#şantiyelerde

[bilgiarena]

Hedefkompresor - Devasa+ (2)

Piyasada, farklı ihtiyaç ve gereksinimleri karşılamak için çeşitli tipte kompresörler bulunmaktadır. Bir tip, basınçlı hava depolama için daha büyük bir kapasite sunan 500 lt kompresör olarak bilinir. Bu kompresörler, daha yüksek hacimde basınçlı hava gerektiren endüstriyel uygulamalar için uygundur. Genellikle üretim tesislerinde, şantiyelerde ve otomotiv atölyelerinde kullanılırlar. Şirketler ve üreticiler 500 lt'lik bu kompresörler için yeni ve ikinci el seçenekler sunarak onları erişilebilir ve uygun fiyatlı hale getiriyor. Piyasada bulunan bir diğer kompresör çeşidi ise 300 lt kompresör olarak karşımıza çıkıyor. Bu kompresörler orta kapasiteye sahiptir ve genellikle daha küçük endüstriyel ortamlarda veya kişisel kullanım için kullanılır. Pnömatik aletlere güç vermek, lastikleri şişirmek ve küçük makineleri çalıştırmak gibi görevler için uygundurlar. 500 lt kompresörlere benzer şekilde firmalar ve üreticiler 300 lt kompresörler için yeni ve ikinci el seçenekler sunarak müşterilere uygun fiyatlı seçenekler sunmaktadır.Hava depolama ihtiyacı daha az olanlar için piyasada 200 lt kompresör mevcuttur. Bu kompresörler kompakt ve taşınabilirdir, bu da onları hareketlilik gerektiren görevler için ideal kılar. Kendin yap projelerinde, küçük atölyelerde ve spor ekipmanlarını şişirmek için yaygın olarak kullanılırlar. Kompresör firmaları ve kompresör imalatçıları 200 lt kompresörler için yeni ve ikinci el seçenekler sunarak müşterilerin bütçelerine uygun kompresör bulabilmelerini sağlıyor. Genel olarak, çeşitli şirket ve üreticilerin 500 lt, 300 lt ve 200 lt kompresörleri gibi farklı tipte kompresörlerinin bulunması, müşterilere özel ihtiyaçlarına ve bütçelerine göre seçim yapabilecekleri geniş bir seçenek yelpazesi sunar. İster endüstriyel amaçlı ister kişisel kullanım için, ister sahibinden kompresör arayışı için olsun, firmamızda her türlü ihtiyaca cevap verecek bir kompresör mevcuttur.

[vinceforcats]

Forklift Nerelerde Kullanılır?

Forklift türü iş makinelerinin kullanma alanları ve çalıştıkları yerler;

Forklift türü iş makinaları - fabrikalarda, - depolarda, - şantiyelerde ve kapalı olan bütün mekanlarda kullanılır. Forklift türü iş makinası istifleme aracıdır. Uzak mesafelerde forklift ile yük taşınmaz. Forklift yüklü iken 10 km.den fazla sürat yapılmaz. Read the full article

[fiyatinedir]

Almanya’da İş Bulma Rehberi: En Kolay İş Bulunan Sektörler

Almanya, güçlü ekonomisi ve geniş iş olanaklarıyla nitelikli iş gücüne sürekli ihtiyaç duyan bir ülke. Özellikle belirli sektörlerdeki iş gücü açığı, iş arayanlar için büyük avantajlar sağlıyor. Bu yazımızda Almanya'da iş bulma rehberi: en kolay iş bulunan sektörler başlığı altında detaylı bilgiler vereceğiz.

1. Bilişim ve Yazılım Sektörü

Bilişim ve Yazılım Sektörü Teknolojinin hızla ilerlemesiyle Almanya’da bilişim ve yazılım sektöründeki açıklar hızla artıyor. Yazılım geliştirme, veri analitiği, yapay zeka ve siber güvenlik gibi alanlarda uzman kişilere olan talep çok yüksek. Almanya’da dijital dönüşüme öncülük eden şirketler, bu alanda çalışan profesyonellere sınırsız fırsatlar sunuyor. Özellikle veri bilimciler, yazılım mühendisleri ve siber güvenlik uzmanları oldukça popüler meslekler arasında. Sektörün Avantajları: - Esnek çalışma saatleri ve uzaktan çalışma imkanları. - Yüksek maaş skalası ve yan haklar. - Sürekli gelişen bir alan olduğu için kariyer olanakları geniş.

2. Mühendislik

Mühendislik, Almanya’nın en güçlü sektörlerinden biri olarak öne çıkıyor. Özellikle otomotiv, makine, elektrik ve inşaat mühendisliği alanlarında nitelikli iş gücüne olan talep oldukça yüksek. Dünyaca ünlü otomotiv devlerinin ve makine üreticilerinin bulunduğu Almanya, mühendislik kariyeri yapmak isteyenlere eşsiz fırsatlar sunuyor. Sektörün Avantajları: - İleri teknolojiye erişim ve yenilikçi projelerde çalışma şansı. - Uluslararası şirketlerde kariyer yapma imkanı. - Mesleki gelişim ve sürekli öğrenme olanakları.

3. Sağlık ve Bakım Hizmetleri

Yaşlanan nüfusun etkisiyle sağlık sektöründeki iş gücü ihtiyacı giderek büyüyor. Hemşirelik, yaşlı bakımı ve doktorluk gibi alanlarda çalışan nitelikli personele büyük ihtiyaç duyuluyor. Almanya, bu alanda çalışmak isteyen göçmenlere dil eğitimi ve mesleki destek sağlıyor. Hemşireler, yaşlı bakım uzmanları ve tıbbi teknisyenler en çok aranan meslekler arasında. Sektörün Avantajları: - Uzun vadeli iş güvenliği. - Topluma doğrudan katkıda bulunma imkanı. - İyi sosyal haklar ve kapsamlı sağlık sigortası.

4. Teknik ve El Sanatları

Almanya’da elektrikçi, tesisatçı, marangoz gibi teknik mesleklerde çalışanlara olan talep oldukça yüksek. Özellikle altyapı ve sanayi alanındaki sürekli gelişim, bu mesleklerde iş imkanlarını artırıyor. Mesleki sertifikalarla bu alanlara yönelmek kolaylaşıyor ve birçok kişi kısa sürede iş bulabiliyor. Sektörün Avantajları: - Yüksek gelir olanakları. - Teknik becerileri geliştirme fırsatı. - İleride kendi işini kurma şansı.

5. İnşaat

Almanya’da inşaat sektörü, konut projeleri ve altyapı yatırımlarıyla büyük bir hareketlilik yaşıyor. Mimarlık, proje yönetimi ve işçilik gibi alanlarda nitelikli iş gücüne her zaman ihtiyaç duyuluyor. Hızla büyüyen bu sektörde özellikle büyük şehirlerde iş bulmak oldukça kolay. Sektörün Avantajları: - Şantiyelerde ek ödemelerle yüksek gelir imkanı. - Almanya genelindeki projelerde çalışma fırsatı. - Hızlı işe alım süreçleri.

6. Lojistik ve Taşımacılık

Almanya, Avrupa’nın lojistik merkezi olarak biliniyor ve bu sektördeki iş gücü ihtiyacı giderek artıyor. Depolama, dağıtım ve lojistik yönetimi alanlarında çalışanlar, büyük şirketlerde ya da lojistik firmalarında kolaylıkla iş bulabiliyor. Özellikle e-ticaret sektörün��n büyümesi, lojistik sektörünü daha da güçlendiriyor. Sektörün Avantajları: - Geniş kariyer imkanları. - Hızla büyüyen bir sektör. - Yönetim pozisyonlarına geçiş fırsatları.

