#колесо року

[racrass]

Всім привіт!🙋‍♀️

Я відкрила нову рубріку на своєму ютуб каналі 👻😁🤌🏻

Тепер я буду ділитись з вами різними магічними рецептами, які є актуальними в кожен з 8 сезонів свят колеса року і які ви можете приготувати самостійно)

[you-should-not-read-this]

Галопом по Європі (Італія частина 2)

Монтальчіно. Перше місто, яке було дос��ть красивим і не таким одноманітним. Наскільки я розумію, то - це винне серце Тоскани/Італії. Тут є асоціація виноробів, їх щось під 203. Можна поїздити - попробувати. Відоме вино - Брунелло. Ми зайшли в місті до Padaletti Winery. Ця родинна займається 27 поколінь виноробством (а ще має я так розумію декілька готелів у місті). 30 євро - 4 бокали по 75-100мл вина. Сказали, якого року виготовлення і в якому порядку пити. Я купила тут найдорожчий алкоголь у своєму житті - Брунело 2013 року. Орієнтовно на наші гроші 2500 за пляшку. Я так людина, що люблю вино зі Сколе, Львівської області. Чи Закарпатське. Оце таке фруктове, десертне і тд. Якщо ви не часто пʼєте вино або не любитель-сомільє, то не знаю, чи варто вам пробувати. Мені сухі вина усі на один смак майже (а після Італії взагалі блювати хочеться, при тому, що за всю поїздку я випила загалом десь до 500мл). Так смак відрізняється, так якесь сильніше, якесь слабше. Але мабуть це треба добряче в тому розбиратись або як мінімум у смаках, щоб був якийсь ефект ВАУ. Тут дуже велике імхо, бо, повторюсь, я не люблю сухі вина. Пообідати-повечеряти - це ще той челендж. Якісь заклади мали працювати - не працюють, у ще деяких у меню є їжа, а по факту, подають лише аперитиви. Ми їли в ресторації від готелю: 1євро вода, яку приносять завжди, ще десь по 1.5євро за людину за сервірування столу і хліб (до речі, хліб таке враження, що спиздили з якоїсь церкви з причастя). Я хотіла якоїсь зупи, мені принесли щось густе овочеве. Більше вибору першого не було. Але пасти і всяке таке у них доволі смачне. У Пйомбіно Seafood First Courses - це паста, я думала, що це "перше". Тому з зупами тут туговато, я так розумію. Продуктових магазинчиків походу немає у місті, всі їдуть у Лідл або Coop (на карті може викидувати якісь офіси). Проте місто з-поміж всіх інших було комфортним, багато фонтанів з водою, є тінь, є дерева. Гарне. Тут ще хочу додати, що італійці дуже пишаються собою, але не так, що от ми класні, у нас тут вино, а ще з нотками приниження інших. P.S. я "посадила" машину. Був маленький бордюр, мені про нього сказали, але я думала, ну бордюр бордюром, а виявляється, що це з дороги була стінка у напівпідвальне приміщення. Праве заднє колесо висіло у повітрі. Тут маю визнати італієць побачив нашу ситуацію (він щось робив неподалік), покликав напарника, і ми всі разом виштовхували машину. Їм за це дяка.

Піза. Годинка часу, щоб полежати на траві у районі башні та сфотографуватись з нею. Парковки платні, а чи було що дивитись інше - сумніваюсь. + є відгуки на гугл картах, що могли розбивати вікна і красти речі, тому ми поїхали на платну. Насправді вона була по дорозі до Кастіліончелло, але я згадала, тому напишу тут.

Сієна. Їхні вулиці з traffic limitato з такими ж годинами, як і курва ті ресторани працюють... У букінгу писало, що парковка близько до апартаментів, у результаті десь 1.5км. І то не факт, що на тій парковці буде місце. Тут є гарний білий собор, площа (головна?) така собі.

Верона. Ми не їхали у Венецію, бо десь прочитали, що там дуже брудно, купа туристів і тд. Церква нагорі, де відкривається вид на місто, біля річки - гарно, якісь там будинки Ромео і Джульєти та один питний фонтан. "Та якого хуя ти приїбалась до тих питних фонтанів?". Супермаркети за містом, а 0.5 води у автоматі - 1.2 євро. Я їбала. Тут я вже була досить вкрай зайобана і чесно кажучи хотілось вже просто додому. Ще й у букінгу писало "free public parking right in front of the appartment". Знаєте що? Там де сині лінії - платна вдень, а де білі, то лише на годину максимум можеш зупинятись і треба в машині позначати час, коли запаркувався. Я десь знайшла місце біля будинків за 600м. Нахуя писати, що є паркінг, якщо я знімаю апартаменти на добу?! Багато находили, з Coop що десь за 3-4км від нас було зайобисто йти. Нагадую, що дико душно і спекотно.

