#داشبورد کربن

[djshoping]

. دستگاه تصفیه هوا Philips 1000 Series Air Purifier مدل PT2530G0 - ارسال10 الی 15 روز کاری 26,500,000 تومان دستگاه تصفیه هوا Philips 1000 Series Air Purifier مدل PT2530G0 - ارسال10 الی 15 روز کاری   رنگ سفید نام تجاری فیلیپس ابعاد محصول 25.7D x 37.1W x 60.3H سانتی متر وزن مورد 5.24 کیلوگرم روش کنترل لمس كردن درباره این محصول حالت حسگر شب. اندازه اتاق: تا 63 متر مربع. کادر عملی: 270 M3/H. Vitashield Ips فیلتر هپا سری 1. نانوحفاظ هپا بسیار ضخیم برای راندمان تصفیه عالی و طول عمر در برابر ذرات معلق در هوا طراحی شده است. حالت حسگر شب. حالت حسگر شب مخصوصاً برای اتاق خواب شما ایجاد شده است. دستگاه تصفیه هوا به سرعت هوای اتاق خواب شما را برای خواب آماده می کند و به طور مداوم بر کیفیت هوای اتاق خواب شما نظارت می کند و هوای تمیز را در هنگام خواب ارائه می دهد. چراغ‌های کم‌نور و/یا خاموش و صدای کم به شما و خانواده‌تان کمک می‌کند بهتر بخوابید. بازخورد کیفیت هوا در زمان واقعی. حلقه رنگ روی داشبورد با رنگ 4 مرحله‌ای، از آبی (آلرژن خوب و سطح ذرات) تا قرمز (آلرژن بد و سطح ذرات) دید واضحی از کیفیت هوا ارائه می‌کند. قفل کودک. قفل کودک از تغییرات ناخواسته در تنظیمات جلوگیری می کند. رابط کاربری را لمس کنید - رابط کاربری را با نمایشگر لمس کنید.   جزییات فنی نام تجاری فیلیپس شماره مدل AC1215/91 رنگ سفید ابعاد محصول ‎54.1 x 32.5 x 21.1 سانتی‌متر؛ 5.24 کیلوگرم توان / وات 30 وات ولتاژ 220 ولت مواد پلاستیک سطح نویز 33 دسی بل وزن مورد 5.24 کیلوگرم   از سازنده ویژگی های محصول   فیلتر HEPA 99.97 درصد از ذرات 0.003 میکرون را جذب می کند فیلتراسیون 3 لایه با NanoProtect HEPA، کربن اکتیو و پیش فیلتر 99.97 درصد از ذرات بسیار ریز به اندازه 0.003 میکرون را جذب می کند، بنابراین از PM2.5، باکتری ها، گرده، گرد و غبار، شوره حیوانات خانگی و سایر آلاینده ها در امان هستید. دارای تاییدیه مرکز اروپایی تحقیقات آلرژی. * آزمایش میزان کاهش میکروبی انجام شده در Airmid Health Group Ltd. در یک محفظه آزمایشی 28.5 متر مکعبی آلوده به آنفولانزای هوابرد A(H1N1) انجام شد. تا 99.9 درصد از ویروس ها و ذرات معلق در هوا را از هوا حذف می کند آئروسل ها از جمله آنهایی که ممکن است حاوی ویروس های تنفسی باشند را جذب می کند. به طور مستقل توسط گروه سلامت airmid برای حذف 99.9٪ از ویروس ها و آئروسل ها از هوا بررسی شده است. همچنین از نظر ویروس کرونا مورد بررسی قرار گرفت. * آزمایش میزان کاهش میکروبی انجام شده در Airmid Health Group Ltd. در یک محفظه آزمایشی 28.5 متر مکعبی آلوده به آنفولانزای هوابرد A(H1N1) انجام شد. * آزمایش میزان کاهش میکروبی انجام شده در Airmid Health Group Ltd. در یک محفظه آزمایشی 28.5 متر مکعبی آلوده به آنفولانزای هوابرد A(H1N1) انجام شد. تصفیه سریع مناسب برای اتاق های تا 63 متر مربع گردش جریان هوای قدرتمند به طور موثر اتاق های تا 63 متر مربع را پوشش می دهد و هوای تمیز را در هر گوشه اتاق پخش می کند. این کار را تا 270 متر مکعب در ساعت CADR (نرخ تحویل هوای پاک) افزایش می دهد. 20 متر مربع را در کمتر از 11 دقیقه تمیز می کند. * * آزمایش میزان کاهش میکروبی انجام شده در Airmid Health Group Ltd. در یک محفظه آزمایشی 28.5 متر مکعبی آلوده به آنفولانزای هوابرد A(H1N1) انجام شد.     به طور کامل از نظر کیفیتی که می توانید به آن اعتماد کنید بررسی شده است دستگاه های تصفیه فیلیپس قبل از عرضه از کارخانه 170 تست بازرسی اجباری و سخت را پشت سر می گذارند. آنها برای کار مداوم 24/7 تحت آزمایش های دقیق عمر و دوام قرار می گیرند. حالت خواب با عملکرد فوق العاده بی صدا در حالت خواب، چراغ‌های نمایشگر کم‌نور می‌شوند و تصفیه‌کننده در سکوت تقریباً برای هوای تمیز هنگام خواب کار می‌کند.

سنسورهای هوشمند برای تصفیه هوشمند هوا را 1000 برابر در ثانیه اسکن می کند تا ذرات بسیار ریز را تشخیص دهد. کیفیت هوا را در زمان واقعی گزارش می دهد و به طور هوشمند سرعت مناسب را برای خانه شما (در حالت خودکار) انتخاب می کند.   . حالت خودکار و 5 برابر سطح سرعت دستی محصول خود را در حالت خودکار هوشمند اجرا کنید یا از بین سطوح سرعت 5 برابری انتخاب کنید: خواب، سرعت 1، 2، 3 و توربو - برای کنترل کامل جریان هوا و سطح صدا. نشانگر فیلتر هوشمند دستگاه تصفیه هوا به طور دقیق طول عمر فیلتر را بر اساس میزان آلودگی و زمان عملکرد محاسبه می کند. زمانی که فیلتر نیاز به تعویض داشته باشد، برای نگهداری آسان به شما اطلاع می دهد. نمایشگر کیفیت هوا کیفیت هوای خانه خود را در زمان واقعی در یک نگاه ببینید. صفحه نمایش میزان آلرژن ها و PM2.5 را با یک حلقه رنگی بصری نشان می دهد قیمت برای سفارش این محصول و محصولات دیگر به وب سایت ما مراجعه فرمایید. (قیمت به خاطر نوسانات ارزی امکان دارد تغییر کند,لطفا با پشتیبانی برای اطلاع از قیمت به روز در ارتباط باشید) www.djshoping.com

[shotx]

مرسدس بنز برابوس AMG GT۶۳ SE Performance

امیرمسعود عابدین: ارقام قدرت در بازار خودروهای پرفورمنس همچنان در حال افزایش هستند و بازوی قدرتمند AMG مرسدس‌بنز هنوز هم موشک‌های چهار در V۸ بسیار قدرتمندی را تولید می‌کند. با این حال، برای متخصص تیونینگ مرسدس بنز ، یعنی برابوس ، یک خودروی سریع می‌تواند سریع‌تر هم ساخته شود. سدان فوق لوکس Rocket ۱۰۰۰، اولین حمله این شرکت به باشگاه قدرت چهار رقمی است!

برابوس

به گزارش سرویس اخبار خودرو سایت شات ایکس و به نقل از خبرآنلاین برابوس برای شروع، از مرسدس AMG GT۶۳ SE Performance استفاده کرده که بدون هیچ تغییری، باز هم بسیار قدرتمند و سریع است. این خودرو دارای پیشرانه ۴ لیتری V۸ تویین توربوشارژ بوده و ۸۴۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۶۹ نیوتون متر گشتاور تولید می‌کند. قدرت این خودروی پلاگین هیبریدی از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۹ سرعته سکوئنشال AMG Speedshift به هر چهار چرخ منتقل می‌شود و امکان ارسال نیرو به چرخ‌های عقب فقط از طریق حالت دریفت AMG وجود دارد.

اما حالا، این اعداد و ارقام بیشتر از قبل شده است! موتور ۴.۰ لیتری V۸ با یک میل لنگ مخصوص ساخته شده و حجم آن به ۴.۵ لیتر ارتقا یافته است. کنترل همه چیز برعهده یک ECU PowerXtra B۴۰E-۱۰۰۰ است که توسط برابوس تنظیم شده و قدرت پیشرانه را از ۶۳۹ اسب بخار به ۷۹۶ اسب بخار افزایش می‌دهد. ۲۰۴ اسب بخار از باتری لیتیوم یونی ۶.۱ کیلووات ساعتی و موتور الکتریکی باقی می‌ماند که با در نظر گرفتن آن، به مجموع خروجی ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۸۱۹ نیوتون متر گشتاور می‌رسیم. با این حال، برابوس برای جلوگیری از آسیب رساندن به خودرو، گشتاور را به صورت الکترونیکی به ۱۶۲۰ نیوتون متر محدود می‌کند.

