#多種用途客貨車

[taiwanindustrynews]

啟翔輕金屬-陳百欽,以創新的綠能環保愛地球的政策，打造綠色智慧生態之輕金屬科技創新園區

新屋區的啟翔輕金屬科技股份有限公司，專注於金屬鋁製品的製造。該公司由陳百欽董事長領導，曾榮獲34屆創業楷模獎和創業相扶獎。陳百欽董事長表示，協信鋁材成立於民國73年，為確保永續經營，陸續建立了凱鉅鋁業股份有限公司和啟翔輕金屬科技股份有限公司。這形成了一條龍的鋁產業生產線，不僅能就近取得原料供應，還能大幅減少包裝、運輸、倉儲等成本。藉由這些效益，公司成功提升了產品的精密度。

日前開南大學產業菁英班參觀該園區時陳百欽也親帶領學員們參觀5.6萬坪大的廠房，陳百欽表示，台灣的鋁產業約有80多家公司，產值約200億元，啟翔市占率逾10％，在業界算是第一名。而公司也不斷的研究開發創造優質產品，更以服務客戶、貢獻社會以及提升員工福祉的經營理念，追求企業長青的終極目標。

開南大學產菁班的蘇杉郎董事長表示，啟翔公司最令他印象深刻的，該公司採行綠能環保愛地球的政策，使工廠園區成為一座綠能智慧生態之輕金屬科技創新園區，其中水資源設置了雨水集中池、生態池及淨化池，可使用於冷卻水及生活用水達成100%自給自足，降低對水資源的依賴。而該公司的設計也採綠建築方式規劃，符合綠建築之規範與節能減碳的要��，並規劃人造濕地及植栽，具降溫及美化生態的效益。

陳百欽表示，一個企業的成功，除了經營者旺盛的企圖心與堅定的決心外，更要靠全體成員一致的向心力與意志力，不畏艱難共同在既定的目標下全力以赴，追求完美。公司有多元化的產品，包括電子電機類、綠能環保類、生活家具類、建築材料類的不同的鋁製產品，並擴展歐洲、美國、日本、東南亞、澳洲等外銷市場，比例超過50%。

陳百欽指出，啟翔輕金屬創新園區，擁有完整的產業聚落，提供一次性的解決方案，並已精實的生產模式，提供產一元化及時供應的優質服務，工廠生產採「一條龍」的生產模式，就是從原料到成品，所有工藝都可以在園區一次完成。主要效益就是提高效率與品質，同時降低損耗與成本，以促進產業升級，創造產品價值，提升競爭力。

陳百欽解釋一條龍生產是指，從原料的鋁錠到合金鑄造，到「鋁擠成型」再到表面處理，而表面處理又包括陽極處理、粉體塗裝、氟碳烤漆及特殊表面處理四大項；再下一步就是「加工」，而加工部分更細分門窗、帷幕牆、板金、CNC精密加工、鋁製車斗、3C電子產業、太陽能光電產品及醫療產業與汽車工業等，最後再經組裝、成品就運輸出貨，完成一條龍的生產，既省時也省錢。

面對ESG趨勢 再生鋁勢在必行

在ESG趨勢及為政府要求碳足跡追蹤管制下，國內鋁產業鏈重量級企業正共同研商採用能大幅降低碳排的再生鋁(又稱為環保鋁或乾淨鋁)的可行性，待材料標準確立、材料的製程、抗拉、降伏、化性、擠型條件、折彎、焊接等特性符合加工需求後，預期「再生鋁」將成為鋁業發展新思維以及迎接ESG挑戰的絕佳方案。

鋁門窗業更是鋁材使用大戶，鋁錠大多以火力、燃煤發電來進行鋁礬土電解，每噸鋁排碳16-18噸，水利發電的電解鋁錠一噸約排碳4噸，相較之下，回收及生產再生鋁只產生2到3噸碳，能大幅降低碳排。除此，在俄羅斯因烏俄戰爭被管制出口或貿易制裁，俄鋁又為全球第三大鋁業，因此鋁材出現供應失衡現象，另在全球ESG的趨勢、我國政府開始要求建材業ESG以及碳足跡追蹤管制，因此可以預見「再生鋁」勢將成為鋁產業一項必須面對的重大議題。啟翔輕金屬科技董事長陳百欽表示，再生鋁材是一種環保友善、可持續發展的材料，其重要性不僅體現在減少對自然資源的需求，更在於降低能源消耗和減少廢棄物的產生。透過再生鋁材的使用，我們有機會減緩對地球的環境衝擊，同時能有效推動循環經濟的實踐。支持再生鋁材不僅是對可持續發展的一種承諾，更是對地球未來的愛護和負責任的表現。這種綠色的選擇不僅在企業層面推動了環保理念，更引領了產業和消費者朝向更可持續的未來邁進。

啟翔輕金屬科技董事長陳百欽表示，可於不久的將來成立一個專注於再生鋁材研發的中心。這個新的研發中心旨在推動再生鋁材的技術創新和應用，以滿足不斷增長的綠色產品需求。該中心的使命不僅僅是開發更高效的再生鋁生產技術，還包括提升再生鋁材的品質和應用範疇。這個著眼於未來的研發中心將匯聚業界頂尖的科學家、工程師和環保專家，共同致力於打造一個可持續發展的綠色解決方案，推動企業邁向更環保的未來。這一舉措不僅反映了企業對環保承諾的堅定信念，也有望在產業內開啟一個新的創新潮流，將再生鋁材的應用推向更廣泛的領域。

參考資料

陳百欽:全鋁家具 Emoono 伊莫諾與台灣鋁業大廠啟翔輕金屬，以「為地球多留一棵樹 由鋁開始」

陳百欽永續經營概念

啟翔輕金屬董事長陳百欽循環經濟

把痛點變新商機，啟翔輕金屬科技從代工到品牌「鋁鋁」創新

經濟部產業發展署專訪陳百欽- 啟翔創新園區

陳百欽「15%哲學」多角化帶領啟翔輕金屬科技踏上創新「鋁」途

陳百欽與何基州：啟翔輕金屬科技的研發之心

陳百欽「15%哲學」多角化帶領啟翔輕金屬科技踏上創新「鋁」途

啟翔創新園區鋁金屬業聚落

[kennak]

https://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/2200899に関してコンビニのカウンター下やスーパーの冷蔵ショーケースに塞がれた手洗い場食品販売施設に必須だったので形だけつけてある。カウンター下手洗い場で手洗いするのは困難。各都道府県の条例により設置義務が決まるが、平成19年通達により設置義務緩和のガイドラインが定められたので、以後開業のコンビニなどでは無い場合がある。　コンビニのカウンター下手洗い場＋イートイン席コンビニの客用手洗い場設置義務は緩和されたが、店内に客席がある場合は設置の義務がある。逆に言うとカウンター下に客用手洗い場があるコンビニでは無工事でイートイン席を作る事が出来た。　人工大理石カウンターの下にシンクコンビニカウンターの向こう、壁側にもカウンターがあり、肉まんホットケース、タバコ棚が並んでいるが、一部は天板取り外しが出来てその下には二槽式シンクがある。食品を売る店舗では複槽シンクが必須だったため（自治体による）。先述のガイドライン策定により、洗うのが器具だけで食品を洗う必要がない場合は複槽である必要なしと規制緩和。　レーサーレプリカバイクの後席のバンド二人乗りをあまり考慮していないレーサーレプリカやスーパースポーツタイプのバイクの後ろシートの前の部分には目を凝らさないと判らないようなバンドが存在する。例：NSR250R　https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/87/Honda_NSR250R_in_the_Honda_Collection_Hall..JPGこれはデザイン上の飾りではなく、後部乗員用が手で掴まる「シートベルト」で、道路運送車両の保安基準（道路運送車両法の政令）で定められた乗車装置である。撤去すると車両法違反となり車検がある車種では車検が通らない。　鉄道振替輸送とSUICA切符の発行、購入は目的地に輸送するという旅客運送事業の契約成立であるので、不通が生じた場合には振替輸送が供される。契約不履行としての代替手段である。Suicaなどではこの契約が成立していないので振替輸送を受益する事が出来ない。しかしそのSuicaで切符を買ってしまうと旅客運送契約が成立するので振替切符を交付してもらえる。　手荷物輸送運輸業には旅客と貨物の免許がありそれぞれ別物である。故に旅客免許しか受けていない鉄道会社、バス会社は貨物輸送を受ける事が出来ない。フェリー航送は車の持ち主の乗船が必須。だが客の手荷物を別料金、別列車で輸送するという建前で単独輸送する託送手荷物制度が存在する。また、託送荷物には速達性が求められる新聞も加わり、その流れで映画館で放映するニュースフィルムも託送された。ところでセルロイドは爆薬（硝化綿、無煙火薬）から作られるものであり、易燃性で暑い時に勝手に発火することもある。この為に担ぎ屋が持ち込んだタバコパイプ等が発火して火災になる車両事故などが多発して持込が禁止されていた。だが昔の映写フィルムはこのセルロイド製であったので、夏にバス運転席前に置かれた託送手荷物の映写フィルムが突然激しく発火、バスの出口が前一か所だけなので満員の乗客が逃げられずに多数が焼死という事故が何件も起きている。国鉄が廃止したのを皮切りに今は手荷物輸送は殆ど行われていないが、夕方などに客室の一部をロープで締め切って新聞を託送する電車はいまだ存在する。　ソープランドのサービス売春は禁止されているが、ソープランドでの性行為は「自由恋愛が発生したので」黙認されている。　ウリ専男性の売春であるウリ専は認められている。売春は異性間性交であるとの暗黙の了承による。　「ヂーゼル」などの外来語表記明治文明開化以降、大量の外来語が入ってきた為に、小文字カナの使用が始まる（捨てガナという）。明治政府は、政府の公文書や法令での捨てガナの使用を禁止。これに新聞社や大企業なども倣ったため、お堅い業種や監督官庁がある分野では外来語表記に捨てガナが無い表記を工夫するようになった。機械や自動車工学では整備士など国家試験があるので「ディー」と書けず、「ヂー」を使うようになった。この捨てガナ規制は昭和63年に解除された（昭和63年7月20日 内閣法制局総発第125号　『法令における拗よう音及び促音に用いる「や・ゆ・よ・つ」の表記について』）。よく「キューピー社の正式名称は『キユーピーだ』というトリビアが開陳されることが多いが、以上の経緯からナンセンスなインチキトリビアである。「キューピー」や「QP」で登記できなかったからであって、古い外来語名企業は全て捨てガナ表記されていない。（ローマ字やアラビア数字で登記出来るようになったのは2002年11月1日：商業登記規則改正）��裁判での陳述裁判では判決は言い渡しし、口頭弁論などは陳述する事になっている。その為に準備書面を予め提出し、廷内で「書面の通り陳述します」と言うと書面の中身を法廷で話した事になる。　ネット選挙一般的なインターネットとはWWWの事で、ハイパーテキストによる出版であるから出版が準用されて、ネットを通じた選挙活動というのは禁止されていた。が、ガバガバな状態であった。だが公職選挙で出版が制限されるのは出版や印刷には金がかかり資金の差が獲得票数の差になる事を避けるための規制であるから大して金が掛からないWWWでの運動を規制するのは立法趣旨に反する。という事でWWWでの文書図画の公表、頒布は限ってはOKという事にした。但し電子メールアドレス表示必須である（守られてない）。電子メールでの活動は候補者以外は禁止のままだ。　輸入バスの後部脱出ドア数々の車両火災によりバスの後部、出口と反対側には脱出用のドアの設置が義務付けられている。だが外国製バスには無いものが多い。普通は改造しないと型式取得が認められないが、連接車など特別な用途のモノの場合、ガラスカチ割り用のハンマーを後部席に設置してあるから特例的にKという形になっている。　差金の目盛り計量法は日本の旧尺貫法での表記がされた計量器具の製造販売を禁じている。だが建築内装などでは旧尺貫法に準じた長さが未だ標準となっている。そこで、差金の裏に尺に準じた目盛りをメートル表記したものが売られている（尺相当目盛り付き長さ計）。国会で審議されてこれは合法というお墨付きが出た。　三輪自動車のドア海外で製造された三輪トラックなどを日本に輸入する場合、普通自動車としての型式は取れないので、ドアを撤去してサイドカーとして登録する。ドアを撤去するのは、サイドカーの条件として「ドアが無いこと」となっているから。冬は寒いが幌は禁じられていないのでビニルレザーでドア型幌を作って付けても大丈夫かと思われる。なお、50ccの場合はミニカーで登録できるのでピアッジオ・アペ等はドア付きでOkである。　A重油A重油は殆ど軽油で軽油9割、重油1割から成る。軽油には32円/Lの軽油税が掛かるが、道路を走行する車両に搭載されないエンジンで使用する場合その税金は払う必要が無い。その為の油種。トラックが使用したら直ぐに判るように蛍光剤が混ぜられている。　消毒用アルコールIPエタノールには酒税が掛かるがイソプロピルアルコールを少量混ぜて不可飲処置させてあるので酒税が掛からずに安い。　料理酒酒に塩や酢を混ぜて不可飲処置されているので酒税を回避。つまり不味い。　　以上、三つだけ選んでお届けした。

「ガバい法律逃れ」三選

[peterchiublack]

轉述北斗故事，可信度?

(一)《心有定數，便不再迷路》

1983年，大韓航空007號航班，從紐約起飛後，離奇迷航至蘇聯上空。 天色昏暗，蘇軍射擊警告，客機並未察覺，在即將飛離蘇聯領空時，被導彈擊落。 消息傳出，舉世震驚，冷戰陰雲正濃，美蘇強壓怒火，等待黑匣子調查結果。 結果顯示，客機闖入領空是因地磁導航故障。同年，美國總統里根決定將建設中的GPS系統，開放全球民用。 普通民眾第一次可清晰知道，自己身在星球何處。

 兩年後，中方負責人卜慶君參加美國GPS研討會，歸國後卻另有憂慮。 研討會上，美方明言，特殊情況下將採取三重措施：降低精度、關閉區域甚至更換通信編碼。 因不可受制於人，卜慶君拜訪中科院院士陳芳允，商討中國的衛星定位系統。 陳芳允畢業於清華，抗戰時執教西南聯大，留洋時設計過世界第一部海用雷達，歸國後研發過第一顆衛星，七十年代曾提出衛星定位「燈塔」計劃，但無奈擱淺。 美國GPS定位用四星測距，為節約，陳芳允設計出「兩星定位」方案，然而受限於八十年代國力，計劃再度塵封。老人無奈寫詩，「人生路必曲，仍須立我志」。 衛星定位再成焦點，已是九十年代初。 1990年夏天，美國GPS系統第8顆衛星發射當日，海灣戰爭打響。 多國部隊穿越茫茫沙海，伊軍茫然無措，伊拉克戰俘稱，「我們從來不敢進沙漠，在那會把自己丟掉」。 因為天空上的星辰凝視，海灣戰爭中，伊軍傷亡超10萬，而美軍陣亡僅146人。精確制導的導彈，可以準確鑽入前一枚炸出的缺口。 尚未成熟的定位系統，主宰了戰爭，也搖動著世界的天平。

 1993年，中國貨輪銀河號，遭美方質疑運有違禁化學品。美方關閉了所在海域GPS信號，貨輪無奈在印度洋上漂流了33天。 

第二年，中國啓動北斗一號系統建設。 九年前的「兩星定位」，成為北斗一號主方案。最開始沒衛星，項目組從其他兩個衛星計劃中，騰挪出兩顆備用衛星。 

1995年，卜慶軍去哈工大招人，博士生應聘時都問了兩個問題：待遇多少？能解決住���嗎？ 當時，廣州一企業正在校招，月薪五千，提供住房。最終，卜慶君連一名博士生都沒招到，只有四、五名本科生願意前往北京。 幾經周折後，團隊終有雛形。

科學家們為北斗設計了兩個新功能，一個是讓迷途中人可以發120字短訊求助，一個是讓用戶5秒之內獲得導航反饋。 2000年10月，北斗首星發射，一個多月後，第二顆北斗衛星也被送入太空，中國成為美俄後，第三個建成衛星導航的國家。 2002年，歐盟發起「伽利略」衛星計劃，彼時，中方遇技術瓶頸，歐盟缺研發基金，雙方決定聯手開發。 然而，蜜月苦短，2006年，中國突然被排除在項目之外，決議不讓表態，資料不讓瀏覽，技術不被告知，歐洲媒體稱「中國人感到被嚴重利用甚至是羞辱了」。 

