#автобан

[tobikerletters]

Привет, папочка....

Три дня назад я чуть не умерла. И чуть не убила Тимо.

Эх... Дело было так.

Для начала, когда я отвозила ПОЛАР с Кэри сдавать кровь, кто-то разбил кирпичом окно машины, пока нас не было. Украли все, что могли: рюкзаки, документы, лекарства, даже магнитолу и пепел ницу от машины.... 😔

В связи с этим в ту же пятницу мы в срочном порядке с Тимо поехали в Альтену, забирать новую машину. Ну, как, новую... Б/у.

И вот тут начинается веселье. Я хотела домой, потому что с нашими соседями... Нельзя гарантировать, что всё обойдется. И мне надо было на работу. Так что... Часа в 4 утра мы выехали.

Сначала все было нормально. А потом я чуть не въехала в отбойник, машина сзади заслепила меня фарами и я чуть не убила нас с Тимо...

Передохнули. Покур ли... Поехали.

Километров через 10 у нас лопается колесо. Скорость 120 км/ч, автобан, слева трак, справа отбойник.. БАМ! Я в панике. Тимо меняет колесо, не ясно вообще, отчего оно лопнуло... Едем дальше, скорость около 80ти, ещё минут через 10 колесо опять сдувает. Я стою за отьойником и трясусь как осиновый лист, у меня истерика.... Тимо меняет колесо, возле него проносятся траки и бусы, порой мелькают на таком расстоянии, что я думала, что ещё секунда - и любовь всей моей жизни размажется по ближайшим двумстам метрам... Мне было очень страшно, и я не могла ничем помочь, но старалась держаться. Нервы на пределе... Мы с Тимо наорали друг на друга. Поехали дальше...

Скорость 60-80 км/ч, через ещё километров 20 колесо опять лопается. Мы останавливаемся, Тимо меняет колесо, буквально выпиливает меня на обочину за отбойник... Траки все так же носятся рядом с ним, так близко, что порывами ветра его разворачивает. Машина дрожит. Я дрожу, слезы катятся градом... Мы с Тимо не только наорали друг на друга, но и чуть не подрались. Или мне так кажется.... Плохо помню. Ситуация повторялась ещё дважды.

В один далеко не прекрасный момент у меня чуть не остановилось сердце. Трак пронесся слишком быстро, слишком близко, порывом ветра сдёрнуло с места домкрат, и он, схлопываясь, едва не оттяпал Тимо палец. Ушиб, трещина, содранная с мясом, почти до кости, кожа на сгибе. У меня тряслись не только руки, я вся была как будто электрошокер ом ужаленная. Это страшно, папа, - понимать, что происходит и не иметь сил или возможности помочь. НЕ иметь достаточно храбрости и знаний, чтобы встать плечом к плечу с тем, кого любишь, и быть ему если не опорой, то хотя бы поддержкой.... Я боюсь что однажды потому что я просто недостаточно хороша, я потеряю его навсегда.

Не в смысле - он уйдет, а всмысле - БАМ! - и его больше нет. Потому что он защищал и берег меня. Это... В этом тяжело сознаться просто самой себе, и я не знаю, скажу ли я об этом ему хоть когда-нибудь.

Он 4аждый раз ставил меня за отбойник, говор л, при малейшем признаке того что какая-то машина летит в нашу сторону, забегать ща отбойником за машину и приседать. Менял колёса сам, с матом, с криками, у него потом тряслись руки....

Первым разрядился его телефон. На моём оставалось 25% зарядки, и я думала, что мы дотянем... Мы оба, без понятия где мы без навигации. То ли Мюнстер, то ли Дортмунд, то ли Дюнстер-ам-Райн. Мы ехали по обочине, за сплошной, в пяти сантиметрах от отьойника. У меня все тряслись внутри, но я старалась это контролировать, только слезы катились глазом. Тимо сжимал мою руку, курил сигареты одну за одной и тихо матерился. Мы оба

....были на грани.

А потом лопнуло последнее колесо.

Кое-как мы дотащились до какой-то большой заправочной станции в районе... Мюнстер, что ли? В общем, туда. Тимо снял колесо, разобрал частично ось.... И мы нашли нашу проблему.

Пружина оси передней подвески с водительской стороны лопнула, - видимо от того, что 10 месяцев машина стояла под открытым небом, в Альтене, (а это предгорная местность), в сырости... И ни разу не ездила.

Не суть важно, почему, - как мы ни пытались закрепить ось так, чтобы до диска она не дотрагивалась, но колесо все же спустило опять. Мы на заправочной станции закачали оставшиеся колеса, - в норме более-менее оказались только два, из 4х запасных, и одного нашего, плюс выброшенная, пробитая металлом и отломавшая его кусок, пятая, запаска. В какой-то момент нам снова пришлось менять колесо... А потом мы искали болгарку.

Закрепив пружину подвески кабельными стяжками, армированным скотчем и моими шнурками, (шутка, без шнурков, но от них бы точно хуже не стало), мы заехали в ближайший город. Хз какой. Искали промзону, ремонтников, кого-то, у кого есть болгарка.... Повезло что Тимо внимательный. Я-то практически не сводила взгляд с дороги и объезжала каждую кочку, чтобы сова не испытывать тот ужас, даже его тень, когда Тимо менял колесо, а мимо как ракеты летали траки...