با وجود این مشخصات و توانایی‌ها، برابوس راکت ۱۰۰۰ قادر است در ۲.۶ ثانیه، از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد.

براساس پروژه‌های مختلفی که تا به حال از برابوس دیدیم، طبیعتا باید انتظار استفاده از ادوات فیبرکربنی را در سراسر این خودرو داشته باشیم. در نمای جلویی، اغلب فضای موجود مانند سپر و جلوپنجره از جنس فیبرکربن هستند. راکت ۱۰۰۰ دارای ورودی‌های هوای دوگانه فیبرکربنی در دو طرف جلوپنجره است. دو تا از خطوط عمودی جلوپنجره اکنون با نور LED قرمز روشن می‌شوند.

این طراحی تهاجمی همچنان به گلگیرهای بزرگ و گشاد جلو و عقب منتهی می‌شود و راکت ۱۰۰۰ اکنون ۲.۶۳ اینچ پهن‌تر از AMG GT۶۳ استاندارد است. نمای عقب خودرو با دیفیوزر و بال فیبرکربنی، وحشی بودن برابوس را بیشتر نشان می‌دهد. به گفته برابوس، همه ارتقاها نیروی رو به پایین را افزایش می‌دهند.

مرسدس بنز AMG GT۶۳ SE Performance در حال حاضر برخی از پیشرفته‌ترین فناوری‌های سیستم تعلیق این برند را، با سیستم تعلیق بادی سه محفظه تطبیقی، دمپرهای قابل تنظیم و فرمان پذیری چرخ‌های عقب ارائه می‌کند که حتی با وزن محدود ۲۳۸۰ کیلوگرمی، توانایی پیچیدن زیادی را فراهم می‌کند. به این ترتیب، برابوس تا حد زیادی سیستم تعلیق را به حال خود رها کرده و یک ماژول piggyback الکترونیکی را ارائه می‌دهد که می‌تواند ارتفاع سواری را حدود ۰.۸ اینچ کاهش دهد.

فضای داخلی مرسدس با اینکه در حالت عادی یک زیبای تمام عیار است، اما این موضوع مانع برابوس نشد. برابوس کابین ارتقا یافته را به‌عنوان یک "شاهکار کامل" توصیف می‌کند. در همین حال، بقیه قسمت‌های داخلی عمدتاً از فیبر کربن ساخته شده‌ و برابوس با کنسول وسط کربنی، پره‌های فرمان و پدل‌های تعویض دنده، به داشبورد کربنی موجود مرسدس بنز افزوده است.

همه این کارها هزینه دارد، اما قیمت اولیه آن ۵۳۸ هزار یورو یا ۵۸۴ هزار دلار است. برابوس در حال ساخت تنها ۲۵ عدد از این راکت‌های ۱۰۰۰ اسب بخاری است و در حالی که قیمت آن در محدوده یک هایپرکار است، مهارت و توجه به جزئیات آن، غیرقابل انکار است.

[mahsa-91]

چرا از برش لیزری در صنعت خودروسازی استفاده می‌شود؟

📷 برش لیزری یکی از مفیدترین فرآیند‌ها در صنعت خودروسازی و هر صنعت دیگر است. این فرآیند شامل بریدن متریال‌ها و اشکال به سایزهای مورد نظر است و این کاربردی است که برای تولید محصولات پیچیده به صورت گسترده استفاده می‌شود.

گرچه که خود برش لیزر فلزات یک جایگزین منحصر به فرد نسبت به دیگر روش‌های سنتی برش در بازار محسوب می‌شود. شاید بزرگترین مزیت برش لیزری این است که شما را قادر می‌سازد تا پرداخت‌هایی دقیق و لبه‌هایی هموار ایجاد کنید و محصول نهایی بهتر و اتلاف متریال کمتری داشته باشید. مصرف انرژی برش لیزری بسیار کم است و هزینه‌های تعمیر و نگهداری آن نیز پایین است. همچنین کاربردهای متعددی دارد و اتلاف زمان را نیز کاهش می‌دهد.

نهایتاً اینکه این فرآیند یکی از امن‌ترین فرآیندها است. لازم است که برش لیزری در یک لایت‌باکس محکم محصور شده باشد. در حالیکه روش‌های سنتی‌تر از یک تیغه محرک برای برش خود استفاده می‌کنند. در حالیکه گام‌هایی برای اطمینان از امن بودن روش‌های سنتی برداشته شده است، اما برش لیزری این امنیت را در فضای تولیدی کارخانه ایجاد کرده و دیگر نیاز نیست تا نگران امنیت آن باشیم.

https://sheetlaser.co/blog/%D8%A8%D8%B1%D8%B4-%D9%84%DB%8C%D8%B2%D8%B1%DB%8C-%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A7%D8%B2%DB%8C/

موارد استفاده از برش لیزر در صنعت خودرو

با توجه به ویژگی هایی که گفته شد، تعجبی ندارد که از این روش در صنعت خودرو سازی نیز استفاده گردد. در ادامه برخی از کاربرد های برش لیزری در خودرو سازی را توضیح می‌دهیم.

برش لیزری قطعات خودرو

بسیاری از قطعات و اجزایی که برای تولید و ساخت خودرو به کار میروند، ریز و پیچیده هستند. بریدن این قطعات با روش های قدیمی بسیار سخت و زمان بر است. اما با استفاده از برش لیزری این کار به راحتی انجام شده و قطعاتی دقیق و بدون خرابی را می‌توان به دست آورد.

برش ایربگ با لیزر

با استفاده از اشعه لیزر جدای برش فلزات می‌توان متریال های دیگر را نیز برش داد. به طور مثال می‌توان از برش لیزر برای بریدن پارچه نیز استفاده کرد. در این روش می‌توان پارچه ها را بدون هیچ گونه لبه‌ی اضافی برش داد.

از دیگر موارد به کارگیری برش لیزری در خودروسازی، می توان به برش سوئیچ، داشبورد، آینه ها، لوگو ، اجزای داخلی موتور، دستگیره ها و قطعات 3 بعدی ( هیدرومرفید ) اشاره کرد.

برش بدنه خودرو با لیزر

شاید اصلی ترین دلیل استفاده از لیزر در خودروسازی، برش بدنه خودرو باشد. این روش موجب صرفه جویی در زمان و هزینه تولید نیز می‌شود. زیرا دیگر نیازی به تولید قالب های بزرگ برای بدنه خودرو نیست. تنها با چند برش دقیق می‌توان بدنه را آماده کرد. همچنین با استفاده از دستگاه برش لیزری علاوه بر قسمت اصلی، می‌توان قطعاتی مانند گلگیر و شاسی را نیز برش داد.

https://araxlaser.com/%D8%A8%D8%B1%D8%B4-%D9%84%DB%8C%D8%B2%D8%B1-%D8%AF%D8%B1-%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88/

مزایای تجهیزات برش لیزری بسیار برجسته است که می توان آن را در موارد زیر خلاصه کرد:

1- برش صاف با دقت بالا

تجهیزات برش لیزری از سیستم کنترل عددی هوشمند (CNC) و نرم افزار برش لیزری حرفه ای استفاده می کنند که دارای مزایای زیادی هستند. همچنین با دستگاه برش لیزری می توانید الگوهای پیچیده را با دقت برش دهید.

2- صرفه جویی در هزینه تولید

هزینه تولید تجهیزات برش لیزری 50 درصد هزینه برش سنتی است. استفاده از دستگاه برش لیزری می تواند جایگزین پر کردن و ساخت قالب های ماشینکاری سنتی شود و در هزینه های ساخت قالب صرفه جویی کرد.

3- درجه بالایی از انعطاف پذیری پردازش

پردازش انعطاف پذیر یکی دیگر از مزایای دستگاه برش لیزر می باشد. با نرم افزار برش هوشمند می توانید انواع گرافیک های پیچیده را ویرایش کنی

4- سازگاری با انواع لوازم جانبی مواد

دستگاه برش لیزری از برش انواع صفحات و لوله های فلزی پشتیبانی می کند که عمدتا برای برش فولاد ضد زنگ (استیل)، فولاد کربن (آهن) ، آلومینیوم، برنج و مواد فلزی آلیاژی مناسب است.

https://rokhlaser.com/post-61

برای آشنایی با دستگاه های لیزر روی لینک روتک کلیک کنید.