7. Eğitim

Eğitim Almanya’da eğitim sektörü, öğretmen ve özel eğitim uzmanlarına büyük ihtiyaç duyuyor. Göçmen çocukları için dil eğitimi ve uyum dersleri gibi alanlarda öğretmenlik yapmak isteyenlere çok sayıda iş fırsatı sunuluyor. Devlet ve özel okulların yanı sıra özel eğitim kurumlarında da iş bulmak mümkün. Sektörün Avantajları: - Topluma katkıda bulunma imkanı. - Sosyal haklar ve cazip emeklilik koşulları. - Farklı kültürlerle çalışma fırsatı.

8. Turizm ve Konaklama

Almanya, Avrupa’nın en popüler turizm destinasyonlarından biri olarak, otelcilik ve restoran sektöründe büyük bir iş gücü açığına sahip. Otel çalışanları, aşçılar ve turizm rehberleri gibi meslek grupları, turistik bölgelerde iş bulma konusunda avantajlı durumda. Sektörün Avantajları: - Dinamik ve eğlenceli bir çalışma ortamı. - Farklı kültürlerden insanlarla etkileşim kurma fırsatı. - Çeşitli lokasyonlarda çalışma imkanı.

Almanya’da İş Bulmak için Öneriler

Almanya’da iş bulmak isteyenler için dil yeterliliği önemli bir kriter. Bunun yanı sıra, ilgili sektörde deneyim kazanmak ve gerekli mesleki sertifikalara sahip olmak iş bulma sürecini hızlandırır. Ayrıca Almanya’nın sunduğu destek programları ve mesleki eğitim kurslarından yararlanarak, niteliklerinizi artırabilirsiniz. "Almanya’da İş Bulma Rehberi: En Kolay İş Bulunan Sektörler" gibi diğer içeriklerimiz için bilgilendirme kategorisine göz atabilirsiniz. Yukarıdaki tüm maddeleri dikkate alarak, Almanya'ya işçi göçü sürecinde doğru adımları atarak Almanya'da çalışmanın avantajlarını yaşayabilirsiniz. Almanya'ya göç sürecinizde rehberlik ve destek almak istiyorsanız, gmgate.com.tr adresinden uzman danışmanlık hizmetlerine ulaşabilirsiniz. İlginizi çekebilir: Almanya'ya İşçi Göçünde En Sık Yapılan Hatalar Read the full article

[atselektrik]

şantiye panosu

şantiye panosu, inşaat alanlarında geçici elektrik ihtiyacını karşılamak için tasarlanmış güvenlik ve dayanıklılık sağlayan önemli bir üründür. ATS Pano, sağlam ve güvenilir şantiye panoları ile her türlü zorlu koşulda güvenli enerji dağıtımı sunar. Bu panolar, şantiyelerde kullanılan elektrikli ekipmanların güvenli şekilde beslenmesini sağlar ve kurulum kolaylığı ile dikkat çeker. Hızlı montaj imkânı sunan ve mobiliteye uygun tasarlanan panolarımız, kesintisiz enerji tedariki sağlayarak inşaat projelerinizin sorunsuz ilerlemesine katkı sunar.

[toptanranza]

https://toptanranza.com/

Metal İşçi Ranzası: Endüstriyel Alanlarda Pratik ve Dayanıklı Çözüm

Metal işçi ranzaları, özellikle endüstriyel alanlarda, şantiyelerde, fabrikalarda ve büyük çaplı iş gücünün bulunduğu ortamlarda sıklıkla tercih edilen pratik uyku çözümleridir. Bu ranzalar, dayanıklılığı, uzun ömürlü yapısı ve kullanım kolaylığıyla öne çıkar. İşçilerin dinlenme ihtiyaçlarını karşılamak amacıyla tasarlanan metal işçi ranzaları, hem güvenli hem de işlevsel özellikleriyle dikkat çeker.

Metal İşçi Ranzasının Avantajları

Dayanıklılık ve Uzun Ömürlü Kullanım: Metal işçi ranzaları, ağır yükleri ve yoğun kullanımı rahatça karşılayabilen sağlam malzemelerden üretilir. Metal yapısı sayesinde ahşap veya plastik ranzalara göre daha uzun ömürlüdür ve zorlu çalışma koşullarına dayanıklıdır. Bu sayede, işçilerin rahat bir şekilde dinlenebilmesi için ideal bir seçenek haline gelir.

Kolay Kurulum ve Taşınabilirlik: Metal ranzalar, modüler yapıları sayesinde kolayca monte edilebilir ve taşınabilir. Şantiyelerde sık sık yer değiştiren işçi grupları için büyük avantaj sağlar. Ranzaların taşınabilir olması, farklı projelerde ve alanlarda da yeniden kullanılabilmelerini mümkün kılar.

Güvenlik ve Stabilite: İş güvenliği, çalışma ortamlarında en önemli önceliklerden biridir. Metal işçi ranzaları, sağlam yapıları sayesinde işçilerin güvenliğini üst düzeyde sağlar. Kayma, devrilme gibi riskler minimize edilmiştir. Ayrıca, metal malzeme yangına karşı daha dayanıklı olduğundan, yangın güvenliği açısından da önemli bir avantaj sunar.

Kolay Temizlik ve Hijyen: İşçi yatakhanelerinde hijyen oldukça önemlidir. Metal ranzalar, kolay temizlenebilir yüzeyleri sayesinde hijyenik bir kullanım sunar. Ahşap gibi malzemelere göre bakteri, toz ve kir birikmesi daha azdır ve temizlik için fazla zaman ve emek gerektirmez. Bu da işçilerin sağlıklı bir uyku ortamında dinlenmelerini sağlar.

Metal İşçi Ranzasının Kullanım Alanları

Şantiyeler: İnşaat sektöründe çalışan işçiler için geçici konaklama alanları oluşturmak amacıyla metal işçi ranzaları sıklıkla kullanılır. Dayanıklı yapıları sayesinde, şantiyelerin zorlu koşullarına uygun bir çözümdür.

Fabrikalar ve Depolar: 24 saat aktif olan fabrikalar veya büyük depolarda çalışan işçiler, kısa molalarda dinlenme ihtiyacı duyarlar. Metal ranzalar, bu tür yoğun çalışma ortamlarında pratik bir dinlenme alanı sunar.

Yurtlar ve Kamplar: İşçi yurtlarında ya da geçici barınma kamplarında metal ranzalar tercih edilmektedir. Yatak kapasitesini artırarak alan tasarrufu sağlar ve uzun süreli kullanım imkanı sunar.

Sonuç

Metal işçi ranzaları, sağlamlık, güvenlik, taşınabilirlik ve hijyen açısından üstün özelliklere sahip olmasıyla endüstriyel ve ticari alanlarda vazgeçilmez bir çözümdür. Özellikle şantiye, fabrika ve geçici işçi yatakhanelerinde uzun ömürlü, pratik ve ekonomik bir çözüm sunan bu ranzalar, işçilerin rahat bir uyku ortamında dinlenmelerini sağlar.

