hochbahnstrecke erst 21 Jahre später in Betrieb nehmen.

Die elektrische Straßenbahn in Lichterfelde erhielt ihren Fahrstrom über die Gleise, sodass die Strecke aus Sicherheitsgründen eingezäunt werden musste. Die meterspurige Strecke verlief vom Bahnhof Lichterfelde zur Preußischen Hauptkadettenanstalt in der Finckensteinallee. Eine Fahrt kostete mehr als ein damaliger Durchschnittsstundenlohn.

Mit dem Wachsen der Region Berlin war die Koordinierung des Personennahverkehrs zwischen den einzelnen Gemeinden und Städten notwendig.

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