#обустройство берега

[azglagol]

Укрепляем берега пруда проверенными методами

В деревне совсем не часто можно встретить подворья в которых у хозяев абсолютно нет ни какой нужды в свободных средствах, которые могут запросто пустить на обустройство собственного пруда и укрепление его берегов. Вот как-то так не сложилось в современной глубинке. Поэтому, когда предстоит починка или правка огрехов пруда, как правило, приходится либо очень сильно экономить, либо вовсе обходиться старыми, но зато бесплатными и проверенными способами. А основные источники таких огрехов, обычно, это плотина и берег пруда. Что касается плотины - как изготовить, с чего начать, на что обратить внимание, из чего следует и из чего не следует делать плотину, если будут вопросы, подготовлю отдельную статью. А вот относительно того как укрепить берега пруда проверенными методами, смотрим ниже. Основным источником представленного материала послужили рассказы опытных мастеров прудовых хозяйств и печатные издания 17-19 веков. В частности: Лексикон городского и сельского хозяйства, содержащий: собрание по азбучному порядку общих и частных сведений, открытий и улучшений во всех отраслях хозяйства, как-то: в земледелии, огородничестве, садоводстве … / сост. действительным статским советником и кавалером Иваном Двигубским. - Москва : тип. С. Селивановского, 1836-1840. - том 7 Укрепить плотину и берег пруда

Укрепление берегов пруда и плотины

Плотины получают великую твёрдость, когда насажают на них ветлы, в других местах ракитами называемые. Сажать же эти деревья надобно по наружному краю плотины, а не по тому, который к воде. Потому что в последнем случае хрупкие и ломкие мелкие ветви их падая в пруд, очень его засоряют. Употреблять для этого лучше ветлы c узкими беловатыми, нежели c широкими лоснящимися листьями, потому что у первых ветви не так хрупки и ломки, как у последних. Внутреннюю косину плотины непременно нужно делать отлогою, да и самые боковые края пруда. Когда же случатся такие места в этих набочинах, которые оседают и сползают вниз большими массами, что бывает от скрытых подземных ключей: то отвращать это можно, единственно только употреблением косорубов. Основной способ укреплять земляные края прудовых плотин и берегов Для укрепления земляных плотинных краёв к прудам прилегающих, которые размываясь волнами, часто наносят хозяевам большие беспокойства и требуют безвременных поправок, изыскиваны многие средства и лучшим найдена обсадка их аиром (Acorus calamus), которым в три - четыре года плотины обрастают так, что корни этого растения распространяются внутри насыпи около трёх аршин (2,13 м) в ширину и так укрепляют края плотины пруда, что никакая вода повреждения им не делает. А прекрасная зелень аира, как опушка плотины, служит ей украшением. Разумеется само по себе, что это можно делать там, где аир растёт диким, что обыкновенно бывает около воды, а иначе надобно его получать из других мест. Аир принимается от корней в весеннее, летнее и осеннее время. Этим же растением можно усаживать для прочности и все берега пруда, чтобы их не размывало водою. Как то найдено полезным на самом опыте давно уже г. Болотовым, а после подтверждено г. Раевским. Точно таким же образом можно укреплять пруды мелким, низкорастущим ивовым кустарником. Но как этот кустарник не везде растёт и притом он высоким своим ростом отнимает много виду у прудов в садах находящихся, то им лучше засаживать берега прудов высокие и крутые. Укрепление берегов пруда дёрном Для укрепления же берегов, а особливо таких прудов, которые в садах находятся, лучше всего годится хороший травянистый дёрн. Устилать же им берега должно так: Во-первых, надобно прудовые берега делать сколько можно ниже, чтобы они были не выше поларшина (35 см) от поверхности воды, и везде их хорошенько выровнять. Во-вторых, сам дёрн резать хотя не широкими, но длинными полосами, по крайней мере, не короче аршина (71 см), и притом в таких местах, где корни трав переплелись очень густо между собою. Устилать таким дёрном берега пруда так, чтобы половина его лежала в воде на отмели, а другая на берегу поверх воды. Для этого и нужно, чтобы дернины были длинны, а чтобы они тверже держались, то прибивать их и в воде и на берегу деревянными спицами и гвоздями почаще.

Укрепить плотину и берег пруда Этот дёрн принимается и срастается очень скоро, и волнение воды ничего ему не вредит, а особливо если будет хотя маленькая отмель или ещё лучше, когда концы дернины будут засыпаны в воде мелкими камнями. Если же где-нибудь вода его и подмоет, то не великого труда стоит это починишь. Заключение Вот так вот, как говорится, дёшево, доступно и «сердито». Обыкновенными доступными методами и способами можно запросто укрепить берега пруда и плотину. Если эта тема интересна и следует например, осветить вопросы связанные с тем как делать прочные спуски на небольших деревенских прудах - пишите, оставляйте комментарии. При необходимости и востребованности эти темы также можно раскрыть более подробно.

