#杏殤

[wesley-de-cornualles]

此儿自见灾，花发多不谐。 穷老收碎心，永夜抱破怀。

Calamity infecting a child is natural: blossoms mostly fail. Still, I gather

ruins of the heart, a spent old man cradling love's debris in endless night.

Meng Chiao, from “Apricots Died Young”, The Late Poems of Meng Chiao trans. David Hinton

[aggartpra]

落馬官員遺留工程爛尾：千戶傢庭“失房”十年|地產|腐敗|爛尾樓

原標題：落馬官員遺留工程爛尾之殤：千戶傢庭“失房”十年非個例

　　與官員落馬受到的廣泛關註不同，官員的遺留工程“後遺癥”卻鮮為人知。如何處置這些被刻上貪官“印記”的“爛攤子”？是重新啟動，還是任其爛尾，或是一拆瞭之，無論何舉，都需付出巨大代價。

　　《財經》記者 魯偉 熊平平 劉思維/文 李恩樹/編輯

　　安徽省淮南市山南新區神州歡樂園，雜草叢生、遊樂設備銹跡斑斑，周邊千餘畝土地荒置，宛若一座空城。這個歡樂園已停工三年之久。

（2014年6月27日，安徽淮南，安徽淮南志高神州歡樂園因違規占地停工。圖/視覺中國）

　　這是淮南市委原書記楊振超、淮南市原市長曹勇在任時力推的明星工程，在楊、曹雙雙落馬之後，這一號稱要打造為“世界級主題樂園”的項目，因多種因素爛尾。

　　反腐風暴中，“官員落馬，項目下馬”的故事時有發生，包括江蘇省南京市原市長季建業在任時主推的雨污分流工程、湖南益陽市委原書記馬勇曾主抓的“香港城”項目、山西省太原市委原書記申維辰曾力推的龍潭片區改造工程等等。

　　與官員落馬受到的廣泛關註不同，官員的遺留工程“後遺癥”卻鮮為人知。

　　這些曾經的“一號工程”、“明星工程”，命運隨主政官員的落馬急轉直下，企業、民眾、政府的利益皆因這些半吊子工程受損。如何處置這些被刻上貪官“印記”的“爛攤子”？是重新啟動，還是任其爛尾，或是一拆瞭之，無論何舉，都需付出巨大代價。這也因此成為繼任官員面臨的棘手難題。

　　太原千戶傢庭“失房”十年

　　讓94歲的母親在有生之年回到龍潭回遷樓，是張文韜的最大期盼。

　　2008年，山西省太原市杏花嶺區政府對龍潭片區居民發起動遷，張文韜一傢迅速響應，成為龍潭片區第一批被拆遷戶。當時政府承諾三年回遷，但十年過去，張文韜一傢六口四代人仍然租住在一套老房子裡。

　　租住生活期間，張母由於習慣老房子的格局，在租住房中踩空摔倒，引發腦溢血，臥床十年。

　　搬遷前，張文韜的孫子1歲，如回遷順利，孫子4歲時便可以回到龍潭，就讀附近一所優質小學。但回遷遲遲無望，張文韜為瞭讓孫子上學，托人請客花費數萬元，孩子的父母也不得不在學校周圍租房居住，兩所房子租金每月達4000餘元，而政府對張文韜傢暫時發放的過渡費每月僅1775元。

　　“我們的損失無法用錢衡量，人生能���幾個十年讓人消耗？”張文韜說。

　　2006年，申維辰上任太原市委書記後，主推“舊城改造、新城建設、古城挖掘”，開始對太原全城進行大規模拆建，其中與萬達合作的龍潭片區舊城改造是太原市的重點工程。2014年申維辰落馬之後，龍潭片區舊城改造回遷樓遲遲未能建成，現處於爛尾狀態。

（2017年7月，山西太原市杏花嶺區龍潭片區回遷樓地址現場，一片廢墟。圖/《財經》記者 熊平平）

　　在萬達與太原市政府的最初協議中，萬達要在原地建設四座回遷樓，提供給選擇回遷的1200餘戶居民。據《財經》記者瞭解，四座回遷樓當前隻建好一座，其餘三座樓的位置上仍是一片廢墟。

　　十年間，約1000戶傢庭仍在外租房過渡。一些老人已在過渡房中離世，回遷戶承擔著高昂租房成本，商鋪回遷民則經濟損失較大。

　　65歲的顏茹一傢五口三代租住在過渡房，她的小叔在租房中去世。李虎生、趙喜壽、宋寧三傢拆遷前都是商鋪，各自店面在拆遷前每月收益“養傢綽綽有餘，還能存一些錢”。

　　這些年，李虎生租住在太原市一個偏僻老舊小區，原本的摩托車銷售生意無法繼續，拆遷前的庫存設備也成為廢鐵。58歲的宋寧屬先天性小兒麻痹癥，行動不便。在拆遷前，他在解放路178號經營一傢飯店，自拆遷後，住進母親老房子，再無其他收入。他說，拆遷前餐館一年利潤在24萬元左右，自2008年龍潭項目動工後，餐館基本停業，十年累計損失200餘萬元。趙喜壽祖上傳下一傢澡堂，拆遷前，每月有萬元利潤。

　　此間十年，一傢人租住在平民路一處老住宅，晚間擺攤賣小吃以維持傢用。

　　龍潭片區舊城改造遲遲未完工，政府也面臨著巨大的財政和維穩壓力。

　　多戶回遷傢庭向《財經》記者提供的拆遷協議顯示，如逾期未安置，政府需向回遷民發放過渡費——住宅為每月25元/平方米，商鋪大多為每年1萬元或6萬元不等。

　　倘若按照最低標準計算，即假定近千戶回遷民全部為“住宅”情形，每戶拆遷面積為最小30平方米，政府每年也需要向回遷民發放過渡費900萬元。實際的過渡費數額，應該是該數值的數倍。

　　太原並不屬於財政充裕城市，杏花嶺區2016年一般公共預算收入14.7億元，一般公共預算支出為21.8億元，上級補助收入8.1億元。其中醫療衛生與計劃生育支出1.5億元，科學技��支出僅526萬元。相比較公共支出，每年對回遷民千萬元的級過渡費發放，數額巨大。

　　據知情人透露，該筆過渡費由萬達前期支付給政府的“過渡費”款項中所出，再由政府每年一次性發放給尚未安置的回遷民。

　　萬達方面曾表示，政府沒有把“釘子戶”拆除以騰出凈地，因此無法開工建設。龍潭項目回遷樓的二號地塊上，隻剩下兩傢“釘子戶”。據回遷民介紹，政府告訴他們，這兩傢“釘子戶”要價太高，政府也無奈。但其中一位“釘子戶”則對《財經》記者說，政府也不再督促他們離開，多年不再來談拆遷條件瞭。

　　“釘子戶”問題，看起來是龍潭項目久拖十年的原因。但一位瞭解情況的人士介紹，政府後來積極性並不高，一是怕承擔前任的風險；二是相比其他項目，解決回遷問題耗費精力且難以體現政績。

　　政府埋單成本

　　和太原情況類似，湖南省益陽市紫荊花苑社區的數百戶傢庭，在“香港城”項目中利益受損，常年無果。

　　紫荊花苑小區的開發商、益陽中南實業發展有限公司（下稱“益陽中南公司”）曾是當地明星企業。2005年，該公司一舉拿下益陽市達人襪廠、市針織內衣廠、湘中鍋廠等8傢改制國企的427畝土地，宣稱投資30億元，啟動規模宏大的“香港城”項目。

　　紅極一時的“香港城”項目，是益陽中心城區最大的商業地產和省市重點項目。“香港城”包括前述紫荊花苑在內的幾個樓盤以及“五角大樓”工程。這些項目目前均面臨困境。

（2017年7月11日，湖南益陽，爛尾的“五角大樓”一側建起一排臨時商鋪。圖/《財經》記者 魯偉）

　　原計劃建為一站式購物商業廣場的“五角大樓”，如今僅建好主體工程，樓內雜草叢生，被當地居民當作停車場，有居民甚至在大樓一側種上瞭菜。

　　紫荊花苑社區幾百名業主面臨的問題是，由於開發商欠稅等問題，購房多年後至今未拿到房產證，房產不能抵押貸款，還有孩子入學、戶籍遷移等諸多麻煩。

　　相比紫荊花苑業主的困擾，購買“香港城”“五角大樓”商鋪的投資人損失更為直觀。

　　五角大樓曾以“‘2+3’財富投資攻略”吸引投資者——通過銀行五成按揭後，前兩年每年租金回報7%，簽約時一次性返還，後三年按合同的9%、10%、11%提供租金回報。一位投資者2005年花費30萬元買瞭一間商鋪，商鋪一直沒有建成，承諾中的投資回報自然沒有兌現。這位投資人和一些投資者在2014年被迫將商鋪退給開發商，“十年，僅補償瞭5000元，但如果不接受損失更大，可能一直爛尾下去”。

