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[furrytyphoonchaos]

四怪客——萧藏韵

315晚会毁了我的爱情。

周六中午醒过来，翻翻手机，看见周倩发朋友圈：“搬家才知道生活这么零碎。”几张照片，都是打包���纸箱和条纹袋。 赶紧给她发信息：“你要搬家？芋浦花园不住啦？” “嗯，要回白银。” “为什么啊，家里有事吗？” “没事，春节就没回去，这次回去。” “还回来吗？” “不知道。” 手机放下，稍微想了一下周倩，模样很模糊，虽然我单方面认为她是女朋友，可是我们不太像普通恋人，每次都是想她了，就找来谈一个小时恋爱，再送一点现金当小礼物。只记得她30不到的样子，皮肤细腻，头发浓密，脸小，可能动了刀，鼻子挺尖的。 出神一会，还是发信息过去：“今天有时间吗，一起吃个饭，有点想你。” 半个小时没回，后来发了语音过来，“一直在打包，你在家吗，我收拾一下，四十分钟到。”

说真的，这类全职女友很专业，无论是职业素养还是业务水平，我都由衷钦佩她们。前妻跟我在一起4年，从来没有准时过，时间对她来说就是个笑话，似乎就是为了刁难她而发明出来的毫无意义的抽象物理概念。 但是周倩（以及她的同事们）不同，说几点就是几点，说四十分钟，只会提前不会迟到，甚至她会很不好意思的打电话过来说，哥，先说一下今天那个突然提前了，用嘴行吗，我做好一点。 “行，”我诚恳地说，“哥又不是筛魔，真的就是想你了，看看你。”

周倩半个小时就到了，在给她开单元门的时候，从摄像头察觉到了一些变化，她今天化妆了。因为业务是带点私密性质的，她平常基本素面朝天，穿得仿佛对面“无穹花”韩式烤肉店下班的服务员小妹，要多普通就多普通，但今天，我至少看见了假睫毛和盘起的头发。 进门换鞋，我接过外套和皮包，问她为什么突然要回家，心里期待的答案无非是“年纪大了要回去相亲”或者“孩子上小学了需要妈妈在身边”之类。 “西城关了。”她说，语气里倒是没有什么情绪，只是客观描述，“公司的人说服务器被扣了，要查，最近应该要严打吧。” 原来如此。

“西城”是国内最靠谱，最良心的婚恋交友平台，没什么SVIP，也没有导购套路和AI托，可以自己选相亲对象，照片是P了点儿，可是线下相亲没有任何门槛，一次168元，就算加上女方来回车费也不超过200，比起那什么SOU，碳，积木，其效率和真实性不可同日而语。 我通过这APP认识了十多位女士，年龄从20多到30多都有，其中不乏一些真实相貌身材优秀的女性，这样的姑娘搁在三里屯都是被镜头聚焦的对象，现在很有诚意地上你家来，彼此以朋友的身份互相聊聊，还能用女性特有的温柔帮你按摩解乏，令人真的由衷感谢移动互联网。真的，这放在“世纪佳缘”时代，没有四五万砸下去，你连人妹子的手都摸不上。 这么好的平台，说关就关了，硬说人涉黄。哎，单身了这么久，他涉不涉我还不知道吗，我也想正经谈个身世清白的姑娘，也想让这冷清的房子里有个当家的，可是，别说能不���娶得起，我一个每天朝九晚五的打工人，连正常一点认识女性的渠道都没有。

党群的老大姐给我介绍过两位其他部门的女同事，说是比我小，接触了一下，一位跟我聊项目神采飞扬，得亏我不是商谍要不咱公司这点儿底子，让她两个小时抖落得啥也不剩，吃饭都堵不住嘴，从供应链聊到区委书记的重视，从国资委近期动向聊到太子在台州分公司的新政，那与有荣焉，那身历其境，我疑心她是党群派来考察我企业文化认同度的，后来趁上水果的时候插了一句，老妹儿你周末玩什么啊，喜欢在家还是出门多点。她来了一句，我电脑随身带，在家不耽误工作。我说真棒，明年三八红旗手，节能小标兵我高低投你一票。 还有一位是病人，精神上许是受过刺激，眼神游离，言行浮夸，每次说话之前要先抬头看天，看地，环视四周，眼珠子像甩狙一样甩到我脸上，冷不丁来一句：你相信外星人吗？ 我将目光从华为那个大面包上转回来，认真地回答说相信，我自己就是ETO的人。照一般人的思路，她应该问什么是ETO，那我就聊聊统帅的不要回答，那个按钮，筋膜枪的段子等等，对于大多数无法区分科学和玄学的女士，这种套路可以轻易给她一种“这个男人很直很硬”的错觉。 可惜我错了，我们单位剩下的怎么可能是一般人。 “我就是外星人。”她激动地咧着嘴，本就突出的牙龈全部凸显出来，粉色的牙床对我虎视眈眈，如果回答不慎，也许我就是第一个死在外星相亲对象口中的地球人。 “真的吗，你从哪里来？”我说。这句话很有讲究，意思就是我相信你说的，然后你随便吹，还有就是不要咬死我。 “我的特质是火星第三阶。”她过于激动，看天看地一圈后，咽了一口气说，“你们做的事我都知道，但是代价很大，火星总部监测到我的秘密，同时你们的秘密，他们也知道，你最好不要讲不该讲的事。” 我给她点了一杯上海阿姨，买了一包龙造局，她吞了两个泡芙，说甜味发苦。 我请她在休息区坐下，然后万分抱歉跟她说，刚才领导来电话，我们这边出事了，甲方投诉，我���赶紧回去参会，然后写材料云云。 她环视了一圈，龇牙似笑非笑地狞视我几秒，说你没看上我，是吧。 我像做了人世间最大的亏心事，怀着深深的愧疚和恐惧跑了。

周倩确实做的很好，我们交往了很多次，她知道哪些点位是敏感而有效的，也知道不用发出职业鸡鸣，只是温柔恬静地吞吞吐吐。通过手指的触感，她也能敏锐地察觉到即将迸发，于是深吸一口气，加快频率和缠绕，并在触发时立刻舌抵上颚鼓起脸颊包住，快速起身去卫生间含沙射影。 两人冲完澡坐在沙发上，她斜倚过来，抬手取了发夹，海藻般的头发披散在我怀里，在午后阳光返照下，带着明显的酒红色。她说堂姐在西安搞了个小美容院，做会员的，生意特好，一直喊她去帮忙，这次先回家，再去西安，要是能学会，就不来北京了。 我说你这么聪明，肯定能做很好，祝你一切都顺顺当当的。 她说，要不要我介绍个姐妹给你，她做的也蛮好的。 有你这么漂亮吗？我问。 她抿嘴笑，说她个儿比我高，173呢。 不要，我摸着酒红海藻说，就爱你一个，你走了我就守寡一辈子。 “你娶我，我就不走了。”她伸一只手过来，和我十指相扣。 “那你卖批养我。” 她情不自禁地笑出声，给了我一记琴月阴，两个人立回了一会，她起来穿衣服：“说好今天请我吃饭的，还算数吗？” “算，没你在我什么都吃不下，都饿一礼拜了。”

合计了一阵子，最后决定吃海底捞，开车去5环边的天街。在车上，我说了那两次相亲的经历，她笑得打嗝，说你怎么老是碰到极品，又问什么是ETO，我回答就是研究外星人的兴趣小组。她说，她其实也遇到很多奇怪的人，问我想不想听，我说当然想啊，她说，那你不准吃醋，我说不会，每次想到你在外面做生意，我感觉更刺激了。 她拍我一下，“你个变态！”

从哪个开始说呢？她思考了片刻，那就最近的那个吧，今年1月份，春节前，一个大哥在平台约我，就是南方四合小区，也挺高档的，我去了给按摩，他还算规矩，然后谈加钟的时候，他掏证件说是做调查的，你懂，就是钓鱼的。我以前听人说过，就问大哥��要罚款吗，他说不用，我就是做调查，不罚款也不追究责任，你跟我回所里做个笔录就行。我想，他肯定没安好心，我就说哥你实话说吧，是不是拘留罚款，是的话我打电话让姐妹给我送点衣服，这天太冷了。他同意了，我就打给公司的二老板，我说媛媛，这边出了点问题，我要配合调查，给我送点衣服到放马河派出所，带点钱说不定要交罚款。二老板说好，钓你那个人在吗，我说在我身边，二老板说你让他接电话，我把电话给他，他接过去听了几句，什么都没说，挂了，电话还给我，说你回去吧，没事了，节前别做了。 “这次是我感觉最危险的一次。”她说，“那次以后我就把平台的名片撤了。” “你的客人里没有危险的吗？比如，带点暴力的。”我有点好奇。 “我们这个价位都是素质客户。”她说，“比如你这样的。真的，大多数还是很好，不过我们也有规矩就是了，首次上门必打卡，出门回家也跟自己姐妹说一声，还有……”她卡了一下。 “还有什么？” “还有，”她带着一点点修饰过的羞涩说，“什么都不入口，渴死了不喝一滴水。” “那你……” “你是唯一做口的。”她说，“爱信不信，认识你几个月了才敢上口，你回想一下是不是。” “是的，怪不得连可乐，橘子都不吃，还说你减肥不碰糖。” “小心无大事呗。”她说，“再说你也不会在基扒上下毒。”

讲第二个客人时，我们已经到店，在门口排队，她紧挨着我低声讲，好在商场里嘈杂鼎沸，即使是邻坐的人也不会听清。 “那个客人是个小姐姐，长相纯良，戴着副眼镜文质彬彬的，一看就知道是真的找按摩，所以就诚实跟她说，我们这个手法其实挺一般的，也就是上门方便，如果要放松还不如去推拿店。 小姐姐说没事，来吧，衣服一脱身材真有料啊，我看了都流口水，问她是肩颈还是腰背，她说随便，用点力就好，结果我一上手，小姐姐叫的啊，我都给吓懵了。” 说到这她捂着脸，闷笑了一会，才接着说，“反正你知道吧，我一开始是用力给她揉肩的，她老说不够力，进不去，我就干脆跪在她背上了，用膝盖顶了一会儿，她就一直叫，喊舒服，嗷，舒服，再用力点。我就一直想她那个房间隔音不啦，让人听见怎么办啊。” 我也猥琐的笑了，问这个是不是LES，周倩说应该不是吧，她就真的是在享受按摩，然后还很吃力，我也一百斤呢，跪在她腰眼上还上下颠，她叫得��子都哑了。 也许是个抖M，我说。 “你哪里来的那么多臭词儿呢？”周倩对我翻白眼：“再说你根本不懂字母，我以后跟你说个亲身经历的。” “现在就说啊，以后我上哪找你去。” “那也等等，这个没说完呢。” 她继续说。 她们一个钟，一般是四十五分钟，然后时间到了，小姐姐和周倩都一身汗，床单都湿了。小姐姐就跟她商量，说想加钟，但是没钱了，要不然她来给周倩服务，然后周倩再按她一次，这样抵消加钟费用。周倩说她大惊失色，姐姐得亏你是女的，要是男的这么玩还要加钱呢知道吗，您还想着抵消。小姐姐说那好吧，真没钱了我还要吃饭呢，那我送你一个品牌唇膏吧没开封的，别人送的，你再按10分钟好吗，球球了。 周倩真没见过这样的人，于是继续给她跪，后来干脆站起来，手扶着墙用脚后跟跺她。“小姐姐叫得跟杀人一样。” 我问，后来呢？ 后来没有了呀，她想了想说，我给她多踩了会儿，反正服务一结束，她又冰冰冷冷的，口红往我包里一塞就开门送客了，后来也没再见到。

轮到我们了，周倩忙着搞各种免费汤，玩得不亦乐乎，占便宜让她心花怒放，仿佛是正为丈夫和孩子精心烹调的妻子。她舀了一碗作品，吹了几口递过来，示意我尝尝。 我说，你坐过来吧，跟我说说那个字母的故事。 她不满地撇嘴，说你怎么这么幼稚，但还是移过来，一边麻利地烫牛肚，一边说，这是那个173姐妹的故事，最后我去帮忙擦屁股才知道的。

姐妹叫盛敏，鲜族人，做这行时间比周倩长，两个人偶然认识后挺投缘，最后搬一起合租了。 有一次盛敏接到单过去，是个很帅的大叔，穿得挺精神，家里蛮大的，至少一百多的大平层，位置也好。上门后按完，大叔说你这手法真不行，按得我更难受了，我来个升级，教你玩点厉害的，然后从卫生间拖出来个长条形大盆，类似以前小孩儿用的澡盆吧，里面各种没见过的神奇小工具，一眼就看到有个粗如儿臂的注射器，盛敏说抱一丝，这个情况我这边做不了，要是您觉得我不好，这单给您退了您再约一下，我那什么巴啦巴啦巴啦。 大叔早有准备，另一只手从背后抽出来，拿着个信封，“五千。” “那也行。” 好歹是在行业里混过几年，具体操作不熟练，可是心理素质无可挑剔，盛敏说刚开始也没什么，就是穿刺、腋刮、气罐、脱毛这些，大叔全身都红了，他问乖女儿，你会纹身吗，拿这个自动针给我小头上纹个魂斗罗，盛敏说不行哎，这弄不好要出事，不是哥，不是钱的事，我们做服务也求稳，特别是见血很忌讳的。大叔叹气，国内这个行业还是太落后，观念需要迭代，业务需要创新啊，都是些很基础的服务，怎么都做不了。唉得了，不难为你了，这两千你拿着，来跟我过来，我躺着，你蹲我脑袋上面…… 对对就这样，拉一段屎出来，放心我给你接着，脏不了枕头。 盛敏说她因为过于吃惊都忘记了抗议，木然蹲着，透过窗户望向外面万家灯火，努力半晌抱歉地跟大叔说，对不起嗷就早上喝了杯豆浆，一天没吃实在出不了货。大叔从丛林中探出脸来，特别嫌弃又恨铁不成钢地说，尿，尿你总有吧？ 最后一个节目是用大型注射器往菊花注水，盛敏说她从来没想到这行能干成体力活，打进去多半桶“樵夫山泉”，大叔才释放，从后部迸放出磅礴的冲击波，整个卫生间都被淡黄色的薄雾笼罩，还夹杂着很多不能说的东西，毕竟还在吃火锅呢。

我早就把碗筷都放下了，什么都说不出来。本来以为自己是个很坚韧的人，跟真正的专业人士不能比，上次开会的时候，不小心放屁带出点叛徒，都惊慌失措想哭，躲在卫生间痛定思痛半个小时，看来我这种温室里的含羞草，别想出去挣钢丝球的钱。 “我那姐妹吓得半死，电话喊我去。”周倩慢条斯理地涮虾滑，蘸了她最自豪的独门调料给我，见我摇头就自己吃了。“去的时候她还在淋浴下面冲着呢，后来弄好了跟我走，腿都软了，在电梯里趴我肩膀一遍抖一边笑。” “还能笑，可见心理素质强大。” “什么心理素质，那次挣了一万二，还分我一千五吃红。”周倩得意地说，“讲真，大叔真挺帅的，还说要开车送我们回家呢。”

后来我一直沉浸在故事的余韵中难以自拔，话都说不出来，默默看她吃完，又喝了杯冻柠乐，让我送她回家。 “还有什么奇怪的客人吗？”我们游弋在橙红色灯河中，这个城市现在已经是电车的天下，像是一条条金属的、灵动的鱼，静谧无声地顺着柏油路滑行，唯一不变的是红绿灯，它们在半空中悬挂了几十年，一成不变，一丝不苟，唯其不变，才令人信服。

“快到家了。”她说，“我们要再见了。” “嗯。” “你也挺奇怪的，喜欢COSPLAY。” “此话怎讲？” “假装我男朋友啊。” “我孤独嘛，再说你也挺配合。” “跟你说最后一个吧。”

那是一个孩子，身份证上2013年生的，他说他初二了，我不信，看起来像小学没毕业。 我们这行规矩，酒店不接，未成年不接，多人不接。这一单犯了两条。她说，没办法，那段时间生意特别差，又有点儿事特缺钱，全身上下都凑不出两百，人都借遍了没法开口了，真的很绝望。只是接单了去一看客人这么小，还是算了。 可是那小孩儿书包里全是钱，两整扎，新票儿，他说偷家里的，说平台约小姐是听学校里大哥说的，说得很细，他说，我懂江湖规矩，姐我就是想看看。 他真的就是看，都不敢上手，我就是脱了坐床上，他蹲在床边，出神地看。我摸他脑袋，问他家里什么情况，学习好不好，老师怎么样，有没有谈女朋友。 他什么都不说，就是直勾勾地看着，最后时间到了，他把钱都给我，说了声谢谢姐就走了。我想抱抱他都没来及，毕竟啥也没干挣两万啊！一下子给我把问题都解决了。 本来我想，这种情况很容易出事吧，他家里一问，上平台一找，酒店监控，证据太多了，所以我处理完事儿，直接去另一个地方蹲了两个月，结果啥事也没有，没人找过我。

到了，我们停在路边，周倩从包里拿出水蜜桃双爆爱喜，点着了递给我，自己也抽一支。“我有时候想，也许那是菩萨派来，帮我度过难关的。” 也许吧，我想。三十多年前，你眼前这个少年，也偷了家里5块钱，去隔壁镇上，看通宵夜场的港台录像，一夜过去，小房间里满地草纸，空气中都是过期牛奶的酸味。

再见咯。她靠近我，把脑带靠近我怀里，脑门儿在胸口蹭了几下，“哥再见。” 再见，我说，一路平安。

[belleavis]

奋力书写宁台融合发展新篇章

江水浩荡，百舸争流。南京扬子江畔，两岸企业家峰会永久会址——扬子江国际会议中心犹如一叶巨帆，御风而立。

11月14日—15日，这里将吸引两岸关注——2023两岸企业家峰会年会将在这里举行，1000余名两岸著名企业家在此聚首，共商产业合作，共叙融合发展。这是峰会永久会址正式启用后第一次举办���岸企业家峰会年会，这也是南京第十次作为主办地见证两岸企业家峰会举办。

两岸一家亲，宁台携手赢。

从南京扬子江畔到宝岛日月潭，宁台两地同胞相向而行、携手并进，书写融合发展新篇章，宁台合作之帆，正劈浪远航。

以通促融，宁台交流合作不断深化

每次凝视一幅幅精美的云锦作品，简名伟的眼神就像凝视着自己的爱人。他很愿意跟人谈起在南京的工作，如果对方正好也对南京云锦有所了解，他会很开心地聊上很久。

今年是简名伟来到大陆工作生活的第十五年，也是他来到南京的第三年，他现在的身份是南京云锦博物馆馆长。

谈起企业在南京的发展，柯吉丰信心十足。他是台湾华新丽华集团旗下企业瀚宇彩欣科技有限责任公司总经理，瀚宇彩欣在宁深耕已有20年。“南京充分尊重台商台资，落实各项惠台政策，为台企发展营造了完善的投资环境。”柯吉丰说。

党的十八大以来，习近平总书记就对台工作作出一系列重要论述，提出一系列新理念新思想新战略，形成了新时代党解决台湾问题的总体方略。

习近平总书记强调，“要突出以通促融、以惠促融、以情促融，勇于探索海峡两岸融合发展新路。”“我们将一如既往尊重、关爱、造福台湾同胞，持续促进两岸经济文化交流合作，深化两岸各领域融合发展，共同弘扬中华文化，促进两岸同胞心灵契合。”

南京与台湾，人脉相亲、经济相融、文化相通，宁台交流合作形成了“以文化促经济、以经济促交流”的良性互动特色，构筑了良好的涉台营商惠商环境。

自1988年第一家台资企业落户南京，南京已成为台商投资大陆的首选地之一，在集成电路、光电显示、汽车部件、化工、食品加工等领域，形成成熟产业链和产业集群，台资企业已成为南京开放型经济的重要组成部分。据统计，目前全市持续运营的1000余家台企中，有规上企业146家、高新技术企业53家、国家级专精特新“小巨人”企业2家，台湾百大企业及上市上柜公司中有60家落户南京。截至2023年8月底，全市累计批准台资项目3653个，合同利用台资168亿美元，实际到账台资92亿美元。

“南京与台湾关系紧密，城市功能完整、人才聚���、产业多元，营商环境方面基础建设齐备、居住环境佳、与台直航交通便利。”谈起南京，台湾华新丽华集团董事长焦佑伦这样说。

