#βλάβης

[sadlegal]

Αποζημίωση τροχαίου ατυχηματος με τραυματισμό συνεπιβάτη

Ποια είναι τα δικαιώματα και το ποσό της αποζημίωσης του συνεπιβάτη που τραυματίστηκε σε τροχαίο ατύχημα;

Ποια είναι η αποζημίωση που δικαιούται ο συνεπιβάτης για τον τραυματισμό του από το τροχαίο ατύχημα; Ο συνεπιβάτης δικαιούται ως αποζημίωση λόγω τραυματισμού σε τροχαίο ατύχημα κάθε ποσό που δαπάνησε για την αποθεραπεία του, κάθε ποσό που απώλεσε λόγω της μερικής αδυναμίας του να εργαστεί, το ποσό που θα έπρεπε να δαπανήσει για τη φροντίδα και την περιποίηση που έλαβε από την οικογένεια του…

[justforbooks]

Μία «ΨΗΦΙΑΚΗ ΠΑΝΔΗΜΙΑ» ξεσπά αιφνίδια, παραλύοντας αεροδρόμια, υπηρεσίες και δομές της κανονικότητας. Μάλλον βλάβη και όχι ψηφιακό σαμποτάζ, αν και με τέτοια συμβάντα κανείς δεν μπορεί ποτέ να είναι βέβαιος, ιδίως σε καιρούς γεωπολιτικού ψυχρού πολέμου. Το σχόλιο επικεντρώνεται, πάντως, σε τεχνικά θέματα μιας εταιρείας κυβερνοασφάλειας ή σε κάποιους σέρβερ της Microsoft. Θα μπορούσε όμως να είναι κάτι σοβαρότερο, η έλευση μιας εποχής όπου η κλιματική κατάρρευση, οι βλάβες των πληροφοριακών συστημάτων και άλλα γεγονότα διάρρηξης της παγκοσμιοποιημένης ροής θα συντονιστούν, προκαλώντας μεγαλύτερα επεισόδια καταστροφής.

Υπάρχει εδώ και κάποια χρόνια μια «επιστήμη των καταρρεύσεων» όπου γεωλόγοι, ειδικοί στο κλίμα, βιολόγοι και μελετητές της ευπάθειας των οικοσυστημάτων συλλέγουν δεδομένα, προαναγγέλλοντας μια πιο δομική κατάρρευση του πολιτισμού μας. Βεβαίως, όσοι/-ες εξερευνούν τα πιο ακραία και ριζικά ενδεχόμενα (δεν μένουν δηλαδή στη συμβατική κουλτούρα των προειδοποιήσεων και της περίσκεψης) είναι επιστήμονες που κινούνται, κατά κανόνα, σε ριζοσπαστική και αναρχική κατεύθυνση. Το ότι ένας στοχασμός του κινδύνου έχει συνδεθεί ιστορικά με στάσεις και πρόσωπα, με αυτό που πολλοί θα ονομάσουν «ακραίο», λειτουργεί κάπως καθησυχαστικά για τους άλλους, τους περισσότερους. Οι «μετριοπαθείς» ακούμε τις πένθιμες κωδωνοκρουσίες των «ακραίων» και επιστρέφουμε στις βεβαιότητες του ελέγξιμου κόσμου και στην επίπλαστη ορθολογικότητα των μικρών μας προσαρμογών. Ενίοτε, η ευκολία της καταστροφικής ρητορείας λειτούργησε όπως η ιστορία με τον λύκο και τα πρόβατα: έδωσε στις πλειοψηφίες και στις συμβατικ��ς πολιτικές τους εκπροσωπήσεις την εντύπωση πως απλώς κάποιοι «τρελοί» ή ακραίοι φωνάζουν, αλλά, εν τέλει, οι βλάβες διορθώνονται και η κανονικότητα αποκαθίσταται. Η λήξη συναγερμού είναι μηχανισμός άμυνας και υπαρξιακή ανάγκη, ιδίως όταν ο καθένας μας έχει να χειριστεί το εφήμερο του βίου του, τις ανάγκες και την κλίμακα μιας καθημερινότητας που χρειάζεται μικρές δόσεις ασφάλειας ή έστω ανεμελιάς.

Έχει ασκηθεί σοβαρή πολιτική και επιστημονική κριτική στη λεγόμενη «καταρρευσιολογία» (collapsology) και στις προγνώσεις της. Κάποιος μπορεί να υποθέσει ότι η χιλιαστική προφητεία και ο τεχνολογικός καταστροφισμός δεν κινητοποιούν πραγματικά την πολιτική δράση ούτε την ατομική ευαισθησία αλλά προκαλούν ένα είδος πολιτισμικού πανικού και ενός αισθήματος ματαίωσης.

Παρ’ όλα αυτά, ο στοχασμός για το ενδεχόμενο της μεγάλης οικουμενικής βλάβης, μιας σειράς αλληλένδετων καταστροφών, είναι απολύτως αναγκαίος. Σχετίζεται με μια ανήσυχη, άβολη και ανατρεπτικά ερεθιστική προσέγγιση στα πράγματα. Το μεγάλο λάθος κάποιων «μετριοπαθών» είναι ότι πιστεύουν πως όλα μπορούν να διορθωθούν με ακόμα περισσότερη τεχνική, πληροφορία, ενημερωτικές καμπάνιες. Είναι η πίστη τους πως ζουν σε έναν κόσμο όπου τα άκρα είναι μόνο ακροδεξιές ή ακροαριστερές «ιδεοληψίες». Ενώ η πιο σημαντική στις συνέπειές της ακρότητα κατοικεί σε τρόπους ζωής, μοντέλα οικονομίας και συστήματα συμβατικά, κάποιοι εξακολουθούν να νανουρίζουν τον εαυτό τους με την ιδέα πως το κακό προέρχεται μόνο από ανορθόδοξες και περιθωριακές λογικές. Έχουν αθωώσει εκ των προτέρων το mainstream για να δουν το κακό μόνο στα όρια και στην τρέλα των μεγάλων σατανάδων.

Αυτό, όμως, που μας διδάσκουν επεισόδια «παράλυσης» όπως το τωρινό είναι πως η κατάρρευση είναι μια λογική πιθανότητα, όχι μια εξτρεμιστική φαντασίωση πλέον. Τα συστήματα υπερφορτώνονται, οι ενεργειακές ανάγκες εκτοξεύονται, οι ροές γίνονται τόσο πυκνές ώστε καθίστανται μη διαχειρίσιμες. Ο κόσμος μας τείνει να μοιάσει με αυτά τα κρουαζιερόπλοια που αδειάζουν χιλιάδες ανθρώπους στη Σαντορίνη ή (μέχρι πρότινος) στη Βενετία.

