#D-SUV pazarı Türkiye

[otomobilkolik]

Chery TIGGO 8 PRO en çok satan model oldu

Chery’nin Türkiye’deki amiral gemisi olan TIGGO 8 PRO modeli, üstün lüks deneyimi sunan gelişmiş ve avantajlı özellikleriyle öne çıkıyor. Sadece 2 ay gibi kısa bir sürede orta boy SUV sınıfında liderliğe ulaşan TIGGO 8 PRO, Mayıs 2023’te 2917 adetlik D-SUV pazarında büyük bir başarı elde etti. Chery markası, Mart 2023’ün sonunda Türkiye pazarına hızlı bir giriş yaparak 3 farklı SUV modeliyle…

[mercedesal]

Araba

D segmenti şu demek oluyor ki orta sınıfta Fransız markanın temsilcisi olan 508 yalnız tasarım ve teknik açıdan değil konsept olarak da büyük bir değişiklik geçirdi. Geleneksel orta derslik sedan kalıplarından uzaklaşan yeni 508, 4 kapılı coupe formuna büründü. Üstelik Peugeot yetkilileri Audi A5 Sportback'i direkt rakip olarak göstererek bir tek konsept olarak değil kalite algısı olarak hedefledikleri noktanın altını çiziyor. Geleneksel sedanların devamlı kan yitirdiğini ve SUV modeller karşısında gerilediğini söyleyen Peugeot yetkilileri, bu sınıfta sürüş hazzı ve stilin artık daha önemli olduğunda karar vermiş.

Yeni 508'in tarih öncesinde yaşamış olan kılıç dişli aslanların dişlerine benzeyen gündüz farları, geniş ızgaraları ve 504 modelini anımsatan kaput çizgileri oldukca sportif bir görünüm kazanmıştırrmış. Arkaya doğru alçalan tavan yapısı, kısa arka bölüm ve ince stop lambalarının tek parça şeklinde görünmesini elde eden tasarım dikkat çekiyor. Tüm detaylı bilgilere ulaşmak için www.sifiraracal.com.

Bu tarz stop lambaları biroldukça modelde karşımıza daha önce de çıkmıştı. Yerini alacağı modele bakılırsa 8 santimetre daha kısa olan yeni 508'in (4,75 m) dingil mesafesi de 2,4 cm kısaltılmış (2,79 m). Otomobilin yüksekliğindeki farksa daha belirgin.Yeni 508, eskisinden 6 santimetre daha alçak.

İç mekanda i-Cockpit'in son nesli bulunuyor. Araç-gereç ve işçilik kalitesi açısından göz dolduran 508, elektronik yardımcı sistemler konusunda da son aşfakat varlıklı. Orta konsolun arka kısmındaki boşluğa yerleştirilen USB girişlerinin kullanımı zor. Kokpitte ergonomik açıdan maksimum göze batan kusur bu.

Coupe formlu tavan sebebiyle arkada uzun boylular için baş mesafesi geleneksel sedanlar kadar eli bol olmayan 508'in rakip olduğu Audi A5 Sportback'ten önde 5 santimetre daha geniş dirsek mesafesi, arkada da 3 santimetre daha çok diz mesafesi sunması dikkate kıymet. 487 litrelik bagaj hacmi arka koltuklar yatırılarak 1537 litreye kadar çıkarılabiliyor.

Bagaj kapağının arka camla beraber açılması, kısaca liftback yapısı, kullanımı kolaylaştırıyor. 508'in kaputu altında 5 farklı motor seçeneği bulunuyor. Türkiye pazarı için öne çıkan motor 1,5 litrelik yeni dizel. 130 HP güç, 300 Nm tork üreten motorda 8 ileri vitesli yeni EAT8 otomatik şanzıman da sunuluyor. Otomatik şanzıman daha önce kullanılan EAT6 şeklinde Japon üretici Aisin imzası taşıyor. 508'de 160 ve 180 HP'lik dizel motor seçenekleri de bulunuyor. Benzinli seçeneklerse 1,6 litrelik Puretech motorun 160 ve 225 HP'lik versiyonları. 1.5 BlueHDi EAT8 ile 508 hem makul performans bununla birlikte düşük tüketimi bir arada sunabiliyor. Şanzımanın vites değişim yapma hızı ve yumuşaklığı çift kavramalı otomatik şanzımanlarla rahatça başa çıkabilir. Motorun düşük devirlerde ürettiği çekiş gücü ile şehir içi hızlarda son aşfakat akıcı bir sürüş sağlanıyor. Ara hızlanmalarda ve virajlı yollarda da motor ve şanzımanın uyumu yardımıyla keyifli, kesintisiz sürüş yaşanıyor.