#3uz-fe

[jaquimorenoortiz]

HISTORIA DE TOYOTA SUPRA

Supra dio sus primeros como una marca japonesa llamada celicaXX y en algunos otros mercados la marca era llamada celica supra este se dio en el año 1978.

El creador de Toyota supra fue Kazuhiko Nagata y el propósito de este carro fue demostrar que este podía ser mas rápido que un Porsche o un Ferrari y exponer el potencial que tiene este carro.

El Toyota Supra de cuarta generación, el JZA80, compitió en el Campeonato de Turismos nipón, el JGTC, desde 1995 en la categoría reina GT500, y resultó ganador en 1997, 2001, 2002 y 2005. Y aunque inicialmente el coche corría con un motor 4 cilindros turbo de 2.1 litros, el 4T-GTE, a principio de la década de los 2000 se optó por el V-8 tipo 3UZ-FE de los Lexus SC430.

El Supra A80 por el motor 2JZ-GTE, un 6 cilindros en línea biturbo de 3.0 litros y 330 CV que en Japón no superaba los 280 CV, al menos sobre el papel. Su velocidad máxima era de 250 km/h, autolimitada, y el 0 a 100 km/h lo cubría en 5 segundos.

A nivel mecánico, el icono de Toyota está equipado con el famoso motor 2JZ-GTE de seis cilindros en línea y 3.0 litros biturbo. Desarrolla una potencia de 330 CV y un par motor de 440 Nm, según se indica en el propio vídeo.

Toyota Celica Supra. 1979 En 1979, Toyota presentó una versión más potente y agresiva del Celica, el Celica Supra (MkI). El coche era más largo que el Celica que tomaba por base (batalla alargada), algo más ancho y sobre todo más potente. Su motor de 6 cilindros en línea y 2.6 litros entregaba la friolera de 110 CV. Éste iba asociado a un cambio manual de cinco marchas o un automático de cuatro.

Toyota Celica Supra. 1982 Un modelo totalmente nuevo y anunciaba la llegada de un lenguaje estético marcado por los ángulos rectos tan en boga en los años 80. El coche era más grande que su predecesor, pero tenía una batalla más corta, lo que le permitía ganar en agilidad. Por su parte, el 6 cilindros recibió una culata de doble árbol de levas en cabeza y la potencia resultante alcanzó 145 CV.

Toyota Supra. 1986 Modelo con nombre propio en la gama, separado del Celica. Su 6 cilindros de 3.0 litros con culata de 4 válvulas por cilindro erogaba 200 CV. En 1983, el Supra de tercera generación (MkIII) contaría con una variante turbo que entrega 230 CV. Era una versión rápida, pero más burguesa que deportiva, lo que hacía del Supra un auténtico Gran Turismo apto para viajar rápido y lejos, con estilo y sin cansarse.

Toyota Supra. 1993  La cuarta generación de Supra llegó con aspiraciones de superdeportivo. Viendo la sacudida a la industria premium alemana e italiana que dio Honda con el NSX en 1990, tanto en Asia como en Estados Unidos, en Toyota pensaron que ellos también querían una parte de ese pastel.

El Supra MkIV estrenó un diseño compuesto por curvas, en plena era del biodesign, y caracterizado por un imponente alerón trasero. El coche era más pequeño, más bajo y más ancho que el MkIII. Su motor de 6 cilindros en línea desarrollaba 220 CV, mientras que la variante biturbo entregaba 330 CV. En su día, fue el Toyota más potente jamás fabricado. Con un 0 a 100 km/h en 5 segundos, incluso hoy en día sigue siendo considerado un coche rápido.

[orioncars]

3uz fe 6at uzs 186 Toyota Crown поставил и поехал. Подключение: АКБ +- Насос +- Заж Старт Стоп Диагностика: обд 2 Настройка скорости: да Чип-тюнинг эбу: скорость 255 км, задние лямбды откл. Круиз: да Типтроник: да Справишься?))) #3uz #3uz6at #toyota #orioncars #орионкарс #электрика #electrics #customs #jdm https://www.instagram.com/p/CpbzfN6ouEv/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[bespokecarbon]

[jaguarmen99]

