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shintani24 · 11 months ago

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2024年2月9日

国の借金、過去最大1286兆円　23年末、財政運営厳しく（時事通信）2024年2月9日

財務省は9日、国債や借入金、政府短期証券の残高を合計したいわゆる「国の借金」が2023年末時点で、過去最大の1286兆4520億円になったと発表した。

【ひと目でわかる】「国の借金」の推移国の借金、１２７６兆円過去最大を更新―６月末（時事通信 2023年08月10日）より

高齢化に伴う社会保障費の増大などを税収で賄えず、借金頼みの厳しい財政運営が続いている。

借金の合計額は23年9月末比で10兆8404億円増加した。内訳を見ると、政府系金融機関などへの貸し付け原資となる財投債や政府短期証券は減少したものの、普通国債が1043兆7786億円と同16兆3657億円増えた。

不破雷蔵「グラフ化してみる」「さぐる」��ャーナブロガー補足今記事参照元��財務省「国債及び借入金並びに政府保証債務現在高（令和5年12月末現在）」ですが、そこでは「国の借金」「借金」との文言は一切ありません。「国の借金」は、日本国政府が発行している国債（の額）を示しますが、「借金」の対象が日本国全体、国家組織や所属企業、民間人の全てに至るまでとの誤読につながります。たとえ「いわゆる」を本文でつけ釈明していたとしても、です（タイトルにはそれすらありません）。

日本国債の約9割は日本国内で購入され、その額は日本国民の債権。さらに日本国債は円建て。日銀の利益のうち剰余金は準備金や出資者への配当に充当される分を除き、国民の財産として国庫に納付。

借金云々とするのなら、負債だけでなく資産も見る必要があります。なお日本の対外純資産（対外資産と対外負債の合算）は3.16兆ドルで世界第一位（IMF公開値より）です。

【速報】日経平均終値743円高　3万6863円　終値でバブル後最高値更新（TBS NEWS DIG 2月8日）2024年2月8日に追記

きょうの東京株式市場で日経平均株価は、きのうより743円高い3万6863円で取引を終え、バブル後の最高値を更新しました。

7日のニューヨーク株式市場でダウ平均株価が史上最高値を更新した流れを引き継ぎ、半導体関連株や好調な決算を発表した銘柄を中心に買われました。

上げ幅は一時800円を超え、3万7000円に迫る場面もありました。

イギリスの半導体設計大手アーム・ホールディングスが業績予想を上方修正したことをうけて、親会社のソフトバンクグループも大きく値上がりしています。

また、日本銀行の内田副総裁が講演で「マイナス金利の解除後もどんどん利上げをしていくようなパス（経路）は考えにくく、緩和的な金融環境を維持していくことになると思う」との見解を示したことも相場の支えとなりました。

日経平均終値３４円高、２日連続でバブル以来の高値更新…一時３万７０００円台まで上昇（読売新聞 2月9日）

９日の東京株式市場で日経平均株価（２２５種）の終値は前日比３４円１４銭高の３万６８９７円４２銭で、１９９０年２月以来、３４年ぶりの高値となった。日経平均がバブル景気以来の高値を更新するのは２日連続。上げ幅は一時４００円を超え、３万７０００円台まで上昇した。

【一覧】売買代金は９４３兆円以上…証券取引所の現状

前日の米株式市場でハイテク株が上昇した流れを受け、東京市場でも半導体関連株に買いが先行した。東京外国為替市場で円相場が円安・ドル高に振れたため、輸出関連銘柄にも買いが広がった。

東証株価指数（ＴＯＰＩＸ）は４・７５ポイント低い２５５７・８８。

25歳で見せた歴史的瞬間、西洋に起こした革命　小澤征爾さんを悼む（朝日新聞）2024年2月9日

「小澤の目力」という言葉を、楽員たちからよく聞く。目が合った瞬間、無意識に音が出てしまう。なのに、なぜか他の奏者たちとぴったりそろってしまうのだと。

制するのではなく、技術と気の独創的な融合により、壁を壁とせず、東洋人にクラシックはできないという偏見に挑戦状を突きつけてきた。規格外の才能を花開かせたのは、やりたいことを絶対にやり抜く意志力、桁外れの行動力、そして愛すべき無鉄砲さだった。

1950年代末、1台のスクーターと貨物船に乗り、63日かけて欧州へ。日の丸付きのヘルメットをかぶり、ギターを背負って国から国へ。

パリに漂着し、腕試しにと受けたブザンソン国際指揮者コンクールで優勝。ほかのコンクールもどんどん勝ち抜き、カラヤンに弟子入りし、名門ニューヨーク・フィルの副指揮者に大抜擢。躍進ぶりも規格外だった。

「ねえ先生。僕、バーンスタイン先生に教えてもらいにアメリカに行ってもいいかな」

そう、帝王と呼ばれたカラヤンにも屈託なく尋ねた。周囲からライバル扱いされていた2人だが、小澤さんにとっては最高の音楽を奏でる「同志」でしかなかった。物おじしない奔放な振る舞いを保守的な日本の楽壇がもてあまし、対立したNHK交響楽団に公演をボイコットされる事件も起きた。

小澤さんのベースとなった恩師・斎藤秀雄の指揮法は、西洋の音楽家にとっては自明のやり方を、他の文化圏の人々のために「翻訳」したものといえる。西洋人の「言葉」を自分たちのやり方で体得し、コンプレックスを超え、胸を張って自分たちの歌を歌おう。小澤さんはそんな斎藤の夢を背負い、彩りとニュアンスに満ちた音響を己の感性でたぐり寄せた。「外様にしか見つけられない本質もある」。そして小澤さんは、日本人の感性で西洋を説得するという革命を起こした。

61年、ニューヨーク・フィルを率いて初来日したバーンスタインが、当時25歳の小澤さんを舞台に呼び込んだ。口元をぎゅっと結び、指揮台でぶるっとひと震い。閃光のように��クトを振り下ろし、自身の愛する黛敏郎の「バッカナール」で百戦錬磨の楽員たちと火花を散らした。戦後初めて、米国と対等に渡り合う日本の芸術家の姿が聴衆の心に深く刻まれた、歴史的な瞬間だった。

誰にも壁をつくらない生き方は、教育や啓蒙に対する情熱をも培った。「普通の人や子どもたちにこそ、真剣に向き合わなきゃ」。これは、志半ばで逝った盟友、山本直純との約束でもあった。

最後の10年は、相次いで襲ってくる病をかいくぐり、執念で指揮台に立ち続けた。力が抜けて軽みを増した指揮からは、楽員との即興的なやりとりが、より鮮明に浮かび上がるようになった。

ある日の終演後の楽屋で、そんな感想を小澤さんに伝えると「そう！　僕はシンフォニー（交響曲）でオペラをやりたいんだよ」。対話の権化であるオペラの精神を、言葉や文化の壁のない楽器だけで実現する。そんな理想郷を小澤さんは生涯目指し、音楽の伝統を継ぐ「職人」のひとりとして国境を越え、欧州の伝統の系譜に連なった。（編集委員・吉田純子）

コメントプラス

佐倉統（東京大学大学院教授＝科学技術社会論）【視点】日本人と日本文化にとって西洋音楽とは何なのかーー小澤征爾さんは終生この問題にこだわっていた。そしてこれは、明治期から本格的に「洋楽」を導入し始めた日本のほとんどすべての音楽家にとって、逃れられない宿命でもあった。瀧廉太郎も山田耕筰も伊福部昭も武満徹も、みなそれぞれにこの問題と格闘し、各人なりの答えを出してきた。その歴史と積み重ねの頂点に立ったのが小澤さんであり、吉田氏が書かれているように、彼は「日本人の感性で西洋を説得するという革命を起こした」のだった。

小澤さんはオーケストラの指揮者だ。オーケストラの合奏は、日本の雅楽ともインドネシアのガムランとも異なる。独立した個々の演奏家が、論理に基づいてひとつの曲を構築していくのがオーケストラであり、つまり、西洋文化に根ざしたコミュニケーション様式が凝縮された組織だといえる。なので指揮者は、音楽的な才能と表現能力に加えて、そのコミュニケーション様式をすみずみまで身体化していることが要求される。小澤さんは非西洋圏に生まれ育ってそれを成し遂げたわけで、そう考えるとその偉業はとりわけ際立って見える。

小澤さんの指揮する音楽のどこが、どのように世界の人々を魅了したのか。それを精密に分析し解明して、後世の人々でもわかる形にしておくことが必要なのではないか。吉田氏が指摘しているように、小澤さんの師・斎藤秀雄が西洋のコミュニケーション文化に基づく指揮法を普遍的な形に「翻訳」したことで、それをマスターした小澤さんのような人材が非西洋圏から輩出した。次は、小澤さんの会得した指揮法を他の人でもわかる形に「翻訳」することで、聴衆を「説得」する指揮法をマスターしやすくなるのではないか。そんな夢みたいなことを考えてしまった。これも小澤さんの魔力に捉われたからだろうか。御冥福を祈る。

ホテルなどの2次避難所からの退去期限に不安抱える避難者　石川県が仮設住宅説明会を開催（FNNプライムオンライン石川テレビ）2月9日

避難者にとって選択の時が迫っている。加賀市のホテルが避難者を受け入れているが、2次避難所の退去期限の不安がある。そんな中、石川県は2次避難所となっている旅館などを回り、仮設住宅などの状況を避難者に説明した。

通常営業に切り替わる2次避難所も

加賀市山代温泉にあるホテル「みやびの宿　加賀百万石」。珠洲市や輪島市から6日時点で347人の避難者を受け入れている。

しかし、いま避難者はある不安を抱えている。それは2次避難所の退去期限だ。

馳知事「今、2次避難所の旅館やホテルに入っていただいている方々も3月16日前には出ていかざるを得ないというか。次にスライドしていかなければいけないということは当然、想定されます。」

3月16日に北陸新幹線は敦賀まで開業する。すでにホテルや旅館などでは、観光客の予約が入っているところもあるという。

2次避難をしている人「うちのところの地元は特にまだ戻れるようなライフラインも全然やし、今まで通りの生活で仕事ができるかと言ったら全然目途がまだ全然。果たして2年後になるか5年後になるか…」

2次避難をしている人「（移転の準備は）個人でしなきゃいけないでしょ。高齢の方がどんな手続きすればいいかというのがわからんままきていて。いきなりあんたたち2週間後に出て行ってくれ、みなし仮設住宅、みなしって何やという感じで分からんままやるのもちょっとあれやなと思うんやけど…。」