Αν το σκεφτούμε καλύτερα, η βλάβη είναι μια μορφή οργάνωσης που παράγει περισσότερο χάος από τάξη. ��άτι σαν τις αλυσιδωτές παρενέργειες των υπερεπεξεργασμέ��ων τροφίμων μας ή σαν την αφυδάτωση των τοπίων από την ακόρεστη «επισκεψιμότητά» μας. Αν όμως οι δημοκράτες θέλουν να αποτρέψουν τα χειρότερα, δεν έχουν παρά να τα σκεφτούν σοβαρά και να αλλάξουν, πιο γρήγορα και χωρίς ιδεολογικά ταμπού, ορισμένα κοινωνικά και πολιτισμικά πρότυπα. Ο πολιτισμός του μέτρου χρειάζεται σήμερα μια πολιτική ρήξεων, όχι την εθελοτυφλία ούτε τις ανώδυνες τεχνικές γνωματεύσεις και τα μικρά βελτιωτικά βήματα.

Daily inspiration. Discover more photos at Just for Books…?

[baby-mag]

Μια νέα μελέτη που δημοσιεύθηκε στο επιστημονικό περιοδικό Scientific Reports ρίχνει φως στις μακροπρόθεσμες νευρολογικές συνέπειες του COVID-19.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι τα άτομα που είχαν ανοσμία (απώλεια της όσφρησης) κατά τη διάρκεια του COVID-19 παρουσίασαν μεταβολές στη λειτουργικότητα του εγκεφάλου, καθώς και στη σωματική δομή κατά τη διάρκεια της ανάρρωσης. Η μελέτη αυτή είναι από τις πρώτες που συνδέουν την απώλεια της όσφρησης που σχετίζεται με το COVID-19 με σημαντικές αλλαγές στον εγκέφαλο.

Η COVID-19, που προκαλείται από τον ιό SARS-CoV-2, είναι γνωστή κυρίως για τις επιπτώσεις της στο αναπνευστικό σύστημα. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, πολλοί ασθενείς, ακόμη και εκείνοι με ήπιες περιπτώσεις, ανέφεραν γνωστικά προβλήματα, όπως προβλήματα μνήμης, σύγχυση και δυσκολίες συγκέντρωσης, γεγονός που προκάλεσε ανησυχίες σχετικά με τις επιπτώσεις του ιού στον εγκέφαλο. Νευρολογικά συμπτώματα όπως πονοκέφαλοι, εγκεφαλική ομίχλη και απώλεια όσφρησης αναδείχθηκαν ως κοινά προβλήματα για τους επιζώντες του COVID-19.

Η ανοσμία, η απώλεια της όσφρησης, έγινε ένα από τα πρώτα και πιο αναγνωρίσιμα συμπτώματα του COVID-19, που συχνά εμφανιζόταν ξαφνικά. Ενώ οι περισσότεροι ασθενείς ανέκτησαν την αίσθηση της όσφρησης μετά από μερικές εβδομάδες, ορισμένοι παρουσίασαν μακροχρόνιες οσφρητικές δυσλειτουργίες. Προηγούμενες έρευνες έδειξαν επίσης ότι η απώλεια της όσφρησης θα μπορούσε να σηματοδοτήσει ευρύτερη νευρολογική εμφάνιση σε ασθένειες όπως το Αλτσχάιμερ και το Πάρκινσον. Λαμβάνοντας υπόψη την κοινοτυπία της ��νοσμίας στο COVID-19 και τις πιθανές επιπτώσεις της στην υγεία του εγκεφάλου, οι ερευνητές επιδίωξαν να διερευνήσουν αν η απώλεια της όσφρησης κατά τη διάρκεια του COVID-19 σχετίζεται με μετρήσιμες εγκεφαλικές αλλαγές στους ασθενείς που αναρρώνουν.

«Το εργαστήριό μας μελετά τους νευροβιολογικούς μηχανισμούς που διέπουν την πολύπλοκη κοινωνική συμπεριφορά και τη λήψη αποφάσεων. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, ήταν μεγάλη πρόκληση να σταματήσουμε τις πειραματικές μας δραστηριότητες λόγω των υγειονομικών περιορισμών», δήλωσε ο συγγραφέας της μελέτης Πάμπλο Μπιλέκε του Κέντρου Έρευνας της Κοινωνικής Πολυπλοκότητας στο Πανεπιστήμιο Ανάπτυξης της Χιλής.

«Σε αυτό το πλαίσιο και δεδομένων των πρώτων αναφορών νευρολογικών συμπτωμάτων σε ασθενείς που προσβλήθηκαν από το COVID-19, θελήσαμε να συμβάλουμε από τη μοναδική μας οπτική γωνία στην κατανόηση της πιθανής βλάβης που προκαλεί η λοίμωξη από τον SARS-CoV-2 στο κεντρικό νευρικό σύστημα. Αυτό μας οδήγησε στην έναρξη αυτής της μελέτης, στην οποία αξιολογήσαμε ασθενείς που ανάρρωσαν από το COVID-19 χρησιμοποιώντας δομική και λειτουργική μαγνητική τομογραφία, ενώ εκτελούσαν εργασίες λήψης απο��άσεων και γνωστικού ελέγχου, καθώς και παρακολουθώντας την εξέλιξή τους με ηλεκτροεγκεφαλογράφημα».

Για τη διερεύνηση αυτών των πιθανών εγκεφαλικών αλλαγών, η ερευνητική ομάδα συγκέντρωσε 100 ενήλικες στο Σαντιάγο της Χιλής, οι οποίοι είχαν αναρρώσει από αναπνευστικές λοιμώξεις μεταξύ Φεβρουαρίου 2020 και Μαΐου 2023. Το τελικό δείγμα περιελάμβανε 73 συμμετέχοντες που είχαν επιβεβαιωμένα κρούσματα COVID-19 (οι υπόλοιποι συμμετέχοντες είχαν αναπνευστικές λοιμώξεις που προκλήθηκαν από άλλους παράγοντες, όπως επιβεβαιώθηκε από πολλαπλές αρνητικές δοκιμές PCR). Η ομάδα χρησιμοποίησε έναν συνδυασμό εξετάσεων και εγκεφαλικών σαρώσεων σε δύο συνεδρίες για να αξιολογήσει τη λειτουργία και τη δομή του εγκεφάλου αυτών των συμμετεχόντων.

Η ηλικία των συμμετεχόντων κυμαινόταν από 19 έως 65 ετών και κανένας δεν είχε σοβαρή επίπτωση του COVID-19 που να απαιτεί αναπνευστήρα ή εντατική φροντίδα. Η μελέτη απέκλεισε ειδικά οποιονδήποτε με νευροψυχιατρικές διαταραχές ή σοβαρές εγκεφαλικές κακώσεις, διασφαλίζοντας ότι οι παρατηρούμενες επιδράσεις θα μπορούσαν να συνδεθούν με τη λοίμωξή τους και όχι με προηγούμενες καταστάσεις.