[measuringdevicespersian]

نقش PCB در زندگی روزمره

تابلوهای مدار چاپی (PCB) اکنون بخشی جدایی ناپذیر از زندگی روزمره در صنایع مختلف است - از پزشکی و خودرو گرفته تا ارتباطات از راه دور و الکترونیک مصرفی. اما چگونه به این مرحله رسیدیم؟ مانند بسیاری از اختراعات بزرگ دیگر ، PCB که امروزه می شناسیم با پایه و اساس پیشرفت ها در طول تاریخ ساخته شده است - بازگشت به بیش از 130 سال به عصر پیشرو! در این مدت ، ما اولین PCB را در سال 1903 پدیدار كردیم كه مخترع آلمانی آلبرت هانسون ثبت اختراع را برای دستگاهی كه به عنوان یک رسانای فویل صاف و صاف روی تخته عایق بندی با چند لایه ثبت شده است ، ثبت كرد. به نظر اشنا امدن؟ چند دهه بعد ، در طول جنگ جهانی دوم ، اولین استفاده از PCB را همانطور که امروزه می شناسیم ، دیدیم. مورد استفاده برای پوسته های توپخانه با سرعت بالا ، فیوز نزدیکی توسط انگلیسی ها برای نبرد با نازی ها ساخته شده است تا قبل از آنکه بعداً در ایالات متحده کامل شود. در طول این مدت ، پل آیزلر همچنین ثبت اختراع فویل مس را روی یک پایه غیر رسانا شیشه - مشابه مفهومی که امروزه هنوز برای ساخت PCB استفاده می کنیم - انجام داد. در حال رشد در طراحی و فناوری با گذشت زمان ، PCB به عنوان ابزاری برای بهینه سازی تولید الکترونیک تکامل یافته و میزان پیشرفت در طراحی و فناوری در سالهای اخیر چشمگیر است. با این پیشرفت ها ، شاهد روند چشمگیری در تولید PCB هستیم. در جایی که آنها به راحتی با دست مونتاژ می شدند ، اکنون اجزای میکروسکوپی PCB به دقت و کارآیی ماشین آلات نیاز دارند. این به تولید کنندگان این امکان را می دهد تا قابلیت ها و پیچیدگی های بیشتری را در تخته های کوچکتر بسته بندی کنند. همه این پیشرفت ها در درجه اول به واسطه انتظارات ما هدایت می شوند. ما دستگاه های سریعتر ، ارزانتر و قدرتمندتری را خواستاریم - اغلب در بستههای کوچکتر. و تنها راه برای دستیابی به این هدف ، کوچک کردن روند تولید و کارآیی بیشتر آن است. برای مثال بازی های ویدئویی بگیرید. در دهه 80 ، بچه ها می توانستند Pacman را با ماشین های غول پیکر بازی کنند. اکنون ، ما می بینیم که مانند عینک های واقعیت مجازی ، واقعیت می شوند. این پیشرفت باورنکردنی است ، و این به لطف PCB است. استفاده روزانه امروزه استفاده از PCB در الکترونیک بسیار گسترده است. آنها می توانند یک طرفه ، دو طرفه یا چند لایه باشند. آنها می توانند سفت و سخت ، انعطاف پذیر باشند و یا دارای هر دو قسمت سفت و انعطاف پذیر باشند. اکثر مردم هر روز از آنها استفاده می کنند بدون آنکه حتی متوجه آن شوند و در الکترونیک مورد استفاده طیف گسترده ای از صنایع نقش اساسی دارند. ما نگاهی به برخی از رایج ترین کاربردهای PCB می اندازیم ... لوازم الکترونیکی مصرفی: دستگاه های ارتباطی مانند تلفن های هوشمند ، تبلت ، ساعت هوشمند و رادیو رایانه ها برای استفاده شخصی و تجاری لوازم خانگی شامل یخچال ، مایکروویو و دستگاه های تولید قهوه سیستم های سرگرمی مانند تلویزیون ، استریو و کنسول بازی های ویدئویی صاحبان خانه می توانند با استفاده از چراغ های روشنایی PCB مانند لامپ های هوشمند ، ملک خود را با کارایی بیشتری روشن کنند تجهیزات پزشکی: سیستم های تصویربرداری مانند اسکنر CT ، CAT و مافوق صوت ضربان قلب ، فشار خون و گلوکز خون که به اجزای الکترونیکی بستگی دارند تا قرائت های دقیقی به دست آورند پمپ های انفوزیون مانند انسولین و پمپ های ضد درد ضد درد ، از PCB ها استفاده می کنند تا بتوانند مقادیر دقیق مایعات را به بیمار تحویل دهند. ال ای دی ها نور روشنایی را ایجاد می کنند و گرما کمی از خود نشان می دهند ، و آنها را برای کاربردهای پزشکی ایده آل می کند - خصوصاً موارد مربوط به جراحی و داروهای فوریت های پزشکی ضربان سازها و سایر دستگاه های داخلی باید از PCB های کوچک استفاده کنند که مطابق با استانداردهای بهداشتی دقیق هستند خودرو: سیستم های سرگرمی و ناوبری در اتومبیل بسیاری از سیستمهایی که عملکردهای اصلی خودرو را کنترل می کنند ، مانند سیستم های مدیریت موتور و تنظیم کننده سوخت نشانگرهای داشبورد ، چراغهای جلو و چراغ ترمز سنسورهایی که ایمنی را بهبود بخشیده و به رانندگان کمک می کنند تا پارکینگ دقیق تری داشته باشند تجهیزات ایمنی و امنیتی: هم دوربین های امنیتی داخلی و هم در فضای باز و همچنین تجهیزات مورد استفاده برای نظارت بر فیلمبرداری آشکارسازهای دود و دی اکسید کربن قفل درب مدرن الکترونیکی سنسورهای حرکتی در دستگاههایی مانند آلارم سارق برای تشخیص حرکت به PCB متکی هستند ارتباطات از راه دور: دکل های سلولی به PCB هایی احتیاج دارند که بتوانند در محیط های بیرونی تحمل کنند تا بتوانند سیگنال ها را از تلفن های همراه با اطمینان دریافت و انتقال دهند. بیشتر تجهیزات ارتباطی که در یک دفتر می بینید شامل مودم ، روتر و سیستم تلفن است بسیاری از بخش های دیگر - از جمله هوافضا ، نظامی و دفاعی ، دریایی و صنعتی - از این رو هر روز از چندین PCB استفاده می کنند. برای کشف آنچه می توانید با PCB انجام دهید ، امروز با ما تماس بگیرید تا در مورد خدمات مونتاژ PCB ما بیشتر بدانید! پ | دستهبندی نشده |

[khodroid]

لینک توی سایت http://www.khodroid.com/داشبورد @khodroid #داشبورد #داشبورد_خودرو #کنسول_خودرو #کنسول #داشبورد_چوبی #داشبورد_آلمینیومی #داشبورد_رنگی #داشبورد_چوبی_براق #داشبورد_کربن #داشبورد_طرح_دار #کنسول_چوبی #کنسول_آلمینیومی #کنسول_رنگی #کنسول_چوبی_براق #کنسول_کربن #کنسول_طرح_دار #لوازم_یدکی_خودرو #قطعات_یدکی_خودرو #لوازم_اسپرت_خودرو #قطعات_اسپرت_خودرو #خودرو_آیدی #خودرو #خودروآیدی #لوازم_جانبی_خودرو #لوازم_داخلی_خودرو #قطعات_داخلی_خودرو #khodro #khodroid #khodroidcom #automotive #dashkit #wooddashkit #carbonfiberdashkit #autoparts #aluminumdashkit #camouflagedashkit #colordashkit #moldeddashkit #interioraccessories ________________________________________ با ما باشید😎 👇🏼👇🏼👇🏼 فروش کلیه قطعات یدکی اتومبیل های ‎تویوتا،لکسوس،کیا،هیوندا،هوندا،مزدا،رنو،بی.ام.دبلیو، و کلیه خودروهای وارداتی فقط و فقط در فروشگاه اینترنتی _________________ 🆔️ http://www.KHODROiD.com _________________ شما می توانید برای خرید 🛒 قطعه مورد نظر خود با شماره های زیر. ____________ ☎️02133973370 ‎ ☎️02133115979 ☎️02133932653 ☎️02133987115 📱09123248847 📱09374770111 ____________ تماس حاصل فرمایید. لطفا دوستان خود را تگ کنید.😘😊😉❤️🤳 __________________________________________ * ..........اصالت کالا اعتماد🤝دو🤝طرفه................. * * ...................GOODS...🆔️ENTITY.................. * ...............MUTUAL...CANF🆔️ENCE.............. __________________________________________ http://t.me/khodroid http://www.facebook.com/KHODROiD http://www.googleplus.com/KHODROiD http://www.youtub.com/KHODROiD http://www.aparat.com/KHODROiD http://www.twitter.com/KHODROiD http://www.pinterest.com/KHODROiD http://www.linkedln.com/KHODROiD http://www.tumblr.com/KHODROiD __________________________________________

[zaktoomusic-blog]

جنسیس G۸۰ و ب‌ام‌و ۵۴۰i؛ شاخ و شانه یک کُره‌ای بهمنظور ژرمن‌ها

New Post has been published on http://vestamag.ir/%d8%ac%d9%86%d8%b3%db%8c%d8%b3-g%db%b8%db%b0-%d9%88-%d8%a8%e2%80%8c%d8%a7%d9%85%e2%80%8c%d9%88-%db%b5%db%b4%db%b0i%d8%9b-%d8%b4%d8%a7%d8%ae-%d9%88-%d8%b4%d8%a7%d9%86%d9%87-%db%8c%da%a9-%da%a9%d9%8f/

