#военно транспортная авиация

[asbestgid]

1 июня - День военно-транспортной авиации России

1 июня свой профессиональный праздник отмечают лётчики и обслуживающий персонал Военно-транспортной авиации Российской Федерации. Правильнее было бы сказать, что 1 июня – это день создания Военно-транспортной авиации как одного из элементов Военно-воздушных сил. Сегодня Военно-транспортная авиация входит в состав Военно-космических сил России. Свою историю, как одна из составляющих структуры ВВС России, Военно-транспортная авиация ведёт с начала 1930-х годов, когда 1 июня 1931 года б... Читать дальше »

[yulis-lemman]

Эстетичность авионики и иллюминаторов.Просто потому что эти красавцы прекрасны и снаружи и внутри.

[theukone-news]

Американские СМИ увидели в совместном полете B-2 и F-35B четкий сигнал России

Первый совместный полет истребителей F-35B и стратегического бомбардировщика Northrop B-2 Spirit Королевских ВВС над британским побережьем Дувра был совершен с целью «преподать урок» России. Об этом пишет «Царьград» со ссылкой на американские СМИ. Ранее поступала информация, что на военную базу в Великобритании начала прибывать военно-транспортная авиация США. Она доставила груз ... Читать далее

[dnrbreakingnews]

Курс на Запад: сколько Украина потратит на боевую авиацию

New Post has been published on https://novorossiia.info/kyrs-na-zapad-skolko-ykraina-potratit-na-boevyu-aviaciu/

Курс на Запад: сколько Украина потратит на боевую авиацию

Прослушать новость

Остановить прослушивание

close

Evgeniy Maloletka/AP

Украинскую военную авиацию планируют переоснастить новыми боевыми самолетами в три этапа в течение 2021-2035 годов. Для переоснащения тактической авиации необходимо выделить почти $7,5 млрд. Как Киев будет модернизировать свои Воздушные силы, — в материале «Газеты.Ru».

stopCovid1

Украина планирует переоснастить свою военную авиацию новыми боевыми самолетами. Реализация проекта — в течение 2021-2035 годов. План уже одобрен Военным советом Воздушных сил ВС Украины 15 мая, в связи с чем разработан перспективный облик Воздушных сил (так на Украине называется аналог ВВС). Об этом сообщило украинское информационно-консалтинговое агентство Defense Express в конце мая.

Этот документ разработан на основе перспективного облика вооруженных сил Украины с целью определения рациональных путей строительства и развития Воздушных сил на период до 2035 года, а также формирования исходных данных для Государственной программы развития ВC Украины до 2025 года, Программы развития Воздушных сил, других документов оборонного планирования.

В частности, в рамках первого, подготовительного этапа (который продлится до 2025 года) в 2021-2022 годах должен быть проведен тендер и подписан контракт на закупку многоцелевого истребителя, ограниченные поставки которого (общее количество до 6-12 самолетов) должны начаться в 2023-2025 годах для начала опытной эксплуатации, изучения форм и способов боевого применения, организации подготовки летного и технического состава.

Кроме того, для предотвращения снижения уровня имеющихся боевых возможностей Воздушных сил Украины должно продолжаться проведение ремонтов и продление ресурса существующих основных боевых образцов вооружения и военной техники (до поставки новых образцов) с одновременным закрытием неперспективных программ модернизации.

Основной целью второго этапа (исполнительного, к 2030 году) является переход к плановому переоснащению тактической авиации, который должен прекратить дальнейшую деградацию возможностей Воздушных сил Украины.

Должны быть налажены регулярные поставки новой боевой авиационной техники (8-12 многоцелевых самолетов в год) с одновременным выводом из боевого состава устаревших образцов, избавлением от отдельных родов сил боевой авиации.

К 2030 году не менее двух авиационных бригад тактической авиации должны быть полностью переоснащены на новые самолеты и доведены до уровня постоянной боевой готовности. Кроме того, в течение этого периода должны начаться также переоснащение частей транспортной и специальной авиации (1-2 образца ежегодно), развертывание новых беспилотных авиационных подразделений на замену штурмовой, бомбардировочной и разведывательной авиации.