[korkmazvincbakim]

Elektrikli Vinçler Endüstride Verimlilik ve Güvenliğin Anahtarı

Elektrikli vinçler, ağır yüklerin kaldırılması, taşınması ve yer değiştirilmesi gibi işlemlerde kullanılan modern kaldırma ekipmanlarıdır. Endüstriyel tesislerde, şantiyelerde, depolama alanlarında ve limanlarda yaygın olarak tercih edilen bu vinçler, elektrik motoru sayesinde manuel vinçlere göre daha hızlı, güvenli ve verimli bir çözüm sunar. Farklı kapasitelere sahip modelleri bulunan elektrikli vinçler, yükün ağırlığına ve kullanım alanına göre uyarlanabilir. Uzaktan kumanda ve otomatik frenleme gibi özellikler, iş güvenliğini artırırken, enerji tasarrufu sağlayan yapısı, uzun vadede maliyetleri düşürür. Elektrikli vinçler, montaj kolaylığı ve düşük bakım gereksinimleri ile ağır iş yüklerinde yüksek performans sunarak iş süreçlerini hızlandırır ve verimliliği artırır.

[elazigsurmanset]

Kalekim Nedir?

İnşaat malzemesi fayansların veya seramiklerin kolaylıkla sağlam şekilde yapışmasını sağlayan tek bileşenden meydana gelmiş olan yapıştırma harcı olarak tanımlanır. Bu yapıştırma harcı ile yapıştırılan malzemenin kayma yapmaması ve itinalı şekilde yapıştırma özelliği sağlanır. Kalekim aynı zamanda kullanılan yüzeylerde kayma yaşanmadan güçlü, sağlam şekilde yapışma sağlar. Duvar ve zemin yüzeylere seramiklerin ya da fayansların kolaylıkla ve sağlam şekilde yapışmasını sağlayan inşaat malzemesidir. Dekorasyon yapımlarında sıklıkla kalekimden yararlanılır. Kalekim Nasıl Kullanılır? Kalekim, inşaat sektöründe ve yaşam alanlarının onarımı ve tadilatı gibi durumlarda sıklıkla gereksinim duyulan bir inşaat malzemesidir. Kalekim kullanma yaparak kolaylıkla duvar veya zemin yüzeylere fayansları itinalı şekilde yapıştırabilirsiniz.Kullanılan kova ya da badyanın içinde bir miktar su ve kalekim harcı boşaltılır ve mala yardımıyla karıştırılır. Ardından ise, belirli bir kıvam alması sağlanana kadar karıştırma işlemi yapılır. Bu karıştırma işlemi küçük çaplı onarımlarda daha sıklıkla bir mala yardımıyla yapılıyorken, bina inşaat şantiyelerde daha çok karıştırma makinesiyle karıştırma işlemi yapılmaktadır. Eğer su ilave edilmesi gerekiyorsa bu defa da su ilave edilerek karıştırmaya devam edilebilir. Kalekim harcı su ya da kalekim ilave edilerek belirli kıvama gelmesi sağlanır.Kalekim harcı tam olarak hazır olduğu zaman kullanılacak olan alana inşaat tarağıyla yapıştırılıp sürülür. Kalekim Kullanım Alanları Nelerdir?. Kalekim kullanım alanları, - Duş, WC, Banyo gibi ıslak zemine dayalı alanlarda - Balonlarda veyahut Teraslarda - Su depolarında - Havuzlarda - Beton ve sıva yapılan alanlardaki yüzeylerde Kalekim bu alanlarda ıslak zeminli dayalı yüzeylerde sıklıkla kullanılır. Özel formülüyle seramik ve fayans yapılması gerekli olan yüzeylerde kullanılacak malzemenin sağlam ve itinalı şekilde yapıştırılmasını sağlar. Aynı zamanda şantiye alanlarında ürünün stok yapılmasında ve taşımacılığının yapılmasında da ayrıca avantajlı üründür. Kalekim Kullanılan Alanlarda Rutubet Olur Mu? Dış etkenlerden kaynaklı olarak kalekim kullanımı yapıldığında ayrıca nem ve rutubet konusunda da kullanıcılara avantaj sağlar. Kalekim kullanılan alanlarda rutubet konusunda sıkıntı yaşanması mümkün değildir. Binalarda güvenli şekilde kullanılır. Sağlıklı, mutlu ve güzel günler diliyorum. Read the full article

[lolonolo-com]

Çalışma Alanlarında İş Sağlığı ve Güvenliğ -2 2023-2024 Final Soruları

Çalışma Alanlarında İş Sağlığı ve Güvenliği-2 2023-2024 Final Soruları Çalışma Alanlarında İş Sağlığı ve Güvenliği-2 2023-2024 Final Soruları Çalışma Alanlarında İş Sağlığı ve Güvenliği-2 2023-2024 Final Soruları İş Güvenliği Uzmanının Şantiye Organizasyonundaki Sorumlulukları İş güvenliği uzmanları, şantiyelerde çalışanların güvenliğini sağlamak ve iş kazalarını önlemek için çeşitli…

[pazaryerigundem]

İnşaat sektörü değişim rüzgarıyla büyüyecek

https://pazaryerigundem.com/haber/174838/insaat-sektoru-degisim-ruzgariyla-buyuyecek/

İnşaat sektörü değişim rüzgarıyla büyüyecek

İnşaat sektörü, teknoloji ve malzeme bilimi alanındaki yeniliklerle sürekli olarak evrilen ve kendini yeniden tanımlayan bir endüstri olarak öne çıkıyor.

İSTANBUL (İGFA)- İnşaat sektörü değişim rüzgarını arkasına alarak büyümeyi hedefledi.

İleri teknolojiye yatırım yapmanın ve yenilikçi yapı malzemelerini benimsemenin inşaat sektörünün gelecekteki başarısı için kritik öneme sahip olduğunu dile getiren Siltaş Yapı Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Murat Özdemir, sektörün tüm paydaşlarının bu dönüşüm sürecinde aktif rol alması gerektiğini söyledi. Yenilikçi inşaat teknolojileri sektörü daha verimli, sürdürülebilir ve ekonomik hale getirirken, aynı zamanda daha güvenli ve estetik yapılar inşa edilmesine de olanak tanıdığını ifade eden Özdemir, “Artık şantiyelerde konvansiyonel çözümlere ek olarak inovatif çözümleri daha sık görüyoruz. Bu yenilikçi teknolojiler ile Türk inşaat sektörü gelişmeye devam ederken global arenada daha rekabetçi konuma ulaşmamıza katkı sağlıyor” dedi.

Yapılarda enerjinin verimli kullanılması dünyanın sürdürülebilir geleceği için büyük önem taşıdığına vurgu yapan Özdemir, “Çünkü enerji verimliliğine yönelik çözümler inşaat sektörünün enflasyon ve maliyet artışlarıyla mücadelesine güç kazandırırken, dünyanın sürdürülebilir geleceğini de destekliyor. Biz de Siltaş Yapı olarak tüm projelerimizde çevresel etkiyi en aza indirmeye ve enerji maliyetlerini azaltmaya odaklanıyoruz. Çevreye ve gelecek nesillere karşı sorumluluğumuzun farkında olarak her zaman bu doğrultuda hareket ediyoruz. Örneğin binalarda enerji tüketimini büyük ölçüde azaltan akıllı bina teknolojileriyle enerji tüketimini optimize ediyoruz. Şirket olarak inşaat sektöründe öncü adımlar atmaya ve hayata geçirdiğimiz tüm projelerde sürdürülebilir geleceğe ışık tutmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

BU Haber İGF HABER AJANSI tarafından servis edilmiştir.