599 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/06/07(日) 12:03:39.34 ID:Vtab+Xis他界した曽祖父がまだ生きてた18年くらい前、俺のソアラに乗せたとき「このクルマ（3UZ-FE)は4300ccもあって280馬力も出るんだぜ」と自慢したら「わしの操縦していた紫電改は35800cc2000馬力よ」と鼻で笑われたっけ、ちょっとした思い出話だが

続・妄想的日常

[definemotorsports]

New car. 2002 155k km GS430 previously owned by a bank. 3UZ-FE 4.3L V8 with 280PS (more like 300PS cough cough Japan) in extremely good condition

[ingenergz]

Газ 31105. Свап 3uz fe vvti 5at. Рестайлинговая приборная панель в видении самого автовладельца. Очень красивая версия: новая эффектная разметка шкал, светодиодная подсветка шкал, светодиодные стрелки ( сами светятся). Грамотный тюнинг - есть лучшая версия заводского изделия. Браво, Михаил! #волга #свап #3uz #jdm #uzs #ucf #toyota #custom #dushman #приборная #панель #спидометр #газ31105 https://www.instagram.com/p/B7hcXPSoMqV/?igshid=1ki1zxxpq0l4h

[anutoapp]

MOTOR TOYOTA 3UZ-FE VVTI 4.3L V8 - Azcapotzalco (Ciudad de Mexico, méxico) - Autos (Motor) [Anuto]

[carlosalbertomauricio]

La historia del Toyota Supra es todo un ejemplo de filosofía japonesa Kaizen

Fuente: Motor Pasión - Carlos Alberto Mauricio

“Hay pocos coches en la historia reciente del automóvil que tengan su legión de fans pero el Toyota Supra es uno de ellos.

Y eso es algo destacable cuando se habla de un coche que comenzó siendo una versión más de otro coche: en este caso, del Toyota Celica.

El Supra empezó abajo en el escalón de los deportivos y fue subiendo peldaños hasta ser un modelo propio y un modelo de culto, por una serie de razones, hasta llegar a la generación actual: el Toyota GR Supra.

Para Toyota, el Supra es el equivalente del GT-R para Nissan.

Es decir, el coche alcanzó un estatus muy especial en occidente por razones a veces muy alejadas de la competición, aunque eso no debería oscurecer los méritos y cualidades que tiene el coche.

El Toyota Supra de cuarta generación, el JZA80, compitió en el Campeonato de Turismos nipón, el JGTC, desde 1995 en la categoría reina GT500, y resultó ganador en 1997, 2001, 2002 y 2005.

Y aunque inicialmente el coche corría con un motor 4 cilindros turbo de 2.1 litros, el 4T-GTE, a principio de la década de los 2000 se optó por el V-8 tipo 3UZ-FE de los Lexus SC430, debidamente preparado para la competición.“

Si te gustaría saber más acerca de esta historia, te recomiendo seguir leyendo...

[doluck110]

4 cosas que no conocías del Toyota Supra GR A90:⁠ ⚡️Fue modificado para drift por @doluckracing ✔️ ⚡️Posee un motor V8 3UZ-FE.✔️ ⁠ ⚡️Tiene un turbo Garett G42 que le permite jalar cerca de 1.000 hp.⁠✔️ ⚡️Sus colores son un homenaje al Eva01 del anime Evangelion.⁠✔️ ⁠ Síguenos en Facebook @toyotireslatino😎⁠ ⁠ #toyotires #toyotireslatino #driftlife #superstreet #llantastoyo #carlifestyle #tagtoyo #Supra #ToyotaSupra #proxes #TokyoAutoSalon #evangelion⁠ #stancenation #racing #usedcars #offroadwheels @toyotireslatino (Do-Luck Co.,Ltd.) https://www.instagram.com/p/CLIdX8RnPl6/?igshid=m3ejhgjcw2j5

[orioncars]

