#БМ-30 «Смерч»
Explore tagged Tumblr posts
Text
Воїни ЗСУ знищили реактивну систему залпового вогню «Смерч» рашистських окупантів
Воїни Збройних Сил України ефектно знищили реактивну систему залпового вогню БМ-30 «Смерч» рашистських окупантів. _________ Warriors of the Armed Forces of Ukraine effectively destroyed the BM-30 «Smerch» heavy multiple rocket launcher of the russian nazis. Бої на півдні – Росія втратила РСЗВ на Запоріжжі –…
View On WordPress
0 notes
Text
❗️Двойной провал украинских десантников под Сватовом и Кременной: главное В ночь на 4 ноября подразделения 25-й и 80-й бригад ВДВ ВСУ предприняли попытку прорыва к позициям ВС РФ в 7 км к северо-востоку от посёлка Терны и в районе Куземовки на Купянском направлении. По данным радиоперехвата ВСУ, обе бригады получили похожие приказы. 25-й отдельной десантно-штурмовой бригаде ВСУ предстояло выйти к трассе Р-66, соединяющей Сватово (ЛНР) на севере и Кременную на юге, в то время как 80-й отдельной десантно-штурмовой бригаде было поручено прорвать первый эшелон обороны ВС РФ и взять под огневой контроль участок трассы Р-07. Дойти до предполагаемого места прорыва части 25-й бригады ВСУ не смогли: утром 4 ноября после обнаружения пехоты и бронеавтомобилей International MaxxPro беспилотником «Орлан-30» по силам ВСУ отработали реактивные комплексы «Смерч» калибра 300 мм. Части 80-й бригады остались без военной связи из-за работы российских комплексов РЭБ и вышли на связь с командованием по открытым каналам в 15 км северо-западнее Сватова. Контакт десантников ВСУ был зафиксирован комплексом РЭБ «Шиповник-АЭРО», после чего по позициям 80-й бригады нанесли удар орудия «Гиацинт-Б». Примечательно, что обе ротные группы ВДВ Украины были отправлены в рейд без огневой поддержки: прикрывавшая 25-ю бригаду 66-я отдельная механизированная бригада ВСУ потеряла 80% боевых танков Т-64БВ и Т-72Б, а также значительное количество артиллерии. 92-я отдельная механизированная бригада ВСУ, ранее задействованная для атак севернее Сватова, лишилась 70% исправных танков и в данный момент располагает лишь лёгкими БТР М113 и YPR-765. В соседних подразделениях ситуация е��ё хуже: у 95-й отдельной десантно-штурмовой бригады в районе Ольговки (40 км к северо-западу от Кременной) из 11 танков Т-80БВ исправен лишь один, из 18 БМ-21 «Град» исправны лишь четыре. Большая часть техники серьёзно повреждена и не может быть применена в бою. Быстро чинить танки и системы залпового огня своими силами десантники ВСУ не могут: из-за ударов по энергообъектам Украины практически остановилась доставка запчастей и необходимого оборудования на передовую.https://t.me/milchronicles 👉🏻 Злая Кукушка - подписаться (https://t.me/+4lGe5Tgx9AljNjEy)
0 notes
Photo
Небезынтересные фотографии повседневной службы 43-й артиллерийской бригады сухопутных войск Венесуэлы, которая дислоцирована в Сан Хуан де Лос Моррос (столица штата Гуарико). Соединение вооружено техникой российского производства: 122-мм РСЗО 9K51 БМ-21 "Град", 152-мм самоходными гаубицами 2С19 «Мста-С» и 300-мм РСЗО БМ-30 «Смерч». Управление подразделений РСЗО обеспечивается автоматизированным комплексом управления огнем «Капустник-Б», размещенным на базе БТР-80 и автомобилей «Урал-4320». Для управления огнем подразделений самоходных установок 2С19 применяется автоматизированная система управления огнем «Машина-М» на шасси МТ-ЛБ. В настоящее время в состав бригады входят следующие подразделения: 4301-я батарея управления, 431-й самоходный артиллерийский дивизион, 433-й реактивный артиллерийский дивизион и 434-я группа реактивной артиллерии. https://www.instagram.com/p/BtkmxLcgoEJ/?utm_source=ig_tumblr_share&igshid=1ecmafaevh3wy
0 notes
Text
Демобилизованный военный вернулся на Донбасс, чтобы найти погибшего собрата (видео)
Через три года после того, как село Победа на Луганщине обстреляли российские боевики из БМ-30 «Смерч», демобилизованный военный ВСУ Николай Ткаченко вернулся, чтобы найти останки собрата, что пропал без вести. Во время обстрела 3 сентября 2014 года здесь погибло 17 военных Вооруженных сил Украины, останки одного бойца не было найдено. И хотя через суд его признали погибшим, но боевой побратим Николай Ткаченко обратился за помощью к поисковикам гуманитарной миссии «Черный тюльпан», чтобы попытаться отыска... Читать дальше: https://oi5.ru/n352123860
0 notes
Text
Брутальнейший "Торнадо-У"
В рамках форума «Армия-2015» широкой общественности впервые был показан новый армейский грузовой автомобиль повышенной проходимости и грузоподъемности «Торнадо-У». Автомобиль с модулем бортовой платформы предназначен для транспортировки вооружения, военной и специальной техники, перевозки различных грузов, буксировки транспортных и специальных прицепов.
