#ם קרב

[i-hls]

רחפן יפרוץ ליעד מבוצר במקום הלוחמים

מבצעי פריצה הם מהפעולות המסוכנות ביותר בלוחמה הקרקעית. כוחות קרקעיים נדרשים בדרך כלל לפוצץ דלת של מבנה ולפרוץ פנימה כשהם יורים באויב מטווח אפס. מספר הנפגעים בדרך כלל גבוה, בפרט בקרב אנשי הכוח הפורץ הראשון. בריטניה פיתחה רחפן קרב חדש שמיועד לסייע לחיילים בפריצת הגנות בסביבה האורבנית. רחפן ה-i9 מס

https://i-hls.com/he/archives/104361

[kejartayang]

https://ift.tt/2t33tpU

[hoshvilim]

אתר ההנצחה של חיל ההנדסה

אתר ההנצחה של חיל ההנדסה הוכרז תחילה כאתר הנצחה של פורצי הדרך לירושלים שסללו את דרך בורמה בדצמבר 1948 ונפלו במהלך הקרבות של מלחמת השחרור ונקראה “האנדרטה לסוללי דרך הגבורה”.

בשנת 1982 הוחלט שהמקום בו היתה האנדרטה יורחב ויוקם בו אתר ההנצחה של חיל ההנדסה והאתר הוכרז כאתר רשמי לחללי חיל ההנדסה שנפלו במערכות ישראל.

מיקום האתר צמוד לכניסה לקיבוץ משמר דוד וסמוך ליער חולדה. כיום שלושה גורמים – עמותת חיל הנדסה, מועצה אזורית גזר והקרן הקיימת לישראל אחראים על פיתוחו.

“Road of Heroism” memorial for the fallen soldiers of the Israeli Engineering Corps, near Hulda forest, at the Burma Road, Israel צילום:MathKnight

האתר כולל:

אנדרטת הגבורה לפורצי הדרך לירושלים – עבודתו של הפסל משה ציפר. במרכז הרחבה המרוצפת נמצא עמוד אבן בגובה כ-12 מטרים על בסיס גלעד מאבנים. עמוד זה הוא האנדרטה המקורית ולצידו דגלי ישראל וחיל ההנדסה.

בראשו קבוע סמל ההגנה, ואחריו הפסוק: “אם אשכחך ירושלם תשכח ימיני” (תהילים קל”ז, ה’).

במרכז העמוד סמל חיל ההנדסה והמילים: “זכרון עולם ללוחמים ולסוללים. בדם נפשם כבשו וסללו דרך ירושלים”.

קיר שמות הכולל למעלה מ-620 לוחמים של חיל ההנדסה בנפלו במערכות ישראל. הוצבו עשרה קירות אבן, הסדורים כחומה נמשכת שבין קירותיה מעברים צרים.

על הקיר המזרחי נכתב: “חללי חיל ההנדסה במערכות ישראל לזכרון עולם”,

על הקיר המערבי מובא הפסוק: “לא ישא גוי אל גוי חרב ולא ילמדו עוד מלחמה” (ישעיהו ב’, ד’)

על כל הקירות האחרים קבועים לוחות שעליהם חרוטים שמות הנופלים לפי תקופות.

[satellite gallery=91 auto=off caption=on thumbs=on]

אמפיתיאטרון לכ-500,2 איש

[satellite gallery=90 auto=off caption=on thumbs=on]

מגרש מסדרים גדול בו נערכים אירועים ממלכתיים וצבאיים ומרכז הנצחה.

שביל המורשת

איך מגיעים?

האנדרטה נמצאת לצד כביש 411 בדרך ליישוב משמר דוד, כ-500 מטר מצפון-מערב לצומת חולדה (מפגש כביש 3 וכביש 411 .(במקום יש שילוט.)

אתר ההנצחה המתוכנן

עמותת “פלס” בשיתוף חיל ההנדסה הקרבית קיבלו החלטה להקים את “מרכז הנצחה והמורשת” של חיל ההנדסה סמוך לאנדרטה לפורצי הדרך לירושלים ובהמשך לקיר ההנצחה עליו חקוקים שמותיהם של לוחמי חיל ההנדסה הקרבית שנפלו במערכות ישראל מאז קום המדינה.

“מרכז הנצחה והמורשת” יכיל בתוכו:

היכל הנצחה לזכר חללי חיל ההנדסה הקרבית.

מרכז מורשת ותיעוד של חיל ההנדסה הקרבית.

מרכז פעילות חינוכי והעשרתי פעיל להנחלת מורשת החיל ומיקומו הגיאוגרפי וההיסטורי של האתר.

יחידות הנדסה טרום הקמת החיל

בוני ה”סליקים”: ב”סליקים”, שרובם נבנו בקיבוצים ובישובי-הספר, נטמן אוצר הנשק של כוחות המגן העבריים. נשק זה הוכיח את מלוא חיוניותו בימי המבחן הגדולים של ערב הקמת המדינה ובמלחמת העצמאות.

