#釧路たんちょう空港

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久々にAIR DOに乗った！ ベア•ドゥがこっちを向いている！ 飛行機小さい.... オツカレデス #airdo #エアドゥ #ベアドゥ #airplane #飛行機 #b737700 #釧路たんちょう空港 #オツカレデス (ANA 釧路空港 - Kushiro Airport) https://www.instagram.com/p/B0Sw35Sgt0F/?igshid=d8uqgv58b9os

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今週休みをいただき

久しぶりに北海道へ行ってきました。

それも、私の大好きな道東

コロナが蔓延してからは

なかなか行けず

本当に寂しかったのですが

10月に入り

急にコロナが落ち着きをみせました。

久々に空港に行くと

修学旅行の学生や

出張の方が多くいて

やっと戻ってきたんだと

ちょっと嬉しくなってしまいました。

.

今回の旅は

温泉、トレッキング、食、鉄道

色々と楽しみなのですが

釧路と網走を結ぶ釧網線

これに乗るのも楽しみにしておりました。

「キハ54形」気動車

一両編成です。

乗客は10人ぐらい

多くの方が

知床斜里駅で下車しましたが

私達の目的地は「川湯温泉駅」

ここで降りたのは私と妻だけ

駅舎は立派ですが無人駅なので

ひっそりとしています。

ここからは硫黄山を経由して

川湯の温泉街まで約4.5ｋｍ��きます。

ところが、突然雨が降ってきました。

それもかなり強い。

急いで雨具を用意して

雨の中、歩き始めました。

この辺りはクマがでます。

クマよけの鈴を付けてはいますが

恐いですよね。

川湯の駅から硫黄山までの道は

青葉トンネルと呼ばれていて

とても美しいです

摩周・屈斜路トレイルという

トレイルコースの一部にもなっていますので

整備されていて歩きやすいです。

その青葉トンネルを抜けると

この景色

「アトサヌプリ（硫黄山）」です。

凄まじい硫黄臭と煙

いたる所から熱い湯が噴き出しています。

硫黄山は結構フリーダムで

こんな近くまで寄って大丈夫かね

というくらい

噴き出し口の近くまでいけるので

迫力があります。

硫黄山の周りは

噴き出す硫黄により

森林限界点があるからなのか

植物が周りとまったく違いますが

その風景が実に神秘的

硫黄山と

川湯を結ぶ道も歩きます。

「つつじヶ原自然探勝路」

荒涼としていて

私の大好きな風景です。

雨に濡れる植物が大変美しく

雨の日に歩くのもいいものだなと。

.

次の日は

レンタカーを借りて

「神の子池」

青く光る神秘的な池です。

かなりダート道を

行かないといけないので

綺麗な車では避けた方がいいですね。

「摩周湖」

想像以上に大きくて、美しい

摩周ブルーといわれる青は

目が覚めるようです。

霧の摩周湖といわれますが

この日はとても綺麗に見れました。

.

「屈斜路湖」

終わり気味でしたが紅葉も美しい

摩周湖は上から眺めますが

屈斜路湖は横から

こちらもやはり青いです。

このぐらいの季節になると

シベリアから屈斜路湖に

白鳥が飛来します。

とても近くで

白鳥が歌う声が聞けますよ。

.

旅の足元は

KOKON「409」

革はショルダーのブラック

ソールはコマンドにしてあります。

雨にかなりやられましたが

ショルダーで

コマンドソールでしたので

安心して歩く事ができました。

靴の中の湿気をとる

乾燥剤を持っていったので

夜はそれを入れ

しっかりとブラッシングしたら

次の日は快適に歩けました

やはりショルダーは頼りになります。

[rm-kakurega]