Σε τεστ συμπεριφοράς, οι συμμετέχοντες με ιστορικό ανοσμίας εμφάνισαν πιο παρορμητική λήψη αποφάσεων σε σύγκριση με εκείνους που δεν έχασαν την αίσθηση της όσφρησης. Τα άτομα αυτά είχαν την τάση να αλλάζουν τις επιλογές τους ταχύτερα μετά τη λήψη αρνητικής ανατροφοδότησης, ιδίως σε εργασίες που απαιτούσαν να μάθουν και να προσαρμοστο��ν στις μεταβαλλόμενες πιθανότητες επιβράβευσης. Ενώ αυτή η παρορμητικότητα οδήγησε σε υψηλότερα οφέλη σε καθήκοντα λήψης αποφάσεων που περιλάμβαναν ταχέως μεταβαλλόμενες συνθήκες, ανέδειξε επίσης μια μεταβολή στον τρόπο με τον οποίο ο εγκέφαλός τους επεξεργάζεται τις επιβραβεύσεις και τους κινδύνους.

Λειτουργικά, οι ασθενείς με ιστορικό ανοσμίας εμφάνισαν μειωμένη εγκεφαλική δραστηριότητα κατά τη διάρκεια των εργασιών λήψης αποφάσεων σε περιοχές που σχετίζονται με την αξιολόγηση των επιλογών, συμπεριλαμβανομένου του πλευρικού προμετωπιαίου φλοιού και των κροταφοβρεγματικών περιοχών.

Όσον αφορά τη δομική πλευρά, οι εγκεφαλικές τομογραφίες έδειξαν αραίωση σε συγκεκριμένες περιοχές του εγκεφάλου σε συμμετέχοντες με ιστορικό ανοσμίας. Πιο συγκεκριμένα, οι αλλαγές αυτές παρατηρήθηκαν στις παρειακές περιοχές του εγκεφάλου, οι οποίες είναι υπεύθυνες για την επεξεργασία των αισθητηριακών πληροφοριών και τη διαχείριση της χωρικής επίγνωσης. Η αραίωση σε αυτές τις περιοχές θα μπορούσε να υποδηλώνει μακροπρόθεσμες δομικές αλλαγές στον εγκέφαλο που προκλήθηκαν από τον ιό σε άτομα που βίωσαν απώλεια της όσφρησης.

Επιπλέον, οι συμμετέχοντες αυτοί παρουσίασαν μειωμένη συνοχή της λευκής ουσίας, ιδίως στις οδούς της λευκής ουσίας που συνδέουν σημαντικές περιοχές του εγκεφάλου. Η λευκή ουσία διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη διευκόλυνση της επικοινωνίας μεταξύ διαφορετικών τμημάτων του εγκεφάλου και οι διαταραχές σε αυτές τις συνδέσεις θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μια σειρά γνωστικών διαταραχών.

«Στο σημερινό πλαίσιο, όπου γνωρίζουμε ότι ένα σημαντικό ποσοστό του πληθυσμού έχει προσβληθεί κάποια στιγμή από το COVID-19, είναι ζωτικής σημασίας να εντοπιστούν οι παράγοντες που μπορεί να κάνουν ορισμένα άτομα πιο ευάλωτα στην ανάπτυξη εγκεφαλικών αλλοιώσεων μετά τη μόλυνση», δήλωσε ο Μπιλέκε στο περιοδικό PsyPost. «Η μελέτη μας διαπίστωσε ότι τα άτομα που έχασαν την αίσθηση της όσφρησης κατά τη διάρκεια της οξείας λοίμωξης παρουσίασαν ανιχνεύσιμες αλλαγές στη δομή του εγκεφάλου και εμφάνισαν ένα ιδιαίτερο μοτίβο σε εργασίες λήψης αποφάσεων που αφορούν τη μάθηση».

«Συγκεκριμένα, έπαιρναν πιο παρορμητικές αποφάσεις όταν άλλαζε το περιβαλλοντικό πλαίσιο. Αν και αυτό μπορεί να μην έχει απαραίτητα μακροπρόθεσμες συνέπειες, θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρώιμος δείκτης για την παρακολούθηση των ατόμων που βίωσαν την απώλεια της όσφρησης, βοηθώντας να προσδιοριστεί εάν είναι πιο επιρρεπείς στην ανάπτυξη νευροεκφυλιστικών αλλοιώσεων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν υπάρχουν άλλοι παράγοντες κινδύνου, όπως καρδιαγγειακά νοσήματα, διαβήτης και γενετική προδιάθεση, οι οποίοι συνδέονται με την ανάπτυξη νευροεκφυλιστικών ασθενειών».

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτές οι αλλαγές στον εγκέφαλο ήταν λιγότερο έντονες σε ασθενείς με πιο σοβαρά αναπνευστικά συμπτώματα, όπως εκείνοι που απαιτούσαν νοσηλεία, γεγονός που υποδηλώνει ότι η ανοσμία μπορεί να είναι πιο αξιόπιστος δείκτης νευρολογικής συμμετοχής από ό,τι η σοβαρότητα των αναπνευστικών συμπτωμάτων.

«Αυτό που μας εξέπληξε περισσότερο ήταν το πόσο συνεπή ήταν τα ευρήματα σε ασθενείς με ανοσμία σε σύγκριση με άλλους ασθενείς, ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα των αναπνευστικών συμπτωμάτων τους», δήλωσε ο Μπιλέκε. «Τα άτομα αυτά παρουσίαζαν ανιχνεύσιμες μεταβολές σε επίπεδο συμπεριφοράς και στη λειτουργία και τη δομή του εγκεφάλου, επηρεάζοντας τη λευκή και τη φαιά ουσία».

Αν και η μελέτη παρέχει πολύτιμες πληροφορίες, έχει περιορισμούς. Πρώτον, βασίστηκε σε αυτοαναφερόμενα συμπτώματα ανοσμίας και χρησιμοποίησε το τεστ KOR, ένα επικυρωμένο εργαλείο διαλογής για οσφρητικά ελλείμματα που σχετίζονται με την COVID-19, για να επιβεβαιώσει την παρουσία οσφρητικής δυσλειτουργίας. Πιο αντικειμενικές και ολοκληρωμένες κλινικές αξιολογήσεις θα παρείχαν ισχυρότερα στοιχεία.

Επιπλέον, από τη μελέτη απουσίαζαν βασικές εγκεφαλικές σαρώσεις από την περίοδο πριν οι συμμετέχοντες προσβληθούν από το COVID-19. Αυτό καθιστά «δύσκολη τη διαπίστωση μιας άμεσης αιτιώδους σχέσης μεταξύ της λοίμωξης και των ευρημάτων μας», εξήγησε ο Μπιλέκε. «Ωστόσο, όταν λαμβάνεται υπόψη μαζί με τον τρέχοντα όγκο στοιχείων από άλλες μελέτες που χρησιμοποίησαν βάσεις δεδομένων ή παρακολούθησαν άτομα για διαφορετικούς λόγους, μπορούμε να διαπιστώσουμε ότι ο ιός προκαλεί πράγματι μεταβολές σε νευρικό επίπεδο».

