#Carril inferior

[the-cryptographer]

WIP Wednesday/Whenever

So @ephemeronidwrites tagged me a couple weeks ago to share a snippet of a WIP. Consider yourself tagged back, and would like to tag forward @blue-eyes-white-privilege69 and @tinygigas, if you'd like to share something you're working on :')

Been working on a lot of things on and off (still mostly dragon age orz) but I guess one of the ones I'm more proud of (and least sure of when I'll be posting) is- finally decided to try my hand at Carrill. As a certified Carver-torturer(tm), I think there's a bit of an untapped potential in Carver getting the exact girl he wanted, and then realising that she's... you know... Merrill. Not the Madonna he imagined, not fixing any of his personal issues with resentment or feelings of inferiority, in fact causing more problems for him because now he has to devote energy to learn what 'flat ears' and 'cultural imperialism' and 'spreader bars' and 'safewords' are. Um, also Carver is disabled here. So that adds an extra dimension or twelve.

So here's a snippet of them being cute-ish after pillow talk. Bit nsfw if mentions of ejaculate squick you.

“Are you sleepy?” she asked. “Exhausted,” Carver exhaled. His hands were free from her restraints now. He drew them against his chest. Merrill pressed a warm washcloth over his body. “You have to be up again early in the morning, right? Because everyone wants their bread early, and would be very upset if you got it to them late, right?” She kissed his forehead. “Did you want me to put you to sleep, lethallin?” He kind of did. Maybe she’d sleep next to him. He reached out for her arm. “Oh, but your brother and everyone will be very worried if you don’t make it back to the big house in Hightown, won’t they?” Merrill pulled away absent-mindedly. She crossed the room, and tugged down an overcoat she had hanging over her mirror. Wrapped it around herself, over her shawl. Another layer between her and Carver. “I’ll help get you dressed and walk you back, lethallin. It would be terrible if we kept everyone up all night, worried about what happened to you,” she asserted. Carver didn’t give a shit. If Aaron was up all night, worried about what happened to Carver, then it served him right. Carver didn’t need to his brother looking after him like he was a child. “You don’t have to,” is all he told Merrill, though. “Oh, no, that’s silly,” Merrill said. “I know the Hahren said those hooligans that are always graffiting up the vhenadahl stole your cane and gave you all sorts of trouble last time you visited. And anyhow, I’d like to walk you home, vhenan.” And who was going to walk Merrill back down to the alienage then? But he already knew the answer. Merrill was a blood mage, and a member of his brother’s highly revered murder squad. She didn’t need anyone to walk her home. Carver grumbled. But his mood improved, once Merrill had helped dress him and fetched his cane. Even though she’d cleaned him and rubbed salve into where she’d gotten him sore, she hadn’t cleaned herself. So she walked him all the way back to Hightown with his cum still on her leggings. And she held his arm, and chatted about sweet and nice nothings as they went – the shape of the clouds in the night sky, and how colourful the street lanterns were, and what the ideal set of horns on a Qunari was. And when they got to the front of the Amell Estate, she kissed him on the lips and said she loved him. So it turned out they were officially an item after that.

[alahiseva]

María Cristina

“Quiero salir de la rutina,

quiero probar la cocaína.”

-Simpson Ahuevo

Eran verdes, verdes con amarillo, o tal vez verde con naranja, o tal vez morado con gris, cuatro paredes, como cualquier habitación, albergando en sus superficies colores, dibujos, trazos e gatos sonrientes con espirales por ojos, jirafas con joints y gafas, pentagramas, dibujos del diablo con camisa hawaiana y un bote de Resistol en la mano y una lista con un título que les proporcionaba identidad, en letras con pintura chorreada, si uno ponía atención y superaba los cambios de colores de las luces leería lo siguiente:

REGLAS:

Desquiciarse

Dejar vacío el plato

Ser corriente

Bajarle al baño, marranxs

Entonces eran blancas, rojas, guindas y ella estaba en medio, con su paliacate en la cabeza, con sus pestañas largas, con su camisa de cuadros, con su caguama en bolsa, para que no se caliente, para que no se le resbale, para que no le digan que se la toma muy rápido. Y ahí en medio llega, como pensamiento intrusivo, como pesadilla infantil, como accidente y como presagio de algo que saldrá mal, llega la propuesta: “¿Jalas un cri?” primero el shock, luego la reflexión, el cri es pisar el acelerador, “Simón.” Respondió neutra, balanceándose, seria, “Simón, simón, ¿pa´ donde oqué?”

Siguió al demonio llevándola a su espacio en el infierno, su nuevo hogar, un baño con azulejos con firmas, chicles, stickers, poemas, apenas y logró leer alguno, “hapinnes is a warm gun” divisó, y mientras masticaba con lentitud, la lentitud que da la marihuana con alcohol, la interrumpió una voz femenina que le solicitaba un billete, ella metió su mano a la pequeña bolsa de mezclilla que había hecho con un pantalón viejo dónde se alojaba su cartera, de la que sacó un billete de 50 pesos. “¿No tendrás uno de 100?” se le cuestionó, “¿Jala más o qué?” respondió, la voz femenina cuyo cuerpo solo se materializaba después de hablar hizo una mueca y tomó el billete, lo enrolló y, ya con forma de cilindro la invitó a arrodillarse con ella junto a la tapa de la taza del baño, dónde se alojaba como una raya blanca pintada en la calle para separar carriles las líneas molidas de metanfetamina, arrodillada prestó atención, todos y cada uno de los azulejos estaban rayados, todos y cada uno eran azules, por el color del foco, y todos y cada uno le gritaban que se quedaría ahí por siempre, pero más arriba, ahí encima de la taza, una cruz de hierro con la punta inferior torcida colgaba sobre las frentes sudadas de las mujeres, arrodilladas ante ella, pero no para ella, una cruz torcida, y arriba de la cruz la inscripción: “La cruz de los vencidos.” Un elemento raro, pero real, ¿quién puso eso ahí? “Le vas a dar…” Reaccionó, sí, y ahí se arrodillo y no pensó en nada, y si pensó en algo lo olvidó, y se lleno la fosa nasal izquierda de ese hielo ardiente.

“Dale un clona y se aliviana.” Le dijo el demonio que la llevó al baño a la proveedora de líneas, “O un xanax, algo para que se le corte.”

Corazón de caballo, ojos de águila, brazos de gorila, piernas de elefante, clítoris de hiena, convertida en quimera se le iban los ojos para atrás y se retorcía entre espasmos y cerveza del suelo del baño, “no la aguantó la pendeja, a ver agárrala en lo que le suelto la clona.”  Y el demonio la abrazó con fuerza, pero el pequeño cuerpo humano ahora era un cuerpo habitado por las bestias, y estas bestias le daban pelea al diablo que la sujetaba con sus rojos brazos que se veían rojos sangre a pesar de que todo el baño reflejaba un azul opaquisímo, pero al final la larga mano de la voz femenina se coló entre sus dientes, dientes trabados, mandíbula de pitbull, colmillo de cocodrilo, pico de pelicano, y en la punta de las uñas mordidas y despintadas habitaba el ungüento que le daría santo analgésico a su palpitante herida abierta y después de hacerla tragar la divina pomada en forma de pastilla solo fue cuestión de que el diablo la sujetara para que un espasmo no la hiciera hacerse daño y entre quejidos, se le fueron destrabando las mandíbulas, se le fue desprendiendo el pelo de oso negro que le había recubierto la piel, se le encogieron las garras de jaguar y volvieron a ser uñas, y el miedo se convirtió en una paz artificial, pero funcional y así, se desmayó.

El diablo y la voz femenina, expertos, veteranos, ya de planta en el lugar de las reglas no sabían que hacer, el escandalo atrajo a mirones, que se agolpaban en la puerta del baño y la vieron, aun con la música a todo volumen dejaron de escuchar para ver el milagro, ver a su santa desmayada llorar en medio de su desmayo, su mártir bajo la cruz torcida lloraba, estaba viva, menos mal, ya que lloraba y las muertas no lloran ¿verdad? pero las santas, todas, lloran.

Llegó por ella, la sacó cargando, como sacándola de una tumba, y todos la vieron llevársela a canonizarla frente al vaticano, y mientras él se la llevaba alguien con un sharpie dibujaba a la santa llorando bajo la cruz torcida y le ponía una letanía: “Santa María Cristina, ruega por nosotros.”

[armatofu]

Hoy me sorprendió Carrión con los cambios que después deshizo. Lo que funciona no se toca.

El experimento Mata de falso interior derecho no funcionó contra el Sevilla y hoy tampoco funcionó, por banda derecha vino todo el peligro del Alavés ante un Viti que le pasa lo mismo que a Marvin, es carrilero y en defensa va con lo justo. Sandro ayudó en defensa a Marvin en el lateral en el partido contra el Madrid y conseguimos un equilibrio en defensa y ataque. Dejarle todo el carril a Viti y Marvin sin un Sandro sacrificado en banda, lo veo arriesgado. A pesar de que me decían muchos que si Viti tiene un gran tren inferior .. Ya lo dije, Viti no maneja conceptos defensivos, no marca al jugador, no tiene juego aéreo .. Marvin lo veo con más recorrido y velocidad.

Y Fuster todavía está lejos del nivel de Primera, no dio prácticamente una. Incapaz de dar un pase bien, de irse de nadie en velocidad. Veremos si llega a dar el nivel.

El mediocentro defensivo sigue haciendo falta aunque Campaña tiene calidad y lo hizo más o menos bien mientras le duró la gasolina. Un mediocentro defensivo está para incrustarse entre los centrales en los centros como el del Stoichkov, que centro a placer y en el que fallaron los centrales y no apareció el mediocentro a ayudar…

En un partido como el de hoy, Fabio Glez también hubiera sufrido mucho en un partido tan exigente en lo físico y el empuje del Alavés.

Veremos si Essugo nos puede ayudar a defender y darnos aire y Fabio Silva y Januzaj pueden sustituir a Moleiro o a Sandro, que juegan en otra liga que Fuster.

