#迴轉爭鮮壽司便當
Explore tagged Tumblr posts
beyourselfchulanmaria · 1 month ago
Text
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
修復邢妞的皮雕護照套小甜甜Restoration of Zoe's Candy Candy (キャンディ・キャンディ, Kyandi Kyandi) leather-carved passport holder (づ ̄ ³ ̄)づ (6 years ago made by me and sold)
Not done yet. 未完成
工作的進度和細節 Work progress and details 【Before repair】 👇
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
【Repairing】 👇
等顏色乾透後再上油染,然後與內層縫合等工作。 After the color is dry, apply oil dyeing, and then sew it with the inner layer. ◠‿◠ 🙏
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
好吃的壽司便當 I had my boxed lunch of Sushi 魚片湯也很好吃 The fish soup included is also delicious
不知��的最近不喜歡一個人去餐廳吃飯 … 所以若想吃特別的食物,就買回去工作室吃。 For some reason I don’t like going to restaurants alone lately… so if I want to eat something special, I buy it and eat it at the studio.
Lan~*
Tumblr media
56 notes · View notes
keeptalkinglikeasheep · 3 years ago
Text
6/9-10
9號午餐:走去學校的時候買轉角日本小點心芋頭口味,夏威夷飯
晚餐:下午去買得正,優酪春烏龍+茶凍,沒吃幾口飯的糖醋肉便當
10號午餐:爭鮮迴轉壽司超爽ㄉ吃了10個壽司,還喝50嵐柚子青茶
晚餐:爸媽狂暴買食物,有炒麵還有旱溪夜市各種小吃
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
5 notes · View notes
103boyhouse-blog · 8 years ago
Text
沖繩6天5夜扶老攜幼家族旅行行程總覽
 前陣子墾丁v.s.沖繩 的話題持續發燒,想想幾年前也到過墾丁度假幾次,
說實在的墾丁有一種不同於西部海岸線的美,沙是潔白的、海是湛藍的,
確實有其過人之處。
 只不過四年前到過沖繩後,不免會拿墾丁拿來比較。
看看沖繩的國際通,再想想墾丁的大街........
還不論對親子族群是一大誘因的特色公園比比皆是。
 至於花費的比較就不多提,錢多有錢多的玩法,要便宜也一定都找的到便宜。
再說沖繩的腹地規模大很多,海濱飯店選擇也很多,白沙灘選擇更多XD。
所以每當想來趟南國度假風的假期,沖繩自然也成了男生宿舍家的度假首選聖地。 
這篇算是看圖說故事的行程迅速總覽,
文字有斜線粗體代表可點入閱讀詳細遊記食記,
至於安排扶老攜幼家族旅行該注意的細節,
會再另開文章分享敬請期待喔!
 Day1 晚班飛機抵達沖繩
 下午桃園機場出發。小兄弟一直在看飛機怎麼起飛跟降落的。
 晚間到達那霸美居飯店。
離輕軌站步行一分鍾,隔天可在1F大廳OTS營業處直接取車,可說是家族旅行飯店首選(100分!)
飯店對面就是奧武山公園
 Day2  美居OTS壺川營業所取車開始自駕行程
 隔天早餐到那霸機場買最近沖繩很夯的餐肉蛋飯糰。
包裹著薄麵衣炸成的苦瓜天婦羅,少了點苦味多了些甜味,與柴魚片搭配起來彷彿在吃著飯糰版的什錦炒苦瓜,不愧是排隊名店。
 取完車一路北上來到了沖繩最大的縣營中城綜合公園 ,打算榨乾小鬼們的精力。
中城公園不僅是沖繩最大的綜合型公園,內有巨型跳床、完善的分齡遊具,
而且位置適中南來北往都方便。
從那霸市區自駕前往約30分,到最大的購物中心--
永旺夢樂城沖繩來客夢(AEON MALL Okinawa Rycom)更僅需10分鐘。
豐富多樣化的設施保證能讓不同年齡層的孩子玩到樂不思蜀!
好長的溜滑梯
 整個上午我們都在中城公園玩樂,午餐就順道去離公園約10分鐘車程的暖暮中城店。
來自九州的暖暮拉麵在沖繩除了最知名的那霸牧志店,
其實還有中城店、小祿店、糸滿店、美原店、跟名護店分店。
除了牧致店其他分店排隊情況好很多,這次在中城店甚至完全���用排隊就能入座。
 到底有多好吃?看看旭弟的表情就知道!
 吃完拉麵,驅車前往古宇利島
 坐落於沖繩本島北部的古宇利島,是近幾年的旅遊熱點。
雖然這座珊瑚礁小島周長不過約8公里,
開車兜風逛個一圈也僅需10來分鐘左右,
但當你看過圍繞著古宇利島、那片綿延向天際而去翡翠綠水色,
當下的震撼絕不可能輕易地自心底抹去。
 今晚入住海濱飯店 Marine Piazza Okinawa 。
雖然沒有私人海灘及戶外泳池,但這裡給我們的好印象並不亞於其他高檔的海濱飯店。
 間間面海有陽台。
 還有看了覺得放鬆的大草皮。
 晚餐本來要吃人氣pizza花人逢。可惜太晚出發已打烊(哭)。
到本部街上覓食,意外找到一家家庭式餐館大鷲壽司。
這樣一份八貫生魚片握壽司,只要日幣600元到800元還附超有誠意的味噌湯,
比台灣平價迴轉壽司好吃太多~~
 Day3 美麗海水族館玩樂一整天
隔天一早前往海洋博公園。園區佔地遼闊,只靠半天的時間絕對玩不完!
海洋博公園座落於沖繩本島偏北的本部町,是因應1975年舉辦的沖繩海洋博覽會所設的園區。
園區內除了幾個展覽區域如水族館、海洋文化館及熱帶夢幻中心��另行購買門票外,
劃為開放設施,就連超人氣表演海豚劇場也可以免費欣賞。
   P7停車場外的兒童樂園
 這種大熱天真的無法在戶外待太久,所以建議先看上午11點的海豚劇場,
下午再進到水族館吹冷氣剛剛好!
 離開海洋博公園後,下榻這次沖繩行第一間有私人泳池及沙灘的海景飯店Hotel Monterey Okinawa Spa & Resort。
 沖繩蒙特利是以英國殖民地的���格為基調,打造出沉穩而內斂室內空間。
 讓我們行前臨時抽換住宿地點的關鍵點,就在這座吸引人的小型水上樂園。
 除了主泳池外,其他區域水深皆不超過60cm,設計非常適合親子同樂。
Day4 飯店戲水+AEON 逛整天
隔天下起了大雨,還好今天的行程是沖繩最大的購物中心AEON 逛到飽。
 Rycom Grand Square 超大水族箱。
是沒有比美麗海水族館來的大,不過感覺明亮乾淨很多。
 缸子很乾淨,環境也比美麗海水族館明亮,讓裡面的魚感覺更鮮豔了。
沒有去美麗海水族館的話來這裡也可以稍微彌補一下遺憾啦。
​​中餐到備有兒童餐椅及遊戲區的隱藏版親子餐廳FRESHNESS BURGER。
源自東京的FRESHNESS BURGER為日本品牌連鎖速食餐廳,
主打對食材講究、製作用心,在AEON MALL內的這間則是沖繩唯一分店。
裡頭有小型兒童放風區,大人可以不費吹灰之力邊吃漢堡邊看顧小孩。
 世界第二好吃的現烤冰淇淋菠蘿麵包。
是真的有好吃,但這店名還頗浮誇XD
 Day5 飯店戲水+逛新都心
 昨晚大雨中入住的是老牌海濱飯店--Alivia 日航渡假飯店。
位於殘波岬附近的Nikko Alivila,以其開業超過20年,
卻還能在競爭的沖繩海濱飯店群中保有一定地位,想來肯定不簡單。
因為實在太喜歡其西班亞建築風格、及所呈現的優雅調性,
就算每天更換飯店有些疲累,還是硬要把Alivila排進這趟行程裡。
 下了一整夜的雨,不能下海,好想哭
 要check out前一刻居然放晴了,立馬check out寄放行李,下海去~~
  恩....小鬼們還是只想挖砂,沒有要下水的意思XD。
 一時情不自禁.....
  傍晚前回到那霸新都心還車+逛逛新都心,晚上就住在Daiwa Royent 新都心店。
把老的小的安頓在飯店後,媽媽出門逛街超便利。
 Day6 9:00出發至機場 >> 搭機回台
 夏天到沖繩的行程安排其實很單純,
就是找幾間舒服的海濱飯店,每天泡飯店挖沙戲水、放空,
再加上幾個附近幾個景點就好。
至於戶外景點個人覺得可以留到10月底之後
沙灘不開放、溫度也不那麼高時再來好好安排,
也才不枉費專屬夏季的極致海洋度假風情喔!
2 notes · View notes
applehoneyhk-blog · 6 years ago
Photo
Tumblr media
youtube
大埔一個我不熟悉的地區,圍繞著這個圈圈內 原來也有數間日式料理店、 稍一不慎也給看錯, 訂好枱子朋友仔準時入座、 簡單的L型吧檯設計師傅嘅刀工/資力完全一覽無遺~ 星期六午市餐牌上以定食為主, 首看價錢絕不離地貼地價錢上更勝爭迴轉、 又看看食材新鮮度會否一樣更勝一籌~ 當日眾人便叫了十貫目壽司定食, 當中包括了前菜/茶碗蒸/ 壽司十貫/ 味噌湯/ 湯烏冬/與及甜品HK$248. 前菜上很少機會碰到用豚肉堆砌而成 ,驟眼看來真的猜不透、 詢問之下才恍然大悟, 暖暖的��肉放在口中肉香肥美、 不過自己就不甚太愛 過於肥的白肉~ 至於蒸蛋面層便用上薄薄的松露提升了整碗茶蒸蛋的香氣與及加多一份松露層次、 自己就蠻滿意手中物~ 至於味噌湯自己就覺得中中平平~ 定食當中當日包括 :吞拿魚/金目鯛/真鯛/深海池魚/活赤貝/帆立貝/甜蝦/海膽/與及三文魚子~ 十款壽司當中我不一一記錄, 只可說舌頭在記憶中有打上腦的幾款~ 當日之海膽濃郁甜美, 甜蝦爽身度令人驚訝、帆立貝不過不失, 活赤貝亦都非常新鮮~ 當中亦有我認為最不濟那就是最平凡的吞拿魚 、吃在口中感覺最為不鮮~ 
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
吞拿小卷物是朋友追加的所以不屬於十貫目內 
Tumblr media Tumblr media
另外順帶一提他們之鰻魚定食個人就覺得可以一試,有別坊間一般用上鰻魚汁、所以上枱時赤身 鰻魚睇上平凡,但入口不俗~ 
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
老實說在於新界區以HK$二伯多元吃上一個這樣豐富的定食我覺得已值回票價,食材上某些白魚較為平凡 、但將貨就價之情形下亦可見諒, 至於每一件之(睇頭)個人覺得如果師傅可將魚生切得輕輕厚身一點入口更見豐盈~ ☆ 忘記一提以這個價位帶上一件金目鯛個人覺得店子亦算有誠意☆ 澄~ 地址:大埔翠怡路3號翠怡花園C座 A號地舗 Tel: +852 91800618 
https://www.youtube.com/channel/UCavncgIE7we3tM037MAVk1Q
https://applepurehk.blogspot.com/
0 notes
superhappy13-blog · 8 years ago
Text
【茨城景點】「偕樂園梅花祭」日本三大名園之一與全國知名的梅花祭@水戶
Tumblr media
各位親愛的大家好
這篇文章要跟大家介紹的是茨城非常知名的景點 也就是日本三大名園之一的「偕樂園」
偕樂園以滿園的梅花而更加知名 每年二三月時舉辦梅花祭的時候花開得很熱鬧,人潮也很熱鬧 那時火車也會加停偕樂園站,想要來的人也能考慮便利的大眾運輸,雖然茨城搭火車是有點貴
但是有火車就要偷笑了
開花等情報可以參考偕樂園的官方網頁 http://www.koen.pref.ibaraki.jp/park/kairakuen01.html
Tumblr media
我們那天是從常磐神社這邊進去的 一直走進去就會遇到偕樂園的東門了 那時剛到茨城,其實很多事情都傻傻地搞不太清楚
其實那天天氣陰陰的,也連帶的感覺很不High 所以講到偕樂園的梅花祭我總是一副興奮不太起來的樣子 因為那天拍出來的照片都太暗了,所以也讓我動了買新相機的念頭,搞得我這一年買了一堆相機
所以大家有很大的機率可以看到比這篇文章的景色更美的風光 ���機會大家還是可以過去看看,尤其是喜歡到處賞花的人
Tumblr media Tumblr media
我現在在右邊的東鳥居 偕樂園的東門就在地圖的左邊
神社也有一些東西能看
Tumblr media
這邊是神社附設的義烈館
喜歡日本文化或歷史的人,聽到水戶應該就會接上黃門 而水戶黃門的地點就是在這個水戶
Tumblr media
義烈館裡面介紹跟展出了很多徳川光圀公有關的文物 徳川光圀曾為水戶的藩主,十分受到人民的愛戴 有興趣的人可以去維基一下(我不能幫維基做一點業績嗎?!)
Tumblr media Tumblr media Tumblr media
常磐神社 梅花祭的時候偕樂園很多遊客 也帶動了常磐神社的人潮
每次看到這種景象都讓人覺得我要是有一大筆錢一定要開一間神社
Tumblr media Tumblr media Tumblr media
旁邊的稻荷神社
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
日本最常見的當地冰 不知道可以幹嘛就搞個當地冰,業績都會不錯 不過因為三月天氣還有點涼,我就沒試了
Tumblr media
偕樂園東門 已經看得出梅花開得很熱鬧
Tumblr media
地圖 看起來好像還好,其實佔地非常的大
Tumblr media Tumblr media
很熱鬧,花很多
Tumblr media
園區裡比較吸引我的是站在山坡上往下看的風景
Tumblr media
中間還隔了一條鐵路,非常有情調
Tumblr media Tumblr media
旁邊有一個湖 還會間歇的噴水,很高很高的噴水
Tumblr media Tumblr media
園區本身設計得也很不錯 畢竟三大名園也不是隨便誰都能扛的
Tumblr media Tumblr media
想想我當天可以拍到沒人的這根柱子也算是奇蹟
Tumblr media Tumblr media
園區真的很大很大 尤其走到下面這一塊土地時
Tumblr media Tumblr media
這邊還蠻適合帶一些好動的人或動物來打滾的 實際上也很多人這麼做了
Tumblr media Tumblr media Tumblr media
大日本史完成之地!
Tumblr media
看到一個叫吐玉泉的地方 覺得好像很威
Tumblr media
這就是吐玉泉
Tumblr media Tumblr media Tumblr media Tumblr media
我一直到這幾年,才突然靈光一閃,想到這個時候看到的是梅花不是櫻花
兩種花我都很喜歡
Tumblr media
旁邊有一個護國神社 我們也順便上去逛了逛 雖然我看到樓梯就很想轉身朝原路回去(有名的不愛爬樓梯)
Tumblr media
幸福的石階 但是我看到那麼多石階就覺得很心酸啊
Tumblr media
其實對於大東亞戰爭什麼的感到很發毛 以前的事我可以不要去想,好好過現在的日子,只要不要提起
Tumblr media
雖然梅花祭,但是還是非常的清幽
Tumblr media Tumblr media
兩個當地的可愛人孔蓋 當地限定人孔蓋什麼的我最喜歡了
有機會大家也可以在梅花開花時去走走 紅梅比較早開,白梅比較晚開^ ^
那麼就先介紹到這裡了 謝謝大家看到最後
~~延伸閱讀~~
★茨城景點★
「偕樂園梅花祭」日本三大名園之一與全國知名的梅花祭
「鹿島神宮」充滿不可思議的古老神宮,置身森林中氣氛非常好哦 「水鄉潮來菖蒲祭」水郷潮来あやめ祭り,茨城有名的花祭之一啊,可以看到搭船的日式白無垢新娘哦 「茨城県フラワーパーク」,茨城縣立的花園,看了好美的大理花跟玫瑰花♡
「和風レストランやまさ本店」ひたちなか市那珂湊港的平價海鮮食堂,新鮮美味的大船生魚片一人獨享^o^ 「カネ食水產 迴鮮壽司かねき」あみアウトレット店,新鮮美味的大魚塊^o^
3 notes · View notes
stevenqiu6698-blog · 5 years ago
Text
陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規翻譯社模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮���極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,Ele翻譯社ctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500��次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥翻譯社倫比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗���總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停翻譯社危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都翻譯社到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時翻譯社放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示翻譯社,除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎,」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛翻譯社接近就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本翻譯社高,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意翻譯社多多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,翻譯社就能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌翻譯社,「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊翻譯社在時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均��天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得翻譯社驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊翻譯社起
從參與台灣第一條捷運翻譯社起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理,公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確��是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在翻譯社沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,翻譯社蔣臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人翻譯社力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國翻譯社都好方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
   ********************************************************************
40       40         40         40        40
 當台灣4G才剛開台時,全球科技潮流已看向5G了!3月初的世界行動通訊大會,宣告未來將是5G、萬物互聯時代,《遠見》直擊帶你一探究竟!
