#τραγωδία στα Τέμπη

[epestrefe]

Μαύρος Μάρτης...

[mikrofwno]

Έσβησαν τα ονόματα των 57 θυμάτων των Τεμπών που έγραψαν συγγενείς και διαδηλωτές (vid)

Μετά τις μεγαλειώδεις διαδηλώσεις, ο φρούραρχος της Βουλής επικοινώνησε με την υπηρεσία καθαριότητας του Δήμου και ζήτησε να καθαρι��τεί ο χώρος έξω από το κοινοβούλιο, όπου φοιτητές είχαν γράψει με κόκκινη μπογιά τα ονόματα των 57 θυμάτων της τραγωδίας. 28 Φεβρουαρίου του 2024. Ένας χρόνος μετά την τραγωδία των Τεμπών που στοίχισε τη ζωή σε 57 συμπολίτες  μας. Χιλιάδες έχουν κατακλύσει την…

[pro-s-poihths]

There is death

There is death in these walls, there's been blood quite a while, there I shed my devotion- abolished my tears, it's been putrid and frayed, as are most of my years.

There is death and damnation and peril and hell, on the stone-mottled causeway that travels the well, I have delved on the path of the broken- and fell.

I am wroth and dyspeptic at all of the loss you have caused me depletion and sadness- I'm cross, and in sorrow- alone do I plead- my heart I shall toss. In the void of the darkness, the edge of the hurt I will foremost my bow make, diminished, but curt, and shall dance to the lip of the cliff and return to the dirt.

You were scared, you were haunted, afraid I will die, and you knew that despite all I never would lie, but it's poetry love, I shall say what I will, my own body to harm I could never commit.

Don't you worry, just leave me to die with my pen, I can always remember how in love you were then, ah- but so must it be that always am late, when my love truly flourished, did yours dissipate.

[loulouditouheimona]

Αυτό που έγινε στα Τέμπη είναι έγκλημα και δεν πρέπει να ξεχαστεί ποτέ. Οι ζωές που χάθηκαν, οι οικογένειες που καταστράφηκαν και οι ευθύνες που αναζητούνται πρέπει να μας κινητοποιήσουν. Είναι καθήκον μας να απαιτήσουμε δικαιοσύνη και να διασφαλίσουμε ότι θα ληφθούν μέτρα για να μην επαναληφθεί μια τέτοια τραγωδία. Η μνήμη των θυμάτων πρέπει να παραμείνει ζωντανή, ώστε να προωθήσουμε αλλαγές και να προστατεύσουμε το μέλλον.

[asmalltowngirl]

Ένα χρόνο πριν έγινε η τραγωδία στα Τέμπη. Ένα χρόνο αργότερα και η δικαιοσύνη δεν έχει αποδοθεί ακόμη.

Δεν μπορώ να φανταστώ πως θα αισθάνονται οι γονείς εκείνων των παιδιών, οι συγγενείς εκείνων των ατόμων που χάθηκαν αδίκως στο τραγικό αυτό δυστύχημα. Δεν μπορώ καν να αντιληφθώ την κατάσταση που βρίσκονται ψυχικά. 

Οι άνθρωποι αυτοί αξίζουν τον σεβασμό και την δικαιοσύνη που χρειάζονται για να βρουν ηρεμία. Αυτή τη στιγμή δεν έχουν καν την δυνατότητα να θρηνήσουν τα παιδιά αυτά με τους δικούς τους ρυθμούς. Αντιθέτως πρέπει να έρχονται αντιμέτωποι με όσους τους λένε ότι δεν μπορούν να βγάλουν άκρη με την κατάσταση ενώ ταυτόχρονα προσπαθούν να καλύψουν τα στοιχεία του εγκλήματος.

Εμεις δεν ξεχνάμε.

ΕΦΤΑΣΕΣ;

[crisismonitor]