[uniquetyphoonmiracle]

Voy a recordar al otro JULIO que jugo en REAL MADRID que yo recuerde [dejando a un lado a JULIO IGLESIAS DE LA CUEVA que solo jugo en CATEGORIAS INFERIORES] aparte de JULIO LLORENTE que le dio un ataque EPILEPTICO [que sufre VIRGINIA MAESTRO] en REAL MADRID y en TENER_I_FE [conduciendo dia despues de mi año 19=29_11_90]..o entre ponerse su hermano JOE [al que meses despues u oct'89 le arrancaron la camiseta de REAL MADRID BASKET en PUERTO REAL un jugador de la PHILLIPS DE MILAN muriendo 1 mes y medio después FERNANDO MARTIN o 1er español en NBA con 27 años al perder inexplicablemente el control al incoporarse a la M_30 o Avda de LA PAZ cruzando 8 CARRILES y estamparse contra el MARIDO DE MILAGROS Romero que acababa de DAR A LUZ y cuando iba a recoger a quique VILLA_LOBOS que estaba tambien LESIONADO para ir a ver el partido contra el CAJA DE AHORROS INMACULADA de ZARAGOZA]..junto a mi en un Bar FRENTE al BERNABEU en el derby MAS POLEMICO [dic'88] donde abrió el marcador JULIO de cabeza a salida de un CORNER y marcando el 2 a 1 MARTIN VAZQUEZ en último minuto siendo traspasado luego al tragico TORINO ..y fue el brasileño JULIO CESAR [emperador que dijo LA SUERTE ESTA ECHADA al cruzar el RUBICON] SANTOS que ficharon del VALLADOLID donde llegó del MARATHON de HONDURAS donde debuto al igual que como entrenador débito en el CLUB DEPORTIVO CRISTO ATLETICO de PALENCIA

Por cierto..también recuerdo a JULIO "LA BESTIA" BAPTISTA al que REAL MADRID intercambio con el ARSENAL por MALOGRADO J.A. REYES [Nacido en UTRERA=grupo LOS MUERTOS DE CRISTO=CD LA GRAN ESTAFA DEL ROCK N ROLL..el cual tenía pintado una VIRGEN EN EL TECHO DE SU HABITACION]..coincidiendo ambos en el SEVILLA

[solygolmdz]

FÚTBOL

Las nuevas estrategias que utilizan los futbolistas del ascenso para promocionarse y conseguir clubes

Los jugadores en su día a día tienen que esforzarse físicamente para encontrar un lugar en el futbol argentino que les permita poder tener un futuro mejor pero para eso también planifican nuevas formas de ser visibilizados

Por Francisco Catapano - franciscatapano@gmail.com - lunes, 20 de mayo de 2024

Ilustración 1: gentileza Ignacio Páez.

En entrevista con Sol y Gol,  Ignacio Páez,  futbolista mendocino de 20 años y además graduado como  técnico en Marketing y Publicidad Digital, nos cuenta como es su experiencia individual en el futbol, además de las ventajas de saber promocionarse para encontrar y dar distintos y  mejores resultados en la búsqueda de nuevos clubes. Actualmente, vive y juega en el fútbol regional de la provincia de Buenos Aires, pero también ha tenido la experiencia de jugar en clubes de nuestra provincia.

¿A qué te dedicas?

-Soy futbolista y me recibí en Técnico en Marketing y Publicidad Digital.

¿Cuándo comenzaste tu carrera en el fútbol y en qué clubes has jugado hasta ahora?

-Arranqué a fines de 2018 jugando futsal en el Tomba (Godoy Cruz), pero en 2019 fue cuando realmente empecé con el fútbol once, donde estuve en Chacras (Academia Chacras de Coria) jugando en la Liga Mendocina en inferiores y Primera hasta 2022. Luego pasé Fadep (Fundación Amigos por el Deporte), donde estuve un mes entrenando con la Primera División, pero decidí abandonar el club. En 2023, gracias a algunos contactos, conseguí una prueba en Ferro Carril Oeste, en la cual quedé. Como el club tenía un convenio con Argentino de Rosario (un club de Santa Fe que juega en la Primera C) que tenía las inferiores en Buenos Aires, jugaba en juveniles con ambos clubes en la AFA. A fin de año, me dejaron libre del Verde, así que a principios de 2024 me fui a Juventud de Bernal, un club de Buenos Aires que juega en el Promocional (la antigua Primera D).Sin embargo, no me gustaban algunas cosas del DT y me quedaba lejos de donde me alojaba, lo cual me hacía gastar más en viajes de lo que me pagaban. Por eso, después de dos meses, tomé la decisión de irme al Club Amistad Godoy (Moreno) que juega en la Liga Lujanense (Liga Regional de Buenos Aires), el cual me queda cerca de donde estoy viviendo y donde hoy participamos en busca de un lugar que nos deposite en el Torneo Regional Federal Amateur.

Recordemos que la Primera C se unificó con la Primera D este 2024 y participan equipos de las regiones del conurbano bonaerense, la ciudad de Buenos Aires, el interior de la provincia de Buenos Aires, la ciudad de Rosario y el Gran La Plata (La Plata). Por otro lado, la Liga Lujanense te da la posibilidad de ir al Torneo Regional Federal Amateur, que agrupa a clubes indirectamente afiliados a la AFA, y permite el ascenso al Federal A, tercera categoría del fútbol profesional de Argentina.

En tu desarrollo individual, esos clubes ¿Aportaron en tu crecimiento deportivo o sientes que les faltó algo para ayudarte en  tu progreso como futbolista?

-Si, en varias cosas, sobre todo los de Buenos Aires, ya que el futbol  acá es y se vive distinto al de Mendoza. Hay otro rose, otra mentalidad, además el hecho de estar aquí te da otras oportunidades, al haber más clubes y  más competencia, hay más gente mirándote, otorgándote otra espalda mucho más grande y un prestigio mejor, por eso no es lo mismo decir que jugué en Mendoza a decir que jugué en Buenos Aires. De todas formas en todos los que jugué, me enseñaron algo no solo me dieron rodaje futbolístico.

Nos contaste que te recibiste en Marketing, llevándolo al lado futbolístico, ¿Que tan importante es  para mostrar las destrezas de los jugadores y que así puedan ser vistos por distintos clubes?

-La verdad que es importante, en principio porque el Marketing sirve para todo lo que quieras hacer, en el caso del futbol, es según donde pongas el objetivo que buscas, porque en este deporte obtienes un cupo en los clubes a través de los contactos que consigues, por mostrarte en redes sociales a través del marketing o por buenas actuaciones dentro del campo de juego.  Es una realidad que a esta edad no hace mucho la diferencia el marketing, por el mismo hecho de que ya eres grande. También es cierto que puedes llegar a representantes, que  se encarguen de hacer tu marketing como jugador, para lograr redes de contacto que traigan mejores resultados personales.

Continuando con él marketing ¿Hay buenas redes de contacto para que el jugador pueda darse a conocer a través de las redes sociales y  conseguir otros clubes de más índole?

-Cada jugador se hace sus redes de contacto las cuales se van moviendo en torno a los intereses de ambas partes. Por parte del marketing siempre sirve para hacerte ver con tus cualidades, pero lo que realmente es más trascendente es que seas crack, porque si eres lo suficientemente bueno te van a ir a ver sin importar que te promociones, mas acá en Buenos Aires, como dije alguien te va a estar viendo, sin hacer falta que hagas algo, pero al que no le da para tanto a la hora de destacarse en el futbol  y tiene que compensar sus condiciones, ahí si entra a jugar el marketing. Al crack lo van a ver, ya que los representantes están buscando cazar una figura que los salve,  por eso, si eres bueno no te tienes que preocupar por el marketing,  pero si no,  el marketing te va a ayudar, mas  hoy en día que se usa los videos para las áreas de scouting y captación de talentos, que es parte de venderse uno mismo y venderse a los representantes, los cuales a su vez venden a sus jugadores con videos, eso también es marketing. Hay que saber y tener en cuenta que los representantes son buitres, ellos te buscan a ti, por eso el marketing  no te va a ayudar sino te acompañan los pies, por más que te sepas vender y hagas videos de ti, si no te ven algo distinto, y el producto que eres tú no es bueno no se va a vender.

Para reforzar lo que es el scouting en el futbol y como se maneja, te dejamos la siguiente fuente: https://unisport.es/que-es-scouting-futbol/ .

Se puede apreciar la importancia del marketing en la ayuda a los futbolistas para conseguir contactos que los lleven a nuevos clubes. También observamos cómo la edad juega un papel determinante en las decisiones de reclutamiento. Aunque te promociones y vendas muy bien, la edad puede influir en las decisiones de los reclutadores que buscan talento joven. Sin embargo, las buenas actuaciones individuales en entrenamientos y partidos pueden destacar por sobre el  resto, facilitando así la obtención de representantes y contactos que  brinden oportunidades para demostrar el  potencial futbolístico.

Asimismo, vemos que los jugadores considerados "cracks" tienen un camino posiblemente más fácil para encontrar mejores propuestas. Sin embargo, los representantes tienen la responsabilidad de promocionarlos y vender sus destacadas características de juego para llevarlos a lugares de mayor prestigio.

También se nota la necesidad de aquellos que les resulta más difícil distinguirse de los "cracks". Estos jugadores deben buscar nuevas estrategias, como la creación de videos y la elaboración de un currículum deportivo, para encontrar nuevas oportunidades que les permitan mejorar su entrenamiento y progreso individual.

Para dimensionar la importancia del currículum deportivo en un futbolista les dejamos el siguiente link: https://revistauncanio.com.ar/curriculum-deportivo/ .

¿Cómo fue tu experiencia buscando redes de contacto y cuales son esas redes que buscaste?

-Si algo aprendí, es que la mayoría de las redes de contacto no sirven y eso que me moví mucho, mi mama tenia muchísimos contactos también, que eran amigo de tal, cliente de aquel, el otro abogado, y así sucesivamente. Con el tema de representantes sino estas en clubes de la A o de la B, no sirven, solo tienen el nombre y si bien te pueden meter a algún club a jugar,  no te sirven. La mayoría de contactos te lo tienes que ganar por mérito propio, por eso las mejores redes que puedes crear son en base a tu esfuerzo y tus méritos jugando, así cuando te van a ver y te recomiendan,  te lo ganas solo por tus cualidades, esa es la mejor red de contacto, el resto llega solo.

¿Es importante que el jugador tenga redes sociales para promocionarse y conseguir algún contacto o club, además de contar con cualidades distintivas o no? ¿Qué cosas debe tener en cuenta un jugador del ascenso para promocionarse y mostrar sus características?

-La mejor forma de promocionarte es hacer las cosas bien de la manera tradicional, que te vean jugar, que les gustes, que hagas amigos dentro del club, esa es la mejor red de contacto, pero si sirve también mucho promocionarse por redes sociales porque se llega a muchas personas que no te conocen, yo por redes sociales me entere de las pruebas de ferro en las cuales quede, por eso son importantes,  porque son tu carta de presentación. Ahora contar con cualidades distintivas es lo más importante porque de diez buenos, uno tiene que tener algo diferente, tiene que sobresalir del resto. Yo creo que sumado a eso cuenta mucho la espalda que tienes en el futbol, puedes jugar bien o menos bien que otros, pero se tiene en cuenta donde jugaste antes y eso es fundamental para promocionarte y sacar chapa de esos detalles,  pero sin dejar de tener una cualidad distinta al resto. Yo en mi puesto por ejemplo, soy rápido y subo y bajo mucho, tengo mucha proyección que es lo que se busca en los laterales, y esa característica que tengo es lo que tengo que destacar y mostrar a la hora de promocionarme, obviamente no descuidando el resto de la función básica de un lateral como es la marca.

