#умный транспорт | Explore Tumblr posts and blogs

gorky-gorod · 2 years ago

Text

В региональном центре «Вега» дали старт конкурсу «Большие вызовы»

10 ноября в центре развития талантов «Вега» Нижегородской области был дан старт региональному треку Всероссийского конкурса научно-технологических проектов «Большие вызовы». Участие в нем смогут принять ученики 7−11 классов школ и студенты колледжей и техникумов, не достигшие 19 лет. Как рассказали в центре «Вега», конкурс «Большие вызовы» — это масштабное мероприятие, которое проводится образовательным центром «Сириус» для молодежи, занимающейся научной или исследовательской деятельностью. Обучающиеся оформят свои идеи, разработки и исследования в проект и представят его для оценки экспертам. Лучшие участники конкурса отправятся в «Сириус», где вместе с ведущими российскими компаниями и научными институтами присоединятся к работе над реальными проектами. «В прошлом году наш регион уже участвовал в „Больших вызовах“, и довольно успешно. Восемь нижегородцев, которые отправились в Сочи, смогли на практике попробовать себя в большой науке. Уверена, что и в этом году центру „Вега“ удастся подготовить сильную команду. В „Сириусе“ есть чему поучиться, что посмотреть, можно проявить себя в абсолютно разных направлениях: в информатике, математике, физике, общественных науках», — заявила министр образования и науки Нижегородской области Ольга Петрова. Как отметила руководитель регионального центра «Вега» Ирина Зиновьева, в этом году нижегородцы смогут подать заявки на конкурс по одному из 12 направлений: «Агропромышленные и биотехнологии», «Беспилотный транспорт и логистические системы», «Большие данные, искусственный интеллект, финансовые технологии и машинное обучение», «Генетика и биомедицина», «Когнитивные исследования», «Космические технологии», «Нанотехнологии», «Новые материалы», «Освоение Арктики и Мирового океана», «Передовые производственные технологии», «Современная энергетика», «Умный город и безопасность». Выбрать интересующее направление, определить тему своего проекта и подать заявку можно на сайте: konkurs.sochisirius.ru/ до 15 февраля 2023 года. «Приглашаем всех заинтересованных молодых людей присоединиться к текущему отборочному треку в регионе. Не бойтесь, анонсируйте любую идею, которая у вас появляется, в нашем телеграм-канале, пробуйте и побеждайте!» — сказала Ирина Зиновьева. На мероприятии присутствовали победители и призеры конкурса прошлых лет. Один из них — Олег Кудряшов — поделился с участниками встречи своим опытом. «Все начиналось с обычной идеи — про космос. Думал, что у меня не получится, но решил, что ничего не потеряю, если просто попробую. А дальше все начало двигаться, и я даже попал в финал! Если возникнут сложности, то поможет научный руководитель, ребята из команды. Когда я приехал и�� „Сириуса“, то понял, что знаю теперь гораздо больше», — рассказал нижегородец. Напомним, деятельность регионального Центра развития талантов «Вега» осуществляется в рамках федерального проекта «Успех каждого ребенка» национального проекта «Образование». Возрастное ограничение: 12+.

https://52.nn.org.ru

0 notes

profcleanfb · 3 years ago

Text

Хотите побывать в домашнем, уютном и спокойном отеле Тихвина?

Ни для кого не секрет, что в целях временного пребывания в каком-то городе отлично подойдет отель, номера которого имеют все для комфортного проживания. Более того, посетитель сможет воспользоваться услугами портье, который подскажет всю необходимую информацию.

Современный отель «Ларец» в Тихвине сочетает отличное качество обслуживания и выгодную стоимость номеров. Гостиница располагается на первом этаже пятиэтажного здания и имеет все необходимое для комфортного отдыха: мини-кухня и бесплатная стоянка. Для посетителей, у которых отсутствует личный транспорт, работает бесплатный трансфер с железнодорожного или автовокзала. В том случае, если вы хотите узнать, что посмотреть в тихвине - то тут вы непременно найдете то, что нужно!

Услуги гостиницы

Данная гостиница располагается в непосредственной близости от центральной части города и местной достопримечательности – Тихвинского монастыря, на территории которого располагается знаменитая чудотворная икона. От данного отеля можно пешком дойти до речки с чистым пляжем, а в холодное время года посетители могут покататься на лыжах. Номерной фонд отеля включает:

Эконом.

Стандарт.

Студию для семьи.

Двухкомнатные номера.

Среди услуг нужно выделить завтрак, возможность бесплатного пользования, компьютером и сканером. Все сведения о свободных номерах доступны на сайте гостиницы. Забронировать номер можно как в онлайн-режиме, так и позвонить администрации гостиницы по номеру телефона.

Преимущественные особенности отеля

Эта гостиница обладает весьма удобным нахождением рядом с Парком поколений. Одно из самых популярных мест посещений для жителей и гостей города – это смотровая площадка, с которой открывается невероятный вид на протекающую рядом реку. В пешей доступности от отеля расположены многие магазины и центр развлечений «Садко», где возможно поесть пиццу, выпить вкуснейший кофе или сыграть в боулинг.