Нашли. Тимо снял колесо, левое крыло, и болгаркой по частям отрезал пружину, предварительно разрезая ножом стяжки и скотч.

Сейчас... Сейчас я катаюсь без куска подвески, без денег и совершенно без сил, как физических, так и моральных. Я пытаюсь прийти в себя, но.... Это очень трудно, папа.

Мне тебя не хватает....

А ещё, когда мы застряли на заправке, и Тимо стяжками крепил пружину к оси, у меня остался 1% зарядки. Мои девочки... Мне важно было, чтобы они знали, где я и что со мной. Чтобы в случае чего знали, куда ехать... Я не думала, что так им важна, и что они у меня такие сильные и храбрые. Мои золотые девчонки! Я только и успела, что кинуть геолокацию и сказать что мы стакнулись, колес запасок не осталось и уехать мы не можем.

Мы уже уехали оттуда, когда - как позже оказалось - они нашли того, кто их туда отвезёт. Мои золотые девчонки! Лучшие )

Вот так вот, папа.

Вот такая у тебя дочь.

Даже сейчас, просто вспоминая, я дрожу и пла́чу. Пиздец...

[magazinestreetblog]

Артём Шабанов второй раз подряд одержал победу в Гран-при Российской Дрифт Серии

Пятый этап Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP 2024) на трассе Moscow Raceway в её «обратной» конфигурации стал одним из самых интересных уик-эндов за всю 15-летнюю историю турнира. В ТОП-16 и четвертьфинал пробились пилоты, от которых этого не ожидали, а ветераны серии сражались максимум за третье место.

В главной же битве за победу сошлись дебютант главного чемпионата страны по дрифту и один из заслуженных пилотов RDS GP, который впервые вышел в финал. И второй уик-энд подряд молодость взяла верх над опытом.

Новобранец команды TimeUp Артём Шабанов продолжил свою беспрецедентную серию из десятка подиумов подряд в разных турнирах по дрифту и пяти подряд финишей в призовой тройке на пяти прошедших этапах RDS GP сезона-2024.

Начав свою карьеру в Гран-При Российской Дрифт Серии с наград бронзового и серебряного достоинств, уже на четвёртом этапе москвич добыл заветное «золото» на ADM Raceway. И на пятой гонке сезона одержал ещё одну победу.

Снова на московской трассе — Moscow Raceway в «обратной» конфигурации — и снова в условиях переменчивой погоды на влажном от дождя покрытии.

Капризы природы вообще сыграли одну из главных ролей в распределении не только призовых позиций, но и мест в ТОП-16. В субботу на стадии ТОП-32 на трассу обрушился дождь, который вынудил спортсменов приспосабливаться к состоянию гоночного полотна.

Это удалось не всем, но некоторым пилотам трек с залитыми дождём и сухими участками дал возможность проявить себя: Борис Абрамов, Антон Дмитриенко и Владислав Ерофеев впервые в сезоне пробились в воскресные дуэли ТОП-16.

И если Абрамов и Дмитриенко в дальнейших хитах потерпели поражение (Борис уступил пилоту АВТОБАН AIMOL Сергею Саку, а Антон — будущему призёру этапа Андрею Астапову из LUKOIL Racing Drift Team), то Владислав Ерофеев сенсационно взял верх над опытнейшим Григорием Гусевым (LUKOIL Racing Drift Team) и вышел в ТОП-8!

Вместе с ним в четвертьфинал прошел дуэт Fresh Racing в лице Дамира Идиятулина (победившего яркого новичка АВТОБАН AIMOL Сергея Кузнецова) и Евгения Лосева (он выиграл в заезде с представителем Carville Racing Антоном Козловым), а также лидер Takayama Forward Auto Георгий Чивчян (ему уступил Денис Сорокопуд из LUKOIL Racing Drift Team).

Во внутрикомандном дерби «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт» победитель квалификации Аркадий Цареградцев внезапно уступил юному Илье Попову.

Последним участником ТОП-8 стал лидер личного зачёта сезона-2024 Артём Шабанов, который выиграл в борьбе с напарником по TimeUp Леонидом Шнайдером.

Дуэль получилась зрелищной, потому что в проезде лидером Шнайдер ушёл в занос после отказа гидроусилителя руля, а когда лидером был Шабанов, то он вылетел после поломки привода. TimeUp за отведённые им 5 минут починить машину Леонида не смогла, так что Артём был объявлен победителем этого хита через одиночный проезд bye run.

С учётом того, что и Шабанов, и Идиятулин, ведущие битву за чемпионство в сезоне, оказались в ТОП-8, дальше судьба лидерства в личном зачёте напрямую зависела от итоговой позиции каждого пилота.

Для Дамира всё закончилось в дуэли с Евгением Лосевым, который выиграл это внутрикомандное противостояние и попал в полуфинал.

Судьи выявили победителя в этих невероятно плотных, сверхзрелищных проездах только через OMT (перезаезды), которые доставили невероятное удовольствие тысячам болельщиков на трибунах Moscow Raceway и у экранов трансляции RDS TV.

Артём же смог одолеть Илью Попова и своим выходом в ТОП-4 закрепил за собой лидерство в сезоне. Андрей Астапов победил Сергея Сака, а Георгий Чивчян — Владислава Ерофеева, так что в полуфиналах оказались четыре очень разных пилота: самый титулованный, один из самых агрессивных, один из самых опытных, но не имеющих за плечами больших успехов, а также амбициозный новичок турнира.

