#2023 Toyota Camry Se

[sturnellaneglecta]

I drove a 2023 nissan altima as a rental about a week ago and the gear shift fell off when i went to put it in park. And it didnt even have half the zippiness of my 2008 toyota camry se. FUK NISSAN

[maximuscosmo-blog]

BEST CARS (update) (edit) - autod-final - new version

Minul pole raha et autot osta. (aga norm auto peab olema - Midagi pole arusaamatut) ( Üks ameeriklanna vastas ka et, wtf Kas sa oled tuleviku-lennuki-piloot ja pani bloki, .. - Vist mingid mängud, ma arvan. BOLT-taksot ma ka sõita ei saa - kliendid panid "madala hinnangu" ) info eest võiks "Aitäh" öelda, mitte "mind ei huvita" "käi putsi, mul on mäng pooleli" vms

BEST CARS (update) - hetke lühi-kokkuvõte: Google Search , wikipedia, youtube -

siis võtad oma Mercedese skänneri kaasa ja lähed saksa

kontrollitud ajalugu (history) auto-esinduses warranty (Toyota garantii USA's 10 aastat)

Audi saab kiirteel juhitavuse tagasi - ESP ABS jms Volvo vedrustus/sillad on head - alumiiniumist õõtshoovad jms .. jne

(( Car criteria must be - Simple Economical Easy-To-Fix (efficient, comfortable, reliable) ))

MAINTENANCE COSTS (hooldus)

www.edmunds.com/tco.html TCO (Total Cost to Own) Ownership Costs: 5-Year Breakdown

Auto vanus - 5-10 aastat, Maksimum läbisõit 150 000 - 190 000

auto24.ee mobile.de nettiauto.fi autorola.eu

www.theparking.eu

Holland, Belgia, Rootsist või Saksamaalt

!!! a hybrid vehicle defies the purpose of owning an Electric Vehicle … Efficiency and Reliability figures arise only from electric efficiency and the fact that EV doesn't have an Internal Combustion Engine !!! (Hübriid trotsib elektrisõiduki omamise eesmärki … tõhususe ja töökindluse näitajad tekivad ainult asjaolust, et EV -l pole sisepõlemismootorit)

Mercedes-Benz Vision EQXX - most efficient car ever made

1,75 eur liiter 95, 98, diisel Tallinnas 0,35 €/kWh Alexela laadija 35 senti kWh - 6,3€/100km Volt ülikiire 24 senti kWh - 4,3€/100km Eleport tava $0.12/kWh for electricity at home in California $3.50/gallon for gasoline.

! Tesla laadimine USA's tasuta !

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--- Electric EV ---

2023 Cadillac Lyriq 2024 Chevrolet Equinox EV Audi RS e-tron GT Audi Q4 e-tron Audi SQ8 e-tron BMW iX BMW i4 Porsche Taycan Tesla Model 3 - ! Tesla laadimine USA's tasuta ! Tesla Model Y - ! Tesla laadimine USA's tasuta ! Hyundai IONIQ 5 Kia EV6 Honda e Nissan Leaf MG ZS EV MG MG5 EV Opel Mokka-e Mercedes-Benz EQS Mini Electric Jaguar I‑PACE Skoda Enyaq iV Renault Megane E-Tech electric Peugeot e-2008 Volkswagen ID.3 vw e-up vw e-golf VW ID. Buzz Ford F-150 Lightning ev Chevrolet Silverado EV

Volvo XC40 Recharge

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2021 Volvo XC60 Recharge Plug-in Hybrid T6 Essential AWD Geartronic 2020 Volvo V60 Cross Country D4 AWD Automat Momentum Kombi - 24000eur 2020 Toyota Harrier Plug-in Hybrid (lithium-ion battery) Lexus RX 450h+ PHEV - USA's populaarne Lexus NX

2020 Mercedes GLE 450 (m256 inline6) 2022 Mercedes GLC 350e PHEV hybrid plugin

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--- >>> 2010-2012 GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY <<< --- 2015 Mercedes GLK 220 CDI BlueTEC 4Matic >> OM651.921 (2.1) diesel !! << GLK 220 CDI !!! <<< <<<