[gundemarsivi]

Orhan Ayber İçin Adil Yargılama

✍🏻 A. Muzaffer Tunçağ

https://www.gundemarsivi.com/orhan-ayber-icin-adil-yargilama/

İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) 70 yıl önce Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliğine (TMMOB) bağlı olarak kuruldu. İzmir ilk kurulan 3 şubeden birisi oldu. Ne mutlu bana ki babam Berkattin Tunçağ İzmir Şubenin ilk dönem “umumi katip” üyesi yani yazmanıydı. Hastalanana dek bu görevi sürdürdü. Ben de ondan 40 yıl sonra Şube Başkanı olarak hizmet verdim.

İMO İzmir Şubesi 9 Aralık 1955 yılından beri bu kente büyük katkılar koydu. Kurulduğundan itibaren proje denetimi yaparak kaliteyi yükseltmeye çabaladı. Meslek içi eğitime dört elle sarıldı. Deprem, Yüksek Yapılar, Sağlıklı Kentleşme, Yapı Denetimi, Yetkin Mühendislik, Şantiye Yönetimi, Bilgisayar kursları gibi konularda ulusal konferanslar düzenledi. Türkiye’de ilk kez bilim insanlarıyla Deprem Master Planı hazırlanmasına öncülük etti. Valilik ile anlaşarak şantiyelerde ustaları eğitti, bunu zorunlu kıldı. Yine meslek için eğitim çerçevesinde onlarca kitap, broşür bastı. İnşaat Mühendisliğinin etkisini çevre illerde önce temsilcilik açarak, sonra bunları şubeye dönüştürerek diğer şubelere örnek oldu. İlk önce beton daha sonra da zemin ile ilgili laboratuvar kurarak da ülke çapında örnek çalışmalar yaptı. Örneğin EGE-KOOP ve Büyükşehir’in EVKA, İZKENT inşaatlarında beton denetiminin gerçekleşmesi İzmir İMO sayesinde oldu. 1999 Marmara Depreminden sonra zorunlu hale gelen zemin etütlerini bu tarihten önce başlatan kurumdur İzmir İMO.

İMO yönetimleri mesleki görevlerini genişletirken ülke ve kent sorunları üzerinde de hassasiyetle durdu. 12 Eylül darbesi ertesi birçok kişi kaçacak delik ararken, İzİMO Sekreter üyesi Saadettin Uçkun arkadaşımızın Meslek Odasını terk etmeyerek direnmesi TMMOB’a bağlı diğer Meslek Odalarının da açık kalmasını sağlamıştır. Bergama Altın Madenindeki siyanür zehrine karşı çıkışta öne saflarda olundu. Aynı şekilde Kordon’a hız yolu yapılmasına karşı çıkıldı. İzİMO’nun kentimize katkılarını burada saymakla bitmez.

Bu süreçte birçok meslektaşımız gerek yönetim kurulu başkanı gerekse yönetim kurulu üyesi olarak Meslek Odamıza hizmet etti. Bunların başında on yıl boyunca İzmir Şube başkanı olarak İMO çalışmalarına büyük katkıları olan Orhan Ayber dostumuz geliyor. Başkan iken, yukarıda saydığım etkinliklerin yanı sıra inşaat kalitesinin yükseltilmesi amacıyla gerek resmi düzeyde gerekse diğer kurum ve kuruluşlarda azimle çabaladı. Şantiyelerde kalite denetimi, özellikle de hazır beton kullanımının yerleştirilmesi ve fiyatlarının makul düzeyde tutulması konularında ısrarlı ve özverili girişimlerde bulundu. Mesleki girişimlerinin yanı sıra vatansever bir kişi olarak siyasi alanda da söz sahibi oldu. GÖZLEM okurları onun gazetemizdeki derinlikli yazılarını iyi anımsayacaktır.

İMO yöneticileri arasında neden Orhan Ayber’i vurguladım? Çünkü bunca yıl kalitesini yükseltmek için çabaladığı mesleğinde kaderin bir cilvesi olarak 1993 tarihinde teknik sorumlusu olduğu Yağcıoğlu apartmanının 30 Ekim 2020 tarihindeki İzmir depreminde yıkılıp 11 kişinin yaşamını yitirmesinden dolayı 13 yıl 4 ay hapis cezası aldı. 83 yaşında hapis yatıyor. Yiten canları geri getirmek olanak dışı ancak İnşaat Mühendisliği dünyamıza canla başla hizmet etmiş bir insanın eksik savlarla yargılanması ve sonuçta böyle yüksek bir cezaya çarptırılması bana doğru gelmiyor.

Neden denirse, bir kere onu sorgulayan bilirkişilerin hızlı bir karar verdikleri için birçok noktayı dikkate almadıklarını görüyorum.

Örneğin 1975 yılında çıkan Deprem Yönetmeliğini en son 2018 Yönetmeliği ile karşılaştırma hatasına düşülmüş. Birçok yerde kopyala-yapıştır yönteminin kolaycılığına kaçılmış. Öyle ki Savcı Anıl Tokgöz’ün 7 Haziran 2021 tarihli İddianamesinin bir yerinde Yağcıoğlu Apartmanı yerine yıkılan başka bir yapı olan ‘Yılmaz Erbek’ yazılı. Benzer bilirkişi hataları diğer raporlarda da var. En basitinden yıkımın parça parça ettiği betonlardan numune alıp değerlendirme yapmak ne kadar bilimsel, sorgulanmaya değer. Tamamı piyasa koşullarından uzak akademisyenlerden oluşan bilirkişilerin binanın yapıldığı tarihte hazır beton bulunmadığına işaret etmemesi, suçu yalnızca ‘fenni mesul’de görmesi de başka bir tuhaflık değil mi?

Önemsediğim diğer eksik bir değerlendirme de aynı kişi tarafından projesi yapılmış yandaki A Blokun neden yıkılmadığına bir açıklık getirilmemesi… Aynı şekilde hesapta 19,2 cm. çıkan sargı donatısı aralığının 20 cm. yazılmasının yıkım nedeni sayılması da bilirkişilerin yaklaşımı konusunda tereddüt doğuruyor.

Adalet makamının, Orhan Ayber’e ceza vermeden önce, Özal’dan bu yana sık sık kaçak yapılaşmaya af çıkaranları, sorunlu alanları imara açanları, kalitesiz yapı malzemelerinin satışına izin verenleri, İMO’nun her şantiyeye bir mühendis isteğini dikkate almayanları, inşaat yerine gitmeden ‘imzacılığı’ adeta teşvik edenleri göz ardı ederek inşaat zincirinin en korumasız halkası olan mühendisleri suçlu ilan etmesi ne derece insafa sığar?

Hepsinin ötesinde Orhan Ayber’in yıkılan binadaki 23 numaralı kolonun daha sonra kesildiği savının hiç dikkate alınmadığından hareketle, yiten canların yarattığı duygusal havaya kapılmadan, yeniden yargılama yapmak en hakkaniyetli çözüm olacaktır.

Orhan Ayber cevabı alınmamış soruların da aydınlanacağı ortamda yeniden yargılanmalıdır.

A. Muzaffer Tunçağ

Kaynak: https://www.gozlemgazetesi.com/2024/04/26/orhan-ayber-icin-adil-yargilama/

*

Sayın Muzaffer Bey’i bu hayati yazıyı kaleme alarak, duyarlılığıyla, mesleki uyarılarıyla ve dikkate alınması gereken mühim detayların altını çizdiği durumlar dahilinde muhteşem bir imza atmış. Kendisine siz okurlarımızın nezdinde çok teşekkür ediyorum ve yürekten kendisini tebrik ediyorum.

