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イタリアお嬢勢揃い。

どの子も魅力的ですがアクが強そうです。

多分性格も若干キツいと思います😀

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[dinamica]

Ducati 400SS

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つるの剛士愛車を洗う。 現在大型2輪免許を取得中のつるの剛士さんこと、乗るのたの士さん。自粛要請を受けてのことだと思いますが、教習所が休業したため、自宅での洗車動画を公開！愛車を楽しそうに洗うのでした！ドゥカティスーパースポーツ400SSジュニア、綺麗になりました！

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[yatfuksing]

時計をつけてみた

さて、我が黒駿馬（400SS）を乗るにあたってより良い環境を築いて行かなくては。

と、考えております。

まず、個人的にバイクというものはノーマルで乗るのがが良しとしております。

その上で環境設定といっても精々電気関係くらいなものじゃないでしょうか？

と言うことで今回はデジタルの時計を取り付けてみました。

モノはコレ、時計と温度計。

そして電圧も測ってくれる代物です。

さてさて、CB400SSの電気関係をいじる場合についてですが、大抵シートとガソリンタンクは外さなくてはいけないようです。

まずはシートを外してからガソリンタンクを外す。この作業も手馴れたもので今では苦もなくできるようになりました( ´∀`)楽勝

という事もあり���取り付けには大して苦労する事無かった訳であります。

しかし、気になることが一箇所。

この時計、バイク本体に接続する配線が三本出ております。

色でいうと赤、黒、茶。

大抵こういうのはマイナス線（この色でいう「黒」）とアクセサリー（この色でいう「茶」）というバイクのキーを回したら電源が入る線を使うようです。

しかし、コレには「赤」という線があります。

つまりバッテリーの「+」に直結させるようです。

ちょっとコレには疑問を持っています。

ネットなどでレビューを確認するなどして慎重に取り掛かる事にしました。

ネットでも同様の疑問が持たれているようで、聞くにあくまでも+プラス配線は「時計」で使う電源らしくバッテリーよりの給電は微量との事。

しかもメーカー側は遠回しに「バッテリ上がりが怖かったらやめといてくれ」的な事も書いていました(;´∀`)

まぁ大丈夫なんでしょう。

定期的にエンジンはかけているなら無問題と思われ！

で、完成形はこちら。

意外とつけてしまうと「こんなもんか〜」などと思ってしまった。

使い勝手は申し分なし。しかし、しっくり来ないのは一体なぜ？

うーん、コレ場所かな？もっと中央に寄せるべきか？

まぁ、使いながら考えて行こっと。

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Pantah Cub - 1992 Ducati 400SS - Rare SportBikes For Sale

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プラモデルにもラリーが来てる!? 第58回全日本模型ホビーショーで展示されたラリーカーたち

9月28日〜30日の日程で開催されている「第58回全日本模型ホビーショー」。 プラモデル系ホビーで気を吐くアオシマさんは、幅広いカテゴリーのモデルを取り揃えています。 90年代前半に放送され、現在も人気のある「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」シリーズも新車が追加されていますが、今回はラリーカーが目立った感じです。 圧倒的な速さをほこり、その速さ故に起こした事故によりグループBカテゴリーの幕引き役となった「ランチアデルタS4 モンテカルロラリー仕様（1/24）」や、ラリー界に4輪駆動旋風を巻き起こした「アウディスポーツクワトロS1 ’86モンテカルロ仕様（1/24）」、WRCを掻き回したFFのターマックスペシャリスト「プジョー306MAXI（1/24）」などのラリーカーが並んでいました。 また、「トヨタスターレットKP61 TS仕様（1/24）」「MG-B MK-2」「MG-B MK-3」といったオールドファンの涙腺を刺激しそうな車も並びました。 ランボルギーニウラカンのハイパフォーマンスモデル・「ペルフォルマンテ」は金型追加で登場します。 同じくプラモデル系ホビーのハセガワ。こちらはサーキット系マシンが数多くラインナップ。 「カルソニックニッサンR91CP（1/24）」はエンジン・シャシー共に初の自社製マシン。1991年のJSPC（全日本耐久選手権）でドライバーズ・マニュファクチャラーズ両タイトルを制覇した1台です。 他にも新規パーツを追加したモデルが並ぶ中、目を惹いたのが「ローゼンバウアー パンサー 6×6 空港用化学消防車（1/72）」。航空事故に備えて空港などに配備されている空港用化学消防車をキット化。運転席内装まで徹底再現！放水銃は上下左右に可動と未来感がムンムン（古っ）です。 また、斬新だった「ヤンマー トラクター YT5113A（1/35）」ヤンマーのトラクター。45歳以上の人には判る「燃える男の赤いトラクター」最新モデルです。斬新なデザインを新金型でキット化。パーツの色分けにより塗装しなくても実車のイメージを再現。タイヤはゴム製で、ポリキャップにより回転可能。前輪のステアリングも左右に可動します。 ほかにも”カワサキ マッハIII”（500SS）の弟分「Kawasaki KH400-A7（1/12）」が登場します。 2ストローク3気筒のマッハIIIは加速力には定評があったもののブレーキ他の装備が時代的に追いついておらず、「750キラーのキ○ガイマッハ」とか「走る、曲がらない、止まらない」（苦笑）とも云われた70年代前半伝説のマシン。その弟分400SSマッハIIの後継モデルKH400も38PSを誇った名車です。 アオシマ・ハセガワでは、SFや飛行機系モデルも充実しており、アオシマ「ゴジラ×メカゴジラ MFS-3 3式機龍」やハセガワ「ウルトラホーク 1号 w/アンヌ隊員 フィギュア」、ハセガワ「ファイター1　”クラッシャージョウ”」なども注目を浴びていました。 （川崎BASE） 【関連記事】 全日本模型ホビーショーのタミヤブースにはTS-050やYZF-M1Rなど最新型モデルが目白押し！ https://clicccar.com/2018/09/30/634374/ あわせて読みたい * 全日本模型ホビーショーのタミヤブースにはTS-050やYZF-M1Rなど最新型モデルが目白押し！ * WRC日本ラウンドへ一歩前進！招致準備委員会、WRC招致応援団の熱い想いとは？ * 奴田原文雄選手が手ほどき。塚本奈々美のNUTAHARAラリースクール レポート * SUSIモード搭載？ ヤリス新エンジンを投入効果で首位発進！【WRCラリーフィンランド】 * 哀川翔、今年も世界を駆ける！ チームFLEX SHOW AIKAWA Racing 2018年参戦発表 http://dlvr.it/Qlq1zp

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