#ترانزیت چیست

[saeeddaily]

ترانزیت: پل ارتباطی بین ملت ها

ترانزیت یا حمل و نقل، به جابجایی و انتقال کالا، مسافر یا اطلاعات از یک نقطه به نقطه دیگر گف��ه می‌شود. این فرایند، یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی و اجتماعی جوامع بوده و در طول تاریخ بشر نقش بسیار مهمی ایفا کرده است. با پیشرفت تکنولوژی و افزایش پیچیدگی روابط بین‌المللی، اهمیت ترانزیت بیش از پیش آشکار شده است.

انواع ترانزیت

ترانزیت را می‌توان بر اساس معیارهای مختلفی طبقه‌بندی کرد. در ادامه به برخی از مهم‌ترین انواع ترانزیت اشاره می‌شود:

1. بر اساس نوع محموله:

ترانزیت کالا: شامل حمل و نقل انواع کالاها از جمله مواد خام، محصولات صنعتی، مواد غذایی و... است.

ترانزیت مسافر: به جابجایی افراد از یک مکان به مکان دیگر گفته می‌شود و شامل حمل و نقل هوایی، دریایی، زمینی و... است.

ترانزیت اطلاعات: انتقال داده‌ها و اطلاعات از طریق شبکه‌های ارتباطی مانند اینترنت و تلفن را شامل می‌شود.

2. بر اساس نوع وسیله نقلیه:

ترانزیت زمینی: شامل حمل و نقل کالا و مسافر از طریق جاده، راه‌آهن و خطوط لوله است.

ترانزیت دریایی: به حمل و نقل کالا و مسافر از طریق دریا و اقیانوس گفته می‌شود.

ترانزیت هوایی: سریع‌ترین نوع ترانزیت بوده و برای حمل و نقل کالاهای با ارزش و فاسد شدنی و همچنین مسافر مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ترانزیت ترکیبی: ترکیبی از دو یا چند نوع ترانزیت است که برای حمل کالاهای سنگین و حجیم یا مسافت‌های طولانی به کار می‌رود.

3. بر اساس نوع مسیر:

ترانزیت داخلی: به حمل و نقلی گفته می‌شود که در داخل یک کشور انجام می‌شود.

ترانزیت بین‌المللی: به حمل و نقلی گفته می‌شود که بین دو یا چند کشور انجام می‌شود.

عوامل موثر بر ترانزیت

عوامل متعددی بر ترانزیت تاثیرگذار هستند که برخی از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

زیرساخت‌ها: کیفیت جاده‌ها، راه‌آهن‌ها، فرودگاه‌ها و بنادر نقش مهمی در تسهیل ترانزیت دارد.

قوانین و مقررات: قوانین و مقررات گمرکی، حمل و نقل و سایر قوانین مرتبط، بر روند ترانزیت تاثیرگذار هستند.

هزینه‌ها: هزینه‌های حمل و نقل، بیمه، گمرک و سایر هزینه‌های جانبی بر انتخاب نوع ترانزیت و مسیر آن تاثیرگذار هستند.

زمان: زمان مورد نیاز برای حمل کالا یا مسافر از مبدا به مقصد، یکی از عوامل مهم در انتخاب نوع ترانزیت است.

امنیت: امنیت کالا و مسافر در طول مسیر، از اهمیت بالایی برخوردار است.

اهمیت ترانزیت

ترانزیت نقش بسیار مهمی در توسعه اقتصادی و اجتماعی جوامع ایفا می‌کند. برخی از مهم‌ترین مزایای ترانزیت عبارتند از:

افزایش تجارت: ترانزیت باعث افزایش مبادلات تجاری بین کشورها و مناط�� مختلف می‌شود.

ایجاد اشتغال: توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل و افزایش فعالیت‌های ترانزیتی، منجر به ایجاد اشتغال می‌شود.

توسعه مناطق محروم: ترانزیت می‌تواند باعث توسعه مناطق محروم و کمتر توسعه‌یافته شود.

تسهیل ارتباطات: ترانزیت باعث تسهیل ارتباطات بین افراد و جوامع مختلف می‌شود.

چالش‌های ترانزیت

ترانزیت با چالش‌های مختلفی نیز مواجه است که برخی از مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از:

ترافیک: افزایش حجم ترافیک در برخی از مسیرها، باعث کندی و افزایش هزینه‌های حمل و نقل می‌شود.

آلودگی محیط زیست: فعالیت‌های ترانزیتی می‌توانند باعث آلودگی هوا، آب و خاک شوند.

تغییرات آب و هوایی: تغییرات آب و هوایی و رویدادهای طبیعی مانند سیل و زلزله می‌توانند بر زیرساخت‌های حمل و نقل و فعالیت‌های ترانزیتی تاثیرگذار باشند.

آینده ترانزیت

با پیشرفت تکنولوژی و افزایش اهمیت تجارت جهانی، انتظار می‌رود که اهمیت ترانزیت در آینده بیشتر شود. توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل هوشمند، استفاده از وسایل نقلیه برقی و خودران، و گسترش تجارت الکترونیک، از جمله مهم‌ترین تحولات آینده در حوزه ترانزیت هستند.

[coraltire-magazine]

لاستیک TBR ، PCR و OTR چیست ؟

اگر کمی در دنیای لاستیک گشت و گذار کرده باشید، عبارات متفاوتی مانند PCR ،TBR یا OTR به گوشتان خورده است. کسانی که کار تخصصی‌شان در حوزه تایر است با این عبارات به خوبی آشنا هستند. اما برای بسیاری از ما ممکن است این عبارات ناآشنا باشد. هر یک از این اصطلاحات کوتاه شده عباراتی‌اند که معرف دسته خاصی از لاستیک‌ها هستند. اما چه لاستیک‌هایی و برای چه خودروهایی؟ اگر شما هم علاقه دارید تا با این عبارات به طور کامل آشنا شوید، با ما تا پایان این مطلب همراه باشید.

لاستیک PCR چیست؟

بهتر است ابتدا با تایرهای PCR شروع کنیم که مخفف Passenger Car Radial است. همان‌طور که از نام آن پیداست، این لاستیک‌ها به طور خاص برای خودروهای سواری طراحی شده‌اند. لاستیک‌های PCR چسبندگی عالی را در جاده‌های خیس و خشک فراهم می‌کنند. تایرهای سواری رانندگی نرم و راحت را برای راننده و سرنشینان آن تضمین می‌کنند. لاستیک خودرو سواری (PCR) به دلیل مقاومت غلتشی کمی که دارد به بهبود راندمان سوخت کمک کرده و آن را به انتخابی ایده‌آل برای رفت‌وآمدهای روزمره تبدیل می‌کند.

وزن و سایز تایر PCR وزن متوسط تایر خودروهای سواری بین 9 تا 10 کیلوگرم است. سایزبندی تایرهای OTR با توجه به کارکرد و نوع خودروی سواری متفاوت است. از نمونه سایزهای لاستیک PCR می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: - 185/65R14 - 195/70R15 - 235/75R15 - 215/60R16 - 225/65R17 - 225/45R18 - 255/60R19 - 275/55R20

لاستیک TBR چیست؟

حالا نوبت به بررسی عبارت TBRمی‌رسد. عبارت TBR مخفف Truck and Bus Radial است. این لاستیک‌ها از مقاومت بالایی برای تحمل بارهای سنگین و عبور از شرایط سخت برخوردارند. در دسته‌بندی اصلی تایرها، تایرهای TBR صرفا برای کامیون‌ها و اتوبوس‌ها ساخته شده‌اند. گاهی اوقات، به تایرهای TBR تایرهای تجاری نیز می‌گویند؛ زیرا این تایرها اغلب در وسایل نقلیه تجاری مثل ترانزیت استفاده می‌شوند. لاستیک TBR تماماً از سیم فولادی ساخته شده است که این ساختار به بهتر شدن عملکرد بارگیری کمک می‌کند. آج لاستیک‌های کامیونی اتوبوسی عریض و عمیق است که باعث افزایش عمر تایر می‌شود. لاستیک‌های TBR باید از کیفیت بسیار بالایی برخوردار بوده و مقرون به صرفه باشند. تایرهای TBR با کشش عالی و محافظت از دیواره جانبی تایر، ثبات و ایمنی را در سفرهای طولانی تضمین می‌کنند.

انواع تایرهای TBR در این بخش قرار است با هم بررسی کنیم که چه عواملی در دسته‌بندی انواع تایرهای TBR نقش دارد. بسته به موقعیت لاستیک یعنی محور خودرو (فرمان، دیفرانسیل، تریلر)، باید در انتخاب نوع تایر کامیونی تصمیم‌گیری کنید. در ادامه موقعیت‌های متفاوت لاستیک کامیون و اتوبوس (TBR) را بررسی می‌کنیم. محور فرمان با توجه به نیازهایی مانند ترمزگیری یا پیچیدن که لاستیک باید در محور فرمان پاسخ دهد، این نوع لاستیک معمولا ویژگی‌های زیر را دارند: - وجود 4 یا 5 خط (ریب) مستقیم و ضخیم روی آج برای مدیریت نیروهای جانبی وارد شده به لاستیک در هنگام حرکت و پیچیدن - دارای طراحی آج و ترکیبات مقاوم برای پیشگیری از سایش نامنظم در مسافت‌های طولانی - مقاوم در برابر بریدگی و خراش هنگام عبور در مسیرهای خاکی و خارج از جاده - طراحی عمق آج مناسب جهت افزایش عمر تایر - دارای مقاومت غلتشی پایین برای بهینه‌تر کردن مصرف سوخت محور دیفرانسیل با توجه به نیازهایی مانند تردد در مسیرهای متفاوت، از جاده‌های خشک و تابستانی گرفته تا مسیرهای بارانی و برفی، لاستیکی که باید در محور محرک پاسخ دهد، دارای این ویژگی‌هاست: - طراحی آج با شانه بسته جهت بهبود کارایی در مسافت‌های طولانی، پیشگیری از سایش نامنظم و هندلینگ مناسب - طراحی آج با شانه باز برای چسبندگی بیشتر و سایش کمتر. - دارای لبه‌های خاص در سطح آج جهت چنگ زنی بهتر درمسیرهای لغزنده - دارای آج عمیق برای افزایش عمر آن و وجود حداقل مقاومت غلتشی برای کاهش مصرف سوخت محور تریلر لاستیک های تریلر کمترین میزان سایش را در بین تمام موقعیت‌های چرخ دارند؛ زیرا وسیله نقلیه را هدایت نمی‌کنند، توسط موتور هدایت نمی‌شوند (گشتاور ندارند) و بارهای نسبتاً سبک را تحمل می‌کنند. بنابراین ویژگی‌های لاستیک محور تریلر عبارتست از: - آج کم عمق و حداقل سایش نامنظم - شانه‌های محکم برای مقاومت در برابر انواع آسیب - دارای ترکیبات ویژه در ساختار جهت مقاومت غلتشی کم وزن و سایز تایر TBR وزن لاستیک‌های کامیونی بین 15 تا 16 کیلوگرم است. سایز تایرهای TBR با توجه به کارکرد و نوع کامیون، اتوبوس، تریلی و ... متفاوت است. از نمونه سایزهای لاستیک TBR می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: - 00R20 - 315/80R22.5 - 00R24 - 325/95R24 - 295/80R22.5 - 425/65R22.5 - 445/65R22.5 Read the full article

[asanbar-blog]

ترانزیت موفق‌تر، با افزایش مشوق‌ها به جای افزایش عوارض

به گفته مدیر کریدورهای بین المللی ترانزیت وزارت راه وشهرسازی،  به جای افزایش عوارض ترانزیت و افزایش محدودیت‌ها باید به تشویق و آسان سازی مراحل ترانزیت دست زد تا درهای ترانزیت روز به روز به روی منطقه بیشتر باز شود

https://goo.gl/AaMzt5

[lolehbazkonitehrancom]

تعمیر فاضلاب بدون ترانشه چیست؟

تخلیه فاضلاب دسترسی به خط اصلی فاضلاب شما را فراهم می کند و در خارج از خانه شما در جلو یا حیاط پشتی قرار دارد.

تعمیر فاضلاب بدون ترانشه یک استراتژی برای تعمیر لوله‌های فاضلاب بدون حفره‌های مخرب و حذف بخش‌های وسیعی از عرشه، استقرار و جداکننده‌ها برای کشف خطوط سازه است.

پاک‌سازی فاضلاب بدون ترانشه، با استفاده از خط شکسته یا ضعیف شده به‌عنوان میزبان، به‌جای حفره‌کردن مشکل‌ساز و پرهزینه کانال و به دنبال آن تعمیر خط معمولی و بازسازی بعدی سطوح آسیب‌دیده، یک خط جریان را در داخل برقرار می‌کند.

برای تخلیه چاه می توانید با ما تماس بگیرید.

نکات زیر مزایای تعمیر فاضلاب را توضیح می دهد: سریع‌تر – تعمیر فاضلاب بدون ترانشه سریع‌تر است زیرا نیازی به حفره‌های وسیع ندارد. منظره را حفظ می کند - در حین تعمیر فاضلاب بدون ترانشه، به اتمام ملک آسیبی نمی رسد، که آن را در مقایسه با سایر سیستم های تعمیر فاضلاب، گزینه بهتری می کند. سازگار با محیط زیست - تعمیر فاضلاب بدون ترانشه نیازی به استفاده از مواد مصنوعی خطرناک ندارد که هیچ آسیبی به محیط زیست وارد نمی کند. از نظر مالی زیرک - کار سریعتر و تجهیزات کمتر باعث هزینه کمتر می شود. مشکل کمتر - هیچ دلیل قانع کننده ای برای تغییر مسیر ترافیک یا حذف آسفالت وجود ندارد. تعمیر بدون ترانشه شامل دمیدن شیره به خط فاضلاب برای پر کردن شکاف هایی است که باعث ریختن آب می شود. وسعت داخلی خطوط تا حدودی کاهش یافته است.

با این حال، این هیچ تاثیری بر ترانزیت ظرفیت خطوط فاضلاب ندارد. اقدامات اصلاحی کامل مستلزم نقب زدن یک دهانه کوچک به جای ترتیبی است که یک خاصیت را مثله می کند و باعث می شود تا تعمیرات اضافی برای تکمیل یک ملک انجام شود.

نکاتی که در پاراگراف بالا مطرح شد، معنای تعمیر فاضلاب را در الوها توضیح می دهد. ما، NW Home Services LLC - متخصصان فاضلاب، بهترین خدمات تعمیر فاضلاب بدون ترانشه را ارائه می دهیم. بند بالا همچنین مزایای خدمات فاضلاب بدون ترانشه ما را توضیح می دهد که خدمات ما را در مقایسه با سایر شرکت های تعمیر فاضلاب بهتر می کند.

کارگران ما به خوبی آموزش دیده و متخصصین برای این کار با تجربه قابل توجهی از کار در این زمینه هستند. برای اطلاعات بیشتر می توانید به وب سایت ما مراجعه کنید.

[soltanyaghot]

تشریفات گمرکی کالا چیست

همانطور که در تعریف ترخیص کالا یعنی چه، گفته شد برای ترخیص کالا باید اظهار نامه تنظیم ��ود. این اظهار نامه و مراحل تنظیمات آن را تشریفات گمرکی کالا می گویند. تشریفات گمرکی کالا شامل حمل و نقل کالا، ترانزیت و ترانشیپ کالا، اخذ مجوزات لازمه برای ترخیص کالا، بارنامه، بیمه نامه، اینویس، پروفروما، گواهی مبدا، اسناد خرید کالا، مدارک انتقال ارز و ….. می باشد.

[etojihi]

طرح توجیهی خدماتی شامل چه مواردیست؟

طرح توجیهی خدماتی به ارزیابی موفقیت یا عدم موفقیت یک فعالیت تجاری می‌پردازد. استارت‌آپ‌ها و مشاغل تازه‌کار، لازم است قبل از ارائه ایده‌ای جدید یا گسترش مجموعه موجود، دقت لازم را در مورد تجارتی که در آن قدم نهاده‌اند، داشته باشند. بیزینس پلن خدماتی، امکانی است که برای اندازه‌گیری موفقیت یا عدم موفقیت هر شغلی طراحی شده است. جنبه‌های کلیدی که در این طرح بررسی می‌شوند شامل مواردی چون: دوام اقتصادی، دامنه بازار، ساختار منابع انسانی و… هستند.

چارچوب تجزیه و تحلیل این طرح، می‌تواند هر کسب و کار با اندازه متوسط و کوچک را در تمام عملکردها پوشش دهد. عواملی که در این طرح مورد بررسی قرار می‌گیرند، الزامات راه اندازی تجارت جدید، خروجی نهایی، سرمایه گذاری، بدهی یا حقوق صاحبان سهام، ماندگاری بازار، ساختار مناسب منابع انسانی و موارد دیگر است که در ادامه این نوشتار به آنها پرداخته‌ایم.

طرح توجیهی خدماتی چیست و چه کاربردی دارد؟

همانطور که گفتیم، این طرح، به ارزیابی عملی بودن یک پروژه یا سیستم پیشنهادی می‌پردازد. یک طرح توجیهی خدمات و رفاهی برای کشف عینی و منطقی نقاط قوت و ضعف یک تجارت موجود یا یک پروژه پیشنهادی، فرصت‌ها و تهدیدهای موجود در محیط طبیعی، منابع مورد نیاز برای انجام و در نهایت چشم‌انداز موفقیت فعالیت می‌کند. در ساده‌ترین حالت، دو معیار برای قضاوت درباره این موارد وجود دارد: هزینه و ارزش.