Saygıdeğer Banu Avar ise durumu öğrenince sosyal medya hesabından bu haberin okunması ve farkındalık yaratması dileğiyle olmalı sanırım hemen destek oldu. https://x.com/avarbanu/status/1784283840208322814?s=46&t=lAz_UKZCyl36Ow4Ww90RMA

15 Nisan’da bir yazı yazmaya gayret ettim, Orhan Ayber’e Adil Olmak başlığında. Maalesef Sayın Muzaffer Bey’in size ilettiğim yazısı gibi teknik bilgilerden yoksun olduğundan çok yetersiz bir yazı olmuştu, fakat haksızlığa sessiz kalamayan bir arkadaşın kalemi oldu o kadar. Sayın Muzaffer Bey’in yazısını referans olarak kullanarak umarım biraz daha kendimi iyi ifade edebileceğim. Çünkü bu hususta yazmak için beyefendi gibi inşaat bilgisi de gerekiyor. Ben inşaat mühendisi değilim ve bu hususta hiçbir teknik bilgim yok, beni aşıyordu mevzu.

Saygıdeğer Orhan Ayber’in suçsuz olmasına rağmen hapishanede olmasına katlanamıyorum ki onu tanıyan kimse de katlanamıyor olmalı ki mühendis arkadaşları kendisi için yazma kararı almışlar, onu tanıyanlar yazacaklar ve ben yazacağım. Ta ki canım abime kavuşuncaya dek… Bu husustaki tüm yazı ve haberleri Gündem Arşivi’nden de yayınlayarak destek olacağım.

Çok rahatsız KENDİSİ ve oradan sağlıklı haliyle acilen ailesine kavuşmalıdır.

Acilen bu yanlıştan dönülmesi dileğimle!

Kemalist İlkay

[honestlyshadowyharmony]

Jiuhe JHZ5200THB-30 30 Metre Beton Pompası Kamyonu

Jiuhe JHZ5200THB-30 30 Metre Beton Pompası Kamyonu, şantiyelerde beton dökme işlemlerini hızlı, verimli ve güvenli bir şekilde gerçekleştirmek için idealdir. Güçlü motoru ve sağlam bileşenleri sayesinde, zorlu koşullarda bile yüksek performans sunar. 30 metrelik bomu, geniş bir çalışma alanına erişim imkanı sağlar. Teknik Özellikler: Şasi: Şasi Markası: Foton Şasi Motor Gücü: 147Kw Bom…

[projeyardim]

Radye Temel Nedir? Hangi Durumlarda Uygulanır?

Herhangi bir Yapının (Bina, Apartman, AVM) temel sisteminde kullanılan en sağlam betonarme temel sistemidir. Yazı içeriğimizde Radye Temel Uygulaması, İnşaat Projesi ve tüm detaylara ulaşabilirsiniz.

[genckocaeli]

ACİL YARDIMCI ELEMAN ALIMI YAPILACAK !!!!!

KOCAELİ İZMİT’DE SIHHİ VE MEKANİK TESİSAT ALANLARINDA FAALİYET GÖSTEREN FİRMAMIZDA ANLAŞMIŞ OLDUĞUMUZ ŞANTİYELERDE ÇALIŞACAK PPRC ve PVC TESİSATI İŞİNİ AZ ÇOK BİLEN YARDIMCI ELEMANLARA(ÇIRAK- STAJER VS.) İHTİYACIMIZ VARDIR Maaş - Sgk - Yemek - Prim İLETİŞİM : 0555 822 95 40 Read the full article

[karaca2508-blog]

Kule Vinçlerinde Güvenli Çalışma Uygulama Rehberi

Kule vinçleri, tüm şantiye sahasını kaplamasından ve yüksekte çalışmayı gerektirmesinden dolayı en çok tehlike arz eden iş ekipmanlarının başında gelmektedir. Şantiyelerde yüklerin yatayda ve dikeyde bir yerden bir yere taşınmasını sağlayan kule vinçlerde olabilecek bir kazada olayın niteliğine bağlı olarak, taşınan yük, yapılan inşaat şantiye sahasında bulunan diğer ekipmanlar ve en önemlisi çalışanlar zarar görebilmektedir. Bu durum işyerinde moral bozukluğu, işin durması, zaman, para ve itibar kayıplarına yol açmaktadır. 26.12.2012 tarih ve 28509 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren “İş Sağlığı ve Güvenliğine ��lişkin İşyeri Tehlike Sınıfları Tebliği”nde yer alan 41.20 numaralı “İkamet amaçlı olan veya ikamet amaçlı olmayan binaların inşaatı” ana faaliyet kolu altındaki tüm çalışmalarda kule vinçler kullanılmaktadır ve bu faaliyetler çok tehlikeli sınıfta yer almaktadır.  

Kule Vinçlerinde Güvenli Çalışma Uygulama Rehberi

Kule vinçler inşaat halindeki bir yapının iç veya dış bölümüne konumlandırılırlar. Yapı yükseldikçe destek yapıları üzerinde yükselebilirler. Üzerinde yükseldiği gövdesi ve bomu çelik kafes sisteminden imal edilmektedir. Özel projeler için tasarlanan modellerinde taşıma kapasiteleri ve yükseklikleri çok büyük değerlere çıkarılabilmektedir. Aşağıda görüleceği üzere çok farklı modelleri olmakla birlikte bu rehber çalışması için tespitler sektörde en yaygın kullanıma sahip olduğu düşünülen “sabit tabanlı, sabit gövdeli ve sabit vinç kollu kule vinçler” üzerinden yapılmıştır. Kule yapısına göre kule vinçler  

Vinç kollarına göre kule vinçler  

Taban çeşidine göre kule vinçler

Mobil üniteler üzerine monte edilmiş kule vinçler

Kule Vinç Parçaları

  Kule Vinçlerin Parçaları

Kule Vinç Görevlileri ve Sorumlulukları

Kule Vinç Operatörleri İş sağlığı ve güvenliği ile çevre koruma önlemlerini uygulayarak, kalite sistemleri çerçevesinde, mesleği ile ilgili iş organizasyonu yapan, paletli, raylı ve sabit kule vinçleri kullanma talimatlarına uygun kullanarak çeşitli yüklerin (tünel, demir ve ahşap kalıplar ile her türlü diğer yük ve malzemeler) kaldırma, indirme ve iletme işlemlerini emniyetli bir şekilde yapan, vincin kontrollerini yapan ve mesleki gelişim faaliyetlerine katılan nitelikli kişidir. Kule vinç operatörü, çalışmalarını vinç kontrol kabini içerisinde veya dışarısında yürütür. Çalışma ortamı mevsim şartlarına göre aşırı soğuk veya sıcak, tozlu, çamurlu, rüzgârlı, gürültülü ve nemli ortamlar olabilir. Kule vinç operatörü iş öncesi ve iş bitiminde yöneticiler, diğer çalışanlar ve makine bakımcıları ile iletişim halindedir. İşin gereğine göre vardiyalı çalışma söz konusu olabilir. Mesleğin icrası esnasında iş sağlığı ve güvenliği önlemlerini gerektiren kaza ve yaralanma riskleri bulunmaktadır. Risklerin tamamen ortadan kaldırılamadığı durumlarda ise işveren tarafından sağlanan uygun kişisel koruyucu donanımı kullanarak çalışır. Vinç operatörü olarak çalışacak kişinin; - 18 yaşını tamamlamış olması, - Operatör sertifikasının bulunması, - Bedensel ve ruhsal yönden uygun olması,   gerekmektedir. Kule Vinç Sapancısı Yükün vince bağlanmasını veya yükün vinçten çıkarılmasını yapan kişidir. Serbest donanımları yüke ve kaldırma donanımlarına bağlamaktan sorumlu olan sapancılar: - Sapanlama ve kaldırma donanımlarının hareketlerini yönlendirme konusunda eğitimli ve yetkin olmalıdır. - Doğru serbest donanımı seçebilmelidir. - Donanımın kullanım dışı bırakılmasına neden olacak kusurları algılayabilmelidir. - Yükleri değerlendirebilmeli ve dengeleyebilmelidir. - İnşaatlarda kullanılan işaretleme/uyarı sistemine aşina olmalıdır. - Kaldırma donanımını harekete geçirebilmelidir. - Belli bir yük için birden fazla sapancı gerekliyse bunlardan biri operasyondan sorumlu ve kaldırma donanımı operatörünü yönlendiren tek kişi olmalıdır. Kule Vinç İşaretçileri Sapancıdan aldığı sinyalleri aşağıda gösterilen değişik el kol hareketleriyle operatöre ileten kişidir. Bir bakıma operatör ile sapancı arasındaki koordinasyonu sağlar.