«Έτσι, οι συσχετίσεις που βρήκαμε μπορούν να θεωρηθούν στην υπάρχουσα βιβλιογραφία ως πιθανή απόδειξη αιτιώδους σχέσης μεταξύ του ιού και των παρατηρούμενων επιδράσεων. Ωστόσο, ο ακριβής μηχανισμός με τον οποίο ο ιός προκαλεί αυτές τις βλάβες στο επίπεδο του εγκεφάλου βρίσκεται ακόμη υπό διερεύνηση».

Στο μέλλον, οι ερευνητές σκοπεύουν να παρακολουθήσουν τους συμμετέχοντες με την πάροδο του χρόνου για να δουν αν οι παρατηρούμενες αλλαγές στον εγκέφαλο επιμένουν ή αν επηρεάζουν την καθημερινή ζωή. Στόχος τους είναι επίσης να διερευνήσουν πιθανές θεραπείες, όπως τεχνικές διέγερσης του εγκεφάλου, για να βοηθήσουν όσους αντιμετωπίζουν παρατεταμένες γνωστικές και νευρολογικές επιπτώσεις μετά τη μελέτη COVID-19.

«Στόχος μας είναι να εντοπίσουμε τα ταλαντωτικά μοτίβα που σχετίζονται με αυτές τις μεταβολές, γεγονός που αποτελεί το επίκεντρο των εν εξελίξει μελετών μας για το ηλεκτροεγκεφαλογράφημα (EEG)», δήλωσε ο Μπιλέκε. «Τα δεδομένα αναλύονται επί του παρόντος. Εντοπίζοντας αυτά τα τροποποιημένα μοτίβα ταλάντωσης, ελπίζουμε να αναπτύξουμε θεραπείες εγκεφαλικής διέγερσης που θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην ανακούφιση αυτών των συμπτωμάτων, όπως η διακρανιακή ηλεκτρική ή μαγνητική διέγερση».

«Θα ήθελα να εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου σε όλους τους συμμετέχοντες που προσήλθαν εθελοντικά στη μελέτη για όλες τις συνεδρίες τους και σε όλους τους ερευνητές που εργάστηκαν ακούραστα, ιδίως κατά τη διάρκεια των πιο δύσκολων περιόδων του πανδημικού αποκλεισμού», πρόσθεσε ο Μπιλέκε.

Η μελέτη με τίτλο «Ασθενείς που αναρρώνουν από COVID-19 και παρουσίασαν ανοσμία κατά τη διάρκεια του οξέος ε��εισοδίου τους έχουν συμπεριφορικές, λειτουργικές και δομικές εγκεφαλικές μεταβολές» συντάχθηκε από τους Leonie Kausel, Alejandra Figueroa-Vargas, Francisco Zamorano, Ximena Stecher, Mauricio Aspé-Sánchez, Patricio Carvajal-Paredes, Victor Márquez-Rodríguez, María Paz Martínez-Molina, Claudio Román, Patricio Soto-Fernández, Gabriela Valdebenito-Oyarzo, Carla Manterola, Reinaldo Uribe-San-Martín, Claudio Silva, Rodrigo Henríquez-Ch, Francisco Aboitiz, Rafael Polania, Pamela Guevara, Paula Muñoz-Venturelli, Patricia Soto-Icaza και Pablo Billeke.

από τον Έρικ Γ. Ντόλαν Σεπτέμβριος 25, 2024 – psypost.org

[quailfence]

[Image transcript: ΠΑΛΑΙ ΠΟΤΕ ΕΝ ΚΟΣΜΩΙ ΠΡΟΣΩΤΑΤΩ A long time ago in a galaxy far far away

ὅδε μῦθος πάλαι ἐν κόσμῳ προσωτάτω ἔτυχον. This story happened a long time ago in a galaxy far, far away.

ἤδη τέλος ἔχει. οὐδέν ἄν τόνδε μεταβάλλειν ποιοῖτο. It is already over. Nothing can be done to change it.

ἔρωτος καὶ βλάβης μῦθος ἐστίν, ἑταιρείας καὶ προδοσίας, θάρσεος τε θυσιάς τε καὶ τοῦ ὀνειράτων ὀλέθρου. It is a story of love and loss, brotherhood and betrayal, courage and sacrifice and the death of dreams. τῆς ἀμαυρᾶς διαφορᾶς μεταξύ τῶν ἡμετέρων ἀριστῶν τε καὶ κακίστων μῦθος ἐστίν. It is a story of the blurred line between our best and our worst.

τοῦ τέλεος αἰῶνος μῦθος ἐστίν. It is the story of the end of an age.

End description.]

palai pote en kosmō prosōtatō hode mythos palai en kosmō prosōtatō etukhon. hēdē telos ekhei. ouden an tonde metaballein poioito. erōtos kai blabēs mythos estin, hetaireias kai prodosias, tharseos te thusias te kai tou oneiratōn olethrou. tēs amaurās diaforās metaksu tōn hēmeterōn aristōn te kai kakistōn mythos estin. tou teleos aiōnos mythos estin.

here's a version of the prologue of matthew stover's revenge of the sith in ancient greek, because he studied greek theater in college and decided that the fall of anakin skywalker deserved a tragic structure (and he was right).

[rulinarulina]

Εκτροπή πτήσης αεροπλάνου που πήγαινε στη Βιέννη λόγω βλάβης στο GPS – Προσγειώθηκε στην Τσεχία

Το αεροπλάνο δεν μπορούσε να προσγειωθεί στη Βιέννη και για αυτό κατέληξε στην Τσεχία. Πτήση της Ryanair από τη Ρίγα στη Βιέννη κατέληξε στο κοντινό Μπρενό της Τσεχίας, αργά τη Δευτέρα (30/12), ύστερα από δύο αποτυχημένες προσπάθειες προσγείωσης λόγω παρεμβολών στο σύστημα GPS, σύμφωνα με την εφημερίδα Presse. Τα συστήματα πλοήγησης του αεροπλάνου αντιμετώπισαν πρόβλημα πάνω από την Πολωνία και…

[crisismonitor]