Основной целью третьего этапа (который должен завершиться к 2035 году) является завершение переоснащения и обеспечения устойчивого развития Воздушных сил ВСУ. К 2035 году практически вся устаревшая боевая техника должна быть выведена из состава Воздушных сил и должны быть доведены до боеготового состояния Воздушные силы нового образца. Система управления, всестороннего обеспечения, личный состав должны быть готовы к эффективному боевому применению приобретенных способностей во всех возможных сценариях ведения военных действий.

Существующая модель украинской тактической авиации в составе следующих родов сил (истребительной, бомбардировочной, штурмовой, разведывательной), вооруженная широкой номенклатурой самолетов типа:

МиГ-29, Су-27, Су-24М, Су-25, Су-24МР должна претерпеть изменения в направлении унификации и трансформироваться к модели многофункциональных воинских частей тактической авиации, вооруженных единственным типом многоцелевого истребителя поколения 4 зарубежного производства (типа Saab JAS-39E/F Gripen, F-16 Block 70/72 или другие), что позволит обеспечить унификацию и экономию ресурсов.

Авиация Воздушных сил образца 2035 года должна иметь:

— по меньшей мере, четыре бригады тактической авиации, вооруженные современным унифицированным многоцелевым истребителем поколения 4;

— по меньшей мере, четыре бригады (полка) беспилотной разведывательно-ударной авиации;

— бригаду транспортной и специальной авиации;

— учебную авиационную бригаду.

Численный состав частей тактической авиации должен уменьшиться (ориентировочная потребность оценивается в 72-108 многоцелевых истребителя), однако боевой потенциал (за счет переоснащения на новые многофункциональные образцы) значительно повысится.

Ориентировочная потребность в ресурсах на переоснащение тактической авиации составляет около 200 млрд гривен (почти $7,5 млрд по текущему курсу).

Транспортная и специальная авиация, оснащенная широкой номенклатурой самолетов типа: Ан-30, Ил-76МД, Ан-26 и вертолетами типа Ми-8 также должна претерпеть изменения в направлении унификации. Как единая транспортная платформа, должен быть избран современный средний транспортный самолет национального производства, на базе которого будут создаваться другие образцы специальной авиационной техники.

Переоснащение транспортной и специальной авиации должно начаться в течение второй фазы и завершиться на третьей фазе реализации перспективного облика Воздушных сил (2027-2035 годы). Ориентировочная потребность в ресурсах на переоснащение транспортной и специальной авиации составляет около 40 млрд гривен (около $1,5 млрд).

Учебная авиация, оснащенная самолетом Л-39, должна произвести переоснащение на современный многофункциональный учебно-боевой самолет, который станет основной учебной платформой, а при необходимости сможет использоваться для выполнения отдельных боевых задач с целью усиления возможностей тактической авиации. Ориентировочная потребность в ресурсах на переоснащение учебно-боевой авиации составляет около 35 млрд гривен ($1,3 млрд).

Беспилотная составляющая должна быть представлена двумя типами комплексов (разведывательным и разведывательно-ударным) оперативно-тактического (оперативного) уровня. Потребность в ресурсах составляет ориентировочно 30 млрд гривен ($1,1 млрд).

Общий объем финансовых ресурсов, нужных для реализации мероприятий развития авиации Воздушных сил, за весь период развития в 15 лет оценивается на уровне 320 млрд гривен (в ценах 2020 финансового года, почти $12 млрд по текущему курсу), пишет Defense Express.

Реализация видения требует значительных финансовых ресурсов, выходящих за рамки текущего финансирования Вооруженных сил Украины, и невозможна без поддержки правительства Украины. В частности, ее реализация потребует разработки государственной целевой программы переоснащения тактической авиации (закупки многоцелевых истребителей), а также военно-технической помощи от стран-партнеров, особо подчеркивает Defense Express.

«С одной стороны, облик Воздушных сил Украины образца 2035 года производит впечатление разумной и целостной картины, и подходы к строительству и развитию этого вида вооруженных сил сформулированы, в основном, верно», — рассказал «Газете.Ru» высокопоставленный источник в Главном штабе Воздушно-космических сил России.

