#Ebimotors

[opelman]

Porsche 911 GT3 Cup / Sergiu Nicolae / Sabino de Castro / Papi Cosimo / Willi Motorsport by Ebimotors by Artes Max Via Flickr: 24 Hores de Barcelona d'Automobilisme Trofeu Fermí Vélez 2023 / Circuit de Barcelona

[motorsportverso]

Resultado da race 1 GT2 European series Dijon

1-17-Koch\Koller-KTM X-Bow GT2-True Racing,PA-35 LAPS

2-61-B.RICCI\M.RICCI-Mercedes-AMG GT2-Akkodis,PA, AKKA ASP

3-15-Saelens\Rosina-KTM X-Bow GT2-True Racing,PA

4-18-Doppelmayer\Kaeffer-Audi R8 LMS GT2-LP Racing,PA

5-10-Breuer\Holzer-Porsche 911 GT2 RS CS-Manthey Racing,PA

6-88-Ratel\Di Giuspio-Audi R8 LMS GT2-LP Racing,PA

7-911-Gorino-Porsche 911 GT2 RS CS-EbiMotors,AM

8-89-Brabec-KTM X-BOW GT2-RTR Projects,AM

9-5-Rusieka\Janavicios-Porsche 911 GT2 RS CS-EbiMotors,AM

10-16-Angerhoser\Sarmini-Lamborghini Huracan Super Trofeu-CMR,AM

[viper-motorsports]

Ebimotors managed to secure their first podium of 2019 after finishing the two hour Michelin Le Mans Cup race at Barcelona ES with their N°88 Porsche 911 GT3 R in second place.

[atoyz-9]

Reposted from @porsche_808 - 4 911 RSR 2018 @fiawec_official 0GTE AM available at @centre_porsche_antibes #porsche #porsche911 #911 #991 #porsche991 #rsr #porsche911rsr #911rsr #modelcar #spark #scale143 #lemans #lemans2018 #gulf #gulfracingteam #gulfracing #dempseyprotonracing #project25 #project1_93 #ebimotors - #regrann https://www.instagram.com/p/BxWv1p6p_zk/?igshid=r44sjym5ihwm

[itracing]

Ebimotors - Driving Emotion Days

Images by Andrea Degl'Innocenti

[red-firecracker]

Extreme Abstract . No 80 Ebimotors, Porsche 911 RSR, LMGTE, Fabio Babini, Riccardo Pera, Raymond Narac, ELMS Paul Ricard 2018 . Fujifilm X-T2 | XF16-55mm LM WR | 1/6th sec at f22 | 32mm | ISO250 . Please do repost, share, regram my pictures, but please credit Instagram account @redfirecracker and keep the watermarks. . #Ebimotors #Porsche #ELMS #GTE #jellybabymedia #photographer #motorsport #racing #racecar #endurance #racingcars #motorracing #automotivephotography #GetInspired #xphotographer #fujifilm_xseries #fujifeed #myfujifilm #fujifilmglobal #myfujilove #Mirrorless #Abstract (at Circuit Paul Ricard Httt) https://www.instagram.com/p/BrapMfDFKFN/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=4m62hous3x1o

[paolobriatico]

Race day concentration! #riccardopera #ebimotors #ebimission #season18 #autodromoalgarve #elms #porsche #porsche911 #911rsr #motorsport #motorsportphotography #motorsportphotographer #iamphotographer #canon #canoneos #eos #photobriatico #pitlanelive #этомощно (presso Autódromo Internacional do Algarve) https://www.instagram.com/p/BpebLrgFXZa/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=14ln5a3nrs1ap

[host24space]

2019 Portimão Round – Onboard #88 Ebimotors (Porsche 911 GT3) Visit Our Site For More: Like Us On Facebook: Follow Us On Twitter: Follow Us On Instagram:

[theloudpedal]

Racing is Back!

This weekend is North America’s auto racing’s groundhog day.  The WeatherTech SportsCar Championship season kicks off with the Rolex 24 this weekend marking the official start of the 2019 racing season.  Yeah, so we’re super excited, just as you should be. 

Below is the broadcast schedule and some potential highlights of this year’s event.

Broad Casts Schedule (All times Pacific)

SATURDAY, JAN. 26

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2019 Rolex 24 Preview Show, Daytona Beach, Fla.; 10 p.m., NBCSN (T)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; 11a.m.-5 p.m., NBCSN (L)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.;11:25a.m-8:55 p.m., IMSA.tv (L)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; 3-6p.m., NBC Sports app (L)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; 9 p.m.-3 a.m., NBCSN (L)

 SUNDAY, JAN. 27

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; midnight-11:35 a.m., IMSA.tv (L)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; 12 a.m.-3 a.m., NBC Sports app (L)

-- IMSA WeatherTech SportsCar Championship Rolex 24 at Daytona, Daytona Beach, Fla.; 3 a.m.-12 p.m., NBCSN (L)

 L = live, S = same day, taped, T = tape delay

IMSA.tv = online

*All times Eastern 

Story Lines:

Fast Freddie:

Two time Formula 1 Champion Fernando Alonso joins with the Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.r with fellow former F1 driver Kamui Kobyashi and WTR full season drivers Jordan Taylor and Renger van der Zande.   This is the second Daytona 24 for Alonso.