И вышло так, что звездам серии осталось разыграть между собой только третье место. Гоча после контакта с Астаповым лишился шансов на победу, а Лосев хоть и был невероятно хорош в проездах с Шабановым, но не смог преодолеть напор своего соперника.

В решающей битве сошлись два «дебютанта»: Артём Шабанов, который проводит первый сезон в RDS GP, и Андрей Астапов, впервые вышедший в финал главного чемпионата страны по дрифту.

Путь к этим сражениям пролегал через массу OMT-заездов, да и в заключительной стадии определения призёров этапа не обошлось без перезаездов.

Причём в обеих парах. В битве Лосев vs Чивчян победу судьи отдали Гоче, который тем самым обеспечил своему новому спорткару на базе Nissan Z второй подряд подиум. В решающем противостоянии Шабанова и Астапова судьям пришлось потрудиться, чтобы выявить сильнейшего в «синхронном плавании», в которое финальные хиты превратила непогода.

В итоге второй раз подряд победа досталась представителю TimeUp Артёму Шабанову, а Андрей Астапов второй раз в карьере (впервые в тройке призёров пилот оказался ровно год назад на такой же «обратной» версии Moscow Raceway) поднялся на подиум и добился лучшего своего результата в RDS GP.

«Выигрывает всегда сильнейший, но интрига есть каждый раз. На этом этапе погода, например, заставила понервничать всех. В дрифте каждая ошибка стоит очень большой потери в баллах, так что побеждает самый стабильный. Но в RDS GP в ТОП-8 едут уже такие профи, которые на всех покрытиях чувствуют себя очень хорошо.

Приятно, что сегодня не было ни одной случайной победы — все пилоты оказались на подиуме заслуженно, они и их команды были лучшими и отработали мощнейше», — отметил Дмитрий Добровольский, руководитель Российской Дрифт Серии.

«Артём Шабанов был очень стабилен в любых условиях: и посуху, и по дождю, и — что самое сложное — на миксе. В дрифте, как и в любом автоспорте, решающую роль играет команда. Шабанов — дарование, бриллиант в короне российского дрифта, у которого есть все перспективы стать российским Джеймсом Дином за счёт своей стабильности.

Но без команды и хорошо подготовленной машины его мастерство не будет иметь значения. Как только он поехал в TimeUp, всё стало получаться. Баланс между мастерством пилота, инженерными навыками и работой команды — это ключ к победе», — подчеркнул Дмитрий Добровольский.

«Сложный этап. Трасса Moscow Raceway — какое-то проклятое место для моей машины, потому что она отказывается тут ехать, но я доволен, как всё получилось.

Очень запомнились заезды с Евгением Лосевым, где пришлось как следует поработать, но я в итоге максимально приблизился к своей цели — досрочно стать чемпионом уже в Красноярске. Там на итоговый результат может серьёзно повлиять выступление Дамира Идиятулина.

Как московский пилот, я в одиночестве противостою сибирякам, а потому очень хочу показать максимально хороший результат у них на родине. Мне надо совсем чуть-чуть, чтобы взять титул, поэтому я все силы брошу на командный зачёт и постараюсь дать как можно больше команде для её успеха», — отметил Артём Шабанов, пилот TimeUp и лидер личного зачёта RDS GP 2024 по итогам прошедших пяти этапов.

RDS GP 2024. 5-й этап. Moscow Raceway. Личный зачёт. Топ-3:

Артём Шабанов (TimeUp) — 260 баллов

Андрей Астапов (LUKOIL Racing Drift Team) — 189 баллов

Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto) — 162 балла

RDS GP 2024. 5-й этап. Moscow Raceway. Командный зачёт. Топ-3:

TimeUp — 301 балл

LUKOIL Racing Drift Team — 232 балла

Fresh Racing — 198 баллов

После уик-энда в Москве Артём Шабанов довёл своё лидерство в личном зачёте до практически двукратного преимущества над идущим вторым Дамиром Идиятулиным. На третьей строчке остаётся Евгений Лосев, но его главным соперником теперь становится Георгий Чивчян.

RDS GP 2024. Личный зачёт после пяти этапов. Топ-3:

Артём Шабанов (TimeUp) — 1060 баллов

Дамир Идиятулин (Fresh Racing) — 662 балла

Евгений Лосев (Fresh Racing) — 588 баллов

В командном зачёте сменился лидер — TimeUp обошла чемпионские коллективы Fresh Racing и Takayama Forward Auto, имея все шансы на первый в своей истории титул. Но если TimeUp и Fresh Racing разделяют несколько десятков очков, то Takayma Forward Auto отстаёт сильнее — для неё главной задачей будет защитить свою позицию от притязаний LUKOIL Racing Drift Team и «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт», которые подбираются ближе.

RDS GP 2024. Командный зачёт после пяти этапов. Топ-3:

TimeUp — 1381 балл

Fresh Racing — 1320 баллов

Takayama Forward Auto — 826 баллов

Следующий, шестой этап Гран-При Российской Дрифт Серии пройдет в самом сердце Сибири — 7 и 8 сентября главный чемпионат страны отправляется на родину российского дрифта, в Красноярск. Трасса «Красное кольцо» будет новой для Артёма Шабанова и домашней для его главных соперников. Не исключено, что именно в Красноярске будет поставлена точка в принципиальном соперничестве москвича и сибирских пилотов, а также впервые за несколько лет досрочно определится чемпион RDS GP сезона-2024.