Гуси А пока, при наличии дополнений или уточнений, либо в случае не решённых в данный момент вопросов - окно комментариев ниже статьи активно. Спрашивайте. Уточняйте. Кому интересны новости-старости, в том числе какой корм скоту давать и когда, а так же мнение и опыт в области текущих событий в нашем личном подсобном хозяйстве - подписываемся на канал в Дзене и канал в Ютубе. Read the full article

[gabioni-geofast]

Реконструкция берегоукрепления реки. Этапы обустройства берега. 

[joyfulwolfhumanhairdo]

В Рузском и Одинцовском городских округах Подмосковья стартовало обустройство веломаршрута, протяжённость которого составит 22 км. Глава Рузского округа Николай ПАРХОМЕНКО сообщил, что инициатором проекта выступил комитет по туризму Московской области, а реализуют его за счёт инвестора. Велотрасса начнётся от усадьбы «Любвино» и пройдёт вдоль берега Москвы-реки до деревни Волково Одинцовского округа. Среди точек притяжения велотуристов Николай Пархоменко назвал замок Щербатовых в Васильевском, Воскресенскую, Александро-Невскую и Троицкую церкви. Ширина велодорожки составит от 1 до 2,5 м. Среднее время в пути оценено в два часа. Профиль предусматривает суммарные перепады высот до 102 м, через четыре металлических моста и десять деревянных настилов через ручьи. На всём протяжении маршрута установят навигационные таблички, для туристов будут организованы семь мест отдыха. Срок завершения работ глава Рузского округа не указал. __________ #Подслушано_Рублевка #Москва #Рублевка #Одинцово #рублевскоешоссе #барвиха #успенское #горки2 #горки10 #сосны #жуковка #раздоры #горки8 #солослово #петроводальнее #ильинское #власиха #маслово #перхушково #усово #усовотупик #калчуга #бузаево #таганьково #николинагора #россия #борки #ромашково #подушкино #Лапино (at Одинцовский район) https://www.instagram.com/p/CSe6obnj32N/?utm_medium=tumblr

[sevlani1]

На форуме «Реки России» обсудили возможности и задачи развития российского речного туризма

5 октября 2018 года в Завидово прошел очередной Национальный туристский форум «Реки России». Тема развития речного российского туризма стала основной для обсуждения, а «Волжское море» был отмечен как важный новый проект в этой сфере.

Международный форум речного туризма (с 2016 года – Национальный туристский форум «Реки России») проводится в Завидово Тверской области с 2013 года при поддержке Ростуризма. Пленарное заседание было посвящено развитию круизного туризма в регионах Волжского бассейна.

Заместитель председателя правительства России Ольга Голодец, впервые принимая участие в Форуме, поделилась с участниками мероприятия важными цифрами: в 2017 году в России было осуществлено 56, 5 млн туристических поездок, в 2018 году ожидается увеличение количества туристов на 10 млн человек. «С 2015 года в России реализуется Федеральная целевая программа развития внутреннего и въездного туризма, в которой правительство берет на себя обязательства по содействию развития инфраструктуры. То, что на государственный рубль пришли такие капитальные вложения бизнеса, превосходит наши самые смелые ожидания, — заметила Ольга Голодец. — Сейчас мы закладываем, что на 1 рубль вложения федеральных средств приходится 2 рубля инвестиций, но в реальности все гораздо интенсивнее. Хочется сразу всех порадовать: здесь, в Тверской области, мы рассматриваем продолжение проекта и качественное его изменение: с 2019 года в рамках ФЦП мы будем реализовывать проект «Волжское море»».

Ольга Голодец подчеркнула важность этого проекта: «Это фактически новый старт речного круизного туризма. Федеральные деньги будут вложены в строительство портовой структуры, а местные инвестиции придут в развитие мест проживания и инфраструктуры, которая необходима для отдыха людей».

Курорт «Завидово», напомнила Ольга Голодец, в год обслуживает около 200 тысяч туристов: «Это огромная цифра по любым меркам. Если такие комплексы разного уровня и звездности будут появляться на территории РФ, это и будет стимулом развития внутреннего туризма».

Как подчеркнула заместитель председателя правительства РФ, в России сегодня существует большой потенциал для развития речного туризма: «Сейчас в России 130 портов, наши речные пути пользуются огромным спросом, пока не до конца удовлетворенным». Однако есть сложности: в 90е годы наша судостроительная отрасль перестала работать на потребителя, сейчас прикладываются все усилия, чтобы стимулировать строительство новых пассажирских лайнеров разного класса. «Туристическая индустрия — это не только инфраструктура, но и кадры, организация всего процесса. Здесь собрались профессионалы туристической отрасли, сегодняшняя ваша работа даст новый импульс и новые находки для развития в России речного туризма», — обратилась Ольга Голодец к участникам Форума.

