#Croce d'Aune

[halfwayanywhere]

Alta Via 2 Day 9: After my worst night of sleep on the entire AV2, it’s time to finish this trail. This final section doesn’t look at all like the northern section as it meanders along vegetation-filled ridges with the terminus, the town of Feltre, in view for much of the day. All of the huts are now closed, but after discovering that most (if not all?) have emergency winter bivvies, I’ve taken to checking them out. The emergency shelters are much nicer than the standalone bivvies the trail passed the past two days. Surprisingly, two more hikers emerge from the woods at one point, but they choose to bypass the bivy picnic table I’m sitting at, so the opportunity to make new friends and find out what someone else is doing out here is lost. There doesn’t appear to be much of an AV2 community. After passing Rifugio Boz, the trail departs the Trento-Veneto border (two Italian provinces) and lodges itself and the southern terminus firmly in Veneto - which really doesn’t mean much except that it’s entered another province with no clear demarcation of the border. One more hut, Rifugio Dal Piaz, and it’s (actually) all downhill to the finish. The day (and the trail) wraps up with 3,000 ft / 914 m of descent to Albergo Ristorante Croce d`Aune at Passo Croce d'Aune in Pedavena. Technically, the AV2 finishes in Feltre, but the “trail” to there is a road walk, so this is where the AV2 ends this time. Would do it again? Probably. Would recommend? Probably. In the summer? Probably not as much. Would go back to South Tyrol? Definitely. Distance: 16.65 mi / 26.8 km Elevation gain: 4,659 ft / 1,420 m #altavia2 #dolomites

[ilcovodelbikersgrunf]

L'incidente choc avvenuto alla cronoscalata Pedavena-Croce d'Aune, in provincia di Belluno: distrutta la Frangivento GT65, supercar uscita dalla matita del designer bellunese Giorgio Pirolo, del valore di circa un milione di euro. La supercar non fa la curva del tornante, si schianta e finisce in una piazzola di sosta dove sfiora alcune persone che stavano assistendo alla corsa, rimaste illese. . . .

[merkabici]