　　“香港城”項目的爛尾還直接造成政府的財政損失。

　　2007年，在益陽中南公司承建“香港城”項目的過程中，時任市長馬勇違反不得將土地出讓金返還給土地受讓者的規定，以政府專題會議的名義下發會議紀要，將原市內衣廠傢屬區8.95畝土地和赫山中心城區某處3.1畝土地、共計578.85萬元的土地出讓金，返還給益陽中南公司。

　　雲南昆明市委原書記仇和曾力推的“城中村”改造是又一個“遺留工程”。2007年至2011年，仇和任昆明市“一把手”期間，主導所謂中國最大的城中村改造工程，計劃改造城中村多達382個。雲南省政協原副主席楊維駿對《財經》記者稱，該項目在當地反對意見很大，“不符合昆明實際，很多農田和樹林被毀”。

　（2017年7月13日，昆明，民眾在已經成魚塘的工地上釣魚。近日，被擱置8 年的下馬村城中村改造項目重新啟動。圖/視覺中國）

　　仇和落馬前，城中村改造進展也不順利；他落馬後，昆明的城中村改造被叫停，但規模龐大的城中村改造帶來的“後遺癥”並未結束。昆明宏仁村一位負責人告訴《財經》記者，“旁邊的金牌村和白搭村多年前就被拆除，村民至今未被安置。”未妥善安置的村民，在當地怨言很大，成為不安定因素，多次爆發利益沖突與群體性事件，當地政府至今仍為這一遺留工程埋單。

　　開發商深陷泥沼

　　馬勇主政益陽期間，對“香港城”項目關照有加。2015年5月，已升任湖南省委副秘書長的馬勇涉嫌嚴重��紀被查。之後，開發商益陽中南公司法定代表人陳清協助調查。公司“失主”的情況下，資金鏈也出現問題。

（2017年7月11日，湖南益陽，高空俯視爛尾的“五角大樓”。圖/《財經》記者 魯偉）

　　陳清被限制人身自由後，益陽中南公司面臨“極為困難、復雜的經濟危機”，資金嚴重吃緊，陷入到不少借貸糾紛官司之中。

　　據《財經》記者瞭解，目前陳清恢復自由，但公司經濟危機仍未解除。除瞭借貸，益陽中南公司還存在欠稅問題。益陽市地方稅務局有關負責人告訴《財經》記者，益陽中南公司至今仍欠稅579萬元，涉及營業稅及附加稅，“稅款未交齊，公司開發的紫荊花苑小區就無法辦理房產證”。

　　2014年8月，益陽中南公司曾發函至紫荊花苑業主，要求業主們在10月8日前將辦理產權證需要的資料備齊，其中包括辦理產權證所需的“辦證費用”。多位業主告訴《財經》記者，幾百位業主平均每戶交瞭萬元左右的辦證費，共計數百萬元，但房產證仍未辦下來。

　　一位債權人���稱，益陽中南公司經營困難，欠他的數百萬元至今未還。

　　《財經》記者統計的項目樣本中，主政官員落馬後，曾經合作的項目開發商或多或少都遇到資金問題。

　　前述安徽淮南神州歡樂園於2013年陷入停滯，因資金吃緊，開發商隨即陷入困局。2014年4月，項目業主淮南志高動漫文化科技發展有限責任公司和投資方志高集團，分別被列入國傢失信被執行人名單，並以3.3億餘元的欠債額度位居當年全國“失信被執行人排行榜”榜單第二位。

　　據《財經》記者瞭解，淮南神州歡樂園爛尾，涉及違規用地問題，而違規用地又牽涉淮南市原市長曹勇案。

　　檢方公訴書稱：曹勇在某實業集團公司投資淮南主題公園項目過程中，濫用職權，同意違規返還土地出讓金17億餘元，造成15億餘元至今未能追回。目前，淮南市該主題公園項目已停工，因拖欠工資等問題，造成大量施工人員、職工多次到淮南市政府上訪，同時1000多畝國有土地被占用、閑置，造成惡劣的社會影響。

　　據《財經》記者瞭解，與淮南市委原書記楊振超的支持類似，曹勇在任淮南市長期間同樣對神州歡樂園項目扶持有加。曹勇曾公開表示，“全力支持項目的建設”。然而，這一承諾隨著官員落馬消逝，開發商也隨之浮沉。

　　“遺作”普遍遇冷

　　龍潭片區舊城改造工程、益陽“香港城”、淮南神州歡樂園的共同點，均是時任地方主政官員力推的重要項目，且都在主政官員落馬後遇冷。全國范圍內，這種情況也不鮮見。

　　安徽省淮南市山南新區管委會知情人士在接受《財經》記者采訪時稱，除瞭淮南神州歡樂園陷入停滯外，淮南奧林匹克公園至今也未投入使用，“經常幹一段時間，停一段時間”。淮南奧林匹克公園，也是楊振超、曹勇分別擔任淮南市委書記、市長期間的 “重點工程”，2010年9月開工，原計劃2013年3月竣工，但時至今日仍未投入使用，是當地知名的“爛尾工程”之一。

（2013年3月28日，安徽淮南奧林匹克公園一期工程橄欖球造型主運動場建設現雛形。圖/視覺中國）

　　淮南奧林匹克公園由橄欖球、排球、足球和籃球四種不同造型的體育場館組成，配套設施還包括1棟乒乓球拍造型的五星級酒店，計劃總投資約18億元，其中4個體育場館計劃投資為15億元。這個造型新穎的“地標性建築”，從興建之初就受到質疑。《中國青年報》曾以《一座中小城市為何要建奧林匹克大公園》詳述“市民的不理解”與“當地政府的雄心”。

　　後來擔任安徽省商務廳廳長的曹勇和時任安徽省副省長的楊振超，分別於2014年和2016年落馬。

　　在毗鄰安徽的江蘇，2010年，時任南京市長的季建業主推全城雨污分流工程，項目投資約180億元，原計劃在2014年完工。隨著季建業2013年被查，其主推的項目前景��淡，至今南京全城也未實現全部排污排澇的目的。

　　山西高平投資城市綜合體項目，可謂“最短命”的項目，系“官員一落馬，項目即下馬”的典型。

　　該項目曾是山西高平市原市長楊曉波主導的“一號工程”。楊曉波一直試圖依靠房地產業做出政績，引進大型房企碧桂園控股有限公司（下稱碧桂園，02007.HK）是重要一環。

　　2014年3月，碧桂園和當地政府簽約，擬建設碧桂園城市綜合體，占地面積860畝，計劃投資約26億元。然而，僅過月餘，2014年4月，楊曉波因嚴重違紀被查。不久，碧桂園發佈公告稱，已退出山西高平城市綜合體項目——因當地政府對地塊功能定位改變，因此公司決定退出高平項目。

　　“即使前任官員不落馬，很多繼任者上臺後也更願意啟動新項目。更別說前任有污點，為瞭避嫌，就更沒有動力去解決遺留工程。”北京大學廉政建設研究中心副主任莊德水告訴《財經》記者，官員落馬後的遺留項目變為爛尾項目是常見現象。

　　爛尾原因

　　官員落馬之後，項目往往爛尾。重要原因之一，是項目上馬之初就“未經充分論證”，很多“一號工程”其實是擁有絕對話語權的“一把手”個人偏好的結果。

　　中國政法大學破產法與企業重組研究中心主任李曙光對《財經》記者表示，中國地方以前的經濟增長模式是典型的“一把手投資拉動模式”，以地方黨政“一把手”個人意志進行投資建設，一旦“一把手”落馬，項目經常被擱淺、否定，這一模式明顯難以持續。

　　前述南京雨污分流項目，一定程度上是南京市原市長季建業個人意志的決定。江蘇省委巡視組在巡視反饋中曾指出：一些重大事項決策前期調研論證不夠充分，存在決策民主性、科學性不夠的問題，如南京雨污分流工程，由於沒有經過充分的科學論證和民主決策，激起較大民怨，造成嚴重浪費。