אנשי “בצר”: אנשי “בצר” – זה היה כנויים של אנשי ההנדסה בוני הביצורים באירגון ה”הגנה” בשנות השלושים והארבעים. בשנת 1934 הוקמה “המחלקה הטכנית” באירגון ה”הגנה”, ובה מהנדסים ואדריכלים שעסקו בתכנונם ובהקמתם של הביצורים בישובי-הספר ובערים המעורבות.

החבלנים הראשונים: פיצוץ שמונה הגשרים בגבולות ארץ-ישראל ע”י לוחמי-הפלמ”ח בליל הגשרים (17.6.1946) ופיצוץ האגף של מלון המלך דוד בירושלים, בו שכנה המפקדה הבריטית, ע”י לוחמי האצ”ל (יולי 1946) היו ביטוי מוחשי להפעלתו של נושא החבלה במסגרת כוח המגן העברי.

מתנדבי הצבא הבריטי: נסיון רב, בפעולות חיל-ההנדסה הביאו עמם מתנדבי הישוב העברי ששרתו בחיל-ההנדסה הבריטי בתקופת מלחמת העולם השניה. במרוצת המלחמה הוקמו כתריסר פלוגות עבריות במסגרת ה”מהנדסים המלכותים” בצבא הבריטי.

פלוגת הנדסה של ה”בריגדה”: במסגרת החטיבה היהודית הלוחמת (החי”ל) – או ה”בריגדה”, כפי שכונתה בפי כל, הוקמה בסוף שנת 1944, פלוגת-שדה עברית ראשונה של חיל-ההנדסה המלכותי (פלוגה 643). רוב אנשי הפלוגה גויסו מקרב הפלוגות העבריות שהתמחו בנושאים אחרים, במסגרת חיל ההנדסה הבריטי.

חיל ההנדסה הקרבית

חיל ההנדסה הישראלי הוקם ב-1947 עם פרוץ מלחמת העצמאות בהתבסס על יהודים יוצאי “המהנדסים המלכותיים – Royal Engineers” הבריטי של הבריגדה היהודית – Jewish Brigade Group במלחמת העולם השניה, מפעילי טרקטורים מן הישוב היהודי בארץ, ואנשי מחלקות החבלה והביצורים של ההגנה והפלמ”ח. החיל נוסד רשמית עם הקמת צה”ל על ידי הקצין עמנואל שחר,מפקדו הראשון. החיל נוסד רשמית ב-1948.

במלחמת העצמאות חולק החיל לשני שירותים: “שירות ההנדסה” האחראי על הנדסה קרבית (חבלה, מיקוש, פריצת דרכים, הסוואה) ו”שירות האכסון” האחראי על בניית מחנות, מוצבים ותשתיות. בסוף המלחמה שני השירותים התאחדו.

Minefield warning on the Golan Heights, still valid more than 40 years after the field’s mining by the Syrian army. צילום: David Shay

תפקידי חיל ההנדסה כוללים פריצת מכשולים, ביקוע קווי הגנה עוינים, פריצת שדות מוקשים, ניתוץ ביצורים, פתיחת ציר��ם, הכשרת צירי תנועה, גישור וצליחה, מיקוש הגנתי, עיסוק בחומרי נפץ, חבלה, סילוק פצצות, בניית קווי הגנה-מכשולים-וביצורים, הפעלת ציוד מכני הנדסי וציוד סער, משימות הריסה ובנייה תחת אש, והתגוננות מפני נשק בלתי-קונבנציונלי בשדה הקרב.

A schematic showing the countries with more than 100 victims of landmines recorded between 1999 and 2010. The map uses data from International Campaign To Ban Landmines – Cluster Munition Coalition . It was made based on the map shown in National geographic magazine january 2012, see http://ngm.nationalgeographic.com/2012/01/landmines/jenkins-text Dark red = very high number of casualties and fatalities Light red = high number of casualties and fatalities Yellow = moderate number of casualties and fatalities Note though that depending on the color and the size of the country, the mine-density and probability rate of actually encountering/stepping on a mine varies. For example, Russia has a moderate amount of victims, yet the country is very large; hence a country like Albania, Burundi or Rwanda actually has a much higher probability rate of encountering/stepping on a mine צילום: KVDP

גדוד אסף 601 היה הגדחה”ן הראשון בצה”ל והוקם על בסיס פלוגות הנדסה מחטיבת גולני, חטיבת גבעתי וחטיבה 7 ב-1947. הפלוגות אוחדו לגדוד סדיר ב-1954. הגדוד עזר בסלילת “שביל הנחש” למצדה. בשנת 1956 הוקמה פלוגת הצמ”ה של הגדוד. הגדוד נטל חלק פעיל בכל מלחמות ישראל.