Символично, что Форум проходит в Тверской области, где течет Волга, заметил губернатор Тверской области Игорь Руденя: «У нас в области более 900 рек и почти 1700 озер. Огромное богатство, которое мы можем вместе развивать. Мы хотим сделать тверскую область столицей речного туризма. Мы хотим увеличить за 5 лет туристический поток в два раза. Планируется реконструкция уже действующих причальных стенок и строительство новой инфраструктуры. В Калязине, например, в этом году побывало более 50 тысяч туристов, которые осуществляли водные круизы. Это стимулирует появление новых объектов. Развитие водного туризма будет способствовать и развитию муниципальной экономики».

«Волжское море», подчеркнул глава региона, имеет статус приоритетного проекта. А центром кластера станет территория «Завидово». «Мы планируем строительство нового речного порта и железнодорожный вокзал с прямой веткой от пути Москва-Санкт-Петербург, — рассказал Игорь Руденя. — Таким образом, транспортный узел в Завидово станет отправной точкой для путешествий по Волге. Водный туризм даст возможность развиваться и операторам речного туризма, круизных судов и судов среднего и малого класса».

«Туризм — новый долгосрочный драйвер для развития экономики страны, — подчеркнул заместитель руководителя Ростуризма Николай Королев, выступая перед участниками Форума. — Сейчас туризм вносит существенный вклад в обеспечение устойчивого экономического развития и социальной стабильности. Эта отрасль важна для развития малых форм бизнеса, микропредприятий, создания рабочих мест, обеспечения занятости населения. Туризм стимулирует развитие смежных отраслей экономики, выступает питательной средой для реализации долгосрочных стратегий несырьевого развития смежных отраслей экономики».

Сейчас, напомнил Николай Королев, на туризм приходится 3,49 процента ВВП страны, это 3 триллиона рублей, эта сфера влияет на 53 отрасли экономики. При этом доля туризма в ВВП других стран составляет примерно 10 процентов. «Новая ФЦП на 2019-2025 годы будет способствовать увеличению сферы туризма в ВВП до 5 процентов к 2025 году, что эквивалентно вкладу туризма в ВВП в размере 5,3 триллиона рублей. Это наши амбициозные планы, надеемся, что выполнение программы ФЦП будет этому способствовать, — заметил Николай Королев. — Цель программы — создание условий для эффективного развития сферы туризма для увеличения вклада отрасли более чем на 70 процентов. Общий объем фи��ансирования для реализации программы — 286 миллиардов рублей, в том числе 73,5 миллиардов за счет федерального бюджета, 14 ,7 миллиардов рублей — местные бюджеты, еще 198 миллиардов – внебюджетные источники».

Чтобы развивать сферу туризма, важно повышать квалификацию кадров сферы туризма, а также продвигать российский речной туризм на внутреннем и зарубежном рынках, убежден Николай Королев. Еще одна из проблем, мешающих развивать речной туризм, по мнению замглавы Ростуризма, – устаревание парка круизных судов, недостаточное удовлетворение спроса туристов, особенно в высокий сезон. В связи с этим предполагается использовать механизм субсидирования, чтобы реализовывать инвестиционные проекты в сфере туризма, обеспечить инвесторов доступными длинными кредитами с комфортными ставками и сроками.

Николай Королев рассказал коллегам о накопленном потенциале оценки возможностей развития туризма в регионах. Круизный туризм больше всего развит в Центральном, Южном, Приволжском, Северо-Западном округах страны, перспективными являются и Дальневосточный округ и арктическая зона. «Популярность арктических круизов растет у российских и иностранных туристов. Рынок круизов растет быстрее, чем другие виды транспортных путешествий, — отметил Николай Королев. — Перспективные проекты в этом направлении – это проект «Приморье», проект «Волжский путь», в который входит 17 суб��ектов РФ, проект «Русская Арктика», проект «Амур», проект «Камчатка-Сахалин», проекты «Чувашия – сердце Волги», «Волжская Булгария» в Татарстане, кластер «Амур-Хабаровск», кластер «Комсомольский», «Русские берега» в Вологодской области».

Замглавы Ростуризма напомнил, что экспертиза Ростуризма присудила первое место в рамках развития Федеральной целевой программы (ФЦП) «Развитие внутреннего и въездного туризма в РФ» на 2019-2025 годы» проекту «Волжское море». «Туристский кластер «Волжское море» в Тверской области получил самые высокие оценки экспертов. «Это качественная работа региона. «Волжское море» — интересный проект, который после его реализации будет хорошим примером того, как следует реализовывать такие проекты», — заметил Николай Королев.