Мій висновок такий: ноги моєї більше там не буде. Галочка є - чао. Або приїжджати сюди у вересні-жовтні. Тоді буде не так спекотно і можна буде спокійно погуляти. Ця "моя" Італія була одноманітна, дорога і зайобиста. А ще нас наїбали на заправці. Точніше на оцьому стенді, де ціни пишуть - була одна ціна, а як заправлялись, то вже була на 20 євроцентів дорожча. Але це було лише на одній заправці таке.

[uageek]

Видавництво РМ розпочало передзамовлення на комікс «Смерть. Абсолютне видання» за авторством Ніла Ґеймана.

📜 Смерть із роду Безмежних, культова постать для цілого покоління любителів коміксів – один із найулюбленіших персонажів ПІСОЧНОГО ЧОЛОВІКА, визнаного шедевру, який вийшов із-під пера автора бестселерів The New York Times Ніла Ґеймана. Vertigo й DC Comics із гордістю представляють збірку в усіх сольних оповідей про старшу сестру Сна в одному абсолютному виданні. СМЕРТЬ. АБСОЛЮТНЕ ВИДАННЯ містить мінісерії СМЕРТЬ: ВИСОКА ЦІНА ЖИТТЯ та СМЕРТЬ: НАЙКРАЩИЙ ЧАС ЖИТТЯ, разом із 8 та 20 випусками ПІСОЧНОГО ЧОЛОВІКА «Шурхіт її крил» та «Фасад», ілюстрованою Ф. Крейґом Расселом оповіддю «Смерть і Венеція» зі збірки БЕЗМЕЖНІ НОЧІ та коміксами «Зимова казка» й «Колесо», які раніше не передруковувалися. До цієї збірки також входять передмова від Аманди Палмер із гурту The Dresden Dolls, велика галерея портретів і товарів зі Смертю, розділ з ескізами від художн��ків Майка Дрінґенберґа та Кріса Бачало, а також повний сценарій випуску 8 ПІСОЧНОГО ЧОЛОВІКА від Ніла Ґеймана.

⚙️ Розміри: 165*250 📔 Оправа: тверда 📖 Сторінок: 368 🔤 Переклад: Олена Оксенич 🖥 Верстка: Ігор Дунець

👉 Передзамовлення тут: https://swiy.co/sav

🗓 Очікується після 6 лютого 2025 року.

[claudiaschiffersblog]

BlackRock і Bitwise оновили заявки на запуск біткоїн-ETF BlackRock і Bitwise направили уточнені заявки на запуск спотових біткоїн-ETF. Аналітик Bloomberg Джеймс Сейффарт сприйняв події як ознаку передачі Комісією емітентам схожих інструкцій. На його думку, це чергове підтвердження підготовки до схвалення проду��ту. &;Про що це говорить? Не читаючи їх &; це просто означає, що колесо все ще обертається. І SEC, і емітенти старанно працюють, щоб згладити ситуацію. Заявки, ймовірно, виступають результатом багатьох розмов і великої кількості людино-годин з обох сторін&;, &; пояснив він. Після публікації твітів біткоїн зробив невдалу спробу закріпитися вище за $42 000, оновивши максимум із квітня 2022 року. На момент написання добові темпи зростання скоротилися до 0,5%, згідно з CoinGecko. Ціна відкотилася до $41 700. 15-хвилинний графік BTC/USDT біржі Binance. Дані: TradingView. Раніше SEC почала збирати відгуки громадськості щодо спотових біткоїн-ETF. Юрист Скотт Джонссон побачив у цьому сигнал готовності регулятора одноразово схвалити всі заявки на інструмент до 10 січня 2024 року. Нагадаємо, у листопаді представники Комісії та BlackRock провели зустріч, на якій обговорили деталі спотового біржового фонду на основі першої криптовалюти. До цього регулятор зустрівся з керівництвом Grayscale для обговорення перетворення їхнього біткоїн-трасту на ETF.