「みやびの宿　加賀百万石」の平均客単価は2万5,000円。しかし今、国や市からこの旅館に支払われている金額は避難者1人当たり1万円。採算はギリギリ。

北陸新幹線の敦賀開業��大きな期待を寄せているが、この旅館では行き先が決まらない避難者は引き続き受け入れる方針だという。

みやびの宿加賀百万石吉田久彦社長「不動産屋さんと被災者の方をつなぐことをさせていただいているみなし、仮設住宅と仮設住宅に行くと家賃の補助は出ても食事代の補助は出ないんですよね。食事の心配というのは一番不安なところだと思いますので、そこも何かしらの手当・支援の策を行政には考えていただきたい。」

みなし仮設住宅について県が説明

こうした中、県は7日2次避難所で今後の住まいについて説明会を開いた。

この中で県は、この旅館はおおむね3月上旬が利用期限だとした上で、仮設住宅の着工状況やアパートをみなし仮設住宅として利用する手続きを紹介した。

県復興生活再建支援チーム谷野明勝広域避難者支援グループ長は、「今アンケート調査をおおむね1週間程度考えていただく時間を用意して、その上でのご意向を踏まえまして、みなさまのご意向にできるだけ添えるようにやっていきたい」と話す。

これに対して避難者は、「みなし仮設住宅を利用する場合の条件とかがはっきりしていなかったのが、今お聞きして自分が思っていたよりいい条件だったので良かったなと思います」・「わかっていたことを聞いただけであって、解決策には何もならんなという感じ。みなし仮設とかそんなところに入る気もないし、水道（の復旧）次第だからねちょっと悩んでいるところです」と話していた。

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atsushi2015 · 3 years ago

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202101017（動画撮影は0619です）737日目鉄輪むし湯のむさない温泉（鉄輪温泉）源泉名・別府市温泉供給事業鉄輪泉渋の湯上　81.7度 PH4.1 無色澄明中塩味殆ど無臭　弱酸性低張性高温泉　u72 bc60 s8 #別府八湯温泉道 #別府温泉部　#別府温泉名人会　#別府たのしー　#大分県たのしー　 #��んせん県おおいた #いいお湯見つけました　#いいゆ　#いいゆてぬぐい　#いいゆ手ぬぐい #いきなり腕立て伏せ　#腕立てたのしー　#腕立て伏せ　#腕立て伏せチャレンジ (鉄輪むし湯) https://www.instagram.com/p/CVIrdrEA3Rk/?utm_medium=tumblr

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liliyaolenyeva666 · 4 years ago

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🎼 00761 「海」。

先週は特番により急遽おやすみでしたけれど、今週はちゃんと "仮面ライダー" のお時間がやって参りました。今回は「ダブルライダー倒せ!!シオマネキング (第73回)」というお話です。前回に引き続き勝浦で地方ロケを堪能中の地獄大使は海辺で熱心に双眼鏡を覗いています。見ている先は海洋学の権威っぽいサカイ先生。釣り船ふうボートに助手を連れて釣りを楽しんでいるのですけれど、そこに「ば、化け物っ！」呼ばわりされたショッカーの怪人が現れます。「博士、オレはお前に用がある！」と怪人。白い泡のやうなものをブバっと吐きます。炎を上げてよく燃える白い泡。「博士、オレと一緒に来るのだ！」と泳げるかどうか分からない博士を無理矢理海に飛び込ませ、姿を消します。そんなころ、海の上で勝浦一帯のすばらしさを「♪ 〜海は広いな大きいなぁ」なんて口ずさみながら、わたしのすきな大泉洸さんが海を案内しています。大泉さんの観光案内を楽しんでいるおやっさんたち "立花レーシングクラブ御一行" ですけれど、その中にひとりだけ、アクションがしたくてうずうずしている若者がいます。船を操る船長に「変な船がいるんです」と船を釣り船ふうボートに向かわせるアクション命なお兄さん滝和也です。そのころ「まだ決心して頂けませんかな、博士」と丁寧な言葉遣いな地獄大使は海底都市を作るのが理想なサカイ博士にショッカーの海底基地完成模型を見せつけます。普段の赤いアジトばかりのショッカーの予算では完成に数百年は掛かりさうなその夢の海底基地に狼狽えるサカイ博士。そのころ、先ほど見つけた無人の釣り船ふうボートに乗っていたのはサカイ博士と助手だったことを知った立花レーシングクラブの面々はホテルの待合室のやうな場所で作戦ふうな打ち合わせをしています。結構迷惑です。妻子のあるサカイ博士の妻と坊やは "くじらの博物館" に遊びに行っているさうで、早速アクション和也がくじらの博物館へ向かいます。坊やとママは博物館の中にあるらしい水族館を満喫しているのですけれど、途中、昔のハトヤのホテルの海底温泉の窓のやうな窓から坊やがショッカーの泡吹き怪人を見かけます。ママに異常を訴える坊やですけれど、次の場面では何故か和かにイルカのショーを見ていたりするポンコツ具合です。と、イルカの曲芸が繰り広げられているショーの真っ最中に坊やが見かけた泡吹き怪人がヌワッと現れます。突然におかしな怪人か現れたものですからイルカを見ていた大勢の観客がギャーっと逃げ惑います。「サカイ博士に会わせてやる。来い！」と群衆の中から上手に親子を見つけ、そして強引に連れて行こうとする白泡怪人。とそこへ絶妙のタイミングでアクション青年和也が助けに入り、多勢に無勢ながらも鉄パイプを器用に使って戦闘員をこれでもかと痛めつけます。「滝、オレが相手だ！」と怪人。「待て！」と和也ひとりにアクションを独り占めさせまいとバイクで急行した本郷猛。「本郷猛、オレはシオマネキング！」とここではじめて自己紹介をしたシオマネキングは猛に向けて白い泡を浴びせかけます。「おそろしい相手だ」と猛。透かさず「ライダー変身！とぅっ！」と早めの変身を済ませる猛。「ゆくぞ、ライダー！」と変身を終えるまで攻撃を止めていたシオマネキングは泡を第1号に浴びせかけるつもりが戦闘員に誤って浴びせ燃やすというお決まりの失態を犯します。「くそーっ覚えておけ！」と海中に逃げる泡吹きキング。「待てーっとぅー！」と海中に逃げるシオマネキングを珍しく追いかける第1号。と、ここでお知らせが入ります。お知らせが明けるとまたまたホテルの待合室のやうな場所で皆がショッカーのアジトはどこにあるんだろう？なんて言い合っています。何故か海中まで潜って泡吹きキングを追っていた猛もその輪の中にいたりしてトンチンカンさが増していますけれど、そんなころ、ホテルの部屋で休んでいた博士の坊やとママは白泡キングらに突然に襲われてしまいます。パニックに襲われたのか、慌てて逃げた先が、前回ガールズらが温泉地獄の目に遭っていた場所だったりします。どうしてそんな場所に逃げ辿り着いてしまったのかは分かりませんけれど、そんな場所にまで助けに来てくれる我らがどんな場所でもアクション大好き滝和也は、親子を庇いながらケーブルカーに乗り込んで逃走を図ります。が、その速度のゆっくりさからか白泡キングらショッカーな一味に先回りされてしまい、あっさり襲われ捕らえらてしまいます。モーターボートでブイーンっと逃げる白泡キングと人質。どこかの崖の上からそんなボートを見つけてハッとするおやっさんと猛。猛は 2度目の「ライダー変身！とぅっ！」と今週は時間の余裕があるのでせうか変身をおかわりして、都合良く岸辺に停めてあったモーターボートに乗り込んでシオマネキングを追います。軽く追い付きます。その覗き穴でまさかの運転をしているのであれば、第1号のその運転技術の凄さに感心させられます。そんな第1号に感動したのか「フフフフフ、来たな仮面ライダー」と��高幹部。「どうですかな、博士、まだ我々には協力出来ませんかな？」と最高幹部。上から目線ふうな敬語で話す最高幹部ですけれど、ウンともスンとも言ってくれないサカイ博士に痺れを切らしてしまったのか「やれ！シオマネキング！この男を殺してしまえ！」と何故か滝和也の処刑を命じます。とそこへ割って入ってくる第1号の姿が。「出たな、仮面ライダー！だがキサマの来るのは分かっていたのだ！」と来るのは分かっていたけれどその先の詰めは必ず甘い最高幹部は博士らのみなごろしを命じます。「卑怯者！」と第1号。「3人を崖から突き落とすぞ」と白泡キング。とそこへどこからともなく現れた一文字隼人の登場により、3人はあっさり助け出されますし、雲行きが段々と怪しくなっていきます。「変身！とぅっ！」と隼人。ふたりがかりで泡吹きキングに戦いを挑むちょっと卑怯なダブルライダーに泡吹きしか脳がない白泡キングは投げられ、殴られと踏んだり蹴ったりな感じですけれど、第1号のいきなりな "ライダー返し" を喰らって弱ったところに "ライダーダブルキック" を浴び、大量の泡をブブワァーっと吹き、泡吹きキングの名に恥じない最期を迎えました。燃えました。あ、それと、特にこれといった活用もないままにアジトふう基地は何故か大爆発を起こし、木っ端微塵に弾け飛びました。

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sabo-pon · 4 years ago

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『別府』（著・芹沢高志）を読む

—別府と大分の市境に位置する高崎山が、立てた女の右膝に見え、私は靄に包まれた別府港の柔らかな内奥に向かってまっすぐに進んでいった。—（抜粋引用）

　本をひらくと、大阪南港からフェリーで別府に向かうシーンからストーリーは始まる。てっきり別府を舞台にした芸術祭、「混浴温泉世界」のディレクターである著者の奮闘記か記録集か、「芸術祭とは何か」といった批評本かと思って読み始めたので、紀行文のような導入に思わぬ肩透かしを食らいながらも愉快な気分になる��というのは年末に片道7時間の船旅をしたので。

本書ではディレクターとしての考えやアーティストとのやりとりも語られてはいるのだが、実存するのかしないのか、読み手にとって存在が曖昧な人物との会話があったり（もしかしたらいるのかな）、小説というか、むしろ幻想文学を読んでいる気分になる本だ。別府での忘れ難い人々との邂逅、偶然と必然のダンス、映画のような白日夢など関心の赴くままに筆は進んでゆき、読み手は摩訶不思議な『別府』という本の異界ににゅるりと吸い込まれる。

　印象深いシーンはいくつもあるが、なかでも亡き祖父母との思い出が切なくも美しく綴られている。「日本橋に行きたいからついて来て」と著者が祖母とふたり出かけた場面がある。真上に首都高速道路が走る日本橋を黙って見ていた着物姿の祖母の背後から感じた深い哀しみ。

