#4448/49

[wasteddays]

JANIS JOPLIN & THE KOZMIC BLUES BAND LIVE at the MIAI POP FESTIVAL FESTIVAL MIAMI INTERNATIONAL RACEWAY WEST PALM BEACH, FLORIDA NOVEMBER 30th, 1969 (RARE) LIMITED EDITION COLLECTORS SERIES 2023 NSU RECORDS #4448/49 2 CD PLEASE SEE BACK COVER FOR...

[weblack6668]

[閒聊] 西超 英聯 聊聊

新發財情報已發佈到 http://black66.com/4448/

[閒聊] 西超 英聯 聊聊

[閒聊] 西超 英聯 聊聊

作者shenasu (沒有水的魚)

看板SportLottery

標題[閒聊] 西超 英聯 聊聊

時間Thu Jan 9 03:42:01 2020

皇馬 2 兇兇兇

沒睡的來哈幹吧

— ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.17.197 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SportLottery/M.1578512523.A.338.html

→ DRUMBEAR : 差點上半場就開大了…. 01/09 03:43

推 DRUMBEAR : HT 0:2 沒補時 01/09 03:47

→ DRUMBEAR : 瓦倫上半場跟遊魂一樣 一次像樣的攻勢都沒有 01/09 03:48

推 DRUMBEAR : 魔笛GOAL! 皇馬3 01/09 04:27

推 DRUMBEAR : 英聯 狐狸幾乎壓著打 結果AV先進球=.= 01/09 04:30

推 JONLY0617 : 蝙蝠絕殺 01/09 04:49

推 heysho4 : 點球進？ 01/09 04:50

推 rapf1111 : 手球點 2-3炸裂 01/09 04:50

→ JONLY0617 : 對 點進 01/09 04:50

→ DRUMBEAR : 兩邊有球到最後一分鐘才吃到…. 01/09 04:51

→ DRUMBEAR : 英聯HT 狐狸0:1AV 01/09 04:51

推 AVWOWOW : 狐狸到底能不能在下半場幹三分起來啊…… 01/09 04:56

推 heysho4 : 難啦，阿斯頓再一球可能嗎？ 01/09 05:04

推 DRUMBEAR : 現場雨頗大 進球有難度.. 01/09 05:09

推 DRUMBEAR : 大巴黎4+ GET! 差狐狸場大 01/09 05:14

推 heysho4 : 有難度 01/09 05:16

推 JONLY0617 : 雙4+ 加油 01/09 05:32

推 DRUMBEAR : 狐狸來了! 01/09 05:32

→ terminator3 : 智障狐狸 對面傷成那樣 01/09 05:45

推 rapf1111 : 對面進球後就很桶沒辦法 01/09 06:04

[thoughtfullyblogger]

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest.

Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom. Δεν είναι όμορφο, ούτε προβάλλει μια ευχάριστη και εκθαμβωτική αισθητική και αυτό φαίνεται και από τα παρατσούκλια που του χάρισαν, όπως “Rhino” και “Double Ugly.”

Όμως, το F-4 Phantom ήταν ένα πολύ ικανό αεροσκάφος, που έσπασε πολλά ρεκόρ ταχύτητας έπειτα από την πρώτη του πτήση του 1958. Αλλά και πάλι, υπήρξαν πολλά εξίσου ικανά αεροσκάφη όλα αυτά τα χρόνια.

Στη δεκαετία του 1950 και του 1960, υπήρχε ένα σμήνος από αμερικανικά αεριωθούμενα υψηλής απόδοσης όπως το F-101, F-102, F-104, F-105, F-106 και F-111. Πού είναι τώρα? Μονάχα σε υποσημειώσεις και φωτογραφίες στα βιβλία της αεροπορίας.

Από την άλλη, το F-4 Phantom ήταν εξαιρετικό, με 5.195 αεροσκάφη που υπηρετούσαν στις αεροπορικές δυνάμεις δώδεκα εθνών, όπως εξίσου εξαιρετικό ήταν ο “ορκισμένος” εχθρός του, τα σοβιετικά MiG-21 (κωδικό όνομα ΝΑΤΟ: Fishbed) με τα οποία αναμετρήθηκε κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, τόσο στο Βιετνάμ όσο και στη Μέση Ανατολή.