以惠促融，台企营商环境持续优化

台湾华新丽华集团是台湾最具影响力的企业之一，华新丽华1995年就开始在南京投资。

和华新丽华一样，选择南京作为投资创业城市的台企还有很多，观察这些台资企业会发现一个特点，台胞投资常常是一个带一个、一人带一群来到南京发展，而能让台胞一传十十传百地向亲友推荐的，就是南京不断优化的台企营商环境。

市台办负责人介绍，南京大力贯彻落实中央惠台政策精神，出台《关于深化来宁台胞宜学宜业宜游宜居服务的若干措施》等政策，成为全国最早为台胞提供同等待遇、分享发展机遇的城市之一。

“宜学宜业宜游宜居”共75条，其中有许多大陆唯一的惠台政策措施，比如：专门为台胞制定了“金陵孝亲计划”，对来宁学习、就业、创业一年以上的45周岁以下台胞，其父母可享受每年来宁交通补贴；凡在南京工作学习生活的台胞购房，可无门槛购买一套商品房等。

说起在南京创业的经历，台青杨俊彦连说“我的选择没有错！”他介绍，溧水当地台办几乎“包办”了他所有的手续性工作，在南京还能参加各种各样的沙龙，及时了解最新的台胞服务、行业政策等，让他真切感受到便捷的创业环境和舒心的生活环境。

南京正成为像杨俊彦这样的台湾青年来大陆学习、创业的首选地。在南京，各类台青创业基地达16个，在近些年全国海峡两岸青年就业创业基地和示范点绩效考核中，南京台湾青年创业学院和科工园众创码头屡获优评。

作为两岸企业家峰会大陆永久举办地，南京更是借助峰会平台，创新工作机制，由市发改委、市工信局等10个部门分别对接峰会各产业合作推进小组，主动靠前保障服务，为台商在宁投资创业提供更优环境。

两岸企业家峰会相关产业小组先后在南京挂牌设立“麒麟两岸中小企业创新园”和华采天地“两岸现代服务业融合示范点”“两岸老年服务（钟山）交流合作基地”“两岸（和凤）机电产业合作示范园区”等多个宁台合作载体平台，为进一步深化宁台经贸领域合作开辟了新路径。2013年以来，40多个宁台重要合作项目在历届峰会年会上成功签约，投资总额超过300亿元人民币。

以情促融，让台胞选择南京爱上南京

在南京珠江路，小小的“高雄Hi～Five亥午”咖啡店每天飘着咖啡香。小店布置温馨，女店主温柔的笑容给顾客们留下了好印象。

她名叫黄匀柔，是在南京创业生活的第二代台胞，从小就跟着在南京投资的父母来到这里生活，大学毕业后，她又回到南京，并在这里收获爱情、建立了自己的小家庭，还根据自己的爱好，创业开起了咖啡店。如今，黄匀柔的咖啡店已经开了两家，她也已经完全融入了这座城市。

选择南京，爱上南京。

市台办负责人介绍，在南京，各项保障台湾同胞福祉的制度和政策持续完善，让他们在这座城市更有归属感、获得感。

服务台企，南京制定了《南京市台商诉求事项协调管理规则》，规范优化诉求提交方式、办理流程、处理时限、重大事项优先处理等内容，以定位周密、分类有度的运作体系构建全方位台胞台企服务工作。

台胞在南京生活也越来越便利。“掌上宁台”对台服务微信小程序、“我的南京”APP中“宁惠台”涉台服务模块等，让台胞用手机就能在线办理多项惠台利民服务项目。南京还设立专门对台服务窗口，依托市台商投资权益保障协调委员会平台，专门协商解决台企台胞诉求，促进台企健康持续发展；通过打造“台商沙龙”品牌系列活动，有关部门围绕热点政策开展专题宣讲，与台商进行面对面交流……

初冬至，南京银杏湖乐园层林尽染，景色怡人。“在南京投资20多年，我对这座城市已经有了深深的感情！”南京银杏湖农业观光休闲有限公司董事长林铭田说。

以通促融、以惠促融、以情促融，两岸企业家峰会自2013年正式成立，已经走过了十年。

十年峰会，又回南京。南京在最美的季节，与来自台湾的新老朋友相见。新时代的宁台合作，站在新起点、担当新使命、开启新征程。今天峰会为媒，明天，宁台融合发展的路一定更宽更长！

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香港141攻略

一、单身狗到香港哪里吃大餐？

 香港茶餐厅闻名世界，可以品尝到各国佳肴，常见菜式有俄罗斯西餐、乌克兰西餐、香港陀地菜、中餐、东南亚菜，偶尔可见韩国料理、日本寿司和非洲巧克力。

 这些美食餐厅坐落于繁华的市中心的美食大楼里面，香港的富士大厦、建兴大厦、发利大厦是单身狗的美食天堂。

 许多游客去过尖沙咀的维多利亚港，走过铜锣湾的时代广场，却不��就在你走过的寻常大楼里，藏着世间最可口的美食。

 饥饿的单身狗，吃一份香港快餐，将是极大的满足。

 香港茶餐厅的快餐文化：

 （1）价格实惠：西餐一般600-800元，中餐一般400-600元，东南亚餐厅一般300-450元。

 （2）味道甜美：菜的品相较佳，老板娘的服务态度较好。

 （3）选择众多：大大小小几十栋楼，几千个餐厅。

  二、怎么找美食圣地？

                           香港历史上的美食大厦三巨头是富士大厦、建兴大厦、��槟大厦。其中香槟大厦已经关门了。现在的美食三巨头是富士大厦、建兴大厦、发利大厦。

 （1）富士大厦

 地址：地铁铜锣湾站C出口，香港湾仔区洛克道381-383号。

 观光楼层：1-22楼（整栋楼都是）。每层楼大概10多个快餐店。

 富士大厦的装修较好，大厦里面的房间租金较贵，导致餐费通常比其他美食大厦高50-100港币。

 富士大厦有中餐厅和西餐厅。中餐厅的品质较高，西餐厅一般位于高楼层（20-22楼）和低楼层（1-3楼）。

 西餐厅以俄罗斯餐厅和乌克兰餐厅为主，偶尔会见到东欧国家餐厅和中亚国家餐厅。

 富士大厦的窗户使用红色遮光布完全封堵住，从外界看不到里面情况。方便客人可以私密享用美食，而不被外界打扰，有效保护个人隐私。

  （2）建兴大厦

 地址：地铁旺角站D3出口，香港油尖旺区亚皆老街52-54号。

 观光楼层：2-14楼（整栋楼都是）。每层楼大概30多个快餐店。

 建兴大厦的装修较差，楼龄很老。

 建兴大厦的性价比很高，菜品质量与富士大厦一时瑜亮，价格却更便宜，所以广受推荐。

 建兴大厦有不少俄罗斯、乌克兰西餐厅，喜欢吃西餐的单身狗一定不要错过。中餐厅也一直有非常好的口碑，经常会遇到好的菜品，性价比很高。

  （3）发利大厦

 地址：地铁尖沙咀站N2出口，香港油尖旺区加拿芬道33-35号。

 观光楼层：2-8楼（整栋楼都是）。每层楼大概40多个快餐店。

 发利大厦主打中餐厅和东南亚菜，很少见到西餐厅。发利大厦的中餐厅质量较好。

 发利大厦每层楼的快餐店非常多，距离建兴大厦较近。在尖沙咀逛街的朋友一定不要错过这两栋大厦。

  （4）合宜大厦

 地址：地铁铜锣湾站C出口，香港湾仔区洛克道474-476号。

 观光楼层：3-12楼（部分楼层有餐厅），每层楼大概10个快餐店。

 合宜大厦距离地铁口非常近，与最著名的富士大厦相距几百米。

 合宜大厦的餐厅质量大多数情况下都比不上富士大厦，但是偶尔会遇到不错的好餐厅。

  （5）锦邦大厦

 地址：地铁上环站E1出口，香港中环永吉街14-16号。

 观光楼层：1-9楼（整栋楼都是）。每层楼大概20多个快餐店。

 锦邦大厦楼道较新，光线较好，能清晰看清菜品。几乎都是中餐厅，整体质量比不上富士大厦、建兴大厦、发利大厦。

  （6）凤鸣大厦

 地址：地铁铜锣湾站F1出口，香港湾仔区希慎道15-31号。

 观光楼层：3楼、5楼。每层楼大概40个快餐店。

 凤鸣大厦主打东南亚菜，整体菜品质量比不上同处铜锣湾商圈的富士大厦。

  （7）福乐大厦

 地址：地铁佐敦站A出口，香港油麻地佐敦道21號

 观光楼层：整栋楼都是。

 福乐大厦主打香港陀地菜。

  三、扫楼

 坐电梯到美食大厦的顶楼，然后一层一层爬楼梯往下逛。以富士大厦为例，坐电梯到顶楼22楼，然后走楼梯逐层扫楼。

 不建议从1楼开始扫楼，往上爬楼梯很累。

 只要看到门口牌子写着“请按钟”或“欢迎光临”，就大胆按门铃。若牌上写着“请稍候”或“休息”，则表示其他客人正在用餐。

 美女老板娘打开门后，你不要只看���秒就闪人，一定要多聊多看，了解对方是哪里人，有什么推荐的菜品，餐费是多少。

 通过与老板娘的沟通，可以拆穿冒充日本人、台湾人的情况。如果选择东南亚餐厅就餐，就要更加慎重了，不排除遇到人妖餐厅。

 优质餐厅通常都很受欢迎，一次只接待一个客户。所以看到想吃的，就赶紧出手。

 扫楼过程中，看到不错的餐厅一定要记下房间号，比如9楼B2。不然等你全部逛完，你一定想不起餐厅在哪个房。

 大部分餐厅在下午2点后开门营业，到了晚上6点几乎所有餐厅都对外营业。

 下午4点到晚上9点之间是就餐高峰期，老哥众多，年轻人为主，也会有大叔或者老外。楼道里比较拥挤，竞争强度大，遇到好吃的一定要赶紧出手。

  四、一日游美食路线

 中午到达香港地铁铜锣湾站，走C出口，先到合宜大厦，再到富士大厦。富士大厦的中餐厅非常多，出品较好，价格比合宜大厦高50-100港币，建议在富士大厦用餐。

 吃午饭，休息，恢复精力。坐香港地铁到旺角站，走D3出口，到建兴大厦。之后坐地铁到尖沙咀站，走N2出口，到发利大厦。建兴大厦的西餐厅较多，发利大厦的餐厅总数量较多。

  五、常见问题答疑

 1.合法吗？

 根据香港法律，是合法的。

 香港法例第200章《刑事罪行条例》117条：任何处所由超过二人主要用以特殊用途即可被视为特殊场所，任何人管理、出租、或租赁特殊场所都可被检控。

 用大白话说，一个房间内，只要是一男一女，是合法的。游客不需担心。

  2.性价比高吗？

 中餐厅400-600港币，东南亚餐厅300-450港币，西餐厅600-800港币。

 快餐的性价比最高，如果需要全套服务，可以跟老板娘商量。但不建议选择全套套餐，性价比很低。

 建兴大厦的性价比较高，富士大厦的质量比较稳定。同等菜品质量，在内地的价格要翻倍。所以，在香港，吃到就是赚到。

  3.菜品好吗？

 目前到香港工作的老板娘比前几年要年轻些。整体年龄23-30岁之间。所以还是比较受欢迎的，适合众人口味。

 中餐厅有粤菜、川菜、湘菜、贵州菜、云南菜、东北菜等等，西餐厅有俄罗斯菜、乌克兰菜、澳大利亚菜、韩国菜等等，种类繁多，要挑到好吃的，非常容易。

  4.可以讲价吗？

 可以，部分餐厅会有20-100港币的议价空间。

  5.怎么付费？

 一般情况都是先就餐，后付费，给港币现金。有部分西餐厅会要求先付费，后就餐。

 只有部分餐厅支持支付宝，且人民币折换成港币，是按照1:1折算，很坑。建议提前在国内换好港币现金。

 香港到处都有外汇兑换点，但是汇率不高，不划算。

  6.餐厅营业时间？

 早上10点到凌晨3点之间。餐厅老板娘是个体户，自己说了算，所以每个餐厅的开门时间都不相同。

 极少数早上10点开门营业，大部分下午2点。下午6点几乎所有餐厅都开门营业了。

 因此喜欢头啖汤的，可以11点扫楼。想要更多选择的，可以下午4点后扫楼。

 客流高峰是下午4点到晚上9点。

  7.哪栋大楼最好?

 五星推荐：铜锣湾的富士大厦、尖沙咀的发利大厦、旺角的建兴大厦。

 餐厅数量：发利大厦＞富士大厦＞建兴大厦＞锦邦大厦

 餐厅质量：建兴大厦＞富士大厦＞发利大厦＞锦邦大厦

 西餐数量：建兴大厦＞富士大厦＞合宜大厦

 备注：

 （1）上述数据仅供参考，具体情况会随着市场变化而发生变化。

 （2）富士、建兴、发利大厦是最值得去的美食大楼。

  8.如果我想吃西餐，去哪里?

 西餐厅以俄罗斯菜、乌克兰菜为主，几乎100%的概率会遇到。偶尔会遇到中欧菜、澳大利亚菜、美洲菜等等，但概率不高。

 一般情况，建兴大厦的西餐厅数量和质量都相对有保证，是首选。富士大厦、发利大厦、合宜大厦也会有西餐厅。

  9.如果我想吃中餐，去哪里?

 建兴大厦、富士大厦、发利大厦。

 除了上述三栋知名大厦，也可以考虑锦邦大厦、合宜大厦、皇冠大厦、金侨华厦、福乐大厦。

 10.我想吃香港本地菜（陀地），去哪里？

 福乐大厦、富士大厦、锦邦大厦、兴隆大厦、南方大厦、汉口大厦。其中福乐大厦最多。

  11.香港的东南亚菜餐厅安全吗？

 总体来说不算很稳，有不少东南亚餐厅是人妖经营的。

  12.有哪些推荐的好餐厅吗？

 不需要特别推荐。

 由于整体流动性很大，餐厅经常变，所以只要找到美食大楼，慢慢扫楼就好，经常能遇到极品美食。

  13.香港快餐文化很有意思吗？

 有意思。你不敲门，永远不知道门的背后是什么美食在等你。每当敲开一扇门，看到可口菜品后，你又会期待下一家有更好的。于是不断的敲门、开门。这种满怀期待的敲门体验很爽。

  14.餐厅有雷吗？

 整体而言，餐厅老板娘的服务态度都挺好，服务质量不错。但也会有雷。

 楼道灯光以粉红色为主，光线偏暗，所以务必看清楚，问清楚后再选择进门就餐。不满意就找下一家。

 敲门随意，进门要非常慎重。一旦进门，无论是否就餐，都必须给钱，大概是200-800港币。

 大多数店家的食材货真价实，没有假冒伪劣产品，真实度相当有保证。少数店家会货不对板。

  15.餐厅的设施干净吗？

 餐厅很小，只有几平米，但必要的设施（床、厕所、空调）都有。

 部分餐厅为了方便客人，墙上会装着大镜子。

  16.就餐环境好吗？

 餐厅非常注重卫生，做足安全措施，都比较干净。老板娘会让客人做好清洁之后，再进餐。

  17.遇到阿sir怎么办?

 香港警察会在大楼里巡逻。如果遭遇阿sir询问，简单回答“逛街、找朋友”就好。香港是法治社会，游客不存在违法问题，不用担心。

  18.大厦里可以拍照吗？

 不可以。在走廊举起手机拍照的行为很危险，可能触犯香港法律。

  19.就餐时可以拍照吗？

 不可以。如果你使用手机，老板娘一般会用纸巾盖住。偷拍行为很严重，可能触犯香港法律。

  20.一份快餐可以吃多久？

 就餐时间为30分钟左右。如果超过40分钟，很可能会被老板娘赶客。

  21.在同一个餐厅，我可以吃完一份快餐，再吃一份吗？

 可以吃。通常没有优惠。如果一份快餐600港币，那么两份就是1200港币。

  22.什么时间去香港比较好？

 周四、周五最佳。周末人数太多，排队等候时间较长。

  23.如果我要吃西餐，有哪些常用英文？

 69：sixty nine

狗仔式：Doggy Style

俯卧式背后：Spooning

男上女下（传教士）：Missionary Position

女上男下（女生正对男生）：Cowgirl

女上男下（女生背对男生）：Reverse Cowgirl

女生坐在男生的脸上：Face Sitting

男生坐在女生的脸上：Plumber

推车：Standing Wheelbarrow

 24.不会粤语怎么办？

 在香港，无论是出行、购物、吃饭，都有很多工作人员会讲普通话。

 富士大厦、建兴大厦等特色美食景点，通用普通话。

  25.出行前要做什么准备？

 （1）检查港澳通行证要有签注。

 （2）休息好，养足精力。

  26.怎么买香港八达通？

 在香港地铁各车站及关口、便利店可以买到八达通。刷八达通，在香港乘坐地铁较为方便。

  27.在香港怎么上网？

 （1）购买香港电话卡。

 （2）下载中国移动的无忧行APP，购买境外流量。

  28.澳门好玩还是香港好玩？

 都好玩，澳门贵，但质量非常高。香港质量挺好，有时候能够淘出极品，性价比高。

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高效处理工作琐事葵花宝典

​简介：总结几件常见办公琐事处理效率技巧，最大限度压缩零碎事务所需时间消耗。

​​​简介：总结整理一些常见的办公琐事处理效率习惯，不分行业不分岗位。目的是总结行为模式，形成条件反射式的肌肉记忆，不再需要经过大脑，把处理这些零碎的时间，压缩到最低限度。表述力求简略，可直接参照，无需动脑——你会在行动中，感受这些原则的力量。

适用对象：经常处理数字信息和工作沟通的高年级学生和工作人群。需要高频密集处理以下事务，强度达到极限的人群。

不适用对象：无固定工作时间的闲云野鹤，有超强助理秘书的任性霸道总裁，家里蹲与世隔绝不需与人沟通合作的独行天才，不需靠才华搬砖吃饭的帅哥美女。

内容杂乱，不求完备，想到哪儿写哪儿。先讲简单原则，后注经验和原因，重点标粗。

时间使用方法

做任何事之前，花适当时间思考分解：这件事情分为哪几步？先后顺序大概怎样，排序的合理性，先做哪些会带来更大便利？如何避免浪费努力。

核心原则：

最大可能减少事务切换，减少中断，减少注意力碎片化，减少额外交通，减少沟通说明次数，减少等待流转，减少重复工作，同样事情，争取只做一次；

相同类的事，集中时间放在一起完成。充分利用了人学习熟练度提升的本能，提高处理速度；

需要驱动他人的事，放在前面进行，越早越好，不要等到中后期；

需要沟通说明的事，先独自整理信息，集中一次性表达，提前预测可能造成误解的信息，增加必要注释，强调关键点，减少反复提问解释，来回挤牙膏踢皮球次数，如可能，一封邮件一个文档，说明全部执行细节，避免误解，封堵听到“我不知道”的可能性；

把自己最高效状态最好时间，分配给最需要专注度和思考力的事务。

时间规划具体技巧

周一上午，不要一开始就进入执行。花半小时恢复对全周日程安排的宏观感觉，有必要的，重新调整排序，需要预约更改的，立即调整；

周一上午，不宜直接与外部进行联系。很多公司人周一上午不齐，或未进入工作状态；

周二~周四，对于软件或网络行业，适合重要产品更新或上线，留至少一天时间在前后，准备意外处理——惨痛教训是放在周一或周五，人手不齐或出现意外情况无法及时处理响应；

周五下午，接近下班不宜安排冗长会议——除非开完会之后安排了公司集体娱乐活动，且最好让大家会前知晓这一安排。

每天尽量在上午头两小时，完成需要驱动外界的事。两个好处：一方面减少你当日后面时间的工作中断，等于“保护了今天后面的大块时间”；另一方面对方在上午一大早头脑清醒时接到你的事务触发，会更大几率在当天开始执行，更准确分派给团队成员，能更早完成你指派的事，否则就只能次日再开始——会大概率导致思路中断信息遗漏。比如：去银行办理���种业务（个人或企业），要向政府机构提交文件，重要项目文档汇总、给合作伙伴的项目报告提交，提起启动某个大项目的email，分派时间紧急的任务，催办其他合作方进展的电话。

次重要的，也最好放在上午的事务：面试谈话，管理会议，重要对外沟通。你和对方头脑都较为积极理性，利于产生良性结果。带去和接受打击时，也更能积极应对。下午空气混浊和血糖低时间，容易情绪低落，不利积极思考。