Сегодня я покажу вам работу дроссельной заслонки 3uz fe 6at. Эбу доработан под МКПП. Версия на экспорт. https://youtu.be/RenoZEsBUhQ Много приходит вопросов, с тем , что сделали свап, что-то не так работает мотор, часто выключается педаль газа. Мой вопрос: как собирали проводку?) Ответ: что-то собрали. Работает, но плохо. Собственно, ниже пару постов, есть подобные ситуации. И ведь, реально, когда владелец васиных усов, понимает, что дело в электрике, он начинает искать выход. Возникает закономерный вопрос: зачем , изначально, так собирать? Ответ лаконичен и прост: "Это же Тойота, она работает всегда. Или ответ: "Я собирал по распиновке эбу, у меня есть схемы". Тоже неплохой ответ. И это абсолютно верно. Тойота надёжна и неприхотлива. Но только ТОЙОТА. А не скрутки под капотом. Я даю вам совет, как отличить васины усы от техники Тойота: васины усы - это хаос. Скрутка на скрутке, пучок проводов рядом с эбу, за приборной панелью. Пучек проводов, похожий на интересную разновидность растений, распространенных в США. Называется: "перекати поле". Вот если есть такая же борода, то это НЕ ТОЙОТА. Итог,всегда, одинаков: не работает мотор. Не Тойота мотор, а как жига))). Второй вариант: ровные пучки проводов, аккуратность и собранность изделия. Это говорит о том, что в голове нет хаоса, а есть точное видение комплекса решений, воплощённых в железе. И тут речь идёт не только об аккуратности, но и о технологичности: аккуратности мало. Нужно ещё и доработать элементы системы управления ДВС, с учётом того, что ДВС более не в машине Тойота. А работать должен, так же хорошо, как и в авто донорском. Те, необходима адаптация - доработки до уровня автономной работы без донорского авто. Это программно - аппаратная доработка эбу, автономный источник питания и защиты, салонная проводка, модули связи и тд. Когда все это соблюдено - тогда все оживает. Работает Тойота и радует Тойота ))) https://youtu.be/is9dH9kLPPA. Так что, существует всего 2 пути: васины усы и системный подход. Поэтому, когда вы подумаете о том, почему ваш мотор плохо работает или нет разъема диагностики, вялый и вообще - троит, то вспомните то, что я написал выше))) Технологии требуют отношения на https://www.instagram.com/p/CpW0SPhIqi5/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[bespokecarbon]

[bixentef]

🚘 #bixentef #tourisme #automobile #meteocar 🚘 #carspotters #2020 #cabriolet #japancar 🇯🇵 #france 🇫🇷 #lexussc430 #3uzfe #2004 Lexus SC est un coupé quatre places de luxe vendu par Lexus depuis 1991. La SC a son moteur installé à l'avant et une transmission arrière (propulsion). La première génération de la Lexus SC a été introduite en 1991 avec un moteur V8 sous la dénomination SC 400 puis plus tard avec un 6 cylindres en lignes sous le nom de SC 300. Tous les deux ont été produits jusqu'à son remplacement en 2000 par la SC 430 qui sortit un an après. La SC 430 a comme nouveauté le fait d'avoir un toit découvrable, elle devient donc un coupé cabriolet. Mais elle maintient son V8 qui a été remanié et amélioré. La première génération a été dessinée principalement en Californie et la seconde dans les studios de création en Europe. Au Japon, la Toyota Soarer de troisième génération possède une conception identique à la première génération de la Lexus SC ; en effet une majorité des composants et la carrosserie sont identiques. La quatrième génération de la Soarer, complètement identique à la SC 430 a été remplacée par son équivalant Lexus au Japon quand les Lexus ont été mises sur le marché japonais en 2005. La SC était l'unique coupé dans la gamme Lexus jusqu'à l'arrivée de la Lexus IS C. Elle a un prix de base de 66 805 $ aux États-Unis et de 78 300 € en France.Lexus montra la nouvelle version de son cabriolet sportif, le SC 430, au Mondial de l'automobile de Paris en 2000 et la voiture entra en production en mars de l'année suivante. La puissance était délivrée par un moteur V8 3UZ-FE de 4,3 litres de cylindrée avec distribution variable (VVT-i) couplé à une boîte automatique à cinq rapports. Le moteur est identique à celui trouvé dans la nouvelle Lexus LS. Le V8 présent dans la SC 430 est capable de produire 288 chevaux ainsi que 430 Nm de couple permettant au coupé de passer de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.Les designers Lexus d'Europe et du Japon ont travaillé ensemble pour réaliser un coupé élégant avec un design épuré. La voiture possède un toit rétractable en aluminium, un intérieur en cuir et des jantes en alliage 18". Il est techniquement possible @wik (à Nîmes) https://www.instagram.com/p/CCI0AsHD4yu/?igshid=nlqesogkeuim

