#รถไฟความเร็วสูง

[ipamornpol]

CRH 🇨🇳 HIGH SPEED TRAINS💨 250km/hr. #รถไฟความเร็วสูง #Beijing (ที่ 北京西站 Beijing West Railway Station) https://www.instagram.com/p/BxgUBT-hWXB9_euwa1MCYKpif_pTFJIyPIqftY0/?igshid=1iortbcua6oik

[travelprothai]

#ทัวร์ซีอาน 2561 (2018) VIP พัก5ดาว 6วัน5คืน ไม่เข้าร้านรัฐบาล #ซีอาน ลั่วหยาง หยุนไถซาน VIP 6 วัน 5 คืน | บินตรงซีอาน บิน FD | พักโรงแรม 5 ดาว | ไม่เข้าร้านรัฐบาล | เดินทางเดินทางตุลาคม - พฤศจิกายน 2561 ซีอาน-ลั่วหยาง (โดยรถไฟความเร็วสูง)-วัดลามะ-ถ้ำหินหลงเหมิน-ศาลเจ้ากวนอู-เจียวโจ-อุทยานหยุนไถซาน-ซินหมี่-เติงฟง-วัดเส้าหลิน -ลั่วหยาง (รถไฟฟ้าความเร็วสูง)-ซีอาน-กองทัพทหารดินเผาของจิ๋นซี (รวมรถไฟฟ้า)-สุสานจิ๋นซีฮ่องเต้-ช้อปปิ้งจตุรัสหอระฆัง-กำแพงเมืองซีอาน-เจดีย์ห่านป่าใหญ่-ชมโชว์ราชวงศ์ถัง พักดี!! อาหารดี!! ท่องเที่ยวสบายๆ สไตล์ #ทราเวิลโปร เดินทาง 18-23 ตุลาคม 2561 ราคาท่านละ 48,900.- เดินทาง 19-24 ตุลาคม 2561 2561 ราคาท่านละ 48,900.- เดินทาง 20-25 ตุลาคม 2561 ราคาท่านละ 48,900.- เดินทาง 21-26 ตุลาคม 2561 ราคาท่านละ 48,900.- เดินทาง 23-28 ตุลาคม 2561 ราคาท่านละ 48,900.- เดินทาง 27 ตุลาคม - 1 พฤศจิกายน 2561 ราคาท่านละ 48,900.- อ่านเพิ่มเติม : https://www.travelproasia.com/xian จองทัวร์ และ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ✺ TravelPro Call Center : 095-949-8002 หรือ 081-642-4456 ✺ TravelPro Office : 02-942-0080 หรือ 02-942-0070 ✺ Line ID : travelprothai , @travelprothai ✺ Instagram : http://instagram.com/travelproasia ✺ FB Fanpage : https://www.facebook.com/TravelProAsia ✺ Website : http://www.travelproasia.com ✺ Email : info@travelproasia.com #ทัวร์จีนคุณภาพ ทัวร์ซีอาน : ซีอาน #ลั่วหยาง #รถไฟความเร็วสูง #วัดลามะ #ถ้ำหินหลงเหมิน #ศาลเจ้ากวนอู #อุทยานหยุนไถซาน #วัดเส้าหลิน #เทศกาลดอกโบตั๋น #ดอกโบตั๋น #กองทัพทหารดินเผาของจิ๋นซี #ทหารดินเผา #จิ๋นซี #ฉินซี #สุสานจิ๋นซีฮ่องเต้ #ช้อปปิ้ง #หอระฆัง #กำแพงเมืองซีอาน #เจดีย์ห่านป่าใหญ่ #โชว์ราชวงศ์ถัง พักดี!! อาหารดี!! ท่องเที่ยวสบายๆ สไตล์ทราเวิลโปร #พักโรงแรม5ดาว #ไม่เข้าร้านรัฐบาล #ทัวร์จีนไม่เข้าร้าน #พฤศจิกายน #ธันวาคม #ทราเวิลโปร #travelprothai (at TravelProThai.com)

[dotproperty]

4 ปี รัฐทุ่มงบ 8-9 แสนล้าน  ลุยต่อโปรเจ็กต์บก-ราง-น้ำ-อากาศ อ่านเพิ่มเติมได้ที่ : https://bit.ly/2mmbcsy

[rukkroo]

รถไฟความเร็วสูงไทย – จีน พร้อมเดินเครื่อง!!

