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2023/11 ルノー・ルーテシア　前回施工してから3年、耐用年数が経過したため再施工　しっかりと磨いてPRO PCX-S8ガラスコーティング（撥水タイプ）札幌市中央区より

2023/11 ルノー・ルーテシア　前回施工してから3年、耐用年数が経過したため再施工　しっかりと磨いてPRO PCX-S8ガラスコーティング（撥水タイプ）札幌市中央区より 〇施工記録 https://wp.me/p9JpDT-kiP 〇完成動画 https://youtu.be/uuVgEj5hXfc 前回施工されて3年経過された事から再施工のお申込みでした。 状態は屋外駐車ですが悪くは無く、当初は研磨レベルをミドルポリッシュと考えておりましたがライトポリッシュで十分でした。 撥水タイプのPCX-S8ガラスコーティングを施工させて頂きました。 どの様なコーティングを行っても、最終的にヒーターで熱を入れないと意味がありません。 しかし、北海道のほとんどのコーティング屋さんは、このヒーターの意味すら理解していないところが多く コーティングの場合は施工して本当に硬化するまで、常温で3週間と言われております。 つまり、一般のコーティング店の場合は生乾きで出庫するケースがほとんどで、 その際に酸性雨などの外的要因がある場合はウオータースポットになりやすく、 また塗装にはあまり良くはありません。 なのでヒーターで熱を入れ焼付処理をして出庫するが本来の姿であり、特に真冬の氷点下時では、常温硬化するコーティングが氷点下で硬化すると考えてしまうのは問題だと僕は思います。 カービューティープロ 札幌ドーム前 �� 062-0051 札幌市豊平区月寒東1条17丁目4番29号 TEL ：011-799-0865 〇ホームページ https://pro-sapporo.com/ 〇YouTube https://www.youtube.com/channel/UCLpWWygWjpp-Mra4YqCg3CA 〇インスタグラム https://www.instagram.com/cbp_spd/ 〇フェイスブック https://www.facebook.com/pro.sapporo/ #カービューティープロ札幌ドーム前 #札幌のコーティング #札幌のカーディテーリングプロショップ #焼付コーティング #寒い北海道は焼付コーティングが必須

前回施工されて3年経過された事から再施工のお申込みでした。 状態は屋外駐車ですが悪くは無く、当初は研磨レベルをミドルポリッシュと考えておりましたがライトポリッシュで十分でした。 施工内容 下地処理 経年車用下地処理研磨：ライトポリッシュ ディテール洗浄：スタンダード（無料） コーティング スタンダード　PRO PCX-S8（撥水性ガラスコーティング）   アルミホイールコーティング：PRO PCW-880 YouTube 先の動画にてお車を公開させて頂いております。 動画の通り、強い照明下では写真は明るく写ります。 薄暗い光源の場合は何もしなくとも車はきれいに写る物です。   研磨を行う際に必要な光源の為、赤が強めで撮影されてますが、これは塗装面をしっかりと見るため色温度を可変しているからです。…

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. . I様 ご来店いただきありがとうございました😊 持ち込みでタイヤ交換といえば大阪(東住吉・寝屋川)、兵庫(尼崎)の格安(安い)料金の持込タイヤ交換専門店デュオ タイヤラウンジ！タイヤの持込や直送は無料で対応！ 当店では毎日多くのお客様にご利用いただいております☺️ お客様の大切なお車を丁寧に交換させていただいております✨ 是非当店をご利用くださいませ^_^ 〜タイヤ交換は賢くする時代〜 ・ネットで安くタイヤを買う ・交換専門店で安く交換 ・当店ならネット予約から決済まで簡単に完結 タイヤ交換専門店DUO TIRE LOUNGE ・女性やお子様連れも快適に利用できる冷暖房完備の清潔な個室の待合室🤗 ・完全予約制で待ち時間なし🍀 ・親切で丁寧な対応と余計な接客は無し😁 ・1日限定7枠🌟 ・1枠1台限定だから他人との非接触で感染症対策は万全☺️ ・独自システムでネットで予約と決済が可能📱 ・地域最安値クラスの料金✨ ・専門だからこその安心の技術🔧 ホームページはこちら https://duo-grp.com/ #タイヤ交換 #タイヤ持込 #タイヤ持ち込み #持ち込みタイヤ #タイヤ直送 #タイヤ交換大阪 #タイヤ交換東住吉 #タイヤ交換寝屋川 #タイヤ交換兵庫 #タイヤ交換尼崎 #タイヤ交換神戸 #ルーテシア (タイヤ交換専門店duo tire lounge 尼崎園田店) https://www.instagram.com/p/CjNZo5nPhIl/?igshid=NGJjMDIxMWI=

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[lifewithlutecia]