Vinç Kazalarının Dağılımı

İnşaatlarda kullanılan vinçlerle yapılan çalışmalarda meydana gelen kazaların nedenleri genel olarak; - Kapasitesinden fazla yükleme, - Avara demirlerinde kırılma, - Vinç kolunun kırılması, - Vincin devrilmesi, - Vincin elektrik akım telleriyle temas etmesi, - Vincin kurulumu ve s��kümünün uygun olmaması, - Kaldırma ekipmanlarındaki donanım yetersizliği, - Yükün veya vincin çalışanlara çarpması - Kötü hava koşulları şeklinde sıralanabilir. EU-OSHA (Avrupa Birliği İş Sağlığı ve Güvenliği Ajansı) kaldırma makinelerinin kullanımında meydana gelen başlıca iş kazası sebeplerini şu şekilde sıralamaktadır: - Kaldırma ekipmanlarının enerji hatlarıyla teması, - Kaldırma ekipmanının altında durma, - Kaldırma ekipmanının devrilmesi, - Yükün düşmesi, - Periyodik kontrollerin yapılmaması veya yetersiz kontrol gerçekleştirilmesi,

Vinç kaynaklı ölümle sonuçlanan iş kazası analizi (2016) - Bomun çökmesi, - Karşı ağırlığının sisteme zarar vermesi, - Dayama ayaklarının yanlış kullanımı, - Düşmeler ve bağlama elemanı hataları. Kule vinçlerde oluşan kazalara sebep olan faktörler; - Çevresel, - İnsan hataları, - Diğer faktörler olarak sıralanmaktadır.   Bu faktörler içerisinde en önemlisi insan hataları olarak gözükmektedir. İnsan faktörü; - Kule vincin kurulacağı yerin altyapısında, - Üzerindeki emniyet sistemlerinin çalışır durumda olmasında, - Kullanma talimatlarına uygun kullanılmasında, - Periyodik bakımlarının ve periyodik kontrollerinin yapılmasında vb. çok önemli olmaktadır.

1989-2016 yılları arası yaşanan kule vinç kazaları analizi Kule vinç kazaları en çok devrilme şeklinde görülmektedir. Bu kazalar maddi kayıpları en yüksek kazalar arasındadır. Genellikle devrilmeler kule vincin kurulacağı yerin altyapısının teknik gereksinimlere uygun yapılmaması nedeniyle meydana gelmektedir

Kule Vinçleri Kaldırma Ekipmanlarında Güvenlik

Vinç Kancalarında Güvenlik Önlemleri Kancalar basit yük tutma elemanlarından olup, kancanın şekline göre isimlendirilirler. Vinçlerde kullanılan kancalar; - Basit kancalar, - Çift ağızlı kancalar, - Lamelli kancalar olarak sınıflandırılırlar. Basit Kancalar Basit kancalar, yükün kolayca asılmasına imkân veren kancalardır. Halat ucuna bağlıyken kendi eksenleri etrafında dönebilme özelliğine sahiptirler. Kancalar kalıpta veya serbest olarak dövülerek, TS 2340 standardında belirtilen malzemelerden üretilir

Basit kanca Kancalarda yükün taşınması esnasında yükün kancadan ayrılmaması için emniyet mandalı bulunması esastır. Mandal yayının kırık olup olmamasına dikkat edilmelidir. Aşağıdaki şekilde kancada güvenlik açısından dikkat edilmesi gereken diğer bölgeler belirtilmektedir. 1.bölgede aşınma veya yıpranma olup olmadığına; 2. bölgede bükülme ve çatlak olup olmadığına; 3.bölgede ise aşınma ve çatlak olup olmadığına dikkat edilmelidir. Yüklerin güvenli bir şekilde taşınması için kancaların devamlı olarak dikey pozisyonda olması gerekmektedir. Aksi halde güvenli çalışma yükü azaltılmış olmaktadır.

Kanca konumuna göre güvenli çalışma yükü oranları Çift Ağızlı Kancalar Çift ağızlı kancalar büyük yük değerleri için kullanılır. Çift ağızlı kancalar ile 0,5-500 ton arasındaki yükler kaldırılabilmektedir. TS 2340 standardına göre olan çift ağızlı kanca aşağıda gösterilmiştir.

Çift ağızlı kanca Zincirler ve Zincirlerde Güvenlik Vinçlerle yüklerin kaldırılmasında kullanılan zincirler halkalı ve levhalı zincirler olarak iki çeşittir. Levhalı zincirlere “GALL” zincirleri de denilir. Zincirler kullanılacakları işin çeşidine ve kaldıracakları yükün ağırlığına göre seçilmektedir.