1年ぶりの北の大地。１日目

９月の半ばにピーチが24時間セールをやっていたので、

緊急事態宣言もあけそうだし、旅への欲求から釧路行きを購入。

ちょいちょい旅行はしてるんですが

飛行機に乗るのは実に一年ぶりでした。

朝9時半のフライトで成田から釧路へ。

フライト時間は1時間ちょい。

乗客率は８割ぐらいだったかな。

到着してからバスで釧路駅へ。

釧路空港→釧路駅は約１０００円

空港から徒歩で移動するの結構好きなんですけど

２０ｋｍは流石に無理だった……。

駅と駅前はまあちょっと寂しい感じですね。

人も殆どいません。

駅で今回の移動手段

ピーチひがし北海道フリーパスを購入。

札幌から東の根室まで５日間特急も乗り放題ってやつです。

破格だけどそれでも結構するので絶対に元を取ると誓う。

時刻は13時ぐらい。

このまま湿原を見て、摩周見て、網走に抜けたい。なんて思いましたが、電車の本数的にどう考えても無理だったので、急遽根室行きに乗車。

根室へはまた釧路に戻ってこないといけなくなるので、自分の選択肢には無かったのですが結果的には行って大正解でした。

帰りに撮った根室駅

控えめに言って何もなかったです。

車社会だからか人も殆ど見かけませんでした。　

到着してからすぐバスで本土最東端の納沙布岬へ。

帰りのバスまで２０分しか無かったので滞在時間は短かったですが

恐らく肉眼で島も見れたし非常に満足できました。

帰りには根室のソウルフード、エスカロップを頂きました。

見た目に反して凄い優しい味で美味しかったです。

その後すぐに根室を出発。

根室の滞在時間３時間、移動５時間。

根室から乗車したのは自分と女の子一人だけでした。

釧路に戻ってホテルにチェックインしてから少しお散歩。

駅前は寂れてたけど、意外とこんなおしゃれスポットがあったり。

SEIKOの謎のモニュメント。

何か関係があるのかな？と思ったけどたぶん無し。

輝く漁船たち。メンズはこういうの好きですよね

こんな感じで１日目は終了です～。

本日のまとめ

自宅→成田空港 約１５００円

成田→釧路のフライト ３５４０円

釧路空港→釧路駅のバス 約１０００円

JRのフリーきっぷ １６３８０円

根室駅→納沙布岬までの往復バス 約２０００円

釧路駅でのホテル代 ４２００円

計２８６２０円

２日目に続く。

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. 東京に戻ります。 #tko (たんちょう釧路空港滑走路) https://www.instagram.com/p/Cd-ZWlirPXv/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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#くしろよろしく #旅の最後に笑った　#釧路 (at たんちょう釧路空港滑走路) https://www.instagram.com/p/CWx33HOlr7I/?utm_medium=tumblr

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Since I arrived at Kushiro Airport, I drank beer, ate ramen, and waited for the flight time. 釧路空港に着いたから、ビール飲んでラーメン食べて、フライト時間を待ちます。 #airport #kushiro #officer #maritimeofficer #sailor #seamenslife #lifeonship #船上生活 #船員 #海技士 #船乗り #釧路空港 (たんちょう釧路空港) https://www.instagram.com/p/CMtwU0rJWKr/?igshid=15tu9ikcffkqp

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#釧路空港 から帰るが、いつも暗い時間に来てるから気が付かなかったが #シマフクロウ のオブジェがドーン！と かなりの迫力！ 世界最大の #梟 らしく、羽根を広げると170cmにもなるんだって 更に #たんちょう釧路空港 の名前の由来にもなってる #たんちょう のオブジェも なんかお土産まで #つるべい とか買わないけどさ😁 #世界三大夕日 の #釧路 だけど、空港は普通の夕日だった 今週も1,600km走ってようやく終わりだなぁ〜 (ANA 釧路空港 - Kushiro Airport) https://www.instagram.com/p/Ca9pdTILM3R7sEcr_kBlsHNEmoJKBDsEFjXdEs0/?utm_medium=tumblr