BEST CAR EVER MADE - Mercedes-Benz G-Klasse AMG Geländewagen

1996–1998 Mercedes S-klass S320 (W140) 300 SE/300 SEL , S 320 (M104 Straight-6 engine 190–276 hp) -- not economical 2018 KIA Optima diisel 15000eur 2011 MB ML350 2020 Mercedes-Benz GLE350 4MATIC 2022 Subaru Crosstrek Plug-In Hybrid Subaru WRX impreza STi BMW X5 Audi S5 Audi S7 Mercedes CLS AMG Lexus IS 300h

Audi A4 2.5TDI Audi A4 2008-2016 3.0L V6 TFSI - Audi vajab ennetavat hooldust ja teadmisi Audi Q5 Toyota Prius 2010 Toyota Camry hybrid Toyota RAV4 Ford Mondeo 2001-2003 Mercedes C-klass Mercedes-Benz V Honda Jazz 2009 2nd Gen Honda Accord 2003–2006 K20A6 Honda Accord 2003-2008 2.4i vtec Honda cr-v Lexus IS 200 Lexus is 250 2008 2nd gen Volvo v50 T-5

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Takso sõitmiseks: Toyota Camry hybrid (palju toodetud, sobib taksoks) MB E-klass 2012-2014 (palju toodetud, sobib taksoks)

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auto.geenius.ee Kasutatud autode TOP 15: need pruugitud sõidukid pakuvad Eesti lugejale enim huvi

BMW 3. seeria E9x

Škoda Superb

Mercedes V-klass

BMW X3

Dodge Challenger SRT

Volkswagen Passat B8

Subaru Outback

Mercedes-Benz GL-klass

Jeep Grand Cherokee

Volvo XC70

Ford Mondeo

Mazda 6

Audi A6

Chrysler Grand Voyager

Volvo XC90 ja Volvo S90/V90

[rafaeladigital]

Nuevos modelos de autos en pista Este fin de semana, el Turismo Carretera inicia su 87º campeonato en El Calafate con una emocionante oleada de novedades. El protagonista principal es el debut de los nuevos modelos de autos, entre ellos el Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Toyota Camry nueva generación y el moderno Torino. Un espectáculo garantizado con al menos 9 autos nuevos en la parrilla. Diversidad de modelos en competencia Con la llegada del Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Dodge Challenger, Toyota Camry y el Torino versión 2024, la "máxima" contará con una asombrosa variedad de 10 modelos en pista. Estos modelos se unirán a los tradicionales Ford Falcon, Chevrolet Chevy, Dodge GTX, Torino y el Camry con la versión 2022/23. Cambios en la transmisión televisiva La cobertura televisiva también experimentará cambios destacados en comparación con la temporada 2023. Ahora, las tandas de clasificación del sábado se podrán disfrutar en TV Pública, además de DeporTV y Motor Play. El domingo, la acción en vivo estará disponible en TV Pública y Motor Play a partir de las 10 de la mañana hasta las 14, con la novedad de que las series del TC se podrán seguir en vivo por TVP. Potencia renovada en los motores La ACTC ha decidido aumentar en 50 cm3 la cilindrada de los motores de todas las marcas y modelos del Turismo Carretera. Este cambio tiene como objetivo ampliar la potencia frente a los autos de TC Pista y la brecha entre el TC Pick Up y el TC Pista Pick Up. Se espera que esta modificación aporte entre 6 y 10 caballos de potencia, con cambios en las RPM máximas para Ford, Chevrolet, Dodge, Torino y Toyota. Adiós a las gomas reselladas Desde este campeonato, la ACTC prohíbe el uso de neumáticos resellados en Turismo Carretera y TC Pista. Cada piloto deberá adquirir un total de 8 gomas nuevas durante el fin de semana de carrera. Además, se implementa el sistema NA Tire Control para transparentar el sorteo y asignación de gomas. 6 debutantes prometen emociones La temporada trae consigo la emoción de 6 pilotos debutantes en el TC. Entre ellos, Tobías Martínez, campeón del TCP, estrenará el Torino nueva generación. Facundo Chapur, Agustín Martínez, Sebastián Abella y Lautaro de la Iglesia se suman a la competición, mientras que Rudi Bundziak espera superar problemas económicos para unirse más adelante. Cambios en el circuito de El Calafate El autódromo Enrique “Quique” Freile de El Calafate presenta ajustes solicitados por la ACTC, destacando la modificación en la polémica curva número 1, ahora transformada en un impresionante curvón. Además, se realizaron ajustes en pianos y vías de escape. Fechas confirmadas para el calendario La ACTC ha confirmado los autódromos para las primeras 7 fechas del campeonato. El próximo fin de semana se abre el certamen en El Calafate, seguido por Viedma, Neuquén, Toay, Termas de Río Hondo, Concepción del Uruguay y Rafaela. El calendario incluye posibles fechas en Posadas, San Juan y Buenos Aires, culminando con el esperado GP Coronación en La Plata. https://rafaeladigital.com/noticias/arranca-el-tc-en-el-calafate-con-7-emocionantes-novedades/?feed_id=4991