[goshminherz]

Швейцария провела уникальные учения. Согласно легенде, все аэродромы страны разбомблены вероятным противником и истребители должны садиться и взлетать с автомагистралей. В качестве взлётной полосы в данном случает использовался автобан А1, на который садились самолёты F-18.

А теперь внимание, вопрос: кем могли быть разбомблены швейцарские аэродромы? Правильно, ВВС России. Заместитель командующего ВВС Кристиан Опплигер заявил: "Военным нападе��ием на Украину Россия разрушила основу основанного на правилах мирного порядка в Европе. Вся Европа должна подготовиться к противостоянию". Запад наконец осознал угрозы Путина. Осознал и начал готовиться к ответному удару! Шутки и мультфильмы Путина закончились.

[gorky-gorod]

ГЕРМАНИЯ ЗА МИНУТУ. 4 АПРЕЛЯ 2024 ✅Бундесверу приказали реформироваться Министр обороны Борис Писториус представил план реформирования структур бундесвера. Будет создан общий штаб для координации действий немецкой армии за рубежом и, при необходимости, внутри страны. Штаб будет руководить четырьмя родами войск: сухопутными силами, ВВС, ВМФ и кибер-войсками. В случае военной угрозы это даст возможность реагировать быстро, пояснил командующий. Ранее сообщали, что у бундесвера кадровые проблемы. Численность армии примерно 180 тысяч человек, что ниже, чем нужно для обеспечения боеспособности. ✅Спрос на электромобили упал В марте число поставленных на учёт электромобилей рухнуло на 29% по сравнению с прошлогодним показателем. Только каждый десятый приобретенный автомобиль был с электродвигателем. Падение спроса объясняют отменой госсубсидий при покупке электромобилей. Сейчас в стране 1,5 миллиона эле��трокаров. Правительство надеется, что к 2030 году их будет стране 30 миллионов. Эксперты считают цель нереалистичной. ✅Саперы обезвредили бомбу В столичном районе Шмаргендорф успешно обезврежена стокилограммовая авиабомба, пролежавшая в земле со времен Второй мировой войны. Ранее из своих жилищ в окрестностях Mecklenburgische Straße были эвакуированы 6700 человек. На время опустели четыре детских сада. Был перекрыт внутригородской автобан, остановлено движение по кольцевой ветке S-Bahn. Теперь положение нормализуется. ✅Навальный посмертно награжден премией Премия мира, учрежденная городом Дрезденом, в этом году посмертно присуждена российскому оппозиционеру Алексею Навальному. 16 февраля он скончался при неясных обстоятельствах, находясь в заключении. Премию, дотированную в 10 тысяч евро, вручают за особые заслуги в деле взаимопонимания между народами. Ее получит в мае вдова Навального, Юлия. Ранее этой премией уже был награжден, к примеру, Михаил Горбачев. ✅Немцы стали есть меньше мяса Потребление мяса в Германии падает. На каждого жителя статистически приходятся сейчас 51,6 килограмма мяса и мясных изделий в год. Это на полкилограмма меньше, чем годом ранее, и самый низкий показатель за 15 лет. При этом сокращается потребление свинины и говядины, но растёт - птичьего мяса. Эксперты считают такую тенденцию не случайной. Все больше людей питаются осознанно, берегут здоровье и экологию.

[vlad68imir]

15 24 ГЕРМАНИЯ АВТОБАН, ДОРОГИ, УДИВИТЕЛЬНО КРАСИВАЯ ПРИРОДА НАШЕЙ ПЛАНЕТЫ

[ivanseledkin]

В ЕБЕНЯ — С ВОМБАТОМ? Да! Во-первых, потому что в Австралии, где водятся эти животные, полным-полно ебеней. Во-вторых — потому что открылся портал vombat.su, где вы найдёте на свой вкус море контента, с которым точно не будет скучно во время прогулки по промзоне, гаражам или заброшкам. Постите свои истории, полюбившиеся мемы и обсуждайте свежие новости, а также наслаждайтесь всем тем, что выгодно отличает Вомбат от других популярных агрегаторов контента. А список вполне внушительный: • возможность ставить минусы; • автобан по рейтингу; • удобный редактор с фреймами для YouTube, VK Video и Coub; • тёмная тема; • мобильная версия; • старые добрые полюбившиеся авторы. Ну а ещё там есть наш небольшой блог, так что вы сможете найти не только вомбата в ебенях, но и ебеня на вомбате: https://vombat.su/user/yebenya P.S.: оригинал фото с коллажа — Василий Иванов, Тюмень, апрель 2017

http://vombat.su/

[open-society-news]

Бельгийские фермеры заблокируют автобан вблизи Люксембурга – DW – 29.01.2024

https://t.me/open_society_news/11479

[stranstvya]

Один день в Венгрии

Мы быстро проскочили по автобану оставшийся путь из Праги до границы Чехии со Словакией. Чешский автобан платный, стоимость в районе 14 евро за минимальный срок (10 дней). Виньеты проверяются многочисленными камерами. Даже если транзит занимает всего один день, то всё равно покупаешь виньету на 10 дней.