Το “Φάντασμα” προοριζόταν να τοποθετηθεί σε αεροπλανοφόρα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, προκειμένου να αναχαιτίζει και να καταρρίπτει σοβιετικά βομβαρδιστικά, με πυραύλους καθοδήγησης από ραντάρ. Όπως και το F-35, το F-4 έγινε η αιχμή του δόρατος της Πολεμικής Αεροπορίας, που αγόρασε τρεις φορές περισσότερα αεροσκάφη από το Ναυτικό, και του Σώματος Πεζοναυτών.

Ωστόσο το αεροσκάφος δεν ήταν αψεγάδιαστο, καθώς διέθετε διθέσια άτρακτο, βάρους 15 τόνων και δύο μεγάλες μηχανές τύπου J-79 που έβγαζαν μαύρο καπνό που εξέθεταν την πορεία του αεροσκάφους στον αέρα, καθιστώντας το πιο εντοπίσιμο από τον εχθρό.

Επειδή σχεδιάστηκε σε μια εποχή που οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πεπεισμένες ότι οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος είχαν καταστήσει παρωχημένα τα πυροβόλα όπλα, το F-4 δεν ήταν εξοπλισμένο με πυροβόλο όπλο, κάτι που του στοίχισε ακριβά, όταν ήρθε αντιμέτωπο σε αερομαχίες με τα πιο ευέλικτα και ευκίνητα MiG του Βορείου Βιετνάμ.

Τεράστιο προτέρημα του Phantom ήταν η προσαρμοστικότητά του. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, είχε εξοπλιστεί με κανόνι και οι πιλότοι του είχαν μάθει πώς να πετάξουν ενάντια σε πιο ευέλικτα MiG. Το F-4 ήταν ένα αληθινό, πραγματικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, καθώς μπορούσε να επιχειρήσει ως καταδιωκτικό, ως μαχητικό αεροσκάφος αεροπορικής κυριαρχίας και ως αεροπλάνο αναγνώρισης.

Σημασία, βέβαια, είχαν και οι πιλότοι, καθώς όσοι πιλότοι το πέταξαν, Αμερικανοί, Ισραηλινοί και Ιρανοί, ήταν απλώς καλύτερα εκπαιδευμένοι και χρησιμοποιούσαν πιο ευέλικτες τακτικές από τους Άραβες, Βιετναμέζους και περιστασιακά Σοβιετικούς πιλότους MiG που πέταξαν ενάντια τους . Όπως και με άλλα δυτικά αεροσκάφη, το F-4 είχε καλύτερα ηλεκτρονικά συστήματα από τα σοβιετικά αεροσκάφη.

Ίσως το γεγονός ότι το “Φάντασμα” είναι αγαπημένο εξηγείται όχι μόνο επειδή ήταν επιτυχημένο, αλλά επειδή δεν έπρεπε, δεν προοριζόταν να είναι. Από όλες τις ανθρώπινες κατασκευές, το αεριωθούμενο αεροσκάφος τείνει να είναι το πιο αισθητικά κομψό, είτε λόγω της χάρης και της προσωπικότητας ενός F-16 είτ�� λόγω του λεπτού, συμμετρικού και φινετσάτου σχεδιασμού κατασκευής ενός γαλλικού Mirage 5. Το F-4 δεν ήταν τίποτα από τα παραπάνω, αλλά ήταν εξίσου καταστροφικό και αποτελεσματικό για την εποχή του.

Πηγή: National Interest.

ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ PHANTOM

McDonnell Douglas F-4E Phantom II Α/Α Αρ. Α/Φ C/Ν Βlock USΑF s/n Πρώην 1 01500 4439 54 72-1500 2 01501 4443 54 72-1501 3 01502 4448 54 72-1502 4 01503 4451 54 72-1503 5 01504 4455 54 72-1504 6 01505 4458 54 72-1505 7 01506 4462 54 72-1506 8 01507 4465 54 72-1507 9 01508 4470 55 72-1508 10 01509 4473 55 72-1509 11 01510 4477 55 72-1510 12 01511 4480 55 72-1511 13 01512 4485 55 72-1512 14 01513 4487 55 72-1513 15 01514 4492 55 72-1514 16 01515 4494 55 72-1515 17 01516 4499 55 72-1516 18 01517 4503 55 72-1517 19 01518 4506 55 72-1518 20 01519 4510 55 72-1519 21 01520 4514 55 72-1520 22 01521 4517 55 72-1521 23 01522 4521 55 72-1522 24 01523 4524 55 72-1523 25 01524 4526 55 72-1524 26 01525 4532 56 72-1525 27 01526 4535 56 72-1526 28 01527 4539 56 72-1527 29 01528 4543 56 72-1528 30 01529 4547 56 72-1529 31 01530 4552 56 72-1530 32 01531 4555 56 72-1531 33 01532 4560 56 72-1532 34 01533 4564 57 72-1533 35 01534 4569 57 72-1534 36 01535 4573 57 72-1535 37 41618 4827 60 74-1618 38 41619 4833 60 74-1619 39 71743 4995 65 77-1743 40 71744 4998 65 77-1744 41 71745 5001 65 77-1745 42 71746 5004 65 77-1746 43 71747 5007 65 77-1747 44 71748 5010 65 77-1748 45 71749 5013 65 77-1749 46 71750 5016 65 77-1750 47 71751 5019 66 77-1751 48 71752 5022 66 77-1752 49 71753 5026 66 77-1753 50 71754 5028 66 77-1754 51 71755 5031 66 77-1755 52 71756 5033 66 77-1756 53 71757 5035 66 77-1757 54 71758 5037 66 77-1758 55 71759 5039 66 77-1759 56 71760 5042 66 77-1760 57 67345 3200 33 67-0345 67345 58 67350 3212 33 67-0350 67350 59 67377 3269 33 67-0377 67377 60 67381 3277 33 67-0381 67381 61 68318 3345 37 68-0318 68318 62 68361 3427 37 68-0361 68361 63 68363 3431 37 68-0363 68363 64 68381 3463 38 68-0381 68381 65 68393 3484 38 68-0393 68393 66 68394 3487 38 68-0394 68394 67 68402 3502 38 68-0402 68402 68 68405 3508 38 68-0405 68405 69 68408 3513 38 68-0408 68408 70 68412 3519 39 68-0412 68412 71 68424 3541 39 68-0424 68424 72 68426 3546 39 68-0426 68426 73 68432 3558 39 68-0432 68432 74 68438 3569 39 68-0438 68438 75 68440 3573 39 68-0440 68440 76 68442 3578 39 68-0442 68442 77 68444 3581 39 68-0444 68444 78 68445 3585 39 68-0445 68445 79 68480 3650 40 68-0480 68480 80 68481 3651 40 68-0481 68481 81 68496 3678 41 68-0496 68496 82 68506 3693 41 68-0506 68506 83 68515 3707 41 68-0515 68515 84 68517 3710 41 68-0517 68517

McDonnell Douglas RF-4E Phantom II Α/Α Αρ. Α/Φ c/n Βlock USΑF s/n Πρώην 1 70357 5049 66 77-0357 2 70358 5050 66 77-0358 3 71761 5029 66 77-1761 4 71762 5036 66 77-1762 5 71763 5041 66 77-1763 6 71764 5045 66 77-1764 7 71765 5046 66 77-1765 8 71766 5048 66 77-1766 9 7449 3872 43 69-7449 35+02 10 7450 3883 43 69-7450 35+03 11 7454 3927 43 69-7454 35+07 12 7460 4007 44 69-7460 35+13 13 7464 4040 45 69-7464 35+17 14 7471 4060 45 69-7471 35+24 15 7476 4074 45 69-7476 35+29 16 7482 4092 46 69-7482 35+35 17 7486 4099 46 69-7486 35+39 18 7487 4101 46 69-7487 35+40 19 7491 4109 46 69-7491 35+44 20 7493 4114 46 69-7493 35+46 21 7495 4117 46 69-7495 35+48 22 7496 4118 46 69-7496 35+49 23 7498 4122 46 69-7498 35+51 24 7499 4124 46 69-7499 35+52 25 7500 4127 46 69-7500 35+53 26 7506 4138 46 69-7506 35+59 27 7507 4140 46 69-7507 35+60 28 7508 4141 46 69-7508 35+61 29 7511 4148 47 69-7511 35+64 30 7519 4164 47 69-7519 35+72 31 7529 4187 47 69-7529 35+82 32 7531 4191 47 69-7531 35+84 33 7533 4195 47 69-7533 35+86 34 7534 4197 47 69-7534 35+87 35 7535 4120 47 69-7535 35+88