หลังจากรอคอยมานาน วันนี้ได้ฤกษ์เริ่มการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย – จีน เชื่อมโยงภูมิภาค เส้นทางกทม.-หนองคาย (ระยะที่ 1 กทม.-นครราชสีมา)

ซึ่งการก่อสร้างของระยะที่ 1 นี้ ทั้งหมดแบ่งออกเป็น 4 ช่วง ได้แก่

ช่วงที่ 1 กลางดง (จ.นครราชสีมา) – ปางอโศก (จ.นครราชสีมา) ระยะทาง 3.5 กม. เริ่มต้นวันนี้ คาดว่าจะใช้เวลาสร้างแล้วเสร็จประมาณ 6 เดือน

หลังจากนั้นจะเร่งรัดการก่อสร้าง อีก 3…

[soclaimon]

ม็อบโคราช3ตำบล! ’ฮือเผาโลงค้านคันดิน จี้ปรับแบบ‘รถไฟความเร็วสูง-รางคู่'เป็นตอม่อ

ม็อบโคราช3ตำบล! ’ฮือเผาโลงค้านคันดิน จี้ปรับแบบ‘รถไฟความเร็วสูง-รางคู่’เป็นตอม่อ

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์แนวหน้า https://www.naewna.com/likesara/658221 วันอาทิตย์ ที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2565, 12.41 น. โคราชม็อบชาวบ้าน 3 ตำบลชุมนุมเรียกกร้องการก่อสร้างรถไฟรางคู่ จุดตัดทางรถไฟแบบคันดิน วิงวอนขอให้เป็นตอม่อ ยกระดับ แกนนำขนมวลชนปิดทางรถไป จนขบวนรถไฟต้องจอดหยุด 10 นาที ก่อนเผาโลงไอ้คันดิน แล้วปล่อยขบวนไปยังจุดหมายปลายทางก่อนสลายตัวอย่างสงบ 5 มิถุนายน…

[nawapon17]

ล่าสุด รถไฟความเร็วสูง กรุงเทพ -นครราชสีมา

[vivitawin]

อย่าว่าแต่ รถไฟความเร็วสูง 🚅 เลยลูกๆเอ๊ยยย วัคซีนประสิทธิภาพสูง 💉 ก็คงต้องรอลูกรังหมดประเทศไทยไปก่อน 🥲 (at Rama Property) https://www.instagram.com/p/CN6MaTusDV7nacexOW51BNouf51mhZWo01kUCM0/?igshid=pb72kk9vcwh0

[narin032]

เดินทาง...สู่ลั่วหยาง รถไฟความเร็วสูง...ปริ๊ดดดด See you Louyang!!!! High speed train. (at Beijing West Railway Station) https://www.instagram.com/p/Bri9pdaHpLt/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=jspig67nljp1

[smartsme]

ขึ้นอย่างเดียวไม่มีลง เจ๊เกียว ลั้น! ขอปรับขึ้นค่าโดยสาร เพราะ อั้นไม่ไหวแล้วจริงๆ

หลังราคาน้ำมันดีเซลขึ้นพรวด ล่าสุดแตะ 29.79 บาท/ลิตร ต่างจังหวัดแตะ 30 บาท/ลิตร ส่งผลต่อต้นทุนของ เจ๊เกียว และ ผู้ประกอบการ บขส. รายอื่นๆ โดยราคาดีเซลที่เพิ่มขึ้นทุก 1 บาท จำเป็นต้องปรับค่าโดยสาร 1 สตางค์ต่อกิโลเมตร

จากข่าว เจ๊เกียว ขอขึ้นคาคาค่าโดยสาร มาดูว่า ผู้ใช้บริการมีความเห็นอย่างไร

อยากเห็นข่าว เจ๊เข้าพบนายกฯ ขอลดราคาตั๋วตอนน้ำมันลดราคาบ้างจัง เช่น ” ด้วยน้ำมันดีเซล ลดราคาลงเหลือลิตรละ 28.50 บาททั่วประเทศ ผู้ประกอบการเลยรู้สึกว่าเอาเปรียบชาวบ้าน หากยังยืนราคาตั๋วโดยสารเท่าเดิม ทั้งที่เติมน้ำมันได้ในราคาถูกลง เลยรู้สึกละอายต่อบาปเเละวิญญาณบรรพบุรุษ เลยขอเข้าพบนายก เพื่อสารภาพความรู้สึกผิดหากยังขายราคาเดิม ” คิดว่า ชีวิตนี้ผมจะได้เห็นข่าวเเบบนี้บ้างมั้ย …ก็รู้ว่าเเค่ ���รื่องเพ้อเจ้อ แต่ยังหวังจะได้เห็น.