Одно из главных преимуществ гостиницы кроется в системе «Умный Дом», которая позволяет управлять окнами при помощи пульта. Помимо прочего, система поддерживает с посетителями беседу по теме местных достопримечательностей, в том числе предоставляет информацию о времени их посещения!

#Авиакассы Тихвин

0 notes

droidmobileru · 3 years ago

Text

Умный транспорт - Версия от 25 мая 2021 г.

https://updatedro.ru/maps/6591-skachat-umnyy-transport-maksimalnaya-besplatno-apk-ru-versiya-24118-na-android.html - По этой ссылке можно скачать Умный транспорт на Андроид

https://updatedro.ru/maps/6591-skachat-umnyy-transport-maksimalnaya-besplatno-apk-ru-versiya-24118-na-android.html

0 notes

beyondxxxblr · 3 years ago

Text

Умный транспорт - Версия от 25 мая 2021 г.

https://updatedro.ru/maps/6591-skachat-umnyy-transport-maksimalnaya-besplatno-apk-ru-versiya-24118-na-android.html

0 notes

or-sys · 4 years ago

Text

Специально для «Гражданин Республики».

Салахов А.А.

Эксперт Национальной системы квалификаций РФ.

��ездарности, убивающие надежду.

Часть первая. Печальная.

«Напряжённо пытаясь понять логику большинства руководителей министерств и ведомств, государственных предприятий, депутатов и общественных деятелей, претендующих на право административного, политического, экономического и идеологического предводительства в Донецкой Народной Республике, я с завидным постоянством из раза в раз прихожу к одному и тому же заключению – оказавшись волей судьбы, то есть совершенно случайно и неожиданно для них самих, на различных высотах власти и мгновенно заразившись амбициями важных государственных решал, эти несчастные так и не позаботились обзавестись за годы «креслопротирания» компетенциями выше начальника дворовой песочницы. С напыщенно важными и окаменелыми физиономиями, подразумевающими, по-видимому, их собственную значимость в глазах общества, эти говорящие головы несут в эфире, принадлежащих только им каналов, самую несусветную чушь и наглое враньё о «великих» достижениях, свершаемых в Республике.

Чуть ли не технологическим прорывом они называют обновление одного единственного списанного трамвайного вагона за шесть лет «независимости».

Великим достижением для них является покупка нескольких иномарок для полиции и мусоросборников из серии Second-hand за средства российского бюджета.

Как пример глубокой интеграции с Россией они приводят раздачу «дипломов российского образца», которых почему-то нет в реестре Рособрнадзора.

Проведение халявного сборища никому не известных московских писателей – фантастов, за деньги нищих налогоплательщиков ДНР, они вполне серьёзно представили, как событие вселенского масштаба.

Они объявили скорое пришествие «счастливого экономического чуда» с введением в ДНР на зависть самой России и проклятым капиталистам некоего безусловного базового дохода.

Флеш-моб шоу под названием «Международный инвестиционной форум 2019 года» с обещаниями оффшоризации всей страны на базе исламского банкинга и выпуска национальной крипто валюты местное телевидение мусолило в течении полугода, как сериал «Возвращение Остапа Бендера в Нью-Васюки».

По истине, глупость, облачённая в корону, не имеет пределов. Перефразируя на злобу дня, корона власти получила импульс вирусного распространения, когда эти клоуны уже соревнуются на голубых экранах в маразме бредовых идей и наглого безответного вранья.

К сожалению, экран телевизора не позволяет дотянуться до толстой многослойно-подбородочной шеи какого ни будь чепуху-носителя, не даёт долететь до его круглой лощённой и нагло улыбающейся рожи нашему плевку, не доносит до его поросячьих ушей всё трёхэтажное русское негодование уставшего от вранья народа. Быть может, хотя бы эту статью прочитают наши охамевшие «слуги народа», бессовестно набивающие свои утробы бюджетными российскими деньгами, «откатами» из зарплат от новых назначений внутри своих структур, отжатым бизнесом, отписанными себе чужими особняками и дорогими машинами. Один из заместителей председателя правительства не постеснялся нагло, но втихаря присвоить себе учёную степень кандидата наук, используя служебное положение и трусливое холуйское угодничество руководства министра образования и одного из популярных университетов.

Боюсь, что это дело уже поставлено на поток.

Мне могут возразить, что это всё есть и в России.

Но, во-первых, негоже копировать плохое из даже дружественной нам страны, а во-вторых, народ ДНР находится не в том состоянии, как россияне, в отличие от которых положение народа с каждым днём ухудшается. Работы нет, зарплаты задерживаются со стабильной нервозностью при многократном росте жалования чиновников, цены сравнились с российскими, при средней зарплате ниже в три раза.