לחיל ההנדסה מורשת קרב מפוארת: הוא נטל חלק חשוב בכל מלחמות ישראל, כאשר הוא מוביל ומפלס את הדרך לכוחות צה”ל.

Flag of the Israel Defense Forces Combat Engineering Corps – צבעי הדגל החילי הם שחור וכתום. צבעי הדגל נבחרו בעקבות מבצע עמורה (“אדמה חרוכה”) בו השמיד חיל ההנדסה את תשתיות הצבא המצרי בחצי האי סיני בעקבות הנסיגה ממנו אחרי מבצע קדש. כתום מסמל את להבות הפיצוצים והשחור את האדמה החרוכה שהשאיר חיל ההנדסה.

סמל החיל: חרב בתוך צריח שמוקף בהילה שמסמלת פיצוץ.

כומתת החיל: לחיל ההנדסה כומתה בצבע אפור בהיר. הצבע הכסוף נבחר בשנת 1983 על ידי קצין ההנדסה הראשי, תא”ל אבישי כ”ץ, שהחליט לשנות את צבע הכומתות של החיל משחור כדי להעצים את תדמיתו:

כץ נזכר שכילדו קרא את הסיפור “מכרות המלך שלמה“, אשר בו סופר על שני שבטים, האחד טוב, ואחד רע, כאשר השבט הטוב נקרא: “שבט כסופים”. כלן – נבחור לכומתה צבע אפור בהיר, שמוגדר רשמית ככסוף.

המוטו של החיל: המוטו של החיל הוא “הנדסה קרבית – ראשונים תמיד” וגם ״חיל הנדסה הוא חוד החנית, בלי חיל הנדסה אז אין פה חזית״.

ההמנון הראשון של חיל הנדסה קרבית

עד שנות ה-2000 המנון החיל היה “לך בעקבות הכסופים”. מילות ההמנון לא מצאו חן בעיני החיילים ולכן הוחלף.

לך בעקבות הכסופים תן פקודה מסתערים נגמור את הג’וב נפתח ת’צירים חגור, קסדה וגם גלילון זה רק מוסיף לבטחון

פזמון: כן חיל הנדסה קרבית צריך אומץ, צריך אומץ! לך בעקבות הכסופים חברים לכל החיים!

מניח מטען – הפיצוץ אדיר עצמאי בשטח – אני שגריר. עכשיו מארב, ממש חזית דרוך שם כסוף של הנדסה קרבית!

פזמון

תן משימה מוכנים מיד תראה גברים אחד אחד. עכשיו עם הל בקפה, הו, איזה רגע, רגע יפה.

פזמון

הי קריאה, רוצה כסוף, היא יודעת שהוא אלוף. משהו טוב קרה גם לו, עכשיו היא בטח רק שלו…

פזמון

הי קריאה, רוצה כסוף, היא יודעת שהוא אלוף. משהו טוב קרה גם לו, עכשיו היא בטח רק שלו…

פזמון

ההמנון הישן של הנדסה קרבית – ״כסף הוא הצבע, פומ”ה זה הכלי״

ב-2002 נכתב והולחן המנון חדש לחיל על ידי ניב גולן – ״כסף הוא הצבע, פומ”ה זה הכלי״. ההמנון בוצע על ידי נינט טייב, אז חיילת בחיל ההנדסה. ההמנון מתייחס לכלל היחידות המרכיבות את החיל ולתפקידו של החיל כפורץ הדרך, תוך ציון המוטו של החיל “הנדסה קרבית – ראשונים תמיד” וצבע הכומתה של החיל כפי שהוא מוגדר בצה”ל – כסף. מילים ולחן: ניב גולן, ביצוע ביצוע: נינט טייב (אז חיילת)

כסף הוא הצבע, פומ”ה זה הכלי יחד, בנחישות ותעוזה ראשונים בחזית, הנדסה.

שדה מוקשים או גשר תיל או מטען כל מכשול נפרוץ בגאווה גאוות היחידה הכסופה.

עוד נפרוץ את הדרך, עוד נצלח תעלה, הנדסה קרבית ראשונים תמיד, גאוות הכסופים הנדסה!

נפלס את דרכנו, נטהר המכשול הנדסה קרבית, משפחה עתיד, עם חזון למחר ותקווה.

יהל”ם בכתר עצמה בכלי צמ”ה גדוד המחץ להב ואסף פלסים מהשורה הראשונה

כל אנשי האב”ך טוהר המשימה כסף הוא הצבע השולט והלב מתמלא גאווה

עוד נפרוץ את הדרך…

נפלס את דרכנו, נטהר המכשול הנדסה קרבית, משפחה עתיד, עם חזון למחר ותקווה.

קול קורא בדרך, פנו דרך שם כל הר יישפל לכדי גבעה עמקים יינשאו בתרועה

עוד נפרוץ את הדרך...

