#سیتروئن C5

[agahione]

خدمات تخصصي سيتروئن

بهترین تعمیرگاه های سیتروئن

فروش قطعات سیتروئن در تهران

تعمیرگاه فوق تخصصی زانتیا  

تعميرگاه ياسر

خدمات تخصصي سيتروئن

زانتيا   C5   C5new C3

برق الكترونيك    تعليق    موتور گيربكس اتومات تعمير هيدروليك

ECU      ESP

از خدمات این مرکز می توان به موارد زیر اشاره کرد.

تعمیرات پمپ فرمان و پمپ ارتفاع سیتروئن C5

رفع مشکل تاخیر گاز خوردن C5

نصب ورژن جدید ECU خودرو C5

خرید و فروش کلیه قطعات سیتروئن زانتیا و سیتروئن C5 به صورت نو و یا استوک با قیمت مناسب

راه های ارتباطی:

آدرس:

رسالت كرمان شمالي خيابان امير هدايتي پلاك ٨

تلفن تماس:

02122305405

09121761081

[donyayekhodro]

به گزارش اخبار خودرو ، خودروساز فرانسوی مدل کاملا جدید C5 ایرکراس را به عنوان یک اس یو وی تمام عیار در نمایشگاه شانگهای چین در معرض دید عموم قرار داد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

این اتومبیل از کانسپت ایرکراس الهام گرفته است که در همین نمایشگاه و در سال ۲۰۱۵ معرفی شده بود. C5 ایرکراس همانند پژو ۳۰۰۸، DS کراسبک و در آینده نزدیک اپل گراندلند از پلتفرم EMP2 گروه پژو سیتروئن استفاده خواهد کرد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

ایرکراس از همان طراحی آشنای محصولات سیتروئن در سالهای اخیر بهره‌مند می‌باشد و فرم جدید ستون C، استفاده از رنگ های متنوع در طراحی و پوشش پلاستیکی که دور تا دور خودرو را در بر گرفته از جمله نکات قابل ذکر در طراحی بیرونی می‌باشد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

با فاصله بین دو محور ۲۷۳۰ میلمیتر سیتروئن وعده داده است که ایرکراس یکی از بهترین اتومبیل از نظر جاداری در کلاس خود به ویژه در ردیف عقب صندلی ها باشد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

در طراحی داخلی نیز ویژگی های کانسپت ایرکراس ۲۰۱۵ به چشم می‌خورد که از آن جمله باید به نمایشگر لمسی ۸ اینچی در کنسول وسط و مانیتور ۱۲٫۳ اینچی در پشت فرمان اشاره کرد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

برای C5 ایرکراس می‌توان یکی از دو موتور بنزینی ۱٫۶ لیتری ۱۶۵ اسب بخاری یا ۲ لیتری ۲۰۰ اسب بخاری را سفارش داد که هر دو با گیربکس ۶ دنده اتوماتیک عرضه خواهند شد.

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

در مجهزترین مدل با پیشرانه هیبریدی که شامل دو موتور الکتریکی می‌شود قدرت این اس یو وی به ۳۰۰ اسب بخار خواهد رسید و پیشرانه برقی به تنهایی قادر به پیمایش ۳۷ مایل خواهد بود.

محصول جدید سیتروئن از نیمه دوم سال ۲۰۱۸ و با قیمت تقریبی ۲۰ هزار پوند به بازار عرضه خواهد شد.

#gallery-0-7 { margin: auto; } #gallery-0-7 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; text-align: center; width: 33%; } #gallery-0-7 img { border: 2px solid #cfcfcf; } #gallery-0-7 .gallery-caption { margin-left: 0; } /* see gallery_shortcode() in wp-includes/media.php */

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

New 2018 Citroen C5 Aircross SUV

معرفی سیتروئن C5 ایرکراس در نمایشگاه شانگهای به گزارش اخبار خودرو ، خودروساز فرانسوی مدل کاملا جدید C5 ایرکراس را به عنوان یک اس یو وی تمام عیار در نمایشگاه شانگهای چین در معرض دید عموم قرار داد.

[smartoption]