[futurenowua]

VanMoof: Чого стартапи можуть навчитися на прикладі злету та падіння суперзірки ебайку

З моменту запуску у 2009 році компанія VanMoof, відома своїми витонченими, високотехнологічними міськими велосипедами, здобула майже культову прихильність - від вулиць Амстердама до Нью-Йорка. Сьогодні стартап, який колись був найбільш фінансованим у світі, збанкрутував, що розлютило велосипедистів, засмутило відданих прихильників і змусило індустрію замислитися над тим, що буде далі? "Історія VanMoof заслуговувала на кращий кінець, - каже Тангі Горетті, засновник бельгійської компанії Cowboy, яка, можливо, є найближчим конкурентом VanMoof. "Вони допомогли змінити обличчя індустрії, світове сприйняття е-велосипедів і мали справді позитивний вплив на міста".

Що пішло не так?

Стартапери та експерти галузі з усього світу поділилися з своїми думками. У всіх відповідях простежувалося кілька золотих ниток, а саме VanMoof зростав надто швидко, його велосипеди надто сильно покладалися на високотехнологічні кастомізовані деталі, а модель післяпродажного обслуговування була нек��рованою. Враховуючи нинішній економічний клімат, компанія була приречена на провал, вважають деякі респонденти. https://www.youtube.com/watch?v=kMpqVfnuyII Бастіан Дітц з Акселератора велосипедних інновацій каже, що він це передбачав. "Як тільки були опубліковані цифри VanMoof за 2021 рік, стало абсолютно ясно, що їхня бізнес-модель не буде довговічною". У 2021 році VanMoof зазнав збитків у розмірі майже 80 млн євро, у 2022 році - 78 млн євро, і жодного разу не отримав прибутку. "Рівень збитковості зашкалював, тому що вони намагалися робити все самостійно", - каже галузевий експерт Августин Фрідель, маючи на увазі наскрізну бізнес-модель VanMoof, яка передбачала розробку, виробництво, продаж та обслуговування своїх дорогих електровелосипедів власними силами. "Вони відкусили більше, ніж змогли прожувати", - додає він. Компанія VanMoof, заснована братами Тако і Тісом Карльє, безсумнівно, змінила уявлення про сучасний міський велосипед. Те, що робило велосипеди VanMoof такими привабливими - їхній витончений дизайн, оснащений індивідуальними функціями, такими як кіклок, вбудована сигналізація та функціональність у додатку - можливо, було їхньою ахіллесовою п'ятою. Існуючі клієнти повідомляли, що чекали тижнями на базовий ремонт своїх велосипедів, тоді як нові клієнти іноді були змушені чекати на новий комплект коліс шість місяців або більше. Загалом, клієнти VanMoof ставали дедалі більш незадоволеними продуктом і сервісом. Велосипеди були ненадійними, і коли гонщики хотіли їх відремонтувати, у них не було іншого вибору, окрім як покладатися на власний сервіс VanMoof. "Навіть таку просту річ, як вирівняти колесо, неможливо було зробити у звичайній веломайстерні", - сказав один розчарований велосипедист.

VanMoof: Чого стартапи можуть навчитися на прикладі злету та падіння суперзірки ебайку / Photo: https://inhabitat.com/vanmoof-introduces-limited-edition-s3-e-bike/ Протягом останнього року або близько того, очевидно, нестійка бізнес-модель VanMoof зіткнулася з іншою перешкодою: глобальним економічним спадом і розпадом постпандемічного велосипедного буму. "Немає сумнівів, що останні кілька років були складними для галузі в цілому", - сказав Горетті з Cowboy's, який сподівається, що його бренд, який виробляє велосипеди, що не відрізняються від VanMoof, вийде на прибутковість наступного року. Джеймс Вокер, генеральний директор і засновник британської компанії Jorvik, найбільшого в Європі виробника електровелосипедів, сказав, що проблеми VanMoof є свідченням впливу кризи вартості життя на молодий бізнес. "Якщо врахувати зростання всіх витрат - від імпортних зборів, технічного обслуговування, податків і зарплат - все це додається, - каже він. "Якщо вони зростають до такої міри, що штовхають бізнес у мінус, шляху назад немає". У скрутні часи більшість компаній намагаються консолідувати свої існуючі ринки. VanMoof вчинив навпаки. Він продовжував відкривати нові магазини по всьому світу, наймав персонал і продовжував позичати більше грошей, щоб утримати весь корабель на плаву. "Один з найбільших викликів у нашій індустрії полягає в тому, щоб переконатися, що якість переважає над кількістю, і що ми здатні обслуговувати вел��сипеди. Якщо ви занадто швидко розростаєтесь, то дуже часто це вже не так", - каже Туулі Євстігнєєв, операційний директор естонської компанії Ampler Bikes. Чому загораються акумулятори електровелосипедів?