ตอนน้ำมันขึ้นราคา : เจ๊เป็นนายกสมาคมผู้ประกอบการฯ สมาชิกฯ เขาร้องมาว่าเขาไม่ไหว.. เจ๊เป็นนายกฯ ของเขา เจ๊ก็ต้องทำตามหน้าที่เจรจาให้ เพราะ สมาชิกผู้ประกอบการ เค้าเดือดร้อน

ตอนน้ำมันลง : อันนี้ เจ๊ตัดสินใจเองไม่ได้ สมาชิกสมาคมผู้ประกอบการฯ ต้องประชุมหารือกัน(แล้วมันจะประชุมเพื่อลดราคาเนี่ยนะ..) จะว่ายังไง ก็ต้องแล้วแต่ที่ประชุมเขา.. ก็จะแก่ตายแล้ว ยังไม่เคยเห็นว่าองค์กรของแก ประชุมกันเพื่อจะลดราคา..! ฟังแล้ว ดูเหมือนจะดี..แต่เรื่อง(ประชุมเพื่อลดราคา)นี้ มันไม่มีอยู่จริง.ความจริงคือ.. ขึ้นอย่างเดียว ไม่มีลง

เห็นด้วยครับ ระดับเจ้ไม่จำเป็นหลอก เพราะ ซื้อน้ำมันราคาถูก ดีไม่ดีแอบซื้อน้ำมันเพื่อนบ้านมาใช้หรือเปล่า ก็ไม่มีใครรู้ระมังครับเจ้

เจ๊ควรขายรถทิ้ง แล้วซื้อเครื่องบินมาทำ เกียวแอร์ไลน์ ได้เเล้วค่ะ ราคาตั๋วเครื่องบินตอนนี้ถูกกว่าเจ๊ เดินทางไวกว่ามาก ไหนๆก็จะขึ้นราคาแล้ว ปรับปรุงบริการให้ดีก็ดีค่ะ

บ้านเราต้องทำใจข้อนี้เลยจริงๆ ว่าระบบขนส่งมันยังไม่ดีและไม่ทั่วถึง. แค่ในตัวเมืองเองก็ยังมีปัญหา ไม่ต้องพูดถึงตจว. ใครที่มีสนามบินให้ใช้ เดินทางได้สะดวก ก็มีตัวเลือกมากหน่อยสะดวกให้ใช้ดีหน่อย ส่วนที่ยังไม่มีก็คงต้องยอมรับต่อไป รถตู้ก็อันตราย รถทัวร์ก็อย่าให้สาธยาย ขับรถเองน้ำมันก็แพงจะตาย … ก้มหน้ายิ้มแห้งๆกันต่อไปค่ะ

รวยไม่รู้จะรวยอย่างไรแล้ว คืนกำไรเอากำไรน้อยหน่อยหรือขาดทุนกำไรบ้างเถอะเจ้

ชาวนา หนึ่งปีขอขึ้นราคาข้าวมันบอกไม่ได้ แต่ถ้าเจ้ขอขึ้นราคาค่าโดยสารอ้างน้ำมันแพง ผมว่ามันต้องตามใจคนรวย แต่เจ้แก่ขอปีละหลายรอบก็ตามใจเขา สัดเอ่ยมึงไม่เห็นหัวคนจนเลยควาย

น้ำมันเขาทำราคาให้ลดลงช่วงแรกที่เข้ามาแล้ว อยากให้ลดลงก็ต้องมีข้อแม้นิดหน่อยคือให้เขาทำงานต่อไป (กูมโนเอานะอย่าซีเรียส) ตอนนี้ราคาน้ำมันโลกมันขึ้นเป็นธรรมดาที่มันต้องขึ้นตาม

เจ้นี้ ก็จ้องขึ้นอีกละ สมเพชรัฐบาลทุกยุคสมัย ให้ภาคเอกชนถือไพ่เหนือกว่า ไม่มีมาตราการควบคุมที่ใช้���ด้จริงซะอย่าง

ระวังหัวข้อนี้บ้างนะครับ “ปชช”อั้นไม่ไหว ประชาชนทุกภาคส่วนเตรียมเข้าพบรัฐมนตรีคมนาคมพรุ่งนี้ เพื่อขอปรับลดค่าโดยสาร หลังราคาน้ำมันดีเซลลงแล้ว เจ๊เกียว ไม่ลดค่าโดยสารตาม

ล่าสุดแตะ – บาทต่อลิตร ต่างจังหวัดแตะ – บาทต่อลิตร ส่งผลต่อต้นทุนของผู้ประกอบการลดลงเป็นอย่างมากโดยราคาดีเซลที่ลดลงทุก 1 บาท จำเป็นต้องปรับค่าโดยสารลง 1 สตางค์ต่อกิโลเมตร เพราะว่าเอาเปรียบผู้บริโภคมานานแล้ว