Μια ακόμη αεροπορική τραγωδία καταγράφηκε πριν από λίγες ώρες, αυτή τη φορά στη Νότια Κορέα, όπου ένα Boeing 737-800 πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση με την κοιλιά, προσέκρουσε σε εμπόδιο και ανεφλέγη με αποτέλεσμα τον θάνατο 179 ανθρώπων, ενώ διασώθηκαν δύο αεροσυνοδοί. Τουλάχιστον 179 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη Νότια Κορέα όταν Boeing 373-800 της Jeju Air, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες χαμηλού κόστους, πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση με την κοιλιά, συγκρούστηκε με εμπόδιο και τυλίχθηκε στις φλόγες. Από την συντριβή έχουν διασωθεί δύο αεροσυνοδοί, οι οποίες θα αποτελέσουν και μάρτυρες για τα αίτια της τραγωδίας. Η στιγμή της συντριβής έχει καταγραφεί σε βίντεο – ντοκουμέντο, όπου φαίνεται το αεροσκάφος να βγαίνει από τον διάδρομο προσγείωσης, να χτυπά σε τοίχο και να τυλίγεται στις φλόγες. Δύο αεροσυνοδοί διασώθηκαν, οι μαρτυρίες των οποίων θα είναι καθοριστικές στην έρευνα των Αρχών που ξεκίνησε ήδη. Απαντήσεις για τα αίτια της συντριβής αναμένεται να δώσουν τα δύο μαύρα κουτιά, τα οποία εντοπίστηκαν, ενώ οι ειδικοί αμφισβητούν τις αρχικές υποδείξεις ότι ένα χτύπημα σμήνους πουλιών μπορεί να οδήγησε στην πτώση και συντριβή του αεροπλάνου. Σημειώνεται πως οι περισσότεροι εκ των επιβαινόντων επέστρεφαν στη Σεούλ από χριστουγεννιάτικες διακοπές στη Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης. Να σημειωθεί ότι το δυστύχημα αυτό ακολουθεί την πτώση αεροσκάφους Embraer στο Καζακστάν, το οποίο ταξίδευε από το Αζερμπαϊτζάν προς τη Ρωσία και συγκεκριμένα στην Τσετσενία. Για το συγκεκριμένο περιστατικό η Δύση και και το Καζακστάν δείχνουν ως υπαίτιο την αντιαεροπορική άμυνα της Ρωσίας, ενώ Μπακού και Μόσχα κάνουν λόγο για σύγκρουση με σμήνος πτηνών. Για τη Boeing τα προβλήματα είναι συχνά τα τελευταία χρόνια, το μοντέλο 7373-800 MAX να βρίσκεται στο επίκεντρο, με δύο πτώσεις λόγω αποτυχίας του λογισμικού διαχείρισης πτήσης, ενώ έχουν καταγραφεί και άλλα περιστατικά που αποδόθηκαν στην υποβάθμιση των standard ασφαλείας στην παραγωγή. Intelligence Report Συντριβή Boeing 737-800 στη Νότια Κορέα: Συνολική Έκθεση Στις 29 Δεκεμβρίου 2024, η Πτήση 2216 της Jeju Air, ένα αεροσκάφος Boeing 737-800, συνετρίβη κατά την προσπάθεια προσγείωσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Muan της Νότιας Κορέας, προκαλώντας τον θάνατο 179 από τους 181 επιβαίνοντες. Λεπτομέρειες του ατυχήματος - Πληροφορίες Πτήσης: Το αεροσκάφος εκτελούσε δρομολόγιο από το Αεροδρόμιο Suvarnabhumi της Μπανγκόκ, Ταϊλάνδης, προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Muan, Νότιας Κορέας. - Ακολουθία Γεγονότων: Κατά την προσγείωση, το σύστημα προσγείωσης (σκέλη προσγείωσης) του αεροσκάφους δεν άνοιξε σωστά, οδηγώντας σε προσγείωση με την κοιλιά του αεροσκάφους. Το αεροσκάφος γλίστρησε έξω από τον διάδρομο και συγκρούστηκε με τσιμεντένιο εμπόδιο, με αποτέλεσμα να τυλιχθεί στις φλόγες. - Απώλειες: Από τους 181 επιβαίνοντες, οι 179 επιβεβαιώθηκαν νεκροί. Οι δύο επιζώντες, μέλη του πληρώματος, τραυματίστηκαν και διακομίστηκαν στο νοσοκομείο. Τα βασικά σενάρια που ερευνώνται - Πρόσκρουση Πτηνού: Προκαταρκτικές αναφορές υποδεικνύουν ότι ενδέχεται να συνέβη πρόσκρουση πτηνού κατά την προσέγγιση, προκαλώντας ζημιά στα συστήματα του αεροσκάφους και δυσλειτουργία του συστήματ��ς προσγείωσης. - Μηχανική Αποτυχία: Εξετάζεται η πιθανότητα μηχανικής βλάβης στο σύστημα σκέλων προσγείωσης, που ίσως εμπόδισε τη σωστή λειτουργία του. - Αντίδραση Πληρώματος: Οι ενέργειες του πληρώματος κατά τη διάρκεια της έκτακτης ανάγκης βρίσκονται υπό έλεγχο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Επιπτώσεις για την Boeing - Φήμη: Το περιστατικό προσθέτει στις προκλήσεις που έχει αντιμετωπίσει η Boeing τα τελευταία χρόνια, ειδικά με τη σειρά 737. Παρότι το μοντέλο 737-800 έχει καλή φήμη για την ασφάλειά του, η συντριβή αυτή μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένο έλεγχο των χαρακτηριστικών ασφαλείας και του σχεδιασμού του. - Ρυθμιστικός Έλεγχος: Οι αεροπορικές αρχές ενδέχεται να ξεκινήσουν εκτενείς ελέγχους στον σχεδιασμό και το ιστορικό λειτουργίας του 737-800, με πιθανή επιβολή νέων οδηγιών ασφαλείας ή τροποποιήσεων. - Οικονομικές Επιπτώσεις: Ανάλογα με τα ευρήματα της έρευνας, η Boeing μπορεί να αντιμετωπίσει οικονομικές υποχρεώσεις, όπως αποζημιώσεις και ακυρώσεις παραγγελιών, επηρεάζοντας τη θέση της στην αγορά και την κερδοφορία της. Αποδεικτικό υλικό Βίντεο που μεταδόθηκε από το τηλεοπτικό δίκτυο MBC εικονίζει το Μπόινγκ να κάνει προσγείωση με την κοιλιά, χωρίς τους τροχούς κατεβασμένους, και με καπνό να εκλύεται από τους κινητήρες. Κατόπιν, προσκρούει σε εμπόδιο και μετατρέπεται σε πύρινη σφαίρα. Σε άλλα βίντεο, που μεταδόθηκαν από νοτιοκορεατικά τηλεοπτικά δίκτυα, βλέπει κανείς πολλά οχήματα των υπηρεσιών αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων γύρω από το κουφάρι του αεροσκάφους, που είναι σχεδόν ολοσχερώς απανθρακωμένο, με εξαίρεση τμήμα της ουράς, καθώς και τραυματιοφορείς να μεταφέρουν πτώματα βαλμένα μέσα σε μπλε σάβανα. Πολιτικές παρεμβάσεις Ο Νοτιοκορεάτης πρόεδρος Τσόι Σανγκ-μοκ προέδρευσε σε έκτακτη συνεδρίαση του υπουργικού του συμβουλίου και μετέβη μετά το μεσημέρι στον τόπο της τραγωδίας, όπου διαβεβαίωσε πως οι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια να σωθούν ζωές και να προσφερθεί όποια βοήθεια σε τραυματίες και συγγενείς των θυμάτων. Πρόκειται για το πρώτο θανατηφόρο δυστύχημα στο οποίο εμπλέκεται αεροσκάφος της Jeju Air, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες αερομεταφορών χαμηλού κόστους, ιδρυθείσας το 2005. Προηγούμενα δυστυχήματα Τη 12η Αυγούστου 2007, αεροσκάφος τύπου Bombardier Q400 της Jeju Air, με 74 επιβάτες, βγήκε από διάδρομο στο αεροδρόμιο του Μπουσάν. (νότια), με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά επτά άνθρωποι. Η Ji ζήτησ�� «ειλικρινή συγγνώμη» από τους συγγενείς των θυμάτων. Γενικά, τα αεροπορικ�� δυστυχήματα είναι σπάνια στη Νότια Κορέα. Το χειρότερο στην ιστορία της έγινε όταν συνετρίβη Μπόινγκ 767 της Air China που μετέβαινε στην Μπουσάν από το Πεκίνο, τον Απρίλιο του 2022, όταν έχασαν τη ζωή τους 129 άνθρωποι. Read the full article