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　その昔，長距離を移動する際の交通手段と言えば，船を別にすれば主に鉄道が利用されていました。飛行機や新幹線の登場前には今では考えられないほどの長い移動時間を要したこともあり，夜行列車に乗って就寝時間をも移動に宛てるというのもごく普通のことでした。そんな時代が過ぎてから生まれた僕の子供時代，既に飛行機は一般化し新幹線も各地に広がりつつあったとはいえ多くの夜行列車もまだまだ残っていて，鉄道による長距離移動という形も健在だったものです。寝台車だけの特急列車や急行列車も勿論ありましたし，座席主体の夜行急行に何両かの寝台車を繋いで両方のサービスを提供するという列車も数多く存在していました。 　鉄道ファンではあっても旅行の機会を殆ど持っていなかった僕には，寝台車を活用した旅行の経験はあまりありません。それでも学生時代の北海道旅行では寝台特急｢北斗星｣で上野～札幌間を往復しました。また，その札幌から足を伸ばした釧路には昼行特急で参りましたが，釧路から札幌への復路には特急｢おおぞら14号｣に連結された寝台車を利用したので，これも寝台車による旅行経験です。どちらもビジネス利用が多かったのが印象に残っています。札幌着朝６時という｢おおぞら14号｣は当然ビジネス向けの列車でしたが，たっぷりと時間を掛けてお昼近い時刻に札幌に着��｢北斗星｣でも多くのビジネス利用者を見掛けたのは意外なことでした。しかし冷静に考えれば函館到着は朝６時台でしたから，北海道南部でのビジネスには充分利用可能だったわけです。 　寝台列車が殆ど無くなってしまった現在，そうした利用者はどのように移動しているのでしょうか。以下①～③のような方法で対応しているのだと思われます。 　①　前夜のうちに目的地に向かい，前泊 　②　出発地の空港近くに宿泊し，朝早い飛行機等を利用 　③　夜行バス しかしそれらは寝台列車に比べると色々と負担の大きい方法です。 　一番好ましいのが①のやり方で，これが完全に可能ならばさしたる負担はありません。しかしビジネス場所が空港等に近いなら問題はありませんが，空港から遠く足も少ないが翌日になってから出発したのでは間に合わないといった場合には｢前日のうちに目的地近くの空港まで行って前泊し，翌日そこから目的地に向かう｣といった方法を取る必要があります。 　これに対して②は結構負担です。乗り遅れないようにする必要があるのは何でも同じですが，いつもより早起きして身支度を整えて慣れない駅や空港でも間違い無く行動するというのが相���の苦痛なのは，果たして僕だけでしょうか。 　③であれば夜行列車を使うのとあまり変わりません。しかしバスは寝台ではなく座席なので，寝台車ほどゆっくり寝ることは難しいでしょう。また列車と違ってバスにはトイレはあっても大きな洗面台は無く座席による占有面積も寝台より小さいので，身嗜みを整えるのには甚だ不便です。レジャーならともかく，ビジネスにおいてこれはかなりの難点になるでしょう。 　以上のような理由で｢ゆっくりと寝ている間に移動出来る寝台列車があったほうが良い｣のは明らかですが，では何故それでも廃止され続けているのかといえば，利用が少ないからでしょう。特急料��・寝台料金を併せた寝台列車の運賃は｢飛行機代＋ホテル宿泊代｣より高くつくことが多く，それではたとえ不便があっても上記①や②の手段を使う人が多いのは当然です。また殆どの寝台列車には入浴設備が無く｢高速バスと違って身嗜みを整えるのに便利と言うが，寝台列車を利用すると汗も流せないではないか｣と指摘されればその通りです。｢ならば寝台列車を安くすれば良い｣というのは誰でも思いつくことですが，寝台列車のベッドメイキング等にも随分と人手を要し，そうそう安値には出来ないという事情があったようです。 　しかし今回新たに登場した｢WEST EXPRESS 銀河｣は寝台列車ながら制度上は寝台ではなく座席とされ，シーツや毛布が用意されるもののベッドメイクはありません。車内清掃時に置けば良いだけですから，かなりの費用節減が見込めますね。今回ツアー旅行形式で販売されているチケットを確認してみると｢京都～出雲市間の往復。食事３回と島根県内でのレジャー(美術館か遊覧船)チケットつき｣で32,700円と，夜行高速バス(片道6,290円)よりは割高ですが，一般利用の場合には幾らになるかに注目したい所です。何より｢寝ているうちに移動したい｣というニーズ自体の存在は高速バスが走っていることからも明らかなのですから。うまく調整すればビジネスにも利用される価格で寝台列車を提供出来るかもしれません。因みに先ほど｢バスには洗面台も無く座席による占有面積も寝台より小さいので，身嗜みを整えるのには甚だ不便｣ということと｢寝台列車にも入浴設備が無く汗も流せない｣ということを指摘しましたが，これは当の高速バスで対応策を講じている例があります。ごく一部ではありますが，利用者に目的地付近の銭湯利用券を配布するという高速バスも存在します。もし｢汗を流した上でビジネスに向かいたい｣或いは｢就寝前に汗を流したい｣というニーズが強いようであれば，駅付近の浴場施設と連携して寝台列車利用者に利用を認めるといった対応も考えられますね。 　今回の｢WEST EXPRESS 銀河｣が大成功を収め，再びビジネスにも利用出来る寝台列車が増えていくことを強く願う次第です。