این طرح به صاحبان مشاغل کمک می‌کند تا بفهمند آیا مسیری که برای کسب و کار خود در پیش گرفته‌اند، صحیح است یا نه و چه اقدامات تصحیحی باید انجام شود. گزارش‌هایی که در این طرح ایجاد می‌شوند، برای اطمینان از پوشش کامل کسب و کارها از همه نظر هستند. در طی این فرایند، از این گزارش‌ها برای رفع نواقص و پیشنهادهای بهبود کاری استفاده می‌شود.

عوامل مورد بررسی در یک طرح توجیهی

در طی یک طرح توجیهی خدمات، در پنج زمینه مختلف به بررسی کسب و کارها می‌پردازند:

امکان سنجی فنی

این ارزیابی را بر اساس طرح کلی سیستم کاری انجام می‌دهند تا مشخص شود آیا شرکت تخصص فنی لازم برای انجام پروژه را دارد یا نه. هنگام نوشتن گزارش درباره امکان سنجی فنی، برخی موارد را باید مدنظر قرار داد:

شرح مختصری از کسب و کار مربوطه برای ارزیابی عوامل احتمالی بیشتری که می‌توانند بر طرح تأثیر بگذارند.

اشاره به بخشی از کسب و کار که طرح روی آن اجرا می‌شود.

توجه به عوامل انسانی و اقتصادی.

راهکارهای ممکن برای حل مشکلات احتمالی.

ارزیابی امکان سنجی فنی برای دستیابی به شناخت منابع فنی موجود در سازمان و کاربرد آنها در مورد نیازهای مورد انتظار سیستم انجام می‌شود. این ارزیابی از سخت افزار و نرم افزار و نحوه تأمین نیاز سیستم پیشنهادی صورت می‌گیرید.

بخش تولید در طرح تجاری

روش تولید ابتدا باید از بین تعدادی از روش‌ها برای تولید کالای مشابه انتخاب شود. عواملی که باعث می‌شوند یک روش را بر دیگری ترجیح دهیم شامل موارد زیر هستند:

��ر دسترس بودن ورودی‌ها یا مواد اولیه و کیفیت و قیمت آنها.

در دسترس بودن بازار برای خروجی‌های هر روش و قیمت‌های مورد انتظار برای این بازدهی‌ها.

فاکتورهای مختلف بهره‌وری مانند افزایش مورد انتظار فروش در یک محصول مشخص یا هر مورد دیگری.

تکنیک تولید

پس از تعیین روش مناسب تولید یک کالا، لازم است تا روش بهینه را برای تولید آن بیابیم. یعنی با چه تکنیک‌ها و پیشنهاداتی، می‌شود هزینه تولید را کمتر کرد، در عین اینکه کیفیت محصول حفظ شده و قیمت نهایی آن نیز پایین‌تر می‌آید.

الزامات پروژه در طرح تجاری خدماتی رفاهی

پس از تعیین روش تولید و تکنیک آن، باید به کمک نیروی انسانی ماهر در امور فنی، شرایط پروژه در طول بهره برداری را تشخیص داده و تعیین کرد؛ یعنی:

تعیین ابزار و تجهیزات مورد نیاز پروژه، بسته به نوع کالا یا خدمات تولیدی.

تعیین نیاز پروژه در زمینه ساختمان و ساخت و ساز، مانند ساختمان‌ها، انبارها، جاده ها و غیره، علاوه بر طراحی داخلی برای این نیازها.

تعیین نیاز پروژه به نیروی کار ماهر و غیر ماهر و نیروی کار مدیریتی و مالی.

تعیین دوره ساخت در مورد هزینه‌های طراحی‌ها و مشاوره‌ها و هزینه‌های ساخت و سازها و سایر ابزارها.

تعیین حداقل ذخیره ورودی‌ها، پول نقد برای کنار آمدن با هزینه‌های عملیاتی و احتمالی.

محل پروژه

مهمترین عواملی که تعیین‌کننده مکان پروژه هستند:

در دسترس بودن زمین (مساحت و هزینه مناسب).

تأثیر پروژه بر محیط زیست و تأیید نهادهای مربوطه برای مجوز.

هزینه‌های انتقال ورودی‌ها و خروجی‌ها به محل پروژه (یعنی فاصله از بازارها).

در دسترس بودن خدمات مختلف مربوط به پروژه مانند در دسترس بودن خدمات ترویجی یا آب، برق یا جاده های خوب و غیره.

امکان سنجی قانونی

در یک طرح کسب و کار خوب، این مورد تعیین می‌کند که آیا سیستم پیشنهادی با الزامات قانونی همگام است یا نه، به عنوان مثال، یک سیستم پردازش داده باید با مقررات محلی حفاظت از داده مطابقت داشته باشد و آیا روش پیشنهادی سرمایه‌گذاری، مطابق با قوانین کشور هست یا نه؟

امکان سنجی عملیاتی در بیزینس پلن

امکان سنجی عملیاتی این مورد را بررسی می‌کند که یک سیستم پیشنهادی تا چه حد در حل مشکلات مؤثر بوده است. همچنین، این مورد، استفاده از فرصت‌های مشخص شده در حین تعریف دامنه و چگونگی تأمین نیازهای مشخص شده در مرحله تجزیه و تحلیل نیازهای توسعه سیستم را بررسی می‌کند.

ارزیابی امکان سنجی عملیاتی، بر میزان تناسب پروژه توسعه پیشنهادی با فضای موجود و اهداف تجاری با توجه به برنامه توسعه، تاریخ تحویل، فرهنگ سازمانی و فرآیندهای موجود تجاری متمرکز است.

برای اطمینان از موفقیت در این زمینه، نتایج عملیاتی مورد نظر باید در طول طراحی و توسعه ارائه شوند. این نتایج شامل پارامترهای وابسته به طراحی مانند قابلیت اطمینان، قابلیت نگهداری، قابلیت پشتیبانی، قابلیت استفاده، قابلیت تولید، پایداری، استطاعت و سایر موارد است.

در صورت تحقق رفتارهای عملیاتی مورد نظر، لازم است این پارامترها در مراحل اولیه طراحی در نظر گرفته شوند. طراحی و توسعه سیستم مستلزم استفاده مناسب و به موقع از تلاش‌های مهندسی و مدیریتی برای دستیابی به پارامترهای ذکر شده قبلی است.

یک سیستم، زمانی به طور مؤثر به هدف مورد نظر خود د��ت می‌یابد که مشخصات فنی و عملیاتی آن، مهندسی شده باشند. بنابراین، امکان سنجی عملیاتی یک جنبه مهم مهندسی سیستم است که باید بخشی جدایی ناپذیر از مراحل اولیه طراحی باشد.

امکان پذیری زمان

یک طرح توجیهی ، در زمینه امکان پذیری زمانی، دوره‌ای را که پروژه در حال اتمام است در نظر می‌گیرد. یک پروژه اگر طولانی شود و قبل از مفید بودن به پایان برسد، شکست می‌خورد.

به طور معمول این امر به معنای تخمین مدت زمان توسعه سیستم است و اینکه آیا می‌شود با استفاده از برخی روش‌ها مانند دوره بازپرداخت، آن را در یک دوره زمانی مشخص تکمیل کرد یا نه؟ امکان سنجی زمانی معیاری است برای میزان منطقی بودن جدول زمانی پروژه.

سوال اصلی در این فاز این است که با توجه به تخصص فنی ما، آیا مهلت اجرای پروژه منطقی است؟ برخی از پروژه‌ها با مهلت‌های مشخص آغاز می‌شوند. در این بین، لازم است تعیین شود که مهلت مقرر اجباری است یا مطلوب.

همه چیز درباره طرح تجاری خدماتی

بیزینس پلن، برای بررسی موفقیت یا عدم موفقیت یک کسب و کار انجام می‌شود. در هر حوزه و هر صنعتی، عواملی وجود دارند که می‌توانند این عامل را تعیین کنند. اگر پیش از شروع کسب و کار، از این موارد مطلع باشید و تلاش کنید در راستای آنها قدم بردارید، درصد موفقیت شما بالاتر می‌رود.

این طرح نیز، دقیقاً به همین منظور اجرا شده و با بررسی عواملی چون روش تولید، تکنیک تولید، امکان سنجی فنی، مکان و زمان تولید و… درباره آینده یک کسب و کار، پیش‌بینی‌هایی انجام می‌دهد. در این مقاله نیز ما به بررسی روش همین طرح پرداختیم تا بیشتر با آن آشنا شوید.

مطلب پیشنهادی: چرا برای کسب و کار به طرح توجیهی نیاز داریم؟

حرف آخر و قدم اول

اگر شما نیز می خواهید بخشی از چرخه خدمات کشور باشید و با کارآفرینی در بخش خدمات، سودآوری مادی و معنوی برای کشورتان داشته باشید، زمانش رسیده که اولین قدم را بردارید.

وبسایت «ای توجیهی» آماده نگارش طرح های توجیهی خدماتی و ارائه اطلاعات بیشتر و خدمات گسترده در این زمینه به شما است.

برخی از پروژه های اخیر انجام شده در زمینه خدمات

طرح توجیهی خدمات حمل و نقل بارهوایی

کارفرما شرکت سیمرغ آسمان پارس محل اجرا استان فارس ، منطقه ویژه اقتصادی لامرد ، فرودگاه لامرد مبلغ سرمایه گذاری 173,700 میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

طرح توجیهی مجتمع گردشگری و پیست اتومبیل رانی دریفت و پیست موتور چهارچرخ

کارفرما شرکت سیمرغ آسمان پارس محل اجرا استان فارس ، منطقه ویژه اقتصادی لامرد ، فرودگاه لامرد مبلغ سرمایه گذاری 173,700 میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

طرح توجیهی مجتمع ترمینال لجستیک ترانزیت کالا و خدمات رفاهی

کارفرما آقای نخعی محل اجرا سیستان و بلوچستان ، پایانه مرزی میلک مبلغ سرمایه گذاری ۱۲۷،۰۰۰ میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

طرح توجیهی مجتمع اقامتگاه بوم گردی و گردشگری روستایی و بازارچه صنایع دستی

کارفرما آقای نحوی محل اجرا قشم ، قیرستان مبلغ سرمایه گذاری ۲۱،۸۰۰ میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

طرح توجیهی راه اندازی درمانگاه عمومی روستایی

کارفرما دکتر رشیدی نیا محل اجرا استان سیستان و بلوچستان ، چابهار ، روستای اورکی بزرگ مبلغ سرمایه گذاری 38،300 میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

طرح توجیهی مجتمع گردشگری،تفریحی،ورزشی،اقامتی و بومگردی روستایی

کارفرما شرکت پارس آسان گستر محل اجرا استان تهران، دماوند ، روستای زان مبلغ سرمایه گذاری 173،900 میلیون ریال

(function($){ $(document).ready(function(){ $(".ult-new-ib").css("opacity","1"); }); })(jQuery);

چرا طرح تجاری خدماتی خود را به وبسایت ایـ توجیهی بسپاریم؟

نگارش طرح توجیهی خدماتی مطابق با جدیدترین ضوابط و فرمت بانکی کشور

نگارش طرح با نرم افزار کامفار ۳

گارنتی ۶ ماهه طرح جهت انجام رایگان اصلاحات احتمالی از سوی ارگان مربوطه

محفوظ ماندن اطلاعات طرح توجیهی در راستای اصل امانت داری

مشاوره رایگان و تخصصی قبل از انجام کار

مقالات مرتبط با خدمات

.vc_custom_1419253765784{background-color: rgba(0,0,0,0.3) !important;*background-color: rgb(0,0,0) !important;}

10 September 2017

طرح احداث سردخانه یک فرصت سرمایه گذاری کم ریسک

11 June 2020

راه اندازی فروشگاه لوازم آرایشی بهداشتی

9 March 2020

تولید محصولات بادی

مقالات بیشتر

نوشته طرح توجیهی خدماتی شامل چه مواردیست؟ اولین بار در ایـ توجیهی. پدیدار شد.

source https://etojihi.com/service-business-plan/

[khoonevadeh]

فرودگاه جدید استانبول و قسمت‌هایی مختلف آن را بشناسیدhttps://khoonevadeh.ir/?p=186888

نکات مثبت

این فرودگاه بسیار وسیع است.

امکانات این فرودگاه بسیار به روز هستند و از بهترین تکنولوژی در ساخت آن استفاده شده است.

وجود انواع امکانات رفاهی و خدماتی در فرودگاه

وجود هتل در فرودگاه

معماری زیبا و خیره کننده

امنیت بسیار بالا

نکات منفی

ایستگاه مترو هنوز افتتاح نشده است.

فرودگاه فاصله زیادی تا مرکز شهر دارد.

وسعت بیش از اندازه فرودگاه در بیشتر موارد باعث سردرگمی مسافران می‌شود.

اطلاعات فرودگاه مسلط به زبان انگلیسی نیستند.

در اکتبر سال ۲۰۱۸ و همزمان با نود و پنجمین سالگرد روز جمهوری ترکیه، فرودگاه جدید استانبول تاسیس شد. فرودگاه جدید استانبول، یک غول عظیم در صنعت حمل و نقل هوایی محسوب می‌شود و با افتتاح تمام فازهای این فرودگاه که پیش بینی شده در سال ۲۰۲۸ انجام می‌شود، فرودگاه جدید استانبول تبدیل به برترین و بزرگ‌ترین فرودگاه در تمام جهان خواهد شد. این فرودگاه در مساحتی بالغ بر ۷۶ میلیون و ۵۰۰ هزار متر مربع بنا شده و دارای ۶ باند فرود مختلف است. فرودگاه جدید استانبول، خارج از شهر قرار دارد و حدود یک سال است که تمام پرواز‌های خارجی استانبول، در این فرودگاه بر زمین می‌نشینند. با سفرزون همراه باشید تا این فرودگاه مدرن و عظیم را بهتر بشناسید.

فرودگاه جدید استانبول کجاست ؟

فرودگاه جدید در شمال غربی استانبول و خارج از بافت شهری قرار دارد. این فرودگاه در محله آرناووت کوی بوده و برای دسترسی به آن می‌توانید از جاده ملی D020 استفاده کنید.

فرودگاه جدید استانبول کجاست؟

اسم فرودگاه جدید استانبول چیست؟

در حال حاضر نام خاصی برای این فرودگاه در نظر گرفته نشده است و همه آن را به نام فرودگاه جدید استانبول می‌شناسند.

کد یاتا فرودگاه جدید استانبول

در حال حاضر کد یاتا فرودگاه جدید استانبول IGA است که به زودی به IST تغییر پیدا می‌کند.

فاصله فرودگاه جدید استانبول تا مناطق مهم

فاصله تا میدان تکسیم: ۳۸ کیلومتر

فاصله تا محله سلطان احمد: ۳۴ کیلومتر

فاصله تا مسجد آیا صوفیه: ۴۲ کیلومتر

فاصله تا پل گالاتا: ۴۱ کیلومتر

فاصله تا کواسیک: ۴۲ کیلومتر

فاصله تا فیندیک: ۷۳ کیلومتر

فاصله تا محله اسکودار: ۴۷ کیلومتر

آیا ایستگاه مترو در فرودگاه جدید استانبول وجود دارد؟

متاسفانه در حال حاضر هنوز ایستگاه متروی انحصاری فرودگاه جدید استانبول تاسیس نشده است. اما مسافران می‌توانند از ایستگاه Sisli-Medcidiyekoy استفاده کنند. برای انجام این کار باید از طریق اتوبوس‌های خط H-2 خودتان را به ایستگاه مترو برسانید. از آنجا با مترو تا میدان تکسیم حدود ۳۵ دقیقه راه است و با استانبول کارت هزینه‌ای معادل ۵٫۲ لیره ترکیه را در بر خواهد داشت. البته شما می‌توانید خط متروی خود را به M2 تغییر دهید تا به سلطان احمد و سپس تکسیم بروید.

نمایی از فرودگاه جدید استانبول

امکانات فرودگاه جدید استانبول

استانبول یک نقطه بسیار استراتژیک در تجارت بین‌المللی محسوب می‌شود. بد نیست بدانید که فاصله هوایی شانگهای چین تا استانبول ۹ ساعت است و این زمان دقیقا معادل فاصله هوایی نیویورک تا استانبول است. به همین خاطر، استانبول می‌تواند با داشتن یک فرودگاه مجهز، تبدیل به ترانزیت هوایی بسیار خوبی برای مبادلات تجاری شود. در حقیقت دلیل اصلی ساخت فرودگاه جدید استانبول نیز همین مسئ��ه است. از این رو، در ساخت فرودگاه استانبول، از جدیدترین تکنولوژی روز دنیا استفاده شده و زیرساخت‌های آن برای بارها و بارها ارتقاء آماده هستند.