Μελέτη του Πανεπιστημίου της Γάνδης αποδεικνύει ότι στην εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στα Τέμπη υπήρχαν 3,5 τόνοι εύφλεκτων υγρών που χρησιμοποιούνται για νόθευση καυσίμων, εξέλιξη που έρχεται λίγο πριν την δημοσίευση της πραγματολογικής έρευνας του Πολυτεχνείου της Αθήνας και δημιουργεί νέα δυναμική στις εξελίξεις. Νέα ερωτηματικά εγείρει η έρευνα του Πανεπιστημίου της Γάνδης, καθώς σε συνδυασμό με άλλες έρευνες που αναμένεται να δημοσιοποιηθούν σύντομα αποκαλύπτονται πολλαπλά σκάνδαλα: - Η μεταφορά απαγορευμένων εύφλεκτων υγρών χωρίς παραστατικά - Η μη-ταυτοποίηση και ανίχνευση του εντολέα μεταφοράς και του πελάτη λήψης - Η παράκαμψη από υπαλλήλους του ΟΣΕ και της Hellenic Train πρωτοκόλλων και δικλείδων ασφαλείας στη φόρτωση. - Η έλλειψη ελέγχων από τις Αρχές - Η παραπλάνηση του πρωθυπουργού -όπως ο ίδιος δήλωσε- από στελέχη της κυβέρνησης και άτομα του στενού του περιβάλλοντος. Πλέον, μετά τους τελευταίους χειρισμούς του Κυριάκου Μητσοτάκη, γίνεται σαφές ότι το Μαξίμου ετοιμάζεται να εκτρέψει επιθετικά τη φωτιά από τα Τέμπη που καίει την αξιοπιστία και τα κοινωνικά ερείσματα του πρωθυπουργού, προς στελέχη του μηχανισμού, ακόμα και του στενού του περιβάλλοντος, στα πρότυπα της υπόθεσης των υποκλοπών. Τα νέα στοιχεία και οι έρευνες που ξεκίνησαν να δημοσιεύονται, όπως και τα πολλαπλά συλλαλητήρια σε Ελλάδα και εξωτερικό έχουν αναθερμάνει το ζήτημα της δολοφονίας των 57 τουλάχιστον ανθρώπων στα Τέμπη, απειλώντας να πυροδοτήσουν ακόμα και κοινωνικές αναταραχές και να απονομιμοποιήσουν κοινωνικά την κυβέρνηση. Στο Μαξίμου, αντιλαμβανόμενοι ότι το ζήτημα διατηρείται ψηλά στην ατζέντα της κοινής γνώμης αποφάσισαν να αλλάξουν τακτική και να δοκιμάσουν να βγάλουν τον Κυριάκο Μητσοτάκη από την αμυντική θέση. Στόχος είναι να προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν την κοινωνική δυναμική και με ένα μπαράζ υπερπληροφόρησης να στρέψουν την κοινή γνώμη προς εκδοχές που εξυπηρετούν το αφήγημα της απόδοσης ευθυνών, αλλά υποβαθμίζουν το σκάνδαλο της συγκάλυψης που επιχειρήθηκε. Επίσης, εάν καταφέρουν να ελέγξουν τη δυναμική τότε θα μπορέσουν να προσδιορίσουν ασφυκτικά τους ενόχους και να οριοθετήσουν τον αντίκτυπο και τις επιπτώσεις. Η έρευνα του Πανεπιστημίου της Γάνδης Οι επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Γάνδης, που ερευνούν τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, έχουν προχωρήσει σε ακριβείς εκτιμήσεις για τα αίτια της φωτιάς που ακολούθησε τη σύγκρουση των τρένων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσε η «Real News», οι Βέλγοι ειδικοί φαίνεται να έχουν καταλήξει σε συμπεράσματα για το φορτίο που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία, αναφέροντας ότι στο πρώτο βαγόνι υπήρχε τουλάχιστον 3,5 τόνοι εύφλεκτων υγρών. Αυτά τα εύφλεκτα υγρά, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ήταν πτητικοί υδρογονάνθρακες, πιθανότατα ξυλόλιο και τολουόλιο, οι οποίοι χρησιμοποιούνται και στη νοθεία καυσίμων. Τα υγρά μεταφέρονταν σε μια δεξαμενή διαστάσεων 1 επί 2,5 μέτρων, χωρίς να έχουν δηλωθεί. Το εκτιμώμενο βάρος των πτητικών υδρογονανθράκων που εκτιμάται ότι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν μεταξύ 3,5 και 4 τόνων. Αδικαιολόγητες εκρήξεις Οι εκρήξεις που ακολούθησαν τη σύγκρουση, διάρκειας περίπου 8 δευτερολέπτων, δημιούργησαν ένα «μανιτάρι» πυρκαγιάς που έφτασε σε ύψος τα 80 μέτρα. Η διάρκεια της πυροδότησης και το μέγεθος της πυρόσφαιρας επιβεβαιώνουν την παρουσία αυτών των επικίνδυνων υγρών. Η πρωτοβουλία της Επιτροπής Διερεύνησης Η ανάθεση των ερευνών στο Πανεπιστήμιο της Γάνδης ήταν απόφαση της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Real News, για τις έρευνες του το κλιμάκιο των Βέλγων ακαδημαϊκών είχε στη διάθεση του δείγματα από το σημείο της τραγωδίας, αλλά και από τους κατεστραμμένους συρμούς. Επιπλέον, στα εργαστήρια του Πανεπιστημίου ερευνήθηκαν διεξοδικά όλα τα διαθέσιμα βίντεο και οι εικόνες από τις εκρήξεις που προκλήθηκαν μετά τη σύγκρουση των τρένων και τη φωτιά που ακολούθησε. Αξιοποιώντας το καινοτόμο σύστημα ανάλυσης μέσω τεχνητής νοημοσύνης που διαθέτουν, οι ερευνητές έχουν καταλήξει και σε άλλα σημαντικά συμπεράσματα. Από τα διαθέσιμα βίντεο και τις εικόνες της σύγκρουσης, εντοπίστηκε ότι οι δύο αμαξοστοιχίες δεν συγκρούστηκαν μόνο μία φορά, αλλά συνολικά τρεις. Η πρώτη σύγκρουση προκάλεσε την ακαριαία αναδίπλωση των συρμών, με δύο επιπλέον συγκρούσεις να ακολουθούν, σύμφωνα με τα ευρήματα από την εξέταση των κατεστραμμένων συρμών. Η φωτιά που ακολούθησε φέρεται να ήταν μια μη αναμενόμενη και μη φυσιολογική αντίδραση, παρά την ένταση της σύγκρουσης. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η παρουσία των εύφλεκτων υγρών συνέβαλε σημαντικά στην ένταση της φωτιάς και της έκρηξης, γεγονός που θα εξεταστεί ενδελεχώς από την ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ερωτηματικά για τη διαχείριση της σκηνής του εγκλήματος Σύμφωνα με το δημοσίευμα της Real News, στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ θα περιλαμβάνεται και μια σειρά από ελλείψεις και αστοχίες, οι οποίες έγιναν στη διαχείριση του σημείου της τραγωδίας τις ώρες που ακολούθησαν μετά τη σύγκρουση. Τα συμπεράσματα του Πανεπιστημίου της Γάνδης και μια σειρά από άλλα πορίσματα θα περιλαμβάνονται στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ που θα παρουσιαστεί επισήμως στις 27 Φεβρουαρίου. Ψάχνουν τον ιδιοκτήτη του παράνομου φορτίου Η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) προχωρά επίσης σε έρευνα για την παρουσία παράνομου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία. Σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες των συγγενών των θυμάτων, τα στοιχεία δείχνουν ότι το φορτίο των εύφλεκτων υδρογονανθράκων ήταν φορτωμένο στην πρώτη πλατφόρμα του τρένου, πίσω από τη δεύτερη μηχανή, παρά τις αναφορές της Hellenic Train για παρουσία λαμαρινών. Οι ειδικοί της ΕΔΑΠΟ υποστηρίζουν ότι τα κρίσιμα στοιχεία, όπως το ύψος του πύρινου «μανιταριού», το χρώμα και η ένταση της φωτιάς, οδηγούν στο συμπέρασμα ότι υπήρχε παράνομο φορτίο. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, τα συμπεράσματα του Πανεπιστημίου της Γάνδης, μαζί με μια σειρά από άλλες επιστημονικές εκτιμήσεις, θα περιλαμβάνονται στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί στις 27 Φεβρουαρίου 2025.   Read the full article