По словам военачальника, переход на только один тип многофункционального самолета поколения 4 существенно сократит затраты на содержание авиапарка Украины.

Что касается возможных закупок авиатехники западного производства, то предстоящий выбор Воздушными силами ВСУ сформирован, в целом, правильно.

К примеру, F-16 — один из самых удачных американских самолетов за последние десятилетия. Производству, продажам и модернизации F-16 конца не видно, как ранее писала «Газета.Ru». Не будет большим преувеличением сказать, что F-16 задал мировой стандарт легкого истребителя.

Очень интересный самолет и Saab JAS-39E/F Gripen. Как ранее рассказывала «Газета.Ru», шведская школа конструирования самолетов очень хороша, причем по целому ряду моментов. Во-первых, они мастера создавать относительно небольшие самолеты. Кроме них в мире этого не умеет делать никто. Во-вторых, у них очень высокий класс создания самолетов с понятной стоимостью обслуживания. Для шведских машин характерна низкая трудоемкость обслуживания и ее просчитываемая стоимость.

На роль нового украинского учебно-боевого самолета, скорее всего, будет претендовать итальянский Aermacchi M-346. Сравнение этого самолета с отечественным Як-130 ранее приводила «Газета.Ru».

«Что касается одного типа военно-транспортного самолета, тем более украинского производства, то на эту роль претендует Ан-178. Однако если в Киеве на найдут рынков сбыта для этой машины, то для национальных вооруженных сил он получится непомерно дорогим. Ибо надо украинцам от силы 15-20 самолетов подобного типа, и содержать ради этого количества серийный завод, КБ и все технологические лин��и не представляется разумным», — отметил источник «Газеты.Ru» в Главном штабе ВКС.

По мнению собеседника издания, главное препятствие на пути реализации облика Воздушных сил Украины — обеспеченность этих планов финансовыми ресурсами. Каждый новый боевой самолет западного производства будет обходиться Киеву существенно дороже $100 млн.

Помимо этого, речь пойдет о полном переоборудовании наземной инфраструктуры и закупке вооружения для этих самолетов, о чем в украинских планах почему-то не сказано. Те авиационные средства поражения, которыми располагает Киев, абсолютно не подходят для западной авиатехники. Потребуется либо модернизация закупаемой техники, что явно неразумно, либо в полном объеме закупка западного вооружения.

«Поэтому на реализации заявленного количества самолетов в 72-108 единиц в Киеве к 2035 году могут и не выйти. Скорее всего, будет не более 50 многофункциональных истребителей. Хотя вполне возможно, что украинские политики и военные рассчитывают на поддержку своих западных партнеров, как финансовую, так и на продажу техники, уже бывшей в эксплуатации. Очевидно и следующее — в ближайшей перспективе авиатехники советского образца, а тем более российского, в Воздушных силах Украины больше не будет», — заключил источник «Газеты.Ru» в Главном штабе ВКС.

Источник

[a-mysticstudentpeace-stuff-blog]

самолеты военно транспортной авиации ПАК ТА Новейший Военно Транспортный Самолет России, Технические Характеристики Описание Транспортной