نصب آپشنهای خودروهای وارداتی نصب آپشن سیتروئن آپشن سیتروئن c5 دوربین‌۳۶۰درجه رادار‌نقطه‌کور سنسورجلو سولار‌شیشه‌جلو مانیتور اندروید وسط مانیتور اندروید پشت سری دودی‌شیشه‌های‌جانبی ردیاب و.... نصب آپشنهای محتلف بر روی خودروی سیتروئن c5: 1️⃣ دوربین‌۳۶۰درجه با کلید مدل فابریک پک دوربین ۳۶۰درجه شامل ۴دوربین هست، یک دوربین جلو و یک دوربین عقب و دو دوربین زیر آینه ها نصب میشود و تصویر ۳۶۰ خودرو را روی مانیتور به شما نشان میدهد. 2️⃣ رادار‌نقطه‌کور با کلید مدل فابریک در حین رانندگی ممکن است خودروهای کناری در مکانی باشند که برای راننده خودرو قابل مشاهده نباشد.گاها این موضوع منجر به برخورد و تصادف می شود.برای  پیشگیری ازاین موضوع در گوشه های عقب خودرو یک رادار قرار داده شده است. 3️⃣ سنسور جلو با کلید مدل فابریک اين سنسور ها معمولاً در سپر عقب ماشین نصب مي شوند البته گاهي در سپر جلو نيز استفاده مي شوند.سنسورهاي موجود در سپر عقب یا همان سنسورهای پشت یا به عبارتی سنسور دنده عقب فابریک ، در حالت دنده‌عقب خودرو فعال خواهند شد و با دنده های دیگر غير فعال مي شوند.برای فعال کردن سنسور داخل سپر جلو ، دکمه ای وجود دارد که جهت جلوگیری از هشدارهای بی مورد خصوصا در شلوغی ها، می توانید آن را غیر فعال نمایید. 4️⃣مانیتور‌اندروید وسط مدل c100 با مشخصات: سی پی یو ۴ هسته ای MTK YT9216BJ Quad Core,ARM A7, @1.3GHz رم 1 گیگابایت حافظه داخلی 16 گیگابایت اندروید ۹٫۱ صفحه نمایشTFT+2.5D با رزولوشن ۶۰۰*۱۰۲۴ سایز صفحه نمایش ۹” اینچ (سیستم پردازش صدای HiFi ) میرور لینک یا انتقال صفحه نمایش گوشی همراه به مانیتور خودرو توانایی اجرای نمایش همزمان دو برنامه ( Split Scree ) سازگاری با کنترل فرمان تمامی خودروها پشتیبانی از زبان پارسی ۲ ورودی USB قابل نصب دوربین عقب+دوربین جلو خروجی آمپلی فایر بلوتوث،جی پی اس،وای فای wifi 2.4G AV out + AV in دسته سیم اصلی خودرو 🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸 📍 #دوربین‌۳۶۰درجه #دوربین_۳۶۰_درجه #آپشن_سیتروئن #سیتروین #آپشن_خودرو #سیتروئنc5 #آپشن_سیتروئنc5 #رادارجانبی #آپشن_فابریکی #رادارنقطه_کور #رادارنقطه_کور_فابریک #رادارجانبی_اولتراسونیک #رادار_جانبی #سیتروئن_c5 #سنسورجلو #سنسورجلو_عقب #نصب_سنسورجلو #دوربین_۳۶۰_درجه_اسمارت_آپشن #رادار_نقطه_کور_اسمارت_آپشن #سنسور_اسمارت_آپشن #آپشن_سیتروئن_اسمارت_آپشن #سیتروئن_سواران #اسمارت_آپشن #نصب_آپشن_خودرو #نصب_آپشن #آپشن_فابریک #مانیتوراندروید #مانیتورسیتروئن #مانیتور_اندروید_خودرو #مانیتورووکس (at Tehran, Iran) https://www.instagram.com/p/CftFXoMr8aQ/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[volghan]

شمع اکیوم پایه بلند فرانسه RFN58HZ

New Post has been published on https://www.yadakmahan.com/autoparts/%d8%b4%d9%85%d8%b9-%d8%a7%da%a9%db%8c%d9%88%d9%85-%d9%be%d8%a7%db%8c%d9%87-%d8%a8%d9%84%d9%86%d8%af-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%87-rfn58hz/

شمع اکیوم پایه بلند فرانسه RFN58HZ

اشرکت اکیوم این محصول را طبق استاندارد خودروسازهای فرانسوی طراحی نموده که از ویژگی‌های بارز این محصول، الکترود نیکلی با قطر 2.5 میلی‌متر از جنس نیکل خالص است. در این محصول از آبکاری با ذغالی از استفاده شده است. این مزیت باعث جلوگیری از گریپاژ شمع موتور در داخل سیلندر به مرور زمان می‌شود و همچنین به‌مقدار قابل توجهی از رسوب کربنی در شاسی شمع موتور جلوگیری می‌کند. ویژگی دیگر شمع اکیوم انژکتوری پایه کوتاه مدل EYQUEM-RFN58LZ استفاده از چینی آلومینیم سیلیکات چندلایه و شیاردار برای جلوگیری از رسیدن به دمای شکست یا به‌عبارتی قطع شدن شمع است. مقاومت داخلی این محصول بسیار دقیق‌ است که قادر به تقسیم ولتاژ خطی بین محفظه‌های احتراق می‌شود و در خودروهای خانواده پژو-سیتروین عملکرد خوبی داشته است.

داشتن هسته مسی دیگر ویژگی بارز این محصول است. هسته مسی در داخل شمع موتور مانند یک مبدل حرارتی عمل می‌کند و شمع موتور را همواره در دمای تعریف شده نگه می‌دارد. استفاده از واشر حجیم و آبکاری شده با نیکل، مانع ورود و نشت به بلوک سیلندر می‌شود. ارتفاع این شمع اکیوم 26.5 میلی‌متر، سایز آچار آن 16 و رزوه آن 14 میلی‌متر است.

ویژگی‌های شمع اکیوم انژکتوری پایه بلند مدل EYQUEM-RFN58HZ ساخت کشور فرانسه شمع استاندارد با کیفیت مناسب آلیاژ جرقه زن: نیکل نوع پایه: پایه بلند

مناسب برای انواع خودروها با موتور TU5 و تیپ 5: پژو 206 (تیپ 5 و TU5)، 207، 407، پژو 405SLX، پژو پارس TU5، رانا 1.6 TU5، برلیانسH320 – H330، جک J5 دستی، اچ30 کراس، سراتو 2000 مدل 1395-1397، آریو Z300، هایما اس5 توربو، هایما اس7 توربو، سیتروئن C5 (برای دیگر خودروهای انژکتوری نوع شمع خودرو را چک کنید و از تطابق کامل نوع آن با این محصول اطمینان حاصل نمایید)

تذکر: از این شمع به‌هیچ عنوان نباید در کنار شمع‌های مدل دیگر استفاده شود چرا که مطمئنا به موتور آسیب رسانده و ممکن است باعث به‌وجود آمدن خسارت‌های جبران ناپذیری شود؛ در نتیجه تمام شمع‌های موتور باید دقیقا از یک مدل بوده و باهم سِت باشند. قیمت ذکر شده برای یک عدد شمع موتور است.