[awesomehappystudentmagazine-blog]

Άδ. Γεωργιάδης: Μην τσιμπάτε, ούτε πόνο για τους νεκρούς αισθάνονται, ούτε τίποτα, τον Μητσοτάκη θέλουν να ρίξουν

Ο Άδωνις Γεωργιάδης υπερασπίστηκε τη κυβέρνηση στη προσπάθεια που κάνει για να αποκαλυφθεί η αλήθεια για τα Τέμπη και εξαπέλυσε τα «πυρά» του σε όσους κατηγορούν τον Πρωθυπουργό για συγκάλυψη.Ο υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης, έδωσε το παρών στην κοπή της πίτας της τοπικής οργάνωσης της Ν.Δ στο Μαρούσι και μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπ��, η οποία το τελευταίο…

[grexitdrachmaendebt]

Τέμπη: Η αμαρτωλή σχέση της Hellenic Train με κυβέρνηση και κράτος

03.02.2025

Χρειάστηκε να περάσουν σχεδόν δύο χρόνια και να πανικοβληθεί η κυβέρνηση από τις κοινωνικές αντιδράσεις για τα Τέμπη, ώστε να ανοίξει κάπως ο φάκελος της υπόθεσης Hellenic Train. Ίσως τώρα να φωτιστούν και τα σκοτεινά σημεία μιας πολύ παράξενης, έως και αμαρτωλής θα λέγαμε, σχέσης.