Ilustración 2: gentileza Ignacio Paez.

Para remarcar la importancia que tiene el promocionarse, para conseguir redes de contacto que te depositen en clubes con mejores oportunidades de progreso, está el siguiente link, que muestra todas las ventajas que tiene el saber mostrarse a sí mismo y como a su vez necesitas de profesionales que se encarguen de visibilizarte en más entidades futbolísticas: https://www.thewinnerteamvss.com/13-razones-para-tener-un-video-de-futbolista/

Es importante resaltar que el desarrollo y el esfuerzo individual son fundamentales para que un jugador consolide su rendimiento y perfeccione sus cualidades mediante buenas actuaciones que lo destaquen del resto. Estas características distintivas facilitan que el jugador sea captado y considerado por clubes de mayor envergadura.

Sin embargo, hay muchos jugadores con un gran potencial que les resulta más difícil destacar. En estos casos, es imprescindible recurrir a nuevas estrategias, como el marketing, para promocionarse y así obtener alguna oportunidad que les permita avanzar. Es importante tener en cuenta que esta oportunidad puede brindarles un mejor entrenamiento y aumentar su confianza para lograr mejores resultados en sus metas personales como futbolistas.

No obstante, es fundamental mantener el esfuerzo y la perseverancia, ya que son la base de todo éxito individual.

¿La búsqueda de sponsors privados a través del marketing de un club, mejoraría las ganancias y el desarrollo de cualquier entidad deportiva?

-Sí, los sponsor son fundamentales, son las principales recaudaciones de dinero para un club y claramente mejoran las ganancias de una entidad deportiva, pero están más relacionado a una logística de inversión más que al marketing.

¿Cuáles son tus metas personales, para tu progreso individual y tu futuro como futbolista?

-Tengo varias metas, a corto plazo, llegar al promocional o a la Primera C con contrato y sino una meta más difícil pero también a corto plazo, irme a jugar a Europa u otro país.

Finalmente se visualiza que el Marketing es muy importante a la hora de brindar nuevas oportunidades, pero que el esfuerzo individual por mejorar tu capacidad técnica es el que te va a llevar a tener un mejor desarrollo y trabajo en lo personal  y en lo económico.

[labrecha]

Abren a la Circulación el Paso Inferior de Avenida Himalaya

Abren a la Circulación el Paso Inferior de Avenida Himalaya

** Continúan las obras en las laterales, la apertura de los carriles centrales (paso a desnivel) permitirá continuar las obras en la parte superior. San Luis Potosí, S.L.P. / Com Soc / Mayo 2024.- La Dirección de Obras Públicas del Ayuntamiento de la Capital informó que fueron abiertos a la circulación los carriles del paso a desnivel en la intersección de Avenida Cordillera de Los Alpes y…

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¿Cuáles son los entrenadores actuales del Atlético de Madrid?

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¿Cuáles son los entrenadores actuales del Atlético de Madrid?

Diego Pablo Simeone

Diego Pablo Simeone, también conocido como "El Cholo", es un exfutbolista y entrenador argentino que actualmente dirige al Atlético de Madrid. Nacido el 28 de abril de 1970 en Buenos Aires, Simeone es reconocido por su pasión, entrega y liderazgo tanto en el campo de juego como en el banquillo.

Como futbolista, Simeone tuvo una exitosa carrera jugando en clubes como el Vélez Sarsfield, el Atlético de Madrid, el Inter de Milán y la Lazio, entre otros. Se destacaba por su fuerza física, agresividad y capacidad para liderar a sus compañeros en el terreno de juego. A lo largo de su carrera, ganó numerosos títulos locales e internacionales, incluyendo la Copa Libertadores con el Vélez Sarsfield y la Liga de Campeones de la UEFA con el Inter de Milán.

Tras su retiro como jugador, Simeone incursionó en la dirección técnica, donde ha tenido un éxito notable. Bajo su mando, el Atlético de Madrid ha logrado varios títulos, incluyendo la Liga española, la Copa del Rey y la Europa League. Su estilo de juego se caracteriza por la disciplina táctica, la intensidad y la solidaridad defensiva de sus equipos.

Además de su éxito en los terrenos de juego, Simeone es admirado por su carácter apasionado y su compromiso con su trabajo. Es considerado uno de los mejores entrenadores del mundo y un referente para muchos jugadores y aficionados al fútbol. Sin duda, Diego Pablo Simeone es una figura emblemática en el mundo del deporte y un orgullo para Argentina.

Germán Burgos

Germán Adrián Ramón Burgos, más conocido como Germán Burgos, es un exfutbolista y entrenador argentino nacido el 16 de abril de 1969 en Mar del Plata. Destacó como portero durante su carrera como jugador, siendo reconocido por su valentía y entrega en el campo de juego.

Burgos se formó en las divisiones inferiores de Ferro Carril Oeste, debutando en el primer equipo en 1987. Posteriormente, pasó por clubes como River Plate, Mallorca y el Atlético de Madrid, donde se consagró como ídolo. En el Atlético, formó parte del exitoso equipo que conquistó la Liga Europa, la Supercopa de Europa y la Copa del Rey, entre otros títulos.

Además de su trayectoria como jugador, Germán Burgos ha incursionado en el mundo de la dirección técnica. Fue asistente de Diego Simeone en el Atlético de Madrid, acompañándolo en múltiples éxitos, incluida la Liga española de 2014. Posteriormente, se convirtió en entrenador principal de equipos como el Kayserispor de Turquía y el Club Atlético Newell's Old Boys de Argentina.

Fuera de los terrenos de juego, Burgos es conocido por su personalidad carismática y su pasión por la música, siendo también cantante y compositor. Su estilo de vida extravagante y su compromiso con diversas causas sociales lo han convertido en una figura muy querida por los aficionados al fútbol en todo el mundo.

Nelson Vivas

Nelson Vivas es un exfutbolista argentino que destacó en el mundo del fútbol por su habilidad en la defensa y su entrega en el campo de juego. Nacido el 18 de octubre de 1969 en Buenos Aires, Vivas inició su carrera como futbolista profesional en el mítico club Quilmes, donde rápidamente demostró su potencial y se ganó un lugar en el equipo titular.

Su paso por el fútbol europeo fue igualmente exitoso, jugando en clubes como el Lugano de Suiza, el Arsenal de Inglaterra y el Celta de Vigo en España. Sin embargo, fue en el fútbol italiano donde Vivas alcanzó su mayor éxito, al formar parte de la legendaria defensa de la Lazio en la temporada 1999-2000, que conquistó el título de la Serie A.

Tras su retiro como jugador, Nelson Vivas incursionó en el mundo de la dirección técnica, dirigiendo equipos en Argentina y en el exterior. Su estilo de juego se caracteriza por la disciplina táctica y la pasión por el deporte, valores que ha sabido transmitir a sus dirigidos a lo largo de su carrera como entrenador.

En la actualidad, Nelson Vivas continúa ligado al fútbol como analista deportivo y sigue siendo recordado como uno de los defensores más sólidos y comprometidos que ha dado el fútbol argentino. Su legado en el deporte rey perdurará en la memoria de los aficionados y seguidores de este apasionante deporte.

Pablo Vercellone

Pablo Vercellone es un reconocido director de cine y productor argentino, conocido por sus destacadas contribuciones a la industria cinematográfica. Nacido en Buenos Aires, Vercellone ha dejado una marca imborrable en el mundo del cine con su talento y creatividad.

A lo largo de su carrera, Pablo Vercellone ha trabajado en una amplia variedad de proyectos cinematográficos, tanto a nivel nacional como internacional. Su pasión por contar historias a través de la pantalla se refleja en cada una de sus producciones, logrando conectar con el público de manera única y profunda.

Entre sus obras más destacadas se encuentran películas que han sido aclamadas por la crítica y el público, mostrando su versatilidad y habilidad para abordar temáticas diversas con gran sensibilidad y maestría. Su estilo único y su enfoque innovador han consolidado su posición como una figura influyente en la industria del cine.

Además de su labor como director y productor, Pablo Vercellone también ha participado en diversos proyectos educativos y de formación para jóvenes talentos interesados en el mundo del cine, compartiendo su experiencia y conocimientos para inspirar a las futuras generaciones de cineastas.

En resumen, Pablo Vercellone es un referente en el cine argentino, cuyo trabajo ha dejado una huella imborrable en la industria cinematográfica. Su pasión, talento y dedicación continúan inspirando a cineastas de todo el mundo y su legado perdurará por muchas generaciones más.

Hernán Bonvicini

Hernán Bonvicini es un reconocido escritor argentino que ha dejado una marca significativa en la literatura contemporánea. Nacido en Buenos Aires, Bonvicini se destacó por su estilo narrativo único y su capacidad para explorar temas profundos y complejos en sus obras.

Su carrera literaria ha sido prolífica, abarcando una amplia variedad de géneros que van desde la novela hasta el ensayo y la crítica literaria. Entre sus obras más destacadas se encuentran "La novela de mi vida", "El eco de los pasos" y "La sombra del tiempo", que han sido elogiadas tanto por la crítica como por el público.

Bonvicini es conocido por su habilidad para crear personajes realistas y complejos, así como por su capacidad para abordar cuestiones sociales y políticas con sensibilidad y profundidad. Sus novelas a menudo exploran la complejidad de la identidad, la memoria y el paso del tiempo, ofreciendo al lector una mirada penetrante a la condición humana.

Además de su labor como escritor, Bonvicini también ha incursionado en la enseñanza de la literatura, compartiendo su pasión y conocimiento con las nuevas generaciones de escritores. Su influencia en el ámbito literario argentino es innegable, y su legado perdurará a lo largo del tiempo.

En resumen, Hernán Bonvicini es un escritor talentoso y versátil cuya obra ha dejado una marca indeleble en la literatura contemporánea. Con su estilo único y su profunda exploración de temas universales, continúa cautivando a lectores de todas las edades y trasfondos.