Bicicleta 3T 60 aniversario de 20,000 euros

Bicicleta 3T 60 aniversario 3T es una marca reconocida a nivel mundial por fabricar componentes de ciclismo de alta calidad, así como bicicletas de carretera de gama alta, la marca italiana ha decidido celebrar su 60 aniversario de una manera extraordinaria con un estuche para bicicleta el cual revisaremos a detalle a continuación en Merkabici. Te podría interesar leer: Las mejores bicicletas de carretera 3T La Dreambox de 3T 60 aniversario a detalle https://youtu.be/8vO8s4lF2QI Normalmente las bicicletas vienen empaquetadas en cajas de carton, pero 3T quiere cambiar esta practica que lleva décadas y no hay mejor momento para hacerlo que durante su 60 aniversario de la marca italiana. La nueva DreamBox 3T 60 aniversario no es únicamente una caja para bicicletas, es una experiencia nueva y placentera para todo aquel que se haga con una DreamBox de la marca 3T. En su interior no solo se encuentra únicamente una bicicleta, sino que también podrás encontrar en el interior el garage perfecto de cada ciclista, con un kit completo que incluye las zapatillas, el casco y muchos productos mas de la marca italiana. El estuche se encuentra motorizado y se abre con ayuda de un control remoto. Control que pondrá una sonrisa en tu rostro antes de cada viaje. Todo su contenido se mostrará maravillosamente gracias a las luces LED integradas. Gracias a la sólida construcción de 200 kg fabricada con los mejores materiales para disfrutar durante muchos años. 3T Dreambox es perfecta para mantener en orden tu kit de ciclismo, la marca italiana ofrece la posibilidad de comprar Dreambox adicionales para sus otras bicicletas 3T por € 4900 + envío. 3T Exploro RaceMax 20,000 euros puede resultar caro por un simple estuche para bicicletas, es por ello que en su interior también se encuentra una bicicleta de grava 3T Exploro RaceMax equipada de serie con el mejor grupo para bicicletas de grava Campagnolo Ekar de 13 velocidades y ruedas de carbono de la marca italiana 3T las cuales montan neumáticos Pirelli Cinturato de 35mm. Así como la innovadora primera palanca de liberación rápida de Campagnolo puede rastrear sus orígenes a la escalada Passo Croce D'Aune, el nuevo e innovador grupo Ekar centrado en la grava nació en otra cima local de la sede actual de Campagnolo: Ekar. Con su asfalto dando paso a pistas y senderos, Ekar personifica los desafíos especiales de la grava italiana. Pero la influencia del Monte Ekar va más allá de la fisicalidad; representa el espíritu de montar grava, de aventura y de libertad. Gracias a un piñón 9T, el exclusivo e innovador tren motriz 1x13 específico de grava de Ekar ofrece una gama completa de relaciones de transmisión con progresiones de engranajes suaves y naturales para la cadencia perfecta, sea cual sea su velocidad y cualquiera que sea su estilo de conducción de grava. Pirelli Cinturato Gravel Mixed Terrain En lo que respecta a las cubiertas, Cinturato™ Gravel Mixed Terrain es un neumático específico de grava diseñado para terrenos mixtos, donde la superficie varía entre terreno compacto e inestable y todo lo demás. La banda de rodadura consta de perillas con altura y espaciado promedio para garantizar un excelente rendimiento en una amplia gama de terrenos. El compuesto especial SpeedGRIP agrega características de resistencia mecánica y agarre químico sin comprometer la eficiencia de rodadura. Cinturato™ Gravel Mixed Terrain es un neumático de alto rendimiento con características únicas de agarre en todas las condiciones climáticas, ya sean secas o mojadas, además de un alto nivel de protección contra pinchazos. Rotores Carbon-Ti-X SteelCarbon Rotor de disco semifletante superligero con superficie de frenado de acero, cuerpo interior de fibra de carbono y remaches de fijación de titanio grabados con láser. La superficie de frenado tiene un diseño especial que reduce el desgaste de las pastillas asegurando una potencia de frenado óptima y la disipación de calor. El tratamiento cerámico de color dorado garantiza un alto rendimiento y una larga vida útil. Elite Leggero Carbono El nuevo portabidones CARBON es la última incorporación a la gama de jaulas portabidones ultraligeros de Elite para paseos en bicicleta y competiciones. Reforzado con fibra de carbono, esta jaula para botellas está diseñada para proporcionar la mayor resistencia con una ligereza récord, ya que la jaula solo pesa 17 gr.No es una coincidencia que sea una de las jaulas de botellas más utilizadas por los equipos del World Tour. Maillot Castelli Giro Race Custom El mismo maillot que lucieron Egan Bernal y el resto de líderes del ranking en el Giro de Italia 2021, en el mismo color que la pintura del marco y enriquecido por el detalle del jersey de cremallera con la bandera italiana y un elástico tricolor con toques de oro. Como era de esperar, todos lo que se encuentra en el interior esta fabricado en Italia, así como el maillot de ciclismo de la marca Castelli que tambien se encuentra en el interior y lleva los mimos colores que la bicicleta de grava 3T Exploro RaceMax Castelli Premio Culotte El Premio Bibshort ha sido diseñado para proporcionar lo último en comodidad para las salidas de larga distancia y para ser su bibshort favorito. Esa es una gran afirmación, pero hay mucha investigación y desarrollo en este corto para respaldarlo. Casco Kask Protone Las sorpresas no solo se quedan allí, ya que también se incluye uno de los cascos favoritos del peloton profesional, el Kask Protone que combina perfectamente con los colores de la bici. El casco pesa tan solo 215 gramos y cuenta con una construcción ideal con multiples aperturas para mejorar el flujo del aire sin afectar la aerodinámica y almohadillas con capacidad antimicrobiana. Zapatillas Fizik Terra X4 Las zapatillas son de la marca Fizik con el modelo insignia de la marca Terra X4, las cuales son ideales para los paseos en grava gracias a la rigidez proporcionada por la suela. POWERSTRAP X4 es una zapatilla versátil y omnipresente centrada en la grava, diseñada para ciclistas con barra de caída cuyas aventuras y aspiraciones los llevan más allá de las carreteras pavimentadas tradicionales. Gafas de sol KOO Spectro Tampoco se podían olvidar de incluir unas gafas. Koo Spectro fueron las gafas elegidas y a nuestro gusto son una gran elección que combinan a la perfección el kit del 60 aniversario de 3T. Las gafas ofrecen claridad maxima sin compromisos gracias a las lentes de policarbonato Zeiss, que ofrecen una vision panorámica gracias al diseño de una lente. Con las nuevas gafas de Koo no tendrás que preocuparte mas por los lentes empañados, ya que cuentan con 4 puertos de ventilación y inserciones anti deslizantes que proporcionan mayor agarre y comodidad. Botellas Elite Fly 550 Los accesorios fueron elegidos a la perfección y es por ello que se incluyen dos bidones Elite Fly 550, que pesan solo 54 g cada uno. Sacacorchos Campagnolo La cereza del pastel es el destapado de botellas 'The Big Corkscrew' de Campagnolo para los amantes del vino. Su historia, forma, tamaño y funcionalidad lo han convertido en un punto de referencia para aquellos que aprecian el vino, el arte y el diseño. El nuevo acabado de titanio del sacacorchos hace que este objeto ya de culto sea completamente único, tanto para poseer como para regalar. La belleza y la calidad deben ir acompañadas de la máxima funcionalidad, en línea con la verdadera tradición campagnolo. De hecho, para evitar que la extracción incorrecta del corcho deje residuos en el vino, el sacacorchos Campagnolo BIG está diseñado para que el tornillo se auto-centre en el corcho, asegurando una extracción óptima en todo momento. ¿Te gusta lo que hacemos? síguenos en Instagram y Facebook Read the full article