把需要专注和思考的事情，放在你能够集中注意力的时间段，避免打扰。

把不那么重要但很琐碎的事情，放在临近下班时间，比如：整理办公室、收集处理票据零碎文件、安排旅行出差机票酒店事务等。

注意快递时间：快递尽量放在下班前一次性集中发出，不要穿插在工作时间内，发快递时，一次只给快递员一个包裹，依次确认地址，不要发错。一定在顺丰官网存储所有常用快递地址模板，一键操作，一定不要手填快递单，全程无纸笔操作。

如何管理数字信息沟通

1. 避免IM交流复杂工作信息；

2. 勤用一切软件的归档（archive）功能，让眼前只出现当下此刻关注的工作资料，任何与当前工作无关资料，一律先隐藏或清除（包括电脑上的软件窗口、各种文档，和办公桌上实物文件）；

3. 用Things（或你喜欢的日程管理app）列表日常事务——完成一项，勾选一项。不推荐用无法随时随地使用的和数字化的工具，易丢失易遗忘。

先讲讲可恶的IM（即时通讯软件，微信、QQ、Slack之类）。

IM适合什么类型的沟通：

关系结识——把谁介绍给谁认识（之前最好双向取得允许再推荐，而不是冷推荐）

与熟悉的人、团队交流琐碎不重要行业资讯、八卦趣闻；

重要一对一协商与商业意向沟通（最好是核心决策人之间，而不是两个毫无决策力人之间）——需要“谈”的事，可在IM进行；

外出集体活动时临时信息广播——出游聚餐娱乐之类；

IM不适合什么类型的沟通：

正式文件——更适合用email附件传递，确保记录存档和完整性，无可抵赖；

财务信息——更适合用email附件传递（外部）或共享文件同步（内部），确保存档和机密性；

人事信息——更适合用email文本或私下、集体会议沟通，体现慎重和正式性；

复杂琐碎的事务分派和项目跟进——内部的更适合Excel或Trello类项目管理类软件平台，外部的适合email，利于减少挤牙膏和踢皮球（或在某些必要情境下，更便于踢皮球）；

任何需要反复回溯既往信息的沟通——IM的信息回溯检索极差且不稳定，更适合email与文件版本更新沟通；

公司间的冲突处理——更适合电话沟通或当面会议讨论，最小化误解可能，充分情感传递，留下数据存档便于回溯。

最后，每个团队/公司都有其独特沟通工具偏好，你在接触其他公司时，极易被不同习惯传染，你能做的就是强烈维护以上原则，是否可行则取决于你和对方的商业地位和是否有意识地给对方树立预期。一个阴险小技巧是，先下手为强，第一时间先声夺人，用清晰表达指明你的偏好，完全不给对方把自己奇怪习惯带入的反应机会：“能否给我您的email，我下午就把xyz文件发给您。”、“请把xxx文件用word文档发到我的email好吗（xyz@abc.com），谢谢！”、“我明天上午xx点给你电话，沟通聊下xyz事可以吗？”。

事实上，你不主动捍卫自己的沟通原则，就只能被动被拉入奇怪的各种群看着满屏鸡零狗碎挤牙膏式问答和收到大堆奇怪没有正文的附件了。这是高效率和低效率之间的战争。

如何收藏高价值文章碎片

学会使用Instapaper、Reader等稍后阅读类app，集中收集所有网页、手机上看到的有未来参考价值的网页和文章。有你习惯的国内app也可，只要能3秒操作，稳定可靠跨平台跨设备同步——这一点上国内的服务提供商远不如国外成熟平台。

如何管理密码

如果你的工作涉及电脑、大量app、大量工具性服务型网站平台，自然绕不开各种账号和密码，总有一天，这些字符串和密码数量，会多到你的自信的记忆力无法容纳的程度。不同网站和app对密码的复杂度和格式要求不同，导致你很难简单设置同一个密码（及其变种）来应付，所以，终极解决方案是，当你发现你忘记密码的频率已经困扰到你的工作效率的时候，开始用1Password这个App，集中同步管理所有的平台所有设备所有密码信息。目前年费36$，略贵。但总有一天，当忘记密码导致的成本太高时，你会毫不犹豫开始用它。可能你现在的工作强度���需要，但记得有这个东西，将来备用。

还有一个原因：你的大脑的思考运算时间是宝贵的，计算力才是你最重要的资产，记忆力不是。

如何整理发票

这部分针对非财务部门的普通人，相信很多人每月都需要处理发票报销事宜。两种方法：

用一个分栏的小文件盒，当你钱包夹层里积累了足够多的发票的时候，往这个分类框里扔：交通机票酒店、餐饮、物品采购、电子打印、不需报销这五个分类，基本覆盖90%以上的类型，月底拿出来汇总，已是分类整齐；

直接用一个文件筐（不分类），每次钱包夹层满了就扔进去，月底用一小时来清理分类——虽然我一般不怎么享受这一小时。

具体哪种方法，看你偏好，忙碌程度。如果你有个助理可以帮你处理，恭喜你。但记得：发票就像你和世界的聊天记录。

如何最低限度管理纸质文件

纸质文件，自然是越少越好。请问除了审计师和律师，谁会热爱纸质文件？那么，我们就想办法尽量逃避他们吧：

重要且频繁使用的文件，拿到后务必第一时间扫描成A4电子版，设置成A4纸尺寸，存在你随手可访问的网络云同步文件夹中，且设置为所有设备本地可用（例如：营业执照、工商登记章程、政府银行相关证照、学生工作证、身份证护照扫描件、证件照），随时取用。多数能满足两种常见场景：“上传扫描件”和“请提供复印件xx份”，最大限度减少急需时，去翻箱倒柜找来复印的时间，和你在外面柜台办事时急需却只能打电话给同事求救的尴尬；

勤用A4文件夹！勤用A4文件夹！勤用A4文件夹！——就是那种A4尺寸，右上侧开启的透明塑料文件夹，在任何保管、携带、快递、移交过程中，它能最大程度保护文件不被折损遗失污染，且显得正式整洁。页数少直接放入，页数多用回形针夹住（避免订书钉，方便他人扫描复印），如果首页不能显著显示内容，用黄色post-it便纸标注。这种文件夹很便宜，可大批购买放文件柜中随时备用——它会给你带来强烈的秩序和安全感。

另外，用上处理任何混乱的三大武器：

分类：按公司、项目、类型、使用频率进行整理分类。同类合并，异类分开；

排序：按时效性、使用频率、重要性排序。最常用的放在最易取得的地方（比如手边工作��最上面一格），最不常用的，放在最远最深的储藏处；

归档：不怎么用的，第一时间，整理好用大盒子装存后妥善保管，用标签在外面标注内容。再也不需要的，删除。

最后：记得向需要经常和你共用这些文件的同事团队成员，介绍以上分类原则，并明确指示他们各种文件的存储位置——这样，他们就不会在你正在巴哈马海滩边光着膀子喝得晕头转向时，跟你打电话问去年的办公室租赁押金条在哪里了。

如何减少手机注意力损耗

很可惜，这个问题，是无法根治的，只能设法缓解：

有必要的话，用两个手机号，一个工作一个私人，且绝不向工作关系告知私人号码，并把重要联系人设置特别铃声——这样，一年后，你就只会在其中一个手机上每天收到18个广告电话了；

计算月费，一次充值6个月或1年，在日历上标注提醒下次充值时间，减少每月管理付费这件事的注意力；

尽早使用能过滤垃圾信息的手机管家app，把一切能上的过滤权限都调到最高；

​把银行支付短信静音（mute）——能省去每天60%的注意力浪费，你不需要看到那些打车和外卖支付提醒；

​除了短信、电话、关键核心IM，关闭一切推送（无论他们用任何app内奖励或警告来诱惑或威胁你）——哦，这是一场你永远会嫌自己的手指不够尖和对方产品经理太猥琐的军备竞赛，数十个app都会费尽心机用你会错过某个几块钱优惠券这等事来诱骗你，用“错过交易型推送提醒的威胁”来诱骗用户接受日常的“广告性推送”，是这些产品经理乃以生存的把戏；

​不接陌生电话，不看陌生短信——如果真的十万火急重要，对方会打电话或微信联系你，如果对方没有你的微信，说明不值得你响应；

开启iCloud备份（Life is short，经济条件允许，请早日使用iPhone），减少遗失手机时数据风险；

不加3个月后你们肯定不会有话讲的陌生人微信——节省到时候你权衡再三是否删除的心理犹豫成本和日后被发现时的尴尬可能。如果实在抹不开面子，被某个专业论坛碰到的陌生人围堵加微信，请以迅雷不及掩耳盗铃之速关闭对方和自己的朋友圈可见，且在次周删除，反正你们不会再有联系；

第一时间删除不用app，大幅提高剩余app搜索效率；

备两个充电宝，随时出门拿一个充满电的，以及充电线。

​

如何高效跨境出差

申请签证：若未来几年常去的国家，尽量申请长期多次签证，节省未来时间——你的时间会越来越贵，比签证差价贵。另外不少国家签证可免签停留或过境其他小国，灵活利用这些政策；

管理签证文件：在某种你常用网盘创建个大目录，按照国家缩略名，再创建一堆子目录。每去一个地方，将该国家申请签证所需文件表格，放入其中——这样再更新时，可以再次参照（当然之前确认官方要求未变更），且在准备其他国家时，共享同类文件——略加修改即可，免去重复劳动，结合前述文件数字化存档习惯有奇效。

选择签证代理：不是所有的国家都需要代理，很多国家领事馆已经外包给专业签证服务商，你自己提交资料避免护照快递来回速度更快，且未必需要很好英语翻译能力，查询领事馆官网先。当然，有的还是需要代理：注意只选最大牌平台的最大流量服务商，不要相信莫名其妙的熟人低价——未必是好的；

机票酒店：这有太多风险和效率陷阱！总体而言，酒店地段（是否靠近重要交通枢纽）至关重要，机票时段（是否符合出差时间要求）至关重要。国内不提，国外交通环境极为复杂，出行关键三步：

1. 出行前，在Google Map标注收藏当地国际机场位置，和你计划要去的商务场所位置，附带要去游荡的主要景点位置。标注后，大大提高到当地时拎着行李在寒风酷暑中的你，单手查询交通方式的速度。对比酒店预订网站上主要酒店地理位置，基本上你会选出几个选项；

2. 查询出从机场到酒店最便捷舒适的交通方式、时长(地铁、大巴、出租车、租车）；

3. 查询出从酒店到商务地点（公司与会场）需要的交通方式、时间（地铁、出租车、租车）。

大原则：先定机票，后订酒店。机票时间的强约束，与拜访地点的位置，会帮你锚定可选酒店地理位置。务必避开太早或太晚到达的机票，规避两个风险：公共交通工具晚点或停运；起床入睡时间对你造成太大生理挑战。

通讯：强烈推荐蜗牛电话卡，国内主要国际机场有售，登机前买好到目的地激活使用。避免到当地人生地不熟仓皇失措排队买SIM卡租MiFi耽误时间，也避免千奇百怪的���卡地点和服务。如有可能带个备用手机，将本国手机放入备用机，将蜗牛SIM卡放入主力手机。关闭备用机流量仅保留电话短信功能以防意外。注意：一切中国SIM卡海外漫游无法使用Google搜索和地图——如睁眼瞎。

支付：大部分工作常去国家支持信用卡。一个小提醒：携程提供了提前外币兑换预约服务，直接在线或app上提前购买外币机场取钞（注意是安检前，不要问我怎么知道的），避免银行排队；

基本机票酒店通讯解决，大部分体验已定型，其他支付餐饮活动，随机应变。

常年一个人出差旅行去了近30个国家能15分钟打包一周行李直奔机场的独行侠，以上经验千锤百炼行云流水，只为最大程度节省时间避免风险。

懒——才是提升效率节省时间的最大动力！

如何高效采购

这有什么好讲的？此言差矣。

办公设备采购，跟个人买东西，有很不同的原则，简言之，降低总体拥有使用成本，才是最核心原则：

总体拥有使用成本（T） = 决策要不要买买那种的时间精力消耗（A） + 购买费用（B） + 财务流程送货部署时间精力（C） + 保持维护正常使用补充耗材时间精力（D） + 再次购买时间精力（E） + 更换服务/品种潜在成本（F）

试试看，用以上公式重新审视你周围办公设备，思考这些物品的日常成本消耗，你可能会恍然大悟好多事实，并且在下一次采购时，有不同的决策。

如何降低每一项？

A：去最热门办公物品购物网站比如某东，选最热门品种，考虑具体规模和功能，选择成熟稳定品类，不选最新；

B：根据未来24个月公司发展规模，取预算上限，购买性价比最高品种；

C：对耗材类，以6个月为周期，一次批量购买，减少财务流程取送货精力消耗；

D：这才是日常成本大头！在选品时，仔细关注电商的用户评价和返修投诉，重点看差评比率；

E：选了主流大电商平台，这一项就小很多；

F：这主要体现在技术服务和平台服务采购上，决策之前与相关同事谨慎预测。

好了，基本涵盖了：日程管理、沟通管理、数字信息管理、发票文件、差旅管理、采购管理这些最常见琐事的流水线式处理原则，宏观原则都有了，剩下的，就是时间和次数的积累之下，重复的循环优化了。算是工作多年来的一些个人习惯和经验教训总结，望对大家有参考价值。

[horaceownsyou]

【港深】Too Bad

一篇比較OOC但就是想試著寫出來的文，我盡力了。 城市名都用人名換掉了，如果大家覺得比較脫節的���，就把它當成一個跟城擬無關的原創故事看好了。 裡面的城市和區跟我之前的文相比會更像普通人一點。 其實猴子所有的文章名都是歌名，這篇也是（厚臉皮 眯住，让我先起个名。 深圳：王鹏深 香港：王香江 上海：王沪笙 新加坡：李星斯 （沪港名字来源于 @CranesLand ）