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

[greekblogs]

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest.

Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom. Δεν είναι όμορφο, ούτε προβάλλει μια ευχάριστη και εκθαμβωτική αισθητική και αυτό φαίνεται και από τα παρατσούκλια που του χάρισαν, όπως “Rhino” και “Double Ugly.”

Όμως, το F-4 Phantom ήταν ένα πολύ ικανό αεροσκάφος, που έσπασε πολλά ρεκόρ ταχύτητας έπειτα από την πρώτη του πτήση του 1958. Αλλά και πάλι, υπήρξαν πολλά εξίσου ικανά αεροσκάφη όλα αυτά τα χρόνια.

Στη δεκαετία του 1950 και του 1960, υπήρχε ένα σμήνος από αμερικανικά αεριωθούμενα υψηλής απόδοσης όπως το F-101, F-102, F-104, F-105, F-106 και F-111. Πού είναι τώρα? Μονάχα σε υποσημειώσεις και φωτογραφίες στα βιβλία της αεροπορίας.

Από την άλλη, το F-4 Phantom ήταν εξαιρετικό, με 5.195 αεροσκάφη που υπηρετούσαν στις αεροπορικές δυνάμεις δώδεκα εθνών, όπως εξίσου εξαιρετικό ήταν ο “ορκισμένος” εχθρός του, τα σοβιετικά MiG-21 (κωδικό όνομα ΝΑΤΟ: Fishbed) με τα οποία αναμετρήθηκε κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, τόσο στο Βιετνάμ όσο και στη Μέση Ανατολή.

Το “Φάντασμα” προοριζόταν να τοποθετηθεί σε αεροπλανοφόρα του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, προκειμένου να αναχαιτίζει και να καταρρίπτει σοβιετικά βομβαρδιστικά, με πυραύλους καθοδήγησης από ραντάρ. Όπως και το F-35, το F-4 έγινε η αιχμή του δόρατος της Πολεμικής Αεροπορίας, που αγόρασε τρεις φορές περισσότερα αεροσκάφη από το Ναυτικό, και του Σώματος Πεζοναυτών.

Ωστόσο το αεροσκάφος δεν ήταν αψεγάδιαστο, καθώς διέθετε διθέσια άτρακτο, βάρους 15 τόνων και δύο μεγάλες μηχανές τύπου J-79 που έβγαζαν μαύρο καπνό που εξέθεταν την πορεία του αεροσκάφους στον αέρα, καθιστώντας το πιο εντοπίσιμο από τον εχθρό.

Επειδή σχεδιάστηκε σε μια εποχή που οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν πεπεισμένες ότι οι κατευθυνόμενοι πύραυλοι αέρος-αέρος είχαν καταστήσει παρωχημένα τα πυροβόλα όπλα, το F-4 δεν ήταν εξοπλισμένο με πυροβόλο όπλο, κάτι που του στοίχισε ακριβά, όταν ήρθε αντιμέτωπο σε αερομαχίες με τα πιο ευέλικτα και ευκίνητα MiG του Βορείου Βιετνάμ.

Τεράστιο προτέρημα του Phantom ήταν η προσαρμοστικότητά του. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970, είχε εξοπλιστεί με κανόνι και οι πιλότοι του είχαν μάθει πώς να πετάξουν ενάντια σε πιο ευέλικτα MiG. Το F-4 ήταν ένα αληθινό, πραγματικό αεροσκάφος πολλαπλών ρόλων, καθώς μπορούσε να επιχειρήσει ως καταδιωκτικό, ως μαχητικό αεροσκάφος αεροπορικής κυριαρχίας και ως αεροπλάνο αναγνώρισης.

