#Đại học Hà Nội

[hoicodo]

Vì sao Đại học Fulbright bị chỉ trích, tẩy chay

Mới đây, Đại học Fulbright Việt Nam đã trở thành tâm điểm của làn sóng chỉ trích mạnh mẽ từ cộng đồng mạng. Những cáo buộc về việc trường này là một “ổ nuôi cấy Việt gian tay sai” và dẫn đầu cuộc cách mạng màu tại Việt Nam đã tạo nên tranh cãi gay gắt. Trường đã phải ra thông cáo lên án những ý kiến chỉ trích, coi chúng là “thông tin sai lệch và gây kích động”. Điều này khiến dư luận không khỏi…

[etek-automation-solutions]

Phòng thực hành đào tạo ĐH Bách Khoa HN - Tự động hóa Etek

ETEK CUNG CẤP GIẢI PHÁP THIẾT BỊ ĐÀO TẠO CHO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HN

ETEK Tham gia cung cấp các giải pháp thiết bị đào tạo cho nghề điện - Đại học bách khoa Hà Nội, đây là hoạt động nằm trong Dự án Nâng cao chất lượng giáo dục đại học (SAHEP) do Ngân hàng Thế giới tài trợ.

[zoomvietnamexpert]

Đại học Quốc gia Hà Nôi và PwC Việt Nam lựa chọn Zoom Meeting tổ chức hội thảo Hybrid

Đại học Quốc gia Hà Nôi và PwC Việt Nam lựa chọn Zoom Meeting tổ chức hội thảo Hybrid

(Zoom Vietnam) Ngày 19/9/2023, Kênh Hợp tác và Phát triển Doanh nghiệp tại Đại học Quốc gia Hà Nội (VIC) và PwC Việt Nam đã chọn Zoom Meeting Pro để tổ chức sự kiện Hybrid (vừa offline tại ĐHQGHN, vừa Online qua Zoom) với chủ đề “Thực hành ESG và Chương trình CFA tại Việt Nam” Mua Zoom Pro chính hãng tại website chính thức của Zoom tại Việt Nam Trong bối cảnh kinh doanh đang thay đổi nhanh…

[qanhcherry]

Có khoảnh khắc nào khiến bạn yêu thành phố mình đang sống?

Với những đứa trẻ quê như mình, Hà Nội đã từng là ước mơ, là khao khát, là đích đến sau 12 năm chăm chỉ đèn sách. Ngày ấy đứa nào mà chẳng muốn đỗ đại học, câu chuyện quen thuộc những ngày cuối cấp luôn là lời hứa hẹn lên thành phố gặp lại nhau, đi chơi hồ Gươm, hồ Tây, đi ăn kem Tràng Tiền, ngắm phố cổ mùa thu và đứng dưới bóng cây xanh rợp trên phố Phan Đình Phùng.

Hà Nội đẹp, rất đẹp. Đến tận bây giờ, khi đã sống 5 năm ở thủ đô, mình vẫn chưa khi nào thấy Hà Nội xấu xí cả. Mình vẫn xách xe đi dạo những ngày nắng, vẫn cầm ô tung tăng nghịch nước mưa, vẫn đều đặn hàng tuần hẹn bạn đi bờ hồ ngồi đực mặt ra chẳng để làm gì. Hà Nội cổ kính, mộng mơ, nhưng cũng ồn ào, náo nhiệt. Nơi đây đã chứng kiến những bước chân đầu tiên trên quãng đường trưởng thành của mình, chứng kiến những “lần đầu tiên” đáng nhớ: lần đầu tự lập, lần đầu vấp ngã, lần đầu tự kiếm ra tiền, hay thậm chí là lần đầu suy sụp đến mức tưởng như không thể gượng dậy.

Hà Nội đẹp, và buồn. Hà Nội cho mình giấc mơ, nhưng Hà Nội cũng là nơi đem giấc mơ của mình chôn vùi dưới ba tấc đất. Hà Nội thấy mình khóc, nhưng Hà Nội cũng là nơi bao dung nước mắt và nỗi buồn tuổi chênh vênh của mình. Hà Nội vừa đấm vừa xoa, vừa khiến mình sống dở chết dở vừa không cho phép mình cam chịu bỏ cuộc. Hà Nội cho mình những bài học đau đớn đầu đời, cũng cho mình biết giữa thế gian hỗn tạp, vẫn tồn tại rất nhiều, rất nhiều những điều nhỏ xíu xiu có thể làm trái tim mình rung động.

Mình không đếm được bao nhiêu đêm mình mất ngủ, không đếm được mình đã rơi bao nhiêu giọt nước mắt. Nhưng mình đã lặng lẽ ghi lại được hàng trăm khoảnh khắc tuyệt đẹp, bình yên trong lòng phố thị tấp nập. Mùa đông năm ấy, trên chuyến bus vội vã, có cô bé con ngủ say trong lòng bà. Chỉ thế thôi mà đã có thể chữa lành bao nhiêu đêm mất ngủ, bấy nhiêu giọt nước mắt mình rơi trước đó. Đôi khi mình ghét bản thân vì quá đa sầu đa cảm, nhưng đôi khi mình lại thấy biết ơn, vì nhờ nó, những khoảnh khắc nhỏ nhặt như vậy len được vào lòng mình, khâu lại những vết rách, phơi khô một mùa mưa ẩm ướt cả tâm hồn.

“Hà Nội mến yêu của ta

Thủ đô mến yêu của ta

Là ngôi Sao Mai rạng rỡ…”

[flirt-flop]

Phải đến lớp 11 mặt tôi mới có mụn. Từ đó trở về trước, mặt tôi láng o o; vậy nên đầu năm 11 vào lớp, đứa nào nhìn thấy tôi cũng hoảng hồn. Tụi trong lớp gọi tôi là đội trưởng đội pháo binh. Hồi đó cũng hơi tủi thân, nhưng lớp 12 tôi vẫn có bạn gái. Có điều bạn gái khá xinh (trong mắt tôi) nên đi với bạn, tôi cứ ngại ngại là. Mấy cái mụn theo tôi dai dẳng đến khi thi Đại học; rồi mấy năm Đại học, thi thoảng tụi nó lại ghé thăm. Thậm chí, ra trường đi làm, những lúc stress quá, tôi lại có mụn. Có giai đoạn tôi làm lễ tân của cái khách sạn cũng to to ở Đà Lạt nên grooming ghê lắm, mà cái mặt tiền lỗ chỗ như chiến trường bốn vùng chiến thuật lúc đó, nó khiến tôi quê hết sức; đến nỗi tôi nghĩ chắc phải nghỉ việc thôi, mặt tiền khách sạn mà vậy thì tiêu rồi! Nói chung, bị mụn có lúc là mặc cảm của tôi. Hồi nhỏ, ba mẹ bảo tôi không việc gì phải buồn, qua dậy thì thì tự khắc hết mụn; đi làm, ông bà bảo đừng nghĩ vẩn vơ, không stress thì sẽ không có mụn. Ông bà thấy nó rất đơn giản, nhưng người trong cuộc mới hiểu thế trong kẹt. Vậy nên khẩu trang dần thành vật bất ly thân của tôi. Tôi đeo khẩu trang riết thành quen, nhiều lúc ngồi làm việc cũng đeo, dù COVID đã qua lâu rồi. Nhờ vậy nhìn tôi cũng đẹp trai hơn. Có lợi dễ sợ!

Nhà tôi gen tóc dài. Chỉ trừ thằng em. Nói cho đúng ra, hồi nhỏ tóc nó cũng dài, hơi mỏng và mượt. Tóc nó giống tóc mẹ. Tóc tôi rễ tre, nên tôi từng ước tóc mềm giống nó, để chải chuốt cho dễ. Hồi đó, nó có một lọn tóc dài tầm một ngón tay sau gáy, xứ tôi gọi là đuôi chuột. Cái “đuôi chuột” xoăn tít, mềm như nhung, lúc nào cũng lơ thơ trong gió. Mẹ tôi hay lấy chỉ buộc lại. Nhìn nó chạy, cái đuôi chuột lắc lư, dễ thương lạ. Đâu có ai nghĩ thằng em có mái tóc mềm và mượt, với cái đuôi chuột lúc nào cũng phất phơ đó, mười mấy năm sau lại hói không còn sợi nào. Nó đi học 4 năm ở Hà Nội, tóc rụng dần dần. Ngày đưa nó nhập học, tôi chụp hình nó mặc đồ chiến sĩ mới: tóc chàng hãy còn xanh. Ngày nó tốt nghiệp, nó gửi hình mặc quân phục về khoe với ba mẹ: nhìn nó như cựu CTN gần đây của nước nhà, tóc nó lơ thơ như cái đuôi chuột ngày trước… Nó đi khám nhiều nơi, uống nhiều thuốc, dùng nhiều dầu gội, loại nào nghe bảo có lợi cho tóc, nó đều lao vào với tinh thần quyết chiến. Vậy mà vẫn làm bạn với cái mũ hoài! Tôi an ủi nó đàn ông chỉ sợ thất nghiệp, không kiếm ra tiền, còn lại chả có gỉ phải lăn tăn. Mà càng ít tóc càng giống lãnh đạo, thực tế cứ nhìn mấy bác trên TV là biết. Nhưng nó chẳng tươi tỉnh hơn tí ti nào. Chắc tôi không phải người trong cuộc nên không hiểu thế trong kẹt. Vậy nên mũ lưỡi trai giờ thành vật bất ly thân của nó. Nó đội riết thành quen, lâu lâu tôi đi công tác xa xa, cũng mua mũ nón làm quà cho nó. Vừa thực tế, vừa kinh tế, lại tinh tế. Có lợi dễ sợ!

Tóc tôi dài, một tháng hớt hai lần. Chắc tôi mang gen trội của ba. Tôi giống ba nhiều điều: tóc nhanh dài, lông mày rậm, môi dày và cả một vài nét tính cách… Vậy nên ông và tôi dường như không hợp nhau, cũng như hai thỏi nam châm, khi cùng dấu thì thường đẩy nhau ra xa. Tôi mới xem lại hình trên Facebook, tháng 9 năm ngoái là sinh nhật ông, lúc đó tóc ông nhiều nhiều là, mắt ông sáng và nụ cười tươi. Vậy đó, ai mà ngờ chưa đầy một năm, tóc và lông mày ông rụng hết, nụ cười kém tươi và tính tình trở nên nhiều phần gắt gỏng. Ung thư và nhiều lần hoá trị thay đổi con người ông! Bây giờ ông không giống tôi nhiều nữa, ông giống thằng em hơn. Mũ cũng thành vật bất ly thân của ông. Ông đội mũ trong nhà, khi ra sân, lúc ra ngoài có việc, lúc có khách và cả thỉnh thoảng những khi ông ngồi trầm ngâm một mình. Hôm trước có mấy cô chú ngày xưa công tác cùng ba đến chơi, ông hào hứng bảo tôi dọn chỗ này chỗ kia, nấu nước pha trà cẩn thận. Ông không thể hiện ra, nhưng nhìn ông vui vui là. Vui là đúng rồi, bạn bè mấy chục năm mới gặp lại mà! Nhưng mọi người ở huyện lên chơi được một lúc, rồi đi nơi khác, thăm thú Đà Lạt. Ba lại ngồi một mình, cái mũ len cũng nằm ở góc bàn, trầm tư và kiên nhẫn nhìn ông. Có lẽ nó cũng buồn, buồn như ba. Hôm qua đang ở cơ quan, ba bảo tôi về chở ông đi xét nghiệm (mỗi lần chuẩn bị cho một đợt hoá trị mới, ông đều phải xét nghiệm xem các chỉ số sinh hoá có đáp ứng được không). Trên đường chở ông về, tôi nói mãi ba mới chịu ghé ăn sáng. Tất nhiên vào quán ăn, ông đội luôn mũ bảo hiểm, tôi cũng vậy.

Tôi đội mũ bảo hiểm vào quán cùng ba. Cả quán ăn chỉ có hai cha con đội mũ bảo hiểm suốt cả buổi. Có lẽ vì tôi từng là người trong cuộc, tôi hiểu thế trong kẹt; hoặc có lẽ đôi khi, những thỏi nam châm cùng chiều vẫn muốn thấu hiểu nhau.

[hoangpnd]

Năm 1969: Ông ngoại mình đạp xe từ Trường Đại học Sư phạm I Hà Nội về Trường Học sinh miền Nam Đông Triều thì thấy từ trẻ con đến người lớn ôm mặt khóc. Hỏi ai bị làm sao đấy thì chừng đó người òa lên Bác Hồ mất. Không một phút chần chừ, ông quay xe đạp thẳng về phía Hà Nội. Ghé vào Trường Đại học Sư phạm I Hà Nội thì đoàn của trường đã di chuyển xếp hàng chờ vào viếng Bác. Ông lại phóng xe để kịp nhập đoàn. Các đoàn cứ nhích dần vào, đói thì gặm bánh mỳ. Chưa bao giờ, ông thấy mọi người khóc nhiều như thế. Ông cũng khóc, tận trước khi ông đi ông vẫn giữ hình bóng của Bác bên mình.