乍暖還寒3月天,西班牙巴塞隆納城郊,鬧烘烘的世界行動通訊大會(MWC)展場上,一位西裝筆挺的男士,頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift,翻譯社唇微張,彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外,位在瑞典的真實挖土機,鏟起土石再輕輕放下,再轉個方向,抬起頭看見的是北歐的天空,摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼:「太不可思議了!」
他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣,搶著朝聖最新的概念科技。
走在展場中,顯而易見,「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。
人群大排長龍,體驗搭乘虛擬熱氣球升空,進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時,恐龍躍然紙上,正朝你緩緩走來,或是用平板對準實體樂高積木房子,在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋,虛實結合體驗,不少人玩到不禁叫出聲音來。
5G、物聯網是今年兩大主軸
在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上,台灣也沒缺席。
3月20日卸任HTC執行長的周永明,也在翻譯社會預測,「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」;而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業,首度受邀演講,「現在的電信商,已經從過去的以建置設備中心,變成以服務為導向。」
這場年度盛會,從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思(Hans Vestberg)激昂演講指出,到今年年底,全球會有10億人用4G行動上網,到了翻譯社2020年,則有85億行動寬頻上網用戶,「進入5G時代,人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量,十倍電池壽命,那是何其重大的產業變革!」
呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡(Sundar Pichai),用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活:全球的用戶每月總共花10億小時行動上網,光是2015年,使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多!
雖然,台灣去年4G才開台,但MWC現場,科技人口裡談的、想像的,卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬,相偕逛展,異口同聲,「5G跟物聯網,絕對是今年最重要的兩大主軸,也是考察重點。」
IDC研究經理高鴻翔也觀察,展場上最積極的就是電信設備商,談的話題則都不離物聯網。
5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G?除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外,如何掀起產業大革命?
從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班,只說了「辦公室」,車子立刻計算出最佳路徑;車行期間,同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊,雖然他輕鬆說著韓文,但系統自動翻譯成翻譯社多國語言,讓會議順利進行。接著,黃昌圭的孫女打電話進來,演奏小提琴的擬真全景影像(Hologram),立體而栩栩如生出現在眼前……。
黃昌圭解釋,要讓一台自動駕駛車順利運行,傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量,倘若要支援10億台自動駕駛車,同時間傳輸的資料量大到驚人,光靠4G網路是不可能完成的。
「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生,萬物都能上網,成熟時會有1000億個聯網裝置,」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例,以現行最快的4G行動網路,一台時速100公里的自動駕駛車,從偵測到錯誤到反應煞車,還有1.4公尺的時間差,「但是進入5G網路,可以縮小到2公分的時間差,這絕對是死與生的差別,才能確保自動駕駛安全性。」
新概念:遠端遙控 感知技術
衛翰思提到,5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨,不僅只有技術變先���,「而是連結各個產業,串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站,更衍生出各式各樣的應用。」
描繪5G時代景象時,除了萬物互翻譯社,最夯的概念還在「遠距遙控」。未來,不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場,都可以如同親臨現場,即時遠端操控,像鮮京電信展示的互動機器人,能遠距模仿人類舉手投足,當模特兒舉手活動,抬腳,左看右看,機器人也跟著同步動作。
高通資深行銷處長皮藍夏(Pete Lancia)翻譯社則提到,MWC跟消費性電子展最大的不同,是除了發表科技新品,還能看到各種最尖端無線通訊科技。
皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術,高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術,還有受矚目的認知科技平台Zeroth,「未來的行動裝置會愈來愈聰明,會學習所處環境,然後自行調整,最簡單的例子是,當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時,手機自動會把無聲轉為震動模式,以免使用者錯失重要電話。」
車聯網、穿戴裝置最有看頭
過去,不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會,推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge,技驚四座。
只不過各大廠拚的除了旗艦機,更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置:華為發表如同機械錶外型的智慧手錶,LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表,靠近車門就能解鎖,開車時能偵測心跳狀況,一發現到疲勞現象,會立即提醒駕駛。
Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰(Angela McIntyre)觀察,相較於智慧型手機成長趨緩,今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年,看好在Apple Watch帶動下,全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬,飆升到4000萬支,堪稱最熱門的科技話題之一。
車聯網市場熱鬧程度,亦是前所未見。
行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始,就把車載應用列為重點項目,這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑,展示中控導翻譯社航、娛樂系統,後照鏡都變成攝影機,看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況;英特爾則與BMW合作展示智慧重機,搭配有各類感測器的智慧安全帽,一戴上去就能知道油耗、胎壓,還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口,正與大陸車廠密切合作,將在下翻譯社半年,跨足車載晶片。
陸廠大躍進 積極走向海外
行動通訊大會展場中,超過五成參觀者,身分是企業一級高階主管;展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY,來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻,全球前20大智慧型手機品牌,有12家來自中國,在中國國內的廝殺去年已經到頂點,今年重點就翻譯社是往海外發展,會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。
大陸二線智慧型手機品牌海信與金立,同樣大張旗鼓,重金進軍MWC,攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。
夜幕低垂時離開會場,搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場,抬頭一望幾盞豔紅探照大燈,在孟特惠克山丘上的國立美術館,打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字,都能感受到中國廠商走向海外的積極度。
過去,關心MWC的,集中在翻譯社網路設備業,電信商、及手機業者,但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。
會展上最多人參加的一場高峰演講,來自臉書創辦人祖克伯,他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度,推動Internet.org計畫,讓開發中國家的人免費透過App連上網,合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家,除了公益,更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。
吸引最大關注的新聞亮點,則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡,選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社(MVNO),仔細描繪發射無人機及氣球計畫,在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台,「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網!」
網路巨頭各有盤翻譯社算,目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢,這場主打萬物串連的跨界商戰,現在才正要開始。
    ********************************************************************
41       41       41       41     41
  連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2翻譯社009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊翻譯社伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下翻譯社年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金翻譯社雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲翻譯社。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創翻譯社造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什麼?
 搶新人 深耕校園近翻譯社十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言,感性表示「等這一天已經15年��,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊
0 notes
stevenqiu6696-blog · 5 years ago
Text
陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規翻譯社模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,Ele翻譯社ctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥翻譯社倫比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停翻譯社危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都翻譯社到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時翻譯社放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示翻譯社,除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎,」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛翻譯社接近就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是��氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本翻譯社高,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意翻譯社多多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,翻譯社就能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌翻譯社,「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊翻譯社在時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得翻譯社驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊翻譯社起
從參與台灣第一條捷運翻譯社起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理,公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在翻譯社沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,翻譯社蔣臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人翻譯社力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國翻譯社都好方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
      ********************************************************************
40        40         40         40        40
  當台灣4G才剛開台時,全球科技潮流已看向5G了!3月初的世界行動通訊大會,宣告未來將是5G、萬物互聯時代,《遠見》直擊帶你一探究竟!
乍暖還寒3月天,西班牙巴塞隆納城郊,鬧烘烘的世界行動通訊大會(MWC)展場上,一位西裝筆挺的男士,頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift,翻譯社唇微張,彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外,位在瑞典的真實挖土機,鏟起土石再輕輕放下,再轉個方向,抬起頭看見的是北歐的天空,摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼:「太不可思議了!」
他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣,搶著朝聖最新的概念科技。
走在展場中,顯而易見,「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。
人群大排長龍,體驗搭乘虛擬熱氣球升空,進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時,恐龍躍然紙上,正朝你緩緩走來,或是用平板對準實體樂高積木房子,在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋,虛實結合體驗,不少人玩到不禁叫出聲音來。
5G、物聯網是今年兩大主軸
在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上,台灣也沒缺席。
3月20日卸任HTC執行長的周永明,也在翻譯社會預測,「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」;而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業,首度受邀演講,「現在的電信商,已經從過去的以建置設備中心,變成以服務為導向。」
這場年度盛會,從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思(Hans Vestberg)激昂演講指出,到今年年底,全球會有10億人用4G行動上網,到了翻譯社2020年,則有85億行動寬頻上網用戶,「進入5G時代,人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量,十倍電池壽命,那是何其重大的產業變革!」
呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡(Sundar Pichai),用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活:全球的用戶每月總共花10億小時行動上網,光是2015年,使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多!
雖然,台灣去年4G才開台,但MWC現場,科技人口裡談的、想像的,卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬,相偕逛展,異口同聲,「5G跟物聯網,絕對是今年最重要的兩大主軸,也是考察重點。」
IDC研究經理高鴻翔也觀察,展場上最積極的就是電信設備商,談的話題則都不離物聯網。
5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G?除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外,如何掀起產業大革命?
從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班,只說了「辦公室」,車子立刻計算出最佳路徑;車行期間,同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊,雖然他輕鬆說著韓文,但系統自動翻譯成翻譯社多國語言,讓會議順利進行。接著,黃昌圭的孫女打電話進來,演奏小提琴的擬真全景影像(Hologram),立體而栩栩如生出現在眼前……。
黃昌圭解釋,要讓一台自動駕駛車順利運行,傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量,倘若要支援10億台自動駕駛車,同時間傳輸的資料量大到驚人,光靠4G網路是不可能完成的。
「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生,萬物都能上網,成熟時會有1000億個聯網裝置,」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例,以現行最快的4G行動網路,一台時速100公里的自動駕駛車,從偵測到錯誤到反應煞車,還有1.4公尺的時間差,「但是進入5G網路,可以縮小到2公分的時間差,這絕對是死與生的差別,才能確保自動駕駛安全性。」
新概念:遠端遙控 感知技術
衛翰思提到,5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨,不僅只有技術變先進,「而是連結各個產業,串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站,更衍生出各式各樣的應用。」
描繪5G時代景象時,除了萬物互翻譯社,最夯的概念還在「遠距遙控」。未來,不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場,都可以如同親臨現場,即時遠端操控,像鮮京電信展示的互動機器人,能遠距模仿人類舉手投足,當模特兒舉手活動,抬腳,左看右看,機器人也跟著同步動作。
高通資深行銷處長皮藍夏(Pete Lancia)翻譯社則提到,MWC跟消費性電子展最大的不同,是除了發表科技新品,還能看到各種最尖端無線通訊科技。
皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術,高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術,還有受矚目的認知科技平台Zeroth,「未來的行動裝置會愈來愈聰明,會學習所處環境,然後自行調整,最簡單的例子是,當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時,手機自動會把無聲轉為震動模式,以免使用者錯失重要電話。」
車聯網、穿戴裝置最有看頭
過去,不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會,推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge,技驚四座。
只不過各大廠拚的除了旗艦機,更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置:華為發表如同機械錶外型的智慧手錶,LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表,靠近車門就能解鎖,開車時能偵測心跳狀況,一發現到疲勞現象,會立即提醒駕駛。
Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰(Angela McIntyre)觀察,相較於智慧型手機成長趨緩,今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年,看好在Apple Watch帶動下,全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬,飆升到4000萬支,堪稱最熱門的科技話題之一。
車聯網市場熱鬧程度,亦是前所未見。
行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始,就把車載應用列為重點項目,這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑,展示中控導翻譯社航、娛樂系統,後照鏡都變成攝影機,看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況;英特爾則與BMW合作展示智慧重機,搭配有各類感測器的智慧安全帽,一戴上去就能知道油耗、胎壓,還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口,正與大陸車廠密切合作,將在下翻譯社半年,跨足車載晶片。
陸廠大躍進 積極走向海外
行動通訊大會展場中,超過五成參觀者,身分是企業一級高階主管;展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY,來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻,全球前20大智慧型手機品牌,有12家來自中國,在中國國內的廝殺去年已經到頂點,今年重點就翻譯社是往海外發展,會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。
大陸二線智慧型手機品牌海信與金立,同樣大張旗鼓,重金進軍MWC,攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。
夜幕低垂時離開會場,搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場,抬頭一望幾盞豔紅探照大燈,在孟特惠克山丘上的國立美術館,打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字,都能感受到中國廠商走向海外的積極度。
過去,關心MWC的,集中在翻譯社網路設備業,電信商、及手機業者,但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。
會展上最多人參加的一場高峰演講,來自臉書創辦人祖克伯,他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度,推動Internet.org計畫,讓開發中國家的人免費透過App連上網,合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家,除了公益,更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。
吸引最大關注的新聞亮點,則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡,選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社(MVNO),仔細描繪發射無人機及氣球計畫,在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台,「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網!」
網路巨頭各有盤翻譯社算,目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢,這場主打萬物串連的跨界商戰,現在才正要開始。
        ********************************************************************
41       41       41       41      41
    連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2翻譯社009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊翻譯社伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下翻譯社年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金翻譯社雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲翻譯社。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創翻譯社造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什麼?
  搶新人 深耕校園近翻譯社十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊
0 notes
stevenqiu6691-blog · 6 years ago
Text
。「每個月都聽到有人要來,可以說是螞蟻雄兵,」近年主導推動台日產業合作活動的經濟部工業局副局長呂正華說。
年日商來台投資業種主力,已由服務業轉向製造業。長期內需景氣低迷的日企,如何創新變革,找出生存之道,值得台灣企業參考。
走在台北街頭,日本來台展店的拉麵、和風餐廳、服飾店和雜貨等零售通路,已是常見風景。「每個月都聽到有人要來,可以說是螞蟻雄兵,」近年主導推動台日產業合作活動的經濟部工業局副局長呂正華說。
攤開投審會資料,2015年日商來台投資業種,以批發及零售業件數最高,其次為住宿及餐飲業。其中的服務業,大多是不超過50人、投資金額不超過新台幣5000萬元的中小規模。的確,日本各類型服務業,早已取代製造業,成為來台拓展主力。但是,為什麼這些滿懷雄心來的日本服務業,會選擇在此時進軍台灣?尤其近兩年,國內經濟景氣不亮眼,不會又是蛋塔效應?
「長期經濟低成長造成的社會變遷,日本早就不陌生。他們比台灣同業更能掌握新的生存術和新商機,」長期輔導日本業者來台的仁美國際事業開發部長楊依倫強調。
她舉例,日本長期通縮,年輕人擔心未來養不起的恐婚現象,完全顛覆當地的相親服務,幾乎被現場有專人激勵,強調專業與速度感的快速聯誼網站取代。新型態相親聯誼日商IBJ,看到台灣也有類似現象,已積極準備來台發展。
需要深入探索的是,近年日本服務業,有哪些關鍵變革,值得台灣學習?首先,當台灣、中國大陸這幾年才開始討論的無店員餐廳革命,包括牛肉蓋飯、迴轉壽司等國人熟悉的日系餐飲,早就善用自動化科技。
生存術1〉導入自動化
壽司、蓋飯 交由機器人代勞
根據日本京都大學教授瀧本哲史研究,許多日本迴轉壽司、超商裡的壽司料理,早就不是手工做出來的,而是像「鈴茂器工」這種創新公司開發出的壽司機器人做的!
創立於1955年的鈴茂器工,原來只是一家製作和果子��裝的食品設備商,1980年代就開發出全球第一個會煮壽司飯的機器人。在日本泡沫通縮近20年來,該公司的營收、獲利反而翻身成長。原因就是這些迴轉壽司店,在平價競爭下,被迫減少需要高成本栽培的壽司師傅,只好求助鈴茂器工導入自動化,如今已發展出可以捏握壽司飯團等精細動作的機器人。甚至已隨著全球瘋吃壽司熱潮,賣到全球超過70個國家,一年出貨超過一萬台壽司機器人。
至於台灣人相當熟悉的日本牛肉蓋飯連鎖店吉野家,能持續壓低成本的關鍵,也是請出鈴茂器工為其設計自動盛飯機器,因為機器人盛飯比人類更精準。畢竟,在平價餐飲業者眼中,多一粒飯的損失都不能輕忽。
生存術2〉省下成本 投入研發
行銷新點子 創造市場話題
2014年來台展店三家,常一位難求的日本第三大迴轉壽司集團藏壽司, 創業近40年,一盤百元日圓的起價,從沒調漲過。勝出關鍵,就是從預約到點餐都有獨家自動化設計。
不過,台灣總經理西川健太郎強調,別以為光砍成本,就能成功。他說,藏壽司的營運成本,和導入自動化前後,沒有太大差別,自動化省下的錢都拿去擴大企劃部門,聘請料理達人研究新餐點。現在餐點種類多了四倍,就是避免失去新鮮話題。因為搶作平價餐飲的新對手,只會多不會少,用創意決勝負才是關鍵。
一來台,就遇上台灣同業低價戰的日本連鎖剪髮集團QBHOUSE,價格不降反漲,改做中價市場,從成本到服務內容都改變。
主掌台灣區業務的董事總經理新見哲也認為,QBHOUSE在日本雖是平價,但是最初成功關鍵,不是靠平價,而是體認到剪頭髮這件事情,無論在什麼年代,都是不可取代的,因此可從複雜的吹剪整燙全包式美髮行業獨立出來,終於找到藍海。
在殘酷競爭的此刻,企業也要懂得斷捨離,把泡沫年代的浮誇業務去掉,找出消費者渴望的核心需求,開創新天地。
生存術3〉斷捨離 找出核心需求
善用科技工具 提升服務 台南翻譯社
而所謂的省成本,絕不能砍掉人才專業。日本業者異口同聲地表示,千萬別以為,價格賣便宜一點,消費者就不會計較口碑!尤其網路無遠弗屆,壞口碑傳得特別快。
在人力無法增加時,更要提升服務水準,善用科技工具減少瑣碎的工作,管理也都採用新穎的手機App或觸控螢幕來協助。第一線人員的薪資評等,也是用能否提供好的服務體驗來論薪,取代傳統服務業常見的低底薪業績加成模式,更能留住人才。
今年第一季,各國的經濟數據顯示,包括台灣在內的亞洲四小龍,成長率都在0~2%之間。台灣未來的低成長時間,可能會比想像中常見,我們的服務業準備好了嗎?