שיר על הנדסה קרבית

אתר ההנצחה של חיל ההנדסה אתר ההנצחה של חיל ההנדסה אתר ההנצחה של חיל ההנדסה הוכרז תחילה כאתר הנצחה של פורצי הדרך לירושלים שסללו את דרך בורמה בדצמבר 1948 ונפלו במהלך הקרבות של מלחמת השחרור ונקראה "האנדרטה לסוללי דרך הגבורה".

[melissavuu-blog]

להנהגת הטבע

עונותיהם להנהגת הטבע, ולשנות הטבע ע״י עונותיהם. ופשטות הגמ׳ לא משמע כלל שחונ י צוה עליהם להביא קרב ץ בתור הודאה על הגשמים שירדו, שעל ירידת גשמים אומרים רק הלל והשב ח שמבואר שם בתענית <יט.) לאחר עצירת גשמים, ושם בתענית (ו:) נוסח ברכה שמברכין ועייץ בברכות (נד.) ובשו״ ע או״ח (רכא). ועי׳ בטור או״ח (קיד) שברכה שניה כוללת מפת״ח שהוא ר״ת מטר פרנסה כו׳ שמפת״ח ביד ו של הקב״ה, וביארתי לעיל בסי׳ א׳ הערה ב׳ שעל אלו לא מברכין ברכ ת הגומל ולא תודה, אך כאץ כיון שלא פסקו הגשמים והיו בסכנה ובצער רק משום זה צוה עלייהו להביא פר, וכמו שנתבאר שם שבדרך זו פעל שיפסק ו הגשמים ולא היה יכול להתפל ל שיפסקו הגשמים מפני שאין מתפללין על רוב טובה.

לחץ כאן ד. אך כשנעיין היטב בדבר נראה שדברי רש״י ז״ל צודקים, דמלבד שלא מצינו חיוב תודה על הצבור להביא בשביל הודאה, רק קריאת הלל כמבואר בפסחים (קיז.) נביאים שביניהם תקנו להן לישרא ל שיהו אומרין אותו וכו׳ ולכשנגאלי ן אומרים אותו על גאולתם, וכמבוא ר בתענית (יט.) דלאחר שירדו גשמים היו קוראין הלל הגדול. רק גם אי אפשר כלל לצבור להביא תודה, דתרדה היא שלמים, ואין מציאות שלמי צבור חוץ משני כבשי עצרת, כלשון הר״מ ז״ ל (בפ״א ממעשה הקרבנות ה״ר) ואין בקרבנות הצבור שלמים חוץ משני כבשי ם הבאים על הלחם בעצרת. [ומצאתי בספר מכתבי תורה לב״ק אדמו״ר אמרי אמת זצ״ ל מגור (סי׳ קכג) שכתב לענין התודות שהביאו לקדוש העיר בימי נחמיה בזה״ל, איך יש בצבור תודה ורחמנא קרי׳ שלמים, ואין שלמי צבור רק בשבועות, אך איזה יחיד הביא ובהם קידשו וכו׳, ועיין לקמן סי׳ י ס״ק יב]. ואף אם נימא שיש חיוב על כל אחד ואחד מישראל להודות לה׳ ולהביא תודה מ״מ אם יגבו מעות מכל אחד ואחד מישראל יהיה לה דין צבור, לשיטת הרמב״ן ז״ל (ויקרא א ב)

[humongoushideoutinfluencer-blog]

וליכא חששא

ימים ולילה אחת וליכא חששא דיתותר הבשר, אבל תודה אינו מביא משום חשש שמא ישאר מהבשר שהרי נאכל רק ליום ולילה, ומשום הכי בסתם אינו מביא אם לא כשהיה מאלו הד׳ שצריכין להודות או כשנעשה לו נס, ובאותן ד׳ כיון שאינו מחוייב להביא תודה רק מביאן מאליו מחמת הכרתו שמחוייב להודות לה׳, וממילא לפי זה אין לחוש שמא ישהה אותן, וממילא לא שכיח תודה שישהה אותה. וכן לפי מה שמבואר בשו״ע או״ח (ריט) בברכת הגומל שמחויב לברך מיד לאחר ג׳ ימים או חמשה ימים עיי״ש בנו״כ, י״ל שכן הדין בתודה אף שיכול גם להביאה בכל עת שירצה זה ו משום דהרי יכול סתם לנדוב תודה, אבל עיקר התודה בשביל הודאה צריך להביא תיכף וסמוך לאחר שיצא מהצרה בעוד שהוא עריץ מרגיש חסד י המקום ב״ה, ואם כן לפי זה לא שכיח שישהה אותה ודו״ק.