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[ad_1] Estima solo 33 millones de euros por las inversiones ya reconocidas por la Administracin. Abertis est participada en un 50%, ms una accin, por Atlantia, en un 30% por ACS y en un 20%, menos una accin, por Hochtief. La constructora espaola ha cedido un 9,9% en la sesin, hasta los 35,66 euros.El Tribunal Supremo ha desestimado la reclamacin de Abertis al Estado de 4.000 millones de euros en relacin con las obras de ampliacin de carriles ejecutadas en la autopista de peaje AP-7 en el ao 2006, estimando tan solo la concesin de 33 millones de euros por las inversiones que s fueron reconocidas por la Administracin.Las acciones de ACS, duea del 30% de Abertis, han cedido un 9,9%, hasta los 35,66 euros, mientras que las de su filial alemana, Hochtief, propietaria de otro 20%, han cedido un 9%Tras cumplirse el 31 de agosto de 2021 el plazo de duracin de la concesin, el Consejo de Ministros undertake en febrero de 2022 un acuerdo para compensar en 1.070 millones de euros las obras realizadas, algo que fue impugnado por Acesa, la concesionaria de Abertis.La compaa take into account que la cantidad que le corresponda en virtud del convenio period de 5.373 millones de euros, por lo que reclam la diferencia entre esta cantidad y la reconocida por el Consejo de Ministros en el recurso que ha resuelto ahora el Tribunal Supremo.Acesa no estaba de acuerdo con la interpretacin que realiz el Consejo de Ministros de la frmula matemtica de compensacin establecida en el convenio de 2006, al establecer el margen diferencial entre el trfico actual y el de referencia a partir de sequence histricas.En caso de ser negativo, no podra sumarse a las inversiones realizadas por Acesa, mientras que la compaa consideraba que el convenio inclua una garanta de trfico, de forma que si el margen diferencial resultaba negativo, debera sumarse a las inversiones realizadas. Desde 2006 hasta el fin de la concesin en 2021, el trfico actual fue en casi todos los aos inferior al trfico de referencia.El Tribunal Supremo no acoge la interpretacin de Acesa, al considerar que en los pactos y estipulaciones del convenio no se hace ninguna referencia ni se incluye ningn acuerdo entre las partes sobre una transferencia del riesgo de demanda, ni se establece ninguna garanta de trfico en favor de la concesionaria, sino que nicamente se contempla la compensacin a Acesa por las inversiones y obras ejecutadas en virtud del convenio, con la correspondiente actualizacin.El Alto Tribunal considera tambin que un pacto de esa clase, que garantice a la concesionaria un trfico determinado, es contrario al rgimen jurdico de las concesiones de autopistas, al contemplar una eliminacin del riesgo.Otras reclamacionesAl margen de esta reclamacin principal, Acesa alegaba que la inversin en las obras y actuaciones previstas en el convenio de 2006 no fue de 505 millones de euros, como reconoci el acuerdo del Consejo de Ministros, sino de 555 millones de euros, por lo que reclam la diferencia.As, el Supremo ha estimado en parte este apartado de la demanda, admitiendo que existieron obras necesarias ejecutadas por Acesa por importe de 32,9 millones de euros, que fueron reconocidas y aceptadas por la Administracin, por lo que considera que la demandante debe ser compensada en esta cantidad, ms la correspondiente actualizacin segn la frmula prevista en el convenio.Por otra parte, Acesa reclamaba 203 millones de euros por la reduccin del trfico de la AP-7 como consecuencia de los desdoblamientos de las carreteras nacionales N-II (Girona) y N-340 (Tarragona), algo que el Supremo no estima, al argumentar que nicamente se ejecutaron desdoblamientos en 39,4 kilmetros.Adems, como resultado de las pruebas periciales practicadas, el Tribunal Supremo no ha considerado probado que esos limitados desdoblamientos afectaran al trfico de la AP-7 de forma apreciable, sino que take into account que el trfico en esta autopista tuvo un comportamiento related al de otras autopistas de peaje, con las que comparti puntos

de inflexin relevantes, como el inicio de la disaster econmica o la pandemia de Covid-19, sin que la AP-7 presentara indicios de afecciones especficas a su trfico coincidentes con los desdoblamientos.Origen de la disputaEn el origen del recurso se encuentra el convenio celebrado entre Acesa y la Administracin Common del Estado para modificar la autopista AP-7, que explotaba Acesa, aprobado por el Actual Decreto 457/2006, de 7 de abril.En el texto se explicaba que el incremento sustancial del trfico en esa autopista y los reiterados problemas de congestin de vehculos en pocas y trayectos concretos, hicieron necesaria su ampliacin, mediante la construccin de nuevos carriles en determinados tramos, as como la implantacin de un sistema de peaje cerrado en un tramo concreto.En virtud del convenio, Acesa asumi la obligacin de ejecutar las inversiones y obras necesarias para la ampliacin y el propio convenio estableci una frmula para el restablecimiento del equilibrio econmico financiero de la concesin, alterado como consecuencia de las actuaciones asumidas por la concesionaria.(function(d,s,id)var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https://connect.facebook.net/es_ES/sdk.js#xfbml=1&version=v2.8&appId=1672564249626860&status=true&cookie=true";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);(document,'script','facebook-jssdk')); [ad_2]

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🚧 15 Tecnologías de Construcción que te Sorprenderán

En este vídeo, descubriremos tecnologías innovadoras que están cambiando el mundo de la construcción. No te pierdas ni un segundo, porque este recorrido seguro que te sorprenderá. El vídeo: https://youtu.be/5GBHjr6F6d8 15 Tecnologías de Construcción que te Sorprenderán: Holcim CampoDrain: En muchos jardines y parques públicos, los senderos se convierten en charcos después de la lluvia. Para abordar este problema, Holcim sugiere usar CampoDrain, un hormigón poroso único. Alrededor del 20% del volumen total del hormigón contiene poros que permiten que el agua fluya directamente a las capas de drenaje debajo. CampoDrain se puede fabricar en un color que combine con el parque y es adecuado para su uso en carriles bici. Al igual que el hormigón normal, CampoDrain se puede instalar manualmente sin ningún problema, permitiéndole disfrutar de su paseo después de la lluvia. Sculptform Click-on: Presentamos el revestimiento Click-on, versátil tanto para proyectos interiores como exteriores. Combina el clásico sistema de lengüeta y canal con una conexión única Click-on. Esta conexión sustituye a los sistemas tradicionales de tornillos, haciendo que la instalación sea más fácil incluso para los no profesionales. Los diseñadores aprecian su modularidad, lo que les permite ser creativos. Aunque está hecho de aluminio, algunas versiones se asemejan mucho a la madera gracias a un tratamiento especial que hace que el revestimiento sea tres veces más resistente a la decoloración que productos similares, incluso al inspeccionarlo de cerca. WALLTITE: Aporta vibrantes colores a su obra mientras proporciona aislamiento. Esta espuma de poliuretano violeta es adecuada para edificios residenciales e industriales. Viene en tres versiones: normal, de secado rápido y para bajas temperaturas de hasta -10°C. WALLTITE cuenta con una conductividad térmica inferior a la de sus competidores, lo que resulta en un mayor ahorro en calefacción. Además, estabiliza aún más los muros de cavidades y también se puede utilizar en suelos y techos si es necesario. Y, por supuesto, la espuma reduce el riesgo de condensación y formación de moho dentro del edificio. Schöck Combar: El refuerzo de acero ha sido crucial en estructuras de hormigón durante décadas. Sin embargo, a menudo no es la mejor solución, por ejemplo, puede interferir con equipos como los escáneres de Resonancia magnética y Tomografía Computerizada. Para abordar esto, muchas empresas ofrecen refuerzo compuesto como una alternativa y una de esas opciones proviene de la empresa alemana Schöck. Sus varillas de fibra de vidrio no distorsionan las señales, resisten la corrosión y manejan bien los agentes reactivos agresivos. Además, en comparación con el acero, el refuerzo de fibra de vidrio conduce el calor diez veces menos, minimizando las pérdidas de calor. Vert Edge: Los trabajadores suelen recurrir a la improvisación utilizando clavos, tornillos, madera y elementos de plástico para fijar el césped artificial alrededor del perímetro. Este proceso es laborioso y requiere mucho tiempo. Por suerte, algunos artesanos están familiarizados con Vert Edge. Estos paneles verdes fijan eficientemente los bordes del césped. Los paneles están diseñados para crear bordes redondeados y adaptarse a áreas curvas. Resisten la putrefacción, no se deforman ni dilatan, durando tanto como el césped. Un juego de 10 paneles junto con un paquete de pegamento cuesta 73 dólares y es suficiente para cubrir 7 metros y medio. Yosemite Shelving: Los creadores de los soportes de Yosemite pretendían recaudar 15.000 dólares en Kickstarter, pero al final obtuvieron alrededor de 195.000 dólares. Sin embargo, sus soportes no ostentan tecnología de estilo NASA ni características sofisticadas, simplemente abordan los problemas más simples, ayudando en el montaje de estantes. Un estante con cuatro soportes de Yosemite puede soportar una carga de 453 kilogramos, lo que lo hace ideal para garajes, talleres o cualquier espacio que almacene muchos artículos. Los soportes ya están patentados y un juego de 16 soportes está disponible por 149 dólares. Revonia: ¿Alguna vez has soñado con vivir en una casa hobbit o quizás una sauna fuera de lo común o un salón de banquetes que estaría en todas las redes sociales? El equipo de Revonia puede hacer realidad estos y otros proyectos. Se especializan en edificios con techos abovedados, trabajando con módulos de hormigón armado prefabricados con cimientos de baldosas ya instalados. El proceso se asemeja a jugar con un juego de Lego gigante. El tamaño de la construcción depende de las preferencias y capacidades del cliente. Por ejemplo, estos expertos construyeron una casa de 130 metros cuadrados a orillas del río Panu en Estonia. GRAF Wastewater: El agua de lluvia no solo es buena para regar plantas o lavar ropa, sino que también es una forma de conservar el agua subterránea y ahorrar dinero. Por eso, los sistemas para recolectar y almacenar agua de lluvia se están volviendo cada vez más sofisticados. GRAF, por ejemplo, ofrece los tanques Carat XXL con una capacidad de hasta 122.000 litros. Según ellos, usar estos tanques puede reducir el uso de agua corriente a la mitad. Su confiabilidad está respaldada por una garantía de 15 años, la mejor del mercado. Además, si es necesario, estos tanques se pueden utilizar para construir tanques sépticos o sistemas de almacenamiento de agua para extinción de incendios. Maxit mörtelpad: A pesar de los avances tecnológicos en la construcción, los albañiles en muchos países aún realizan alrededor del 90% de su trabajo a mano. En consecuencia, la calidad final depende en gran medida de la habilidad del albañil. Los creadores del sistema Maxit apuntan a simplificar su trabajo y reducir posibles errores. Los albañiles ya no necesitan trabajar con mortero, limpiar sus herramientas o inhalar polvo. Ahora solo necesitan usar estas almohadillas rectangulares de mortero y agua que pesan solo 300 gramos por almohadilla. El trabajo se vuelve más fácil y un 24% más rápido que antes. Aquascape: Es el principal fabricante de estanques decorativos en Estados Unidos, presenta un método innovador para mejorar su patio trasero. Ofrecen una cascada autónoma que no requiere un estanque. El agua se almacena en un reservorio subterráneo y circula con la ayuda de una bomba. La construcción es compacta y se adapta perfectamente junto a la ventana. Dormir y despertarse con el suave murmullo de la cascada es una razón convincente para invertir 1.500 dólares. Por este precio, los compradores obtienen un kit de bricolaje para una cascada de 1 metro. Polyglass SpA: Mientras tanto, en otros sitios de construcción, los artesanos utilizan membranas Polyglass para impermeabilizar. Cada membrana es un sándwich de varias capas. Por ejemplo, la versión Antiradis Light P está basada en betún e incorpora balez, un material no tejido reforzado con filamentos longitudinales de fibra de vidrio. La membrana también incluye Preventol B2, este líquido forma una barrera química contra los pinchazos, al mismo tiempo que mejora la resistencia. Además de estas características, la membrana mantiene su flexibilidad incluso a bajas temperaturas. Cabaña Freedom Yurt: La cabaña Yurt es una cabaña compacta que se asemeja a una yurta que puede construir usted mismo con facilidad. Es una excelente opción para compradores individuales y campamentos, ya que se puede vivir en ella durante todo el año gracias a su diseño modular. El montaje de la cabaña Yurt solo tarda de 3 a 5 días y no se necesita maquinaria pesada ni una base de hormigón. El armazón de la cabaña está hecho de madera y las paredes están aisladas con fibra de vidrio. La cabaña Yurt de 20,2 metros cuadrados tiene un precio de 30.000 dólares. Se tendrían que comprar por separado más comodidades, como paneles solares, un calentador, una bomba de calor y más. Viguetas de madera: Veamos un tutorial sobre cómo hacer vigas de madera para el suelo a mano. Para esta tarea, el artesano optó por una viga de 200 por 50 centímetros e hizo una celosía con las vigas. El vano máximo era de unos 4,5 metros. El artesano priorizó la fiabilidad y la maximizó con éxito ampliando naturalmente la superficie de apoyo. Las vigas fueron tratadas con un compuesto antimicrobiano especial antes del montaje. LEP: Las casas deben construirse para durar toda la vida, afirman acertadamente los creadores del sistema LEP. Por lo tanto, deben construirse con los mejores materiales y soluciones. El sistema LEP es una de esas soluciones. Consta de vigas prefabricadas de hormigón armado y soportes cerámicos sobre los que descansan bloques cerámicos huecos, fáciles de instalar manualmente. Ofrece una excelente aislamiento térmico y acústico, adecuado tanto para suelos como para techos. El éxito del sistema se puede medir mejor por el número de edificios en los que se ha utilizado, superando los 10.000. The Post Doctor: Los postes de madera de una valla se han deteriorado y ahora toda la estructura se está derrumbando. El equipo del Post Doctor está listo para ayudar. Estos elementos de acero requieren un esfuerzo mínimo por parte del instalador. Simplemente conecte el Post Doctor al poste que falla utilizando tres tornillos autorroscantes y un perno. Según el fabricante, esta reparación prolongará la vida del poste en 10 años. Un Post Doctor con un juego de tornillos tiene un precio de 44 dólares. Te puede interesar: - 🚀 13 Vehículos Espaciales Increíbles - 🚀 Misiones espaciales de Artemis descifradas   Read the full article