Είναι ενδεικτικό του πώς λειτουργούν τα πράγματα στην Ελλάδα, ότι ελάχιστοι στη δημόσια σφαίρα αναρωτήθηκαν για τις ενδεχόμενες ευθύνες της εταιρείας στην τραγωδία, ενώ όλο το προηγούμενο διάστημα δεν υπήρξε οποιαδήποτε σπουδή της κυβέρνησης για το αν πρέπει να συνεχιστεί το σιδηροδρομικό της έργο.

Δεν συνέβη αυτό, ούτε όταν τα διαφόρων ειδών ατυχήματα συνεχίστηκαν και μετά τα Τέμπη, χωρίς ευτυχώς να έχουν ��οβαρές συνέπειες. Άκρως περίεργο, διότι πέρα από τις αδιαμφισβήτητες ευθύνες που έχει το κράτος, ευθύνες, έναντι των επιβατικού κοινού, έχει και η εταιρεία που λειτουργεί το μεταφορικό έργο, εάν κάνει τα στραβά μάτια σε ζητήματα ασφαλείας. Ιδίως όταν διαφημίζει την ασφάλεια αυτών των σιδηροδρομικών ταξιδιών, όπως έκανε πριν το συμβάν στα Τέμπη, η ιταλική εταιρεία.

Ωστόσο, το βασικό θέμα που απασχολεί τελευταία την επικαιρότητα αφορά το αν υπήρχε ή όχι στο φορτίο αμαξοστοιχίας λαθραίο εύφλεκτο υλικό, που οδήγησε στην έκρηξη και τη φωτιά αμέσως μετά τη σύγκρουση. Εκεί άλλωστε εδράστηκε και η πρόσφατη δήλωση του πρωθυπουργού περί των ενδεχόμενων ευθυνών της εταιρείας.

Όμως, η αμφιλεγόμενη σχέση των Ιταλών με την κυβέρνηση ξεκινά πολύ νωρίτερα.

Το μισό δισ. που «εξαφανίστηκε» μαζί με τις δεσμεύσεις για ασφάλεια

Όπως κατέγραψε αναλυτικά δημοσίευμα του Εuro2day.gr τον Μάρτιο του 2023, με τίτλο «Βαριά ερωτήματα σκιάζουν τη σύμβαση ΥΠΟΜΕ-Hellenic Train» λίγο μετά την τραγωδία, το 2019 υπογράφτηκε από την κυβέρνηση, επί υπουργίας Κώστα Καραμανλή, Μνημόνιο Συναντίληψης (MοU) με τους Ιταλούς. Το οποίο προέβλεπε μεγάλες επενδύσεις από την πλευρά τους (από 600 έως 750 εκατ. ευρώ) αλλά και συγκεκριμένα τεχνικά έργα, με επίκεντρο την ασφάλεια, από την ελληνική κυβέρνηση:

«Ειδικότερα, προκειμένου να προχωρήσει ο πάροχος σε επενδύσεις, το Ελληνικό Δημόσιο δεσμευόταν -με σαφές χρονοδιάγραμμα για την εκτέλεση έργων, όπως η ολοκλήρωση της σηματοδότησης στον άξονα Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Ειδομένη (Σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ) μέχρι το τέλος του 2021. Επίσης το ελληνικό δημόσιο δεσμευόταν να θέσει σε λειτουργία το ETCS στον άξονα Πειραιάς - Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Ειδομένη (Σύμβαση 10005 της ΕΡΓΟΣΕ) μέχρι το τέλος του 2021».

Όπως όλοι ξέρουμε, τίποτα από αυτά δεν έγινε, πριν την τραγωδία.

Τουναντίον, η σύμβαση που τελικά ψηφίστηκε τον Ιούλιο του 2022 «κουτσούρεψε» δραστικά τις επενδύσεις της Hellenic Train, κατά ένα ποσό άνω των 500 εκατ. ευρώ, ενώ μαζί με αυτό το ποσό «εξαφανίστηκαν» και οι συγκεκριμένες δεσμεύσεις για μηχανισμούς ασφαλείας της κυκλοφορίας (ολοκλήρωση σηματοδότησης και το περίφημο σύστημα ECTS), που είχε αναλάβει στο MοU, η ελληνική πλευρά!

Μία μέρα αργότερα από αυτό το δημοσίευμα, τα ερωτήματα τέθηκαν στον «εμβόλιμο» τότε αρμόδιο υπουργό, τον Γιώργο Γεραπετρίτη, αλλά και στον τότε αρμόδιο υφυπουργό Μιχάλη Παπαδόπουλο.