Zanardi:

A legend returns to North America.  Overshadowing Alonso is the return of Alex Zanardi to headline his first North American race since he lost both his legs in a crash in 2001.  Zanardi’s car uses a steering wheel with hand levers to control throttle and braking on his Team RLL #24 BMW M8 GTE. All Female Team:

Meyer Shank Racing will field the #57 Acura NSX GT3 with an all female driver lineup made up of Katherine Legge, Simona De Silvestro, Bia Figueiredo and Christina Nielsen.  Legge will continue with the Meyer Shank team for the remainder of the WeatherTech season.

Joest Do It:

The 2019 Daytona 24 Hours marks 40 years since Mazda debuted at Daytona, a race they won the first time out. The Mazda Team Joest entries look strong this year as Oliver Jarvis claimed the first pole position (1m33.685s) for the Mazda Daytona Prototype since it entered the WeatherTech SportsCar Championship. Jarvis's time was the fastest ever sportscar lap around the Daytona International Speedway, eclipsing the 1m33.875s record set by PJ Jones in an Eagle-Toyota MkIII in 1993.  This could be the start of Joest dominance that hasn’t occurred since the Audi Team Joest dominated sports car racing in the 2000s.

Complete Entry List:

Daytona Prototype International (DPi) – 11 entries

#5 Mustang Sampling Racing Cadillac DPi (Barbosa/Conway/Albuquerque/Fittipaldi) #6 Acura Team Penske Acura DPi (Montoya/Cameron/Pagenaud) #7 Acura Team Penske Acura DPi (Taylor/Castroneves/Rossi) #10 Konica Minolta Cadillac DPi (van der Zande/Taylor/Alonso/Kobayashi) #31 Whelen Engineering Racing Cadillac DPi (Nasr/Curran/Derani) #50 Juncos Racing Cadillac DPi (Owen/Binder/Cannapino/Kaiser) #54 CORE Autosport Nissan DPi (Bennett/Braun/Dumas/Duval) #55 Mazda Team Joest Mazda DPi (Bomarito/Tincknell/Pla) #77 Mazda Team Joest Mazda DPi (Jarvis/Nunez/Bernhard/Rast) #84 JDC-Miller Motorsports Cadillac DPi (Trummer/Simpson/Miller/Piedrahita) #85 JDC-Miller Motorsports Cadillac DPi (Goikhberg/Vautier/DeFrancesco/Barrichello)

Le Mans Prototype 2 (LMP2) – 4 entries

#18 DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Gonzalez/Maldonado/Saavedra/Cullen) #38 Performance Tech Motorsports Oreca 07 Gibson (K Masson/R Masson/Cassels/Wright) #52 PR1 Mathiasen Motorsports Oreca 07 Gibson (McMurry/Aubry/Kvamme/Guibbert) #81 DragonSpeed Oreca 07 Gibson (Hedman/Hanley/Lapierre/Allen)

GT Le Mans (GTLM) – 9 entries

#3 Corvette Racing Corvette C7.R (Magnussen/Garcia/Rockenfeller) #4 Corvette Racing Corvette C7.R (Gavin/Milner/Fassler) #24 BMW Team RLL BMW M8 GTE (Krohn/Edwards/Mostert/Zanardi) #25 BMW Team RLL BMW M8 GTE (Farfus/De Phillippi/Eng/Herta) #62 Risi Competizione Ferrari 488 GTE (Rigon/Molina/Pier Guidi/Calado) #66 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT (Hand/Muller/Bourdais) #67 Ford Chip Ganassi Racing Ford GT (Briscoe/Westbrook/Dixon) #911 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Pilet/Tandy/Makowiecki) #912 Porsche GT Team Porsche 911 RSR (Bamber/Vanthoor/Jaminet)