以下区强行取名，请观战人员（……）做好心理准备： 福田：王深晞 罗湖：王深湖 南山：王南湾 盐田：王沙领 宝安：王鼎安 龙岗：王龙城 坪山：王梓坪 龙华：王龙澜 距离凌晨十二点还有十五分钟的时候，王鹏深收到了王香江的信息。 两张截图，一句“这人跟我告白了”。 先看到字，本来这几天就咳嗽连连的王鹏深一个梗住，咳的宛如得了肺痨。 谁？？我都这么可怜了谁跟我抢男神？？？？ 他颤颤巍巍的点开图片，满眼都是两人的秀英语沟通。对方一开始还略有迟疑，后来好好地问了一句“What if I ask u to be my boyfriend?”后，两人的尴尬症似乎就犯了。 再看一眼头像，王沪笙。 ……哦，不太熟。 但是王鹏深依然回了他“？？？！！！！”“？？！！？！？！？！”和“！！！！！？？？！”，典型的鹏式浮夸风。 那边王香江还回了他一句I need help。 help？？？？我才是该高喊help的人吧？？？？王鹏深感觉自己咳的更厉害了。 这何止是劲敌，这是正宫啊。 后面王香江还很反常的发给了他不少截图，包括他俩讨论的过程，甚至是他神之反转的最后一句“我觉得我们的关系还挺不错的”都把原来像是委婉拒绝的对话扭转到一个更暧昧的关系。 “那你答应他吧。”看到最后一句，王鹏深这么回他。 想了想，他又加了一句：“等他最爱你的时候再分手也可以啊。” 然后他就抓着手机，有点不知道该是怎样的状态了。脸上不知道该是怎样的表情，身体动作也怎样都觉得不太自然，似乎心里也不知道究竟是什么滋味。他站在卧室的床边，没有爬上床也没有继续对着电脑敲打，只是这么站着，有点手足无措。 我为什么会这么想呢？他问自己。 对方在迅速回了三个点之后就没动静了。隔了一阵子，估计对方也是尴尬症又犯了，回了一句“我明天跟他谈谈。” 谈谈？王鹏深扯扯嘴角。谈什么？人生理想，还是恋爱？ 谈谈不就是要谈好了吗？ 他问王香江，你喜不喜欢他？ 其实王鹏深一直都在静静观察王香江和王沪笙。毕竟他一直在王香江身边，很多他想知道的东西都能知道，他不想知道的东西，也都知道。 他是不知道王香江和王沪笙上世纪的恩恩怨怨，但他看得出来两人一直都是扯平一样的惺惺相惜，互相跟对方交流较劲，两人之间还有一种外人不能进入的气场，相当适合搞暧昧，也相当暧昧。 对比自己这个大渔村，自己当然是loser无疑。虽然跟王香江表示过喜欢，但王香江依然没有什么反应，只是在他有一次喝醉酒逼问他“你到底喜不喜欢我”时回他“感觉像是家人一样的爱”。考虑到王香江的性格，他的意思大概是，他阿鹏至少是一个很重要的人吧。 当时他的反应是：“竟然是爱诶！！” 所以他才这么理直气壮地明恋王香江多年。他看不出来王香江的话是玩笑还是真实的，但至少他确实有把自己放在心里的一个位置上，那就努力努力追他咯。 ……等等。 我是不是要失恋了？ 还没等王鹏深思考这个问题，回答就来了：“没那么喜欢，也并不讨厌。” 你他妈骗人。 要怎么套路他呢？王鹏深想了想，厚脸皮的发过去一句：“如果在我跟他之间挑一个谈恋爱，你选哪个？” “我选自己。”对方毫不犹豫。 “二选一😃。” 好歹我可是一直在你身旁的人诶。而且我还是被你带大的，对吧。大好青年王鹏深傻笑两声。你是想跟内地划清界线，现在我跟王沪笙都是内地城市哦，而且少说我们俩在外界也是秀了不少恩爱了，关系也在慢慢变好。 而且他也很想知道答案。 “很难选。”王香江回答他。 “你是家人的那种重要。 “而他是很好的朋友。” 是吗？ 王鹏深感觉好像更加有点不知所措了，有点像是暴风雨前那样诡异的宁静。 “我就是想问如果有万一你一定要选一个你会跟谁谈恋爱嘛。”当然他的回复依然是嬉皮笑脸。 然后就是漫长的一分钟。仿佛连空气都已经凝固，没有任何对流运动，呼吸也慢慢微弱，动作也停了下来，只有手有点微微颤抖。 “他吧。 “毕竟他会跟我一起出席大部分世界级场合。” “那好你答应吧。” “这么草率？” “你也可以选择在他最爱你的时候分手呀。” “太狠了吧你。” “你刚才对我说的话明明就比这个还狠。” 手机屏幕的荧光照着王鹏深的眼睛，打下这段话的他面无表情。 “都说你适合做家人。” 王鹏深调出功能栏开了飞行模式，锁屏关灯睡觉。 他转了几个睡姿，似乎仔习惯性回顾一天内发生的事情，又似乎什么都没想，闭着眼睛不想睁开，不开心也没有想哭的冲动，跟普通的入睡没有任何区别。 硬说有区别的话，应该就是没向某人说一声晚安，以及也没有去想某人。 第二天早上王鹏深是被雷声劈醒的。 他迷迷糊糊的睁眼摸出手机，发现才不到六点，学生起来的时间。他关闭飞行模式和勿扰模式准备问问自家天气君今天能不能去上班，手机却一个震动，有人发了新信息。 他不过脑子地点开信息，在看到“睡觉了，晚安。”的一瞬间就后悔得要死。 为什么他能这么淡定？？？？王鹏深看到屏幕上自己说的最后一句话都要内伤到吐血了。 他把手机往床上一砸，决定不管三七二十一起床，提前去猫耳朵把昨晚吓没了的公文补完。 湿透半边的站在紧闭的大楼门口，依然在遭受风雨冲刷的王鹏深内心毫无波动。 没错，早就是这样了，交通排水各种公共系统在平常一直都是满负荷工作，只要雨大点他出门就要滴滴打船。风一大就更别说了，要不是他把公文包抱在怀里，中途还有一段路坐的冲锋艇——哦不，公交车，估计这台笔电也没了。 最重要的是，附近保安小哥也可能躲雨去了，他又早来了这么久，没门进。 唉。 王鹏深的内心已经接受了这个现实。摸出手机打算真的看看深圳天气的微博，结果一解锁就是聊天界面，还是……想起了昨天的事。 不想哭，也不是很难受，有点像心被人撕走一块，但功能还是好好的，贴心的打了麻药一点都不痛，就是不太舒服，还有一股酸楚在喉咙里，淡淡的，仅仅是有这么个感觉，似乎只要不再触碰也没什么所谓。 怎么说，反正他俩关系也不会怎么改变，所以忽视它和在意它都不会让事态发生什么变化，王鹏深反应还有一点迟钝，总之目前感觉还不至于撕心裂肺。 他无意识的划着他和港的聊天记录，但只过了几秒，就像自我保护一样，他就从任务栏里结束APP迅速开始想起工作的内容，构思那些没写完的东西要怎么写，直到雨稍微小了一点，门开了，他冲进办公室换衣服写公文，都没有再想这件事。 行政中心王深晞是最先发现王鹏深的不对劲的。 她用笔戳了一下旁边正在做笔记的王鹏深，满脸的��问。他扭过头看她，低声问她怎么了，笔还在动，听着公务员的报道。 “你脸色好像更苍白了。”王深晞说。 “没有啊。”王鹏深奇怪的摸摸脸，“为什么这么说。” “你状态不对。一整个上午你都从头忙到尾，根本不给自己空闲时间。”深晞很笃定。她实在太了解自家大哥的个性了。 “……嗯，说起来你可能不信。“想听到的东西都记下来了，王鹏深趁着空档放下笔。“我失恋了。” 深晞半天没反应过来。 “……What？？” “太过分了。” 深晞拿着王鹏深的手机看记录，一边看一边皱眉头：“太过分了。他怎么可能不知道你喜欢他，前阵子他当着我们面说把你当成家人，家人是最重要的人，我们都以为……太过分了。” “太过分了。哥你好惨啊。”王深湖也一阵长吁短叹。 “不是，我们不也一直都知道他俩两情相悦吗。”王鹏深脸上依然有着习惯的微笑，只是内心一点都笑不出来。 “所以才觉得过分啊！没想到港哥还是个心机屌。”王南湾指着屏幕，“拐弯抹角的要你死心。还说晚安，安个鬼啊安。” “哎别说了，我看到那句晚安都觉得虐死了。”王深湖揉揉太阳穴，转身给了王鹏深一个熊抱：“来，让我给你一个男人的拥抱。” “你这是袋熊的拥抱。”王深晞看不下去，翻了个白眼。 深湖撇嘴，但却没有放手，顺着自家大哥的毛：“虽然这么说很不符合我的人生经验，但是哥，天涯何处无芳草。” “这一点都不能安慰你哥。”王鹏深丝毫不为所动，在深湖怀里重重的叹了口气。 王鹏深是什么时候喜欢上王香江的已经不可考究，反正这并不重要。作为一个屈指可数的超级城市，王香江理所当然会得到很多人爱慕，这其中当然包括距离香港只有咫尺之隔的鹏深。 优秀的人当然值得被人们捧在手上。优秀的城市不仅会被人们捧在手上，还会被别的城市捧在手上。比如说对香港利益高度重视的中央，在政治形势下诞生的深圳。 “为香港而生的城市”这样半真半假又别有深意的话王鹏深早就听腻了，是就是吧不是就不是吧，不管是不是他该做的事情都不会变——为香港让步、为香港服务、成为香港和大陆的纽带，这是他的战略地位决定的事情。无论他喜欢还是不喜欢都要给王香江好处，就如无论王香江喜欢还是不喜欢都会帮他打好经济基础一样。 他们两人的关系很亲近，不仅是主动的亲近，也是被动的亲近。如王香江所说，他一直把王鹏深当成家人，毕竟同源同根，从宝安开始的羁绊到现在也越演愈烈。鹏深刚刚还只有一张茶几这么高的时候，王香江就对蛇口自贸区非常上心，虽然当时还是观望状态，但王鹏深那时的生活重心就全在王香江身上了。他很快就长到了课桌这么高，香江便隔一阵子就会来关照一下他，把一些产业转移去他那，双方互利共赢，虽然地位近似于一高一低，香港长久以来都从内地获得优越感的现象并没有改变。王鹏深虽然偶尔感觉不适，但恋爱中的人才不在意这个，况且自己又不是什么优秀的人，不够强大就少点情绪，强大起来了再吵一架也不迟。 等到王鹏深长到高脚桌那么高的时候，香港主权移交，鹏深还真的以为他们两人的关系有了质了飞跃，开开心心的写公文谈合作，而且千禧年后自己的经济不再依赖对方了，一个平等对待的起点，一个美好的开始。 现实哪有这么美好。 两人的接触确实变多了，伴随的是吵架的次数变多了、容忍的次数变多了、不愉快的时间变多了、尴尬的时间变多了、还有一些莫名其妙完全不知道王香江在想什么的秀恩爱变多了。 没错，最后面这个是变多了。 鹏深觉得，出自于利益需要，每个人都可以跟别人秀一大把恩爱，大家都是大人了，这种事情一点都不出奇。所以王香江会去参与内地的事情，还会在适当的时机秀一把他俩的恩爱，让大家喜闻乐见感受岁月静好，太正常了，反正内地城市都不上fb推特一系列网站，在内地的城市心里他王香江当个好女婿就已经能闭上他们的嘴了。换做是王鹏深，也是照样用王香江换来了不少便好，泛滥的感情还能有所满足，他也是非常主动的去创造秀恩爱机会的人，而且自己也确实在帮他，这个状况就是彼此彼此，对于自己在王香江心里到底有多少好感度他还是清楚的，不至于被假象冲昏头脑。 只是他不清楚他跟王沪笙在王香江心里的好感度是不是一个量级的，或者说，香港对待上海、对待深圳和对待其他内地城市是不是同一个好感条。 我当时怎么就这么贱去问他选我还是选上海？王鹏深后悔死了。 他也知道，自己跟香港早就是千差万别，甚至能说是各自的利益需要让他们站在了对立面上。王鹏深不想对立，王香江应该也不乐见他们对立。他们两个实际上都不会去主动把这件事放在心上，真正过不去的是上面叽叽喳喳的官员或者跟他们风马牛不相及的别城，真要吵这个他们不一定吵的起来。何况他们发展经济的侧重点已经不一样了，只有教科书还在不依不饶的寻求他的出路，讲的跟他一辈子只能吃工业金融然后跟王香江双宿双飞一样。 但其实他是想跟王香江双宿双飞的，如果他会给他这个机会的话。当然也不是什么前店后厂三来一补，而是你当旧金山我当硅谷，陪伴是最长情的告白嘛。 何况当他把这个想法告诉硅谷时硅谷还连连说好，大力支持。 “哥，你干嘛闲着没事找虐毁灭你俩暧昧的关系啊。”王沙领叹了口气。 “我也不知道。”在王深湖怀里躺累了，王鹏深直起身子。“就是想知道答案，感觉这都三十六年了，说句比较喜欢我很难咩。我也要哄的啊。” 众人沉默看向他。 “……唉！是我太把自己当回事了。”王鹏深缓慢的趴在桌子上，一时都不知道要怎么摆表情。 “这个问题就是个flag啊！沉默不好吗？”王南湾一脸黑线。 “不好啊。” 众人抬头看向自家大哥，明显被这句话吸引了。 “不好啊。”王鹏深又说了一遍。“我对他感情这么明显，他做的一切又是为了他自己的发展考量，这样下去我一辈子都不知道我在他心里究竟能不能多发展一步啊。我问这个问题就是想知道，我在他心里到底还有没有继续发展的机会了，我不想接着暧昧下去接着一厢情愿了，也不觉得自己能笑嘻嘻看着他和上海在一起啊？我会不舒服会无理取闹，本来我们关系就莫名其妙的，如果我们的关系连一句假设都问不住，我干嘛还要把整个心栓在风筝上放飞给他看呢？” 越说越委屈，王鹏深叹了口气，又慢慢趴回了桌子上。 “Oh……哥。”王深晞一脸痛苦。 “我懂了……”王南湾也没辙的叹了口气。“哥，你这是长痛不如短痛。没有什么短痛是痛哭一次不能解决的，如果有，就两次。“ “我没哭。我从昨晚开始就没有任何感情波动，就是说这些事情的时候很压抑。“深圳没朝气的回她。“我不想笑也不想哭。” “你是被伤的太深了。”王深湖说。 “可是我们跟他们关系现在都不咸不淡，说暧昧都有点点勉强，哥你怎么会有跟上海单挑的勇气啊。” 王鹏深缓慢地摇着脑袋，半晌没说话。 “可能是我活在梦里太久了吧。” 中午独自出去吃饭，虽然看起来一如往常但神态里透出了疲惫的王鹏深戴着耳机坐在一个角落。桌子被敲了敲，王鼎安坐在了他的对面。 “跟港哥摊牌了？” “我倒宁愿是摊牌。”王鹏深有点委屈，摘下耳机，咂咂嘴看向他。 如果将鹏家比喻成一个打副本的轻锐小队，那王鼎安可以说是一个标准的DPS。他可以站在后方给大家治疗，也可以走到前排帮衬大家输出，不过他个人似乎更倾向站在后排帮手。鹏家内部的不少问题，像是王南湾和蛇口、王龙澜和明治，他都能够有力帮到大家。 “嗯……这样说可能不对。让我们扯扯历史……你和宝安县是同一个灵魂，宝安县是香港很重要的亲人，对吧。”王鼎安循循善诱。 “嗯，所以他才说我是家人，只是家人……”王鹏深又叹了口气。“我知道你要说什么啦……我在他心里确实不是一文不值，说不定还能努��一下。但是他已经不会把我考虑进恋爱对象里了啊。他不喜欢我，至少不是想要在一起的喜欢。” “如果真的爱一个人，那么把他当家人是对的，但是这种爱是区别��对家人的爱啊。这个可以推论的。” “关键就是他从没有把我放在这个位置上。他没考虑过跟我在一起。”王鹏深无奈的说。 “那你也别这么垂头丧气啊。”王鼎安摸摸他的头，“你以前说过，你这么好强的人，除了港哥再也不会对一个人百般容忍百般照顾，你都破了例了，干嘛这样放弃呢？” “那万一他们两个才是真爱呢？”王鹏深问，“他们两个……我们都观望这么久了，这对不是预料之中吗？” “……自信！”王鼎安鼓励道，“你都触发了多少剧情了，人家要是真的爱你就不会有缝隙。” “不是……哎！”王鹏深有点被逗笑了，扯了扯嘴角：“我觉得我失恋是早晚的事。走了一个王沪笙，日后还会有千千万万个王沪笙，都比我屌都比我招人喜欢在港心里好感度都比我高，我永远都不会站在那个位置上的。” “你这么笃定你一定不会？”王鼎安感觉自己前几十年似乎错过了很多剧情。他家大哥，他家勇于冲锋、敢于变革、拥有独立判断能力和先决能力的堂吉柯德，竟然在秉持思考过的客观可行性的情况下否认自己成功的几率。 “就是……”王鹏深愁眉苦脸的回忆，“我感觉他，其实并没有想过跟我在一起，只是想找个家人的理由消磨一下我的热情而已，不然他招架不住。” 这就尴尬了。王鼎安感觉自家大哥真是惨到了极点。 “唉反正就……怪我自作多情咯！”王鹏深把食物往前一推，把脸埋进胳膊里。“梦总要醒。” “可是哥，你不会舍得放弃的。”你肯定比我清楚。王鼎安无奈的说。 “……” 摊在桌上的乱毛点头。 “我原以为……我原以为，他说是家人，至少还有一点喜欢的成分在。结果只是他觉得我比较重要而已。” “这只是为了缓解他不喜欢你事实的一个缓冲垫。”王鼎安分析。“你是说……‘你是很重要的人，可是我不喜欢你’？” “啊，可能吧……不，就是这样。” “就是这样。”王鹏深猛的起身。 就是这样。 王鹏深以为三十多年的相处，十多年的合作，越来越紧密的联系，多多少少都能拉近一些彼此的距离。但其实为了麻痹自己，他跟王香江早就不再深思两人的关系，一个用家人一个用明恋对象早就给对方下了定义，不会再胶着，也不会再明晰。 王鹏深一直沉浸在自己的氛围里，王香江也在这个氛围里和外之间周旋游走。他往前一步他往后一步，但距离还是没变，所以他俩一直这样，一直各用各的剧本跟对方好好相处，日子过的仿佛每天都在一夜情。这种脆弱的关系经不起任何一个变量，现在变量出现了，至少在王鹏深这边，一切都分崩离析了。 “我选择放弃还是不放弃……已经没有意义了。” 王鹏深喃喃地说。 正常人失恋之后会做什么事？ 王鹏深不清楚，但他身旁的每个人打量他的眼神都小心翼翼的，带着一丝心疼又有一丝辩证，似乎是觉得他这个反应不太正常。 番茄钟声音一响王鹏深就丢下笔打开电脑loading游戏，五分钟后意犹未尽的接着工作。面前的公文换了一沓又一沓，用超乎常人的动作把当天工作全部搞定，但番茄钟继续转着，王鹏深一点不想按掉，开始找那些买了但没时间看的书品味，空闲时间开始买更多学习的书扩充知识面，如此这般本该也在加班的一个晚上也过去了。 一天没碰手机的王鹏深终于按掉闹钟收拾收拾出门回家，办公室门推开，所有的人都在外面的位置上没动，听到推开门的声音又都抬起了头。 “这么勤劳，都陪我加班到九点？”王鹏深乐呵呵的跟弟妹们打招呼。 “是，这不公文挺多的吗。”王龙城尴尬的笑了两声，拍拍桌上的纸砖。 “我下午就搞定了诶。”不太清楚意味着什么的王鹏深依然乐呵呵的跑到每个人的办公桌上看了看大家的进度，“别拖到明天啊，辛苦了～” 看着办公室门伴着“哥晚安”的声音关上，一伙人终于长吁了一口气。 “我的天哥疯了啊，疯了。”自作主张扛下了所有跟王香江有关的文件的王沙领震惊之情溢于言表。 “他今天和昨天跟格式化了一样，太可怕了……十点没有出来找我们要吃的，中午没有约我们打游戏，晚饭……他没吃晚饭！加班到九点就下班！”王南湾细数着哥的反常举动。 “他刚才说他下午就搞完了公文，下午到晚上这段时间他没下班，也没出门。”王深湖也不太淡定。 “网游也没玩，他所有网游登录记录都停留在前天。”王龙坪补充。 去王鹏深办公室看了一圈的王深晞回来报告：“真的搞定了，今天的份。桌旁还有几本有书签的书。” “质量……相当好，批注挺多的……我去。”王龙城拿着一部分文件出来分发给相关人：“哥疯了。” 然后门又开了，看向门口的众人脸上惊愕的表情还没收起来，愣愣的看着又回来了的王鹏深。 “诶你们发了啊！我正准备回来告诉你们……”王鹏深不好意思的挠挠头发，回到自己办公室拿着雨伞出来，“还有伞我也忘了。……你们这么惊讶干嘛。” “额不是，哥哥我们来聊两句……”王沙领拍拍一旁的桌子示意王鹏深坐下。“哥你这两天有点吓人。” “额你不是应该先夸我效率高吗？”王鹏深歪歪脑袋。 “你效率确实是高，真的，我都羞愧了。”王深晞真诚地点头，“但是哥，你这样真的太不正常了，尤其是不吃饭，很折磨自己的。” “不不不，我就是……”王鹏深有点不好意思的趴在桌子上，“……不想让自己闲着。” “？？”众人似乎听出了一点苗头。 “……就是不想让自己闲着。这阵子不是也很忙很多计划都要到deadline吗，正好也好好工作充实自己啊。沙领……沙领扛下了我最纠结的东西，所以我也���好工作把别的完成啊。” 鹏深有点组织不了语言，一边解释一边看着围观人群，最后还是语结认输：“好啦！……就是不想让自己闲下来去想有的没的。额毕竟喜欢的人被人追到还是很伤，失恋了呜呜呜。” 正常了。众人如释重负。 “哥，我还是要提醒你，你俩从没开始过，这不叫失恋。”王南湾选择无情的打击他。“没那么悲惨。” “我知道我这不叫，但我的经历恐怕比失恋的人还惨吧。”王鹏深想想就伤心，“他们好歹实实在在的幸福过，我是沉浸在一场误会里误解自己拥有幸福。” “哥……你文艺的开关能不能不为了虐待自己而打开啊。”王深晞有种要跪下的感觉。 “对啊哥，你这样太虐待自己了。”王深湖抓起笔开始分析。“真的没你想的这么伤。你这么聪明的人，只是宁愿被自己蒙住，投入了太多感情。你只是感觉自己失去的有点多而已。“ “没错。”其他人也七嘴八舌的给自家大哥支招。 为什么我心那么痛还要拼命分析自己，理性真的是个好东西。王鹏深有点欲哭无泪的听着他们的话，一边解剖着自己的感情。 我现在是什么状态？我在伤心什么？ 如果我只是在伤心我喜欢的人跟别人在一起了，那我应该会拥有一些想要祝福他们的感觉，毕竟我比谁都清楚，自己喜欢的人正巧喜欢自己有多难。可我为什么会伤心成这样？ 我或许是伤心我少了一个能依靠的对象？但其实我在努力的不再去依靠他，我已经十几年没有再粘着他了，何况又不是断了联系，我们的关系实际操作上不会有改变。 我感觉我被剥离走了什么，除了一个喜欢的人，还有什么也跟着走了吗？ 一部分的自己？其他的一些心灵支撑？ “你其实没有那么爱，你就是习惯了依赖了害怕失去而已。” 王鹏深愣住了，抬头想找谁说出了这句话。 “不……可能不是。” 没有找到说话者，王鹏深摇摇头。 “可能我比我想象中爱……有两份的爱，三份的爱，都叠加在了他身上。” 其他人看着他。 “就是我……他在我心里的意义，不只是喜欢的人。他是我的学习对象，是比我强的人，是我的心灵依托，是我的努力方向，少了他就跟少了一部分的我一样。”王鹏深说到后面声音越来越小。“我太依赖他了，我的思想偷了懒，以为他不会变。” 我也到底不知道我究竟在心痛什么，我很难受，但我说不出理由。一个可能性是理由不只我想的那些所以让我这么难受，另一个是仅仅是这样就让我如此难受。 我究竟在心里留了多少空隙给你。 日子依然在继续。 两个月后的deadline依然屹立不动，今年既要落实重大改革和突破，也要推进既有计划的发展，就算过去大家并没有偷懒怠慢，但介于是过去五年内国家级的战略，众人忙的昏天暗地，没有人再忙里偷闲，香港也成为了他们深夜加班时无心提起的茶余饭后，匆匆两句便被其他人的工作问题打断，没有再谈下去。 因为正好有工作联系，他将事情告诉了李星斯，发给了他几张截图，李星斯立刻就把电话打了过来问了详情。 “我想你是从未吃过糖，只是把盐当成了糖，误认为这就是甜味。”李星斯柔声但不失力度。“没被人温柔对待过，所以把这份温暖当成救命稻草抓着不放。” 王鹏深一时无言，只能嗯嗯的应他。 “你最了解他，他会怎么做你心里清楚，但我真的劝你早点脱身。你和他对对方的感情太不对等了，你只会越来越伤心的，而他只是对不起他在你心里的位置而已。” “我明白……咳咳咳咳……”王鹏深把手机拿远一点，咳的喉咙痛。 “你不是上星期就在咳了吗，还没好？” “大家都在咳想好也好不了啊，你看雷雨天不也一直没走吗……” “你的声音也很憔悴。”李星斯言语里透出了担忧。“不要这样压榨自己。” “我恨不得多压榨一下自己，我现在其实没这么伤心，都是昏天暗日的工作立的功。我现在就是每天处于困得快睡过去和睡过去的状态，但又逼着自己全身心工作，状态差效率高想的东西少。”王鹏深一边说一边揉眼睛。“怎么说，这段时间也是我的转折点，能有这种效率去拼命，我是很想给他打钱的。” “得了吧你，过了就好了。”李星斯笑了。“大家都陪着你。” “我知道的。我真的比我想象中厉害，我要现在去高考绝对能考去你那。” “哈哈哈真的？那你快报名啊。” “我都忙死了！什么人啊你。” 在大家的七嘴八舌下，王鹏深再也没有跟王香江聊天，工作和闲聊都交给了王沙领，大家也让王沙领去旁敲侧击一下，于是王香江在台面上的存在感到此为止，他们聊天的话题也很快被工作和日常所覆盖。 作为越忙越合理安排时间的人，连续的高密度加班让王鹏深毫不犹豫就选好了省时省力让自己放松的手段——听歌。每当番茄钟一响他就毫不犹豫开始听歌，闭上眼睛抖抖腿摇头晃脑一下，或者听着歌刷刷网页，时间一到又开始在工作上寻死觅活。 深夜加班时他看到了一条推送，自己喜欢的一个歌手出新专辑了。 王香江在跨年的时候给他推送了这个歌手的一首歌，当时他们刚解开一个误会，气氛暧昧温馨，词曲情真意切，他因为歌词正中红心而感动不已，跟对方很有默契的秀了一波恩爱，甜蜜的不像话。 深夜真的很容易想多，王鹏深感叹一句自己的多情，一边点了全曲购买。 然后他就一首一首的听下来，听过了一半，在一首intro中，歌手说：“也许很多现实面，不是我们想象中或者是我们希望的样子。” 他的动作稍微缓了缓，苦笑着摇摇头，接着手上的动作。 歌依然在放，传出好听的调子。 “It's too bad bad bad, 有心人怎么都看不对眼， 等待缘分等感觉， 等过多少年， 是谁一直在身边。” 他在一心二用，模模糊糊的听着歌词，心想这首歌真的很好听，歌词也很好，听着有点像自己。 “It's too bad bad bad, 两颗心无法一起到终点， 我越一厢情愿， 你却越走越远， 骗自己爱能克服一切。” “一错再错越挫越勇的境界， 何时才能停歇？” 鬼使神差，他停下了手，将歌词一字一句听进了进去。 “一次一次没有好好的告别， 心片片撕裂。” 音高跨上一个八度，他的心像是猛地被揪紧蹂躏，鼻子一酸，眼泪模糊了视线。 像是被一阵风吹落到地上的叶片，突然开始怀念起了刚才短暂的翱翔，一瞬间的难过、伤心、无助，全部冲上头脑，所有感情都猛地被扼去声息，只剩下脆弱悲鸣。 我越一厢情愿 你却越走越远 骗自己爱能克服一切 骗自己骗成自导自演 随着歌曲结束，眼泪在眼眶打转了一会又关上了闸，王鹏深一下子笑出了声，敲敲头欢迎自己引以为傲的理性归来。