[rashakhodro]

پروگرامر V_PROG قابلیت های دستگاه خواندن، پاک کردن و برنامه ریزی فایل دلخواه در حافظه ایسیو ها و طیف وسیعی از خانواده EEPROM موارد استفاده در ایسیو های : بوش، ساژم، والیوو، زیمنس، جی 34، جی 35، کیسه هوا، ABS و ... انواع Sax500، J34، PL4، Valeo گیربکس 206 و C5 و پارس مگنتی مارلی 407 و C5 برنامه ریزی فرمان برقی مگان کد کلید 207 و 206 از دامپ BSI کد کلید زانتیا از دامپ CPH کد کلید 407 و C5 از دامپ BSI نمایش کد کلید تندر 90 از دامپ UCH نمایش کد کلید پژو 206 از دامپ ECU امکانات ویرایش بافر جهت کپی، ویرایش بافر، خام کردن فایل و ... #ایران_خودرو #ایرانخودرو #سایپا #پارس_خودرو #مدیران_خودرو #بهمن_موتور #اطلس_خودرو #نگین_خودرو #آسان_موتور #هیوندای #هوندا #پژو #پژو206 #سمند #نیسان #سیتروئن #مرسدس #بی_ام_و #پورشه #کیا #زانتیا #ام_وی_ام #بی_ام_دبلیو #کرمان_موتور #تویوتا #رنو #جنسیس #جیلی #زامیاد #تبلیغات (at Tehran, Iran) https://www.instagram.com/p/CCsgxRsACgY/?igshid=1oxfhm82zs8rb

[khodrobartar-blog]

جگوار برقی آی پیس، ماشین سال اروپا شد

خودروبرتر - این خودروی ۱۰۰ درصد الکتریکی جگوار برقی آی.پیس (I-Pace) نام دارد تا آخرین مرحله با خودروی فرانسوی آلپاین مدل A110 رقابت تنگاتنگی داشت و هر دو خودرو در امتیاز ۲۵۰ با هم برابر بودند. اما سرانجام رأی داوران جگوار را برنده کرد. جگوار الکتریکی ��دید برای رسیدن از سرعت صفر به یکصد کیلومتر فقط ۴/۵ ثانیه زمان نیاز دارد و سرعت نهایی آن ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت است. به گفته کارشناسان طراحی جگوار آی پیس مدرن و چشمگیر بوده و درونش برای راننده و مسافران از فضای کافی برخوردار است. این خودرو می‌تواند با هربار شارژ مسافت ۴۷۰ کیلومتر را طی کند و باتری آن نیز ظرف ۴۰ دقیقه تا ۸۰ درصد شارژ می‌شود و قیمت نهایی این خودرو با آپشن‌های مختلف آن از ۷۸ هزار یورو آغاز می‌شود. این نخستین بار است که جگوار برنده این عنوان می‌شود. یان کالوم، مدیر طراحی جگوار در برابر شگفتی حاضران از انتخاب یک خودروی الکتریکی به عنوان خودروی برتر سال گفت: «چرا مردم هنوز از انتخاب شدن یک ماشین الکتریکی به عنوان خودروی سال تعجب می‌کنند؟ آینده همین است. بهتر است همگی این را بپذیریم.» خودروی کیا مدل سید Kia Ceed با اختلاف کمی (۲۴۷ امتیاز) در جایگاه سوم و فورد فوکوس با ۲۳۵ امتیاز در جایگاه چهارم قرار گرفتند. دیگر خودروهای نامزد شده برای مرحله پایانی عبارت بودند از : سیتروئن سی‌فایو ایرکراس (Citroën C5 Aircross)، مرسدس بنز کلاس ای (Mercedes-Benz A-Class) و پژوی ۵۰۸ (Peugeot 508). هیئت داوران نمایشگاه خودرو ژنو متشکل از ۶۰ روزنامه‌نگار متخصص در حوزه خودرو، از ۲۳ کشور اروپایی است که خودروی سال را با در نظر گرفتن معیارهایی چند از جمله طراحی، تناسب قیمت و کیفیت، ایمنی، راحتی، مدرن بودن، بهره بردن از فناوری، گنجایش سرنشین و ... انتخاب می‌کنند. Read the full article

[tgju]