Полная масса грузового автомобиля — до 30 тонн, грузоподъемность — до 16 тонн, масса буксируемого прицепа — 12 тонн. Предполагается, что машина может быть представлена как в бронированном, так и в небронированном варианте. В частности, кабина «Торнадо-У» может получить разную степень защиты (в зависимости от установки тех или иных комплектов защиты).
Запустив в серийное производство грузовой автомобиль «Урал-М», который представляет собой существенно модернизированный знаменитый «Урал-4320», в Миассе начали готовиться к запуску в производство новых грузовых автомобилей для Минобороны России. На базе того же «Урал-М» было создано семейство автомобилей «Мотовоз-М», включающее базовое трехосное шасси полной массой 22,5 тонны, оснащенное двигателем семейства ЯМЗ-536, а также грузовыми автомобилями с колесной формулой 4х4 и 8х8. От схожих по мощности и массогабаритным характеристикам грузовых автомобилей «Урал-М» армейские внедорожные грузовики семейства «Мотовоз-М» отличались в первую очередь оригинальным капотом и утилитарной каркасно-панельной кабиной, которая допускает возможность скрытого бронирования.
В то же время «Торнадо-У» в чистом виде грузовой автомобиль с кузовом внушительных размеров и с более традиционной для всех грузовых «Уралов» ходовой частью: на нем используются зависимая рессорная подвеска, неразрезные мосты и, во всяком случае, у опытного экземпляра, механическая коробка переключения передач. При этом, как отмечают специалисты, такая конструкция отличается простотой, а значит и дешевле в производстве и эксплуатации. В то же время они отметили, что очередное поколение уральских грузовых внедорожников осталось без независимой подвески. Благо завод наконец-то ушел от пневмогидравлической тормозной системы, остановив свой выбор на чистой пневматике.
При этом стоит отметить, что сегодня в России многие разработки обладают похожими названиями. Только «Тайфунов» в настоящее время существует три: бронемашины повышенной защищенности класса MRAP (с защитой от мин и самодельных взрывных устройств) — КамАЗ 63968 Тайфун-К и Урал-63095 Тайфун-У (литеры «У» и «К» в названии обозначают соответственно «Урал» и «КамАЗ»), а также полноценный бронетранспортер КамАЗ-63969 Тайфун.
С «Торнадо» ситуация не м��нее интересная. На вооружении армии России в настоящее время состоят модернизированные реактивные системы залпового огня (РСЗО) — «Торнадо-Г» и «Торнадо-С». Это модернизированные еще советские РСЗО 9К51 «Град» калибра 122 мм и РСЗО 9К58 «Смерч» калибра 300 мм (соответственно литеры «Г» и «С» означают названия данных систем). РСЗО «Град» было смонтировано на шасси грузового автомобиля Урал-4320, которое было создано еще в 1977 году. Попытки заменить шасси на более современное предпринимались ранее неоднократно. К примеру, в Белоруссии РСЗО БМ-21 «БелГрад» построена на базе белорусского шасси МАЗ-6317. Поэтому нет ничего удивительного в том, что новое шасси оригинальной конструкции от Уральского автомобильного завода получило унифицированное название «Торнадо-У», оно может использоваться в качестве шасси для РСЗО «Торнадо-Г» и «Торнадо-С».
Одним из основных преимуществ шасси «Торнадо-У» называют повышенную грузоподъемность при сравнительно небольшой собственной массе. В перспективе планируется создание целого семейства машин «Торнадо-У» в вариантах 4х4, 6х6 и 8х8. При этом вариант грузового автомобиля повышенной проходимости «Торнадо-У» с колесной формулой 6х6 активно демонстрировался на выставках, а рендеры седельного тягача из семейства «Торнадо-У» с колесной формулой 8х8 на пружинной подвеске задних осей появились в интернете в начале осени 2016 года.