　　廣州市委原書記萬慶良，在一些重大項目上“一言堂”，一度被城市規劃專傢稱為“規劃之神”。新華網曾披露，萬慶良主政廣州時，亂搞城市規劃，多個項目不合理。    

　　廣州一位城市規劃方面的學者對《財經》記者透露，廣州有一個城市規劃委員會，包括國土、規劃等政府部門的人士，也包括一些外部專傢，重大項目必須通過委員會才能上馬。“委員會的作用就是為瞭限制行政自由裁量權，但萬慶良把委員會的議事規則改為一事一議，專傢等外腦也臨時組成，委員會完全被他掌控。”

　　這位專傢曾是廣州城市規劃委員會的一員，由於“不聽話”一度被取消委員資格，萬慶良落馬之後，該人士也再次受邀成為委員會委員。

　　主政者喜歡“一言堂”，一方面與認知水平、業務能力相���；另一方面，這些“未充分論證”的項目���後，往往伴隨著腐敗行為，存在官商勾結現象。

　　《財經》記者詳細梳理瞭落馬官員遺留項目，顯示不少項目的開發商與落馬官員捆綁緊密，實質上是權錢交易的利益共同體，一榮俱榮、一損俱損。

　　浙商劉衛高與雲南省委原副書記仇和“關系緊密”。仇和被查公佈之前，劉衛高曾被有關部門帶走協助調查，現已恢復自由。劉衛高發傢於江蘇宿遷，後南下昆明。2008年，劉衛高牽頭創立雲南中豪置業有限責任公司（下稱“雲南中豪公司”），“配合”仇和在昆明開始瞭一場規模宏大的城中村改造浪潮。仇和落馬後，雲南中豪公司隨即陷入困境，其參與的部分項目一度停工。

　　湖南省委原副秘書長馬勇與開發商陳清的“好關系”，同樣廣為人知。馬勇主政益陽時，不僅違規將土地出讓金返還給益陽中南公司，還經常為陳清的項目“奔波”。馬勇案起訴書稱，2007年至2012年期間，馬勇在“香港城”項目建設、拆遷、土地出讓金返還、稅費減免等方面謀取利益。

　　審視這些遺留項目爛尾的原因時，不能忽視其後繼乏力的經濟原因。

　　《財經》記者統計的全國11個項目樣本中，項目計劃投資金額均超10億元，個別的甚至達180億元。這些“巨無霸”體量的工程項目，前期均需大量資金支持。除開發商民間融資外，許多資金實際上來自於當地金融機構的貸款。

　　曾被稱為“東北地區最大商貿項目”的遼寧省朝陽市萬商國際城市廣場項目（下稱“萬商項目”），占地面積約1000餘畝，計劃總建築面積約200萬平方米，總投資25億元。

　　這一項目是當時朝陽市政府的“一號工程”，受到時任朝陽市委書記陳鐵新的主推，但在陳鐵新涉腐落馬後，“一號工程”就此擱淺。多個信源對《財經》記者稱，由於大力發展房地產項目，陳鐵新和多位地產商私交甚密。2014年7月，陳鐵新被查前後，朝陽多位商人被有關部門帶走調查，其中包括萬商項目開發商朝陽吉源房地產開發有限公司（下稱“吉源地產”）董事長劉帥。劉帥為拿到萬商項目地塊，曾向時任市委書記陳鐵新行賄。

　　多名知情人稱，劉帥先靠關系拿地，土地出讓金欠付，靠“領導批示”辦理國有土地使用證，再拿齊建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建築工程施工許可證、商品房預售許可證，開始預售後再用預售款來補交土地出讓金。然後用國有土地使用證抵押給銀行，用銀行貸款建房。

　　但陳鐵新的落馬，打破瞭這筆原計劃“穩賺不賠”的買賣。

　　事實上，萬商項目上馬初期即涉嫌諸多違規問題，如隨意更改規劃、未批先建、未經許可便開始預售等等。而銀行信貸對大型地產項目風控審查嚴格，如證照不齊，很難貸款成功。

　　但即便如此，吉源地產也從朝陽銀行成功貸款數億元，這與主政官員的推動不無關系。

　　陳鐵新落馬前，與劉帥以及朝陽銀行原行長王宏志關系密切。王宏志曾向陳鐵新行賄10萬元，而在萬商項目上收受劉帥賄賂20萬元。

　　吉源地產總經理高健稱，劉帥被采取強制措施後，吉源地產的融資渠道斷掉，隻能依靠銀行貸款。然而，朝陽銀行前期貸給萬商項目的3億元已經全部投入施工。原本2016年底朝陽銀行要續貸，但受陳鐵新落馬一事影響，銀行以風險太高為由不再續貸。之後，萬商的資金鏈徹底斷裂，施工停滯。

　　隨著主政官員的落馬，缺少主政者的背書，銀行開始恢復“理性”，不再承擔高風險續貸。

　　缺少最大融資機構的支持，成為開發企業無法繼續的另一主因。《財經》記者搜集的項目樣本中，大多都存在此種情況。

　　繼任者作為

　　如何處理這些遺留項目，是繼任者的難題。

（圖/視覺中國）

　　“不少繼任官員為瞭和落馬官員劃清界限，對前任的遺留工程唯恐避之不及，但很多工程由於前期投資巨大，完全回避顯然不現實。”一位研究地方治理與政社關系的學者對《財經》記者稱，“如何對待前任落馬官員的遺留工程，非常考驗現任政府的智慧。”

　　記者梳理的11個典型落馬官員的遺留項目中，五個重啟或重建完成、五個處於爛尾狀態、一個被徹底擱置。無論重啟還是爛尾，對繼任者而言，都需付出巨大代價。對於淮南神州歡樂園項目，當地知情人透露，2015年，有一些企業對繼續投資開發表示出興趣，當地政府也積極接洽，“但是重啟的可能性不大，涉及非法用地，要將其改為合法用地非常困難”。

　　中山大學黨史黨建研究所所長郭文亮建議，繼任官員應先對項目進行評估，然後根據不同的情況采取不同處置方法。他分析，遺留工程一般分為四種情況：

　　一是，項目本身合法合規，這種情況繼任者應繼續推進項目建設；

　　二是，項目可能不太合理，但前期已投入大量資金，再停就是更大的浪費，這種項目也應推進；

　　三是，項目存在腐敗行為，要追究相關人員的責任，然後重新規劃與設計，使其物盡其用；

　　四是，項目一開始就完全沒必要推動的，比如一些形象工程、政績工程，應果斷停掉。

　　多位學者表示，對有利於民生和城市建設的遺留工程應該“善待”，主政官員落馬之後，不能簡單一停瞭之。

　　武雪梅，曾任遼寧省委宣傳部外宣綜合處處長。她撰文稱，貪官下臺，民生工程不能爛尾，“應該用科學再用的方式，實現對腐敗官員治下工程的有效‘止損’，這也是我們在反腐倡廉過程中必須面對的現實問題”；“叫停貪官工程看似和貪官劃清界限，實際上是一種新的奢侈浪費，同樣是一種權力濫用和責任缺失”。

　　遺留工程中的民生工程，相對容易“復活”。比如南京麒麟有軌電車項目，季建業在任時，將有軌電車賦予和地鐵、公交同等地位，對有軌電車寄予厚望，有軌電車作為一種環保節能的公共交通工具，也頗受當地居民擁護。然而，距有軌電車開工建設僅8個月，季建業落馬。之後，項目一度陷入停滯。最新的消息是，南京有軌電車項目“重生”，已完成電通和熱滑試驗，最快有望在今年8月通車。

　　無獨有偶，廣東珠海有軌電車項目，是珠海市委原書記李嘉主導的項目，其落馬之後，項目一度擱淺。2016年1月，在珠海市第八屆人民代表大會第六次會議上，時任市長江凌表態稱，有軌電車未能如期通車，市政府承擔主要責任。正是在現任官員的支持下，珠海有軌電車於今年6月開通試運營。

　　“一把手投資拉動模式”雖有問題，但新任領導若以“避嫌”為由逃避責任，或可構成違法，李曙光分析稱，雖然是“一把手”主導工程，但項目並不意味著沒有法律責��主體。根據市場經濟法律，與企業簽訂合同的主體是政府，“一把手”落馬，但政府並不會改變，法律主體責任仍然存在，因此，包括政府在內的雙方都應該按照合同辦事。

　　李曙光建議，地方黨政領導應該仔細梳理項目基礎。有經濟基礎、社會效益的工程，將歷史債務清理，需重新設計的，重新設計規劃，再進行補償、投資，將工程盤活。對基礎不好的項目，即沒有經濟和社會效益的形象工程、亂決策工程，要敢於提出新的解決方式。無論從法律責任還是地方經濟發展來說，新領導都應該著手處理遺留問題。