—「人の心と風景は相互に作用しあって深く結びつき、切っても切れず、一体となっている場合もある。あるときは風景を傷つけることが、誰かの心を傷つけることになることを、私たちは覚えておく必要があるだろう。— （抜粋引用）

　そして、冥府へ旅立つ間際に祖父の身体から吹き上げる輝く光の粉を見た場面はとても幻惑的な記憶として語られている。

　読み進む途中、いろいろな匂いを感じることもあった。鉄輪温泉の湯煙、ウスギモクセイの花、薬草、2本目のワイン、雨、硫黄 …。同じ体験をしているかの如く自分の嗅覚が文章と同期する。

　ときおり文中で引用される著名な科学者や哲学者などの言葉が象徴的で、『別府』ワールドを補完しているのだが、読後に繰り返し思い出すのはなぜかこの一文なのだ。

—「去っていくバスと女は追いかけるな」映画『春の日は過ぎてゆく』のなかでの祖母の忠告。（抜粋引用）

「出港した船と逃げた男は戻ってこない」（sabopon）

　夢と現実の境目が白い湯気に呑み込まれ判然としない『別府』の世界に、心ゆくまでさまようのが、湯に浸かる快感に匹敵するほど心地よい。

https://www.abip3publishing.org

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2ttf · 13 years ago

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xf-2 · 7 years ago

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悪魔と詐欺師【調査会NEWS2721】(30.4.30)

　18年前の南北首脳会談（金大中・金正日）のとき、「悪魔と詐欺師の抱擁」と言った人がいました。今回はあの二人よりもう少し小物ですから、多少品のない表現をすれば「悪ガキとパシリの密談」ということになるでしょうか。

　考えてみれば暴力団の親分と詐欺師が話し合いをして「治安の良い、正直な社会にしよう」という結論になるはずはありません。演出にごまかされて何か本当に平和になるかのような幻想を持つ人もいるようですが、北朝鮮は何も変わっていないのです。変わっているのは韓国の方です。

　北朝鮮の指導者は自分の叔父を高射機関砲でバラバラにし、異母兄をサリンで毒殺し、多くの幹部を粛清し、収容所も公開処刑も維持して国民には無差別な労働現場への動員を強いている人間です。もちろん拉致被害者を返すなどと、自分で反省して行う人間ではありません。

　今回「板門店宣言」の中には「南と北は、地上と海上、空中をはじめとするあらゆる空間で、軍事的緊張と衝突の根源となる相手に対する一切の敵対行為を全面的に中止することにした。差し当たって、５月１日から軍事境界線一帯で拡声器（宣伝）放送やビラ散布をはじめとするあらゆる敵対行為を中止し、その手段を撤廃し、今後非武装地帯を実質的な平和地帯としていくことにした」という文言があります。

　もともと韓国側は北朝鮮が宣伝放送を流そうがビラを送ろうが痛くも痒くもありません。しかし北朝鮮は情報の流入が体制を揺るがすものであると恐れています。今回両方がやめると言っても実質上北朝鮮側が得をするだけです。そして韓国内で行っている北朝鮮のプロパガンダはそのまま、というよりさらに激しく行われるでしょう。

　日本も米国も、今まで何度も騙され続けています。かつては韓国も騙されていましたが、今の韓国は騙され��どころか自分から北朝鮮の側に行っているのです。その現状をしっかりと認識すべきでしょう。幻想は拉致問題の進展も遠ざけてしまいます。 ///////////////////////////////////////////////////

＜調査会・特定失踪者家族会役員の参加するイベント(一般公開の拉致問題に関係するもの)・メディア出演・寄稿・特定失踪者問題に関　する報道(突発事案などで、変更される可能性もあります)等＞ ※事前申込み・参加費等についてはお問い合わせ先にご連絡下さい。

・5月16日(水)18:30「今、日本から朴正煕を考える」（同講演会実行委員会主催）・会場　拓殖大学文京キャンパス（文京区小日向3-4-14　地下鉄丸ノ内線茗荷谷駅下車5分） http://www.takushoku-u.ac.jp/access.html ・調査会荒木代表が参加・問合せ　荒木（090-8517-9601）三浦（080-3485-7189）

・5月25日(金)18:30「日本を救うシンポジウム」（日本再生同志の会主催）・会場　星陵会館（千代田区永田町2-16　地下鉄永田町駅・国会議事堂前駅・溜池山王駅下車） http://www.seiryokai.org/kaikan/map.html ・調査会荒木代表が参加

・6月23日(土)18:00「草莽志塾」(同塾主催) ・かでる2.7（札幌市中央区北2条西7丁目　011-204-5100）JR札幌駅徒歩13分・代表荒木が参加・問合せ・出口塾頭（011-737-1798）　　※事前申込みが必要です。

・7月14日(土)19:00 映画「ドキュメント　拉致」上映会・記念講演会（ACT FACTRY TOPIX主催）・会場　CONEMA BOKAN（井の頭線池の上駅すぐ　03-3481-6997）・調査会荒木代表が参加

・7月25日(水)14:00「アニメ『めぐみ』上映会」(拉致問題対策本部・北海道庁・札幌市・救う会北海道主催) ・札幌駅前地下広場（地下鉄札幌駅と大通り駅をつなぐ地下通路のオープンスペース) ・代表荒木が参加・問合せ　北海道庁国際課(道庁代表番号 011-231-4111) ※イベント自体は10:30に開会され14:00までは映画が繰り返し上映されます。

・9月1日(土)　埼玉県民集会・調査会荒木代表が参加

・11月10日(土)「拉致問題講演会」(群馬県・救う会群馬他主催) ・安中市・調査会荒木代表が参加 ---------- 「月刊Hanada」6月号　荒木論文「現地レポート　北朝鮮船、今も続々、漂着中」

・channelAJER(チャンネル　アジャ)では代表荒木の担当する番組『救い、守り、創る』を送信しています。会員制ですが1回30分の番組の前半は無料で視聴していただけます。 http://ajer.jp ----------- ※特定失踪者に関わる報道は地域限定であってもできるだけ多くの方に知らせたいと思います。報道関係の皆様で特集記事掲載や特集番組放送などについて、可能であればメール(代表荒木アドレス宛)にてお知らせ下さい。 ---------- ＜荒木共著『自衛隊幻想」』(産経新聞出版)＞・定価1200円(税別) ＜荒木著『靖国の宴」』(高木書房刊)＞・定価1000円(税別) ＜荒木著『北朝鮮拉致と「特定失踪者」』(展転社刊)＞・定価1800円(税別) _________________________________________ 特定失踪者問題調査会ニュース --------------------------------------------------------- 〒112-0004東京都文京区後楽2-3-8第6松屋ビル301 Tel03-5684-5058Fax03-5684-5059 email:comjansite2003■chosa-kai.jp ※■を半角の＠に置き換えて下さい。調査会ホームぺージ:http://www.chosa-kai.jp/ YouTube　https://www.youtube.com/channel/UCECjVKicFLLut5-qCvIna9A 発行責任者荒木和博(送信を希望されない方、宛先の変更は kumoha551■mac.com宛メールをお送り下さい) ※■を半角の＠に置き換えて下さい。＜カンパのご協力をよろしくお願いします＞ ■特定失踪者問題調査会■ 郵便振替口座00160-9-583587口座名義:特定失踪者問題調査会銀行口座　みずほ銀行　飯田橋支店　普通預金　2520933　名義　特定失踪者問題調査会 (銀行口座をご利用で領収書のご入用な場合はご連絡下さい) ■特定失踪者家族会■ 郵便振替口座　00290-8-104325　特定失踪者家族会銀行口座　ゆうちょ銀行　普通預金　店番128　口座番号4097270　特定失踪者家族会　代表者大澤昭一 ______________________________________________________

北朝鮮船・船体の一部・遺体の着岸漂流一覧（平成30年4月26日現在）

《平成28年（2016）以前》------------------------------------------------- ※確認出来たものを逐次入れていますが、あくまで氷山の一角です。実際には遥かに多くの事件が起きています昭和62年（1987） 1月20日　福井沖　漁業資源監視船「ズ・ダン9082号」（約50トン・鉄鋼船）が男女11人を乗せて亡命。（620201読売東京）

平成2年（1990） 10月28日　福井県美浜町久々子海岸　ベニヤ板製の工作子船と思われる船（長さ8.3m幅2.5m　船底からビニール袋に密封された乱数表2枚と換字表1枚、日本製とみられる白紙の手帳）（021030読売東京） 11月2日・11日　美浜町沖合や海岸　遺体2体（20代～40代）

平成10年（1998） 12月2日　島根県隠岐郡西ノ島町　遺体1体（男性） 12月16日　島根県浜田市　遺体1体（女性） 12月16日　島根県隠岐郡五箇村（現隠岐の島町）　遺体1体（北朝鮮軍兵士）（110127読売大阪夕刊） 12月21日　石川県河北郡七塚町（現かほく市）遠塚海岸　遺体1体（女性兵士・労働党候補党員証を身に着けていた）。 12��25日　福井県大飯郡高浜町和田海岸　丸太組みのいかだとロープでつながれた男性遺体3体（軍服姿、腐乱し一部白骨化、死後1～3カ月　30～50代、身長1m60～70センチ　胴体と足に直径約20センチの球形ブイ数個が付いていた）。（101225読売大阪夕刊）

平成11年（1999） 1月14日　福井県三方郡三方町（現三方上中郡若狭町）　遺体1体（北朝鮮軍上佐とみられる。「私たちの船は朝鮮人民軍26局4地区副業船、船籍は元山市」「昨年11月に兵士ら15人が乗船して出港したが機関故障で冠水、漂流した」と書かれたメモや航行に関する書類）（110127読売大阪夕刊） 1月22日　鳥取県鳥取市浜坂鳥取砂丘　遺体1体（北朝鮮軍兵士）（110127読売大阪夕刊）

平成13年（2001） 12月16日　遺体1体（男性・30～60歳　一部白骨化　紺のランニングシャツと緑色のパンツ　死後2～3カ月　数百m離れた場所に男性の北朝鮮公民証）（131231読売東京） 12月　新潟県佐渡市鷲崎海岸　木造船（ハングルで洪原と記載）・遺体1体（赤十字の照会で「1955年生まれで昨年10月8日漁に出たまま行方不明になった」とのこと）（140129読売新潟北版）