По Словакии тоже есть автобан, тоже надо покупать виньету, с минимальным шагом 12 евро за 10 дней. Ехать по стране предстояло всего полтора часа, так что мы решили ехать бесплатными дорогами. Они лучше венгерских, но тоже плохие. Путь осложняется ещё и тем, что с наступлением сумерек по дорогам активно скачут олени, а по деревням кошки. Оленей реально много. То тут, то там в кустах по обочинам глазами сверкают, а на дороге не понимают, что творят. Перед нами машина ехала, у нее прямо перед самыми фарами олень проскакал. Я ехала медленно, чтобы не сбить никого. Местные ездят быстро, и 90 и 100 км/ч, но я не решилась, ехала с наступлением сумерек не быстрее 70-75 км/ч.

Ближе к десяти вечера мы устали и поняли, что больше сегодня уже не проедем, поэтому как только переехали границу, заселились в отель «Baroque» в местечке Hegyeshalom. Хозяева явно постарались украсить своё имение всем самым лучшим в их понимании. Коридоры и холлы были уставлены и увешаны трофеями с охоты и чучелами. Мебель старинная, всякие комоды и прочее прочее. Картины в разных исполнениях — вырезанные из дерева, вышитые крестиком, написанные маслом. Кругом фарфоровые люстры, статуэтки…

Мы хорошо выспались. Завтрак был плохим, персонал бездельничал, все столы были в крошках и не убраны, еда на шведском столе ни теплая, ни холодная не пополнялась. Над остатками пищи летали мухи.

Мы выселились рано утром и решили заехать в Будапешт по пути. В прошлый раз приобретали венгерскую виньету, вроде бы она стоила 10 евро. В этот раз решили из интереса проехать Венгрию без автобана, посмотреть, как живут люди. Нам показалось, что 180 км проедем быстро, но на самом деле это было решение не прям-таки хорошее, потому что бесплатные дороги в Венгрии это просто кошмар. Яма на яме, ухабы выматывают быстро и сильно. За несколько часов такой езды тошнит, голова тяжёлая. Не воспринимаются полученные впечатления, потому что ты просто дико устал.

Озеро Эрег в городе Тата

Не доезжая полтора часа до Будапешта, мы сделали остановку в городке Тата. Там есть замок Эстерхази (крупнейших частных землевладельцев Венгрии при Габсбургах), большое озеро и приятный променад. Каштановые деревья цветут и как ивы ниспадают в воду. Прогулка была подарком. Во-первых, отдохнули от трясучки дорожной. Во-вторых, приятно прогулялись, полюбовались пейзажами.

К обеду доехали до Будапешта. Было жарко. Мы сначала решили посмотреть остров Магрит. Припарковались где-то недалеко от моста Арпада и до Магрит пошли пешком. Уже подходили, но поняли, что всё-таки один день (да еще и неполный) тратить в Будапеште на обычный зеленый остров как-то жаль, поэтому вернулись к машине и поехали прямо к зданию венгерского парламента. Там сразу же нашли свободное местечко на парковке прямо на набережной Дуная и пошли гулять.

Местами в Будапеште неожиданно встречаются какие-то архитектурные приемы, которых раньше в жизни не видала.

Первый раз в жизни я оказалась в Будапеште! Погулять успели только по пештской стороне. Мне очень понравился город! На Будапешт надо недельку времени и такое же солнышко. С погодой нам стопроцентно повезло, но времени было мало, потому что у меня заканчивался срок пребывания в ЕС и до полуночи надо было пересечь границу.

Так что, в Будапешт хочется вернуться. Причём, он в хорошем смысле удивил. Я его представляла себе чем-то вроде Риги, но он вообще не Рига. Офигенные набережные, богатая архитектура, много заковыристых улочек и огромные пространства. И в Тате, и в Будапеште мы увидели довольно много памятников женщинам. Глаз к ним не привык.

Конечно, мы посмотрели и туфли на набережной Дуная. Памятник производит очень глубокое и сильное впечатление. Это самый грустный памятник, какой я наверное видела, в память об убитых людях. Я не знаю, как люди там улыбаясь и хохоча, фоткаются. Я не знала, что одним выстрелом тогда сразу много людей убивали. Их связывали, стреляли в одного, а человек, падая, тянул других за собой. Сколько убитых даже неизвестно. Что еще не знала раньше, что фашизм пришел в Будапешт почти в самом конце, в 1944-1945, то есть еще чуть-чуть и… не успели бы там людей уничтожить.

Что особенно понравилось в Будапеште, что этот город очень гармонирует сам с собой, он представляет из себя огромный ансамбль, а не существует урывками, как Берлин.

Здание венгерского парламента

Дворики, наподобие берлинских Хаккешер-Маркт. Можно посидеть поболтать, что-нибудь перекусить и провести время в неформальной обстановке. К вечеру вдруг очень сильно накатила усталость. Я даже боялась садиться за руль. Три с небольшим часа нужно было еще ехать до границы, так что надо было взять себя в руки. Легкий ужин, кофе и несколько бутылочек чистого гранатового сока меня очень взбодрили.

Мы прошли на прощание половину моста Магрит и пошли по набережной к парковке. Бывают незабываемые минуты жизни и эта десятиминутная прощальная прогулка как раз совершенно незабываемая. Закатное солнышко, теплый легкий бриз по коже, ухоженно, масштабно, глазу есть где разгуляться. Люди в хорошем настроении. Атмосфера как когда гуляешь вдоль Невы, но моментами отдаёт еще оттенками Лужнецкой набережной на Воробьевых горах. Жаль было уезжать, но пора!