怎么讲，在需要高度集中的状态下，这样控制感情回归工作真的很有用。

他一个字一个字把这几句歌词打了出来，发到了朋友圈。 等他下一次拿起手机时，看到李星斯评论了一句“深夜非主流[微笑]”。 王鹏深一下子被逗乐了，回了他：“这是歌词好不好，我不就没打引号吗[微笑]” 李星斯也是秒回：“so？？映照心情你才会发出来。[微笑]” “我映照心情的歌词却被你说非主流[微笑]知道我有多伤心吗[微笑][微笑]” “好了好了 非主流过了就好 还有天使陪着你[微笑]” 天使这个外号，是“不是说好了要做彼此的天使吗”这句话刚流传开来的时候他俩的调侃语句。王鹏深从小到大都和李星斯对的上电波，关系特别好，两人一起相处时天天帮对方说话，自然也就用上了这个用语。 他竟然还提这个！王鹏深感到了熟悉的亲切，心里一阵暖流。 李星斯没有说错，他确实是把王香江当成了他人生的救命稻草，无形中给予了他太多的意义，所以才伤的这么深。现在他得到了李星斯的安慰，也更加明白了这个事实。 “一次由衷的安慰。”他回他。 一分钟后，他看到了李星言回复的评论。“Anyway，傻子才把爱当成唯一嘛。” 对啊，王鹏深看着这条评论笑。 “等多三十年吧。”他回道。“对他三十多年的感情也要用三十多年去忘掉。” 时间确实是治愈心伤的最佳办法，理性也是，王鹏深两个都不缺，他知道自己终究会过去，没必要在心里抓着不放。 李星斯又回了他。 “笨蛋[微笑]给你三百年都可以。不需要忘，有些事情适合收藏。” 心中的波澜再次被带起，眼泪又开始在眼眶打转，他将每一个字镶进心里，自始自终都在笑，即使最后在点发送的同时泪水终究落下。 “没错 好好收藏。曾经有这么一座城 我很努力的想要把他捧在手心。” 王鹏深这才发现，这好像是自从那个晚上以来，他唯一一次真正的哭泣。 于此同时，沙领的消息显得有点手足无措：“我……我要不要现在发聊天记录给你？还是晚一点……” 王鹏深擦擦脸，瞬间又收起了眼泪，回他：“我要看。真成了？” “没有正面回答……似乎有一点苗头。” 截图陆陆续续发来，王鹏深刚看开头几句又想笑——为什么你们这些人一言不合就用英语啊，不过的确也不太意外。沙领问了他是不是恋爱了，他的回答却是“Maybe”，“Because I can't feel any difference”。 “Maybe it's because we are already very close?”王香江这么说。 这么厉害？王鹏深也不知道怎么的想笑，想起某首歌里的“成为密友大概总带着爱”。 后面也是寥寥几句，说之所以决定是觉得王沪笙会比较合得来，还给了一张两个人犯傻相互问对方是中式交往好还是西式交往好的截图。 “就到这里了。”沙领也没有多说几句。 挺好的啊。王鹏深吸吸鼻子，没什么反应。 “那应该就是成了啊，恭喜。” 哦，也有再处一下的意思吧。Anyway没我事了。打完这句话后他又暗自腹诽。 “他睡了。” “这个点他是该睡了。帮我接着问问他，真成了我才能发心。” “哥……”沙领的担心快要穿过屏幕了。 鹏深笑笑，“他跟人家过得好，我才忘的放心啊。你也快睡吧，晚安。” “好，晚安。” 鹏深摘下耳机再熬了一会夜，等待到手头上的事情都做完，盖上笔电，埋头倒在床上，再也没有动作。 从幻想掉落到现实总是让人猝不及防，但如果无法改变，接受是唯一办法。 唯一能庆幸的是，王鹏深接受现实的速度很快。 接下来的一天他都会听那首歌，有时听着歌发呆，有时候哼唱两句，甚至有时候听着它工作，直到有人打断他戴耳机。 “成了吗？”大家在空闲时间问王沙领。 “成了。”王沙领用正常音量回答。 众人撇开头各有表情，只有王鹏深在无声地笑。 他唯一能做的是湮灭他的自作多情，所以他询问了沙领，让沙领给了他最直接的回复，让“自己喜欢的人不需要自己的爱”这个事实狠狠的碾碎自己的自以为是，绝情狠心，但也直接。然后在日后继续做他的好家人，毕竟是自己误会了，走回正路就好，除此之外，他不觉得自己有办法解决这场感情危机。 王鹏深明白自己的好强和当年的勇气会让他难受得多，但他也自信自己的理性会让自己“长痛不如短痛”，“讲分开，不再用憾事的口吻”。这种感情叫做遗憾，跟时间给他的东西相比，它微不足道。这份遗憾终究会成为他独特的伤口，将他塑造成他自己。

因为文件的校对，王鹏深和深湖是最后离开工作单位的。看着深湖锁上办公室的门，鹏深的手机震动了一下。 可能是刚走的南湾忘东西了，他转身和深湖一起迈步，有点心不在焉的打开。 “计划做完了吗？” 王香江在社交软体里问他。 看到深湖正扭过头准备开始跟他说什么，他干脆把手机拿到深湖面前，问他：“我该回他吗？”

从来没见过自家大哥这种反应，看到他脸上的面无表情，深湖直接探到荧幕面前。

“x的他怎么还给你发短信？？”王深湖惊讶的直接爆粗了。 王鹏深耸耸肩膀，再次问道：“我该回他吗？” “回什么回。”王深湖说。“竟然都被伤的这么深了，干嘛还要好好维持关系。” “可是，公文还是要继续写，工作还是要继续谈，事情还是要商量着处理，我又躲不掉。” 对啊，我一辈子都躲不掉你。从头到尾都是我在一厢情愿，我试着前进你却后退，保持着密切的距离却对此无动于衷，最后选择越走越远给我一个回答。 如果只是这样我怎么会这么伤心？ 你还在逃避着我的感情，你还在假装我们关系一如往常无比自然，你还觉得我会回你的信息跟你相处下去，可是我很累很累，我连张口跟你说什么都觉得话语如铅一般沉重，我已经恨不得拨罐破摔，你却还这样徒劳的粉饰太平。 “不想回他就不要回。” 王深湖攀上王鹏深的肩膀，自家大哥比自己矮了将近一个头，可是脸上却没有一点笑容，身影也很单薄，肩膀瘦弱的撑不起心烧的负荷。 “那些辣鸡工作，你交给我和沙领就好。反正你也不想见他。” 王鹏深沉默了一会，点点头。 两人又重新前行。回到一家人一起住的大公寓，王南湾问他，我们是不是该搬家了？ “住到前海那里去吧，我们工作重心也是那里，等到要搬过去时地铁也建好了。”王南湾揽着还是个小孩子的前海，慢悠悠的说。 “嗯。”王鹏深点点头。“改天我们一起请个假去那边考察一下好了。” “耶！搬家咯～” 他跟大家说了晚安，洗漱好回到自己房间，开电脑关电脑关灯睡觉。 睡着睡着，他睁眼下床，拉开落地窗的窗帘。 映入眼帘的是漫天的暖黄的繁星，延伸到远远的地平线，看得到一道黑暗隔开了两片光芒，黑暗旁边的大桥连接了两片土地。离视界线远的那一段可以看到高大的楼宇，同样是辉煌永不落尽的霓虹，虽然不及自己的亮，但他知道，更亮的那片光芒，自己终究是没资格在自己的大公寓里目睹的。 那不是给他看的光芒，他一直在骗自己，事与愿违，爱无法克服一切。 有些东西适合收藏，是吗？ 对着玻璃看着远处的王鹏深看到自己笑了，笑得很难看，可是这是他最近唯一一次真心的笑。 他把窗帘拖到两边，任凭外面的亮光洒进卧室，躺回床上。 时间快点过吧。 带走回忆，把所有都带走。 Fin. 故事有後續，也不是什麼好後續。 這篇文缺少一些過去的事情，所以寫的不倫不類，鋪張開了感情線但不夠到位，而且故事主人公其實當時在失戀和死線的雙重壓力下心理狀態不太好，我卻沒能好好刻畫，怎麼說，大家腦補一下⋯⋯（心虛 我高估了我自己，我穩不住心態來寫，這文可以算是我的黑歷史了（哭泣。 謝謝你看到這裡。

[stevenqiu6688-blog]

无法再吃别家的西红柿了！」杨素秋手论文翻译里捧着西红柿说。

智慧交通，彻底改变了台湾人的生活！ 国道全面电子收费上路一年多，受到多数用路人肯定，负责整合开发的远通电收，还要把成功经验拓展到全球。

身为卫星派遣出租车先驱的台湾大车队，规论文翻译模虽已位居同业龙头，仍致力发展自动化叫车系统，将乘客服务发挥到极致，如何做到？

台湾的捷运、高铁、机场、铁路、公路迈向智慧化，吸引多国取经，身为幕后功臣的神通资科，分享成功之道。

智能交通1〉远通电收

国道行车更顺畅，北高省下40分钟

在笔直宽敞的高速公路上，一辆辆自小客车迅速论文翻译流畅地通过高举的银灰收费门架，才短短几秒钟，系统就完成扣款手续，行车完全不受阻碍。与过去人工收费时代，必须停车给票∕付款才能通过，效率不可同日而语。

「装了eTag后开车真的快蛮多的，尤其是开长程时特别有感。觉得台湾真的有在进步！」一位网友评论。

逾七成满意度 时效胜高铁

虽然一开始经历扣款错误、使用率偏低、立委质疑的风风雨雨，自2013年12月30日国道全面ETC（电子道路收费系统，Ele论文翻译ctronic Toll Collection）上路，走过初期的系统调适，一年来成效已逐渐彰显。不但车牌辨识与扣款正确率接近满分，顺利通过稽核。目前更累积超过600万用户，使用率高达94％。

高公局去年9月针对国道采电子计程收费系统进行满意调查，结果满意度突破七成，一扫过去批评不断的低迷成绩。目前全台湾有319个收费门架，一天处理1500万次交易，使用ETC的公路长度居全球之冠。

由于使用率高，负责ETC整合开发的远通电收不但受邀到国外演讲、分享成功经验，还吸引越南、意大利、马来西亚、印度尼西亚，甚至论文翻译伦比亚来台取经，连遥远的约旦、埃及也对台湾的ETC充满兴趣。

由于全面电子化的成果斐然，结合车牌辨识与电子收费系统的ETC已然成为台湾智慧交通代表个案。交通部在争取2019年ITS（智能型运输系统，Intelligent Transportation System）世界年会主办权时，即以ETC计程收费项目做为最大卖点，与已经争取三年主办权的新加坡竞争。

「12年的流血流汗，总算没有白费！」一手打造ETC的远通电收总经理张永昌有感而发地说，ETC带来的时间效益不言而喻。周末往返论文翻译台北高雄，ETC最高可以为车主节省40分钟的时间。若以平日计，每辆车节省15分钟乘以往返国道的150万台车，总计为全台湾省下2250万分钟，效益比高铁还高。

此外，ETC还带来环保效益。根据论文翻译交通部计算公式，ETC上线一年不但为台湾省下了9746万公升燃油，也让二氧化碳排放减少22.9万公吨，约当618座大安森林公园一年的二氧化碳吸碳量。台湾科技大学化工系教授顾洋甚至估算，由时间、燃料及环保效益看，车每过一个收费站就等于创造8元的社会效益。

许多国家都使用ETC，台湾的不同在于它全为论文翻译台厂自行开发。从读取器、网络、监视设备、储存设备、eTag本身的上下游，都能在台湾找到第三方，进行一条龙的整合，进而做到整厂输出。「新加坡还要用两个门架，我们用一个就可以，比他们好看多！」张永昌得意地表示，台湾的ETC，在很多方面都超越其他国家。

破坏式创新 突破65％天险

目前ETC电子收费营运步上管道，搏得许多民众认同。然而回顾过去12年，远通一路上跌跌撞撞，不但舆论不支持，甚至一度面临停论文翻译业危机。

「那一关，真的是九死一生的关卡，」张永昌回忆，ETC的关键转折点是在2011年。当时远通电收与政府的合约载明，它的高速公路电子收费系统使用率必须达到65％的使用率，如果没有达到就要处以巨额罚款。然而当时远通的电子收费系统采用的是OBU红外线侦测，光是一台机顶盒就要上千新台币，成本高昂，民众自然装机意愿低落。

也因此远通推广了几年，不论用什么营销方法，使用率一直在四成左右拉不起来。当要达成65％天险的期限逼近，远通全体人员压力都论文翻译大到破表，因为如果达不到公司就要关门大吉，过去七年的努力将付之一炬。「那时焦虑到，想要跑到菲律宾小岛躲起来，」张永昌摇头苦笑回忆。

眼见原本老路行不通，只有「打掉重练」才有活路。也正好与高公局签订的合约中有一条，注明在有创新技术验证的情况下，可以暂时论文翻译放宽65％使用率的期限。于是张永昌积极到邻国考察最新的RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）技术，并硬着头皮争取管理阶层的支持。

「不做就是死路一条，什么都没有。做了还有一点机会，为什么不试试看？」他对董事长徐旭东说。

在全公司与协力伙伴的共同努力下，使用RFID技术的eTag电子卷标终于在2012年5月推出。打着免费安装的诱因，讯息一发布就引起广大回响，半年内使用率就逼近七成。破坏式创新奏效，「天险」终于轻骑过关，截至目前使用率更超过94％，仅次于强制安装的新加坡。

从ETC到ITS 客制化服务

而在车牌辨识与自动扣款上，远通也不断改善，大幅降低初期上路的失误率。「计算机无法辨识，我们还有人工做第二道把关，」张永昌自信的表示论文翻译，除了少数特殊个案（如礼车车号被花挡住），国道上的车牌ETC系统几乎都能精准辨识。

ETC电子计程收费系统的重要性，不只在于节省时间与人力成本，还具有指标性意义。

「ETC可以说是ITS的骨干，更是台湾走向智慧交通的基论文翻译础，」张永昌笃定表示。透过ETC，可以搜集台湾各国道交通流量、速度、行进时间等信息，透过实时路况回报可以做到准确的交通管理，同时进行路况预测与指引。比方在造成塞车的路段，就可以实施网关管制，藉以纾解车潮。

在结合手机通讯，ETC未来甚至可以进一步做到客制化服务，提升驾驶的行车安全。比方，当系统侦测到某一路段突然有淹水或落石的危险，车辆论文翻译接近就会接到警告通知，建议改走其他路段。另一方面，也能做为停车场管理。比方下起豪大雨，系统就会通知在低洼地区停车的车主去移车。「如此一来，就不会有那么多泡水车了！」张永昌笑着说，智能交通的应用无限宽广，处处是机会。

不只是嘉惠台湾的用路民众，ETC也成为ICT（信息与通信科技，Information and Communication Technology）产业厂商新的机会。目前越南交通部已经委托远通建立其国道一号全线35处收费站的电子收费系统，投论文翻译金额达台币450亿元。意大利也跟远通签订合作意向书，请远通协助规划电子收费车道系统。透过整厂输出方案，参与的大小业者都能雨露均沾，成为下一条成长曲线。

智慧交通2〉台湾大车队

叫车一指搞定，帮你简讯报平安

由研华、大同、IBM、中华电信等大厂共同举办的智慧城市展，今年1月在南港展览馆落幕。

「智慧交通」成为许多厂商展出的重点。论文翻译其中，最吸睛的莫过于台湾大车队。车队规模居全国龙头的它，直接把一台簇新闪亮的休旅小黄搬上展场，每个参观者都可以坐在驾驶座，亲手试用它最新的派遣系统六代机，感受传统行业结合科技产品的威力。

同业领头羊 错误中学习成长

做为台湾卫星派遣出租车行业的先驱，台湾大车队堪称将「服务科技化」的代表。目前车队有1万5000位队员，市占率达18％，在十多年前即开风气之先，采用GPS定位、GPRS实时通讯技术，与GIS地理信息系统进行车队论文翻译管理，让司机能快速接到派遣讯息，减少空车时间。

在乘客叫车方面，则引入自动化叫车、手机直拨叫车、网络叫车、App叫车、便利商店叫车等多元系统，每天服务乘客多达30万名。同时也活用车上空间，藉由车载互动数字媒体平台，播送广告增加收益，并提供免费的「安心简讯」服务，让乘客可以跟家人报平安。

种种把载客服务「智慧化」的创新，让台湾大车队不只在饱和的出租车业界树立品牌形象，2011年还被经济部工业局评选为「台湾创论文翻译新企业百强」之一。因为营运模式成功，今年即跨足海外，预计6月将在大陆东莞建立联合派遣平台。

「派遣系统IT是台湾大车队的核心命脉，我们是因为有科技才有今天！」个头娇小、说起话中气十足的台湾大车队总经理李琼淑表示，打从一开始台湾大车队就是以卫星派遣与同业做出区隔，现在几乎所有同业都已纷纷跟进，成为主流。

十多年前，出租车的客源主要都是透过客论文翻译人在路边拦车，顶多用无线电派遣，载客凭的是运气。「常常出租车在这条路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要乘车，」李琼淑说。

2002年台湾大车队引进新加坡康福（Comfort）GPS卫星派遣系统，藉由让每台出租车装上GPS接收器，从空中进行车队的排班与调度，才让司机得以更快承接到任务，缩短巡车空转的时间，堪称是智能交通的第一步。

导入卫星派遣系统虽有诸多好处，但除了成本论文翻译高，一开始台湾大车队也遇到许多意想不到的困难。主要在于，系统完全是为新加坡量身打造，一用到其他国家就如方凿圆枘般格格不入，比方系统没内建「空排点」，但这却是台湾出租车产业的重要一环。加上它是软件包，有任何修正都要找原厂协助，时间和金钱上不敷成本。更糟的是，系统常当机，导致队员不满，台湾大车队也因为大幅亏损，三度易手。

4G添利多 回传讯息更精确

直到全虹通信创办人林村田2005年接手营运，惨况才出现转机。他一方面采派遣机「以租代买」模式降低成本，同时也请台湾当地的信息公司重新修改软件，让卫星派遣系统本土化。

然而，林村田明白这项核心技术其实不适合外论文翻译包，于是在三年前，把整个派遣系统收回自建，透过公司内部的IT人员做客制化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李琼淑坚定表示，派遣机关键技术是论文翻译台湾大车队的心脏，不论司机或乘客，「一分钟没有它都不行。」

为了让派遣系统发挥最大效益，李琼淑把IT人员由最初的2、3位，扩充到现在的30～40位。在智能程序展上展示的第六代派遣机，即所有程序都是公司内部自行撰写。从去年12月在台中以南试营运，今年3月就要为所论文翻译有司机队员换新设备。