Năm 2013: Mình nhớ rõ mọi người bàng hoàng thế nào khi nghe tin bác Giáp mất. Ngồi học trên lớp mà đầu óc cứ thơ thẫn, về nhà lục đọc mọi ngõ ngách trên mạng và rồi thừ người ra. Hôm cuối, lớp học thể dục về trễ không xem kịp toàn bộ. Ông ngoại ngồi trên ghế đang theo dõi tới đoạn hạ huyệt. Đông nghẹt người đứng bao quanh, họ đều nghẹn. Chắc là vậy, chẳng ai không nghẹn.

2024: Và rồi hơn một thập kỷ sau, bác Trọng lại về với bác Hồ, bác Giáp, với hàng triệu liệt sỹ và người có công qua các thời kỳ. Nghĩ về thời gian thật tàn nhẫn với đời người dù biết không ai ở lại mãi với đời. Xem phóng sự, xem người khác ngồi đọc tin khóc, tự dưng thấy mình cũng khóc, khóc to là đằng khác. Mấy lần ngồi nói chuyện với ông ngoại rằng bác Trọng đốt lò thích quá ông nhỉ. Ấy vậy mà ông mình cũng về mới mây trời rồi. Thế hệ những người cộng sản đi qua chiến tranh đang ít dần đi, mấy chục năm nữa khi mình già đi thì họ còn trong ký ức nhưng di sản mọi người để lại là bất diệt.

Mình lớn lên trong vòng tay của ông bà, những người cộng sản kiên trung bất khuất từ trong lao tù đứng lên. Ý thức về Đảng lớn lên trong mình từ câu chuyện của ông bà kể, về niềm vinh dự được đứng trong hàng ngũ của Đảng.

Mình muốn kể các bạn nghe một kỷ niệm như sau. Có lần cô giáo trong một tiết học thời cấp một hỏi gia đình các em theo đạo nào. Các bạn nói đủ thứ đạo tới lượt mình thì ai cũng nín thinh vì mình trả lời nhà em không có đạo, nhà em chỉ theo Đảng. Trên gian thờ cao nhất là bác Hồ. Ông em đã đề nghị phải dành cho bác vị trí trang trọng nhất. Không có bác, có Đảng, đời ông mãi kiếp làm trâu ngựa cho địa chủ, cho cường hào ác bá.

Từ lần đó thôi thúc mình phấn đấu để vào Đảng và ngay lúc này, giữa lúc đang viết lý lịch để kết nạp thì nghe tin bác Trọng mất. Điều này thành sự thật rồi, không còn đồn đoán nữa. Mình rất kính trọng bác. Một đời liêm khiết, tận hiến tới giây phút cuối cùng. Sự nghiệp của Đảng vẫn còn đó. Bác mất đi song tinh thần của bác vẫn còn đó, bất diệt.

Vĩnh biệt bác Nguyễn Phú Trọng thân yêu của chúng ta.

[chieclamauxanh]

Vì thích nên sẽ viết cái này. Những điều tớ sẽ làm nếu có người yêu 💕

1. Coffee date (ở những quán ruột của em và him)

2. Aquarium date

3. Đi dạo Sài Gòn ban đêm

4. Du lịch Hà Nội và dạo Hồ Tây (không có ny vẫn sẽ đi nhé)

5. Đi Concert (đêm nhạc chú Thái Đinh)

6. Workdate

7. Đi thảo cầm viên

8. Tiệm sách

9. Tự set chụp 1 bộ ảnh

10. Làm gốm

11. Tặng hoa cho him

12. Nấu ăn cho him

13. Một món quà bất ngờ

14. Nhậu

15. Đi xem phim 🍿

16. Mỗi ngày gửi him 1 tấm hình bầu trời

17. Đàn và hát cho him nghe

18. Đi Vũng Tàu bằng xe máy

19. Kể him nghe chuyện hồi nhỏ của em

20. 1 ngày đổi vị trí cho nhau, em là him, him là em 💕

21. Những thành phố mơ màng (chưa đi bao giờ 🥹)

22. Nghe list nhạc của him

23. Viết thư tay cho him và hẹn ngày mở seal

24. Cà phê bệt

25. Ăn lẩu chay làng đại học (omg lâu lắm rùi 🥹)

26. Waterbus (chưa bao giờ 🥲)

27. Xem kịch (vẫn là chưa bao giờ)

28. Tô màu

29. Deep talk bên bờ biển

30. Cho him đọc những bài em viết trước khi him đến

Còn gì nữa thì từ từ nghĩ sau ạ, đôi khi pop up thì phải note lẹ kẻo quên hihi 💕 vì mình tin là mình đáng yêu và đáng được yêu, cậu cũng thế í

[antruongnguyenthuy]

Hơn 2 năm trước, mình đã viết một lá thư cho giáo viên người Ukraine có con bị mắc kẹt trong cuộc chiến giữa Nga và Ukraine. Sau đó mình nhận được một ít lời khen từ GĐ Nhân sự và cả Manager. Bạn biết không, ngay cả khi không có ai khen thì mình vẫn yêu lá thư đó vô cùng, hay nói đúng hơn, mình yêu tâm hồn của chính mình.

Từ lâu mình biết, trong mắt bạn bè phổ thông, mình là đứa già cỗi. Trong mắt bạn bè đại học, mình là đứa sắc lẻm. Trong mắt một ít người khác lướt ngang đời mình, mình là đứa khắt khe. Có một số người đã ngồi xuống để nói với mình về những điều đó, một số người nói sau lưng mình, một số người không nói,... nhưng mình đều vẫn biết chứ. Không phải vì mình hiểu họ mà vì mình hiểu mình.

Và khi mình dần đi đến những con dốc khác trong đời thì ở đó có những người đang hì hục leo lên những đỉnh cao của đời họ nhưng vẫn nán lại để nói với mình những lời êm ái đến vô cùng. Mình vẫn là mình thôi, nhưng dần đã được người khác diễn đạt theo một cách khác.

Ngày hôm nay, mình lại được khen sâu sắc (và mature), mặc dù mình chưa làm gì cho nơi này để gọi là ra hình ra dáng cả. Mình vừa vào đã đi Hà Nội mấy ngày, mình còn xin off vì lịch học,... nhưng chỉ mới bằng những góp ý cực kỳ nhỏ đã có người dừng lại để nói với mình những điều mà một số nơi khác, phải đến khi mình rời đi mình mới được nghe - một cách toàn vẹn và chân thành. Dĩ nhiên, việc ta có dịp để ngồi xuống nói điều gì đó với nhau hay không, chưa bao giờ là thứ có thể đóng đinh được thời điểm mà còn phụ thuộc vào nhiều thứ. Có đôi khi chưa từng nói nhưng cũng là chứa đựng hàng vạn lời rồi.

Cũng trong thời gian gần đây, một bài đăng hơn 5000 ký tự (đã cố rút xuống còn 4000 ký tự để được đăng) của mình cũng vượt mốc hơn 200K views. Và đa số cmt trong đấy người ta không tập trung vào câu chuyện mà lạ thay, người ta tập trung vào người viết - là mình.

Từ những điều này, thỉnh thoảng mình có tự hỏi: người ta cần gì ở mình nhỉ, nếu chỉ là nghe mình nói?

Thật tuyệt vời khi ta sống và làm việc, có (nhiều) người dừng lại để nghe ta nói. Nhưng mình muốn nhấn mạnh một việc đó là sẽ thật mỹ mãn nếu mọi người “có nghe mình nói” và có cả “nhìn những chuyện mình làm”. Bản thân mình đánh giá cao hành động hơn lời lẽ. Con người ta trên trang nhật ký của chính mình vẫn có thể viết sai sự thật, vì thế kết quả cuối cùng vẫn nên là những thứ thuộc về hành động. Nếu ta sống được bằng những lời ngợi khen thì có lẽ cũng đã nuôi nhau được bằng những ánh sao trời.

Khi mình không thấy mình tạo ra được “giá trị” hay “hiệu quả” có thể lượng hóa được thì người khác có nói với mình bao nhiêu lời có cánh thì cũng không giữ được mình ngồi lại ở đâu đó. Dĩ nhiên, tiêu chuẩn về cái gọi là “giá trị” và “hiệu quả” của chúng ta là khác nhau, cái đấy thì không phải nói làm gì.

Mình để lại lá thư an ủi giáo viên người Ukraine ở dưới cho ai ham đọc. Với mình, đây là một sản phẩm đạt tiêu chuẩn (của mình dành cho mình):

— AN TRƯƠNG

[quytrng2711]

Hồi hộp sống cho cuộc sống của riêng mình

Thời gian vội vã trôi như tôi đã từng nói, ngoảnh lại tôi đã ở Hà Nội tới hơn 10 năm rồi.

Hồi sinh viên, bố mẹ bảo tôi ở cùng bác, cách trường Đại học 1km, nhưng may mắn là cả bác và tôi đều thống nhất là không nên ở chung. Sau đó bác xin cho tôi vào ở ký túc xá với khoản chi phí không thể thấp hơn 1000k/học kỳ. Tôi có một cuộc sống tự do vừa phải.

Ra trường, để tiết kiệm chi phí, tôi thuê phòng trọ sinh viên cùng một bạn ở chung ký túc xá và có một cuộc sống ít người hơn, cụ thể là hai người. Một năm sau đó, hai đứa thuê được một phòng trọ tốt hơn, có ban công, có cây, có bếp và có nhiều tiện nghi nữa. Chúng tôi không cùng quan điểm sống, nhưng sống với nhau không vấn đề gì cả, vì tôi nghĩ cả hai đều rất tôn trọng lối sống của nhau.

Sau này khi mở quán, tôi ở cùng bé em nhân viên, sau khi dịch covid nổ ra, tôi ở quán luôn để tiết kiệm chi phí, nhưng bạn biết đấy, đó là cuộc sống tạm bợ. Sau dịch, tôi ở cùng một bé nữa cho tới bây giờ, cách chỗ làm 8km.

29 tuổi, chưa từng một lần tôi cảm thấy mình có một cuộc sống, một khoảng không riêng tư cho chính mình, điều đó thực sự rất tệ đối với một người yêu thích sự riêng tư như tôi. Tôi không quá ngại việc sống hòa hợp cùng người khác, nhưng tôi thực sự cần một nơi là của riêng mình, không phải của ai khác cả.

Tôi vừa thuê phòng mới, là một căn hộ mới, nhỏ và sẽ xinh. Tháng tới sẽ chuyển vào ở. Từ hôm qua tới giờ tôi hồi hộp lắm. Cuối cùng, sau 10 năm, tôi cũng đã có một nơi cho riêng mình.

Chuyện này thực sự rất rất có ý nghĩa với tôi. Chắc tôi sẽ ở đây lâu dài và biến nó thảnh tổ ấm của riêng tôi.

Một cuộc đời mới bắt đầu. Bình thường như bao cuộc đời khác nhưng vô cùng ý nghĩa với riêng tôi!

[chang-trai-cua-gio]

- Mùng mấy con lên Hà Nội?

- Chiều nay con lên ạ, mùng 9 con phải đi học rồi ạ

Thế là mẹ tớ chạy ngược xuôi mua đủ thứ rồi bọc lại trong một bao to đùng đùng. Mẹ dặn món này phải ăn luôn không hỏng, cái này phải nấu với cái kia, mẹ hỏi uống thuốc say xe chưa, có quên mang theo gì không, có thiếu tiền không.

Mẹ tớ cứ tất tả như vậy đấy. Nhìn mẹ, tớ chẳng nỡ rời đi…

Cấp 3, tớ chỉ muốn thời gian trôi qua thật nhanh, thật nhanh để không còn áp lực bởi kì thi đại học nữa. Vì khi trở thành sinh viên, tớ sẽ được tự do bay nhảy. Nhưng phải xa nhà mới biết, càng lớn áp lực càng cao.

Hồi xưa gặp phải chuyện gì là về nhà khóc với mẹ. Lên đại học, đi học, đi làm về mệt phải tự nấu cơm, mỗi lần ốm lại tự đi mua thuốc. Muốn điện về cho bố mẹ lắm chứ, nhưng khi tớ đi làm về thì bố mẹ tớ cũng đi ngủ rồi, lại khóc thút thít vì tủi thân.

Tớ nhớ trong Reply 1988 có một câu như thế này “Con cái trưởng thành đều là khách” và khi ấy về nhà chỉ là “về thăm bố mẹ” chứ không còn là “về nhà” theo đúng nghĩa đen nữa.

Mẹ bảo lấy cho mẹ lọ tương ớt, tớ còn không biết lọ để đâu.

Không tìm thấy ấm trà thường ở trong tủ hồi trước, tớ phải hỏi bố vị trí

Bếp điện mới thay, cô chú vào nhà hỏi cách sử dụng, tớ chẳng biết xài

Những thứ tưởng chừng như quen thuộc bỗng trở lên lạ lẫm. Đúng là, một năm chỉ về vài lần thì làm sao nhận ra được những thay đổi đó.