[juanmecanico]

Equipos de la Serie NASCAR Cup 2024 "¿Listos para vibrar con la temporada 2024 de la NASCAR Cup Series? Estamos a punto de ver a algunos viejos favoritos y caras nuevas en la línea de largada. Y sí, hay mucho que analizar en términos de tecnología y rendimiento, así que prepárate para un contenido intenso. ¡Vamos allá! #Nascar2024 Busch Racing, 23XI y Gibbs Racing: tres equipos metidos de lleno en la carrera por la perfección automovilística. Busch, con su Chevrolet Camaro ZL1, lleva una sólida tradición de grandes pilotos como Chris Buescher y Ross Chastain. ¿Veremos la campana de la victoria sonar pronto con Chase Elliott al volante? No sera nada fácil con esta competencia tan fuerte. En cuanto a 23XI, ya demostró su fuerza en 2023 con su te soportando una sólida alineación compuesta por Michael McDowell y Bubba Wallace. Aunque queremos medidas impresionantes y características extravagantes, la constancia también suma en la carrera. ¡Es un detalle interesante, eh? Ahora, Gibbs Racing con sus Toyota Camry's, es una máquina de ganar. Hablamos de Denny Hamlin, un perpetuo contendiente al Campeonato, y Martin Truex Jr., una fuerza incuestionable en la pista. Marcando la diferencia que podrían darle a la temporada 2024 una estela de emoción, podríamos estar frente a una de las campañas más competitivas que hemos visto en años. En otros frentes, tenemos a Hendrick Motorsports con su Chevrolet. Lejos de conformarse con lo alcanzado, este equipo parece no tener frenos en su intensa búsqueda de la excelencia. William Byron es su hombre para arrancar este año, junto a estrellas en ascenso como Kyle Larson; seguramente darán de qué hablar esta temporada. Stewart-Haas Racing no se queda atrás. Con Kevin Harvick y Chase Briscoe, se apuntan entre los máximos competidores. Harvick ha demostrado en más de una ocasión su tenacidad y habilidades, así que, a pesar de los vehículos más nuevos y brillantes que vendrán, no debemos descontar a los probados corredores de carácter fuerte. RCR Racing con su Chevy Camaro ZL1 LE está revolucionando también sus propios límites. Las expectativas siempre son altas para esta organización, con pilotos de la talla de Austin Dillon. Alineaciones fuertes, vehículos robustos, un equipo comprometido - ingredientes para una temporada estelar. Sin olvidarnos de equipos como Petty GMS, JTG Daugherty Racing, Trackhouse Entertainment, sus pilotos y máquinas, la temporada 2024 está destinada a estar llena de revoluciones por minuto, aceleraciones alucinantes y la búsqueda impresionante de la velocidad. #CarreradeReyes Así que prepárese para una temporada 2024 llena de rumbo, rigor y revolución. Prepárate para los mejores pilotos, los autos más rápidos y el latir constante de la competencia al más alto nivel. ¡Allá vamos, NASCAR 2024!"

[kimautosales]

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[blogueericdescarries]

Toyota RAV4 Hybride Woodland Edition, Plastimania et…une nouvelle Cobra?

Le 8 mars 2023

Parfois, il y a des véhicules que j’ai de la difficulté à saisir. Ce n’est pas qu’ils ne sont pas recommandables. C’est que je me demande pourquoi ils ont été créés. Un des meilleurs exemples, c’est le Toyota RAV4 Hybride Woodland dont il est question cette semaine!