Чого може навчитися індустрія?

Поки світ ебайків все ще оговтується від втрати свого стартапу-еталона, падіння VanMoof слугує уроком для інших компаній на ранніх стадіях розвитку, які прагнуть заявити про себе в цьому секторі. "Нові та існуючі бренди повинні уникати зайвої складності у своїх велосипедах, розробляти їх так, щоб клієнти могли користуватися існуючою сервісною інфраструктурою, і переконатися, що вони можуть працювати без пропрієтарних деталей", - розповів німецький стартап Lemmo, що займається виробництвом електровелосипедів. Хоча більшість електровелосипедів неможливо використовувати вручну без значних зусиль, Lemmo спроектували свій велосипед так, щоб ним можна було їздити і як на традиційному велосипеді, і як на електровелосипеді. Ц��фрові компоненти розташовані поза рамою у знімному блоці, який включає в себе акумулятор. "Велосипед можна обслуговувати будь-де, і на ньому можна їздити весь час", - кажуть у стартапі. Євстігнєєв з Ampler також віддає перевагу простоті: "Ви повинні мати можливість замінити кермо або педалі, якщо вам не подобаються ті, що вам поставили, ви повинні мати можливість продовжувати їздити, якщо акумулятор сів, і ви повинні мати можливість швидко полагодити свій велосипед у велосипедній майстерні, яка існує вже більше 40 років". Євстігнєєв каже, що він б краще зосередився на вдосконаленні існуючих продуктів і турботі про вторинний ринок, ніж "щороку випускати новий блискучий гаджет". У Lemmo ONE ebike є знімний акумулятор, який виконує функцію павербанку. На велосипеді можна їздити з електроприводом або без нього. CMO компанії Ampler bikes каже, що коли справа доходить до виробництва електровелосипедів, віддається перевагу якості, а не кількості. Одне з найбільших занепокоєнь для велосипедистів VanMoof зараз - це те, що їхні електровелосипеди застаріють без регулярних виправлень та оновлень програмного забезпечення. Наразі Ковбой розробив додаток, щоб утримувати велосипеди VanMoof на дорозі. "Але покладатися на конкурентів не можна, - каже Вільям Годфрі, засновник британського стартапу Twist. "Є ще багато запитань без відповідей щодо того, як Vanmoof буде надалі здійснювати страхові та сервісні операції". Tesla побудувала перший Cybertruck після 2х років затримки Twist допомагає компаніям, що виробляють обладнання, розробити "протокол закінчення життя", щоб їхні продукти могли продовжувати жити, навіть якщо сама компанія збанкрутує. Серед її клієнтів є такі компанії, як шведський виробник електричних ґрунтових велосипедів CAKE. "Апаратні продукти все більше залежать від програмного забезпечення, що спричиняє більше відходів і залишає зацікавлених осіб не в змозі зібрати уламки", - розповідає він в інтерв'ю, вказуючи на купи електронних скутерів або велосипедів, які накопичуються по всьому світу, тому що виробники не "проектували на перспективу". За словами Годрі, банки також дедалі ретельніше вивчають циклічність продукту перед тим, як надавати кредити. Що стосується продажів, то стартапам варто було б відійти від суто D2C-підходу, як у VanMoof, і перейти до мульти- або навіть омніканальних продажів, каже Дітц з Cycling Innovation Accelerator.

VanMoof: Чого стартапи можуть навчитися на прикладі злету та падіння суперзірки ебайку / Photo: https://www.youtube.com/watch?v=HYXXMTZ__28 Компанія Cowboy, наприклад, розповіла, що відходить від чистого D2C і тепер має оптовиків та моделі підписки, а також має намір співпрацювати з 300 незалежними веломагазинами для продажу та обслуговування своїх велосипедів до кінця року. Дітц також радить дотримуватися галузевих стандартів для компонентів, вироблених такими компаніями, як Bosch, Shimano, Mahle та Bafang, наскільки це можливо. Це не лише покращить післяпродажний досвід, але й скоротить витрати для стартапів ebike, чиї пропрієтарні деталі можуть зробити їхні велосипеди збитковими, як це було у випадку з VanMoof.

Що відбувається зараз?