　　益陽的“香港城”爛尾項目被當地官員形容為“既復雜又敏感”。益陽中南公司法定代表人陳清對《財經》記者表示，就“香港城”項目，正在和政府協商解決。

　　知情人透露，今年6月，益陽市政府相關領導，曾召集益陽中南公司有關責任人、審計局、法制辦等召開協調會。知情人稱，協調會上存在較大的分歧，“主要是益陽中南公司此前曾為政府墊付拆遷款，提出的墊付金額數字較大，審計部門不認可”。雖然協調會尚無結論，但政府和企業還算是一種良性互動，“政府希望解決問題，公司高管至少沒有跑路，還在想著如何盤活”。

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舊時光——生命裏走失的情人

　　夜漸深，有風簌簌敲窗，月很涼，靜靜的灑滿壹地清輝，心，忽然就在這風霜漸緊的夜裏，莫名的淒涼。都說，人生壹世，赤條條來去無牽���，可是，回眸這不算長久的流年，竟是覺得從未有壹樣事物是真真切切的屬於過我。印度希愛力人如煙火璀璨，總在極致的綻放後漸殞漸落，壹同消逝的，壹定還有那些曾經屬於或者根本就不曾擁有過的牽絆。忽然害怕老去，失了顏色的容貌，孱弱的身體，甚至連記憶，也在腦海裏漸漸抽離，我還能擁有什麽？我的壹顆心嗎？可是那羸弱的心裏，也悲哀的充盈著對別人的眷念和牽掛，最後的最後，我竟然是為他人虛擲壹世光陰，唯獨失去了活壹個自己的精彩，只是不知當壹切塵埃落定之後，可有誰，願意讓我，活在他的記憶裏……

　　

　　睡夢朦朧裏，得了兩句清麗詞句，我修改了又修改，潤色了又潤色，只待夢醒之後，寫下這壹筆驚艷。當黎明的曙光穿透流蘇的紗幔，輕扣飄渺的夢境，我還是在剎那的驚醒裏，失去所有美好的意念。那些曾於暗夜裏狂舞的文字，卻希愛力雙效片在即將大白天下的時刻，落荒而逃。壹如生命裏，那些或遠或近，橫沖直撞著和我親密相擁過的靈魂，多想，伸手把他們納於懷中，塗抹壹層紅塵煙火色，只是那蒼白的魂魄，卻在塵世風煙裏，遁跡無蹤。如若往事，只是壹場雲淡風輕的走過，花落無聲，水逝無痕，卻為何，妳途經了我的心上，踩出了千瘡百孔，而後，輕笑離去。任由我輾轉於壹個人的江湖，捧著壹懷淩亂，來去無期。

　　

　　壹夜風雨，壹地蕭瑟，秋未走遠，冬已急著出場。正如紅塵煙火裏，那些新歡舊愛狹路的相逢。常想，愛之所以舊了，如經年的錦緞，觸手，裂帛聲聲。或許，並不僅僅是失去流年裏，愛的悉心供養，以致容顏枯槁美國威樂，黯淡無華，再沒有活色生香的魅惑。更多時候，是新歡的凜冽而至，帶��犀利的優越和逼仄的新意，那隨風席卷而來的清冽，掩蓋了以前也曾暗香裊繞的溫情，讓人猝不及防的落敗。只是，美好的愛情，應是壹場兩個人勢均力敵的角逐，如若有了第三方的參與，便生生多出了許多的糾纏和幽怨，如清眸蒙塵，總是有了遺憾。而最終的抉擇，無論是怎樣的花好月圓，總有壹個人，立於壹敗塗地裏，千古傷心……

　　

　　常常會想，人多元化的性情裏，還是悲觀消極的情緒多了壹些，在壹種近乎虐心的痛楚裏，把壹些傷感，來回咀嚼。紅塵的男女，總是雲淡風輕的自欺，以為面帶微笑就可以做到心無塵念。可是，又有誰，不曾在今日的暖陽裏，暗暗流下昨日的淚？世間美好之事，大多是風花雪月夢壹場，若水穿塵，如煙過肩，再見，已是渺渺。希愛力而真正糾纏於心的，偏偏是那些，痛了心，傷了情的衰敗的舊事。滾滾紅塵，人們壹路走，壹路遺忘看過的風景，卻有意無意記取了，某個轉角擦肩而過的遺憾。壹期的相逢，演繹成壹世的離殤，愛那麽短，回憶那麽長。如果真的佛佑慈悲，莫不如只許妳我魚兒般短暫的記憶，那飛逝的七秒裏，僅存壹切初見的美好，而那萬千離情別緒的戚楚，被遠遠的擲於萬丈紅塵以外，此生，再不提及……

　　

　　.紅塵滾滾，風煙漫城。前路，迢遙。是否，付出壹生的真情真意，就可換得此生不離不棄，而他們卻說，慧極必傷，棲無寒枝沙洲冷。只想問，重重迷霧的盡頭，若可還有那峰回路轉，是否還有煙雨的江南，沐壹身杏花春雨的欣喜，是夢裏流水人家溫暖的模樣。美國VigRX執念隨風，忽已清秋，有蕭瑟，於眸中浮現，妳在風中不語，揮手；我在遠處，靜默，無聲，壹條寂寞的路，通向生命的兩端。或許人心，本就是壹朵無風自落的花，雕零在歲月的洪荒裏，隨波逐流……

　　

　　舊光陰，是生命裏不小心走失的情人。無論是千般不舍，還是萬般不甘，那壹程念念���忘，畢竟在雨打風吹的飄搖裏，淪落成寂寞的兩岸。而那昔日的心頭愛，浮沈於紅塵濁浪，再也無法重拾鴛夢。終是逝去了，那時風月，那時飛花，妳的戀戀風塵，我的山水江湖。只在那疏離的光影裏，殘留絲縷曖昧的糾纏，流水落花，壹念飄零……

　　

　　壹些曾經緊握手中的美好，以為就此可以相暖壹世，卻也在某個命運的轉角，從此兩不相見，便縱有千種風情，雙效希愛力已無處可說，無念可訴。都說風過了無痕，世事如塵煙，但那風畢竟曾經輕拂過某個眉間，微漾了壹些繾綣的心緒。而那塵煙也曾入眸，定格為胸前壹點朱砂。流光易逝，人心已老，我是否還要守著半盞舊時光，打撈那些泛黃的記憶？

　　

　　日子壹天壹天蒼老，心境壹日壹日荒涼，連同那些妳我之間說過的情話，壹如那隔夜的涼茶，馥郁不再，幽香難尋。是光陰太涼，消瘦了指間；還是指縫太寬，漏掉了光陰。壹切的壹切卻終究只是來不及，我繡花的涼拖，還殘有昨晚漫步沾染的灰塵；那條季末購置的紗裙，還在等著風雨過後壹次完美的演繹。壹場蕭瑟之後，天地忽然失去所有的顏色，再也沒有壹個明媚的理由。而我，壹直以來，對妳所有美好的想象，也在壹線西風裏，去除了所有的藤蔓，零落了所有的枝椏，只余錚錚瘦骨，葉脈分明的，鐫刻這壹世的心念，哪怕秋瘦寒山，哪怕秋瘦泠水，依然還有那，相思忘不了。

　　

　　時光如羽，輕落無痕。仿佛只是壹轉眼，季節便已悄悄滑落秋消瘦的雙肩，轉身，盈結在冬清冷的眉端。有多少，千結百轉的念，還在心海裏盤桓縈繞；有多少，滴落筆端的愛，依舊墨漬未幹。壹切，終究還是來不及，卻已在壹枝蕭瑟裏，VigRX Plus零落成歲月的洪荒，那相見無期的遺憾。壹簑風雨壹程走過，有多少人，可以不忘初心，不愧初見；又有多少事，可以在雨橫風狂之後，還是那桃紅李白的模樣。世事滄桑，只想在那個叫做紅塵的地方，還可尋到壹處安靜的所在，清心若蓮，安穩度日。

　　

　　紅塵中，總有壹線機緣，如那熏染了罌粟香氣的花朵，灼灼其華，蠱惑而妖嬈著，占據��每壹個接近它的心靈。明知，只是壹場緣淺情深的迷局，依舊甘願淪陷，不可自拔。所謂緣，歸根結底，只是流年裏，早已上演過千年的，壹出悲情的戲文。光陰的盡頭，有幾人，可以同道而歸？花無百日，終有壹枯，相交再深，總有壹別。當時光荏苒而過，壹些人，壹些事，也被雨打風吹去。莫如，於這清淺歲月裏，以如蓮之心，淡看世事浮沈，任紅塵喧囂，且守心自暖！

[kexiajian-blog]