«Сейчас круизы по Волге являются одними из самых распространенных направлений. Волга — не только крупнейшая река европейской части России, но и ее главная историческая дорога. На ее основе шло формирование российского государства, создавались культурные контакты, начиналось обновление российского рынка. На протяжении многих эпох этот исторический путь связывал важнейшие экономические центры России, обеспечивал внутреннюю торговлю, хозяйственные связи. Сейчас интенсивными темпами проходит инфраструктурное обустройство берегов Волги на всем ее протяжении. Берега Волги – это огромное сосредоточения культурных и исторических объектов различных национальностей и народностей России», — резюмировал Николай Королев.

Сергей Бачин, основной инвестор проекта «Завидово», председатель совета директоров группы компаний «Агранта», рассказал на Форуме о создании этого кластера. «Вы можете наблюдать в «Завидово» уже состоявшийся проект. Это конкретная инвестиционная программа, и успешная программа. Курорту Завидово около 12 лет. Мы начали во времена, когда страна решала другие задачи, о туризме говорили мало. Но когда мы решали, где будут размещаться новые курорты, наше внимание было приковано к «Завидово». Сейчас «Завидово» предоставляет удобные услуги как с точки зрения рекреации, так и с точки зрения доступности. Мы искали место в хорошей близости от Москвы и в благоприятных природных условиях».

На территории «Завидово», заметил Сергей Бачин, сошлось все — и природные возможности и правильное местоположение и наличие Москвы рядом, и большие инвестиции и участие государства. Очень важно, подчеркнул инвестор кластера «Завидово», что оказалось возможным наладить сотрудничество государства и бизнеса: «Инвестировать одновременно во все невозможно – в электричество, в дороги, в другие общественно-необходимые объекты, и в этом помощь государства огромна. Но это не значит, что государство просто дарит нам деньги. Мы создаем рабочие места, направляем сюда туристический поток. Это дорога со встречным движением. То есть история успеха — это правильное планирование, сильный старт и взаимодействие с государством».

«Мы с проектом «Завидово» являемся частью проекта «Волжское море», — рассказал Сергей Бачин. — Это развитие объектов, находящихся на Волге в Тверской области – на верхней Волге, в районе Твери и Завидово, а также в районе Калязина и Кимры. Сроки рассчитаны на 5 лет, бюджетирование сейчас идет на первые три года – 2019-2021 годы..

Что касается создания транспортно-пересадочного узла, об этом сейчас идут переговоры и обсуждения. Сейчас решается, как лучше делать железнодорожную составляющую – или это может быть инвестпрограмма РЖД, или это будет часть программы ФЦП. Думаю, государственные чиновники будут принимать решение, в какой программе лучше этой железнодорожной ветке находиться. Есть плюсы и минусы у каждого решения. Думаю, в течение двух-трех месяцев это будет определено, в какую программу попадет железнодорожная часть этого проекта».

Порт будет туристическим, пассажирским, максимальная проходимость -2 тысячи человек в день. «На нем будут все службы, которые нужны туристам, как для круизного и прогулочного туризма, так и для яхтенного туризма. Сегодня обсуждалось, чтобы строить порт быстрее, думаю реальное начало строительства – 2020 год, плюс два года», — заметил Сергей Бачин.

Курорт «Завидово» тоже продолжит свое развитие. «Будет движение по двум направлениям: одно инфраструктурное, и основное здесь – транспортно-пересадочный узел, порт и железнодорожный вокзал, это государственная тема. Частная тема – мы собираемся эту лагуну застроить. Это достаточно большое количество средств размещения, планируется построить 3-4 гостиницы такого же размера, как Radisson. Кроме этого, будет построен аквапарк и конгресс-холл. Срок строительства — от 3 до 10 лет, — рассказал Сергей Бачин. — Территория здесь большая, мы привели леса в порядок, построили дорожки и обеспечили самые разные развлечения. Также есть другой берег Волги, здесь нет мостов, а там начинается почти тайга. В наших планах построить там четыре опорных лагеря, и средства перемещения от нас на тот берег. Оттуда будут разработаны всевозможные экомаршруты по большой территории. Я думаю, такая территория легко может переварить 4 гостиницы. Radisson – пятизвездочный отель. Мы считаем, что надо добавить гостиницы уровня 3 звезды, где цена на размещение будет ниже».

Сергей Бачин полагает, что ориентироваться правильнее на внутреннего туриста: «Нам выгоднее привлекать российского туриста, богатого или даже среднего. Нам выгоднее перехватить поток, который от нас уезжает за границу. Это выгоднее и интереснее. Самое главное, что этот турист еще и более платежеспособный».

Сергей Бачин заметил, что уже более 10 лет в сельском хозяйстве работает форма поощрения со стороны государства – инвестиции в основные средства производства, в виде субсидирования коммерческой ставки банковского процента. «Мы выступаем за то, чтобы эта практика была перенесена и на туристическую отрасль. Если это произойдет, то будет бум туристической отрасли в России. И через 10-15 лет мы точно так же скажем: у нас супер-история успеха в туризме как для россиян, так и для въездных туристов. Я верю в первую очередь в счастливую судьбу России. И хочу здесь жить и развивать нашу страну и наш туризм. Хочется, чтобы все было красиво. Поэтому инвестирую в такие проекты», — сказал Сергей Бачин.