جنسیس G۸۰ و ب‌ام‌و ۵۴۰i؛ شاخ و شانه یک کُره‌ای بهمنظور ژرمن‌ها

هفته نامه اتومبیل امروز: چندین دهه است که ب ام و سری ۵ به عنوان معیار مدل های اسپرت عمده شناخته می شود و طبیعی است که با چنین جایگاهی، باید برچسب قیمت بالاتری نیز داشته باشد. همین باعث می شود بهمنظور افرادی که خواهان بهترین تجربه هستند اما بودجه کافی ندارند، یک خلأ عمده به وجود بیاید و اینجاست که جنسیس وارد می شود. این برند لوکس، بازیگری جدید در این صحنه است و با ارائه ساخته لوکس و زیاد مجهز، بدون برچسب قیمت زیاد بالا، درصدد مقابله با بازیگران جا افتاده و خوشنام این سگمنت بر آمده است. ساخته هایی که جنسیس عرضه می کند، زیاد خوب در مساوی ساخته های پریمیوم خودروسازانی همچون کدیلاک و ولوو قد علم کرده اند اما سایر وقت آن است که عیار این برند لوکس کره ای را در مساوی معیارهای اصلی این صنعت بسنجیم. Genesis G80 Sport تقریبا رقیب مستقیم ۵۴۰ اما به مراتب ارزان قیمت تر از این ساخته ب ام و است. همین، یک امتیاز مثبت بهمنظور ساخته جنسیس محسوب می شود اما بهمنظور جذب خریداران بالقوه می بایست تجربه رانندگی و تجمل ب ام و را نیز داشته باشد.

سری ۵ امتحان بعد داده

تجربه ای که سری ۵ ارائه می دهد، کاملا به نسبت نسل قبل تغییر مکشوف است. نسل جدید بر پایه ساختاری که از سری ارشد و لوکس تر ب ام و یعنی سری ۷ به امانت گرفته شده، کمی از ماهیت اسپرتی نسل قبل فاصله گرفته و اغلب به سمت لوکس بودن تمایل دارد. درضمن بسیاری از امکانات و مشخصه های لوکس این سری عمده تر ب ام و در نسل جدید ارائه شده، مثل مکانیسم نرم بسته شدن درها، چرم ناپا با طرح دوخت الماس شکل، سیستم تهویه اتوماتیک با کنترل چهار منطقه ای، سیستم معطر کننده کابین، پرده آفتابگیر شیشه های عقب، گرمکن غربیلک فرمان، صندلی های جلو مجهز به ماساژور و سیستم گرمایش و سرمایش که در لیست امکانات ۵۴۰i حاضر در این مقایسه گنجانده شده است.

  این محیط درضمن پر است از کنترلگرهایی با سطح سرامیکی که تداعی کننده یک حس بالارده تر و مجلل تر است. آنقدر فضای مفصل بهمنظور سرنشینان و بار وجود دارد که سخت می شود تصور کرد کسی در این محیط مبتلا حس حضور در یک فضای بسته شود. حیطه امکانات تکنولوژیک این محیط نیز مبهوت کننده است. امکان سفارش وای فای هاتسپات، شارژ بی سیم و درگاه های شارژ USB به کنار، ۵۴۰i این مقایسه قابلیت استفاده از رابط کاربری iOS به صورت وایرلس را نیز دارد. (ب ام و جزء اولین خودروسازانی است که رابط بی سیم گوشی های هوشمند را در ساخته های خود ارائه می دهد) نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی و نمایشگر اطلاعات ضروری روی شیشه جلو (هدآپ دیسپلی) وضوح فوقانی داشته، ارائه دهنده اطلاعات جامع و کارآمدی هستند. درضمن iDrive با منوها و رابط کاربری ساده تری به روزرسانی شده هر چند کماکان عادت کردن به آن کمی موعد می برد.

حیطه ای از امکانات نمایشی

    در کنار اینها، ۵۴۰i ارائه دهنده حیطه ای از امکانات پیچیده صرفا تبلیغاتی نیز هست. بهمنظور مثال بهمنظور کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی نحوه های متعددی در نظر گرفته شده از جمله نمایشگر لمسی که مناسب موعد توقف است و یا کنترلگر حلقوی روی کنسول میانی که حائز پد لمسی با قابلیت تشخیص مقاله است و حتی یک سیستم تشخیص فرامین اشاره ای که البته دائم هم صحیح شغل نمی کند. در واقع، تشخیص فرامین اشاره ای به نظر اغلب به درد جلب نظر سرنشینان می خورد و در دنیای واقعیت کاربردپذیری چندانی ندارد. به اینها اضافه کنید مجموعه دوربین های کارآمدی را که البته کمی پیچیده هم هست. در چهار زاویه اتومبیل مجموعه ای از دوربین ها به شغل رفته که تصویر سه بعدی کامل و یکپارچه ای از اطراف اتومبیل ارائه می دهد اما مشکل این است که این شغل را راننده هم می تواند با یک نگاه ساده به چهار طرف اتومبیل انجام دهد. در این مورد هم تکنولوژی اتومبیل، اغلب از اینکه کاربردی باشد، به درد تظاهر قبل رفیق و آشنا می خورد.

دینامیک رانندگی ب ام و

با بدو رانندگی اما شکی باقی نمی ماند بر این که این سری ۵، یک خودروی لوکس اسپرت محشر است. پایین کاپوت ۵۴۰i یک واحد ۶ سیلندر ۳٫۰ لیتری جا شده که مجهز به توربوشارژر است و با ۳۳۵ اسب بخار قدرت طاقت تولید سابقه گشتاوری معادل ۴۵۰ نیوتن متر را دارد. این موتور به یک گیربکس ۸ سرعته اتومات هوشمند و سیستم محرک چهار چرخ xDrive متصل است. هوشمند بودن گیربکس به این معنی است که می تواند به کمک اطلاعات GPS دنده صحیح را انتخاب کند و در صورت تجهیز اتومبیل به سیستم تعلیق تطبیق پذیر، حالت سواری Adaptive می تواند جاده قبل رو را قبل بینی کرده و فنربندی را به نرمی یک اتومبیل به واقع لوکس حفظ کند. سایر حالت های سواری، اتومبیل را قادر می سازد بسته به خواسته راننده و با تنظیم یکسری پارامتر شامل وضعیت تعویض دنده پاسخگویی پدال گاز و سفتی فرمان، ارائه دهنده یک سواری اسپرتی تر، راحت تر و یا کم مصرف تر باشد.

        موتور، قدرتمند احساس می شود به شکلی که این اتومبیل ۱٫۸ تنی را قادر می سازد در کمتر از حالت سکون به سرعت های بزرگراه دست یابد و طبیعی است که حوزه امکانات نمایشی مترقی، به نظام های همیار و ایمنی فعال نیز رسیده است. اتومبیل حائز تکنولوژی حفظ لاین سیر و کروز کنترل تعلیق پذیر است که می توانند در کنار هم رانندگی های طولانی مدت را به راحتی قدم زدن در پارک (البته بدون پا درد) تبدیل کنند. دوربین ها نیز در کنار نظام اخطار ترافیک عبوری از جلو و پشت به پارک ساده تر اتومبیل کمک می کنند. سیستم اخطار نقاط کور راننده و باقی سیستم های ایمنی و همیار مرسوم نیز تضمینی هستند بهمنظور ایمنی اتومبیل و هر آنچه که در اطراف آن در حرکتند.

یک گارد جدید

اینکه بلافاصله بعد از ۵۴۰i پشت فرمان جنسیس بنشینید، تجربه زیاد جالبی است؛ مبارز اخیر ای وارد رینگ شده که مُشت سنگینی بهمنظور رقابت با بزرگان این ردیف دارد. پایین کاپوت، یک موتور V6 توربو ۳٫۳ لیتری در ضربان است که طبیعتا با ۳۶۵ اسب بخار قدرت و ۵۱۰ نیوتن متر گشتاور، قدرتمندتر از پیشرانه ساخته ب ام و احساس می شود و کل مجموعه مُحرکه، زیاد منسجم و پاسخگوست که تقریبا تمام آن چیزی است که خریدار یک سدان اسپرت می خواهد.

        گیربکس ۸ سرعته اتومات جنسیس حالت های سواری اقلیت به نسبت ساخته ب ام و دارد و متصل به GPS نیست که مصرف سوخت بهینه تری ارائه کند اما با این وجود نیز دنده ها را به نرمی و زیاد سریع تعویض می کند. هندلینگ اما روایت متفاوتی دارد. G80 Sport تقریبا ۲۷۲ کیلوگرم ثقیل تر از ۵۴۰i است و این سنگینی، در جاده هم به خوبی حس می شود. در کل اتومبیل عمده تر و ثقیل تر و در نتیجه کُندتر و کم هیجان تر از ساخته ب ام و احساس می شود. G80 Sport کابین خوش ساختی دارد و اگرچه همچون کابین ۵۴۰i غافلگیر کننده و به اصطلاح واوبرانگیز نیست اما در عوض فضای اغلب و بهمنظور سرنشینان جلو، فضای پای اکثریت به نسبت ساخته ب ام و دارد. البته رقیب آلمانی، فضای پای اکثریت بهمنظور سرنشینان عقب دارد و در حالی فضای بار آن ۵۱۰ لیتر اعلام شده که این ظرفیت بهمنظور G80، معادل ۴۳۳ لیتر است.