[ingenergz]

3uz fe 6at Celsior swap Uzs186 приборная панель. Запускаем проект своего 3uz 6at легко: Под капотом АКБ +- Насос +- Вентилятор Масса двс - масса АКБ - масса кузова - масса ДВС Силовой +12 акб на стартер В салоне Заж вкл.старт вкл Не забываем подключать стоп сигнал на лягушку. Stp Проверяем масло. Старт! Дополнительные подключения связаны с расширением функционала и доступны сразу с комплектом проводки или ДВС по программе Поставил и поехал 3uz fe 6at: Лев прав поворот Пробег АБ и сброс Ручник Двери Габариты Дальний свет Типтроник Круиз Свап своими руками возможен и упрощен до уровня подключения магнитолы. Дарим всем прошивки с улучшенным динамическими характеристиками в честь успехов на поприще внутреннего программирования эбу в период с 20 мая по 20 июня. Успехи наши связаны с углубленным изучением кодировок и удалением микросхемы иммо с эбу при его работе в номинальном режиме без ошибок) как это? Подпишись и не пропусти. Скоро покажем #свап #3uz #орионкарс #электрика #кастом https://www.instagram.com/p/CAhsGkPojp9/?igshid=1h69e9kc98yk9

[autoring]

Když už nevíte coby a máte dostatek zkušeností, umu, vybavení a prostoru, možná se rozhodnete začít stavět opravdové nesmysly. Třeba jako známý ruský youtuber AcademeG. Ten postavil poměrně zajímavý „monster žigulík“.

Základem této zběsilé stavby se stal VAZ 2101. Typický žigulík, který byl oblíbený i u nás, se změnil od základu. Už když se k němu auto dostalo, nebylo sériové, ale šlo o poměrně narychlo sestavený projekt.

Ten se ale AcademeG rozhodl předělat a dodělat tak, aby šlo o opravdu povedenou stavbu. A to se nakonec – minimálně podle nás – docela povedlo. Se stavbou mladému Rusovi pomáhali v dílně RealRussianCustom.

Ačkoliv původně o úplně obyčejný VAZ 2101, v průběhu úpravy dostal úplně jiný, výrazně zvýšený podvozek a také nový motor. Podvozek, respektive nápravy a pohon pochází z postaršího Nissanu Patrol. Kola jsou obuta do terénních 37palcových pneumatik.

Původní čtyřválec nahradil motor s dvojnásobným počtem válců. Jde o motor s kódovým označením 3UZ-FE, který se montoval například do modelů Lexus LS 430 a GS 430. Jde o 4,3litrový vidlicový osmiválec s výkonem 216 kW/294 koní a s točivým momentem 441 Nm. Motor je spojen s automatickou šestistupňovou převodovkou a poháněna jsou všechna čtyři kola

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Přiložené video ukáže žigulík v průběhu stavby, včetně lakování do zářivě žluté barvy. To uvidíme v první polovině videa, ta druhá nám auto ukáže v terénu. Nutno uznat, že jde o poměrně schopné auto, co říkáte?

Příspěvek Tenhle ‚monster truck‘ žigulík dostal i pohon všech kol a motor V8 pochází z auto-mania.cz

[lowdaily]

View this post on Instagram

A post shared by Lowdaily (@lowdaily)

5ый выпуск видео, о проекте Lowdaily - Широкий #Lexus #GS430 с двигателем #3uz-fe в обвесе от Monsterservice. Рассказываем о редких опциях, ништяках и бонусах для GS. (at Динамика) https://www.instagram.com/p/B-pNlWcBgSQ/?igshid=hc32t8ws91wc

[belarusgomasterblr]

Двигатель 3UZ-FE 4.3 Lexus LS 430 2001 2002 2003 2004 2020-01-09 (Одесса)

Двигатель 3UZ-FE 4.3 Lexus LS430 2001 2002 2003 2004 2005 2006НаличиеГолый или в сбореСвап комплект Хорошее состояниеОтправка по Украине Двигатель 3UZ-FE 4.3 Lexus LS 430 2001 2002 2003 2004 2020-01-09 (Одесса)