В планах Сергея Бачина — масштабировать свой опыт и на другие регионы: «Где это будет — через несколько месяцев вы об этом узнаете. Это будет красивый проект, мы об этом объявим позже».

Сообщение На форуме «Реки России» обсудили возможности и задачи развития российского речного туризма появились сначала на Выбери лучший ТУР.

from Выбери лучший ТУР https://ift.tt/2zYsgfC via IFTTT

[bladnobikob-blog]

УКРЕПЛЕНИЕ БЕРЕГОВ ПРУДА

Укрепление берегов пруда: важные нюансы

Прежде чем ответить на вопрос: «Как укрепить берега пруда своими руками?», необходимо рассмотреть ряд моментов, которые должен оценить каждый землевладелец перед тем как начать строительство прудов. В чем же заключаются особенности берегоукрепления и на что обратить внимание в каждом отдельно взятом случае? Рассмотрим далее.

Во-первых, необходимо обратить внимание на характеристики почвы;

Во-вторых, важно учитывать особенности берега пруда, например, его высоту, крутизну его ската;

В третьих, важно учитывать то, как происходит осыпание земли, только с поверхности берега или в подводной его части;

Кроме того, важно учесть, когда было произведено обустройство водоема и как давно началось осыпание его берегов;

Необходимо учесть место расположения пруда, так как именно от этого зависит выбор предпочтительного способа укрепления берегов водоема, ведь в процессе работ важно не нарушить общий ландшафт участка;

Важно учитывать предназначение прибрежной территории, расположен ли неподалеку жилой домик, или это пустынный уголок;

И, наконец, нельзя забывать об особенностях климата в каждой отдельно взятой местности, например, резкость температурных перепадов и среднегодовое количество осадков.

Основные способы укрепления береговой линии

Чтобы достигнуть длительного успеха берегоукрепляющих мероприятий, необходимо комплексно подойти к решению данной проблемы. Перед тем, как приступить к поиску ответа на вопрос: «Как укрепить берег пруда?», рассмотрим основные способы укрепления берегов пруда на даче, которые можно разделить на следующие типы:

Технические

, предполагающие использование специализированных технических конструкций, например, георешетки, специальных матрацев или габионных конструкций;

Биологические

, предусматривающие высадку растений, способствующих ослаблению эрозионных процессов, например, лиственницы, тростника или других травянистых видов. Однако недостатков такого способа является эффект, отсроченный во времени, вследствие чего специалисты рекомендуют отдавать предпочтение техническим методам.

Если более подробно рассматривать технические способы укрепления береговой линии, среди них можно выделить следующие приемы, наиболее часто использующиеся в практике землевладельцев:

Укрепление берегов с использованием противоэрозионной сетки, характеризующейся небольшим весом, но в то же время высокой прочностью и гибкостью. В основе его берегоукрепляющей способности лежит заполнение  геомата частицами растительной почвы, после чего корневые системы растений скрепляют его с подлежащим слоем грунта, превращая его в прочное армированное поле;

Использование георешетки – метод практически аналогичный предыдущему. Заполнив ячейки решетки нескользящими материалами, такими как речная или морская галька, а также мраморная крошка, с ее помощью можно обустроить удобный спуск к воде;

Укрепить берега пруда можно с помощью кокосового мата, состоящего из множества переплетенных канатиков с волокнистой структурой и неравномерной плотностью. Располагают его по краевой поверхности пруда;

Установка габионов – еще один популярный технический способ укрепления водоема. Они представляют собой коробчатые подпорные стенки и используются тогда, когда другие способы не дают эффективных результатов. В этом случае они становятся незаменимым элементов для укрепления оседающих берегов, и в то же время гармонично вписываются в окружающий ландшафт.

[intavrida-blog]

На повестке дня – ход выполнения федеральных и региональных программ — Саки

На повестке дня – ход выполнения федеральных и региональных программ — Саки

#intavrida #новостикрыма #саки

Глава администрации г.Саки Андрей Ивкин провел заседание штаба по реализации мероприятий ФЦП, региональных и муниципальных программ. В нем также принял участие председатель горсовета Владимир Добрянский. Подобные совещания проводятся еженедельно, что позволяет оперативно реагировать на возникающие трудности, последовательно вносить те или иные предложения и принимать соответствующие решения.