จากน้ำมันราคาที่สูงปี๊ดดด จนราคามาต่ำเหลือแค่ 20 กว่าบาท ราคารถทัวไม่เคยลงตามที่น้ำมันลง พอน้ำมันขึ้นราคายังไม่ถึงคึ่งที่ลงมา เดือดร้อนสะแล้ว กำไรลองถัวๆๆๆๆกะที่น้ำมีนมันลงราคามาเป็นสิบๆบาทบ้างก็ได้เจ้ อย่าเอาแต่กำไร เอื้อเฟื้อบ้าง

เดี๋ยวค่าตั๋วเครื่องบินไม่ขึ้นหรือเครื่องบินที่ลงที่โคราชดันฟื้นฟูได้ค่าตั๋วถูกกว่าหรือใกล้เคีบงกับรถทัวร์ เจ๊แกออกมาโวยวายกับรัฐบาลอีกว่าปล่อยแบบนี้ได้ยังไง ทั้งหมดแค่เอาหัวโขนของเหล่าผู้ประกอบกิจการกลุ่มนี้สรวมให้เป็นผู้นำกลุ่ม ส่วนตัวกิจการต่อรถอย่างเดียวก็พอแล้วเจ๊

เห็นเจ๊ออกมาทีไร รู้สึกหงุดหงิดตลอด แกเห็นคนหาเช้ากินค่ำเป็นแรงงานทาสเพื่อหาเงินให้แกใช้แล้วออกมาตีโพยตีพายใช่มั้ย คราวที่แล้วก็ว่าราคาตั๋วเครื่องยินตนได้รับผลกระทบ เจ๊ปรับตัวบ้างสิครับ

บริหารได้ห่วยจิงๆไทยมีน้ำมันแต่ส่งน้ำมันดิบไปขายต่างประเทศในราคาถุกๆแต่ไทยเอาน้ำมันจากต่างประเทศมาขายให้คนไทยแทบจะใช้น้ำมันแพงสุดในเอเชียงงทำไมไม่กลั่นน้ำมันใช้เองขายเองในประเทศใช้ให้มันเพียงพอของประเทศก่อนมันลำบากใช่มั้ย

ยิ่งขึ้น คนยิ่งไม่นั่ง ค่าเครื่องบางครั้งถูกกว่าถ้าจองล่วงหน้านานๆ จริงๆ ถ้าทำระบบขนส่งสาธารณะดีๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง เอกชนไม่น่าอยู่ได้ รายได้เข้าเอกชน ไม่เข้ารัฐ

รถเจ๊เกียวใช้แก๊สไม่ใช่หรือครับ หนักยิ่งกว่ารถเจ๊ไม่เคยพัฒนาสภาพเลย…ไหนบอกว่า “เราจะมุ่งมั่นพัฒนาการบริการอย่างไม่หยุดยั้ง” พัฒนาแม่งแต่ราคา แต่รถ และการบริการไม่เคยพัฒนา!!

สรุปเลยครับ ไม่ต้องโทดเจ๊เขาครับ รัฐบาลบริหารบ้านเมืองและเศรษฐกิจไปด้วยดีเจ๊เขาคงไม่ขึ้นหรอกครับ ประเทศเพื่อนบ้านนำเข้าน้ำมันจากเรา ราคายังถูกกว่าบ้านเราเลย คิดเอาควรจะแก้ที่ตรงไหน

ข้าวขึ้นราคา น้ำมันขึ้นราคา ค่าโดยสารขึ้นราคา ค่าครองชีพขึ้นราคา ตอนแรกก็��ิดว่าทำไมไม่มีคนมาประท้วง เพิ่งมาถึงบางอ้อ คือ ไม่มีเงินเติมน้ำมัน ไม่มีเงินซื้อข้าวปลา ไปนั่ง ชุมนุม

ยิ่งขึ้น คนยิ่งไม่นั่ง ค่าเครื่องบางครั้งถูกกว่าถ้าจองล่วงหน้านานๆ จริงๆ ถ้าทำระบบขนส่งสาธารณะดีๆ เช่น รถไฟความเร็วสูง เอกชนไม่น่าอยู่ได้ รายได้เข้าเอกชน ไม่เข้ารัฐ

รถเจ๊เกียวใช้แก๊สไม่ใช่หรือครับ หนักยิ่งกว่ารถเจ๊ไม่เคยพัฒนาสภาพเลย…ไหนบอกว่า “เราจะมุ่งมั่นพัฒนาการบริการอย่างไม่หยุดยั้ง” พัฒนาแม่งแต่ราคา แต่รถ และการบริการไม่เคยพัฒนา!!