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おはようございます たんちょう釧路空港へ！ 夏はたんちょうはあまり飛ばないみたいですね.... 流氷を一度は見てみたいから今度は冬に北のほうに行こうかなあ.....😁 イッテキマス #釧路空港 #たんちょう釧路空港 #airport #おはようございます #イッテキマス #mysky #sky #願望 (ANA 釧路空港 - Kushiro Airport) https://www.instagram.com/p/B0UMYcUg0Yd/?igshid=8qva3ni7muic

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新型コロナ休校期間中に…中学校教師が女子中学生連れまわす「家出したいと言ったので…」未成年者誘拐容疑（北海道ニュースUHB）

新型コロナ休校期間中に…中学校教師が女子中学生連れまわす「家出したいと言ったので…」未成年者誘拐容疑

3/30(月) 12:30配信

UHB 北海道文化放送

札幌の女子中学生を親に無断で連れまわした未成年者誘拐の疑いで、上士幌町の中学校教師の男が逮捕されました。 　逮捕されたのは、上士幌中学校の教師、吉田幸大容疑者(28)です。 　吉田容疑者は28日夜から29日夕方にかけ、札幌市内の中学3年生の女子生徒を車に乗せ、札幌から上士幌町まで連れまわした疑いがもたれています。 　吉田容疑者は「女子生徒が家出をしたいと言ったので自分の家に連れて行った」と容疑を認めています。 　吉田容疑者は女子生徒と今年1月ごろにSNSを通じて知り合い、勤務先の中学校が新型コロナウイルスの影響で臨時休校していた今月中旬以降も自宅に連れ込んでいたということです。 勤務先の中学校校長は：「本校の生徒、そして保護者、地域の皆様にも大変ご心配、ご迷惑をかけ期待を裏切り申し訳なく思っています」

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UHB 北海道文化放送

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最終更新:3/30(月) 12:44 北海道ニュースUHB

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source https://uyscuti.biz/2020/03/31/30086/

[kurano]

※　「イラン有事のための自衛隊派遣」に反対する人たちは、丸腰で紛争地域を通る日本のタンカーを見捨てるのか

https://news.yahoo.co.jp/byline/yamamotoichiro/20200109-00158275/

＞山本一郎

　この人は時々、ネトウヨに毛が生えたような薄っぺらな愛国論をぶつ人なのね。

　たとえば、ペルシャ湾の西、カタールとかバーレーンとかから、線を真っ直ぐ引っ張ると、ペルシャ湾の角部分、あそこまで５００キロもあります。そこから、イラン沖を脱出するまで、さらにまっすぐ引っ張って５００キロです。

　実際には、イラン領海を回避するように航海する必要があるから、現実の航路は、１３００キロから１５００キロになります。イランの勢力圏内を抜けるまで。

　これは日本で言うとどのくらいの距離になるかといえば、釧路を出航した船が、銚子沖を掠めて宮崎に向かうような、そんな距離です。

　そんな距離を、とたえば護衛艦１、２隻で守れ���か？　あるいは１個護衛隊群で守れるか？　無理です。全くナンセンスです。これを面で守ろうとしたら、Ｆ－35Ｂ戦闘機を搭載したヘリ空母２隻を有する２個護衛隊群が最低でも必要になります。しかもイランは、潜水艦を２０隻も保有している。