В рамках заседания Андрей Ивкин заслушал еженедельные отчеты представителей подрядных организаций о ходе работ на объектах ФЦП: «Строительство канализационных очистных сооружений с применением новых технологий обработки», «Реконструкция дороги с расширением дорожного полотна между озером Чокрак и прудом Ковш с учетом передвижения инвалидов, велосипедного транспорта и электромобилей», «Строительство набережной вдоль берега Сакского лечебного озера», «Реконструкция разделительных дамб Сакского лечебного озера под обустройство передвижения инвалидов, велосипедного транспорта и электромобилей», «Реконструкция улицы Курортной и переулка Берегового», а также реконструкция детских садов «Звездочка» и «Дюймовочка», возведение нового детсада в микрорайоне Аметхан Султан. Кроме того, в этом году начинаются работы по строительству ливневой канализации.

Продолжилось заседание штаба рассмотрением региональных программ, выполняемых на территории города.

Особое внимание было уделено капитальному ремонту многоквартирных домов, который стартовал в этом месяце. По «Региональной программе проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах на территории Республики Крым на 2016-2045 гг» на эти цели городу Саки выделено чуть более 33 млн рублей. Средства направят на ремонт фасада и кровли в семи МКД. Сегодня активно идут работы в домах №25 и №39 по ул. Интернациональной (подрядчик – ООО «ЭлитКрымСтрой»). В то же время, ООО «Крымская недвижимость» осуществляет ремонт многоквартирных домов на пер. Береговом, 4, ул. Гайнутдинова, 8, ул. Курортной, 95, ул. Строительной, 14, ул. Ленина, 8.

Далее участники совещания обсудили процесс реализации программы «Формирование современной городской среды», в рамках которой из республиканского бюджета выделено около 13,2 млн рублей на благоустройство дворовых и общественных территорий. В настоящее время уже ведутся работы по ремонту междворовой территории улицы Строительной, 13, 14, 15 и по благоустройству сквера, расположенного на ул. Строительной между многоквартирным домом №14 и общежитием №8. Также в программу вошел двор по ул. Интернациональной, 25 – Кузнецова, 18, 18б, 22. О выполненных и планируемых работах рассказал заказчик – МБУ «Городское хозяйство».

Также среди вопросов повестки дня: замена канализационных сетей на улице Курортной, установка двух больших детских площадок (по ул.Строительной, 13, 14, 15 и в курортном парке), обустройство 16 контейнерных площадок, ремонт освещения на ул. Кузнецова и другие рабочие моменты.

По итогам заседания штаба Андрей Ивкин дал ряд поручений ответственным службам и организациям.

Источник

Источник: https://goo.gl/wmTsf3

[111novosti-blog]

New Post has been published on News Today

New Post has been published on http://111novosti.tk/vplav-iz-sssr-v-avstraliyu-kak-sbezhala-lilya-gasinskaya-iz-strany-pobedivshego-sotsializma-2/

Вплавь из СССР - в Австралию. Как сбежала Лиля Гасинская из страны победившего социализма

В 1979 году в порту Австралии стоял лайнер «Леонид Собинов», с которого сбежала молодая девушка лет 18-ти, Лиля Гасинская. По словам очевидцев, она доплыла до черты берега и просила о помощи, а если точнее — потребовала политического убежища.

Фото в газете Daily Mirror

Поскольку молодая леди была одета только в купальник, представители СМИ ее прозвали "дамой в красном бикини". Ее фото заняло главные страницы крупных газет и популярных журналов. В те времена такой инцидент был воспринят, как "дерзкий побег". Возможно именно поэтому на территории СССР данный факт остался под грифом "неразглашения".

Фото для журналистов из газет

Дело происходило недалеко от Сиднея, где и остановился советский лайнер. В зимнее время года он перемещался по маршруту Австралия — Полинезия, а в более теплые времена года совершал круизы по странам Западной Европы. Лиля Гасинская состояла в группе экипажа корабля. На закате дня она покинула лайнер, проскользнув в отверстие иллюминатора, и поплыла к берегу. Все личные вещи остались в ее каюте, поэтому она и оказалась в одном бикини. Спустя минут 40, она вышла на берег, где ей встретился случайный прохожий, у которого она и попросила помощи.

Случайно заметив ее отсутствие, члены экипажа незамедлительно известили советское посольство. Несмотря на усиленные поиски, она так и не нашлась. Сотрудникам австралийского газетного издания «Дейли Миррор» удалось надежно прикрыть Гасинскую. Взамен они получили эксклюзивное интервью и смогли опубликовать сенсационные снимки дамы. Это стало главным событием для австралийских жителей. Руководство «Дейли Миррор» так и не согласилось на продажу публикационного материала и до самого последнего момента скрывали место ее нахождения.

В личном интервью девушка огласила следующую информацию: "Достигнув 14-летнего возраста, я наконец поняла значение коммунизма и смогла определить для себя его задачи. Именно с того времени я все больше убеждалась в лживости созданных убеждений, а в результате просто возненавидела бесконечную пропаганду "идеальных" устоев". С ее слов стало ясно, что основной ее целью пребывания на лайнер был именно побег.