Никто из специалистов Уральского автозавода не скрывает, что грузовой автомобиль «Торнадо-У» создан на базе гражданского тяжелого трехосного тягача «Урал-6370», отличающегося бескапотной компоновкой. Данный грузовик небольшими сериями выпускался в Миассе для гражданского рынка, сравнительно недавно автомобиль также был принят на снабжение Министерства обороны РФ. «Торнадо-У» получил фактически аналогичные мосты и раму, да и его индекс не сильно отличается от гражданской модели «Урал-63704-0010».
При этом на нем использовались мосты венгерской компании Raba, аналогов по грузоподъемности у группы компаний «Газ», в которую сегодня входит автомобильный завод «Урал», просто не было. Таких мостов до недавнего времени в стране не производил никто. К примеру, «КамАЗ», на котором столкнулись с необходимостью создания собственных трехосных и четырехосных внедорожных шасси, первоначально комплектовал их мостами Madara болгарского производства. Освоить выпуск данных мостов (провести локализацию) в Набережных Челнах смогли осенью 2015 года. По всей видимости, разработчики «Торнадо-У» пойдут этим же путем.
Создатели называют «Торнадо-У» заменой КрАЗам, так как по набору своих характеристик они сравнимы с кременчугским вездеходом: полная масса — 30 тонн, грузоподъемность — 16 тонн. При этом мощность двигателя у уральского грузовика больше — 440 л.с. Стоит отметить, что на «Торнадо-У», судя по всему, установлен форсированный двигатель ЯМЗ-652, так как мощность оригинального мотора не превышает 412 л.с.
Хотя «Торнадо-У» вышел существенно тяжелее привычных всем «Уралов», конструкторы сделали все, чтобы сохранить высокий уровень его проходимости. Они применили двухступенчатую раздатку с блокируемым дифференциалом, а также ведущие мосты с центральным и колесным редукторами, средний и задний мосты с блокировкой межколесных дифференциалов, с межосевой блокировкой на среднем мосту. К помогающим повышенной проходимости качествам относят также обеспеченный установкой редукторов в мостах дорожный просвет в 400 мм и колеса большого диаметра с шинами с «зубастым» рисунком протектора размерности 16.00R20. Также на автомобиле была установлена механическая КПП и зависимая рессорная подвеска. Рабочая тормозная система стала двухконтурной с пневматическим приводом и АБС.
В качестве одной из особенностей нового армейского грузовика производитель выделяет кабину. Кабина капотная, каркасно-панельной конструкции, трехместная, была оборудована системами отопления, кондиционирования воздуха и вентиляции. Часть наружных панелей кабины — капот, крыша, двери — выполнены из композитных материалов. В кабине три места, при этом сиденье водителя — подрессоренное. Вход в нее достаточно высокий, но для удобства водителя имеется подвесная ступенька, а также ручки в дверном проеме.
Использование каркасно-панельной кабины позволяет решить проблему с защищенностью водителя и пассажиров. Возможно скрытное бронирование, когда броня размещается под внешними панелями кабины, снаружи ее не видно. Установка на кабину КДЗ — комплекта дополнительной защиты может обеспечить 5-й класс защиты по ГОСТ-50963-96 (защита от бронебойных пуль калибра 7,62-мм, выпущенных из АКМ с расстояния в 5-10 метров). Но это еще не все, что касается защищенности «Торнадо-У». Двигатель грузовика защищен бронекапсулой, а под днищем может быть смонтирована противоминная защита. Таким образом, от ��бстрела из стрелкового оружия и подрыва защищаются не только экипаж и самые важные с точки зрения подвижности агрегаты и узлы, но также и топливный бак, который обеспечивает автомобилю внушительный запас хода — порядка 1000 километров при движении по шоссе.
В то же время представленный на форуме «Армия-2015» в июне 2015 года образец грузового автомобиля повышенной проходимости «Торнадо-У» уже тогда вызывал вопросы у автомобильных журналистов, касаемо своей технической начинки. В частности в «АвтоРевью» отмечали, что завод «Урал» никогда не производил мосты такой грузоподъемности. Поэтому конструкторы использовали венгерские мосты Raba, дизельный двигатель ЯМЗ-652 (производится в Ярославле по лицензии компании Renault Trucks, лицензированный Renault dCi 11), сцепление Sachs и коробку переключения передач ZF. В то же время главный конструктор «Урала» по военной технике Олег Якупов в интервью ТАСС говорил о то, что при сборке «Торнадо-У» будут использоваться только российские комплектующие. По всей видимости, единственный путь — это локализация производства некоторых из них в нашей стране.