Армия опустела катастрофически и больше идиотов среди истинных патриотов, желающих защищать жирных котов во власти, нет и не будет, если только совершенно сказочным образом автоматы не возьмут титушки из «Добровольной народной дружины», созданной для разгона мирных протестов и проведения лживых флэш-мобов на камеру. ��о этого не будет, так как они всегда нужны под рукой, что бы встать на защиту кормящих их властных чинуш. Видимо, вооружённой до зубов охраны и бронированных авто уже мало для спасения от закипающего народного гнева и возмущённого разума.

Откуда вся эта шушера повылезала и где она получала корочки о квази-образовании, чтобы иметь наглость бездарно не просто править народом Донбасса, а устанавливать ему самые низкие стандарты жизни, разрушать будущее его подрастающего поколения, уничтожать саму надежду, если уж не на счастливое будущее, то хотя бы на маленький просвет в конце жизни?

В любой стране государственный министр – это специалист-профессионал, которому поручена от имени государства, миссия правильного, грамотного, без ущерба народу и стране управления определённой сферой государственного регулирования. Если ему поручено управление промышленностью, то очевидно, что руководить министерством промышленности эффективнее всего сможет опытный производственник, имеющий хорошую практику и обладающий компетенциями руководства крупными промышленно-отраслевыми комплексами.

В то же время, в проблемах развития здравоохранения лучше разберётся профессионал-медик, имеющий опыт руководства немалым медицинским центром.

Систему образования оптимально поручить многоопытному учёному и педагогу в одном лице, а не бывшему военному, получившему сомнительные корочки кандидата то ли психологических, то ли юридических наук в единственном ВУЗе одной далёкой непризнанной республики.

Как-то в разговоре с одним депутатом Народного Совета ДНР а потом ещё и с одним из членов Правительства Республики я спросил – а готовы ли они лечь под хирургический скальпель, если он в руках артиста театра?

Каждый ответил адекватно, что нет.

Потом задал другой вопрос - а поставят ли они хоть копейку на хоккейный матч, если в команде одни балерины Большого театра?

Опять я получил адекватный ответ, что конечно же нет.

И тогда адресовал им последний, как «контрольный выстрел в голову», вопрос - а почему же вы, господа хорошие, уже который год позволяете серой некомпетентности, не имеющей ни малейшего представления об экономике труда и системе управления трудовыми ресурсами, с напущенным умным видом поступательно и с завидным упорством разрушать остатки рынка труда и квалификаций республики?

Почему народ Донбасса вынужден содержать на свои налоги чиновников Министерства труда, которые установили «минимальную заработную плату» в ДНР в два раза меньше, чем луганчане и за шесть предыдущих лет ни разу не пытались повысить её хоть на йоту? С какой стати эти моральные уроды должны кормиться с нашей руки, если за те же шесть лет они не смогли добиться принятия основного закона, защищающего права трудящихся – Трудового Кодекса?

Как такой министр получил назначение и всё ещё сидит в этом кресле?

И я получил ответ, от которого мне стало не по себе.

Элементарная личная протекция одного из «ведущих» депутатов и «активная общественная позиция» в ДО ДР - комсомольский опыт пригодился.

Да и макеевское землячество у нас играет не малую роль, как критерий преданности, видимо…

Результат, что говорится, на лицо.

Мне трудно судить о компетентностях председателя Центрального Банка ДНР, но сдаётся, что там сидит уж очень хитроумный банкир, если он поставил работу обменных валютных пунктов ЦБ так, что ни один здравомыслящий человек не станет там обменивать валюту по заведомо невыгодному курсу. В то же время в метре от государственной «обменки» успешно и по всегда удобным условиям частные меняльные конторы (будки) «рубят бабло» мимо кассы государственного банка. При этом вы никогда не получите ни квитанции, ни чека. То есть, частные менялы открыто аккумулируют в своих кубышках иностранную валюту и даже не делятся с бюджетом Республики. Значит они делятся с тем, кто им это позволяет. И тут мы справедливо можем косо и с тайным подозрением посмотреть в сторону этого самого «супер» менеджера банковской сферы Республики, который очень не хочет формировать инвалютные резервы страны и зарабатывать на обменных операциях с населением.

Так же и с денежными переводами в Россию и на Украину, которые за шесть лет существования так и не наладил наш Центральный Банк ДНР, отдав столь нужную народу Народной Республики функцию различного рода «переводным конторам», которые так же не дают отчёта о своих операциях клиентам, но свои 3-5%% снимают аккуратно из каждого перевода в обе стороны.

А кому это может быть выгодно?

И снова мы косо смотрим в сторону главного банкира.

Возможно, что он умный, но уж больно хитрожопо всё у него построено.

Об организации безбилетных поездок на маршрутках можно было бы промолчать, но ведь тут дело, то опять в неучтённых огромных деньжищах, текущих мимо кассы государственного бюджета.