[awesomehappystudentmagazine-blog]

Βλάβη σε αγωγό της ΕΥΔΑΠ: Χωρίς νερό περιοχές στην Αθήνα και τα βόρεια προάστια

Σε έκτακτες διακοπές ύδρευσης έχει προχωρήσει σήμερα, ανήμερα Χριστουγέννων, η ΕΥΔΑΠ σε περιοχές της Αθήνας και των Βορείων Προαστίων. Η ΕΥΔΑΠ, διευκρίνισε ότι η διακοπή στο Μαρούσι είναι από χθες Τρίτη λόγω βλάβης σε αγωγό, η οποία έχει αποκατασταθεί. Δεύτερη βλάβη και διαρροή σημειώθηκε σήμερα σε αγωγό στο Νέο Ψυχικό, ή οποία σταδιακά αποκαθίσταται. Χωρίς νερό έχουν μείνει:  ΑΘΗΝΑ – ΑΝΩ…

[hellenicnews]

Στον Λίβανο σήμερα ο Μητσοτάκης για μία επίσκεψη υψηλού συμβολισμού

Ο Κυριάκος Μητσοτάκης μεταβαίνει σήμερα στον Λίβανο, μετά την πρόσφατη αναβολή του ταξιδιού του λόγω βλάβης στο πρωθυπουργικό αεροσκάφος.

Πηγή: https://www.protothema.gr/politics/article/1576168/ston-livano-simera-o-mitsotakis-gia-mia-episkepsi-upsilou-sumvolismou/

[dralexandrostraianos]

Εισαγωγή Ο καρκίνος του μαστού είναι μια από τις πιο συχνές μορφές καρκίνου στις γυναίκες, και οι θεραπείες που χρησιμοποιούνται (όπως χημειοθεραπεία και ακτινοθεραπεία) μπορούν να επηρεάσουν τη γονιμότητα. Η δυνατότητα διατήρησης της γονιμότητας πριν από την έναρξη της θεραπείας προσφέρει στις ασθενείς τη δυνατότητα να αποκτήσουν παιδιά στο μέλλον, εφόσον το επιθυμούν. Πώς Επηρεάζει ο Καρκίνος του Μαστού τη Γονιμότητα Οι θεραπείες για τον καρκίνο του μαστού, όπως η χημειοθεραπεία και η ορμονοθεραπεία, μπορούν να βλάψουν τα ωάρια, επηρεάζοντας έτσι τη γονιμότητα της ασθενούς. Αυτό εξαρτάται από παράγοντες όπως η ηλικία, ο τύπος και η δόση της θεραπείας και το στάδιο της νόσου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η έμμηνος ρύση μπορεί να επανέλθει μετά τη θεραπεία, αλλά ο κίνδυνος πρόωρης ωοθηκικής ανεπάρκειας παραμένει υψηλός. Επιλογές Διατήρησης της Γονιμότητας για Ασθενείς με Καρκίνο του Μαστού Υπάρχουν αρκετές επιλογές διατήρησης της γονιμότητας που μπορούν να εξεταστούν πριν από την έναρξη της θεραπείας: Κρυοσυντήρηση Ωαρίων    - Η κρυοσυντήρηση ωαρίων είναι μια ασφαλής και αποτελεσματική μέθοδος διατήρησης της γονιμότητας. Η διαδικασία περιλαμβάνει τη συλλογή ωαρίων μέσω ορμονικής διέγερσης και ωοληψίας, και στη συνέχεια την κατάψυξή τους για μελλοντική χρήση. Αυτή η μέθοδος είναι ιδανική για ασθενείς που δεν έχουν σύντροφο και θέλουν να διατηρήσουν τα ωάρια τους για μελλοντική εξωσωματική ��ονιμοποίηση (IVF). Κρυοσυντήρηση Εμβρύων    - Αν η ασθενής έχει σύντροφο και επιθυμεί να διατηρήσει τη γονιμότητά της, μπορεί να εξετάσει την κρυοσυντήρηση εμβρύων. Τα ωάρια συλλέγονται, γονιμοποιούνται και στη συνέχεια καταψύχονται ως έμβρυα για μελλοντική χρήση μέσω IVF. Κρυοσυντήρηση Ωοθηκικού Ιστού    - Η κρυοσυντήρηση ωοθηκικού ιστού είναι μια εναλλακτική λύση για γυναίκες που πρέπει να ξεκινήσουν άμεσα τη θεραπεία. Σε αυτήν τη μέθοδο, αφαιρείται ένα τμήμα του ωοθηκικού ιστού, το οποίο καταψύχεται και μπορεί να επανατοποθετηθεί στη γυναίκα μετά τη θεραπεία. Η μέθοδος αυτή είναι ακόμη σε πειραματικό στάδιο, αλλά έχει δώσει ελπιδοφόρα αποτελέσματα. Καταστολή των Ωοθηκών με Ορμόνες    - Ορισμένες ορμονικές θεραπείες μπορούν να προστατεύσουν τις ωοθήκες κατά τη διάρκεια της χημειοθεραπείας, μειώνοντας τον κίνδυνο βλάβης. Οι αγωνιστές GnRH, για παράδειγμα, μπορούν να «καταστείλουν» τις ωοθήκες κατά τη διάρκεια της θεραπείας, μειώνοντας τον κίνδυνο πρόωρης ωοθηκικής ανεπάρκειας. Πότε να Εξετάσετε την Κρυοσυντήρηση Η απόφαση για τη διατήρηση της γονιμότητας είναι μια σημαντική και προσωπική επιλογή. Η έγκαιρη συμβουλευτική με έναν ειδικό στη γονιμότητα και έναν ογκολόγο μπορεί να βοηθήσει την ασθενή να κατανοήσει τις επιλογές της και τους κινδύνους που ενδέχεται να συνοδεύουν τη θεραπεία. Είναι σημαντικό να γίνει αξιολόγηση των επιλογών διατήρησης της γονιμότητας πριν από την έναρξη της θεραπείας, ώστε να διασφαλιστεί η μέγιστη δυνατή επιτυχία. Συμπέρασμα Η διατήρηση της γονιμότητας αποτελεί σημαντικό μέλημα για πολλές γυναίκες με καρκίνο του μαστού. Οι διαθέσιμες μέθοδοι, όπως η κρυοσυντήρηση ωαρίων και εμβρύων, προσφέρουν τη δυνατότητα στην ασθενή να διατηρήσει την επιλογή της μητρότητας για το μέλλον. Με τη σωστή ενημέρωση και υποστήριξη από τους ειδικούς, οι ασθενείς μπορούν να πάρουν μια συνειδητοποιημένη απόφαση που θα ταιριάζει στις δικές τους ανάγκες και επιθυμίες.