[onedayoneview]

Primo trail serio della stagione, fatica ma anche soddisfazione (presso Pedavena Croce D'Aune) https://www.instagram.com/p/Cq2UIyQN5oI/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[moreschimotorsport]

Camera-car Hillclimb Pedavena 2008 on Osella PA9/90 BMW S14

Pilot: Luigi Moreschi Car: Osella PA9 / 90 with BMW S14 2500 M3 Evo engine Race: Hill Climb Pedavena - Croce D'Aune Date: September 7, 2008

Find out more about the Book!

http://www.moreschi.info/off/libro.htm

[pcwt]

Giro’19 Gallery; Stage 20: Feltre → Passo Croce d'Aune, 194 km

[scarfofrancesco]

Chi non si trova a Ballarò si ritrova sul Grappa #alpitour2021 Può capitare che tenti di fare un giro in Sicilia con un amico da circa 1 anno e non ci riesci. Il destino (Caino) vuole tutt'altro e quindi invece di farvi incontrare a Ballarò per mangiare “pani ca meusa”, “pane e panelle” e “cannoli alla ricotta” ti fa dare appuntamento sul M. Grappa nelle Prealpi Venete in Provincia di Treviso. Perchè? Non importa il perché. L'importante è il fatto che da lì è partita un’avventura bellissima alla ricerca di panorami e di luoghi fantastici, poi, aggiungiamo anche che per pranzo siamo riusciti a passare a trovare altri amici "grillers" in montagna, un grappino alla genziana fatto in casa a Croce d'Aune ed un prosecco gustato sull’Altopiano di Asiago l'incontro è diventato epico. Grazie @massimiliano.finotti . . MOTO | ADVENTURE | TRAVEL | NATURE Avventure, viaggi, corsi di formazione, masterclass, GPS-navigazione-pianificazione, tracce GPX/KML, consulenza viaggi per viaggiare in tutto il mondo. >>Link in BIO<< Seguimi / Follow me: @bruttiumadv on Facebook/Instagram/YouTube La mia moto + equipaggiamento >>Link in BIO<< . . #mototouring #mototravel #motorcycle #mototour #instabike #photooftheday #picoftheday #bestoftheday #landscape #touring #travel #picoftheday #bikertravel #bigtrail #makelifearide #travel #advrider #adventurebike #adventure #mototurismo #bruttium #alpitour #dolomiti #dolomites (presso Dolomiti Bellunesi) https://www.instagram.com/p/CSGeiIuIgaZ/?utm_medium=tumblr

[lurally]

Pedavena-Croce d’Aune con numeri da record tra moderne e storiche Saranno 254 i concorrenti che sabato 19 e domenica 20 si sfideranno sui 7.785 metri della Pedavena-Croce d'Aune, edizione numero XXXVII.

[thierryhussler]

🚴 Giro d'Italia 2019 🇮🇹

📌 Stage 20 | 

📍 Feltre 11:20 (km 0). 

