#CMACGM

[reportsofawartime]

これは、私が

@gCaptainの CEO を務めてきた 15 年間で報告した中で最もクレイジーな話です。 速報ニュース: 今日の午後ビデオに投稿した、

@cmacgmとフランス海軍に関するニュースについて、サル博士からの確認です。 ���に確認すべき噂は、ホワイトハウスの

@JakeSullivan46のチームが米海軍や MARAD の関与を最小限に抑えて連合構築の大部分を直接運営しているということです…そしてそれは完全に混乱です! なぜ混乱しているのですか？国の海洋権益は、重要な米国海事局

@DOTMARADの責任者にホワイトハウスの若手スタッフと海軍のO5潜水艦司令官を置いたオバマ政権によって萎縮するままに放置された。 トランプはその欠陥を認識し、3人の船主を閣僚に任命し、MARADの責任者に経験豊富な提督を置き、海事デスクを開設した - 賢い人たちに夢中で、 -

@JoshuaSteinmanが確認できるように - 野心的なUSCG職員を国家安全保障会議の中に置いた。 バイデン政権発足初日、彼らは海事経験のないままホワイトハウスを去り、NSC海事デスクを閉鎖した。

@SecretaryPeteは政治的便宜として DOT が与えられ、MARAD には数十億ドル規模の気候変動計画を持っていた長年退役した提督がスタッフとして配置されていました。 これは政治的なツイートではありません - トランプ政権が海事分野で達成しようとしたことの多くは昨年失敗したか、頑固な公務員によって覆されました - しかし、彼らには最高レベルの海事と海軍の専門家が豊富にいて、フィラデルフィアの造船所の再活性化や、真新しい大学練習船の建造など、いくつかのホームランを達成しました。 バイデン氏のスタッフには海事の専門家がいない。さらにバイデンは陸軍大将を国防長官に据え、アメリカ海軍を支援するためにほとんど何もしなかった。 この政権内には海洋と海軍の専門知識が極度に不足している。 その結果、海軍力の基礎、つまり我が国の空母グループではなく、同盟国の戦力が、わずか数日の間に崩壊してしまいました。 私たちの海軍同盟国のうち、繁栄ガーディアン作戦に登録したのはわずか 10 人だけでした。そのうち 2 社はハード アセットのコミットを拒否しました。 2 人には��給できる資産がほとんどありませんでした。そしてそのうちの1つ、フランスは、最初の作戦会議��嫌気がさして飛び出し、自国の船を守るためにグループを脱退した。 そして現在、世界の海洋通商の最も重要な水路はフランス所有の船以外は遮断されており（間もなくEUの船にも開放される予定だ）、　船員を乗せた米国船籍の船は紅海で保護されずに座っており、何千人もの船が航海している。喜望峰を周回する船舶は計り知れない量の二酸化炭素を排出しており、バイデン政権はこれが優先事項であると主張している。 これは EPIC の障害であり、完全に回避可能です。ホワイトハウスには海運や海軍の専門知識がなく、この作戦を担当すべきではなかった。 この作戦は

@SECNAVの緊密な支援を受けて

@SecretaryPeteに引き継がれるべきでした。 私はピート長官の海事知識をほとんど信用していないが、海軍長官カルロス・デル・トロはここ数ヶ月で素晴らしい仕事をしてくれた。

@SecDefと

@POTUSの妨害を受けずにここでポイントを実行する必要があるのは彼です

[spaingibraltarchannel]

Tug Boats Moving Ships at Cernaval Shipyard, Spain

During the past few weeks CMA CGM SAHARA was docked and undergoing changes at The Cernaval Shipyard in San Roque, Spain. The ship was renamed, formerly known as CMA CGM NICOLAS DELMAS and was reflagged to Morocco with a new port name of Tanger.

On 15 December 2024, tug boats assisted in pulling it out for its onward journey. Not losing any time between the docking, it was quickly replaced by CMA CGM NADOR, a container ship.  Tug boats, VB ANDALUCIA, VB SIMUN, and VB ALGECIRAS were on the scene pushing the container ship in when I arrived. The sound of the engines of the tugboats, and their brute force is quite impressive. It's also an interesting experience watching how they all work together to move such a massive object.

After the tugboats sailed off, an Algeciras pilot boat, GETARES UNO came speeding over to collect its pilot. The pilots are necessary for navigating the waters around the ports as they are knowledgable and trained as to the conditions of the sea in the area.

Here are some pictures of these tugboats that are based out of the Port of Algeciras. Be sure to check out the video of the tugs doing their work on SHIPS at THE STRAIT OF GIBRALTAR on YouTube.

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