בחסות ארגז לספר תורה כט. ועיין ברש״ש מנחות (פ:) על רש״י ז״ל ד״ה תודה בא״ד אבל חטאת כו׳ שאין דדך וכו׳ וז״ל לכאורה טפי הוה ליה למימר שאין חטאת בא נדבה, ואולי משום דגם תודה אינה באה בנדבה, רק א ם אירע לו אחד מהד׳ דברים שצריכי ן להודות עליהם (זה לא מצאתי מפורש כעת ולכאורה מסוף פ״ב דחולין לא משמע כן, ויש לדחות, ועיין ברמב״ם פ״ט מהל׳ מעשה הקרבנות הל׳ ה׳) אולם אחר שאירע לו יכול לנדור או לנדוב וכו׳ עיי״ש, עכ״ל. ובספר חמדת דניאל למנחות שם (מהגרד״ז זקש) כתב ועי׳ בהג׳ הרש״ש מ ה שכתב בזה, ותפס לו יסוד שתוד ה אינה באה בנדר ונדבה, מה שלענ״ד לא משמע כן מכל הש״ס, עכ״ל. ובספר עולת שלמה לזבחים (קיז.) בד״ה לא קרבו ליחיד אלא עולה ושלמים וכו׳, כתב הא דלא בשבילי םימץ ב ההודאה נא חשיב תודה דקרבה בבמה וכר, נראה דתודה קרב שלמים כדלעיל (ז.) וכיון דחשיב שלמים תודה נמי בכלל אך צ״ע וכר, אבל תודה בלאו הכי איצטריך לאשמעינן דקרבה בבמה קטנה דהוה אמינא דאינו נידר ונידב

[i-hls]

כטב"ם קרב מתקדם במחיר מפתיע

שיפורים ושדרוגים טכנולוגיים פותחים אפשרויות חדשות רבות עבור החיילים בשדה הקרב. התחום האווירי נחשב לאחד המורכבים ביותר בעולם הצבאי. פיתוח טכנולוגי חדש מציג חלופה בלתי מאוישת לצורך משימות קרב. הכטב"ם נבנה על ידי מעבדת המחקר של חיל האוויר האמריקאי בשיתוף עם חברת Kratos Defense & Security Soluti

https://i-hls.com/he/archives/92378

[i-hls]

טורקיה מקדמת כטב"ם קרב מתוצרת מקומית

טורקיה מתקדמת צעד נוסף בפיתוח והייצור המקומיים של יכולות קרב בלתי מאוישות. דגם האבטיפוס השלישי של כלי הטיס הבלתי מאויש הקרבי של טורקיה - Akinci - השלים את טיסת הבכורה שלו, כך הודיעה היצרנית Baykar. בהודעה בטוויטר, הודיע ה-CTO של החברה, סלג'וק ביירקטאר, כי ה-Akinci PT-3, דגם האבטיפוס השלישי, השלים

https://i-hls.com/he/archives/107888

[i-hls]

תוספת בלתי מאוישת ליכולותיה של ארה"ב בלוחמה הקרקעית

צבא ארה"ב מתגבר את יכולותיו בתחום הלחימה הקרקעית. רכב ראשון מתוך ארבעה כלי קרב קרקעיים בלתי מאוישים סופק לצבא ארה"ב לצורך שילוב במבצעי לחימה קרקעיים. החברות QinetiQ ו-Partt Miller Defense סיפקו את רכב הקרב הרובוטי הקל RCV-L למרכז המערכות הקרקעיות של פיקוד פיתוח יכולות הקרב של צבא ארה"ב. מדובר

https://i-hls.com/he/archives/105271

[i-hls]

טיסת בכורה למטוס הקרב 

מטוס הקרב M-346 בגרסה המבצעית השלים את טיסת הבכורה שלו עם מכ"ם ה-Grifo. דגם ה-M-346FA תוכנן כגרסת תקיפה קלה של משפחת מטוסי הקרב הקלים. המטוס יכול לשמש למשימות אימון וקרב. המטוס מתוצרת Leonardo צוייד במכ"ם Grifo-M-346 הרב-מצבי, שתוכנן במיוחד על ידי החברה עבור מטוס קרב זה.  המטוס מצויד גם בתת-מ

https://i-hls.com/he/archives/103035

[i-hls]

הדור הבא של רכבי הקרב כבר מעבר לפינה

אחד האתגרים העומדים בפני חיילים הוא השמירה על רמה גבוהה של עירנות במהלך נהיגה ברכב קרב בשטח בלתי מוכר או מסוכן. תוכנית המחקר AIMM של צבא ארה"ב ליישום בינה מלאכותית בתמרונים וניידות פועלת לצמצום ההפרעות לחייל בשדה הקרב באמצעות אינטגרציה של מערכות אוטונומיות ברכב הצבאי. מדובר בפיתוח של יכולות יסוד ש

https://i-hls.com/he/archives/102462

[i-hls]