Όπως μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά εδώ, ο πρώτος «πέταξε την μπάλα στην εξέδρα», ενώ ο δεύτερος παρέπεμψε είτε στον… πρώτο είτε στον παραιτημένο Κώστα Καραμανλή! Στη συνέχεια, το θέμα τέθηκε και στη Βουλή, καθώς υπήρξε σχετική ερώτηση της αξιωματικής αντιπολίτευσης, με τα ίδια όμως αποτελέσματα.

Εν ολίγοις, πειστικές απαντήσεις στο γιατί επήλθαν τόσο μεγάλες μεταβολές στη σύμβαση, εις βάρος της ασφάλειας και του εκσυγχρονισμού του σιδηροδρόμου (που θα απέτρεπαν την τραγωδία), προς όφελος όμως των μειωμένων δαπανών για τον πάροχο της υπηρεσίας, ακόμη και σήμερα, δεν έχουν δοθεί!

Δικαιολογώντας έτσι όσους πιστεύουν ότι υπήρξε ένα «κομπρεμί» μεταξύ των δύο πλευρών, στο οποίο οι Ιταλοί δέχθηκαν να λειτουργούν με χαμηλότερα (κι όπως φάνηκε εξαιρετικά επικίνδυνα) επίπεδα ασφαλείας, έως ότου καταφέρει το δημόσιο να υλοποιήσει τα έργα. Και εις αντάλλαγμα, απέφυγαν τη δέσμευση των μεγάλων επενδύσεων.

Ερχεται η ώρα να κοπεί ο γόρδιος δεσμός

Σήμερα οι σχέσεις κυβέρνησης και κράτους με τη Hellenic Train είναι ίσως πιο μπλεγμένες από ποτέ. Προφανώς υπάρχει το πολιτικό σκέλος που έθιξε ο πρωθυπουργός αλλά και το ποινικό σκέλος, καθώς ο προηγούμενος CEO της εταιρείας, ο Μαουρίτσιο Καποπόρτο, έχει ήδη κληθεί ως ύποπτος από τον εισαγγελέα, για το αδίκημα της ψευδούς κατάθεσης.

Δεν είναι όμως μόνο αυτά. Ακόμη και οι «συμβατικές» σχέσεις μεταξύ των εμπλεκόμενων πλευρών κινούνται σε εντελώς άναρχα πλαίσια. Από τη μία, οι περιορισμένες επενδυτικές υποσχέσεις και τα επιχειρηματικά πλάνα των Ιταλών αποδεικνύονται σε μεγάλο βαθμό… βραδείας καύσεως, ενώ από την άλλη, το δημόσιο εμφανίζεται να χρωστάει δεκάδες εκατομμύρια για υπηρεσίες δρομολογίων που έχουν εκτελεστεί. Στο μεταξύ, βέβαια, τα κρούσματα αστοχιών στον σιδηρόδρομο συνεχίζονται.

Μετά από όσα έχουν συμβεί, η πίεση προς την κυβέρνηση γίνεται πλέον αφόρητη. Θα πρέπει να λύσει τον γόρδιο δεσμό με την ιταλική εταιρεία και να απαντήσει επιτέλους για τις αιτίες των αλλαγών μεταξύ μνημονίου και οριστικής σύμβασης.

H Hellenic Train όμως ανήκει στο ιταλικό δημόσιο. Που σημαίνει ότι η υπόθεση μάλλον θα καταλήξει σε υψηλού επιπέδου επαφές με την πρωθυπουργό της Ιταλίας Τζόρτζια Μελόνι, σε μια περίοδο που εκείνη ενισχύεται διεθνώς, λόγω στενής σχέσης με τον πρόεδρο Τραμπ.

Ένα ακόμη πρόβλημα για τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Το οποίο, όμως, ουδόλως ενδιαφέρει πλέον την κοινή γνώμη.