Наш путь лежал в Сербию. Дороги южнее Будапешта продолжали быть плохими. Очень редкие участки выстроили заново с прекрасной разметкой и хорошо читаемыми современными знаками. Ночью они автоматически светом ламп подсвечиваются, когда к ним приближаешься, или от света фар сияют сильно. На самом деле я еще в своем водительском опыте нигде в мире не видела таких современных знаков, как на этих отремонтированных участках дороги в Венгрии. Прямо что-то с чем-то из будущего. Но этих участков критически мало. Так что, всё равно, если надо проехать всю Венгрию, лучше ехать автобаном, потому что бесплатные трассы очень много сил отнимают. С одной стороны, хорошо конечно хоть раз так страну увидеть ближе, но действительно очень тяжело. Всё время трясет, попадаешь из ямы в яму, тошнит даже за рулем. И самим плохо и машину жалко.

Границы мы прошли очень быстро. И венгры, и сербы не глядя проштамповали паспорта. К слову сказать, мы всё также ездим на машине с русскими номерами. Документы на нее — ни СТС, ни страховку не проверили ни на выезде из Евросоюза, ни на въезде в Сербию.

[you-should-not-read-this]

Галопом по Європі (фініш)

Знову Австрія і наглі старі австрійці. Ситуація наступна. Приїхали на заправку, стали в чергу. Попереду дід і баба заправляють машину. А в них оці колонки стоять квадратом. Ну чекаємо. Заправили й пішли оплачувати двоє, нікуди не спішимо, все гаразд. Нема їх добрих хвилин 5. Попереду звільнилась колонка, я прошмигнула. Оскільки їхня машина стояла ззаду і збоку була, то я трохи криво стала, але спершу я це не помітила. Якраз вставила пістолет у машину - приходять, сідають в машину. Чекають. Проїхати можна, але обережно, бо збоку теж машина. Дивляться так, наче то ми в Другу світову на них напали. Потім бабка починає нас срати, бо як так можна було стати. СУКА, ВИ ЯК ЗАПРАВИЛИ МАШИНУ, ТО НЕ ЙДЕТЕ СРАТИ, А ЙДЕТЕ МАШИНУ ПРИПАРКУВАТИ У ВІДПОВІДНОМУ МІСЦІ Й ХОЧ НА ІНШИЙ КІНЕЦЬ ІТАЛІЇ ХУЯРТЕ. ФІг з тим. Потім виїжджали на автобан. Коли є смуга розгону, вона дуже часто залишається смугою розгону, а не переростає у повноцінну смугу. Як водій, ти завжди маєш їхати у крайній правій, якщо вона вільна, або якщо ти їдеш нешвидко наприклад. Я їхала 100, Обмеження 130. Вийшло так, що я не зауважила, що їду посередині (посередині 100-110 ок їхати, але впринципі вільно було справа). Інший старий австріяк чи просто мужик старший почав сигналити так, наче він фура, що розігналась до 200, а спереду машина почала різко тормозити. Хоча він спокійно йти на випередження міг зліва або якщо дуже хотілось, то навіть і справа. Італійці, наприклад, самі шукають шляхи. Трафік був трошки гірший, ніж у моїй ситуації, чувак на досить крутій тачці їхав по середній смузі відносно повільно для автобану і взагалі його нічого не їбало. Ніхто не сигналив, просто шукали шляхи, як його обʼїхати. Або як варіант, що це був один з сраколизів рашки і йому просто похєрити настрій нам. У двох ситуаціях є доля моєї провини, але просто вам приклад, що Європа - це не щось піздєц розвинуте. Так, вони там більше mind their business, але уйобки вони і в Європі уйобки. Потім в Чехії у сб ввечері заправки (!) такі собі: ми їбали пізно працювати - закриваємось. ЗАПРАВКИ КУРВА. Мені здається, що якась уйобіщна заправка десь в Карпатах і то працює 24/7.

Польща - найменше емоцій, можливо тому, що їхали майже завжди по автобану. Маленький мінус, що єдина Бєдрьонка яка була відкрита вночі, то аж у Перемишлі (від Катовіце практично всі близькі були закриті з сб на нд). Але це у них так заведено, тому питань 0. Загальний висновок: у Європі мені б було не дуже ок жити, хіба, якщо десь в маленькому містечку. Вагомий +, що ЛГБТ шлюби легалізовані й кримінальна відповідальність за найменший хейт. І в деяких країнах у більшій чи меншій мірі менталітет кращий. Тепер якщо я все ж зберусь в якусь автомобільну подорож, то краще зможу планувати бюджет, місця, час і все решта.

P.S. тепер мені буквально треба відпустка від відпустки. Алюміній.