فرودگاه جدید استانبول

همچنین گفتنی است که این فرودگاه دارای جدیدترین تکنولوژی رادار زمینی و هوایی است و با وجود حدود ۹ هزار دوربین نظارتی پیشرفته و ۸ دوربین حسگر حرکتی، توانسته احتمال خطر وقوع هر نوع حادثه را به حداقل میزان خود برساند. علاوه بر این، در فرودگاه استانبول از جدیدترین تکنولوژی تشخیص چهره و پلاک خودرو برای بررسی سوابق استفاده می‌شود که در نوع خود کاملا بی‌نظیر است. تمام تلاش دولت ترکیه بر آن است که امکانات این فرودگاه را تا حدی ارتقاء دهد که برای انجام تمام پرواز‌های بین المللی، ایده‌آل باشد. علاوه بر تمام نکات ذکر شده، امکانات دیگری نیز در این فرودگاه وجود دارند که به طور خلاصه به شرح آنها می‌پردازیم:

امکان میزبانی از حدود ۱۵۰ میلیون مسافر در سال و امکان ارتقاء آن به ۲۰۰ میلیون نفر تا سال ۲۰۲۸

وجود ده‌ها فروشگاه مختلف ترک تکس فری

چندین و چند رستوران مختلف زنجیره‌ای و باکیفیت

چندین و چند کافی شاپ

سرویس بهداشتی

سیستم حمل و نقل حرفه‌ای

نمازخانه

اتاق مادران

باجه اطلاعات

باجه استانبول کارت

باجه ATM

تاکسی سرویس

هتل

سالن همایش

پزشک فرودگاه

هشت مسیر تاکسی وی

۸۸ هواپیما جت پل

۱۸ پارکینگ با ظرفیت ۲۵۰ هزار خودرو

سالن VIP

کنترل ترافیک هوایی

دو باند مستقل فرودگاه

مراکز کنوانسیون هتل‌ها

فضای داخلی فرودگاه جدید استانبول

هتل فرودگاه جدید استانبول

همانطور که انتظار می‌رود، هتلی درخور عنوان بزرگ‌ترین فرودگاه جهان نیز در دل فرودگاه جدید تعبیه شده است. این هتل که یوتل نام دارد، یکی از بزرگ‌ترین هتل‌های جهان و بزرگ‌ترین و برترین هتل تمام اروپا به شمار می‌آید. جالب است بدانید که این هتل دو ورودی مجزا، مربوط به زمان قبل و بعد از بررسی گذرنامه دارد. به همین خاطر هتل به دو بخش مختلف تقسیم شده است.

بخشی از آن تنها مخصوص مسافران خارجی است که YOTELAIR (Airside) 174 نام دارد و بخش دوم که برای استفاده عموم آزاد است و (YOTEL (Landside نام دارد. این هتل در مجموع ۴۵۱ اتاق دارد که ۱۷۴تای آن مخصوص پروازهای خارجی و ۲۷۷ اتاق نیز در دسترس عموم است. این هتل امکانات بسیار مجلل و راحتی دارد و بسیاری از مسافران، یوتل را برای اقامت خود انتخاب می‌کنند. البته اکثر مهمانان این هتل افرادی هستند که به قصد تجارت عازم استانبول شده‌اند.

(YOTEL (Landside

مسیر دسترسی به فرودگاه جدید استانبول

همانطور که اشاره شد، این فرودگاه در خارج از شهر استانبول قرار دارد. به همین خاطر بسیاری از مسافرانی که دارای استقبال فرودگاهی نیستند، دچار مشکلات متعددی می‌شوند. از این رو قصد داریم تا انواع مسیر دسترسی به فرودگاه جدید استانبول و از فرودگاه جدید را نشان دهیم. در حال حاضر هنوز متروی فرودگاه تاسیس نشده و به ناچار شما باید حداقل تا رسیدن به نزدیک‌ترین ایستگاه مترو، از اتوبوس استفاده کنید.

البته به یاد داشته باشید که ��میشه گزینه تاکسی در دسترس شما هست. تاکسی‌های زیادی بیرون از فرودگاه منتظر مسافر هستند و می‌توانید سریعا سوار یکی از آنها شده و به مقصد خود برسید. این گزینه با توجه به کم ارزش بودن نرخ پولی کشور ما، بسیار گران قیمت خواهد بود. اما با اتوبوس می‌توانید راحت و کم هزینه سفر کنید.

دسترسی با اتوبوس

در حال حاضر دو شرکت حمل و نقل Havaist و IETT مسئول جا به جایی مسافران از فرودگاه و به فرودگاه جدید استانبول هستند. البته جالب است بدانید که هر دوی این دو شرکت تحت نظر Otobus فعالیت می‌کنند. هر روز بیش از ۱۵۰ اتوبوس بین فرودگاه جدید استانبول و نقاط مختلف این شهر جا به جا می‌شوند. Havaist دارای ۲۰ خط مختلف و IETT دارای سه خط متفاوت است و هر نیم ساعت تا یک ساعت و نیم یک بار،  اتوبوس هر خط به راه می‌افتد.

برای خرید بلیت اتوبوس می‌توانید با استفاده از پله برقی یا آسانسور به طبقه ۲ـ بروید. از آنجا امکان خرید بلیت اتوبوس وجود دارد. همچنین می‌توانید از استانبول کارت استفاده کنید تا هزینه حمل و نقل شما به میزان چشم‌گیری کاهش پیدا کن��. برای خرید استانبول کارت می‌توانید به باجه‌هایی که شبیه به ATM هستند و بالای آنها عبارت Istanbul Karit نوشته شده است، مراجعه نمایید.

معمولا بیشتر مسافران در انتخاب خط اتوبوس سردرگم شده و دچار مشکل می‌شوند. اما خطوط IST-5 بشیکتاش، IST-18 مجیدیه کوی و IST-19 تکسیم معروف‌ترین و پرکاربردترین خطوط اتوبوس فرودگاه جدید استانبول هستند که تقریبا هر ۱۵ دقیقه یک اتوبوس آزاد دارند. طول تمام این خطوط حدود ۹۶ کیلومتر است و باید حدود ۳۰ لیره بابت بلیت اتوبوس پرداخت کنید. همچنین لازم نیست که نگران چمدان و وسایل خود باشید، زیرا می‌توانید تمام لوازم خود را تحویل دهید تا در قسمت بار اتوبوس قرار داده شوند.

در انتخاب مسیر حتما به تابلوی LED روی اتوبوس و همچنین تابلوهای راهنمای فرودگاه دقت کنید تا دچار مشکل نشوید.

دسترسی با اتوبوس

خرید بلیت اتوبوس

 استانبول کارت

استفاده از مترو

همانطور که اشاره کردیم، متاسفانه هنوز در محدوده فرودگاه، ایستگاه مترو احداث نشده است اما بنا بر گفته مسئولین ترکیه، تا اوایل سال ۲۰۲۰ میلادی، متروی فرودگاه نیز افتتاح خواهد شد. به همین خاطر باید خود را با اتوبوس به ایستگاه‌های مختلف مترو برسانید و از آنجا سوار قطار شوید. از بین خطوط مختلف شما می‌توانید اتوبوس‌های متفاوت را برای دسترسی به ایستگاه‌های مترو انتخاب کنید. اما بهترین گزینه‌ها، یکی‌ خط IST-18 است که با ۱۶ لیره شما را به Mecidiyeköy می‌رساند و از آنجا می‌توانید با کمی پیاده‌روی به ایستگاه مترو برسید.

دومین گزینه این است که از خط H-2 استفاده کنید تا با پرداخت ۵ لیره به Şişli-Mecidiyeköy برسید. اتوبوس‌های خط IST-18 هر ۱۵ دقیقه و اتوبوس‌های خط H-2، هر ۲۰ دقیقه یک بار حرکت می‌کنند. مقصد هر دو یکسان است و شما را به ایستگاه مترو Mecidiyeköy می‌رسانند. اما فاصله ایستگاه اتوبوس خط H-2 تا ایستگاه مترو کمتر است و البته هزینه کمتری را نیز باید بابت بلیت پرداخت کنید.

بهتر است تابلوها را به خوبی دنبال کنید و ترجیحا یک استانبول کارت تهیه نمایید تا با هزینه کمتر و بدون نیاز به انتظار برای خرید بلیت، خودتان را به مرکز شهر برسانید.

استفاده از مترو

فرودگاه جدید استانبول

شما برای ما بنوسید

خب سفرزونی عزیز، نظر شما در مورد فرودگاه جدید استانبول چیست؟ به نظر شما با توجه به دوری از مرکز شهر، این فرودگاه می‌تواند به جایگاهی که انتظار می‌رود، برسد؟ آیا واقعا این فرودگاه تا سال ۲۰۲۸ تبدیل به بزرگ‌ترین فرودگاه جهان می‌شود؟ شما تا به حال تجربه استفاده از این فرودگاه را داشته‌اید؟ اگر پاسخ مثبت است، به نظر شما بهترین مسیر دسترسی چیست؟ نظرات خود را با ما به اشتراک بگذارید. فراموش نکنید که ما بی صبرانه منتظر دیدن نظرات شما عزیزان همراه هستیم.

برای آشنایی بیشتر با دیدنی های استانبول کلیک کنید.

  منبع : مجله گردشگری سفرزون

[docklevelerir]

داک لولر یا همسطح کننده بارانداز

دستگاه همسطح کننده هیدرولیکی ( هم سطح کننده هیدرولیک ) برای انواع ارتفاع سکوی بارانداز ( بار انداز ) طراحی ، تولید ، نصب و راه اندازی می شود. در ادامه به قیمت و چگونکی نحوه خرید داک لولر برای انواع سکوی بارگیری کامیون و تریلی ها و غیره می پردازیم.

همسطح کننده هیدرولیک بار انداز مدل A

- مورد استفاده برای ماشین تریلی و ایسوزو - دارای ورق آجدار بر روی داک یا اسکله جهت جلوگیری از لغزش - قابلیت نصب ریموت آیا دنبال طراحی خاصی از این نوع مدل هستی ؟ ما به صورت اختصاسی متناسب با نیاز شما طراحی خواهیم کرد. برای طراحی ، نصب ، قیمت همسطح کننده بار انداز ، خرید و مشاوره رایگان تماس بگیرید... برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

داک لولر هیدرولیکی مدل B

- دارای عرض 2 متر که هم برای ماشین تریلی و هم ایسوزو مورد استفاده قرار می گیرد. - دارای ورق آجدار بر روی داک یا اسکله  دستگاه همسطح کننده جهت جلوگیری از لغزش - قابلیت نصب ریموت آیا دنبال طراحی خاصی از این دستگاه همسطح کننده هیدرولیکی هستی ؟ ما به صورت اختصاسی متناسب با نیاز شما طراحی خواهیم کرد. برای طراحی ، نصب ، قیمت هم سطح کننده بار انداز و مشاوره رایگان تماس بگیرید... برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

داک لولر سکوی بار انداز مدل C

- دارای عرض 2 متر که هم برای ماشین تریلی و هم ایسوزو مورد استفاده قرار می گیرد. - دارای ورق گالوانیزه (جهت جلوگیری از ورود پا یا هر چیز دیگر از کنار دستگاه به داخل آن ) - قابلیت نصب ریموت آیا دنبال طراحی خاصی از این نوع مدل هستی ؟ این مدل با توجه به ارتفاع سکوی بار انداز انبار یا کار کانه شما طراحی و تولید می شود. برای طراحی ، نصب ، قیمت همسطح کننده بار انداز هیدرولیک و مشاوره رایگان تماس بگیرید... برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

هم سطح کننده بار انداز هیدرولیکی مدل D

- محصول رقابتی - دارای ورق گالوانیزه (جهت جلوگیری از ورود پا یا هر چیز دیگر از کنار دستگاه به داخل آن ) - قابلیت نصب ریموت - دارای راهبند است. آیا دنبال طراحی خاصی از این نوع مدل هستی ؟ این مدل با توجه به ارتفاع سکوی بار انداز طراحی و نصب می شود. برای خرید ، نصب ، ، راه اندازی و قیمت همسطح کننده بار انداز هیدرولیک و مشاوره رایگان تماس بگیرید... برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

همسطح کننده هیدرولیکی مدل E

- دارای استراکچر پروفیلی و خم ( انتخاب با مشتری ) - دارای ورق گالوانیزه دو تیکه آیا دنبال طراحی خاصی از مدل E هستی ؟ این دستگاه با توجه به ارتفاع سکوی بار انداز طراحی و نصب می شود. برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

مینی داک لولر

- ابعاد براساس نیاز کارفرما - برای مکان هایی که فضای کافی ندارند بسیار مناسب است. آیا دنبال طراحی خاصی از این دستگاه هستید ؟ این دستگاه با توجه به ارتفاع سکوی بار انداز شما طراحی و تولید می شود. برای تماس کلیک کن دانلود کاتالوگ

سئوالات متداول

بیشترین سئوالات و پاسخ ها آن قیمت دستگاه همسطح کننده چند است؟ با توجه به تغییر ارز بهتر است جهت اطلاع دقیق قیمت و خرید داک لولر تماس بگیرید دستگاه داک لولر هیدرولیکی چیست؟ داک لولر  یک هم سطح کننده صنعتی است که برای سهولت در حمل و نقل بار استفاده می شود، و زمان تخیله و بارگیری طولانی مدت را به حداقل زمان (حدود ده دقیقه) می­رساند. چه نوع دستگاه هم سطح کننده داک لولر برای من مناسب است؟ جواب این سئوال بستگی به محیط کاری شما دارد اما جهت حل این مشکل باید چند فاکتور خیلی مهم را درنظر بگیرید. - ابعاد دستگاه با توجه به محیط کاری شما - ظرفیت یا تحمل بار دستگاه که می خواهد بار شما را تحمل کند. - رنگ ��ستگاه که باید با رنگ سازمانی کمپانی شما تناسب داشته باشد و همچنین زد زنگ و زد خوردگی باشد. - کیفیت و گارانتی تجهیزات الکترونیکی باید قبل خرید بررسی شود. - امتیازه ها و اپشن هایی که سازندگان به مشتریان خود می دهند با دیگر شرکت های سازنده مقایسه کنند. آیا طراحی خاص و ویژه متناسب با نیاز کار ما انجام می دهید؟ اگر ارتفاع سکوی شما استاندارد نباشد و  دستگاه‌های ما جواب گوی کار شما نباشند و یا ��خواهید از یک کامیون خاص و با شرایط ویژه استفاده کنید، بله انجام می دهیم. آیا قیمت طراحی خاص و ویژه متفاوت است؟ خیر ، هیچ هزینه ای بابت طراحی خاص از شما گرفته نمی شود ، فقط زمان بیشتری نیاز است. علاوه بر طراحی و تولید آیا نصب و راه اندازی هم انجام می دهید؟ بله ، صفر تا صد کار ، از طراحی و ساخت تا نصب و راه اندازی دستگاه همسطح کننده هیدرولیکی انجام می دهیم. ارتفاع سکوی بار انداز چقدر است ؟ ارتفاع سکوهای بارانداز بارگیری ( یعنی از سطح زمین تا کف سکو ) با توجه به استاندارد جهانی از 1 تا 1.3 متر است. در این حالت با استفاده از داک لولرهای ژیار صنعت ماهور می توان از تمام ماشین ها از نیسان تا تریلی و ترانزیت برای بارگیری استفاده کرد. چقدر زمان نیاز است تا دستگاه نصب و راه اندازی شود؟ با توجه به حجم سفارشی که می دهید ( از لحاظ تعداد ) ، طراحی خاص و ویژه متناسب با محیط کاری شما بین 15 تا 45 روز طول می کشد.

1- داک لولر یا همسطح کننده هیدرولیکی بارانداز چیست؟

داک لولر یک دستگاه هم سطح کننده صنعتی است که برای سهولت در حمل و نقل بار برای سکوی بارگیری کامیون استفاده می شود، و زمان تخیله و بارگیری طولانی مدت را به حداقل زمان (حدود ده دقیقه) می رساند. این دستگاه ها نه تنها هر گونه حمل و نقل را ساده می کنند، بلکه از آسیب های گران قیمت به تجهیزات ( کامیون ها، محموله بارگیری) جلوگیری می کنند و ایمنی بارگذاری بار را ارتقاء می دهند.

داک لولر سکوی بارگیری کامیون

2- در هنگام خرید داک لولر یا همسطح کننده بار انداز باید چه فاکتورهای  مورد توجه قرار بگیرد ؟

در هنگام خرید همسطح کننده سکوی بارگیری کامیون دقت کنید 2-1- نیازهای خاص شما قبل از خرید دستگاه هم سطح کننده هیدرولیک چیست؟

نیاز شما چه است قبل از خرید بهتر است از این موارد اطلاع داشته باشید: از چه کامیونی استفاده می کنم. ارتفاع سکوی بارگیری کامیون چقدر است. ظرفیت بارگیری چند کیلو یا چند تن است. چه رنگی استفاده کنم. مجهز به ریموت از راه دور یا دستی باشد. عرض سکوی بارگیری کامیون چقدر باشد. 2-2- قابلیت اطمینان حتما باید در نظر گرفته شود

سطح بارگیری دستگاه شما باید حداکثر قابلیت اصمینان را ارائه دهد، بنابراین نگاهی دقیق به طراحی، ثبات، کیفیت و قدرت ساخت و ساز در هنگام ارزیابی انواع و مدل های مختلف باید انجام شود. به عنوان مثال برای حمل و نقل بر روی اسکه یا سکوی بارگیری باید متناسب با وزن تعریف شده دستگاه را انتخاب کنیم. 2-3- ایمنی بسیار مهم است

بدون شک ایمنی اولویت شماره یک است. از این رو اطمینان حاصل کنید ، دستگاهی که انتخاب می کنید موارد ایمنی لازم را رعایت کرده باشد. 2-4- هزینه های تعمیر و نگهداری مد نظر قرار بگیرد

در هنگام انتخاب ، بهترین نوع دستگاه سکوی بارگیری کامیون برای محیط کاری خود انتخاب کنید، که هزینه تعمیر و نگهداری ان بسیار پایین باشد. از این رو به گارانتی محصولات بسیار توجه شود. اما همیشه هزینه ای را برای تعمیر و نگهداری کنار بگذارید.