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En este vídeo, descubriremos tecnologías innovadoras que están cambiando el mundo de la construcción. No te pierdas ni un segundo, porque este recorrido seguro que te sorprenderá. El vídeo: https://youtu.be/5GBHjr6F6d8 15 Tecnologías de Construcción que te Sorprenderán: Holcim CampoDrain: En muchos jardines y parques públicos, los senderos se convierten en charcos después de la lluvia. Para abordar este problema, Holcim sugiere usar CampoDrain, un hormigón poroso único. Alrededor del 20% del volumen total del hormigón contiene poros que permiten que el agua fluya directamente a las capas de drenaje debajo. CampoDrain se puede fabricar en un color que combine con el parque y es adecuado para su uso en carriles bici. Al igual que el hormigón normal, CampoDrain se puede instalar manualmente sin ningún problema, permitiéndole disfrutar de su paseo después de la lluvia. Sculptform Click-on: Presentamos el revestimiento Click-on, versátil tanto para proyectos interiores como exteriores. Combina el clásico sistema de lengüeta y canal con una conexión única Click-on. Esta conexión sustituye a los sistemas tradicionales de tornillos, haciendo que la instalación sea más fácil incluso para los no profesionales. Los diseñadores aprecian su modularidad, lo que les permite ser creativos. Aunque está hecho de aluminio, algunas versiones se asemejan mucho a la madera gracias a un tratamiento especial que hace que el revestimiento sea tres veces más resistente a la decoloración que productos similares, incluso al inspeccionarlo de cerca. WALLTITE: Aporta vibrantes colores a su obra mientras proporciona aislamiento. Esta espuma de poliuretano violeta es adecuada para edificios residenciales e industriales. Viene en tres versiones: normal, de secado rápido y para bajas temperaturas de hasta -10°C. WALLTITE cuenta con una conductividad térmica inferior a la de sus competidores, lo que resulta en un mayor ahorro en calefacción. Además, estabiliza aún más los muros de cavidades y también se puede utilizar en suelos y techos si es necesario. Y, por supuesto, la espuma reduce el riesgo de condensación y formación de moho dentro del edificio. Schöck Combar: El refuerzo de acero ha sido crucial en estructuras de hormigón durante décadas. Sin embargo, a menudo no es la mejor solución, por ejemplo, puede interferir con equipos como los escáneres de Resonancia magnética y Tomografía Computerizada. Para abordar esto, muchas empresas ofrecen refuerzo compuesto como una alternativa y una de esas opciones proviene de la empresa alemana Schöck. Sus varillas de fibra de vidrio no distorsionan las señales, resisten la corrosión y manejan bien los agentes reactivos agresivos. Además, en comparación con el acero, el refuerzo de fibra de vidrio conduce el calor diez veces menos, minimizando las pérdidas de calor. Vert Edge: Los trabajadores suelen recurrir a la improvisación utilizando clavos, tornillos, madera y elementos de plástico para fijar el césped artificial alrededor del perímetro. Este proceso es laborioso y requiere mucho tiempo. Por suerte, algunos artesanos están familiarizados con Vert Edge. Estos paneles verdes fijan eficientemente los bordes del césped. Los paneles están diseñados para crear bordes redondeados y adaptarse a áreas curvas. Resisten la putrefacción, no se deforman ni dilatan, durando tanto como el césped. Un juego de 10 paneles junto con un paquete de pegamento cuesta 73 dólares y es suficiente para cubrir 7 metros y medio. Yosemite Shelving: Los creadores de los soportes de Yosemite pretendían recaudar 15.000 dólares en Kickstarter, pero al final obtuvieron alrededor de 195.000 dólares. Sin embargo, sus soportes no ostentan tecnología de estilo NASA ni características sofisticadas, simplemente abordan los problemas más simples, ayudando en el montaje de estantes. Un estante con cuatro soportes de Yosemite puede soportar una carga de 453 kilogramos, lo que lo hace ideal para garajes, talleres o cualquier espacio que almacene muchos artículos. Los soportes ya están patentados y un juego de 16 soportes está disponible por 149 dólares. Revonia: ¿Alguna vez has soñado con vivir en una casa hobbit o quizás una sauna fuera de lo común o un salón de banquetes que estaría en todas las redes sociales? El equipo de Revonia puede hacer realidad estos y otros proyectos. Se especializan en edificios con techos abovedados, trabajando con módulos de hormigón armado prefabricados con cimientos de baldosas ya instalados. El proceso se asemeja a jugar con un juego de Lego gigante. El tamaño de la construcción depende de las preferencias y capacidades del cliente. Por ejemplo, estos expertos construyeron una casa de 130 metros cuadrados a orillas del río Panu en Estonia. GRAF Wastewater: El agua de lluvia no solo es buena para regar plantas o lavar ropa, sino que también es una forma de conservar el agua subterránea y ahorrar dinero. Por eso, los sistemas para recolectar y almacenar agua de lluvia se están volviendo cada vez más sofisticados. GRAF, por ejemplo, ofrece los tanques Carat XXL con una capacidad de hasta 122.000 litros. Según ellos, usar estos tanques puede reducir el uso de agua corriente a la mitad. Su confiabilidad está respaldada por una garantía de 15 años, la mejor del mercado. Además, si es necesario, estos tanques se pueden utilizar para construir tanques sépticos o sistemas de almacenamiento de agua para extinción de incendios. Maxit mörtelpad: A pesar de los avances tecnológicos en la construcción, los albañiles en muchos países aún realizan alrededor del 90% de su trabajo a mano. En consecuencia, la calidad final depende en gran medida de la habilidad del albañil. Los creadores del sistema Maxit apuntan a simplificar su trabajo y reducir posibles errores. Los albañiles ya no necesitan trabajar con mortero, limpiar sus herramientas o inhalar polvo. Ahora solo necesitan usar estas almohadillas rectangulares de mortero y agua que pesan solo 300 gramos por almohadilla. El trabajo se vuelve más fácil y un 24% más rápido que antes. Aquascape: Es el principal fabricante de estanques decorativos en Estados Unidos, presenta un método innovador para mejorar su patio trasero. Ofrecen una cascada autónoma que no requiere un estanque. El agua se almacena en un reservorio subterráneo y circula con la ayuda de una bomba. La construcción es compacta y se adapta perfectamente junto a la ventana. Dormir y despertarse con el suave murmullo de la cascada es una razón convincente para invertir 1.500 dólares. Por este precio, los compradores obtienen un kit de bricolaje para una cascada de 1 metro. Polyglass SpA: Mientras tanto, en otros sitios de construcción, los artesanos utilizan membranas Polyglass para impermeabilizar. Cada membrana es un sándwich de varias capas. Por ejemplo, la versión Antiradis Light P está basada en betún e incorpora balez, un material no tejido reforzado con filamentos longitudinales de fibra de vidrio. La membrana también incluye Preventol B2, este líquido forma una barrera química contra los pinchazos, al mismo tiempo que mejora la resistencia. Además de estas características, la membrana mantiene su flexibilidad incluso a bajas temperaturas. Cabaña Freedom Yurt: La cabaña Yurt es una cabaña compacta que se asemeja a una yurta que puede construir usted mismo con facilidad. Es una excelente opción para compradores individuales y campamentos, ya que se puede vivir en ella durante todo el año gracias a su diseño modular. El montaje de la cabaña Yurt solo tarda de 3 a 5 días y no se necesita maquinaria pesada ni una base de hormigón. El armazón de la cabaña está hecho de madera y las paredes están aisladas con fibra de vidrio. La cabaña Yurt de 20,2 metros cuadrados tiene un precio de 30.000 dólares. Se tendrían que comprar por separado más comodidades, como paneles solares, un calentador, una bomba de calor y más. Viguetas de madera: Veamos un tutorial sobre cómo hacer vigas de madera para el suelo a mano. Para esta tarea, el artesano optó por una viga de 200 por 50 centímetros e hizo una celosía con las vigas. El vano máximo era de unos 4,5 metros. El artesano priorizó la fiabilidad y la maximizó con éxito ampliando naturalmente la superficie de apoyo. Las vigas fueron tratadas con un compuesto antimicrobiano especial antes del montaje. LEP: Las casas deben construirse para durar toda la vida, afirman acertadamente los creadores del sistema LEP. Por lo tanto, deben construirse con los mejores materiales y soluciones. El sistema LEP es una de esas soluciones. Consta de vigas prefabricadas de hormigón armado y soportes cerámicos sobre los que descansan bloques cerámicos huecos, fáciles de instalar manualmente. Ofrece una excelente aislamiento térmico y acústico, adecuado tanto para suelos como para techos. El éxito del sistema se puede medir mejor por el número de edificios en los que se ha utilizado, superando los 10.000. The Post Doctor: Los postes de madera de una valla se han deteriorado y ahora toda la estructura se está derrumbando. El equipo del Post Doctor está listo para ayudar. Estos elementos de acero requieren un esfuerzo mínimo por parte del instalador. Simplemente conecte el Post Doctor al poste que falla utilizando tres tornillos autorroscantes y un perno. Según el fabricante, esta reparación prolongará la vida del poste en 10 años. Un Post Doctor con un juego de tornillos tiene un precio de 44 dólares. 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[pacosemnoticias]