А сколько можно было бы иметь средств для поддержки муниципального транспорта в надлежащем и всегда рабочем состоянии, как в той же России, где муниципальные комфортабельные шикарные автобусы, троллейбусы и электробусы украшают улицы городов и радуют не только малоимущих и пенсионеров, но вполне респектабельных горожан?

А мы продолжаем рисковать жизнью на жёлтых маршрутках с визжащими тормозами и лихими «Шумахерами» за рулём, устраивающими гонки за пассажирами от остановки к остановке.

Давайте здесь глянем в глаза теперь уже Министру транспорта и муниципальным начальникам, которым кажется невдомёк, что билет на транспорт является, кроме всего, страховым договором между пассажиром и транспортной компанией и при, не дай Бог, аварии он будет единственным подтверждением ответственности перевозчика перед потерпевшим клиентом.

Так то, вот.

За всю историю ДНР я знаю только одного министра, которого до сих пор с теплотой вспоминают на Донбассе.

Конечно же, вы поняли, что я имею в виду Яценко Виктора Вячеславовича.

И здесь уместно привести редчайший пример разумного министра, как управляющего одной из самых технологических отраслей – связи.

За три года с 2015 по 2018 год доходы выросли в 19,47 раз; чистая прибыль – в 45 раз; уплаченных налогов в бюджет Республики – в 7, 23 раз.

При этом численность коллективов выросла лишь в 2,3 раза, а фонд оплаты всего в 5 раз. И всё это без субсидий и дотаций государства.

Боюсь, что нынешний министр с говорящей фамилией Халепа - не только не сделал хоть что-то подобное, но не сохранил построенное предшественником.

В одной из бесед с Виктором Вячеславовичем, под руководством которого и были достигнуты такие результаты в условиях войны и экономической блокады, он сказал буквально следующее: «Я собирал вокруг себя толковых и работоспособных людей, и практически каждый из них знал и умел больше меня…».н

0 notes

yesgkrasnikovposts · 4 years ago

Text

Интернет вещей: технологии и сферы их применения

Интернет вещей (англ. Internet of Things, IoT) – это способы взаимодействия физических объектов, устройств и систем между собой и с окружающим миром с применением технологий связи и стандартов соединения. Периодом бурного развития Интернета вещей стали 2000-е. Тогда как в 1990-х деятельность, связанная с IoT, носила теоретический характер – концепции, обсуждения, отдельные идеи, в 2000-х и…

View On WordPress

#городская среда #городское развитие #интернет вещей #связь #умный город #умный дом #умный офис #умный транспорт

0 notes

omgakirich · 5 years ago

Text

Транспорт... не стоит. Изменения на "Пролете" и чудеса на "ГерШире"

Сегодня несколько новостей, посвященных харьковскому транспорту. Далеко не все позитивны, но какие есть — такие и будут.

Начну без прелюдий, с полнейшего дна. С завтрашнего дня... снова закрывают участок Московского проспекта от 12 Апреля до Роганской. Который, ремонтировали в прошлом году, с двумя продлениями, и со скандалами.

Обещают до 26 апреля, но в предыдущий раз они продлили на две недели. Плюс на момент написания статьи за окном «Холодный ветер с дождем»... А в тот раз погода вносила подставу не так сильно как могла.

По троллейбусам — семерку на ноль умножили месяц назад, и вроде бы все бы было нормально. Но теперь идти на полкилометра больше — не на метро, а на 46. А его конечная остановка теперь аж на 12 Апреля. Ну и естественно жителям Рогани проще самоизолироваться, чем ехать на работу в больницы, посты пожарной охраны, предприятия по производству продуктов питания, и т.д. Для клиентов 45 маршрута организовали специальный маршрут — 77э. Кстати, к моменту вашего чтения, возможно станут известны итоги работы этого маршрута — т.к. перевозчики обильно убирают свой подвижной состав на ведомственные развозки, и под 77 могут просто ничего не оставить.

Важно отметить, что по обычаю дептранса, о ремонте сообщили лишь поздно вечером, перед началом работ. Соответственно завтра утром, бравые заводчане, которые с Салтовки едут на Молококомбинат, Мясокомбинат, Чаеразвесочную, и т.д., будут законно материть тех, кто это так организовал. Т.к. маршрутки махом перевели на ул. Мира, а уведомить заранее об отмене — в Харькове это фантастика. И если вам повезло это читать раньше того, как вы простояли 40 минут в ожидании несуществующего троллейбуса — то выходите не на Пролете, а на ДСК. Там по подземному переходу можно пройти гораздо быстрее и короче, чем через метро.

Ну и чтобы не обкладывать какашками лишь грядущий ремонт, я освещу последствия предыдущего.

Позитивным последствием предыдуще�� попытки отремонтировать Моспрос — можно назвать отремонтированный переход. Ну как отремонтированный. Хорошо что не зима, т.к. на этих ступенях можно остаться без ног. Как видите это все, дальше позитива нет.

Тут еще маркетинговых пистонов застройщику подлетит. Если играть на улице негде, то почему бы не играть в футбол в переходе.