虽然一路走来备尝辛苦，但台湾大车队的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣机不但具备语音识别与行车导航的功能，运将还能自行设定字体大小与日夜间模式。「在使用上一定要非常直觉，能够立即上手，司机才愿意论文翻译多多利用，」李琼淑分析。

除了提升使用便利性，第六论文翻译代派遣机更将派车逻辑系统全部翻新。把空排点的设定由原本的菱形，转成搭配道路的不规则型，利用更精准的路线规划，让出租车司机能够更有效率接到客人叫车的案子，赚到更多收入。

「有派遣机真的很方便，而且系统还会论文翻译依司机的偏好调整！」一位加入台湾大车队七年的张姓司机笑着说，自己只要一看派遣机显示案件需求就会立刻按钮承接，久而久之系统就派给他愈来愈多案子。

因为派案频繁，在过年期间一个晚上甚至能赚到4000元台币的车资，让他十分满意。

4G时代也让台湾大车队的服务更进化。4G系统能加强卫星定位，让回传的车辆位置讯息更为精准，中央系统就能规划出更准确的路径引导司机到定点载客，减少绕路情况。有乘客遗失物品在车上，也能更快速找回。

乘客只要轻点椅后的车载媒体屏幕，论文翻译就能免费发送安心简讯，告知家人自己所在的位置与车号。也能在屏幕上填写满意度调查，让公司第一时间掌握乘客对司机的评价。乘客与中央系统都可以透过GPS定位，清楚掌握行车轨论文翻译迹，「保障乘客安全，也保障司机安全，」李琼淑说。

App叫车 每月达200万次

台湾大车队的智慧科技不只是着眼司机的需求，也带给乘客更多的便利。透过建立自动化派车系统，台湾大车队让乘客设定五组常用论文翻译的上车地址，同时与便利超商合作ibon、elife叫车系统，让派车变得更加快速，也大幅减少人力成本。目前自动化派车的使用率已经高达75％。

四年前，台湾大车队走论文翻译在时代潮流上，进一步推出叫车手机App。至今下载量已突破100万次，平均每天4万人次使用，每月透过台湾大车队App叫车更多达200万次。

「我们能一直跟着科技的进步走，是满值得论文翻译骄傲的一件事，但也有很多冲击，」李琼淑不讳言，「眼光放远」很重要。比方过去电话55688可以跟电信公司抽成，但用手机App完全不能抽佣，就冲击到金流。然而穷则变，变则通。藉由手机banner广告、红利点数、与Qbon优惠墙合作等，不仅让乘客有论文翻译更便利的选择，也创造更多新商机。

不断与时俱进，让台湾大车队成为台湾最智慧的车队。

智能交通3〉神通资科

人脸辨识通关，搭机不再大排长龙

你是否发现你在旅行移动过程中，愈来愈智慧了？

年节返乡搭高铁，不用跑到车站柜台论文翻译或超商订票，只要用手机App轻轻一点，就能立即订位、付款并取得QR Code电子票。

春假搭飞机出国旅游，不用在海关大排长龙，只要用自动通关系统进行人脸辨识，就能在12秒内迅速通关。

大众交通系统是最能显现一个城市论文翻译现代化与进步程度的地方。近十年，台湾的公共运输系统与票证系统日趋发达，已吸引许多东南亚国家前来取经。然而许多人不知道，台湾从捷运、高铁、机场，到铁路，甚至公路的智能化，信息论文翻译起家的神通资科，都是不可或缺的幕后功臣。

摸石过河 20年磨成专家

从参与台湾第一条捷运论文翻译算，神通在大型智能交通工程上，20年来几乎无役不与。诸如捷运的核心机电、自动收费、通信系统，高铁的行车控制、订位票务、中央清算系统，铁路的号志监控、列车自动防护、平交道紧急告警系统，乃至民航航管、机场规划服务、高速公路监控系统，与悠游卡建置等，都是由神通建置并维护。

换言之，在台湾只要搭乘大众交通工具，用的几乎都是神通的系统。目前神通资科约有1／3的业务，来自承接智慧交通项目，负责的员工论文翻译多达300人。在系统整合的投入，不但让它获得论文翻译济部「产业科技发展奖」、第一届「台湾世界级信息应用奖」等奖项，也获得东南亚多国的青睐，把票证及收费系统的建置经验���功输出海外。

从昔日生产计算机到导航机，到今日蓬勃发展的智能交通系统，神通经历了一段辛苦的学习历程。「一开始做，真的是摸着石头过河，是从基础开始练功，」神通资科总经理蒋台方形容。

时间倒转至20年前，当时捷运刚完工，问题不断，试跑即发生多次轮胎过热起火事件。通车两个月后，法国机电商马特拉因为合约纠纷无预警撤离。更雪上加霜的是，隔几天就发生严重的计算机当机，导致全线停摆，民众抗议不断。

风雨飘摇下，当时的捷运公司董事长陈朝威亲论文翻译自打电话给神通董事长苗丰强求援，希望扭转危机。「虽然马特拉连原始码都带走，幸好它用的系统我们懂！」蒋台方说，马特拉用的MicroVAX是论文翻译由神通代理，公司内部正好有熟悉该论文翻译系统的工程师。在捷运局与神通工程师的合作抢修下，终于让木栅线重新运转，度过第一个难关。���时台北市长喊出「马特拉不拉，我们来拉」，蒋台方仍历历在目。

智能票证系统 便利性受推崇

第二个难关在1999年到来，当时建置近十年的计算机系统已经过时，亟待全面升级。然而捷运计算机系统复杂，加上没有原始码，只能从现有的系统摸索，增加新难度。

当时捷运白天跑旧系统，深夜神通再用新系统测试论文翻译。「常常测到半夜三四点，」蒋台方回忆，一开始转到新的系统，捷运却完全动不了，捷运局询问原厂，得到回复却是要台湾自己想办法。

后来经过反复测试，才确认是驱动程序不兼容，必须重新改写驱动程序与应用系统的设定。经过一年反复的修改与测试，在论文翻译没有原厂的奥援下，神通终于让捷运的计算机系统成功升级、完成验收。除了负责捷运核心机电系统升级，神通也与合作伙伴携手，进一步跨入智慧票证。「捷运升级，我们也跟着升级，」蒋台方表示论文翻译，在建置自动收费系统上，单程票一路由磁票，进化到非接触式智慧代币。闸门也从旧式的三转柱，升级为有自动侦测功能的门文件。

而悠游卡系统建置，更成为神通的代表作之一。相较于许多国家的捷运储值卡，只能用在捷运上，台湾的悠游卡可以用在公交车、论文翻译车场、与超商小额支付，支持十几种感应付款设备。因为便利性极高，曾被誉为台北市政府最受欢迎的政策。

在系统建置过程中，神通更论文翻译展现超高效率。比方在香港与新加坡，类似的票卡系统工程至少要花三年，神通仅花15个月即完成建置。目前悠游卡发行已突破5000万张，每天交易量超过570万笔。

悠游卡的成功经验，让神通在2004年接论文翻译下高铁订位与自动收费的标案，之后又不断改良。从原本只论文翻译能在车站临柜或自动售票机构买，2009年开始可以在便利超商用ibon购票，到2011年能用手机App「T Express」快速订票，由单一走向多元的成功经验，连外国都来取经。

「台北捷运能见度高，是一个很好的示范点论文翻译」蒋台方笑着说，包括印度清奈的捷运电子票证清算系统、德里的捷运号志系统、香港的机场捷运票证系统、阿曼边境车辆通关系统等，都由神通建置。

不仅承揽路运生意，神通的触角也延伸到机场空运。

其中，2011年在松山、桃园、台中、高雄四大国际机场与金门水头港启用的自动通关系统（e-gate），最为人津津乐道。透过人脸辨识科技，结合RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）与自动闸门等技术，可以让旅客在短短12秒内通关，方便性有如搭捷运或高铁，也有效减少了海关人论文翻译力成本。

减少人力成本 跨足海外市场

也因为系统高度的辨识能力，自动通关系统论文翻译不但曾协助警方逮捕抢银行的「雨衣大盗」，也获得美国国土安全局肯定，进而促成台湾获得赴美免签。目前已有近140万人申请注册通关，平均每天有2万人使用，约占出入境旅客两成。累计至今，自动通关系统使用人次已在去年突破1000万大关。

「只要第一次花点时间申请，以后出国论文翻译好方便！」时常旅游的陈小姐表示，自前年开始用自动通关系统，只要出国有同行朋友，她都会推荐朋友们申办。

20年来，神通在智能交通的业务论文翻译从一开始的40万到目前的10亿台币，占公司总营收由不到1％激增到三成以上。

然而台湾市场毕竟有限，当大型公共交通工程陆续完成，未来必须靠海外市场才能维持成长，因此神通正往积极论文翻译展大众捷运系统的东南亚国家扩展，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。

[stevenqiu6689-blog]

西红柿的甜度和水分很有关系，不能不慎，

智慧交通，彻底改变了台湾人的生活！ 国道全面电子收费上路一年多，受到多数用路人肯定，负责整合开发的远通电收，还要把成功经验拓展到全球。

身为卫星派遣出租车先驱的台湾大车队，规论文翻译模虽已位居同业龙头，仍致力发展自动化叫车系统，将乘客服务发挥到极致，如何做到？

台湾的捷运、高铁、机场、铁路、公路迈向智慧化，吸引多国取经，身为幕后功臣的神通资科，分享成功之道。

智能交通1〉远通电收

国道行车更顺畅，北高省下40分钟

在笔直宽敞的高速公路上，一辆辆自小客车迅速论文翻译流畅地通过高举的银灰收费门架，才短短几秒钟，系统就完成扣款手续，行车完全不受阻碍。与过去人工收费时代，必须停车给票∕付款才能通过，效率不可同日而语。

「装了eTag后开车真的快蛮多的，尤其是开长程时特别有感。觉得台湾真的有在进步！」一位网友评论。

逾七成满意度 时效胜高铁

虽然一开始经历扣款错误、使用率偏低、立委质疑的风风雨雨，自2013年12月30日国道全面ETC（电子道路收费系统，Ele论文翻译ctronic Toll Collection）上路，走过初期的系统调适，一年来成效已逐渐彰显。不但车牌辨识与扣款正确率接近满分，顺利通过稽核。目前更累积超过600万用户，使用率高达94％。

高公局去年9月针对国道采电子计程收费系统进行满意调查，结果满意度突破七成，一扫过去批评不断的低迷成绩。目前全台湾有319个收费门架，一天处理1500万次交易，使用ETC的公路长度居全球之冠。

由于使用率高，负责ETC整合开发的远通电收不但受邀到国外演讲、分享成功经验，还吸引越南、意大利、马来西亚、印度尼西亚，甚至论文翻译伦比亚来台取经，连遥远的约旦、埃及也对台湾的ETC充满兴趣。

由于全面电子化的成果斐然，结合车牌辨识与电子收费系统的ETC已然成为台湾智慧交通代表个案。交通部在争取2019年ITS（智能型运输系统，Intelligent Transportation System）世界年会主办权时，即以ETC计程收费项目做为最大卖点，与已经争取三年主办权的新加坡竞争。

「12年的流血流汗，总算没有白费！」一手打造ETC的远通电收总经理张永昌有感而发地说，ETC带来的时间效益不言而喻。周末往返论文翻译台北高雄，ETC最高可以为车主节省40分钟的时间。若以平日计，每辆车节省15分钟乘以往返国道的150万台车，总计为全台湾省下2250万分钟，效益比高铁还高。

此外，ETC还带来环保效益。根据论文翻译交通部计算公式，ETC上线一年不但为台湾省下了9746万公升燃油，也让二氧化碳排放减少22.9万公吨，约当618座大安森林公园一年的二氧化碳吸碳量。台湾科技大学化工系教授顾洋甚至估算，由时间、燃料及环保效益看，车每过一个收费站就等于创造8元的社会效益。

许多国家都使用ETC，台湾的不同在于它全为论文翻译台厂自行开发。从读取器、网络、监视设备、储存设备、eTag本身的上下游，都能在台湾找到第三方，进行一条龙的整合，进而做到整厂输出。「新加坡还要用两个门架，我们用一个就可以，比他们好看多！」张永昌得意地表示，台湾的ETC，在很多方面都超越其他国家。

破坏式创新 突破65％天险

目前ETC电子收费营运步上管道，搏得许多民众认同。然而回顾过去12年，远通一路上跌跌撞撞，不但舆论不支持，甚至一度面临停论文翻译业危机。

「那一关，真的是九死一生的关卡，」张永昌回忆，ETC的关键转折点是在2011年。当时远通电收与政府的合约载明，它的高速公路电子收费系统使用率必须达到65％的使用率，如果没有达到就要处以巨额罚款。然而当时远通的电子收费系统采用的是OBU红外线侦测，光是一台机顶盒就要上千新台币，成本高昂，民众自然装机意愿低落。

也因此远通推广了几年，不论用什么营销方法，使用率一直在四成左右拉不起来。当要达成65％天险的期限逼近，远通全体人员压力都论文翻译大到破表，因为如果达不到公司就要关门大吉，过去七年的努力将付之一炬。「那时焦虑到，想要跑到菲律宾小岛躲起来，」张永昌摇头苦笑回忆。

眼见原本老路行不通，只有「打掉重练」才有活路。也正好与高公局签订的合约中有一条，注明在有创新技术验证的情况下，可以暂时论文翻译放宽65％使用率的期限。于是张永昌积极到邻国考察最新的RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）技术，并硬着头皮争取管理阶层的支持。

「不做就是死路一条，什么都没有。做了还有一点机会，为什么不试试看？」他对董事长徐旭东说。

在全公司与协力伙伴的共同努力下，使用RFID技术的eTag电子卷标终于在2012年5月推出。打着免费安装的诱因，讯息一发布就引起广大回响，半年内使用率就逼近七成。破坏式创新奏效，「天险」终于轻骑过关，截至目前使用率更超过94％，仅次于强制安装的新加坡。

从ETC到ITS 客制化服务

而在车牌辨识与自动扣款上，远通也不断改善，大幅降低初期上路的失误率。「计算机无法辨识，我们还有人工做第二道把关，」张永昌自信的表示论文翻译，除了少数特殊个案（如礼车车号被花挡住），国道上的车牌ETC系统几乎都能精准辨识。

ETC电子计程收费系统的重要性，不只在于节省时间与人力成本，还具有指标性意义。

「ETC可以说是ITS的骨干，更是台湾走向智慧交通的基论文翻译础，」张永昌笃定表示。透过ETC，可以搜集台湾各国道交通流量、速度、行进时间等信息，透过实时路况回报可以做到准确的交通管理，同时进行路况预测与指引。比方在造成塞车的路段，就可以实施网关管制，藉以纾解车潮。

在结合手机通讯，ETC未来甚至可以进一步做到客制化服务，提升驾驶的行车安全。比方，当系统侦测到某一路段突然有淹水或落石的危险，车辆论文翻译接近就会接到警告通知，建议改走其他路段。另一方面，也能做为停车场管理。比方下起豪大雨，系统就会通知在低洼地区停车的车主去移车。「如此一来，就不会有那么多泡水车了！」张永昌笑着说，智能交通的应用无限宽广，处处是机会。

不只是嘉惠台湾的用路民众，ETC也成为ICT（信息与通信科技，Information and Communication Technology）产业厂商新的机会。目前越南交通部已经委托远通建立其国道一号全线35处收费站的电子收费系统，投论文翻译金额达台币450亿元。意大利也跟远通签订合作意向书，请远通协助规划电子收费车道系统。透过整厂输出方案，参与的大小业者都能雨露均沾，成为下一条成长曲线。

智慧交通2〉台湾大车队

叫车一指搞定，帮你简讯报平安

由研华、大同、IBM、中华电信等大厂共同举办的智慧城市展，今年1月在南港展览馆落幕。

「智慧交通」成为许多厂商展出的重点。论文翻译其中，最吸睛的莫过于台湾大车队。车队规模居全国龙头的它，直接把一台簇新闪亮的休旅小黄搬上展场，每个参观者都可以坐在驾驶座，亲手试用它最新的派遣系统六代机，感受传统行业结合科技产品的威力。

同业领头羊 错误中学习成长

做为台湾卫星派遣出租车行业的先驱，台湾大车队堪称将「服务科技化」的代表。目前车队有1万5000位队员，市占率达18％，在十多年前即开风气之先，采用GPS定位、GPRS实时通讯技术，与GIS地理信息系统进行车队论文翻译管理，让司机能快速接到派遣讯息，减少空车时间。

在乘客叫车方面，则引入自动化叫车、手机直拨叫车、网络叫车、App叫车、便利商店叫车等多元系统，每天服务乘客多达30万名。同时也活用车上空间，藉由车载互动数字媒体平台，播送广告增加收益，并提供免费的「安心简讯」服务，让乘客可以跟家人报平安。

种种把载客服务「智慧化」的创新，让台湾大车队不只在饱和的出租车业界树立品牌形象，2011年还被经济部工业局评选为「台湾创论文翻译新企业百强」之一。因为营运模式成功，今年即跨足海外，预计6月将在大陆东莞建立联合派遣平台。

「派遣系统IT是台湾大车队的核心命脉，我们是因为有科技才有今天！」个头娇小、说起话中气十足的台湾大车队总经理李琼淑表示，打从一开始台湾大车队就是以卫星派遣与同业做出区隔，现在几乎所有同业都已纷纷跟进，成为主流。

十多年前，出租车的客源主要都是透过客论文翻译人在路边拦车，顶多用无线电派遣，载客凭的是运气。「常常出租车在这条路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要乘车，」李琼淑说。

2002年台湾大车队引进新加坡康福（Comfort）GPS卫星派遣系统，藉由让每台出租车装上GPS接收器，从空中进行车队的排班与调度，才让司机得以更快承接到任务，缩短巡车空转的时间，堪称是智能交通的第一步。

导入卫星派遣系统虽有诸多好处，但除了成本论文翻译高，一开始台湾大车队也遇到许多意想不到的困难。主要在于，系统完全是为新加坡量身打造，一用到其他国家就如方凿圆枘般格格不入，比方系统没内建「空排点」，但这却是台湾出租车产业的重要一环。加上它是软件包，有任何修正都要找原厂协助，时间和金钱上不敷成本。更糟的是，系统常当机，导致队员不满，台湾大车队也因为大幅亏损，三度易手。

4G添利多 回传讯息更精确

直到全虹通信创办人林村田2005年接手营运，惨况才出现转机。他一方面采派遣机「以租代买」模式降低成本，同时也请台湾当地的信息公司重新修改软件，让卫星派遣系统本土化。

然而，林村田明白这项核心技术其实不适合外论文翻译包，于是在三年前，把整个派遣系统收回自建，透过公司内部的IT人员做客制化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李琼淑坚定表示，派遣机关键技术是论文翻译台湾大车队的心脏，不论司机或乘客，「一分钟没有它都不行。」

为了让派遣系统发挥最大效益，李琼淑把IT人员由最初的2、3位，扩充到现在的30～40位。在智能程序展上展示的第六代派遣机，即所有程序都是公司内部自行撰写。从去年12月在台中以南试营运，今年3月就要为所论文翻译有司机队员换新设备。

虽然一路走来备尝辛苦，但台湾大车队的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣机不但具备语音识别与行车导航的功能，运将还能自行设定字体大小与日夜间模式。「在使用上一定要非常直觉，能够立即上手，司机才愿意论文翻译多多利用，」李琼淑分析。

除了提升使用便利性，第六论文翻译代派遣机更将派车逻辑系统全部翻新。把空排点的设定由原本的菱形，转成搭配道路的不规则型，利用更精准的路线规划，让出租车司机能够更有效率接到客人叫车的案子，赚到更多收入。

「有派遣机真的很方便，而且系统还会论文翻译依司机的偏好调整！」一位加入台湾大车队七年的张姓司机笑着说，自己只要一看派遣机显示案件需求就会立刻按钮承接，久而久之系统就派给他愈来愈多案子。

因为派案频繁，在过年期间一个晚上甚至能赚到4000元台币的车资，让他十分满意。

4G时代也让台湾大车队的服务更进化。4G系统能加强卫星定位，让回传的车辆位置讯息更为精准，中央系统就能规划出更准确的路径引导司机到定点载客，减少绕路情况。有乘客遗失物品在车上，也能更快速找回。

乘客只要轻点椅后的车载媒体屏幕，论文翻译就能免费发送安心简讯，告知家人自己所在的位置与车号。也能在屏幕上填写满意度调查，让公司第一时间掌握乘客对司机的评价。乘客与中央系统都可以透过GPS定位，清楚掌握行车轨论文翻译迹，「保障乘客安全，也保障司机安全，」李琼淑说。