也許借鏡經驗豐富的日本服務業,參考藏壽司台南翻譯社、QBHOUSE和OWNDAYS這三家在低成長年代獨創的生存術,更有啟發。
【低成長年代,訂價與服務策略都要換腦袋!】
低成長年代:
1.市場策略
瞄準務實消費族群必買的日常必需品,用精準定位創造新藍海
2.訂價策略 台南翻譯社
強調CP值的透明化定價,不任意加價或打折,以免混淆品牌既定印象
3.服務模式
只聘用核心專業人才,其他瑣碎工作用科技簡化
泡沫年代: 台南翻譯社
1.市場策略
開發從入門到金字塔頂端客層都要一網打盡的招牌商品,強勢行銷
2.訂價策略 台南翻譯社
商品服務種類愈多愈好,藉此靠額外加價或高價商品獲利,再適時打折 去年日商來台投資業種主力,已由服務業轉向製造業。長期內需景氣低迷的日企,如何創新變革,找出生存之道,值得台灣企業參考。 台南翻譯社
走在台北街頭,日本來台展店的拉麵、和風餐廳、服飾店和雜貨等零售通路,已是常見風景。「每個月都聽到有人要來,可以說是螞蟻雄兵,」近年主導推動台日產業合作活動的經濟部工業局副局長呂正華說。
攤開投審會資料,2015年日商來台投資業種,台南翻譯社以批發及零售業件數最高,其次為住宿及餐飲業。其中的服務業,大多是不超過50人、投資金額不超過新台幣5000萬元的中小規模。的確,日本各類型服務業,早已取代製造業,成為來台拓展主力。但是,為什麼這些滿懷雄心來的日本服務業,會選擇在此時進軍台灣?尤其近兩年,國內經濟景氣不亮眼,不會又是蛋塔效應?
「長期經濟低成長造成的社會變遷,日本早就不陌生。他們比台灣同業更能掌握新的生存術和新商機,」長期輔導日本業者來台的台南翻譯社仁美國際事業開發部長楊依倫強調。
她舉例,日本長期通縮,年輕人擔心未來養不起的恐婚現象,完全顛覆當地的相親服務,幾乎被現場有專人激勵,強調專業與速度感的快速聯誼網站取代。新型態相親聯誼日商IBJ,看到台灣也有類似現象,已積極準備來台發展。
需要深入探索的是,近年日本服務業,台南翻譯社有哪些關鍵變革,值得台灣學習?首先,當台灣、中國大陸這幾年才開始討論的無店員餐廳革命,包括牛肉蓋飯、迴轉壽司等國人熟悉的日系餐飲,早就善用自動化科技。
生存術1〉導入自動化
壽司、蓋飯 交由機器人代勞台南翻譯社
根據日本京都大學教授瀧本哲史研究,許多日本迴轉壽司、超商裡的壽司料理,早就不是手工做出來的,而是像「鈴茂器工」這種創新公司開發出的壽司機器人做的!
創立於1955年的鈴茂器工,原來只是一家製作和果子包裝的食品設備商,1980年代就開發出全球第一個會煮壽司飯的機器人。台南翻譯社在日本泡沫通縮近20年來,該公司的營收、獲利反而翻身成長。原因就是這些迴轉壽司店,在平價競爭下,被迫減少需要高成本栽培的壽司師傅,只好求助鈴茂器工導入自動化,如今已發展出可以捏握壽司飯團等精細動作的機器人。甚至已隨著全球瘋吃壽司熱潮,賣到全球超過70個台南翻譯社國家,一年出貨超過一萬台壽司機器人。
至於台灣人相當熟悉的日本牛肉蓋飯連鎖店吉野家,能持續壓低成本的關鍵,也是請出鈴茂器工為其設計自動盛飯機台南翻譯社器,因為機器人盛飯比人類更精準。畢竟,在平價餐飲業者眼中,多一粒飯的損失都不能輕忽。
生存術2〉省下成本 投入研發
行銷新點子 創造市場話題
2014年來台展店三家,常台南翻譯社一位難求的日本第三大迴轉壽司集團藏壽司, 創業近40年,一盤百元日圓的起價,從沒調漲過。勝出關鍵,就是從預約到點餐都有獨家自動化設計。
不過,台灣總經理西川健太郎強調,別以為光砍成本,就能成功。他說,藏壽司的營運成本,和導入自動化前後,沒有太大台南翻譯社差別,自動化省下的錢都拿去擴大企劃部門,聘請料理達人研究新餐點。現在餐點種類多了四倍,就是避免失去新鮮話題。因為搶作平價餐飲的新對手,只會多不會少,用創意台南翻譯社決勝負才是關鍵。
一來台,就遇上台灣同業低價戰的日本連鎖剪髮集團QBHOUSE,價格不降反漲,改做中價市場,從成本到服務內容都改變。
主掌台灣區業務的董事總經理新見哲也認為,QBHOUSE在日本雖是平價,但是最初成功關鍵,不是靠平價,而是體認到剪頭髮這台南翻譯社件事情,無論在什麼年代,都是不可取代的,因此可從複雜的吹剪整燙全包式美髮行業獨立出來,終於找到藍海。
在殘酷競爭的此刻,企業也要懂得斷台南翻譯社捨離,把泡沫年代的浮誇業務去掉,找出消費者渴望的核心需求,開創新天地。
生存術3〉斷捨離 找出核心需求
善用科技工具 提升服務
而所謂的省成本,絕不能砍掉人才專業。日本業者異口同聲地表示,千萬別以為,價格賣便宜一點,消費者就不會計較口碑!尤其網路無遠弗屆,台南翻譯社壞口碑傳得特別快。
在人力無法增加時,更要提升服務水準,善用科技工具減少瑣碎的工作,管理也都採用新穎的手機App或觸控螢幕來協助。第一線人員的薪資評等,也是用能否提供好的服務體驗來論薪,取代傳統服務業常見的低底薪業績加成模台南翻譯社式,更能留住人才。
今年第一季,各國的經濟數據顯示,包括台灣在內的亞洲四小龍,成長率都在0~2%之間。台灣未來的低成長時間,可能會比想像中常見,我們的服務業準備好了嗎?
也許借鏡經驗豐富的日本服務業,參考台南翻譯社藏壽司、QBHOUSE和OWNDAYS這三家在低成長年代獨創的生存術,更有啟發。
【低成長年代,訂價與服務策略都要換腦袋!】
低成長年代:
1.市場策略
瞄準務實消費族群必買的日常必需品,用精準定位創造新藍海
2.訂價策略 台南翻譯社
強調CP值的透明化定價,不任意加價或打折,以免混淆品牌既定印象
3.服務模式
只聘用核心專業人才,其他台南翻譯社瑣碎工作用科技簡化
泡沫年代:
1.市場策略
開發從入門到金台南翻譯社字塔頂端客層都要一網打盡的招牌商品,強勢行銷
2.訂價策略
商品服務種類愈多愈好,藉此靠額外加價或高價商品獲利,再適時打折
0 notes
tetheatooknb-blog · 6 years ago
Text
生活樂逍遙 爭鮮四大品牌 推喜客券強攻行動鮮食
想到長崎蛋糕很多人會直接想到彌月,印象中多少都吃過一些乾巴巴有點像蜂蜜蛋糕卻又不太像的版本。長崎蛋糕到底是怎麼來的呢?簡單說說它的由來吧,長崎蛋糕其實就是Castilla(日語稱為????),發源自日本九州的長崎地區,相傳最早應是17世紀時由葡萄牙人傳入,之後日本人學習改良而來。 我對長崎蛋糕的印象始終留在小時候看日本美食節目中介紹的一些元祖店、爸爸偶爾會買的台中某老店的商品,一直很想試看看傳承日本在地作法的長崎蛋糕,可惜常常吃到的不是太濕黏就是太乾...... 就在最近因為部落格朋友的介紹,中秋送禮前拜訪了台中和慶屋,我終於發現喜歡的長崎蛋糕。和慶屋的蛋糕口味、質感都是一級,最重要是他們推出的三個口味中,有我朝思幕想的正統日式。 和慶屋就位在台中南屯區大英街上,店面雖然不大,但是招牌鮮明還蠻好找的。 一進門就聞到蛋香、麵粉、砂糖等融合蒸烤後散放的香甜氣味,那是既溫暖又幸福的氣息。 他們的長崎蛋糕全是手工製作手工切,標榜使用有機勇健蛋,不使用發泡劑、防腐劑,所以只能室溫下存放三天,買回家請趁新鮮享受。 當天去看見店內正在趕工,生意好的不得了,不過老闆老闆娘人都很親切,對我這個問題鬼的問題幾乎都有問必答。 聽到他們說絕不用品質不好的食材製作蛋糕、寧可把品質顧好也不願化學添加或急於拓展,對品質要求的信念讓我很感動,這樣的店家一定要用力推薦,也希望他們信守初衷持續供給消費者最好的。 他們的產品口味目前有日式、巧克力、原味三種,三種我都吃過了,一一來和大家分享我吃完的心得吧。 和慶屋使用金色大器的紙盒包裝,送禮十分大方體面。 從最基本的原味開始仔細品嚐 紙盒內鋪了方便取出的紙容器,在蛋糕的焦糖色表層外覆蓋一層膜紙保持衛生。 雞蛋黃的原味長崎蛋糕,光看色澤烤得十分均勻、外觀綿密細緻,嗅聞著馨香蛋糕香氣,嗯~即使是不嗜甜食的人都會忍不住捏一塊放進嘴巴。 除了雞蛋、在地無漂白麵粉、天然蔗糖、麥芽、水以外,蛋糕裡不加任何多餘的添加物。 更多閱讀 渴望多年的隱藏版日式長崎蛋糕,原來在台中和慶屋 Info 和慶屋長崎蛋糕 地址:台中市南屯區大英街169號 電話:04-24735767 營業時間:10:00~21:00 網站:和慶屋臉書 記者李鴻典/台北報導 爭鮮集團旗下四大餐飲品牌,『爭鮮迴轉壽司』、『爭鮮外帶壽司』、『定食8』,以及『Magic Touch点爭鮮』,自即日起將全面與精誠資訊『喜客券』合作,將禮券電子化,擴大行動鮮食市場商機! ▲圖/精誠資訊 隨著消費者生活習慣長崎蛋糕改變,送禮與購物需求也跟著改變,線上線下全面整合。預見消費行為的變化,爭鮮迴轉壽司透過精誠「喜客券」發行電子票券,帶動營收亮麗成效後,旗下四大餐飲品牌一起加入發行電子票券行列,提供民眾多元消費選擇,全面掌握線上線下商機。 精誠資訊流通暨支付事業部副總經理班鐵翊表示,喜客券協助爭鮮迴轉壽司電子禮券,在LINE酷券平台上架以來,已成為該平台的餐飲類電子禮券銷售前三名,此次爭鮮集團將旗下品牌全面與精誠合作,代表『喜客券』服務,廣獲各大零售餐飲企業青睞與好評,同時也說明優質的商品結合便捷的服務模式,能有效提昇業績成長。我們希望透過創新科技應用,幫助企業數位轉型,創造第二條成長曲線。 班鐵翊說,喜客券電子禮券服務,除將零售餐飲品牌商品上架到社群平台流量龍頭LINE的LINE 酷券平台外,消費者還能透過多元的管道進行購買消費,像是銀行點數、遊戲公司、FB臉書、加油站點數、HappyGO、線上商城等不同平台,消費者可以依照自己的實際需求,或搭配時節活動,決定在何時何地兌換贈品,用更輕鬆划算的方式,採購自己心儀的禮品,成就企業與消費者雙贏! 班鐵翊進一步指出,配合爭鮮集團旗下四大餐飲品牌的餐飲多元性,精誠喜客券電子禮券服務,提供數十元到數百元的爭鮮系列電子禮券或是購物金,從平價到精緻,從外帶到餐廳服務,選擇性多,又具備即買即用特性,不僅自用方便、送禮更貼心,成為企業活動贈品與個人家庭自用的最佳選擇。 更多三立新聞網報導 主管、上司一定強?上班族只給66分 耐敲打有彈性 兩成新鮮人自認麻糬族 誰殺的?這是郭台銘最殘忍生日禮物 一顆蘋果救台灣神話掰?他歎郭董殞落
0 notes
sofunsd · 7 years ago
Text
八月好好玩,小編前幾天才剛剛去看了一場聖地牙哥交響樂團戶外音樂會,真的覺得好棒、好舒服喔!聖地牙哥真的是渡假的聖地,所以居住於本地的您,怎麼可以這樣浪費掉?本周做公益的路跑活動、National City的車展、Liberty Station的街頭藝術、充滿異國風情的Tiki Oasis音樂舞蹈表演、Hillcrest美食市集,還是聖地牙哥的精彩棒球活動,都是本週的重頭戲,聖地牙哥這個週末超級精彩的!
SD 週末,漫遊 with SOFUN~
Top#3:Hillcrest City Fest Street Fair (8/12)
聖地牙哥的夏季藝術和音樂節將於周日在Hillcrest City舉行,超過9個城市街區延伸近半英哩的範圍!!聖地牙哥居民都知道Hillcrest City是聖地牙哥市中心著名的美食圈與藝術區,越來越多美食聚集於此地。這個已35屆的年度社區慶典活動,是聖地牙哥最大和最好的藝術、音樂節之一,每年都吸引許多居民與遊客共襄盛舉,估計吸引了來自當地和南加州的150,000多名遊客,果真好盛大喔!活動包括現場樂隊、電動舞曲DJ,藝術工藝品和美食,一個都不少。
時間:8/12, 12:00 PM – 11:00 PM
地點:5th Ave and University Ave, San Diego, CA 92103
網址:https://www.fabuloushillcrest.com/cityfest-street-fair-music-festival/
Top#2:Tiki Oasis(8/8~12)
喜歡島嶼生活方式或是波利尼西亞流行樂迷的朋友請注意,號稱全世界最常與最大的慶祝活動Tiki Oasis即將登場,時間長達5天的節日,一系列連續四夜的慶祝活動不停歇。週三晚上在 Bali Hai展開。週四至週日的白天,在皇冠假日酒店有DJ音樂表演、100多家攤位,教育研討會、汽車展、雞尾酒會,讓你玩得不亦樂乎。到了晚上,享受舞台樂隊的表演。每年的活動都有一個主題,在週六晚間客人要配合主題,搭配服裝打扮、角逐冠軍。
時間:8/8~8/12, 2017
地點:Tiki Oasis takes place at The Crowne Plaza Hotel (Thusday-Sunday) and at The Bali Hai (Wednesday) in San Diego, California.
票價:$30 起
網址: http://tikioasis.com/
Top#1:滿天璀璨的英仙座流星雨(8/11~13)
夏季最壯觀的流星雨將在本周末登場;這一波英仙座流星雨Perseid Meteor Shower 將在11日至13日晚上達到高峰,今年最好的觀賞時機,是在12日深夜至13日破曉之前。 屆時每小時天頂流星可達60到70顆,甚至有些專家預測今年是大爆發年(outburst),每小時可以看到150顆到200顆流星!! 更幸運的是今年這場天文景觀將不會受到月光干擾!不管您平日是不是追星族,可千萬要把握本次不被月亮影響的日期,享受這個抬頭就可以欣賞的夏夜夢幻星空喔~!
http://www.sofunsd.com/stars
▼▼▼其他 More▼▼▼
National City Automobile Heritage Day Festival & Car Show(8/11)
由National City Chamber of Commerce主辦,歷經27個年頭的「汽車文化遺產日及車展」,再度在Kimball Park公園舉行,車展每年都吸引大批民眾參與,對於National City 來說是盛夏年度的重要活動,今年有超過200輛車輛展出喔!現場有音樂、來自不同國家城市受歡迎的餐飲,兒童娛興活動及特殊商品展覽攤位。車展現場有競賽,會頒發給每一個不同等級車款的第一、第二和第三名優勝者。獲獎者是通過非常競爭的排名系統評選出來的。也鼓勵遊客投票選出自己喜歡的車,將獲得「民眾票選獎」喔!
時間:8/11, 10:00 AM – 3:00 PM                                                     
地點:Kimball Park, 12th St & D Ave, National City, CA 91950
網址:http://www.automobileheritageday.com/
Relay For Life of San Diego Downtown(8/11~12)
全美最大的為癌症病人籌款的活動之一「為生命而跑的接力賽」,在聖地牙哥四處進行,本周在市中心區開跑。由美國癌症協會(The American Cancer Society)舉辦 ,集結世界各地與癌症奮戰的人,或是因癌症失去親人的人,或是為挽救生命積極行動的朋友,大家齊聚一堂,募集資金,幫助民眾面對疾病及珍惜生命,相當具有教育意義的活動。
時間:8/11~12, 09:00 AM
地點:Embarcadero Marina Park North, 400 Kettner Blvd, San Diego, CA
網址 :  https://relayforlife.org/sandiegodowntownca
Cardiff Dog Days of Summer (8/12)
Cardiff-by-the-Sea海邊準備慶祝人類最好的朋友~毛小孩! Cardiff Dog Days of Summer在美麗的海灘社區舉辦,這裡是狗狗愛好者的聚會的天堂。Dog Days of Summer是聖地牙哥最​​大以毛孩子為主題的活動之一!當天狗狗們可參加6場不同的狗比賽,包括Cutest Puppy、Best Looking Big Dog、Best Look Small Dog、Best Trick、Best Dressed和Dog / Owner Look-A-Like比賽。除了毛孩子比賽外,舞台表演和啤酒吧也可以讓沒有寵物的朋友們狂歡,您可以享受各種各樣的音樂、欣賞當地新興藝術家的創作!