مقایسه خودرو سیتروئن New C5 و پژو 508 + جدول

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: در آن مطلب به مقایسه و بررسی دو خودرو سیتروئن New C۵ و پژو ۵۰۸ از لحاظ مشخصات فنی و تجهیزات خواهیم پرداخت.به گزارش پدال نیوز؛ در این گزارش به مقایسه و بررسی دو خودرو سیتروئن New C۵ و پژو ۵۰۸ از لحاظ مشخصات فنی و تجهیزات می پردازیم که در ادامه می خوانید:سیتروئن New C ۵ در سال ۲۰۰۹ و پژو ۵۰۸ در سال ۲۰۱۵ طراحی و تولید شدند و هر دو محصول کشور فرانسه هستند.هر دو خودرو دارای موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه هستند با این تفاوت که سیتروئن New C ۵ دارای موتور ۲۰۰۰ سی سی و پژو ۵۰۸ از موتور ۱۵۹۸ سی سی بهره می‌برد.از تجهیزات سیتروئن New C ۵ می‌توان به گرمکن آینه‌ها - تودوزی چرم - حافظه صندلی - چراغ‌های زنون - چرخش نور چراغ‌های جلو در پیچ‌ها - چراغ‌های عقب LED - سنسور باران - کروز کنترل - قابلیت تنظیم باد تایر - سانروف و سنسور پارک اشاره کرد.خودرو پژو ۵۰۸ ترمز دستی برقی – شیفتر تعویض دنده پشت فرمان – فرمان الکتروهیدرولیک – تعویه مطبوع چهارگانه در جلو و عقب – چراغ‌های جلو Full LED – چراغ مخصوص روز – سیستم روشنایی هوشمند در پیچ‌ها – سنسور نور – نور بالای هوشمند – آینه‌های جانبی تاشو برقی – آینه میانی الکتروکرومیک – سانروف – روکش چرمی صندلی و غربیلک فرمان – سیستم ورود بدون کلید – رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی – رینگ یدکی ۱۶ اینیچی فولادی – تنظیم برقی صندلی‌ها – حافظه صندلی – ماساژور صندلی – گرمکن صندلی‌های جلو – سیستم HUD نمایشگر اطلاعات روی شیشه – سنسور باران – کروز کنترل – سیستم هشدار نقطه کور – سیستم کنترل باد لاستیک‌ها TPMS – سنسور پارک در جلو و عقب و دوربین عقب است. http://dlvr.it/RZpZMX

[zaktoomusic-blog]

مهم‌ترین سیستم‌های ایمنی تاریخ خودروسازی

New Post has been published on http://vestamag.ir/%d9%85%d9%87%d9%85%e2%80%8c%d8%aa%d8%b1%db%8c%d9%86-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85%e2%80%8c%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a7%db%8c%d9%85%d9%86%db%8c-%d8%aa%d8%a7%d8%b1%db%8c%d8%ae-%d8%ae%d9%88%d8%af%d8%b1/

مهم‌ترین سیستم‌های ایمنی تاریخ خودروسازی

هفته نامه اتومبیل امروز: در طول تاریخ خودروسازی دنیا، امکانات مختلف ایمنی، رفاهی و فنی به مرور و پله پله ابداع شده اند و تا اجباری شدن آنها، راهی چندین ساله پیموده شده است. در این بین سیستم های ایمنی، بحثی متمایز از وسایل و امکانات رفاهی و فنی دارند چرا که به مرور و با نمایش توانایی های خود، توسط سایر شرکت های خودروسازی نیز مورد استفاده قرار می گیرند و معمولا بعد از مدتی و اثبات تاثیر های آنها، از سوی دولت ها به عنوان استانداردهای اجباری بهمنظور نصب روی خودروها، تایید و ضروری می شوند.

در این مطلب نگاهی داریم به مهم ترین سیستم های ایمنی در طول تاریخ خودروسازی که هم به نوعی روند تکاملی ایمنی اتومبیل را نمایش می دهند و هم بیشترین اثر را در تفریق تصادفات و وفات و میر سرنشینان و اشخاص ثالث داشته اند.

کمربند ایمنی

    هرچند شایعات زیادی این ایام در فضای مجازی مبنی بر ایرانی بودن مخترع کمربند ایمنی شنیده می شود اما باید بدانیم که اولین بار کمربند ایمنی در متوسط قرن نوزدهم میلادی و توسط یک مهندس انگلیسی در نیویورک ثبت اختراع شده است. اما استفاده از این ابزار زیاد کارآمد بهمنظور بار اول در یک اتومبیل تولید متعدد، توسط شرکت های Nash در سال ۱۹۴۹ و فورد در سال ۱۹۵۵ صورت گرفته است که این رویه نیز بعد از انجام آزمایشاتی بود که توسط یک موسسه تحقیقاتی درارتباطبا میزان اثر نجات بخشی این قطعه روی سرنشینان اتومبیل صورت گرفت. قابل ذکر است که با وجود انواع و اقسام سیستم های ایمنی در خودروهای مدرن امروزی، هنوز هم کمربند ایمنی با بیش از ۵۰ درصد تفریق صدمه های ناشی از تصادف، بالاترین تاثیر را داشته و این رقم بهمنظور ایربگ در حدود ۳۰ درصد تخمین زده می شود.

  نقاط مچاله شونده

    در سال ۱۹۵۲ شرکت مرسدس بنز اقدام به طراحی اتاق W114 خود یا همان مرسدس معماری کرد که در طراحی آن بهمنظور اولین بار ایمنی غیرفعال بدنه را به صورت حرفه ای در قبل گرفت. دائم سعی می شود که در تصادفات اتاق تا حد ممکن سالم باقی بماند و دماغه اتومبیل بیشترین انرژی جنبشی ایجاد شده در تصادف را جذب کرده تا کمترین اثر آن به کابین برسد. بهمنظور این شغل باید از نقاط مچاله شونده و جاذب انرژی تصادف استفاده کرد و این طرحی بود که مرسدس بهمنظور اولین بار در بنز W114 پیاده کرد.