中國開始獨立研發北斗。 此時星空之上，衛星導航黃金頻段已被美俄佔去，只余一小段頻率資源，國際電聯約定：衛星先到者先得，且過期作廢。 過期期限設在2007年4月17日。 2007年4月11日，北斗二號首顆衛星，隨火箭進入發射架。然而發射前忽出故障，團隊緊急搶修3天3夜。 4月14日凌晨4時11分，火箭終於升空，衛星開始變軌調整。 4月16日晚8時，衛星信號從兩萬公裡外的太空傳回，此時距頻率失效僅剩4小時。 現場一片歡騰，那些常年沈默的人，放聲哭笑。 人群中沒有陳芳允，老人早在2000年北斗一號首星發射前數月，因病辭世。 晚年，他一直住在黃寺大街大院宿舍內，家中只有簡樸傢具和一台不大電視，見客所言，皆是衛星，有時談至深夜，水泥小樓外滿天星辰。 他年輕歲月，在西南聯大執教時，那一代人，都愛唱那首《畢業歌》：巨浪，巨浪，不斷地增長！快拿出力量，擔負起天下的興亡！

(二)

與歐盟轉為競爭對手後，北斗遭遇的第一重考驗，就是原子鐘。 衛星在太空定位，主要用時間計算空間，衛星里的原子鐘，決定著測距精度。 

此前，瑞士一家公司承諾出口原子鐘，但被要求必須比伽利略所用的，低一個數量級精度。 北斗轉為獨立研發後，瑞士公司忽然終止合作，原子鐘只能自造。 北斗團隊中那群沈默的科學家，開始了���數日與夜。 最終，中國自研原子鐘成功，300萬年僅誤差1秒，部分指標已超越GPS和伽利略系統。 

北斗遭遇的第二重考驗，是建設海外地面站。 因地緣政治，中國很難仿效美國GPS，在全球建立地面站。 北斗團隊為此發明瞭星間鏈路，讓衛星互聯，只要有一顆衛星在中國領空，所有衛星便能通過它，聯繫到國內地面站。 星間鏈路一個關鍵技術方案，提出者康成斌，當年只有29歲。 北斗科學家將這項技術形容為「讓宇宙中的兩顆塵埃私聊」。

 無窮的挑戰貫穿漫長的歲月，而作為人造星辰，北斗還需應對蒼穹一怒。 北斗系統中，每一顆衛星都有既定位置，也因此有指定發射窗口。有時遭遇雷雨，亦要冒險發射。 2011年7月，北斗第9顆衛星發射，發射前半小時，西昌電閃雷鳴，時間在驚雷中流逝。 發射窗口關閉前5分鐘，雷電短暫間歇，火箭趁機升空，升空數十秒後，雷擊再現。 

比驚雷更難捱的還有時間的風浪。北斗一支合作團隊，曾連續十年，出海蒐集數據。風浪無止無歇，大洋無邊無界。 漫長的時間，總能識別人心。

 2007年，北斗二號衛星發射後，從清華前往斯坦福留學的博士生高杏欣，破解了北斗衛星上的民碼編碼。 2009年，有論壇發佈消息稱「清華女生破解北斗送給美國」，一時輿論嘩然。

幾年後，流言不歇，北斗團隊中的80後女生，年輕的博導徐穎，參加一科普演講時，談起此事。 她說，實際上清華女生只破譯了沒有加密的民碼信號，並無難度，而且2012年中國已公開了民碼格式。 而除了民碼之外，北斗還有軍碼，徐穎說： 如果想破解軍碼系統，我們建議更簡單的方式。那就是造時空穿越機，穿越回北斗軍碼設計的時候，在旁邊偷聽好了。

演講視頻當年播放量超兩千萬，徐穎被網友稱為北斗女神。 她渾不在意，她說她只是北斗普通一員，茶杯里泡著枸杞，壓力大也會買買買，偶爾也有中年危機。 她和他們，只是心有定數，便不再迷路。

(三)

2008年，汶川地震，震中映秀一度音信斷絕。 地震20余小時後，第一支部隊突破死亡線，進入映秀，借助北斗，發出百字短訊，這是震中傳出的第一條消息。 此後，指揮部緊急調配了1000多台北斗終端，救援部隊借此發送了74萬條短訊，字字千金。 這是北斗首次登上公眾舞台，此後數年，北斗巡視山河，悄然改��著我們的生活。 

在上海，它記錄所有公交車軌跡，提供實時到站預報；在伊犁，它精確引導拖拉機，每千米播種作業偏差不超2.5釐米。 在青海，它守護著藏羚羊遷徙路線，看著藏羚羊穿越長夜昏曉，穿越無人之地。 在東南沿海，當地漁民已有歌謠：出海一拜媽祖，二拜北斗。 漁民們放棄了傳統的GPS，大海上只知經緯意義不大，而用北斗，遭遇危險時，可互相預警。 這只是開始，最近數月，北斗定位標繪了武漢火神山，遙感重測了珠穆朗瑪峰，並幫監管部門找回了屢屢消失的獐子島扇貝。 徐穎說，北斗如水、電、公路一樣，是國家基礎，「北斗應用只受想象力的限制」。

 巡天的北斗已完成了最初的夢。 它已有7億終端，成為130個國家默認導航系統。在泰國，超2000萬輛摩托車管理，依靠北斗定位。 

今年6月23日，北斗系統最後一顆組網衛星發射，最後這顆衛星被暱稱「吉星」。 至此，中國耗時26年，投入超120億美元，總計將59顆人造衛星送入蒼穹。 

蒼穹之下，那群造星星的人，參與人數超30萬，目前隊伍以80後，90後為主，平均年齡31歲。 他們沈默少言，穿越了三個時代，世事百幻，心志如一。 北斗發射完成後，媒體採訪團隊工程師，他冷靜陳述，但說著說著，無聲流淚： 有些事情，總要有人做，就是沈默地做，哪怕看不到盡頭，也要堅持做下去。 

這個時代，變化的故事已經太多，但令人尊敬的，終究是不變的故事。 …… 無數個仲夏夜，一代代幼童仰望星空，第一次分辨銀河，第一次看到北斗。 星星的故事詭秘神奇，唯有北斗，關乎的是實用的生存。 他們的人生前路，迷宮連環無盡，而走出迷宮，終須不變的方向。

[mxargent]

"Kill them with kindness" Wrong. CURSE OF MINATOMO NO YORITOMO

アイウエオカキクケコガギグゲゴサシスセソザジズゼゾタチツテトダ ヂ ヅ デ ドナニヌネノハヒフヘホバ ビ ブ ベ ボパ ピ プ ペ ポマミムメモヤユヨrラリルレロワヰヱヲあいうえおかきくけこさしすせそたちつてとなにぬねのはひふへほまみむめもやゆよらりるれろわゐゑを日一国会人年大十二本中長出三同時政事自行社見月分議後前民生連五発間対上部東者党地合市業内相方四定今回新場金員九入選立開手米力学問高代明実円関決子動京全目表戦経通外最言氏現理調体化田当八六約主題下首意法不来作性的要用制治度務強気小七成期公持野協取都和統以機平総加山思家話世受区領多県続進正安設保改数記院女初北午指権心界支第産結百派点教報済書府活原先共得解名交資予川向際査勝面委告軍文反元重近千考判認画海参売利組知案道信策集在件団別物側任引使求所次水半品昨論計死官増係感特情投示変打男基私各始島直両朝革価式確村提運終挙果西勢減台広容必応演電歳住争談能無再位置企真流格有疑口過局少放税検藤町常校料沢裁状工建語球営空職証土与急止送援供可役構木割聞身費付施切由説転食比難防補車優夫研収断井何南石足違消境神番規術護展態導鮮備宅害配副算視条幹独警宮究育席輸訪楽起万着乗店述残想線率病農州武声質念待試族象銀域助労例衛然早張映限親額監環験追審商葉義伝働形景落欧担好退準賞訴辺造英被株頭技低毎医復仕去姿味負閣韓渡失移差衆個門写評課末守若脳極種美岡影命含福蔵量望松非撃佐核観察整段横融型白深字答夜製票況音申様財港識注呼渉達良響阪帰針専推谷古候史天階程満敗管値歌買突兵接請器士光討路悪科攻崎督授催細効図週積丸他及湾録処省旧室憲太橋歩離岸客風紙激否周師摘材登系批郎母易健黒火戸速存花春飛殺央券赤号単盟座青破編捜竹除完降超責並療従右修捕隊危採織森競拡故館振給屋介読弁根色友苦就迎走販園具左異歴辞将秋因献厳馬愛幅休維富浜父遺彼般未塁貿講邦舞林装諸夏素亡劇河遣航抗冷模雄適婦鉄寄益込顔緊類児余禁印逆王返標換久短油妻暴輪占宣背昭廃植熱宿薬伊江清習険頼僚覚吉盛船倍均億途圧芸許皇臨踏駅署抜壊債便伸留罪停興爆陸玉源儀波創障継筋狙帯延羽努固闘精則葬乱避普散司康測豊洋静善逮婚厚喜齢囲卒迫略承浮惑崩順紀聴脱旅絶級幸岩練押軽倒了庁博城患締等救執層版老令角絡損房募曲撤裏払削密庭徒措仏績築貨志混載昇池陣我勤為血遅抑幕居染温雑招奈季困星傷永択秀著徴誌庫弾償刊像功拠香欠更秘拒刑坂刻底賛塚致抱繰服犯尾描布恐寺鈴盤息宇項喪伴遠養懸戻街巨震願絵希越契掲躍棄欲痛触邸依籍汚縮還枚属笑互複慮郵束仲栄札枠似夕恵板列露沖探逃借緩節需骨射傾届曜遊迷夢巻購揮君燃充雨閉緒跡包駐貢鹿弱却端賃折紹獲郡併草徹飲貴埼衝焦奪雇災浦暮替析預焼簡譲称肉納樹挑章臓律誘紛貸至宗促慎控贈智握照宙酒俊銭薄堂渋群銃悲秒操携奥診詰託晴撮誕侵括掛謝双孝刺到駆寝透津壁稲仮暗裂敏鳥純是飯排裕堅訳盗芝綱吸典賀扱顧弘看訟戒祉誉歓勉奏勧騒翌陽閥甲快縄片郷敬揺免既薦隣悩華泉御範隠冬徳皮哲漁杉里釈己荒貯硬妥威豪熊歯滞微隆埋症暫忠倉昼茶彦肝柱喚沿妙唱祭袋阿索誠忘襲雪筆吹訓懇浴俳童宝柄驚麻封胸娘砂李塩浩誤剤瀬趣陥斎貫仙慰賢序��旬腕兼聖旨即洗柳舎偽較覇兆床畑慣詳毛緑尊抵脅祝礼窓柔茂犠旗距雅飾網竜詩昔繁殿濃翼牛茨潟敵魅嫌魚斉液貧敷擁衣肩圏零酸兄罰怒滅泳礎腐祖幼脚菱荷潮梅泊尽杯僕桜滑孤黄煕炎賠句寿鋼頑甘臣鎖彩摩浅励掃雲掘縦輝蓄軸巡疲稼瞬捨皆砲軟噴沈誇祥牲秩帝宏唆鳴阻泰賄撲凍堀腹菊絞乳煙縁唯膨矢耐恋塾漏紅慶猛芳懲郊剣腰炭踊幌彰棋丁冊恒眠揚冒之勇曽械倫陳憶怖犬菜耳潜珍

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[dorienblog]

Stray Kids演唱會心得

我沒有待到最後一刻，現在回想我的大腦應該是分泌過量多巴胺才覺得很累，加上我是極致I人，現場TMD悶熱、能量太過於強烈，只好提早離場，等待捷運的時候差點站不住，在統聯客運候車時，身心靈才總算平靜下來。 我偶爾會看歌迷錄製的演唱會現場影片，不時浮現「台下的歌迷居然承受得住台上巨星散發的光環」的想法，也許這就是音樂的奧妙之處吧；個人最想親臨現場的樂團是Linkin Park、QUEEN、AC/DC還有Bon Jovi（AC/DC成員都是6、70歲阿伯，今年5月還在西班牙塞維亞開演唱會，真心Respect），至於Stray Kids我是看了〈KINGDOM〉和2022年的MAMA，覺得必須親眼目睹他們的舞台... 他們確實吃了（ATE）舞台(┐「ε:)三┌(.ω.)┐三(:3 」∠)_　 我甚至認為世運館的設備不及Stray Kids的演出，畢竟它的用途本來就不是藝文表演，視覺效果大打折扣（指的是舞台整體視覺，不是偶像本人），我覺得Lee Know和鉉辰的Solo很可惜，他們身後那三塊顯示螢幕像極了紐約廣場隨處可見的電子看板，就連過場動畫都有點不知所云，那不僅僅只是「動畫」或「燈光」，這些都是構成舞台以及襯托偶像的重要元素，每當看到歌迷抱怨攝影機一直拍舞台這種發言著實令人沮喪。

對於昇玟的演��不須多言......･ﾟ･(つд`ﾟ)･ﾟ･

昇玟的歌聲讓我宛如置身天堂。（大腦沒有其他詞彙了） HAN、彰彬和I.N也驚為天人，雖然聽不懂韓文，HAN與彰彬的說唱現場比錄音好，他們應該和Eminem合作，I.N則是從寶寶麵包進化成法國長棍（？），想想師兄2PM都展示身材了，師弟也要跟著露（？（但HAN與昇玟最好永遠都不要露，我會很崩潰XDDD） 換個不那麼膚淺的說法，挑戰多元風格是好事，喜好因人而異，要是有人問起SKZ的音樂風格是什麼，我的回覆是奇幻另類電子舞曲XDDD 這是我最真實的感想，所有主打歌裡比較「耐聽」的是〈Thunderous〉，我愛傳統樂器的聲音（疑似有伽倻琴、法國號還有鈸），獨特的樂器聲總是令人耳目一新，這也是我近幾年不怎麼聽流行音樂的原因，旋律太無趣了，不然就是奇怪的節拍，明明應該是高潮的部分突然啪！沒了，SKZ確實有幾首是這樣，未來SKZ可以挑戰Techno或前衛搖滾然後加入更多樂器。

總之，參加SKZ演唱會是非常特殊的體驗，即使在看台區都能感受他們的能量傳達到每個角落，希望哪天我的靈魂也能像這樣為了某件熱愛的事物燃燒殆盡。 ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡一點點中洲遊記≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

我早上5點從家裡騎車到中港捷運站，搭乘6:47分的統聯客運，約9:15分左右到高雄，把握時間到不曾去過的地方晃晃，我去前鎮坐渡輪到中洲（旗津南方），開進高雄港兩側岸邊的貨櫃碼頭一覽無遺，以及各式各樣的船隻與遊艇。

當天高雄空汙蠻嚴重的，原��照片拍起來灰濛濛一片，後製過較賞心悅目XDD 中洲是個與世無爭的聚落，自從過港隧道啟用後，小港、前鎮與中洲的居民不需再花時間等待渡輪，雖載運量銳減，仍維持部分航班以應不時之需；在中洲渡輪站下船後，對面有間金聖春海產餐廳人滿為患，我後來才知道這間的螃蟹料理很厲害（結果中午吃了很普通的牛肉飯，我也不想去旗津人擠人），租Ubike在附近騎十幾分鐘，有間錦記地瓜酥也很有名，我到現場的時候一群工作人員都盯著我看，太尷尬了趕緊騎走，很後悔沒買，它看起來是如此美味...