時間:8/12, 11:00 AM – 6:00 PM
地點:Encinitas Community Park, 425 Santa Fe Dr, Encinitas, CA 92007
網址:https://relayforlife.org/sandiegodowntownca
ArtWalk @ Liberty Station (8/11~12)
周末的Liberty Station特別美麗,收集了近200位國際及聖地牙哥當地的藝術家,以繪畫、雕塑、玻璃作品、高級珠寶和攝影等包羅萬象的作品方式,呈現不同的風情與國情。現場依舊除了藝術創作作品之外,更提供現場音樂,KidsWalk兒童互動藝術、街頭小吃,葡萄酒和啤酒攤位讓民眾選擇,是一個不可多得藝術欣賞機會。加上環繞在玫瑰花園中,是不是很浪漫?
時間:8/11~12, 10:00 AM – 6:00 PM, Sunday: 10:00 AM – 5:00
地點:INGRAM PLAZA at the Arts District at Liberty Station, 2751 Dewey Road
費用:免費
網站: https://www.artwalksandiego.org/
San Diego Padres VS. Philadelphia Phillies (8/10~12)
棒球主場日~其實不是周周有的,有時候球隊要出去外州比賽,想看也看不到喔!欣賞棒球在暑假一直是很受歡迎的運動之一,尤其是棒球也是聖地牙哥現在僅有的職業運動之一。設備新穎、碩大的Petco Park每一年都會舉辦許多夏季的棒球活動,除了欣賞棒球比賽外,還有親子家庭日、兒童棒球夏令營。所以,何不趁著聖地牙哥主場時,去Petco Park看場球,順便去聖地牙哥港口吹吹風呢?
時間:8/10~12
地點:San Diego Padres, Petco Park, San Diego, CA 92101
網址:https://www.padres.com/
La Jolla Music Society’s Chamber Music Festival(8/3~8/24)
喜歡音樂的朋友們一定知道聖地牙哥有幾個大型的音樂組織,除了最負盛名的聖地牙哥交響樂團之外,小編覺得拉荷亞的音樂協會( La Jolla Music Society’s Chamber Music )算是另一個活動豐富又多樣的協會。今年的將是Cho-Liang “Jimmy” Lin 卸下總指揮的最後一年,這位長達18年擔任總指揮的演出,您千萬不要錯過!
時間:8/3~8/24
地點:請查詢各場次地點
網站:http://ljms.org/summerfest-2018/
Point Loma Summer Concerts (~8/17)
Point Loma盛夏音樂節即將登場,轉眼間已��18個年頭。所有的活動於每周五晚間登場,五點鐘是由青年樂團、樂手率先演出,而後才在主要舞台登場。
時間:7/20, 7/27, 8/3, 8/10, 8/17
地點:Point Loma Park, located at 1049 Catalina Ave.
網站:http://www.plconcerts.org/
今夏系列活動表 LINEUP:7/20  Elton The Early Years Band 、7/27  Young Guns、8/3 Full Strength Funk、8/10  The Mighty Untouchables、8/17 Who’s Bad, A Michael Jackson Tribute。
Movie of the week 週末電影推薦!
一齣好戲  The Island (8/10)
對於黃渤的編導能力,小編很好奇~黃渤的主持與演戲的功力是不在話下,此次黃渤自導自演的電影《一齣好戲》將展現其編導的功力。這是黃渤第一部執導劇情長片,而《一齣好戲》特別邀請老搭檔舒淇合作,並有王寶強、張藝興、於和偉、王迅等演員演出。故事描述公司舉行員工旅遊,一群人卻遭遇海難,被迫流落荒島求生,探討人性問題,內容十分豐富。
與神同行:最終審判 Along with the Gods: The Last 49 Days
千年謎團,即將揭曉三位陰間使者江林(河正宇飾演)、解怨脈(��智勛飾演)、德春(金香起飾演)即將帶領第49位「貴人」金秀鴻(金東旭飾演)進行地獄審判,他們同時發現人間有一位家神(馬東石飾演),試圖把早該陽壽已盡的老人強留人間。陰間使者為了帶走該名老人,開始與家神展開激烈決鬥,而在這個過程之中,三位陰間使者千年以前的前世之謎也將被一一揭開…。
正宗續集捲土回歸《與神同行》以輪迴轉世為題材,結合一流演技派卡司、史詩般的奇幻場景、媲美好萊塢的震撼特效、驚險萬分的動作對決,以及感人催淚的劇情。
正在進行!SD夏天不間斷
Wonderspaces(~8/26)
超奇幻的體驗館,來自世界各地非凡的藝術,在Wonderspaces可以經歷十六種獨特的經驗,像是房間大小的裝置、虛擬現實的電影,燃燒的人、欣賞聖丹斯電影節作品及世界上最大的節日和集市。像是其中的一項展覽是Daydream V2 就是2013年初,他們善用空間和聲音的作用,創造一個空靈,置身其中簡直就是一種幻境。每一件作品都有它奇特的地方,光是參觀網站就已經讓小編直呼驚奇,驚喜連連,迫不及待的身歷其境。
時間: ~8/26/2018
地點:B Street Pier,1140 N Harbor Drive,San Diego, CA 92101
票價: $16至$24元
網站: https://www.wonderspaces.com/
聖地牙哥交響樂團~盛夏海灣音樂會(~9/2)
聖地牙哥交響樂團的年度夏季系列音樂會自上周末開始將至9月2日結束,在Embarcadero Marina Park South南濱海公園進行。音樂季從「Star-Spangled Pops」揭開序幕後,接續七月四日讚揚美國獨立紀念日的活動。在七月四日,巨星Clint Black會站上舞台,演出他最暢銷的唱片。交響樂團將從電影和百老匯劇目中選擇出愛國歌曲演出,表演結束晚上9點有煙火秀喔!
時間: ~9/2/2018, 7:30 pm
地點: Embarcadero Marina Park South,200 Marina Park Way, San Diego, CA 92101
網址: http://www.sandiegosymphony.org/bsn2018subscriptions/
夏季國際管風琴音樂節(~9/3)
第31屆夏季國際管風琴節(31st Annual International Summer Organ Festival),將有11場免費的室外夏季音樂會在巴博亞公園的管風琴廣場舉行。為期兩個多月,自6月25日至9月3日的每週一晚間 7:30 開場,完全是免費入場的,歡迎聖地牙哥的朋友們一起欣賞與聆聽美麗的仲夏夜之樂。7/2由屢獲殊榮的美國劇院管風琴手Walt Strony進行愛國樂曲的表演,慶祝美國獨立紀念日。Strony是美國首屈一指的管風琴演奏家之一。1974年在他18歲首次公開亮相後,就確立了他成為少數可以兼顧戲劇和古典管風琴演奏家的地位。
時間: ~9/3/2018, 7:30 PM
地點:Spreckels Organ Pavilion, 2125 Pan American Rd E, San Diego, CA 92101
網址:https://spreckelsorgan.org/summer-2018/
SD Nighttime Zoo(~9/3)
聖地牙哥動物園的夜間動物園已經於上周開跑,每日將營業時間延長至晚上九點。Dr. Zoolittle’s 的特技表演,與動物們近距離接觸,還是一起來搖滾一夏,在盛夏一起奔放。小編幾乎年年都上動物園,除了可愛的動物們,暑假去夜間動物園的好處就是,不熱但是很熱鬧哦!
時間:~9/3, 2018
地點: San Diego Zoo – 2920 Zoo Dr, San Diego, CA 92101
網站:http://zoo.sandiegozoo.org/nighttimezoo
Whale & Dolphin Watching Adventures(~9/3)
賞鯨活動,乘著遊艇出海到外海去,一睹藍鯨或是海豚的樣貌。賞鯨的機會其實不是常常有,偶爾我們在聖地牙哥的海邊,幸運的話是可以依稀遇見海豚或是鯨魚的身影,但隨著搭船出航、出遊,絕對是保證可以看到的喔!這個季節,最常可見的是Humpback Whales、 Fin Back Whales及Blue Whales三種鯨魚哦!
時間:6/29~9/3, 每天早上9:00 AM – 1:00 PM(8:45 am 登船)
地點:Hornblower Cruises & Events( Navy Float 970 N. Harbor Drive)
票價: $ 55 per person
網站:https://www.hornblower.com/port/overview/sd+whalewatching
夏天的聲音 Sounds of Summer 2018 (每周五~9/14)
夏日風吹進了聖地牙哥的市中心!無論您是來市中心閒逛,還是藉著午休時間外出,都可以在每週五中午12點至下午2點,享受免費的戶外音樂體驗,每周的地點和表演者各不相同,歡迎查看Gigtown了解藝術家信息!本周與下週(7/6 & 7/13)在Horton Plaza Park的表演者為Brent Curtis、Tori Rose和Jonny Alexander。
時間:~9/14, 12:00 PM ~2:00 PM (每周五)
地點:Downtown San Diego
網址:https://www.gigtown.com/venues/sounds-of-summer
「羅雷斯」舞台劇 Dr. Seuss’s The Lorax (~8/12)
今年夏天從倫敦西區來到聖地牙哥。這是一則有趣又感人的冒險故事,強調在自然和進步之間求取平衡的重要性。電影圍繞著羅雷司發展,他是個詼諧又討喜的角色,盡全力保護樹木和棲息於其中的動物。這是一個具有環保意識的舞台劇,非常適合全家來觀賞。
時間:July 2 – Aug. 12
地點:The Old Globe
網址:Dr. Seuss’s The Lorax
Balboa Park Food Truck Fridays(~9/28)
今夏每週五晚間,巴波亞公園(Balboa Park)最熱門的活動又來了~已經進入第三個年頭的「週五餐車」活動。對於聖地牙哥居民來說,已經成為Balboa Park最受歡迎的暑期夜間活動。活動在Balboa Park舉辦,也很容易吸引觀光客。讓遊客覺得聖地牙哥真是個超級讚的城市。開幕當天有聖地牙哥青年交響樂團的「Balboa Park Summer Kick-Off Concert」及墨西哥流浪樂隊及當地音樂團體表演揭開序幕。超過一打以上的廠商參與此項活動,有吃又有玩。餐車自下午四點至八點半,停靠在Plaza de Panama and El Prado 人行步道上,供民眾自行選擇。除了餐車以外,不同的樂團或DJ將呈現不同的音樂表演。
時間: 6/1~9/28 , 4:00 pm – 8:30 pm
地點::Plaza de Panama/El Prado walkway
網站: http://balboaparkconservancy.org/project/food-truck-friday/
Oceanside Harbor Wine Cruise (每周六)
還有什麼比在海灣上品嚐紅酒享受日落來的更愜意的呢?在 90 分鐘的旅行中,您將會在豪華的遊輪上享受精緻的開胃菜和3種口味的葡萄酒。每樣紅酒都是Beach house酒莊精挑細選出來的,口感一定不會讓你失望。吹吹海風,喝著紅酒一定會讓你放下一周煩惱和疲憊,沉浸在眼前寧靜的風光中。年齡要求在21歲以上。價格為每人$39美元。
時間: 每周六, 5:00 pm – 6:30 pm
地點: 315 Harbor Drive S, Oceanside, CA 92054
網站: https://fareharbor.com/oceansidewhalewatching/items/32265/
Segway Tour San Diego
Segway這幾年其實越來越風行,小編之前看電影購物商店的巡警騎著這種車車,小編覺得一定很有趣。辛苦的爸爸,在繁忙的工作之餘,試一試停下腳步看看周圍美麗的風景。趁父親節帶著爸爸一起漫遊在聖地牙哥的街道與海邊,爸爸應該有很幸福的感覺吧!
地點:1355 North Harbor Drive (next to the Wyndham Hotel), San Diego, CA  92101
網址:http://san-diego.segwaytoursbywheelfun.com/contact.aspx
預約方式:(805) 650-7770 or (619) 3427244, [email protected]
「黑夜水族館」與「鯊魚任務」樂高樂園海洋生物水族館
想要在大海中潑水但是不會被水給濺濕?樂高樂園的海洋生物水族館就有這種可能性喔!有兩個最新的展覽「黑夜水族館」(Sea at Night)及「鯊魚任務」(Shark Mission),在有趣的互動方式下接觸、瞭解海洋生物。「黑夜水族館」是民眾在模擬生物發光波,根據他們的腳步做出反應,或跳,或躍,或潑水都可以產生不同的反應,與在太平洋海灘感覺很相似喔!「鯊魚任務」讓孩子們見到六種不同種類的鯊魚及和魟魚。小朋友可以從互動活動和遊戲了解解剖學,環保等概念。你也可以觸摸鯊魚的牙齒、鯊魚皮和蛋,甚至體驗「鯊魚籠」的感覺。
時間:Mar 19, 2018 – Aug 31
地點:LEGOLAND SEA LIFE AQUARIUM, 1 Legoland Dr., Carlsbad, Ca
網址:https://www.legoland.com/california/
流言終結者 MythBusters (~9/3)
聖地牙哥科學博物館除了固定性展覽外,每年或是每季也會有不同主題的展示,近期將艾美獎提名的探索頻道系列流言終結者 (MythBusters) ,搬到現場生活中,來科學博物館滿足你的好奇心,別出心裁混合科學的方法揭示科學的奧秘!
時間:Open daily
地點:Fleet Science Center, Balboa Park
票價:參考網站
網址: www.fleetscience.org
野生世界 Naturally WILD (~9/3)
The Living Coast Discovery Center這是一個很棒的地方,去過聖地牙哥動物園、野生動物園、海洋世界等地的朋友,可能都不知道這個地方,趁著春假來走一走,你會有不同的發現。來到戶外與大自然相遇,體驗新的事物,在這裡你可以了解野生動物和小動物如何茁壯成長,並在其自然棲息地生存。
時間:~9/3/2018,平日上午10點至下午5時。
地點: The Living Coast Discovery Center, 1000 Gunpowder Point Dr., Chula Vista.
價錢: $11- $16元, 2歲及以下免費。
網址:www.thelivingcoast.org
兒童大自然巡禮 Children’s Nature Retreat (全年)
另一個很多朋友可能也不知道的好地方便是「Children’s Nature Retreat」,在這裡你可能可以遇到超過100種來自世界各地馴養的家畜並與牠們互動。還可在這片寧靜牧場風格的小山上,享受大自然。
時間:每天開放;網站查詢開放時間和預訂。
地點:5178 Japatul Spur, Alpine
價錢:$15-$25; under 2 free
網址:www.childrensnatureretreat.org
速度:科學運動 Speed: Science in Motion (全年)
從互動式展覽,你可以看到世界上最快的噴射機、飛機、火箭、汽車、摩托車、船和自行車的知識與背後的技術。聖地牙哥航空博物館每月都有不同的主題喔! 
時間:Open daily, 10 am-4:30 pm.
地點:San Diego Air & Space Museum, Balboa Park
票價:$10.75-$19.75; ages 2 & under free
網址:. www.sandiegoairandspace.org
中途島航空母艦之旅 Tour the USS Midway Museum (全年)
中途島號航空母小邊就不用多做介紹囉~矗立在聖地牙哥港口,既龐大又醒目的船艦,很少人不知道,但是你是否走進去,瀏覽一番過呢?中途島號航空母艦博物館,有超過60個展示和29架飛機在航空母艦上,光是全部看完其實是要花上一天的時間!趁著春假小朋友有空檔,爸爸媽媽不妨抽個空全家一起來遊歷,絕對值得的。
時間:Open daily, 10 am-5 pm
地點: 910 N. Harbor Dr., downtown San Diego
價錢:$8-$21 (if purchased online); under 5 free
網址:www.midway.org
SD 週末農夫市場 (全年)
想吃新鮮健康的食物麼?周末早起拉上小伙伴一起去聖地牙哥各大 Farmers Markets逛逛吧!「食當地、食當季」已經成為了如今的健康飲食趨勢,而美國的Farmers Market就如同菜市場一樣,每周固定時間當地農民會在這裡售賣自己種的蔬菜水果、蛋奶肉魚,  隨著客流量的增加,不少Farmers Markets也會有農民自製的蜂蜜果醬,手工飾品等等小玩意售賣。http://www.sofunsd.com/farmersmarket
週末去哪FUN?帶您漫遊 San Diego (8/10-12) 八月好好玩,小編前幾天才剛剛去看了一場聖地牙哥交響樂團戶外音樂會,真的覺得好棒、好舒服喔!聖地牙哥真的是渡假的聖地,所以居住於本地的您,怎麼可以這樣浪費掉?本周做公益的路跑活動、National City的車展、Liberty Station的街頭藝術、充滿異國風情的Tiki Oasis音樂舞蹈表演、Hillcrest美食市集,還是聖地牙哥的精彩棒球活動,都是本週的重頭戲,聖地牙哥這個週末超級精彩的!
0 notes
linksports · 8 years ago
Text
運動賽事串聯景點 行銷城市躍國際
Tumblr media
運動行銷是指在特定的場地、針對目標族群、進行一段期間的聚焦行銷,多半採用置入式行銷的操作方式,藉由少許的投入成本花費,產生龐大的經濟效益。正因如此,全球各國/城市積極爭取運動賽事主辦權,藉此塑造國家/城市的形象,而新建的運動設施可作為永續保存的資產,在舉辦過程中也可對周邊產業帶來工作機會、提升賽事籌備的知識技能等,顯見大型賽事所創造的效益有助於運動相關產業的蓬勃發展,也為國家/城市開啟另一波成長動能。
◎ 加入領客體育粉絲專頁,設定「搶先看」掌握最新體育資訊!