ترمزهای دیسکی

    با بالا رفتن سرعت خودروها به مرور موعد، احتیاج به یک توقف سریع تر، کوتاه تر و ایمن تر به شدت حس می شد و این دقیقا مشکلی بود که در ترمزهای کاسه ای قابل رفع فقدان. بهمنظور اولین بار از ترمزهای دیسکی در سال ۱۹۰۲ در بیرمنگام انگلیس رونمایی شد اما فقدان تکنولوژی لازم بهمنظور ساخت متعدد این قطعه باعث شد تا ۵۱ سال بعد، بهمنظور اولین بار جگوار از ترمزهای دیسکی در اتومبیل مسابقه ای خود یعنی جگوار C-Type استفاده کند و در سال ۱۹۵۵ نیز، سیتروئن در اتومبیل لوکس DS استفاده از این تکنولوژی را بهمنظور اولین بار در یک اتومبیل تولید متعدد به شغل بگیرد.

  کمربند ایمنی سه نقطه ای

    کمربندهای امینی در ابتدا زیاد ساده بوده و از دو قسمت که به هم گیره می شدند، ساخته شده بود. این کمربندها آزادی عمل راننده و سرنشین را در حین سواری می گرفت و چون قابل تنظیم فقدان، مشکلاتی نیز بهمنظور استفاده کنندگان به بهاتفاق داشت. تا اینکه در سال ۱۹۵۸ یکی از مهندسان ولوو به اسم نیس بوهلین کمربند ایمنی سه نقطه ای را ابداع کرد و ولوو نیز به سرعت آن را به شکل یک استاندارد در محصولاتش به شغل گرفت. بد نیست بدانیم که در انگلیس استفاده از کمربند ایمنی بهمنظور راننده و شاگرد از سال ۱۹۸۳ اجباری شد و از سال ۱۹۹۱ قانون استفاده از کمربند ایمنی در کل اروپا بهمنظور کل افراد داخل اتومبیل به تصویب قبض.

  کیسه هوا

    ایربگ یا همان کیسه هوا در سال های دهه ۵۰ میلادی در آمریکا متولد شد اما در اروپا می طاقت گفت بهمنظور اولین بار به صورت کاملا جدی در دنیا، مرسدس بنز این تکنولوژی را روی خودروهای سواری اش به شغل گرفت. این شرکت آلمانی در دهه ۸۰ میلادی از ایربگ در اس کلاس سری W126 خود استفاده کرد که در آن موعد یک آپشن انتخابی از سوی خریدار بود. بعد از مرسدس بنز، پورشه در محصول ۹۴۴ خود و بعد از آن نیز در هوندا لِجند از ایربگ این بار به صورت استاندارد و نه آپشن استفاده شد و کم کم با اثر نجات بخشی این قطعه، سایر شرکت های خودروسازی نیز تا آخر قرن بیستم آن را در لیست وسایل ایمنی محصولاتشان حتی به صورت آپشن قرار دادند.

  ترمز ضدقفل

    یکی از دلایل بروز تصادفات و سوانح در ترمزگیری های شدید ناشی از قفل شدن چرخ ها و خصوصا چرخ های محور جلو است که هم منجر به انحراف اتومبیل خواهدشد و هم قابلیت فرمان پذیری و هدایت اتومبیل را از راننده خواهدگرفت. مرسدس بنز که بیشترین ابتکار را در صنعت اتومبیل به اسم خود ثبت کرده است، در سال ۱۹۷۸ استفاده از سیستم ترمز ضدقفل را در خودروهای سواری و به صورت تولید متعدد در اجازه شغل خود قرار عدل و این در حالی بود که این سیستم قبلا بهمنظور هواپیماها و در سال ۱۹۲۹ معرفی شده بود. سیستم گفته شده توسط شرکت بوش که از توسعه دهندگان سیستم های مختلف خودرویی تا امروز در دنیا محسوب می شود، حاضر شد و در ابتدا به صورت سفارشی بهمنظور اس کلاس W116 قابل خریداری بود و بهمنظور اولین بار نیز شرکت فورد در سال ۱۹۸۵ بهمنظور محصول گرانادای خود این سیستم را به صورت استاندارد عرضه کرد.

  ایربگ عابر پیاده

    عابران پیاده در تصادف با اتومبیل روی درب موتور پرتحمل می شوند و در اکثر مواقع با تصادف سر آنها با شیشه و یا انتهای درب موتور اتومبیل مبتلا صدمه های شدیدی به سر می شوند که در بعضی حالات منجر به وفات آنها نیز خواهدشد. ایربگ عابر پیاده راهکاری است که ولوو آن را در سال ۲۰۱۲ توصیه داده و روی محصول V40 خود نیز استفاده از آن را بدو کرده است. در این سیستم یک ایربگ در پایین درب موتور اتومبیل و متمایل به انتهای آن در حین تصادف مفتوح می شود تا سر عابر پیاده بعد از تصادف با اتومبیل، به جای اصابت به شیشه روی آن قرار بگیرد و در این نحوه چون درب موتور نیز کمی زاویه گرفته و رو به بالا خواهدآمد، از شدت تصادف بدن عابر پیاده نیز کاسته می شود. ایربگ عابر پیاده بهمنظور سرعت های بالای ۵۰ کیلومتر در ساعت فعال می شود و تشخیص تصادف با عابر پیاده از تصادف با حیوان، اتومبیل و سایر موانع به عهده ۷ سنسور قرار گرفته در دماغه اتومبیل است.