App叫车 每月达200万次

台湾大车队的智慧科技不只是着眼司机的需求，也带给乘客更多的便利。透过建立自动化派车系统，台湾大车队让乘客设定五组常用论文翻译的上车地址，同时与便利超商合作ibon、elife叫车系统，让派车变得更加快速，也大幅减少人力成本。目前自动化派车的使用率已经高达75％。

四年前，台湾大车队走论文翻译在时代潮流上，进一步推出叫车手机App。至今下载量已突破100万次，平均每天4万人次使用，每月透过台湾大车队App叫车更多达200万次。

「我们能一直跟着科技的进步走，是满值得论文翻译骄傲的一件事，但也有很多冲击，」李琼淑不讳言，「眼光放远」很重要。比方过去电话55688可以跟电信公司抽成，但用手机App完全不能抽佣，就冲击到金流。然而穷则变，变则通。藉由手机banner广告、红利点数、与Qbon优惠墙合作等，不仅让乘客有论文翻译更便利的选择，也创造更多新商机。

不断与时俱进，让台湾大车队成为台湾最智慧的车队。

智能交通3〉神通资科

人脸辨识通关，搭机不再大排长龙

你是否发现你在旅行移动过程中，愈来愈智慧了？

年节返乡搭高铁，不用跑到车站柜台论文翻译或超商订票，只要用手机App轻轻一点，就能立即订位、付款并取得QR Code电子票。

春假搭飞机出国旅游，不用在海关大排长龙，只要用自动通关系统进行人脸辨识，就能在12秒内迅速通关。

大众交通系统是最能显现一个城市论文翻译现代化与进步程度的地方。近十年，台湾的公共运输系统与票证系统日趋发达，已吸引许多东南亚国家前来取经。然而许多人不知道，台湾从捷运、高铁、机场，到铁路，甚至公路的智能化，信息论文翻译起家的神通资科，都是不可或缺的幕后功臣。

摸石过河 20年磨成专家

从参与台湾第一条捷运论文翻译算，神通在大型智能交通工程上，20年来几乎无役不与。诸如捷运的核心机电、自动收费、通信系统，高铁的行车控制、订位票务、中央清算系统，铁路的号志监控、列车自动防护、平交道紧急告警系统，乃至民航航管、机场规划服务、高速公路监控系统，与悠游卡建置等，都是由神通建置并维护。

换言之，在台湾只要搭乘大众交通工具，用的几乎都是神通的系统。目前神通资科约有1／3的业务，来自承接智慧交通项目，负责的员工论文翻译多达300人。在系统整合的投入，不但让它获得论文翻译济部「产业科技发展奖」、第一届「台湾世界级信息应用奖」等奖项，也获得东南亚多国的青睐，把票证及收费系统的建置经验成功输出海外。

从昔日生产计算机到导航机，到今日蓬勃发展的智能交通系统，神通经历了一段辛苦的学习历程。「一开始做，真的是摸着石头过河，是从基础开始练功，」神通资科总经理蒋台方形容。

时间倒转至20年前，当时捷运刚完工，问题不断，试跑即发生多次轮胎过热起火事件。通车两个月后，法国机电商马特拉因为合约纠纷无预警撤离。更雪上加霜的是，隔几天就发生严重的计算机当机，导致全线停摆，民众抗议不断。

风雨飘摇下，当时的捷运公司董事长陈朝威亲论文翻译自打电话给神通董事长苗丰强求援，希望扭转危机。「虽然马特拉连原始码都带走，幸好它用的系统我们懂！」蒋台方说，马特拉用的MicroVAX是论文翻译由神通代理，公司内部正好有熟悉该论文翻译系统的工程师。在捷运局与神通工程师的合作抢修下，终于让木栅线重新运转，度过第一个难关。当时台北市长喊出「马特拉不拉，我们来拉」，蒋台方仍历历在目。

智能票证系统 便利性受推崇

第二个难关在1999年到来，当时建置近十年的计算机系统已经过时，亟待全面升级。然而捷运计算机系统复杂，加上没有原始码，只能从现有的系统摸索，增加新难度。

当时捷运白天跑旧系统，深夜神通再用新系统测试论文翻译。「常常测到半夜三四点，」蒋台方回忆，一开始转到新的系统，捷运却完全动不了，捷运局询问原厂，得到回复却是要台湾自己想办法。

后来经过反复测试，才确认是驱动程序不兼容，必须重新改写驱动程序与应用系统的设定。经过一年反复的修改与测试，在论文翻译没有原厂的奥援下，神通终于让捷运的计算机系统成功升级、完成验收。除了负责捷运核心机电系统升级，神通也与合作伙伴携手，进一步跨入智慧票证。「捷运升级，我们也跟着升级，」蒋台方表示论文翻译，在建置自动收费系统上，单程票一路由磁票，进化到非接触式智慧代币。闸门也从旧式的三转柱，升级为有自动侦测功能的门文件。

而悠游卡系统建置，更成为神通的代表作之一。相较于许多国家的捷运储值卡，只能用在捷运上，台湾的悠游卡可以用在公交车、论文翻译车场、与超商小额支付，支持十几种感应付款设备。因为便利性极高，曾被誉为台北市政府最受欢迎的政策。

在系统建置过程中，神通更论文翻译展现超高效率。比方在香港与新加坡，类似的票卡系统工程至少要花三年，神通仅花15个月即完成建置。目前悠游卡发行已突破5000万张，每天交易量超过570万笔。

悠游卡的成功经验，让神通在2004年接论文翻译下高铁订位与自动收费的标案，之后又不断改良。从原本只论文翻译能在车站临柜或自动售票机构买，2009年开始可以在便利超商用ibon购票，到2011年能用手机App「T Express」快速订票，由单一走向多元的成功经验，连外国都来取经。

「台北捷运能见度高，是一个很好的示范点论文翻译」蒋台方笑着说，包括印度清奈的捷运电子票证清算系统、德里的捷运号志系统、香港的机场捷运票证系统、阿曼边境车辆通关系统等，都由神通建置。

不仅承揽路运生意，神通的触角也延伸到机场空运。

其中，2011年在松山、桃园、台中、高雄四大国际机场与金门水头港启用的自动通关系统（e-gate），最为人津津乐道。透过人脸辨识科技，结合RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）与自动闸门等技术，可以让旅客在短短12秒内通关，方便性有如搭捷运或高铁，也有效减少了海关人论文翻译力成本。

减少人力成本 跨足海外市场

也因为系统高度的辨识能力，自动通关系统论文翻译不但曾协助警方逮捕抢银行的「雨衣大盗」，也获得美国国土安全局肯定，进而促成台湾获得赴美免签。目前已有近140万人申请注册通关，平均每天有2万人使用，约占出入境旅客两成。累计至今，自动通关系统使用人次已在去年突破1000万大关。

「只要第一次花点时间申请，以后出国论文翻译好方便！」时常旅游的陈小姐表示，自前年开始用自动通关系统，只要出国有同行朋友，她都会推荐朋友们申办。

20年来，神通在智能交通的业务论文翻译从一开始的40万到目前的10亿台币，占公司总营收由不到1％激增到三成以上。

然而台湾市场毕竟有限，当大型公共交通工程陆续完成，未来必须靠海外市场才能维持成长，因此神通正往积极论文翻译展大众捷运系统的东南亚国家扩展，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。

[stevenqiu6690-blog]

国道全面电子收费上路一年多，受到多数

智慧交通，彻底改变了台湾人的生活！ 国道全面电子收费上路一年多，受到多数用路人肯定，负责整合开发的远通电收，还要把成功经验拓展到全球。

身为卫星派遣出租车先驱的台湾大车队，规论文翻译模虽已位居同业龙头，仍致力发展自动化叫车系统，将乘客服务发挥到极致，如何做到？

台湾的捷运、高铁、机场、铁路、公路迈向智慧化，吸引多国取经，身为幕后功臣的神通资科，分享成功之道。

智能交通1〉远通电收

国道行车更顺畅，北高省下40分钟

在笔直宽敞的高速公路上，一辆辆自小客车迅速论文翻译流畅地通过高举的银灰收费门架，才短短几秒钟，系统就完成扣款手续，行车完全不受阻碍。与过去人工收费时代，必须停车给票∕付款才能通过，效率不可同日而语。

「装了eTag后开车真的快蛮多的，尤其是开长程时特别有感。觉得台湾真的有在进步！」一位网友评论。

逾七成满意度 时效胜高铁

虽然一开始经历扣款错误、使用率偏低、立委质疑的风风雨雨，自2013年12月30日国道全面ETC（电子道路收费系统，Ele论文翻译ctronic Toll Collection）上路，走过初期的系统调适，一年来成效已逐渐彰显。不但车牌辨识与扣款正确率接近满分，顺利通过稽核。目前更累积超过600万用户，使用率高达94％。

高公局去年9月针对国道采电子计程收费系统进行满意调查，结果满意度突破七成，一扫过去批评不断的低迷成绩。目前全台湾有319个收费门架，一天处理1500万次交易，使用ETC的公路长度居全球之冠。

由于使用率高，负责ETC整合开发的远通电收不但受邀到国外演讲、分享成功经验，还吸引越南、意大利、马来西亚、印度尼西亚，甚至论文翻译伦比亚来台取经，连遥远的约旦、埃及也对台湾的ETC充满兴趣。

由于全面电子化的成果斐然，结合车牌辨识与电子收费系统的ETC已然成为台湾智慧交通代表个案。交通部在争取2019年ITS（智能型运输系统，Intelligent Transportation System）世界年会主办权时，即以ETC计程收费项目做为最大卖点，与已经争取三年主办权的新加坡竞争。

「12年的流血流汗，总算没有白费！」一手打造ETC的远通电收总经理张永昌有感而发地说，ETC带来的时间效益不言而喻。周末往返论文翻译台北高雄，ETC最高可以为车主节省40分钟的时间。若以平日计，每辆车节省15分钟乘以往返国道的150万台车，总计为全台湾省下2250万分钟，效益比高铁还高。

此外，ETC还带来环保效益。根据论文翻译交通部计算公式，ETC上线一年不但为台湾省下了9746万公升燃油，也让二氧化碳排放减少22.9万公吨，约当618座大安森林公园一年的二氧化碳吸碳量。台湾科技大学化工系教授顾洋甚至估算，由时间、燃料及环保效益看，车每过一个收费站就等于创造8元的社会效益。

许多国家都使用ETC，台湾的不同在于它全为论文翻译台厂自行开发。从读取器、网络、监视设备、储存设备、eTag本身的上下游，都能在台湾找到第三方，进行一条龙的整合，进而做到整厂输出。「新加坡还要用两个门架，我们用一个就可以，比他们好看多！」张永昌得意地表示，台湾的ETC，在很多方面都超越其他国家。

破坏式创新 突破65％天险

目前ETC电子收费营运步上管道，搏得许多民众认同。然而回顾过去12年，远通一路上跌跌撞撞，不但舆论不支持，甚至一度面临停论文翻译业危机。

「那一关，真的是九死一生的关卡，」张永昌回忆，ETC的关键转折点是在2011年。当时远通电收与政府的合约载明，它的高速公路电子收费系统使用率必须达到65％的使用率，如果没有达到就要处以巨额罚款。然而当时远通的电子收费系统采用的是OBU红外线侦测，光是一台机顶盒就要上千新台币，成本高昂，民众自然装机意愿低落。

也因此远通推广了几年，不论用什么营销方法，使用率一直在四成左右拉不起来。当要达成65％天险的期限逼近，远通全体人员压力都论文翻译大到破表，因为如果达不到公司就要关门大吉，过去七年的努力将付之一炬。「那时焦虑到，想要跑到菲律宾小岛躲起来，」张永昌摇头苦笑回忆。

眼见原本老路行不通，只有「打掉重练」才有活路。也正好与高公局签订的合约中有一条，注明在有创新技术验证的情况下，可以暂时论文翻译放宽65％使用率的期限。于是张永昌积极到邻国考察最新的RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）技术，并硬着头皮争取管理阶层的支持。

「不做就是死路一条，什么都没有。做了还有一点机会，为什么不试试看？」他对董事长徐旭东说。

在全公司与协力伙伴的共同努力下，使用RFID技术的eTag电子卷标终于在2012年5月推出。打着免费安装的诱因，讯息一发布就引起广大回响，半年内使用率就逼近七成。破坏式创新奏效，「天险」终于轻骑过关，截至目前使用率更超过94％，仅次于强制安装的新加坡。

从ETC到ITS 客制化服务

而在车牌辨识与自动扣款上，远通也不断改善，大幅降低初期上路的失误率。「计算机无法辨识，我们还有人工做第二道把关，」张永昌自信的表示论文翻译，除了少数特殊个案（如礼车车号被花挡住）���国道上的车牌ETC系统几乎都能精准辨识。

ETC电子计程收费系统的重要性，不只在于节省时间与人力成本，还具有指标性意义。

「ETC可以说是ITS的骨干，更是台湾走向智慧交通的基论文翻译础，」张永昌笃定表示。透过ETC，可以搜集台湾各国道交通流量、速度、行进时间等信息，透过实时路况回报可以做到准确的交通管理，同时进行路况预测与指引。比方在造成塞车的路段，就可以实施网关管制，藉以纾解车潮。

在结合手机通讯，ETC未来甚至可以进一步做到客制化服务，提升驾驶的行车安全。比方，当系统侦测到某一路段突然有淹水或落石的危险，车辆论文翻译接近就会接到警告通知，建议改走其他路段。另一方面，也能做为停车场管理。比方下起豪大雨，系统就会通知在低洼地区停车的车主去移车。「如此一来，就不会有那么多泡水车了！」张永昌笑着说，智能交通的应用无限宽广，处处是机会。

不只是嘉惠台湾的用路民众，ETC也成为ICT（信息与通信科技，Information and Communication Technology）产业厂商新的机会。目前越南交通部已经委托远通建立其国道一号全线35处收费站的电子收费系统，投论文翻译金额达台币450亿元。意大利也跟远通签订合作意向书，请远通协助规划电子收费车道系统。透过整厂输出方案，参与的大小业者都能雨露均沾，成为下一条成长曲线。

智慧交通2〉台湾大车队

叫车一指搞定，帮你简讯报平安

由研华、大同、IBM、中华电信等大厂共同举办的智慧城市展，今年1月在南港展览馆落幕。

「智慧交通」成为许多厂商展出的重点。论文翻译其中，最吸睛的莫过于台湾大车队。车队规模居全国龙头的它，直接把一台簇新闪亮的休旅小黄搬上展场，每个参观者都可以坐在驾驶座，亲手试用它最新的派遣系统六代机，感受传统行业结合科技产品的威力。

同业领头羊 错误中学习成长

做为台湾卫星派遣出租车行业的先驱，台湾大车队堪称将「服务科技化」的代表。目前车队有1万5000位队员，市占率达18％，在十多年前即开风气之先，采用GPS定位、GPRS实时通讯技术，与GIS地理信息系统进行车队论文翻译管理，让司机能快速接到派遣讯息，减少空车时间。

在乘客叫车方面，则引入自动化叫车、手机直拨叫车、网络叫车、App叫车、便利商店叫车等多元系统，每天服务乘客多达30万名。同时也活用车上空间，藉由车载互动数字媒体平台，播送广告增加收益，并提供免费的「安心简讯」服务，让乘客可以跟家人报平安。

种种把载客服务「智慧化」的创新，让台湾大车队不只在饱和的出租车业界树立品牌形象，2011年还被经济部工业局评选为「台湾创论文翻译新企业百强」之一。因为营运模式成功，今年即跨足海外，预计6月将在大陆东莞建立联合派遣平台。

「派遣系统IT是台湾大车队的核心命脉，我们是因为有科技才有今天！」个头娇小、说起话中气十足的台湾大车队总经理李琼淑表示，打从一开始台湾大车队就是以卫星派遣与同业做出区隔，现在几乎所有同业都已纷纷跟进，成为主流。

十多年前，出租车的客源主要都是透过客论文翻译人在路边拦车，顶多用无线电派遣，载客凭的是运气。「常常出租车在这条路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要乘车，」李琼淑说。

2002年台湾大车队引进新加坡康福（Comfort）GPS卫星派遣系统，藉由让每台出租车装上GPS接收器，从空中进行车队的排班与调度，才让司机得以更快承接到任务，缩短巡车空转的时间，堪称是智能交通的第一步。

导入卫星派遣系统虽有诸多好处，但除了成本论文翻译高，一开始台湾大车队也遇到许多意想不到的困难。主要在于，系统完全是为新加坡量身打造，一用到其他国家就如方凿圆枘般格格不入，比方系统没内建「空排点」，但这却是台湾出租车产业的重要一环。加上它是软件包，有任何修正都要找原厂协助，时间和金钱上不敷成本。更糟的是，系统常当机，导致队员不满，台湾大车队也因为大幅亏损，三度易手。

4G添利多 回传讯息更精确

直到全虹通信创办人林村田2005年接手营运，惨况才出现转机。他一方面采派遣机「以租代买」模式降低成本，同时也请台湾当地的信息公司重新修改软件，让卫星派遣系统本土化。

然而，林村田明白这项核心技术其实不适合外论文翻译包，于是在三年前，把整个派遣系统收回自建，透过公司内部的IT人员做客制化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李琼淑坚定表示，派遣机关键技术是论文翻译台湾大车队的心脏，不论司机或乘客，「一分钟没有它都不行。」

为了让派遣系统发挥最大效益，李琼淑把IT人员由最初的2、3位，扩充到现在的30～40位。在智能程序展上展示的第六代派遣机，即所有程序都是公司内部自行撰写。从去年12月在台中以南试营运，今年3月就要为所论文翻译有司机队员换新设备。

虽然一路走来备尝辛苦，但台湾大车队的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣机不但具备语音识别与行车导航的功能，运将还能自行设定字体大小与日夜间模式。「在使用上一定要非常直觉，能够立即上手，司机才愿意论文翻译多多利用，」李琼淑分析。

除了提升使用便利性，第六论文翻译代派遣机更将派车逻辑系统全部翻新。把空排点的设定由原本的菱形，转成搭配道路的不规则型，利用更精准的路线规划，让出租车司机能够更有效率接到客人叫车的案子，赚到更多收入。

「有派遣机真的很方便，而且系统还会论文翻译依司机的偏好调整！」一位加入台湾大车队七年的张姓司机笑着说，自己只要一看派遣机显示案件需求就会立刻按钮承接，久而久之系统就派给他愈来愈多案子。

因为派案频繁，在过年期间一个晚上甚至能赚到4000元台币的车资，让他十分满意。

4G时代也让台湾大车队的服务更进化。4G系统能加强卫星定位，让回传的车辆位置讯息更为精准，中央系统就能规划出更准确的路径引导司机到定点载客，减少绕路情况。有乘客遗失物品在车上，也能更快速找回。

乘客只要轻点椅后的车载媒体屏幕，论文翻译就能免费发送安心简讯，告知家人自己所在的位置与车号。也能在屏幕上填写满意度调查，让公司第一时间掌握乘客对司机的评价。乘客与中央系统都可以透过GPS定位，清楚掌握行车轨论文翻译迹，「保障乘客安全，也保障司机安全，」李琼淑说。

App叫车 每月达200万次

台湾大车队的智慧科技不只是着眼司机的需求，也带给乘客更多的便利。透过建立自动化派车系统，台湾大车队让乘客设定五组常用论文翻译的上车地址，同时与便利超商合作ibon、elife叫车系统，让派车变得更加快速，也大幅减少人力成本。目前自动化派车的使用率已经高达75％。

四年前，台湾大车队走论文翻译在时代潮流上，进一步推出叫车手机App。至今下载量已突破100万次，平均每天4万人次使用，每月透过台湾大车队App叫车更多达200万次。

「我们能一直跟着科技的进步走，是满值得论文翻译骄傲的一件事，但也有很多冲击，」李琼淑不讳言，「眼光放远」很重要。比方过去电话55688可以跟电信公司抽成，但用手机App完全不能抽佣，就冲击到金流。然而穷则变，变则通。藉由手机banner广告、红利点数、与Qbon优惠墙合作等，不仅让乘客有论文翻译更便利的选择，也创造更多新商机。