[eclecticstarlightblogger]

Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη

Τελικά ο Μητσοτάκης δεν μετέβη στην Βηρυτό λόγω «βλάβης» του αεροπλάνου που θα τον μετέφερε! Το ερώτημα όμως που προκύπτει εκ των ως άνω, είναι διττό, αν όχι πολλαπλό. Δεν υπάρχει άλλο αεροπλάνο για να εκτελέσει την, κατά τον κυβερνητικό του εκπρόσωπο, σπουδαία έως και θεάρεστη αποστολή που θα εκτελούσε στην Βηρυτό με την μετάβαση […] Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη –…

[thoughtfullyblogger]

Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη

Τελικά ο Μητσοτάκης δεν μετέβη στην Βηρυτό λόγω «βλάβης» του αεροπλάνου που θα τον μετέφερε! Το ερώτημα όμως που προκύπτει εκ των ως άνω, είναι διττό, αν όχι πολλαπλό. Δεν υπάρχει άλλο αεροπλάνο για να εκτελέσει την, κατά τον κυβερνητικό του εκπρόσωπο, σπουδαία έως και θεάρεστη αποστολή που θα εκτελούσε στην Βηρυτό με την μετάβαση […] Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη –…

[greekblogs]

Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη

Τελικά ο Μητσοτάκης δεν μετέβη στην Βηρυτό λόγω «βλάβης» του αεροπλάνου που θα τον μετέφερε! Το ερώτημα όμως που προκύπτει εκ των ως άνω, είναι διττό, αν όχι πολλαπλό. Δεν υπάρχει άλλο αεροπλάνο για να εκτελέσει την, κατά τον κυβερνητικό του εκπρόσωπο, σπουδαία έως και θεάρεστη αποστολή που θα εκτελούσε στην Βηρυτό με την μετάβαση […] Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη –…

[skandaladiaplokidiafthora]

Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη

Τελικά ο Μητσοτάκης δεν μετέβη στην Βηρυτό λόγω «βλάβης» του αεροπλάνου που θα τον μετέφερε! Το ερώτημα όμως που προκύπτει εκ των ως άνω, είναι διττό, αν όχι πολλαπλό. Δεν υπάρχει άλλο αεροπλάνο για να εκτελέσει την, κατά τον κυβερνητικό του εκπρόσωπο, σπουδαία έως και θεάρεστη αποστολή που θα εκτελούσε στην Βηρυτό με την μετάβαση […] Η βλάβη στην διεθνή εικόνα της χώρας είναι ανεπανόρθωτη –…

[aforacab]

Έχεις κάνει τρίο;

κλασική περίπτωση βλάβης στο ελληνικό tumblr 🤡

[rulinarulina]

Κάζο για τους Σκοπιανούς: Δεν κατάφερε να πάει στα εγκαίνια της Παναγίας των Παρισίων η πρόεδρος

Λόγω βλάβης στο κυβερνητικό αεροσκάφος κατέστη αδύνατη η μεταβασή της προέδρου των ��κοπίων στη Γαλλία Η πρόεδρος των Σκοπίων, Γκορντάνα Σιλιάνοφσκα – γνωστή για τις προκλητικές της θέσεις κατά της Ελλάδας – δεν κατέστη δυνατό να μεταβεί σήμερα στο Παρίσι, για να παραστεί στην τελετή της επαναλειτουργίας του καθεδρικού ναού της Παναγίας των Παρισίων, λόγω βλάβης στο κυβερνητικό αεροσκάφος,…

[crisismonitor]