  کروز کنترل تطبیقی

    کروز کنترل وظیفه حفظ سرعت اتومبیل در مسیر را دارد اما نکته مهم در این است که این سیستم جزو وسایل رفاهی اتومبیل دسته بندی می شود و اگر مانعی حین حرکت در مسیر اتومبیل ظاهر شود و راننده اقدام به تفریق سرعت نکند، تصادف با آن حتمی خواهدبود. اما مثال تطبیقی که سرعت خود را می تواند با اتومبیل حلویی منسجم کند، توسط مرسدس بنز و روی کلاس اس و CL این شرکت در سال ۱۹۹۹ پیاده سازی شد که در هر دو حالت تفریق و یا افزایش سرعت اتومبیل جلویی، قابلیت منسجم کردن با آن را داشت. این شغل توسط رادارهای قرار گرفته در دماغه اتومبیل صورت می گیرد و بعد از مرسدس بنز، جگوار نیز در کوپه اسپرتی خود یعنی XK از کروز کنترل تطبیقی در همان سال سهم گرفت.

  برنامه کنترل استقامت

    فرض کنیم در یک پیچ در حال حرکت با اتومبیل هستیم و بنا به شرایط نوع حرکت و سرعت تردد و یا زاویه پیچ، اتومبیل در حال خروج به خارج مسیر است. این حالت می تواند بهمنظور مانوردادن در حین عبور از یک مانع و یا ترمزگیری در یک مسیر که شرایط کل چرخ ها یکسان نیست نیز اتفاق بیفتد چرا که در این حالت اگر کل چرخ ها نیروی ترمزی مساوی اخذ کنند، چون سرعت متفاوتی در موعد پیچیدن دارند، اتومبیل مبتلا بی تعادلی خواهدشد. برنامه کنترل استقامت که با اسم های ESC و ESP شناخته می شود، در سال ۱۹۹۵ توسط مرسدس بنز و ب ام و ابداع و اولین بار نیز بر روی اس کلاس و سری ۷ پیاده شد که شغل آن، تشخیص تمایل خروج اتومبیل از مسیر بود و بهمنظور کنترل اتومبیل اقدام به ترمزگیری در چرخ ها به صورت مجزا کرده و با کنترل دریچه گاز، قدرت و گشتاور تولیدی موتور را نیز در اختیار می گرفت. با موفقیت های این دو شرکت آلمانی در توسعه این محصول، به سرعت تویوتا، آئودی و ولوو نیز از آن بهمنظور ساخته های خودشان استفاده کردند و از سال ۲۰۱۴ میلادی نیز، کلیه خودروهای تولیدی در قاره اروپا باید به این سیستم مجهز باشند.

  سیستم اخطار خروج از خط

    بسیاری از تصادفات ناشی از خواب آلودگی راننده است که منجر به انحراف اتومبیل به طرفین و تصادف با موانع و یا خودروهای سایر خواهدشد. شرکت سیتروئن در سال ۲۰۰۵ و در سه اتومبیل C5, C4 و  C6 خود از سیستمی استفاده کرد که خطوط جاده را اسکن کرده و در صورتی که اتومبیل از روی این خطوط بگذرد و آنها را قطع کند، به راننده اخطار می دهد و با لرزش صندلی و یا فرمان آن را از خواب آلودگی احتمالی بیدار می کند. امروزه بسیاری از خودروسازان اروپایی از این سیستم در ساخته های سبک و ثقیل خود استفاده می کنند.

[parsdown-blog]

سیتروئن از شاسی‌بلند هیجان‌انگیز خود رونمایی کرد

سیتروئن از شاسی‌بلند هیجان‌انگیز خود رونمایی کرد

[ad_1] گروه خبری پارس دان سیتروئن از شاسی‌بلند هیجان‌انگیز خود رونمایی کرد مجله دیجی کالا – خشایار شاهسون: شرکت سیتروئن از مدل C5 Aircross در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی کرد. طراحی این خودرو از کانسپتی الهام گرفته شده که در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۱۵ معرفی شده بود. این خودرو روی پلت‌فرم EMP2 سوار شده؛ پلت‌فرمی که خودروهای ۳۰۰۸ و DS7 Crossback هم بر روی آن طراحی و تولید شده‌اند.     قرار است…

[tgju]