کابینی در حد انتظار

تریم به شغل رفته در کابین جنسیس، به شکل محسوسی بالا ردیف و لوکس است. جزئیات فیبر کربن، مشخصه ارزشمندی است و کیفیت تریم، به نظر در حد انتظار بهمنظور خودرویی در این سگمنت است. اگر تجربه حضور در نسل جدید ساخته های هیوندای را داشته باشید، ممکن است پیکربندی داشبورد و چیدمان کنترلگرها تداعی کننده یک حس آشناپندارانه بهمنظور تان باشد اما این به نظر ضعف ابهت به حساب نمی آید. ممکن است سانروف زیاد عمده جنسیس که فضای جادار کابین را دلبازتر جلوه می دهد، بهمنظور بعضی ها زیاد جذاب باشد.

    سایر مشخصه ها اما تا حدودی ناهمخوانی و تفاوت بین دو اتومبیل را نمایان می کند. مثلا G80 Sport حائز گرمکن فرمان و سیستم سرمایش و گرمایش صندلی های جلو هست اما خبری از ماساژور صندلی ها در آن نیست. تقسیم پیشرانه ای نیز بهمنظور آن در نظر گرفته شده که حائز ۱۷ بلندگو است اما بدون امکان کنترل با فرامین اشاره ای. نظام های ایمنی و همیار متعددی در این جنسیس ارائه شده و همچون ۵۴۰i حائز کروز کنترل تطبیق پذیر با قابلیت توقف کامل در ترافیک و بدو حرکت به صورت اتوماتیک، هدآپ دیسپلی، همیار حفظ مسیر، اخطار نقاط کور راننده و اخطار ترافیک عبوری از پشت اتومبیل است. از نظر کاربردپذیری، G80 Sport تمام آنچه که ممکن است از یک اتومبیل لوکس و بالا ردیف کاملا مجهز انتظار داشته باشید را دارد اما به اندازه ۵۴۰i نمایشی نیست.

یک تفاوت قیمتی عمده

    و با تمام اینها، G80 Sport فقط ۵۵,۲۵۰ دلار در مدل دیفرانسیل عقب و ۵۷,۷۵۰ دلار در مدل چهار چرخ محرک قیمت دارد و با توجه به این که خرج اکثریت در قالب پکیج های اضافی بهمنظور آن نمی شود، قیمت زیاد مناسبی است. در ضمن جنسیس بهای اضافی بهمنظور هیچ یک از گزینه های رنگ بدنه اخذ نمی کند. در طرف مقابل اما سری ۵ حاضر در این مقایسه در حالی برچسب قیمتی بالای ۷۰ هزار دلار دارد که قیمت مدل پایه آن، با موتور ۴ سیلندر، ۵۲,۱۹۵ دلار است؛ تجهیز این اتومبیل به کامل ترین شکل ممکن، ضربه سنگینی به جیب مشتری می زند.

حرف آخر

    جنسیس به خودی خود و با پاسخگویی به تقریبا تمامی نیازهای یک خریدار بالقوه، آن هم به بهایی منطقی، بازخورد و تجربه زیاد مثبتی ارائه می دهد اما بعد از تجربه راندن ۵۴۰i، اخیر معنی تجمل آینده نگرانه و تکنولوژی مترقی را می فهمید و اینجاست که G80 Sport یک قدم عقب تر به نظر می آید. این ساخته جنسیس به مراتب ارزان قیمت تر است، بعد بهمنظور مشتریانی که علاقه ای به تکنولوژی و امکانات مترقی ب ام و ندارند و رفیق ندارند بهای هر چیزی را دولاپهنا حساب کنند، آلترناتیو زیاد خوبی بهمنظور ۵۴۰i خواهد بود. بدون شک سری ۵ کماکان معیار شاخص این سگمنت است اما G80 Sport با قیمتی به مراتب پایین تر، تقریبا ارائه دهنده ۸۵ درصد آن چیزی است که ۵۴۰i ارائه می دهد. انتخاب آخر با خریدار است؛ این که ترجیح می دهد بهای اکثریت را بهمنظور بهترینِ این کلاس بپردازد یا به گزینه ای منطقی تر اکتفا کند.

[tgju]

اتومبیل پرچمدار Arteon R فولکس واگن معرفی شد +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: شرکت فولکس واگن بدون انتشار اطلاعات قبلی، اتومبیل قدرتمند Arteon R خود را به مخاطبین خود معرفی کرد.به گزارش پدال نیوز؛ شرکت فولکس واگن تصمیم گرفت اتومبیل پرچمدار خود را با عنوان Arteon R به بازار جهانی معرفی کند. بر اساس گفته‌های سخنگوی این شرکت با منابع خبری، فولکس واگن تمایلی به فروش این محصول در آمریکا ندارد.مهندسان سازنده این اتومبیل در نظر داشتند موتوری شش سیلندری را در Arteon R قرار دهند که در نهایت آن را با یک نمونه چهار سیلندری ۲.۰ لیتری تعویض کردند که می‌تواند ۳۱۵ اسب بخار را در اختیار خریداران خود قرار دهد و گشتاوری مطابق با ۳۱۰ پوند بر فیت داشته باشد.همانند خودروی گلف آر، این خودرو قدرت خود را از طریق سیستم انتقال هفت سرعته به چرخ‌ها واگذار می‌کند. صفر تا صد مشخص شده برای اتومبیل Arteon R حدود پنج ثانیه مشخص شده که می‌تواند در نهایت به سرعت ۱۵۵ مایل بر ساعت برسد. فناوری پردازش گشتاور آر قدرت موتور را در زمان لازم بر روی محور‌های جلوی متمرکز می‌سازد و مابقی انرژی را بین چرخ‌های عقبی تقسیم می‌کند.تا ۱۰۰ درصد از انرژی گشتاور ارسال شده به چرخ‌های عقب می‌تواند در زمان‌های خاص و دشوار به یک سمت انتقال داده شود تا راننده کنترل بهتری بر روی اتومبیل خود داشته باشد. در مجموع مدل‌های R می‌توانند سیستم کنترل قوی‌تری را به خریداران ارائه دهند، کاری که Arteon عادی به طور کامل نمی‌توانست انجام دهد. وجود سیستم ترمز و تعلیق قدرتمندتر در این خودرو می‌تواند قدرت زیاد Arteon R را کنترل کند و افراد را در امان نگه دارد.طراحی خودروی Arteon Rدر ظاهر، خودروی Arteon R از دریچه‌های هوای بزرگ‌تری نسبت به مدل‌های پیشین بهره‌مند شده و همچنین قالب‌های مشکی جدیدی به دو انتهای خود وارد کرده است. همچنین کاربران می‌توانند شاهد تغییرات جدیدی در اگزوز این اتومبیل باشند. داخل این اتومبیل میزبان صندلی‌های اسپرت جدیدی شده که با قالب فیبر کربن بر روی داشبورد و در تزئین داده شده‌اند.بر اساس اطلاعات منتشر شده، شرکت فولکس واگن همچنین سعی دارد در آینده دو نمونه دیگر از این خودرو را برای فروش آماده سازد و آن را به بازار وارد کند. گفتنی است اطلاعاتی از قیمت این خودرو همچنان مشخص نشده است. اتومبیل Arteon R قرار است در کنار مدل‌هایی همچون TRopc R و Tiguan R قرار گیرد و خط تولید جدید فولکس واگن را تکمیل کند. http://dlvr.it/RZPJPT

[tgju]

پیش فروش خودرو جدید «رانا پلاس» ایران خودرو +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز-ایران خودرو در مراسم قرعه کشی فروش فوق العاده یکساله این شرکت که از دقایقی قبل آغاز شد، برای نخستین بار محصول جدید رانا پلاس را نیز قرعه کشی می کند.به گزارش پدال نیوز-ایران خودرو در مراسم قرعه کشی فروش فوق العاده یکساله این شرکت که از دقایقی قبل آغاز شد، برای نخستین بار محصول جدید رانا پلاس را نیز قرعه کشی می کند. از مهمترین تغییرات ظاهری رانا پلاس می توان به طرح جدید چراغ های جلو و عقب، زه و دستگیره های همرنگ بدنه، جلوپنجره و قالپاق های جدید اشاره کرد. مجموعه تغییرات رانا پلاس نسبت به نسخه معمولی شامل موارد ذیل می شود: • مجموعه داشبورد (بهبود کربن) • کنسول میانی بین دو صندلی • مجموعه کلیدهای شیشه بالابر درها و آینه برقی • طرح جدید پنل داشبورد • رودری های جدید • چراغ های جلو و عقب • دسته دنده جدید • صفحه کیلومتر جدید (مشابه 206 اتومات) • رادیو پخش با بلوتوث (بدون سی دی پلیر) • سیستم صوتی با توئیتر • قالپاق جدید • جلوپنجره جدید • کروز کنترل (*) • صندلی های جدید (مشابه 207) با ایزوفیکس • دستگیره و زه جانبی همرنگ بدنه (پک لوک) • غربیلک فرمان با آرم کرومی • کلیدهای کنترلی روی فرمان • بهبود ایربگ های جلو • عایق کاپوت • موکت جدید صندوق • آینه های جانبی راهنمادار • آنتن اکتیو • دسته راهنما و برف پاک کن جدید (مشابه 206) • فرمان برقی (*) • چراغ مه شکن جدید • چراغ دی لایت (*) • دسته سیم • مقاومت فن رادیاتور • گیربکس اتومات (*) http://dlvr.it/RYY7zM