Видимо, детские площадки и места для занятий спортом не входят в эконом-класс Жилстроя. И правы те, кто начал называть ЖК «Мира» не иначе как «Еврейское гетто». Там и памятник рядом символичный.

И да, для тех кто суеверный: подскажу, еврейские гетто — это районы принудительного концентрационного заселения евреями. Люди в этих местах мучались, для многих это было предпоследнее место нахождения в жизни. Замечательно видно на плите памятника — узников гетто убивали в Дробицком яру. Аура в этом месте не изобилует хорошими событиями — парк неподалеку в советские времена называли парком Маньяковского (Маяковского) — в силу регулярных случаев насилия и убийств.

Ладно, еще одну фоточку, которая покажет типичное проектирование по-харьковски: переход с подставой. Такую же тему уже делали в куче мест, но на этот раз подстава хитрая. Позволит отмазать водителя, который поедет на красный, когда пешеходам зеленый. Сплошную видите? А зебру?

Так вот уважаемые, сюрприз, так как знак пешеходного перехода здесь отсутствует — отсутствует и легальный способ перейти здесь дорогу. При��ем гении проектирования так напрягались, чтобы узаконить это суждение, что еще и сплошную 1.1. вкорячили. Пересечение которой, в исполнении разделяющей встречные потоки запрещено всем участникам движения.

Для тех, кто скажет «так есть же п.4.7.!», ответным обоснованием должно стать указание края проезжей части, а тут ось перехода по краю вообще не совпадает с осью этого самого края. Т.к. край перекрестка описывается началом разметки 1.1.

Бол��е того специально для таких случаев в ПДД есть еще и пункт 4.14.г: [Пішоходам забороняється...] переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження;

И таки представьте себе, разметка 1.1 совмещена... с желтым ограждением разделения потоков. Браво проектантам-убийцам, идеальное преступление. Даже пандус сделали, чтобы инвалидов можно было больше давить.

Качество укладки асфальта осенью видно на фото в левом нижнем углу. Как и в случае укладки асфальта после ремонта путей у Владимирской церкви, на Валентиновской — асфальт не дожил до конца зимнего сезона. Показанные фотографии — сняты в середине февраля.

И продолжим мы... снова проектантскими чудесами. Если где-то объект делали с участием РС Инжиниринга или Южспецстроя — там можно ждать идиотизма. И таки да, таковой обнаружился на перекрестке Гвардейцев Широнинцев и Героев Труда. Не побоялись изменить схему расположения светофоров, и лучше бы побоялись...

В позапрошлом году, там допустили наплыв перед трамвайными путями, а зарыть часть рельсов умудрились лишь в прошлом году. И тут дошло до нового этапа. Ставят пешеходные и трамвайные светофоры. Казалось бы, ну чего разгонять эту тему, но на пешеходов как обычно забивается болт. Особенно в связке с трамваем.

Вместо того, чтобы оставить старый навес светофоров и туда подве��ить два дублера — ГЭТСервис его снесет, и поставит новые светофоры прямо на краю перед проезжей частью.

Если бы не сирена — то выезд пожарки для едущих по Героев — был бы классным сюрпризом. Обзор перекрывается трамваем.

Поясню за этот перекресток. Он неправильной формы — Героев Труда пересекает Гвардейцев далеко не под прямым углом. Довольно значительная часть потока нормально не обозревается — это выезд по Гвардейцев со стороны «Океана» к метро, и выезд по Героев со стороны метро в сторону «Мавзолея». Со вторым все довольно просто — выезд глухой, сильно не разгонишься в такой кривой и максимум там можно что-то исправить дополнительной полосой. Радует что и травматизм там небольшой, вот и правок не вносят. А вот с, казалось бы, более простым поворотом Метро-Океан — все гораздо сложнее. Обзор там нарушен встречным потоком.

Нарушается, он кстати из-за того самого наплыва, рельсы нельзя было проехать быстро ни до ремонта переезда, ни как видим после. Соответственно безопасно проехать перекресток снова нельзя.

Бонусом движение трамвая от метро на данном участке ведется под уклон. О��дельные водители трамвая не знают что перед пересечкой надо держать интервал для старта. Иначе застрянешь, а соленоид может и не сработать. В 2014 на этом же перекрестке вагон 27 маршрута выехал на перекресток, доехал до пересечки... и со сломанным пантографом неуправляемо покатился назад, на полную систему 26 маршрута. Восемь пострадавших, двое поступили тяжелом состоянии. Разбито три вагона, один до состояния исключения из инвентарного парка.

Фото Анатолия Афейчука. 2014 год.

Но нет, клоуны проектанты узаконили этот маневр для движения с края проезжей части, который и привел к этому ужасному ДТП.

Вместо того, чтобы поставить светофор за пешеходным переходом, его ставят на край. Но даже 1 вагон с учетом обзорной дистанции — там как минимум сцепкой перекрывает пешеходный переход.

