#Bahnstromversorgung

[berlinverkehr]

Bahnindustrie: Deutschland feiert dritten Tag der Schiene: Vom 20. bis 22. September faszinierende Einblicke hinter Kulissen der Eisenbahn in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern

Starke Schiene in allen Regionen erlebbar • DB stellt Karrieremöglichkeiten, Züge, Bahnhöfe, Stellwerke, Projekte und Technik vor • Alle Informationen unter: http://www.tag-der-schiene.de, aus…

[politik-starnberg]

Die Bahnbrücke und die “stille Post” ... 

In einem Blogbeitrag konnte man letztens lesen, dass laut Aussage des Vorsitzenden der BI ContraAmtstunnel die Verbreiterung Bahnbrücke im Zuge des B2-Tunnels drei Jahre dauern würde.

Stellt der Vorsitzende der BI ContraAmtstunnel mit dieser Aussage eine aus der Luft gegriffene und willkürliche Behauptung auf oder weiß er mehr als andere Lokalpolitiker?

Eine entsprechende Anfrage des Blogs wurde an den Vorsitzenden der BI ContraAmtstunnel am 2.8.2017 gestellt. Seine Antwort erfolgte prompt am 3.8.2017 (vielen Dank dafür):

in der Ausschusssitzung, in der Herr Probst vom StBAWM vortrug, fragte ich nach der Bahnbrücke. Herr Probst gab an, dass die Bahnbrücke erst 2023 angefangen und diese Baumaßnahme 2026 beendet werde. Ich wies noch darauf hin, dass dann die Bauzeit insgesamt 9 Jahre betrage. (Anm. d. Verf.: 9 Jahre Gesamtbauzeit für den B2-Tunnel sind hier sicher gemeint, da der B2-Tunnel ja bisher nach 8 Jahren 2025 in Betrieb genommen werden soll.) 

Eine entsprechende Anfrage des Blogs an das Staatliche Bauamt Weilheim ergab folgende Antwort:

Die Erneuerung der Bahnbrücke mit einer größeren Durchfahrtsbreite ist nach heutigem Stand für das Jahr 2023 vorgesehen. Davor sollen die wesentlichen Arbeiten zum Bau des nördlichen Tunneleinfahrtsbauwerks abgeschlossen sein, um eine gegenseitige Behinderung zwei nah aneinander liegender Baustellen zu vermeiden. Grundsätzlich benötigt die Bahn rund 3 Jahre planerischen Vorlauf, um die notwendigen Sperrpausen der Bahnlinie bahnintern anzumelden und zu koordinieren. Dieser bahninterne Vorlauf wird i.d.R. benötigt, um ggf. etwaige Bündelungsmaßnahmen (während derselben Sperrpause) mit anderen Projekten der Bautechnik, der Bahnstromversorgung oder der Signal- und Sicherungstechnik durchführen zu können. Der Bau der Brücke dauert ca.1 Jahr. 

Fassen wir also zusammen:

Staatliches Bauamt Weilheim: Planungsphase: 3 Jahre, Bauphase. 1 Jahr, 2023

BI ContraAmtstunnel, Vorsitzender: Baumaßnahme ab 2023 für drei Jahre

Blogbeitrag: 3 Jahre Erneuerung der Bahnbrücke

Das ist schon so ein bisschen wie “stille Post”.

Welche Aussage wird wohl am ehesten der Realität entsprechen?

... und es ist immer eine Gratwanderung für einen guten Journalisten, Aussagen von Dritten direkt zu veröffentlichen oder diese vor einer Veröffentlichung lieber noch einmal durch eine weitere Quelle bestätigen zu lassen ... 

[berlinverkehr]

Bahnhöfe + Bahnverkehr + S-Bahn: Bauvorbereitende Arbeiten an der Dresdner Bahn, aus Senat

Bahnhöfe + Bahnverkehr + S-Bahn: Bauvorbereitende Arbeiten an der Dresdner Bahn, aus Senat

http://www.berlin.de

Frage 1: Wie ist der aktuelle Sachstand der bauvorbereitenden Arbeiten im Hinblick auf die Errichtung der #Dresdner Bahn? Antwort zu 1: Die DB AG teilt hierzu folgendes mit: „Die Baufeldfreimachungen in #Lichtenrade und #Marienfelde wurden planmäßig abgeschlossen. Seit Mai und bis Juli 2018 erfolgt die Umverlegung der 30 kV #S-Bahnstromversorgung. Derzeit erfolgen…