之後坐紅9公車到旗津，一路上想著住在這裡的居民早上起來就看到高雄港，其實還蠻膩的，他們會不會也想去深山度假呢？旗津北邊和南邊簡直是兩樣情，如果說墾丁是遮陽傘之亂，旗津就是協力車之亂，上次去旗津不知道是幾年前的事，現在的旗津渡輪站太恐怖了，太過震驚忘了拿相機拍下街道的模樣，協力車出租的工作人員都比台中后里還要「熱情」，應該嚇跑不少觀光客== 而且有的海鮮餐廳門口擺七彩霓虹燈...？？？原本打算去高雄燈塔和星空隧道，為了保留體力買了小包花枝丸就搭渡輪回鼓山了。那整排協力車的畫面到現在仍揮之不去。

[miraimonogatarilabo]

2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい方向けへおすすめの本のご紹介～2035年の世界02

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2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい方向けへおすすめの本のご紹介～2035年の世界02

皆さま、こんにちは。未来に繋がる情報を研究し発信するブログを運営する「みらいものがたりラボ」代表のせにょです。

本ブログでは、皆様の中で現在生じている問題を解決し、明るい未来へつなげる本をご紹介します。具体的には、週一回程度の頻度で、皆様の問題を解決するうえでお役にたつ本を１冊ピックアップし、簡単に解説します。 現在、未来予測プロジェクトを実行中です。具体的には、これから先の2030年～2050年までの未来を予測する本を解説して、皆さまとともに未来の物語に向けたトレンドを共有してまいります。 前回は、未来予測プロジェクトの２冊目「2035年の世界」の解説第１回目として、2035年における身体科学、科学、移動、環境について、12個の未来をご紹介しました。 今回は、「2035年の世界」の解説第２回目として2035年におけるスタイル、リスク、政治、経済について解説します。 解説は以下３点を中心に私の意見としてご紹介します。

どんな問題が解決できるか？つまりどんな人におすすめか？

どうしてこの本でその問題を解決できるのか？

問題解決のため我々は具体的にどう行動すべきか

それでは、本題に入りましょう。

【2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい】でお困りの方へおすすめの本【2035年の世界】

【2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい】でお困りの方へおすすめの本は、【2035年の世界】です。 以下でおすすめの理由を解説します。

本書で【2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい】を解決できる理由は【ネットで検索するだけでは決して出てこない一次情報を収集している】から

【2035年の世界】で、【2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい】を解決できる理由は【ネットで検索するだけでは決して出てこない一次情報を収集している】からです。 著者である高城剛氏は、日々、仕事をしながら世界を放浪し、行く先々で世界の変化をご自身の五感で体験されております。ネットで検索するだけでは決して出てこない一次情報を収集され、ご自身で解釈してわかりやすくした内容を積極的に発信しています。だから、今後の社会的な変化をかなり精度高く予測されます。以下では、本書で紹介される100項目のうち私が特に重要であると思われるものを２－３項目ずつ社会ジャンル別に解説します。ぜひ最後までお読みください。

2035年の「スタイル」

第５に、2035年における「スタイル」について15個の項目を紹介しています。今回はそのうち「幸福度」「ガバメント・オプトアウト」「サード・ウェイブX」を解説します。

幸福度:国の経済的規模を表す指標としてGDP（Gross Domestic Products、国内総生産）がよく使われます。日本はGDPで現在世界第4位です。一方、国民の幸福度を示す尺度として、GNH（Gross National Happiness）やHPI（The Happy Planet Index、地球幸福度指数）が使われます。日本はHPIで115か国中45位です。ここからわかることは、物質的な豊かさだけでは人の幸せは図れないということです。資本主義の機能不全が叫ばれる中、2035年にはGDPに加えてこれらの指数を組み合わせていくことが必要となるかもしれません。

ガバメント・オプトアウト：「ガバメント・オプトアウト」とは、政府の仕組みから一時的に離脱することを指します。具体的には、経済破綻や戦争といったハードリセットから自らを守るために国に対して物理的に距離を置くことです。例えば、海外移住したり、通貨を自国以外のものに換金し、海外の口座に持つことなどです。2035年には、このような動きが、政府に依存しない個人の自由な生き方の表現としてますます定着するかもしれません。

サード・ウェイブX：ここでサード・ウェイブXのXはコーヒーです。最近、健康志向の高まりで、コーヒーは体に良くないものとして脱コーヒーの動きが進んでいます。一方、「サードウェイブコーヒー」と呼ばれるコーヒー店の出店が相次いでいます。コーヒーにおける第１の波は、大量生産・大量消費時代に質やこだわりよりも手軽にたくさん飲めることを重��したコーヒーショップが増えたことです。第２の波は、スターバックスに代表されるどこで飲んでも同じコーヒーチェーンです。そして、第３の波つまりサードウェイブは、単一種の苗木から収穫した豆だけを使用し、顧客の顔を見ながら一杯を丁寧にいれていくものです。豆に産地証明書がついて栽培地に強くこだわります。そして、サードウェイブコーヒーは、コーヒー農園における搾取の歴史への反発として、フェアトレード（途上国と適正価格で取引すること）を店の理念とすることが多いです。2035年にはこのようなフェアトレードを標榜する第３の波を起こすような業態が増えていくでしょう。

以上をまとめると、個人が自らの意志として、海外への資産分散や海外移住等で自国の仕組みから離脱したり、フェアトレードを標榜する企業の商品やサービスを買うことで、経済的成功以外の自分なりの幸福を追求するようになり、国民の幸福度を指標とする未来が訪れるでしょう。

2035年の「リスク」

第6に、2035年における「リスク」について10個の項目を紹介しています。今回はそのうち「有害なバイオ物質」「メガ都市とコンパクトシティ」「水戦争」を解説します。

有害なバイオ物質：これまで有害な物質といえば、ダイオキシン、六価クロム、ホルムアルデヒドなどの化学物資とされてきました。しかし、今は遺伝子研究が進んで様々な遺伝子組換生物が生まれており、その過程で危険がバイオ物質が誕生する可能性が高くなってきています。本書の発行時点では言及がありませんが、実際に、2019年から2022年にかけて、中国武漢市にあるウィルス研究所からCovid-19（新型コロナウィルス）がアウトブレイクし、世界的なパンデミックが発生しました。2035年には、バイオハザード警報が出て急いで自宅に避難するような日常がくるかもしれません。

メガ都市とコンパクトシティ：現在、世界中で都市部への人口集中が生じており、様々な社会問題が発生しています。具体的には、人口1000万人以上の「メガ都市」が出現しつつあり、人口が増えすぎた結果、スラム化し街が荒廃しました。典型的な例はアメリカのデトロイトです。際限のない開発で労働者として貧困層が流入し、スラム化が進んで町が荒廃しました。この解決策として、人口200万人前後でありながら都市機能が集約される「コンパクトシティ」を目指そうという動きがあります。コンパクトシティでは、境界線を設定し、開発を境界線内のみに限定することで地価が上がる結果、貧困層を締め出すことでスラム化を防ぎます。典型的な例はアメリカのポートランドです。ポートランドでは電車が無料で、徒歩や自転車での移動もしやすいので、優秀な人材や有名な企業が集まりました。2035年になると、東京は４つのコンパクトシティに分割されているかもしれません。

水戦争：今、世界は砂漠化や人口増の影響で深刻な水不足に陥っています。地球上にある水資源のうち、飲めるのはわずか3％しかありません。2035年には、水資源をめぐる紛争が世界中で激化するかもしれません。ところで、水道水を飲める国は世界で５か国しかありません。その中には日本が含まれおり、その理由は日本の浄水技術が優れているからです。このことから、今後は日本の水道インフラ技術の輸出が産業として成長するでしょう。

以上をまとめると、都市機能がコンパクトに集約された便利な街に住みながら、日常的なバイオハザード警報に警戒する生活をしつつ、日本の主要輸出産業として水ビジネスがニュースになるような未来が訪れるでしょう。

2035年の「政治」

第7に、2035年における「政治」について個の項目を紹介しています。今回はそのうち「リキッド化」「成長しない世界」「イスラムパワー」を解説します。

リキッド化：本書によると世界はフラット化したあと、リキッド化するでしょう。「フラット化」とは、先進国が没落し新興国が成長し世界が平準化することです。具体的には、インターネットが物理的な距離を超えて世界中を結ぶので、先進国で行われる仕事が新興国に流れて賃金水準が平準化します。一方「リキッド化」とは、床にこぼれた水のように、ある地域が独立したり地域同士が連合を作る等緩やかに集合離散を繰り返すことです。2035年には、静的で均質化された世界（フラット）から動的で多極的な世界（リキッド）になるでしょう。

成長しない世界：皆様は日々ニュース等を見ていると、格差は広がりつつあり、現在の資本主義制度は疲弊しつつあるのではないかと感じているかもしれません。これまで世界は成長することを前提に歩んできました。その結果、ねじれや齟齬が生まれ様々な問題を生じてきました。2035年には、成長しない世界を前提として物事を考えるようになるでしょう。本書ではそのような世界で重要になる資産は、知的財産であるとします。具体的には、ロボットが働いてお金を稼ぐ仕組みを支えるような知的財産が重要になるでしょう。

イスラムパワー：今後世界各地でイスラム系住民が増えるでしょう。理由は、イスラム系住民の出生率はヨーロッパ人の4-8倍あるからです。イスラム系移民が流入すると、その出生率の高さから世代を重ねるごとに爆発的に人口が増えます。2035年には、欧米を中心とした秩序にイスラムの秩序が割って入るようになるでしょう。今後産業としてハラル認証等を取得していく必要がでてくるでしょう。

以上をまとめると、世界中の多くの拠点で地域の合従連衡が生じるとともに、成長を前提としない新しい資本主義の下、イスラム世界の文化や習慣が日常生活に反映されるような未来が訪れるでしょう。

2035年の「経済」

第８に、2035年における「経済」について17個の項目を紹介しています。今回はそのうち「資本主義3.0」「キャピタルフライト」「ユニオンとリージョン」を解説します。

資本主義3.0：従来の「資本主義1.0」は行き詰まりを見せています。貨幣経済の本質は「1万円札に1万円の価値がある」と信用ですが、いつかどこかで「1万円の価値がある」という幻想が崩れてインフレが生じると資本主義は破綻します。そこで、その解決策となる「資本主義2.0」として期待されるのが「分散型基軸通貨制」です。具体的には、複数の通貨を��スケットに入れてそれを一つの通貨とみなして管理することです。その中のある通貨（例えばドル）が下落しても、それ以外の通貨が支えるので全体への影響を最小限に抑えることができます。とはいえ、資本主義2.0で基軸通貨が新体制に移行したとしても、貨幣経済が集団幻想であるという本質は変わりません。2035年以降は、成長しない世界を前提とした「資本主義3.0」へと移行するかもしれません。

キャピタルフライト：「キャピタルフライト」とは、資本を国内から海外へ避難することです。例えば、企業が海外へ工場を移したり、個人が自分の財産を他国通貨へ換金することです。本書の発行時点では言及されていませんが、2024年現在世界中がインフレで苦しむ中、歴史的な円安状態となっており、円下落の危険性を感じた多くの富裕層が資産を海外へ移しています。今後は、我々一般の日本国民も、資産を日本円に限定して現金で持ち続けるリスクを真剣に考えるべきかもしれません。2035年には、もっと円安が進み海外へ出稼ぎにでることが当たり前になっているでしょう。

ユニオンとリージョン：世界はフラット化した「グローバル（地球規模の規格化）」からリキッド化した「ユニオンとリージョン」へとシフトするでしょう。「ユニオン」とは、EUのような国同士の連合体です。「リージョン」とは、地域のことで国境をまたいで地域としてつながることです。例えば、スペインからカタルーニャ地方が離脱することやイギリスのスコットランドが独立すること、４か国をまたぐクルド人居住地域を指すクルディスタンの問題等が発生しています。2035年にはユニオンの一員だが国ではなくリージョンとしてつながるという考え方がますます増えることでしょう。

以上をまとめると、複数の基軸通貨を入れた通貨バスケット制を基本とする資本主義の下、資産防衛のため自分の資産を最適な国の通貨に換金する資産運用が当たり前になるとともに、自分のルーツとなる文化や習慣を重視し国ではなくリージョンとしてつながる未来が訪れるでしょう。

【2035年に生じる社会的変化に対応する方法を知りたい】解決のため具体的な行動は【未来の社会的変化につながる行動を実践する】

では、この本を読んだあと、我々は具体的にどう行動すればよいでしょうか？ それは、【未来の社会的変化につながる行動を実践する】です。 2035年に社会面で予想される未来は以下４点です。

個人が自らの意志として、海外への資産分散や海外移住等で自国の仕組みから離脱したり、フェアトレードを標榜する企業の商品やサービスを買うことで、経済的成功以外の自分なりの幸福を追求するようになり、国民の幸福度を指標とする

都市機能がコンパクトに集約された便利な街に住みながら、日常的なバイオハザード警報に警戒する生活をしつつ、日本の主要輸出産業として水ビジネスがニュースになる

世界中の多くの拠点で地域の合従連衡が生じるとともに、成長を前提としない新しい資本主義の下、イスラム世界の文化や習慣が日常生活に反映される

複数の基軸通貨を入れた通貨バスケット制を基本とする資本主義の下、資産防衛のため自分の資産を最適な国の通貨に換金する資産運用が当たり前になるとともに、自分のルーツとなる文化や習慣を重視し国ではなくリージョンとしてつながる

これらの未来の社会的変化につながる行動を実践してみてください。例えば、フェアトレードを前提とする商品を購入すること、都市部ではなくコンパクトシティ化が予想される郊外の地域へ移り住むこと、円以外の通貨で資産運用することを検討すること、などです。

最後に「2035年の世界」のリンクを再掲載しますのでご購入のうえ実践してみてください。 2035年の世界

以上で、未来予測プロジェクト二冊目を終わります。最後までお読みいただきありがとうございました。本書の内容を実行し皆様の問題解決にご活用ください。次回は、2040年より先の未来を予測する本をご紹介します。 今後とも本ブログをお読みいただければ幸いです。

[2006-tokyo-trip]

第一天 十二月二日 星期六 香港機場2006/12/2 8:00-10:10

這是第一天的遊記本來約了八點在荔景.唉呀.怎麼到了八點三仲未到.有危險嗎.打電話去.嘩.還沒收拾好.還要八點半.

好.在���景等到八點半.仲未到?嘩.還沒下樓.趕不切了.打上去.要求三十五分到地鐵.時間一分一秒的過.三十五.四十.四十五.嘩.飛機是日航的JL730.起飛時間十點十分.依照慣例應在起飛前一個半小時到機場.但是現在還少過九十分鐘.趕不切了.

終於在八點五十分下來了.嘩.昨天晚上沒有收拾好就睡著了.今天早上起床才收拾.當然遲了.於是二人手拿一個行李.背���一個包包.走了.(其實應該一星期前開始把想帶的東西放入行李箱內.這樣便可給自己時間逐日想起遺留放入箱的東西.那便不需早一晚拾不完.又怕自己忘記帶甚麼.其實早知要這樣做.但........講來講去都是DD最衰.點解要咁趕住去.如果十二月六日去就可以多一個週末收拾.肯定好過現在很多.WUWUWUWU) 沒辦法.立刻坐地鐵東涌線去青衣.這次頗快.只是在青衣站出閘後頗為費時.才找到了機場快線.咦.電梯不是向下走的嗎.怎麼是向上走的.走上兩層.終於找到了機場快線入口.還要去提款機.拿那六千元還我嗎.趕不切了.況且我帶著港幣六千去東京也沒用.算了吧.等了不夠一分鐘.機鐵來了.因為青衣是尾二站.所以車上很多人.差不多滿了.好不容易才找到兩個分開的位子.

行了大概十五分鐘.到了機場.嘩.九點半.還有四十分鐘上機.立刻排隊.嘩.日航都幾多人.打了三個蛇餅.(REALLY YOU HAVE COUNT IT?)有排才到.咦.怎麼有人大叫的.喔.是因為十點十分飛機的人絕大部分已經登記了.只差幾個人.所以開了另一個櫃位給我們這些遲來的人.於是辦理登機.行李季艙.因為經濟客位只有一個行李可以免費寄艙.於是二人各自寄了那個急.還想去吃大家樂.空姐叫我們不用去了.因為要立刻過海關.還有.電子機票差點忘了拿.還是空姐追還.過了海關.還不算是多人.唔.辦完過關手續.還有時間吧.吃一個早餐吧.大家樂好多人呀.排到.拿到那些餐之後已經是九點四十五分.還有二十分鐘.趕快吃完吧.

好了.九點十一個字.吃完了.走呀.下了電梯.作上電車去四十一閘口.剛上了樓梯.就聽到空姐大叫還有沒有JL730的人呀.原來他們都上機了.還說飛機在起飛五分鐘前關閘.於是跑呀跑.(空姐說趕不切了.要跑呀.不過她跑得真快.)趕上了這次飛機.