Σημασία, βέβαια, είχαν και οι πιλότοι, καθώς όσοι πιλότοι το πέταξαν, Αμερικανοί, Ισραηλινοί και Ιρανοί, ήταν απλώς καλύτερα εκπαιδευμένοι και χρησιμοποιούσαν πιο ευέλικτες τακτικές από τους Άραβες, Βιετναμέζους και περιστασιακά Σοβιετικούς πιλότους MiG που πέταξαν ενάντια τους . Όπως και με άλλα δυτικά αεροσκάφη, το F-4 είχε καλύτερα ηλεκτρονικά συστήματα από τα σοβιετικά αεροσκάφη.

Ίσως το γεγονός ότι το “Φάντασμα” είναι αγαπημένο εξηγείται όχι μόνο επειδή ήταν επιτυχημένο, αλλά επειδή δεν έπρεπε, δεν προοριζόταν να είναι. Από όλες τις ανθρώπινες κατασκευές, το αεριωθούμενο αεροσκάφος τείνει να είναι το πιο αισθητικά κομψό, είτε λόγω της χάρης και της προσωπικότητας ενός F-16 είτε λόγω του λεπτού, συμμετρικού και φινετσάτου σχεδιασμού κατασκευής ενός γαλλικού Mirage 5. Το F-4 δεν ήταν τίποτα από τα παραπάνω, αλλά ήταν εξίσου καταστροφικό και αποτελεσματικό για την εποχή του.

Πηγή: National Interest.

ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ PHANTOM

McDonnell Douglas F-4E Phantom II Α/Α Αρ. Α/Φ C/Ν Βlock USΑF s/n Πρ��ην 1 01500 4439 54 72-1500 2 01501 4443 54 72-1501 3 01502 4448 54 72-1502 4 01503 4451 54 72-1503 5 01504 4455 54 72-1504 6 01505 4458 54 72-1505 7 01506 4462 54 72-1506 8 01507 4465 54 72-1507 9 01508 4470 55 72-1508 10 01509 4473 55 72-1509 11 01510 4477 55 72-1510 12 01511 4480 55 72-1511 13 01512 4485 55 72-1512 14 01513 4487 55 72-1513 15 01514 4492 55 72-1514 16 01515 4494 55 72-1515 17 01516 4499 55 72-1516 18 01517 4503 55 72-1517 19 01518 4506 55 72-1518 20 01519 4510 55 72-1519 21 01520 4514 55 72-1520 22 01521 4517 55 72-1521 23 01522 4521 55 72-1522 24 01523 4524 55 72-1523 25 01524 4526 55 72-1524 26 01525 4532 56 72-1525 27 01526 4535 56 72-1526 28 01527 4539 56 72-1527 29 01528 4543 56 72-1528 30 01529 4547 56 72-1529 31 01530 4552 56 72-1530 32 01531 4555 56 72-1531 33 01532 4560 56 72-1532 34 01533 4564 57 72-1533 35 01534 4569 57 72-1534 36 01535 4573 57 72-1535 37 41618 4827 60 74-1618 38 41619 4833 60 74-1619 39 71743 4995 65 77-1743 40 71744 4998 65 77-1744 41 71745 5001 65 77-1745 42 71746 5004 65 77-1746 43 71747 5007 65 77-1747 44 71748 5010 65 77-1748 45 71749 5013 65 77-1749 46 71750 5016 65 77-1750 47 71751 5019 66 77-1751 48 71752 5022 66 77-1752 49 71753 5026 66 77-1753 50 71754 5028 66 77-1754 51 71755 5031 66 77-1755 52 71756 5033 66 77-1756 53 71757 5035 66 77-1757 54 71758 5037 66 77-1758 55 71759 5039 66 77-1759 56 71760 5042 66 77-1760 57 67345 3200 33 67-0345 67345 58 67350 3212 33 67-0350 67350 59 67377 3269 33 67-0377 67377 60 67381 3277 33 67-0381 67381 61 68318 3345 37 68-0318 68318 62 68361 3427 37 68-0361 68361 63 68363 3431 37 68-0363 68363 64 68381 3463 38 68-0381 68381 65 68393 3484 38 68-0393 68393 66 68394 3487 38 68-0394 68394 67 68402 3502 38 68-0402 68402 68 68405 3508 38 68-0405 68405 69 68408 3513 38 68-0408 68408 70 68412 3519 39 68-0412 68412 71 68424 3541 39 68-0424 68424 72 68426 3546 39 68-0426 68426 73 68432 3558 39 68-0432 68432 74 68438 3569 39 68-0438 68438 75 68440 3573 39 68-0440 68440 76 68442 3578 39 68-0442 68442 77 68444 3581 39 68-0444 68444 78 68445 3585 39 68-0445 68445 79 68480 3650 40 68-0480 68480 80 68481 3651 40 68-0481 68481 81 68496 3678 41 68-0496 68496 82 68506 3693 41 68-0506 68506 83 68515 3707 41 68-0515 68515 84 68517 3710 41 68-0517 68517