GT Daytona (GTD) – 23 entries

#8 Starworks Motorsport Audi R8 LMS GT3 (Chase/Dalziel/Perez Companc/Haase) #9 PFAFF Motorsports Porsche 911 GT3 R (Hargrove/Robichon/Kern/Olsen) #11 Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3 (Ineichen/Bortolotti/Engelhart/Breukers) #12 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 (Montecalvo/Bell/Telitz/Segal) #13 Via Italia Racing Ferrari 488 GT3 (Longo/Franzoni/Gomes/Bertolini) #14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 (Heistand/Hawksworth/Cindric/Cassidy) #19 Moorespeed Audi R8 LMS GT3 (Davis/Riberas/Hardeman/Winkelhock) #29 Montaplast by Land Motorsport Audi R8 LMS GT3 (Morad/Miles/Vanthoor/TBD) #33 Team Riley Motorsports Mercedes-AMG GT3 (Keating/Bleekemolen/Stolz/Fraga) #44 Magnus Racing Lamborghini Huracan GT3 (Potter/Lally/Pumpelly/Mapelli) #46 EBIMOTORS Lamborghini Huracan GT3 (Busnelli/Babini/TBD/TBD) #47 Precision Performance Motorsports Lamborghini GT3 (Dunn/Lundqvist/Pavlovic/Yount) #48 Paul Miller Racing Lamborghini Huracan GT3 (Sellers/Hardwick/Lewis/Caldarelli) #51 Spirit of Race Ferrari 488 GT3 (Dalla Lana/Lamy/Lauda/Serra) #57 Heinricher Racing Acura NSX GT3 (Legge/Beatriz/De Silvestro/Nielsen) #63 Scuderia Corsa Ferrari 488 GT3 (MacNeil/Vilandner/Farnbacher/Westphal) #71 P1 Motorsports Mercedes-AMG GT3 (Buhk/Schiller/Baumann/Perez) #73 Park Place Motorsports Porsche 911 GT3 (Lindsey/Long/Campbell/Boulle) #86 Meyer Shank Racing Acura NSX GT3 (Farnbacher/Hindman/Marks/Allmendinger) #88 WRT Speedstar Audi Sport Audi R8 LMS GT3 (Vervisch/van der Linde/James/DeAngelis) #96 Turner Motorsport BMW M6 GT3 (Auberlen/Foley/Machavem/Klingmann) #99 NGT Motorsport Porsche 911 GT3 R (Haering/Bacler/Muller/Goerig/Renauer) #540 Black Swan Racing Porsche 911 GT3 R (Pappas/Seefried/Cairoli/Werner)

[sportscarww]

Looking back on 2018

Hello all, I’m Geordi Vermeulen, and from 2019 onwards, I’ll be keeping a blog here so you can all follow my marshal expreriences! As 2018 draws to a close, I always feel the urge to look back on some personal motorsports highlights from the past year. As from next year on I want to start blogging on all my marshal adventures here on SportscarWorldwide, I’d thought for starters that I’d look back on all my experiences of the last motorsports season. As some of you may know, I’m a member of the OCA, this is the marshal’s club situated at the legendary Circuit Zandvoort in The Netherlands. As always we start off our season with the second round of the ‘’Winter Endurance Championship”. This series is open for the big GT3 cars, but also facilitates cars like the Mazda Miata cup racers. The first leg of the series always takes place in November and the following races in January and March respectively. The ‘’Newyears race’’ traditionally opens our season and for me, this particular one was an exciting one as I had 2 big shunts within the opening hour of the 4 hour race. Actually, big crashes is what pretty much describes this season for me. The one you most likely all saw on TV was the huge smash of the ByKolles CLM P1 during the Le Mans 24 Hours. This one went off at the exit of the Porsche Curves, drivers right after making contact with the EbiMotors Porsche 911 RSR. It was honestly one of the biggest crashes I ever witnessed in my life, as the car made impact into the tire barriers at around 220 km/h. Dodo Kraihamer was shaken, and I had my first encounter with the so called “G-Force light”. This is a blue light on the right hand side of every LMP1 car which starts flashing as an impact of over 60G’s is reached. To put this in perspective, a person weighing 60 kg’s, would weigh 3600 kg’s for a very short amount of time, but it’s very well possible to sustain bad injuries in such a hit. What Dominik only didn’t understand is that when that light is flashing, he isn’t allowed to exit the car. At least, not without medical personnel attending to him first, which by the way, my French colleague marshals also didn’t understand. Another personal highlight was Kim Ellis and her husband Rafaël sneaking me in at a party organized by SpeedChills on Sunday after the 24 Hours were finished. This is where I met Ian, the man responsible for starting this group of sportscar enthusiasts. Looking forward to next year then. A big trip for me is coming up, as I will marshal both the IndyCar Grand Prix of St. Petersburg, The Sebring 1000 Miles race and the Mobil1 12 Hours of Sebring. I’ll be happy to keep you guys posted on my adventures throughout the coming motorsports year and to meet some of the awesome members of Sportscar Worldwide. For now, I wish you all a great Christmas and a happy, fast and healthy 2019!