　去年の６月に日本のタンカーが攻撃された時、そこに米海軍はいなかった。航空部隊すらいなかった。シー･コントロールというのはそれほどに難しい。米海軍の戦力を持ってしても、ペルシャ湾のシー･コントロールは最早出来ない。だから米海軍も哨戒機部隊も、イラン領海には近づかない。タンカー銀座にすらいない。

　たとえば、日本の船舶業界が、何かあった時に「その時、旭日旗が見えて本当に心強かったです！」な話が時々メディアに流布されるけれど、海自にそんな戦力が無いことは彼らが一番良く解っている。そら居てくくれば嬉しいし頼もしいけれど、そんな戦力が無いことは知っている。

　日本が中東和平にコミットするのは無理です。それは妄想というものです。アメリカは今年、石油の純輸出国になります。イスラエルを守らなければならないとはいえ、いずれ米海軍も、中東から姿を消す日が来るでしょう。中国が米海軍に取って変わるなら、われわれはそれにのっかれば良い。中国も近づかないという力の空白地帯が生まれるなら、われわれはバイヤーとして、ただ頭を低くしてそこを通過するだけです。そのための全方位外交です。

　恐らく、時々、戦争に巻き込まれ、タンカーが被弾し、犠牲者を出すことになる。ヤクザのシノギみたいな脅しも受けるだろうけれど、われわれに軍事力であれこれ出来ることはありません。それが出来るやるべきだなどと妄想を抱いて主張するのは、無責任です。

[rm-kakurega]

北の大地まとめ。

今日でちょうど帰ってきて２週間でした。

行く前日にワクチンの１回目を打っていったんですが

その２回目も今日です。これから行ってきます(^^ゞ

今回の北海道の旅は７割、８割ぐらいが移動でしたが

フリー切符を買ってしまったのでこれはしょうがないですね。

そのおかげで行ったことのない所にかなり行けたし

本当に有意義な旅になりました。

これで胸を張って北海道が好きといえる！

今回の１～５日のルートは

釧路→根室→釧路→網走→北見→網走→北見

北見→札幌→帯広→札幌→新夕張→札幌→新千歳

こんな感じでした。

総移動距離はざっと計算してみたところ

１３００ｋｍぐらいみたいです。

こうやってみると滅茶苦茶移動してますね。

交通費はピーチのフリー切符を使っているので１６３８０円。

では、使わなかった場合は？という事で計算してみました。

釧路→根室 ２８６０円×２

釧路→網走 ４０７０円

網走→北見 １２９０円×３

北見→札幌 ９１３０円

札幌→帯広 ７２６０円×２

札幌→新夕張 ３０４０円×２

札幌→新千歳 １１５０円

計４４５４０円でした。

特急はえきねっとを使えばもっと安くなるかもしれませんが

それでもだいぶお得に乗れてそうです。

地味に新千歳にまで使えるのってありがたい。

他かかった費用

フライト費用 往復８０００円

成田までの交通費 往復３０００円

釧路空港から釧路駅 １０００円ぐらい

根室駅から納沙布岬 往復２０００円（これ高いよね…）

網走監獄から網走駅 ２００円ぐらい

釧路のスーパーホテル ４２００円

北見の東横イン ３０００円

札幌の快活クラブ ２０００円ぐらい

札幌の東横イン ３０００円

網走監獄入館料 ９９０円

計２７３９０円

ピーチのフリー切符を合わせると

計４３７７０円でした。

食費を入れたらまあ５万はこえるでしょうけど

食費は家に居たってかかるので特別計算には入れてません。

それに特別高いものも食べてないですからね。

というわけでこんな感じです。

５日間の旅にしてはまぁ結構お金かかりましたが

これだけ北海道を回ってこれだけで済んだともいえる。

自分は非常に満足できました！

これからも、もっともっと色んな所に行こうと思いますので

その度にブログ更新していきます！

以上！

[catwo2]

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