Liliana Gasinskaya, Лиля Гасинская — сбежавшая с корабля

Как ни странно, правительство решило ее судьбу весьма благоволительно и предоставило ей статус политического беженца. На что оппозиция отреагировала весьма критично, заявив, что одного красного купальника не достаточно для принятия подобного решения. Данный протест объяснялся тем, что в те годы было арестовано несколько сотен азиатских мигрантов, которые пересекали воды с целью смены места жительства. Причем у многих имелись прямые родственники, проживающие в Австралии. Да и СССР тогда воспринимали как настоящую "империю зла"!

Заявления Гасинской было сложно признать убедительными, поскольку несмотря на ее доводы и жалобы на коммунистический режим, они "подкреплялись" репликами о том, как ей скучно посещать советские магазины. Ей так и не удалось пояснить, в чем проявлялись преследования и почему она больше не желает проживать в СССР.

Фото для журнала PENTHOUSE

Мигрантка решила на долго основаться в Австралии, для этого ей потребовалось найти постоянную работу. Она решила пойти по проверенному пути и подписала соглашение с эротическим журналом «Пентхауз». Договор принес ей доход в 15 000 долларов и предусматривал публикацию ее фото в обнаженном виде. Профессиональная деятельность Гасинской продолжилась работой диджеем и скромными ролями в местных сериалах.

Спустя некоторое время, фотограф той самой газеты оказал Гасинской особое внимание, с чего и началось обустройство ее личной жизни в Австралии. Несмотря на то, что мужчина ради нее оставил свою семью, уже в 1984 году красавица стала официальной супругой австралийского миллионера Яна Хайсона. Данный союз распался уже 6 лет спустя, о "политической беглянке в красном бикини" уже все позабыли, а ее фамилия затерялась в далеких следах местной хроники.

По некоторым данным, некогда нашумевшая дама покинула Австралию и уже давно живет в Англии. А бывший капитан того самого лайнера «Леонид Собинов» — признан виновным в непрофессионализме. То есть он должен был уделить девушке больше внимания и более тщательно проводить воспитательные работы среди членов личного экипажа.

Первоисточник — страница Kôte d'Azur в ЖЖ.

Ранее «НИ» публиковали материал об очевидной идеализации жизни в СССР, которую зачем-то упорно пропагандирует государственное телевидение.

Источник

[intavrida-blog]

Штаб ФЦП: реализация объектов на контроле — Саки

Штаб ФЦП: реализация объектов на контроле — Саки

#intavrida #новостикрыма #саки

Глава администрации г. Саки Андрей Ивкин провел еженедельное заседание штаба по реализации мероприятий Федеральной целевой программы.

Первым в повестке дня стал вопрос о ходе реконструкции детских садов «Звездочка» и «Дюймовочка». Подрядчиком по данным объектам выступает ООО «ДСТ-строй». Детальный отчет главе администрации представил начальник участка Алексей Крутов. «Завершаем демонтаж, приступаем к монтажу перегородок, вскрытию кровли, решаем вопрос об усилении конструкций. В настоящее время работает 12 человек на площадке детсада «Дюймовочка» и 14 – на «Звездочке», – отметил он. Также были подняты вопросы о корректировке проектно-сметной документации, об установке систем видеонаблюдения на двух объектах и др.

В ходе заседания отдельное внимание было уделено обширному блоку работ, за производство которых отвечает ООО «Югославстройдекор». Речь шла о четырех объектах ФЦП: «Реконструкция дороги с расширением дорожного полотна между озером Чокрак и прудом Ковш с учетом передвижения инвалидов, велосипедного транспорта и электромобилей», «Строительство набережной вдоль берега Сакского лечебного озера», «Реконструкция разделительных дамб Сакского лечебного озера под обустройство передвижения инвалидов, велосипедного транспорта и электромобилей», «Реконструкция улицы Курортной и переулка Берегового». Члены штаба рассмотрели вопросы о корректировке проектной документации по реконструкции большой и малой дамб, о вывозе грунтов на утилизацию, о подготовительных работах на улице Курортной, о переносе сетей на озерной набережной и другие технические моменты.

«Мы приступили к строительно-монтажным работам на больших линейных пространствах – это дамбы, набережная. Здесь есть определенные сложности, связанные с геологией, с непосредственной близостью озер и высокими грунтовыми водами. Поэтому ежедневно на повестке дня – обсуждение трудностей, возникающих в процессе реализации объектов ФЦП. Наша главная цель – правильно распределить ресурсы, выполнить работы качественно и в срок», – рассказал Андрей Ивкин.

Обсуждение проблемных моментов продолжилось в штабе строительства под руководством первого заместителя главы администрации Елены Минаковой, при участии представителей АНО «Дирекция по управлению Федеральной целевой программой». По итогам заседания все вопросы и пути их решения были зафиксированы в протоколе.