[tgju]

سیتروئن +C1 JCC مدل ویژه خودرو شهری +عکس

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: نسخه‌ای ویژه از سیتروئن C1 با طراحی یک دیزاینر مُد رونمایی شده است. این هاچ‌بک کوچک شهری با پیشرانه‌ی یک لیتری سه‌سیلندر و مصرف سوخت ۴/۱ لیتر در هر صد کیلومتر عرضه می‌شود.به گزارش پدال نیوز؛ سیتروئن C1، خودرو هاچ‌بک شهری است که اولین‌‌بار در سال ۲۰۰۵ و تاکنون در دو نسل معرفی شده است. این خودرو سیتروئن در دسته‌ی مدل‌هایی همچون فولکس‌واگن آپ، فیات 500، رنو توینگو و هیوندای i10 قرار می‌گیرد و قیمت پایه‌اش در بریتانیا ۱۰ هزار پوند است. سیتروئن +C1 JCC مدلی ویژه از این خودرو شهری است که حاصل همکاری سیتروئن با یک طراح مُد در فرانسه است. این اولین‌باری نیست که سیتروئن از طراح مد برای آرایش محصولاتش استفاده می‌کند؛ پیش‌تر نیز در سال ۲۰۱۸، مدل +JCC سیتروئن C3 با تریمی ویژه و رنگارنگ معرفی شد. طبق گفته‌ی این شرکت فرانسوی، رنگ‌های قرمز، آبی و زرد به‌کاررفته‌در +C1 JCC، به‌ترتیب القا‌دهنده‌ی وفاداری، امید و درخشندگی است. این خودرو در نمای خارجی، از ویژگی‌هایی مانند پس‌زمینه‌ی سیاه سقف، شیشه‌های دودی، برآمدگی‌ مشکی قوس چرخ‌ها، آینه‌های جانبی قرمز، رینگ‌های آلومینیومی ۱۵ اینچی Planet به‌همراه توپی آبی‌رنگ چرخ‌ها و تریم زرد ستون C، به‌صورت استاندارد بهره می‌برد. همچنین برچسب‌های JCC روی درهای جلو و عقب خودرو هک شده است. این محصول در رنگ‌های سفید، خاکستری، مشکی و قرمز عرضه می‌شود. در نمای داخلی، لوگو‌های +JCC روی صندلی‌های جلو و کفپوش‌ها دیده می‌شود. رنگ قرمز داشبورد، تریم سفید اطراف ورودی‌های هوا و تریم مشکی صفحه‌نمایش و اهرم دنده جلب توجه می‌کند. این خودرو از سامانه‌ی تهویه خودکار، هدلایت‌های خودکار، صندلی‌های با قابلیت تنظیم ارتفاع، دستگیره‌های کرومی درها، صفحه‌نمایش ۷ اینچی، آینه‌ی مانیتور‌دار به‌همراه دوربین دنده عقب و سامانه‌ی کنترل در سربالایی بهره‌مند است. سیتروئن +C1 JCC از یک پیشرانه‌ی یک‌لیتری سه‌سیلندر با قدرت ۷۱ اسب‌بخار و استاندارد یورو 6.3 استفاده می‌کند. صفرتاصد کیلومتر‌بر‌ساعت این خودرو با جعبه‌دنده‌‌ی دستی ۱۴ ثانیه طول می‌کشد. مصرف سوختش نیز در هر صد کیلومتر رانندگی ۴/۱ لیتر است و در هر کیلومتر تنها ۱۱۰ گرم دی‌اکسید‌کربن تولید می‌کند؛ درنتیجه مالیات کمتری را شامل می‌شود. سیتروئن +C1 JCC با قیمت ۱۴ هزار و ۱۳۵ پوند (۱۷،۳۲۱ دلار) در بریتانیا به‌فروش می‌رسد. مشخصات فنی دقیق انواع خودرو سیتروئن در بازار کشورمان، مقایسه‌ی آن‌ها با محصولات برندهای دیگر، بحث و تبادل نظر پیرامون آن‌ها، پرسش و پاسخ کاربران و کارشناسان به‌همراه گالری تصاویر اتومبیل‌های این خودروساز فرانسوی را در بخش محصولات زومیت ببنید. http://dlvr.it/RY2mvx

[tgju]

دو محصول بهبودیافته ایران خودرو معرفی شد

شبکه طلا و ارز - دو محصول راناپلاس و سورن پلاس، مدل‌های بهبود یافته و مجهز رانا و سورن با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت و وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح به جامعه معرفی شد.هم زمان با دهه مبارک فجر، محصولات رانا پلاس و سورن پلاس ایران خودرو معرفی شد. این دو خودرو با امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی خواست مشتریان مهیا شده است. حجم موتور سورن پلاس برابر با ۱۶۵۰ سی.سی و توان موتور ۱۱۵ اسب بخار در ۶ هزار دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۱۵۹ نیوتن متر در ۳۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه شرایط مطلوبی را برای رانندگی فراهم می‌کند. از جمله تغییرات و بهبودهای اعمال شده در سورن پلاس می توان به چراغ جلو با طراحی جدید و مجهز به چراغ روز، چراغ عقب طرح جدید، فرمان جدید طرح چرم، کروز کنترل، سه سنسور عقب، قاب روی موتور، رینگ اسپرت دورنگ و عایق سقف طرح جدید اشاره کرد. شیشه دودی، رودری ها با روکش جدید، قطعات تزییناتی جدید داخلی، جلو پنجره مشکی براق و اسپویلر روی صندوق عقب نیز از دیگر تغییراتی است که بر جذابیت سورن پلاس افزوده است. رانا پلاس نیز دیگر محصول معرفی شده ایران خودرو در دهه مبارک فجر است. حجم موتور این خودرو ۱۶۰۰ سی.سی بوده و توان موتور نیز ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه است. حداکثر گشتاور راناپلاس ۱۴۲ نیوتن متر در ۴ هزار دور در دقیقه است. با پیش‌بینی‌های صورت گرفته در طراحی این خودرو، امکان به‌کارگیری سیستم کروز کنترل، فرمان برقی، چراغ دی لایت و گیربکس اتوماتیک نیز فراهم شده است. از مهم‌ترین تغییرات ظاهر بیرونی راناپلاس می‌توان به دستگیره‌ها و زه‌های درب هم رنگ بدنه، طرح جدید جلو پنجره، آینه‌های جانبی مجهز به راهنماو چراغ های جلو عقب با طراحی جذاب و به روز اشاره کرد. همچنین در تزئینات داخلی راناپلاس نیز تغییرات متعددی اجرا شده که می‌توان به داشبورد و رودری با طرح چرم جدید که برای نخستین بار در محصولات تولید داخلی ایران خودرو مور�� استفاده قرار می‌گیرد اشاره کرد. صندلی‌های این مدل با طرح پارچه جدید به سیستم ایزوفیکس جهت اتصال صندلی کودک و پشت‌سری‌های قابل تنظیم برای سرنشین عقب مجهز شده است. همچنین طرح جدید کنسول میانی خودرو به‌صورت یکپارچه با کلیدهای شیشه بالابر جلو و عقب جدید و کلید تنظیمات آینه‌ها و طرح جدید دسته دنده با پایه کربن و کروم، از دیگر تغییرات رانا پلاس به شمار می‌رود. نمایشگر جلوآمپر بصورت دیجیتال بوده و غربیلک فرمان آن مجهیز به کلیدهای کنترلی تنظیم سیستم صوتی، کروز کنترل و بلوتوث است. طبق برنامه ریزی انجام شده، با اجرای تعهدات این دو خودرو تا پایان امسال، از سال آینده این دو خودرو سال به بازار عرضه و جایگزین مدل های قبلی خواهد شد. http://social.tgju.org/RPWGh8

[tgju]