🏁 Croce d'Aune-Monte Avena 17:15

🗓 1er Juin | 📏 194 km

🔹Météo : chaud et ensoleillé☀ 

💻 https://t.co/I3wsKPYghf

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ÉTAPE 20

Une étape colossale dans les Dolomites, avec une succession de cinq grandes ascensions séparées par des sections plus modérées et un peu de plat. Depuis Feltre, le parcours va chercher la première ascension à Arsiè. Après avoir franchi la Cima Campo (18km), les coureurs descendent jusqu’à Castel Tesino et Scurelle. Dans la foulée, l’ascension du Passo Manghen représente 24 kilomètres et près de 2.000 m de dénivelé positif. Une descente rapide et roulante mène par-delà Molina di Fiemme, Cavalese, Tesero et Predazzo, jusqu’au Passo Rolle. L’ascension, sans être des plus redoutables, fait plus de 20 km, et précède la montée finale du Croce d’Aune-Monte Avena. La pente ne passe jamais sous les 10% dans les 6 derniers kilomètres du Croce d’Aune, avec un maximum de 16%. Après une courte descente au sommet du Croce d’Aune, la route se redresse à nouveau pour les 7 derniers kilomètres.

Les derniers kilomètres

Les 7 derniers kilomètres sont entièrement en montée, avec une pente moyenne de 7,4% et un maximum de 10%. Les lacets se succèdent jusqu’à 150 mètres de l’arrivée. Là, un virage marqué sur la gauche permet d’entrer dans la dernière ligne droite, goudronnée, sur le plat, avec 5 mètres de largeur.

PRÉSENTATION VIDÉO DE L’ÉTAPE

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Jour J dans la bataille pour le maillot rose 👙 

Une journée monumentale attend le peloton, avec près de 6000 m d'escalade. Autant se le dire, il semble que nous n’avons que 4 kilomètres à  plat. Ce qui est assez exceptionnel, compte tenu du fait que l’étape a une longueur de 194 km.

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La journée commence par Cima Campo, qui représente 20,2 km à 5,6%. C'est une très longue montée qui permet aux équipes de commencer rapidement et de mettre immédiatement les coureurs en difficulté. Une fois au sommet, il reste environ 20 km de descente avant la montagne suivante.

Passo Manghen est une montée brutale de 19,1 km à 7,4%. La partie la plus difficile de l'ascension avec  ses 6 derniers kilomètres qui s'élèvent à 9,4%. C'est la montée la plus difficile de la journée et cela arrivera tôt dans l'étape. Cela empêchera-t-il les équipes de GC d'attaquer?

Passo Rolle est une autre longue Ascension de  19,8 km à 4,6%. Ce n'est pas particulièrement difficile mais presque impossible pour les gros coureurs de distancer leurs rivaux. La descente est très technique au début puis devient facile par la suite. Celle-ci précède directement les deux dernières plus petites montées de la journée.

Tout d'abord Croce d'Aune, soit 10,9 km à 5,3% dont 3 km aux alentours de la barre des 9%. Ce qui sera un gros test à ce stade de l'étape. Une courte descente suit avant la dernière montée de la journée (6,4 km à 7,3%, ce finish semble beaucoup plus difficile que ne le suggèrent les chiffres).

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🔹Une bataille Tactique?

Tous les yeux sont braqués sur Bahrain-Mérida. Ils doivent commencer l’étape avec un rythme fou et essayer d’éloigner autant de coureurs de Movistar que possible. Malgré le fait que ce serait tôt dans la journée, l’action du GC devrait commencer sur Passo Manghen car c’est la montée la plus difficile. Nibali doit attaquer et tester les jambes de Carapaz, juste pour voir ce qui pourrait être possible.

Movistar est l'équipe en contrôle. Avoir à la fois Carapaz et Landa leur donne confiance et des options. Landa sera-t-il utilisé pour couvrir les attaques de Nibali? Va-t-il attendre avec Carapaz et aider à limiter les écarts? Est-il autorisé à attaquer et à laisser Carapaz? Le rôle de Landa sera dicté par les jambes de Carapaz. Si l'Equatorien se sent fort, Landa sera libre de poursuivre la victoire d'étape et d'obtenir une place sur le podium. Si Carapaz est un peu inquiet, ils travailleront ensemble, comme sur le Mortirolo.