מכ"ם חדש יתגבר העוצמה האווירית האירופית

מטוס הקרב הגרמני והספרדי Eurofighter יצוייד במערכי מכ"ם חדשים בסריקה אלקטרונית E-Scan. חברת Airbus קיבלה את החוזה לפיתוח, האספקה והאינטגרציה של המערכות. החוזה מכסה 110 מערכות מכ"ם עבור חיל האוויר הגרמני וחמש מערכות ראשונות עבור חיל האוויר  הספרדי, החל מ-2023. לא נמסרו פרטים לגבי השתתפות ממשלות ס

https://i-hls.com/he/archives/102370

[i-hls]

צפו בתהליך הפיתוח של כטב"ם הקרב הטורקי

סרטון המתעד את כטב"ם הקרב החדש של טורקיה Akinci נחשף לאחרונה. הווידאו מתעד את פיתוח כלי הטיס על ידי Baykar Technologies הטורקית. פיתוח זה יהפוך את טורקיה לאחת משלוש המדינות המסוגלות לפתח כטב"מים בקבוצה זו. כלי הטיס צפוי לספק טיסה בטוחה הודות לבקרת הטיסה האוטומטית במלואה והגיבוי של שלוש מערכות האוטו

https://i-hls.com/he/archives/101615

[i-hls]

לראשונה - תדלוק מטוס באוויר ע"י כלי טיס בלתי מאויש

לראשונה, כלי טיס בלתי מאויש תדלק כלי טיס אחר באוויר. חיל הים האמריקאי השתמש בכטב"ם מתוצרת בואינג לצורך תדלוק של מטוס במהלך טיסה. הכטב"ם MQ-25 T1 התחבר למטוס הקרב F/A-18 Super Hornet במהלך טיסת ניסוי שהתקיימה ב-4 ביוני, "והדגים את יכולתו לבצע את משימתו הראשונית - תדלוק אווירי", כך נמסר בהודעת החברה.

https://i-hls.com/he/archives/108943

[i-hls]

אגוזי: נושאת כטב"מים - זהו צורך אמיתי

מאת אריה אגוזי הרעיון של נושאת כטב"מים נראה כיום יותר מציאותי מבעבר. נושאות מטוסים הוכיחו את יעילותן בחילות ים רבים בעולם. כך קרה גם עם נושאות המסוקים. לבסיסים האוויריים הצפים האלה יש משימה בכל סכסוך צבאי משמעותי בימים ובאוקינוסים. בשנים האחרונות, חילות הים החלו להעלות יותר ויותר דרישות מבצעי

https://i-hls.com/archives/81156

[i-hls]

אגוזי: נושאת כטב"מים - זהו צורך אמיתי

מאת אריה אגוזי הרעיון של נושאת כטב"מים נראה כיום יותר מציאותי מבעבר. נושאות מטוסים הוכיחו את יעילותן בחילות ים רבים בעולם. כך קרה גם עם נושאות המסוקים. לבסיסים האוויריים הצפים האלה יש משימה בכל סכסוך צבאי משמעותי בימים ובאוקינוסים. בשנים האחרונות, חילות הים החלו להעלות יותר ויותר דרישות מבצעי

https://i-hls.com/archives/81156

[hoshvilim]

קרב לטרון של משפחתי

במשפחה שלנו אסור להגיד את המילה ״לטרון״. שם לחם חותני, דן ארליך הגיבור במלחמת השחרור. לדן היה נסיון משירותו כחייל בצבא צרפת במלחמת העולם השניה בעת פלישת הגרמנים לצרפת. צה״ל קיבל חייל מנוסה כאשר התגייס בשבת ו׳ באייר תש״ח, למחרת הצהרת העצמאות. חבריו ליחידה באו ישירות מן האניה, ללא כל רקע צבאי. בלטרון חבריו נהרגו מימין ומשמאל. מדוע בן גוריון התעקש כל כך על משימת הנפל לכבוש את לטרון?

לטרון וירושלים

בן-גוריון דרש לא לוותר למרות מספר הנופלים הרב, משום שהאמין שרק כיבוש לטרון, יבטיח את הדרך לירושלים.

בנין משטרת לטרון המנדטורית

אתר יד לשריון מצוי במתחם של בניין משטרת לטרון המנדטורית – מצודות טגארט  Tegart, בלב עמק איילון. את המצודה הקימו שלטונות המנדט הבריטי בשנים 1940-41 על גבעה השולטת על הכביש מתל-אביב לירושלים. במלחמת ששת הימים כבש צה”ל את המתחם, שהחל לשמש כאתר למפגשי מורשת של חיל השריון. במאי 1948 נתפסה בידי הלגיון הערבי על המשטרה הבריטית ששלטה על הדרך הראשית לירושלים וניתק אותה. כל ניסיונות הכיבוש של צה”ל נהדפו ונכשלו ולטרון נשארה בשליטה ירדנית עד מלחמת ששת הימים. ב-1980 הוכרזה משטרת לטרון כאתר ההנצחה הרשמי של חיל השריון.