Je sais qu’il y a quelques années, alors que ce blogue était publié dans un grand journal montréalais, j’ai été catalogué comme «Toyota basher». En effet, si ce que j’écrivais ne plaisait pas à un certain nombre de lecteurs qui étaient «vendus» à des produits Toyota (dans la famille de l’un d’eux, il y avait sept Corolla ce qui faisait de cette auto «l’ultime auto» pour eux…), je recevais une volée de bêtises.

Mettons les choses au clair! Pour moi, un véhicule Toyota demeure un véhicule comme un autre. Certains modèles, j’aime. D’autres moins! Ce n’est qu’une question de goûts! Mais si je trouve des défauts, ce n’est pas du «bashing». C’est ce que j’ai constaté! C’est ce que j’ai vécu! Et cela, les gens de Toyota Canada savent le reconnaître…et l’accepter! Et s’il y a du bon, du meilleur, je le soulignerai!  Et c’en est le cas pour le RAV4!

Là où j’ai un peu de difficulté, c’est au niveau du besoin d’une version qui se proclame un 4 x 4 tout-terrain comme le Woodland Edition (en passant, il y a un concessionnaire du nom de Woodland Toyota à Verdun près de Montréal…il n’a rien à voir avec la nomenclature de Toyota…). Entendons-nous, le petit VUS (ou VUM, c’est selon) RAV4 de Toyota, c’est un véritable succès commercial. Il a réussi à détrôner la berline Camry dans le cœur de bien des automobilistes. Et ça se comprend! La ligne du véhicule est belle, et encore, beaucoup plus belle que dans le passé. Son design est plus «viril» sans toutefois déplaire à la gent féminine. Et, on en voit partout, sous toutes finitions. Mais de là à en faire une version Woodland qui se veut un «tout-terrain»? Serait-ce pour concurrencer le Ford Bronco Sport (qui est ni plus ni moins qu’un Escape révisé…) que je ne serais pas surpris. Mais jusqu’à quel point Toyota avait-il besoin de créer un RAV 4 «off-road»? Je me le demande…car le constructeur ne suffit déjà pas à la demande! Et plus encore lorsqu’il s’agit de la version Hybride!

Toyota nous propose maintenant la finition Woodland Edition pour son populaire RAV4 Hybride. (Photo Éric Descarries)

Outre cela, le magnifique modèle Woodland qui m’a été confié la semaine dernière est presque une réussite totale. Je dis «presque» parce que (critiques, préparez-vous), je lui ai trouvé des défauts. Eh oui! Le «Toyota basher is back!».

Même de l’arrière, le RAV4 affiche une ligne plaisante. (Photo Éric Descarries)

De l’extérieur, je n’ai rien à redire sur ce petit VUS. Son plus récent redesign est un véritable succès. Les petits ajouts cosmétiques qu’il aura reçus pour en faire une version Woodland le rendent encore plus attrayant. Mais, je vous avertis tout de suite, ce n’est pas un TRD ce qui explique qu’il n’est pas aussi «haut sur pattes» que celui-ci! Mais, il est beau!

Le tableau de bord du RAV4 est mieux aménagé que dans le passé! (Photo Éric Descarries)

Là où je crois que le RAV4 Hybride gagne et perd des points en même temps, c’est à l’intérieur. Tout d’abord, je dois le mentionner, Toyota a revu le tableau de bord et non seulement est-il plus joli mais aussi est-il plus ergonomique. Je me souviens des premiers RAV 4 de cette génération qui avaient certaines commandes placées au bas de la planche de bord, près de la console, où elles étaient difficiles à atteindre. Dans la version 2023, ces mêmes commandes ont été intégrées ailleurs dans la planche de bord où elles se trouvent à la portée de la main (Coudon, les gens de Toyota avait-ils lu mes articles?) . Autrement, tout est bien agencé sauf…Sauf que l’instrumentation est totalement illisible lorsque le soleil reflète sur la lunette du bloc d’instruments (ce n’est pas du Toyota bashing…). Pour le reste, l’aménagement intérieur est virtuellement sans reproche avec des sièges très confortables, un accès facile et même des places arrière généreuses sans oublier un espace de chargement utile et bien dégagé pour un véhicule de ce gabarit. Trois hourras pour le hayon à déploiement électrique!