舊時光——生命裏走失的情人

　　夜漸深，有風簌簌敲窗，月很涼，靜靜的灑滿壹地清輝，心，忽然就在這風霜漸緊的夜裏，莫名的淒涼。都說，人生壹世，赤條條來去無牽掛，可是，回眸這不算長久的流年，竟是覺得從未有壹樣事物是真真切切的屬於過我。人如煙火璀璨，總在極致的綻放後漸殞漸落，壹同消逝的，壹定還有那些曾經屬於或者根本就不曾擁有過的牽絆。忽然害怕老去，失了顏色的容貌，孱弱的身體，甚至連記憶，必利勁效果也在腦海裏漸漸抽離，我還能擁有什麽？我的壹顆心嗎？可是那羸弱的心裏，也悲哀的充盈著對別人的眷念和牽掛，最後的最後，我竟然是為他人虛擲壹世光陰，唯獨失去了活壹個自己的精彩，只是不知當壹切塵埃落定之後，可有誰，願意讓我，活在他的記憶裏……

　　

　　睡夢朦朧裏，得了兩句清麗詞句，我修改了又修改，潤色了又潤色，只待夢醒之後，寫下這壹筆驚艷。當黎明的曙光穿透流蘇的紗幔，輕扣飄渺的夢境，我還是在剎那的驚醒裏，失去所有美好的意念。那些曾於暗夜裏狂舞的文字，卻在即將大白天下的時刻，落荒而逃。壹如生命裏，那些或遠或近，橫沖直撞著和我親密相擁過的靈魂，多想，伸手把他們納於懷中，塗抹壹層紅塵煙火色，只是那蒼白的魂魄，卻在塵世風煙裏，遁跡無蹤。如若往事，只是壹場雲淡風輕的走過，花落無聲，水逝無痕，卻為何，妳途經了我的心上，踩出了千瘡百孔，而後，輕笑離去。任由我輾轉於壹個人的江湖，捧著壹懷淩亂，來去無期。

　　

　　壹夜風雨，壹地蕭瑟，秋未走遠，冬已急著出場。正如紅塵煙火裏，那些新歡舊愛狹路的相逢。常想，愛之所以舊了，如經年的錦緞，觸手，裂帛聲聲。或許，並不僅僅是失去流年裏，愛的悉心供養，以致容顏枯槁，黯淡無華，再沒有活色生香的魅惑。必利勁副作用更多時候，是新歡的凜冽而至，帶著犀利的優越和逼仄的新意，那隨風席卷而來的清冽，掩蓋了以前也曾暗香裊繞的溫情，讓人猝不及防的落敗。只是，美好的愛情，應是壹場兩個人勢均力敵的角逐，如若有了第三方的參與，便生生多出了許多的糾纏和幽怨，如清眸蒙塵，總是有了遺憾。而最終的抉擇，無論是怎樣的花好月圓，總有壹個人，立於壹敗塗地裏，千古傷心……

　　

　　常常會想，人多元化的性情裏，還是悲觀消極的情緒多了壹些，在壹種近乎虐心的痛楚裏，把壹些傷感，來回咀嚼。紅塵的男女，總是雲淡風輕的自欺，以為面帶微笑就可以做到心無塵念。可是，又有誰，不曾在今日的暖陽裏，暗暗流下昨日的淚？世間美好之事，大多是風花雪月夢壹場，若水穿塵，如煙過肩，再見，已是渺渺。而真正糾纏於心的，偏偏是那些，痛了心，傷了情的衰敗的舊事。滾滾紅塵，人們壹路走，壹路遺忘看過的風景，卻有意無意記取了，某個轉角擦肩而過的遺憾。壹期的相逢，演繹成壹世的離殤，愛那麽短，回憶那麽長。如果真的佛佑慈悲，莫不如只許妳我魚兒般短暫的記憶，那飛逝的七秒裏，僅存壹切初見的美好，而那萬千離情別緒的戚楚，被遠遠的擲於萬丈紅塵以外，此生，再不提及……

　　

　　.紅塵滾滾，風煙漫城。前路，迢遙。是否，付出壹生的真情真意，就可換得此生不離不棄，而他們卻說，慧極必傷，棲無寒枝沙洲冷。只想問，重重迷霧的盡頭，若可還有那峰回路轉，是否還有煙雨的江南，沐壹身杏花春雨的欣喜，是夢裏流水人家溫暖的模樣。執念隨風，忽已清秋，有蕭瑟，於眸中浮現，必利勁60mg妳在風中不語，揮手；我在遠處，靜默，無聲，壹條寂寞的路，通向生命的兩端。或許人心，本就是壹朵無風自落的花，雕零在歲月的洪荒裏，隨波逐流……

　　

　　舊光陰，是生命裏不小心走失的情人。無論是千般不舍，還是萬般不甘，那壹程念念不忘，畢竟在雨打風吹的飄搖裏，淪落成寂寞的兩岸。而那昔日的心頭愛，浮沈於紅塵濁浪，再也無法重拾鴛夢。終是逝去了，那時風月，那時飛花，妳的戀戀風塵，我的山水江湖。只在那疏離的光影裏，殘留絲縷曖昧的糾纏，流水落花，壹念飄零……

　　

　　壹些曾經緊握手中的美好，以為就此可以相暖壹世，卻也在某個命運的轉角，從此兩不相見，便縱有千種風情，已無處可說，無念可訴。都說風過了無痕，必利勁宅配藥局世事如塵煙，但那風畢竟曾經輕拂過某個眉間，微漾了壹些繾綣的心緒。而那塵煙也曾入眸，定格為胸前壹點朱砂。流光易逝，人心已老，我是否還要守著半盞舊時光，打撈那些泛黃的記憶？

　　

　　日子壹天壹天蒼老，心境壹日壹日荒涼，連同那些妳我之間說過的情話，壹如那隔夜的涼茶，馥郁不再，幽香難尋。是光陰太涼，消瘦了指間；還是指縫太寬，漏掉了光陰。壹切的壹切卻終究只是來不及，我繡花的涼拖，還殘有昨晚漫步沾染的灰塵；那條季末購置的紗裙，還在等著風雨過後壹次完美的演繹。壹場蕭瑟之後，天地忽然失去所有的顏色，再也沒有壹個明媚的理由。而我，壹直以來，對妳所有美好的想象，也在壹線西風裏，去除了所有的藤蔓，零落了所有的枝椏，只余錚錚瘦骨，葉脈分明的，鐫刻這壹世的心念，哪怕秋瘦寒山，哪怕秋瘦泠水，依然還有那，相思忘不了。

　　

　　時光如羽，輕落無痕。仿佛只是壹轉眼，季節便已悄悄滑落秋消瘦的雙肩，轉身，盈結在冬清冷的眉端。有多少，千結百轉的念，還在心海裏盤桓縈繞；有多少，滴落筆端的愛，依舊墨漬未幹。壹切，終究還是來不及，必利勁印度卻已在壹枝蕭瑟裏，零落成歲月的洪荒，那相見無期的遺憾。壹簑風雨壹程走過，有多少人，可以不忘初心，不愧初見；又有多少事，可以在雨橫風狂之後，還是那桃紅李白的模樣。世事滄桑，只想在那個叫做紅塵的地方，還可尋到壹處安靜的所在，清心若蓮，安穩度日。

　　

　　紅塵中，總有壹線機緣，如那熏染了罌粟香氣的花朵，灼灼其華，蠱惑而妖嬈著，占據了每壹個接近它的心靈。明知，只是壹場緣淺情深的迷局，依舊甘願淪陷，不可自拔。所謂緣，歸根結底，只是流年裏，早已上演過千年的，壹出悲情的戲文。光陰的盡頭，有幾人，可以同道而歸？花無百日，終有壹枯，相交再深，總有壹別。當時光荏苒而過，壹些人，壹些事，也被雨打風吹去。莫如，於這清淺歲月裏，以如蓮之心，淡看世事浮沈，任紅塵喧囂，且守心自暖！

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拉著流年，好好的說再見

長大以後，我只能奔跑。我只能奔跑，我多害怕，黑暗中跌倒。明天妳好，含著淚微笑。越美好，越害怕得到。每壹次哭，又笑著奔跑。壹邊失去，壹邊在尋找。明天妳好，聲音多渺小。卻提醒我勇敢是什麽……

 　　 ——題記

　　每壹次聽到牛奶咖啡的這首《明天，妳好》，我就忍不住慢下腳步，任憑壹字壹句的歌詞和旋律溫和舒緩在耳邊，將所有的疲憊放空，讓思緒飄遠，感性的淚滴婆娑成花。日出時分，晨曦喚醒我，日落時分，晚霞催我入眠，匆匆而過的人流裏，犀利士隱藏著我奔波的影子。