歡迎來到東京紅葉之旅!!!

第一日 酒店2006/12/2 10:10-17:30

 好了.上了機.因為我們是最後兩個人上機.所以全部窗口位給人霸了.我們只能坐在中間.���的是中間.左右兩邊都有日本人.左邊的比較正常.斯斯文文的.右邊的似PUNK佬.頭髮長長.留鬚.(咦.我也不是常常給公司人說頭髮長長嗎?難道我也是PUNK佬?)不過相處落都很好.除了間中BEAR下我們兩個香港人外沒有其他.我坐在PUNK佬旁.好快.早餐還沒落格.而午餐卻在十二點上了.結果我門打包了麵包.牛油.奇華曲奇餅.其他如沙律.生果等包不下.沒拿走.我門太遲入閘.沒有窗口位.只能坐在中間位.有兩個日本人夾在中間.好悶.唯有看地圖.旅遊書.KK看手繪.提了幾個地方.其中一個是買化妝品.護膚品.在原宿.AINZ ????甚麼的.(唔記得有沒有在飛機上睡着了?)旅途還好.填了入境紀錄卡.我帶了15萬來.KK帶了9萬.會剩多少?飛到三點十分落機了.立刻就出閘. 還好. 頗為順利. 立刻又要趕出去.因為要搭上三點五十八分的SKYLINER一出去 . 已經差不多三點三十五分了. 當然立刻去找車出去新宿酒店. 這次我們選了SKYLINER. 因為平. 1920円.好過NARITA EXPRESS 雖然直達新宿.要成3110円(其實可以坐京成電鐵本線. 即係地鐵.好似我老細咁. 只須1000円.不過要企成個鐘. )

還好.京成電鐵買票處有很好的指示.(京成電鐵跟SKYLINER是同一集團經營.所以買票處是一樣的.可是別買錯了電鐵的飛喔.)第一次使用日圓.感覺還好.不過男售票員木口木面.英文還好.不過我們要買2張飛.一張SKYLINER由機場到JR日暮里.一張JR由日暮里到新宿.合共每人2110円.買了飛.第一次入閘.我手上有兩張飛.一張是SKYLINER.一張是電車飛.由日暮里到新宿.那一張才可入閘?我想我門現在上SKYLINER.當然用貴那一張SKYLINER(1920) .結果不行.票務員英文不好.仍努力解釋.應該用JR那一張.那麼SKYLINER那一張就是不能用在入閘了.沒用了.三點四十二分我們就在月台上.一班車來了.那個款一看就知道是地鐵.所以沒有上.下一班車來了.就是日本旅遊書所看到的那種.其實地鐵(京成本線)跟機場快線(SKYLINER)車樣子差不多.都是紅藍線條.不過SKYLINER車頭是尖的.全身白色.而地鐵是方形車頭.銀色.於是就上對了車了.可是我們座位是七號車廂.禁煙車廂.不過沒有人.不理了.等到三點五十八分.skyliner開車了.一望就發現只有三成上座率.仲要係禮拜六呀.不要緊了.總之上了車.影張相先.��途經過很多地方.要在一個小時才到JR日暮里站.先影相吧.不過我阻止KK影相.因為怕不夠菲林嘛.最後三崔四請下.最後十分鐘拿出攝錄機.影了五分鐘.而相機長期交給KK.KK:影相吧.DD:唔好住.(點解?)

好了.SKILINER到了日暮里站.立刻轉JR.又用了190元比我想像中好.起碼沒有甚麼問題.只是拖著行李走上一層樓.往後這幾天.我們就會用東京最常用的JR(JAPAN RAILWAY).都營地下鐵.東京METRO這三大交通工具在市內走.通稱作電車吧.很快找到淺綠色的山手線月台(月台尾).就在月台最遠的地方.剛好是5點正.

不過車上好多人.禮拜六嘛.卒之逼了半小時.到了新宿站.跟著點?不理甚麼總之先上路面先.千萬不要在車站裡面亂行.因為新宿站好鬼大.隨時走錯一步有排返轉頭.(咦還記得有一PAIR男女含着香口膠.看著我們手一箱.背一包的旅行樣.我後邊更有一架BB車.前進不得.後退又不能的情況.大家就逼在一圈.咦.前面PAIR男女不斷說美麗.哈哈.一定是說我了.)梗係講你了.不過我們二人很突出.因為是星期六.地鐵好多人出去玩.逼滿整個車廂.所以我們兩個行李都好A-JA)

好彩.一出竟然是小田急百貨.即係新宿西口出口.咁好彩都有的?立刻出站口.還不是太冷.應該有10-11度吧於是拖著行李直行.沿途發現新宿真的很多人.因為根據地圖.出了西口只要直行到了.直到吉野家轉左就係了. 又好好彩.俾我望見了吉野家.然後向左望.隱約在對面馬路左前方看見灰黃色的大廈.就係飛鳥酒店了.於是拖著行李又走過對面馬路.(有沒有英文名字?)(當然���.仲好出名的.因為機場裏女入境處關員都問我.你住飛鳥嗎?)(聽電台說VINTAGE好猛鬼)(我們當然不住VINTAGE.因為在歌舞伎町裏.好雜.就算不多色情佬.還有很多醉酒佬.咦.唔通我會錯意.關員想說:飛鳥仲猛.你地夠膽去住?)

轉過了7-11.發現了灰黃色大廈.但沒有門牌.真的沒有門面的酒店.而大堂還在地下1層.問了原來是用密碼鎖.立刻上了808號房.還好.雙人床房還算OK.先收拾一下再出去了.時間五點五十分.

成田国際空港 - 千葉縣成田市古込1-1

飛鳥酒店 - 東京都新宿區西新宿8-2-26 (2014年已拆卸)

[oldflowerking]

May 2024 Vacation in Hokkaido- 2 of 7

II.  景點

札幌是北海道第一大城，但是想以後很可能會再來，加上那一天太冷，我們沒有去太多地方。上午隨意逛逛市區就急著去吃午飯了。四、五月份到日本一定是賞櫻。依據北海道官網的預測，我們去的那段時間正好是吉野櫻盛開。但是在札幌的圓山公園 Maruyama 和神宮只看到十幾棵櫻花，雖然粉的美麗但不是很驚艷，猜大概尖峰時段已經過了。

早上四點鐘天就亮，加上我們生理時差還沒調整過來，不到五點就起床了。吃完早餐搭火車到小樽也才八點多鐘，這個城還沒醒呢！小樽百年以前是個很繁華的商港，離碼頭不遠有一條運河供穀麥和貨物運輸。河岸仍然留著一排一排磚砌的儲貨倉庫，除了一些空在那裡，大多數已改裝為商店。一早街上已經有不少的遊客沿著運河照像、買紀念品。沿運河走到底有一幢三層樓歷史建築，樓下像普通的紀念品商店，但樓上像一個博物館，收藏了很多機械音樂盒和模型建築。

沿途開車時常常遠望到許多民宅前院種的芝櫻。芝櫻 (學名 phlox subulata) 是蔓延在地面的五瓣櫻花，各種鮮豔的顏色非常醒目。網走 Abashiri 南方的東藻琴芝櫻公園 Higashimokoto Shibazakura Park 滿山遍野的盛開, 像替大地上舖了一層地毯。老婆想買些種子帶回去送兒子，想波士頓地區氣候與北海道差不多，應該能種活。公園前有商店賣苗, 卻沒有人賣種子。我的評分：5。

層雲峽 Sounkyo 在北海道中部的大雪山北邊。看字面原以為是一個峽谷, Google Map 帶我們到半山腰就宣稱已到達目的地了。繼續盤旋開了十分鐘的單線山路，竟然沒有一個可下來看風景的停車點。好不容易看到一處巴士侯車站，儘管插著不准泊車的標誌，看四處無人就借它一用。小溪沿著公路流過，還有一座發電站，但是橋上卻設鐵閘門，鎖上不准進入。照了幾張相繼續驅車前往黑岳 Mt. Kurodate。有䌫車上山，遠眺大雪山脈群峯仍積雪綿綿。在山上小徑殘雪中走著走著，兩人都感覺這地方像以前在美國去過的一座山頭，卻想不起來是何年何處。

下山後彎回39號公路繼續往東就是另一景點- 層雲峽雙瀑。有稱銀河和流星的雌雄雙瀑，如白絲緞帶似的由百米落差流下。停車場後方是到雙瀑台的山徑入口，牌子上標示只有2公里，卻爬得腿軟。我們第二次坐下休息後起身準備往回頭走，一位正下山的日本母親竟然要求她兒子回身來告訴我們只剩下十米就到山頂，勸我們堅持爬上去。果然轉過小樹叢就到頂端觀景台，由這𥚃遠望銀河流星在不動石的兩邊飛舞，水聲瀧瀧，更是精緻。特別錄製兩分鐘影片留念。我的評分：4。

在這次旅行之前我還沒見過紅狐狸，但經過南部鄉下小路會見到像狗似的動物在路旁。在北見因為下雨得找一個室內的地方去，查到附近有個日本唯一的紅狐收容所，名字卻叫 Fox Farm，可能也是個培育中心吧？園內中間草地上放養了差不多三、四十隻狐狸，幾乎都有淡褐色的毛，中型犬般的大小。一些懶在草地上晒太陽，也有的躲在地上設置的樹洞𥚃。園區設計是讓狐狸養在野外自然生態裡面，但園內只有幾顆樹，草地也是秃秃的。前面籠子裡另外養了幾隻長得不一様的動物，短耳朶比狐狸可愛，標示說是日本浣熊狗 Japanese Raccoon Dog，卻一點也不像美國的浣熊。狐狸有它在日本神化中的地位，也是很可愛的動物，也但是園區設施卻陳舊不堪，急需整修翻新。 我的評分：2。

北海道山多，湖也多。我們此行一共去了大約九個湖。

洞爺湖在札幌西邊大約一百公里，但是坐火車得繞著海岸線走。我們大清早就離開札幌的旅館, 卻到快要中午才到達湖畔。洞爺因為2008年 G8 在這𥚃舉辦高峰會而出名。湖四周環境很商業化，也整理的很好。岸邊設有公園步道，擺了很多現代雕塑藝��品，有很多温泉旅館和幾家小餐廳。我們吃了中飯之後搭一條裝飾得像歐洲城堡的遊覧船到湖中心的大島。𡷊蠻大的，看標示圖可以環島走一圈7.6公里。島上還有博物館，要收費就不進去了。在𡷊上閒逛坐下吃了橘子，停留半小時後搭下一班船回湖岸。我的評分: 2.

著名的知床五湖 Shiretoko Goko Lakes 在國立公園𥚃。我們離開芝櫻公園後，由斜里 Shari 沿鄂霍次克海岸 Okhotsk Sea 到知床。天氣好，海面平靜無浪，搖下車窗讓陽光晒進來，風暖洋洋的，這一路開得舒服。吃完中飯後先到國立公園自然中心。很漂亮的建築，有很多展示介紹知床斜里的自然生態，後面有一段步道引到一個山泉流入海灣的瀑布 Furepe Fall。走五分鐘就看到一大群鹿，安靜的散佈在林間吃草。鹿早已經習慣人類的入侵，見到人來只看看你，低頭走開或跳過木欄離開步道。

服務處告訴我們五湖因為可能有棕熊出末，除了一小段之外必須參加有執照的導遊團體才能進去。導遊藍小姐在電訊內再三警告：3小時路程沒有上廁所的機會。第二天早餐不敢喝咖啡了。

知床這一帶從前是林場，愛奴族人在這裡砍樹蓋房子。成立國家公園之後區內除了小徑之外，儘量不外力干涉，保持為自然森林。我們十幾個遊客一邊走一邊拍手嚇熊。走到第一湖，小小的，心想這湖跟咱家佛州後院的蓄水塘也差不多。還好二湖、三湖漂亮多了！三湖最大，最美。我們到的時間正好陽光讓遠處雪山倒影映在湖水中。三湖到四湖的距離比較遠，得過一個山坡，遠遠的看見一隻狐狸懶在樹林草叢中晒太陽。四湖也不錯。五湖有幾個人用橡皮艇撈湖內生長過盛的浮萍。導遊也說不清為什麼這樣地方會產生生態不平衡。走了三個小時沒有遇到熊，回旅館的路上倒是看到一隻棕熊在車子前方不到三十公尺過馬路。動作很快，沒等我拿出手機照相就消失在路另一邊的林子裡了。我的評分：3+。

吃中飯時鄰桌是一家台灣來的遊客，我用南部台語結結巴巴的跟那位爸爸聊天。他們也是自駕，但是朝與我們相反的方向走。我提起明天的計劃是去阿寒湖，媽媽插嘴說值得彎到摩周湖去看看，但是最好能一早就到。

一早離開，設定摩周湖 Lake Mashu 為第一站。接近時眼角已經𣈴到邊上有湖水反光, Google Map 卻引導我一路上山。一直到達目的地的大停車場仍然看不見四周有湖的跡象。下車又遇到說中文的同胞，指點我往台階上去。半信半疑的爬上頂端才發現湖是在下面的群山之中。典型的火山湖，像奧瑞崗州的 Crater Lake。碧藍的湖水，半邊被稀疏的白雲掩蓋著。美則美矣，卻因尿急沒心情待久。我的評分：4, 但因無公共設施扣一點。

停了琉璜山 Mt. Io, 再往下開是屈斜路湖 Lake Kusshiro，網路上推薦的景點是所謂「砂湯」，形容在湖邊挖個坑就可以泡熱温泉。 真的有這種好地方？到達停車場竟然没有一個游客，湖邊只有一家小店，𥚃頭賣些木雕纪念品、冰琪琳。碼頭上散放了幾艘天鹅船，漆都斑斑駁駁的。我不死心，往上走到一個像露營區的地方，招牌寫著 Recamp, 我不懂這個字。亭子間𥦬戶都鎖上了，有一些劈好的木柴擺在地上賣，前頭擺了幾把大小鐵鏟出租。湖邊砂灘上的確有不少淺坑，但是沒水。這地方怎麼回事？離開臨上車前終於看到一輛遊覽車轉入停車場。我的評分：1。

阿寒湖是另一個火山湖，湖底生長綠球藻 Marino，被宣告為「國家特別自然紀念碑」。乘遊覧船可以到湖中小𡷊上的自然觀察展示中心看到球藻如何在湖底從漂流的絨毛藻，漸漸結合在一起為圓球狀，再經過幾十年長大像足球那麼大的綠色毛絨球。可惜中心只有繪圖解釋和在一個玻璃缸內裝幾個球藻供遊客觀賞。太可惜了，我倒認為這種特別的生態應該開發用玻璃底船或深入湖底隔著玻璃窗讓遊客近距離觀察。我的評分：4。

住在阿寒湖的隔天，原本計劃只過境釧路 Kushiro 吃過中飯就到帶廣 Obihiro 的。繞了許多鄉間小道，好不容易到了鶴居村卻沒有看到一隻丹頂鶴，只好繼續往下開，進入釧路濕原國家公園。

看到路邊有標示「溫根內訪客中心 Onnenai Visitor Center」，原來只想停下來休息一下再走，卻發現後方有整理的很漂亮的木步道，就留了下來。環繞沼澤區一圈需一個半小時，有非常開闊的原野，包括丹頂鶴在內的許多候鳥都會來這裡休憩過冬。

繼續南下幾公里順道探訪濕原展望台，在樓下吃了頓咖哩簡餐後再走小徑參觀北斗史跡展示館 Hokuto Historic Site Exhibition。北斗是繩紋時代 （BC 8000 - AD 800) 的遺跡，顯示此地在10000年前已經有人居住。但是現在展示區只有四、五幢籚草牆頂的仿造類帳蓬建築，𥚃面擺了些鑄鐵鍋示意而已。看板解釋北斗史跡發生在石器時代，百思不解。回家後看到資料提到日本的石器時代同時是中國的秦漢！我的評分：4。