Μια ακόμη αεροπορική τραγωδία καταγράφηκε πριν από λίγες ώρες, αυτή τη φορά στη Νότια Κορέα, όπου ένα Boeing 737-800 πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση με την κοιλιά, προσέκρουσε σε εμπόδιο και ανεφλέγη με αποτέλεσμα τον θάνατο 179 ανθρώπων, ενώ διασώθηκαν δύο αεροσυνοδοί. Τουλάχιστον 179 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη Νότια Κορέα όταν Boeing 373-800 της Jeju Air, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες χαμηλού κόστους, πραγματοποίησε αναγκαστική προσγείωση με την κοιλιά, συγκρούστηκε με εμπόδιο και τυλίχθηκε στις φλόγες. Από την συντριβή έχουν διασωθεί δύο αεροσυνοδοί, οι οποίες θα αποτελέσουν και μάρτυρες για τα αίτια της τραγωδίας. Η στιγμή της συντριβής έχει καταγραφεί σε βίντεο – ντοκουμέντο, όπου φαίνεται το αεροσκάφος να βγαίνει από τον διάδρομο προσγείωσης, να χτυπά σε τοίχο και να τυλίγεται στις φλόγες. Δύο αεροσυνοδοί διασώθηκαν, οι μαρτυρίες των οποίων θα είναι καθοριστικές στην έρευνα των Αρχών που ξεκίνησε ήδη. Απαντήσεις για τα αίτια της συντριβής αναμένεται να δώσουν τα δύο μαύρα κουτιά, τα οποία εντοπίστηκαν, ενώ οι ειδικοί αμφισβητούν τις αρχικές υποδείξεις ότι ένα χτύπημα σμήνους πουλιών μπορεί να οδήγησε στην πτώση και συντριβή του αεροπλάνου. Σημειώνεται πως οι περισσότεροι εκ των επιβαινόντων επέστρεφαν στη Σεούλ από χριστουγεννιάτικες διακοπές στη Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης. Να σημειωθεί ότι το δυστύχημα αυτό ακολουθεί την πτώση αεροσκάφους Embraer στο Καζακστάν, το οποίο ταξίδευε από το Αζερμπαϊτζάν προς τη Ρωσία και συγκεκριμένα στην Τσετσενία. Για το συγκεκριμένο περιστατικό η Δύση και και το Καζακστάν δείχνουν ως υπαίτιο την αντιαεροπορική άμυνα της Ρωσίας, ενώ Μπακού και Μόσχα κάνουν λόγο για σύγκρουση με σμήνος πτηνών. Για τη Boeing τα προβλήματα είναι συχνά τα τελευταία χρόνια, το μοντέλο 7373-800 MAX να βρίσκεται στο επίκεντρο, με δύο πτώσεις λόγω αποτυχίας του λογισμικού διαχείρισης πτήσης, ενώ έχουν καταγραφεί και άλλα περιστατικά που αποδόθηκαν στην υποβάθμιση των standard ασφαλείας στην παραγωγή. Intelligence Report Συντριβή Boeing 737-800 στη Νότια Κορέα: Συνολική Έκθεση Στις 29 Δεκεμβρίου 2024, η Πτήση 2216 της Jeju Air, ένα αεροσκάφος Boeing 737-800, συνετρίβη κατά την προσπάθεια προσγείωσης στο Διεθνές Αεροδρόμιο Muan της Νότιας Κορέας, προκαλώντας τον θάνατο 179 από τους 181 επιβαίνοντες. Λεπτομέρειες του ατυχήματος - Πληροφορίες Πτήσης: Το αεροσκάφος εκτελούσε δρομολόγιο από το Αεροδρόμιο Suvarnabhumi της Μπανγκόκ, Ταϊλάνδης, προς το Διεθνές Αεροδρόμιο Muan, Νότιας Κορέας. - Ακολουθία Γεγονότων: Κατά την προσγείωση, το σύστημα προσγείωσης (σκέλη προσγείωσης) του αεροσκάφους δεν άνοιξε σωστά, οδηγώντας σε προσγείωση με την κοιλιά του αεροσκάφους. Το αεροσκάφος γλίστρησε έξω από τον διάδρομο και συγκρούστηκε με τσιμεντένιο εμπόδιο, με αποτέλεσμα να τυλιχθεί στις φλόγες. - Απώλειες: Από τους 181 επιβαίνοντες, οι 179 επιβεβαιώθηκαν νεκροί. Οι δύο επιζώντες, μέλη του πληρώματος, τραυματίστηκαν και διακομίστηκαν στο νοσοκομείο. Τα βασικά σενάρια που ερευνώνται - Πρόσκρουση Πτηνού: Προκαταρκτικές αναφορές υποδεικνύουν ότι ενδέχεται να συνέβη πρόσκρουση πτηνού κατά την προσέγγιση, προκαλώντας ζημιά στα συστήματα του αεροσκάφους και δυσλειτουργία του συστήματος προσγείωσης. - Μηχανική Αποτυχία: Εξετάζεται η πιθανότητα μηχανικής βλάβης στο σύστημα σκέλων προσγείωσης, που ίσως εμπόδισε τη σωστή λειτουργία του. - Αντίδραση Πληρώματος: Οι ενέργειες του πληρώματος κατά τη διάρκεια της έκτακτης ανάγκης βρίσκονται υπό έλεγχο, προκειμένου να διαπιστωθεί αν ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες. Επιπτώσεις για την Boeing - Φήμη: Το περιστατικό προσθέτει στις προκλήσεις που έχει αντιμετωπίσει η Boeing τα τελευταία χρόνια, ειδικά με τη σειρά 737. Παρότι το μοντέλο 737-800 έχει καλή φήμη για την ασφάλειά του, η συντριβή αυτή μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένο έλεγχο των χαρακτηριστικών ασφαλείας και του σχεδιασμού του. - Ρυθμιστικός Έλεγχος: Οι αεροπορικές αρχές ενδέχεται να ξεκινήσουν εκτενείς ελέγχους στον σχεδιασμό και το ιστορικό λειτουργίας του 737-800, με πιθανή επιβολή νέων οδηγιών ασφαλείας ή τροποποιήσεων. - Οικονομικές Επιπτώσεις: Ανάλογα με τα ευρήματα της έρευνας, η Boeing μπορεί να αντιμετωπίσει οικονομικές υποχρεώσεις, όπως αποζημιώσεις και ακυρώσεις παραγγελιών, επηρεάζοντας τη θέση της στην αγορά και την κερδοφορία της. Αποδεικτικό υλικό Βίντεο που μεταδόθηκε από το τηλεοπτικό δίκτυο MBC εικονίζει το Μπόινγκ να κάνει προσγείωση με την κοιλιά, χωρίς τους τροχούς κατεβασμένους, και με καπνό να εκλύεται από τους κινητήρες. Κατόπιν, προσκρούει σε εμπόδιο και μετατρέπεται σε πύρινη σφαίρα. Σε άλλα βίντεο, που μεταδόθηκαν από νοτιοκορεατικά τηλεοπτικά δίκτυα, βλέπει κανείς πολλά οχήματα των υπηρεσιών αντιμετώπισης εκτάκτων καταστάσεων γύρω από το κουφάρι του αεροσκάφους, που είναι σχεδόν ολοσχερώς απανθρακωμένο, με εξαίρεση τμήμα της ουράς, καθώς και τραυματιοφορείς να μεταφέρουν πτώματα βαλμένα μέσα σε μπλε σάβανα. Πολιτικές παρεμβάσεις Ο Νοτιοκορεάτης πρόεδρος Τσόι Σανγκ-μοκ προέδρευσε σε έκτακτη συνεδρίαση του υπουργικού του συμβουλίου και μετέβη μετά το μεσημέρι στον τόπο της τραγωδίας, όπου διαβεβαίωσε πως οι θα καταβληθεί κάθε δυνατή προσπάθεια να σωθούν ζωές και να προσφερθεί όποια βοήθεια σε τραυματίες και συγγενείς των θυμάτων. Πρόκειται για το πρώτο θανατηφόρο δυστύχημα στο οποίο εμπλέκεται αεροσκάφος της Jeju Air, μιας από τις μεγαλύτερες εταιρίες αερομεταφορών χαμηλού κόστους, ιδρυθείσας το 2005. Προηγούμενα δυστυχήματα Τη 12η Αυγούστου 2007, αεροσκάφος τύπου Bombardier Q400 της Jeju Air, με 74 επιβάτες, βγήκε από διάδρομο στο αεροδρόμιο του Μπουσάν. (νότια), με αποτέλεσμα να τραυματιστούν ελαφρά επτά άνθρωποι. Η Ji ζήτησε «ειλικρινή συγγνώμη» από τους συγγενείς των θυμάτων. Γενικά, τα αεροπορικά δυστυχήματα είναι σπάνια στη Νότια Κορέα. Το χειρότερο στην ιστορία της έγινε όταν συνετρίβη Μπόινγκ 767 της Air China που μετέβαινε στην Μπουσάν από το Πεκίνο, τον Απρίλιο του 2022, όταν έχασαν τη ζωή τους 129 άνθρωποι. Read the full article