#24heureslemans

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🚨 Crédito: @manueldls19 " " Los 'nuevos' hypercars no tendrán aerodinámica activa. El reglamento que dará vida a los hypercars será más laxo para permitir que coches derivados de serie y prototipos convivan en pista. Los dispositivos aerodinámicos móviles quedarán eliminados. Esta revisión cifra en 1.150 kilogramos el peso mínimo de los hypercars,lo que supone un aumento de 110 kg. en su peso respecto a la última normativa y de 170 kg. sobre la cifra aportada en un inicio. Estas dos medidas se traducen en que el tiempo objetivo en Le Mans de los hypercars pasa de los 3:24 minutos a los 3:30. Aunque la prohibición de la aerodinámica móvil se entiende desde la perspectiva de controlar el desarrollo de la carrocería de los hypercars, esta propuesta se basa en adaptar la aerodinámica menos eficiente de los superdeportivos de calle -con una producción mímina de 20 unidades-. Es probable que se acabe con la obligatoriedad de montar un sistema híbrido, que además no podrá actuar en el eje delantero por debajo de los 120 km/h. Aunque no habrá limitaciones en el flujo de combustible, todos los hypercars tendrán una potencia máxima de 610 kW (818 CV), lejos de los 720 kW (950 CV) propuestos inicialmente con un motor de combustión de 520 kW y una parte eléctrica de 200 kW. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP RD. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #hypercar https://www.instagram.com/p/BwVsiiNFYsX/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1i8p4gzkdrtla

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#Alexander #Calder with the very first of now 19 #BMW #ArtCars, some for track, others streetcars. To make this 1st even more precious, in 1975 this CSL3.0 it was a first to be formally both "Fine Art" and car. After being unveiled, it was entered into the Le Mans 24 hours #24heureslemans #lemans24 . Sadly, also that year, the art world lost Alexander Calder, making the car one of his last works - and quite an iconically unique bookend of significances connecting otherwise separate worlds. #fineart #MazdaRaceway #LagunaSeca #artcar #corkscrew #Bavarian #Bayerische #MotorWerks #HMSA #VSCDA #BMWCCA #design #competition #factorycar #vintagemotorsports #carculture #carsncoffee #carphotos #carphotography #carart #carsofinstagram #carphiles #carstyle #carstyling #classiccar #drivetastefully #designexcellence #historicrace #historicracing #historicdesign #historicmotorsports #historics #motorsports #oldtimer

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#Repost @manueldls19 ・・・ Test en Sebring. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP RD. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #1000msebring #toyotagazooracing #toyotats050hybrid #supersebring https://www.instagram.com/p/Bu49Uq6FoNh/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=p88oymrgbkrm

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#Repost @manueldls19 ・・・ Manor sale del proyecto LMP1 de Ginetta y TRSM. TRSM CEFC Racing ha decidido, de forma unilateral, dejar de contar con los servicios de gestión y administración de Manor Endurance Racing. Ginetta mantendrá su papel activo dentro de este proyecto privado como proveedor del Ginetta G60-LT-P1, pero con el único proposito de ver su LMP1 en pista. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP RD. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #6hfuji #manorwec #manorendurance #manorlmp1 #ginettacars #ginettalmp1 #ginettag60ltp1 @manorracing @manorwec @ginettacars https://www.instagram.com/p/Bn5KjftB8bp/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=13yq0gwsv2i0x

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#Repost @manueldls19 ・・・ Toyota pierde el doblete de Silverstone por una infracción técnica. El No.8 de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, así como el #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, han sufrido excesivo desgaste de la plancha del fondo del coche que sirve para controlar que el vehículo no circule con una altura inferior a la permitida. En concreto, ambos Toyota han fallado en el test de flexión de la plancha realizado al término de la carrera al romperse la sujeción interna, alegando los japoneses que ello se ha producido como consecuencia de salidas de pista o golpes contra los pianos. Sin embargo, los comisarios no han atendido dicha explicación, respondiendo que "el diseño del coche debe poder soportar los rigores habituales de una carrera de 6 horas". Si dicha plancha sufre un excesivo desgaste, tipificado en el reglamento, se considera ilegal y los coches en cuestión son descalificados. El propio Fernando Alonso reconocía ante la prensa que ambos coches habían sufrido daños provocados por los pianos de las curvas rápidas de Silverstone, lo que sin duda hace pensar que ha propiciado el excesivo desgaste de la plancha y la consiguiente exclusión. Tras ello, el Rebellion #3 de Mathias Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezes hereda la victoria tras terminar a más de cuatro vueltas de los Toyota. Les acompañan en este nuevo podio el Rebellion #1 de Jani y Lotterer, cerrando el cajón el SMP Racing #17 de Sarrazin y Orudzhev. Se trata de la primera victoria de un LMP1 privado y rompe así el pleno de triunfos del Toyota #8 de Alonso, Nakajima y Buemi. S��GUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #6hsilverstone #rebellionracing #TOYOTAGAZOORACING https://www.instagram.com/p/BmtIn8Lhtft/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1cy9ze9vanor4