3- اجزای اصلی داک لولر یا همسطح کننده بار انداز چه هستند؟

  این دستگاه فاصله بین سکو بارگیری و کامیون را تنظیم می کند. یا به عبارت دیگر ، وظیفه دارد که حرکت بالا و پایین تریلی یا کامیون را تنظیم کند. داک لولر طیف وسعی از بار کامیون را تحمل می کند و با کامیون های مختلف از لحاظ ارتفاع سازگاری دارد. همسطح کننده هیدرولیکی بارانداز ، دارای انواع شکل‌های مختلف است. اما هدف و کار کرد همه آن ها یکی است. به طور معمول این دستگاه می توان در سه قسمت اصلی تقسیم کنیم:  رمپ یا داک   باله  شاسی یا پیت شکل زیر قسمت های اصلی همسطح کننده هیدرولیکی را نشان می دهد.

اجزای اصلی دستگاه داک لولر رمپ یا داک توسط لولا و میل ترانس به عقب شاسی یا پیت متصل شده است. باله هم توسط چند لولا به جلوی داک وصل است. در شکل زیر محل اتصال لبه و داک توسط لولا نشان داده شده است.

محل اتصال لبه و داک توسط لولا

4- نحوه کار کرد دستگاه داک لولر هیدرولیکی یا همسطح کننده بارانداز چگونه است؟

قبل از خرید داک لولر یا دستگاه همسطح کننده بارانداز بهتر است از نحوه عملکرد آن آگاه باشیم. زمانی که همسطح کننده هیدرولیکی بخواهد روی کامیون یا تریلی بنشیند باید مراحل زیر به ترتیب انجام شود: هنگامی که باله بسته است ، داک به سمت بالا حرکت می کند

دستگاه همسطح کننده در هنگامی که باله بسته است وقتی که به نقطه مرگ بالای خود می رسد باله باز می شود

 سپس داک را به سمت پایین حرکت می دهیم تا به سطح کامیون برسد

ارتفاع منفی همسطح کننده هیدرولیکی هنگامی که بارگیر تمام شد و بخواهیم دستگاه در محل قبلی خود قرار گیرد ، باید مراحل بالا برعکس انجام دهیم. فیلم زیر نحوه عملکرد داک لولر را نشان می دهد.

4- کاربرد داک لولر یا هم سطح کنندههای هیدرولیکی چه هستند؟

این دستگاه ها می توانند از خسارت وارد شده به لیفتراک ها و جک پالت ها جلو گیری کنند و همچنین می توانند ایمنی تریلی ها و کامیون ها فراهم کنند. به همین خاطر همسطح کننده ها در طیف وسیعی از صنعت استفاده می شود. در اینجا به برخی از این صنعت ها اشاره می کنیم  صنعت غذایی  مرغ داری ها دامداری ها و گاو داری ها کارخانه بستنی سازی کارخانه های لبنیاتی  گمرک ها نساجی سرد خانه ها گلخانه ها کارخانه فولاد کارخانه کره سازی  و ... به طور کلی هر جا که بارگیری و تخلیه زیاد انجام می شود به dock leveler ها نیاز است. این دستگاه ها بدون نیاز به نیروی انسانی عمل تخلیه و بارگیری را انجام می دهند. به عبارت دیگر تخلیه و بارگیری دستی و سنتی را به تخلیه و بارگیری لجستیک و اتوماتیک تبدیل می کنند.

5- انواع داک لولر ها (  dock levelers) یا هم سطح کننده ها کدام هستند؟

اگر کسب کار شما با تخلیه و بارگیری مواد یا کالا درگیر است، وجود داک لولر می­تواند امنیت  حمل و نقل بار را بیشتر  کند. به هر حال سئوالی که در ذهن شما است این است که کدام داک لولر مناسب کار من است. انواع همسطح کننده‌ها وظایف یکسانی دارند و آن هم تخلیه و بارگیری اتوماتیک و افزایش بهره وری و سرعت است. اما این انواع همسطح کننده های بارانداز در صنعت ها و انبارها با هم به دلیل کارایی متفاوت هستند. البته ممکن است شامل طراحی های خاصی نیز باشد که مختص به یک تولید کننده خاص است. در ادامه به بررسی هر کدام می پردازیم. 5-1- دسته بندی داک لولر بار انداز بر اساس مکانیزم کار کرد: - همسطح کننده بار انداز هیدرولیکی Hydraulic dock leveler -  هم سطح کننده بار انداز مکانیکی Mechanical dock leveler - همسطح کننده بار انداز پنوماتیکی Air-powered dock leveler 5-2- دسته بندی داک لولر بار انداز بر اساس نوع کار کرد: - داک لولر عمودی Vertical storing dock leveler -  مینی داک لولر یا Edge-of-dock leveler - داک لولر تلسکوپی telescopic dock leveler در ادامه به معرفی هر کدام می پردازیم: 5-3- داک لولر هیدرولیکی یا همسطح کننده بار انداز این محصول یکی از پر کاربرد ترین محصولات در صنعت است. برای بارگیری اسکله هایی که حجم بالایی از عملیات بارگیری و تخلیه را دارند بسیار مفید است . این دستگاه توانایی تحمل بار بسیار بالایی دارد. شکل زیر نمایی از این همسطح کننده هیدرولیک را نشان می دهد.

دستگاه همسطح کننده هیدرولیک در هنگامی که باله بسته است در این دستگاه از یک سیلندر و پیستون ( جک ) هیدرولیکی برای بالا و پایین آوردن داک استفاده می کند. نیروی محرکه جک توسط موتور تک فاز یا سه فاز تامین می شود. دستگاه هیدرولیکی قابلیت انعطاف پذیری بیشتری نسبت به همسان های مکانیکی یا پنوماتیکی دارد و به طور معمول هزینه های سرویس و نگهداری کمتری دارد. 5-4- داک لولر مکانیکی اگر در هنگام تخلیه و بارگیری به برق دسترسی ندارید استفاده از همسطح کننده مکانیکی بهترین گزینه است. این دستگاه براساس فنر و زنجیر کار می کند. از مزایای این دستگاه، هزینه پایین این محصول می باشد. شکل زیر نمای شماتیکی از این دستگاه نشان می دهد:

این دستگاه مجهز به فنر برای به حرکت در آوردن داک دارد. اپراتور ( انسان ) باید از وزن بدن خود استفاده کند تا آن را به حالت پایین بارگیری منتقل کند. از معایب این دستگاه هزینه نگهداری بالای آن است. 5-5- داک لولر یا همسطح کننده بار انداز هوا یا پنوماتیکی Air-powered dock leveler داک لولر یا همسطح کننده هوا دارای مکانیزم ساده و با قابلیت اطمینان بالا است. دارای یک منبع تغذیه با مصرف کم است. از مزایای این سیستم این است که هزینه تمام شده آن پایین است. شکل زیر داک لولر پنوماتیکی را نشان می دهد.

این دستگاه نیمه اتوماتیک به شمار می رود. سرویس و نگهداری این دستگاه نسبت به حالت مکانیکی کمتر و نسبت به حالت هیدرولیکی بیشتر است. داک لولرهای پنوماتیکی یک جایگزین مناسب برای برای مکان هایی که نباید روغن وجود داشته باشد.  این دستگاه­ها از سیستم توان هوا برای بالا و پایین بردن پلت فرم استفاده می­کنند.آنها ایمنی و کارآیی را حتی در شرایط  خیلی سخت مانند دما های زیاد، ظرفیت های سنگین حفظ می­کنند. 5-6- داک لولر  بار انداز عمودی Vertical storing dock leveler این دستگاه به صورت هیدرولیکی کار می کند. داک لولر یا هم سطح کننده عمودی توسط وسایل هیدرولیکی کنترل می­شود. داک لولر عمودی وقتی که در موقعیت عمودی خود قرار می­گیرد، کامل ثابت می شود. این دستگاه برای محیط­های که دما باید تحت کنترل قرار گیرد ، طراحی شده‌اند. البته برای محیط­هایی که تمیزی بسیار مهم است بسیار کاربرد دارد. داک لولر عمودی، اتلاف انرژی به حداقل می­رساند، و همچنین آفت، گرد و خاک و آوار جلوگیری می کند. شکل زیر نمایی از داک لولر عمودی هیدرولیکی نشان می­دهد.

5-7- داک لولر  تلسکوپی داک لولر تلسکوپی مجهز به یک سنسور چشمی است که به طور اتوماتیک می تواند سطح کامیون را تشخیص دهد و ارتفاع را بر اساس آن تنظیم کند. این امکان باعث می شود به کامیون و کالای موجود در آن کمتر آسیب ببیند. Read the full article

[visanewcom]

ویزای ترانزیت یا عبور برای افرادی صادر می‌شود که برای رسیدن به کشور مقصد مجبورند از چندین پرواز در کشورهای مختلف استفاده نمایند و بدین ترتیب باید ساعاتی را تا زمان پرواز بعدی در فرودگاه کشوری ثالت منتظر بماند. این نوع ویزا یکی از سختگیرانه ترین ویزاها به شمار می‌رود که صرفاً جهت توقف چند ساعته صادر می‌شود. ویزای ترانزیت چیست؟ ویزای ترانزیت نوعی ویزای کوتاه مدت است که به افراد اجازه می‌دهد با در دست داشتن آن در فرودگاه‌ها یا شهرهای میانی سفر خود توقف داشته باشند؛ این توقف معمولاً به‌منظور تعویض هواپیما انجام می‌گردد. برای مثال، مسافری که قصد سفر از تهران به تورنتو را دارد، ممکن است پرواز وی دارای یک یا دو توقف به مدت تقریباً ۲۴ ساعت در شهرهای پکن و گوانگژو باشد. کدام کشورها نیاز به ویزای ترانزیت دارند؟ در واقع هدف به وجود آمدن این ویزا جلوگیری از ورود پناهندگان می‌باشد؛ کشورهای توسعه یافته در فرودگاه‌های کشورشان به هنگام تعویض هواپیما از کشورهایی که بالاترین ریسک پناهندگی را دارند، ویزای ترانزیت درخواست می‌کنند. متأسفانه در حال حاضر تمام کشورهای اروپایی از مسافرین ایرانی درخواست ویزای ترانزیت می‌نمایند. شهروندان کشورهای زیر موظف به دریافت ویزای شنگن هستند: افغانستان، بنگلادش، جمهوری دموکراتیک کنگو، اریتره، اتیوپی، غنا، هند، عراق، اردن، لبنان، نیجریه، پاکستان، سومالی، سری‌لانکا، سودان، سوریه و ترکیه انواع ویزای عبور این نوع ویزا دارای دو نوع است: ویزای ترانزیت فرودگاهی یا صفر بار ورود (ویزای A) در این نوع ویزا مسافر فقط در داخل فرودگاه منتظر می‌ماند و عملاً وارد خاک آن کشور نمی‌شود، پس از مدتی هواپیما را عوض کرده و به مسیر خود به کشور مقصد ادامه می‌دهد. در این حالت مسافر نباید از فرودگاه خارج شود. ویزای B در این نوع ویزا مسافر مجاز به خروج از فرودگاه و رساندن خود به فرودگاهی دیگر می‌باشد. فرودگاه بعدی می‌تواند در هریک از شهرهای همان کشور قرار داشته باشد. اعتبار و تعداد دفعات مجاز برای توقف با استفاده از این نوع ویزا ویزای ترانزیت بر اساس دفعات ورود و خروج ممکن است به‌صورت یک‌بار، دو بار یا چند بار ورود صادر شود و  دارای اعتباری محدود (از چند ساعت تا ۱۰ روز) بسته به طول مسیر است. مدارک مورد نیاز برای اخذ ویزای ترانزیت فرم درخواست ویزای ترانزیت عکس گذرنامه معتبر مدارک مربوط به سفر نهائی شامل رزرو بلیط، ویزای صادر شده کشور سوم (در صورتی که کشور سوم نیاز به ویزا داشته باشد( بیمه مسافرت چه افرادش مشمول ارائه ویزای عبور نمی‌شوند؟ افرادیکه دارای ویزای معتبر اقامت در کشوری که در آن توقف می‌کنند و یا یکی از کشورهای حوزه شنگن هستند و اجازه عبور و مرور از آن کشور را دارند، برای توقف‌های بین سفری نیاز به اخذ ویزا نخواهند داشت، البته در صورتی که تاریخ انقضای ویزا حداقل 4 روز قبل از تاریخ سفر باشد. قوانین کشورهای مختلف در مورد ویزای عبور یا ترانزیت کشور انگلستان کشور انگلستان جزو پیمان شنگن نمی‌باشد و به همین دلیل مقررات ساده‌تری را برای مسافرانی که مجبور به توقف هستند تنظیم نموده است. اگر این افراد قصد ورود به کشورهای آمریکا و کانادا را داشته باشند نیاز به داشتن ویزای ترانزیت نخواهند داشت. در نظر داشته باشید که اگر مسافر قصد ورود به هر کشوری به‌جز کشورهای آمریکا و کانادا را داشته باشد به هنگام عبور از کشور انگلیس از او ویزای عبور درخواست می‌کنند حتی اگر شخص دارای ویزای شنگن باشد. کشور آلمان – افرادی که ویزای آمریکا و یا کشورهای کرواسی، بلغارستان، کانادا، قبرس، ایرلند، ژاپن، رومانی یا انگلستان را داشته باشند به هنگام عبور از کشور آلمان نیاز به داشتن ویزا نخواند داشت. – مسافرانی که ملیت ترک دارند و دارای گذرنامه رسمی و خدماتی هستند. – مسافرانی که ملیت اماراتی داشته و ویزای استرالیا یا نیوزلند دارند. – افرادی که گذرنامه دیپلماتیک و یا همسری با ملیت اروپایی دارند. کشور یونان مسافران ايرانی عازم به كشورهای بلغارستان، كانادا، رومانی، قبرس، ایرلند، ژاپن، آمریکا و انگلستان و كشورهای شنگن كه دارای ويزای معتبر صادر شده توسط هر كدام از این كشورها می‌باشند نيازی به ويزای ترانزیت یونان ندارند. کشور ایرلند مقررات کشور ایرلند برای درخواست ویزای عبور همانند کشور انگلستان می‌باشد. با انواع دیگر ویزا آشنا شوید: ویزای تحصیلی ویزای کاری ویزای شینگن ویزای توریستی ویزای دانشجویی ویزای پزشکی یا درمانی ویزای دیدار از خانواده و بستگان ویزای ورزشی [تعداد: 0    میانگین: 0/5]

[shinynightroshagashtmarepiz-blog]

انواع ویزای کانادا

انواع ویزای کانادا چیست؟

انواع ویزای کانادا : *ویزای سینگل کانادا این ویزا فقط برای یک بار ورود به کاناده مورد استفاده قرار می گیرد.بعد از خروج از کانادا دیگر ویزای شما اعتباری ندارد. *ویزای مولتی کانادا  ویزای مولتی کانادا همان ویزای 5 ساله است که به شما اجازه ورود و خروج چندین بار را به شما میدهد و شما میتوانید به طور مکرر رفت و آمد داشته باشید و برای اخذ ویزای مولتی کانادا میتوانید با تور اروپا ، روشا گشت در ارتباط باشید. * ویزای ترانزیت کانادا افرادی که میخواهند وارد کشور کانادا شوند اما قصد بازدید از کشور کانادا ندارند، ویزا از نوع ترانزیت را بهترین پیشنهاد برای این افراد است بنابراین برای اطلاعات بیشتر در مورد این ویزا میتوانید با تور اروپا در ارتباط باشید. *سوپر ویزا و یا ویزای والدین سوپر ویزا برای کسانی است که میخواهند بیش از شش ماه در کانادا اقامت داشته باشند که این نوع ویزا اغلب برای والدین افرادی که در این کشور اقامت دائم یا موقت کانادا را دارند است ، دریافت کننده این ویزای میتواند به مدت دو سال در این کشور بماند.   مدرک های مورد نیاز  برای اخذ ویزای مولتی کانادا * اصل پاسپورتهای جدید و قدیمی * شناسنامه ترجمه شده * ترجمه سند ازدواج * تکمیل فرم درخواست ویزا *تکمیل فرم اطلاعات خانوادگی * دو قطعه عکس با پس زمینه ی سفید * سند ملکی ترجمه شده در صورت موجود بودن * ترجمه مدرک ها شغلی * گردش حساب سه ماهه یا شش ماهه اخیر * دعوتنامه در صورت موجود بودن *در صورت نداشتن دعوتنامه، رزرو هتل الزامی است. * رزرو بلیط رفت و برگشت به کانادا که جزو الزامات است که میتوانید با بهترین تور اروپا این گزینه را انجام دهید. همچنین میتوانید با راه های ارتباطی ارزانترین تور اروپا ، روشا گشت در ارتباط باشید تا بهترین اطلاعات را در اختیار شما عزیزانی که قصد اخذ ویزای کانادا را دارید قرار دهند ، برای برقراری ارتباط با روشا گشت میتوانید با راه های ارتباطی در انتهای سایت در ارتباط باشید. Read the full article

[tgju]