平成14年（2002） 1月4日　石川県能美郡根上町（現能美市）山口町グリーンビーチ　木造船（長さ約6m）（140108読売石川版） 1月5日　石川県羽咋市一ノ宮海岸　木造船（長さ約6m　前方にハングルと数字）（140108読売石川版） 1月9日　石川県河北郡宇ノ気町（現かほく市）大崎海岸　木造船（長さ約3m、幅約1.5m　後方にハングルと数字）（140110読売石川版） 1月11日　石川県羽咋市大川町釜屋海岸5日の木造船漂着地の南500m　鉄製船（長さ約5.9m幅約1.5m船首に文字らしきもの） 3月19日　石川県輪島市小池町海岸　木造船（長さ6.5m幅2.5m　後部に発動機。船首部分内側にハングルが書かれたプレート）（140320読売石川版） 4月11日　北海道爾志郡熊石町（現二海郡八雲町）見日海岸　木造船（長さ約6m70センチ幅約1m50センチ　船尾にスクリューがあったがさびて動かずエンジンも付いていなかった）（140411読売札幌版夕刊） 12月28日　石川県河北郡内灘町宮様海岸　遺体1体（身長約1m62、20～50歳、死後1～6カ月、金日成バッジ）

平成15年（2003） 1月10日　新潟県岩船郡粟島浦村釜谷の消波ブロック　遺体1体（頭部白骨化、身長約1m70、黒の長袖シャツと黒の靴下）・木造船（長さ約9m幅約2m船首部分に漁網） 3月5日　新潟県柏崎市海岸　遺体1体（男性・20～40歳　下半身のみ　165㎝　茶色作業ズボン、青色ももひき、黒色半ズボン、北朝鮮紙幣死後半年前後）

平成16年（2004） 12月2日　新潟県佐渡市　遺体1体（男性　40～60歳　152.5㎝　Ｂ型カーキ色軍服様長袖、カーキ色軍服様長袖シャツ、グレーハイネックセーター、青色長袖シャツ、茶色ベルト）

平成18年（2006） 1月4日　京都府舞鶴海上保安部管内　木造船（180131読売大阪朝刊） 1月　鳥取県内に4隻の木造船が漂着（180126読売大阪朝刊） 1月24日　鳥取県西伯郡大山町　木造船（180126読売大阪朝刊） 1月25日　鳥取県鳥取市伏野海岸　木造船（長さ5.65m幅1.4m）（180126読売大阪朝刊） 1月30日　京都府京丹後市久美浜町箱石海岸　木造船（180131読売大阪朝刊）

平成19年（2007） 6月　青森県西津軽郡深浦町　木造船・生存者4人（191227読売東京夕刊記事）11月中旬以降北朝鮮からの木造船16隻が漂着、新潟と石川の海岸が大部分。

平成20年（2008） 1月10日　福井県福井市西二ツ屋町海岸　木造船（長さ約6m幅約1.5m　船尾に船外機、船首にハングルが彫られていた）（200112読売大阪朝刊） 3月26日　秋田県男鹿市北浦入道崎海岸　木造船（長さ約5.8m幅約1.4m　側面や船尾にハングル）（200326読売秋田版）

平成23年（2011） 9月　輪島市沖合で木造船に乗った脱北者9人を救助（後に韓国に移送） 9月26日福井県三方郡美浜町関電美浜原発敷地内の岩場　木造船の一部（230927読売大阪朝刊）

平成24年（2012） 1月6日　島根県隠岐郡隠岐の島町那久岬沖　木造船・生存者3人（9日に北に引き渡し）・遺体1体（241224読売島根版） 1月19日　島根県隠岐郡隠岐の島町　木造船（241224読売島根版） 2月22日　島根県隠岐郡隠岐の島町　木造船（241224読売島根版） 2月27日　島根県隠岐郡海士町　木造船（241224読売島根版） 4月4日　島根県隠岐郡隠岐の島町　木造船（241224読売島根版）

11月28日　新潟県佐渡市大小海岸　木造船（長さ約12.8m幅約3.4m　エンジン　船首にハングル　捕った魚を保管するスペース）・遺体5体（成人男性　雨具とみられるビニール製のズボンを履き、船内に長靴　死後2〜3カ月　一部白骨化　長時間海水に漬かっていた形跡があり、船が一度沈没した可能性　1体は推定年齢30～40歳代前後、身長約170cm、長袖灰色シャツ、紫色ハイネックセーター、赤色半袖Tシャツ、下衣は紺色ナイロン製ズボン、灰色ズボン、水色スウェットズボン、黒色ボクサーパンツ、黒色靴下ほか紳士用黒色デジタル腕時計着用)（241129読売新潟版他） 12月1日　新潟県佐渡市赤泊杉野浦の海上　木造船（長さ約10m　船内からイカ釣り用の針）・遺体1体（年齢40～50歳前後の男性　死後1〜2カ月　胃の中に食べ物なし　遺体は屍蝋化　身長約167cm、着衣は緑色ニット帽、紺色フード付長袖ジャンパー、黒色長袖作業着、紺色ベスト、胸に鷲マーク入り紺色長袖トレーナー、紺色ランニングシャツ、下衣は灰色防寒ズボン、ホック式ベルト、紺色ビニール製ズボン、こげ茶色股引、緑色ブリーフパンツ、両足に白色と小豆色の格子柄靴下、ゴム製長靴（サイズ25.0cm、上部中央ハングル）着用） 12月1日　新潟県佐渡市北鵜島の海岸　木造船の一部（右舷部分とみられる長さ約4メートルの木片船首付近にハングルと数字) 上記の者は、平成24年12月1日午後0時13分頃、佐渡市において、転覆した木造船内にて遺体で発見され死後1～2カ月経過していると推定されます。遺体は火葬に付し、遺骨は当市の真楽寺にて保管)。12月12日　石川県輪島市　木造船（長さ約11m幅約3.5m　船首両横にハングル、漁網や釣り針）内から遺体1体（一部白骨化）（270110読売記事では「輪島市沖合で木造船の漂着や漂流が相次ぎ、漂流した船体の近くで3遺体が見つかる」）

平成25年（2013） 11月15日新潟県佐渡市沖の海、姫津沖約5.5キロ、木造船（船尾水没　操舵室上部に赤い塗料でハングル、ジャンパーのような衣類） 12月18日　新潟県岩船郡粟島浦村　木造船（長さ約12m・幅約3.5m　船首にハングル　船内からイカ釣り漁の針や「朝鮮平壌」と書かれた箸）・遺体1体（身長約1m75センチ、防寒ジャンパー着用・死後数週間）（251218読売東京朝刊） 12月25日　秋田県男鹿市北浦湯本　木造船（長さ約12m幅約3.5m船内に漁網など）・遺体3体（251225読売秋田版） 12月28日　新潟県長岡市寺泊野積海岸　木造船（長さ8.25m幅2m　船首に数字やハングル）（251229読売新潟南版） 12月29日　新潟県柏崎市西山町石地海岸　木造船（長さ6.6m幅1.7m　船首に数字やハングル）（251230読売新潟南版）

平成26年（2014） 8月　石川県珠洲市沖合で北朝鮮船の乗組員4人救助（後に大連経由で帰国）

平成27年（2015） 1月9日　石川県羽咋郡志賀町安部屋漁港北400m　木造船・生存者1人（服などが入っている透明ビニール袋を所持　61歳　後に帰国） 7月23日　青森県下北郡佐井村矢越漁港　木造船1隻（271209読売） 10月27日　青森県下北郡佐井村福浦漁港　木造船1隻・遺体1体（271209読売） 11月1日　秋田県山本郡三種町沖　木造船（271209読売） 11月2日　秋田県男鹿市　木造船（271209読売） 11月14日　新潟県佐渡市岩首漁港沖　木造船（長さ約13ｍ幅約3m　黒ずんだ船体にハングル　リュックサックに金正日バッジ）・遺体1体（上下黒の衣服）荒天のため12月2日に海保が引き揚げ発表 11月　石川県輪島市沖木造船3隻・遺体10体（産経ニュース・ TBS動画ニュースサイト・毎日新聞11月28日） 11月6日　北海道松前町沖　木造船・遺体2体（271107読売東京朝刊） 11月14日　新潟県佐渡市沖　木造船・遺体1体（271209読売） 11月19日　秋田県能代市沖　木造船・遺体2体（271209読売） 11月20日　石川県輪島市沖　木造船3隻・遺体10体（271209読売） 11月22日　福井県越前町沖　木造船・最低でも7人とみられる遺体・遺骨（271209読売） 11月22日　新潟県佐渡市沖　木造船（271209読売） 11月23日　石川県輪島市沖　木造船の一部（271209読売） 12月2日　青森県下北郡佐井村長後牛滝漁港　木造船（船内にハングルの書かれた救命胴衣）・遺体4体（海保の司法解剖結果で死後1～6カ月経過　靴にハングル）（271207・1209読売東京朝刊） 12月2日　兵庫県美方郡新温泉町沖　木造船の一部（271209読売） 12月7日　石川県金沢市沖　木造船（271209読売）

平成28年（2016） 5月20日　青森県下北郡風間浦村易国間桑畑漁港近く　木造船（長さ約6.7m幅約1.5m　左舷船首部分にハングル）（280522読売青森版） 6月5日　青森県むつ市大畑町大畠漁港沖　木造船（全長約9m幅約2.3m　船体に海藻が付着　右舷船首部分にハングル）（280607読売青森版） 10月17日　青森県西津軽郡深浦町沖（十二湖駅近くの岸壁に引航）　木造船（281018読売青森版） 10月18日　青森県下北郡佐井村沖　木造船（長さ12m　ズック、手袋、靴下など）（281029読売青森版他） 10月29日　青森県下北郡佐井村牛滝漁港　木造船（長さ6.2m幅2.53m）（281029読売青森版） 10月30日　青森県つがる市七里長浜　木造船（長さ16.2m幅4m　船首に赤色数字　船内にロープや網）（281101読売青森版） 12月5日　京都府舞鶴市　木造船（北朝鮮5000ウォン紙幣2枚、漁具など）・遺体9体（一部白骨化）（TBSあさチャン）

《平成29年(2017)以降》--------------------------------------------------- ※出典については逐次書き加えています。石川関連のほとんどが北國新聞、新潟関連の大半は新潟日報の記事です。

平成29年（2017） 1月1日　新潟県糸魚川市筒石　木造船の一部　6日　新潟県上越市柿崎区　木造船　6日　福井県三方郡美浜町菅浜弁天崎南1キロ　木造船（船体にハングルのような文字　船内にエンジンの一部とドラム缶）（290106読売大阪朝刊）　7日　福井県小浜市犬熊　木造船