[eclecticstarlightblogger]

«Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το έγκλημα στα Τέμπη την Κυριακή, σε όλη την Ελλάδα – Σοκάρουν τα νέα ηχητικά

Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών ζητά στο κάλεσμά του άμεση έρευνα «για την έκρηξη του παράνομου χημικού φορτίου και τη φωτιά που έκαψε ζωντανούς τους αγαπημένους μας». «Δεν έχω οξυγόνο». Η κραυγή αγωνίας που ακούγεται στο ανατριχιαστικό ηχητικό ντοκουμέντο από την τραγωδία στα Τέμπη, το οποίο είδε το φως της δημοσιότητας, γίνεται σύνθημα για χιλιάδες […] «Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το…

[thoughtfullyblogger]

«Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το έγκλημα στα Τέμπη την Κυριακή, σε όλη την Ελλάδα – Σοκάρουν τα νέα ηχητικά

Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών ζητά στο κάλεσμά του άμεση έρευνα «για την έκρηξη του παράνομου χημικού φορτίου και τη φωτιά που έκαψε ζωντανούς τους αγαπημένους μας». «Δεν έχω οξυγόνο». Η κραυγή αγωνίας που ακούγεται στο ανατριχιαστικό ηχητικό ντοκουμέντο από την τραγωδία στα Τέμπη, το οποίο είδε το φως της δημοσιότητας, γίνεται σύνθημα για χιλιάδες […] «Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το…

[greekblogs]

«Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το έγκλημα στα Τέμπη την Κυριακή, σε όλη την Ελλάδα – Σοκάρουν τα νέα ηχητικά

Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών ζητά στο κάλεσμά του άμεση έρευνα «για την έκρηξη του παράνομου χημικού φορτίου και τη φωτιά που έκαψε ζωντανούς τους αγαπημένους μας». «Δεν έχω οξυγόνο». Η κραυγή αγωνίας που ακούγεται στο ανατριχιαστικό ηχητικό ντοκουμέντο από την τραγωδία στα Τέμπη, το οποίο είδε το φως της δημοσιότητας, γίνεται σύνθημα για χιλιάδες […] «Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το…

[mikrofwno]

Τέμπη: Ραγίζει καρδιές το σκίτσο για την τραγωδία: "Μα, δεν πρόλαβα να σε χορτάσω"

Ένα χρόνο μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που στέρησε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, ένα νέο συγκλονιστικό σκίτσο έρχεται να ξυπνήσει μνήμες και συναισθήματα. Ένα νεαρό άτομο – σαν τα δεκάδες που έχασαν τη ζωή τους στις 28 Φεβρουαρίου του 2023 – απλώνεται από το παράθυρο του συρμού για να πιάσει δύο χέρια, που είναι απρόθυμα να το αφήσουν. «Μα, δεν πρόλαβα να σε χορτάσω», «Θα ξαναβρεθούμε»:…

[skandaladiaplokidiafthora]

«Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το έγκλημα στα Τέμπη την Κυριακή, σε όλη την Ελλάδα – Σοκάρουν τα νέα ηχητικά

Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών ζητά στο κάλεσμά του άμεση έρευνα «για την έκρηξη του παράνομου χημικού φορτίου και τη φωτιά που έκαψε ζωντανούς τους αγαπημένους μας». «Δεν έχω οξυγόνο». Η κραυγή αγωνίας που ακούγεται στο ανατριχιαστικό ηχητικό ντοκουμέντο από την τραγωδία στα Τέμπη, το οποίο είδε το φως της δημοσιότητας, γίνεται σύνθημα για χιλιάδες […] «Δεν έχω οξυγόνο»: Συγκεντρώσεις για το…

[netakias]

Τέμπη - Νίκος Πλακιάς: Ο Καραμανλής γιατί δεν έρχεται στο δικαστήριο αφού τα έχει κάνει όλα κανονικά

Πλήρης ανατροπή στην σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών – Το πόρισμα του ΕΜΠ διαψεύδει όσες θεωρίες ακούστηκαν μέχρι τώρα. Νέα τροπή παίρνει η υπόθεση ��ης σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη, καθώς το πόρισμα του Εθνικού Μετσόβεου Πολυτεχνείου που είχε αναλάβει να διερευνήσει τα αίτια της φονικής έκρηξης που προκλήθηκε στην διάρκεια της σύγκρουσης των δύο τραίνων αναφέρει ότι σε καμιά περίπτωση η…

[rulinarulina]

Τραγωδία στα Τέμπη: Ποινική δίωξη για κακούργημα στην πρόεδρο της ΡΑΣ

Επικοινωνία Όροι χρήσης Ταυτότητα 30 Ιουλίου 2024 ΚΕΝΤΡΙΚΗ Ελλάδα Αστυνομικό Πολιτική Οικονομία Κύπρος Διεθνή Υγεία Media Lifestyle Καιρός Ενότητες Άμυνα Αθλητικά AutoMotoNews Άνδρας Γυναίκα Παιδί Αναγνώστες Απόψεις Επιστήμη Περιβάλλον Πολιτισμός Συνταγές Τεχνολογία Χρήσιμα Virals Ανέκδοτα Αστεία Παράξενα Ζώδια Top Stories Χρυσά Βραβεία…

[crisismonitor]