大型馬拉松賽事 吸引人潮帶動商機
全球主要大型城市的馬拉松,已經成為重要的城市行銷方式,而全球六大國際馬拉松包括東京馬拉松、波士頓馬拉松、倫敦馬拉松、柏林馬拉松、芝加哥馬拉松���紐約馬拉松更成為馬拉松跑者一生必去朝聖的大型路跑賽事,以下將簡要介紹幾個國際知名的指標性賽事。
◎波士頓馬拉松 創立於1897年,美國麻薩諸塞州的波士頓馬拉松,是全球首個舉辦城市馬拉松的比賽歷史最悠久的馬拉松比賽,也是眾多跑者心目中認定,一生必定要朝聖的指標賽事之一,號稱「跑者終極夢幻殿堂」,每年吸引約 2~3 萬個參賽者,沿著跑道兩旁還有超過 50 萬的民眾參與加油打氣。
◎美國紐約馬拉松 起源於1970年的美國紐約馬拉松,每年平均參賽者多達5萬人以上,且將近一半的跑者是外國人,堪稱規模最大的國際賽事,路線橫跨紐約市五大區,地形包括橋樑、階梯、柏油路、石子路、步道等,可瀏覽整座城市風光,加上來自世界各地的選手,以及充滿嘉年華的氛圍,已成為馬松拉跑者的指標性賽事之一。
◎英國倫敦馬拉松 創辦於1981年,為每年的4月下旬舉辦,每年報名人數超過10萬人(抽籤後的錄取人數僅約3.6萬人),不同於其他的賽事,透過慈善捐款亦能參加馬拉松,大約三分之二的跑者都是以慈善捐款的方式獲得參賽資格,是為全球最大的慈善運動盛會。
◎日本東京馬拉松 日本東京國際馬拉松,不僅是國際田徑總會所認可的標示路跑賽之一,亦是日本最受矚目的代表性運動盛事,自2007年首辦至今雖僅11屆,每年卻可吸引全球路跑愛好者約3.6萬人參賽,路線總長約42公里,沿途經過東京鐵塔、新宿、銀座、雷門等熱門觀光景點。
東京馬拉松不僅是國際田聯(IAAF)所認可的金標賽事之一(國際田聯路跑標記賽 (IAAF Road Race Label Events) 將比賽分為金銀銅三類,每年各賽事的主辦單位必須送件至國際田聯 (IAAF) 審理決定),更是世界馬拉松系列賽中亞洲唯一賽事,是日本最受矚目的運動盛會。東京馬拉松也是亞洲唯一加入由世界級馬拉松競賽所組成的「世界馬拉松系列賽(World Marathon Majors)」的馬拉松賽事,除了可邊跑邊欣賞東京美景,活動中也透過音樂演奏、舞蹈和民俗技能等各種表演,讓東京街道與大賽融為一體,而賽道上有許多裝扮奇特的動漫人物一同跑步,更是東京馬拉松賽的��大特色!
儘管東京馬拉松的歷史較短,然而從報名人數逐漸攀高的路跑者、極低中籤率(首屆為33%,2016年僅8%)的情況,對獲得路跑資格的參與民眾有十足的吸引力,更被專業跑者列為一生必跑的賽事。此外,最特別的是,整場賽事活動融入音樂演奏、舞蹈和民俗技能等各種表演,加上打扮奇特的路跑者,彷彿繽紛又歡樂的嘉年華活動,邊跑又可欣賞沿途的城市風景,把「運動+觀光」的效益發揮極致,也創造出可觀的經濟效益。
從經濟層面來看,根據日本尚美學園大學體育管理研究會估算,除了賽事本身的報名費外,參賽選手加上陪同的加油親友團,所帶動之住宿、交通、飲食、伴手禮等花費,總計超過日幣300億元日圓,顯見東京馬拉松為日本帶來的經濟發展不容小覷,此賽事也成為日本東京都政府每年城市行銷的重頭戲之一。
城市行銷帶動運動經濟產值 § 美國德州休士頓 全年有賽事,堪稱「運動迷天堂」
2017年2月於美國德州休士頓舉辦的第51屆美式足球超級盃(Super Bowl- NFL),全球吸引約2億人觀看直播,在比賽開始前,當地政府便著手翻修市中心、改善住宅、增加綠化公園等基礎建設,比賽當天,大量觀光客湧入,加上活動場館內外聚集數萬名球迷,間接帶動周邊住宿、餐飲、交通等消費支出,估計為休士頓帶來高達3.5億美元的經濟效益。
此外,休士頓一向有「運動迷天堂」美譽,美國四大職業運動(美國職業籃球聯賽 NBA 、美國職業棒球大聯盟 MLB、國家美式橄欖球聯盟 NFL 和國家冰球聯盟 NHL ),都有球隊以休士頓為主場地,至於個人運動項目中,則有唯一一項在美國紅土賽場上進行的ATP世界巡迴賽事的「休士頓網球公開賽」,以及美國高爾夫球PGA巡迴賽的休士頓公開賽,無論那一種運動愛好者,休士頓這個城市總是能透過多元的運動賽事活動,全年無休滿足各類運動迷的需求。
§ 英國倫敦奧運 觀光、GDP、工作機會、城市再造多贏
另一個備受世界各國爭搶重要賽事的即是四年一次的奧林匹克運動會,許多國家藉由賽事主辦權來重新塑造城市形象。以2012年奧運主辦城市英國倫敦為例,自申辦奧運成功之後,便著手進行都市再生、居民生活品質、城市意象提升、觀光發展規劃,進而進行全球城市行銷,培養各國人士對倫敦的認同感。根據 2016 年 8 月倫敦市政府最新的資料統計,倫敦奧運結束後4年來(至2016年止),為城市帶來實質的正面效益,包含:
觀光:截至2016年旅遊人次高達 3,500萬人,並帶來210億英鎊的觀光消費額。 貿易:4年期間的貿易與投資效益,達 142 億英鎊。 經濟:預估 2020年以前,可新增62∼90萬個工作機會,以及創造約280∼410 億英鎊的GDP。 全民受惠:奧運期間以及奧運結束後4年時間的經濟豐收,使得倫敦政府可投注更多資源去更新運動設施、培養運動員,奧運志工再投入社區運動、鼓勵全民運動風氣,預估有超過45萬市民受惠。 城市重生:扭轉發展落後、犯罪叢生的破敗舊工業區,成功活化了東倫敦、促進城市翻新。
塑造城市品牌形象 運動行銷達雙贏 進一步探討城市行銷的目的來看,由於全球化市場的趨勢多變,各大城市無不努力發展出一套行銷策略,以因應這股全球化的浪潮,創造亮點,避免淹沒在這波全球化巨浪之中;而城市行銷的具體任務,其實就是「城市品牌化」。東英格蘭大學教授Wolff Olins提出,城市品牌行銷的定義,在於透過各種行銷活動,讓一個原本只是一個地圖上的名稱,提升為具有吸引力的朝聖地。
儘管行銷方式的手法很多,但近幾年來透過「運動」行銷不僅逐漸成為風潮,且是城市行銷首選。從國際上的運動觀光潮流可瞭解,運動賽事可為主辦國/城市增加曝光度、能見度,也帶來龐大觀光收益,顯見運動結合觀光已是觀光產業受到重視的市場領域。
也許多數人都把城市品牌行銷的目的,���焦在比較淺層的帶來觀光客、帶動觀光收益,而這只是吸引各種有形、無形資源的其中一環。若進一步來看,城市透過運動行銷,不僅可帶起民眾的激情與商機火花,又可為大眾帶來對身心健康管理的重視,政府單位也可趁勢投入運動場館設施的基礎建設、透過有效維護與永續經營,帶動城市居民的運動文化,提升人民健康素質、降低醫療支出,讓運動與城市有關的一切人、事、物等資源做有效的整合與運用,再加上若能為舉辦的賽事建立良好口碑,對於主辦國/城市亦可達到雙贏局面。整體而言,透過成功的行銷打亮國際知名度,帶來資金、人才、企業的進駐,才是支撐一個城市永續發展的深度意義。
因此,行銷城市,不能只是單純地購買廣告、呼口號而已,需要完整剖析一個城市的歷史、文化、地方色彩、生活特色等面向,再進一步挖掘精髓、放大魅力、加強個性,量身打造成為一個特色鮮明的城市品牌,讓城市成為民眾嚮往居住、旅遊、工作的最佳首選。
運動行銷城市蔚為風潮 舉辦單一運動項目CP值高 透過運動行銷城市,在國際上已經是一種潮流。相較於每四年舉辦一次的超大型國際賽事如:奧運、世界盃足球賽,吸引全球各國/城市卯足全力積極爭取主辦權,但賽事舉辦過後儘管提升國際知名度,但相對地亦可能背負債務壓力。反觀以單一運動項目為主的賽事如馬拉松路跑等因為一場賽事所花費人力、物力、資金、資源相對超大型國際賽事較少,還能為城市行銷創造實質效益,所承擔的負債風險也較低,所以主辦單一賽事的性價比也相對較高。
受國際潮流影響,臺灣運動休閒意識也慢慢抬頭,間接帶動路跑風氣。早年,全台全年馬拉松賽事不超過 5 場,參賽選手多半不超過 2,000 人,直到約三、四年前,路跑風氣興起,全國各地賽事暴增、場場報名人數幾乎爆滿,甚至到了一位難求的競爭情況!發展至今,據粗步估算一年各式各樣的路跑活動,多達 700~800場,即代表一年 365 天裡,幾乎天天都有路跑活動,甚至每到週末假日,全國各地大小賽事遍地開花,可見國民對路跑的喜愛逐漸增加。
筆者以辦路跑賽事為主力,為各企業、縣市規劃執行賽事,累積多年業界的經驗,長期觀察路跑市場,經評估一場路跑賽事的報名人數超過5,000人才會賺錢,但目前,全台灣有一半以上的路跑賽事在賠錢,尤其台北、新北、新竹、台南、高雄等5縣市的賽事活動,已達市場規模,顯見目前路跑賽事面臨市場飽和的情況,辦賽事就更需要靠創意突圍。參酌國際路跑賽事舉辦的成功經驗,若能將路跑賽事帶入城市之美、文化意涵與獨到特色,並區隔出本場賽事的差異點與獨特性,同時積極營造與城市互動的參與感,讓路跑者不單純只是看比賽成績,而是以運動結合觀光的多重效益,展現城市的多元風貌,將大幅提升路跑賽事的多元效益。
賽事活動比創意走出差異 才能受矚目 § 全台首創主題式單車「媽祖萬人崇BIKE」活動
媽祖是臺灣重要的民俗信仰文化,每逢農曆3月媽祖誕辰前後,全國上千座媽祖廟共同舉行祝壽慶典,也是兩岸民間組織熱絡的活動之一,其中又以大甲鎮瀾宮的媽祖廟規模最大,且全程九天八夜的大甲媽祖跨縣市長達300多公里遶境徒步進香,每年吸引數十萬國內外信眾朝聖,更被譽為全球三大宗教慶典盛事之一。
由於每逢媽祖遶境時,周邊相關的宣傳活動相當繁多,加上許多民眾雖然想參加遶境活動,但是擔心無法負荷徒步的長途跋涉而放棄也不是少數,因此,觀察整個遶境活動所帶來的人潮與發展潛力,思考若將辦比賽活動結合媽祖的傳統信仰文化,也許透過〝運動〞的方式會吸引另一類族群,因此產生騎自行車體遶境的「萬眾騎BIKE」活動。然而,若在眾多宗教節慶活動競相爭取民眾參與時,該如何從中找出行銷活動的差異點,亦是面臨的挑戰之一。
2017年即將邁入第10年的「媽祖萬人崇BIKE」活動,是將媽祖遶境的路線結合時下運動人口數最多的單車活動,以騎單車遶境的方式,從臺中市大甲區出發,沿著台一線經大甲鎮瀾宮、彰化南瑤宮、雲林西螺福興宮至終點站嘉義新港奉天宮,長達120公里路線的騎單車之行,橫跨四縣市,參加民眾超過3,000人。
然而,在初期首屆舉辦時也曾受到來自各方聲音質疑,如騎單車遶竟是否可行、參與人數多寡、路線規劃是否妥善安全、贊助廠商資源是否足夠等,都是在活動規劃時就必須克服的挑戰,尤其是越大型的活動賽事,其龐大的準備工作就須盡早規劃,並不斷反覆地演練、測試、執行,確保每一個環節都能順暢運作。此外,除事前的準備工作須完善,還需要有「亮點」來凸顯活動的特點,因此以「同一時間最多人一起騎腳踏車」的世界紀錄作為宣傳議題,結果不僅報名人數超過5,000人,媒體效益亦呈現正面報導,活動持續至今,已成為城市路跑的品牌之一。
整體而言,「媽祖萬人崇BIKE」活動結合媽祖的傳統信仰文化、自行車的健康樂活運動、整合地方產業,進而形成另類遶境祈福,除了讓參與活動的選手達到挑戰自我與追求健康外,也能更清楚地瞭解媽祖文化,結合在地產業的特色,以「單車結合宗教觀光」的新思維,開發活動賽事的亮點,也成功為中部縣市建立獨特的城市品牌行銷。
§ 日月潭櫻舞飛揚環湖路跑賽
每年3~6月、9~11月因氣候涼爽宜人,非常適合進行馬拉松賽事,也是路跑賽事的旺季,近來隨著路跑風潮興起,全臺估計每年有上百場路跑,參賽人次亦突破百萬且逐漸攀高,吸引各縣市政府、運動品牌業者、公協會單位或私人企業等卯足全力爭相舉辦路跑比賽,從活動贈品、獎金、參賽選手知名度等更成為主辦單位極力爭取與媒體曝光的宣傳重點。然而,若要在繁多的賽事中營造獨有的特色,更考驗主辦單位的能力,因此在規劃日月潭路跑活動時,便從季節性、櫻花這兩個特點去推展此賽事品牌,冬季的日月潭結合櫻花綻放的氛圍,讓路跑呈現更多元。
「日月潭櫻舞飛揚環湖路跑賽」被譽為是全國最浪漫的路跑賽事,沿途經過CNN 評選為世界十大最美自行車道的日月潭公路,加上冬季適逢兩旁櫻花盛開,天然的上下坡起伏地形、多元的組別選擇(42K全馬組、29K環湖組、12K挑戰組)等,有別於其他路跑活動,憑藉絕美的景致與具挑戰性的路跑賽事此兩大亮點,每年參加人數皆超過5,000人,已成為路跑品牌的指標性賽事之一。
綜上所述,從「媽祖萬人崇BIKE」、「日月潭櫻舞飛揚環湖路跑賽」兩個案例都是運用創意將城市景點或文化活動結合運動做行銷,不被過去的規定或限制綁住,淡季時候的日月潭可以很熱鬧,一年一度的媽祖遶境活動,不一定要走到腳破腿酸、可以很健康輕鬆騎腳踏車遶境。
Tumblr media
運動行銷 點亮城市需從本質上紮根,才能永續發展
隨著運動休閒意識抬頭,民眾參與運動活動機率也提高,從國內每年近百場的路跑賽事可窺見其端倪,儘管路跑的類型已從單純路跑,朝向融合多元類型的主題路跑(如沙灘路跑、泥漿路跑、星光夜跑等),提供參賽民眾不同的選擇,無形中有助於推廣宣導健康生活的理念。然而在舉辦賽事的場次規模已逐漸飽和的情況下,恐有蛋塔效應的隱憂,因此更該進一步思考賽事的品質與資源整合,讓主辦國/城市/單位都能達到雙贏的局面。
透過運動行銷點亮一個城市、打造城市品牌,絕對不能是炒短線賺錢的出發點,一窩蜂搶食,應該要回歸到根本「對運動的熱情」,常保熱情心態加上勇於投資,才會是絕對的關鍵。然而,需要特別注意的是,城市進行運動行銷的目標對象不僅為純運動人口,大多是為了一般大眾而舉辦,因此若參與賽事的民眾爆量,所衍生的”運動傷害”問題,更值得主辦單位重視。
若因為運動行銷城市的賽事活動盛行,讓運動傷害的比率日益提高,造成許多人一朝被蛇咬十年怕草繩,反而對於運動城市形象的建立、運動文化的累積是絆腳石,更阻礙未來運動風氣的推展。因此如果想要透過運動來行銷城市,除了保持對運動熱情開放的態度,也需重視運動傷害的議題;另一方面,從舉辦國際六大馬拉松賽事的主辦城市、英國倫敦奧運,或是美國大小城市,多是把運動落實在民眾生活之中,為讓運動精神的生命永續經營,才需更特別重視運動傷害的防護,延續運動的生命,讓它能夠長長久久,運動行銷也才能永續的經營。運動行銷點亮城市,絕對是讓運動深植在一個城市人民的生活與文化,達到身強體健,而不只是表象的行銷一個城市、大賺觀光財而已,深耕文化精髓、紮根運動精神,從基礎發芽的城市行銷,才能永續發展。
參考資料 運動、經濟與金融,《臺灣銀行家》,89期,2017年3月。
◎ 本文經授權轉載自台北產經資訊網 作者:黃成翰 名衍行銷公司創辦人
0 notes
stevenqiu6698-blog · 5 years ago
Text
期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規翻譯社模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,Ele翻譯社ctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥翻譯社倫比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停翻譯社危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都翻譯社到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時翻譯社放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示翻譯社,除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎,」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛翻譯社接近就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本翻譯社高,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意翻譯社多多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,翻譯社就能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌翻譯社,「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊翻譯社在時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得翻譯社驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊翻譯社起
從參與台灣第一條捷運翻譯社起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理,公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在翻譯社沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,翻譯社蔣臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人翻譯社力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國翻譯社都好方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
   ********************************************************************
40       40         40         40        40
 當台灣4G才剛開台時,全球科技潮流已看向5G了!3月初的世界行動通訊大會,宣告未來將是5G、萬物互聯時代,《遠見》直擊帶你一探究竟!