לטרון הוא שיבוש השם מצרפתית של מבצר צלבני שנקרא ” לטורון דז שבאלייר ” שפרושו ” מגדל האבירים “. המבצר נבנה ע”י הטמפלרים לאבטח את הדרך העולה לירושלים. המבצר נהרס בתקופה המוסלמית. מנזר השתקנים שבלטרון נבנה בשנת 1890 והוא שייך למסדר הטראפיסטי.

יד השריון

מגדל המים במשטרת לטרון

רבים מהמבקרים במוזיאון לטרון (מוזיאון יד לשריון) לא שם לב לוודאי שהמגדל עליו ניצב הטנק בכניסה, למעשה הינו מגדל מים בריטי שראשו הוסר לשם העמדת הטנקשרמן מתוצרת ארה”ב במקום. לימים הפך הטנק על מגדל המים כסמל מוזיאון יד לשריון וזה ניצב שם עד ימים אלו.

יד לשריון

מוזיאון יד לשריון

אתר ההנצחה בלטרון, המכונה, יד לשריון, שואף להנציח זכרו של כל הנופלים בשריון במערכות ישראל, לרבות פירוט העיטורים וצל״שים בצה”ל וסיפור הלוחמים שזכו בעיטורים במסגרת חיל השריון. מוזיאון מרשים ומכובד משמר תולדות השריון בצה”ל לאורך השנים – כולל פרטים על עוצבות, אוגדות וחטיבות השריון הווי החיל. המוזיאון נושא אופי אוניברסלי למרות הדגש הלאומי. יד לשריון היא מכלול הנצחה הכולל בין היתר: חדר הדגמים,חדר מסלול,חדר מורשת קרב,תצוגת בולים,תערוכת קריקטורות וספרייה.

יד לשריון

כותל השמות – גלעד לזכרם

חקוקים שמותיהם של כל חיילי חיל השריון (מעל 4800) שנפלו בעת שרותם. ליד השמות לא מצוינת הדרגה הצבאית שכן כולם שווים בפני המוות.

יד לשריון

חיפוש חברים בכותל השמות

מיד אחרי שהתייצב ביחידתו, נשלח ידידי, רב סרן יעקב קליין הי״ד בראש פלוגת טנקים, שיצאה לקו הראשון ברמת-הגולן, כדי להשתתף בבלימת הכוחות הסוריים. ב- 7 באוקטובר 1973 נפגע הטנק שלו והחל לבעור. רס”ן יעקב קליין הי״ד נפצע, אולם בקור רוח הצליח גם לחלץ את התותחן שנפגע קשה. לאחר שכיבה את הדליקה, פונה לבי”ח, וכבר למחרת “ברח” משם וחזר ליחידתו. ב- 19 באוקטובר 1973, בעת ההתקפה וכיבוש “תל – ענתר”, נפגע אחד הטנקים בפלוגתו של רס”ן יעקב קליין הי״ד והחל לבעור. רס”ן יעקב קליין הי״ד קפץ מהטנק שלו, כיבה את הדליקה וחילץ את הצוות. מאוחר יותר, כשפיקד על פלוגתו והוא חשוף בצריח, נפגע יעקב מפגז ונהרג. במעשיו אלה גילה אומץ-לב, תושייה, קור-רוח ודבקות למופת – הוענק לו עיטור המופת.

לזכר ידידי יעקב קליין הי״ד מקרית אתא

המבואה קומת הכניסה של בנין המשטרה – מוזיאון יד לשריון

מיצג אורקולי מרהיב במבצר המשטרה הבריטית הנמשך כ-20 דקות ומתחיל כל שעה עגולה החל מ- 9:00 ועד 16:00.

יד לשריון

 שער הגבורה

על קירותיו מוקרנים באופן אקראי תמונות חללי השריון.

מגדל הדמעות

בנוי אל תוך מבנה המשטרה הישן – יצירתו של דני קרוון.

יד לשריון

מעמד היזכור היומי

מנציח את הנופלים באותו יום.

בית הכנסת “צרור החיים”

בבית הכנסת ארון קודש שהיה בקהילת יהדות פיזה במאה ה-18 העשוי מעץ אגוז מגולף.

גלעד תולדות החיים – מוזיאון יד לשריון

מאגרי מידע ממוחשבים המאפשרים לראות תמונה, לקרוא ולהדפיס את סיפור חייו של כל נופל.

אולם המרכבה – מוזיאון יד לשריון

אודיטוריום בו תצוגות אורקוליות וכן סרט על חיל השריון הישראלי בכיכוב טנקי המרכבה וכן סרט על ההיסטוריה של החיל.