อ่านความเห็นทั้งหมด >>> [คลิก] อ่านข่าวอื่น >>> [คลิก]

The post ขึ้นอย่างเดียวไม่มีลง เจ๊เกียว ลั้น! ขอปรับขึ้นค่าโดยสาร เพราะ อั้นไม่ไหวแล้วจริงๆ appeared first on Smart SME.

from WordPress https://ift.tt/2kdAI21 via IFTTT

[travelprothai]

เฉินตู หลันโจว จางเย่ ตุนหวง 6วัน 5คืน | บิน SICHUAN AIRLINES เดินทางช่วงเดียว 25 - 30 #มิถุนายน 2560 ราคาท่านละ 32,999.- #หลันโจว นั่ง #รถไฟความเร็วสูง ไป #จางเย่ #ภูเขาสายรุ้ง #ฉีเหลียนซานตันเสียตี้เม่า (รวมรถในอุทยาน) #วัดพระใหญ่ หรือ #วัดต้าฝอซื่อ #วัดกีบม้า หรือ วัดหม่าตี้ซื่อ เขื่อนหลิวเจียเสีย #นั่งเรือเร็ว ชม #วัดถ้ำปิงหลิง #อนุสาวรีย์มารดาแม่น้ำเหลือง หรือ #หวงเหอหมู่ชิง #สะพานเหล็กแม่น้ำหวงเหอ #กังหันวิดน้ำโบราณ #ศูนย์หมีแพนด้า จองทัวร์ และ สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม ✺ คุณมิ้น TravelProAsia : 062-542-8891 ✺ TravelProAsia Call Center : 063-398-4499 ✺ Line ID : @travelproasia ✺ Line ID : minttravelproasia ✺ Instagram : http://instagram.com/travelproasia ✺ FB Fanpage : https://www.facebook.com/TravelProAsia ✺ Email : info@travelproasia.com (at TravelProThai.com)

[dotproperty]

อัพเดทความคืบหน้าโครงการ รถไฟความเร็วสูง ของไทยตลอดปี 2017 ที่ผ่านมา https://goo.gl/wzA7B3

[blogiurbaninth]

งานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีระบบรางรถไฟฟ้า The 4th RISE & RAIL Asia Expo 2018

งานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีระบบรางรถไฟฟ้า The 4th RISE & RAIL Asia Expo 2018

งานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีระบบรางรถไฟฟ้า The 4thRISE & RAIL Asia Expo 2018ที่มีขึ้นวันที่  28-29 มีนาคม 2561 ณ. ฮอลล์แสดงสินค้า  สถานีรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต  เรล ลิงก์  มักกะสัน คึกคัก ศูนย์รวมนักลงทุนระบบรางทั่วโลกรับกระแสเมกะโปรเจกต์ระบบรางปี61 ที่รัฐบาลอนุมัติงบล่าสุดกว่า 500,000 ล้านบาท  จุดเด่นงานปีนี้ บ.เอเชีย เอ็กซิบิทชั่นฯ ผนึกกำลังร่วมกับ RISE  จัดประชุมวิชาการและแสดงนิทรรศการ อุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางไทย ครั้งที่ 4ภายใต้แนวคิด”นวัตกรรมโลก นโยบายชดเชยการจัดซื้อจัดจ้าง และความเชี่ยวชาญไทย มุ่งสู่การพัฒนาระบบราง ในภูมิภาคอาเซียนแบบบูรณาการ” และมีหัวข้อเด่น ตีแผ่รถไฟความเร็วสูงกับการขนส่งในเขตเมือง และแผนการทุ่มทุน22,500ล้านเหรียญสหรัฐสู่ EEC  มั่นใจงานปีนี้ดึงคนเข้างาน 3,000 ราย

นายดิสพล   ผดุงกุล  นายกสมาคมวิศวกรรมระบบขนส่งทางรางไทย เปิดเผยถึง การจัดงาน การประชุมวิชาการและแสดงนิทรรศการ อุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางไทย ครั้งที่ 4 และ RAIL Asia Expo 2018 ( The 4th Thai Rail Industry Symposium and Exhibition (RISE) and RAIL Asia Expo 2018) หรือ The 4th RISE Symposium & RAIL Asia Expo 2018   ที่จัด��ึ้นในวันที่  28-29 มีนาคม 2561 ณ. ฮอลล์แสดงสินค้า  สถานีรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต  เรล ลิงก์  มักกะสัน  กรุงเทพฯว่า ปีนี้นับเป็นการเติบโตของงานแสดงสินค้าด้านระบบราง ซึ่งงาน RAIL Asia Expo 2018 จัดโดยบริษัท เอเชีย เอ็กซิบิทชั่น เซอร์วิสเซส จำกัด ที่มีการจัดมาอย่างต่อเนื่องเป็นครั้งที่หกแล้ว