[luisdemen]

Porsche hizo historia, una vez más, al ganar las dos categorías GTE en las 24 Horas de Le Mans. En la GTE-Pro el fabricante de Suttgart incluso hizo el 1-2 con dos autos que lucieron carrocerías con legendarios diseños. En la categoría GTE-Pro, el Porsche 911 RSR con el dorsal 92 y con la carrocería que rememoraba al ‘Cerdo Rosa’ de 1971 terminó primero en la edición número 86 de la carrera de resistencia más dura del mundo, después de 344 vueltas. Los pilotos Kévin Estre (Francia), Laurens Vanthoor (Bélgica) y Michael Christensen (Dinamarca) lideraron casi todo el tiempo y controlaron la prueba que se celebra en el tradicional circuito de 13,626 kilómetros de longitud de la Sarthe. De esta manera, los pilotos oficiales remataron su impecable rendimiento con la victoria de clase número 106 para Porsche. Su auto, con los col

El vehículo gemelo (número 91), con los colores que rememoraban los de la tabacalera Rothmans y que compartían Richard Lietz (Austria), Frédéric Makowiecki (Francia) y Gianmaria Bruni (Italia), completó el doblete para Porsche en la categoría GTE-Pro. Frédéric Makowiecki proporcionó un sensacional espectáculo. El francés mantuvo un épico duelo con un rival durante hora y media y consiguió defenderse de todos los ataques para alcanzar la segunda posición. Con estos dos triunfos en la maratón de 24 horas francesa, Porsche amplió su liderato en las clasificaciones de Pilotos y Constructores del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).

Problemas técnicos retrasaron al nueveonce número 93 durante la noche. Patrick Pilet (Francia), Earl Bamber (Nueva Zelanda) y Nick Tandy (Gran Bretaña) perdieron 25 minutos debido a las reparaciones que tuvieron que realizar y finalizaron undécimos. Para Romain Dumas (Francia), Timo Bernhard y Sven Müller (ambos alemanes), la carrera terminó después de siete horas. Su auto (nº 94) se retiró por la noche con la suspensión dañada.

El Porsche con el dorsal 77, inscrito por Dempsey-Proton Racing, obtuvo un impresionante triunfo en la categoría GTE-Am. En una inspirada actuación, el Joven Piloto Profesional de Porsche Matt Campbell (Australia), su compañero Christian Ried (Alemania) y el Piloto Júnior de Porsche, Julien Andlauer (Francia), alcanzaron la victoria número 107 de clase para Porsche. Con sólo 18 años de edad, Julien Andlauer se convirtió en el ganador de clase más joven de la historia de Le Mans.

Mientras que el segundo vehículo del equipo Dempsey-Proton Racing (nº 88) se vio perjudicado por una suspensión dañada, el 911 de 510 caballos con el dorsal 99, inscrito por Proton Competition, se quedó a las puertas del podio con su cuarto lugar. Los Porsche 911 RSR con los números 80 (Ebimotors) y 56 (Team Project 1) finalizaron las 24 Horas de Le Mans en sexta y séptima posición, respectivamente. El auto de Gulf Racing (nº 86) quedó relegado a la cola del pelotón al principio de la carrera, después de verse envuelto en un accidente causado por otro competidor. A partir de ahí, el equipo luchó sin descanso y alcanzó la décima posición final.

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (91), Gianmaria Bruni (I), Richard Lietz (A), Frederic Makowiecki (F), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (91), Gianmaria Bruni (I), Richard Lietz (A), Frederic Makowiecki (F), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Dempsey Proton Racing (77), Julien Andlauer (F), Matt Campbell (AUS), Christian Ried (D), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Dempsey Proton Racing (77), Julien Andlauer (F), Matt Campbell (AUS), Christian Ried (D), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Dempsey Proton Racing (88), Matteo Cairoli (I), Khaled Al Qubaisi (UAE), Giorgio Roda (I), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Patrick Dempsey (Teilhaber Dempsey Racing)

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018 Le Mans: 24 Hours of Le Mans 2018 on June, 12, 2018, (Photo by Antonin Vincent )

Porsche 911 RSR, Team Project 1 (56), Jšrg Bergmeister (D), Patrick Lindsey (USA), Egidio Perfetti (N), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (94), Timo Bernhard (D), Romain Dumas (F), Sven MŸller (D), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Laurens Vanthoor (B), Kevin Estre (F) (l-r), Le Mans 2018

Porsche GT Team (91), Frederic Makowiecki (F), Richard Lietz (A), Gianmaria Bruni (I), Dr. Frank-Steffen Walliser (Porsche-Motorsportchef), Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (91), Gianmaria Bruni (I), Richard Lietz (A), Frederic Makowiecki (F), Le Mans 2018

Porsche 911 RSR, Porsche GT Team (92), Michael Christensen (DK), Kevin Estre (F) Laurens Vanthoor (B), Le Mans 2018

‘El Cerdo’ de Porsche gana las 24 Horas de Le Mans Porsche hizo historia, una vez más, al ganar las dos categorías GTE en las 24 Horas de Le Mans.