リア トーションビームブッシュ交換

ルーテシアのリア トーションビームブッシュ交換。

交換するブランドはパワーフレックス。

Powerflex

Front arm front bush camber adjustable

Front arm rear bush caster offset and anti-dive

Rear beam mounting bush

純正ブッシュは上下にスグリの入ったゴムブッシュ。形状から受ける印象とは違い段差乗り越しではしっかり衝撃をいなしながらも位置保持精度は高いと感じていたし、コーナリングではコンプライアンスでトーインを増やして限界を高める役割をしっかりと果たしていた。だけれども、フロントをウレタン製のパワーフレックスにすると、バランスが崩れてコンプライアンスの悪さが目立つようになってしまったので、交換することに。

作業は単純なブッシュ抜きと思っていたら、実物を見るとつば付きでトーションビームに付き当て圧入されていて、プーラーを引っ掛ける隙間がない。思案した結果、純正ブッシュの再利用は諦めて樹脂製のつばを割ってプーラーを引っ掛けた。

ブッシュ抜き作業はトーションビームを車載のまま実施。プーラーは75mmまで対応だがボルトの調整幅ギリギリ。

純正ブッシュを抜いてみてびっくり。ブッシュの外筒も緑の樹脂製だった。軽量化なのか、コンプライアンスを制限するつばをゴムではない硬い材質にするため一体成型するのに安価な方法なのか。

交換後のインプレッション。

街乗りでも明確に分かるほど操舵応答性が上がり、正確性も増した。操舵してからのリアの応答が早く旋回姿勢に移るのが早い。なので、交換前と同じように操舵すると意図したラインより内側に入ってしまい、センターラインを踏みそうになる。サーキットでは速い操舵でも応答遅れが少なくラインが決まる。切り返しでは正確で安定した後輪応答で姿勢が崩れにくく、限界を探りやすい。高速コーナーも終始安定。

乗り心地は限られた条件で少し悪化。ブッシュでの吸収が無くなり、突起の乗り越しのインパクトが増えた。

ブッシュ分の捻りバネが無くなったはずだがあまり感じない。純正もスグリが大きく捻りバネ定数は高くなかったのかもしれない。フリクションは増えたはずだが悪さはなく、バウンスやピッチを減衰してくれているように感じる。

純正の前後ブッシュも操縦性と乗り心地のバランスが���くとても好きだが、ハイグリップタイヤを履いたサーキット走行での満足度はブッシュを強化したほうが格段に高い。

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小波サーフからのひとり湯豆腐、55年目の1日は地味に過ぎてゆく・・・昨日一昨日祝ってくれた敵は仕事で欠席。 #マルイのブリ刺し #ルーテシア #のみすけ #のみすけの刺し盛りはめっさ美味い

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ルーテシアRS

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Jun.30.2021 いつもは街中よりずっと涼しい南畑・南面里も、今日は今年いちばんの蒸し暑さだった。 そんな中、開店前に待望の某店長がご来店。その後はインスタフォロワーさん、ご近所さん… そしてルーテシアRSオーナーさんまでご来店。 みなさん、ありがとうございました。 次の営業は7月3日（土） 7月の予定も。 #tenpercent #spice #curry #coffee #plum #plumjuice #renault #renaultfukuoka #kangoo #withkangoo #lutecia #luteciars #roadbike #cycling #nameri #minamihata #nakagawa #fukuoka #南面里 #南畑 #那珂川市 #福岡 #福岡カフェ (10＿%) https://www.instagram.com/p/CQvfZk5LcRp/?utm_medium=tumblr

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2023/10 ルノー・ルーテシア R.S. トロフィー （ジョンシリウス） 2度目の完全2層式ガラスコーティングSPGコート タイプT（低撥水）ルーフラッピング 札幌市手稲区よりご利用誠にありがとうございました。