Và chẳng phải, chúng mình - những đứa trẻ đang trưởng thành, giống như “vị khách đặc biệt”, thăm nhà dịp Tết vài ngày rồi quay trở lại chốn phồn hoa đô thị đó hay sao?

Nhưng dù là khách, bố mẹ vẫn ngồi đấy, đếm từng ngày ngóng trông vị khách tới thăm, để đoàn viên, ăn một bữa cơm đủ đầy và kể lại đôi ba câu chuyện ngày xưa. Bởi vậy, còn nhà để trở về là hạnh phúc rồi. Đúng không?

Cre: Xanh Lục Blog

[baosam1399]

Hôm nay mình về nhà và bất ngờ nhất là gặp được em trai. Mình sẽ tạm gọi em là “em trai”.

Khúc đầu mình thực sự bỡ ngỡ vì không nhận ra nổi là ai, sau đó khi nghe Bà Xuân nói “Là Long đấy chị Hoài” mình mới thật sự là ngơ ngác-ngỡ ngàng và bật ngửa, mình chạy ào qua ôm lấy em, thực sự không nhớ được bao nhiêu năm rồi mới lại gặp được em. Sau đó khi nghe bố hỏi, em nói em đi 7 năm rồi mới nghỉ được 1 tháng về nhà. Mình cứ dính lấy em suốt, hỏi em đã học Đại học chưa nhỉ? Em nói em học xong và đã đi làm rồi chị. Khoảnh khắc ấy đột nhiên mình cảm thấy thời gian thực sự trôi nhanh quá, mình thậm chí còn không nhớ nổi thực ra em chỉ cách mình 3 tuổi. Đột nhiên nhớ lại ngày xưa hồi trước khi em đi em cũng dính lấy mình như vậy; luôn miệng gọi chị Hoài ơi chị Hoài, “Chị Hoài ở lại với em đi, tối nay chị ngủ cùng em nhé”, “Chị Hoài ở cùng đội với em đi”, “Chị Hoài mừng tuổi cho em nhé”....

Xa cách 7 năm, bóng hình em thay đổi, dáng người em thay đổi, gương mặt em cũng không còn giống trong ký ức của mình. Thứ duy nhất không đổi hình như là tính cách em, em vẫn trầm tính, vẫn ít nói và vẫn ngoan như vậy! Cảm giác em đem lại cho mình vẫn là cảm giác của hơn chục năm trước khi lặn lội từ quê lên Hà Nội chơi với em mỗi ngày cuối tuần.

Ấn tượng của mình với em có rất nhiều. Hồi còn nhỏ mình hay l��n em chơi, có lần mình nhớ phải về đêm vì hôm sau phải đi học, em ăn vạ khóc lóc gào thét bắt mình ở lại với em, không chịu cho mình về, hồi ấy em giống y như cái đuôi sau mình.

Lần gia đình em đi biển, mình phải đi học không thể xin nghỉ, em rất buồn, hôm sau mình đang ngủ, em lay mình dậy bằng được muốn mình đi, mình báo mình không đi được, em lại khóc.

Sau này khi dần dần lớn lên, mình và em cũng không còn thân thiết như xưa, mình bận học, em cũng không còn hay về quê, 1 năm cũng chỉ gặp nhau được 1 2 lần. Những lần chạm mặt như thiếu mất đi niềm yêu thương hay nhiệt tình của hồi còn bé.

Đợt em bay, mình không đi tiễn, những năm em sang Canada sinh sống, mình cũng không có tin gì từ em, mãi cho tới hôm nay khi mình gặp lại em. Mọi thứ quả nhiên đều là sự an bài từ số phận, nhỉ. Bây giờ mình ngồi đây, viết ra những dòng này, thật sự cảm khái không thôi.

Hôm nay mình còn trêu em, mới hôm trước thôi chị vẫn còn lật ảnh chụp từ hồi còn nhỏ của chị với em ra xem kìa, thì hôm nay em đã ngồi cạnh chị rồi

Cảm ơn vì em đã trưởng thành mạnh khỏe. Chị thật sự vui lắm!

[hoangnguyetmy]

Hoàng Nguyệt My: Background and Early Life

Hoàng Nguyệt My sinh ngày 9 tháng 1 năm 2004, đến từ Nam Từ Liêm-Hà Nội, hiện đang học tập và làm việc tại Clementi-Singapore. My là một người trẻ với nhiều ước mơ, đam mê và có tinh thần trách nhiệm cao. Từ khi còn nhỏ, cô đã thể hiện sự độc lập và nỗ lực không ngừng trong học tập cũng như các hoạt động cá nhân. Việc chuyển đến Singapore đã mang lại cho cô những trải nghiệm mới, thử thách mới nhưng cũng mở ra nhiều cơ hội cho sự phát triển bản thân.

Journey to Singapore and maturity

Quyết định đến Singapore là một bước ngoặt lớn trong cuộc đời của My. Chuyển đến một đất nước mới, xa gia đình và bạn bè, không phải là điều dễ dàng. Tuy nhiên, My đã dũng cảm đối mặt với những thử thách này, xem đây là cơ hội để phát triển và mở rộng tầm nhìn. Với nền giáo dục tiên tiến và môi trường đa văn hóa, Singapore đã giúp cô có thêm nhiều trải nghiệm quý báu, từ đó trưởng thành và phát triển theo hướng toàn diện.

My đã gặp không ít khó khăn trong những ngày đầu đến Singapore. Sự khác biệt về văn hóa, ngôn ngữ và môi trường sống đã đòi hỏi cô phải thích nghi và học hỏi nhanh chóng. Tuy nhiên, nhờ vào tính cách kiên trì và tinh thần tự lập, My đã vượt qua những trở ngại ban đầu và dần dần hòa nhập vào cuộc sống mới.

Passion for Science - Discovery and Search for Knowledge

Từ nhỏ, My đã có niềm đam mê lớn với khoa học, đặc biệt là các lĩnh vực sinh học và hóa học. Với bản tính tò mò và yêu thích khám phá, cô luôn say mê tìm hiểu về những điều kỳ diệu trong thế giới tự nhiên. Trong quá trình học tập, My không chỉ dừng lại ở việc nắm bắt kiến thức mà còn muốn hiểu sâu hơn về nguyên lý của mọi sự vật, hiện tượng.

Tại Singapore, My đã có nhiều cơ hội tiếp cận với các phòng thí nghiệm hiện đại, tham gia vào các dự án nghiên cứu cùng các chuyên gia trong lĩnh vực khoa học. Những trải nghiệm này không chỉ giúp My phát triển kiến thức mà còn mở ra nhiều triển vọng nghề nghiệp trong tương lai. Với mong muốn được đóng góp vào cộng đồng khoa học, cô không ngừng nỗ lực học hỏi và nâng cao kỹ năng.

Art and Painting - The World of Emotion and Creativity

Ngoài đam mê khoa học, My còn là một người yêu nghệ thuật, đặc biệt là hội họa. Vẽ tranh không chỉ là một sở thích mà còn là cách để cô bày tỏ cảm xúc, giải tỏa những áp lực trong cuộc sống. Nghệ thuật đã giúp My tìm thấy sự cân bằng, là nơi cô thể hiện tâm hồn mình qua những nét vẽ, màu sắc và các chi tiết tinh tế.

My không ngừng khám phá các phong cách nghệ thuật khác nhau và phát triển phong cách riêng của mình. Hội họa đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống của cô, giúp cô thể hiện bản thân và nuôi dưỡng tâm hồn sáng tạo.

Modeling Jobs - Confidence and Personality Through Every Frame

Làm mẫu ảnh là một công việc thú vị mà My đã thử sức và thành công. Với My, làm mẫu ảnh không chỉ là việc đứng trước ống kính mà còn là cách thể hiện bản thân, truyền tải câu chuyện và cảm xúc qua từng bức ảnh. Công việc này giúp My tự tin hơn, phát triển kỹ năng giao tiếp, làm việc với đội ngũ nhiếp ảnh và tạo dựng hình ảnh riêng.

Làm mẫu ảnh còn giúp My có cái nhìn sâu sắc hơn về nghệ thuật nhiếp ảnh và cách sử dụng ánh sáng, màu sắc để tạo nên một tác phẩm đẹp. Những trải nghiệm trong công việc làm mẫu đã giúp My mở rộng tầm nhìn và có thêm động lực để theo đuổi các đam mê nghệ thuật khác.

Contribute to the community

Một trong những đam mê lớn nhất của My là làm thiện nguyện. Cô luôn dành thời gian rảnh để tham gia các hoạt động từ thiện, giúp đỡ những người có hoàn cảnh khó khăn. Tinh thần thiện nguyện không chỉ giúp cô mang lại niềm vui cho người khác mà còn giúp cô có cái nhìn rộng hơn về cuộc sống, học cách trân trọng những gì mình đang có và cảm nhận sâu sắc về giá trị của sự sẻ chia.

Tại Singapore, My đã tham gia nhiều chương trình thiện nguyện, từ việc giúp đỡ trẻ em có hoàn cảnh khó khăn đến hỗ trợ người vô gia cư. Mỗi lần tham gia, cô lại có thêm những bài học về lòng nhân ái và sự cảm thông. Thiện nguyện không chỉ là hoạt động yêu thích mà còn là cách My tìm thấy niềm vui và ý nghĩa trong cuộc sống.

Love and Lessons from the Past

My đã trải qua một mối tình kéo dài ba năm, đầy những kỷ niệm và cảm xúc đáng nhớ. Tuy nhiên, mối quan hệ này đã kết thúc vào năm 2022, để lại trong cô những suy ngẫm sâu sắc về tình yêu và cuộc sống. Việc chia tay không chỉ là nỗi buồn mà còn là bài học quý giá giúp cô hiểu rõ hơn về bản thân và cách sống chân thành, trân trọng từng khoảnh khắc.

Dù hiện tại My chưa sẵn sàng bước vào một mối quan hệ mới, cô chọn cách tập trung vào bản thân, phát triển các đam mê và hoàn thiện bản thân. Cô tin rằng tình yêu sẽ đến khi ta sẵn sàng, và trong lúc chờ đợi, điều quan trọng là sống ý nghĩa, tận hưởng cuộc sống và yêu thương bản thân.

Future Orientation - Desire to Contribute and Develop Yourself

Trong tương lai, My muốn phát triển hơn nữa trong các lĩnh vực mà cô đam mê. Với khoa học, cô hy vọng có thể theo đuổi các nghiên cứu chuyên sâu, góp phần giải quyết những vấn đề thực tiễn như sức khỏe và môi trường. Trong nghệ thuật, My mong muốn có thể tổ chức các triển lãm tranh riêng, để chia sẻ với mọi người những tác phẩm và câu chuyện của mình. Bên cạnh đó, My cũng hướng tới việc phát triển sâu hơn trong công việc mẫu ảnh, nơi cô có thể mở rộng sức ảnh hưởng và truyền cảm hứng cho những người trẻ cùng chung đam mê.

My cũng muốn tiếp tục công việc thiện nguyện, mở rộng các hoạt động này và xây dựng các dự án cộng đồng để h�� trợ những người kém may mắn. Cô tin rằng mỗi người đều có thể đóng góp một phần nhỏ bé để làm cho xã hội tốt đẹp hơn, và My hy vọng có thể trở thành một người mang lại niềm vui và hy vọng cho những ai cần sự giúp đỡ.

Với tinh thần ham học hỏi, niềm đam mê khoa học, tài năng nghệ thuật và tấm lòng thiện nguyện, Hoàng Nguyệt My là một hình mẫu lý tưởng cho thế hệ trẻ. Cô không chỉ là một người trẻ có trách nhiệm và nỗ lực vì bản thân mà còn là một tấm gương về sự sẻ chia và đóng góp cho cộng đồng. Những thành tựu và hành động của My là minh chứng cho sự quyết tâm và ý chí kiên cường, đồng thời mang đến cảm hứng cho những người xung quanh, thúc đẩy họ theo đuổi ước mơ và sống một cuộc đời ý nghĩa.

[xedienvietcuong]

Tổng Hợp Xe Đạp Điện Cũ - Xe Máy Điện Cũ: Lựa Chọn Tốt Nhất!

Trong thời đại công nghệ phát triển mạnh mẽ như hiện nay, xe đạp điện cũ và xe máy điện cũ đã trở thành lựa chọn thông minh cho nhiều người tiêu dùng Việt Nam. Bài viết này sẽ tổng hợp chi tiết về thị trường xe điện cũ, từ các dòng xe đạp điện cũ giá rẻ đến những mẫu xe máy điện cũ cao cấp, giúp bạn có cái nhìn toàn diện về thị trường này.

Giới thiệu về thị trường xe đạp điện cũ & xe máy điện cũ

Thị trường xe điện cũ tại Việt Nam đang phát triển sôi động với nhiều phân khúc đa dạng. Từ những chiếc xe đạp điện cũ Hà Nội cho đến các dòng xe máy điện cũ giá rẻ, người tiêu dùng có nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu và điều kiện tài chính của mình.