　　是啊，我的流年，也曾如這首歌壹樣青春激昂，後來也在舉杯中與夥伴走散，再後來學會壹個人奔跑，學會壹個人走上未知的路，在每��跌倒過後笑著爬起來。

　　孑然壹人在這迷茫的世界尋找屬於我的壹隅，而妳們在哪裏，那些並肩奮鬥的朋友們，妳們在天涯的壯陽藥哪壹角，是否和我壹樣在尋尋覓覓，在獨自奔跑，在記憶裏泯然壹笑，可曾和我壹樣拉著流年不放。

　　很多次看到這樣壹句話：我只想拉著流年說再見。再見，多麽傷痛的別離，多麽委婉的揮手。拉著流年，是多麽奮力的舉動，傾情壹搏，才能將易逝的時光短暫停留。和流年說再見，則需要多大的勇氣，才敢和美好的過去割裂，毅然而決絕。每每看到如此文藝且在網絡上風靡的話，我都會忍不住掉淚，年華總是太美，美到不願前行，腳步總是太匆匆，匆忙到所有的流年都是煙花壹瞬。

　　多少不舍，多少情深。再見，再見，再也不見。

　　還記得嗎？那個最懵懂的年華，那群可愛的小夥伴們，仿佛懷揣著上帝的指令，稚嫩的臉龐，烏黑而無邪的眼睛，臟兮兮的雙手，和我偶然相遇在生命的壹角，持久液和我臨窗而讀，發出清脆的讀書聲，和我壹起在課間打鬧成壹團，和我壹起分享每天帶的飯菜，和我壹起去小井打水，和我在草坪上打滾身上沾滿青草屑。那是壹段最初友誼的萌發，在人生的起點裏合奏了最快樂的童年。

　　後來，時光流轉，懵懂蛻去，迎來美麗的豆蔻。我的記憶那樣純白，只記得在奮鬥的光陰裏，邂逅了無數張朝氣蓬勃的臉，和我壹起激昂。課堂上積極反響，自習裏奮力疾筆，課間歡舞雀躍，日本藤素寒窗的歲月也可以這麽沸騰。豆蔻年華，如青杏尚小，叛逆，倔強，迷茫，總想張開稚嫩的翅膀，擺脫父母的束縛，去外面的天空翺翔。

　　流年，妳讓我在最初的年紀奮鬥，又給我那樣壹群知心的朋友，不虛度，不寂寥。知心朋友，從未那樣深刻。後來，妳又那樣潛移默化，讓我們在繁忙的初三匆匆結束畢業晚會，那個時候我們鬥誌昂揚，落筆有聲，為掌聲，為未來，有使不完的熱情，美國黑金就算受傷低落也有朋友可以壹起哭。綽約的年紀，女生對男生最初的情愫，純純的卻又小心翼翼的，青蔥的歲月總能將把少年與流年裏如畫的模樣貼合，就那樣小心珍藏。

　　高中，是在我的不幸淪陷，同學們的如願以償中迎來的，就這樣帶著我的傷，帶著我的落荒而逃來到眾人所說的鐵血普通高中，而這裏，並不是我的夢。也許是青春的的傷太過刺眼，我拖著疲憊的身心來到這個本不屬於我的遠方，不再激情，不再昂揚，不再憧憬，不再向往，必利勁只是壹味地落殤。朋友的譏笑，老師的惋惜，父母的無奈，都置若惘聞，如同壹口百年枯井，投石聽不到回聲，我總想我的青春會被壹起埋葬。看同學們忙碌的身影，為高考，為前途，忙得焦頭爛額，而我除了慌張，就是迷茫。

　　那年，登記同學通訊錄的時候我遲疑了，我該寫上什麽，祝福他們早圓大學夢，還是祝他們前程似錦？我自己呢，誰又為我寫上怎樣的祝福？這張紙，居然找不到落筆的思緒。舉杯中，他們去追尋了他們的夢，而我卻只能接受時間的沈浮。

　　流年不會憐憫任何人的悲傷，只會將那些遲疑的人撂在後頭。高考的通知書下來了，我沒有選擇的余地，我只能將就於某個普通大學。威爾剛聽諸君喜悅的消息，看著他們忙裏忙外籌辦學酒，躊躇滿誌地走出家鄉奔赴理想中的大學，我沒有言語，心中默默祝賀他們。

　　我的大學，我的夢。匆匆而過的四年，恍如壹張白紙。而今，奔赴社會的人群中，妳們可在其中？

　　時常想，如果流年給我壹次如果，如果在最該奮鬥的年紀我努��壹點，再努力壹點，是否我就可以圓滿我的夢想？為青春樹立壹道明媚的旗幟，如果我開朗壹點，再開朗壹點，是否我就可以聚集更多的朋友，趕走寂寥，遇見更多的遇見？如果我灑脫壹點，再灑脫壹點，我是否可以將青春潑墨成彩？

　　或許，流年，是壹首樂此不疲的歌，明媚且哀傷；流年，不解落花的流水，匆匆而無情；流年，是壹汗馬糖場珍貴的花期，驚艷而短暫；流年，是晨曦的朝露，清澈而易逝。

　　流年，我還來不及將妳握住，妳就悄悄溜走。時光流逝，記憶壹點點斑駁，後來再也拼湊不了完整的畫面。

　　流年，妳欠我壹個等待，我想拉著妳，好好說再見。

[taiwandriving]

中國榮耀之路-滇緬公路開通80周年紀念

尋找消失的中國榮耀之路—滇緬公路 80 周年

【前言】: 『滇緬公路』，中國抗戰最悲壯的公路，它曾是中華民族的生命線！曾經拯救了中國悲慘的命運，這是一條舉世矚目的國際公路，誕生於抗日戰爭烽火中，如今卻依然存在! 『滇緬公路』，是中國榮耀之路—滇緬公路，又叫史迪威公路，一條橫跨中緬兩國絕美風光的神秘風景線！ 這條國際公路，起于昆明，一路跨越濞江、瀾滄江、怒江三大江，翻越雲嶺、怒山、高黎貢山等橫斷山脈，縱橫滇西河谷，直通緬甸首都仰光。一路上，可以在雄渾瑰麗的中國，感受彩雲之南的無限美景。

【活動發起】: 重走滇緬公路，感受不可忘卻的歷史，滇緬公路是民族的驕傲！

【活動指導】:雲南省昆明市旅遊局

【活動主辦方】:雲南悟空自駕俱樂部、走吧網自駕俱樂部

【滇緬公路歷史】 它曾是中華民族的生命線！抗日戰爭的全面爆發，旅居海外的華僑以及政府從西方購買了大量的大量物資需要緊急運回國內。這時候中國急需一條安全的國際運輸通道。所以有了滇緬公路。如若未曾翻閱過這段歷史，你大概很難想像到，在中國的公路史中，除滇緬公路外，從沒有一條路，是 80%以上依靠老人、婦女和兒童組成的勞工修築完成。 在那個炮火連天的年代，在地形極其複雜的滇西之地，20 萬中國勞工，在缺乏施工機械的情況下，硬是用雙手在崇山峻嶺間刨出，埋葬日本佔領中國夢想的交通大道。 長達 959.4 公里的路（中國段），僅用 9 個月實現通車，每一公里，都流淌著滇西人民的血與淚。幾乎所有的路段，都是勞工用自己家裡帶來的背簍來搬運泥土和石塊夜以繼日、人挑肩抗，一點點鋪起來的！ 今天的滇緬公路雖已不完全是當年的路，但行駛在這條險路上，依然能感受到當年修路的艱辛。飲水莫忘打井人，行駛在其上莫忘致敬修路人。

重走滇緬公路，感受不可忘卻的歷史 從雲南昆明出發 ，有一條厚重而絕美的公路，從它誕生，就註定背負著民族重任。 是一條 30 萬滇西人民用血鑄成的“生命線”，一路通往萬千佛塔之國——緬甸。

影/廣州野馬

這條穿越崇山峻嶺，跨越湍急川流，蜿蜒上千公里的公路，作為中國與外部世界 聯絡的運輸線路，在危難之中撐起中華民族的“抗戰輸血管”。

滇緬公路古今對照 源/sina

在滇緬公路的老照片中，有一張著名的照片“24 拐”一度被人們當做滇緬公路的 代表。它其實位於貴州省晴隆縣，是滇緬公路的延伸。 戰爭期間，國際援華物資經滇緬公路運達昆明以後，必然要經“24 拐”送達中國戰區的抗日前線和當時中國的“陪都”重慶。嚴格意義上來說，滇緬公路是起于雲南昆明，終於緬甸臘戍，全長 1453 公里；國內段東起雲南昆明西出邊境重鎮畹町與仰光公路相接，全長 959 公里。

當你行駛於滇西地區山高谷深，滇緬公路或沿山盤繞，或臨江蜿蜒，坐在車裡有時都會捏把冷汗。 走慣了高速公路，重走滇緬公路難免覺得局促、顛簸，但看看沿途景致，讓我們不得不對當時的築路者心生敬佩。

滇緬公路上著名的“老虎嘴

行駛在滇緬公路，雖不能對那段歲月感同身受，但是腳踏在那條路上的時候，一 種情懷便油然而生，有緬懷、有傷感、有震撼、有敬仰...