因為在知床五湖沒能看到棕熊，我們到了十勝後又特地彎到北邊的棕熊保護區 Sahoro Resort Bear Mountain。經過多年的特區保護而北海道棕熊的數目卻愈來愈少，日本現在對熊的保護政策轉變到「共存」。2006年熊山成立為一個特定棕熊自然觀察園區。現在有1 1隻成年棕熊在15畝大的森林裡生活。我們先搭乘巴士，近距離觀看這500磅的龎然大獸。上車前還盤算著該坐那一邊才好看熊，但一看到有兩隻熊在水塘邊上，刷的一下，全車的小孩、大人通通都站起來湧到一邊的窗口了。三隻熊徜徉在樹林裡不慌不忙的邊嗅邊走，兩隻在水塘裡吃漂浮的果莓，蠻自在的。不像動物園關在鐵柵欄後的水泥房裡那般可憐。

車道之外有一段步道供遊客在5公尺高的圍籬後面看熊生活，進出都得經過兩道鋼欄柵門，這大概是最接近電影侏羅紀公園的地方了。我的評分：5。

[lilinyu-22]

「皇民」與「軍統」----生父蔡潔生的發家之路

民國7年（1918年），蔡潔生出生在屏東縣枋山鄉楓港村，帶有排灣族及客家人血統，但到他這代已不講客家話轉而使用福佬話，成為「福佬客」。其父蔡招來是楓港的農民，家庭條件非常貧困，和富豪是八竿子打不著的，直到蔡英文的父親蔡潔生這輩才實現「錢淹腳目」。。

蔡潔生出生這一年，臺灣已經被清朝和日本簽訂的《馬關條約》割讓給日本，日本已在臺灣做了長達23年的日式教育，在臺中華文化被日本文化侵襲非常嚴重。 因此，蔡潔生和其他同齡人一樣從小接受日本「皇民」教育，對中國沒有清晰的家國概念和深刻的情感，說得一口伶俐的日語，甚至就連生活習慣也與日本人並無二異。 受到了日本人洗腦的蔡潔生，在成年之後對於中華民族的傳統文化十分排斥，反而把日本人當作主子，這也就決定了其後代蔡英文也受到其思想的影響。 當然，這些也都是後話了。 民國20年（1931年）「九一八事件」後，日本佔領東三省建立了偽滿洲國。民國25年（1936年），蔡潔生18歲。當時，日本要求所有臺灣適齡男子必須服兵役、上戰場。蔡潔生貪生怕死，不想參軍。仗於自己擁有器械維修技能，蔡潔生被日本人送去中國東北，學習機械修理。民國26年（1937年）中日戰爭全面爆發，蔡潔生被分配到「滿洲國」治下的大連機場擔任機械師，為日軍維修戰機。因此也就避開被徵調成為「臺籍日本兵」，至南洋作戰的命運。不想，修理機械的手藝成為了蔡家發家的重要因素。 多年以後，為了反駁外界對於蔡潔生曾協助日本侵華的漢奸指控，民進黨發言人回應稱蔡父當年在東北只是修理民用航空器，不是維修戰機。 然而，在二戰的時空之下，連旅館和民房都難逃被日軍徵用的下場，在東北哪里有單純的日本民航，這樣的辯駁實在蒼白無力。 更為關鍵的是，二戰結束前的民國33年（1944年），蔡潔生被日本人調回臺灣岡山機場服務，岡山機場是日軍在海外最大的空軍基地，投送至大陸和東南亞的轟炸機幾乎都是從這裏起飛。 因此，他經常被人罵「漢奸」。畢竟，那些年他幫日本人修的飛機，對準的都是我們自己的同胞。事實證明，蔡潔生在東北的工作是給日本關東軍修戰鬥機、轟炸機，那些飛機後來都投入了日本對中國的侵略戰爭。 蔡潔生在大連生活了九年，這九年時間裏他不知修好了多少架飛機，更不知這些飛機給中國軍隊和百姓造成了多少傷亡。日軍憑藉蔡潔生維修保養的戰機在中國領土的上空獲得制空權，對地面狂轟濫炸，甚至進行了地毯式轟炸，無數同胞因此喪生。 一直以來，蔡潔生本人和蔡英文全家對蔡潔生這段經歷諱莫如深，閉口不談。如果有人談及這段經歷，蔡英文家人馬上會左顧而言他，或者乾脆走掉。蔡英文家人以為，只要蔡家人自己不說，就沒有人知道。不過，還是有知情人將蔡潔生這段經歷捅了出來，以致好多人私下裏都把蔡潔生叫「漢奸」。 國民黨前「立委」邱毅曾爆料，蔡潔生是「皇民」，是為日本關東軍工作，幫日本人維修的飛機，而這些飛機主要用途是為日本侵華使用。在維修戰機期間，蔡潔生借著日本人對他的信任，經常會偷偷把一些戰機的零件和燃料賣出去，差點被日本人發現，不過他憑藉著自己忠誠的「皇民」身份逃過了懲罰。 從1895年到1945年，日本殖民統治臺灣50年之久。日據後期，在臺灣推動了近10年的所謂「皇民化運動」，試圖抹去臺灣民眾對中國的認同，培養了大批以日本為榮的媚日順民，這無疑是一種文化滅絕行動。於是，日本人先後推行了皇國史��，強迫中國人學習日語。這種做法，就是希望能夠在潛移默化中，分解中國。蔡潔生，就是生活在這樣的背景之下，他缺少對中國的認同，既可恨又可悲。這段往事，網路上一度瘋傳。儘管民進黨發言人極力否認，可無法掩飾這段曾經的過往。 據前任國民黨中央委員邱毅所說，蔡潔生的致富之路與侵華日軍有絕大關系。 蔡潔生當年靠開汽車修理廠創業發家。開廠前，要購買臺北中山北路的廠房，購置進口機器、工具及其零件，要投資一大筆錢。當年，蔡潔生自己沒有那麼多錢，他父親當時住在屏東楓港那落小漁村菜市場後的矮房子裏，也沒錢支持。蔡潔生從「滿洲國」普通修理工，轉身創業，本金從哪里來呢？ 說複雜也複雜，說簡單也簡單。複雜是因為背後各種關係網運作；簡單是因為與日本人有關系。 日本殖民臺灣那些年，在臺灣置辦有許多產業。日本二戰戰敗無條件離開臺灣，不願將辛辛苦苦建設成的殖民資產轉交給美軍和國民黨，便抱著破壞臺灣公有經濟，在臺灣當地培養親日勢力的想法，找了一些忠心耿耿的日本「皇民」，把從臺灣人身上搜刮的財產以低得離譜的價格轉贈給「皇民」，用這種方法將本應歸還給臺灣人民的非法財產變成私有產業，使國民黨接手臺灣政權時無法從私人手中獲得到那些原應有政府接手的財富。日本這樣做，至少有兩個目的：一是可以送人情，二是可以培養在臺灣的親日勢力。 當年日本人撤離臺灣時，曾把新竹自動車運輸株式會社作價一元錢，賣給時任國民黨「中央評議委員」許金德。許金德後來就靠這筆資產創辦運輸公司發大財。蔡潔生當年為日本人賣命做事，得到日本人的賞識，日本人自然也會給他一個堂而皇之佔有日本殖民政府非法財產的機會，讓他變成另一個「許金德」。 蔡潔生依靠日本人私相贈售的非法資金投資汽車修理廠賺到更多錢後，在臺灣投資購置了不少土地，依靠囤地、轉售轉租土地使用權狠發了一大筆財。時至今日，蔡氏家族還擁有富鈦投資、臺懋生技、宇昌生技等多家企業，其產業橫跨房產、加油站、觀光旅館、練習場、運動器材、汽車零配件等眾多領域。 蔡潔生一生享盡奢華，但他對自己的發財之道所談極少，刻意保持著低調，當然是擔心別人查出他與侵華日軍的苟且關係，於他在臺生存的利益不利。 民國34年（1945年）夏天，日本戰敗投降，蔣介石派部隊接管臺灣，日本結束了自「馬關條約」起對臺灣長達整整50年的殖民統治，臺灣正式光復。 很快，國共內戰接踵而來。為了填補戰爭帶來的巨大虧空，國民黨在臺灣無上限發行台幣攫取民間資源，又把多種商品設為國有專賣，在貨幣超發和物資壟斷之下，臺灣島內物價飛漲，通貨膨脹百倍以上，大量人口失業。 加之大陸來臺的各級國民黨官員吏治腐敗軍警橫行，短短一年時間裏，接收就變成了「劫收」，臺灣民眾對於國民黨的態度從滿懷期待變為了十分不滿，最終，一個意外事件點燃了整個臺灣。 民國36年（1947年）2月27日，臺北市煙草專賣局的一組稽查小隊在查抄販賣私煙的小販時，打傷了一位婦女攤主，此舉激怒了周遭的圍觀群眾，混亂中一個警員向人群開槍，一位路過看熱鬧的無辜市民被打死。  隔天上午上千名群眾前往行政公署情願要求嚴懲兇手，沒想到公署樓上的衛兵對人群開槍掃射，當場造成多人死傷，史稱「二·二八事件」。 二二八徹底激起了臺灣人民對於國民黨暴政的反抗，尤其是許多懷念日據時代的精日分子煽風點火，很快演變為全島範圍的武裝起義，整個臺灣社會完全失控。 為防止事態惡化，蔣介石將上海21軍部隊緊急調往臺灣，進行血腥鎮壓，並在民間實施高壓政策，濫捕、濫殺所有可疑人員，最終造成兩萬人死亡，無數人受傷。 二二八是國民黨在臺灣犯下的原罪，也是後來長達幾十年裏臺灣本土人和外地人矛盾之根源。民進黨成立之後，二二八成為了其天然的政治提款機，是獨派分子們煽動族群對立鼓吹本土意識最有效的宣傳工具，某種意義上講，如今兩岸關係惡化，島內「綠色恐怖」橫行，國民黨毫無招架之力的局面，正是這朵惡花結出的惡果。 照理來說，像蔡潔生這般，在日據時代做過精日皇民，又曾有過日本關東軍服役背景的人，在二二八那樣風聲鶴唳的社會背景下，絕對會被貼上「漢奸」標籤，是國民黨特務重點監控和打擊的對象，很難在蔣介石時代吃得開。 然而神奇的是，就在二二八發生的民國36年（1947年），年僅27歲的蔡潔生不僅絲毫沒有受到「白色恐怖」的影響，甚至逆勢從屏東北上，來到當時最亂的臺北發展，還在市中心黃金地段的中山北路上開起一間朝陽汽車公司，做起了汽車維修的生意，混得風生水起。  此後短短幾年時間裏，儘管臺灣又先後經歷了蔣介石兵敗遷臺以及朝鮮戰爭爆發美軍介入臺海等一系列動亂，可蔡潔生卻一路順風順水，修車生意越做越大，在此期間甚至連娶了四房姨太（都沒領證），生出了包括蔡英文在內的11個子女！ 蔡潔生到底有著怎樣的能耐，可以在這樣的亂世裏迅速發跡呢？ 那就不得不提到另外一個關鍵人物——伍守恭。 伍守恭1900年生，祖籍江蘇武進，伍家是江浙有名的望族，是蔣介石背後的金主財閥之一，蔣介石北伐時的資金，有許多就是伍家為他籌集的。 民國6年（1918年）伍守恭進入東吳大學（蘇州大學前身）學習法律，而後在芝加哥大學拿到了法學和政治學博士，回國後在上海成立「允孚律師事務所」，專為蔣宋家族處理法務事宜。 正所謂無巧不成書，當時伍守恭律所其中一位合夥人名叫蔡六乘，此人是杜月笙的御用律師，而蔡六乘的孫子，正是「阿裏巴��」的創始人之一，如今阿裏的二號人物——蔡崇信，這一條支線和本集主題無關，這裏就按下不表。 表面上看，伍守恭白白淨淨文質彬彬，是叱吒上海灘的風雲律師，但實際上，他還有另外一個秘密身份——軍統特工。利用律師工作社交廣消息靈的天然優勢，伍守恭可以獲得許多一手涉外資訊，輕鬆掌握工商界人士的一舉一動。 據網上公開資料，民國36年版《臺灣時人志》影印資料中，清晰記錄了伍守恭擔任軍事委員會戰地服務團二區主任的詳細履歷，他的軍系背景可見一斑。

◎伍守恭履歷記錄 民國34年（1945年）日本戰敗投降後，根據規定，在臺日本人將被遣返回國，這些人離開時按人頭每人能帶走的現鈔不得超過一千日元，其餘的一切私產將通通交由國民黨日產處理委員會接收，而伍守恭就是這個委員會裏的二號人物，擔任常務委員。 明眼人都知道，這是一個權力和油水都極大的機構，蔣介石能派去查抄日產的人，絕對是他自己的直系親信，而伍守恭也需要得力幹將來為自己辦事，當時他手下其中一個馬仔，正是蔡潔生。 伍蔡二人具體如何相識，如今已不可考，但可以肯定的是，伍守恭之所以會重用蔡潔生，一方面是念其掌握熟練的日語，方便與日本人溝通交涉，更為重要的一點，則是看中了他接受過專業訓練，有機械維修的技術背景。  彼時日本人離開臺灣，留下大量車��，伍守恭授意蔡潔生在臺北開辦汽修工廠，既可以將軍用車輛改裝維修後送往大陸剿共，又可以在民用轎車中物色好貨，轉手據為己有，實在一舉兩得。 此後幾年間，伍守恭經手的資產不計其數，除了上繳「黨國」變為黨產的部分之外，自然還有許多經過「五鬼搬運」，落進了國民黨高層權貴家族的口袋。 正是有了伍守恭的庇護，蔡潔生才得以在臺灣最黑暗的年代裏躲過軍統清算，當大人物們搜刮民脂大快朵頤之時，蔡潔生緊跟在後面喝湯撿渣，養活他的一眾老婆和子女也都是綽綽有餘了。 民國39年（1950年）朝鮮戰爭爆發，第七艦隊開進臺灣海峽，美國開始駐軍協防臺灣，造成了兩岸從此跨海分治，至今遲遲沒有統一的複雜局面。 而這些在臺美軍，很快就成了蔡潔生的財神爺。蔡潔生髮現駐臺美軍的市場很大，於是聘請人教導其公司員工英文，開展了高級進口轎車維修的業務，專作美軍與外籍顧問的生意。其實，他朝陽汽車公司不僅幫助美軍官兵維修汽車，還借機倒賣進口汽車，很明顯，若不是「朝中有人」，在當時那個外匯嚴格管制的年代，一個普通車廠老闆怎麼可能做美軍生意掙美元現鈔。 民國54年（1965年），越南戰爭白熱化，美國以臺灣為跳板，在臺增兵超過三萬人，中山北路上很快擴建出美軍顧問團的東、西營區，並設立了美軍俱樂部，供官兵休閒娛樂之用。 蔡潔生非常「聰明」，誰給錢就為誰服務。 幾乎就在同一時間，蔡潔生迅速就在營區隔壁蓋起了一座賓館，名曰「林口大飯店」，酒店正門入口設計成風車造型，懂行的人一看就能明白，這是模仿巴黎著名的「紅磨坊夜總會」，是飲酒作樂的紅燈區。 不久後，蔡潔生又在街對面修建了一棟更加豪華的「樂馬飯店」，酒店樓高七層，是當時臺北最高的建築物之一，兩家酒店分工明確，前者做美軍士兵生意，後者則是服務於美軍高級將領，可謂是討足了美國人的胃口。

◎樂馬大飯店 憑藉著這兩家酒店的「皮肉生意」，蔡潔生大發橫財，在民國49年（1960年），蔡家已經名列臺北納稅人前十之列。 任何稍有常識的人都知道，酒肉歡場不僅是日進鬥金的印鈔機，更是各種消息資訊的集散地，蔡潔生能經營如此特種行業，背後顯然是有上峰授意。 也正是蔡潔生的這兩家酒店，徹底暴露了他的軍統背景，接下來這些證據便是實錘中的實錘。 下麵這兩張建照是從臺北土地部門查到的資料，大家可以清晰看到，早在50年代，蔡潔生的上線，時任日產處理委員會主委的伍守恭，曾從日本人手裏接收到一塊中山北路的土地，地號為圓山段54之9和之10。

◎圓山段54之9和之10地塊 越戰爆發後，伍守恭將這塊土地一分為二，其中54之10地號，轉到了蔡潔生三個兒子名下，蓋起了林口大飯店。 而剩下相鄰的54之9部分，則是給了美方，上面修建了美軍士兵俱樂部，如此安排，顯然是有意為之。