ในปีนี้ งาน RAIL Asia Expo 2018 มีการผนึกกำลังกับ RISE การประชุมสัมมนาระบบรางภายใต้ การสนับสนุนจากภาครัฐ ร่วมกันจัดงานสินค้าระบบรางระดับชั้นนำของภูมิภาคเอเชีย และการประชุมสัมมนาด้านอุตสาหกรรมระบบรางขั้นสูง  “ งานนี้ถือเป็นการพัฒนาระบบรางครั้งสำคัญยิ่ง เนื่องด้วยจะมีหน่วยงานภาครัฐ ผู้ให้บริการเดินรถ ผู้ผลิตเทคโนโลยีระบบ อุปกรณ์ มาร่วมแสดงผลงานอย่างเต็มรูปแบบไปพร้อมๆกัน”

การพัฒนางานวิจัยระบบรางของไทยนั้น ได้มีการสนับสนุนงบประมาณจากเครือข่ายองค์กรบริหารงานวิจัยแห่งชาติ (คอบช.) โดย สำนักงานคณะกรรมการวิจัยแห่งชาติ (วช.) ซึ่งได้กำหนดให้งานวิจัยระบบรางเป็นหนึ่งในแผนงานวิจัยมุ่งเป้าของประเทศ โดยมอบหมายให้สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ดำเนินการบริหารแผนงานวิจัย เพื่อให้มีผลงานวิจัยที่ใช้ประโยชน์ได้จริงในด้านการคมนาคมระบบรางและตรงตามความต้องการของประเทศ พร้อมทั้งส่งมอบผลงานวิจัยสู่หน่วยงานผู้รับประโยชน์ โดยในปีนี้ เป็นการส่งมอบผลงานวิจัย เรื่อง “การพัฒนารถยนต์รางขนาดเบาวิ่งบนรางรถไฟมิเตอร์เกจหรือถนน” โดย ผู้ช่วยศาสตราจารย์ ดร.วิโรฏฐ์ สุคนธนกานต์ คณะวิศวกรรมศาสตร์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลอีสาน วิทยาเขตขอนแก่น โดยส่งมอบผลงานให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นายดิสพลกล่าว

นายชัยวัฒน์  ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.ในฐานะประธานงานประชุมวิชาการและแสดงนิทรรศการอุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางไทย ครั้งที่4 กล่าวว่า ปี 2561 นับเป็นปีสำคัญที่โครงการระบบรางในประเทศไทยด้วยสัญญาการประมูลและจัดซื้อจำนวนมากที่กำลังเกิดขึ้น ดังนั้นในงาน The 4th Thai Rail Industry Symposium and Exhibition (RISE) and RAIL Asia Expo 2018  ที่จัดขึ้นในวันที่  28-29 มีนาคม 2561 ทางกระทรวงคมนาคมจะเป็นแกนนำสำคัญในการจัดประชุมในงานนำเสนอให้เห็นโอกาสใหม่ๆ ร่วมกับผู้ให้บริการเดินรถของภาครัฐและเอกชน และคู่ค้านักลงทุนระดับภูมิภาค      การประชุมในครั้งนี้จะอยู่ใต้แนวคิด “อนาคตระบบรางของอาเซียน” มีหัวข้อที่อยู่ในกระแสความสนใจพิเศษอาทิ รถไฟความเร็วสูง การขนส่งในเขตเมือง โครงสร้างพื้นฐานการขนส่งระดับภูมิภาค และนโยบายการวิจัยเกี่ยวกับระบบราง  และจุดเด่นที่หัวข้อในการประชุมครั้งนี้จะมีเรื่อง รายละเอียดโครงการขนส่งร��ปแบบใหม่ในเขตเมืองของจังหวัดขอนแก่น ภูเก็ต นครราชสีมาและเชียงใหม่ พร้อมทั้งเรื่องแผนการลงทุนโครงการและโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของประเทศที่รัฐบาลประกาศลงทุนถึงมูลค่า22,500 ล้านเหรียญสหรัฐ สำหรับระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ EEC อีกด้วย

อีกทั้งเมกะโปรเจกต์ระบบรางของไทย เนื้อหอมได้รับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติมากมาย ล่าสุดรัฐบาลเห็นชอบการลงทุนระบบรางมูลค่ารวมกว่า 16 พันล้านเหรียญสหรัฐหรือราว 500,000 ล้านบาท สร้างการเปลี่ยนแปลงการลงทุน เทคโนโลยีและความเชี่ยวชาญระดับโลกให้กับประเทศไทยโครงการใหม่ 12 โครงการ รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูง  โครงการขยายเส้นทางรถไฟทางคู่  เส้นทางรถไฟฟ้า 11 ส��ยในกรุงเทพฯ โครงการรถไฟฟ้าเชื่อม 5 จังหวัดและอื่นๆ