Halkalı zincir ve levhalı zincir Vinçlerde kullanılan zincirlerde güvenli çalışmanın sağlanması için aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: - Zincirlerde ezilme, aşınma veya çatlaklık varsa zincir değiştirilmelidir - Zincirler kullanılmadan önce mutlaka gözle muayeneye tabi tutulmalıdır. - Tamburlara sarılan veya kasnaklar üzerinden geçen zincirler, düzenli aralıklarla yağlanmalıdır. - Sert ve kesici köşeli yükler kaldırılırken, köşelerle zincirler arası, uygun yastıklarla beslenmelidir. - Kaldırma ve bağlama zincirleri, kullanılmadıkları zaman, uygun kancalara asılarak ezilmelere ve korozyona karşı korunmalıdır. - Zincir uzunluğunu kısaltmak için cıvata veya düğüm kullanılmamalıdır. - Deforme olmuş zincir baklalarını düzeltmek için çekiç kullanılmamalıdır. Halatlar ve Halatlarda Güvenlik Tel Halatlar ve Tel Halatlarda Güvenlik - Tel halatlar, vinçlerde çekme ve kaldırma elemanı olarak geniş kullanım alanına sahiptir. - Tel halatlar yüksek mukavemetli (genellikle 1600 - 1800 N/mm2) çelik tellerden oluşur. - Tel çapları 0,2 ila 2,4 mm olan ince tellerin, bir çekirdek tel etrafında bir veya bir birkaç katlı olmak üzere helis şeklinde sarılmasıyla kordonlar, kordonların bir öz etrafında yine helis şeklinde sarılmasıyla halat meydana - Kordonların iç düzenleri dikkate alındığında halatlar paralel ve çapraz sarımlı olarak ikiye ayrılır. Halatların mukavemet hesapları çekme gerilmesine göre yapılır. Halatın teorik (deney) kopma kuvveti (Ft), halatın metalik kesit alanı ile mukavemet değerinin çarpımına eşittir. Ft = Am * σB * Halatın en küçük kopma kuvveti (Fmin) ; halatın teorik kopma kuvveti ile yapım katsayısının çarpımına eşittir. Fmin = Ft * k Gözle görülebilen kopmuş tel sayısı belli bir değere ulaştığında ve kordonlardan birinin kopması halinde halat kullanılmamalıdır. Aşağıdaki tabloda TS ISO 4309 standardına göre bir tel halatı devre dışı bırakmak için kopmuş tellerin sınır sayıları görülmektedir. Tel halatların servisten alınma sınır değerleri Halat Kategori Numarası RCN Rope category number RCN Halatın dış demetlerinde yüke maruz kalan toplam tel sayısıa n Görülebilir kırık dış tel sayısıb Tekli sarım tambur üzerinde ve/veya çelik makaralarda çalışan halatlar ( Tel kırıkları rastgele dağıtılmıştır.) Çoklu sarım tambur üzerinde çalışan halatc M1 den M4 e kadar ya da bilinmeyen Sınıflard Tüm Sınıflar Çapraz Sarım Düz Sarım Çapraz ve Düz Sarım Halatlar kullanılırken uçları açık durumda bırakılmamalıdır. Bunu önlemek için açık olan uç taşıyıcı kısma tespit edilir. Bu işlem için tespit cıvataları kullanılmaktadır. İki ayrı halatın birbirine bağlanması durumunda öncelikle halat ucu tespitleri yapılmalı daha sonra halatların bağlantısı yapılmalıdır.

Halatların birbirine bağlanması Halatlarla yapılan çalışmalarda ayrıca; - Tel halatın yapılan işe ve kaldırılacak yüke uygun olmasına, - Belirli periyotlarda yağlanmalarına, - Kaynak alev ve ısılarına maruz bırakılmamalarına dikkat - Halatların vardiya değişimlerinde, aylık ve yıllık periyotlarda kontrolleri yapılmalıdır. - Halatın nominal çapının % 5’inden daha fazla olan oranda azalma söz konusu ise halat kullanılmamalıdır. Bez Halatlar (Polyester Sapan) ve Bez Halatlarda Güvenlik Polyester sapanlar yüklerin kaldırılması ve indirilmesini sağlayan hafif, malzemeye zarar vermeyen, polyesterden örülmüş TS EN 1492-1+A1, TS EN 1492-2+A1 standartlarında üretilmiş malzemelerdir. Aşağıda sıralanmakta olan avantajları sayesinde oldukça yaygın kullanıma sahiptirler: - Yüksek kaldırma kapasitesine - Elektrik iletkenliği - Yükü sağlam bir şekilde bağlayabilme yeteneği vardır. - Taşıma sırasında yüke zarar - Bağlama ve kaldırmada personele zarar - Küçük ebatlıdır taşımak ve depolamak kolaydır. - Renklerine göre kapasite tayini kolaydır. - Çalışma ömrü - Yüksek aşınma dayanımına

Renklerine ve bağlama şekillerine göre polyester sapanların taşıma kapasiteleri Standartlara uygun polyester sapanlar, en az yılda bir kez olmak üzere deneyimli kişilerin belirleyeceği aralıklarla kontrol edilmelidir. Bu süre yoğun kullanım, fazla aşınmada, korozyon ve ısı etkisinin artması veya kullanım şartlarına göre hasar olasılığı yüksek olduğu durumlarda daha kısa tutulmalıdır. Polyester sapanlarda yüzey aşınmaları, boylamasına ya da çapraz kesikler, örgü kaçıkları ve düğümler sapanların uzun süreli ve güvenli kullanımlarını olumsuz etkileyen, dikkat edilmesi gereken hatalar ve hasarlardır. Düz Kaldırma Sapanlar için kaldırma noktası, ağırlık merkezi noktasının üzerinde dik bulunacaktır. İki Eşit Boylu Sapan ile Kaldırma Sapanlar için kaldırma noktası her iki yanda eşit bir şekilde ağırlık merkezi noktasının üzerinde dik bulunmalıdır. Bu tip kaldırmada her iki sapanın da aynı ham maddeden üretilmiş olması gerekmektedir. Üç ya da Dört Sapanla Kaldırma Sapanlar için kaldırma noktaları aynı düzlem üstünde ağırlık merkezi noktasının etrafına dağılmış ve dik olarak bulunmalıdır. - Kaldırma açısına (sapanın kanca ekseni ile arasındaki açı) dikkat edilmelidir. Açı ne kadar büyük olursa sapan kapasitesi o kadar azalır 60º üzerindeki açılara müsaade edilmez. - Üç ve dört sapanlı kaldırmada dengesiz yüklemeler en büyük açıya bağlı olarak sadece iki sapanlı sistemlerdeki açıdan hesaplanır. - İki sapanlı kaldırmada eşit olmayan açılar var ise bir sapanın kaldırma kapasitesi baz alınır. - Sapanlar tam genişlikleriyle taşıyacak şekilde tespit - Sapanların dikiş yerleri hiçbir şekilde kanca bölgesine veya kaldırma düzeneklerine denk - Sapan üzerinde bulunan etiketin zarar görmemesine dikkat - Yükün kaldırılmasında bir sapan yerine birkaç sapan kullanılacak ise ham maddelerin aynı olması gerekir. Esneme durumunda sapanlar kullanım şekillerine ve sıcaklığına göre farklılıklar göstermektedirler. Bunun için sapanlar aynı hammaddeden imal edilmiş olmalıdır. Polyester Sapan Kullanımında Dikkat Edilmesi Gerekenler

Polyester sapan kullanımı - Keskin yüzeylere karşı sapanlar köşe koruyucu takozlar ile kullanılmalıdır

Köşe koruyucu takoz - Kimyasal ortamda kullanmadan önce üreticiden bilgi alınmalıdır

Kimyasala maruz olan sapan için gereken bilgiler - Taşıma işi bittiği zaman sapanlar gereksiz yere yükte bekletilmemelidir, hasar görmüş sapanlar kullanılmamalıdır

Hasara uğramış kullanım dışı bırakılması gereken sapan numuneleri Polyester Sapanların Temizlenmesi ve Muhafazası - Kirlenen sapanlar kullanımı bittikten sonra su ile kimyasal katkılar kullanılmadan yıkanmalıdır. - Islak sapanlar bir yere asılarak kendiliğinden kuruması sağlanmalıdır. - Hasara uğramış sapanlar derhal kullanım dışı bırakılmalıdır. - Kullanılabilir durumda olan sapanlar ise temiz, kuru, iyi havalandırılmış ve doğrudan güneş ışığı görmeyecek yerlerde depolanmalıdır. İp Halatlar ve İp Halatlarda Güvenlik İp halatların çelik (tel) halatlara nazaran yük kaldırma kabiliyetleri ve ömürleri daha azdır. Buna karşın yükün kolay bağlanabilmesi ve çözülebilmesi açısından tel halatlara göre kullanımları daha pratiktir.