Ensuite, nous avons Carthy et López, qui cherchent tous deux à remporter une victoire d'étape. Carthy a la fougue et l'envie mais l'Colombien a l'expérience. Les deux hommes sont loin sur GC, ils espèrent avoir une certaine liberté pour attaquer sans que les autres ne les poursuivent.

Si nous obtenons des attaques de GC au début de la phase, il sera très difficile pour les attaquants de rester à l'écart et compte tenu de l'évolution récente des choses, on ne sait plus trop quoi prédire🔮.

En regardant la route, le coup gagnant sera probablement dans les 3 derniers kilomètres de Croce d'Aune, c'est une montée très difficile. C'est là que je planifierais un sale coup pour aller Win perso.

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🔹Concurrents

🚴 Mikel Landa  - mon coeur dit qu'il va attaquer.. mon cerveau dit qu'il restera avec Carapaz. Sachant  ce qui est en jeu, je pense qu'il doit rester avec le maillot rose et l'aider à poursuivre toutes les attaques, perdant toute chance de gloire personnelle hélas.

🚴 Richard Carapaz  - comme hier, il a juste besoin de suivre les roues, ça rend le truc facile. Il a été dans une forme exceptionnelle et mérite pleinement d'être en rose, mais peut-il le convertir? Il n'y a eu aucun signe de fissure, ce qui lui donnera beaucoup de confiance, surtout avec Landa pour l'aider. Gagner l’étape n’est pas important, il sera heureux de voir un coureur plus bas sur le classement général remporter la victoire, tant qu’il reste en rose.

🚴 Vincenzo Nibali  - il est temps de voir ce qu'il a sous la pédale. Il est à 1:54 derrière Carapaz, avec le TT à venir dimanche. Je pense que Nibali espérera prendre 30 secondes contre la montre, mais cela lui laisse encore beaucoup de temps à rattraper dans cette étape. Quand va-t-il attaquer? il a sûrement l'équipe pour l'aider mais il devra aussi franchir la meilleure étape de sa vie, s'il veut menacer Carapaz. Peut-il le faire? Cela ne me surprendrait pas mais bon.

🚴 Hugh Carthy  - sa tactique sera intéressante.  Carthy est un coureur très agressif. Si nous voyons de grands mouvements sur Passo Manghen, il sera là pour chercher à se déplacer avec les meilleurs. Il a connu une course brillante. peut-il prendre une victoire massive?

🚴 Miguel Ángel López  - semble être en pleine forme. Le Colombien a pris 44 secondes hier et il se trouve maintenant juste en dessous du top 5. Astana a une équipe très forte et cette étape sera une énorme cible pour eux. Je les voit bien chercher à dicter les premières étapes et à se lancer dans une attaque à longue portée. Si les 5 meilleurs coureurs arrivent ensemble à la dernière montée, López serait le grand favori pour monter à l’étape.

🚴 Primož Roglič  - était-ce un signe de forme hier? Compte tenu de la difficulté de cette étape 20, je ne le crois toujours pas apte à bouleverser les choses.

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🔹Mon avis perso

Pendant que Landa cherche à effectuer des tâches ménagères, je pense que la porte s'ouvre pour que Miguel Ángel López puisse monter sur le podium. Dans la bataille du GC, je ne vois pas Nibali faire craquer Carapaz et désolé pour lui. C’est un jour où nous pourrions voir d’énormes écarts, avec Majka, Yates, Sivakov, Formolo et Polanc tous susceptibles de se retrouver sur le podium. Je croise les doigts pour que cette étape difficile permette aussi à Hugh Carthy de se glisser dans le top 10 car il le mériterait sincèrement. C’est parti ! Que le meilleur gagne cette étape 20 qui risque encore d’être riche en enseignements.

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🔹4 espoirs d'échappée théoriques 

🚴 Giulio Ciccone  - en numéro 1. 🚴 Mikel Nieve  - en numéro 2. 🚴 Mattia Cattaneo  - en numéro 3. 🚴 Chris Hamilton  - en numéro 4.