БМП «Курганец» на несколько тонн тяжелее, чем БМП-3, что серьезно усложнит переброску мотострелковых подразделений по воздуху. ПАК ТА: новейший транспортный самолет для российской армии. В России продолжаются работы по созданию нового тяжелого военно-транспортного самол��та, который должен прийти на смену проверенным, но уже довольно устаревшим машинам Ил-76, Ан-22 и Ан-124 «Руслан». Проект получил условное название ПАК ТА, что расшифровывается как «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации». В настоящее время он находится на начальном этапе, конструкторы и военные определяют внешний облик и характеристики будущих самолетов, поэтому информации о новой машине (или семействе машин) пока мало и она довольно противоречива. Новый транспортный самолет пришелся бы очень кстати не только военным. Одна из крупнейших российских транспортных компаний «Волга-Днепр» в 2018 году заявила о планах покупки 20 американских грузовых самолетов Boeing 747-8F. Сумма этой сделки исчисляется миллиардами долларов. Вероятно, что российские перевозчики отдали предпочтение отечественному транспортному самолету, если бы он существовал в природе. Военно-транспортная авиация: современное состояние. В настоящее время транспортная авиация вооруженных сил РФ имеет четыре типа самолетов, основным отличием которых является их грузоподъемность. Это легкие транспортные самолеты (Ан-26) с полезной нагрузкой 6 тонн, средние (Ан-12, грузоподъёмность 20 тонн), тяжелые (Ил-76, нагрузка до 60 тонн) и сверхтяжелые самолеты, к которым относится Ан-124 «Руслан», способный брать на борт нагрузку в 120 тонн. Общее количество транспортных машин, состоящих на вооружении российской армии, около 250 единиц. Кроме вооруженных сил, свою транспортную авиацию имеет и МЧС России. В ее состав входят Ил-76 и Ан-74. Наиболее массовым военно-транспортным самолетом российской армии (около 100 единиц) является Ил-76 различных модификаций. В 2012 году появилась модификация самолета Ил-76МД-90А, с более экономичными двигателями и современным бортовым оборудованием. В Советском Союзе основным конструкторским бюро, которое занималось разработкой транспортных машин, являлось киевское ОКБ имени Антонова.... Читать полностью ...

[goautomaticstudentgardenme-blog]

военно транспортные самолеты ан Военно-транспортная авиация ВКС РФ

История военно-транспортной авиации. Военно-транспортная авиация ВКС РФ. ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/ 1 июня 1931 г. Ленинградском военном округе было завершено формирование первого советского военно-транспортного авиационного подразделения - Опытного воздухо-десантного отряда в составе тяжелой бомбардировочной эскадрильи из самолетов ТБ-1 и самолетов-разведчиков Р-5. Эта дата считается днем рождения военно-транспортной авиации (ВТА) Воздушно-космических сил (ВКС) России. В качестве памятного дня Вооруженных сил (ВС) эта дата не установлена, однако 1 июня в авиагарнизонах ВТА традиционно проходят торжественные мероприятия с выносом боевых знамен частей, построениями и зачитыванием праздничного приказа командующего ВТА. Командующий ВТА - генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов (7 января 2013 г. Виктора Качалкина). ВВС Московского военного округа под Воронежем было впервые выброшено на парашютах десантное подразделение (эта дата отмечается в Вооруженных силах России как День воздушно-десантных войск, ВДВ). Десантирование осуществлялось с самолетов опытного воздухо-десантного отряда Ленинградского военного округа. Изначально основной боевой задачей ВТА была именно выброска парашютистов-десантников, а первый практический опыт применения авиации для транспортировки по воздуху войск, военных грузов и эвакуации раненых в боевой обстановке военные летчики СССР получили во время советско-финской войны 1939-1940 г. В ходе Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. В марте 1946 г. была создана Десантно-транспортная авиация в составе ВДВ, в 1949 г. Транспортно-десантную авиацию ВДВ, в 1955 г. ВДВ с преобразованием в род ВВС, получила нынешнее название и была подчинена непосредственно главкому ВВС. В мае 1974 г. на вооружение ВТА поступил первый советский реактивный военно-транспортный самолет Ил-76, который к середине 1980-х гг. В 1998 г. российская ВТА была сведена 61-ю воздушную армию Верховного главнокомандования (стратегического назначения). ВТА с управлением в Москве.... Читать полностью ...

[love-speedypandacollection--blog]