ด้านนายเดวิด เอ็ทคิ่น กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอเชีย เอ็กซิบิทชั่น  เซอร์วิสเซส จำกัด เปิดเผยว่า งาน The 4th Thai Rail Industry Symposium and Exhibition (RISE) and RAIL Asia Expo 2018 ในปีนี้เป็นการผนึกงาน RAIL Asia Expo ครั้งที่ 6 และงาน RISE การประชุมวิชาการและแสดงนิทรรศการ อุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางไทย ครั้งที่ 4 สองงานใหญ่ เข้าไว้ด้วยกัน เป็นงานแสดงนิทรรศการเทคโนโลยีรถไฟ และรถไฟใต้ดิน  ใหญ่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะรวบรวมผู้ผลิตเทคโนโลยีด้านรถไฟ  รถไฟใต้ดิน  ผู้รับเหมา ระบบราง  ผู้ให้บริการระบบรถไฟ  ระบบไอที  การสื่อสาร   อาณัติสัญญาณ  อุปกรณ์ในสถานี ระบบความปลอดภัย ฯลฯ ผู้ผลิตต่างประเทศ  ชั้นนำทั้งจากยุโรป อเมริกา,เอเชีย มาจัดแสดงในงาน  โดยมีบริษัทที่เข้าร่วมงานและตัวแทนจำหน่ายถึง 120 บริษัท จากทั่วโลก  มีผู้เกี่ยวข้องผู้ผลิต ผู้ให้บริการเดินรถ ที่ปรึกษา  ผู้รับเหมา นักลงทุน วิศวกร กว่า 1,000ราย  คาดว่าจะมีผู้เข้าร่วมงานถึง 3,000 คน

ในปีนี้ได้รับความสนใจจากบริษัทยักษ์ใหญ่ วงการขนส่งระบบรางจากทั่วโลก อาทิ บอมบาร์เดีย, ชไนเดอร์,ซีเมนส์,ซีอาร์เอสซี,และวอร์สทอนไพน์   มีพาวิเลียนจาก สหราชอาณาจักร  จีน  และเกาหลี จะนำเทคโนโลยีล่าสุด นวัตกรรมและเทคโนโลยีใหม่ๆในอุตสาหกรรมนี้มานำแสดงรองรับเมกะโปรเจกต์ระบบรางของไทย พบกับงานการประชุมวิชาการและแสดงนิทรรศการ อุตสาหกรรมระบบขนส่งทางรางไทย ครั้งที่ 4 และ RAIL Asia Expo 2018  (The 4th Thai Rail Industry Symposium and Exhibition (RISE) and RAIL Asia Expo 2018) ในวันที่  28-29 มีนาคม 2561 ณ. ฮอลล์แสดงสินค้า  สถานีรถไฟฟ้า แอร์พอร์ต  เรล ลิงก์  มักกะสัน

  The post งานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีระบบรางรถไฟฟ้า The 4th RISE & RAIL Asia Expo 2018 appeared first on iUrban.

Credit: งานแสดงสินค้าและเทคโนโลยีระบบรางรถไฟฟ้า The 4th RISE & RAIL Asia Expo 2018 Web: iURBAN Fanpage: facebook.com/iURBAN.in.th

[soclaimon]

6 ก.ค. ศาลปค. สูงสุดอ่านคำสั่งคดีฟ้อง "นายกฯ-ครม." อนุมัติ "ไฮสปีด" 3 สนามบิน #SootinClaimon.Com

6 ก.ค. ศาลปค. สูงสุดอ่านคำสั่งคดีฟ้อง “นายกฯ-ครม.” อนุมัติ “ไฮสปีด” 3 สนามบิน #SootinClaimon.Com

#SootinClaimon.Com : ขอบคุณแหล่งข้อมูล : หนังสือพิมพ์คมชัดลึก https://www.komchadluek.net/news/politic/472938 6 ก.ค.ศาลปค.สูงสุดอ่านคำสั่งคดีฟ้อง”นายกฯ-ครม.”อนุมัติ”ไฮสปีด” 3 สนามบิน 5 กรกฎาคม 2564 – 06:35 น. อังคารนี้ 6 ก.ค.ศาลปกครองสูงสุดนัดอ่านคำสั่งคดีอดีต รมว.คลัง ธีระชัย  ภูวนาถนรานุบาลกับพวกฟ้อง”นายกฯ-ครม.”อนุมัติทำสัญญา”รถไฟความเร็วสูง”เชื่อม3 สนามบิน…

[vivitawin]