У 2022 році європейський ринок електровелосипедів досяг рекордних 5,5 мільйона проданих одиниць, що означає річне зростання на 8,6%. Кожен четвертий велосипед, проданий в Європі минулого року, був електричним. Хоча попит не демонструє жодних ознак уповільнення, апетит інвесторів може знизитися. По всьому венчурному ландшафту капітальне фінансування в Європі стрімко падає, оскільки інвестори зміщують фокус зі зростання на скорочення витрат. "З точки зору інвесторів, розквіт електровелосипедів вже давно минув", - каже Дітц, який вважає, що банкрутство VanMoof жодним чином не вплине на екосистему мобільності. Фрідель не такий оптимістичний і вважає, що падіння слави VanMoof може вплинути на доступ до фінансування для інших стартапів у сфері ебайків. Леммо погоджується. "Це змусить усіх інвесторів більш детально вивчити не лише індустрію ебайків, а й, можливо, весь сектор мікромобільності, від ланцюгів постачання до подорожей клієнтів та дизайну продукту", - кажуть у компанії. Незважаючи на те, що вплив буде важко виміряти, VanMoof надіслав чіткий сигнал екосистемі стартапів ebike - не ускладнюйте, не дурійте. Створюйте велосипеди, які працюють (навіть якщо це означає будувати простіше), передавайте деталі та обслуговування надійним партнерам, проектуйте з думкою про кінцевого споживача, і що б ви не робили, не забувайте про вторинний ринок. І якщо це означає, що вам доведеться пожертвувати зростанням, нехай так і буде, принаймні ваш бізнес буде стійким. Електровелосипеди такі популярні, тому що вони пропонують швидкий, доступний, екологічно чистий вид транспорту. Але давайте не будемо ускладнювати їх і ризикувати втратити ту простоту, яка зробила велосипед такою надійною технологією в першу чергу. Джерело: https://thenextweb.com Read the full article

[rubezhi]

Допомога в ремонті волонтерських авто.

New Post has been published on https://rubezhi.org.ua/dopomoga-v-remonti-volonterskih-avto.html

Допомога в ремонті волонтерських авто.

Всеукраїнське об’єднання «Українські рубежі» отримали Reno Master в кінці квітня 2022 року. Для нас купував та передав його Pawel Motel. Донорами для придбання цього автомобіля стали RAMBOLL FONDEN Данія (https://rambollfonden.com/) за допомогою колег (фізичних осіб) співробітників компанії RAMBOLL GERMANY. Машина виробництва 2014 року з пробігом 185 тисяч кілометрів прибула в задовільному стані, тому його перший виїзд, з метою доставки гуманітарного вантажу та евакуації людей в зворотному напрямку, відбувся вже 2 травня.

Він доставляв гуманітарні вантажі на територію, Харківської, Полтавської, Сумської, Дніпропетровської, Запорізької, Миколаївської, Херсонської областей і вивозив звідки людей. Найчастіше обстрілювані та деокуповані території.

Здебільшого його шлях полягав по селах з повним бездоріжжям. Понад десять разів потрапляв під обстріл. Колеса часто пробивалися уламками. Одного разу через розірване колесо ночував у полі з людьми. Максимально за добу вивіз із-під обстрілів 37 осіб. Евакуював не тільки людей а і тварин. Одного разу доводилося тягнути за собою мікроавтобус з людьми, коли той вийшов з ладу під обстрілами.

Загалом вивіз близько 750 людей. Доставив десятки тон гуманітарних вантажів, зокрема продовольство, засоби гігієни, медичне обладнання та матеріали, медикаменти, та інше. Проїхав близько 100 тис. км.

Зараз він трохи втомився і потребує технічного обслуговування та поточного ремонту, для того щоб знову встати в трій та продовжити свою важку гуманітарну працю.

Допомогти відремонтувати цю та інші машини гуманітарного реагування можна за реквізитами:

UA353052990000026003036226159 Шелтер “Евакуація та прихисток” – внесок на реалізацію гуманітарного благодійного проєкту (ремонт авто).

[electricwinner]

Новий електричний мотоцикл 2023 року 👉 Elwinn Vision ✅ Електричний мотоцикл Elwinn Vision. Детальніше 👉 https://www.elwinn.com.ua/product/kupyt-elektromototsykl-vision/ Новий електричний мотоцикл 2023 року Elwinn Vision – це потужний та економічний електричний мотоцикл з великою дальністю ходу на одному заряді батареї. Його мотор колесо та додаткові функції роблять його легким у керуванні та маневренним, що може бути привабливим для початківців та досвідчених водіїв мотоциклів.