Вот водитель октябрьского депо успешно повторяет опасный маневр. Чё, 6 лет прошло, можно старую ошибку и повторить.

Но по Героев и сцепки ходят, которые перекроют переход ��арантировано. Например:

Сложность здесь еще и в увязке перехода с правилами, переход регулируемый, но переход трамвайной линии не попадает в границы регулировки (в отличии от границ перекрестка, кстати). Короче сами себя подставили.

Вариант первый: для гарантии безопасности, на объекте должно быть 4 трамвайных светофора. Пара светофоров висит на мачтах непосредственно перед проезжей частью, нижний сигнал включается и выключается синхронно с движением по Героев Труда. Здесь думаю понятно.

Один светофор стоит на остановке в сторону метро. Зеленый включается и выключается за 5 секунд до разрешительного сигнала по Героев. Таким образом вагон отправившийся с остановки не будет перекрывать закрытие потока по Гвардейцев Широнинцев, для едущих со стороны церкви по автодороге.

Еще один светофор стоит поставить перед пешеходным переходом со стороны метро, но здесь выключение нижнего сигнала за 2 секунды до включения красного по Героев. Суть аналогичная, но для встречного направления. В обоих направлениях — дополнительно не перекрываются пешеходные переходы.

Для решения этой задачи на отлично — за изолятором при подъеме наверх (напротив дома 19) — установить таймер с отсчетом времени до зеленого\красного с учетом времени прохождения пути со скоростью 20 км\ч.

Вариант второй — космос. Умный светофор и приоритет движения трамвая. На перекрестке Гвардейцев и Героев — светофоры без таймера. Трамвай регулируется отдельным потоком. При проследовании установленной лиры за вышеуказанным изолятором и на остановке — следующая фаза «красная» для автомобилей, «зеленая» для пешеходов. Фаза снимается при прохождении трамваем перекрестка. Трамвай на перекрестке ездит не каждой фазой, а значит по нему может безопасно проехать больше машин. И будет обеспечено освобождение перекрестка в трех из четырех направлениях в рамках красной фазы. Завершение маневра по четвертой фазе будет неопасным, т.к. все потоки перекрыты.

Короче, начудили...

from Akirichs blog https://ift.tt/34ztETK via IFTTT

#IFTTT #Akirichs blog

0 notes

thetechnologylaw · 5 years ago

Text

УЗБЕКИСТАН МОЖЕТ СТАТЬ ЛИДЕРОМ РЕГИОНА В ОБЛАСТИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРАВА

Узбекистан уделяет большое внимание инновациям и технологиям. И у страны есть шанс стать региональным лидером в об��асти «технологического права».

Участник разработки нового Гражданского кодекса Узбекистана о том, какие новшества могут улучшить этот важный правовой документ с учетом развития цифровых технологий.

В соответствии с Указом Президента Республики Узбекистан «О мерах по совершенствованию гражданского законодательства Республики Узбекистан» идет подготовка новой редакции Гражданского кодекса. Его разработкой занимается Научно-исследовательский институт правовой политики при Министерстве юстиции Узбекистана.

Гражданский кодекс является ключевым нормативным актом экономических отношений. Нынешнее издание было принято в 1995—1996 гг. Основные направления предстоящих изменений указаны в «Концепции совершенствования гражданского законодательства». Это улучшение существующих и внедрение новых принципов гражданских правоотношений, пересмотр старых и внедрение новых концепций (терминов), совершенствование мер и средств, направленных на обеспечение справедливого и надлежащего осуществления гражданских прав и исполнения обязанностей, оптимизация организационно-правовые формы и многое другое.

Научно-исследовательский институт правовой политики проводит тематические семинары, конференции, встречи с экспертами и организует визиты своих специалистов в разные страны для изучения их опыта. Существуют рабочие группы, которые работают над процессом разработки нового Гражданского кодекса.

Узбекистан является одной из первых стран в Центральной Азии, которая с энтузиазмом движется к цифровизации. Министерство по развитию информационных технологий и связи Республики Узбекистан продвигает цифровизацию в области телекоммуникаций, информационных технологий, государственных и иностранных инвестиций. Правительство утвердило концепцию «Умног�� города»: внедрение технологических решений в сфере образования, медицины, ЖКХ и территориального управления. Целью документа является создание благоприятных условий для повышения уровня жизни, решения проблем граждан, улучшения социальной инфраструктуры и развития региона. Министерство инновационного развития работает для достижения результатов. В указе говорится, что в настоящее время страна находится на начальных этапах внедрения технологий «Умный город». В Ташкенте реализуются пилотные проекты по системам «Безопасный город», «Умные счетчики», «Умный транспорт» и «Умная медицина».

Новый Гражданский кодекс должен затронуть все основные области частного и публичного права, а также стать актуальным для предстоящей волны цифровизации в стране.