Ưu điểm của việc mua xe điện cũ

Khi quyết định mua xe điện cũ, người tiêu dùng sẽ được hưởng nhiều lợi ích đáng kể. Trước hết là về mặt tài chính, giá thành của một chiếc xe đạp điện cũ thường chỉ bằng 40-60% so với xe mới. Điều này đặc biệt hữu ích cho những người có ngân sách hạn hẹp như học sinh, sinh viên.

Bên cạnh đó, thị trường xe điện cũ cũng mang đến sự đa dạng về mẫu mã và thương hiệu. Người mua có thể dễ dàng tìm thấy những mẫu xe đã ngừng sản xuất nhưng vẫn còn chất lượng tốt. Đặc biệt tại các thành phố lớn, việc tìm mua xe đạp điện cũ hay xe máy điện cũ trở nên dễ dàng hơn với nhiều cửa hàng uy tín.

Nhược điểm cần lưu ý khi mua xe điện cũ

Tuy nhiên, việc mua xe điện cũ cũng tiềm ẩn một số rủi ro nhất định. Vấn đề về chất lượng và độ bền của xe là điều đáng quan ngại nhất. Nhiều người khi mua xe máy điện cũ đã gặp phải tình trạng xe không đảm bảo chất lượng như quảng cáo.

Một số xe có thể đã qua nhiều đời chủ, được sửa chữa nhiều lần khiến chất lượng không còn nguyên vẹn. Đặc biệt với những chiếc xe điện cũ giá rẻ, người mua cần hết sức cẩn trọng trong việc kiểm tra kỹ thuật và xác minh nguồn gốc xe.

Lợi ích khi lựa chọn xe điện cũ

Việc lựa chọn xe điện cũ mang lại nhiều lợi ích thiết thực cho người sử dụng, từ khía cạnh kinh tế đến môi trường. Đặc biệt trong bối cảnh kinh tế hiện nay, xe đạp điện cũ và xe máy điện cũ đang được nhiều người quan tâm.

Tiết kiệm chi phí ban đầu

Yếu tố tiết kiệm chi phí luôn là ưu điểm hàng đầu khi chọn mua xe điện cũ. So với việc mua xe mới, người dùng có thể tiết kiệm được khoảng 40-60% chi phí ban đầu. Đây là lý do chính khiến nhiều người tìm kiếm các dòng xe đạp điện cũ giá rẻ hay xe máy điện cũ giá rẻ.

Ngoài ra, chi phí bảo dưỡng và sửa chữa xe cũ cũng thường thấp hơn so với xe mới, do người dùng có thể tận dụng được các phụ tùng thay thế có sẵn trên thị trường với giá cả phải chăng hơn.

Giảm thiểu tác động đến môi trường

Sử dụng xe điện cũ góp phần quan trọng trong việc bảo vệ môi trường. Thay vì phải sản xuất thêm xe mới, việc tái sử dụng xe cũ giúp giảm thiểu lượng rác thải điện tử và tiết kiệm tài nguyên thiên nhiên.

Việc lựa chọn xe đạp điện cũ không chỉ có lợi về kinh tế mà còn là một hành động thân thiện với môi trường, đặc biệt trong bối cảnh ô nhiễm ngày càng gia tăng. Hơn nữa, người tiêu dùng cũng đang dần nhận thức được quan trọng của việc sử dụng các phương tiện giao thông tiết kiệm năng lượng.

Sự đa dạng về mẫu mã và thương hiệu

Thị trường xe máy điện cũ rất phong phú, mang đến cho người mua nhiều sự lựa chọn về mẫu mã và thương hiệu. Người tiêu dùng có thể tìm thấy những sản phẩm nổi tiếng như xe đạp điện, xe máy đến từ các hãng như Yamaha, Honda hay Vespa, giúp đáp ứng nhu cầu sử dụng cá nhân và sở thích cá nhân.

Sự phong phú này không chỉ tạo ra sự cạnh tranh giữa các sản phẩm mà còn thúc đẩy chất lượng dịch vụ cũng như trải nghiệm mua sắm, khi khách hàng có thể dễ dàng so sánh giữa các dòng sản phẩm khác nhau để tìm ra chiếc xe phù hợp nhất cho mình.

Các yếu tố cần cân nhắc khi mua xe đạp điện cũ/xe máy điện cũ

Trước khi quyết định mua xe điện cũ, bạn cần xem xét kỹ lưỡng nhiều yếu tố khác nhau để đảm bảo rằng bạn chọn được sản phẩm ổn định và phù hợp nhất cho nhu cầu của mình.

Tình trạng xe: Ngoại thất, động cơ, hệ thống điện

Khi tiếp cận một chiếc xe đạp điện cũ hay xe máy điện cũ, việc kiểm tra tình trạng tổng thể của xe là điều đầu tiên và cực kỳ quan trọng. Bên ngoài, bạn nên chú ý đến các vết trầy xước, dấu hiệu gỉ sét hoặc nứt vỡ ở khung xe, điều này có thể ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ và độ an toàn khi vận hành.

Tiếp theo, bạn cần kiểm tra động cơ. Một động cơ tốt không chỉ hoạt động êm ái mà còn mạnh mẽ, bạn nên khởi động xe để xem có bất kỳ âm thanh lạ nào không. Cuối cùng, hãy kiểm tra hệ thống điện để chắc chắn rằng tất cả các bộ phận như đèn chiếu sáng, còi, và các chỉ số trên bảng điều khiển đều hoạt động bình thường.

Nguồn gốc xuất xứ của xe

Khi mua xe điện cũ, nguồn gốc xuất xứ là một yếu tố không thể bỏ qua. Bạn nên yêu cầu người bán cung cấp giấy tờ liên quan đến xe như đăng ký, hóa đơn mua bán hoặc bảo trì trước đó. Điều này không chỉ giúp bạn xác minh được tính hợp pháp của xe mà còn giúp bạn tránh mua phải những chiếc xe bị đánh cắp hoặc có vấn đề về nguồn gốc.

Không bao giờ thừa nếu bạn đặt câu hỏi trực tiếp với người bán về lịch sử sử dụng của xe, có bao nhiêu lần sửa chữa hoặc thay thế linh kiện, và lý do họ muốn bán xe. Những thông tin này sẽ giúp bạn có cái nhìn rõ ràng hơn về chất lượng thật sự của chiếc xe.

Giá cả và chế độ bảo hành

Giá cả là yếu tố quan trọng trong mỗi quyết định mua xe điện cũ. Đưa ra mức giá hợp lý dựa trên tình trạng thực tế của xe, là một việc quan trọng mà bạn cần tham khảo tư vấn từ nhiều nguồn khác nhau, đồng thời so sánh giá cả tại những nơi khác. Một chiếc xe đạp điện hay xe máy điện cũ với giá quá rẻ có thể khiến bạn nghi ngờ về chất lượng của nó.

Ngoài giá cả, điều cần lưu ý nữa là chế độ bảo hành. Nếu xe vẫn còn thời hạn bảo hành từ nhà sản xuất hoặc người bán cung cấp chế độ bảo hành nào đó, đây có thể là dấu hiệu tốt về chất lượng của xe. Hãy luôn yêu cầu người bán cung cấp thông tin cụ thể về quy định bảo hành trước khi quyết định cuối cùng.

Hướng dẫn kiểm tra xe trước khi mua

Khi đã xác định được một chiếc xe điện cũ mình muốn sở hữu, việc kiểm tra kỹ lưỡng từng bộ phận sẽ giúp bạn đảm bảo được tình trạng hoạt động của xe và tránh những phiền toái sau này.

Kiểm tra ngoại thất và các chi tiết phụ kiện

Bước đầu tiên trong việc kiểm tra xe chính là xem xét ngoại thất. Không chỉ tập trung vào lớp sơn bên ngoài, bạn còn nên chú ý tới các chi tiết như bánh xe, gương chiếu hậu, và đèn xe. Một chiếc xe có bề ngoài bóng bẩy và không có dấu hiệu hư hỏng sẽ mang lại cảm giác thoải mái hơn khi sử dụng.

Ngoài ra, đừng quên kiểm tra các phụ kiện đi kèm như bộ khóa, chân chống, yên xe, cũng như các bộ phận như phanh, giảm xóc. Những chi tiết này góp phần lớn vào sự an toàn và cảm giác thoải mái khi lái xe.

Kiểm tra động cơ và khả năng vận hành

Sau khi đã kiểm tra ngoại thất, bước tiếp theo là khởi động và thử nghiệm hoạt động của động cơ. Khi khởi động, xe không nên phát ra tiếng kêu lạ hay rung lắc. Bạn nên cho xe hoạt động ở tốc độ từ thấp đến cao để kiểm tra khả năng vận hành. Một chiếc xe tốt sẽ không có hiện tượng bị hụt hơi hay dừng đột ngột khi tăng tốc.

Điều quan trọng là hãy gạt bỏ mọi hoài nghi, vì một chiếc xe đáng tin cậy sẽ mang lại trải nghiệm lái tốt nhất và giảm thiểu rủi ro trong quá trình sử dụng.

Kiểm tra hệ thống điện và pin

Hệ thống điện là phần không thể thiếu trong một chiếc xe điện cũ. Bạn cần kiểm tra các đèn chiếu sáng, xi nhan, còi và đồng hồ hiển thị. Nếu có bất kỳ bộ phận nào không hoạt động, có thể gây khó khăn trong việc sử dụng và an toàn khi tham gia giao thông.

Một điểmquan trọng khác là nguồn năng lượng, tức là pin. Bạn có thể yêu cầu người bán cung cấp thông tin về tuổi thọ pin cũng như cách quản lý và sử dụng pin hiệu quả. Việc thay thế pin không hề rẻ, vì vậy nếu pin đã cũ hoặc có dấu hiệu xuống cấp, bạn nên cân nhắc tình trạng tài chính của mình trước khi đưa ra quyết định.

Những lưu ý khi mua xe đạp điện cũ/xe máy điện cũ

Mua một chiếc xe điện cũ cũng không ít rủi ro nếu bạn không cẩn thận. Dưới đây là một số lưu ý cần thiết giúp bạn yên tâm khi quyết định "xuống tiền".

Mua xe tại các địa điểm uy tín & đáng tin cậy

Địa điểm mua xe có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng bạn sẽ nhận được chiếc xe chất lượng. Nếu bạn chọn mua tại các cửa hàng chuyên bán xe máy điện cũ hoặc các trung tâm phân phối uy tín, khả năng cao rằng bạn sẽ nhận được sự phục vụ tốt hơn và được bảo vệ quyền lợi chính đáng nếu phát sinh vấn đề.

Ngược lại, nếu bạn mua ở những nơi không có danh tính rõ ràng, bạn có thể gặp rủi ro lớn, bao gồm tình trạng xe không đạt yêu cầu, giấy tờ không hợp lệ hoặc thậm chí chịu trách nhiệm cho trang thiết bị bất hợp pháp.

Xe điện Việt Cường cũng là lựa chọn rất rốt để các bạn có thể tham khảo.

Kiểm tra giấy tờ, nguồn gốc xe

Khi mua xe đạp điện cũ, bạn nên yêu cầu cung cấp đầy đủ giấy tờ liên quan để đảm bảo nguồn gốc hợp pháp của chiếc xe đó. Giấy tờ cần bao gồm giấy chứng nhận đăng ký xe, hóa đơn mua bán ban đầu và bất kỳ biên bản bảo hành nào còn hiệu lực. Đây không chỉ là căn cứ để xác minh xe mà cũng thể hiện tính minh bạch của người bán hàng.

Ngoài ra, giấy tờ rõ ràng cũng giúp bạn hạn chế nguy cơ phát sinh tranh chấp về sau, khi có vấn đề gì xảy ra với xe.

Thỏa thuận rõ ràng về giá cả & điều kiện bảo hành

Cuối cùng, một trong những yếu tố quan trọng nhất khi mua xe máy điện cũ là thỏa thuận giá cả và chế độ bảo hành. Bạn nên thỏa thuận rõ ràng với người bán về các điều khoản giao dịch, bảo trì và bảo hành trong tương lai. Ký kết hợp đồng và giữ lại biên bản thỏa thuận sẽ giúp bảo vệ quyền lợi cho cả hai bên trong trường hợp xảy ra tranh chấp.

Nếu bạn cảm thấy giá cả quá bất hợp lý, hoặc chế độ bảo hành không rõ ràng, hãy nghĩ đến việc tìm kiếm một lựa chọn khác tốt hơn. Biết đâu cơ hội gần hơn với một chiếc xe chất lượng và hấp dẫn đang chờ bạn!

 Tổng Hợp Các Mẫu Xe Đạp Điện Cũ - Xe Máy Điện Cũ Nổi Tiếng Hiện Nay

Tham gia vào thị trường xe điện cũ hiện nay, người tiêu dùng chắc chắn sẽ không bỏ qua nhiều thương hiệu nổi tiếng, đáng tin cậy cùng nhiều mẫu mã hấp dẫn.