滇緬公路·中國段

昆明：逛��市，吃過橋米線

逛花市，吃美食，去滇池公園散步騎單車，或者是在這個城市尋找它曾經的故事，無論你做什麼，都能感受到昆明的慢節奏。

楚雄 楚雄州有“恐龍之鄉”、“臘瑪古猿”、“元謀猿人”、元謀土林、獅山牡丹、 紫溪山茶、彝族十月太陽曆等旅遊資源，並以“恐龍之鄉”、古鎮文化、彝族風 情和冬暖夏涼的宜人氣候而著稱。

雲南驛 雲南驛是自駕滇緬公路一定不要錯過這個小地方，它曾稱為"古雲南"和"小雲南"， 這個不起眼的地方，竟還有一個廢棄的老機場，這個機場是二戰時期著名的駝峰 航線的航空轉運站。

大理 蒼山洱海，邂逅一場場風花雪月的事，當蒼山積雪巍峨壯觀時，當洱海流水無暇 如玉時，當上關花兒爭奇鬥豔時，當葉榆澤夜月朗星稀時，蒼山洱海，便是絕色 人間了。

龍陵 龍陵地處怒江、龍川江之間，群山連綿，山高穀深，行駛在這裡，無不感受到滇 緬公路修建之艱辛！

松山抗戰遺址 這裡是第二次世界大戰中保存最為完整的戰場遺址之一。當年日軍遺留的戰壕， 至今依稀可見，約有一米多深。這些戰壕就像刺在母親胸膛裡的道道疤痕，讓你 覺得戰爭從未遠去。

騰沖 每年的十月下旬到十二月，這個時候的銀杏村，房前屋後、瓦片上、小路上、到 處是一片金黃。小巧的木桌上，石頭做成的路上，都是夢幻一般的銀杏

和順古城 騰沖之美，美在和順。這話說的一點也不假，一部電視劇讓和順古鎮這個���本養 在深閨中的小鎮開始為人們所熟知，所幸的是，這裡沒有過度商業化。

芒市 從騰沖開始，所行之路基本與歷史上的滇緬公路重合，這一路山勢險峻、雲霧繚 繞，路難走，景極美，更能體會到當年修路人的不易。

離開騰沖後，走過一段崎嶇的路後，便來到了民族風情濃鬱的“孔雀之城”芒市

瑞麗 瑞麗位於雲南省西部，屬德宏傣族景頗族自治州，這裡有濃鬱的緬甸異國風情， 熱帶雨林是上帝饋贈給這裡的呼吸秘境，在這裡你可以看到與人造林完全不同的 景象，動植物們充分展示著他們的智慧。

畹町 畹町是中國最小邊境城市的國家級口岸。與緬甸一河之隔的畹町，是公認的抗戰 名鎮，曾與滇緬公路、南洋機工、遠征軍、盟軍、史迪威公路一起名揚世界。

讓我們重走滇緬公路 一條滇西各民族人民用血肉組成的天路 來追憶中國遠征軍 此次活動我們將深入尋訪滇緬公路及其沿線的抗戰遺跡，在滇緬公路 80 周年 紀念之際，緬懷英雄，追憶歷史。 回顧滇緬公路，重走是為了更好的紀念

【行程時間 】 2018 年 12 月 20 日--12 月 27 日 【報名截止日期】：12 月 10 日（不排除提前截止報名） 揪團招募人數：8 人成行~30 人 台灣區報名聯絡人：台灣自駕遊協會 (02)25077530 | 活動內容及線路 | 昆明—保山—瑞麗—騰沖 全長約 1783 公里多 | 行程安排 | ※本活動採取自由行，落地豪華包車行程，滇緬公路巡禮行程一律用豪華包車方式三人/一車，由專業司機執行。 ※台灣(桃園)去���程昆明市長水機場機票費用，請自行提前購買 12 月 19 日去程班機。(因為 20 日飛昆明沒有直飛無法準時到達，28 日下午十五時有返台北班機) ※12 月 19 日先抵達昆明長水機場接駁台灣貴賓至賓館酒店。

D1（12 月 20 日）：昆明集合→歡迎晚宴+行前說明會 下午由主辦方接送各位貴賓至晚會現場，舉辦歡迎晚宴及行前說明會。 餐飲：早餐自理、中餐自理、歡迎晚宴 酒店：昆明雲安會都酒店或同級

D2（12 月 21 日）：昆明→雲南驛→保山 昆明滇緬公路紀念浮雕集合，沿杭瑞高速一路向西，到長田下高速，在祿豐吃中 餐，經星宿大峽谷、一平浪、舊莊、汪連壩，到汪連壩上高速，過楚雄，前往保 山，住保山。 餐飲：酒店早餐、含中餐、晚餐自理 酒店：保山龍馬花園酒店或同級

D3（12 月 22 日）：保山→松山抗戰遺址→惠通橋→芒市 保山到蒲縹下高速，前往松山抗戰遺址，在松山舉辦紀念活動，之後前往芒市。 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐 酒店：芒市華豐孔雀湖酒店或同級

D4（12 月 23 日）：芒市→畹町南洋機工紀念館→瑞麗 遊覽芒市大金塔，在芒市吃午餐，之後沿高速前往畹町南洋機工紀念館，舉辦紀 念活動，之後前往瑞麗，晚餐猛卯宴，住瑞麗，逛瑞麗晚市。 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐 酒店：瑞麗玉景潭酒店或同級

D5（12 月 24 日）：瑞麗早市→詩密娃底→下猛劈→篝火晚會 下逛瑞麗早市，瑞麗沿大盈江方向前往詩密娃底，詩密娃底野炊，前往下猛劈， 遊覽下猛劈，晚餐傈僳風味餐，晚上平安夜篝火晚會，聽傈僳原生態基督唱詩， 和傈僳男女一起狂歡。住下猛劈。 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐 酒店：下猛劈傈僳特色客棧

D6（12 月 25 日）：下猛劈→騰沖→和順古鎮 下猛劈到騰沖，遊覽和順古鎮，和順人家晚餐，住騰沖。 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐 酒店：騰沖美爾翡翠皇冠建國酒店或同級

D7（12 月 26 日）：國殤墓園→史迪威公路→保山潞江 國殤墓園紀念活動，從騰沖走史迪威公路回到保山潞江，住潞江。 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐 酒店：潞江正東酒店或同級

D8（12 月 27 日）：返回昆明→雲寶中心→散團 返回昆明，抵達後前往雲寶中心，觀賞雲南國際玉石珠寶交易中心，中心集雲南 獨有寶玉石資源、文化積澱、旅遊資源等，全國首屈，輻射東南亞，其涵蓋當代 玉雕大師創業園、中國當代玉雕藝術館、國際珠寶精密製造培訓中心等。之後， 入住酒店，晚上舉辦慶功宴及紀念晚會。結束本次愉快旅程！ 餐飲：酒店早餐、含中餐、含晚餐酒店：昆明雲安會都酒店或同級

【費用】三人一行成人：35000 元/人 (優惠��) 單人: 36000 元 孩童另計:

【費用包含】 1、房：全程共 8 晚住宿（兩人入住標準間一間）； 2、餐：車隊含 8 早 12 餐。 3、票：景點首道大門票（騰沖和順古鎮、芒市猛煥大金塔）。 4 交通費：全程搭配豪華型 SUV 三人/一車（配司機）。 5、領隊及領航車服務：領隊服務，配置領航車。 6、保險：旅行社組合險、旅遊意外險。