خودرویی که در بازار ایران شکست خورد! +عکس

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: طی دو دهه اخیر سدان های مختلفی از برند های خوش نام جهانی توسط شرکت های مختلف به کشور وارد شد اما به دلایل مختلف و در رقابت با سایر هم رده ها در فروش با شکست مواجه شدند. یکی از این خودروها سیتروئن c۵ است که علی رغم قابلیت هایش نتوانست به فروش مناسبی دست یابد.به گزارش پدال نیوز؛ سیتروئن برندی است که هر گاه نام آن به میان می آید به سرعت ذهن عموم به سمت مدل زانتیا می رود، خودرویی که به واسطه کیفیت مناسب قطعات و هندلینگ خوب توانست فروش خوبی را در ایران تجربه کند. پس از زانتیا محصولی جدید از این خودروساز فرانسوی با نام مدل c۵ و در نسل های اول و دوم توسط شرکت سایپا به کشور وارد شد. نسل اول c۵ به دلایل مختلفی از جمله ظاهر نه چندان عامه پسند نتوانست مشتریان را به سمت خود جذب کند و به تعداد بسیار کمی به کشور وارد شد. در این نوشتار خودرو مورد بحث، نسل دوم c۵ است که در سال ۲۰۰۷ رونمایی شد، محصولی که دیگر چهره عجیب و نامتعارف نسل اول را نداشت بلکه یک سدان اصیل، خوش قیافه و نسبتا لوکس است. نسل دوم این خودرو با مدل های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ و با هدف دست یافتن به فروش و موفقیت بالا همانند زانتیا توسط سایپا به کشور وارد شد اما به دلایل مختلف، از جمله قیمت گذاری نامناسب، این خودرو به محصولی گمنام در بازار ایران تبدیل شد.مشخصات فنیسیتروئن c۵ در بخش فنی از پیشرانه ۲ لیتری با حداکثر توان ۱۳۸ اسب بخار بهره می برد و می تواند در مدت زمان ۹.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت دست یابد. c۵ به جعبه دنده ۴ سرعت اتوماتیک مجهز شده است که توان پیشرانه را به محور جلو منتقل می کند و در نتیجه این ترکیب، مصرف سوخت این خودرو به صورت ترکیبی حدود ۸.۴ لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود. اگر بخواهیم نگاهی به آمار و ارقام این خودرو در بخش فنی داشته باشیم می توان گفت شتاب این خودو با توجه به سال تولید قابل قبول است و همچنان نیز خریداران را می تواند راضی نگه دارد و از طرف دیگر مصرف سوخت c۵ با توجه به بهره گیری از پیشرانه ۲ لیتری معقول به نظر می رسد.امکانات رفاهیطراحی داخلی سیتروئن c۵ همانند طراحی خارجی شیک و در عین حال به دور از تجمل طراحی شده است. یکی از نکات جالب در طراحی داخل c۵ را می توان طراحی جالب غربیلک فرمان آن دانست به گونه ای که مرکز فربیلک فرمان همیشه ثابت است با چرخاندن فرمان تغییری در بخش مرکزی ایجاد نمی شود. در بخش تجهیزات و امکانات رفاهی نیز می توان به مواردی از جمله صندلی های برقی با حافظه، گرمکن آینه ها، ، ترمز پارک برقی ، تودوزی چرم ، سنسور باران ، کروزکنترل و سیستم تعلیق پنوماتیک اشاره کرد.جمع بندی نهاییدر حال حاضر c5 تنها به صورت کارکرده قابل خریداری است .با توجه به این که امروزه بازار خودرو از نمونه های چینی مملو شده است در این بین خودروهایی نیز وجود دارد که از کیفیت قابل قبول چه در بخش فنی و چه در بخش مواد استفاده شده در کابین برخوردار است و از لحاظ امکانات رفاهی نیز می توانند نیاز مشتری را برطرف نماید. c۵ را می توان یکی از گزینه های کارکرده مناسب دانست، خودرویی که برای افراد خاص گرا نیز پیشنهاد می شود.گسترش نیوز http://dlvr.it/RYsYSg

[tgju]

سیتروئن C3 مدل 2020 رونمایی شد +عکس

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز- سیتروئن از مدل فیس‌لیفت و جدید C۳ برای سال ۲۰۲۰ رونمایی کرد. در مدل ۲۰۲۰ تغییراتی در ظاهر خودرو اعمال شده است و امکانات جدیدی نیز در کابین دیده می‌شود.به گزارش پدال نیوز؛، سیتروئن از مدل فیس‌لیفت و جدید C۳ برای سال ۲۰۲۰ رونمایی کرد. در مدل ۲۰۲۰ تغییراتی در ظاهر خودرو اعمال شده است و امکانات جدیدی نیز در کابین دیده می‌شود. به گزارش گسترش نیوز ، سیتروئن از مدل 2020 و فیس‎لیفت پرفروش‌ترین خودروی خود یعنی C3 رونمایی کرد. سیتروئن C3 یک خودروی ساب‌کامپکت و کوچک است که در بازار رقبایی مانند رنو کلیو، فولکس واگن پولو، فورد فیستا و تویوتا یاریس دارد. نمای جلوی مدل 2020 سیتروئن C3 با چراغ‌های جدید LED و نوار کرومی شبیه به خودروی مفهومی CXperience طراحی شده است. استفاده از رنگ‌های جدیدی در بخش‌هایی چون اطراف مه شکن‌ها، قسمت عقب و بالای رکاب‌ها دیده می‌شود. بسته به تیپ خودرو قسمت پلاستیکی نصب شده روی گلگیرها نیز تغییر می‌کند و مشتریان حالا می‌توانند رینگ‌های جدید 17 اینچی را نیز سفارش دهند. سیتروئن قابلیت شخصی‌سازی C3 مدل 2020 را به میزان قابل توجهی افزایش داده است به‌طوری‌که تعداد نسخه‌های منحصربه‌فرد این خودرو از 36 به 97 نمونه رسیده است. قسمت‌هایی که قابلیت شخصی‌سازی دارند شامل رنگ خودرو، ترکیب دو رنگ سقف و بدنه، تزیینات رنگی و طرح‌های گرافیکی هستند. مشتریان برای سال 2020 می‌توانند چهار رنگ و سه طرح برای سقف و هفت رنگ برای بدنه انتخاب کنند. سیتروئن دستی به سر و روی کابین C3 جدید نیز کشیده است و یک تزیین جدید چوبی برای این خودرو قابل انتخاب است که در کنار آن استفاده از پلاستیک نرم و دوخت‌‌ خاصی نیز به چشم می‌خورد. در بخش بالایی صندلی‌ها نیز از طرح رنگ روشن استفاده شده است. سیتروئن C3 جدید از صندلی‌هایی با نام Advanced Comfort استفاده می‌کند که قبلا در مدل‌های بزرگ‌تر C4 Cactus و C5 Aircross دیده شده بودند. این صندلی‌های جدید به دلیل استفاده از فوم خاصی در آنها و روکش پارچه‌ای ضخیم‌تری که دارند راحتی بسیار بالایی را برای سرنشینان فراهم می‌کنند. یک زیردستی جدید نیز برای صندلی راننده تعبیه شده است. سیستم اطلاعاتی و سرگرمی C3 مدل 2020 از نمایشگر 7 اینچی لمسی تشکیل شده است که قابلیت‌هایی مانند فرمان صوتی، اتصال مستقیم گوشی هوشمند، اپل کارپلی، اندروید اتو، دوربین داشبورد، سیستم اطلاعات ترافیک TomTom و اشتراک سه ساله‌ی سیستم هشدار دوربین‌های سرعت را با خود به‌همراه دارد. در بخش فنی، سیتروئن C3 جدید از پیشرانه‌ی 3 سیلندر بنزینی 1.2 لیتری استفاده شده است که در دو نسخه با قدرت‌های 82 و 108 اسب‌بخار قابل سفارش است. یک موتور دیزلی 1.5 لیتری 4 سیلندر از سری BlueHDi برای این خودرو قابل انتخاب است که 98 اسب‌بخار قدرت دارد. در قوی‌ترین مدل‌های بنزینی و دیزلی سیتروئن C3 امکان سفارش جعبه‌دنده‌ی شش سرعته‌ی خودکار نیز وجود دارد. http://social.tgju.org/RQr60V