ماجرای ۱میلیارد دلاری که به خودروسازان رسید

شبکه طلا و ارز - در اوضاع و احوال این روزهای بازار خودرو و حواشی آن اعلام خبری مبنی بر اختصاص یک میلیارد دلار تسهیلات ارزی از محل صندوق توسعه ملی به خودروسازان موجب گمانه‌هایی شد از جمله اینکه این رقم سنگین به شرکت‌های بزرگ خودروسازی اختصاص اختصاص یافته است؛ در حالی که در اصل ماجرا این‌گونه نیست و این یک میلیارد دلار از دو سال گذشته و در راستای تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی و برای خودروهای سنگین از منابع ذخائر ارزی تخصیص داده شده است. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایسنا، روز گذشته خبری به نقل از شهیدزاده -رئیس هیات عامل صندوق توسعه ملی- منتشر شد که وی اعلام کرده بود یک میلیارد دلار تسهیلات ارزی از محل صندوق توسعه ملی به صنعت خودروسازی اختصاص یافته تا بتواند تولید داخلی را رونق و با کمک شرکتهای دانشبنیان قطعات را در داخل کشور تولید کند.بازتاب این خبر قابل توجه بود چرا که این روزها صنعت خودروسازی و بازار خودرو در مرکز توجه قرار داشته و مخاطبان آن رضایت چندانی ندارند، به طوری که رشد قیمت ها موجب تصمیم گیریهای تازهای درباره فروش محصولات دو شرکت بزرگ خودروسازی شده است، بر این اساس اعلام تسهیلات یک میلیارد دلاری برای صنعت خودروسازی واکنشهای متفاوتی به همراه داشت.اینکه ماجرای یک میلیارد دلار صندوق توسعه برای این صنعت چیست و آیا این رقم به تازگی و در اختیار کدام شرکتها قرار گرفته است، موضوعی است که با پیگیری از صندوق توسعه ملی با توضیحاتی همراه شد که گمانه اختصاص وام یک میلیارد دلاری به شرکتهای بزرگ خودروسازی را رد میکند.اماجریان یک میلیارد دلار، به اوایل سال ۱۳۹۷ و در زمان شدت گرفتن تحریمها و به تبع آن مشکلات ایجاد شده در تامین قطعات خودرو بر میگردد. در آن زمان پیشنهاداتی در رابطه با اختصاص منابع برای تقویت حوزه حمل و نقل درونشهری و برونشهری مطرح میشود که در نهایت هیات امنای صندوق توسعه ملی با توجه به اهمیت حمل و نقل و ترانزیت در خردادماه همان سال مصوبهای داشته که مبلغی بیش از یک میلیارد دلار را در اولویت تسهیلات ارزی خود جهت تقویت ناوگان عمومی قرار دهد که کمکی به افزایش ظرفیت ناوگان و همچنین جایگزینی خودروهای فرسوده باشد. براین اساس حتی پیشبینی میشود که بازپرداخت این تسهیلات نیز از محل صرفهجوییهایی صورت بگیرد.طبق اساسنامه صندوق توسعه ملی، این طرح شامل شرکتهای دولتی نیست و از سویی تولید خودروهای سبک سواری را در بر نمیگیرد بلکه برای شرکتهای خصوصی و به طور خاص تولید خودروهای سنگین است.ظاهرا این رقم بین یک تا ۱.۵ میلیارد دلار بوده که باید با عاملیت بانکها از محل صندوق توسعه ملی به متقاضیان و در واقع شرکتهایی که از سوی دستگاههای ذیربط مورد تایید قرار میگیرند، اختصاص پیدا کنند.تاکنون این ��ررسیها از سوی دستگاههای مربوطه از جمله وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، صندوق توسعه ملی، سازمان برنامه و بودجه ادامه داشته و لیست شرکتها در حال بررسی است، اما مبلغ تعیین شده در بانک مرکزی مسدود شده و به عبارتی رقم برای اختصاص پیدا کردن به چنین پروژهای کنار گذاشته شده است که به تدریج و با تکمیل پروندهها و طی فرآیند در اختیار شرکتها قرار خواهد گرفت.این در حالی است که حمل و نقل در بین مصارف منابع صندوق توسعه ملی جای خود را داشته و طبق آخرین گزارش عملکرد صندوق تا پایان شهریورماه سال گذشته�� ۱.۴ میلیارد دلار تقاضا اعلام وصول و به دنبال آن منابع مسدود شده است که از این رقم برای ۹۷۷ میلیون دلار گشایش اعتبار انجام شده که ۸۶۱ میلیون دلار پرداختی داشته است. http://dlvr.it/RXvnW9

[our-mountain-things-blog]

اطلاعات و انواع ویزا برای هلند

اطلاعات و انواع ویزا برای هلند برخلاف مجوزهای اقامت ، که اقامت طولانی مدت را پوشش می دهد ، ویزا برای اقامت های کوتاه مدت در هلند اعمال می شود. ویزای هلند برای برخی از ملیت هایی که قصد دارند برای مدت کوتاهی (حداکثر 90 روز) اقامت داشته باشند یا از طریق هلند ترانزیت شوند ، ضروری است. انواع ویزا در هلند چهار نوع ویزا برای هلند وجود دارد:    شنگن ، اقامت کوتاه یا ویزای توریستی برای اقامت تا 90 روز.    انتقال ویزا برای نقل و انتقالات در فرودگاه های هلند.    ویزای بازگشت برای اتباع بیگانه در هلند بدون اجازه اقامت معتبر که نیاز به فوریت سفر به خارج از کشور دارند.    مجوز MVV برای اقامت موقت برای برخی از ملیت هایی که می خواهند درخواست اجازه اقامت کنند. ویزای راه اندازی هلند ، با هدف کارآفرینانی که می خواهند یک تجارت در هلند را راه اندازی کنند ، در واقع نوعی اجازه اقامت است. آیا برای هلند ویزا نیاز دارم؟ قوانین ویزای مولتی شینگن اینکه برای ورود به هلند به ویزا احتیاج دارید بستگی به ملیت شما دارد. ویزای هلندی لازم نیست بسیاری از کشورها با دولت هلند توافق های متقابل دارند که به شهروندانشان اجازه می دهد بدون ویزا وارد هلند شوند. اگر کشور شما در لیست تابعیت هایی که نیازی به ویزای شینگن ندارند ، می توانید بدون ویزا به هلند سفر کرده و تا 90 روز (در مدت 180 روز) اقامت داشته باشید. اگر می خواهید بیش از 90 روز در هلند بمانید ، نیاز به درخواست اجازه اقامت دارید. شهروندان کشورهای EU / EEA برای هلند به ویزا یا اجازه اقامت احتیاج ندارند. ویزای هلندی لازم است شهروندان کشورهایی که در لیست فوق نیستند ، قبل از سفر به هلند ، باید درخواست ویزای هلند را دهند. اگر می خواهید به مدت 90 روز یا کمتر بمانید ، باید برای ویزای شینگن یا ویزای اقامت کوتاه اقدام کنید. اگر می خواهید بیش از 90 روز در هلند بمانید ، نیاز به درخواست اجازه اقامت با MMV دارید ، همچنین به عنوان روش TEV شناخته می شود. شرایط عمومی برای ورود به هلند صرف نظر از اینکه به ویزا احتیاج دارید یا نه ، کلیه افراد بین المللی باید مجموعه ای از الزامات عمومی را وارد کنند تا بتوانند وارد هلند شوند:    شما از زمان ورود به هلند یک گذرنامه معتبر با حداقل شش ماه اعتبار دارید.    شما تحت پوشش بیمه مسافرتی هستید.    شما می توانید خود را از لحاظ مالی پشتیبانی کنید.    شما می توانید هدف (سفر) سفر خود را ثابت کنید.    می توانید نشان دهید که به کشور محل اقامت خود باز خواهید گشت.    شما تهدیدی برای نظم عمومی ، بهداشت عمومی ، امنیت داخلی یا روابط بین الملل نیست.    شما در لیست افراد رد شده از سایر کشورهای عضو شنگن قرار ندارید. ویزا در هلند راهنمای چهار نوع ویزا در هلند: 1. ویزای شینگن یا اقامت کوتاه اگر می خواهید به مدت کوتاهی به دلایلی مانند تعطیلات ، سفر کاری یا ملاقات خانوادگی به هلند بیایید و کشور شما با هلند توافقنامه غیر ویزا نداشته باشد ، پس باید برای اقامت کوتاه اقدام کنید. ویزا ویزای شینگن که به ویزای اقامت کوتاه (ویزای C) نیز معروف است برای اقامت موقت حداکثر 90 روز (بیش از یک دوره 180 روزه) در منطقه شینگن از جمله هلند است. دوره 180 روزه از روزی که شما وارد هلند یا کشور دیگری شنگن می شوید. منطقه شینگن چیست؟ منطقه شنگن گروهی از 26 کشور اروپایی است که کنترل مرز��ا را در مرزهای متقابل حذف کرده و یک سیاست ویزای مشترک را معرفی کرده اند. کشورهای منطقه شنگن اتریش لیختن اشتاین بلژیک لیتوانی جمهوری چک لوکزامبورگ دانمارک مالت استونی هلند فنلاند نروژ فرانسه لهستان آلمان پرتغال یونان اسلواکی مجارستان اسلوونی ایسلند اسپانیا ایتالیا سوئد لتونی سوئیس ورودی تک یا چندگانه می توانید ویزای اقامت کوتاه را به دو روش استفاده کنید: یا به عنوان یک اقامت 90 روزه متوالی ، یا به عنوان دو یا بیشتر اقامت در مدت 180 روز. اگر می خواهید بازدید خود را گسترش دهید ، باید برای ویزای شینگن چندگانه ورود کنید. وقتی می خواهید یک یا چند ورودی داشته باشید ، می توانید تعیین کنید. به عنوان مثال ، اگر هنگام بازدید به انگلیس سفر می کنید ، باید ویزای ورود چندگانه بخواهید زیرا انگلیس جزئی از منطقه شنگن نیست. اگر 90 روز متوالی بمانید ، قبل از درخواست مجدد ویزا باید 90 روز دیگر در خارج از هلند (و منطقه شینگن) بمانید. ماشین حساب شینگن اگر می خواهید دو یا چند بار از منطقه شنگن با ویزای ورود چند بار وارد شوید و از آن خارج شوید ، ممکن است بخواهید تعداد روزهایی را که در این منطقه می گذرانید محاسبه کنید تا مطمئن شوید که از مرز 90 روز تجاوز نمی کنید. از ماشین حساب شینگن استفاده کنید تا ببینید چند روز در منطقه شنگن گذشت و چند روز مانده است. مدارک لازم برای ویزای شینگن وقتی درخواست ویزا خود را ارسال می کنید ، باید مدارک خاصی نیز ارائه دهید. توصیه می شود برای اطلاع از شرایط دقیق ، با نزدیکترین سفارت یا کنسولگری هلند خود تماس بگیرید. هنگام درخواست ویزای شینگن مدارک ذیل می باشد

ضروری:    یک گذرنامه معتبر یا یک سند مسافرتی.    دو عکس گذرنامه.    اثبات سفر برنامه ریزی شده مانند رزرو با نمایندگی مسافرتی.    اثبات بیمه مسافرتی معتبر با ارزش پوشش حداقل 30.000 یورو در منطقه شینگن.    اسنادی مبنی بر اثبات دلیل بازگشت به کشور محل اقامت خود مانند اعلامیه کارفرما ، قرارداد اجاره نامه ، سوابق حضور در مدرسه فرزندانتان یا اثبات مالکیت خانه شما.    اسنادی که نشان دهنده هدف سفر شما مانند رزرو هتل ، دعوتنامه کاری از یک شرکت در هلند یا فرم دعوت نامه تکمیل شده از طرف شخص (حامی) شما در حال بازدید است.    اثبات استقلال مالی یا پشتیبانی در هنگام اقامت در هلند (حداقل 34 یورو برای هر نفر در روز) مانند صورت های بانکی ، وجه نقد یا اظهار نامه قانونی از طرف کسی که اقامت شما را حمایت کند. این فرد همچنین باید حداقل سطح درآمد را داشته باشد. 2. ویزای ترانزیت ویزای ترانزیت یا ویزای ترانزیت فرودگاهی (ویزا A) برای مسافران بین المللی فرودگاهی است که هنگام مسافرت به مقصدی خارج از منطقه شینگن ، در فرودگاه (مانند شیپول) در هلند یا کشور دیگری شنگن اقدام به توقف دارند. با ویزای ترانزیت مجاز به ترک فرودگاه نیست��د. اگر می خواهید از فرودگاه خارج شوید یا سفر خود را با اتومبیل ، قطار یا اتوبوس به یک کشور دیگر شنگن ادامه دهید ، باید برای ویزای شینگن اقدام کنید. لیستی از کشورهای ویزای ترانزیت فرودگاه را مشاهده کنید. 3. بازگشت ویزا ویزای بازگشت برای بین المللیانی است که در هلند زندگی می کنند و دلیلی فوری برای مسافرت به خارج از کشور مانند عروسی خانوادگی ، بیماری یا مرگ دارند و اجازه اقامت آنها از بین رفته ، دزدیده شده یا در حال پردازش است. ویزای بازگشت به شما امکان می دهد تا به خارج از کشور سفر کرده و سپس به طور قانونی مجدداً وارد هلند شوید ، حتی اگر اجازه اقامت شما از بین رفته یا نامعتبر باشد. ویزای بازگشت ویزای ملی (هلندی) است ، بنابراین در سایر کشورهای شینگن معتبر نیست. می توانید در نزدیکترین میز IND در هلند درخواست ویزای بازگشت دهید. 4- مجوز MVV برای اقامت موقت اگر می خواهید بیش از 90 روز به هلند بیایید و شما نیاز به ویزای شینگن دارید ، قبل از سفر باید متقاضی MVV و اجازه اقامت (TEV روش) شوید. MVV (Machtiging tot Voorlopig Verblijf) مشابه ویزا است زیرا ورود به هلند را اعطا می کند ، اما در واقع مجوز اقامت موقت است. MVV اجازه می دهد تا شما را به عنوان یک اقامتگاه بالقوه و نه یک توریست وارد کنید. MVV همچنین اجازه می دهد تا در حالی که درخواست اجازه اقامت شما در حال پردازش است ، در هلند بمانید. درباره صفحه MVV و روش TEV در صفحه اجازه اقامت اطلاعات بیشتری کسب کنید. مراحل درخواست ویزای هلندی اگر برای ورود به هلند از ویزا استفاده می کنید ، قبل از سفر باید درخواست خود را بدهید. برای ویزای هلند کجا اقدام کنم؟ شما باید بطور حضوری در مأموریت هلندی (سفارت یا کنسولگری) در کشور محل اقامت خود برای ویزا اقدام کنید. اگر هیچ یک ماموریت هلندی در کشور شما وجود ندارد ، باید با یک مأموریت هلندی در یک کشور همسایه تماس بگیرید. قرار ملاقات با درخواست ویزا را انجام دهید برای ارسال درخواست ویزا باید یک قرار ملاقات تعیین کنید. در این قرار ملاقات باید کلیه اسناد و مدارک پشتیبان را آورده باشید. در صورت تأیید درخواست شما ، ماموریت هلندی برچسب ویزا را در گذرنامه شما درج می کند. توصیه می شود تا زمانی که ویزای شما تأیید نشود ، سفر خود را به هلند رزرو کنید ، اما هزینه آن را پرداخت نک��ید. هزینه درخواست ویزا نوع هزینه ویزا ورود ویزای شینگن (90 روز) 60 یورو ورود چندگانه ویزا شینگن (90 روز) 60 یورو کودکان ویزای شینگن 6-12 (90 روز) 35 یورو کودکان ویزای شینگن 0-6 (90 روز) 0 یورو ویزای ترانزیت (سن 12 سال و بالاتر) 60 یورو حمل و نقل فرزندان ویزا (6-12 سال) 35 یورو انتقال فرزندان ویزا (0-6 سال) 0 یورو بازگشت ویزا 148 یورو توجه: هزینه های اضافی می تواند شامل قانونی بودن اسناد باشد. کاهش هزینه ویزا برای برخی از ملیت ها اتحادیه اروپا با کشورهای خاصی توافق نامه هایی برای کاهش هزینه های ویزای کوتاه مدت اقامت و حمل و نقل از 60 به 35 یورو دارد. این کشورها عبارتند از: آلبانی ، ارمنستان ، آذربایجان ، بوسنی و هرزگوین ، جورجیا ، کوزوو ، مقدونیه ، مولداوی ، مونته نگرو ، اوکراین ، روسیه و صربستان. آیا می توانم ویزای هلندی کار کنم؟ شما مجاز به کار در هلند هنگام ویزا نیستید ، مگر اینکه کارفرمای شما مجوز کار را برای شما ترتیب داده باشد. مدت اعتبار ویزا در هلند همانطور که قبلاً نیز گفته شد ، ویزاهای شینگن از تاریخ ورود اعلام شده شما برای حداکثر 90 روز در مدت 180 روز معتبر هستند. ویزای شینگن قبل از این دوره معتبر نخواهد بود. ویزای ترانزیت برای زمانی که از فرودگاه در هلند در حال انتقال هستید معتبر است. اگر شرایط شخصی قانع کننده ای دارید که شما را مجبور به ماندن بیشتر در هلند می کند ، می توانید درخواست تمدید ویزا کنید. اگر می خواهید بیشتر در هلند بمانید ، لازم خواهید بود

به کشور محل اقامت خود برگردید و درخواست MVV و اجازه اقامت (یا روش TEV) بدهید. آیا می توانم ویزای هلندی خود را تمدید کنم؟ در شرایط استثنایی می توان ویزای شینگن خود را تمدید کرد. این کار از طریق IND انجام می شود و شما باید شرایط زیر را رعایت کنید:    اقامت طولانی شما از 90 روز تجاوز نمی کند.    شما می توانید توضیحی در مورد شرایط شخصی قانع کننده که شما را مجبور به تمدید اقامت خود می کند ارائه دهید و می توانید مدارکی را ارائه دهید که ثابت کند شما قادر به بازگشت به کشور محل اقامت خود نیستید قبل از انقضای ویزا.    می توانید در حالی که در هلند اقامت خود را ادامه می دهید (حداقل 34 یورو در روز) و یا یک حامی مالی داشته باشید که بتواند از شما پشتیبانی کند ، می توانید از لحاظ مالی پشتیبانی کنید.    شما تحت پوشش خدمات درمانی یا بیمه مسافرتی قرار دارید.    گذرنامه شما حداقل شش ماه دیگر اعتبار دارد و بیشتر از 10 سال نیست.    هیچ نشانه ای مبنی بر اینکه دلایل دیگری برای تمدید اقامت خود دارید ، مانند قصد اقامت غیرقانونی در هلند ، وجود ندارد. هزینه تمدید ویزای هلند تمدید ویزا به دلیل شرایط شخصی قانع کننده 30 یورو هزینه دارد. تمدید ویزا به دلیل وجود نیرو مانند فاجعه طبیعی یا به دلایل بشردوستانه رایگان است. 