[opelman]

Porsche 911 GT3 Cup / Fabrizio Broggi / Nicolae Sergiu / Sabino de Castro / Willi Motorsport by Ebimotors by Artes Max Via Flickr: 24 HORAS DE BARCELONA DE AUTOMOVILISMO 2021 - TROFEU FERMÍ VÉLEZ / Circuit de Barcelona

[hittveu]

  Vorschau, World Endurance Championship WEC, 2. Lauf in Le Mans/Frankreich

Zehn Porsche 911 RSR beim härtesten Autorennen der Welt

Stuttgart. Porsche geht mit dem größten GT-Werkseinsatz der Unternehmensgeschichte in die 86. Auflage der 24 Stunden von Le Mans. Vier Porsche 911 RSR starten für die beiden Porsche GT Teams beim Klassiker vom 16. bis 17. Juni auf dem Circuit des 24 Heures in Frankreich. Das Werksteam reist als Führender der Herstellerwertung zum zweiten Saisonrennen der FIA Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC. Im 60 Fahrzeuge zählenden Starterfeld setzen vier Kundenteams zusätzlich sechs weitere rund 510 PS starke 911 RSR aus Weissach ein. Beim offiziellen Vortest am 3. Juni gelangen dem 911 RSR in den Klassen GTE-Pro und GTE-Am die Bestzeiten.

Das Rennen Die 24 Stunden von Le Mans gelten als das härteste Autorennen der Welt und haben eine große Tradition. 1923 als Grand Prix d’Endurance de 24 Heures ins Leben gerufen, nahm Porsche 1951 erstmals an der größten Motorsportveranstaltung der Welt teil. Legendäre Kurven und Schikanen wie Mulsanne und Tertre Rouge wechseln sich mit Highspeed-Abschnitten wie der Hunaudières-Geraden ab. Zum Mythos des 13,626 Kilometer langen Parcours trägt auch die Kombination aus permanenter Rennstrecke und gewöhnlichen Landstraßen bei. Sogar Hollywood verewigte das Rennen mit dem 1971 veröffentlichten Film „Le Mans“, in dem Steve McQueen die Hauptrolle spielt.

Die Porsche-Fahrer Bei der 86. Auflage der 24 Stunden von Le Mans treten die beiden Porsche GT Teams aus der FIA WEC und der nordamerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship an. Insgesamt zwölf Werksfahrer nehmen damit die Jagd auf den Sieg in der Kategorie GTE-Pro auf. Den 911 RSR mit der Startnummer 91 teilen sich Richard Lietz (Österreich), Gianmaria Bruni (Italien) und der Franzose Frédéric Makowiecki. Kévin Estre (Frankreich), Michael Christensen aus Dänemark und Laurens Vanthoor (Belgien) gehen mit der Startnummer 92 in den Langstreckenklassiker. Im dritten der von den Porsche GT Teams eingesetzten 911 RSR mit der Wagennummer 93 starten Patrick Pilet (Frankreich), Nick Tandy (Großbritannien) und der Neuseeländer Earl Bamber. Timo Bernhard aus Bruchmühlbach-Miesau, Romain Dumas (Frankreich) und der Bingener Sven Müller pilotieren den Rennwagen mit der Startnummer 94. Mit Bamber, Bernhard, Dumas und Tandy absolvieren vier Le-Mans-Gesamtsieger für Porsche das 24-Stunden-Rennen.

Die Kundenteams Vier Kundenteams setzen sechs weitere Porsche 911 RSR in der Klasse GTE-Am ein. Für Dempsey Proton Racing gehen Porsche Young Professional Matt Campbell (Australien), Christian Ried aus Schöneburg und der gerade einmal 18 Jahre alte Porsche-Junior Julien Andlauer (Frankreich) mit der Startnummer 77 ins Rennen. Im zweiten 911 RSR (#88) des von Schauspieler Patrick Dempsey unterstützten Teams wechseln sich Porsche Young Professional Matteo Cairoli (Italien), Khaled Al Qubaisi (Vereinigte Arabische Emirate) und Giorgio Roda (Italien) ab. Mit Patrick Long, Timothy Pappas und Spencer Pumpelly pilotieren drei US-Amerikaner den 911 RSR von Proton Competition mit der Nummer 99. Das WEC-Team Project 1 setzt Porsche-Werksfahrer Jörg Bergmeister (Langenfeld), Egidio Perfetti (Norwegen) und Patrick Lindsey (USA) ein. Den 911 RSR von Gulf Racing fahren Michael Wainwright (Großbritannien), Ben Barker (Großbritannien) und der Australier Alex Davison. Das italienische Team Ebimotors nimmt mit Fabio Babini (Italien), Erik Maris (Frankreich) und Porsche Selected Driver Christina Nielsen (Dänemark) teil.