Μελέτη του Πανεπιστημίου της Γάνδης αποδεικνύει ότι στην εμπορική αμαξοστοιχία που συγκρούστηκε στα Τέμπη υπήρχαν 3,5 τόνοι εύφλεκτων υγρών που χρησιμοποιούνται για νόθευση καυσίμων, εξέλιξη που έρχεται λίγο πριν την δημοσίευση της πραγματολογικής έρευνας του Πολυτεχνείου της Αθήνας και δημιουργεί νέα δυναμική στις εξελίξεις. Νέα ερωτηματικά εγείρει η έρευνα του Πανεπιστημίου της Γάνδης, καθώς σε συνδυασμό με άλλες έρευνες που αναμένεται να δημοσιοποιηθούν σύντομα αποκαλύπτονται πολλαπλά σκάνδαλα: - Η μεταφορά απαγορευμένων εύφλεκτων υγρών χωρίς παραστατικά - Η μη-ταυτοποίηση και ανίχνευση του εντολέα μεταφοράς και του πελάτη λήψης - Η παράκαμψη από υπαλλήλους του ΟΣΕ και της Hellenic Train πρωτοκόλλων και δικλείδων ασφαλείας στη φόρτωση. - Η έλλειψη ελέγχων από τις Αρχές - Η παραπλάνηση του πρωθυπουργού -όπως ο ίδιος δήλωσε- από στελέχη της κυβέρνησης και άτομα του στενού του περιβάλλοντος. Πλέον, μετά τους τελευταίους χειρισμούς του Κυριάκου Μητσοτάκη, γίνεται σαφές ότι το Μαξίμου ετοιμάζεται να εκτρέψει επιθετικά τη φωτιά από τα Τέμπη που καίει την αξιοπιστία και τα κοινωνικά ερείσματα του πρωθυπουργού, προς στελέχη του μηχανισμού, ακόμα και του στενού του περιβάλλοντος, στα πρότυπα της υπόθεσης των υποκλοπών. Τα νέα στοιχεία και οι έρευνες που ξεκίνησαν να δημοσιεύονται, όπως και τα πολλαπλά συλλαλητήρια σε Ελλάδα και εξωτερικό έχουν αναθερμάνει το ζήτημα της δολοφονίας των 57 τουλάχιστον ανθρώπων στα Τέμπη, απειλώντας να πυροδοτήσουν ακόμα και κοινωνικές αναταραχές και να απονομιμοποιήσουν κοινωνικά την κυβέρνηση. Στο Μαξίμου, αντιλαμβανόμενοι ότι το ζήτημα διατηρείται ψηλά στην ατζέντα της κοινής γνώμης αποφάσισαν να αλλάξουν τακτική και να δοκιμάσουν να βγάλουν τον Κυριάκο Μητσοτάκη από την αμυντική θέση. Στόχος είναι να προσπαθήσουν να εκμεταλλευτούν την κοινωνική δυναμική και με ένα μπαράζ υπερπληροφόρησης να στρέψουν την κοινή γνώμη προς εκδοχές που εξυπηρετούν το αφήγημα της απόδοσης ευθυνών, αλλά υποβαθμίζουν το σκάνδαλο της συγκάλυψης που επιχειρήθηκε. Επίσης, εάν καταφέρουν να ελέγξουν τη δυναμική τότε θα μπορέσουν να προσδιορίσουν ασφυκτικά τους ενόχους και να οριοθετήσουν τον αντίκτυπο και τις επιπτώσεις. Η έρευνα του Πανεπιστημίου της Γάνδης Οι επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Γάνδης, που ερευνούν τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη, έχουν προχωρήσει σε ακριβείς εκτιμήσεις για τα αίτια της φωτιάς που ακολούθησε τη σύγκρουση των τρένων. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσίευσε η «Real News», οι Βέλγοι ειδικοί φαίνεται να έχουν καταλήξει σε συμπεράσματα για το φορτίο που μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία, αναφέροντας ότι στο πρώτο βαγόνι υπήρχε τουλάχιστον 3,5 τόνοι εύφλεκτων υγρών. Αυτά τα εύφλεκτα υγρά, σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ήταν πτητικοί υδρογονάνθρακες, πιθανότατα ξυλόλιο και τολουόλιο, οι οποίοι χρησιμοποιούνται και στη νοθεία καυσίμων. Τα υγρά μεταφέρονταν σε μια δεξαμενή διαστάσεων 1 επί 2,5 μέτρων, χωρίς να έχουν δηλωθεί. Το εκτιμώμενο βάρος των πτητικών υδρογονανθράκων που εκτιμάται ότι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία ήταν μεταξύ 3,5 και 4 τόνων. Αδικαιολόγητες εκρήξεις Οι εκρήξεις που ακολούθησαν τη σύγκρουση, διάρκειας περίπου 8 δευτερολέπτων, δημιούργησαν ένα «μανιτάρι» πυρκαγιάς που έφτασε σε ύψος τα 80 μέτρα. Η διάρκεια της πυροδότησης και το μέγεθος της πυρόσφαιρας επιβεβαιώνουν την παρουσία αυτών των επικίνδυνων υγρών. Η πρωτοβουλία της Επιτροπής Διερεύνησης Η ανάθεση των ερευνών στο Πανεπιστήμιο της Γάνδης ήταν απόφαση της Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (ΕΟΔΑΣΑΑΜ). Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της Real News, για τις έρευνες του το κλιμάκιο των Βέλγων ακαδημαϊκών είχε στη διάθεση του δείγματα από το σημείο της τραγωδίας, αλλά και από τους κατεστραμμένους συρμούς. Επιπλέον, στα εργαστήρια του Πανεπιστημίου ερευνήθηκαν διεξοδικά όλα τα διαθέσιμα βίντεο και οι εικόνες από τις εκρήξεις που προκλήθηκαν μετά τη σύγκρουση των τρένων και τη φωτιά που ακολούθησε. Αξιοποιώντας το καινοτόμο σύστημα ανάλυσης μέσω τεχνητής νοημοσύνης που διαθέτουν, οι ερευνητές έχουν καταλήξει και σε άλλα σημαντικά συμπεράσματα. Από τα διαθέσιμα βίντεο και τις εικόνες της σύγκρουσης, εντοπίστηκε ότι οι δύο αμαξοστοιχίες δεν συγκρούστηκαν μόνο μία φορά, αλλά συνολικά τρεις. Η πρώτη σύγκρουση προκάλεσε την ακαριαία αναδίπλωση των συρμών, με δύο επιπλέον συγκρούσεις να ακολουθούν, σύμφωνα με τα ευρήματα από την εξέταση των κατεστραμμένων συρμών. Η φωτιά που ακολούθησε φέρεται να ήταν μια μη αναμενόμενη και μη φυσιολογική αντίδραση, παρά την ένταση της σύγκρουσης. Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι η παρουσία των εύφλεκτων υγρών συνέβαλε σημαντικά στην ένταση της φωτιάς και της έκρηξης, γεγονός που θα εξεταστεί ενδελεχώς από την ΕΟΔΑΣΑΑΜ. Ερωτηματικά για τη διαχείριση της σκηνής του εγκλήματος Σύμφωνα με το δημοσίευμα της Real News, στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ θα περιλαμβάνεται και μια σειρά από ελλείψεις και αστοχίες, οι οποίες έγιναν στη διαχείριση του σημείου της τραγωδίας τις ώρες που ακολούθησαν μετά τη σύγκρουση. Τα συμπεράσματα του Πανεπιστημίου της Γάνδης και μια σειρά από άλλα πορίσματα θα περιλαμβάνονται στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ που θα παρουσιαστεί επισήμως στις 27 Φεβρουαρίου. Ψάχνουν τον ιδιοκτήτη του παράνομου φορτίου Η Επιτροπή Διερεύνησης Ανεξάρτητων Πραγματογνωμόνων Οικογενειών (ΕΔΑΠΟ) προχωρά επίσης σε έρευνα για την παρουσία παράνομου φορτίου στην εμπορική αμαξοστοιχία. Σύμφωνα με τους πραγματογνώμονες των συγγενών των θυμάτων, τα στοιχεία δείχνουν ότι το φορτίο των εύφλεκτων υδρογονανθράκων ήταν φορτωμένο στην πρώτη πλατφόρμα του τρένου, πίσω από τη δεύτερη μηχανή, παρά τις αναφορές της Hellenic Train για παρουσία λαμαρινών. Οι ειδικοί της ΕΔΑΠΟ υποστηρίζουν ότι τα κρίσιμα στοιχεία, όπως το ύψος του πύρινου «μανιταριού», το χρώμα και η ένταση της φωτιάς, οδηγούν στο συμπέρασμα ότι υπήρχε παράνομο φορτίο. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, τα συμπεράσματα του Πανεπιστημίου της Γάνδης, μαζί με μια σειρά από άλλες επιστημονικές εκτιμήσεις, θα περιλαμβάνονται στην έκθεση της ΕΟΔΑΣΑΑΜ, η οποία αναμένεται να παρουσιαστεί στις 27 Φεβρουαρίου 2025.   Read the full article