2月7日　島根県隠岐郡隠岐の島町神尾　木造船　11日　石川県金沢市　木造船　15日　京都府京丹後市間人　木造船　15日　京都府舞鶴市瀬崎海岸　木造船

3月8日　島根県隠岐郡隠岐の島町油井　木造船　14日　石川県輪島市門前町　木造船の一部　18日　石川県羽咋郡宝達志水町　木造船（長さ約5m幅約1.5m　船尾の白い板にハングル）（271209読売）　22日　石川県羽咋市寺家町　木造船　28日　京都府京丹後市　木造船

4月28日　秋田県男鹿市入道崎灯台付近　木造船・遺体1体

5月1日　北海道函館市函館港　木造船の一部　2日　新潟県佐渡市石名地区　木造船

6月1日　新潟県佐渡市鷲崎地内　木造船　26日　兵庫県香住町余部海沖　木造船（「０제16749」と記載　男性遺体1体身長約168センチ）

7月31日　島根県隠岐郡隠岐の島町福浦　木造船の一部

8月9日　島根県隠岐郡西ノ島町三度埼　木造船

9月6日　青森県西津軽郡深浦町大間越　木造船　25日　北海道室蘭市東町　木造船の一部

11月7日　新潟県佐渡市羽茂三瀬地区　木造船（長さ13.7m幅3.7m　「888-88879」の数字記載）　15日　秋田県西400キロ沖（大和堆北方EEZ外）転覆した木造船　3名救助　16日　秋田県西沖（大和堆）木造船　遺体4体　16日　秋田県にかほ市　木造船　19日　青森県北津軽郡中泊町小泊　木造船（長さ8.7m）　船体にハングル表記　20日　青森県西津軽郡深浦町大間越　木造船（長さ12.6m　「913185」の数字記載。スクリューやエンジンが残っていた）周辺で救命胴衣6個発見　21日　山形県鶴岡市五十川八斗島南　　木造船（長さ7m）　船体にハングルや「89829」の数字が記載　23日　新潟県佐渡市南片辺　木造船（長さ約10m幅約2m　船体にハングルと数字が記載　エンジン　周辺から漁網やイカ釣り針、防寒具など）　23日　秋田県由利本荘市マリーナ　木造船（長さ20m）　プレートにハングルで「チョンジン」と記載。生存者8名　内2名が近くの民家に行ってインターフォンを鳴らしたことで上陸が分かる（従って検疫を受けずに上陸した９。証拠品である船はマリーナに係留していたが県警が見失い、後に破片の一部を回収。　24日　秋田県男鹿市宮沢　木造船（長さ7m　船首付近に「556-60756」と記載）・遺体8体（白骨化）・北朝鮮製たばこ等　25日　新潟県佐渡市藻浦崎　木造船の一部（「88737」の記載）・遺体1体　26日　新潟県佐渡市石花　遺体1体　26日　北海道松前郡松前町小浜　木造船の一部（船首部分長さ4m　黒く塗られ数字のようなもの記載）　26日　青森県西津軽郡深浦町　木造船（船首部分に「2093」の数字が記載）　27日　石川県羽咋郡志賀町西海　木造船の一部　27日　石川県羽咋市　木造船　27日　青森県西津軽郡深浦町　木造船（船首に赤い文字で「2093」と記載）　27日　石川県珠洲市三崎町小泊沖　漂流船（長さ12m幅2.5m　船内に「264軍部隊　軍船」と記載された紙片）　27日　青森県下北郡佐井村　木造船　サイズ24センチ男物革靴（ヒールの高いシークレットブ��ツ様のもの）と英文の書かれたジャケット　28日　北海道松前郡松前町松前小島　木造船（長さ約10m　「朝鮮人民軍第854部隊」との記載）・生存者10名　28日　山形県鶴岡市鼠ヶ関沖　木造船・遺体3体（うち2体の衣服に金日成バッジ）　12月2日鶴岡市温見漂着、12月4日遺体漂着　28日　石川県輪島市舳倉島沖　漂流船2隻　11月30日乗組員21名が北朝鮮僚船に救助される。　30日　新潟県佐渡市藻浦崎　遺体1体

12月1日　青森県西津軽郡深浦町森山海岸　木造船（長さ約10m幅約2.4m）　1日　新潟県佐渡市両津湾　木造船　2日　新潟県佐渡市小木江積海岸　木造船（長さ約9.8m幅約2.3m）・遺体2体　2日　秋田県山本郡八峰町八森岩館付近海岸　木造船（ハングルの書かれたバケツ）・遺体1体　4日　新潟県柏崎市西山町石地付近　木造船の一部　4日　新潟県長岡市寺泊大和田　木造船　4日　新潟県新潟市西蒲区角田浜沖　木造船　4日　山形県鶴岡市温見米子漁港沖　遺体3体　4日　秋田県にかほ市海水浴場　木造船の一部（ハングルの書かれたバケツ、缶詰）・遺体1体　4日　青森県西津軽郡深浦町　木造船・遺体2体　5日　新潟県佐渡市高千漁港　木造船（幅約3.1m）　5日　新潟県新潟市　木造船漂流（ブロックに衝突し大破）・遺体2体　6日　青森県西津軽郡深浦町入良川河口付近　木造船（「915430」と記載）　7日　秋田県男鹿市五里合　木造船（「913300」と記載）・遺体2体　7日　秋田県山本郡三種町　木造船1隻（ハングル表記のライフジャケット）　7日　新潟県佐渡市北狄（きたえびす）地区海岸　木造船・遺体1体　7日　新潟県佐渡市和木沖　木造船・遺体1体　7日　福井県坂井市三国町サンセットビーチ　木造船の一部　8日　新潟県佐渡市水津漁港　木造船の一部（幅約2.8m）・後に男性の遺体1体発見　8日　石川県珠洲市長橋町　木造船の一部（後に流出し2月22日珠洲市大谷町海岸に漂着）　9日　石川県珠洲市笹波町　遺体1体（一部白骨化し性別不明　死語数か月　セーター、シャツ着用　9日　新潟県村上市府屋海岸　木造船　9日　新潟県佐渡市岩谷口海岸　遺体1体　9日　新潟県佐渡市姫崎沖　遺体1体　10日　山形県鶴岡市堅苔沢海岸　遺体1体　10日　新潟県佐渡市石名沖　木造船（幅約3m）　12日　新潟県柏崎市荒浜　木造船・遺体2体遺体は白骨化しており、服や身の回りの物も無かった。船はその後産業廃棄物として処理。白骨化した遺体は火葬後、無縁仏として埋葬。　12日　新潟県村上市沖　木造船　12日　新潟県佐渡市宿根木　木造船の一部　12日～13日　石川県羽咋市　木造船の一部　13日　秋田県潟上市出戸浜海水浴場付近　木造船・遺体2体　13日　秋田県男鹿市北浦入道崎　木造船　13日　秋田県秋田市浜田　遺体1体　13日　新潟県村上市瀬波温泉海岸　木造船（「632-90452」と記載）　13日　新潟県胎内市松浜海岸　木造船　13日　青森県西津軽郡深浦町十二湖海浜公園　木造船（「912358」と記載）　14日　秋田県秋田市雄物川河口近く　木造船2隻・遺体6体　14日　青森県西津軽郡深浦町白神浜　遺体1体　木造船の一部　14日　新潟県長岡市寺泊郷本海岸　木造船・人骨5本　14日　新潟県佐渡市鵜ノ瀬鼻沖　木造船（全長約13.5m幅約3m）　14日～15日　石川県羽咋市志賀町　木造船の一部　15日　石川県金沢市金沢港沖　木造船　15日　新潟県佐渡市下��川　木造船（長さ約13m幅約3m）　15日　青森県下北郡佐井村　木造船　16日　石川県羽咋市千里浜インター付近　木造船の一部　16日　青森県深浦町田野沢　木造船（「547-66205」と記載）　17日　石川県珠洲市　木造船の一部　　18日　新潟県佐渡市鷲崎沖　木造船　19日　秋田県にかほ市飛字餅田海岸　木造船・遺体2体　19日　石川県羽咋郡志賀町　漂流船（海保は発見できず）　20日　石川県羽咋郡志賀町　富来漁港（西海漁港）　漂着船　21日　新潟県佐渡市関岬　木造船（長さ11.6m幅2.75m　船首にハングル表示）　21日　新潟東港沖18キロ　木造船　21日　新潟県岩船郡粟島浦村釜谷　木造船の一部（縦1.5m横1.2m）　21日　青森県下北郡佐井村沖　木造船（転覆した状態で網にひっかかっていた）・遺体4体　23日　石川県羽咋郡志賀町　木造船（長さ約8.4m幅約2.2m 15日に金沢港沖を漂流していた船と同じ番号が船体に記載）　24日　新潟県新潟市　新潟港沖12キロ　木造船（21日のものと同じ可能性あり）　24日　山形県鶴岡市油戸漁港付近　木造船の一部・周辺に遺体4体　24日　山形県酒田市浜中　遺体1体（星型マークがバックルに付いた布製ベルト）　25日　新潟県佐渡市羽茂大橋　木造船（長さ約10m、幅約2.2m）　29日　鳥取県鳥取市気高町奥沢見海岸　遺体1体（ハングルが書かれたタグのついた黒い長袖ジャージと長袖Ｔシャツ、ズボン下着用。身長約170センチ、頭部はほぼ白骨化）　29日　新潟県新潟市西蒲区越前浜海岸　木造船の一部（長さ3m幅1.6m高さ1.43m　煙突あり）