McDonnell Douglas RF-4E Phantom II Α/Α Αρ. Α/Φ c/n Βlock USΑF s/n Πρώην 1 70357 5049 66 77-0357 2 70358 5050 66 77-0358 3 71761 5029 66 77-1761 4 71762 5036 66 77-1762 5 71763 5041 66 77-1763 6 71764 5045 66 77-1764 7 71765 5046 66 77-1765 8 71766 5048 66 77-1766 9 7449 3872 43 69-7449 35+02 10 7450 3883 43 69-7450 35+03 11 7454 3927 43 69-7454 35+07 12 7460 4007 44 69-7460 35+13 13 7464 4040 45 69-7464 35+17 14 7471 4060 45 69-7471 35+24 15 7476 4074 45 69-7476 35+29 16 7482 4092 46 69-7482 35+35 17 7486 4099 46 69-7486 35+39 18 7487 4101 46 69-7487 35+40 19 7491 4109 46 69-7491 35+44 20 7493 4114 46 69-7493 35+46 21 7495 4117 46 69-7495 35+48 22 7496 4118 46 69-7496 35+49 23 7498 4122 46 69-7498 35+51 24 7499 4124 46 69-7499 35+52 25 7500 4127 46 69-7500 35+53 26 7506 4138 46 69-7506 35+59 27 7507 4140 46 69-7507 35+60 28 7508 4141 46 69-7508 35+61 29 7511 4148 47 69-7511 35+64 30 7519 4164 47 69-7519 35+72 31 7529 4187 47 69-7529 35+82 32 7531 4191 47 69-7531 35+84 33 7533 4195 47 69-7533 35+86 34 7534 4197 47 69-7534 35+87 35 7535 4120 47 69-7535 35+88

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

Ο αεροπορικός θρύλος των F-4E/RF-4E PHANTOM ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ! Michael Peck is a contributing writer for the National Interest. Δεν υπάρχει κανένας ιδιαίτερος λόγος που να δικαιολογεί την αγάπη και τη λατρεία που τρέφει ο κόσμος για το F-4 Phantom.

[andecorideas]

Pastel Coat 4448 by boxthoughts featuring a frilly blouse ❤ liked on Polyvore

Orla Kiely frilly blouse / Isabel Marant pastel pink coat, 2780 QAR / 2LUV skinny fit jeans, 49 QAR / Miss Selfridge high heel booties, 335 QAR / Topshop faux leather shoulder bag, 150 QAR

[wasteddays]

CROSBY STILLS NASH & YOUNG LIVE DALLAS, MEMORIAL AUDITORIUM DALLAS, TEXAS NOVEMBER 28TH, 1969 2019 NSU RECORDS #4448/49 2CD PLEASE SEE BACK COVER FOR DETAILS IF YOU ARE A GREAT C,S,N,Y FAN YOU WILL WANT TO GET THIS (RARE) ONE INTO YOUR PRIVATE...