منبع:iamexpat.nl

[muzicnews]

ویزای شینگن چیست؟

ویزای شینگن چیست؟

امروزه در دست داشتن ویزای شینگن یک برگ برنده در امور تفریحی، کاری و تحصیلی به حساب می آید زیرا با یکبار اخذ این ویزا راه برای دریافت ویزای ورود به دیگر کشورها و در پی آن اخذ اقامت دائم نیز به راحتی برای افراد دارنده ی این ویزا میسر خواهد شد. بسیاری از کشورهای اروپایی عضو پیمان شینگن هستند در نتیجه پس از اخذ ویزای مولتی شینگن می توانید به راحتی و بدون اخذ ویزای جداگانه ی آن کشور به آنجا سفر کنید. ویزای شینگن انواع مختلفی دارد و یک نوع آن ویزای مولتی شینگن می باشد. داشتن ویزای مولتی شینگن که به عنوان ویزای بلند مدت نیز شناخته می شود این امکان را به شما می دهد تا مدت زمان بیشتری را در سفر به کشورهای اروپایی صرف کنید. این ویزا دارای دوتاریخ اعتبار است که ورود و خروج شما در کشورهای هم پیمان تنها در این دو تاریخ که یکی مربوط به اعتبار کلی ویزا و دیگری تعداد روزهای مجاز اقامت شما می باشد، امکان پذیر است. ویزای مولتی شینگن قابل تمدید نیست و پس از اتمام اعتبار باید فرایند اخذ از ابتدا با ارائه ی تمام مدارک انجام گیرد.

ویزای شینگن

طبق قوانین و سیاست های هر کشور برای سفر به آن کشور خارجی ، باید ویزای آن را اخذ نمایید تا بتوانید وارد مرز آن کشورشوید. ویزای شینگن مجوز ورود شما به کشورهای اروپایی عضو پیمان شینگن است.. افراد می توانند با دریافت ویزای شینگن نه تنها به یک کشور اروپایی، بلکه به تمامی کشورهایی که عضو این پیمان هستند، سفر نمایند. بسیاری از کشورهای اروپایی عضو پیمان شینگن می باشند. لذا افرادی که دارای ویزای شینگن هستند، می توانند به راحتی و بدون اخذ ویزای کشور مورد نظر اروپایی به آن کشور سفر نمایند. تعداد دفعات و مدت زمانی که می توانید وارد کشورهای حوزه ی شینگن شوید و در آنجا اقامت داشته باشید را نوع ویزای شینگن شما تعیین می کند. ساکنین و اتباع کشورهای آمریکا و دارنده ی پاسپورت دومینیکا (جز چند کشور مانند پرو، کلمبیا، بولیوی و …)، ساکنین و اتباع قاره ی استرالیا، کره ی جنوبی، ژاپن و مالزی نیاز به داشتن ویزای شینگن برای ورود به کشورهای عضو شینگن ندارند و می توانند بدون محدودیت مدت ۹۰ روز در آن اقامت داشته باشند.

انواع ویزای شینگن

ویزای شینگن بطور کلی به چهار دسته ی اصلی تقسیم می شود

ویزای نوع A: ویزای ترانزیت است که تنها با اخذ آن مسافر حق خروج از فرودگاه را ندارد و می تواند فقط در یکی از فرودگاه های عضو شینگن پرواز خود را عوض کند و به کشوری غیر از عضو شینگن سفر کند.

ویزای نوع B: ویزای عبوری است که با اخذ آن مسافر حق خروج از فرودگاه و ورود به کشور عضو شینگن به عنوان منطقه ی گذر استفاده کند تا باقی مسیر را از طریق زمینی طی کند و خود را به کشوری خارج از حوزه ی شینگن برساند.

ویزای نوع C: ویزای توریستی بلند مدت که خود به انواع مختلفی تقسیم می شود.

ویزای نوع D: ویزای بلند مدت ملی (نشنال) که معمولا تجار و بازرگانان و یا افرادی که درخواست اقامت داده اند از آن استفاده می کنند تا طی سال بارها بتوانند در آن کشور ورود و خروج کنند.

ویزای نوع C، همان ویزای مولتی شینگن است که بسیاری افراد تمایل به اخذ آن دارند زیرا با داشتن این نوع از ویزای شینگن شما می توانید بدون محدودیت اما در مدت اعتبار ویزای خود به کشورهای حوزه ی شینگن ورود و خروج داشته باشید و البته فرق دیگر آن این است که به هنگام ارائه ی مدارک نیاز به چک ضمانت برگشت ندارید و تعداد روزهای مجاز برای اقامت شما در کشورهای عضو پیمان شینگن ۱۸۰ روز می باشد.

مزایای داشتن ویزای مولتی شینگن

به سه علت عمده افراد داشتن ویزای شینگن را برای فعالیت های بین المللی خود مفید می دانند. علت اول را می توان این چنین بیان کرد که افراد پر تردد به کشورهای اروپایی در یک زمان کوتاه و مشخص با داشتن این ویزا هربار لازم نیست تا مراحل اخذ ویزا را از اول انجام دهند و آنهمه وقت و هزینه صرف کنند. علت بعدی این است که ممکن است در آن بازه ی زمانی درخواست شما برای اخذ ویزای کشوری رد شده و شما از هدف خود برای سفر باز بمانید. مهمترین علت مفید بودن ویزای شینگن اعتباری زیادی است که به پاسپورت شما می دهد و داشتن ویزای شینگن احتمال اخذ ویزای دیگر کشورهای خارج از حوزه ی شینگن را بسیار بالا می برد.

مدت اعتبار ویزای شینگن

در حالت کلی ویزای شینگن می تواند با اعتباری از ۳ ماه تا ۵ سال برای متقاضی صادر شود. اما اکثر ویزاهای شینگن بطور معمول ۶ ماهه صادر می شوند. هر ویزای شینگن دو تاریخ اعتبار دارد، یکی اعتبار کلی که مدت زمان استفاده از آن را مشخص می کند و دیگری تعداد روزهایی است که می توانید با ویزای شینگن در کشورهای حوزه ی شینگن اقامت داشته باشید. اتمام هر یک از این تاریخ ها و مجوزها به منزله ی پایان اعتبار ویزای شما می باشد. تعداد روزهایی که می توانید با ویزای شینگن در این کشورها اقامت داشته باشید ۹۰ روز می باشد. پس اگر شخصی اقامتی بیش از این را لازم دارد نباید از ویزای شینگن استفاده کند. در نظر داشته باشید که برای اخذ مجدد ویزای شینگن عنوان تمدید وجود ندارد و فرد متقاضی باید از ابتدا مراحل را طی کند و برای این امر ضرورت دارد که سه ماه خارج از کشورهای عضو شینگن اقامت داشته باشد تا بتواند بطور مجدد ویزا را اخذ کند.

تمامی مدارک لازم برای اخذ ویزای مولتی شینگن

اصل کارت ملی به همراه یک ترجمه ی رسمی انگلیسی

اصل شناسنامه به همراه یک ترجمه ی رسمی به زبان انگلیسی

پاسپورتی معتبر با مدت اعتبا��ی به اندازه ی نیاز برای اخذ ویزا

تمامی پاسپورت های قبلی

سند ملکی در صورت دارا بودن به همراه ترجمه

سه قطعه عکس رنگی با پس زمینه ی سفید که صورت شما بطور کامل مشخص باشد

تمامی مدارک شغلی

تمامی مدارک مالی معتبر دال بر تمکن مالی مانند گردش حساب

بیمه ی مسافرتی شینگن که از قبل تهیه شده باشد

گواهی معتبر تمکن مالی

مقررات ورود به کشورهای حوزه ی شینگن

در ابتدا بهتر است که لیست کشورهایی که قصد سفر به آن را دارید به هنگام درخواست اعلام کنید. ورود شما به حوزه ی شینگن باید از همان کشوری صورت گیرد که ویزای شینگن شما از آنجا صادر شده است در غیر اینصورت مقامات مرزی آن کشور از ورود شما ممانعت به عمل آورده و شما را به کشور مبدا باز می گردانند. این امر بقدری مهم است که آژانس های مسافرتی نیز بلیط کشوری دیگر را برای ورود شما صادر نمی کنند زیرا شرکت های هواپیمایی در صورت اینکار باید جریمه ی به اندازه ی  ۵۰ هزار کرون سوئد را بپردازند. در ضمن باید بدانید که داشتن ویزای شینگن حکم قطعی ورود شما به آن کشور نمی باشد و ممکن است مقامات آن کشور مانع ورود شما به کشورشان شوند.

نکات مهمی که باید هنگام اقدام برای اخذ ویزای شینگن در نظر داشته باشید

خانم خانه دار متقاضی باید تمام مدارک فوق الذکر  ��ه همراه سند ازدواج و تاییدیه همسر نیز ارائه نماید.

اگر قصد همراه بردن کودک خود را دارید، ارائه ی مدارک وی نیز هنگام درخواست ویزا ضروری می باشد.

داشتن چک ضمانت به منظور تضمینی برای بازگشت برای افراد متقاضی ویزای توریستی شینگن الزامی است.

مدت زمان تایید مدارک شما دو روز می باشد و پس از آن ۲۰ روز کاری وقت لازم است تا با درخواست شما موافقت شود، لذا این مدت را در نظر بگیرید تا به موقع ویزای شما در دستتان باشد.

تمامی مدارک شما باید مهر تایید دادگستری و وزارت امور خارجه را داشته باشد.

داشتن این مدارک احتمال صدور ویزا برای شما را افزایش می دهد: ویزای قبلی شینگن که خیلی از زمان آن نگذشته باشد، دعوت نامه ی معتبر، سابقه ی قوی بیمه ی تامین اجتماعی، داشتن بیمه ی مسافرتی و تعداد ویزاهای صادر شده ی شما برای کشورهای دیگر.

بعد از داشتن ویزاهای دیگر همراه پاس شما برای بالا رفتن احتمال اخذ ویزای شینگن، در مرحله ی بعد قصد شما از سفر به کشور مورد نظر برای مسئول رسیدگی به پرونده ی شما بسیار مهم است! در صورتیکه هدف شما برای کشوری که در خواست داده اید مفید باشد ویزای شما به احتمال زیاد صادر می شود، این اهداف می توانند شامل سرمایه گذاری، تجارت و … باشند.

کشورهای عضو پیمان شینگن عبارتند از:

اتریش-بلژیک-جمهوری چک-دانمارک-استونی-فنلاند-فرانسه-آلمان-یونان-مجارستان-ایسلند-ایتالیا-لتونی-لوکزامبورگ-مالت-هلند-نروژ-لهستان-پرتغال-اسلواکی-اسلوونی-اسپانیا-سوئد-سوئیس-لیختن اشتاین

۵ دلیل ریجکت شدن ویزای شینگن

۱- فعالیت های مجرمانه در حال حاضر یا گذشته

فعالیت هایی که یک شخص در حال حاضر انجام می دهد و البته فعالیت های گذشته او برای یک افسر کنسولی بسیار مهم است. در این مواقع ممکن است ویزای شما به دلیلی که مثلا یک سابقه کیفری هرچند کوچک داشته اید، ریجکت شود. این دلیل را می توان یکی از مهمترین مواردی دانست که می شود گفت اصلا قابل چشم پوشی نیست و برای کشورها بسیار مهم می باشد.

۲- هدف سفر شما شفاف نیست!

ده ها دلیل برای رد شدن ویزای شینگن وجود دارد یعنی ممکن است شرایط و اهداف اقامتتان ارائه نشده باشد. در درخواست ویزای شما باید توضیح بدهید که چرا میخواهید به منطقه شینگن سفر کنید و مدارک ارائه شده شما باید این توضیحات را تایید کند.

عدم ارائه مدارک کاری که مطابق با وضعیت مالی ارائه شده باشد

عدم ارائه اسناد و مدارکی که هدف سفر و اقامت شما در کشور را توجیه کند

درخواست مدت ویزایی که نسبت به برنامه سفر و درآمد شما مغایرت داشته باشد

ناتوانی در ارائه تعاریف بدون تغییر در مورد هدف سفر و اقامت

۳- مدارک سفر جعلی

اگر حتی یک مدرک جعلی داشته باشید، ویزای شما به حتم رد خواهد شد. سفارت یا کنسولگری ها اشخاصی که با هویت یا مدارک جعلی سعی بر اخذ ویزای شینگن را دارند، به سختی برخورد می کند و ممکن است در پرونده شما هم این موضوع ثبت شود.

۴- ناتوانی در ارائه برنامه سفر قانع کننده

دلیل دیگر عدم ارائه برنامه مناسب سفر شما در منطقه شینگن خواهد بود، مانند موارد زیر:

درخواست در سفارت اشتباه (که قادر به تعیین مقصد اصلی بازدید شما در ناحیه شینگن نیست)

عدم ارائه محل اقامت رزرو شده برای تمام مقاصد و تمام شب هایی که در محدوده شینگن هستید

عدم ارائه رزرو بلیط پرواز شده برای هر متقاضی (زمانی که گروهی سفر می کنید)

عدم ارائه بلیط های سفر به هر مقصد در محدوده شینگن

۵ – عدم اثبات توانایی مالی برای امرار معاش در سفر

یکی از دلایلی که سفارت یا کنسولگری کشورهای محدوده شنگن ممکن است ویزای شما را رد کنند، نبود مدارک کافی یا اثبات مالی برای مدت اقامت شما در کشور شینگن و همچنین برگشت شما به کشور خود است. چنین مواردی ممکن است شامل موارد زیر باشد:

عدم ارائه گزارش های مالی که فراتر از یک ماه گذشته باشند

عدم ارائه از صورت حساب کنونی (ارائه اظهارات کارت اعتباری در جای خود)

عدم ارائه حساب جاری کنونی

ارائه یک چک مسافرتی که نام شخص درخواست دهنده روی آن نباشد

نوشته ویزای شینگن چیست؟ اولین بار در تاریخ ما. پدیدار شد.

source https://tarikhema.org/travel/35775/%d9%88%db%8c%d8%b2%d8%a7%db%8c-%d8%b4%db%8c%d9%86%da%af%d9%86-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/

[khoonevadeh]

فرشته صدرعرفایی و درخشش در نقشِ مادر عبدالمالک ریگیhttps://khoonevadeh.ir/?p=24671

روزنامه همشهری - نیلوفر ذوالفقاری: خودش می‌گوید ۳۴ سال شده که سینما را انتخاب کرده و جلوی دوربین رفته، اما مسیر طولانی این سال‌ها را آن‌قدر آهسته و پیوسته طی کرده که خبری از کارنامه بازیگری با فهرست پر و پیمان در زندگی‌اش نیست.

فرشته صدرعرفایی، بازیگری که برای تئاتری‌ها چهره شناخته‌شده‌تری است، این روز‌ها با «غم‌ناز» فیلم تحسین‌شده «شبی که‌ماه کامل شد» روی پرده سینما‌ها حضور دارد؛ بازیگری که بیشتر از ۱۰ سال قبل برای بازی در فیلم «کافه ترانزیت» برنده بهترین بازیگر نقش اول زن در جشنواره فیلم فجر شد، در سی‌وهفتمین دوره این جشنواره در فیلم شبی که‌ماه کامل شد درخشید و این بار سیمرغ بهترین بازیگر نقش مکمل زن را به خانه برد. او نقش مادر ریگی‌ها را در این فیلم ایفا کرده است. با فرشته صدرعرفایی درباره بازی در یکی از تأثیرگذارترین نقش‌های دوران بازیگری‌اش و مسیری که در این هنر پشت‌سر گذاشته گفتگو کرده‌ایم.

غم‌ناز در فیلم شبی که‌ماه کامل شد شاید متفاوت‌ترین نقشی باشد که در کارنامه کاری‌تان دارید؛ از جهت اینکه گریم سنگین باعث می‌شود کسی به راحتی تشخیص ندهد که بازیگر این نقش، فرشته صدرعرفایی است. این کاراکتر چه ویژگی‌هایی داشت که تصمیم گرفتید نقش او را بپذیرید؟

جدا از فیلمنامه شبی که‌ماه کامل شد که به‌نظرم خیلی خوب نوشته شده، شخصیت غم‌ناز پیچیدگی ویژه‌ای دارد که آن را جذاب می‌کند. این پیچیدگی در حدی است که حتی در مسیر قصه، تماشاگر را در معرض قضاوت اشتباه درباره خود قرار می‌دهد؛ همانطور که در زندگی واقعی موقع قضاوت درباره دیگران عجله می‌کنیم و به گمراهی کشیده می‌شویم. در ابتدا فکر می‌کنیم غم‌ناز شخصیتی متعصب، خشک و عبوس است. ما تصوری اولیه درباره این شخصیت داریم و هرچه بیشتر با او آشنا می‌شویم، جنبه‌های دیگری از شخصیتش را می‌شناسیم و این اتفاق قشنگی است. اینکه شخصیتی از همان ابتدا چندان ساده قابل شناخت نیست و باید ذره‌ذره او را کشف کنیم جذاب است. این موضوع برای من جذابیت داشت. در مرحله بعد مادرانگی و درماندگی و اراده‌اش مورد توجهم قرار گرفت. همه این‌ها وجوه مختلف شخصیتی است که بازیگر را درگیر خود می‌کند. غم‌ناز اصلا کاراکتر کلیشه‌ای نیست و تجربه دلنشینی برای من بود.