Viaduto de Santo Ovídio terá 'almofadas' para amortecer o ruído do Metro do Porto

O viaduto de Santo Ovídio, em Gaia, montou-se às peças como uma cama e já está quase pronto para receber o Metro do Porto rumo a Vila d'Este, contando até com 'almofadas' para amortecer a sua chegada.

“Nós colocamos [um material] como se fosse uma almofada por baixo do carril, para não haver mecanismos de propagação de qualquer vibração às próprias estruturas e essas possam produzir ruído”, explica à Lusa Tiago Braga, presidente da Metro do Porto.

O responsável máximo pela transportadora falou à Lusa na ponta norte do viaduto, em Santo Ovídio, ponto de partida da extensão da Linha Amarela até Vila d’Este, numa altura em que se montam as últimas peças desta ‘cama’.

Na outra ponta, uns metros acima e a sudeste de Santo Ovídio, junto à futura estação de Manuel Leão, vários trabalhadores, ajudados por camiões, retroescavadoras e outros auxílios, também desmontam peça a peça a fábrica temporária que construiu, montou e ajudou a empurrar o gigante de aço que se ergueu sobre a Quinta do Cisne, em Gaia.

Ali, o branco do viaduto não simboliza qualquer ‘canto do cisne’, mas talvez uma futura paz para os milhares de passageiros que, entre Santo Ovídio e Vila d’Este, acordarão para uma realidade em que podem deixar os autocarros que diariamente circulam lotados nesta zona de Gaia.

Se se tentarão amortecer o ruído e as vibrações do futuro no eixo deste ‘lençol’ de aço, por agora o barulho é o das soldaduras e da montagem final, algo que tentará ser finalizado para a semana.

“Na próxima semana teremos a configuração completa da estrutura do viaduto, estes últimos 45 metros. O resto já tinha sido lançado”, disse à Lusa Tiago Braga.

O presidente da Metro explica que o método utilizado para erguer a estrutura, através de pequenos ‘empurrões’ diários sobre os seus pilares (provisórios e definitivos), foi “bastante diferente daquilo que normalmente se utiliza”.

“Estamos a falar de um método com avanços incrementais, em ‘push’ [empurrão], a partir de uma unidade central de produção onde as peças chegavam, eram assembladas em três módulos e depois iam sendo acopladas e empurradas”, prosseguiu o responsável.

Segundo Tiago Braga, esta fórmula permitiu “uma solução mais prática [em termos] do consumo do tempo para a realização desta tarefa, e por outro lado garantiu uma melhor gestão do espaço”, diminuindo a “pegada” da empreitada.

“A rapidez, o controlo sobre o processo, os aspetos ambientais, nomeadamente aquilo que era a impressão sobre o território, a ocupação do território”, foram alguns dos aspetos que levaram à escolha da solução.

Segundo Tiago Braga, “até setembro, o viaduto tem de estar concluído já com a estrutura ferroviária” também finalizada.

Atualmente, os trabalhadores já colocam a armadura de ferro, que juntamente com o ‘colchão’ de cimento, completará este ‘leito’ de betão na qual se ‘deitarão’ os veículos do Metro do Porto.

“A fase de testes, e aquilo que está previsto, e eu sempre tenho referido isso – mantemos esse objetivo, agarramo-nos a esse objetivo e estamos a trabalhar todos nesse objetivo – é que a seguir às férias de Natal, a seguir à passagem de ano, comecemos logo no primeiro dia útil a fazer ensaios”, antecipou Tiago Braga.

Já a parte de baixo deste ‘beliche’, a passagem inferior rodoviária de Santo Ovídio, deverá abrir antes do São João (24 de junho), confirmou também Tiago Braga à Lusa.

Questionado acerca dos efeitos da altura do viaduto, que fica ao mesmo nível de quartos e quintos andares dos prédios das redondezas, Tiago Braga disse que o som produzido pelo ‘roncar’ do veículo “não será muito diferente do que se ouve à passagem do metro quando o metro está à superfície”.

O responsável lembrou que o viaduto está no “eixo de uma via rodoviária, que por acaso é a ligação entre a A1 [Autoestrada 1] e Avenida da República em Vila Nova de Gaia, e tem, naturalmente, um ruído de fundo muito significativo”.

“No fundo, nós não iremos acrescentar mais ruído ao já existente com a passagem dos automóveis e dos [outros] veículos rodoviários neste eixo”, antecipou o responsável da Metro do Porto.

O objetivo da Metro do Porto é que a alvorada comercial deste projeto chegue “no final do primeiro trimestre de 2024”, quando houver “condições de começar a operar a extensão da Linha Amarela até Vila d’Este”.

O Ministério do Ambiente confirmou, em março, que o custo das obras nas linhas Rosa e Amarela do Metro do Porto aumentou 29% e 30%, respetivamente, cerca de 84 milhões de euros no total.

O custo inicial das empreitadas ascendia aos 98,9 milhões de euros na Linha Amarela e aumentou quase 30 milhões, e 189 milhões de euros na Linha Rosa (São Bento – Casa da Música, no Porto), onde os custos aumentaram cerca de 54 milhões de euros.

Além da empreitada, o investimento global nos dois projetos ronda os 407 milhões de euros, incluindo expropriações, projetos, fiscalização, equipamento e sistemas de apoio à exploração.

[diarioelpepazo]

Leandro Requena, arquero de Cobresal, fue el autor de una anotación en la victoria por 3-1 frente a Colo Colo en la última jornada del torneo. El hombre se ilusiona con entrar en el Récord Guinness. “No era la intención”, afirma. Mirá el video del golazo de Requena: Cortesía El Observador Uno de los goles más curiosos que se han visto este fin de semana tuvo lugar en Chile, más precisamente en el triunfo por 3-1 de Cobresal frente a Colo Colo, donde el arquero argentino Leandro Requena sorprendió a todos al marcar un gol de arco a arco que podría entrar en el Libro Guinness de los Récords. Aunque se vio beneficiado por una equivocación del portero rival, nadie le quita la alegría de hacer una anotación inolvidable. Ocurrió en el minuto 77 de este duelo disputado en el Estadio El Cobre (El Salvador, Diego de Almagro) correspondiente a la Fecha 9 del campeonato de Primera División chileno. Requena, de 35 años, quien surgió de las categorías inferiores de Talleres de Córdoba y llegó a Cobresal en 2020, anotó el tercer gol de su equipo con un espectacular tanto que fue involuntario. El ex arquero de Ferro Carril Oesta, Nueva Chicago, Los Andes, entre otros equipos, le pegó a la pelota con potencia desde su área chica y agarró absolutamente descolocado a su colega Brayan Cortés, quien estaba lejos de su valla y no controló bien el pique de la pelota. Su error de cálculo desembocó en uno de los goles más insólitos de la temporada y en un posible récord. “Todavía no caigo. Fue una locura en el momento y aún estoy tratando de asimilarlo. Por lo que significó, por el rival y porque también puede ser un gol histórico en muchos aspectos. Cuando saqué, me lamenté que me saliera largo y frontal porque no era la intención, pero cuando vi que a Brayan (Cortés) le picó la pelota y le pasó por encima, sabía que con la altura la pelota corría más rápido. La sensación de felicidad cuando vi que la pelota entró no tiene explicación”, contó Requena en su diálogo con El Deportivo del diario La Tercera. Según los datos que brindó TNT Sports en la transmisión del partido, el disparo que derivó en el gol de Requena atravesó aproximadamente 101 metros en su trayectoria, lo que podría colocarlo como la anotación de mayor distancia de todos los tiempos. Actualmente, el Récord Guinness al gol con más distancia recorrida pertenece al arquero británico Tom King, quien en el partido entre Newport County y Cheltenham de la cuarta división del fútbol inglés (21 de enero de 2021) hizo un gol desde 96,01 metros de distancia. Es decir, Requena lo habría conseguido con 4,9 metros más. “Es increíble, no tengo palabras para describirlo. Hasta hace poco tenía el objetivo de cumplir los 100 partidos en Cobresal, que me deben faltar pocos. Ese era mi objetivo personal para quedar en un pedacito de historia de esta institución que me abrió las puertas. Con lo que pasó ayer, ahora no solo quedé en la historia del club, sino también del fútbol chileno. Sigo sin poder creerlo ni asimilarlo. Estamos muy felices con mi familia”, expresó el guardameta argentino.     Para recibir en tu celular esta y otras informaciones, únete a nuestras redes sociales, síguenos en Instagram, Twitter y Facebook como @DiarioElPepazo El Pepazo/Infobae/El Observador

[javieralonsocx9aaw]

Según comentaron en su momento la empresa que se encargo de la reforma del puente, que tras más de 30 meses de trabajo, el puente de Rande se dio por finalizado los trabajos y este es su nuevo aspecto. “Fue una obra histórica", los que acudieron a la inauguración de la reforma de la infraestructura quedaron asombrados,  tras una inversión superior a los 130 millones de euros, cuenta con dos nuevos carriles en cada sentido.