военно транспортный самолет ил 112в Ил-112В - транспортный самолет

С.В. Ильюшина» сообщила про заключение контракта с Министерством обороны РФ на разработку военно-транспортного самолета Ил-112В . ОАО «Авиационный комплекс им. Постройка первого опытного образца самолёта запланирована на 2017 год, а начало серийного производства — на 2019 год. Российские конструкторы авиационной техники не стоят на месте. И если истребители и бомбардировщики, благодаря СМИ и действиям ВКС РФ в Сирии, хорошо известны уже во всем мире, военно-транспортная авиация находиться всегда в тени. Особенно это касается новых перспективных разработок. А ведь помимо ПАК-ТА, который рассчитан на поставки в 2020-2030 году, есть новые разработки транспортного самолета для ближайшего будущего. Вот только насколько они новые и перспективные, постараемся понять. Ил-112В, как замена Ан-26. Ан-26 хорошо известный транспортный военный самолет. В НАТО его называют «Вихрь», у нас в народе он зовется «Настенька». Самолет отлично зарекомендовал себя в тяжелых условиях боевой эксплуатации, и в условиях Крайнего Севера. Как и все машины, разработанные еще в Советском Союзе, Ан-26 имеет большой задел по конструкции, надежен и прост в эксплуатации, в общем, добротная армейская лошадка, служащая не один десяток лет. К сожалению, любой механизм, а тем более такой сложный комплекс как самолет, имеет свой предел по модернизации и эксплуатации. Весной 2015 г. состоялась защита технического проекта самолета Ил-112В перед заказчиком (Минобороны), на которой были утверждены облик воздушного судна, состав его систем и оборудования, а также свод документации. Экипаж самолета будет состоя��ь из трех человек: двух летчиков и оператора бортовых систем. Вот на смену нашей «Настеньке», и должен прийти ИЛ-112, по мнению Минобороны РФ и конструкторов КБ «Ильюшина». В принципе самолеты довольно схожи по своим характеристикам.... Читать полностью ...

[letsmagicalcowboycollectorl-blog]

грузоподъемность транспортные самолеты ПАК ТА Новейший Военно Транспортный Самолет России, Технические Характеристики Описание Транспортной

Серийное производство машины ожидается к 2024 году. ПАК ТА: новейший транспортный самолет для российской армии. В России продолжаются работы по созданию нового тяжелого военно-транспортного самолета, который должен прийти на смену проверенным, но уже довольно устаревшим машинам Ил-76, Ан-22 и Ан-124 «Руслан». Проект получил условное название ПАК ТА, что расшифровывается как «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации». В настоящее время он находится на начальном этапе, конструкторы и военные определяют внешний облик и характеристики будущих самолетов, поэтому информации о новой машине (или семействе машин) пока мало и она довольно противоречива. Новый транспортный самолет пришелся бы очень кстати не только военным. Одна из крупнейших российских транспортных компаний «Волга-Днепр» в 2018 году заявила о планах покупки 20 американских грузовых самолетов Boeing 747-8F. Сумма этой сделки исчисляется миллиардами долларов. Вероятно, что российские перевозчики отдали предпочтение отечественному транспортному самолету, если бы он существовал в природе. Военно-транспортная авиация: современное состояние. В настоящее время транспортная авиация вооруженных сил РФ имеет четыре типа самолетов, основным отличием которых является их грузоподъемность. Это легкие транспортные самолеты (Ан-26) с полезной нагрузкой 6 тонн, средние (Ан-12, грузоподъёмность 20 тонн), тяжелые (Ил-76, нагрузка до 60 тонн) и сверхтяжелые самолеты, к которым относится Ан-124 «Руслан», способный брать на борт нагрузку в 120 тонн. Общее количество транспортных машин, состоящих на вооружении российской армии, около 250 единиц. Кроме вооруженных сил, свою транспортную авиацию имеет и МЧС России. В ее состав входят Ил-76 и Ан-74. Наиболее массовым военно-транспортным самолетом российской армии (около 100 единиц) является Ил-76 различных модификаций. В 2012 году появилась модификация самолета Ил-76МД-90А, с более экономичными двигателями и современным бортовым оборудованием. В Советском Союзе основным конструкторским бюро, которое занималось разработкой транспортных машин, являлось киевское ОКБ имени Антонова.... Читать полностью ...

[asbestgid]

1 июня - День военно-транспортной авиации России

1 июня свой профессиональный праздник отмечают лётчики и обслуживающий персонал Военно-транспортной авиации Российской Федерации. Правильнее было бы сказать, что 1 июня – это день создания Военно-транспортной авиации как одного из элементов Военно-воздушных сил. Сегодня Военно-транспортная авиация входит в состав Военно-космических сил России. Свою историю, как одна из составляющих структуры ВВС России, Военно-транспортная авиация ведёт с начала 1930-х годов, когда 1 июня 1931 года был сфо... Читать дальше »

[yulis-lemman]

Летает тут, сотрясает мне крышу, красавец