Der Porsche 911 RSR Der Porsche 911 RSR kommt 2018 zu seinem zweiten Einsatz beim Langstreckenrennen an der Sarthe. 2017 verpasste der Rennwagen aus Weissach in seinem Debütjahr das Podium nur knapp und beendete die 24 Stunden von Le Mans auf dem vierten Rang. Je nach Restriktor leistet der wassergekühlte Vierliter-Boxermotor rund 510 PS. Seine Premiere feierte die Neuentwicklung 2017 bei den 24 Stunden von Daytona. Für aerodynamische Effizienz und ein hohes Maß an Abtrieb sorgt der große Heckdiffusor in Kombination mit dem hängend angebundenen Heckflügel.

Die Zeiten Das Rennen beginnt am Samstag, den 16. Juni 2018, um 15 Uhr Ortszeit. Bereits am Mittwoch, den 13. Juni, haben die Teams zwischen 16 und 20 Uhr die Möglichkeit, im freien Training die passende Setup-Einstellung für den 911 RSR zu finden. Noch am gleichen Tag startet um 22 Uhr das erste zweistündige Qualifikationstraining. Am Donnerstag, 14. Juni, sind zwei weitere Qualifikationstrainings im Zeitplan vermerkt: Zwischen 19 und 21 Uhr sowie zwischen 22 Uhr und Mitternacht gibt es die Möglichkeit, auf dem Circuit des 24 Heures die schnellste Rundenzeit zu erzielen.

Live im TV und Internet Der zweite Saisonlauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft ist live und kostenfrei auf Eurosport 1 zu sehen. Auch das freie Training und die Qualifying-Sessions zeigt der Sender. Ergänzt werden die Liveübertragungen durch Hintergrundberichte und aktuelle Rennanalysen von Le-Mans-Rekordsieger Tom Kristensen, der mit virtuellen Tools das Renngeschehen einordnet und erklärt. Sport1 fasst die Highlights des Langstreckenrennens in einer einstündigen Sendung am Montag, 18.6., ab 23 Uhr zusammen. Weiter begleitet der Sportsender die Veranstaltung mit Online-Clips auf http://www.sport1.de.

Stimmen zum Rennen Dr. Frank-Steffen Walliser, Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge: „Mit der im vergangenen Jahr angekündigten Veränderung unserer Strategie und dem Ausstieg aus dem LMP1-Programm haben wir auch das Versprechen gegeben, unser Engagement im GT-Sport zu erweitern. Le Mans ist dieses Jahr sicherlich der Höhepunkt, das sieht man auch deutlich an der Anzahl der Fahrzeuge. Wir sind mit insgesamt zehn Porsche 911 RSR am Start, es ist eines der größten GT-Aufgebote aller Zeiten. Wir stellen 30 Prozent des GT-Starterfeldes. Darauf sind wir sehr stolz. Wir erwarten vor allem in der GTE-Pro-Kategorie ein sehr spannendes Rennen. 17 top-besetzte Fahrzeuge von sechs Marken kämpfen in Le Mans gegeneinander. Wir sind so gut vorbereitet, wie noch nie und fahren nach den positiven Ergebnissen in Spa und den Erfolgen in den USA und insbesondere am Nürburgring mit Zuversicht nach Le Mans.“

Pascal Zurlinden, Gesamtprojektleiter GT-Werksmotorsport: „Die 24 Stunden von Le Mans sind ein legendäres Rennen, und die Geschichte von Porsche ist eng damit verbunden. Wir wollen in diese großen Fußstapfen treten und möglichst erfolgreich sein. Der Schlüssel zum Erfolg bei einem Langstreckenrennen ist es, auch in der Schlussphase noch attackieren zu können.“

Gianmaria Bruni (Porsche 911 RSR #91): „2018 ist für Porsche ein ganz besonderes Jahr, da wir 70 Jahre Porsche Sportwagen feiern. Aber auch für mich werden die 24 Stunden von Le Mans eine aufregende Erfahrung, da ich das erste Mal für Porsche bei dem Rennen starte. In Spa sind wir sehr konkurrenzfähig in die WEC-Saison gestartet. Ich kann es kaum erwarten, wieder in Le Mans zu fahren.“

Richard Lietz (Porsche 911 RSR #91): „In Spa war das Setup unseres 911 RSR hervorragend. Leider wurde die Strategie zum Schluss durch die Safety-Car-Phasen beeinflusst. Aber in Le Mans haben wir 24 Stunden Zeit und auch mehr Reifen zur Verfügung, um bis zum Schwenken der Zielflagge ums Podium zu kämpfen.“