[anabureju]

Таро Колесо Року. Розклад "БОГИНЯ МІСЯЦЯ" : https://anabureju.blogspot.com/2022/08/blog-post_20.html

[middle-grope-dnz119]

День збройних сил України. Казка про звуки(06.12.22)

День збройних сил України

Загальне професійне свято всіх українських військовослужбовців давно заслужило всенародну повагу і шану з боку офіційних державних структур усіх рівнів. Цей День приурочений до дати прийняття Зак��ну незалежної України від 6-го грудня 1991-го року «Про Збройні Сили України». Саме свято - День Збройних Сил України було встановлено у 1993-му році постановою Верховної Ради України від 19-го жовтня № 3528-XII.

У цей День ми приєднуємося до привітань на адресу наших славних військовослужбовців, ветеранів і новобранців, солдатів і офіцерів, генералів та адміралів і т.д.

Нагадую, що ви можете доєднатися до акції «Листівка Захиснику України» за посиланням

Малюнки мають бути підписані: ЗДО 119, ім'я та прізвище дитини (або перша літера прізвища), назва групи (або вік дитини). Можна додати назву роботи

Казка про звуки

Прослухайте казку про звуки та виконайте завдання із люстерком.

Візьміть до рук люстерко та промовляйте звуки і спостерігайте за тим, як змінюється положення губ, язика під час вимови.

Мовленнєва гра» Назви звук»

Розгляньте зображення, дитина повинна назвати те, що намальовано на ньому і виокремити перший звук, сказати, голосний він чи приголосний.

Гра «Упізнай звук»

Розгляньте малюнки та покажіть ті, назви предметів на яких починаеться

З голосного звука

З приголосного звука

Дидактична гра «Назви звук і придумай слово»

Розкрутіть колесо фортуни та прочитайте дитині слово, дитина повинна назвати перший звук у цьому слові та назвати ще декілька слів на цей звук.

[objectivnewskharkov]

"Капсулу часу" знайшли наші кореспонденти на дорогах Харкова. 412 Москвич, виготовлений 1983 року, залишився майже недоторканим. У салоні зберігся запах нового авто, а запасне колесо жодного разу не бачило асфальту. Артем Листопад з'ясовував, як так сталося, що недешевою на ті часі машиною не користувалися. Щоб найшвидше дізнаватися новини Харкова, України та світу, читайте наш сайт: https://www.objectiv.tv/ та приєднуйтеся до нас у соцмережах 👇 Telegram: https://t.me/objectivetv Viber: https://kutt.it/sJMlKC Facebook: https://www.facebook.com/objectiv.news Instagram: https://www.instagram.com/objectiv.tv Медіагрупа "Об'єктив" - це об'єктивні новини Харківщини, України та світу щодня у будні на телеканалі "Simon"! Подробнее на https://www.youtube.com/watch?v=LEXY64bnkJ4

[superpasyaka]

Триколісний дитячий велосипед TILLY TRIKE спеціально спроектований для самих маленьких велогонщиків. Велосипед виконаний в простому і яскравому дизайні. Такий транспорт безсумнівно сподобається вашому маленькому гонщику!

Рама велосипеда виготовлена з міцного металу.

Спереду встановлено колесо діаметром 19 см,

ззаду - 2 колеса діаметром 18 см.

На раму встановлені зручний кермо і спинка.

На кермі кріпиться дзвінок-пищалка.

Розрахований на ді��ей у віці від 1 року до 3-х років.

[electroua]

Фінський електробайк Verge TS має в запасі 300 кілометрів ходу і заднє колесо без ступиці Verge Motorcycles відкрила приймання замовлень на свій ефектний стрітфайтер. Фінський стартап RMK представив концептуальний електричний спорт-байк під назвою E2 у 2018 році, а зараз пропонує оформити попереднє замовлення вже на товарну версію електромотоцикла під іменем Verge TS. Електробайк пропонує високу потужність та крутний момент, солідний запас ходу, швидку зарядку та неповторний зовнішній вигляд. Замовлення можна оформити на сайті, сплативши депозит у 2000 євро, які будуть включені у повну вартість 24 990 євро. Виробництво мотоциклів стартує наприкінці цього року, а перші поставки очікуються на початку 2021 року. Неповторним Verge TS робить конструкція з вбудованим у заднє безступичне колесо електромотором на 80 кВт (107 кінських сил) та 1000 Нм крутного моменту. Він забезпечує легкому (до 200 кг) байку прискорення до 100 км/год менше, ніж за 4 секунди і максимальну швидкість у 160 км/год. Застосування мотор-колеса залишило багато місця для ��кумулятора. Виробник не наводить точний обсяг батареї, однак говор��ть про “200-300 кілометрів безтурботних поїздок”. Від звичайної побутової розетки зарядити акумулятор можна за 4 години, стверджує Verge, а швидкісний чарджер дозволить скоротити час на відновлення енергії до 45-50 хвилин. *Telegram — http://bit.ly/34GUlVV Youtube канал — http://bit.ly/369jDgT #electroua #eua #electroukraine #letsmakeelectrouagreat #electrouadnipro #electroualviv #electrouaodessa #electrouauzhorod