Panorámica nocturna y diurna del puente atirantado de Rande Vigo es un puente abierto al tráfico el 7 de febrero de 1981 fue Iniciada su  construcción en el año  1973 Une los municipios de Redondela por Chapela  y Moaña, teniendo salida a la rotonda de Domaio para unir con Vilaboa, Fue su  Inauguración: el año 1981 Longitud total: 1.558 m Espacio inferior: 48 metros.

 El proyecto del puente de RANDE comenzó en el año 1974 y el resultado cambió la vida de mucha gente de Vigo y del Morrazo en general. La obra tuvo un costo de 3.658 millones de pesetas de la época, y fue proyectada por el ingeniero italiano Fabrizio de Miranda, el español Florencio del Pozo y por Alfredo Passaro. Trabajaron durante la obra unas 400 personas.

En 1976 se remataron la cimentación y los pilares y se registró el tablero. En el momento de su finalización, en el año 1978, era el puente más largo de España con sus 1558 metros de longitud total y era el puente atirantado más largo del mundo en aquel entonces. En 1979 obtuvo el Premio Europeo a la Construcción metálica más destacada. En 1981 se abrió al tráfico. Desde su apertura al tráfico en 1981, han pasado por él millones de vehículos principalmente evitando dar un rodeo de más de 50 km a través de la costa. En el 2003 se produjo la inauguración del sistema de peaje dinámico y en 2006 se liberalizó el tráfico entre Vigo y O Morrazo.

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Alquiler furgonetas valencia

Érase una vez, que los árabes llamaban a Valencia "la tierra bendita". Siglos después, el sentimiento de la ciudad no ha cambiado en absoluto, aunque desde entonces Valencia se ha convertido en una metrópolis moderna y dinámica. Más de dos mil años de historia han acumulado aquí un enorme poso cultural. Valencia fue fundada por los romanos en el siglo primero. Desde entonces, fué la provincia de un poderoso imperio, parte de los reinos árabes y un principado cristiano independiente hasta que formando parte de la Corona de Aragón, llegó a formar parte del reino de España.

Visitar Valencia

En el área urbana de Valencia hay varias playas galardonadas con la "bandera azul", donde puedes pasar unas excelentes vacaciones y también es conocido mundialmente el famoso festival de fuego "Las Fallas", que atrae anualmente a miles de turistas. En cuanto a la gastronomía, no puede perderse la auténtica paella valenciana, pero también todo tipo de arroces y por supuesto una buena horchata de chufa con fartons para merendar.

Recorrer la ciudad no es complicado, dispone de transporte público y últimamente se ha ampliado mucho la red de carriles bici. Pero si viaja con su familia y requiere de cierta autonomía lo mejor es alquilar un coche para desplazarse. Ya sabe, Google “alquiler coches Valencia” y a rodar por la ciudad. Existen muchos rincones por descubrir, aquí le recomendamos algunos imprescindibles:

 Ciudad de las Artes y las Ciencias

Un moderno complejo de entretenimiento y un verdadero orgullo arquitectónico para toda España. El conjunto futurista creado por Santiago Calatrava contrasta fuertemente con los bloques históricos de la ciudad. Aquí hay una galería de exposiciones, un museo-ciudad de las ciencias, un planetario (que incluye un cine y un teatro de espectáculos láser), un teatro de ópera y un acuario. El complejo está abierto para visitas desde 1998, durante los años siguientes se completó.

Lonja de la Seda

La segunda visita obligada es la Lonja de la Seda. Construida entre 1482 y 1548, es una obra maestra de la arquitectura del gótico tardío y es un reflejo del apogeo de Valencia como una importante ciudad comercial del período mediterráneo de los siglos XV-XVI. La Lonja de la Seda se incluyó en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO como un excelente ejemplo del gótico tardío que simboliza el poder y la riqueza de las ciudades comerciales del Mediterráneo. A pocos minutos de la lonja, se encuentra la Plaza del Ayuntamiento. Asegúrese de visitar esta plaza para agregar color a su itinerario turístico.

Mercado Central

Justo enfrente de la Lonja de la Seda, se encuentra el Mercado Central de Valencia, que es el mercado de alimentos de interior más grande de Europa. Este es un gran ejemplo de la combinación de la arquitectura europea gótica secular con el color local, expresada en enormes vidrieras y ventanas panorámicas decoradas con adornos naranjas. ¡Es un placer hacer compras diarias en medio de una belleza tan indescriptible! No es sorprendente que este mercado haya sido incluido en el Patrimonio Nacional de Valencia. Una gran variedad de productos frescos de toda España y del mundo deleita a los visitantes del mercado durante todo el año.

Centro histórico

El título del centro histórico de Valencia, sin duda, pertenece a la Plaza de la Virgen. Es un reflejo de la historia centenaria de esta ciudad, desde su fundación en la era del antiguo dominio romano, cuando se llamaba Valentia. Ahora se considera verdaderamente la principal plaza histórica de Valencia. En su centro hay una fuente, cuya figura principal simboliza el río Turia, rodeada por ocho figuras más pequeñas que personifican los principales canales de riego de la ciudad, cuya historia se remonta a la época del reinado de los árabes, que tenían un conocimiento único en el campo de la agricultura.

Recorrer la Comunidad Valenciana

Pero la Comunidad Valenciana tiene mucho más que ofrecer al visitante. Más allá de la hermosa ciudad de Valencia, esta región del este de España, que une tres provincias conocidas: Castellón, Alicante y Valencia, concentra algunas de las mejores playas del país. La costa tiene aproximadamente quinientos kilómetros de longitud y está dividida condicionalmente en tres áreas turísticas: la magnífica Costa Blanca, la Costa del Azahar, y la pequeña Costa Valencia. Muchas playas de la región están marcadas con la Bandera Azul.

Si su intención es recorrer toda la Comunidad Valenciana, y es de esos aventureros que disfruta llevando consigo lo que necesita para vivir el lugar, es posible que la mejor opción en este caso sea hacerlo en una furgoneta. Si va con su familia y amigos, una furgoneta le ofrece también la capacidad y el espacio para un viaje cómodo, sin prisas y con todas las comodidades. Por eso cuente con que buscar un buen lugar de alquiler furgonetas Valencia es una opción para recorrer las maravillas de la Comunidad Valenciana.

Cada pueblo de Valencia tiene su propio sabor especial. La capital de la autonomía y de toda la región es la bella Valencia, de la que ya hemos hablado. Los templos y castillos de Alicante, la ciudad fortificada de Guadalest y Elche con sus famosos viveros de palmeras le impresionarán. Déjese fascinar por el ritmo de la exuberante e internacional Torrevieja. Grandiosas fortalezas: Morella, Sagunto, Peñíscola, Xativa, conservan el patrimonio de las épocas antiguas. Le dejamos unas recomendaciones:

Guadalest

Uno de los destinos turísticos más visitados de España. Una pequeña ciudad-museo en los acantilados con un antiguo castillo en la parte superior y un lago turquesa a los pies. Para llegar a la fortaleza, debes atravesar las estrechas calles empedradas y los pintorescos túneles de piedra de Guadalest, pasando por los cafés, museos y tiendas de recuerdos.

Torrevieja

Muchos extranjeros viven en la ciudad, se escucha un discurso multilingüe en las calles. Alrededor de Torrevieja, se extienden los lagos de sal. Playas de arena y bahías rocosas se extienden a lo largo de la costa. El símbolo de Torrevieja es la torre de vigilancia Torre del Moro, convertida en una plataforma de observación.

Denia

Una pequeña ciudad pintoresca con ruinas romanas y una antigua fortaleza en el centro, con un barrio de pescadores, hermosos callejones y muchos restaurantes. Un complejo popular con playas interminables, una reserva de montaña y el famoso parque safari.

La Albufera

Un parque natural formado por una laguna de agua dulce y campos de arroz es la morada de bandadas de aves migratorias, una reserva de humedales de importancia mundial. Los árabes llamaron a La Albufera el "Espejo del Sol" por su extensión de agua inusualmente hermosa al atardecer.

Cascadas del Algar

Pintoresco parque natural en la cabecera del río Algar. Una vista increíble de manantiales frescos que allanaron el camino en las rocas, entre vegetación fresca y flores. Los canales con agua turquesa y cascadas de diferentes alturas (hasta 40 m) están rodeados de infraestructura turística: pasajes y escaleras, aquí se construye un área de picnic.

Fortaleza de Xàtiva

Los muros de piedra de la antigua Xàtiva se elevan sobre la ciudad del mismo nombre, que se encuentra en el río Albaida. La fortaleza fue construida por los romanos. Hoy está parcialmente restaurada y es accesible para los turistas. Hay varios museos en el lugar, y varias vistas del valle de montaña se abren desde plataformas de observación.

Fortaleza de Morella

La fortaleza inexpugnable en la cima de un acantilado en la provincia de Castellón es hoy una atracción turística. La ciudad fortificada de Morella conserva las características formadas en el siglo XIII: quince torres y cinco puertas han sobrevivido en sus muros de piedra. La longitud total de las murallas medievales que descienden las laderas es de 2,5 km.

Peñíscola

Peñíscola también se encuentra en el territorio de la provincia de Castellón. Su centro histórico increíblemente hermoso, coronado por el Castillo Templario, se encuentra en una colina en una península separada, y las playas limpias y espaciosas han ganado repetidamente el premio de la Bandera Azul Europea.

Guadalest

Guadalest es un pequeño pueblo en la provincia de Alicante con una población de aproximadamente 200 personas. Su castillo y sus impresionantes vistas del embalse no dejan a nadie indiferente. Este es un lugar imperdible para los turistas, especialmente aquellos que se relajan cerca, en la Costa Blanca en resorts como Calpe, Altea o Benidorm.

No hay duda de que en el territorio de la Comunidad Valenciana hay muchos lugares memorables que aún no se han incluido en la lista oficial, pero en términos de belleza no son inferiores a los oficiales. En coche o furgoneta de alquiler, en transporte público o en bicicleta, descubre la belleza y las tradiciones de Valencia, una de las zonas más atractivas de España.

[gobqro]

Inaugura Gobernador Circuito Industrial y Comercial del Sur

Querétaro avanza con una visión estratégica de movilidad de largo alcance, expresó el gobernador Francisco Domínguez Servién, al inaugurar el Circuito Industrial y Comercial del Sur que impulsa la integración de 120 mil habitantes de la región, beneficia las actividades productivas de más de 370 empresas manufactureras e impacta favorablemente en la movilidad de 10 mil 300 estudiantes. El mandatario estatal informó que estas obras, en las que se invirtieron 649 millones de pesos, obedecen al enfoque de generar acciones de gran contenido social, obras con una proyección  de largo plazo que respondan al crecimiento, pero que también lo impulsen de manera ordenada.