لااقل در سکانس اول ��ضورتان در فیلم، تشخیص اینکه این بازیگر فرشته صدرعرفایی است اصلا آسان نبود.

این اتفاق مثبتی است، چون نشان می‌دهد غم‌ناز برای بیننده باورپذیر بوده است. این کاراکتر در مسیر فیلم کمتر حرف می‌زند مگر جایی که واقعا لازم باشد و ما تنها در یک صحنه می‌بینیم که برون‌ریزی شخصیت اتفاق می‌افتد.

این کم دیالوگ‌بودن نقش، کار را برای ارتباط با مخاطب سخت نمی‌کرد؟

برقراری ارتباط بین نقش و بیننده محصول کار مشترک بین کارگردان و بازیگر است. اگر کارگردان پلان‌های درستی از این نقش ضبط نمی‌کرد، نمی‌توانستیم واکنش‌های مختلف غم‌ناز را با دقت ببینیم. درست است که نخستین وسیله ارتباط کلام است و غم‌ناز هم کمتر از این ابزار استفاده می‌کند، اما کارگردان قاب‌های درستی انتخاب کرده و به این ترتیب بهتر می‌توانیم حس غم‌ناز را لمس کنیم و از نگاه‌هایش پی به حرف‌های او ببریم.

قبل از بازی در این نقش اطلاعاتی درباره عبدالمالک ریگی و خانواده‌اش داشتید؟

در همان حدی که همان سال‌ها اخبار درباره ریگی حرف می‌زد اطلاعات داشتم. ذهنیت خاصی درباره این شخصیت نداشتم. برایم در حد همان خبر‌های پراکنده بود و نه بیشتر. برایم مهم بود که با عدالت با شخصیت‌های فیلم مواجه شویم و جانبدارانه رفتار نکنیم. در سینما زیاد اتفاق می‌افتد که به موضوع یا شخصی جانبدارانه نگاه شود بدون اینکه بگویند چه اتفاقی می‌افتد که شخصیت یا گروهی یک مسیر خاص را طی می‌کند. خوشبختانه در فیلمنامه شبی که‌ماه کامل شد به این عدالت توجه شده هرچند که فیلم اصلا درباره خود عبدالمالک ریگی نیست و ما تأثیرات حضور او را روی اطرافیان به تماشا نشسته‌ایم.

بزرگ‌ترین چالش شما برای باورپذیرکردن این نقش چه بود؟

موضوعات زیادی وجود داشت. در مرحله اول بیننده باید لهجه مرا باور کند. بعد باید به همه جزئیات زندگی روزمره، از غذاخوردن و شیوه نشست و برخاست تا بغل‌کردن بچه توجه می‌کردم تا همه چیز مطابق با واقعیت باشد. موقع بازی من به‌عنوان یک بازیگر نمی‌دانم که در نهایت حضورم در یک سکانس به چه شکل دیده خواهد شد؟ ممکن است جزئیاتی مثل آشپزی، سوزن‌دوزی و حرکات بدن در صحنه‌ای مورد توجه قرار بگیرد و پررنگ به نمایش گذاشته شود پس من باید آن نقش را به‌طور کامل زندگی کنم. غم‌ناز زنی بلوچ و مادر چندین فرزند است که باید به خوبی زنی با شرایط او را می‌شناختم و این چالش مهمی بود.

چطور به فضای فرهنگی قوم بلوچ که در فیلم می‌بینیم نزدیک شدید؟

نمی‌توانم ادعا کنم که با این قوم زندگی کردم، اما ۳ هفته زودتر از اینکه جلوی دوربین بروم، به تصمیم خودم با گروه همراه شدم. در این فرصت توانستم لباس‌هایی که برای غم‌ناز طراحی شده بود را بپوشم، به بازار بروم و مردم بلوچ را از نزدیک ببینم. این کار به من کمک کرد با لباس و کفش بومی زنان بلوچ انس بگیرم و جلوی دوربین با آن‌ها احساس غریبگی نداشته باشم. خوشبختانه این شانس را داشتم که وارد بعضی از خانواده‌های بلوچ شوم و با آن‌ها وقت بگذرانم. حتی توانستم در مراسم عروسی آن‌ها شرکت کنم. این همراهی بسیار به من کمک کرد با جزئیات مناسبات و رفتار این قوم آشنا شوم. مثلا از نزدیک دیدم که بلوچ‌ها معمولا با دست غذا می‌خورند و خیلی کار‌ها مثل ظرف شستن، لباس شستن و آشپزی را نشسته انجام می‌دهند. خیلی از زنان هم با سوزن‌دوزی مخارج خانواده را تامین می‌کنند.

چرا غم‌ناز در فیلم تا این اندازه بی‌احساس و سخت جلوه می‌کند؟

بخش زیادی از این ویژگی به فرهنگ آن منطقه بازمی‌گردد. زنان بلوچ درونگرا هستند. بسیاری از زنان این قوم به تنهایی مسئولیت تامین اقتصادی خانواده را به‌عهده دارند بنابراین به نسبت زنان دیگر محکم‌تر و قوی‌تر هستند. از طرف دیگر سختی‌های زندگی باعث شده هر تجربه جدید، مقاومتی اضافه‌تر در وجود این زنان ایجاد کند. غم‌ناز سختی‌های زیادی کشیده، از نظر اقتصادی در تنگنا بوده و چندین فرزند را بزرگ کرده است، آن هم پسرانی که از کنترل او خارج شده و مشغول کار‌های خطرناک هستند. همه این‌ها خشم درونی و زمختی را برای یک شخصیت ایجاد می‌کند. چنین زنی احساساتش را در چنگ خود گرفته و آن‌قدر که توقع داریم آن‌ها را بیرون نمی‌ریزد.

کارنامه کاری شما فهرست پرتعدادی ندارد. دلیل این گزیده‌کاری چیست؟

من هم به مخاطبم خیلی احترام می‌گذارم و هم به‌خودم. فکر می‌کنم اگر می‌خواهم کاری را انجام دهم باید آن چیزی باشد که مسئله خودم و جامعه است. به همین دلیل هم سعی می‌کنم فیلم‌هایی را انتخاب کنم که دغدغه‌مند هستند.

این تصمیم باعث نشده که به‌عنوان یک بازیگر که حیات حرفه‌ای او جلوی دوربین اتفاق می‌افتد، کمتر دیده شوید؟

دیده شدن چندان برایم اهمیت ندارد. ترجیح می‌دهم کار‌هایی را انتخاب کنم که بتوانم از آن‌ها دفاع کنم و با اعتقاداتم همخوان باشند. من تربیت‌شده این شیوه نگرش هستم. بیشترین آموزش بازیگری را در کانون پرورش فکری کودکان و نوجوانان دیدم؛ جایی که همانطور که از نام آن مشخص است، بر پرورش فکر متمرکز است. به من یاد داده‌اند که باید نسبت به انتخاب‌هایم مسئول باشم. این کار سخت است، اما در عین حال جذابیت‌هایی هم دارد که رضایتمندی یکی از آنهاست.

با این نوع نگاه، هیچ‌وقت از انتخاب نقشی پشیمان شده‌اید؟

پشیمان نشده‌ام، اما در کارنامه‌ام کار‌هایی بوده که فکر کرده‌ام نتیجه بهتر خواهد بود، اما نبوده است. نقش‌هایی را بازی کرده‌ام که به‌نظرم دوست‌داشتنی و جذاب بوده‌اند، اما در کارگردانی یا تدوین قربانی شده‌اند. در این مواقع با خودم گفته‌ام کاش نقش را نپذیرفته بودم. مهم من نیستم، مهم این است که من به نقش‌هایی که انتخاب می‌کنم دل می‌بندم. فکر می‌کنم به هر نقشی باید ادای دین شود و وقتی این اتفاق نمی‌افتد، غمگین می‌شوم. این اتفاقات پیش می‌آید و خارج از اختیار بازیگر است.

نقشی بوده که با تماشای آن با خودتان بگویید کاش من این نقش را بازی کرده بودم؟

به این صورت نه، ولی نقش‌هایی بوده اند در سینمای ما که برایم کشش ایجاد کرده اند. الان خیلی حضور ذهن ندارم که تک تک نام ببرم، ولی با نگاه اجمالی می‌توانم بگویم. یکی از نقش‌های زیبای زنان در سینمای ما به‌نظرم در فیلم روسری آبی دیده شد. به این فکر کرده‌ام که چه نقش خوبی است و کاش من آن را بازی می‌کردم. نقش دیگری هم که دوست داشتم، طوبی در فیلم نرگس رخشان بنی‌اعتماد بود که فریماه فرجامی به زیبایی آن را بازی کرد. نقش‌های زن در آثار آقای بیضایی هم درفیلم‌هایی که ساخته‌اندو هم نمایشنامه‌ها و فیلمنامه‌هایشان و خیلی‌های دیگر که الان به‌خاطر نمی‌آورم و حتی خودم بازی کرده‌ام. البته هرگز فکر نکردم که اگر من بودم نقش را بهتر بازی می‌کردم. واقعیت این است که وقتی بازیگری را در یک نقش می‌بینم، تصورکردن خودم در آن نقش سخت است. به همین دلیل اتفاق افتاده که مثلا در تئاتر بازی در نقشی به من پیشنهاد شود که قبلا بازیگر دیگری آن را بازی کرده و من نپذیرفته‌ام. وقتی بازیگری را در نقشی دیده باشم او را در ذهنم می‌پذیرم و دیگر نمی‌توانم خودم را جای او بگذارم.

اگر بازیگر نمی‌شدید فکر می‌کنید سراغ چه کاری می‌رفتید؟

خدا را شکر کاری را که از کودکی دوست داشتم انجام می‌دهم و این نعمت است. یا کارگردانی، البته سال‌ها قبل چند سریال برای کودکان و نوجوانان ساختم. کار کردن در حوزه کودک و نوجوان را بسیار دوست دارم، گویندگی عروسک و عروسک‌گردانی علاقه همیشگی من است، چون سرشار از سرزندگی، بازیگوشی و شیطنت است. متأسفانه سال‌هاست فرصتی برای انجام چنین کار‌هایی برایم پیش نیامده است.

امسال برنده سیمرغ نقش مکمل زن شدید. فکر می‌کنید به آنچه حق شما در بازیگری بوده رسیده‌اید؟

حقی وجود ندارد، چون عدالتی هم وجود ندارد. ما آدم‌ها از جنبه‌های متفاوت، در شرایط نابرابر رشد می‌کنیم و از امکانات یکسانی برخوردار نمی‌شویم؛ بنابراین نمی‌توانیم این قیاس را انجام دهیم که رسیدن به چیزی حق ما هست یا نه؟ بسیار بازیگران بااستعداد داریم که شاید هرگز در شرایطی قرار نگیرند که دیده شوند. همچنین افراد بی‌استعداد و کم‌سواد زیادی هم داریم که به جایگاه‌های بالایی می‌رسند. با این حال خوشحالم که این اتفاق یعنی گرفتن سیمرغ برای من افتاده و خدا را برای آن شکر می‌کنم. من این مسیر را آرام و لاک‌پشت‌وار طی کردم. ۳۴ سال از نخستین فیلمی که بازی کردم گذشته، تعداد فیلم‌های من شاید از بازیگرانی که فقط چند سال است وارد این حرفه شده‌اند کمتر باشد. این انتخاب خودم بوده، گزیده‌کاری را انتخاب کرده‌ام و پای آن هم می‌ایستم.

بیوگرافی

فرشته‌ صدرعرفایی

متولد ۱۳۴۱

هنرپیشه، گوینده و عروسک‌گردان

کارگردان ۴ مجموعه تلویزیونی کودک و نوجوان

ورود به سینما با فیلم روز‌های انتظار در سال ۱۳۶۵

ورود به تلویزیون با مجموعه عالیجناب ببری، توفان عظیم جنگل سال ۱۳۶۲

برنده سیمرغ بلورین بهترین بازیگر زن برای فیلم کافه ترانزیت در سال ۱۳۸۳

برنده سیمرغ بهترین بازیگر نقش مکمل زن برای فیلم شبی که ماه کامل شد در سال ۱۳۹۷

«غم‌ناز»؛ مادرانگی با رنج و سکوت

فرشته صدرعرفایی در فیلم شبی که‌ماه کامل شد نقش کاراکتری به نام «غم‌ناز» را ایفا می‌کند که زنی بلوچ، مادر عبدالمالک ریگی و برادرانش است. فیلم درباره سیر تحول شخصیت عبدالحمید با بازی هوتن شکیباست. عبدالحمید شیفته فائزه با بازی الناز شاکردوست شده و با وجود همه مخالفت‌ها، سرانجام با او ازدواج می‌کند. او که در ابتدا بی‌خبر از فعالیت‌های برادر تکفیری خود است و بعد نشان می‌دهد که مخالف عقاید اوست، رفته‌رفته تحت‌تأثیر باور‌های عبدالمالک قرار می‌گیرد و همسر و فرزندانش را در شرایط خطرناکی قرار می‌دهد. غم‌ناز که با هراس از پسرانش، چندباری تلاش کرده با جملاتی کوتاه و نگاهی تأثیرگذار، فائزه را از نزدیک شدن به این خانواده منع کند، در نهایت تلاش می‌کند او را از معرکه‌ای که در آن گرفتار شده نجات دهد.

وقتی غمگینم پیاده‌روی می‌کنم

ما فقط تصویر نقش‌های فرشته صدرعرفایی را روی پرده نقره‌ای سینما دیده‌ایم و شاید چیزی از خود واقعی او ندانیم؛ خود واقعی‌ای که قطعا در شکل‌گیری نقش‌ها و کاراکتر‌های فیلم‌ها هم نقش دارد. اینجا چند سؤال از این بازیگر موفق پرسیده‌ایم تا با او بیشتر آشنا شویم.

چه فیلم و سریال‌هایی می‌بینید؟

سریال‌های ایرانی را به ندرت دنبال می‌کنم مگر اینکه کاری باشد که دوستانم ساخته باشند. دیگر سریال‌هایی که زمانی در تلویزیون ساخته می‌شد ساخته نمی‌شود. تلویزیون به جای بالابردن کیفیت در هر زمینه‌ای، فقط کمیت را بالا می‌برد و شبکه‌های جدیدی ایجاد و به اصطلاح آنتن پر می‌کند. تبلیغات هم که دیگر غیر قابل تحمل شده است. یک برنامه در تلویزیون می‌دیدم که آن هم جلویش را گرفتند؛ همان برنامه ۹۰. بیشتر سریال‌های خارجی را که مرتبه بالایی دارند تماشا می‌کنم و از تماشای آن‌ها واقعا لذت می‌برم. سعی می‌کنم زیاد و با دوستانم فیلم ببینم تا بتوانیم درباره آن‌ها با هم حرف بزنیم و سوادمان را بالا ببریم.

چه کتاب‌هایی می‌خوانید؟

سعی می‌کنم سراغ مطالعه در زمینه‌هایی بروم که کمتر درباره آن‌ها می‌دانم. هرچه دریچه‌های بیشتری را به روی خودمان باز کنیم شناخت کامل‌تری خواهیم داشت و با درک بالاتری با موضوعات مواجه می‌شویم. البته رمان و داستان کوتاه جایگاه خودشان را دارند.

راه‌حل شخصی شما برای روحیه گرفتن و دور‌شدن از غم و ناراحتی چیست؟

من معمولا وقتی احساس غم و ناراحتی دارم، سعی می‌کنم پیاده‌روی کنم و افراد دیگر را ببینم. فکر می‌کنم وقتی ناراحتیم در پیله‌ای گرفتار می‌شویم که دیدن آدم‌های دیگر می‌تواند این پیله را بشکند. یوگا هم راه‌حل دیگر من است. خیلی‌ها در زمان ناراحتی، تنهایی را انتخاب می‌کنند، اما من سعی می‌کنم بیشتر با بقیه معاشرت کنم و از آن‌ها انرژی کسب کنم. هر وقت حس اندوه می‌کنم به سرعت با دوستانم قرار فیلم و تئاتر دیدن می‌گذارم، مهمان دعوت می‌کنم یا مهمانی می‌روم تا تنها نباشم.

تفریح خانوادگی هم دارید؟

انتخاب اصلی برای تفریح خانوادگی، سفر رفتن است که این اتفاق با توجه به شرایط کاری، برای بسیاری از ما فقط در تعطیلات می‌افتد هرچند که همان‌موقع هم با توجه به ترافیک جاده‌ها و مشکلات دیگر سخت است. خانواده من شامل من و پسرم است و بقیه نزدیکانم ایران نیستند. تفریح ما وقت گذراندن با دوستان من یا دوستان فرزندم است که جوانان باانرژی و خوبی هستند. گاهی با هم به کویر می‌رویم یا برای سفر‌های کوتاه به طبیعت برنامه‌ریزی می‌کنیم. وقت گذراندن با این جوانان حتی به اندازه یک پیک‌نیک کوتاه برای من بسیار لذتبخش است.