2023/10 ルノー・ルーテシア R.S. トロフィー （ジョンシリウス） 2度目の完全2層式ガラスコーティングSPGコート タイプT（低撥水）ルーフラッピング 札幌市手稲区よりご利用誠にありがとうございました。 今から5年ほど前（２０１８年）の新車時に完全2層式ガラスコーティング「SPGコート　低撥水」を施工させて頂き、その後　２０２０年にルーフラッピングとコーティングメンテナンスで１度ご入庫 数年経過して耐用年数が切れたことから再コーティングとルーフの貼り換えでのご入庫でした。 ルーフはブラックからカービューティープロ　オリジナル製品のハイグロスカーボンを施工 〇施工記録 https://wp.me/p9JpDT-jXy 〇完成動画 https://youtu.be/A-NcorqDlMQ 〇完全2層式ガラスコーティングSPGコートとは 超撥水と低撥水、親水性が選べ・艶・対すり傷・防汚・耐薬品性に優れるガラスコーティングになります。 高濃度のガラス成分、膜厚感のある重厚な安心の被膜、 完全2層～4層式ガラスコーティング　 コーティングに求められるもの、それは大切な車を汚れや雨ジミなどのトラブルから守り、美しい状態を長期間にわたって維持すること。 これまでにない質感と安心の被膜、こだわりを持ちたい方には是非ともオススメなガラスコーティングになります。 その美しい艶感・膜厚感は長期間にわたって持続。さらに分子構造レベルの成分配合を見直すことで、汚れの付着を大幅に低減。 従来の概念とは異なる多層構造だからこそ実現できたガラスコーティングの理想形です。 ディーラー施工では経験できない仕上がり、そして洗車手軽さ(撥水タイプ)、これまでの悩みは全て解決できるでしょう。 既存の液剤で成り立つ仕上げ方法ではこの理論、到達できるものではありません。過酷な利用条件で晒し、検証した結果得られた結論。そこに偽りはございません。 ベースコートは耐薬品性に優れ、塗装の分子のすき間に作用し強固に化学結合します。 トップコートには対擦り傷性に優れ光沢を演出する弾力性ガラス被膜。 異なる効果を持つガラス皮膜を強力に結合させることによってお車をがっちりガードします。 〇一般的な多層コートは ベースコートにガラスコーティング、トップコートにシリコン系やポリマー系（中にはＷＡＸと信じられない施工法）を使用されているものがほとんどです。これはガラスコーティングの弱い部分を補うためとしての工夫ですが、単純に２層と言っても何を使われているかで判断された方が良いと思います。 詳しくはこちら https://pro-sapporo.com/blog/?name=to... #カービューティープロ札幌ドーム前 #札幌のコーティング #札幌のカーディテーリングプロショップ #焼付コーティング #寒い北海道は焼付コーティングが必須 #カービューティープロ115 #完全2層式ガラスコーティング #完全3層式ガラスコーティング #SPGコート #大量のスケール発生は初期硬化不良です

お車について 今から5年ほど前（２０１８年）の新車時に完全2層式ガラスコーティング「SPGコート　低撥水」を施工させて頂きましたルノー・ルーテシア R.S. トロフィー…

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フロント ロワアームブッシュ交換

ルーテシアのフロントロワアームブッシュ交換。

ブランドはパワーフレックス。

Powerflex

Front arm front bush camber adjustable

Front arm rear bush caster offset

Rear beam mounting bush

2ヵ所の車体側ブッシュの前側はブラックシリーズのキャンバー調整タイプ。専用の引っ掛けスパナで偏芯カラーを回して調整する方法だが、タイヤが接地したままの調整は手が入りづらいのと調整量が目視できないので厳しい。純正に対してはタイヤがストローク方向のバネがなくなり、フリクションは同等か多少大きくなると思われる。純正もゴム容量は小さく外力に対してはそれほど大きくは動かないのでキャンバー調整が出来るようになることがメリット。

リア側はブラックシリーズではなく通常シリーズのアンチダイブ&キャスター調整タイプ。写真の偏芯カラーはワンオフで作成したもの。パッケージ同梱の偏芯カラーは調整量がも��と多いが、左右差を補正する程度の調整量で十分��ったのと、調整量ゼロにしようとすると取り付かなかったため、ワンオフで作成した。

純正ブッシュは径は大きいが、スグリが入った硬度も低いゴムのため、横Gやブレーキや加速はもちろん、ワダチやデコボコの路面不整等の外力でかなり動いていた感覚があった。位置保持精度を高めて操舵時応答の正確さを向上しかったので交換。アンチダイブはせっかく交換するので、試しにと選択した。

交換後は街乗りでは国道走行時の直進性が上がり、路面外乱に対する安定性も向上した。操舵応答性も上がった。乗り心地や音振の変化は感じない。サーキットでも操舵応答性が上がりコーナー侵入や切り込みで曲げるのが楽になった。気にしていたロール量は変化を感じない。ただ純正ブッシュのままのリアトーションビームブッシュとのバランスが悪くなり、リアが流れて巻き込んだり、ブレーキングで姿勢を崩したりと悪い癖も出るようになった。

リアブッシュも早々に変えなくては。

[oldmini106]

. 昨日の投稿は元祖A110さんでしたが、 今日は新型A110さん💕 . Sifoさんとこのホイールが装着されてますね。シンプルで好みです❣️ 横浜にお店があったときは友人がルーテシアのルノースポール2.0に乗っていたこともあり、何回か遊びに行きました(๑˃̵ᴗ˂̵) 多分、その頃のホイールと同じ感じのデザインです。 . そして、新型A110はこの角度からの眺めが1番好き。現行車の中で1番欲しいのもこのクルマです。ルノーさん、アルピーヌをリストラしないでくださいよー . . #alpine #alpinea110 #アルピーヌ #アルピーヌa110 #lovecars (袖ヶ浦フォレストレースウェイ) https://www.instagram.com/p/CDucY1Djq2_/?igshid=le1lab6yilzv