Источник

Источник: http://intavrida.ru/official/mo/saki/shtab-ftsp-realizatsiya-obektov-na-kontrole-saki/

[111novosti-blog]

New Post has been published on News Today

New Post has been published on http://111novosti.tk/vplav-iz-sssr-v-avstraliyu-kak-sbezhala-lilya-gasinskaya-iz-strany-pobedivshego-sotsializma/

Вплавь из СССР - в Австралию. Как сбежала Лиля Гасинская из страны победившего социализма

В 1979 году в порту Австралии стоял лайнер «Леонид Собинов», с которого сбежала молодая девушка лет 18-ти, Лиля Гасинская. По словам очевидцев, она доплыла до черты берега и просила о помощи, а если точнее — потребовала политического убежища.

Фото в газете Daily Mirror

Поскольку молодая леди была одета только в купальник, представители СМИ ее прозвали "дамой в красном бикини". Ее фото заняло главные страницы крупных газет и популярных журналов. В те времена такой инцидент был воспринят, как "дерзкий побег". Возможно именно поэтому на территории СССР данный факт остался под грифом "неразглашения".

Фото для журналистов из газет

Дело происходило недалеко от Сиднея, где и остановился советский лайнер. В зимнее время года он перемещался по маршруту Австралия — Полинезия, а в более теплые времена года совершал круизы по странам Западной Европы. Лиля Гасинская состояла в группе экипажа корабля. На закате дня она покинула лайнер, проскользнув в отверстие иллюминатора, и поплыла к берегу. Все личные вещи остались в ее каюте, поэтому она и оказалась в одном бикини. Спустя минут 40, она вышла на берег, где ей встретился случайный прохожий, у которого она и попросила помощи.

Случайно заметив ее отсутствие, члены экипажа незамедлительно известили советское посольство. Несмотря на усиленные поиски, она так и не нашлась. Сотрудникам австралийского газетного издания «Дейли Миррор» удалось надежно прикрыть Гасинскую. Взамен они получили эксклюзивное интервью и смогли опубликовать сенсационные снимки дамы. Это стало главным событием для австралийских жителей. Руководство «Дейли Миррор» так и не согласилось на продажу публикационного материала и до самого последнего момента скрывали место ее нахождения.

В личном интервью девушка огласила следующую информацию: "Достигнув 14-летнего возраста, я наконец поняла значение коммунизма и смогла определить для себя его задачи. Именно с того времени я все больше убеждалась в лживости созданных убеждений, а в результате просто возненавидела бесконечную пропаганду "идеальных" устоев". С ее слов стало ясно, что основной ее целью пребывания на лайнер был именно побег.

Liliana Gasinskaya, Лиля Гасинская — сбежавшая с корабля

Как ни странно, правительство решило ее судьбу весьма благоволительно и предоставило ей статус политического беженца. На что оппозиция отреагировала весьма критично, заявив, что одного красного купальника не достаточно для принятия подобного решения. Данный протест объяснялся тем, что в те годы было арестовано несколько сотен азиатских мигрантов, которые пересекали воды с целью смены места жительства. Причем у многих имелись прямые родственники, проживающие в Австралии. Да и СССР тогда воспринимали как настоящую "империю зла"!

Заявления Гасинской было сложно признать убедительными, поскольку несмотря на ее доводы и жалобы на коммунистический режим, они "подкреплялись" репликами о том, как ей скучно посещать советские магазины. Ей так и не удалось пояснить, в чем проявлялись преследования и почему она больше не желает проживать в СССР.

Фото для журнала PENTHOUSE

Мигрантка решила на долго основаться в Австралии, для этого ей потребовалось найти постоянную работу. Она решила пойти по проверенному пути и подписала соглашение с эротическим журналом «Пентхауз». Договор принес ей доход в 15 000 долларов и предусматривал публикацию ее фото в обнаженном виде. Профессиональная деятельность Гасинской продолжилась работой диджеем и скромны��и ролями в местных сериалах.

Спустя некоторое время, фотограф той самой газеты оказал Гасинской особое внимание, с чего и началось обустройство ее личной жизни в Австралии. Несмотря на то, что мужчина ради нее оставил свою семью, уже в 1984 году красавица стала официальной супругой австралийского миллионера Яна Хайсона. Данный союз распался уже 6 лет спустя, о "политической беглянке в красном бикини" уже все позабыли, а ее фамилия затерялась в далеких следах местной хроники.

По некоторым данным, некогда нашумевшая дама покинула Австралию и уже давно живет в Англии. А бывший капитан того самого лайнера «Леонид Собинов» — признан виновным в непрофессионализме. То есть он должен был уделить девушке больше внимания и более тщательно проводить воспитательные работы среди членов личного экипажа.

Первоисточник — страница Kôte d'Azur в ЖЖ.

Ранее «НИ» публиковали материал об очевидной идеализации жизни в СССР, которую зачем-то упорно пропагандирует государственное телевидение.

Источник