乍暖還寒3月天,西班牙巴塞隆納城郊,鬧烘烘的世界行動通訊大會(MWC)展場上,一位西裝筆挺的男士,頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift,翻譯社唇微張,彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外,位在瑞典的真實挖土機,鏟起土石再輕輕放下,再轉個方向,抬起頭看見的是北歐的天空,摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼:「太不可思議了!」
他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣,搶著朝聖最新的概念科技。
走在展場中,顯而易見,「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。
人群大排長龍,體驗搭乘虛擬熱氣球升空,進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時,恐龍躍然紙上,正朝你緩緩走來,或是用平板對準實體樂高積木房子,在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋,虛實結合體驗,不少人玩到不禁叫出聲音來。
5G、物聯網是今年兩大主軸
在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上,台灣也沒缺席。
3月20日卸任HTC執行長的周永明,也在翻譯社會預測,「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」;而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業,首度受邀演講,「現在的電信商,已經從過去的以建置設備中心,變成以服務為導向。」
這場年度盛會,從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思(Hans Vestberg)激昂演講指出,到今年年底,全球會有10億人用4G行動上網,到了翻譯社2020年,則有85億行動寬頻上網用戶,「進入5G時代,人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量,十倍電池壽命,那是何其重大的產業變革!」
呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡(Sundar Pichai),用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活:全球的用戶每月總共花10億小時行動上網,光是2015年,使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多!
雖然,台灣去年4G才開台,但MWC現場,科技人口裡談的、想像的,卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬,相偕逛展,異口同聲,「5G跟物聯網,絕對是今年最重要的兩大主軸,也是考察重點。」
IDC研究經理高鴻翔也觀察,展場上最積極的就是電信設備商,談的話題則都不離物聯網。
5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G?除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外,如何掀起產業大革命?
從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班,只說了「辦公室」,車子立刻計算出最佳路徑;車行期間,同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊,雖然他輕鬆說著韓文,但系統自動翻譯成翻譯社多國語言,讓會議順利進行。接著,黃昌圭的孫女打電話進來,演奏小提琴的擬真全景影像(Hologram),立體而栩栩如生出現在眼前……。
黃昌圭解釋,要讓一台自動駕駛車順利運行,傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量,倘若要支援10億台自動駕駛車,同時間傳輸的資料量大到驚人,光靠4G網路是不可能完成的。
「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生,萬物都能上網,成熟時會有1000億個聯網裝置,」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例,以現行最快的4G行動網路,一台時速100公里的自動駕駛車,從偵測到錯誤到反應煞車,還有1.4公尺的時間差,「但是進入5G網路,可以縮小到2公分的時間差,這絕對是死與生的差別,才能確保自動駕駛安全性。」
新概念:遠端遙控 感知技術
衛翰思提到,5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨,不僅只有技術變先進,「而是連結各個產業,串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站,更衍生出各式各樣的應用。」
描繪5G時代景象時,除了萬物互翻譯社,最夯的概念還在「遠距遙控」。未來,不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場,都可以如同親臨現場,即時遠端操控,像鮮京電信展示的互動機器人,能遠距模仿人類舉手投足,當模特兒舉手活動,抬腳,左看右看,機器人也跟著同步動作。
高通資深行銷處長皮藍夏(Pete Lancia)翻譯社則提到,MWC跟消費性電子展最大的不同,是除了發表科技新品,還能看到各種最尖端無線通訊科技。
皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術,高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術,還有受矚目的認知科技平台Zeroth,「未來的行動裝置會愈來愈聰明,會學習所處環境,然後自行調整,最簡單的例子是,當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時,手機自動會把無聲轉為震動模式,以免使用者錯失重要電話。」
車聯網、穿戴裝置最有看頭
過去,不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會,推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge,技驚四座。
只不過各大廠拚的除了旗艦機,更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置:華為發表如同機械錶外型的智慧手錶,LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表,靠近車門就能解鎖,開車時能偵測心跳狀況,一發現到疲勞現象,會立即提醒駕駛。
Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰(Angela McIntyre)觀察,相較於智慧型手機成長趨緩,今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年,看好在Apple Watch帶動下,全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬,飆升到4000萬支,堪稱最熱門的科技話題之一。
車聯網市場熱鬧程度,亦是前所未見。
行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始,就把車載應用列為重點項目,這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑,展示中控導翻譯社航、娛樂系統,後照鏡都變成攝影機,看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況;英特爾則與BMW合作展示智慧重機,搭配有各類感測器的智慧安全帽,一戴上去就能知道油耗、胎壓,還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口,正與大陸車廠密切合作,將在下翻譯社半年,跨足車載晶片。
陸廠大躍進 積極走向海外
行動通訊大會展場中,超過五成參觀者,身分是企業一級高階主管;展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY,來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻,全球前20大智慧型手機品牌,有12家來自中國,在中國國內的廝殺去年已經到頂點,今年重點就翻譯社是往海外發展,會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。
大陸二線智慧型手機品牌海信與金立,同樣大張旗鼓,重金進軍MWC,攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。
夜幕低垂時離開會場,搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場,抬頭一望幾盞豔紅探照大燈,在孟特惠克山丘上的國立美術館,打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字,都能感受到中國廠商走向海外的積極度。
過去,關心MWC的,集中在翻譯社網路設備業,電信商、及手機業者,但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。
會展上最多人參加的一場高峰演講,來自臉書創辦人祖克伯,他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度,推動Internet.org計畫,讓開發中國家的人免費透過App連上網,合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家,除了公益,更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。
吸引最大關注的新聞亮點,則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡,選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社(MVNO),仔細描繪發射無人機及氣球計畫,在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台,「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網!」
網路巨頭各有盤翻譯社算,目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢,這場主打萬物串連的跨界商戰,現在才正要開始。
    ********************************************************************
41       41       41       41     41
  連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經���陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2翻譯社009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊翻譯社伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下翻譯社年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金翻譯社雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼?
 搶新人 深耕校園近十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
 給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲翻譯社。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創翻譯社造公司的未來。
  2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
 以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
 比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
 究竟富邦人壽的祕技是什麼?
 搶新人 深耕校園近翻譯社十年
 2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
 「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社
 目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍,但富邦有信心三年內追上。
 「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
 近年來,富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
 「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業
 連續四年,富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
 但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
 早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
 「剛開始��多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
 「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
 七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
 搏感情 用臉書凝聚向心力
 怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」?
 今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
 曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊
0 notes
stevenqiu6696-blog · 5 years ago
Text
期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前
家的神通資科,都是不可或缺的幕後功臣。
摸石過河 20年磨成專家 智慧交通,徹底改變了台灣人的生活! 國道全面電子收費上路一年多,受到多數用路人肯定,負責整合開發的遠通電收,還要把成功經驗拓展到全球。
身為衛星派遣計程車先驅的台灣大車隊,規翻譯社模雖已位居同業龍頭,仍致力發展自動化叫車系統,將乘客服務發揮到極致,如何做到?
台灣的捷運、高鐵、機場、鐵路、公路邁向智慧化,吸引多國取經,身為幕後功臣的神通資科,分享成功之道。
智慧交通1〉遠通電收
國道行車更順暢,北高省下40分鐘
在筆直寬敞的高速公路上,一輛輛自小客車迅速翻譯社流暢地通過高舉的銀灰收費門架,才短短幾秒鐘,系統就完成扣款手續,行車完全不受阻礙。與過去人工收費時代,必須停車給票∕付款才能通過,效率不可同日而語。
「裝了eTag後開車真的快蠻多的,尤其是開長程時特別有感。覺得台灣真的有在進步!」一位網友評論。
逾七成滿意度 時效勝高鐵
雖然一開始經歷扣款錯誤、使用率偏低、立委質疑的風風雨雨,自2013年12月30日國道全面ETC(電子道路收費系統,Ele翻譯社ctronic Toll Collection)上路,走過初期的系統調適,一年來成效已逐漸彰顯。不但車牌辨識與扣款正確率接近滿分,順利通過稽核。目前更累積超過600萬用戶,使用率高達94%。
高公局去年9月針對國道採電子計程收費系統進行滿意調查,結果滿意度突破七成,一掃過去批評不斷的低迷成績。目前全台灣有319個收費門架,一天處理1500萬次交易,使用ETC的公路長度居全球之冠。
由於使用率高,負責ETC整合開發的遠通電收不但受邀到國外演講、分享成功經驗,還吸引越南、義大利、馬來西亞、印尼,甚至哥翻譯社倫比亞來台取經,連遙遠的約旦、埃及也對台灣的ETC充滿興趣。
由於全面電子化的成果斐然,結合車牌辨識與電子收費系統的ETC已然成為台灣智慧交通代表個案。交通部在爭取2019年ITS(智慧型運輸系統,Intelligent Transportation System)世界年會主辦權時,即以ETC計程收費專案做為最大賣點,與已經爭取三年主辦權的新加坡競爭。
「12年的流血流汗,總算沒有白費!」一手打造ETC的遠通電收總經理張永昌有感而發地說,ETC帶來的時間效益不言而喻。週末往返翻譯社台北高雄,ETC最高可以為車主節省40分鐘的時間。若以平日計,每輛車節省15分鐘乘以往返國道的150萬台車,總計為全台灣省下2250萬分鐘,效益比高鐵還高。
此外,ETC還帶來環保效益。根據翻譯社交通部計算公式,ETC上線一年不但為台灣省下了9746萬公升燃油,也讓二氧化碳排放減少22.9萬公噸,約當618座大安森林公園一年的二氧化碳吸碳量。台灣科技大學化工系教授顧洋甚至估算,由時間、燃料及環保效益看,車每過一個收費站就等於創造8元的社會效益。
許多國家都使用ETC,台灣的不同在於它全為翻譯社台廠自行開發。從讀取器、網路、監視設備、儲存設備、eTag本身的上下游,都能在台灣找到協力廠商,進行一條龍的整合,進而做到整廠輸出。「新加坡還要用兩個門架,我們用一個就可以,比他們好看多!」張永昌得意地表示,台灣的ETC,在很多方面都超越其他國家。
破壞式創新 突破65%天險
目前ETC電子收費營運步上管道,搏得許多民眾認同。然而回顧過去12年,遠通一路上跌跌撞撞,不但輿論不支持,甚至一度面臨停翻譯社危機。
「那一關,真的是九死一生的關卡,」張永昌回憶,ETC的關鍵轉折點是在2011年。當時遠通電收與政府的合約載明,它的高速公路電子收費系統使用率必須達到65%的使用率,如果沒有達到就要處以巨額罰款。然而當時遠通的電子收費系統採用的是OBU紅外線偵測,光是一台機上盒就要上千新台幣,成本高昂,民眾自然裝機意願低落。
也因此遠通推廣了幾年,不論用什麼行銷方法,使用率一直在四成左右拉不起來。當要達成65%天險的期限逼近,遠通全體人員壓力都翻譯社到破表,因為如果達不到公司就要關門大吉,過去七年的努力將付之一炬。「那時焦慮到,想要跑到菲律賓小島躲起來,」張永昌搖頭苦笑回憶。
眼見原本老路行不通,只有「打掉重練」才有活路。也正好與高公局簽訂的合約中有一條,註明在有創新技術驗證的情況下,可以暫時翻譯社放寬65%使用率的期限。於是張永昌積極到鄰國考察最新的RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)技術,並硬著頭皮爭取管理階層的支持。
「不做就是死路一條,什麼都沒有。做了還有一點機會,為什麼不試試看?」他對董事長徐旭東說。
在全公司與協力伙伴的共同努力下,使用RFID技術的eTag電子標籤終於在2012年5月推出。打著免費安裝的誘因,訊息一發布就引起廣大迴響,半年內使用率就逼近七成。破壞式創新奏效,「天險」終於輕騎過關,截至目前使用率更超過94%,僅次於強制安裝的新加坡。
從ETC到ITS 客製化服務
而在車牌辨識與自動扣款上,遠通也不斷改善,大幅降低初期上路的失誤率。「電腦無法辨識,我們還有人工做第二道把關,」張永昌自信的表示翻譯社,除了少數特殊個案(如禮車車號被花擋住),國道上的車牌ETC系統幾乎都能精準辨識。
ETC電子計程收費系統的重要性,不只在於節省時間與人力成本,還具有指標性意義。
「ETC可以說是ITS的骨幹,更是台灣走向智慧交通的基翻譯社礎,」張永昌篤定表示。透過ETC,可以蒐集台灣各國道交通流量、速度、行進時間等資訊,透過即時路況回報可以做到準確的交通管理,同時進行路況預測與指引。比方在造成塞車的路段,就可以實施閘道管制,藉以紓解車潮。
在結合手機通訊,ETC未來甚至可以進一步做到客製化服務,提升駕駛的行車安全。比方,當系統偵測到某一路段突然有淹水或落石的危險,車輛翻譯社接近就會接到警告通知,建議改走其他路段。另一方面,也能做為停車場管理。比方下起豪大雨,系統就會通知在低窪地區停車的車主去移車。「如此一來,就不會有那麼多泡水車了!」張永昌笑著說,智慧交通的應用無限寬廣,處處是機會。
不只是嘉惠台灣的用路民眾,ETC也成為ICT(資訊與通信科技,Information and Communication Technology)產業廠商新的機會。目前越南交通部已經委託遠通建立其國道一號全線35處收費站的電子收費系統,投翻譯社資金額達台幣450億元。義大利也跟遠通簽訂合作意向書,請遠通協助規劃電子收費車道系統。透過整廠輸出方案,參與的大小業者都能雨露均沾,成為下一條成長曲線。
智慧交通2〉台灣大車隊
叫車一指搞定,幫你簡訊報平安
由研華、大同、IBM、中華電信等大廠共同舉辦的智慧城市展,今年1月在南港展覽館落幕。
「智慧交通」成為許多廠商展出的重點。翻譯社其中,最吸睛的莫過於台灣大車隊。車隊規模居全國龍頭的它,直接把一台簇新閃亮的休旅小黃搬上展場,每個參觀者都可以坐在駕駛座,親手試用它最新的派遣系統六代機,感受傳統行業結合科技產品的威力。
同業領頭羊 錯誤中學習成長
做為台灣衛星派遣計程車行業的先驅,台灣大車隊堪稱將「服務科技化」的代表。目前車隊有1萬5000位隊員,市占率達18%,在十多年前即開風氣之先,採用GPS定位、GPRS即時通訊技術,與GIS地理資訊系統進行車隊翻譯社管理,讓司機能快速接到派遣訊息,減少空車時間。
在乘客叫車方面,則引入自動化叫車、手機直撥叫車、網路叫車、App叫車、便利商店叫車等多元系統,每天服務乘客多達30萬名。同時也活用車上空間,藉由車載互動數位媒體平台,播送廣告增加收益,並提供免費的「安心簡訊」服務,讓乘客可以跟家人報平安。
種種把載客服務「智慧化」的創新,讓台灣大車隊不只在飽和的計程車業界樹立品牌形象,2011年還被經濟部工業局評選為「台灣創翻譯社新企業百強」之一。因為營運模式成功,今年即跨足海外,預計6月將在大陸東莞建立聯合派遣平台。
「派遣系統IT是台灣大車隊的核心命脈,我們是因為有科技才有今天!」個頭嬌小、說起話中氣十足的台灣大車隊總經理李瓊淑表示,打從一開始台灣大車隊就是以衛星派遣與同業做出區隔,現在幾乎所有同業都已紛紛跟進,成為主流。
十多年前,計程車的客源主要都是透過客翻譯社人在路邊攔車,頂多用無線電派遣,載客憑的是運氣。「常常計程車在這條路徘徊,但不知道隔壁巷子有人要搭車,」李瓊淑說。
2002年台灣大車隊引進新加坡康福(Comfort)GPS衛星派遣系統,藉由讓每台計程車裝上GPS接收器,從空中進行車隊的排班與調度,才讓司機得以更快承接到任務,縮短巡車空轉的時間,堪稱是智慧交通的第一步。
導入衛星派遣系統雖有諸多好處,但除了成本翻譯社高,一開始台灣大車隊也遇到許多意想不到的困難。主要在於,系統完全是為新加坡量身打造,一用到其他國家就如方鑿圓枘般格格不入,比方系統沒內建「空排點」,但這卻是台灣計程車產業的重要一環。加上它是套裝軟體,有任何修正都要找原廠協助,時間和金錢上不敷成本。更糟的是,系統常當機,導致隊員不滿,台灣大車隊也因為大幅虧損,三度易手。
4G添利多 回傳訊息更精確
直到全虹通信創辦人林村田2005年接手營運,慘況才出現轉機。他一方面採派遣機「以租代買」模式降低成本,同時也請台灣當地的資訊公司重新修改軟體,讓衛星派遣系統本土化。
然而,林村田明白這項核心技術其實不適合外翻譯社包,於是在三年前,把整個派遣系統收回自建,透過公司內部的IT人員做客製化管理。「工欲善其事,必先利其器,」李瓊淑堅定表示,派遣機關鍵技術是翻譯社灣大車隊的心臟,不論司機或乘客,「一分鐘沒有它都不行。」
為了讓派遣系統發揮最大效益,李瓊淑把IT人員由最初的2、3位,擴充到現在的30~40位。在智慧程式展上展示的第六代派遣機,即所有程式都是公司內部自行撰寫。從去年12月在台中以南試營運,今年3月就要為所翻譯社有司機隊員換新設備。
雖然一路走來備嘗辛苦,但台灣大車隊的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣機不但具備語音辨識與行車導航的功能,運將還能自行設定字體大小與日夜間模式。「在使用上一定要非常直覺,能夠立即上手,司機才願意翻譯社多多利用,」李瓊淑分析。
除了提升使用便利性,第六翻譯社派遣機更將派車邏輯系統全部翻新。把空排點的設定由原本的菱形,轉成搭配道路的不規則型,利用更精準的路線規劃,讓計程車司機能夠更有效率接到客人叫車的案子,賺到更多收入。
「有派遣機真的很方便,而且系統還會翻譯社依司機的偏好調整!」一位加入台灣大車隊七年的張姓司機笑著說,自己只要一看派遣機顯示案件需求就會立刻按鈕承接,久而久之系統就派給他愈來愈多案子。
因為派案頻繁,在過年期間一個晚上甚至能賺到4000元台幣的車資,讓他十分滿意。
4G時代也讓台灣大車隊的服務更進化。4G系統能加強衛星定位,讓回傳的車輛位置訊息更為精準,中央系統就能規劃出更準確的路徑引導司機到定點載客,減少繞路情況。有乘客遺失物品在車上,也能更快速找回。
乘客只要輕點椅後的車載媒體螢幕,翻譯社就能免費發送安心簡訊,告知家人自己所在的位置與車號。也能在螢幕上填寫滿意度調查,讓公司第一時間掌握乘客對司機的評價。乘客與中央系統都可以透過GPS定位,清楚掌握行車軌翻譯社,「保障乘客安全,也保障司機安全,」李瓊淑說。
App叫車 每月達200萬次
台灣大車隊的智慧科技不只是著眼司機的需求,也帶給乘客更多的便利。透過建立自動化派車系統,台灣大車隊讓乘客設定五組常用翻譯社的上車地址,同時與便利超商合作ibon、elife叫車系統,讓派車變得更加快速,也大幅減少人力成本。目前自動化派車的使用率已經高達75%。
四年前,台灣大車隊翻譯社在時代潮流上,進一步推出叫車手機App。至今下載量已突破100萬次,平均每天4萬人次使用,每月透過台灣大車隊App叫車更多達200萬次。
「我們能一直跟著科技的進步走,是滿值得翻譯社驕傲的一件事,但也有很多衝擊,」李瓊淑不諱言,「眼光放遠」很重要。比方過去電話55688可以跟電信公司抽成,但用手機App完全不能抽佣,就衝擊到金流。然而窮則變,變則通。藉由手機banner廣告、紅利點數、與Qbon優惠牆合作等,不僅讓乘客有翻譯社更便利的選擇,也創造更多新商機。
不斷與時俱進,讓台灣大車隊成為台灣最智慧的車隊。
智慧交通3〉神通資科
人臉辨識通關,搭機不再大排長龍
你是否發現你在旅行移動過程中,愈來愈智慧了?