La lunette du bloc d’instrumentations est facilement éblouie par la lumière selon les angles du soleil…on n’y voit plus rien! L’angle de cette photo ne reproduit pas exactement l’effet mais on en a une idée...(Photo Éric Descarries)

Les places arrière sont vraiment généreuses sur le RAV4. (Photo Éric Descarries)

L’espace du compartiment cargo est non seulement vaste, il est bien conçu avec moins de coins encombrants. (Photo Éric Descarries)

En ce qui a trait à la mécanique, j’ai eu droit à ce que Toyota fait de mieux, la configuration hybride électrique que j’affectionne tout particulièrement. Malheureusement, le constructeur a été la cible de critiques importantes lorsque certaines composantes électriques de ce système ont commencé à corroder dans les RAV4 de notre partie du monde. Le remplacement des pièces a été des plus coûteux mais, à ma connaissance, il semble que Toyota ait pris soin de remplacer ces pièces à ses frais…en espérant que cela ne se reproduise plus (n’est-ce pas la preuve que les constructeurs d’autos devraient avoir des centres d’essais au Québec, là où le climat est tellement rude (peut-être le plus rude au monde!) qu’il peut rendre tant de pièces vulnérables?).

Le moteur du RAV4 Hybride est un quatre cylindres de 2,5 litres combiné à des moteurs électriques. (Photo Éric Descarries)

Donc, mon RAV4 Woodland Edition était mû par le fiable quatre cylindres Toyota de 2,5 litres à principe Atkinson (qui ajoute un cinquième temps à la combustion interne) combiné à deux moteurs électriques, une boîte «automatique» à contrôle électronique à variation continue (eCVT) et un moteur électrique de 58 chevaux (indépendant des ensembles mécaniques) à l’arrière pour produire une motricité aux quatre roues le tout produisant un total de 219 chevaux. La batterie de 1,6 kWh est au lithium-ion. La version Woodland Edition est montée sur roues spécifiques de 18 pouces. Dans le cas de ma voiture d’essai, elle était chaussée d’excellents pneus Bridgestone Blizzak qui se sont avérés très efficaces. La suspension utilise certains éléments de l’option TRD mais le tout a été calibré pour donner au Woodland un comportement routier plus modéré.

Sur la route

J’ai vraiment utilisé le RAV4 Hybrid Woodland Edition à tous ses usages. En ce qui a trait aux accélérations, passer du point mort à 100 km/h demande environ huit secondes et les reprises sont plus rassurantes que prévu. J’ai roulé à vitesse de croisière raisonnable sur autoroute et j’ai pu constater que le véhicule était relativement silencieux sur pavé sec. Sur des routes secondaires des Laurentides, le RAV4 Woodland s’est avéré plus confortable qu’espéré!

À basse vitesse, le (ou les) moteur(s) électrique(s) prennent la relève mais qu’à basse vitesse. Encore une fois, presser sur la commande EV Only ne donne pas un résultat très prolongé. Mais quand le moteur à essence entre en action, il le fait relativement discrètement même si celui-ci n’est pas aussi silencieux ou doux que prévu.

J’ai aussi conduit le RAV4 Hybride Woodland en pleine tempête de neige (ou presque) de Laval à Saint-Jean-sur-Richelieu et en tout temps, je me suis senti en sécurité et en commande du véhicule grâce au système de stabilité et aux pneus Bridgestone Blizzak. De plus, soulignons la belle visibilité que procure la grande «fenestration» du RAV4 ce qui en facilite la conduite et surtout les manœuvres de stationnement en conduite urbaine… Vous aurez aussi compris que je n’ai pas tenté d’excursions hors-route avec ce RAV4 Woodland. Il serait certainement capable d’attaquer des sentiers un peu exigeants mais certes pas de concurrencer des Wrangler ou Bronco de ce monde. Des Bronco Sport ou Jeep Renegade, peut-être…

Question de consommation, je n’ai, cependant, pas été émerveillé. Malgré le fait que l’ordinateur de bord ait indiqué une consommation moyenne de 7,1 l./100 km, mes calculs à la pompe se sont soldés par une moyenne de 7,9. La différence n’est pas terrible mais au total, je m’attendais plutôt à des chiffres autour des 6,0. Peut-être qu’en été…?