[asbestgid]

Дорогу Асбест-Екатеринбург будут расширять в районе Заречного Новая дорога из Заречного в сторону Екатеринбурга в нынешнем году будет реконструирована. Об этом сообщили представители ФКУ «УралУпрАвтодор». В целом до 2025 года реконструкции и новому строительству автодороги Екатеринбург-Тюмень подлежит участок протяженностью 72 километра – от начала бывшей «бетонки» до поворота на Асбест дорогу расширят, а далее начнется новая стройка – обходной маршрут в сторону Богдановича. Госконтракт на строительство и реконструкцию обходов Белоярского и Богдановича на участке 35 км – 104 км автомобильной дороги Р-351 Екатеринбург-Тюмень уже заключен ФКУ «Уралуправтодор». Подрядчиком выступает строительно-инвестиционный холдинг «Автобан», считающийся одной из крупнейших российских дорожно-строительных компаний. Подробнее: https://asbestgid.ru/news/dorogu_asbest_ekaterinburg_budut_rasshirjat_v_rajone_zarechnogo/2023-03-06-4834

[magazinestreetblog]

Дебютант RDS GP Артём Шабанов впервые в карьере выиграл этап Гран-При Российской Дрифт Серии

Четвёртый этап Гран-При Российской Дрифт Серии (RDS GP) на трассе ADM Raceway стал местом исторического результата, который обеспечил новичок серии Артём Шабанов.

Новобранец команды TimeUp, дебютировавший в главном чемпионате страны по дрифту в 2024 году, добился уникальных успехов: впервые одержал победу на этапе RDS GP и четыре этапа из четырёх прошедших завершил парные заезды в числе призёров.

Московский пилот успехами по ходу сезона дал понять, что не заставит своих поклонников, которых с каждым этапом становится всё больше, долго ждать победы.

Побывав и на третьей, и на второй ступенях пьедестала, спортсмен наконец-то покорил и первую, причём сделал это в острейшей борьбе с самым титулованным участником RDS GP в сложнейших условиях на трассе.

На ADM Raceway в ТОП-32 Артём без особых усилий расправился с Григорием Бурлуцким из Carville Racing, но уже в ТОП-16 Шабанову предстояло как следует поработать — сетка парных заездов свела его с Дамиром Идиятулиным, с которым они уже три этапа подряд выясняют отношения.

Если в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге это были финалы, то в Москве на кону стояло место в ТОП-8, которое и досталось дебютанту серии. Дальше накал событий шёл только по нарастающей.

Внутрикомандное дерби Артёма Шабанова с Максимом Гроссманом в ТОП-8 сначала привело к перезаезду (OMT), который начался с поломки машины Максима. Механики вернули Гроссмана в строй, однако тот уступил сокоманднику.

В полуфинале Шабанов взял верх над Сергеем Кузнецовым (АВТОБАН AIMOL) и получил место в решающей дуэли уик-энда, где его соперником стал четырёхкратный и действующий чемпион RDS GP Георгий Чивчян.

Лидер Takayama Forward Auto на пути к этому сражению сначала победил в ТОП-32 своего главного соперника по прошлому сезону, вице-чемпиона RDS GP 2023 Антона Козлова (Carville Racing).

Затем в ТОП-16 взял верх над напарником по команде Тимофеем Добровольским, в ТОП-8 выстоял в упорной битве с Евгением Лосевым (Fresh Racing), а в полуфинале преодолел молодого представителя «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт» Илью Попова.

Однако перед решающими заездами за места на пьедестале почёта спортсмены встретились с неожиданным соперником в лице природной стихии, которая в одночасье обрушила на Мячково настоящий тропический ливень.

Пилоты приняли решение подождать прекращения осадков, чтобы продолжить борьбу, хотя, согласно регламенту, был вариант остановить соревнования на стадии ТОП-4 и начислить её участникам половину от полагающихся очков. Но никто не желал сдаваться.

В финальном заезде лучше своего соперника справиться с прессингом, с машиной и с непростым влажным покрытием смог Артём Шабанов, записав на свой счёт первую победу в RDS GP. Вкупе с победой Леонида Шнайдера в квалификации и триумфом TimeUp в командном зачёте, коллектив впервые в своей истории стал обладателем «трёх колов» в Гран-При Российской Дрифт Серии!

«Я достаточно много тут тренируюсь, зимой очень много раз ездил, это моя домашняя трасса. Знаю, где какая точка, где какая зона, где мокренько, где не мокренько. И очень сильно в финале это помогло.

Сейчас уже приходит осознание, что я уже на уверенном первом месте, но надо еще много работать. Следующий этап опять в Москве, очень хочу поехать в Красноярск, завершить в Питере и естественно поехать на наш Суперфинал», – поделился Артём Шабанов.

Георгий Чивчян хоть и упустил победу, но впервые в сезоне-2024 взял «серебро» и впервые в истории российского дрифта обеспечил подиум новейшему Nissan Z, который Гоча и его команда подготовили к чемпионату этого года.

Дополнил тройку призёров Илья Попов — пилот «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт» впервые в своей карьере поднялся на подиум RDS GP. Добиться этого молодой пилот смог в битве с Сергеем Кузнецовым — дебютант из АВТОБАН AIMOL стал четвёртым и это также лучший его результат в серии.

RDS GP 2024. 4-й этап. ADM Raceway. Личный зачёт. Топ-3:

Артём Шабанов (TimeUp) — 255 баллов

Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto) — 195 баллов

Илья Попов («Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт») — 156 баллов

RDS GP 2024. 4-й этап. ADM Raceway. Командный зачёт. Топ-3:

TimeUp — 347 баллов

Takayama Forward Auto — 232 балла

«Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт» — 194 балла

После уик-энда в Москве Артём Шабанов серьёзно укрепил лидерство в личном зачёте, увеличив отрыв от идущего следом Дамира Идиятулина. На третьей строчке остался Евгений Лосев, но к нему на дистанцию атаки подобрались Григорий Гусев (LUKOIL Racing Drift Team), Аркадий Цареградцев («Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт») и Георгий Чивчян (Takayama Forward Auto).