平成30年（2018）

1月2日　新潟県村上市馬下（まおろし）地先海岸　木造船（長さ10.5m幅3.0m）　4日　秋田県山本郡三種町釜谷浜海水浴場　木造船の一部（長さ約8.1m幅約2m　船底及びスクリュー）　4日　新潟県佐渡市北田野浦　木造船の一部　4日　新潟県柏崎市西山町大崎地先海岸　木造船の一部（船尾部分長さ1.9m幅1.9m）　4日　秋田県山本郡三種町釜屋浜海水浴場南側　木造船の一部（船底部分長さ8.1m幅2.0m）　4日　石川県羽咋郡志賀町　遺体1体（推定年齢30～50歳・身長約164センチ・黒色系のジャンパーやシャツ、ズボン着用。ハングルが書かれたタバコ、腕時計、電池、紙束などを所持。　5日　新潟県佐渡市相川鹿伏　木造船の一部　5日　石川県白山市沖　木造船（長さ約13m幅約3.5m　船首にハングル）　その後不明　6日　秋田県由利本荘市松ヶ崎漁港　木造船の一部（長さ4m幅約2m　白地に赤の数字）　7日　京都府京丹後市網野町　木造船（長さ約10m幅約3m　ハングルのような文字の書かれた板が付近に漂着）　7日　新潟県佐渡市入桑漁港　木造船の一部　8日　新潟県新潟市西蒲区間瀬海岸　木造船（長さ約5m幅約1.5m） 8日　秋田県男鹿市野石申川海岸　木造船の一部（長さ約7.7m幅約1.9m）　10日　金沢市下安原町安原海岸　遺体1体（年齢不詳顔などの一部が白骨化。黒色のジャンパーと青色のズボンを着用。身元や国籍の分かるものは身に着けていなかった）　木造船（遺体から15mの距離　長さ16m幅高さともに3m　船尾にプロペラ　船体にハングルや数字などの標記見つからず　船内から16日7遺体発見　船首付近に4人、真ん中あたりに3人が折り重なるように倒れていた。セーターやトレーナーを着ており目立った外傷はなかった。　金日成と金正日の並んだバッジ1個）　21日　新潟県粟島八幡神社から200mの海岸　木造船の一部（船尾　長さ1.2m幅1.3mのコの字型　赤字でハングル2文字が書かれていた）　24日　石川県羽咋郡志賀町西海千ノ浦海岸　木造船（長さ8.15m幅1.9m高さ1m平底型　船体に白く614という番号記載　コールタールのようなもので塗装、傷み激しく長期��漂流したものと推定　近くに「10465료대」と書いた木片あり）　24日　山形県鶴岡市湯野浜海岸　木造船（長さ5.45m幅1.5m）　28日　石川県羽咋市新保町（志雄パーキングエリアの北約400m）木造船（長さ5.871m、幅1.87m　船体に黒い塗料。目立った損傷なし　ハングルと「9-964」の記載）　30日　石川県羽咋郡志賀町大津、上野の境界近くの海岸　木造船の一部。不鮮明だが「3682370」と白い文字で船体に記載。 2月2日　石川県金沢港北西約64キロ沖　木造船。船体に文字や数字とみられる表記。　2日　秋田県由利本荘市出戸字浜山の海岸（西目漁港北東1キロ）　木造船の一部（長さ4.5m幅約2.7m　船体に赤い字で「556-60269」と記載　4日　秋田県由利本荘市親川河口付近　木造船の一部（長さ約5.4m幅約1.9m　赤い数字のような文字が記載）　7日　石川県輪島市名舟町海岸　木造船（長さ約5m幅約2m　「760-75200」と船体に記載）　　9日　石川県かほく市白尾海岸　木造船（船体に番号表記）　10日　石川県羽咋郡志賀町　木造船2隻（1隻は海士崎灯台北500m、長さ約12m幅約2m　船首部分に「505-64271」の番号記載があり1日に金沢港沖で発見された漂流船と思われる。もう1隻同灯台北約200m、長さ約5.4m幅1.5m　船尾破損　文字番号等記載なし）　11日　石川県加賀市美崎町漁協加賀支所から400m海岸　木造船（長さ約18m幅約5m 船首右舷に「504-66272」と記載）（300212北國）　13日　石川県羽咋市一ノ宮町一ノ宮海岸　木造船（長さ約7m幅約1.85m）（300214北國）　13日　石川県輪島市門前町池田海岸　木造船（長さ約4.35m幅約1.08m　船体にハングルと番号表記）（300214北國）　13日　石川県羽咋郡志賀町西海千ノ浦海士崎灯台近くの海岸　木造船（長さ約5.6m幅約1.4m　船首と船尾にハングルと番号表記）（300214北國）　13日　秋田県男鹿市野石字五明光海岸三種町との境から南約1.3キロ　木造船（長さ約10.1m幅約2.1m　船内にエンジンと漁網を巻き上げる機械　船体に「29488」とハングルの記載）　15日　石川県羽咋郡志賀町百浦海岸　木造船（長さ9.7m幅約2.19m　スクリューとエンジンあり）　20日　石川県金沢市金沢港北西20キロ沖木造船（長さ約6m幅約1.5m 船首に「4233」の記載）　21日　石川県輪島市塚田長塚田橋付近の岩場　木造船（長さ5.75m幅1.83m　無動力船）（300222北国）　21日　石川県輪島市門前町鹿磯漁港付近砂浜　木造船の一部（平底部長さ3.81m幅1.83m左舷側一部が残る　プロペラ軸受け部金属を確認。（300222北国新聞）　22日　石川県輪島市深見町海岸　木造船（全長10m幅2.65m　船尾にスクリュー）（300223北國）　24日　秋田県能代市浅内字砂山海岸能代ロケット実験場南西約5キロ　遺体（北朝鮮との関連不明、一部白骨化した男性、身長約165センチ、着衣や履き物はなかった）（300225秋田魁） 3月6日　石川県輪島市名舟海岸　木造船の一部（全長4.5m幅2.2m遺留品は見つからず）（300307北國）　10日　石川県羽咋郡志賀町大島（おしま）漁港南側約180m海岸　木造船の一部（最大長5.2m　赤い数字「5129-61247」　船首に日本製ゴムタイヤを使った緩衝材）（300311北國）　12日　石川県羽咋郡志賀町安部屋海岸　ハングルと数字の書かれた木製標識・人民軍軍帽・究明浮輪（300313北國）　13日　石川県金沢市内灘海岸　木造船の一部（船首部分　長さ2.1m　コールタールのような塗料・範読できない文字が表記）（300314北國） 4月17日　石川県珠洲市能登町布浦(ぬのうら)海岸　木造船（長さ6.1m、幅1.7m、深さ0.8ｍ　船体にハングルや数字が記載）。

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cardamomoespeciado · 4 years ago

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北海道「100年続く路線廃線」で考える街の再生

10/23(金)

東洋経済オンライン

北海道「100年続く路線廃線」で考える街の再生

��JR北海道の厳しい経営状況を伝える報道が相次いでいる。その象徴が廃線。2015年の高波やその後の台風による土砂流出などの被害の影響で運休し、バス代行運転が行われている日高本線の鵡川ー様似間(116㌔)が来年4月に廃線になる。JR北海道と沿線7町が合意した。10月23日に覚書を締結する。

　日高本線(苫小牧ー様似)のルーツは、1927年(昭和2年)に国に買収された苫小牧軽便鉄道・日高拓殖鉄道(苫小牧ー静内)だ。その後の延伸工事で1937年に様似(様似町)まで開通した。

　日高本線は太平洋沿岸の美しい海の光景とサラブレッドが放牧されているのどかな牧場風景を眺めながら旅ができる素晴らしい路線だった。そして、地元の高校生の通学の足でもあった。だが、2015年に鵡川ー様似間が運休になって以来、ついに復活の日は訪れなかった。　

■廃線にするのは惜しい日高本線

　日高本線は、2016年にJR北海道が発表した単独維持困難路線の1つで、1日あたりの平均輸送量を示す輸送密度(1日1キロ当たりの平均人数)は年々減少の一途をたどっていた。

　鵡川ー様似間の輸送密度は、1975年(昭和50年)には1740人だったのが、1989年(平成元年)には538人に減少。高波被害直前の2014年(平成26年)には186人と、1975年の10.7％の水準にまで落ち込んでいた。

　2014年の乗車実績を駅ごとに見ると、鵡川ー様似間全25駅のうち乗車人員が1日100人を超えていたのは静内(新ひだか町)219人、鵡川(むかわ町)130人、富川(日高町)109人の3駅のみ。13駅は1桁で、「1人以下」が2駅ある。これでは高波被害がなくても存続は厳しかったかもしれない。

　しかし、廃線にしてしまうには何とも惜しい路線である。筆者は10年以上前の初秋、襟裳岬を訪れるために苫小牧ー様似間を往復したことがある。当時の車両は「昭和55年新潟鉄工所製作」のディーゼルカーだった。そのときの様子をつづった文章があったので、一部を引用したい。

　〈鵡川を過ぎたあたりから車窓の景色を楽しむ気分になってくる。ちらほらと牧場があらわれ、馬がのんびりと草を食んでいる様子を眺める。汐見という小さな駅(小屋みたいな建物がポツンとあるだけ)を過ぎると、右側に太平洋の大海原が近づいてくる。波に日差しがきらきらと反射し、きれいだ〉

　〈厚賀を過ぎると右手に海がどんどん迫ってくる。まさに波打ち際を走り続けるのである。波しぶきがかかりそうなほど近い。高波の時は大変だろうな。大狩部(おおかりべ)はホームの真ん前が海。塀があるだけだ。90年代のテレビドラマの撮影地の看板がうら寂しい〉

　〈静内では上り列車とのすれ違いのためか20分以上も停車時間がある。乗客の多くは列車を降りて��舎で一休み。苫小牧から1時間半以上が経っていた。売店で手作りのほかほかのおにぎりを買い求める。素朴な味がいい〉

　〈静内を過ぎ、春立のあたり、原野の中の林を抜けると車窓全体に牧場の光景が広がってくる。ヒマワリを小さくしたような黄色の花が咲き乱れ鮮やかだ。サラブレッドたちがくつろぐ牧歌的な景色が浦河まで続く。苫小牧を出て3時間以上、11時過ぎに終点の様似に到着。146㌔を平均時速50キロぐらいでのんびり走ってきたことになる〉

　〈帰路。駅の前が牧場になっている絵笛駅に着く直前、突然、警笛が鳴り、列車は急停車した。何が起きたんだろう。窓から身を乗り出して前方を見ると、鹿の親子がゆっくりと線路を横切っている。その姿を追うように牧場から3頭の鹿がやって来て、これまた線路を横断。のどかな光景である〉

　〈静内で下校中の女子高生の集団が乗り込んできて、一気ににぎやかになった。彼女たちは席が空いているのに座ろうともせず、おしゃべりに夢中だ。そのうち彼女たちは携帯を取り出し、一心不乱に見入っている。都会の電車内と変わらない光景だ〉

　細かな記憶違いはあるかもしれないが、輸送密度が250人ほどあったころの日高本線の様子である。振り返れば「旅情あふれる絵になる路線」だった。

■土砂流出で線路が浮き、橋梁は崩れ落ちたまま　

　運休になってからの日高本線がどうなっているのか、被災後、2017年、2019年と現地を二度訪れた。

　昨年5月に現地を訪れると、鵡川駅に苫小牧からの2両編成の列車が到着し、20人ほどの乗客が降りてきた。列車を撮影している人もいる。駅前に待機していた代行バスに乗り込んだのは数人だった。