Si vous tenez à tirer une remorque, sachez que Toyota recommande de vous en tenir à 1750 livres ou moins (Hybride exige). Les autres RAV4 affichent une capacité qui en est presque le double.

Selon Toyota Canada, le RAV4 Hybride XLE AWD affiche un prix de base de 37 990 $ auquel il faut ajouter l’option de la finition Woodland de 2 190 $. Ajoutons-y les Écofrais de filtres (0,70 $) et huiles (22,50 $) en plus des 100 $ pour le climatiseur, les 10 $ de frais OMVIC et, enfin, les frais de transport et préparation de 1930 $ et on en arrive à un prix final de 42 243,20 $.

Recommandable le RAV4? Bien entendu. Mais ne vous leurrez pas. Il pourrait y avoir quelque petits pépins en cours de route. Après tout, même avec une si belle réputation, le RAV4 demeure un véhicule automobile qui sera rudement mis à l’épreuve chez nous!

Plastimania

Si vous croyez que le «hobby» des modèles réduits à assembler soit une «affaire du passé», essayez de visiter une exposition d’un jour comme celle de Plastimania qui vient de se tenir à Saint-Jean-sur-Richelieu samedi dernier. Vous y verrez des gens de tous âges qui non seulement s’adonnent à ce passe-temps mais qui cherchent à le perfectionner. Il y a de tout, des autos miniatures (surtout) aux avions, aux camions, aux bateaux et même aux figurines…et ce n’est pas que pour les «vieux». La prochaine exposition se tiendra à Drummondville en avril prochain. Je vais vous tenir au courant!

L’exposition/évènement Plastimania a attiré beaucoup de monde à Saint-Jean malgré la «tempête» de neige de samedi dernier. (Photo Éric Descarries)

Une nouvelle Cobra à faire rêver…

Ce n’est un secret pour personne, je suis un grand amateur des légendaires Cobra des années soixante…au point où j’en possède plusieurs modèles de l’échelle 1/87e à…1/1 ! La mienne est une reproduction de 1965 construite par le Québecois Michel Pigeon (et terminée par moi-même) et mue par un V8 de 5,0 litres. Je l’ai depuis plus de 12 ans…mais voilà que le constructeur original, AC Cars en Angleterre, vient de dévoiler son prototype de «nouvelle» Cobra qu’il compte mettre sur le marché d’ici quelques mois. Toujours mue par un moteur Ford de 5,0 litres de 654 chevaux et 575 li-pi de couple (fort possiblement basé sur un tout récent V8 Coyote comme celui que l’on retrouve sous le capot d’une actuelle Mustang) avec boîte manuelle à six vitesses ou automatique à dix rapports, les observateurs les plus aguerris croient que AC demandera quelque 285 000 livres sterling (460 000 $ CAD) pour ce roadster de 1500 kilos avec carrosserie de fibre de carbone sur châssis tubulaire fait en Italie. Devrais-je garder ma bonne vieille Cobra?

La Cobra pourrait être de retour avec un V8 Coyote pour près du demi-million de dollars au Canada…peut-être…(Photo AC Cars).

[forexmotorsuae]

2023 MODEL TOYOTA CAMRY SE 2.5L PETROL FWD AUTOMATIC

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[usedcarsphillipines]

2023 Toyota Camry

Overview

The Camry is a stalwart of the midsize sedan market, which has been losing customers and new entrants as the world has embraced SUVs in recent years. Despite the shifting market, the Camry has maintained its dominance as the best-selling passenger car for the past 20 years, topping the sales charts. It has a well-deserved reputation for dependability and has a hybridized model that offers excellent fuel efficiency. Especially when equipped with the Nightshade package, which adds bronze wheels for 2023, or the aggressive-looking TRD trim, the current generation of the Camry verges on stylish. In addition, a lot of the Camry's competitors, like the Honda

What has changed for 2023?

The SE trim's Nightshade kit, which is available for 2023, adds black headlight and taillight trim to go with the model's black front grille, rear spoiler, mirror caps, and emblems. Unexpectedly, the matte bronze 19-inch wheels added to the Nightshade don't look out of place. The package can be added to Midnight Black, White, or a fresh shade of blue called Reservoir. More driver-assistance features are added to the rest of the Camry lineup, such as automatic high beams and a forward-facing camera that can read some road signs and display them on the digital display.