【費用不包含】 1、 台灣桃園去回程昆明市長水機場機票費。 2、 來回程前後天住宿費每人 200RMB/晚。(2 人房) 3、 滇緬公路程車行程(油費、過路費用一車約 3000 元人民幣，請貴賓乘客各自分擔，每人約 1000 元人民幣請自行準備）。 4．單房差費用。 5．用車：車輛建議選擇為 SUV，如科迪亞克（如需其它車型選擇，請另行補足車型差額）。 6．行程使用車輛的、油費、過路費、停車費等車輛相關費用。 7．費用包含中未提及的其他個人消費。 8．因交通延阻、罷工、天氣、飛機、機器故障、航班取消或更改時間等不可抗力原因所導致的額外費用。 9． 酒店內洗衣、理髮、電話、飲品等個人消費。

【車輛要求】 此次行程路程遠時間長，路況複雜對車輛要求高。主辦方提供落地車型科迪亞克 SUV

【注意事項】 參與本次活動貴賓應自行辦理參加「國外旅平險」和「不便險」。 （一）酒店入住時間為當日 14:00 以後，退房時間為退房日 12:00 之前，入住時 若有房間可提前辦理入住手續。 （二）旅途中汽油費、過路費、停車費、需要自理。 （三）在客戶所使用車輛裡，我們為客戶準備了手機支架和 USB 充電介面工具，方便客戶在旅途中使用。

▌圖片：部分來源於網路，版權歸原作者所有

一路故事， 一路歷史， 一路情懷

[meitukong]

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昆明

當四季只剩下春天，當一片土地紅得燿眼，當皚皚雪山白了頭，當烈風吹遍飄動的經幡，當彩雲又在藍天浮現，此刻，我已置身彩雲之南，滇池喂鳥。

一座石林就是一篇厚重的历史，欲說還休，每一個故事說起來讓人身臨其境。在阿詩瑪湖前，奇峰如雲，天穹暗暗，群山擁護著一座獨立修長的石山，伊人般的像阿詩瑪背背簍遙望遠方，期盼愛人歸來，亦真亦幻。

當然，如果來到雲南，不吃碗過橋米線那豈不白來雲南了。所以，讓味蕾開始萌發對雲南美食的一觸即發吧！

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大理

有人說大理的陽光很營養，也有人說大理的陽光像很輕很柔的蠶絲被，我說大理的陽光是一種奢侈品。這里的空氣很鮮，清新得沁人肺腑，略帶一種絕世的淡淡的怡香。悠閑慢生活，歲月輕逝人不老。

柔軟時光里的風花雪月，天龍八部中的逍遙江湖。每個人的心里都有一個關於風花雪月的夢，在大理的柔嫩時光里，每個人都能像段王爺一 樣的風流灑脫。你有你的江湖，讓一生中所有閑暇的時間都逍遙在那些風花雪月的傳說里。

每個人心中都有一個大理。他是心靈疲憊的旅館，是憤青們的精神家園和理想國，是風長醉不醒的大理夢，是夢想與自由的交集地，是月影風聲常入夢，花姿雪顏總牽情的美好境界。那麼，大理於你又是什麼呢��

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騰沖

騰沖市一個地貌奇特、文化多元、历史厚重，充滿夢幻和傳奇色彩的地方。在這個金黃色的銀杏樹葉漫天飄舞的季節，這座西南絲綢古道上的重鎮、抗日文化名邦、盛產傳世翡翠之地有著怎樣上下萬年的神奇過往?又有著怎樣滿眼的景色和滿城的故事？

說到騰沖的自然環境，真的很美。奇山麗水畫中城，城中雅布奇山水，山水如母懷中乳，仙女織錦彩雲飛。微風掠過鋪滿黃葉的林蔭小路，漫天的黃葉在風中輕舞，好像在向你訴說著古老騰沖的傳說，那是觸動心底最深處的溫暖……

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和順古鎮

和順，當人們來到古鎮，有多少美景被匯集，又多少情懷被凝聚，和順，心底的呼喚。當你置身於和順古鎮，走在青石板的小道上，心里想的只有久遠和悠長……

走進和順，就走進了古邨、古巷、古牌坊。老故事里說的是活著的历史—手工造紙、彫版印刷、揚琴說唱、西牆皮影、珠寶翡翠……

夕陽炊煙、耕讀傳家、財富聚散、賭石傳奇、命運沉浮……古老的水車、竹林掩映下湛藍的湖水、夕陽映照下的一帶遠山，好一幅看不盡的”清明上河圖”。

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彝人古鎮

彝人古鎮有著淳樸的彝族民風，古屋縱橫，小巷與街道交錯，呈現出四通八達的景象。彝族房屋由大塊磚石搭建起，屋頂呈尖頂狀瓦房，窗子為木窗格，有著彫花的習俗。

在古鎮中，彝家房屋大大小小有數十座，坐落在小巷與街道之間。古鎮清幽，寧靜深遠，很適合好靜人的居住。

Day1:昆明——大理——大理古城

從昆明集合出發前往被中國政府列為第一批24個國家历史文化名城之一[大理]（車程約348.8公里，約4.5小時），是古代南詔國和大理國的都城，作為古代雲南地區的政治、經濟和文化中心，時間長達五百餘年。

到達大理後開車環洱海近距離接近洱海，遠眺蒼山，之後入住大理古城客棧/酒店。下午自由活動，您可以走進大理古城，感受大理古城的历史文化氣息；也可以登上城���，遠眺蒼山、洱海。

Day2：大理——騰沖——熱海景區——和順古鎮

早餐後從大理出發前往著名的僑鄉、文獻之邦和翡翠集散地，也是省級历史文化名城[騰沖市]，到達後前往[熱海景區]（車程約318.6公里，約4.5小時），騰沖99座火山、88處溫泉，是我國三大地熱區之一，沸泉布各地，最高溫度可達120度。

熱海景區是國家5A級景區，主要表象有：噴氣孔、冒氣地面、熱氣搬家、熱泉、沸泉、噴泉、熱水泉華群等等，它是集觀賞和療養於一體都具有很高的價值。

結束後游覽中國十大魅力名鎮之首，著名僑鄉——[和順古鎮]（車程約15.9公里，約30分鐘），這里有建於1949年全國最大的鄉邨圖書館—和順圖書館，有一代偉人的哲學顧問—艾思奇的故居，還有建築精巧的元龍閣，感受僑鄉深厚的文化底蘊。

Day3:和順古鎮——國殤墓園——滇西抗戰紀念館——泡溫泉

早上您可以一覺睡到自然醒，然後自由在和順古鎮內游逛；或者您也可以早起，去趕和順古鎮內的小集市。

午餐後出發前往騰沖人民為紀念中國遠徵軍第二十集團軍攻克騰沖陣亡將士而建立的陵園，也是全國建立最早、規糢宏大的抗日烈士陵園[國殤墓園]，以及抗戰中全國最早建立的抗日烈士陵園，而且保存完整、規糢空前，現為國家重點文物保護單位[滇西抗戰紀念館]（車程約3.5公里，10分鐘）。

在這里您可以了解更多的中國遠徵軍的抗戰历史。

游覽結束後就出發前往騰沖溫泉，泡泡溫泉，洗去全身的疲勞，放松身心，之後入住酒店休息。

Day4:騰沖——楚雄——彝人古鎮

早餐後從騰沖出發前往是省會昆明市西出滇西7州（市）及緬甸的必經之地，故有“迤西咽喉”之稱的[楚雄市]（車程約477.3公里，約6小時）

到達後先入住酒店休息，晚上自由游玩[彝人古鎮]，占地約1740畝，總建築面積100萬平方米，總投資25億元，是集商業、居住和文化旅游為一體的文化旅游地產項目。

Day5:楚雄——西山森林公園——翠湖——結束行程

早餐後從楚雄出發返回昆明，到達昆明後位於昆明西郊有”高原明珠”之稱的滇池湖畔的[西山森林公園]（車程約138.2公里，約2小時），觀雲南最大的道教石窟——[龍門]，觀昆明、滇池全景。

午餐特別贈送一餐雲南特色的過橋米線，下午根據您的航班送機，如果您的航班時間較晚，您可以前往最能體現昆明市民生活的[翠湖]，以及中國近代一所著名的軍事院校，原系清朝為編練新式陸軍，加強邊防而設的一所軍事學校[陸軍講武堂]。

之後根據您的航班送機，結束愉快的七彩雲南之旅！

[wesley-de-cornualles]

儿生月不明，儿死月始光。 儿月两相夺，儿命果不长。 如何此英英，亦为吊苍苍。 甘为堕地尘，不为末世芳。

At our son's birth, the moon was dark, and when he died, it began to shine.

Moon and child, they stole each other away. O scarcely lived child of mine,

what's it like, blossom after blossom, if not endless blue heavens in lament,

sweetness falling into earthen dust, nothing left to bloom in other times?

Meng Chiao, from "Apricots died young", The Late Poems of Meng Chiao, trans. David Hinton