[uaglobe]

Майже 15-тирічне фото з річкової прогулянки Дніпром. https://t.me/UAGlobe Фото 2005 року. 🗺 50°27'31.2"N 30°31'45.4"E #Київ #UAGlobe #ГлобусУкраїни #Україна #Ukraine #цікавімісця #старіфото #дніпро #річки Ще 15 років тому на набережній Дніпра в Києві видно дореволюційні будівлі. Цегляні будівлі скоріше за все пов'язані із залізницею, яка була тут ще до лінії трамвая. А от правіше (навпроти ресторану "Колесо") стоїть старовинний повністю дерев'яний будинок з різьбленим балконом та колонами на вході. Зараз це все втрачено, трамвай там теж вже не ходить. Залишилася лише колона магдебурзького права та арка дружби народів. Якщо хтось знає історію та точне призначення будівель на фото - чекаю на ваші коментарі. (Глобус України) https://www.instagram.com/p/B_6fyBVD-8p/?igshid=1jneham0bonhs

[claudiaschiffersblog]

Віталік Бутерін: «Штучний інтелект може повстати проти людства»

Співзасновник Ефіріума Віталік Бутерін висловив побоювання з приводу надрозвиненого штучного інтелекту (ШІ) - якщо його залишити без контролю, то у нього є шанси стати «вищим видом» планети. Віталік Бутерін опублікував у блозі статтю, де визнав, що ШІ фундаментально відрізняється від інших стародавніх і сучасних винаходів, чи то соціальні мережі, контрацепція, літаки, зброя, колесо або друкарський верстат. ШІ - це новий тип розуму, він швидко вчиться і підвищує інтелект, тому може перевершити людей в розумовому плані. Штучний інтелект здатний створити новий тип «розуму», який може обернутися проти людей, побоюється Бутерін. Бутерін стверджує, що на відміну від зміни клімату, штучно створеної пандемії або ядерної війни, в перспективі «надрозум» може покласти край людству і не залишити нікого в живих, особливо якщо він вважатиме людей загрозою власному виживанню. Бутерін згадав опитування, проведене в серпні 2022 року більш ніж 4 270 дослідниками машинного навчання. За їхніми оцінками, ймовірність того, що ШІ вб'є людство, становить 5-10%. Бутерін підкреслив, що подібні заяви можуть бути крайністю, але у людей все ж є способи здобути перемогу над ШІ. Співзасновник Ефіріума запропонував впровадити інтерфейси «мозок-комп'ютер» (BCI). Це свого роду зв'язок між електричною активністю мозку і зовнішнім пристроєм. BCI можуть надати людям прямий доступ до потужних форм обчислень і знань, скорочуючи цикл двостороннього зв'язку між людиною і пристроєм ��ід декількох секунд до мілісекунд. Це значно знизить витрати на розумові зусилля, що дозволить більш ефективно збирати дані, висувати пропозиції або виконувати плани, впевнений Бутерін. Таким чином, відповідальність за прийняття рішень не буде перекладатися на ШІ, і це зменшить ймовірність того, що ШІ самостійно зробить дії на шкоду людству. "Поліпшити мозок можна і за допомогою біологічних інновацій. Щоб об'єднати їх з BCI, можна було б завантажити наш розум для прямої роботи на комп'ютерах. Забезпечення фізичної безпеки для м'яких людських тіл вже не буде складною проблемою, залишиться лише вирішити питання зі створенням резервних копій даних ", - написав Бутерін. Нещодавно Віталік Бутерін торкнувся теми квантових комп'ютерів, заявивши, що квантові обчислення можуть стати серйозним викликом для криптоіндустрії і підірвати незмінність блокчейна. Торік Бутерін запропонував нову концепцію незамінних токенів (NFT), так званих «soulbound», які було б неможливо передати або продати іншим користувачам. Read the full article

[matweyblog]

Ігрові автомати 2019

У Ігровому клубі ви можете грати в безкоштовні ігрові автомати від таких популярних виробників, як NetEnt, Gaminator, Aceking, Playson, Igrosoft, Microgaming, Playtech, Mega Jack, IGT, NextGen Gaming.