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FAVORIS (🥇vainqueur / 🥈🥉podium)

🥇M.A.Lopez 🥈Landa, V.Nibali, Carapaz 🥉 Carthy, Ciccone, S.Yates, Sosa, Nieve, Roglic, Formolo, Masnada, Dombrowski, L.Hamilton, Chaves, Hirt 

Mon conseil : hormis quelques choix, pour le podium. Je ne miserai pas trop sur un vainqueur avant le départ de la course 20. J’aurai même tendance à attendre de voir qui est en position favorable à l’issue de la dernière ascension de ce pic de la mort, pour me faire une idée sur le potentiel vainqueur.  Good Luck ! By Thierry Hussler #TeamBdl 

[rallystorici]

Balletti Motorsport brilla alla Pedavena - Croce d'Aune

https://www.rallystorici.it/2019/10/23/balletti-motorsport-brilla-alla-pedavena-croce-daune/

RALLY STORICI www.rallystorici.it info@rallystorici.it

[halfwayanywhere]

Alta Via 2 Day 8: Leaving Rifugio Treviso, nobody else was on the trail despite last night's somewhat crowded hut. Climbing up a gully, the trail crests a ridge and traverses the other side with sweeping views of the valley below. This southernmost part of the AV2 feels much different from its northern counterpart. I was afraid that after yesterday’s massive descent, the alpine would be left behind, and the trail would instead meander through trees (aka be not nearly as exciting). But after crossing one final road (you could probably hike the AV2 with a support vehicle meeting you every day if you wanted), the trail climbs steeply up some impressively built trail into the mountains opposite this morning traverse. This section also included some questionable signage and a detour featuring signs with no English on them. Looking at the map, it seemed like the detour wouldn’t be too crazy of a route (although I did spy a crazy - fun - looking alternate when looking at the map…might have to come back and do it), and before long, the AV2 reappeared just in time for some aggressive climbing, Officially, the AV2 ends in Feltre, but between Passo Croce d'Aune and Feltre, AV2 is simply a road walk. Between here and Passo Croce d'Aune, there are no more staffed huts, and tonight’s accommodation is the second(?) of the trail’s shelters, Bivacco Feltre-Bodo. There are two buildings here, the old and the new shelter, and the new one - despite being filled with some extremely questionable mattresses and precariously rigged string frames - is quite nice as far as shelters go. And with no sign of rodents! The problem? The banging and/or vibrating shutters and door rattled all night. I woke up to adjust, prop things against, open, close, or otherwise mess with them six times, but could never coax them into a not waking me up position. Distance: 9.54 mi / 15.35 km Elevation gain: 2,881 ft / 878 m #altavia2 #dolomites

[bikevisor]

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La maglia Feltre-Croce d’Aune celebra, attraverso il suo design, la tappa dolomitica del Giro d’Italia 102. Una tappa con oltre 5000 m di dislivello che valica Cima Campo, Passo Manghen, Passo Rolle per concludersi in cima a Croce d’Aune-Monte Avena. Un percorso impegnativo che ricalca fedelmente quello storico della Gran Fondo Sportful che con il suo colore ufficiale, l’arancione, da un tocco di vivacità ad una maglia che racchiude i simboli della città di Feltre

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La maglia Feltre-Croce d’Aune celebra, attraverso il suo design, la tappa dolomitica del Giro d’Italia 102. Una tappa con oltre 5000 m di dislivello che valica Cima Campo, Passo Manghen, Passo Rolle per concludersi in cima a Croce d’Aune-Monte Avena. Un percorso impegnativo che ricalca fedelmente quello storico della Gran Fondo Sportful che con il suo colore ufficiale, l’arancione, da un tocco di vivacità ad una maglia che racchiude i simboli della città di Feltre. Dal punto di vista tecnico la Feltre-Croce D d’Aune jersey usa una combinazione di tessuti che garantiscono un fit ottimale, una rapida asciugatura e un comfort regale, riprendendo le caratteristiche della Giro 102 Squadra jersey Il tessuto principale Velo Light by Sitip garantisce leggerezza e un’asciugatura rapida, gli inserti laterali con un tessuto traforato gestiscono la traspirazione e la costruzione delle maniche, senza cuciture al fondo, donano un comfort senza eguali.

Sitip per tessuti personalizzati Castelli con fronte e retro Velo Light e tessuto elastico Velo Aero sulle maniche con taglio vivo.

Cerniera YKK® Vislon® con cerniera lampo Castelli.

Fascia in vita in silicone.

3 tasche posteriori con design a goccia Drop di Castelli.

Peso: 103 gr.

Colore: Azzurro.