Для этого, по моему мнению, документ должен содержать понятия новых юридических лиц, таких, как юридические лица, не являющиеся людьми, или, по крайней мере, цифровую личность как в ЕС, чтобы соответствовать требованиям технологии 5G и «Интернета вещей». Научно-исследовательский институт правовой политики консультируется с ведущими экспертами-юристами по вопросам включения цифровых технологий в новый Гражданский кодекс. Этот вопрос связан не только с «Интернетом вещей», но и со всем, что касается технологий в целом. Таким образом, перед узбекскими правоведами стоит задача: как включить цифровизацию в новый Гражданский кодекс, чтобы сделать его более актуальным для XXI века.

В стране происходят масштабные перемены, и введение понятия новых юридических лиц, не являющихся людьми, было бы полезным, учитывая бурное развитие технологий. Это сделает Узбекистан первой страной в Центральноазиатском регионе, внедрившей ориентированный на технологии и смешанный с цифровыми технологиями Гражданский кодекс.

Также считаю необходимым в учебные программы вузов Узбекистана ввести предмет «технологические право».

Многие страны мира оцифровывают свою экономику и государственные системы.

Что же означает понятие «юридические лица, не являющиеся людьми»? Как показывает мировая практика, «не люди» могут считаться юридическими лицами. Вы на самом деле не должны быть человеком, чтобы иметь правосубъектность. Термин «личность» имеет более широкую сферу применения закона. Есть страны, которые предоставляют правовой статус животным в соответствии с индийским законодательством, идолам, мечетям, и в последнее время некоторые страны предоставляют правовой статус своим природным заповедникам для их защиты. В Канаде ученые-правоведы обсуждали, что к дельфинам следует относиться как к нечеловеческим «личностям», чтобы защитить их права на жизнь и свободу. В Новой Зеландии река была признана человеком. София — робот, получивший гражданство Саудовской Аравии. Наконец, компании и корпорации имеют правовой статус в каждой стране.

Страны придают этим объектам статус юридических лиц, чтобы защитить их права, подчеркнуть их важность и отделить ответственность от ответственности владельцев.

В резолюции 2017 года Европейский парламент предложил Европейской комиссии ввести термин «электронная личность» для сложных автономных роботов.

Теперь, когда Узбекистан разрабатывает свой новый Гражданский кодекс, а также оцифровывает свою экономику, настало время серьезно задуматься о включении понятия «цифровая личность» в свой новый документ.

Поэтому включение термина «цифровая личность» поможет создать прогрессивный Гражданский кодекс, ��оторый будет отвечать требованиям предстоящих задач.

Аммар ЮНАС, старший преподаватель по коммерческому праву в Вест��инстерском международном университете, эксперт и консультант Научно-исследовательского института правовой политики при Министерстве юстиции Узбекистана.

0 notes

alexbatya · 5 years ago

Text

Сингапур. Что посмотреть в первый вечер?

Город, который так беспокоится о чистоте, что за употребление жевательной резинки могут оштрафовать на 1500 сингапурских долларов.

Новая точка на моей карте - Сингапур.

Юго-восточная Азия продолжает удерживать меня своим очарованием. Все также я лечу в этот регион с большим рвением. На этот раз в Сингапур, город который когда-то был частью Малайзии. Обычный турист за неделю не заметит разницы - та же кухня, та же архитектура, те же люди, те же развлечения. Но здесь каждая сторона бытовой жизни на порядок более развита в мелочах. “Умный” город, дороги и транспорт, удобства и чистота, да даже таможню в аэропорту можно пройти просто приложив документ к турникету. А ведь все это было сделано только за последние 50 лет.

Сам город хоть и находится на юго-восточной оконечности Евразии, не выделяется естественными природными красотами. Он с лихвой компенсирует это четырьмя разноплановыми зоопарками (как вам идея ночного зоопарка?) и огромным количеством парков и скверов поменьше. Но Сингапур - это в первую очередь город-государство. И не просто город, а мегаполис-государство.

Как и во многих других городах, бизнес-центр, с его небоскребами, является одним из центров притяжения туристов, благодаря продуманной в мелочах архитектуре, инфраструктуре и расположению. Здесь этому способствует еще и несколько точек притяжения ночной жизни на набережной вдоль, то ли канала, то ли реки.

После заката, атмосферу делового центра сменяет праздник начинающийся с района Clark Quay и доходящий до самого побережья Сингапурского пролива. Включается иллюминация мостов, в парках и скверах становится чуть прохладно, “просыпаются” уличные артисты и начинают курсировать речные трамвайчики.

Каким бы извилистым ни был ваш путь через набережную, через ��осты и подземные переходы, все дороги ведут вас к Marina Bay. Один из символов города, отель, выполненный в форме гондолы, опирающейся на три колонны. Выглядит как нечто нереальное. Но и вокруг есть на что обратить внимание: и непонятное сооружение в виде цветка лотоса, и футуристический мост, и торговый центр класса luxury. А вечерами над бухтой устраивают световое шоу.