Frédéric Makowiecki (Porsche 911 RSR #91): „Le Mans ist für viele Fahrer ein absolutes Highlight. Aber für mich als Franzosen ist es das wichtigste Rennen überhaupt. Ich möchte hier unbedingt einmal in meiner Karriere gewinnen. Um ganz vorne mitzufahren, braucht man auf dieser Strecke einen hohen Top-Speed. Im vergangenen Jahr waren wir auf Podiumskurs, bis wir eine Stunde vor dem Ziel einen Reifendefekt hatten.“

Kévin Estre (Porsche 911 RSR #92): „Ich freue mich auf mein viertes 24-Stunden-Rennen in Le Mans. Auch da viele meiner Familienmitglieder vor Ort sein werden. Es ist sehr emotional, auf dem Grid zu stehen und die französische Nationalhymne zu hören. Kein anderes Rennen gibt dem Fahrer ein solches Gefühl.“

Michael Christensen (Porsche 911 RSR #92): „Das Rennen und die Strecke haben eine unglaubliche Historie. Das macht Le Mans zu einem außergewöhnlichen Rennen. Es ist wichtig, seine Konzentration über den gesamten Zeitraum hochzuhalten. Neben den Geraden sind besonders die Porsche-Kurven von Bedeutung, da man hier mit hoher Geschwindigkeit unterwegs ist. Das Gefühl, in Le Mans zu fahren, ist für mich einmalig.“

Laurens Vanthoor (Porsche 911 RSR #92): „Le Mans ist ohne Zweifel das Highlight des Jahres. Ein weiterer Erfolg für Porsche ist das große Ziel. Das Werk schickt vier 911 RSR ins Rennen – ich denke, das zeigt unsere Ambitionen. Es ist ein wichtiges Rennen für uns alle. Der Druck, gut zu performen, ist dementsprechend hoch. Das ist genau unsere Stärke. Wir sind gut vorbereitet.“

Patrick Pilet (Porsche 911 RSR #93): „Da ich in Paris, also nur 200 Kilometer entfernt wohne, ist Le Mans mein Heimrennen. Ich freue mich darauf, gemeinsam mit Nick Tandy und Earl Bamber anzutreten und bin mir sicher, dass wir ein gutes Paket geschnürt haben, um dieses Rennen zu gewinnen. Bereits beim Testtag konnten wir die schnellste Rundenzeit erzielen.“

Earl Bamber (Porsche 911 RSR #93): „Ich kann es kaum erwarten, dieses Jahr wieder in Le Mans zu starten. Es wird sehr aufregend sein, insbesondere nach unserem LMP1-Erfolg 2017 für Porsche. Mit vier 911 RSR anzutreten, ist eine große Herausforderung für das Werk. Mein Ziel ist klar: Ich will auf das Podium. Ich freue mich darauf, mit meinem Team aus der IMSA Championship am größten Rennen der Welt teilzunehmen.“

Nick Tandy (Porsche 911 RSR #93): „Natürlich ist Le Mans für mich ein ganz besonderes Rennen. Ich bin bislang immer mit Porsche in Le Mans gefahren und freue mich darauf, dieses Jahr erneut im GT-Bereich anzutreten. In der GTE-Pro-Klasse gibt es viele Autos, es wird sehr umkämpft werden. Das ganze Team kann das Langstreckenrennen kaum erwarten.“

Timo Bernhard (Porsche 911 RSR #94): „Der Gesamtsieg aus dem letzten Jahr ist natürlich kaum zu toppen. 2002 konnte ich bereits einen Sieg in der GT-Kategorie erringen. Als zweimaliger Gesamtsieger ist es schön, wieder nach Le Mans zurückzukehren, um den Sieg mitzukämpfen und alte Freunde zu treffen.“

Romain Dumas (Porsche 911 RSR #94): „Es wird meine erste Le-Mans-Teilnahme im GT-Auto seit 2013 sein, und ich freue mich sehr auf meine Rückkehr. Die GTE-Pro-Kategorie war noch nie so gut besetzt wie 2018. Es ist wichtig, dass wir uns auf unsere Aufgaben konzentrieren und die Konkurrenz ausblenden. Wir fahren einfach unser Rennen. Ich bin mir sicher, dass wir eine gute Rolle spielen werden.“

Sven Müller (Porsche 911 RSR #94): „2015 durfte ich bereits einige Runden beim Vortest drehen. Schon damals hatte ich am Steuer Gänsehaut. Auf dieses Gefühl freue ich mich, wenn ich jetzt erstmals als Stammfahrer teilnehme. Mit meinen Teamkollegen und unserem Ingenieur haben wir in Monza und Spa getestet, konnten alle Reifen ausprobieren. Mit dem Start in Le Mans geht für mich ein Traum in Erfüllung.“