ทำไมคนไทยรักชาติมากๆบางกลุ่ม ถึงโอเคกับการซื้อ เรือดำน้ำ แต่ไม่โอเคกับ การสร้าง รถไฟความเร็วสูง #รอลูกรังให้หมดก่อน 🤔 https://www.instagram.com/p/B0iY9q9H9tKOTwJoKbF6NmGtqpNalPcDM5Q_K80/?igshid=1trghivr1zvv3

[pawoot]

One Belt One Road ไทยแค่ทางผ่านหรือโอกาสที่เราต้องขว้า? เป็นเกียรติอย่างมากได้เป็นตัวแทนประเทศไทย มางานประชุม Belt and Road Summit 2017 ที่ประเทศ Hong Kong งานท่ีมีคนมาร่วมมากกว่า 2,500 คน จาก 40 ประเทศทั่วโลก เป็นที่ประเทศจีนกำลังสนับสนุน "เส้นทางสายไหมศตวรรษที่ 21" ที่พาดผ่านหลายทวีปทั่วโลกซึ่งจะทำให้เกิดการสร้างโครงสร้างพื้นฐาน (Infrastructure) จำนวนมากระดับโลก ไม่ว่าจะเป็น ท่าเรือ ถนน ทางรถไฟ และท่อส่งก๊าซและน้ำมัน ซึ่งจะช่วยเคลื่อนย้ายสินค้าได้ถึงหนึ่งในสี่ของโลก ผมได้มาพูดใน Thematic Breakout Forum:Sharing by Young Business Leaders on Belt and Road Opportunities ที่มีเจ้าของธุรกิจรุ่นใหม่จากฮ่องกง มาเลย์เซีย และประเทศไทย มาพูดถึงผลของโครงการ One Belt One Road (OBOR) ต่อประเทศและภูมิภาคอาเซียน ผมพอศึกษาการลงทุนของจีนในไทยมาพอสมควร เลยให้ความเห็นได้เผ็ดมันส์เลยทีเดียว ถึงในมุมอีกด้านที่คนในท้องถิ่นกังวลจากการลงทุนของจีนจากโครงการต่างๆ อย่าง Hi-Speed Train เรื่อง Technology Transfer และพื้นที่สัมปทานตลอดโครงการ (พูดจบลงเวทีมา นักข่าวท้องถิ่นมาถามเพียบ มางานเค้าเสือกมาเหน็บเค้าอีก) และได้มีโอกาสศึกษาถึงโอกาสที่จีนได้สร้างโครงสร้างใหญ่โตมหาศาลนี้ เพื่อที่จีนจะสามารถบุกทั่วโลก น่าสนใจมาก การมาของจีนในการลงทุนโครงการนี้ ที่มาครบทุกมุมมองที่น่าสนใจ ทั้งการสนับสนุนในหลายรูปแบบ เงินกู้จากรัฐ หรือ ธนาคารการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเอเชีย (Asian Infrastructure Investment Bank- AIIB) และกองทุนเส้นทางสายไหม (Silk Road Fund) แสดงให้เห็นว่า จีนพร้อมที่จะมีบทบาทเต็มที่ในระดับโลกและภูมิภาค คนไทยควรศึกษา One Belt One Road ยังไง? เนื่องจากโครงการนี้จะเป็นโครงการระดับโลก เงินลงทุนมหาศาล ครอบคลุมไปหลายๆ ประเทศเกินครึ่งโลก จะทำให้เกิดการ "โครงข่ายการเชื่อมต่อระดับประเทศขนาดใหญ่" ทั้งการขนส่งสินค้า , การท่องเที่ยว, การศึกษา และวัฒนธรรม ทำให้ เราคนไทย "ต้องจับตามอง" โครงการนี้ให้ดีๆ เงินอันมหาศาลจะเทลงมาสร้างโครงสร้างพื้นฐานภายในประเทศท่ีเชื่อมต่อกับประเทศอื่นๆ (รถไฟความเร็วสูง, โครงการระเบียงเขตเศรษฐกิจภาคตะวันออก หรือ Eastern Economic Corridor) ทำให้ประเทศไทยเราได้โอกาสตรงนี้อย่างมาก ดังนั้นเราในฐานะคนไทย "ต้องมองโอ���าสที่จะขยายตัวเองออกไปยังโครงข่าย One Belt One Road นี้ให้ได้" เราจะขยายการส่งออก เราจะเชื่อมต่อ หรือสร้างมูลค่าเพิ่มจากโครงสร้างนี้ยังไง? โอกาสมหาศาลมากๆ ครับ อย่าทำตัวเป็นแค่ทางผ่านกับโครงการนี้ แต่จงหาโอกาสกระโจนเข้าสู่เส้นทางสายไหม ใหม่ครับ #PomHK (at Renaissance Hong Kong Harbour View Hotel)