Con estas acciones, la entidad va un paso adelante, con trabajos que suman 31 kilómetros entre la Zona Metropolitana de Querétaro y la Carretera Federal 57, los cuales mejoran la conectividad de Huimilpan y El Marqués; además, da una mejor movilidad a la zona sur del municipio de Querétaro. En su mensaje, Domínguez Servién reiteró su compromiso de seguir dando pasos firmes por un Querétaro sostenible, “con obras que coloquen al ciudadano en el centro de las decisiones, con obras y desarrollo urbano que cuiden nuestro patrimonio común, con obras que cambien para bien la vida y el destino de más queretanas y queretanos”.

Recordó que hace un año iniciaron las obras de este Circuito, convencidos de que mejores vialidades representan accesos directos al desarrollo, a la productividad y competitividad, asumiendo que la zona metropolitana de Querétaro es uno de los polos económicos más importantes del centro del país, pues se trata de un epicentro de economía, tecnología, educación, industria y comercio, cuya dinámica requiere de vías de comunicación  modernas, eficientes y seguras. En el acto inaugural, detalló que las acciones ejecutadas contemplan la ampliación de 2 a 4 carriles de la Carretera Estatal 400, Querétaro- Huimilpan, en el tramo entre la zona urbana de Querétaro y el entronque de la carretera 420.

Refirió que en días pasados puso en marcha la modernización del Boulevard Bernardo Quintana Sur, en el tramo de la Central de Autobuses a la Carretera Estatal 400, a la altura de Centro Cívico, vialidad que se amplió a 6 carriles, sumando un puente superior y un paso inferior que representa soluciones a la problemática del congestionamiento que ahí se producía; con lo que se interconectaron estas dos vías estatales a través de la Carretera Federal 57. En presencia de representantes de cámaras empresariales, colegios y asociaciones del estado,  vecinos de las comunidades y jóvenes estudiantes de la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ), el gobernador  comunicó que modernizaron la Carretera Estatal 431, El Colorado - Galindo, en 3 kilómetros, pasando de 2 a 4 carriles en concreto hidráulico; apta para el tipo de transporte que circula por estas vías. Además cuenta con banquetas  y pasos peatonales, para seguridad de los trabajadores.

Agregó que en la Carretera Estatal 420 se realizaron trabajos de modernización, ampliándola también de 2 a 4 carriles en 8 kilómetros, misma que cuenta con banquetas, pasos peatonales y camellones. En las zonas urbanas se instaló alumbrado público, así como pasos peatonales semaforizados. Precisó que en la zona escolar de la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ), se colocaron parabuses y bahías de transporte público y para promover el uso democrático de estas vialidades, se construyeron 15.5 kilómetros de ciclovía y se plantaron 800 árboles.

El coordinador general de la Comisión Estatal de Infraestructura (CEI) Fernando González Salinas presentó los detalles de los trabajos del el Circuito Industrial y Comercial del Sur, el cual se conforma por cinco vialidades: la Carretera Estatal 400 Querétaro – Huimilpan, Blvd. Bernardo Quintana, Carretera Federal 57, dirección a la Ciudad de México, en su entronque con la Carretera Estatal 431, dirección a Los Cues y la Carretera Estatal 420, dirección a El Rosario. Refirió que con estas acciones se crea un corredor económico e industrial que beneficia a establecimientos de la industria manufacturera, planteles educativos y habitantes de la región.

“La zona industrial, la UPQ y comunidades aledañas del municipio de El Marqués quedarán comunicadas de manera inmediata, acelerando los tiempos productivos necesarios para esta zona”. El encargado de las obras, aseguró que este Circuito genera un corredor comercial que impulsará la región y detona la actividad industrial para el desarrollo de la zona, además de brindar seguridad a los alumnos de la UPQ y habitantes de El Rosario, generando comodidad, plusvalía y mejor calidad de vida.

A nombre de los beneficiarios de la obra habló Leonardo Deoliveira Mártins, director de manufactura de la Planta de Camiones y Autobuses VW MAN, reconoció el trabajo y la visión de las autoridades para mejorar la movilidad de la gente que labora en los diferentes parques industriales, así como la conectividad de los municipios de Huimilpan, El Marqués y la capital, además de Corregidora y Pedro Escobedo. “Esta carretera representa desarrollo para la región y estamos muy orgullosos de ser testigos de estas obras y del crecimiento del estado de Querétaro”.

Al arranque del Circuito Industrial y Comercial del Sur, el gobernador estuvo acompañado por el senador Mauricio Kuri; el presente municipal de Querétaro, Luis Bernardo Nava Guerrero; el presidente municipal de Corregidora, Roberto Sosa; la presidenta municipal de Huimilpan, Leticia Servín y el presidente municipal de Pedro Escobedo, Amarildo Bárcenas; así como del comandante de la 17ª Zona Militar, Inocente Prado López; el director general del Centro Querétaro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Efraín Arias Velázquez; la delegada regional de Caminos y Puentes Federales (Capufe), Guadalupe Sánchez. También asistieron presidentes de cámaras empresariales, colegios y asociaciones del estado, además de representantes de los medios de comunicación, vecinos de las comunidades El Rosario, Duraznos y jóvenes estudiantes de la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ).

[internationalrealestatenews]

[ad_1] Estima solo 33 millones de euros por las inversiones ya reconocidas por la Administracin. Abertis est participada en un 50%, ms una accin, por Atlantia, en un 30% por ACS y en un 20%, menos una accin, por Hochtief. La constructora espaola ha cedido un 9,9% en la sesin, hasta los 35,66 euros.El Tribunal Supremo ha desestimado la reclamacin de Abertis al Estado de 4.000 millones de euros en relacin con las obras de ampliacin de carriles ejecutadas en la autopista de peaje AP-7 en el ao 2006, estimando tan solo la concesin de 33 millones de euros por las inversiones que s fueron reconocidas por la Administracin.Las acciones de ACS, duea del 30% de Abertis, han cedido un 9,9%, hasta los 35,66 euros, mientras que las de su filial alemana, Hochtief, propietaria de otro 20%, han cedido un 9%Tras cumplirse el 31 de agosto de 2021 el plazo de duracin de la concesin, el Consejo de Ministros undertake en febrero de 2022 un acuerdo para compensar en 1.070 millones de euros las obras realizadas, algo que fue impugnado por Acesa, la concesionaria de Abertis.La compaa take into account que la cantidad que le corresponda en virtud del convenio period de 5.373 millones de euros, por lo que reclam la diferencia entre esta cantidad y la reconocida por el Consejo de Ministros en el recurso que ha resuelto ahora el Tribunal Supremo.Acesa no estaba de acuerdo con la interpretacin que realiz el Consejo de Ministros de la frmula matemtica de compensacin establecida en el convenio de 2006, al establecer el margen diferencial entre el trfico actual y el de referencia a partir de sequence histricas.En caso de ser negativo, no podra sumarse a las inversiones realizadas por Acesa, mientras que la compaa consideraba que el convenio inclua una garanta de trfico, de forma que si el margen diferencial resultaba negativo, debera sumarse a las inversiones realizadas. Desde 2006 hasta el fin de la concesin en 2021, el trfico actual fue en casi todos los aos inferior al trfico de referencia.El Tribunal Supremo no acoge la interpretacin de Acesa, al considerar que en los pactos y estipulaciones del convenio no se hace ninguna referencia ni se incluye ningn acuerdo entre las partes sobre una transferencia del riesgo de demanda, ni se establece ninguna garanta de trfico en favor de la concesionaria, sino que nicamente se contempla la compensacin a Acesa por las inversiones y obras ejecutadas en virtud del convenio, con la correspondiente actualizacin.El Alto Tribunal considera tambin que un pacto de esa clase, que garantice a la concesionaria un trfico determinado, es contrario al rgimen jurdico de las concesiones de autopistas, al contemplar una eliminacin del riesgo.Otras reclamacionesAl margen de esta reclamacin principal, Acesa alegaba que la inversin en las obras y actuaciones previstas en el convenio de 2006 no fue de 505 millones de euros, como reconoci el acuerdo del Consejo de Ministros, sino de 555 millones de euros, por lo que reclam la diferencia.As, el Supremo ha estimado en parte este apartado de la demanda, admitiendo que existieron obras necesarias ejecutadas por Acesa por importe de 32,9 millones de euros, que fueron reconocidas y aceptadas por la Administracin, por lo que considera que la demandante debe ser compensada en esta cantidad, ms la correspondiente actualizacin segn la frmula prevista en el convenio.Por otra parte, Acesa reclamaba 203 millones de euros por la reduccin del trfico de la AP-7 como consecuencia de los desdoblamientos de las carreteras nacionales N-II (Girona) y N-340 (Tarragona), algo que el Supremo no estima, al argumentar que nicamente se ejecutaron desdoblamientos en 39,4 kilmetros.Adems, como resultado de las pruebas periciales practicadas, el Tribunal Supremo no ha considerado probado que esos limitados desdoblamientos afectaran al trfico de la AP-7 de forma apreciable, sino que take into account que el trfico en esta autopista tuvo un comportamiento related al de otras autopistas de peaje, con las que comparti puntos

de inflexin relevantes, como el inicio de la disaster econmica o la pandemia de Covid-19, sin que la AP-7 presentara indicios de afecciones especficas a su trfico coincidentes con los desdoblamientos.Origen de la disputaEn el origen del recurso se encuentra el convenio celebrado entre Acesa y la Administracin Common del Estado para modificar la autopista AP-7, que explotaba Acesa, aprobado por el Actual Decreto 457/2006, de 7 de abril.En el texto se explicaba que el incremento sustancial del trfico en esa autopista y los reiterados problemas de congestin de vehculos en pocas y trayectos concretos, hicieron necesaria su ampliacin, mediante la construccin de nuevos carriles en determinados tramos, as como la implantacin de un sistema de peaje cerrado en un tramo concreto.En virtud del convenio, Acesa asumi la obligacin de ejecutar las inversiones y obras necesarias para la ampliacin y el propio convenio estableci una frmula para el restablecimiento del equilibrio econmico financiero de la concesin, alterado como consecuencia de las actuaciones asumidas por la concesionaria.(function(d,s,id)var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(d.getElementById(id))return;js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="https://connect.facebook.net/es_ES/sdk.js#xfbml=1&version=v2.8&appId=1672564249626860&status=true&cookie=true";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);(document,'script','facebook-jssdk')); [ad_2]