#ハイトダウンサポーター

[kawasakiworks]

nv350 仕事で使ってる人は足が柔らかくて積むとすぐペタペタになると思っていませんか？？ フロントもすぐバンプに当たってしまいます。 太いトーションバーに交換ですが、、知恵の輪で結構大変です。 リヤはまずリーフ増し！ 製作したハイトダウンサポーターウレタン棒に交換 ！ これで常に理ヘルパーが効いてる状態です。 更に、シャックルを交換しています。 #nissan#nv350#caravan#e26#cw8e26#4wd#liftup#levering#4x4#japan#日産#キャラバン#現場車#シャコタン#リフトアップ#トーションバー交換#リーフ増し#ロングシャックル#ヘルパースプリング#ハイトダウンサポーター#有限会社川﨑製作所#三鷹市 (有限会社川﨑製作所 kawasaki works co.Ltd) https://www.instagram.com/p/Bvy4i51AFVV/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=ztami220wafd

[rideonwheels]

ハイエースのショックを新車外しらしいものに交換して、ヘルパーリーフにバッファプレートを挟んで、玄武のハイトダウンサポーターを装着。乗り心地がだいぶ改善されました。 #ハイエースのある生活 #ハイエース200系 https://www.instagram.com/p/CWnYLBKJubA/?utm_medium=tumblr

[zeomits]

【働くクルマNV350のローダウン】

・全高が、ボンゴバンの1,850mmからNV350の1,990mmへと公称値で140mm高くなり、実測では2,000mm超となっている為に、跳ね上げ式ゲートを潜らなくなってしまったので、ゲートの嵩上げか車高下げを検討。 ・跳ね上げ式ゲート以外にも地下駐車場等の兼ね合いもあるので総合的に車高下げを決意し、ロワードブロック取付けとトーションバー取替調整でローダウン。　ついでに横風対策としてスタビライザーを強化仕様に取替えた。 ・25年程前にカルディナバンのシャコタン化で使用したブロックとは異なり、強度計算等の試験成績書付で車検もOKとの事。 ・当時は、走行中にブロックは割れるは、4ナンバーの毎年車検の度に外されるはで、いろいろと面倒だった･･･。 ・隣町のメカドックで4輪トータルアライメント調整を行い、無事にゲート通過!

●玄武／ハイトダウンブロックキット[1.5in/-37.5mm]：SDB15C ●玄武／ハイトダウンサポーター：SBB05C　x2セット（4個） ●玄武／バンプストッパー[フロント]：SBB01C ●リムCo.／Rim強化トーションバー[φ28]：TB30 ●リムCo.／Rimフロントリバウンドストップ：RSK2 ●リムCo.／Rim強化スタビライザー[フロント]：SR3002