Performance - Engine, Transmission, and Other

Although the eight-speed automated transmission and conventional four-cylinder engine are smooth, the powerplant's acceleration capabilities are underwhelming. The Camry hybrid is powered by a less potent variation of that engine coupled with a battery and two electric motors, but it isn't any more fun to drive than the original engine. The silky 301-hp V-6, which is offered on the XLE, XSE, and TRD models as well as the variation, is the actual diamond of this lineup. Additionally, we're pleased to report that we no longer detest driving the Camry. It handles surprisingly well and has a controlled ride. When cornering, the steering has a pleasing weight to it, and it feels light when navigating parking lots.

>> Read more about used Toyota cars for sale: https://usedcarsphil.com/toyota-for-sale

Cargo, Comfort, and the Interior

We've driven the Camry in both its top-tier XLE and more budget-friendly SE trim levels. Both are roomy and cozy, but the XLE is beyond opulent. However, there is a significant difference in material quality between the less expensive variants and the more expensive models, and the dashboard's central part turned off some of us with its uninspiring design. The Camry is a spacious sedan with plenty of storage space inside, both in the cabin and in the trunk when the back seat is folded. Although it isn't the top in every storage category, it is very competitive overall.

[savageonwheels]

2023 Toyota Camry XLE Hybrid

2023 Toyota Camry XLE Hybrid

Camry Hybrid may just be the perfect family sedan … This may surprise you, but it’s exceedingly rare that I long for a test car that has been returned, but this week even I was surprised at my disappointment when of all things a 2023 Toyota Camry XLE Hybrid left the Savage abode. You might suspect I’d have saved my tears for a Nissan Z, a Genesis GV60, or a new Corvette. Those too can tug at…

[enginerumors]

2023 Toyota Camry Changes, Interior, Release Date

2023 Toyota Camry Changes, Interior, Release Date

2023 Toyota Camry Changes, Interior, Release Date – The newest time, the 2023 Toyota Camryis the most existing product in the Toyota Camry. The Toyota Camry was conveyed to the substantial earth for over 35 years more founded. A few updates could be seen out of this most recent product requires the new emblem configuration id/describe. Additionally, this automobile may be the experienced decision…

[juanmecanico]

"Los Mejores Coches Usados para Comprar en 2023" "¡Hola, entusiastas de los autos! Después de revisar detenidamente el mercado de coches usados, está claro que la lista de los mejores es simplemente increíble. Sin ir más lejos, el Honda Accord es un elección típica, pero no se puede negar su practicidad y confiabilidad, y su valor sigue siendo fuerte, incluso en el mercado de usados. Es la quintaesencia del coche familiar. Además, el Toyota Camry de la séptima generación (2012-2017), con su diseño maduro y nivel de calidad probado, es otro contendiente digno. ¡Es divertido y fácil de maniobrar! Si buscas algo más exclusivo, mira el Lexus ES. Reduce el ruido y aumenta la elegancia, un coche de lujo para la gente que quiere lo mejor de la vanguardia automovilística. También, el Mazda 6 es un ejemplo perfecto de cómo los autos usados pueden ofrecer valor y disfrute al volante. Un verdadero placer que, practicamente, ¡baila en la carretera! Y no olvidemos al Subaru Outback, ideal para los amantes de la aventura y la diversión al aire libre; es prácticamente un amigo que nunca te fallará en un terreno difícil. Finalmente, el Infiniti G37 2007-2013, por su calidad y lujo a un precio de oferta, es tentador para cualquiera que busque un viaje con estilo. Cada rueda tiene su historia y cada coche usado tiene su encanto especial. Te invitamos a encontrar el tuyo. ¡Feliz manejo! #Automovilia #CocheUsados"

[wimpydave]

2023 Toyota Camry SE - Nightshade

[svg-motors22]

2023 Toyota Camry SE Sedan

[gossipvehiculos]

¿Cuánto cuesta el Toyota Camry 2023 en México? https://gossipvehiculo.com/2022/10/18/cuanto-cuesta-toyota-camry-2023-mexico/?feed_id=55098&_unique_id=634ec45d194f5