Но не это главное впечатление от вечерней прогулки. Финал - в парке Gardens by the Bay сразу за отелем. Парк, конечно, прекрасен сам по себе, но был бы ничем особо не примечателен, если бы не его знаменитые “деревья”.

Деревьями их просто называют. Визуально, это странные футуристические сооружения из метало-конструкций и сложной системы подсветки с которыми сросся сам парк. Но вечерами, их иллюминация, в сочетании с тематической музыкой превращается в очень красивое, позитивное и яркое шоу, на которое приятно сходить в паре или с семьей. Знакомая и не очень музыка, свет “деревьев”, который переливается в такт, создавая эффект сказки или мира Пандора из Аватара. Программы меняются и кроме обычной, мы бывали на рождественской - это одна из самых запоминающихся эмоций. Даже там, в тропической стране, я почувствовал новогоднее настроение сильнее чем, порой, бывает дома, в России.

Все это - впечатления только одного вечера, проведенного в попытках успеть посмотреть все. Но конечно чтобы увидеть всю набережную от Robertson до Gardens by the Bay нужно несколько вечерних прогул��к.

0 notes

bestblockchainby-blog · 6 years ago

Text

МТС будет управлять умными городами

МТС объявила о запуске IoT-платформы, при помощи которой компания планирует стать лидером на рынке новых технологий. Соответствующий пресс-релиз появился на сайте оператора.

Зачем нужна платформа

Разработанная IoT-платформа МТС позволит управлять цифровыми предприятиями и системами умного города. Открытый API (программный интерфейс приложения) открывает возможность присоединить к ней систему любого предприятия. Известно, что платформа поддерживает различные протоколы, что делает ее достаточно универсальной и позволяет работать в следующих областях: ЖКХ; энергетика; транспорт; сельское хозяйство; недвижимость; умный город; промышленность. По мнению разработчиков, IoT-платформа позволит создать условия для «общения» устройств и организации информационной безопасности. Напомним, ранее сооснователь Qiwi Борис Ким высказывался в пользу интернета вещей, как способа упрощения процесса формирования платежей. Впрочем, несмотря на перспективность технологии, в сети встречаются саркастические комментарии на тему возможностей реального использования интернета вещей в повседневной жизни. https://twitter.com/OKozyrov/status/999292319013769216 Известно, что при помощи платформы администраторы смогут вести мониторинг и дистанционно управлять различными системами. В качестве примера, в пресс-релизе МТС обозначены следующие возможности: контроль расхода воды и электроэнергии; работоспособность производств; контроль систем кондиционирования и вентиляций; видеонаблюдение. Совокупность возможностей IoT-платформы позволит дистанционного управлять офисными зданиями и прилегающими территориями (например, парковкой).

Техническая составляющая

Все технические решения были реализованы на платформе Nokia IMPACT IoT, нацеленной на обслуживание отраслей, активно развивающихся в сторону цифровизации. Соединение с устройствами может быть реализовано на базе технологий 2G, 3G, 4G, WI-FI, Ethernet и NB-IoT. Команда Nokia к 2020 году планирует объединить при помощи своих технических решений порядка 70% непотребительских IoT-устройств. https://twitter.com/nokia/status/811934885971685377 Всего специалисты МТС регламентируют возможность подключения порядка 10 тысяч различных устройств. Известно, что стоимость подключения одного устройства составляет 100 рублей в месяц. По мнению вице-президента Nokia в Восточной Европе Деметрио Руссо, технические решения Nokia IMPACT IoT позволят МТС получить новые источники дохода, привлекая большее количество клиентов. К слову, в 2016 году платформа Nokia IMPACT выиграла награду в номинации «лучшая IoT-инновация». https://twitter.com/nokia/status/788847077862375424 Работа с поступающими в режиме реального времени показателями подсоединенных устройств будет вестись при помощи интерфейса. С его помощью администраторы смогут работать с полученными данными (в том числе, визуализировать их в графики). Вся поступающая информация будет храниться в центрах МТС, организованных по стандарту TIER III (стандарт надежности, присваиваемый центрам обработки данных). Подключение к платформе уже доступно. К слову, согласно разработанной властями концепции развития IoT, правоохранительные органы планируют получить доступ к хранящимся в сети данным. Будет ли информация сетей платформы МТС доступна силовикам – неизвестно. В планах МТС до 2025 года подключить к платформе 5 млн устройств. По предварительным подсчетам, ежегодная прибыль компании от работы в данном направлении будет составлять порядка 500 млн рублей. Одной из важной составляющей развития интернета вещей, по мнению гендиректора Huawei в России Эйдена У, является доступ к сетям стандарта 5G. В настоящий момент частота в России используется военными структурами, из-за чего Минобороны отказались передать операторам доступ к ним. МТС – не единственный оператор, активно работающий в направлении цифровизации. Данная область также интересует команды «МегаФона», «Ростелекома», и других организаций. Известно, что интернет вещей также активно применяется для достижения целей ФНС. Read the full article

#Dash #es #ETH #IOT #Twitter #Интернетвещей

0 notes