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#Repost @manueldls19 ・・・ Toyota pierde el doblete de Silverstone por una infracción técnica. El No.8 de Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi, así como el #7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, han sufrido excesivo desgaste de la plancha del fondo del coche que sirve para controlar que el vehículo no circule con una altura inferior a la permitida. En concreto, ambos Toyota han fallado en el test de flexión de la plancha realizado al término de la carrera al romperse la sujeción interna, alegando los japoneses que ello se ha producido como consecuencia de salidas de pista o golpes contra los pianos. Sin embargo, los comisarios no han atendido dicha explicación, respondiendo que "el diseño del coche debe poder soportar los rigores habituales de una carrera de 6 horas". Si dicha plancha sufre un excesivo desgaste, tipificado en el reglamento, se considera ilegal y los coches en cuestión son descalificados. El propio Fernando Alonso reconocía ante la prensa que ambos coches habían sufrido daños provocados por los pianos de las curvas rápidas de Silverstone, lo que sin duda hace pensar que ha propiciado el excesivo desgaste de la plancha y la consiguiente exclusión. Tras ello, el Rebellion #3 de Mathias Beche, Thomas Laurent y Gustavo Menezes hereda la victoria tras terminar a más de cuatro vueltas de los Toyota. Les acompañan en este nuevo podio el Rebellion #1 de Jani y Lotterer, cerrando el cajón el SMP Racing #17 de Sarrazin y Orudzhev. Se trata de la primera victoria de un LMP1 privado y rompe así el pleno de triunfos del Toyota #8 de Alonso, Nakajima y Buemi. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #6hsilverstone #rebellionracing #TOYOTAGAZOORACING https://www.instagram.com/p/BmrivWIBiPQ/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1xfl7hp87oia9

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#Repost @manueldls19 ・・・ El Toyota #7 manda en los primeros libres de Silverstone. Mike Conway ha colocado al Toyota TS050 Hybrid #7 en cabeza del FP1 tras marcar un tiempo de 1:39.916. El Toyota #8 de Fernando Alonso ha terminado en segunda posición. El asturiano ha completado nueve vueltas. El Oreca #28 del equipo TDS Racing ha mandado en LMP2, los Ford en LMGTE-Pro y los Porsche 911 RSR en LMGTE-Am. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #6hsilverstone #toyotagazooracing #toyotats050hybrid https://www.instagram.com/p/BmloPUjhJ-3/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1ppdjmb6syr8z

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#Repost @manueldls19 ・・・ 'Barra libre' para los LMP1 privados tras Le Mans. FIA y ACO han publicado los nuevos ajustes de la 'Equivalence of Technology' para reducir la brecha entre los LMP1 privados e híbridos. Tras la falta de lucha en las 24 Horas de Le Mans, los órganos gestores del WEC han dado una serie de ventajas técnicas a los LMP1 no híbridos. La FIA y el ACO han decidido reducir la brecha de rendimiento del 0,25% al 0%, o lo que es lo mismo, eliminar ese margen que pretendía entregar medio segundo de margen a los Toyota TS050 Hybrid respecto a los LMP1 privados. De esta forma, los LMP1 no híbridos emparejarán sus prestaciones con los LMP1 de Toyota y lo harán a través de una serie de ventajas técnicas ya confirmadas. En esta línea, los LMP1 privados tendrán un mayor flujo de combustible, pasando de los 108 kg/h hasta los 115 kg/h, por lo que aumenta la diferencia respecto a los LMP1-H, con 80 kg/h de flujo. Además, los LMP1 que cuentan con motores atmosféricos -el BR1 de DragonSpeed y los Rebellion R13- verán su peso reducido en 15 kilogramos. Por último, todos recibirán un mayor caudal para el sistema de repostaje de combustible, aunque aún no se ha fijado la cifra exacta. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #6hsilverstone