　車で被害の大きかった豊郷と清畠の間にある慶能舞川(けのまいがわ)橋梁に向かう。橋げたを残して橋梁は途中からなぎ倒され、枕木を下にした、ひっくり返った形で放置されている。晴れた穏やかな日だが、このあたり一帯は物凄い強風だ。被災時はもっとすごいことになっていたのだろう。

　次に向かったのは波打ち際にある大狩部駅。列車代行バスの停留所から短いトンネルをくぐって駅に向かう。コンクリートで覆われた小屋が待合室。中には代行バスの時刻表と運賃表が貼られている。

　ここは本当に海が近い。海岸から線路まで10メートルほどしかないのではないだろうか。路盤が流出し、線路が湾曲し、一部が宙に浮いた形になっている。高波被害のすさまじさを実感する光景だ。

　災害から5年以上が経ったが、被災現場は風に吹かれ、波に打ち付けられるまま。総額で86億円にも達する復旧費用を負担する財政的な余裕はJR北海道にも沿線自治体にもなく、もはや復旧の見込みはない。来年4月1日、日高本線の鵡川ー様似間はついに廃線となる運命だ。

■過酷な経営実態、営業距離は半減　

　JR北海道管内では、今年5月に札沼線(1935年開業)の北海道医療大学ー新十津川間が廃線となった。昨年3月末には石勝線夕張支線(新夕張ー夕張間　ルーツは1892年開業の北海道炭礦鉄道夕張線)が運行を終え、2016年には留萌本線(1910年開業)の留萌ー増毛間が廃止された。

　NHKの朝の連続テレビ小説『すずらん』(1999年放映)のロケ地になった恵比島駅がある留萌本線は全線廃線がささやかれている。

　さらに映画『鉄道員(ぽっぽや)』の舞台になった幾寅駅がある根室本線(1921年開業)は、幾寅駅がある新得ー東鹿越間が、2016年の台風被害による影響でバス代行運転中だ。今後も、単独維持困難線区や被災線区では廃線の可能性がちらつく。※開業年は旧国鉄以前を含む。

　利用客が少ない北海道の鉄路は大半が老朽化し、インフラの維持や工事に多額の費用がかかるうえ、冬季の保守管理が大変だ。分割民営化後もJR四国と並んで経営難が続いている。そこへコロナ禍が襲った。

　2020年度の収入はガタ減りだ。JR北海道の島田修社長は10月14日の会見で、2020年度の事業による減収が400億円に上るとの見通しを明らかにした。

　これを踏まえ、人件費などの削減のほか、2021年3月期ダイヤ改正で「減便減車」を検討するという。JR北海道の2019年度連結決算は営業利益が426億円の赤字、経常利益は過去最大の135億円の赤字となった。鉄道事業では23線区すべての収支が赤字だった。

　第4四半期のコロナ禍の影響による減収が響いた。2020年度は、それに輪をかけた影響を受けることになる。経営環境はますます厳しさを増しているのが実情だ。道内の鉄路すべてを維持していくのは容易ではない。

　一方で高速道路をはじめとする高規格幹線道路の建設は拡大の一途。JR北海道発足当時の1987年(昭和62年)にわずか167㌔だったのが、2016年(平成28年)には1093㌔に延びている。

　その結果、旧国鉄時代に4000キロあった北海道内の鉄道営業距離は、2020年5月現在、2488㌔にまで減少した。約4割の大幅減である。今後も、輸送密度の低い路線はバスに転換されていく可能性が高い。

　JR北海道の経営実態や体力を考えれば、すべての路線を維持していくのは困難だろう。しかし、明治以来100年以上も続いた鉄路をいったん廃線にしたら、もはや元には戻らない。

　厳しい冬を乗り切るために生み出されてきた耐寒、耐雪をはじめとする北の鉄道ならではの技術改革や保守点検・整備技術の蓄積は貴重な財産だ。廃線で現場から技術者が離れていくデメリットは大きいだろう。農産物や海産物、酪農品の主要輸送手段だった歴史、地域の中核的な公共交通機関だった歴史も過去のものとなってしまう。

■活用の可能性は本当にないのか

　本当に活用の可能性はないのか。北海道は日本を代表する観光資源の宝庫であり、広大な土地がある。こうした資源と鉄道を組み合わせた、鉄路再生計画は考えられないものか。今年8月には、JR北海道が東急の車両を使った豪華周遊列車「ザ・ロイヤルエクスプレス」(2人1室利用で1人68万円から)の運行を実施した。

　富裕層相手の超豪華版だけでなく、一般観光客が利用できるようなプランがあってもいいし、輸送密度の低い線区を中心に走るコースがあってもいいのではないだろうか。

　さらに言えば、廃線は鉄道事業者だけの問題だけではない。北海道や地域の自治体の問題も大きい。かつては駅が街の中心だったが、現在は駅前は廃れ、ショッピングモールや飲食店などが集まる郊外の幹線道路沿いが賑やかになっている地域が多い。

　これは全国的な傾向であり、駅周辺に魅力が乏しいために人が利用しないのだろう。鉄路を残すためには街づくりを根本的に考え直さなくてはならない。

　1つのヒントになる事例がある。2022年に、JR北海道で20年ぶりに新駅が誕生するというのである。

　新駅建設が計画されている場所は、JR札沼線の「あいの里公園ー石狩太美」間で、当別町にある菓子メーカー、ロイズコンフェクト(ロイズ)のふと美工場から300メートルほど南側に位置しているという。

　ロイズと当別町がJRに請願し、建設費を負担する「請願駅」の形式だ。札幌市内から約30分という近郊で、ロイズは工場の見学施設などを充実させて観光客を呼び込む計画で、当別町も自動運転バスの運行や周辺開発を進める、と伝えられている。

■企業や大学との連携も

　つまり、駅に人が集まる仕掛けづくりを道や地域自治体が、企業や大学などと組んで行うのだ。馬などの動物と触れ合えるノーザンホースパークのようなテーマパーク、温泉を活用したドイツのバーデンバーデンのような長期滞在型タウン、特産品を活用した新工場建設など豊かな観光資源と土地資源、特産物などを活用したアイデアを自治体サイドでも考えていく必要があるのではないだろうか。

　東京一極集中解消策のひとつの柱である移住や、企業移転の動きも大きなチャンスだ。コロナ禍が続く今はインバウンドも来ず厳しい局面だが、10年後、20年後を見据えた「再生物語」が生まれることを期待したい。

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wadakoblr · 6 years ago

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＜週末ちょ旅＞GWに東武鉄道でのんびりと日光東照宮と塩原温泉を巡ってみたよ

新しい記事を投稿しました。http://asset-formation.info/post-1992

＜週末ちょ旅＞GWに東武鉄道でのんびりと日光東照宮と塩原温泉を巡ってみたよ

空前の10連休となった2019年のゴールデンウイーク。どこもかしこも足元見た価格設定になるし、高速道路はいつ高速道路になるんだろう？というくらい渋滞するし。そんな時は自宅でゆっくりするのが大人の贅沢ってものよ、などどGW直前までさめた感情でいたのですが、そうは言っても10連休。10日も自宅でゆっくりしているのもなんだか勿体無い。

割とのんびりした鉄道線で関東近郊へお出かけするくらいならもしかしてそんなに混まないかも。ここぞとばかり遠くへお出かけする人が多いだろうし。

最初は高いだの混むだの思い込んでいたくせに、なんの根拠も無いまま、そう思い込みを切り替えてお出かけしてきました（笑）最初の思い込みだって根拠あったわけでもないですし、勝手に自分で壁を作っていただけかもしれませんね。

そんなわけで普段は全く乗らない東武鉄道を使って日光へ。ついでにちょっと足伸ばして温泉泊まってみる？なんて言う話になり、これもノリでGW直前の空き宿を見つけて塩原温泉に一泊することに。今回は電車でコトコト揺られる週末ちょ旅です。

旅の参考プラン

とにかく世界遺産の日光東照宮を見よう、というゴールをさっさと設定し、とれた塩原温泉のお宿へたどり着くために乗らなければならないバスの最終便の時間から逆算してざっくりとした旅程を立てて動きました。あまり時間に縛られるのは週末ちょ旅的ではないんですが、そうは言っても宿にたどり着けなかったら本末転倒ですしね。

北千住駅発着の旅程です。都内にお住まいの方であれば参考にしやすいのではないでしょうか。

一日目（4月29日）　北千住→日光東照宮→塩原温泉 9:42 北千住駅から東武特急けごん13号に乗って出発。日光、鬼怒川方面に運行する東武鉄道の特急は「けごん」と「きぬ」の2種類。愛称はスペーシア。慣れてないと結構紛らわしいです。ちなみに全席指定。特急券のみネット予約ができるようになっていて、改札は普通の乗車券（Suica、pasmo等の全国共通交通系ICで入れる）で通り、駅員さんにネット予約時に送られてくる特急券のメール控えをスマホ上で見せて乗る。 11:16 北千住から揺られること1時間半で東武日光駅に到着。車窓の風景が都会のビル群から田んぼの広がる田園を抜けて、広葉樹針葉樹生い茂る山間へ徐々に変わっていく様を眺めているとあっという間に着いた。駅名標がいい味出してます。 11:20 事前情報では駅から東照宮まではバスが運行しているということだったのだけど、「えー、本日、たいへんな渋滞により、通常10分程度のところ60分程度かかっております」、と。まぁそうでしょうね。2km程度なので歩きます。駅から東照宮へ伸びる道の両側は飲食、お土産のお店がずらりとひしめいていて、食べ歩きもできるしウインドウショッピングもできて楽しい。庁舎も立派。世界遺産登録によって相当財布の口開かせたんだろうなってのが判ります（笑）そして、駅のホームで頂いた地図が秀逸。なんと職人技で描かれたものだそうです。 11:45 東照宮への入り口はすぐそこなんですがお昼時なので日光名物湯波でお昼ご飯。日光ではゆばを湯波と書くんですね。知らなかった。古い建物を改装して若い職人さんが腕を振るう「全」で、湯葉巻きのランチセット。炊き込みご飯の中に牛や鯛を仕込み、その周りを湯波で巻いた湯葉巻きがもう絶品！ 12:30 東照宮の表参道の入り口に到着。ここまで約2kmですがゆっくり歩いて食事もしたので駅から1時間かかってます。ここには、これも世界遺産二荒山神社の入口である「神橋（しんきょう）」が架かっています。美しい！東照宮散策！広い！人があまり居ない通常時でも2～3時間くらいかかるという敷地に見て回りたい建造物がいっぱいなんですが、GWということもあって拝観料の支払いの列が20分。奥宮（家康公のお墓）への往復に20分。その他、要所要所で激烈な人の列！しまった、東照宮も混んでた（笑）幾つか見たい建造物をとばしちゃいましたので、混むと予想される時期にお出かけされる方はもう少し時間に余裕みた方が良いかも。 14:20 駅に向かって帰途につくことにしました。帰り道もまたお店見て回るだろうし、次の電車に乗る前にお手洗いにも行きたいしね。陽明門の辺りから表参道の下りへ向かったのが14:20ごろ。 15:18 東武日光駅発、下今市駅経由で上三依塩原温泉口駅へ向かいます。各駅停車でゆらり移動です。 16:31 上三依塩原温泉口駅に到着。寂れ感半端ありません。秘湯？秘境？へ来た感じ。ちなみにSuica、pasmo圏外。乗車の際、紙の切符を購入して来ないと乗車履歴残したままになっちゃいますので注意。 16:50 東照宮で見たい建造物も見ず、なぜ急いで移動してきたと言うと、今夜のお宿塩原温泉へ向かうには上三依塩原温泉口駅から出ている「ゆーバス」なる巡回バスに乗る必要があるのですが、これの最終が16:50発なんですよ。早いよね、いくら秘境とは言っても。 17:15 塩原温泉バスターミナルに到着。お宿までは徒歩5分でした。