◎54之10地號後來轉到蔡潔生三個兒子名下 從以下這張民國58年（1969年）中山北路的街景舊照可以清楚看到，蔡潔生的「林口大飯店」和「美軍俱樂部」共用一個大門，兩家招牌都掛在一起，出入都是美國人。

再來看對面「樂馬飯店」土地的由來，根據建照變更資料顯示，飯店所在的圓山段55之地號，是蔡潔生從一個名叫任覺五的人手裏獲得，然後轉入了他新成立的正中企業股份有限公司名下。

◎樂馬飯店土地的由來 要知道，在蔣氏父子的威權時代，一家公司敢取名正中，完全不避蔣中正名號，背後關係絕非等閒（比如當時的正中書局，就是中統頭子陳立夫創辦）。 而樂馬飯店土地的上一個主人任覺五，來頭更是非同一般，他是蔣介石十三太保之一，復興社骨幹，時任革命實踐院副主任（蔣介石是主任），黃埔四期政治科畢業。 更加巧合的是，就在蔡潔生轉行酒店生意後不久，他便關掉了自己的修車廠，並把車場土地轉讓給了別人，後者在上面又修起一座晶華酒店，同樣做著美國人生意。 這個晶華酒店的老闆名叫潘孝銳，先靠維修拆船起家，然後轉行經營酒店，而他的另外一個身份，就是戴笠手下的愛將，經歷與蔡潔生簡直如出一轍。 根據以上資料，任何一個智商正常的讀者都不難看出，蔡潔生絕對不是日後蔡英文口中所謂「白手起家」的普通商人，從他創建汽修工廠，再轉行酒店做美軍皮肉生意，背後始終有著軍統背景，蔡潔生分明就是為國民黨高層辦事的白手套，可謂不折不扣的蔣氏家奴。 不過，蔡英文後來在履歷上，將漢奸父親改成了白手起家的企業家，因為她怕臺灣人民知道後不能原諒這種現實。

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「皇民」與「軍統」----生父蔡潔生的發家之路《蔡英文秘史》下載地址：https://zenodo.org/records/10450173

民國7年（1918年），蔡潔生出生在屏東縣枋山鄉楓港村，帶有排灣族及客家人血統，但到他這代已不講客家話轉而使用福佬話，成為「福佬客」。其父蔡招來是楓港的農民，家庭條件非常貧困，和富豪是八竿子打不著的，直到蔡英文的父親蔡潔生這輩才實現「錢淹腳目」。。

因此，蔡潔生和其他同齡人一樣從小接受日本「皇民」教育，對中國沒有清晰的家國概念和深刻的情感，說得一口伶俐的日語，甚至就連生活習慣也與日本人並無二異。

受到了日本人洗腦的蔡潔生，在成年之後對於中華民族的傳統文化十分排斥，反而把日本人當作主子，這也就決定了其後代蔡英文也受到其思想的影響。

當然，這些也都是後話了。

民國20年（1931年）「九一八事件」後，日本佔領東三省建立了偽滿洲國。民國25年（1936年），蔡潔生18歲。當時，日本要求所有臺灣適齡男子必須服兵役、上戰場。蔡潔生貪生怕死，不想參軍。仗於自己擁有器械維修技能，蔡潔生被日本人送去中國東北，學習機械修理。民國26年（1937年）中日戰爭全面爆發，蔡潔生被分配到「滿洲國」治下的大連機場擔任機械師，為日軍維修戰機。因此也就避開被徵調成為「臺籍日本兵」，至南洋作戰的命運。不想，修理機械的手藝成為了蔡家發家的重要因素。

多年以後，為了反駁外界對於蔡潔生曾協助日本侵華的漢奸指控，民進黨發言人回應稱蔡父當年在東北只是修理民用航空器，不是維修戰機。

然而，在二戰的時空之下，連旅館和民房都難逃被日軍徵用的下場，在東北哪里有單純的日本民航，這樣的辯駁實在蒼白無力。

更為關鍵的是，二戰結束前的民國33年（1944年），蔡潔生被日本人調回臺灣岡山機場服務，岡山機場是日軍在海外最大的空軍基地，投送至大陸和東南亞的轟炸機幾乎都是從這裏起飛。

因此，他經常被人罵「漢奸」。畢竟，那些年他幫日本人修的飛機，對準的都是我們自己的同胞。事實證明，蔡潔生在東北的工作是給日本關東軍修戰鬥機、轟炸機，那些飛機後來都投入了日本對中國的侵略戰爭。

蔡潔生在大連生活了九年，這九年時間裏他不知修好了多少架飛機，更不知這些飛機給中國軍隊和百姓造成了多少傷亡。日軍憑藉蔡潔生維修保養的戰機在中國領土的上空獲得制空權，對地面狂轟濫炸，甚至進行了地毯式轟炸，無數同胞因此喪生。

一直以來，蔡潔生本人和蔡英文全家對蔡潔生這段經歷諱莫如深，閉口不談。如果有人談及這段經歷，蔡英文家人馬上會左顧而言他，或者乾脆走掉。蔡英文家人以為，只要蔡家人自己不說，就沒有人知道。不過，還是有知情人將蔡潔生這段經歷捅了出來，以致好多人私下裏都把蔡潔生叫「漢奸」。

國民黨前「立委」邱毅曾爆料，蔡潔生是「皇民」，是為日本關東軍工作，幫日本人維修的飛機，而這些飛機主要用途是為日本侵華使用。在維修戰機期間，蔡潔生借著日本人對他的信任，經常會偷偷把一些戰機的零件和燃料賣出去，差點被日本人發現，不過他憑藉著自己忠誠的「皇民」身份逃過了懲罰。

從1895年到1945年，日本殖民統治臺灣50年之久。日據後期，在臺灣推動了近10年的所謂「皇民化運動」，試圖抹去臺灣民眾對中國的認同，培養了大批以日本為榮的媚日順民，這無疑是一種文化滅絕行動。於是，日本人先後推行了皇國史觀，強迫中國人學習日語。這種做法，就是希望能夠在潛移默化中，分解中國。蔡潔生，就是生活在這樣的背景之下，他缺少對中國的認同，既可恨又可悲。這段往事，網路上一度瘋傳。儘管民進黨發言人極力否認，可無法掩飾這段曾經的過往。

據前任國民黨中央委員邱毅所說，蔡潔生的致富之路與侵華日軍有絕大關系。

蔡潔生當年靠開汽車修理廠創業發家。開廠前，要購買臺北中山北路的廠房，購置進口機器、工具及其零件，要投資一大筆錢。當年，蔡潔生自己沒有那麼多錢，他父親當時住在屏東楓港那落小漁村菜市場後的矮房子裏，也沒錢支持。蔡潔生從「滿洲國」普通修理工，轉身創業，本金從哪里來呢？

說複雜也複雜，說簡單也簡單。複雜是因為背後各種關係網運作；簡單是因為與日本人有關系。

日本殖民臺灣那些年，在臺灣置辦有許多產業。日本二戰戰敗無條件離開臺灣，不願將辛辛苦苦建設成的殖民資產轉交給美軍和國民黨，便抱著破壞臺灣公有經濟，在臺灣當地培養親日勢力的想法，找了一些忠心耿耿的日本「皇民」，把從臺灣人身上搜刮的財產以低得離譜的價格轉贈給「皇民」，用這種方法將本應歸還給臺灣人民的非法財產變成私有產業，使國民黨接手臺灣政權時無法從私人手中獲得到那些原應有政府接手的財富。日本這樣做，至少有兩個目的：一是可以送人情，二是可以培養在臺灣的親日勢力。

當年日本人撤離臺灣時，曾把新竹自動車運輸株式會社作價一元錢，賣給時任國民黨「中央評議委員」許金德。許金德後來就靠這筆資產創辦運輸公司發大財。蔡潔生當年為日本人賣命做事，得到日本人的賞識，日本人自然也會給他一個堂而皇之佔有日本殖民政府非法財產的機會，讓他變成另一個「許金德」。

蔡潔生依靠日本人私相贈售的非法資金投資汽車修理廠賺到更多錢後，在臺灣投資購置了不少土地，依靠囤地、轉售轉租土地使用權狠發了一大筆財。時至今日，蔡氏家族還擁有富鈦投資、臺懋生技、宇昌生技等多家企業，其產業橫跨房產、加油站、觀光旅館、練習場、運動器材、汽車零配件等眾多領域。

蔡潔生一生享盡奢華，但他對自己的發財之道所談極少，刻意保持著低調，當然是擔心別人查出他與侵華日軍的苟且關係，於他在臺生存的利益不利。

民國34年（1945年）夏天，日本戰敗投降，蔣介石派部隊接管臺灣，日本結束了自「馬關條約」起對臺灣長達整整50年的殖民統治，臺灣正式光復。

很快，國共內戰接踵而來。為了填補戰爭帶來的巨大虧空，國民黨在臺灣無上限發行台幣攫取民間資源，又把多種商品設為國有專賣，在貨幣超發和物資壟斷之下，臺灣島內物價飛漲，通貨膨脹百倍以上，大量人口失業。

加之大陸來臺的各級國民黨官員吏治腐敗軍警橫行，短短一年時間裏，接收就變成了「劫收」，臺灣民眾對於國民黨的態度從滿懷期待變為了十分不滿，最終，一個意外事件點燃了整個臺灣。

民國36年（1947年）2月27日，臺北市煙草專賣局的一組稽查小隊在查抄販賣私煙的小販時，打傷了一位婦女攤主，此舉激怒了周遭的圍觀群眾，混亂中一個警員向人群開槍，一位路過看熱鬧的無辜市民被打死。 

隔天上午上千名群眾前往行政公署情願要求嚴懲兇手，沒想到公署樓上的衛兵對人群開槍掃射，當場造成多人死傷，史稱「二·二八事件」。

二二八徹底激起了臺灣人民對於國民黨暴政的反抗，尤其是許多懷念日據時代的精日分子煽風點火，很快演變為全島範圍的武裝起義，整個臺灣社會完全失控。

為防止事態惡化，蔣介石將上海21軍部隊緊急調往臺灣，進行血腥鎮壓，並在民間實施高壓政策，濫捕、濫殺所有可疑人員，最終造成兩萬人死亡，無數人受傷。

二二八是國民黨在臺灣犯下的原罪，也是後來長達幾十年裏臺灣本土人和外地人矛盾之根源。民進黨成立之後，二二八成為了其天然的政治提款機，是獨派分子們煽動族群對立鼓吹本土意識最有效的宣傳工具，某種意義上講，如今兩岸關係惡化，島內「綠色恐怖」橫行，國民黨毫無招架之力的局面，正是這朵惡花結出的惡果。

照理來說，像蔡潔生這般，在日據時代做過精日皇民，又曾有過日本關東軍服役背景的人，在二二八那樣風聲鶴唳的社會背景下，絕對會被貼上「漢奸」標籤，是國民黨特務重點監控和打擊的對象，很難在蔣介石時代吃得開。

然而神奇的是，就在二二八發生的民國36年（1947年），年僅27歲的蔡潔生不僅絲毫沒有受到「白色恐怖」的影響，甚至逆勢從屏東北上，來到當時最亂的臺北發展，還在市中心黃金地段的中山北路上開起一間朝陽汽車公司，做起了汽車維修的生意，混得風生水起。 

此後短短幾年時間裏，儘管臺灣又先後經歷了蔣介石兵敗遷臺以及朝鮮戰爭爆發美軍介入臺海等一系列動亂，可蔡潔生卻一路順風順水，修車生意越做越大，在此期間甚至連娶了四房姨太（都沒領證），生出了包括蔡英文在內的11個子女！

蔡潔生到底有著怎樣的能耐，可以在這樣的亂世裏迅速發跡呢？

那就不得不提到另外一個關鍵人物——伍守恭。

民國34年（1945年）日本戰敗投降後，根據規定，在臺日本人將被遣返回國，這些人離開時按人頭每人能帶走的現鈔不得超過一千日元，其餘的一切私產將通通交由國民黨日產處理委員會接收，而伍守恭就是這個委員會裏的二號人物，擔任常務委員。

明眼人都知道，這是一個權力和油水都極大的機構，蔣介石能派去查抄日產的人，絕對是他自己的直系親信，而伍守恭也需要得力幹將來為自己辦事，當時他手下其中一個馬仔，正是蔡潔生。

伍蔡二人具體如何相識，如今已不可考，但可以肯定的是，伍守恭之所以會重用蔡潔生，一方面是念其掌握熟練的日語，方便與日本人溝通交涉，更為重要的一點，則是看中了他接受過專業訓練，有機械維修的技術背景。 

彼時日本人離開臺灣，留下大量車產，伍守恭授意蔡潔生在臺北開辦汽修工廠，既可以將軍用車輛改裝維修後送往大陸剿共，又可以在民用轎車中物色好貨，轉手據為己有，實在一舉兩得。

此後幾年間，伍守恭經手的資產不計其數，除了上繳「黨國」變為黨產的部分之外，自然還有許多經過「五鬼搬運」，落進了國民黨高層權貴家族的口袋。

正是有了伍守恭的庇護，蔡潔生才得以在臺灣最黑暗的年代裏躲過軍統清算，當大人物們搜刮民脂大快朵頤之時，蔡潔生緊跟在後面喝湯撿渣，養活他的一眾老婆和子女也都是綽綽有餘了。

民國39年（1950年）朝鮮戰爭爆發，第七艦隊開進臺灣海峽，美國開始駐軍協防臺灣，造成了兩岸從此跨海分治，至今遲遲沒有統一的複雜局面。

而這些在臺美軍，很快就成了蔡潔生的財神爺。蔡潔生髮現駐臺美軍的市場很大，於是聘請人教導其公司員工英文，開展了高級進口轎車維修的業務，專作美軍與外籍顧問的生意。其實，他朝陽汽車公司不僅幫助美軍官兵維修汽車，還借機倒賣進口汽車，很明顯，若不是「朝中有人」，在當時那個外匯嚴格管制的年代，一個普通車廠老闆怎麼可能做美軍生意掙美元現鈔。

民國54年（1965年），越南戰爭白熱化，美國以臺灣為跳板，在臺增兵超過三萬人，中山北路上很快擴建出美軍顧問團的東、西營區，並設立了美軍俱樂部，供官兵休閒娛樂之用。

蔡潔生非常「聰明」，誰給錢就為誰服務。

幾乎就在同一時間，蔡潔生迅速就在營區隔壁蓋起了一座賓館，名曰「林口大飯店」，酒店正門入口設計成風車造型，懂行的人一看就能明白，這是模仿巴黎著名的「紅磨坊夜總會」，是飲酒作樂的

越戰爆發後，伍守恭將這塊土地一分為二，其中54之10地號，轉到了蔡潔生三個兒子名下，蓋起了林口大飯店。

而剩下相鄰的54之9部分，則是給了美方，上面修建了美軍士兵俱樂部，如此安排，顯然是有意為之。

從以下這張民國58年（1969年）中山北路的街景舊照可以清楚看到，蔡潔生的「林口大飯店」和「美軍俱樂部」共用一個大門，兩家招牌都掛在一起，出入都是美國人。

再來看對面「樂馬飯店」土地的由來，根據建照變更資料顯示，飯店所在的圓山段55之地號，是蔡潔生從一個名叫任覺五的人手裏獲得，然後轉入了他新成立的正中企業股份有限公司名下。

要知道，在蔣氏父子的威權時代，一家公司敢取名正中，完全不避蔣中正名號，背後關係絕非等閒（比如當時的正中書局，就是中統頭子陳立夫創辦）。

而樂馬飯店土地的上一個主人任覺五，來頭更是非同一般，他是蔣介石十三太保之一，復興社骨幹，時任革命實踐院副主任（蔣介石是主任），黃埔四期政治科畢業。

更加巧合的是，就在蔡潔生轉行酒店生意後不久，他便關掉了自己的修車廠，並把車場土地轉讓給了別人，後者在上面又修起一座晶華酒店，同樣做著美國人生意。

這個晶華酒店的老闆名叫潘孝銳，先靠維修拆船起家，然後轉行經營酒店，而他的另外一個身份，就是戴笠手下的愛將，經歷與蔡潔生簡直如出一轍。

根據以上資料，任何一個智商正常的讀者都不難看出，蔡潔生絕對不是日後蔡英文口中所謂「白手起家」的普通商人，從他創建汽修工廠，再轉行酒店做美軍皮肉生意，背後始終有著軍統背景，蔡潔生分明就是為國民黨高層辦事的白手套，可謂不折不扣的蔣氏家奴。