معرفی و مشخصات خودروی ولوو V40 +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز-ولوو V۴۰ در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است این خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری ۱ و آئودی A۳ و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا ۳ است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد.به گزارش پدال نیوز-ولوو V۴۰ در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است این خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری ۱ و آئودی A۳ و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا ۳ است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد. به گزارش باشگاه خبرنگاران ، ولوو V40 در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است. این سگمنت سرشار از خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری 1 و آئودی A3 و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا 3 است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد. اما به منظور رقابت بیشتر، ولوو کوچک‌ترین مدل خود را برای سال 2016 بهسازی کرده است. تغییرات صورت گرفته اکثراً در بخش جلویی خودرو مشهود بوده است، جایی که طراحان از چراغ‌های آشنای چکشی بکار رفته در مدل XC90 الهام گرفته‌اند و به همراه لامپ‌های LED روز روشن، امضای برجسته‌تری را به خودرو بخشیده‌اند. V40 همچنین دارای نشان بزرگ‌تری در جلوپنجره بوده و حسگر‌های رادار برای ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل به‌طور بهینه یکپارچه گشته‌اند. تشخیص مدل جدید و قدیمی از نمای پشت به‌سختی صورت می‌گیرد، اما این چیز بدی نیست و مدل به‌روز شده ویژگی‌های تازه‌ی مدل قبلی را با درب پشتی تیره و چراغ‌های بلند عقب به همراه دارد. حتی مدل سطح پایه‌ی D2 حاضر در تست نیز دارای خروجی‌های دوگانه‌ی اگزوز است بنابراین با انتخاب این مدل نیز خیلی به‌صورت پایه به نظر نخواهد آمد. داخل کابین، باعث خجالت است که می‌بینیم ولوو کنسول مرکزی را با دکمه‌های بی‌شماری که زیر صفحه‌نمایش استاندارد 5 اینچی قرار دارند پر کرده است. شاید مشتریان قدیمی از تنظیمات گیج‌کننده‌ی ولوو استفاده کنند، اما خریداران جدید با دیدن این تنظیمات احتمالاً به اولین نمایندگی مرسدس بنز پناه خواهند برد. پرداخت کلی به زیبایی صورت گرفته و مواد نرم در داشبورد و درب‌ها بکار گرفته شده است. کیلومتر شمار دیجیتالی خودرو نیز واضح و خوانا است و همه‌ی سوئیچ‌ها نیز کیفیت راضی‌کننده‌ای دارند. دسته‌دنده‌ی سنتی خودرو باقی مانده و به این مورد باید ترمزدستی از مد افتاده را نیز اضافه کرد. در روی جاده، D2 هنوز هم انتخاب ماست و هزینه‌های رانندگی معقول را با کارایی کافی ارائه می‌دهد. V40 در هر کیلومتر 94 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند که در این کلاس به شدت رقابتی است درحالی‌که مصرف سوخت ترکیبی 3.6 لیتری و 4.1 لیتری در شهر آن نیز بسیار مناسب است. V40 خوب است اگرچه که کمی سواری غیر جذابی دارد. پیشرانه‌ی D2 می‌تواند در شهر کمی کند احساس شود، اما آن را در دنده‌ی پایین‌تر قرار دهید و این پیشرانه‌ی 4 سیلندر دیزلی شتاب کافی دارد. مدت 10.5 ثانیه طول می‌کشد تا خودرو به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد که در واقع 0.2 ثانیه سریع‌تر از آئودی A3، 1.6 TDI است. درحالی‌که پیشرانه‌ی خودرو در هنگام شتاب گیری‌های سنگین می‌تواند کمی ناهنجار و از نفس افتاده احساس شود، اما در بزرگراه به‌خوبی عمل می‌کند. پیشرانه‌ی خودرو در سرعت‌های بالا و خصوصاً با رینگ‌های 16 و 17 اینچی، نرم و لطیف انجام‌وظیفه می‌کند. ما هنوز با مدل محبوب V40 R Design ملاقات نکرده‌ایم، اما رینگ‌های پهن‌تر احتمالاً صدای کابین را در مسیر‌های خشن تحت تأثیر قرار خواهند داد.با حرکت در جاده‌ی آسفالته‌ی پرپیچ‌وخم تحت تأثیر احساس چسبندگی ولوو قرار خواهید گرفت. فرمان خودرو بسیار دقیق نیست، اما در هماهنگی خوب با شاسی و بدنه کار می‌کند. سیستم تعلیق خودرو نیز سواری راحت خودرو در تمامی زمان‌ها را تضمین می‌کند و آن را در مرتبه‌ی بالاتری نسبت به ب ام‌و سری 1 قرار می‌دهد. متأسفانه، درحالی‌که V40 در بخش‌های استایل و هندلینگ با رقبا برابری می‌کند، اما در مبحث کاربردی بودن عقب است. صندوق خودرو به‌صورت ناامیدانه‌ای کوچک بوده (324 لیتر) و میزان دید نیز مخصوصاً با وجود پشت‌سری‌های بزرگ عقب کم است. خط سقف شیب‌دار خودرو نیز فضای عقب را تحت تأثیر قرار داده بنابراین کسانی که قد بلندی دارند بهتر است دنبال یک فولکس گلف فول آپشن باشند. در خاتمه باید گفت که XC90، S90 و V90 جدید نشان داده‌اند که ولوو با بهترین‌های خود بازگشته، اما V40 این‌گونه حس می‌شود که سالخورده بوده و در چندین بخش کلیدی از رقبای خود عقب می‌افتد. کابین خودرو از مد افتاده بوده و فضای بخش عقب و صندوق نیز نمی‌تواند به پای رقبا برسد. این خودرو شیک و کم‌مصرف بوده و سواری خوبی دارد، اما به نظر می‌رسد که یک آئودی یا ب ام‌و با قیمت مشابه و یا حتی واکسهال آسترای ارزان‌تر انتخاب منطقی‌تری باشند. http://social.tgju.org/RP9NzS

[tgju]

معرفی ولوو V 40 به همراه مشخصات +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز-ولوو V۴۰ در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است این خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری ۱ و آئودی A۳ و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا ۳ است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد.به گزارش پدال نیوز -ولوو V۴۰ در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است این خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری ۱ و آئودی A۳ و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا ۳ است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد. به گزارش باشگاه خبرنگاران ، ولوو V40 در کلاسی بسیار رقابتی قرار گرفته است. این سگمنت سرشار از خودرو‌های خانوادگی ممتازی، چون ب ام‌و سری 1 و آئودی A3 و مدل‌هایی همچون اوپل آسترا و مزدا 3 است که تصمیم‌گیری برای خرید یک خودروی بخصوص را سخت می‌سازد. اما به منظور رقابت بیشتر، ولوو کوچک‌ترین مدل خود را برای سال 2016 بهسازی کرده است. تغییرات صورت گرفته اکثراً در بخش جلویی خودرو مشهود بوده است، جایی که طراحان از چراغ‌های آشنای چکشی بکار رفته در مدل XC90 الهام گرفته‌اند و به همراه لامپ‌های LED روز روشن، امضای برجسته‌تری را به خودرو بخشیده‌اند. V40 همچنین دارای نشان بزرگ‌تری در جلوپنجره بوده و حسگر‌های رادار برای ترمز اضطراری خودکار و کروز کنترل به‌طور بهینه یکپارچه گشته‌اند. تشخیص مدل جدید و قدیمی از نمای پشت به‌سختی صورت می‌گیرد، اما این چیز بدی نیست و مدل به‌روز شده ویژگی‌های تازه‌ی مدل قبلی را با درب پشتی تیره و چراغ‌های بلند عقب به همراه دارد. حتی مدل سطح پایه‌ی D2 حاضر در تست نیز دارای خروجی���های دوگانه‌ی اگزوز است بنابراین با انتخاب این مدل نیز خیلی به‌صورت پایه به نظر نخواهد آمد. داخل کابین، باعث خجالت است که می‌بینیم ولوو کنسول مرکزی را با دکمه‌های بی‌شماری که زیر صفحه‌نمایش استاندارد 5 اینچی قرار دارند پر کرده است. شاید مشتریان قدیمی از تنظیمات گیج‌کننده‌ی ولوو استفاده کنند، اما خریداران جدید با دیدن این تنظیمات احتمالاً به اولین نمایندگی مرسدس بنز پناه خواهند برد. پرداخت کلی به زیبایی صورت گرفته و مواد نرم در داشبورد و درب‌ها بکار گرفته شده است. کیلومتر شمار دیجیتالی خودرو نیز واضح و خوانا است و همه‌ی سوئیچ‌ها نیز کیفیت راضی‌کننده‌ای دارند. دسته‌دنده‌ی سنتی خودرو باقی مانده و به این مورد باید ترمزدستی از مد افتاده را نیز اضافه کرد. در روی جاده، D2 هنوز هم انتخاب ماست و هزینه‌های رانندگی معقول را با کارایی کافی ارائه می‌دهد. V40 در هر کیلومتر 94 گرم دی‌اکسید کربن تولید می‌کند که در این کلاس به شدت رقابتی است درحالی‌که مصرف سوخت ترکیبی 3.6 لیتری و 4.1 لیتری در شهر آن نیز بسیار مناسب است. V40 خوب است اگرچه که کمی سواری غیر جذابی دارد. پیشرانه‌ی D2 می‌تواند در شهر کمی کند احساس شود، اما آن را در دنده‌ی پایین‌تر قرار دهید و این پیشرانه‌ی 4 سیلندر دیزلی شتاب کافی دارد. مدت 10.5 ثانیه طول می‌کشد تا خودرو به تندی 100 کیلومتر در ساعت برسد که در واقع 0.2 ثانیه سریع‌تر از آئودی A3، 1.6 TDI است. درحالی‌که پیشرانه‌ی خودرو در هنگام شتاب گیری‌های سنگین می‌تواند کمی ناهنجار و از نفس افتاده احساس شود، اما در بزرگراه به‌خوبی عمل می‌کند. پیشرانه‌ی خودرو در سرعت‌های بالا و خصوصاً با رینگ‌های 16 و 17 اینچی، نرم و لطیف انجام‌وظیفه می‌کند. ما هنوز با مدل محبوب V40 R Design ملاقات نکرده‌ایم، اما رینگ‌های پهن‌تر احتمالاً صدای کابین را در مسیر‌های خشن تحت تأثیر قرار خواهند داد.با حرکت در جاده‌ی آسفالته‌ی پرپیچ‌وخم تحت تأثیر احساس چسبندگی ولوو قرار خواهید گرفت. فرمان خودرو بسیار دقیق نیست، اما در هماهنگی خوب با شاسی و بدنه کار می‌کند. سیستم تعلیق خودرو نیز سواری راحت خودرو در تمامی زمان‌ها را تضمین می‌کند و آن را در مرتبه‌ی بالاتری نسبت به ب ام‌و سری 1 قرار می‌دهد. متأسفانه، درحالی‌که V40 در بخش‌های استایل و هندلینگ با رقبا برابری می‌کند، اما در مبحث کاربردی بودن عقب است. صندوق خودرو به‌صورت ناامیدانه‌ای کوچک بوده (324 لیتر) و میزان دید نیز مخصوصاً با وجود پشت‌سری‌های بزرگ عقب کم است. خط سقف شیب‌دار خودرو نیز فضای عقب را تحت تأثیر قرار داده بنابراین کسانی که قد بلندی دارند بهتر است دنبال یک فولکس گلف فول آپشن باشند. در خاتمه باید گفت که XC90، S90 و V90 جدید نشان داده‌اند که ولوو با بهترین‌های خود بازگشته، اما V40 این‌گونه حس می‌شود که سالخورده بوده و در چندین بخش کلیدی از رقبای خود عقب می‌افتد. کابین خودرو از مد افتاده بوده و فضای بخش عقب و صندوق نیز نمی‌تواند به پای رقبا برسد. این خودرو شیک و کم‌مصرف بوده و سواری خوبی دارد، اما به نظر می‌رسد که یک آئودی یا ب ام‌و با قیمت مشابه و یا حتی واکسهال آسترای ارزان‌تر انتخاب منطقی‌تری باشند. http://social.tgju.org/RMPtBy