年節返鄉搭高鐵,不用跑到車站櫃台翻譯社超商訂票,只要用手機App輕輕一點,就能立即訂位、付款並取得QR Code電子票。
春假搭飛機出國旅遊,不用在海關大排長龍,只要用自動通關系統進行人臉辨識,就能在12秒內迅速通關。
大眾交通系統是最能顯現一個城市翻譯社現代化與進步程度的地方。近十年,台灣的公共運輸系統與票證系統日趨發達,已吸引許多東南亞國家前來取經。然而許多人不知道,台灣從捷運、高鐵、機場,到鐵路,甚至公路的智慧化,資訊翻譯社起
從參與台灣第一條捷運翻譯社起算,神通在大型智慧交通工程上,20年來幾乎無役不與。諸如捷運的核心機電、自動收費、通信系統,高鐵的行車控制、訂位票務、中央清算系統,鐵路的號誌監控、列車自動防護、平交道緊急告警系統,乃至民航航管、機場規劃服務、高速公路監控系統,與悠遊卡建置等,都是由神通建置並維護。
換言之,在台灣只要搭乘大眾交通工具,用的幾乎都是神通的系統。目前神通資科約有1/3的業務,來自承接智慧交通專案,負責的員工翻譯社多達300人。在系統整合的投入,不但讓它獲得翻譯社經濟部「產業科技發展獎」、第一屆「台灣世界級資訊應用獎」等獎項,也獲得東南亞多國的青睞,把票證及收費系統的建置經驗成功輸出海外。
從昔日生產電腦到導航機,到今日蓬勃發展的智慧交通系統,神通經歷了一段辛苦的學習歷程。「一開始做,真的是摸著石頭過河,是從基礎開始練功,」神通資科總經理蔣臺方形容。
時間倒轉至20年前,當時捷運剛完工,問題不斷,試跑即發生多次輪胎過熱起火事件。通車兩個月後,法國機電商馬特拉因為合約糾紛無預警撤離。更雪上加霜的是,隔幾天就發生嚴重的電腦當機,導致全線停擺,民眾抗議不斷。
風雨飄搖下,當時的捷運公司董事長陳朝威親翻譯社自打電話給神通董事長苗豐強求援,希望扭轉危機。「雖然馬特拉連原始碼都帶走,幸好它用的系統我們懂!」蔣臺方說,馬特拉用的MicroVAX是翻譯社由神通代理,公司內部正好有熟悉該翻譯社統的工程師。在捷運局與神通工程師的合作搶修下,終於讓木柵線重新運轉,度過第一個難關。當時台北市長喊出「馬特拉不拉,我們來拉」,蔣臺方仍歷歷在目。
智慧票證系統 便利性受推崇
第二個難關在1999年到來,當時建置近十年的電腦系統已經過時,亟待全面升級。然而捷運電腦系統複雜,加上沒有原始碼,只能從現有的系統摸索,增加新難度。
當時捷運白天跑舊系統,深夜神通再用新系統測試翻譯社。「常常測到半夜三四點,」蔣臺方回憶,一開始轉到新的系統,捷運卻完全動不了,捷運局詢問原廠,得到回覆卻是要台灣自己想辦法。
後來經過反覆測試,才確認是驅動程式不相容,必須重新改寫驅動程式與應用系統的設定。經過一年反覆的修改與測試,在翻譯社沒有原廠的奧援下,神通終於讓捷運的電腦系統成功升級、完成驗收。除了負責捷運核心機電系統升級,神通也與合作伙伴攜手,進一步跨入智慧票證。「捷運升級,我們也跟著升級,」蔣臺方表示翻譯社在建置自動收費系統上,單程票一路由磁票,進化到非接觸式智慧代幣。閘門也從舊式的三轉柱,升級為有自動偵測功能的門檔。
而悠遊卡系統建置,更成為神通的代表作之一。相較於許多國家的捷運儲值卡,只能用在捷運上,台灣的悠遊卡可以用在公車、翻譯社停車場、與超商小額支付,支援十幾種感應付款設備。因為便利性極高,曾被譽為台北市政府最受歡迎的政策。
在系統建置過程中,神通更翻譯社展現超高效率。比方在香港與新加坡,類似的票卡系統工程至少要花三年,神通僅花15個月即完成建置。目前悠遊卡發行已突破5000萬張,每天交易量超過570萬筆。
悠遊卡的成功經驗,讓神通在2004年接翻譯社下高鐵訂位與自動收費的標案,之後又不斷改良。從原本只翻譯社能在車站臨櫃或自動售票機構買,2009年開始可以在便利超商用ibon購票,到2011年能用手機App「T Express」快速訂票,由單一走向多元的成功經驗,連外國都來取經。
「台北捷運能見度高,是一個很好的示範點,翻譯社蔣臺方笑著說,包括印度清奈的捷運電子票證清算系統、德里的捷運號誌系統、香港的機場捷運票證系統、阿曼邊境車輛通關系統等,都由神通建置。
不僅承攬路運生意,神通的觸角也延伸到機場空運。
其中,2011年在松山、桃園、台中、高雄四大國際機場與金門水頭港啟用的自動通關系統(e-gate),最為人津津樂道。透過人臉辨識科技,結合RFID(無線射頻辨識,Radio Frequency IDentification)與自動閘門等技術,可以讓旅客在短短12秒內通關,方便性有如搭捷運或高鐵,也有效減少了海關人翻譯社力成本。
減少人力成本 跨足海外市場
也因為系統高度的辨識能力,自動通關系統翻譯社不但曾協助警方逮捕搶銀行的「雨衣大盜」,也獲得美國國土安全局肯定,進而促成台灣獲得赴美免簽。目前已有近140萬人申請註冊通關,平均每天有2萬人使用,約占出入境旅客兩成。累計至今,自動通關系統使用人次已在去年突破1000萬大關。
「只要第一次花點時間申請,以後出國翻譯社都好方便!」時常旅遊的陳小姐表示,自前年開始用自動通關系統,只要出國有同行朋友,她都會推薦朋友們申辦。
20年來,神通在智慧交通的業務翻譯社一開始的40萬到目前的10億台幣,占公司總營收由不到1%激增到三成以上。
然而台灣市場畢竟有限,當大型公共交通工程陸續完成,未來必須靠海外市場才能維持成長,因此神通正往積極翻譯社發展大眾捷運系統的東南亞國家擴展,「練功那麼久,該是要走出去的時候了!」蔣臺方笑說。
      ********************************************************************
40        40         40         40        40
  當台灣4G才剛開台時,全球科技潮流已看向5G了!3月初的世界行動通訊大會,宣告未來將是5G、萬物互聯時代,《遠見》直擊帶你一探究竟!
乍暖還寒3月天,西班牙巴塞隆納城郊,鬧烘烘的世界行動通訊大會(MWC)展場上,一位西裝筆挺的男士,頭戴虛擬實境顯示器Oculus Rift,翻譯社唇微張,彷彿進入另一個世界中。原來他正操作遠在2500多公里以外,位在瑞典的真實挖土機,鏟起土石再輕輕放下,再轉個方向,抬起頭看見的是北歐的天空,摘下虛擬實境顯示器那一刻他大呼:「太不可思議了!」
他跟來自世界各地參加MWC的逾9萬名科技人一樣,搶著朝聖最新的概念科技。
走在展場中,顯而易見,「虛擬實境」是2015翻譯社年最大噱頭。
人群大排長龍,體驗搭乘虛擬熱氣球升空,進入翻譯社彩色幻境。或是翻開實體書本時,恐龍躍然紙上,正朝你緩緩走來,或是用平板對準實體樂高積木房子,在螢幕上立刻生成一模一樣的立體房屋,虛實結合體驗,不少人玩到不禁叫出聲音來。
5G、物聯網是今年兩大主軸
在這場全世界最重要的世界行動通訊大會上,台灣也沒缺席。
3月20日卸任HTC執行長的周永明,也在翻譯社會預測,「虛擬實境將成為一般消費大眾的主流」;而中華電信董事長蔡力行則代表台灣電信業,首度受邀演講,「現在的電信商,已經從過去的以建置設備中心,變成以服務為導向。」
這場年度盛會,從各國最重量級的電信設備商、營運商、網路業者、到終端消費電子品牌老闆都親臨現場。愛立信總裁兼執行長衛翰思(Hans Vestberg)激昂演講指出,到今年年底,全球會有10億人用4G行動上網,到了翻譯社2020年,則有85億行動寬頻上網用戶,「進入5G時代,人們享受著比現在快百倍的連線速度、千倍的資料傳輸量,十倍電池壽命,那是何其重大的產業變革!」
呼聲最高的Google執行長接班人、Google資深副總裁桑德皮蔡(Sundar Pichai),用數字佐證行動通訊如何改變人們的生活:全球的用戶每月總共花10億小時行動上網,光是2015年,使用行動裝置拍下並分享的圖片會翻譯社有1兆張之多!
雖然,台灣去年4G才開台,但MWC現場,科技人口裡談的、想像的,卻已都是五年後、2020年要正式進入的5G時代。遠東集團董事長徐旭東及遠傳電信總經理李彬,相偕逛展,異口同聲,「5G跟物聯網,絕對是今年最重要的兩大主軸,也是考察重點。」
IDC研究經理高鴻翔也觀察,展場上最積極的就是電信設備商,談的話題則都不離物聯網。
5G時代來臨 萬物都能上網 翻譯社到底什麼是5G?除了更快的連線速度、更大的資料傳輸量外,如何掀起產業大革命?
從韓國電信執行長黃昌圭主演的一支廣告片可窺知一二。他坐著自動駕駛車上班,只說了「辦公室」,車子立刻計算出最佳路徑;車行期間,同時與西班牙、中國、美國主管多國視訊,雖然他輕鬆說著韓文,但系統自動翻譯成翻譯社多國語言,讓會議順利進行。接著,黃昌圭的孫女打電話進來,演奏小提琴的擬真全景影像(Hologram),立體而栩栩如生出現在眼前……。
黃昌圭解釋,要讓一台自動駕駛車順利運行,傳輸速度至少要達到每秒1GB資料量,倘若要支援10億台自動駕駛車,同時間傳輸的資料量大到驚人,光靠4G網路是不可能完成的。
「5G是為了超級連結、超智慧的世界而生,萬物都能上網,成熟時會有1000億個聯網裝置,」華為副董事長兼輪值CEO胡厚崑翻譯社難掩興奮。他舉例,以現行最快的4G行動網路,一台時速100公里的自動駕駛車,從偵測到錯誤到反應煞車,還有1.4公尺的時間差,「但是進入5G網路,可以縮小到2公分的時間差,這絕對是死與生的差別,才能確保自動駕駛安全性。」
新概念:遠端遙控 感知技術
衛翰思提到,5G時代所訴說的是一個真翻譯社正網路型社會來臨,不僅只有技術變先進,「而是連結各個產業,串聯的不只有汽車、還有船舶、道路、停車場、充電站,更衍生出各式各樣的應用。」
描繪5G時代景象時,除了萬物互翻譯社,最夯的概念還在「遠距遙控」。未來,不管是農業、礦業、科學研究、或災難現場,都可以如同親臨現場,即時遠端操控,像鮮京電信展示的互動機器人,能遠距模仿人類舉手投足,當模特兒舉手活動,抬腳,左看右看,機器人也跟著同步動作。
高通資深行銷處長皮藍夏(Pete Lancia)翻譯社則提到,MWC跟消費性電子展最大的不同,是除了發表科技新品,還能看到各種最尖端無線通訊科技。
皮藍夏領著《遠見》記者介紹新技術,高通剛推出全球第一個商用超音波3D指紋辨識技術,還有受矚目的認知科技平台Zeroth,「未來的行動裝置會愈來愈聰明,會學習所處環境,然後自行調整,最簡單的例子是,當翻譯社偵測到嘈雜背景環境時,手機自動會把無聲轉為震動模式,以免使用者錯失重要電話。」
車聯網、穿戴裝置最有看頭
過去,不少人期待到MWC看最新發表的行動裝置。今年三星依舊舉辦被各國媒體稱為最盛大的發表會,推出獨創的雙曲面手機Galaxy S6 Edge,技驚四座。
只不過各大廠拚的除了旗艦機,更多的是琳琅滿目的穿戴式裝置:華為發表如同機械錶外型的智慧手錶,LG大力宣傳一只跟奧迪翻譯社名車結合的腕表,靠近車門就能解鎖,開車時能偵測心跳狀況,一發現到疲勞現象,會立即提醒駕駛。
Gartner研究總監安琪拉‧麥金泰(Angela McIntyre)觀察,相較於智慧型手機成長趨緩,今年是穿戴式裝置高速成長的翻譯社起飛年,看好在Apple Watch帶動下,全年智慧手錶出貨會從去年僅500萬,飆升到4000萬支,堪稱最熱門的科技話題之一。
車聯網市場熱鬧程度,亦是前所未見。
行動通訊晶片龍頭高通從消費型電子大展開始,就把車載應用列為重點項目,這回再擺出吸睛的瑪莎拉蒂智慧超跑,展示中控導翻譯社航、娛樂系統,後照鏡都變成攝影機,看著儀表板就能知曉前後左右的車行狀況;英特爾則與BMW合作展示智慧重機,搭配有各類感測器的智慧安全帽,一戴上去就能知道油耗、胎壓,還可聲控轉彎及答覆天氣資訊。就連聯發科也首度鬆口,正與大陸車廠密切合作,將在下翻譯社半年,跨足車載晶片。
陸廠大躍進 積極走向海外
行動通訊大會展場中,超過五成參觀者,身分是企業一級高階主管;展場心臟地帶的一級戰區集結一線品牌三星、LG、SONY,來自大陸的華為、中興、聯想同樣氣勢逼人。IDC研究經理高鴻翔感受深刻,全球前20大智慧型手機品牌,有12家來自中國,在中國國內的廝殺去年已經到頂點,今年重點就翻譯社是往海外發展,會再擠壓到歐美日韓大廠的市占率。
大陸二線智慧型手機品牌海信與金立,同樣大張旗鼓,重金進軍MWC,攤位設計不輸來自台灣的HTC、華碩、宏碁。
夜幕低垂時離開會場,搭火車回到巴塞隆納市區的西班牙廣場,抬頭一望幾盞豔紅探照大燈,在孟特惠克山丘上的國立美術館,打翻譯社上華為Logo及「Huawei」大字,都能感受到中國廠商走向海外的積極度。
過去,關心MWC的,集中在翻譯社網路設備業,電信商、及手機業者,但最近兩年互聯網巨頭更搶盡風采。
會展上最多人參加的一場高峰演講,來自臉書創辦人祖克伯,他暢談一年來在非洲四個國家、中美洲哥倫比亞、亞洲的印度,推動Internet.org計畫,讓開發中國家的人免費透過App連上網,合作的電信商也因此獲利。臉翻譯社書積極插旗低度聯網國家,除了公益,更重視背後潛在龐大可能聯網人口及商機。
吸引最大關注的新聞亮點,則是被稱為Google執行長接班人的資深副總裁皮蔡,選在MWC上證實跨入虛擬行動網路電信服務翻譯社(MVNO),仔細描繪發射無人機及氣球計畫,在高空中提供Wi-Fi熱點及4G LTE基地台,「我們要讓全球還難以行動上網的40億人快速連上網!」
網路巨頭各有盤翻譯社算,目的都是要抓住最多的聯網人口。從行動通訊大會看未來趨勢,這場主打萬物串連的跨界商戰,現在才正要開始。
        ********************************************************************
41       41       41       41      41
    連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是翻譯社什麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2翻譯社009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊翻譯社伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下翻譯社年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山保翻譯社經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。 翻譯社
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前翻譯社已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們翻譯社也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格翻譯社放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥翻譯社」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在臉翻譯社書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同翻譯社桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金翻譯社雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什翻譯社麼?