Xe đạp điện M133 cũ

Xe đạp điện M133 cũ là một trong những loại phương tiện giao thông tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường. Xe đạp điện này thường được sử dụng rộng rãi cho việc di chuyển trong đô thị do tính linh hoạt và khả năng chạy bền bỉ.

Đặc điểm của xe đạp điện M133 cũ:

Thiết kế: Xe có kiểu dáng nhỏ gọn, dễ dàng điều khiển và vận chuyển. Những thiết kế cổ điển thường mang lại cảm giác hoài niệm nhưng vẫn hiện đại.

Pin và động cơ: Xe sử dụng pin lithium hoặc axit chì, có khả năng di chuyển quãng đường khoảng 30-50 km tùy thuộc vào dung lượng pin và cách sử dụng. Động cơ thường có công suất từ 250W đến 500W, cho tốc độ tối đa khoảng 25 km/h.

Chi phí: Mua xe đạp điện M133 cũ giúp tiết kiệm chi phí so với việc mua xe mới. Tuy nhiên, người dùng cần kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng của pin, động cơ và các bộ phận khác để đảm bảo an toàn khi sử dụng.

Bảo trì: Xe đạp điện cũ cần được bảo trì định kỳ để giữ cho nó hoạt động hiệu quả. Kiểm tra và thay thế pin, xem xét các bộ phận như phanh, lốp, và đèn chiếu sáng là rất quan trọng.

Thân thiện với môi trường: Xe đạp điện không phát thải khí độc hại như ô tô hay xe máy, giúp giảm ô nhiễm môi trường trong khu vực thành phố.

Tóm lại, xe đạp điện M133 cũ là một lựa chọn hợp lý cho những ai đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, người mua cần nắm rõ tình trạng của xe trước khi quyết định mua.

Xe đạp điện Cap A cũ

Xe đạp điện Cap A cũ là một loại phương tiện di chuyển sử dụng năng lượng điện để vận hành, được sản xuất bởi thương hiệu Cap A. Đây là loại xe đạp đã qua sử dụng, nên giá cả thường rẻ hơn so với xe mới, nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày.

Ưu điểm của xe đạp điện Cap A cũ bao gồm:

Tiết kiệm chi phí: So với việc mua xe mới, xe cũ có giá thành thấp hơn, giúp người dùng tiết kiệm một khoản tiền đáng kể.

Thân thiện với môi trường: Sử dụng điện thay vì nhiên liệu hóa thạch, xe đạp điện giảm thiểu khí thải độc hại ra môi trường.

Dễ dàng di chuyển: Với thiết kế nhỏ gọn và khả năng linh hoạt, xe đạp điện rất thích hợp cho việc đi lại trong đô thị đông đúc.

Nguy cơ hỏng hóc giảm: Nếu được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách, xe đạp điện cũ có thể hoạt động ổn định trong nhiều năm.

Tuy nhiên, khi mua xe đạp điện Cap A cũ, bạn cần lưu ý một số điểm sau:

Kiểm tra tình trạng kỹ thuật: Đảm bảo ắc quy còn tốt, hệ thống điện không bị hư hỏng, và các bộ phận khác như bánh xe, phanh vẫn hoạt động bình thường.

Thương hiệu và độ tin cậy: Nên chọn mua từ những nguồn uy tín hoặc người bán có kinh nghiệm để đảm bảo chất lượng sản phẩm.

Giá trị sử dụng: Cần so sánh giá cả và tính năng để đưa ra quyết định hợp lý.

Tóm lại, xe đạp điện Cap A cũ là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai muốn có phương tiện di chuyển tiện lợi mà không phải tốn quá nhiều chi phí.

Xe đạp điện Nijia cũ

Xe đạp điện Nijia cũ là một trong những lựa chọn phổ biến cho người dùng tìm kiếm phương tiện di chuyển tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Dưới đây là một số nét nổi bật về xe đạp điện Nijia cũ:

Thiết kế: Xe đạp điện Nijia thường có thiết kế đơn giản, gọn nhẹ, dễ dàng di chuyển trong đô thị. Khi mua xe cũ, bạn cần kiểm tra kỹ xem thiết kế còn nguyên vẹn và không có dấu hiệu hư hỏng nặng.

Hiệu suất: Xe đạp điện Nijia cũ thường được trang bị động cơ điện giúp tiết kiệm năng lượng và giảm thiểu ô nhiễm. Bạn nên kiểm tra tình trạng pin của xe khi mua, vì pin là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quãng đường di chuyển.

Chi phí: Mua xe đạp điện cũ có thể giúp bạn tiết kiệm chi phí ban đầu so với việc mua xe mới. Tuy nhiên, nếu bạn chọn xe không chất lượng hoặc quá cũ, có thể phát sinh thêm chi phí sửa chữa.

Bảo trì: Khi sử dụng xe đạp điện cũ, bạn cần chú ý đến việc bảo trì định kỳ để đảm bảo xe hoạt động tốt. Kiểm tra các bộ phận như phanh, lốp, đèn và động cơ là rất quan trọng.

Thân thiện với môi trường: Sử dụng xe đạp điện thay thế cho phương tiện chạy dầu có thể giảm thiểu khí thải carbon. Điều này góp phần vào việc bảo vệ môi trường và cải thiện chất lượng không khí.

Tóm lại, xe đạp điện Nijia cũ là một sự lựa chọn hợp lý cho những ai muốn có một phương tiện di chuyển tiện lợi và kinh tế, nhưng cần lưu ý đến chất lượng và bảo trì khi mua.

Xe đạp điện Yamaha cũ

Xe đạp điện Yamaha cũ là một loại phương tiện giao thông được sản xuất bởi hãng Yamaha, nổi tiếng với chất lượng và uy tín trong ngành công nghiệp xe máy và xe đạp. Xe đạp điện là một lựa chọn phổ biến cho những ai muốn di chuyển nhanh chóng, tiết kiệm và thân thiện với môi trường.

Một số đặc điểm của xe đạp điện Yamaha cũ:

Thiết kế và công nghệ: Xe đạp điện Yamaha thường mang phong cách hiện đại, tinh tế với nhiều mẫu mã khác nhau. Công nghệ pin tiên tiến giúp xe hoạt động hiệu quả, có thể di chuyển được khoảng cách xa mà không cần phải sạc lại thường xuyên.

Hiệu suất vận hành: Xe đạp điện Yamaha thường có mô-tơ mạnh mẽ, cho phép người dùng dễ dàng leo đèo hoặc chạy trên địa hình khó khăn. Với tốc độ tối đa có thể đạt từ 25-30 km/h, xe đáp ứng nhu cầu di chuyển hàng ngày một cách thuận tiện.

Tính kinh tế: So với việc sử dụng xe máy hay ô tô, xe đạp điện tiêu tốn ít năng lượng hơn, tiết kiệm chi phí xăng dầu. Việc bảo trì và sửa chữa cũng thường ít tốn kém hơn so với các phương tiện khác.

Thân thiện với môi trường: Xe đạp điện vận hành bằng điện năng, không phát thải khí độc hại ra môi trường, góp phần giảm ô nhiễm không khí và tiếng ồn.

Tình trạng và giá cả: Khi mua xe đạp điện Yamaha cũ, người tiêu dùng cần kiểm tra kỹ tình trạng của xe như pin, động cơ, phanh và các bộ phận khác. Giá cả của xe cũ thường rẻ hơn rất nhiều so với xe mới, nhưng cần phải đánh giá chất lượng để đảm bảo an toàn khi sử dụng.

Những lưu ý khi mua xe đạp điện Yamaha cũ:

Kiểm tra chất lượng pin: Pin là phần quan trọng nhất của xe đạp điện, nếu pin đã yếu sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và quãng đường di chuyển.

Lịch sử sử dụng: Nên hỏi rõ về lịch sử bảo trì, sửa chữa của xe để biết được tình trạng thực sự của nó.

Chạy thử: Nếu có thể, hãy lái thử xe trước khi quyết định mua để cảm nhận độ ổn định và khả năng vận hành.

Xe đạp điện Yamaha cũ là lựa chọn hợp lý cho những người muốn tìm kiếm phương tiện di chuyển tiện lợi, tiết kiệm và tốt cho sức khỏe.

Xe đạp điện Hkbike cũ

Xe đạp điện Hkbike cũ là một trong những lựa chọn phổ biến của người tiêu dùng tại Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu về phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường ngày càng cao. Hkbike là một thương hiệu nổi tiếng chuyên sản xuất xe đạp điện, với nhiều mẫu mã và kiểu dáng đa dạng, phù hợp với nhu cầu sử dụng khác nhau.

Khi nói đến xe đạp điện Hkbike cũ, điều này có nghĩa là bạn đang xem xét những chiếc xe đã qua sử dụng. Dưới đây là một số điều cần lưu ý khi chọn mua xe đạp điện Hkbike cũ:

Tình trạng kỹ thuật: Bạn nên kiểm tra tình trạng của pin, động cơ, phanh và hệ thống điện của xe. Pin là phần quan trọng nhất của xe đạp điện, và nếu pin đã yếu, bạn có thể phải đầu tư thêm chi phí để thay thế.

Mẫu mã và kiểu dáng: Hkbike có nhiều mẫu xe khác nhau, từ xe đạp điện nhỏ gọn cho đến loại lớn hơn. Bạn nên chọn mẫu phù hợp với nhu cầu sử dụng và sở thích cá nhân.

Giá cả: Giá xe đạp điện cũ thường thấp hơn so với xe mới. Tuy nhiên, bạn cũng cần so sánh giá giữa các nơi bán để tìm được mức giá hợp lý nhất.

Chế độ bảo hành: Một số cửa hàng có thể cung cấp chế độ bảo hành cho xe đạp điện cũ, điều này sẽ giúp bạn an tâm hơn trong quá trình sử dụng.

Nơi mua: Nên chọn những địa chỉ uy tín hoặc nhờ người quen có kinh nghiệm trong việc mua xe đạp điện cũ để tránh gặp phải những vấn đề phát sinh không mong muốn.

Xe đạp điện Hkbike cũ có thể là một sự lựa chọn hợp lý cho những ai đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển tiết kiệm chi phí và bảo vệ môi trường.

Xe máy điện Vinfast Cũ

Xe máy điện VinFast cũ là những mẫu xe máy điện đã qua sử dụng của thương hiệu VinFast, một công ty sản xuất ô tô và xe máy điện nổi tiếng của Việt Nam. VinFast đã nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường với các sản phẩm đa dạng, trong đó có xe máy điện, được thiết kế để thân thiện với môi trường và tiết kiệm năng lượng.

Khi nói về xe máy điện VinFast cũ, chúng ta thường chú ý đến một số yếu tố sau:

Chất lượng và độ bền: Xe máy điện VinFast mới có thể được biết đến với công nghệ tiên tiến và chất lượng tốt. Tuy nhiên, khi mua xe cũ, người tiêu dùng cần xem xét tình trạng kỹ thuật của xe, thời gian sử dụng, cũng như bảo trì trước đây.

Giá cả: Giá của xe máy điện VinFast cũ sẽ thấp hơn so với xe mới, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, giá cụ thể còn ph��� thuộc vào tình trạng xe, năm sản xuất và các yếu tố khác.

Thời gian sử dụng pin: Một điểm quan trọng khi mua xe máy điện cũ là kiểm tra tình trạng pin, vì pin là thành phần dễ hao mòn theo thời gian. Pin tốt sẽ giúp xe hoạt động hiệu quả hơn và có quãng đường di chuyển xa hơn trên mỗi lần sạc.

Chế độ bảo hành: Một số xe cũ vẫn còn trong thời gian bảo hành, trong khi những xe khác có thể không còn chế độ này. Điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định mua của người tiêu dùng.

Tính năng và công nghệ: Các mẫu xe máy điện VinFast thường đi kèm với nhiều tính năng thông minh như khả năng kết nối với ứng dụng điện thoại, định vị GPS… Cần kiểm tra xem các tính năng này còn hoạt động tốt hay không.

Tóm lại, xe máy điện VinFast cũ có thể là sự lựa chọn hợp lý cho những ai muốn sở hữu một chiếc xe máy thân thiện với môi trường mà không phải bỏ ra quá nhiều chi phí. Tuy nhiên, việc kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng xe trước khi mua là rất quan trọng để đảm bảo sự an toàn và hiệu suất khi sử dụng.

Xe máy điện Gogo Cũ

Xe máy điện Gogo cũ là một trong những lựa chọn phổ biến trong thị trường xe máy điện, đặc biệt ở Việt Nam. Dưới đây là một số thông tin và giải thích về loại xe này:

Đặc điểm kỹ thuật: Gogo thường có thiết kế nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trong đô thị. Xe được trang bị động cơ điện, giúp tiết kiệm năng lượng và giảm khí thải ô nhiễm đồng thời mang lại khả năng vận hành êm ái.