אמפיתאטרון מוזיאון יד לשריון

משמש בעיקר לטקסים צבאיים ולאומיים

יד לשריון

תערוכת טנקים ורק״ם

במוזיאון יד לשריון קיים אוסף של מגוון טנקים ורק״ם (רכב קרבי משוריין -גשרים ניידים, זחל”מים, נגמ”שים ושריוניות, נגמ”שי אכזרית ונמ”ר) הגדול ביותר בעולם. במוזיאון תערוכת דגמים בינלאומית של למעלה מ-160 טנקים וכלי רכב קרבי משוריין (רק”ם) אחרים מכל צבאות העולם, מאז השתתפותו של הטנק במלחמת העולם הראשונה.

פארק עוצבות השריון

פארק עוצבות השריון חבוי מעט לבאים בכניסה הראשית לאתר יד לשריון. הפארק נועד לשמש מרכז האוצֵר בתוכו אנדרטות הנצחה של כל עוצבות השריון – עם פינות ישיבה למשפחות.

יד לשריון

מוזאון הלוחם היהודי במלחמת העולם השנייה

בפינה זו יש לי גאוה משפחתית כי דודי שירת בצבא האדום במלחמה נגד הנאצים ובן דוד נלחם במלחמה נגד יפן. מוזיאון זה מציג את פרק הגבורה היהודים בתקופת מלחמת העולם השניה שתרמו לבניית הכוח הצבאי ולפיתוח אמצעי לחימה, את הפרטיזנים היהודים ומורדי הגטאות. כמו כן מוצגת התנדבותו של היישוב היהודי בארץ ללחימה באויב הנאצי.

יד לשריון

מרכז בינלאומי לחקר נדידת ציפורים

המצויד במכ”מ מיוחד שנראה כמו כדור ירוק גדול , המשמש למעקב אחרי נדידת ציפורים

  מרכז של”ח

בו משרתות מורות חיילות שמדריכות סיורים בבתי ספר באזור.

לינה במקום

במקום יש 250 מקומות לינה שנמצאים בביתני מגורים . הביתנים קרויים בשמות טנקים ועופות דורסים. במתחם הלינה ישנו בניין כיתות שניתן לערוך בו שיעורים וסדנאות.

יד השריון

מידע למבקרים

שעות פתיחה:

בימים א-ה’:        8:30 – 16:00 (האתר נסגר ב-16:30)

בימי ו’ וערבי חג: 8:30 – 12:00 (האתר נסגר ב-12:30)

בשבת ובחגים:   9:00 – 15:30 (האתר נסגר ב-16:00)

אפשר לתאם מראש סיור מודרך, ופעילויות מיוחדות כגון משחק המגילות, הרכבת מודל עץ של טנק ומשחק מונפלמ”ח.

כמובן שגם כאן יש מסחור……

יש לטעם ביקור ביד לשריון עם אשרת, מנהלת מרכז המבקרים: דוא”ל: res@yadlashiryon.com טלפון: 08-6307407,08-9784300/2      פקס’: 08-9281059

דמי כניסה

מומלץ לגיל חמש ומעלה

המסלול מתאים ל- קבוצות , משפחות , ילדים , נוער ,זוגות

אורך המסלול – מסלול מעגלי , כ- 2 ק”מ

זמן הליכה – ביקור באתר כשעתיים

אין כניסה לבעלי חיים, למעט לכלבי נחייה

האתר נגיש לבעלי מוגבלויות

שירותים ציבוריים במקום

חניה בשפע.

מסעדה כשרה בשרית ומזנון חלבי צמודים לאתר

תחילה בוכים

תחילה בוכים מילים: אברהם חלפי

תחילה בוכים, אחר כך הבכי מתאבן. אחר כך זוכרים דבר אחד ויחיד: את נפילת הבן.

ואין אומרים דבר. או מדברים על גשם ועל מה נשמע. ועל משהו עוד. ועוד על משהו והאוזן בין כה לא תשמע. ושותקים. וקמים מן הכסא. ויושבים. וקמים. ושוב. ויודעים דבר אחד ויחיד: לא ישוב.

  מסלול המומלץ:

אתר ההנצחה בלטרון, “דרך בורמה“, שער הגיא, שלוחת שיירות, אנדרטת פורצי הדרך לירושלים, הקסטל , בית הקברות הצבאי בקרית ענבים

ציוד: נעלי הליכה, ביגוד מתאים, אוכל ושתייה לכל היום.

ביבליוגרפיה:

תשעה קבין, יצחק לוי (לוויצה), הוצאת מערכות, 1986.

אטלס כרטא מתש“ך לתש“ח, מתל חי עד קום המדינה.

דרך בורמה, אריה יצחקי.

חברים מספרים על ג‘ימי, הוצאת אריאל.

מוזיאון יד לשריון – לטרון – אתר הנצחה * קרב לטרון של משפחתי במשפחה שלנו אסור להגיד את המילה ״לטרון״. שם לחם חותני, דן ארליך הגיבור במלחמת השחרור.