Ми постійно розширюємо список ігор, задовольняючи смаки наших користувачів. У нас ви можете вибрати нові ігрові автомати 2019 року і оцінити їх якість. У чому особливості онлайн-слотів?

Цього року виробники перевершили самих себе і випустили дуже цікаві та оригінальні апарати. Кожен з них відрізняється особливим дизайном, продуманим сюжетом і бонусними пропозиціями.

Стало більше слотів з продуманою тематикою, де гра розгортається навколо якогось сюжету, має фінал. Також не забули розробники і про класичні одноруких бандитів, але тепер в них додано кілька додаткових функцій.

Представляємо найоригінальніші і найцікавіші нові ігрові автомати 2019, які варто спробувати. Copy Cats

Онлайн-слот від компанії НетЕнт радує видовищним дизайном. Веселі котики, які промальовані в мультяшному стилі, головні герої апарату. Серед бонусних опцій слід виділити наявність фріспінів з розширеним Вайлдом. Creature from the Black Lagoon

Сюжет цього ігрового автомата побудований на популярному однойменному фільмі жахів. Символами виступають герої фільму, а бонусні опції мають цікаві особливості. Так, під час фріспінiв користувачі можуть активувати додаткові бонуси.

Hotline

Слот на тему гангстерів, погонь і перестрілок сподобається любителям гостросюжетних ігор. Також тут є дуже багато додаткових бонусів, серед яких Респін, Липкий Вайлд і додаткові лінії виплат. На фріспінах діє особливий символ джокер. 100 Monkeys

Барвистий, веселий ігровий автомат відрізняється наявністю спеціального ТОП-символу. Він з'являється на барабанах групами і займає собою кілька осередків. В цьому випадку гравці можуть виграти джекпот. Terminator-2

Ігрові слоти на тему популярних кінофільмів - не рідкість. Компанія Мікрогеймінг представила один такий апарат, де ви знову зустрінетеся з улюбленими героями і лиходіями. Динамічний сюжет гри доповнений спеціальними бонусами і 1024 комбінаціями для виплат. Fruit Spin

Не забувають виробники і про емулятори на фруктову тематику. Апарат дуже нагадує однорукі бандити, але тут є 40 ліній виплат, а символи випадають блоками. Бонус��а гра схожа на колесо фортуни. Planet of the Apes

На чиїй ви стороні - людей або мавп? У цьому ігровому автоматі даний факт не важливий, так як ви зможете обертати барабани відразу на двох ігрових полях і отримувати вдвічі більше виграшів.

Це лише частина ігрових автоматів 2019, які представлені на сайті Ігрового клубу. Вибирайте слоти на свій смак, грайте та отримуйте багато емоцій. Ви відкриєте для себе новий тип азартних розваг!

[chenewsnet]

26 березня у Чернівцях та області: підсумки дня Pogliad.ua підготував для своїх читачів підбірку найважливіших подій вівторка, 26 березня 2019 року. Читайте далі, щоб не пропустити головне: 1. Буковинка купила рис, який... розчинився у воді Мешканка Буковини в одному з магазинів купила риc, який... розчинився у воді. Читати далі 2. У Чернівцях водоканал замовив рідкий хлор на 48% дорожче ціни виробника Комунальне підприємство «Чернівціводоканал» за результатом відкритих торгів уклало договір з ТОВ «Евіротех-інжиніринг» на постачання рідкого хлору. Читати далі 3. Виборцям у Старій Жадові пропонують за голос по 1000 грн. 26 березня на спецлінію «102» надійшло повідомлення, що невідомі особи у селі Стара Жадова надають виборцям по 1000 гривень за голосування за одного з кандидатів у Президенти України. Читати далі 4. ДТП на Буковині: в автомобіля тріснуло колесо і він врізався у бус 26 березня 2019 року в селі П'ядиківці Кіцманського району відбулося зіткнення двох транспортних засобів: автомобіля Volkswagen Golf та маршрутного ТЗ. Читати далі 5. У ранніх овочах на ринках Чернівців виявили ��еревищення нітратів З початку березня перевищення норми нітратів було в огірках, редисці, капусті. Читати далі 6. На Буковині зіткнулися Жигулі і Мерседес: двох людей госпіталізували На автодорозі Н-03, 339 км, біля с. Динівці Чернівецької області, трапилася ДТП з травмованими. Двох людей госпіталізували. Читати далі