Ưu điểm của xe máy điện Gogo cũ:

Chi phí thấp: So với xe mới, mua xe Gogo cũ sẽ tiết kiệm hơn rất nhiều.

Bảo trì dễ dàng: Với một số kiến thức cơ bản về sửa chữa xe điện, người dùng có thể tự bảo trì và sửa chữa tại nhà.

Thân thiện với môi trường: Xe điện giúp giảm thiểu tác động xấu đến môi trường so với xe chạy bằng xăng.

Tiết kiệm chi phí nhiên liệu: Không cần phải đổ xăng, chỉ cần sạc điện, giúp tiết kiệm chi phí đi lại.

Khuyết điểm:

Giới hạn khoảng cách: Xe máy điện Gogo cũ thường có quãng đường di chuyển ngắn hơn so với những chiếc xe mới hoặc xe chạy xăng.

Thời gian sạc lâu: Thời gian để sạc đầy pin có thể mất từ vài giờ, điều này có thể gây bất tiện cho người sử dụng.

Hạn chế công nghệ: Công nghệ của xe cũ không thể hiện đại như các mẫu xe mới, điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tính năng.

Lưu ý khi mua xe Gogo cũ: Khi mua xe cũ, bạn cần kiểm tra tình trạng pin, động cơ, cũng như các bộ phận khác của xe để đảm bảo xe hoạt động ổn định. Ngoài ra, nên xem xét lịch sử bảo trì và sửa chữa của xe.

Nhìn chung, xe máy điện Gogo cũ là một sự lựa chọn hợp lý cho những ai muốn tìm kiếm một phương tiện giao thông kinh tế, thân thiện với môi trường và có giá cả phải chăng.

Xe máy điện Jeek Cũ

Xe máy điện Jeek là một trong những mẫu xe máy điện được ưa chuộng tại Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nhu cầu di chuyển thân thiện với môi trường ngày càng tăng.

Khi nói đến "xe máy điện Jeek cũ", điều này có nghĩa là bạn đang tìm kiếm một chiếc xe máy điện Jeek đã qua sử dụng. Đây có thể là một lựa chọn hấp dẫn cho những ai muốn tiết kiệm chi phí nhưng vẫn muốn sở hữu một phương tiện di chuyển hiện đại và tiện lợi.

Lợi ích của việc mua xe máy điện Jeek cũ:

Giá cả hợp lý: Xe máy điện cũ thường có giá thấp hơn nhiều so với xe mới. Điều này giúp bạn tiết kiệm được một khoản tiền đáng kể.

Bảo vệ môi trường: Dùng xe điện giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí và tiếng ồn, là sự lựa chọn tốt cho những ai quan tâm đến môi trường.

Chi phí vận hành thấp: Xe máy điện thường có chi phí bảo trì và vận hành thấp hơn so với xe xăng.

Dễ dàng sử dụng: Những chiếc xe máy điện thường nhẹ và dễ điều khiển, phù hợp cho cả những người mới bắt đầu học lái xe.

Những điều cần lưu ý khi mua xe máy điện Jeek cũ:

Kiểm tra tình trạng pin: Pin là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe máy điện. Nên yêu cầu người bán cung cấp thông tin về dung lượng và tuổi thọ của pin.

Xem xét giấy tờ: Đảm bảo rằng xe có đầy đủ giấy tờ hợp lệ, bao gồm hồ sơ mua bán và đăng ký xe.

Thử nghiệm xe: Nếu có thể, hãy lái thử xe để kiểm tra hiệu suất hoạt động và cảm giác lái.

Tìm hiểu nguồn gốc: Biết rõ nguồn gốc xuất xứ của xe để tránh mua phải xe bị tai nạn hoặc gặp vấn đề pháp lý.

Mua xe máy điện Jeek cũ có thể là một giải pháp tuyệt vời nếu bạn cân nhắc kỹ lưỡng và chọn lựa kỹ càng.

Xe máy điện Vespa Cũ

Xe máy điện Vespa cũ là một trong những lựa chọn phổ biến dành cho các tín đồ yêu thích dòng xe Vespa, nhưng lại muốn tiết kiệm chi phí hoặc tìm kiếm một chiếc xe có giá trị tinh thần. Dưới đây là một số thông tin chi tiết về xe máy điện Vespa cũ:

Ưu điểm:

Giá cả hợp lý: So với xe mới, xe máy điện Vespa cũ thường có giá bán thấp hơn rất nhiều, giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí.

Ngoại hình ấn tượng: Xe máy điện Vespa nổi tiếng với thiết kế cổ điển và sang trọng, mang lại sự thu hút cho người sử dụng.

Thân thiện với môi trường: Với động cơ điện, xe không phát thải khí độc hại, góp phần bảo vệ môi trường.

Độ bền cao: Nếu được bảo trì đúng cách, xe máy điện Vespa cũ vẫn có thể hoạt động khá tốt và bền lâu.

Nhược điểm:

Tình trạng xe: Khi mua xe cũ, bạn cần kiểm tra kỹ lưỡng tình trạng tổng thể, vì có thể gặp phải xe đã qua sử dụng lâu hoặc hỏng hóc.

Chi phí sửa chữa: Một số linh kiện của xe cũ có thể cần thay thế, điều này có thể gây tốn kém thêm cho người dùng.

Mẫu mã và công nghệ cũ: So với xe mới, xe máy điện cũ có thể thiếu các tính năng tiên tiến và công nghệ mới nhất.

Lưu ý khi mua:

Kiểm tra lịch sử sử dụng: Tìm hiểu xem chủ trước đó đã sử dụng xe ra sao, bảo trì có đầy đủ không.

Thử nghiệm lái thử: Bạn nên lái thử để cảm nhận hiệu suất làm việc của xe.

Tìm hiểu giá cả thị trường: Nên tham khảo giá của nhiều mẫu xe tương tự để có quyết định đúng đắn.

Tóm lại, xe máy điện Vespa cũ là một sự lựa chọn phù hợp cho những ai yêu thích kiểu dáng và thương hiệu Vespa nhưng muốn giảm thiểu chi phí. Tuy nhiên, cần thận trọng khi chọn mua để đảm bảo bạn có được sản phẩm chất lượng.

Xe máy điện Xmen Cũ

Xe máy điện Xmen cũ là dòng xe điện phổ biến tại Việt Nam, đặc biệt trong giới trẻ và những người tìm kiếm phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường. Đây là một sản phẩm nổi bật của thương hiệu Xmen, nổi tiếng với thiết kế thể thao, năng động và nhiều tính năng hiện đại.

Khi nói đến "cũ", điều này thường ám chỉ đến những chiếc xe đã qua sử dụng, có thể đã được sử dụng trong một khoảng thời gian dài. Xe máy điện Xmen cũ thường có giá thành thấp hơn so với xe mới, tuy nhiên, người mua cần cân nhắc kỹ lưỡng về tình trạng kỹ thuật của xe, bao gồm pin, động cơ và các linh kiện khác. Nếu được bảo trì tốt, xe máy điện cũ vẫn có thể là lựa chọn hợp lý cho những ai muốn tiết kiệm chi phí mà vẫn sở hữu một phương tiện di chuyển tiện lợi.

Một số điểm cần chú ý khi mua xe máy điện Xmen cũ bao gồm:

Kiểm tra tình trạng pin: Pin là phần quan trọng nhất của xe điện. Người mua nên yêu cầu thông tin về tuổi thọ và trạng thái của pin.

Bảo trì và sửa chữa: Kiểm tra lịch sử bảo trì của xe, xem xe có được chăm sóc đúng cách không.

Giá cả: Nên tham khảo nhiều nguồn để đưa ra mức giá hợp lý cho chiếc xe.

Kiểm tra chứng từ pháp lý: Đảm bảo xe có giấy tờ hợp lệ để tránh gặp rắc rối sau này.

Xe máy điện Xmen cũ không chỉ là một sự lựa chọn kinh tế mà còn là phương tiện giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường, phù hợp với xu hướng bền vững hiện nay.

Xe máy điện Zoomer Cũ

Xe máy điện Zoomer cũ là một loại phương tiện giao thông sử dụng động cơ điện, đã qua sử dụng. Zoomer là một trong những dòng xe máy điện phổ biến, thường được ưa chuộng bởi thiết kế nhỏ gọn, năng động và tính thân thiện với môi trường.

Khi nói về xe máy điện Zoomer cũ, có một số yếu tố cần xem xét:

Tình trạng kỹ thuật: Trước khi mua xe cũ, bạn nên kiểm tra tình trạng của pin, động cơ, phanh, và các bộ phận khác để đảm bảo xe vẫn hoạt động tốt. Pin điện của xe máy điện là yếu tố quan trọng nhất, vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng di chuyển của xe.

Giá cả: Giá của xe Zoomer cũ thường sẽ thấp hơn xe mới, nhưng cũng phụ thuộc vào tình trạng và tuổi thọ của xe. Nên tham khảo nhiều nguồn để có giá hợp lý.

Thời gian sử dụng: Xe đã sử dụng càng lâu thường sẽ có giá trị giảm hơn. Điều này cũng đồng nghĩa với việc các bộ phận có thể bị hao mòn.

Sự phục vụ và bảo trì: Với xe cũ, bạn cần lưu ý đến lịch sử bảo trì của xe. Xe được bảo trì định kỳ sẽ có tuổi thọ cao hơn và ít gặp vấn đề kỹ thuật.

Tiện ích và hiệu suất: Xe điện như Zoomer cũ thường có ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, nhưng cũng cần tính đến khoảng cách di chuyển mà xe có thể thực hiện sau mỗi lần sạc.

Trước khi quyết định mua xe máy điện Zoomer cũ, bạn nên cân nhắc kỹ lưỡng và có thể tham khảo từ những người đã sử dụng hoặc các chuyên gia để đưa ra lựa chọn tốt nhất cho mình.

Xe điện Milan Cũ

Xe điện Milan cũ là một trong những phương tiện giao thông phổ biến tại các thành phố, đặc biệt là ở châu Âu. Những chiếc xe điện này thường có thiết kế nhỏ gọn, thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí vận hành, nên được nhiều người ưa chuộng.

Một số điểm cần lưu ý khi mua xe điện Milan cũ:

Tình trạng kỹ thuật: Trước khi quyết định mua, bạn nên kiểm tra tình trạng tổng thể của xe, bao gồm pin, động cơ, hệ thống phanh và ly hợp. Điều này giúp đảm bảo rằng xe vẫn hoạt động tốt và an toàn khi di chuyển.

Giá cả: Giá của xe điện Milan cũ có thể dao động tùy thuộc vào năm sản xuất, mức độ sử dụng và tình trạng của xe. Bạn nên so sánh giá cả trên thị trường để tìm ra lựa chọn phù hợp nhất.

Thời gian sử dụng pin: Pin là một phần quan trọng ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. Cần hỏi rõ về thời gian sử dụng của pin và khả năng sạc lại, cũng như cách thức bảo trì pin để kéo dài tuổi thọ.

Chứng từ pháp lý: Đảm bảo rằng xe có đầy đủ giấy tờ hợp pháp, bao gồm đăng ký, bảo hiểm và kiểm định an toàn. Việc này sẽ giúp bạn tránh được những rắc rối pháp lý sau này.

Chi phí bảo dưỡng: DXe điện dù ít tốn kém hơn so với xe chạy bằng xăng nhưng vẫn cần phải tính toán đến chi phí bảo trì, sửa chữa trong quá trình sử dụng.

Nhìn chung, xe điện Milan cũ là lựa chọn hữu ích cho những ai đang tìm kiếm một phương tiện di chuyển tiết kiệm, thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, việc lựa chọn và kiểm tra kỹ lưỡng trước khi mua là rất cần thiết để đảm bảo bạn có được chiếc xe chất lượng và an toàn.

Xe điện 133S Cũ

Xe điện 133S cũ là một trong những mẫu xe điện phổ biến tại Việt Nam, thường được sử dụng cho mục đích di chuyển cá nhân trong đô thị. Phiên bản cũ của xe điện này có thể được coi là một lựa chọn kinh tế cho những ai muốn sở hữu một phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường mà không cần phải đầu tư quá nhiều.

Đặc điểm của xe điện 133S cũ:

Thiết kế: Xe điện 133S thường có thiết kế gọn gàng, trẻ trung, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong thành phố. Với khung xe nhẹ và kích thước nhỏ, xe dễ dàng điều khiển và linh hoạt trong các tuyến đường đông đúc.

Công nghệ điện: Xe sử dụng động cơ điện, giúp giảm thiểu tiếng ồn và ô nhiễm môi trường. Thời gian sạc pin nhanh chóng và chi phí vận hành thấp là những ưu điểm nổi bật của dòng xe này.

Tính năng: Xe điện 133S thường được trang bị các tính năng cơ bản nhất như đèn pha, còi, hệ thống phanh an toàn, và đôi khi có thêm giỏ trước để chứa đồ. Một số phiên bản có thể có thêm các tính năng hiện đại hơn như đồng hồ hiển thị mức pin.