RDS GP 2024. Личный зачёт после четырёх этапов. Топ-3:

Артём Шабанов (TimeUp) — 800 баллов

Дамир Идиятулин (Fresh Racing) — 586 балла

Евгений Лосев (Fresh Racing) — 466 баллов

В командном зачёте московская команда Fresh Racing всё так же идёт первой, но TimeUp приблизилась вплотную к лидеру. А вот за третье место, на которое вышли действующие чемпионы Takayama Forward Auto, также претендует «Evolution Yuka ADV by Одержимые Моторспорт», идущая с минимальным отставанием.

RDS GP 2024. Командный зачёт после четырёх этапов. Топ-3:

Fresh Racing — 1122 балла

TimeUp — 1080 баллов

Takayama Forward Auto — 650 баллов

Следующий этап Гран-При Российской Дрифт Серии пройдёт через месяц и снова в Москве — 10-11 августа главный чемпионат страны по дрифту проведёт пятый этап сезона-2024 на Moscow Raceway в «обратной» конфигурации автодрома. Учитывая невероятную плотность сражения в титульной гонке, оба дня заездов гарантируют зрителям на трибунах и у экранов трансляции RDS TV интереснейшее зрелище в сезоне, который точно будет одним из ярчайших за всю 15-летнюю историю чемпионата.

[my-europe-blog]

Автобан

[gorky-gorod]

ГЕРМАНИЯ ЗА МИНУТУ. 3 АПРЕЛЯ 2024 ✅Руссвурм: «Наша экономика растет медленнее, чем у других» Союз немецких промышленников недоволен экономической политикой властей. Его руководитель Зигфрид Руссвурм говорит о «двух годах, потраченных зря». Правительство, очевидно, недооценивает серьезность положения. «Наша экономика растет значительно медленнее, чем в почти всех сравнимых странах и у большинства соседей по ЕС», - заметил менеджер. Германия теряет позиции на мировых рынках. Чтобы сохранить конкурентоспособность, многим отраслям индустрии нужна государственная поддержка, уверен Руссвурм. ✅Судно с грузом из России задержано в Ростоке Корабль Atlantic Navigator II, направлявшийся из Санкт-Петербурга в США, задержан в Ростоке. Таможня арестовала часть груза. Речь идет о сотнях контейнеров с российской древесиной. Она находится под санкциями ЕС и не может теперь покинуть территорию Германии. Ранее Atlantic Navigator не собирался заходить в немецкий порт, но был вынужден сделать это из-за поломки винта. Корабль также перевозит партию урана, закупленную американской компанией. Но на уран для нужд атомной энергетики санкции не распространяются. В прошлом году США закупили 700 тонн российского урана примерно на миллиард евро. ✅Число получателей Grundsicherung растет За год число получателей «базового пособия»/Grundsicherung увеличилось на 2%, до 1,2 миллиона человек. 57% из них – пожилые люди, которым не хватает на жизнь пенсии. Остальные это граждане разных возрастных групп, чья трудоспособность навсегда ограничена из-за болезни. По данным статистики, среди зависящих от «базового пособия» почти 87 тысяч беженцев из Украины. ✅В Берлине обезвредят бомбу В столичном районе Charlottenburg-Wilmersdorf обнаружена неразорвавшаяся авиабомба времен Второй мировой войны. Ее нашли строители на Mecklenburgische Straße недалеко от съезда на внутригородской автобан А100. Обезвреживать бомбу собираются в четверг. Жильцам соседних домов придется на время их покинуть. В феврале уже произошел схожий случай. Из-за саперных работ были эвакуированы 7500 человек.

[andrey365]

Спасибо Господи Тебе, что можно ехать и молчать, И на звонки не отвечать, и ни за что не отвечать. Не видеть почту, смс, и чаты не читать совсем. Я забываю про себя, иду по счастья полосе. Позднерожденные стихи перебирают ножками, Не нужно их читать учить и пользоваться ложками. До типографии они самоходительно дойдут, И многотомный трудный труд без всех ошибок издадут. Любви не ведая границ, я выпил жизни океан. Мне сборник правил нужен был как самолёту автобан. Не стоивший дыханья дня, из милосердия спасён, Открыт для мира и мечты, и счастье дышит в унисон. https://www.instagram.com/p/CnjEn3OA9R8/?igshid=NGJjMDIxMWI=

[panelki]

Работник получил серьезные травмы на стройплощадке трассы Москва-Нижний Новгород-Казань

Работник получил серьезные травмы на стройплощадке трассы Москва-Нижний Новгород-Казань, сообщает пресс-служба Госинспекции труда в Нижегородской области. Несчастный случай произошел вечером 15 октября на строительном участке в Сергачском районе. Известно, что 52-летний монтажник компании «Автобан-мост» упал с высоты 4 м и получил переломы ребер и позвонков. На место происшествия была вызвана карета скорой помощи. Известно, что работника госпитализировали, а полученные им травмы относятся к категории тяжелых. В настоящий момент специалисты региональной Гострудинспекции выясняют все обстоятельства случившегося.