不過，蔡英文後來在履歷上，將漢奸父親改成了白手起家的企業家，因為她怕臺灣人民知道後不能原諒這種現實。

[juebannan]

蔡EE 秘史--上篇家史

B「皇民」與「軍統」----生父蔡潔生的發家之路

民國7年（1918年），蔡潔生出生在屏東縣枋山鄉楓港村，帶有排灣族及客家人血統，但到他這代已不講客家話轉而使用福佬話，成為「福佬客」。其父蔡招來是楓港的農民，家庭條件非常貧困，和富豪是八竿子打不著的，直到蔡EE的父親蔡潔生這輩才實現「錢淹腳目」。。

蔡潔生出生這一年，臺灣已經被清朝和日本簽訂的《馬關條約》割讓給日本，日本已在臺灣做了長達23年的日式教育，在臺中華文化被日本文化侵襲非常嚴重。

因此，蔡潔生和其他同齡人一樣從小接受日本「皇民」教育，對中國沒有清晰的家國概念和深刻的情感，說得一口伶俐的日語，甚至就連生活習慣也與日本人並無二異。

受到了日本人洗腦的蔡潔生，在成年之後對於中華民族的傳統文化十分排斥，反而把日本人當作主子，這也就決定了其後代蔡EE也受到其思想的影響。

當然，這些也都是後話了。

民國20年（1931年）「九一八事件」後，日本佔領東三省建立了偽滿洲國。民國25年（1936年），蔡潔生18歲。當時，日本要求所有臺灣適齡男子必須服兵役、上戰場。蔡潔生貪生怕死，不想參軍。仗於自己擁有器械維修技能，蔡潔生被日本人送去中國東北，學習機械修理。民國26年（1937年）中日戰爭全面爆發，蔡潔生被分配到「滿洲國」治下的大連機場擔任機械師，為日軍維修戰機。因此也就避開被徵調成為「臺籍日本兵」，至南洋作戰的命運。不想，修理機械的手藝成為了蔡家發家的重要因素。

多年以後，為了反駁外界對於蔡潔生曾協助日本侵華的漢奸指控，民進黨發言人回應稱蔡父當年在東北只是修理民用航空器，不是維修戰機。

然而，在二戰的時空之下，連旅館和民房都難逃被日軍徵用的下場，在東北哪里有單純的日本民航，這樣的辯駁實在蒼白無力。

更為關鍵的是，二戰結束前的民國33年（1944年），蔡潔生被日本人調回臺灣岡山機場服務，岡山機場是日軍在海外最大的空軍基地，投送至大陸和東南亞的轟炸機幾乎都是從這裏起飛。

因此，他經常被人罵「漢奸」。畢竟，那些年他幫日本人修的飛機，對準的都是我們自己的同胞。事實證明，��潔生在東北的工作是給日本關東軍修戰鬥機、轟炸機，那些飛機後來都投入了日本對中國的侵略戰爭。

蔡潔生在大連生活了九年，這九年時間裏他不知修好了多少架飛機，更不知這些飛機給中國軍隊和百姓造成了多少傷亡。日軍憑藉蔡潔生維修保養的戰機在中國領土的上空獲得制空權，對地面狂轟濫炸，甚至進行了地毯式轟炸，無數同胞因此喪生。

一直以來，蔡潔生本人和蔡EE全家對蔡潔生這段經歷諱莫如深，閉口不談。如果有人談及這段經歷，蔡EE家人馬上會左顧而言他，或者乾脆走掉。蔡EE家人以為，只要蔡家人自己不說，就沒有人知道。不過，還是有知情人將蔡潔生這段經歷捅了出來，以致好多人私下裏都把蔡潔生叫「漢奸」。

國民黨前「立委」邱毅曾爆料，蔡潔生是「皇民」，是為日本關東軍工作，幫日本人維修的飛機，而這些飛機主要用途是為日本侵華使用。在維修戰機期間，蔡潔生借著日本人對他的信任，經常會偷偷把一些戰機的零件和燃料賣出去，差點被日本人發現，不過他憑藉著自己忠誠的「皇民」身份逃過了懲罰。

從1895年到1945年，日本殖民統治臺灣50年之久。日據後期，在臺灣推動了近10年的所謂「皇民化運動」，試圖抹去臺灣民眾對中國的認同，培養了大批以日本為榮的媚日順民，這無疑是一種文化滅絕行動。於是，日本人先後推行了皇國史觀，強迫中國人學習日語。這種做法，就是希望能夠在潛移默化中，分解中國。蔡潔生，就是生活在這樣的背景之下，他缺少對中國的認同，既可恨又可悲。這段往事，網路上一度瘋傳。儘管民進黨發言人極力否認，可無法掩飾這段曾經的過往。

據前任國民黨中央委員邱毅所說，蔡潔生的致富之路與侵華日軍有絕大關系。

蔡潔生當年靠開汽車修理廠創業發家。開廠前，要購買臺北中山北路的廠房，購置進口機器、工具及其零件，要投資一大筆錢。當年，蔡潔生自己沒有那麼多錢，他父親當時住在屏東楓港那落小漁村菜市場後的矮房子裏，也沒錢支持。蔡潔生從「滿洲國」普通修理工，轉身創業，本金從哪里來呢？

說複雜也複雜，說簡單也簡單。複雜是因為背後各種關係網運作；簡單是因為與日本人有關系。

日本殖民臺灣那些年，在臺灣置辦有許多產業。日本二戰戰敗無條件離開臺灣，不願將辛辛苦苦建設成的殖民資產轉交給美軍和國民黨，便抱著破壞臺灣公有經濟，在臺灣當地培養親日勢力的想法，找了一些忠心耿耿的日本「皇民」，把從臺灣人身上搜刮的財產以低得離譜的價格轉贈給「皇民」，用這種方法將本應歸還給臺灣人民的非法財產變成私有產業，使國民黨接手臺灣政權時無法從私人手中獲得到那些原應有政府接手的財富。日本這樣做，至少有兩個目的：一是可以送人情，二是可以培養在臺灣的親日勢力。

當年日本人撤離臺灣時，曾把新竹自動車運輸株式會社作價一元錢，賣給時任國民黨「中央評議委員」許金德。許金德後來就靠這筆資產創辦運輸公司發大財。蔡潔生當年為日本人賣命做事，得到日本人的賞識，日本人自然也會給他一個堂而皇之佔有日本殖民政府非法財產的機會，讓他變成另一個「許金德」。

蔡潔生依靠日本人私相贈售的非法資金投資汽車修理廠賺到更多錢後，在臺灣投資購置了不少土地，依靠囤地、轉售轉租土地使用權狠發了一大筆財。時至今日，蔡氏家族還擁有富鈦投資、臺懋生技、宇昌生技等多家企業，其產業橫跨房產、加油站、觀光旅館、練習場、運動器材、汽車零配件等眾多領域。

蔡潔生一生享盡奢華，但他對自己的發財之道所談極少，刻意保持著低調，當然是擔心別人查出他與侵華日軍的苟且關係，於他在臺生存的利益不利。

民國34年（1945年）夏天，日本戰敗投降，蔣介石派部隊接管臺灣，日本結束了自「馬關條約」起對臺灣長達整整50年的殖民統治，臺灣正式光復。

很快，國共內戰接踵而來。為了填補戰爭帶來的巨大虧空，國民黨在臺灣無上限發行台幣攫取民間資源，又把多種商品設為國有專賣，在貨幣超發和物資壟斷之下，臺灣島內物價飛漲，通貨膨脹百倍以上，大量人口失業。

加之大陸來臺的各級國民黨官員吏治腐敗軍警橫行，短短一年時間裏，接收就變成了「劫收」，臺灣民眾對於國民黨的態度從滿懷期待變為了十分不滿，最終，一個意外事件點燃了整個臺灣。

民國36年（1947年）2月27日，臺北市煙草專賣局的一組稽查小隊在查抄販賣私煙的小販時，打傷了一位婦女攤主，此舉激怒了周遭的圍觀群眾，混亂中一個警員向人群開槍，一位路過看熱鬧的無辜市民被打死。 

隔天上午上千名群眾前往行政公署情願要求嚴懲兇手，沒想到公署樓上的衛兵對人群開槍掃射，當場造成多人死傷，史稱「二·二八事件」。

二二八徹底激起了臺灣人民對於國民黨暴政的反抗，尤其是許多懷念日據時代的精日分子煽風點火，很快演變為全島範圍的武裝起義，整個臺灣社會完全失控。

為防止事態惡化，蔣介石將上海21軍部隊緊急調往臺灣，進行血腥鎮壓，並在民間實施高壓政策，濫捕、濫殺所有可疑人員，最終造成兩萬人死亡，無數人受傷。

二二八是國民黨在臺灣犯下的原罪，也是後來長達幾十年裏臺灣本土人和外地人矛盾之根源。民進黨成立之後，二二八成為了其天然的政治提款機，是獨派分子們煽動族群對立鼓吹本土意識最有效的宣傳工具，某種意義上講，如今兩岸關係惡化，島內「綠色恐怖」橫行，國民黨毫無招架之力的局面，正是這朵惡花結出的惡果。

照理來說，像蔡潔生這般，在日據時代做過精日皇民，又曾有過日本關東軍服役背景的人，在二二八那樣風聲鶴唳的社會背景下，絕對會被貼上「漢奸」標籤，是國民黨特務重點監控和打擊的對象，很難在蔣介石時代吃得開。

然而神奇的是，就在二二八發生的民國36年（1947年），年僅27歲的蔡潔生不僅絲毫沒有受到「白色恐怖」的影響，甚至逆勢從屏東北上，來到當時最亂的臺北發展，還在市中心黃金地段的中山北路上開起一間朝陽汽車公司，做起了汽車維修的生意，混得風生水起。 

此後短短幾年時間裏，儘管臺灣又先後經歷了蔣介石兵敗遷臺以及朝鮮戰爭爆發美軍介入臺海等一系列動亂，可蔡潔生卻一路順風順水，修車生意越做越大，在此期間甚至連娶了四房姨太（都沒領證），生出了包括蔡EE在內的11個子女！

蔡潔生到底有著怎樣的能耐，可以在這樣的亂世裏迅速發跡呢？

那就不得不提到另外一個關鍵人物——伍守恭。

伍守恭1900年生，祖籍江蘇武進，伍家是江浙有名的望族，是蔣介石背後的金主財閥之一，蔣介石北伐時的資金，有許多就是伍家為他籌集的。

民國6年（1918年）伍守恭進入東吳大學（蘇州大學前身）學習法律，而後在芝加哥大學拿到了法學和政治學博士，回國後在上海成立「允孚律師事務所」，專為蔣宋家族處理法務事宜。

正所謂無巧不成書，當時伍守恭律所其中一位合夥人名叫蔡六乘，此人是杜月笙的御用律師，而蔡六乘的孫子，正是「阿裏巴巴」的創始人之一，如今阿裏的二號人物——蔡崇信，這一條支線和本集主題無關，這裏就按下不表。

表面上看，伍守恭白白淨淨文質彬彬，是叱吒上海灘的風雲律師，但實際上，他還有另外一個秘密身份——軍統特工。利用律師工作社交廣消息靈的天然優勢，伍守恭可以獲得許多一手涉外資訊，輕鬆掌握工商界人士的一舉一動。

據網上公開資料，民國36年版《臺灣時人志》影印資料中，清晰記錄了伍守恭擔任軍事委員會戰地服務團二區主任的詳細履歷，他的軍系背景可見一斑。

◎伍守恭履歷記錄

民國34年（1945年）日本戰敗投降後，根據規定，在臺日本人將被遣返回國，這些人離開時按人頭每人能帶走的現鈔不得超過一千日元，其餘的一切私產將通通交由國民黨日產處理委員會接收，而伍守恭就是這個委員會裏的二號人物，擔任常務委員。

明眼人都知道，這是一個權力和油水都極大的機構，蔣介石能派去查抄日產的人，絕對是他自己的直系親信，而伍守恭也需要得力幹將來為自己辦事，當時他手下其中一個馬仔，正是蔡潔生。

伍蔡二人具體如何相識，如今已不可考，但可以肯定的是，伍守恭之所以會重用蔡潔生，一方面是念其掌握熟練的日語，方便與日本人溝通交涉，更為重要的一點，則是看中了他接受過專業訓練，有機械維修的技術背景。 

彼時日本人離開臺灣，留下大量車產，伍守恭授意蔡潔生在臺北開辦汽修工廠，既可以將軍用車輛改裝維修後送往大陸剿共，又可以在民用轎車中物色好貨，轉手據為己有，實在一舉兩得。

此後幾年間，伍守恭經手的資產不計其數，除了上繳「黨國」變為黨產的部分之外，自然還有許多經過「五鬼搬運」，落進了國民黨高層權貴家族的口袋。

正是有了伍守恭的庇護，蔡潔生才得以在臺灣最黑暗的年代裏躲過軍統清算，當大人物們搜刮民脂大快朵頤之時，蔡潔生緊跟在後面喝湯撿渣，養活他的一眾老婆和子女也都是綽綽有餘了。

民國39年（1950年）朝鮮戰爭爆發，第七艦隊開進臺灣海峽，美國開始駐軍協防臺灣，造成了兩岸從此跨海分治，至今遲遲沒有統一的複雜局面。

而這些在臺美軍，很快就成了蔡潔生的財神爺。蔡潔生髮現駐臺美軍的市場很大，於是聘請人教導其公司員工EE，開展了高級進口轎車維修的業務，專作美軍與外籍顧問的生意。其實，他朝陽汽車公司不僅幫助美軍官兵維修汽車，還借機倒賣進口汽車，很明顯，若不是「朝中有人」，在當時那個外匯嚴格管制的年代，一個普通車廠老闆怎麼可能做美軍生意掙美元現鈔。

民國54年（1965年），越南戰爭白熱化，美國以臺灣為跳板，在臺增兵超過三萬人，中山北路上很快擴建出美軍顧問團的東、西營區，並設立了美軍俱樂部，供官兵休閒娛樂之用。

蔡潔生非常「聰明」，誰給錢就為誰服務。

幾乎就在同一時間，蔡潔生迅速就在營區隔壁蓋起了一座賓館，名曰「林口大飯店」，酒店正門入口設計成風車造型，懂行的人一看就能明白，這是模仿巴黎著名的「紅磨坊夜總會」，是飲酒作樂的紅燈區。

不久後，蔡潔生又在街對面修建了一棟更加豪華的「樂馬飯店」，酒店樓高七層，是當時臺北最高的建築物之一，兩家酒店分工明確，前者做美軍士兵生意，後者則是服務於美軍高級將領，可謂是討足了美國人的胃口。

◎樂馬大飯店

憑藉著這兩家酒店的「皮肉生意」，蔡潔生大發橫財，在民國49年（1960年），蔡家已經名列臺北納稅人前十之列。

任何稍有常識的人都知道，酒肉歡場不僅是日進鬥金的印鈔機，更是各種消息資訊的集散地，蔡潔生能經營如此特種行業，背後顯然是有上峰授意。

也正是蔡潔生的這兩家酒店，徹底暴露了他的軍統背景，接下來這些證據便是實錘中的實錘。

下麵這兩張建照是從臺北土地部門查到的資料，大家可以清晰看到，早在50年代，蔡潔生的上線，時任日產處理委員會主委的伍守恭，曾從日本人手裏接收到一塊中山北路的土地，地號為圓山段54之9和之10。

◎圓山段54之9和之10地塊

越戰爆發後，伍守恭將這塊土地一分為二，其中54之10地號，轉到了蔡潔生三個兒子名下，蓋起了林口大飯店。

而剩下相鄰的54之9部分，則是給了美方，上面修建了美軍士兵俱樂部，如此安排，顯然是有意為之。

◎54之10地號後來轉到蔡潔生三個兒子名下

從以下這張民國58年（1969年）中山北路的街景舊照可以清楚看到，蔡潔生的「林口大飯店」和「美軍俱樂部」共用一個大門，兩家招牌都掛在一起，出入都是美國人。

再來看對面「樂馬飯店」土地的由來，根據建照變更資料顯示，飯店所在的圓山段55之地號，是蔡潔生從一個名叫任覺五的人手裏獲得，然後轉入了他新成立的正中企業股份有限公司名下。