Hiệu suất: Dòng xe này thường có tốc độ tối đa khoảng 30-40 km/h, phù hợp cho việc di chuyển trong thành phố và đi quãng đường ngắn.

Bảo trì: Do là xe cũ, người dùng cần kiểm tra tình trạng pin và động cơ định kỳ để đảm bảo hiệu suất tốt. Giá cả cũng rất phải chăng, làm cho nó trở thành sự lựa chọn hợp lý cho nhiều khách hàng.

Thị trường: Xe điện 133S cũ thường được bán với giá rẻ hơn so với các xe mới, và cũng rất được ưa chuộng trên thị trường xe điện đã qua sử dụng.

Khi quyết định mua xe điện 133S cũ, người tiêu dùng nên chú ý đến các vấn đề như tình trạng kỹ thuật, thời gian sử dụng pin còn lại, và giấy tờ chứng minh nguồn gốc của xe để tránh gặp phải vấn đề phát sinh sau này.

Nơi mua xe đạp điện/xe máy điện cũ uy tín

Khi đến thời điểm chọn mua xe điện cũ, việc tìm kiếm một địa điểm uy tín để giao dịch là cực kỳ quan trọng.

 Các website mua bán xe đạp điện cũ - xe máy điện cũ uy tín

Nhiều người tiêu dùng hiện nay thường tìm đến các website rao vặt trực tuyến như xedapdiencuvietcuong.com, xedienvietcuong.com, xedapdiencuvietcuong.info... để dễ dàng lựa chọn các mẫu xe điện cũ phù hợp. Tại đây, bạn có thể tham khảo vô số mẫu xe khác nhau với mức giá đa dạng. Tuy nhiên, bạn cũng cần chú ý kiểm tra uy tín của người bán và thương lượng giá cả hợp lý trước khi đưa ra quyết định.

 Các cửa hàng chuyên bán xe đạp điện cũ - xe máy điện cũ Việt Cường

Ngoài việc rao vặt trực tuyến, các cửa hàng chuyên phân phối xe điện cũ Việt Cường hiện nay cũng là lựa chọn đáng cân nhắc. Những cửa hàng này thường có dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt hơn, hỗ trợ kỹ thuật và thời gian bảo hành cho sản phẩm bạn chọn. Nhìn chung, việc mua sắm tại cửa hàng chính hãng vẫn giúp bạn yên tâm phần nào về chất lượng xe.

Các hội nhóm, diễn đàn trao đổi mua bán xe

Bạn cũng có thể tham gia các hội nhóm hoặc diễn đàn trao đổi mua bán xe trên mạng xã hội như Facebook, Zalo… Đây là nơi mà nhiều thành viên chia sẻ thông tin, hỗ trợ lẫn nhau trong tìm kiếm và bán xe đạp điện cũ cũng như xe máy điện cũ giá rẻ. Thông thường, những mối quan hệ thân quen trong nhóm có thể tạo ra sự tin tưởng lớn trong giao dịch, giúp bạn tìm kiếm được mẫu xe ưng ý và dễ dàng hơn.

Bảo quản và bảo dưỡng xe đạp điện/xe máy điện cũ

Để đảm bảo xe điện cũ của bạn luôn hoạt động tốt, bảo quản và bảo dưỡng thường xuyên là điều rất cần thiết.

Vệ sinh xe định kỳ

Vệ sinh định kỳ xe không chỉ làm cho chiếc xe trông mới hơn mà còn giúp các bộ phận như hệ thống điện, động cơ lâu bị hỏng hóc. Bạn nên dành thời gian lau rửa và kiểm tra các chi tiết thường xuyên để sớm phát hiện bất thường.

Những vị trí như bánh xe, phanh, và khoang động cơ cần được kiểm tra thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn hay rác thải có thể gây ảnh hưởng xấu đến hiệu suất sử dụng.

Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ các bộ phận

Ngoài việc vệ sinh, kiểm tra định kỳ các bộ phận như pin, động cơ và hệ thống điện cũng rất quan trọng. Thay nhớt cho động cơ và kiểm tra nước làm mát sẽ giúp động cơ hoạt động một cách ổn định. Tùy thuộc vào mức độ sử dụng, bạn có thể lập một lịch bảo dưỡng chi tiết cho xe của mình.

Việc bảo trì đều đặn sẽ giúp bạn kéo dài tuổi thọ của xe rất nhiều và đảm bảo cho chuyến đi luôn được suôn sẻ.

Lưu ý khi sạc pin

Đặc biệt với xe đạp điện cũ, chức năng của pin đóng vai trò quyết định. Thời điểm cũng như cách sạc pin sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của chúng. Tránh việc sạc quá lâu khi chưa cần thiết và không sạc khi nhiệt độ môi trường quá nóng hoặc quá lạnh.

Cách sạc đúng đắn sẽ giúp pin làm việc hiệu quả hơn và giảm thiểu tần suất thay thế pin trong tương lai.

So sánh ưu nhược điểm giữa xe đạp điện và xe máy điện cũ

Khi lựa chọn giữa xe đạp điện và xe máy điện cũ, có nhiều yếu tố cần cân nhắc. Posture, tính linh hoạt trong di chuyển và nhiều yếu tố khác nhau tác động lên lựa chọn tự do của người tiêu dùng.

Khả năng vận hành & tốc độ

Điều đầu tiên dễ nhận thấy là khả năng vận hành và tốc độ. Trong khi xe máy điện thường mang đến tốc độ nhanh chóng trên quãng đường dài, chiếc xe đạp điện cũ mang trong mình sự cơ động, thích hợp hơn cho việc di chuyển trong nội đô. Do đó, tùy vào nhu cầu đi lại của bạn mà việc lựa chọn giữa hai loại xe cũng khác nhau.

Phù hợp với đối tượng người dùng nào

Xe máy điện thường hướng đến nhóm người trẻ tuổi, có nhu cầu di chuyển nhanh chóng và xa, trong khi xe đạp điện sẽ phù hợp hơn với những ai thích du lịch khám phá và cần sự nhẹ nhàng, không áp lực trong lúc di chuyển.

Tuy nhiên, quy tắc này không cứng nhắc, điều quan trọng là bạn cần tìm được sản phẩm nào thực sự phục vụ tốt nhất nhu cầu của bản thân.

Chi phí sử dụng và bảo trì

Cuối cùng, chi phí sử dụng và bảo trì cũng là một yếu tố đáng được cân nhắc. Hầu hết xe đạp điện cũ có quy trình bảo trì đơn giản hơn và tiết kiệm hơn so với xe máy điện cũ. Mặt trái là, nếu bạn gọi chi phí luôn cho tốc độ nhanh và khả năng perfomance lớn của xe máy điện, đôi khi sinh ra không ít phí tổn bảo trì.

Xu hướng xe đạp điện/xe máy điện cũ trong tương lai

Thế giới xe điện đang thay đổi nhanh chóng với những xu hướng mới đáng chú ý. Theo đó, chúng ta có thể mong đợi những cải tiến và phát triển trong thời gian tới.

Sự phát triển của công nghệ pin

Công nghệ pin đang chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ, với nhiều nghiên cứu đang diễn ra để nâng cao hiệu suất và tuổi thọ pin. Những mẫu xe điện cũ trong tương lai có thể sẽ sở hữu các công nghệ pin tiên tiến hơn, giúp người dùng kéo dài khoảng cách di chuyển chỉ với một lần sạc.

Nhu cầu sử dụng xe điện ngày càng tăng

Thị trường xe máy điện, và xe đạp điện cũ đang dần trở thành xu hướng lựa chọn hàng đầu nhờ vào những lợi ích môi trường và tiết kiệm chi phí mà chúng mang lại. Ngày càng nhiều người tiêu dùng nền tảng này sẽ tạo ra một cuộc đua trong ngành công nghiệp điện, mở ra nhiều cơ hội phát triển mới cho các thương hiệu.

Sự ảnh hưởng của các chính sách khuyến khích sử dụng xe điện

Chính phủ Việt Nam đang nỗ lực khuyến khích sử dụng các phương tiện giao thông thân thiện với môi trường qua nhiều chính sách ưu đãi. Điều này sẽ không chỉ dẫn đến sự gia tăng nhanh chóng trong nkhamps tốt siêu tầm cho xe điện cũ mà còn hỗ trợ cho việc bảo vệ môi trường trong bối cảnh khí hậu toàn cầu đang gặp nhiều thách thức.

Kết luận

Tổng kết lại, mua xe điện cũ luôn là một lựa chọn thông minh trong thời buổi kinh tế hiện nay. Dù có những ưu nhược điểm riêng, nhưng hiểu biết và chuẩn bị kỹ càng sẽ giúp bạn dễ dàng tìm kiếm chiếc xe đạp điện cũ hay xe máy điện cũ phù hợp với mình. Hãy nhớ rằng việc lựa chọn một chiếc xe không chỉ nằm ở chất lượng mà còn là cách bạn bảo trì và sử dụng chúng trong cuộc sống hàng ngày. Hy vọng bài viết đã cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích để quyết định đúng đắn cho bản thân.

[bepcongnghieptoanphat]

Giới thiệu Bếp công nghiệp Toàn Phát

      Thành lập năm 2009 theo QĐ số 0307665685 của sở kế hoạch đầu tư TP .HCM, đến nay Toàn Phát đã có 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực nhập khẩu, sản xuất, thiết kế, thi công hệ thống bếp công nghiệp nhà hàng, trường học, bệnh viện, suất ăn công nghiệp, bếp trung tâm, thiết bị quầy Bar, hệ thống gas, hút khói, thoát sàn và toàn bộ các giải pháp cho nhà bếp công nghiệp cho nhà hàng, khách sạn trường học, toà nhà, bệnh viện, bếp ăn công nghiệp tại Việt Nam. Với phương châm uy tín – chất lượng cho từng công trình, công ty Toàn Phát không ngừng hoàn thiện sản phẩm, dịch vụ, nhân sự, quy trình để đem đến cho quý khách hàng:

Sản phẩm chất lượng, nhập khẩu chính hãng, nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.

Dịch vụ chuyên nghiệp, chăm sóc tư vấn nhiệt tình, tận tâm.

Giá cả hợp lý, bảo hành chính hãng tận nơi nhanh chóng.

Quy trình rõ ràng, đúng hẹn, tối ưu chi phí vận hành cho chủ đầu tư, hướng dẫn sử dụng và kịp thời hỗ trợ khi có sự cố, giúp chủ đầu tư yên tâm trong quá trình vận hành nhà hàng.

Toàn Phát sở hữu những thế mạnh nổi bật, ổn định, được duy trì và phát huy qua từng dự án cùng với quy trình nhanh chóng, chuyên nghiệp.

KINH NGHIỆM

Hơn 15 năm kinh nghiệm, thi công cho hàng ngàn khách hàng.

Tự tin am hiểu thị trường bếp công nghiệp và cam kết đem đến cho khách hàng một không gian bếp đạt chuẩn, hiệu suất cao và giảm tối đa chi phí vận hành khi vào thực tế.

CƠ SỞ VẬT CHẤT

Xưởng sản xuất sử dụng các máy móc hiện đại như máy cắt, máy hàn, máy chấn để làm ra các sản phẩm chuẩn xác, thẩm mỹ, và an toàn. Kho hàng nhập khẩu các thiết bị bếp rộng rãi chuyên nghiệp

ĐỘI NGŨ NHÂN SỰ

Năng động – Trẻ trung – Nhiệt tình – Chu đáo.

CHẤT LƯỢNG CAO

Toàn Phát chuyên nhập khẩu chính hãng các thiết bị bếp công nghiệp từ các thương hiệu uy tín như Unox, MKN, WinterHalter, Berjaya, Okinaga… có giấy tờ nguồn gốc rõ ràng

QUY TRÌNH CHUYÊN NGHIỆP, LINH HOẠT

Quy trình tư vấn, mua hàng, bảo hành, xử lý sự cố rõ ràng chuyên nghiệp, nhanh chóng, cam kết thực hiện đúng đủ theo quy trình, tiến độ dự án và các cam kết với khách hàng.

BẢO HÀNH BẢO TRÌ CHU ĐÁO

Dịch vụ chăm sóc sau bán hàng, bảo hành, bảo trì chu đáo, giúp quý khách yên tâm khi sử dụng.

THÔNG TIN LIÊN HỆ CÔNG TY TM-KT TOÀN PHÁT

Showroom TP. Hồ Chí Minh: 351/A6 Quốc Lộ 13, Phường Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức

CN Đà Nẵng: Xã Hoà Châu, Huyện Hoà Vang, Tp Đà Nẵng

CN Hà Nội: Quận Nam Từ Liêm, Hà Nội

CN Phú Quốc: 01, Hùng Vương nối dài, Ấp Gành Gió, Cửa Dương, Phú Quốc

Hotline: 08 9838 9838 – 0905 91 5679

Facebook: fb.me/thietbibepnhahang]

Youtube: https://goo.gl/RZut95

LIÊN HỆ:

Địa chỉ:  351/A6 Quốc Lộ 13, Phường Hiệp Bình Phước, TP Thủ Đức, Hồ Chí Minh

Điện thoại:  0898389838

Website: https://toanphatcorp.vn/

Facebook: https://www.facebook.com/thietbibepnhahang

Twitter: https://x.com/bepnhahangpro

Instagram: https://www.instagram.com/toanphatkitchen/

Pinterest: https://www.pinterest.com/beptoanphat/

Youtube: https://www.youtube.com/@beptoanphat8355

[bichngocluu]

MY WRITINGS & WORK (update)

Mình update trên trang này: https://bio.site/luu.bichngoc

Từ thời Spiderum ...