初日も雲の重い一日だったのですが、二日目は朝から雨。帰りは足利の大藤を見てこようと考えていたんですが、雨降りの中濡れながら見ても楽しくないだろうということで、二日目は直帰することにしました。

二日目（4月30日）　塩原温泉→上三依塩原温泉口駅→北千住 8:48 塩原温泉バスターミナルから「ゆーバス」に乗って帰途に。始発がこの時間です。9:10に上三依塩原温泉口駅に時間どおり到着。 9:32 上三依塩原温泉口駅から野岩鉄道快速AIZUマウントエクスプレス4号で鬼怒川温泉駅へ。野岩（やがん）とかマウントエクスプレスとか結構すごい名前を持った電車ですが、見た目はのどかで可愛いやつでした。特急並��の内装ですが、普通乗車券で乗れます。 12:02 途中10:12に鬼怒川温泉駅で東武特急きぬ120号（これもスペーシア）に乗り換えて、北千住到着。温泉宿で朝ごはんを食べて、ゆっくり出てから約3時間半で都内に戻ってこれました。天気よかったら足利の大藤も楽しんだんですけどね。残念。

今回はGW中ということで人混みも多く電車の席予約もほぼいっぱいで、「席とれたのは運が良かったね！」と言うほど最後の2席とかだったんですが、ピーク時期でなければもっと余裕のある週末旅ができると思います。日光東照宮もそうですが、塩原温泉や鬼怒川温泉を組み合わせて週末にふらっとお出かけするにはちょうどよい距離感、コスト感だなって思います。

自宅～北千住間のアクセスにも依るとは思いますが、これから初夏にかけての気持ち良い季節の週末おでかけにいかがでしょう。

今回の旅の見どころ、そして塩原温泉の寂れっぷり

陽明門（世界遺産）

なんと言っても知名度バツグンのここ。日光東照宮の建造物の中でもひときわ目を惹く絢爛豪華な門。

まず金色と黒のコントラストが荘厳。それだけでも見る者を圧倒しますが、輝くような白い柱、いたる所に配された龍や人々の彫刻など、美しいったらありゃしません。

細かい細工の一つ一つをじっくり見上げ眺めていたくなります。GW中は門を通る人の波に押され、全くゆっくりと眺めていられませんでしたが（＾＾；

輪王寺（世界遺産）

東照宮の表参道を登る手前にあるのが、ここ輪王寺（りんのうじ）。

宗教が厳格ではない我々日本人からするとうっかり見落としてしまいそうですが、これはお寺で、家康公を祀っている東照宮は神社です。神仏一体なんですよね、日本の国は。

世界遺産登録も日光東照宮、二荒山神社、輪王寺の2社1寺から成る「日光の社寺」としてですから、外国の方には不思議な魅力に映るんじゃないかと思います。

二荒山神社（世界遺産）

正直、神社の建物よりも、この入口に配された神橋が素敵です。渓谷と渓流の緑に朱の橋がめちゃくちゃ映えます。美しい。

お金を払うと歩いて渡ることもできますが、この橋は眺めるのが素敵な橋だと思いますよ。

唐門

東照宮の正門。貝殻をすって作った塗料で塗られた白い柱は、左右それぞれに昇り龍と降り竜が描かれていて、迫力があります。

また、門の上に配された彫刻は古代中国の舜帝（堯帝だったかな？）の治世を表しているのだとか。陽明門の荘厳さとはまた違った、引き締まった荘厳さですね。

なお、東照宮では500円で音声ガイドの貸出がされています。これ、絶対に借りた方が良いです。各建築物について1～2分程度ですが説明を聞けるので、これ聞きながら見て回ると「へ～、なるほどぉ」ってなれますよ。

おいしい湯葉巻き

日光に来たら名物湯葉巻きを食べなくちゃダメ！通りのあちこちに湯波を売ってますが、その中でもおすすめがこちら、懐石「全（ぜん）」。

古民家を改装したスタイリッシュな空間の中で、新進気鋭な若手料理人が腕をふるっています。

マップ全の場所をGoogle mapで確認する

↓席予約もできます。

日光湯波巻き全 ZEN

日光の日光ゆば料理・創作料理、日光湯波巻き全 ZENのオフィシャルページです。お店の基本情報やおすすめの「湯波巻き　和牛ト山葵ノ湯波巻」「生湯波ぜんざい「白」」「特製豆乳出汁で食べる湯波しゃぶと季節のお野菜」をはじめとしたメニュー情報などをご紹介しています。

nikkoyubamakizen.gorp.jp

塩原温泉

鄙びてます。いや、むしろ、滅びに向かっているという表現が正しいかも。

温泉街は人通りがなく、通りに面したお店は軒並み閉まっていました。今回宿泊したお宿も「周辺には居酒屋、コンビニがありますので素泊まりでも大丈夫」と謳っていましたが、居酒屋は1軒のみ。コンビニは徒歩15分の先に1軒。

もちろん便利さを求めて来ているわけではないんですが、選択肢が無いというか、軒数が無いと言うのは鄙びの良さを感じる前に、滅びゆく温泉街の侘しさを感じてしまいます。

塩原温泉を盛り上げようと、B級グルメ「スープ入り焼きそば」や、地元の牛乳と卵を使った厚みのあるクレープ生地にフルーツのみならず寿司屋の魚介ネタまで来るんだ「とた焼き」など、押し出しているものもあるようですが、私達が着いた午後5時には全て店じまい。いや、もともと閉じてしまっていたのかもしれません。観光に力を入れようとしているのでしょうが、空振りしている感じです。

大型の温泉ホテルは満員のようなので、そういう施設の中で閉じて、温泉と食事を堪能する方には良いのかもしれません。ただ、スタンプラリーやら、馬車やら、地元ガイドによる観光案内やらを行って地域の良さを感じさせようとしているにしては（私達が滞在している間にそれらしきものに触れることはありませんでしたが）、通りの寂しさの方が目についてしまいました。

那須温泉の奥座敷というほどでもありませんし、もう少し手を加えないと本当に滅んでしまいそうで残念でした。

一方、静かな温泉街と言うこともできますので、静かに湯に浸れれば良い、という方にはむしろあっているかもしれません。

塩原温泉随一の居酒屋「恵比寿屋九ちゃん」

多分、随一にして、唯一です。

威勢のよい親父さんと若手の兄ちゃんが忙しく動き回る厨房を囲むようにあるカウンター席がおすすめ。だし巻きも、刺身盛り合わせも、サラダも、とにかくなにもかもが想像を越えるボリュームで提供されます。

めちゃくちゃコスパ良いですし、なによりも旨い！我々は2人で4品を頼み、烏龍茶を2杯頂き、腹いっぱいになって4,000円しませんでした。温泉宿で食べるより安く楽しく美味しい時間を過ごせるかもしれません。

マップ恵比寿屋九ちゃんの場所をGoogle mapで確認する

行かれる際は予め電話で席の予約をおすすめします。なんせ、随一にして、唯一です（笑）

地域限定栃木ゆずクラフトチューハイ

塩原温泉に一軒だけあるファミリーマートで売られていて衝動買いしてしまったんですが、これ、旨いです。

ゆずの苦味が焼酎のクセを消して、疲れた体に心地よく染みます。温泉宿が集まっているバスターミナル付近からは徒歩で10分ちょっとかかりますが、湯から上がった後のために買い込んで来られると幸せがちょっと増えるかもしれません♪

旅の参考リンク

最後に幾つか役に立ちそうなリンクを載せておきます。皆さんの旅の参考にしていただければ。

日光東照宮

日光東照宮ホームページ

日光東照宮は、日光霊峰の山懐聖地恒例山にあり、中禅寺湖から流れる大谷川と女峰山から流れる稲荷川との河合いの山岳水明の地に鎮座します。神域は、樹齢400〜800年神杉につつまれ、その中に点在する社殿群は自然環境と見事に融合する宗教的文化空間です。

www.toshogu.jp

日光マップ職人技！裏面は英語で書かれてて、訪日客のお土産にも良いかも♪

日光マップ職人技！世界に持ち帰る日光の建築美を伝えるマップを作成したい！ | FAAVO那須・日光

世界遺産日光の楽しさに触れられる手書きのマップが作りたい！はじめまして！ページをご覧になって頂きありがとうございます。宇都宮市の古賀志山の麓(日光に近い)で暮らしています安嶋一典と申します。現在、イラストとデザインを手掛ける仕事

faavo.jp

塩原温泉。Webやパンフは素敵なんですよ。お湯も肌テュルンテュルンになる良質なやつです。でも実際はこうじゃないんだよなー。残念！頑張れ塩原温泉！

塩原温泉郷公式ページ（塩原温泉旅館組合／塩原温泉観光協会）・栃木県・那須塩原市

塩原温泉郷公式ホームページ。湯治場として一千年以上の歴史を持ち今なお人々に愛され続けている出湯の里。

www.siobara.or.jp

#週末ちょ旅 #個人旅行 #栃木 #日光

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