İp halat örneği İp halatlarla güvenli bir şekilde çalışılması için; - Halatın yapılacak işe ve yüke uygun olmasına, - İyi cins malzemeden yapılmasına, - Her kullanımdan önce kontrol edilmesine, - Demir askılara asılmamasına dikkat Bununla birlikte, yıpranmaması açısından halatlar; aşındırıcı maddelerin veya yıpratıcı kimyasal maddelerin bulunduğu yerlerde kullanılmamalı ve saklanmamalıdır. Ayrıca, ip halatlar ıslak olduklarında kurutulmalı, kirli olduklarında yıkanmalı ve kuru olarak saklanmalıdır. Kilitler, Mapalar ve Kilit / Mapalarda Güvenlik Kilitler Sapanla malzeme ya da sapanla kaldırma ekipmanı arasında direk bağlama uygun olmadığı ya da yapılamadığı durumlarda kullanılan, belli limit yükler için tasarlanarak imal edilmiş ve sertifikalandırılmış çelik aparatlara kilit denilmektedir. Halka şeklinde olan ve halkanın açık tarafında bir cıvata ile açık iki uç arası birbirine bağlanan çelik yük tutma ve bağlama elemanıdır. Kilitlere kaynaklarda mapa olarak da rastlanmaktadır. Genel olarak bir gövde ve kilit piminden oluşan şekil bağlı sistemlerdir. Kilitler kaldırılacak yüke uygun kapasitede ve şekilde aynı zamanda kullanılan sapan cinsine uygun şekilde ve büyüklükte seçilmeli ve teknik özelliğine uygun kullanılmalıdır. Kilit mekanizması ürün özelliğine göre tamamen hazır hale gelmeden kaldırma işlemi başlatılmamalıdır. Genel olarak şekillerine göre kilitler; - U kilitler, - W (omega) Read the full article

[korkutkalkan]

Yapımı devam eden Afyonkarahisar'daki Ankara - İzmir Yüksek Hızlı Tren Yolu üzerindeki tünellerde incelemelerde bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bayat ilçesinde Afyonkarahisar Valisi Kübra Güran Yiğitbaşı ve il protokolünce karşılandı. İlçedeki Ankara - İzmir YHT üzerinde yapımı devam eden Bayat-2 Tüneli'nde yüklenici firma yetkililerinden bilgi alan Uraloğlu, kendileri için kolay kazılan tünelin en zor tünel olduğunu söyledi. Kolay kazılan tünelin yeterince altına girilemediğine değinen Uraloğlu, şöyle konuştu: "Çünkü can ve yapı güvenliğini sağlayamazsınız. Keşke zor kazılsın, delelim ve patlatalım. O kendini taşıyabilen tüneldir. C-2 tünel kendini çok taşıyabilen bir tünel değildir. Dolayısıyla burada arkadaşlarımız biraz zorlu şartlarda çalışıyorlar. Ama suyun olmaması da çok ciddi bir avantaj. Su olmuş olsa birazcık daha zorlanmış olurduk burada. Herkese tekrar kolay gelsin diyoruz." Uraloğlu, daha sonra Köroğlu Tüneli'nde incelemede bulundu, yetkilerden bilgi aldı. ANKARA-İZMİR ARASINDAKİ MESAFE 14 SAATTEN 3.5 SAATE DÜŞECEK! Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi sayesinde iki şehir arasındaki mesafenin 14 saatten 3.5 saate düşeceğini söyledi. Bakan Uraloğlu'nun açıklamalarından satır başları şöyle: Bakü-Tiflis-Kars hattıyla batıda Bulgaristan, Macaristan, Polonya, Fransa olmak üzere Avrupa'da birçok noktaya karşılıklı yük trenleri işletiyoruz. Yük trenlerinin Avrupa-Asya arasındaki geçişi Marmaray üzerinden gerçekleştirilmeye başlandı. Mevcut demiryolu hattını yeniden yapılmışçasına komple yeniledik. Demiryolu ağımızı 14 bin kilometreye yükselttik. Uzun yıllar vatandaşlarımızın tercih etmediği demiryolu seyahatlerini konforlu seyahate dönüştürdük. "7 MİLYONDAN FAZLA İNSANIMIZ DOĞRUDAN HIZLI TREN KONFORUYLA KAVUŞACAK" Yüksek hızlı Tren ağının oluşturulması için 3800 kilometrelik demiryolu yapım çalışmasına devam ediyor. Ankara-İzmir Hızlı Tren Projesi, sanayi, turizmiyle illerimizi Ankara'ya daha da yaklaştırıp bölgedeki ticari faaliyeti büyütecektir. Mevcut demiryolu bağlantısıyla 824 km olan mesafe 624 km'ye inecektir. 14 saat olan seyahat süresi 3 saat 30 dakikaya düşecektir. 7 milyondan fazla insanımız doğrudan hızlı tren konforuyla kavuşacaktır. PROJE 2028 YILINA GELİNMEDEN AÇILACAK Hızlı trenin sağladığı konfor ile önemli avantajlar sağlanacaktır. Ankara-Afyon arası 1 saat 40 dakikaya düşecektir. 508 kilometre uzunluğundaki hattın dizayn hızı 250 km/h olacaktır. 13.3 milyon yolcu ve 90 milyon ton Yük taşımayı öngörüyoruz. Projeyi 2028 yılına gelmeden açmayı hedefliyoruz. KAYNAK: AA

[isvicreninsesi]

İsviçre'de inşaat sektöründeki kadınların yüzde 54'ü cinsel tacize uğradığını bildirdi

🇨🇭SESİ- İsviçre'deki inşaat sektöründe çalışan kadınların yüzde 54'ü cinsel tacize uğradığını bildirdi. Kadınlar, İsviçre'deki inşaat işgücünün 'den azını oluşturuyor. Geçen hafta yapılan bir araştırmaya göre, İsviçre’deki inşaat sektöründe çalışan karınların yüzde 54’ü cinsel saldırıya maruz kaldıklarını söyledi. İşçi sendikası UNİA, Aralık 2022 ile Mart 2023 arasında inşaatta çalışan 300 kadınla birlikte çalışma koşulları hakkında bir anket yaptı. İsviçre’deki inşaatlarda çalışan kadınların 'ü cinsel tacize uğradığını bildirdi. 'ü zaman zaman, 'i sıklıkla ve %4'ü her zaman diye belirtti. Taciz, esas olarak diğer şirketlerin çalışanları tarafından ve aynı zamanda müşteriler, iş arkadaşları ve üstleri tarafından gerçekleştirildi. Ankete katılan kadınlar aşağılandıklarını, özellikle yeterince güçlü olmadıklarının söylendiğini, saygısızca davranıldığını, cinsiyetçi yorumların ve şakaların hedefi olduklarını, ayrıca da görünüşleriyle ilgili yorumlar aldıklarını bildirdiler. Bir başka yaygın şikayet de temiz tuvaletlerin olmamasıydı. Kadınların 'ü bunu bir sorun olarak görürken, %9'dan azı bunu çok az (%2) veya önemsiz (%6) olarak tanımladı. Cenevre inşaat derneği başkanı Nicolas Rufener İsviçre devlet televizyonu RTS'ye yaptığı açıklamada, şantiyelerin erkek egemenliği altında bulunduğu ve bunun da sorunlara yol açabildiğini söyledi. ”İnşaat sektöründe daha fazla kadın istiyorsak, güvenli ve kabul edilebilir koşullar sağlamalıyız. Şu anda kadınlar şantiyelerde nadiren kalıyor. Bunu kabul edilemez ve değiştirmemiz” şeklinde konuştu. Read the full article