◎樂馬飯店土地的由來

要知道，在蔣氏父子的威權時代，一家公司敢取名正中，完全不避蔣中正名號，背後關係絕非等閒（比如當時的正中書局，就是中統頭子陳立夫創辦）。

而樂馬飯店土地的上一個主人任覺五，來頭更是非同一般，他是蔣介石十三太保之一，復興社骨幹，時任革命實踐院副主任（蔣介石是主任），黃埔四期政治科畢業。

更加巧合的是，就在蔡潔生轉行酒店生意後不久，他便關掉了自己的修車廠，並把車場土地轉讓給了別人，後者在上面又修起一座晶華酒店，同樣做著美國人生意。

這個晶華酒店的老闆名叫潘孝銳，先靠維修拆船起家，然後轉行經營酒店，而他的另外一個身份，就是戴笠手下的愛將，經歷與蔡潔生簡直如出一轍。

根據以上資料，任何一個智商正常的讀者都不難看出，蔡潔生絕對不是日後蔡EE口中所謂「白手起家」的普通商人，從他創建汽修工廠，再轉行酒店做美軍皮肉生意，背後始終有著軍統背景，蔡潔生分明就是為國民黨高層辦事的白手套，可謂不折不扣的蔣氏家奴。

不過，蔡EE後來在履歷上，將漢奸父親改成了白手起家的企業家，因為她怕臺灣人民知道後不能原諒這種現實。

蔡英文秘史书籍下载链接： https://zenodo.org/records/10450173

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[香港旅遊優惠]深圳好去處｜山姆超市 北上掃平貨超大型超市｜港人申請會籍只需回鄉證+內地電話號碼

[香港旅遊優惠]深圳好去處｜山姆超市 北上掃平貨超大型超市｜港人申請會籍只需回鄉證+內地電話號碼 https://www.jetsoday.com/%e9%a6%99%e6%b8%af%e6%97%85%e9%81%8a%e5%84%aa%e6%83%a0%e6%b7%b1%e5%9c%b3%e5%a5%bd%e5%8e%bb%e8%99%95%ef%bd%9c%e5%b1%b1%e5%a7%86%e8%b6%85%e5%b8%82-%e5%8c%97%e4%b8%8a%e6%8e%83%e5%b9%b3%e8%b2%a8.html 山姆超市是近期港人到深圳吃喝玩樂必列入的行程之一，尤其是前海旗艦店每日都人流爆滿。山姆超市的真正名稱其實是「山姆會員商店」，東西以大包裝或多件裝的模式銷售，涵蓋食品、美妝、家電、乾貨及各式各樣的生活用品等，港人申請會籍只需要回鄉證+內地電話號碼即可，一年的年費¥260人民幣，是大家北上掃貨的好去處！出發掃貨前記得留意深圳過關懶人包，要找美食也可以參考人氣餐廳大整合！ 山姆超市 深圳超大型超市「山姆會員商店」(Sam’s Club) 最近深受港人喜愛，尤其位於深圳前海區的旗艦店在今年6月開幕，是港人北上深圳掃平貨的好地方！山姆會員商店其實早在1996年已經進駐深圳，分別在福田區、龍崗區、龍華區有三間分店，第四間分店就是最新在前海區的旗艦店，規模更是達到30,000平方米。 ▼深圳前海區的山姆會員商店在今年6月開幕 (圖片取自《港漂阿元學姐》小紅書) ▼超市只允許會員進入 (圖片取自《玲妹醬～》小紅書) 山姆會員商店是美國零售商沃爾瑪公司 (Walmart) 旗下超大型批發式倉庫型超市，裡面所有售賣的東西都以大包裝或多件裝的模式銷售，涵蓋各類食品、熟食、美妝、家電、 乾貨及各式各樣的生活用品等。近期去過前海分店的香港人都在「小紅書」或Facebook 的「深圳大灣區國內吃喝玩樂開心分享區」分享戰利品，包括大盒草莓蛋糕¥89.90人民幣、超大包裝薯片¥30人民幣、限定巨型杯麵桶¥168人民幣等，價錢非常划算，如果是自駕去深圳玩就一定要掃貨！ ▼超市空間非常大 (圖片取自《港漂阿元學姐》小紅書) ▼是大家北上深圳掃平貨的好地方 (圖片取自《港漂阿元學姐》小紅書) 大家要注意的是「山姆會員商店」只允許會員進入，共推出三種會籍制度包括基本個人會籍、商業會籍、卓越會籍。 如果做生意用途要申請商業會籍或卓越會籍，建議親自到「山姆會員商店」客戶服務中心詢問詳情；一般民眾只需要申請基本個人會籍即可，一年的年費是¥260人民幣，所以要去掃貨前必須先申請會籍才可進入購物，想要了解更多詳情可查詢山姆會員商店網站。 ▼超市的海鮮區 (圖片取自《港漂阿元學姐》小紅書) ▼限定巨型杯麵桶是人氣商品 (圖片取自《_親》小紅書) ▼貨品種類齊全 (圖片取自《cremi-》小紅書) 香港人如何申請「山姆會員商店」會員： 香港人申請會員時必須要有回鄉證和內地電話號碼，然後到任何一間「山姆會員商店」客戶服務中心辦理即可，基本個人會員的年費是¥260人民幣，包含主卡和親友卡各一張。進入超市前必須出示會籍的身份，結帳時也必須掃會員碼才能付款。 ▼大家也可下載山姆會員商店App了解會員優惠 山姆會員商店 (深圳前海店) 地址：深圳南山區怡海大道5246號 營業時間：08:00 – 22:00 交通：地下鐵1號線鯉魚門站下車A出口 山姆會員商店 (深圳COCO

[2006-tokyo-trip]

01. 第一天 天晴 東京都新宿區新宿歌舞伎町 (2/2)

2006/12/2 18:30-00:00

本來還想走LUMINE其他地方.可是發現這裡也沒有特別.還是回去KING'S IDEA又走了一圈.(kk:未逛完喔.dd:走啦.走啦.關門了呀.九點幾了呀.散紙包買不到.我老細叫我專程來買的雨傘仔又無喔.呢度d雨傘大到死.)(kk:沒呀.成間舖頭仲咁多人.邊個話關門.唔得.頑惦無野行.行多一陣.)離開時已經九點四十分.去廁所一行.發覺很多舖頭開始關門了.很多地方下閘.二人找不到出口.到處都封路了.最後才發現一條生路出去地鐵站內.

下一站又去那裡?當然歌舞伎町是首選.但那是開放式的.沒有甚麼所謂關門時間.可以晚些才去.(歌舞伎町.同銀座有甚麼分別?有.這裡是新派的.銀座是舊式.真是有人化白臉妝.悶到抽筋那種.)唔.去看看關了門的伊勢丹吧.伊勢丹當然沒有甚麼好看.因為都關門了.不過旁邊的藥店就多了.日本的藥店不只是賣藥.甚麼化妝品.食物都有.象香港的萬寧.屈臣氏.而且有定例.一樓一定是賣藥.二樓以上就是賣化妝品.護理產品.-而且護理產品起碼都是二樓至四樓.又發現有香港人聲音.兩個女仔應該同我們一樣.今天是第一天來吧.所以都不太熟路.不過她們拿著銀色那本(即係我老細個本)不過今天才是第一天.時間還多.今夜也沒買甚麼就走了.

既然現在已經大部分商店關門了.沒有甚麼地方好走.去歌舞伎町吧.去到靖國通 り .發現街角那個舖子好多人.進去看.嘩.路也不能走了.這雜貨店甚麼都有.皮箱.衣服.不過對那個翦鼻毛機有興趣.只用港幣六十塊.實在太多人.都是出去吧.(係呀係呀.真係好多人.kk快點走.)

歌舞伎町就在靖國通 り上.時間十點四十分.常說裡面有很多麻煩黑人.會拉人去.不過入了去.黑人多.也有拉客.不過不過分.裡面最多是居酒屋.卡拉OK.還有夾公仔的.都不是太靚.沒有夾.又看到了VINTAGE HOTEL.那也是一間便宜酒店.不過在歌舞伎町入面所以沒有選.還有戲院.不過普遍一次要用一百塊港幣.便宜的也要八十.還是回去香港看好了.正在上映的.有死亡筆記.硫磺島戰役.NANA2.其他都不知道了.(日本戲院跟香港有甚麼不同?不如有時間入去看吓)(有.全部日本人同貴囉)(好不想喔)

整條新宿歌舞伎町一番街走完了.又看到了街上有聖誕樹.影相.十一點十五分.dd呀.影不影?dd:聖誕樹有甚麼好影.頭先影了很多在高島屋二樓無聊相喔.其實火車沿途已經沒有甚麼好影.而家更加沒有甚麼好影了.沒有東西好走.回去?還有一個地點叫 ドン・キホーテ (DON QUIJOTE).聽說是二十四小時激安店舖.地點是職安通 り.就是說在歌舞伎町街走到盡頭那條大橫街就是了.這間DON QUIJOTE所在的地方是東京有名的韓國人聚居地.所以雖然剛到職安通時發現非常荒涼.不過街上很多烤菜.韓國店舖.街上都是說韓語的人(唔見喔.)(唔.都有一兩個韓國人的.成條街其實沒有甚麼人).咦.發現一間舖子好漂亮的門牌.有車出入.抬頭一看.果然是DON QUIJOTE.入去吧.

不入還可.一進去.嘩.好殘舊的雜貨店.而且還標榜"激安".東西都很貴.皮箱要三千港幣.還算便宜?其他飾物都不便宜.音響.錄影機的確甚麼都有.不過不便宜.這間店舖好大.雜貨一個舖子.食物一個舖子.整個集團有成棟大廈.不過既然東西不平.還是去食物那邊好了.買了兩個即食麵.以及即沖咖啡.走吧.肚子餓了.回去.這次沿著職安通直走就對了.不過好冷.在街邊買了奶茶等飲品.街上一個人都沒有.回去時十二點十五分.返去.今次識路.經過便利店後入lift.然後立刻食野.死.唔記得拿快子.叉.點食即食麵?kk拿出瑞士萬用刀.沒有一個可以當叉用.有沒有牙籤?都沒有?死火.最後唯有放棄.等拿到筷子才吃.kk拿出三文魚餅和腸仔.我又拿出我的梭打餅乾.查三文魚醬食.好味.kk沒得頂.跟住我就沖涼.然後好快失去知覺.kk:有人好眼訓喔.有人有鼻鼾聲喔.zzzzzzzz 而kk呢?   

ドン・キホーテ (DON QUIJOTE) - 東京都新宿區大久保1-12-6

[aflylin]

釜山追楓行軍之旅-20231107-day5

Day 5-11/07(二)甘川文化村-西面짬뽕관中式料理-機場

行程第一站：甘川文化村

旅程很快來到最後一天，早上我們要去甘川文化村，為了（該死的）小王子，今天一樣是非常早起取消飯店早餐出門的一天，7點半不到，就已經在路上走了，是不是我說的行軍之旅！

甘川文化村怎麼去？搭乘西面(1號線)到109土城토성站往6號出口直行右轉100m→釜山大學醫院站(부산대학병원) 乘坐公車 사하구1-1 / 서구2 / 서구2-2至至甘亭小學站.甘川文化村站 (감정초등학교.감천문화마을)下車。

因為之前有去過，所以憑著很模糊的印象在走，在公車站牌那裡，正在遲疑可以搭什麼公車上山時，有個釜山小哥哥跟我們說可以坐1-1，叫我們跟他一起上車，還比了一下公車外面寫的中文字「甘川文化村」，真的是很感謝他耶。然後在我還不確定要在那按下車鈴，也幫我們按了下車鈴，跟我說下一站下車，也太貼心了吧，看出我媽急衝衝的準備要下車，還跟我們說not yet，一大早就這種溫情攻勢，釜山男人真的100分啦!!!本來以為小哥哥只是幫我們按下車鈴，殊不知還跟我們一起下車了，怎麼人會好成這樣？下車後還跟我們指路說往哪邊走就是甘川，然後很酷的往另一個方向走掉。（我突然想到釜山男人送女友花都會說是路邊撿到的那個場景，哈哈哈，釜山男人萬歲啦!!!

我們8:00已抵達甘川文化村，真的非常早就到，完全沒有半個遊客，路邊都是早起的爺奶，連賣地圖的店都還沒開，靠著我之前不可靠的記憶，反正就先往上爬就對了，結果走到一半發現沒有路惹，在小巷戸兜兜轉轉，還是找不到路。在一個門前遇到一個阿加西正在開瞭望台的門（？），他跟我們說可以進去上瞭望台看風景，我問了一下他小王子在那裡？阿加西比著遠方的小王子好心為我們指路（殊不知就是我們剛剛來的路，根本不用爬這一波，真是對不起大家的膝蓋），但我們還是在瞭望台看完風景才下去找小王子。

大概8:30到小王子那邊，完全沒有遊客，才迅速拍過一輪後，就有別的遊客已到（有夠可怕，以前來都不用搶成這樣），逛了一下旁邊的小店後再出來小王子旁邊就已排了長長的人龍，有還台灣旅遊團正在去小王子的路上，真的是差一點點，就要排到發瘋了!!!

在附近的壁畫隨便拍了一下，有些小店才剛開，遊客也漸漸多了，感覺大家都不想再爬山，我們就順著來的路要往回走了，媽媽還問我說：「來這裡看這些房子要幹嘛？！」（笑），在路口的觀光案內所，看到剛剛好心為我們指路的釜山小哥哥，原來他是案內所的職員啊，原來我們就是要去同一個地方啊，哈哈哈，我還在那邊滿心歡喜😚（我妹還說：那只是他的職業病）。

路口有個阿珠嬤在那邊指揮交通，我問了一下土城站토성怎麼去？，他跟我說要過馬路走去對面搭公車下山（還好有問耶，不然原本打算在原下車處搭公車），剛好旁邊有個雜貨店，裡面有賣郵票（520￦/張），外面還有一個郵筒，就在這裡買完郵票緊急在路邊貼好，寄出所有明信片（但我還有一張剛買還沒寫啊...）。

行程第二站：西面짬뽕관

晃回西面大概快11:00（我還在回程捷運上寫了最後一張明信片），原本想吃一直沒機會吃的橋村炸雞當午餐，殊不知居然還沒開（12:00才會開），只好吃旁邊的짬뽕관，店內小姐姐在拖地，原本想說是不是還沒營業，但外面寫營業時間是24小時，就還是大膽走進去。我原本真的沒有想在韓國還要吃中式料理的，但別無選擇，我們點了炸醬炒飯，炸醬麵和海鮮湯麵（짬뽕）雙拚，還有一個麵包蝦，其實還滿好吃的耶，共吃了36000￦，雖然店員的態度SOSO，不過一直有外送訂單，看起來生意是滿好的啦。

接著拿行李要去機場了，在西面有好多台灣人，也拖著行李箱，真的深怕趕不上2小時前到機場，這一路都在狂奔，中途我弟在沙上推行李箱跑去搭電梯沒跟我們說，以為他沒跟上，差點要搭下班機場快線時，真的氣到把他痛罵一頓。

還好機場沒有很多人（到底....），我先去退稅機刷退稅單，後來去1樓機場郵局寄出我最後一張明信片才去check in，check in前需先至自動報到機印出登機證，才可以去掛行李。進去裡面找到gate4排隊等退稅，還好沒有很多人，可選擇退美金或是日幣或韓幣，中國人好像可以直接退到手機裡，覺得很方便，退完稅也才1點，我剛剛真的不知道在趕什麼。在機場內便利商店最後消費一波，買了香蕉牛奶和地瓜餅乾（但地瓜餅乾不是餅乾是脫水地瓜，我覺得很不好吃，可以不用買），這裡真的大爆炸被擠爆，還有台灣人持續在掃貨中。以前機場有個雪冰，現在也沒有了，改成咖啡店。

這5天咻一下的就過了，總是才剛要喜歡釜山就又要說掰掰，接下來應該會有很久一段日子不會再來了吧（？）謝謝這次的旅伴撐得住這樣的行軍之旅，還有這段旅程所有幫助過我們的人，安妞。