  搶新人 深耕校園近十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也翻譯社是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績vv翻譯社可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業界冠翻譯社軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!」磊山翻譯社保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
  給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財金保險翻譯社所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已翻譯社進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革翻譯社命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的翻譯社格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低��半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常只會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲翻譯社。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務大軍打造翻譯社成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊伴都有在翻譯社臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼翻譯社淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃飯深聊
連續六年,富邦人壽穩坐台灣壽險獲利王,其中祕密為何?幕後推手富邦人壽總經理陳俊伴認為,投資年輕人,就是創翻譯社造公司的未來。
    2014年台灣整體金融業大賺5000億元,其中壽險業就賺了超過1000億,許多壽險公司業績創新高,也成為集團獲利的金雞母。
  以蟬聯金控獲利王的富邦金控為例,翻譯社去年刷新紀錄,超過600億元,其中有354.67億(自結稅後盈餘)即來自富邦人壽。
  比前年獲利成長達41%的富邦人壽,再創歷史新高,連續六年穩坐壽險業「獲利王」寶座!
  究竟富邦人壽的祕技是什麼?
  搶新人 深耕校園近翻譯社十年
  2009年與安泰人壽合併前,富邦其實還不算大,但現今竟能步步進逼,與老大哥國泰人壽一爭長短,答案藏在一串數字裡。
  「去年富邦人壽的業務員淨增加超過1400人,連續四年領先業界!」富邦人壽總經理陳俊伴說,這五、六年來,富邦人壽也是業界唯一業務員人力連續正成長的公司。 翻譯社
  目前富邦人壽擁有約1.9萬名業務員,比起2009年合併時的8350人,成長超過一倍。儘管仍落後於國泰人壽的2.45萬業翻譯社務大軍,但富邦有信心三年內追上。
  「組織發展比業績重要!」58歲的陳俊伴觀察,保險業有兩個大趨勢:「年輕化」與「組織大型化」,他坦言年輕業務員的業績可能沒資深的好,「但他們可以創造未來的收入,沒有新血,公司就沒有未來!」
  近年來,富邦人壽除了人力成長是業翻譯社界冠軍,年輕化的速度也持續飆高。去年招進來的新進人員,超過65%是30歲以下的年輕人,平均業務員年齡不到37歲,比國泰人壽還年輕7歲。
  「搶年輕人,沒人搶得過富邦人壽!翻譯社」磊山保經首席顧問李佳蓉說,曾有社會新鮮人先被別家錄取,卻仍跑去富邦報到,原來富邦人壽近十年來深耕校園,幾乎每個年輕人都有學長姐在富邦工作,一個拉一個。
翻譯社給舞台 鼓勵年輕人內部創業
  連續四年,富邦人壽還獲得全國財翻譯社金保險系所畢業生票選為「最嚮往的壽險公司」。
  但重點是要留得住,伙伴叫他「帥總」的陳俊伴,黏住年輕人的第一個撇步就是「給舞台」。
  早在2011年陳俊伴升任富邦人壽總經翻譯社理時,就開辦「處經理養成班」,一期約30人,親自訓練有潛力的年輕新秀。目前已進行到第九期、訓練了200多人,四年來新成立的通訊處共53個。
  「剛開始很多人冷眼旁觀,覺得他們也不過是一群『童子軍』,但成績證明,這些年輕人是行的!」與「養成班」成員培養出革命情感,許多人還直接喚他「老爸」,但陳俊伴不獨厚年輕人,也為資翻譯社深伙伴成立「不老傳奇班」,曾有同仁創下以59歲「高齡」成立通訊處的紀錄。
  「為了鼓勵內部創業,帥總把成立通訊處的規格放寬,40人團隊就能成一處,人數甚至比部分同業低一半!」養成班第一期、被暱稱為「星光一班」的富邦人壽處經理廖京鵬說,保險業通常翻譯社會表揚業績前幾名的超業,年輕人只有坐在台下鼓掌的份,但陳俊伴卻增加了許多獎項,而且把晉升申請資格縮短為半年。
  七、八年級生在其他公司可能只是「菜鳥」,但在富邦卻有機會獨當一面,去年晉升的主管,就有超過一半不滿30歲。
  搏感情 用臉書凝聚向心力
  怎麼把平均年齡不到37歲的業務翻譯社軍打造成「常勝軍」?
  今年過年前,陳俊伴手寫了600張卡片,寫到手脫皮。許多人接到卡片後,興奮地在臉書上「打卡」。原來,陳俊翻譯社伴都有在臉書上追蹤同仁動態,知道誰值得肯定。
  曾有同仁在尾牙上發表晉升感翻譯社言,感性表示「等這一天已經15年」,因為從小父母離異,直到這天才盼到雙親與自己同桌吃飯。當天與陳俊伴同桌的廖京鵬一轉頭,發現帥總居然哭得一把鼻涕一把眼淚,本來以為故事到此為止,沒想到他事後還約該位同仁吃翻譯社飯深聊
0 notes
stevenqiu6691-blog · 6 years ago
Text
長期內需景氣低迷的日企,如何創新變革,找出生存之道,值得台灣企業參考。
去年日商來台投資業種主力,已由服務業轉向製造業。長期內需景氣低迷的日企,如何創新變革,找出生存之道,值得台灣企業參考。
走在台北街頭,日本來台展店的拉麵、和風餐廳、服飾店和雜貨等零售通路,已是常見風景。「每個月都聽到有人要來,可以說是螞蟻雄兵,」近年主導推動台日產業合作活動的經濟部工業局副局長呂正華說。
攤開投審會資料,2015年日商來台投資業種,以批發及零售業件數最高,其次為住宿及餐飲業。其中的服務業,大多是不超過50人、投資金額不超過新台幣5000萬元的中小規模。的確,日本各類型服務業,早已取代製造業,成為來台拓展主力。但是,為什麼這些滿懷雄心來的日本服務業,會選擇在此時進軍台灣?尤其近兩年,國內經濟景氣不亮眼,不會又是蛋塔效應?
「長期經濟低成長造成的社會變遷,日本早就不陌生。他們比台灣同業更能掌握新的生存術和新商機,」長期輔導日本業者來台的仁美國際事業開發部長楊依倫強調。
她舉例,日本長期通縮,年輕人擔心未來養不起的恐婚現象,完全顛覆當地的相親服務,幾乎被現場有專人激勵,強調專業與速度感的快速聯誼網站取代。新型態相親聯誼日商IBJ,看到台灣也有類似現象,已積極準備來台發展。
需要深入探索的是,近年日本服務業,有哪些關鍵變革,值得台灣學習?首先,當台灣、中國大陸這幾年才開始討論的無店員餐廳革命,包括牛肉蓋飯、迴轉壽司等國人熟悉的日系餐飲,早就善用自動化科技。
生存術1〉導入自動化
壽司、蓋飯 交由機器人代勞
根據日本京都大學教授瀧本哲史研究,許多日本迴轉壽司、超商裡的壽司料理,早就不是手工做出來的,而是像「鈴茂器工」這種創新公司開發出的壽司機器人做的!
創立於1955年的鈴茂器工,原來只是一家製作和果子包裝的食品設備商,1980年代就開發出全球第一個會煮壽司飯的機器人。在日本泡沫通縮近20年來,該公司的營收、獲利反而翻身成長。原因就是這些迴轉壽司店,在平價競爭下,被迫減少需要高成本栽培的壽司師傅,只好求助鈴茂器工導入自動化,如今已發展出可以捏握壽司飯團等精細動作的機器人。甚至已隨著全球瘋吃壽司熱潮,賣到全球超過70個國家,一年出貨超過一萬台壽司機器人。
至於台灣人相當熟悉的日本牛肉蓋飯連鎖店吉野家,能持續壓低成本的關鍵,也是請出鈴茂器工為其設計自動盛飯機器,因為機器人盛飯比人類更精準。畢竟,在平價餐飲業者眼中,多一粒飯的損失都不能輕忽。
生存術2〉省下成本 投入研發
行銷新點子 創造市場話題
2014年來台展店三家,常一位難求的日本第三大迴轉壽司集團藏壽司, 創業近40年,一盤百元日圓的起價,從沒調漲過。勝出關鍵,就是從預約到點餐都有獨家自動化設計。
不過,台灣總經理西川健太郎強調,別以為光砍成本,就能成功。他說,藏壽司的營運成本,和導入自動化前後,沒有太大差別,自動化省下的錢都拿去擴大企劃部門,聘請料理達人研究新餐點。現在餐點種類多了四倍,就是避免失去新鮮話題。因為搶作平價餐飲的新對手,只會多不會少,用創意決勝負才是關鍵。
一來台,就遇上台灣同業低價戰的日本連鎖剪髮集團QBHOUSE,價格不降反漲,改做中價市場,從成本到服務內容都改變。
主掌台灣區業務的董事總經理新見哲也認為,QBHOUSE在日本雖是平價,但是最初成功關鍵,不是靠平價,而是體認到剪頭髮這件事情,無論在什麼年代,都是不可取代的,因此可從複雜的吹剪整燙全包式美髮行業獨立出來,終於找到藍海。
在殘酷競爭的此刻,企業也要懂得斷捨離,把泡沫年代的浮誇業務去掉,找出消費者渴望的核心需求,開創新天地。
生存術3〉斷捨離 找出核心需求
善用科技工具 提升服務
而所謂的省成本,絕不能砍掉人才專業。日本業者異口同聲地表示,千萬別以為,價格賣便宜一點,消費者就不會計較口碑!尤其網路無遠弗屆,壞口碑傳得特別快。
在人力無法增加時,更要提升服務水準,善用科技工具減少瑣碎的工作,管理也都採用新穎的手機App或觸控螢幕來協助。第一線人員的薪資評等,也是台南翻譯社用能否提供好的服務體驗來論薪,取代傳統服務業常見的低底薪業績加成模式,更能留住人才。
今年第一季,各國的經濟數據顯示,包括台灣在內的亞洲四小龍,成長率都在0~2%之間。台灣未來的低成長時間,可能會比想像中常見,我們的服務業準備好了嗎?
也許借鏡經驗豐富的日本服務業,參考藏壽司、QBHOUSE和OWNDAYS這三家在低成長年代獨創的生存術,更有啟發。
【低成長年代,訂價與服務策略都要換腦袋!】
低成長年代:
1.市場策略
瞄準務實消費族群必買的日常必需品,用精準定位創造新藍海
2.訂價策略
強調CP值的透明化定價,不任意加價或打折,以免混淆品牌既定印象
3.服務模式
只聘用核心專業人才,其他瑣碎工作用科技簡化
泡沫年代: 台南翻譯社
1.市場策略
開發從入門到金字塔頂端客層都要一網打盡的招牌商品,強勢行銷
2.訂價策略 台南翻譯社
商品服務種類愈多愈好,藉此靠額外加價或高價商品獲利,再適時打折
3.服務模式 台南翻譯社
模糊廣泛的服務內容,倡導人才多工 去年日商來台投資業種主力,已由服務業轉向製造業。長期內需景氣低迷的日企,如何創新變革,找出生存之道,值得台灣企業參考。
走在台北街頭,日本來台展店的拉麵、和風餐廳、服飾店和雜貨等零售通路,已是常見風景。「每個月都聽到有人要來,可以說是螞蟻雄兵,」近台南翻譯社年主導推動台日產業合作活動的經濟部工業局副局長呂正華說。
攤開投審會資料,2015年日商來台投資業種,以批發及零售業件數最高,其次為住宿及餐飲業。其中的服務業,大多是不超過50人、投資金額不超過新台幣5000萬元的中小規模。的確,日本各類型服務業,早已取代製造業,成為來台拓台南翻譯社展主力。但是,為什麼這些滿懷雄心來的日本服務業,會選擇在此時進軍台灣?尤其近兩年,國內經濟景氣不亮眼,不會又是蛋塔效應?
「長期經濟低成長造成的社會變遷,日本早就不陌生台南翻譯社。他們比台灣同業更能掌握新的生存術和新商機,」長期輔導日本業者來台的仁美國際事業開發部長楊依倫強調。
她舉例,日本長期通縮,年輕人擔心未來養不起的恐婚現象,完全顛覆當地的相親服務,幾乎被現場有專人激勵,強調專業與速度感的快速聯誼網站取代。新型態相親聯誼日商IBJ,看到台灣也有類似現象,已積極準備來台發展。
需要深入探索的是,近年日本服務業,有哪些關鍵變革台南翻譯社,值得台灣學習?首先,當台灣、中國大陸這幾年才開始討論的無店員餐廳革命,包括牛肉蓋飯、迴轉壽司等國人熟悉的日系餐飲,早就善用自動化科技。
生存術1〉導入自動化
壽司、蓋飯 交由機器人代勞
根據日本京都大學教授瀧本哲史研究,許多日本迴轉壽司、超商裡的壽司料理,早就不是手工做出來的,而是像「鈴茂器工」這種創新公司開發出的壽台南翻譯社司機器人做的!
創立於1955年的鈴茂器工,原來只是一家製作和果子包裝的食品設備商,1980年代就開發出全球第一個會煮壽司飯的機器人。在日本泡沫通縮近20年來,該公司的營收、獲利反而翻身成長。原因就是這些迴轉壽司店,在平價競爭下,被迫減少需要台南翻譯社高成本栽培的壽司師傅,只好求助鈴茂器工導入自動化,如今已發展出可以捏握壽司台南翻譯社飯團等精細動作的機器人。甚至已隨著全球瘋吃壽司熱潮,賣到全球超過70個國家,一台南翻譯社年出貨超過一萬台壽司機器人。
至於台灣人相當熟悉的日本牛肉蓋飯連鎖店吉野家,能持續壓低成本的關鍵,也是請出鈴茂器工為其設計自動盛飯機器,因為機器人盛飯比人類更精準。畢竟,在平價餐飲業者眼中,多一粒飯的損失都不能輕忽。
生存術2〉省下成本 投入研發
行銷新點子 創造市場話題
2014年來台展店三家,常一位難求的日本第三大迴轉台南翻譯社壽司集團藏壽司, 創業近40年,一盤百元日圓的起價,從沒調漲過。勝出關鍵,就是從預約到點餐都有獨家自動化設計。
不過,台灣總經理西川健太郎強調,別以為光砍成本,就能成功。他說,藏壽司的營運成本,和導入自動化前後,沒有太大差別,自動化省下的錢都拿去擴大企劃部門,聘請料理達人研究新餐點。現在餐點種類多了四倍,就是避免失去新鮮話題。因為搶作平價餐飲的新對手,只會多不會少,用創意決勝負才是關鍵。
一來台,就遇上台灣同業低價戰的日本連鎖剪台南翻譯社髮集團QBHOUSE,價格不降反漲,改做中價市場,從成本到服務內容都改變。
主掌台灣區業務的董事總經理新見哲也認為,QBHOUSE在日本雖是平價,但是最初成功關鍵,不是靠平價,而是體認到剪頭髮這件事情台南翻譯社,無論在什麼年代,都是不可取代的,因此可從複雜的吹剪整燙全包式美髮行業獨立出來,終於找到藍海。
在殘酷競爭的此刻,企業也要懂得斷捨離台南翻譯社,把泡沫年代的浮誇業務去掉,找出消費者渴望的核心需求,開創新天地。
生存術3〉斷捨離 找出核心需求
善用科技工具 提升服務 台南翻譯社
而所謂的省成本,絕不能砍掉人才專業。日本業者異口同聲地表示,千萬別以為,價格賣便宜一點,消費者就不會計較口碑!尤其網路無遠弗屆,壞口碑傳得特別快。
在人力無法增加時,更要提升服務水準,善用科技工台南翻譯社具減少瑣碎的工作,管理也都採用新穎的手機App或觸控螢幕來協助。第一線人員的薪資評等,也是用能否提供好的服務體驗來論薪,取代傳統服務業常見的低底薪業績加成模式,更能留住人才。
今年第一季,各國的經濟數據顯示,包括台灣在內台南翻譯社的亞洲四小龍,成長率都在0~2%之間。台灣未來的低成長時間,可能會比想像中常見,我們的服務業準備好了嗎?
也許借鏡經驗豐富的日本服務業,參考藏壽司、QBHOUSE和OWNDAYS這三家在低成長年代獨創的生存術,更有啟發。
【低成長年代,訂價與服務策略都要換腦袋台南翻譯社!】
低成長年代:
1.市場策略
瞄準務實消費族群必買的日常必需品,台南翻譯社用精準定位創造新藍海
2.訂價策略
強調CP值的透明化定價,不任意加價或打折,以免混淆品牌既定印象
3.服務模式
只聘用核心專業人才,其他瑣碎工作台南翻譯社用科技簡化
泡沫年代:
1.市場策略 台南翻譯社
開發從入門到金字塔頂端客層都要一網打盡的招牌商品,強勢行銷
2.訂價策略
商品服務種類愈多愈好,台南翻譯社藉此靠額外加價或高價商品獲利,再適時打折
3.服務模式
模糊廣泛的服務內容,倡導人才多工
0 notes