14 bài của mình trên Spiderum từ giai đoạn đoạn mới chuyển lên Berlin đến thời kỳ COVID (2018-2020, hai năm):

https://spiderum.com/nguoi-dung/ngocluubich97

Sau một thời gian dài không cập nhật, mình vẫn thấy có like mới, thật vui vì chúng vẫn có ích với ai đó ^^

. Identity - Bản sắc : một số câu chuyện nhỏ . “Lịch sử của tính hiện đại” (Jacques Attali, sách hay) - chỉ có thể dự đoán Tương lai khi hiểu được Quá khứ . Một số ghi chú về Rối loạn Lưỡng cực (Bipolar Disorders) . "The Age of Insight" - Eric Kandel : Hội họa, Khoa học não bộ và Phân tâm học liên quan đến nhau như thế nào . “QualityLand”- nền độc tài của Trí tuệ nhân tạo, Kỹ thuật số và một số nhận định về Tương lai . Martin Heidegger - chúng mình chỉ thực sống khi biết nghĩ về cái sự “SỐNG” của chúng mình! . 4 phút đọc "99 Ways to Leave Leviathan"- 99 cách để sống tự do khỏi Nhà Nước . [DỊCH] Cái chết kỳ lạ của châu Âu - Douglas Murray . Praha (Séc) : Lịch sử là một Trò đùa hay Đời nhẹ khôn kham . Về THÓI QUEN . [DỊCH] Các Hình thức cơ bản của đời sống Tôn giáo - Emile Durkheim . Barbar & Blah Blah : Văn minh & sự Mọi rợ từ góc nhìn văn hóa và chính trị . [DỊCH TÓM LƯỢC, phần I] GIẢI TRÍ ĐẾN CHẾT : Amusing Ourselves to Death, Neil Postman . THIÊN ĐƯỜNG ĐÃ MẤT - Sự đánh mất của ý nghĩa, tính toàn vẹn và cộng hưởng trong xã hội phương Tây hiện đại phi thần thoại

Instagram: @ioeartart và @ioechipchip

Chia sẻ cá nhân về văn hóa-nghệ thuật, chính trị-xã hội vv..

Trang văn học online Zzz (Bên phía nhà Z):

Hứa hẹn hạnh phúc và sự bất mãn của Queer + Nữ quyền (2020): https://zzzreview.com/2020/11/18/hua-hen-hanh-phuc-va-su-bat-man-cua-queer-nu-quyen/

[DỊCH] Joseph Brodsky, “Quyền năng của các nguyên tố” (2021): https://blog.zzzreview.com/?p=4487

[DỊCH] Robert Walser, “Cô cú” (2022): https://zzzreview.com/2022/07/31/robert-walser-co-cu/

Tạp chí nghệ thuật Art Republik các số 4, 5, 6 (và trên website luxuo):

Các bài dịch

. “Hoàng hôn vàng trên Vịnh Hạ Long” của bậc thầy nghệ thuật sơn mài Phạm Hậu: https://luxuo.vn/culture/bac-thay-nghe-thuat-son-mai-pham-hau.html?fbclid=IwAR11QZKqFbVHCHBtCJfCF7I3EA2_M3XjydPPPDFafb81S63LkTHZTMDLkWc

. “Thiếu nữ chơi đàn nguyệt” của Mai Thứ và ngụ ý về phụ nữ Việt hiện đại: https://luxuo.vn/culture/thieu-nu-choi-dan-nguyet-cua-mai-thu-va-ngu-y-ve-phu-nu-viet-hien-dai.html

. Bài viết "NGHỆ SỸ VIỆT NAM TẠI DOCUMENTA FIFTEEN": https://drive.google.com/file/d/16fikwhAVBkq2QmtVb6k8Mijc29EZnLum/view . Bài viết "CẢNH QUAN VĂN HÓA – NGHỆ THUẬT ĐƯƠNG ĐẠI TẠI BERLIN": https://drive.google.com/file/d/1UsRMbuxQ6FLpDcUSung03C8B9c19oEQy/view

Một số bài dịch và viết cho các triển lãm:

Triển lãm của Tèo Phạm tại Mơ Art (Hà Nội, 2023): https://www.moart.vn/en/exhibitions/whats-left-behind-the-rectum-chapter-2-the-great-excretion

Viết cho ấn phẩm triển lãm "Re-Connect. Art and Conflict in Brotherland" của bảo tang MdbK Leipzig (Đức): https://www.hirmerverlag.de/de/titel-1-1/re_connect-2423/

Dịch tiếng Anh text triển lãm "Mảnh linh hồn" (TP. Hồ Chí Minh, 2023): https://vietcetera.com/en/fragments-of-soul-an-exploration-of-two-sidedness-and-dualities

Bài viết về cảnh quan văn hóa, nghệ thuật và hoạt động xã hội của người Việt hải ngoại tại Berlin trên tạp chí Kapitál (2023): https://drive.google.com/file/d/1T_1wcEQu7W3tIXk430mMfrpGoLP6SWkU/view

Bài viết về studio visit "Về điểm bắt đầu - tác phẩm sơn mài sông Hồng" với Veronika Radulovic trong khuôn khổ Berlin Asia Arts festival (2023): https://stadtsprachen.de/en/text/studio-visit-lackarbeit-zum-roten-fluss-with-veronika-radulovic/

. Một bài thơ của mình cũng trên trang Stadtsprachen: https://stadtsprachen.de/en/text/a-qu99r-w4y-of/

Một số bài dịch trên trang VCAD (Vietnam Contemporary Art Database)

Nghệ sĩ Nguyễn Minh Thành: https://vcad.org.vn/vi/artists/nguyen-minh-thanh/

Nghệ sĩ Vũ Dân Tân: https://vcad.org.vn/vi/artists/vu-dan-tan-vi/

Nghệ sĩ Nguyễn Trinh Thi: https://vcad.org.vn/vi/artists/nguyen-trinh-thi/

Các dự án về chủ đề di cư người Việt tại Đức:

Dịch tiếng Việt cho dự án triển lãm & lưu trữ online De-Zentralbild: https://dezentralbild.net/vi/

Workshop phim - thảo luận cộng đồng coconut jelly trong khuôn khổ Wandering Salon festival (Berlin, 2023): https://www.instagram.com/p/CuBoeiPsspK/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

Dịch tiếng Việt cuốn "Tưởng nhớ để thay đổi: Tưởngniệm Phan Văn Toàn“" (cùng nhóm dịch chẻo lẻo), dự án của nhóm sáng kiến Phan Văn Toàn và korientation: https://phanvantoan.de/

Dịch và nói tiếng Việt trên số radio "Công trình tưởng niệm cho ông Nguyễn Văn Tú – trễ nải và gây tranh cãi" (2024): https://www.radioconnection-berlin.de/das-denkzeichen-fuer-nguyen-van-tu-umstritten-aber-ueberfaellig/

Hiện tại mình đang thực hiện dự án translated beings cho người trẻ queer Việt tại Đức: https://www.instagram.com/translated_beings/

[tamthoitiet]

Máy dò kim loại của Đức loại nào tốt, đáng mua nhất hiện nay?

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc máy dò tìm kim loại có độ bền cao, đa chức năng với chất lượng vượt trội thì chắc chắn không thể bỏ qua các thương hiệu đến từ Đức. Sở hữu công nghệ tiên tiến bậc nhất thế giới, thương hiệu máy dò của Đức luôn đem đến các sản phẩm hiện đại, đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng từ cơ bản đến nâng cao. Cùng tramthoitiet.com điểm qua một số thiết bị máy dò kim loại của Đức đáng mua nhất trong bài viết sau đây nhé!

Máy dò kim loại của Đức hãng nào tốt?

Đức là quốc gia nổi tiếng với công nghệ chế tạo máy dò kim loại có độ chính xác cao, nhiều tính năng tiện lợi và dễ sử dụng. Một số thương hiệu máy dò của Đức đang được ưa chuộng nhất hiện nay có thể kể đến như: OKM, GER Detect, Schimmel,... 

Trong đó, OKM là hãng sản xuất dẫn đầu xu hướng hiện nay với chất lượng sản phẩm vượt trội cùng sự đa dạng về mẫu mã cũng như giá thành. Máy dò kim loại OKM cho phản hồi bằng hình ảnh, âm thanh giúp phát hiện kim loại, kho báu một cách nhanh chóng, chính xác nhất. 

Bạn có thể lựa chọn nhiều dòng sản phẩm khác nhau như: máy dò kim loại trong lòng đất, máy dò kim loại 3D dưới đất, máy dò kim loại khoảng cách xa,.. Hiện nay, máy dò OKM đang được phân phối chính hãng bởi maydopro.com - THB Việt Nam với giá thành vô cùng cạnh tranh. Bạn vui lòng gọi điện đến hotline 0904 810 817 (Hà Nội) – 0979 244 335 (Hồ Chí Minh) để được nhân viên tư vấn cụ thể. 

Xem thêm: 

Hướng dẫn sử dụng máy dò kim loại chi tiết, đúng kỹ thuật

Các dòng máy dò kim loại sâu nhất, HOT nhất trên thị trường

Top 4 máy dò kim loại của Đức được ưa chuộng

Máy dò kim loại của Đức có thiết kế mẫu mã khá đa dạng khiến nhiều người không thể lựa chọn được sản phẩm phù hợp với mình. Để giải quyết tình trạng này, Trạm thời tiết sẽ gợi ý cho bạn top 4 sản phẩm đang được ưa chuộng nhất hiện nay, mời bạn tham khảo!

Máy dò kim loại 3D OKM eXp 4500 Professional Plus

Giá tham khảo: Liên hệ (Giá có thể thay đổi theo từng thời điểm)

OKM eXp 4500 Professional Plus được đánh giá là sản phẩm cao cấp nhất trong dòng máy eXp 4500. Đây là máy dò kim loại 3D làm việc được trên nhiều địa hình khác nhau, kết hợp với đầu dò có thể hoán đổi tùy biến đáp ứng mọi nhu cầu sử dụng của người dùng. 

Ngoài ra, máy dò OKM eXp 4500 Professional Plus sử dụng chế độ quét sXp 4500 cho phép quét ở nhiều chế độ như: Ground Scan, Mineral Scan, Pinpointer, Magnetometer. Nhờ vậy, máy có thể xác định vật thể ở độ sâu lên tới 25m. 

Máy dò kim loại của Đức OKM Delta Ranger

Giá tham khảo: Liên hệ (Giá có thể thay đổi theo từng thời điểm)

OKM Delta Ranger là máy dò kim loại có khả năng quét tầm xa trong vài km và công nghệ quét mặt đất với độ sâu 18m. Máy sở hữu 6 chế độ cực kỳ tiện lợi bao gồm: Luồng Bionic, Luồng ion, Từ kế, quét mặt đất 3D, quét nhiệt, Thermo Stream. 

Máy dò kim loại Đức OKM Evolution NTX

Giá tham khảo: Liên hệ (Giá có thể thay đổi theo từng thời điểm)

OKM Evolution NTX là máy dò kim loại sử dụng công nghệ dò tìm từ xa thông qua bộ cảm biến điện tử cho độ chính xác cao trong độ sâu 8m. Thiết bị tích hợp cuộn dây tìm kiếm VLF cùng khả năng tùy chỉnh trục rút giúp dễ dàng phát hiện ra mục tiêu cần tìm. 

Máy phát hiện vàng, bạc từ xa Bionic X4 OKM Đức

Giá tham khảo: Liên hệ (Giá có thể thay đổi theo từng thời điểm)

Bionic X4 OKM Đức thuộc dòng máy dò vàng tầm xa, được sử dụng để dò tìm vàng bạc từ khoảng cách xa cả 100m. OKM ứng dụng 2 phương pháp phát hiện dò tìm trong thiết bị nay bao gồm: phương pháp phát hiện ion và Bionic (Năng lượng sinh học). 

Nhờ vậy, người dùng có thể xác định mọi vị trí của các đối tượng không phụ thuộc vào tuổi vàng. Ngoài ra, đây còn là máy dò vàng sở hữu một số đặc điểm nổi trội khác như: Bộ nguồn Power Pack, đèn LED, tai nghe stereo không dây, kết nối Bluetooth,... 

Trên đây, tramthoitiet.com đã giới thiệu top các sản phẩm máy dò kim loại của Đức tốt nhất trong thời điểm hiện nay bạn có thể tham khảo. Để biết thêm thông tin chi tiế