Jörg Bergmeister (Porsche 911 RSR #56): „In Le Mans bin ich seit 2002 bis auf eine Ausnahme immer mitgefahren. An der besonderen Atmosphäre hat sich zum Glück bis heute nichts geändert. Das Rennen ist genauso beliebt wie früher. Rund zwei Wochen vorher beginnt das Kribbeln, und die Anspannung steigt bis zum Start am Samstag immer weiter.“

Julien Andlauer (Porsche 911 RSR #77): „In Le Mans zu fahren, ist ein Traum, der wahr wird. Vergangenes Jahr bin ich mit dem Porsche Carrera Cup France vor dem 24-Stunden-Rennen gestartet. Es ist eine unglaubliche und sagenumwobene Strecke. Für mich ist es extrem hilfreich, dass ich die Strecke bereits kenne. Das zahlte sich bereits beim Vortest mit der schnellsten Zeit in der Klasse GTE-Am aus.“

Christina Nielsen (Porsche 911 RSR #80): „Es wird bereits mein drittes Rennen in Le Mans, aber das erste gemeinsam mit Porsche. Der 911 RSR unterscheidet sich stark zum 911 GT3 R, den ich in der IMSA Championship fahre. Ich muss zugeben: Ich liebe den RSR. Die Tests mit Ebimotors liefen bislang sehr gut, und wir reisen optimistisch nach Frankreich.“

Michael Wainwright (Porsche 911 RSR #86): „Es ist immer eine Challenge, sich an einen neuen Rennwagen zu gewöhnen. Aber der 911 RSR gab uns in Spa bereits Selbstvertrauen. Die Aerodynamik ist in Le Mans besonders wichtig, da ein Großteil der Strecke mit Vollgas gefahren wird und wir hohe Geschwindigkeiten erreichen. Besonders die Indianapolis-Kurve und die Porsche-Kurven sind herausfordernd.“

Matteo Cairoli (Porsche 911 RSR #88): „Es ist mein Traum, bei den 24 Stunden von Le Mans auf das Podium zu kommen. Ich freue mich besonders auf die Nacht, da ich gerne im Dunkeln fahre und jede Sekunde genieße. Man muss seine Linie beibehalten und darf sich nicht von den Lichtern der schnelleren LMP-Wagen aus dem Konzept bringen lassen.“

Patrick Long (Porsche 911 RSR #99): „Es ist mein 15. Start in Folge in Le Mans. Darauf bin ich sehr stolz. Wir treten mit einem erfahrenen Team und guten Fahrern an. Besonders wichtig ist es, eine Balance zwischen der Action auf der Strecke und den Ruhepausen zu finden. Vor allem den Rookies möchte ich zeigen, wie wichtig es ist, bei diesem Rennen so wenig Fehler wie möglich zu machen. Die amerikanischen Fans lieben das Rennen. Sie kennen Le Mans aus dem gleichnamigen Film, reisen dorthin und erfüllen sich so einen Traum.”

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC In der seit 2012 ausgetragenen Sportwagen-Weltmeisterschaft WEC (World Endurance Championship) nehmen Sportprototypen und GT-Fahrzeuge in vier Klassen teil: LMP1, LMP2, GTE-Pro und GTE-Am. Sie treten gemeinsam in einem Rennen an, die Wertung erfolgt getrennt. Das Porsche-Werksteam startet in der Klasse GTE-Pro, während die Kundenteams Dempsey Proton Racing, Project 1 und Gulf Racing in der Kategorie GTE-Am um Siege kämpfen. Bei den 24 Stunden von Le Mans nehmen zudem das Porsche GT Team der nordamerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship sowie in der GTE-Am-Kategorie das Team Ebimotors teil.

Quelle. Motorsportpresse Porsche

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Vorschau, World Endurance Championship WEC, 2. Lauf in Le Mans Vorschau, World Endurance Championship WEC, 2. Lauf in Le Mans/Frankreich Zehn Porsche 911 RSR beim härtesten Autorennen der Welt…

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Lamborghini: trionfo nella Michelin Le Mans Cup col team Ebimotors

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Sun Sets on the Lamborghini . No 46 @EBIMotors Lamborghini Huracan GT3, Emanuele Busnelli, Fabio Babini, Michelin Le Mans Cup, Monza, 2017 . Fujifilm X-T2 1/640th sec at f5.6, 140mm ISO200 . Please do repost, share, regram my pictures, but please credit Instagram account @redfirecracker and keep the watermarks. . #MissionEbi #Lamborghini #GT3 #LMC #Monza #jellbabymedia #carporn #carninja #photographer #photographersofinstagram #instagood #instamood #instamoment #jalopnik #motorsport #racing #racecar #endurance #racingcars #motorracing #coolcarsfordays #automobilismo #picturesmotorsport #GetInspired #xphotographer #fujifilm_xseries #fujifeed #repostmyfujifilm #fujiholics (at Monza Eni Circuit)