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#Repost @manueldls19 with @get_repost ・・・ El Porsche 919 Hybrid Evo destroza el récord absoluto de Nordschleife. 35 años después, el récord absoluto de Nürburgring Nordschleife tiene un nuevo dueño. Timo Bernhard y el Porsche 919 Hybrid Evo son sus poseedores. El piloto alemán ha conseguido completar una vuelta a los 20,832 kilómetros del trazado en un espectacular tiempo de 5:19.546. En su primera vuelta, Timo Bernhard y el Porsche 919 Hybrid Evo conseguían un 5:31.899. Este registro pasaba a ser una anécdota ya que, en un segundo intento de vuelta rápida, el piloto alemán paraba el crono en 5:24.375. Con este crono, el récord de Stefan Bellof ya había sido superado en más de 45 segundos. Sin embargo, todavía quedaba un último esfuerzo, una última vuelta para pasar a la historia. Unos minutos antes de las 10 de la mañana, Timo Bernhard y el 919 Hybrid Evo completaban un tercer giro para conseguir el definitivo 5:19.546, registro que viene acompañado por una espectacular velocidad media de 234,693 km/h. Con este récord, este prototipo de 1.200 CV y 850 kilos de peso, con doble DRS y neumáticos Michelin a medida será recordado durante generaciones y no sólo por su récords, sino porque la versión homologada del Porsche 919 Hybrid también conquistó las 24 Horas de Le Mans en tres ocasiones. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #919evo #919Tribute #porsche919hybridevo #nurburgringnordschleife #porsche919hibryd #919hybrid #porsche919tribute #Porsche919Hybrid #porsche956c #nurburgringnordschleife #stefanbellof @nuerburgring #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #wec #919hybridevo

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#Repost @manueldls19 ・・・ Pietro Fittipaldi ha tomado la delantera de nuevo... ¡No habíamos escuchado muchas noticias de Pietro Fittipaldi últimamente! ¡No te preocupes! Él está mucho mejor e incluso tomó el volante hace unos días. El piloto brasileño se rompió ambas piernas durante una gran salida en el Raidillon en la calificación para las 6 Horas de Spa-Francorchamps (4 de mayo) mientras conducía el BR1 LMP1 # 10. de DragonSpeed! Después de una cirugía de emergencia, Pietro Fittipaldi regresó a los Estados Unidos y pasó seis semanas en el circuito de Indianápolis para ser seguido por dos médicos especializados: el Dr. Weber y el Dr. Trammell. Él también tuvo una rehabilitación y una gran forma física. Regresó a su hogar hace dos días en Carolina del Norte y no perdió el tiempo. El hombre de 22 años (desde el lunes) se reensambló en un go-kart en la ruta de Mooresville. Como recordatorio, este accidente lo hizo perder las 500 millas de Indianápolis a fines de mayo. Su regreso a la competencia está programado para finales de julio para una ronda de IndyCar (él es el compañero de equipo de Sebastien Bourdais en algunas rondas) en Mid-Ohio. Un mensaje, lleno de significado y que resume su abnegación, acompañó a su tweet detrás de una rueda: "¡Pietro es, sin duda, sinónimo de perseverancia y pasión por las carreras! " Esperamos verlo lo antes posible en la resistencia. SÍGUENOS EN FACEBOOK COMO WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP DR. #wec #wec18 #lemans #lemans24 #lemans24h #24heuresdumans #24heureslemans #24hoursoflemans #24hourslemans #24hoursoflemans2018 #24heuresdumansofficial #fiawec #fiawec_official #fiaworldendurancechampionship #worldendurancechampionship #campeonatomundialderesistencia #mundialderesistencia #wec2018 #wec2019 #wec18ready #superseason #wecisback #pietrofitipaldi #dragonspeed #IndyCar #midohio @pifitti @dragonspeed_official