    Ecco come rilevare la taglia corretta:  Per un risultato ottimale, è consigliabile farsi prendere le misure da un’altra persona. Il metro a nastro è da tenere ben teso in modo che aderisca perfettamente al corpo. Misura della statura (A): Misurare dalla testa ai piedi, senza scarpe Circonferenza petto (B): Misurare al punto più prominente del petto, passando il metro a nastro sotto le braccia Circonferenza della vita (C):  Misurare la vita alla parte più stretta del tronco

Taglia S 46 M 48 L 50 XL 52 XXL 54 XXXL 56 cm A Misura della statura 168 – 178 174 – 182 178 – 186 182 – 190 186 – 194 188 – 196 B Circonferenza petto 90 – 94 95 – 98 99 – 103 104 – 107 108 – 111 112 – 115 C Circonferenza della vita 80 – 83 84 – 87 88 – 91 92 – 95 96 – 99 100 – 103 Pollici A Misura della statura 66 – 70 69 – 72 70 – 73 72 – 75 73 – 76 74 – 77 B Circonferenza petto 35,5 – 37 37,5 – 38,5 39 – 40,5 41 – 42,25 42,5 – 43,75 44 – 45,25 C Circonferenza della vita 31,5 – 32,5 33 – 34,25 34,75 – 35,75 36,25 – 37,5 37,75 – 39 39,25 – 40,5

Le taglie riportate sono indicative e servono per trovare la taglia giusta per Lei. Il taglio può variare da modello a modello a seconda dell’elasticità del materiale, della linea e della funzione (bici da corsa o mountain bike).

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Maglia GIRO D'ITALIA Feltre Croce d'Aune 2019 La maglia Feltre-Croce d'Aune celebra, attraverso il suo design, la tappa dolomitica del Giro d'Italia 102. Una tappa con oltre 5000 m di dislivello che valica Cima Campo, Passo Manghen, Passo Rolle per concludersi in cima a Croce d'Aune-Monte Avena. La maglia Feltre-Croce d'Aune celebra, attraverso il suo design, la tappa dolomitica del Giro d'Italia 102. Una tappa con oltre 5000 m di dislivello che valica Cima Campo, Passo Manghen, Passo Rolle per concludersi in cima a Croce d'Aune-Monte Avena.

[igers-veneto]

Eccoci all'ultima selezione di #montagnevenete. Lo scatto è di @ivanafraresso che ci racconta che è nato in "una delle tante escursioni che faccio con mio marito nei giorni liberi. Siamo partiti da Croce D'Aune seguendo il sentiero che arriva al rifugio G. dal Piaz, abbiamo fatto una sosta poi mio marito e un amico hanno deciso di salire al monte Pavione lungo il sentiero nella foto, e mentre li guardavo salire sembrava andassero verso qualcosa di ignoto." Grazie Ivana per aver condiviso con noi questa foto. E grazie a @carlottagiora e @federicograziati per le selezioni di questo mese. Domani vi sveleremo il tema di agosto! #igersveneto #igersitalia #veneto #visitveneto http://ift.tt/2w3CzLh

[pcwt]

Giro d'Italia 2019: Stage 20 Preview

Saturday, June 1, 2019: Feltre - Croce d'Aune-Monte Avena, 193km

The stage is set, the final mountains await. The time for talk is over. On Saturday the 194km stage high into the spectacular Dolomites offers the final chance to go on the attack in this year’s Giro d’Italia in the hope of gaining precious seconds before Sunday’s concluding time trial around Verona.

[lurally]

CIVM, a ottobre la Pedavena-Croce d'Aune numero 37

CIVM, a ottobre la Pedavena-Croce d’Aune numero 37

La passione e la tradizione della Pedavena-Croce d’Aune iniziano a farsi sentire, mentre si accorcia l’attesa per la XXXVII edizione che il 19 e 20 ottobre tornerà ad infiammare il cuore degli appassionati sulle rampe del tracciato veneto, ultimo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna 2019.

L’evento organizzato dall’Associazione Amici della Pedavena Croce d’Aune ha aperto le iscrizioni…

[rallystorici]

Pedavena-Croce d'Aune: le immagini di Matteo Pittarel

https://www.rallystorici.it/2018/09/04/pedavena-croce-daune-le-immagini-di-matteo-pittarel-2/

RALLY STORICI www.rallystorici.it info@rallystorici.it