На выставке RAE-2015, которая проходила в Нижнем Тагиле в сентябре 2015 года, публике демонстрировался «Торнадо-У», больше отвечающий озвученной концепции грузового автомобиля с полностью российскими комплектующими. По словам Якупова, на предприятии полностью отказались от раздаточной коробки немецкого производства, заменив ее отечественной, произведенной на уральских предприятиях. Также на всех «Торнадо-У» стояли российские двигатели. По словам Олега Якупова, велась работа над заменой импортной коробки переключения передач на отечественную.
Министерство обороны Российской Федерации высоко оценило новинку «Урал-63704-0010» — «Торнадо-У» разработки автозавода «Урал», говорил по итогам международного форума «Армия-2015» Олег Якупов. В интервью ТАСС он подчеркнул, что руководство Минобороны и представители Главного автобронетанкового управления высоко оценивают данный образец грузового транспорта. По словам Якупова, на предприятии продолжат опытно-конструкторские работы и испытания данной модели, чтобы в будущем запустить серийное производство «Торнадо-У».
Полковник Андрей Колутков начальник научно-исследовательского испытательного центра автомобильной техники ЦНИИ Минобороны России, в феврале 2016 года отмечал, что новый грузовой автомобиль повышенной грузоподъемности «Торнадо-У», разработанный автомобильным заводом «Урал», проходит предварительные испытания. По словам полковника, грузовой автомобиль с бронированной кабиной прошел испытания в Арктике. Тогда же источник РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе говорил, что на «Торнадо-У» появились абсолютно новые мосты и другая трансмиссия.
С освоением серийного производства грузовых автомобилей «Торнадо-У» (а это может произойти до 2018 года) автомобильный завод «Урал» получит в свое распоряжение армейский внедорожный грузовой автомобиль нового класса. Наверняка, данная машина будет востребована не только в вооруженных силах России, но и в армиях других стран.
Тактико-технические характеристики Урал-63704-0010 «Торнадо-У»: Полная масса — 30 тонн. Грузоподъемность — 16 тонн. Распределение полной массы: передний мост — 7500 кг, на тележку среднего и заднего мостов — 22 500 кг. Масса буксируемого прицепа — 12 000 кг. Колесная формула — 6х6. Клиренс — 400 мм. Силовая установка — 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-652 мощностью 440 л.с. Емкость топливных баков — не менее 420 л. Скорость — до 100 км/ч (по шоссе). Запас хода — до 1000 км (по шоссе). Преодолеваемые препятствия: подъем — до 60%, брод — 1,8 м.
0 notes
Text
7 років тому рашистські окупаційні війська обстріляти з РСЗВ «Смерч» місто Краматорськ на Донеччині
7 років тому рашистські окупаційні війська обстріляти з РСЗВ «Смерч» місто Краматорськ на Донеччині
7 років тому, 10 лютого 2015 року, рашистські окупаційні війська обстріляти з великокаліберних систем залпового вогню «Смерч» місто Краматорськ у Донецькій області. Для обстрілу путлерівці застосували заборонені міжнародними конвенціями касетні боєприпаси. Внаслідок обстрілу загинуло 17 осіб і поранено 64 особи (серед них 5 дітей), було пошкоджено 41 будівлю. Сім років тому військові сили РФ…
View On WordPress
#АТО#Антитерористична операція на сході України#БМ-30 «Смерч»#Донеччина#Конвенція про касетні боєприпаси#Краматорськ#Обстріл#РСЗВ#Рашизм#Російсько-українська війна
0 notes
Text
Військові навчання на межі з тимчасово окупованим Кримом
Військові навчання на межі з тимчасово окупованим Кримом
Розрахунки протиповітряної оборони, що виконують бойові завдання на межі з тимчасово окупованою територією Кримського півострова, здійснили розпізнавання повітряних об’єктів умовного противника та його знищення. Крім того, до навчань залучили підрозділ реактивних систем залпового вогню “Смерч”. Українські ППО відпрацювали знищення умовного противника на межі з окупованим Кримом…
View On WordPress
#БМ-30 «Смерч»#Військові навчання#Зенітний ракетний комплекс#Крим#Межа#Оса#ППО#Протиповітряна оборона#РСЗВ#Реактивна система залпового вогню
0 notes