[tgju]

بررسی فنی لامبورگینی اوراکان ال‌پی 1200-2 زایروس +تصاویر

شبکه طلا و ارز - پدال نیوز: لامبورگینی با افزایش قدرت موتور آن به‌گونه‌ای که می‌توان موتور انعطاف‌پذیر آن را با نصب توربو شارژر یا سوپر شارژر و دست‌کاری در قسمت‌های مختلف به قدرت ۲۰۰۰ اسب بخار رساند.به گزارش پدال نیوز، لامبورگینی با تولید اوراکان و قبلتر از آن گالاردو خودرویی را به جهانیان معرفی کرد که هر تیونری مشتاق به افزایش قدرت موتور آن بود به‌گونه‌ای که می‌توان موتور انعطاف‌پذیر آن را با نصب توربو شارژر یا سوپر شارژر و دست‌کاری در قسمت‌های مختلف به قدرت ۲۰۰۰ اسب بخار رساند! حال یک شرکت تیونر نروژی بنام زایروس در اولین پروژه خود با اعمال تغییراتی بنیادین در ظاهر و پیشرانه اوراکان GT۳، آن را به یک سوپرکار وحشی ویژه پیست تبدیل کرده است.در نگاه اول به ظاهر خودرو می‌توان پی برد که LP ۱۲۰۰ بر پایه ماشین‌های سری سوپر تروفئو بنا نهاده شده است و می‌توان در قسمت‌هایی از این ماشین DNA بکار رفته در این سری را مشاهده کرد، ولی طبق ادعاهایشان این وحشی زیبا به‌طور قابل‌ملاحظه‌ای تفاوت دارد.هیچ اوراکان توئین توربوی بالای هزار اسب بخاری توان مقاومت ۱۰ دور در جهنم سبز را ندارد، ما اوراکان‌های تیونینگ شده شرکت Heffner و یا underground racing را دوست داریم، ولی اوراکان زایروس تمامی معادله‌ها را به‌هم‌ریخته است.تمام بدنه این ماشین از فیبرکربن فشرده شده و مقاوم در گاراژ کنار خانه‌شان تولید شده است! سیستم آئرودینامیکی پیشرفته و پویای این ماشین بسیار پیچیده بوده به‌طوری‌که ۱۲۰۰ کیلوگرم نیروی داون فورس تولید می‌کند و اگر آن را در کنار اعدادی مانند ۱۲۰۰ که قدرت و وزن ماشین را نیز شامل می‌شود بگذاریم به نسبت شگفت‌انگیز ۱:۱:۱ می‌رسیم که نشان دهنده نسبت قدرت به وزن به نیروی داون فورس می‌رسیم که گویای این است که در پیست‌های اتومبیل‌رانی با هیچ‌کسی شوخی ندارد!قطعاً برای مهار این‌همه قدرت نیازمند قدرتمندترین دیسک‌های ترمز هستیم که آن‌ها هم باز از جنس فیبر کربن هستند و بهینه گشته‌اند. به‌طورکلی می‌توان گفت که بیش از ۵۲۷ قطعه این ماشین دوباره طراحی و ساخته شده‌اند.حال می‌رسیم به قسمت موتور این ماشین که با تجهیز آن به یک پکیج پیشرفته سی پی یو و توربو، اگزوز‌های تیتانیومی، مانیفولد‌های پیشرفته و بازطراحی سیستم‌های الکترونیکی، آن را به سریع‌ترین لامبورگینی در پیست تبدیل کرده است. سیستم کلاچ آن نسبت به سلیقه مشتری و قدرت مورد نظر و تنظیمات مختلف بر روی خودرو، نصب و اعمال خواهد شد.در نسخه مخصوص پیست، تمامی قسمت‌های داخل ماشین ازجمله صندلی‌ها و غربیلک فرمان و داشبورد با فیبر کربن فشرده ساخته شده‌اند که از کیفیت بالایی برخوردار بوده و غربیلک فرمان به‌وسیله دستگاه‌های CNC و دقت بسیار بالا ساخته شده که دکمه‌های رادیو، چراغ، برف‌پاک‌کن، بوست، پیت لین و تغییرکنترل کشش و ABS قرار دارند و شبیه فرمان خودرو‌های فرمول یک هستند.یک ویژگی خاص که این اوراکان را با دیگر اوراکان‌های مخصوص پیست متمایز می‌کند سیستم راه‌اندازی هوشمند موبایلی آن بنام داشبورد هوشمند است. از طریق این سیستم می‌توانید تمام تنظیمات خودروی خود را شخصی‌سازی کنید و حتی رمز و نام کاربری داشته باشید تا فرد دیگری اجازه سواری با آن را نداشته باشد.این سیستم می‌تواند تمام مؤلفه‌های مهم من‌جمله میزان فشار روغن موتور یا میزان سلامتی موتور یا کارکرد سیستم توربو شارژر یا قسمت‌های الکتریکی خودرو را در اختیار کاربر قرار داده و با بررسی میزان سرعت و نیروی جانبی جی در پیچ‌ها و آنالیز کردن از طریق ماهواره‌های مسیریابی و نقشه‌خوانی و ارسال اطلاعات از طریق اپراتور نسل چهارم (۴g) راننده را در هرچه سریع‌تر راندن در مسیر مسابقه کمک کند به‌نوعی می‌توان گفت با یک شبیه‌ساز رانندگی متحرک ۱۲۰۰ اسب بخاری طرف هستیم!این ماشین برای کسانی طراحی شده که می‌خواهند لذت کامل یک رانندگی پر هیجان و لذت‌بخش در پیست را تجربه کنند و به کیفیت سواری ماشینشان توجه می‌کنند.اوراکان زایروس در سه مدل ۱۲۰۰ – ۱۶۰۰ – ۲۰۰۰ اسب بخاری و در تعداد محدود ۲۴ عددی ساخته خواهد شد که ۱۲ مدل آن نسخه جاده‌ای و بر پایه اوراکان پرفورمانته و فقط با قدرت ۱۲۰۰ اسب بخاری، کمربند‌های نقطه‌ای و دیسک‌های سرامیکی ساخته خواهند شد. http://social.tgju.org/RLxv7D