منبع : برترینها

[mamfat12345-blog]

دولت از حق ایران در دریای خزر کوتاه نیامده / کاهش سهم ایران به ۱۱ درصد صحت ندارد ظریف در پاسخ سوالی مبنی بر اینکه برخی این شبهات را مطرح می‌کنند که سهم ایران ۵۰ درصد بوده و در حال حاضر به ۱۱ درصد رسیده است آیا صحت دارد؟ گفت: نخیر در هیچ زمانی در گذشته پنجاه درصد بوده و نه الان ۱۱ درصد یا هر عدد دیگری است. جز کشورهای روسیه و قزاقستان سهمی هنوز تعیین نشده است. به گزارش پایگاه خبری تیترنیوز، وزیر امورخارجه کشورمان به مسائل پیش آمده در مورد کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر واکنش نشان داده و اینکه گفته می‌شود ایران از حق خود در دریای خزر کوتاه آمده است را تکذیب کرد. روز یکشنبه ۲۱ مردادماه پنجمین نشست سران حاشیه دریای خزر در بندر آکتائو قزاقستان در مورد این دریا برگزار شد و در این اجلاس کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر در ۲۴ ماده به امضای سران پنج کشور ساحلی دریا یعنی ایران، روسیه، قزاقستان، جمهوری آذربایجان و ترکمنستان رسید. موافقتنامه‌ حمل و نقل بین کشورهای ساحلی خزر، موافقتنامه بین دولت‌های ساحلی خزر درباره همکاری‌های تجاری و اقتصادی، موافقتنامه پیشگیری از حوادث در دریای خزر، پروتکل مبارزه با جرائم سازمان یافته در دریای خزر، پروتکل مبارزه با تروریسم و همچنین پروتکل همکاری و تعامل نهادهای مرزبانی کشورهای ساحل دریای خزر، شش موافقتنامه‌ای بودند که در اجلاس سران در آکتائو با حضور وزرای مربوطه امضا شد. اما پس از تصویب کنواسیون رژیم حقوقی دریای خزر، برخی رسانه ها و فضای مجازی این موضوع را با دیدگاه های متفاوت براساس احساسات و شایعه نشر کردند. یکی از بحث هایی که در این باره بر سر زبان ها افتاده، این است که ��یران و شوروی سابق، هر کدام ۵۰ درصد از این دریا را صاحب بودند و این مالکیت به رسمیت شناخته شده، لیکن بعد از فروپاشی شوروی، سهم ایران به ۱۱ درصد کاهش یافت و دولتمردان ایرانی نتوانستند از مالکیت ایران بر خزر حراست کنند. این موضوع غلط حتی با سوء استفاده تبلیغاتی معاندین و رسانه‌های ضدانقلاب مواجه شده و آنها نیز به دروغ این بحث را مطرح کرده که «سهم ۵۰ درصدی ایران از دریای خزر»، به شدت تنزل یافته و مسئولان از حق ایران کوتاه آمده‌اند و قبول کرده‌اند که سهم جمهوری اسلامی از دریای خزر کاهش پیدا کند. در این رابطه محمدجواد ظریف وزیر امور خارجه کشورمان، این موضوعات مطرح شده را نادرست خواند و افزود: چنین چیزی وجود ندارد. ظریف در پاسخ سوالی مبنی بر اینکه برخی این شبهات را مطرح می‌کنند که سهم ایران ۵۰ درصد بوده و در حال حاضر به ۱۱ درصد رسیده است آیا صحت داره؟ گفت: نخیر در هیچ زمانی در گذشته پنجاه درصد بوده و نه الان ۱۱ درصد یا هر عدد دیگری است. جز کشورهای روسیه و قزاقستان سهمی هنوز تعیین نشده است. وزیر خارجه کشورمان در مورد اینکه آیا دولت از حق ایران در دریای خزر کوتاه است آمده است؟، گفت: اینطور نیست و ایران از هیچ چیز کوتاه نیامده است. رئیس دستگاه دیپلماسی کشورمان در پایان خطاب به منتقدان و افرادی که این چنین مسائلی را مطرح می‌کنند خواست گفت و گوی زیر را که در مورد رژیم حقوقی دریای خزر و جزییات آن است مطالعه کنند. ۱- به طور کلی، اجلاس سران کشورهای عضو دریای خزر از چه زمانی آغاز شد؟ پس از فروپاشی شوروی سابق، نخستین اجلاس کشورهای ساحلی دریای خزر در تهران تشکیل شد که در آن اجلاس، مسأله محیط زیست مورد بررسی و تصویب قرار گرفت. در آن اجلاس یک اعلامیه سیاسی ۲۵ ماده‌ای هم منتشر شد و بعد از آن در کشورهای مختلف جلسات دیگری هم تشکیل و درمورد ابعاد مختلف دریای خزر بحث و بررسی شد. ۲- اجلاس سران کشورهای حاشیه خزر با چه هدفی برگزار می شود و ایران به دنبال چه دستاوردی از این اجلاس است؟ پس از دو دهه مذاکره بین پنج کشور ساحلی خزر، در سایه اراده مثبت رهبران کشورهای ساحلی و فضای دوستانه و سازنده حاکم بر این نشست ها، کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر، نهایی و مورد موافقت کشورهای عضو قرار گرفته و در نظر است که در حاشیه نشست سران در آکتائو قزاقستان، متن این کنوانسیون به همراه شش موافقتنامه دیگر به امضاء برسد. این کنوانسیون حاصل اجماع ۵ کشور بوده و پس از هزاران ساعت بحث و بررسی و مذاکره حاصل شده است. در این سند، منافع همه کشورهای ساحلی رعایت شده و از آن می توان به عنوان یک سند ارزشمند در روابط خارجی کشورمان یاد کرد. ۲۱ روز قبل هم، پروتکل اثرات فرامرزی زیست محیطی (EIA) امضا شد. این رویدادها مجموعا نوید بخش آینده بسیار روشن برای ملت ها و دولت های ما به شمار می رود. ۳- شش سند دیگر مورد اشاره که همراه کنوانسیون رژیم حقوقی به امضاء می رسد کدام هستند؟ این اسناد شامل موافقتنامه های حمل و نقل و ترانزیت، تجاری و اقتصادی، مبارزه با تروریسم، مبارزه با جرایم سازمان یافته، تعامل و همکاری های مرزبانی و پیشگیری از درگیری های نظامی خواهند بود. ۴- اهمیت امضای کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر در چیست؟ کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر مثل قانون اساسی کشورها می باشد، یعنی سندی جامع و چارچوبی است که بر اساس آن حقوق و تعهدات کشورهای ساحلی مشخص می گردد. متعاقباً بر پایه این اصول کلی، کشورهای ساحلی خزر با امضای موافقتنامه های تخصصی به جزئیات خواهند پرداخت. امضای کنوانسیون رژیم حقوقی گام بسیار مهم و حائز اهمیتی است که برداشته می‌شود و به مذاکرات ۲۱ ساله در این ‌خصوص خاتمه می بخشد. البته باید اذعان کرد که امضای این کنوانسیون، پایان همه مذاکرات و اقدامات در خزر نیست و در واقع نقطه عطف و آغازین برای اجرای تفاهمات، نظارت بر اجرا و همچنین شروع مذاکرات برای امضای موافقتنامه‌های جدید و ضروری به شمار می رود. ۵- آیا موارد دیگری در خصوص خزر لاینحل باقی مانده که در آینده نیاز به مذاکره بیشتر بین کشورهای عضو داشته باشد؟ تقریبا ۹۰ درصد کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر نهایی شده که در آکتائو به امضاء خواهد رسید. تنها دو مورد تعیین خطوط مبدا و تحدید حدود بستر و زیر بستر دریا باقی مانده که نیاز به مذاکره بیشتر و تعامل بین کشورهای عضو دارد. امیدواریم که با همکاری همه کشورها، این دو مورد نیز هر چه سریعتر نهایی گردد. بنابراین اجماع بی نظیری میان کشورهای ساحلی دریای خزر حاصل شده که برای همه این کشورها یک پیروزی به شمار می رود. ۶- خطوط مبدأ و تحدید حدود، چه زمانی مشخص خواهد شد؟ در کنوانسیون مزبور روشن می‌شود که خطوط مبدأ برای رژیم حقوقی با اتفاق نظر پنج کشور بعداً تعیین شود؛ البته در مورد خطوط مبدأ نکاتی در این کنوانسیون آمده و مخصوصاً در یک بند قید شده که شرایط ساحل بعضی از کشورها به گونه‌ای است که نیازمند مقرراتی ویژه می باشد و این به ساحل دریای خزر اشاره می‌کند که این ماده برای ما بسیار اهمیت دارد، اما در عین حال خط مبدأ هنوز در این کنوانسیون روشن نیست و در موافقتنامه‌های بعدی باید روشن شود.حدود بستر و زیر بستر هم در این موافقتنامه روشن نیست و تعیین آن به آینده واگذار می شود و این یکی از مسایلی بوده که حدود ۲۲ سال است راجع به دریای خزر بین این پنج کشور مذاکره می‌شود. ۷- ویژگی های کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر چیست؟ خزر یک دریاچه است که طبیعتاً رژیم حقوقی آن خاص و ویژه خودش می باشد و با رژیم حقوقی دریاهای آزاد مندرج در کنوانسیون سال ۱۹۸۲ حقوق دریاها نیز متفاوت است. ما و کشورهای ساحلی با الگو برداری از رژیم حقوقی سایر دریاچه ها و استفاده از مفاد کنوانسیون حقوقی دریاها و تطابق آنها با وضعیت دریای خزر، یک رژیم حقوقی خاص و منحصر به فرد برای خزر تنظیم کرده ایم. در این کنوانسیون تصریح شده که همه مسایل حقوقی دریای خزر تنها با اتفاق نظر پنج کشور عملی و اجرایی بوده که این نکته بسیار مهم و اساسی است و کاملاً رژیم حقوقی این دریا را از کنوانسیون دریاها جدا می‌کند. همچنین این کنوانسیون، رفت و آمد کشتی‌های نظامی خارجی را در این دریا کاملاً ممنوع می‌کند. ... این موضوع اهمیت بسیاری از لحاظ امنیت ملی کشورهای حاشیه خزر دارد. در کنوانسیون ذکر شده دریای سرزمینی مشخص و مناطق انحصاری ماهیگیری و رفت و آمد کشتی‌ها تعیین می‌شوند. در مجموع، این یک کنوانسیون بسیار با مهم است که ما را یک قدم به جلو می‌برد، اگر چه هنوز مسایل بسیار مهمی برای آینده باقی می‌مانند. ۸- علت طولانی شدن مذاکرات مربوط به کنوانسیون رژیم حقوقی دریای خزر چه بوده است؟ بلافاصله پس از فروپاشی شوروی سابق و تشکیل چهار جمهوری مستقل در اطراف خزر، بحث و گفتگو برای تعیین یک رژیم حقوقی کامل برای دریای خزر به گونه ای که همه کشورهای ساحلی بتوانند از منافع این دریا در یک چارچوب مدون و مشخص استفاده کنند آغاز شد. با توجه به اختلاف نظرات کشورهای عضو در مسائل مختلف، این مذاکرات تاکنون به درازا کشیده و همانطور که ذکر شد دو مورد تعیین خطوط مبداء و تحدید بستر و زیر بستر همچنان مورد بحث است که امیدواریم با همکاری سایر کشورها بتوانیم این موضوعات را نیز نهایی نمائیم. یعنی به عبارت دیگر در خصوص این مسائل مهم، کشورهای ساحلی هنوز به تفاهم و جمع بندی نهایی نرسیده اند. ۹- وضعیت نیروهای نظامی و امنیتی در دریای خزر چگونه خواهد بود و آیا کشورهای ثالث نیز در این دریا حضور نظامی خواهند داشت؟ بر اساس توافق کشورهای ساحلی خزر، این دریا به عنوان یک دریای صلح و دوستی بین کشورهای عضو خواهد بود و حضور نیروهای نظامی ثالث در خزر ممنوع می باشد. همچنین دریانوردی در این دریا تنها زیر پرچم ۵ کشور ساحلی انجام خواهد شد و کشورهای ساحلی نمی توانند قلمرو خود را جهت اقدام و تجاوز به سایر کشورها در اختیار بیگانگان قرار دهند. جای خرسندی است که در کنوانسیون، بر انحصار حضور و دریانوردی هرگونه شناور صرفاً با پرچم یکی از کشورهای ساحلی و همچنین ممنوعیت حضور و عبور نیروهای نظامی بیگانه و غیر ساحلی اتفاق نظر دارند. ۱۰- با توجه وجود منابع غنی نفت در دریای خزر، آیا در مورد نحوه برداشت از این منابع توافقی حاصل شده است؟ منابع نفتی که مورد منازعه نباشد توسط خود کشورها مورد بهره برداری قرار می گیرند. در خصوص منابع مشترک یا مورد اختلاف نیز، اصل بر این است که دو یا سه کشور ذینفع در این خصوص با یکدیگر توافق و نسبت به بهره برداری از منابع نفتی اقدام کنند. چنانچه در این خصوص بین کشورها توافقی حاصل نشود، از آن منابع بهره برداری صورت نخواهد گرفت. ۱۱- مسأله ترانزیت در دریای خزر تا چه میزان برای جمهوری اسلامی ایران اهمیت دارد؟ مسأله ترانزیت یکی از مسایل بسیار مهم برای دریای خزر، کشورهای ساحلی و منطقه محسوب می شود. شرق خزر، یعنی ترکمنستان و قزاقستان به ایران و از آن طریق به آب‌های جنوب و خلیج فارس و دریای عمان متصل شده است؛ برای اتصال غرب دریای خزر هم قدم‌های اولیه برداشته شده و پروژه آستارا – آستارا اجرا شده است و ما به فکر اجرای خط آهن رشت به آستارا هستیم که با همکاری دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان، این کار انجام می‌گیرد. ایران و بسیاری از کشورهای آسیایی از این دو کریدور بزرگ در شرق و غرب دریای خزر و از طریق این راه مهم ترانزیتی به آسیای میانه، قفقاز، روسیه و به اروپا متصل می‌شوند. ۱۲- آیا موضوعات دیگری نیز در زمینه همکاری بین کشورهای عضو، در اجلاس سران مطرح می شوند؟ کشورهای ساحلی دریای خزر ظرفیت‌ها و فرصت‌های بسیار خوبی مخصوصاً از لحاظ اقتصادی، حمل و نقل، جابجایی کالا و مسافر و مسأله گردشگری دارند که در کنار مباحثی که در این جلسات مطرح می‌شوند، این ظرفیت‌ها نیز مورد بحث قرار می گیرند. دریای خزر، دارای نفت و گاز است که می تواند به عنوان پیشران توسعه باشد. همکاری‌های بین کشورها در زمینه استخراج، بهره‌برداری از نفت و همچنین سوآپ نفتی و گازی از جمله مواردی است که همواره بین ما و کشورهای ساحلی دیگر مورد بحث و بررسی قرار می‌گیرد و در این اجلاس هم این مباحث ادامه می یابد.

[visanewcom]

ویزای دیدار از خانواده و بستگان برای افرادی صادر می‌شود که می‌خواهند برای دیدار اقوام، دوستان و یا آشنایان وارد کشورهای دیگر شوند. به ویزای ملاقات اقوام ویزای ویزیتور نیز گفته می‌شود. در این مطلب به بررسی شرایط مورد نیاز برای صدور این نوع ویزا می‎پردازیم. ویزای ویزیتور چند وقت اعتبار دارد؟ این نوع ویزا معمولاً 6 ماه اعتبار دارد و به‌صورت multiple صادر می‌گردند، به این معنا که فرد می‌تواند در زمان اعتبار ویزا چندین بار به کشور مقصد رفت و آمد داشته باشد. ویزای دیدار بستگان با اعتبار 1، 2، 5 و 10 ساله نیز صادر می‌گردد. مدارک مورد نیاز برای دریافت ویزای ملاقات اقوام – فرم درخواست ویزا که باید توسط متقاضی تکمیل و امضا گردد. هریک از اعضای خانواده باید به‌طور جداگانه فرم پر نمایند. – گذرنامه متقاضی (با حداقل 6 ماه اعتبار و 2 صفحه خالی) – گذرنامه‌های قبلی شخص در صورت وجود – شناسنامه و مدارک شناسایی فرد – عکس 4*6 با مشخصات ذکر شده برای عکس گذرنامه که بیشتر از 6 ماه از گرفتن آن نگذشته باشد – دعوت‌نامه از شخص تبعه کشور مقصد – مدارک اثبات تمکن مالی و یا تعهد شخص میزبان مبنی بر عهده‌دار شدن هزینه‌های متقاضی ویزا – اجازه‌نامه والدین در صورتی که سن فرد زیر سن قانونی باشد لازم به توضیح است که تمامی مدارک باید به زبان مورد نظر کشور مقصد ترجمه شده و به همراه اصل مدارک تحویل سفارت گردد. در دعوت‌نامه باید تمامی اطلاعات آدرس دعوت‌کننده و دعوت‌نامه قید شود. این نکته را هم در نظر داشته باشید که مدارک ذکر شده مدارکی هستند که به‌طور کلی برای دریافت ویزای دیدار بستگان در هر کشوری مورد نیازی می‌باشند اما هر کشوری ممکن است مدارک جداگانه‌ای را علاوه بر مدارک گفته شده ذکر کند. ویزای طولانی مدت بازدید خانواده چیست؟ این ویزا که با نام سوپر ویزا نیز شناخته می‌شود به والدین فرد مهاجر اجازه می‌دهد که به مدت 10 سال در کشور مقصد رفت و آمد داشته و در آن اقامت داشته باشند. از جمله کشورهایی که این ویزا را صادر می‌کنند کشور کانادا می‌باشد. این نوع ویزا اقامت طولانی مدت تری را برای افرادی که می‌خواهند فرزندان و نوه‌های خود را ببینند فراهم می‌کنند. با انواع دیگر ویزا آشنا شوید: ویزای تحصیلی ویزای کاری ویزای شینگن ویزای توریستی ویزای دانشجویی ویزای پزشکی یا درمانی ویزای ورزشی ویزای ترانزیت [تعداد: 0    میانگین: 0/5]