[tgju]

فیس لیفت سیتروئن C3 رسما معرفی شد +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: بعد از سه سال فعالیت در بازار، کمپانی خودروسازی سیتروئن رسما از نسخه فیس لیفت "سیتروئن C3" با یک طراحی اصلاح شده و راحتی بیشتر از قبل رونمایی کرد.به گزارش پدال نیوز؛ در سال 2017، سیتروئن از خودروی جدید خود با نام C3 در قالب یک خودروی هاچ بک رونمایی کرد تا رقیبی برای محصولات پرفروش بازار همچون فولکس واگن پولو، رنو کلیو، فورد فیستا و همچنین خودروی تویوتا یاریس باشد. حال سیتروئن برای آغاز نیمه دوم حیات این نسل و فرصت داشتن برای طراحی و ساخت نسل جدید این خودرو، چندی پیش رسما از نسخه فیس لیفت آن رونمایی کرد. برای اصلاح طراحی اتومبیل، سیتروئن از قسمت جلوی اتومبیل شروع کرده است و شاهد طراحی یک قاب جدید برای چراغ های اصلی سیستم روشنایی اتومبیل هستیم، درحالی که تغییرات چندانی در چراغ های نواری شکل بالایی دیده نمی شود. علاوه بر این، سیتروئن تغییرات اساسی در جلوپنجره اتومبیل ایجاد کرده و خطوط نواری کرومی رنگ آن را به چراغ های اصلی روشنایی متصل کرده است. با این حال، سیتروئن ترجیح داده تا قسمت عقب بدون تغییر باقی بماند. در نسخه جدید سیتروئن C3، مشتریان ��مکان سفارشی سازی بیشتری خواهند داشت و تعداد بسته های سفارشی اتومبیل از 36 مورد به 97 مورد افزایش پیدا کرده است که شامل رنگ های جدید، ترکیب های جدید رنگ بدنه، گرافیک های متفاوت و یا امکانات بیشتر می شود. در نسخه جدید سیتروئن C3، مشتریان امکان انتخاب 4 رنگ متفاوت برای سقف، 3 رنگ متفاوت برای ستون ها و همچنین 7 رنگ متفاوت برای بدنه اتومبیل را خواهند داشت که امکان ترکیب تمامی آنان با یکدیگر وجود دارد. در نسخه جدید سیتروئن C3 علاوه بر رنگ بندی بیشتر، از صندلی های جدید برای راحتی سرنشینان استفاده شده است. به عبارتی دقیق تر، سیتروئن از صندلی های C4 کاکتوس یا خودروی C5 ایرکراس در نسخه فیس لیفت C3 استفاده کرده است که تاثیر زیادی در بهبود راحتی سرنشینان کابین داشته باشد. سیستم سرگرمی اتومبیل هم از صفحه نمایشگر 7 اینچی لمسی استفاده می کند و قابلیت پشتیبانی از آندروید و اپل کارپلی را خواهد داشت. بخش فنی اتومبیل را پیشرانه بنزینی 1.2 لیتری سه سیلندر با محدوده قدرت 82 الی 108 اسب بخاری و همچنین یک پیشرانه دیزلی 1.5 لیتری چهار سیلندر با خروجی قدرت 98 اسب بخاری تشکیل خواهد دا�� که در قوی ترین نسخه های بنزینی و دیزلی، از یک جعبه دنده اتوماتیک 6 سرعته برای انتقال نیروی موتور استفاده می شود.پرشین خودرو http://social.tgju.org/RPz6bF

[tgju]

قیمت جدید خودروهای سیتروئن در بازار +جدول

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز- مدل‌های سیتروئن در بازار ایران محدود است اما این برند طرفداران زیادی دارد.به گزارش پدال نیوز به نقل از گسترش نیوز ، اگر به دنبال خرید محصولات سیتروئن باشید گزینه‌های زیادی پیش رو ندارید. باید از میان زانتیا، c5 و c3 یکی را انتخاب کنید. در این میان تنها محصولی که هنوز به صورت صفر کیلومتر یافت می‌شود همان c3 است که قیمتی بین 400 الی 430 میلیون تومان دارد. در ادامه گزارش جدیدترین قیمت خودروهای سیتروئن به صورت جدول آورده شده است. http://social.tgju.org/RN0xxk