不断与时俱进，让台湾大车队成为台湾最智慧的车队。

智能交通3〉神通资科

人脸辨识通关，搭机不再大排长龙

你是否发现你在旅行移动过程中，愈来愈智慧了？

年节返乡搭高铁，不用跑到车站柜台论文翻译或超商订票，只要用手机App轻轻一点，就能立即订位、付款并取得QR Code电子票。

春假搭飞机出国旅游，不用在海关大排长龙，只要用自动通关系统进行人脸辨识，就能在12秒内迅速通关。

大众交通系统是最能显现一个城市论文翻译现代化与进步程度的地方。近十年，台湾的公共运输系统与票证系统日趋发达，已吸引许多东南亚国家前来取经。然而许多人不知道，台湾从捷运、高铁、机场，到铁路，甚至公路的智能化，信息论文翻译起家的神通资科，都是不可或缺的幕后功臣。

摸石过河 20年磨成专家

从参与台湾第一条捷运论文翻译算，神通在大型智能交通工程上，20年来几乎无役不与。诸如捷运的核心机电、自动收费、通信系统，高铁的行车控制、订位票务、中央清算系统，铁路的号志监控、列车自动防护、平交道紧急告警系统，乃至民航航管、机场规划服务、高速公路监控系统，与悠游卡建置等，都是由神通建置并维护。

换言之，在台湾只要搭乘大众交通工具，用的几乎都是神通的系统。目前神通资科约有1／3的业务，来自承接智慧交通项目，负责的员工论文翻译多达300人。在系统整合的投入，不但让它获得论文翻译济部「产业科技发展奖」、第一届「台湾世界级信息应用奖」等奖项，也获得东南亚多国的青睐，把票证及收费系统的建置经验成功输出海外。

从昔日生产计算机到导航机，到今日蓬勃发展的智能交通系统，神通经历了一段辛苦的学习历程。「一开始做，真的是摸着石头过河，是从基础开始练功，」神通资科总经理蒋台方形容。

时间倒转至20年前，当时捷运刚完工，问题不断，试跑即发生多次轮胎过热起火事件。通车两个月后，法国机电商马特拉因为合约纠纷无预警撤离。更雪上加霜的是，隔几天就发生严重的计算机当机，导致全线停摆，民众抗议不断。

风雨飘摇下，当时的捷运公司董事长陈朝威亲论文翻译自打电话给神通董事长苗丰强求援，希望扭转危机。「虽然马特拉连原始码都带走，幸好它用的系统我们懂！」蒋台方说，马特拉用的MicroVAX是论文翻译由神通代理，公司内部正好有熟悉该论文翻译系统的工程师。在捷运局与神通工程师的合作抢修下，终于让木栅线重新运转，度过第一个难关。当时台北市长喊出「马特拉不拉，我们来拉」，蒋台方仍历历在目。

智能票证系统 便利性受推崇

第二个难关在1999年到来，当时建置近十年的计算机系统已经过时，亟待全面升级。然而捷运计算机系统复杂，加上没有原始码，只能从现有的系统摸索，增加新难度。

当时捷运白天跑旧系统，深夜神通再用新系统测试论文翻译。「常常测到半夜三四点，」蒋台方回忆，一开始转到新的系统，捷运却完全动不了，捷运局询问原厂，得到回复却是要台湾自己想办法。

后来经过反复测试，才确认是驱动程序不兼容，必须重新改写驱动程序与应用系统的设定。经过一年反复的修改与测试，在论文翻译没有原厂的奥援下，神通终于让捷运的计算机系统成功升级、完成验收。除了负责捷运核心机电系统升级，神通也与合作伙伴携手，进一步跨入智慧票证。「捷运升级，我们也跟着升级，」蒋台方表示论文翻译，在建置自动收费系统上，单程票一路由磁票，进化到非接触式智慧代币。闸门也从旧式的三转柱，升级为有自动侦测功能的门文件。

而悠游卡系统建置，更成为神通的代表作之一。相较于许多国家的捷运储值卡，只能用在捷运上，台湾的悠游卡可以用在公交车、论文翻译车场、与超商小额支付，支持十几种感应付款设备。因为便利性极高，曾被誉为台北市政府最受欢迎的政策。

在系统建置过程中，神通更论文翻译展现超高效率。比方在香港与新加坡，类似的票卡系统工程至少要花三年，神通仅花15个月即完成建置。目前悠游卡发行已突破5000万张，每天交易量超过570万笔。

悠游卡的成功经验，让神通在2004年接论文翻译下高铁订位与自动收费的标案，之后又不断改良。从原本只论文翻译能在车站临柜或自动售票机构买，2009年开始可以在便利超商用ibon购票，到2011年能用手机App「T Express」快速订票，由单一走向多元的成功经验，连外国都来取经。

「台北捷运能见度高，是一个很好的示范点论文翻译」蒋台方笑着说，包括印度清奈的捷运电子票证清算系统、德里的捷运号志系统、香港的机场捷运票证系统、阿曼边境车辆通关系统等，都由神通建置。

不仅承揽路运生意，神通的触角也延伸到机场空运。

其中，2011年在松山、桃园、台中、高雄四大国际机场与金门水头港启用的自动通关系统（e-gate），最为人津津乐道。透过人脸辨识科技，结合RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）与自动闸门等技术，可以让旅客在短短12秒内通关，方便性有如搭捷运或高铁，也有效减少了海关人论文翻译力成本。

减少人力成本 跨足海外市场

也因为系统高度的辨识能力，自动通关系统论文翻译不但曾协助警方逮捕抢银行的「雨衣大盗」，也获得美国国土安全局肯定，进而促成台湾获得赴美免签。目前已有近140万人申请注册通关，平均每天有2万人使用，约占出入境旅客两成。累计至今，自动通关系统使用人次已在去年突破1000万大关。

「只要第一次花点时间申请，以后出国论文翻译好方便！」时常旅游的陈小姐表示，自前年开始用自动通关系统，只要出国有同行朋友，她都会推荐朋友们申办。

20年来，神通在智能交通的业务论文翻译从一开始的40万到目前的10亿台币，占公司总营收由不到1％激增到三成以上。

然而台湾市场毕竟有限，当大型公共交通工程陆续完成，未来必须靠海外市场才能维持成长，因此神通正往积极论文翻译展大众捷运系统的东南亚国家扩展，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。

[stevenqiu6693-blog]

国道全面电子收费上路一年多，受到多数

智慧交通，彻底改变了台湾人的生活！ 国道全面电子收费上路一年多，受到多数用路人肯定，负责整合开发的远通电收，还要把成功经验拓展到全球。

身为卫星派遣出租车先驱的台湾大车队，规论文翻译模虽已位居同业龙头，仍致力发展自动化叫车系统，将乘客服务发挥到极致，如何做到？

台湾的捷运、高铁、机场、铁路、公路迈向智慧化，吸引多国取经，身为幕后功臣的神通资科，分享成功之道。

智能交通1〉远通电收

国道行车更顺畅，北高省下40分钟

在笔直宽敞的高速公路上，一辆辆自小客车迅速论文翻译流畅地通过高举的银灰收费门架，才短短几秒钟，系统就完成扣款手续，行车完全不受阻碍。与过去人工收费时代，必须停车给票∕付款才能通过，效率不可同日而语。

「装了eTag后开车真的快蛮多的，尤其是开长程时特别有感。觉得台湾真的有在进步！」一位网友评论。

逾七成满意度 时效胜高铁

虽然一开始经历扣款错误、使用率偏低、立委质疑的风风雨雨，自2013年12月30日国道全面ETC（电子道路收费系统，Ele论文翻译ctronic Toll Collection）上路，走过初期的系统调适，一年来成效已逐渐彰显。不但车牌辨识与扣款正确率接近满分，顺利通过稽核。目前更累积超过600万用户，使用率高达94％。

高公局去年9月针对国道采电子计程收费系统进行满意调查，结果满意度突破七成，一扫过去批评不断的低迷成绩。目前全台湾有319个收费门架，一天处理1500万次交易，使用ETC的公路长度居全球之冠。

由于使用率高，负责ETC整合开发的远通电收不但受邀到国外演讲、分享成功经验，还吸引越南、意大利、马来西亚、印度尼西亚，甚至论文翻译伦比亚来台取经，连遥远的约旦、埃及也对台湾的ETC充满兴趣。

由于全面电子化的成果斐然，结合车牌辨识与电子收费系统的ETC已然成为台湾智慧交通代表个案。交通部在争取2019年ITS（智能型运输系统，Intelligent Transportation System）世界年会主办权时，即以ETC计程收费项目做为最大卖点，与已经争取三年主办权的新加坡竞争。

「12年的流血流汗，总算没有白费！」一手打造ETC的远通电收总经理张永昌有感而发地说，ETC带来的时间效益不言而喻。周末往返论文翻译台北高雄，ETC最高可以为车主节省40分钟的时间。若以平日计，每辆车节省15分钟乘以往返国道的150万台车，总计为全台湾省下2250万分钟，效益比高铁还高。

此外，ETC还带来环保效益。根据论文翻译交通部计算公式，ETC上线一年不但为台湾省下了9746万公升燃油，也让二氧化碳排放减少22.9万公吨，约当618座大安森林公园一年的二氧化碳吸碳量。台湾科技大学化工系教授顾洋甚至估算，由时间、燃料及环保效益看，车每过一个收费站就等于创造8元的社会效益。

许多国家都使用ETC，台湾的不同在于它全为论文翻译台厂自行开发。从读取器、网络、监视设备、储存设备、eTag本身的上下游，都能在台湾找到第三方，进行一条龙的整合，进而做到整厂输出。「新加坡还要用两个门架，我们用一个就可以，比他们好看多！」张永昌得意地表示，台湾的ETC，在很多方面都超越其他国家。

破坏式创新 突破65％天险

目前ETC电子收费营运步上管道，搏得许多民众认同。然而回顾过去12年，远通一路上跌跌撞撞，不但舆论不支持，甚至一度面临停论文翻译业危机。

「那一关，真的是九死一生的关卡，」张永昌回忆，ETC的关键转折点是在2011年。当时远通电收与政府的合约载明，它的高速公路电子收费系统使用率必须达到65％的使用率，如果没有达到就要处以巨额罚款。然而当时远通的电子收费系统采用的是OBU红外线侦测，光是一台机顶盒就要上千新台币，成本高昂，民众自然装机意愿低落。

也因此远通推广了几年，不论用什么营销方法，使用率一直在四成左右拉不起来。当要达成65％天险的期限逼近，远通全体人员压力都论文翻译大到破表，因为如果达不到公司就要关门大吉，过去七年的努力将付之一炬。「那时焦虑到，想要跑到菲律宾小岛躲起来，」张永昌摇头苦笑回忆。

眼见原本老路行不通，只有「打掉重练」才有活路。也正好与高公局签订的合约中有一条，注明在有创新技术验证的情况下，可以暂时论文翻译放宽65％使用率的期限。于是张永昌积极到邻国考察最新的RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）技术，并硬着头皮争取管理阶层的支持。

「不做就是死路一条，什么都没有。做了还有一点机会，为什么不试试看？」他对董事长徐旭东说。

在全公司与协力伙伴的共同努力下，使用RFID技术的eTag电子卷标终于在2012年5月推出。打着免费安装的诱因，讯息一发布就引起广大回响，半年内使用率就逼近七成。破坏式创新奏效，「天险」终于轻骑过关，截至目前使用率更超过94％，仅次于强制安装的新加坡。

从ETC到ITS 客制化服务

而在车牌辨识与自动扣款上，远通也不断改善，大幅降低初期上路的失误率。「计算机无法辨识，我们还有人工做第二道把关，」张永昌自信的表示论文翻译，除了少数特殊个案（如礼车车号被花挡住），国道上的车牌ETC系统几乎都能精准辨识。

ETC电子计程收费系统的重要性，不只在于节省时间与人力成本，还具有指标性意义。

「ETC可以说是ITS的骨干，更是台湾走向��慧交通的基论文翻译础，」张永昌笃定表示。透过ETC，可以搜集台湾各国道交通流量、速度、行进时间等信息，透过实时路况回报可以做到准确的交通管理，同时进行路况预测与指引。比方在造成塞车的路段，就可以实施网关管制，藉以纾解车潮。

在结合手机通讯，ETC未来甚至可以进一步做到客制化服务，提升驾驶的行车安全。比方，当系统侦测到某一路段突然有淹水或落石的危险，车辆论文翻译接近就会接到警告通知，建议改走其他路段。另一方面，也能做为停车场管理。比方下起豪大雨，系统就会通知在低洼地区停车的车主去移车。「如此一来，就不会有那么多泡水车了！」张永昌笑着说，智能交通的应用无限宽广，处处是机会。

不只是嘉惠台湾的用路民众，ETC也成为ICT（信息与通信科技，Information and Communication Technology）产业厂商新的机会。目前越南交通部已经委托远通建立其国道一号全线35处收费站的电子收费系统，投论文翻译金额达台币450亿元。意大利也跟远通签订合作意向书，请远通协助规划电子收费车道系统。透过整厂输出方案，参与的大小业者都能雨露均沾，成为下一条成长曲线。

智慧交通2〉台湾大车队

叫车一指搞定，帮你简讯报平安

由研华、大同、IBM、中华电信等大厂共同举办的智慧城市展，今年1月在南港展览馆落幕。

「智慧交通」成为许多厂商展出的重点。论文翻译其中，最吸睛的莫过于台湾大车队。车队规模居全国龙头的它，直接把一台簇新闪亮的休旅小黄搬上展场，每个参观者都可以坐在驾驶座，亲手试用它最新的派遣系统六代机，感受传统行业结合科技产品的威力。

同业领头羊 错误中学习成长

做为台湾卫星派遣出租车行业的先驱，台湾大车队堪称将「服务科技化」的代表。目前车队有1万5000位队员，市占率达18％，在十多年前即开风气之先，采用GPS定位、GPRS实时通讯技术，与GIS地理信息系统进行车队论文翻译管理，让司机能快速接到派遣讯息，减少空车时间。

在乘客叫车方面，则引入自动化叫车、手机直拨叫车、网络叫车、App叫车、便利商店叫车等多元系统，每天服务乘客多达30万名。同时也活用车上空间，藉由车载互动数字媒体平台，播送广告增加收益，并提供免费的「安心简讯」服务，让乘客可以跟家人报平安。

种种把载客服务「智慧化」的创新，让台湾大车队不只在饱和的出租车业界树立品牌形象，2011年还被经济部工业局评选为「台湾创论文翻译新企业百强」之一。因为营运模式成功，今年即跨足海外，预计6月将在大陆东莞建立联合派遣平台。

「派遣系统IT是台湾大车队的核心命脉，我们是因为有科技才有今天！」个头娇小、说起话中气十足的台湾大车队总经理李琼淑表示，打从一开始台湾大车队就是以卫星派遣与同业做出区隔，现在几乎所有同业都已纷纷跟进，成为主流。

十多年前，出租车的客源主要都是透过客论文翻译人在路边拦车，顶多用无线电派遣，载客凭的是运气。「常常出租车在这条路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要乘车，」李琼淑说。

2002年台湾大车队引进新加坡康福（Comfort）GPS卫星派遣系统，藉由让每台出租车装上GPS接收器，从空中进行车队的排班与调度，才让司机得以更快承接到任务，缩短巡车空转的时间，堪称是智能交通的第一步。

导入卫星派遣系统虽有诸多好处，但除了成本论文翻译高，一开始台湾大车队也遇到许多意想不到的困难。主要在于，系统完全是为新加坡量身打造，一用到其他国家就如方凿圆枘般格格不入，比方系统没内建「空排点」，但这却是台湾出租车产业的重要一环。加上它是软件包，有任何修正都要找原厂协助，时间和金钱上不敷成本。更糟的是，系统常当机，导致队员不满，台湾大车队也因为大幅亏损，三度易手。

4G添利多 回传讯息更精确

直到全虹通信创办人林村田2005年接手营运，惨况才出现转机。他一方面采派遣机「以租代买」模式降低成本，同时也请台湾当地的信息公司重新修改软件，让卫星派遣系统本土化。

然而，林村田明白这项核心技术其实不适合外论文翻译包，于是在三年前，把整个派遣系统收回自建，透过公司内部的IT人员做客制化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李琼淑坚定表示，派遣机关键技术是论文翻译台湾大车队的心脏，不论司机或乘客，「一分钟没有它都不行。」

为了让派遣系统发挥最大效益，李琼淑把IT人员由最初的2、3位，扩充到现在的30～40位。在智能程序展上展示的第六代派遣机，即所有程序都是公司内部自行撰写。从去年12月在台中以南试营运，今年3月就要为所论文翻译有司机队员换新设备。

虽然一路走来备尝辛苦，但台湾大车队的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣机不但具备语音识别与行车导航的功能，运将还能自行设定字体大小与日夜间模式。「在使用上一定要非常直觉，能够立即上手，司机才愿意论文翻译多多利用，」李琼淑分析。

除了提升使用便利性，第六论文翻译代派遣机更将派车逻辑系统全部翻新。把空排点的设定由原本的菱形，转成搭配道路的不规则型，利用更精准的路线规划，让出租车司机能够更有效率接到客人叫车的案子，赚到更多收入。

「有派遣机真的很方便，而且系统还会论文翻译依司机的偏好调整！」一位加入台湾大车队七年的张姓司机笑着说，自己只要一看派遣机显示案件需求就会立刻按钮承接，久而久之系统就派给他愈来愈多案子。

因为派案频繁，在过年期间一个晚上甚至能赚到4000元台币的车资，让他十分满意。

4G时代也让台湾大车队的服务更进化。4G系统能加强卫星定位，让回传的车辆位置讯息更为精准，中央系统就能规划出更准确的路径引导司机到定点载客，减少绕路情况。有乘客遗失物品在车上，也能更快速找回。

乘客只要轻点椅后的车载媒体屏幕，论文翻译就能免费发送安心简讯，告知家人自己所在的位置与车号。也能在屏幕上填写满意度调查，让公司第一时间掌握乘客对司机的评价。乘客与中央系统都可以透过GPS定位，清楚掌握行车轨论文翻译迹，「保障乘客安全，也保障司机安全，」李琼淑说。

App叫车 每月达200万次

台湾大车队的智慧科技不只是着眼司机的需求，也带给乘客更多的便利。透过建立自动化派车系统，台湾大车队让乘客设定五组常用论文翻译的上车地址，同时与便利超商合作ibon、elife叫车系统，让派车变得更加快速，也大幅减少人力成本。目前自动化派车的使用率已经高达75％。

四年前，台湾大车队走论文翻译在时代潮流上，进一步推出叫车手机App。至今下载量已突破100万次，平均每天4万人次使用，每月透过台湾大车队App叫车更多达200万次。

「我们能一直跟着科技的进步走，是满值得论文翻译骄傲的一件事，但也有很多冲击，」李琼淑不讳言，「眼光放远」很重要。比方过去电话55688可以跟电信公司抽成，但用手机App完全不能抽佣，就冲击到金流。然而穷则变，变则通。藉由手机banner广告、红利点数、与Qbon优惠墙合作等，不仅让乘客有论文翻译更便利的选择，也创造更多新商机。

不断与时俱进，让台湾大车队成为台湾最智慧的车队。

智能交通3〉神通资科

人脸辨识通关，搭机不再大排长龙

你是否发现你在旅行移动过程中，愈来愈智慧了？

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春假搭飞机出国旅游，不用在海关大排长龙，只要用自动通关系统进行人脸辨识，就能在12秒内迅速通关。

大众交通系统是最能显现一个城市论文翻译现代化与进步程度的地方。近十年，台湾的公共运输系统与票证系统日趋发达，已吸引许多东南亚国家前来取经。然而许多人不知道，台湾从捷运、高铁、机场，到铁路，甚至公路的智能化，信息论文翻译起家的神通资科，都是不可或缺的幕后功臣。

摸石过河 20年磨成专家

从参与台湾第一条捷运论文翻译算，神通在大型智能交通工程上，20年来几乎无役不与。诸如捷运的核心机电、自动收费、通信系统，高铁的行车控制、订位票务、中央清算系统，铁路的号志监控、列车自动防护、平交道紧急告警系统，乃至民航航管、机场规划服务、高速公路监控系统，与悠游卡建置等，都是由神通建置并维护。

换言之，在台湾只要搭乘大众交通工具，用的几乎都是神通的系统。目前神通资科约有1／3的业务，来自承接智慧交通项目，负责的员工论文翻译多达300人。在系统整合的投入，不但让它获得论文翻译济部「产业科技发展奖」、第一届「台湾世界级信息应用奖」等奖项，也获得东南亚多国的青睐，把票证及收费系统的建置经验成功输出海外。

从昔日生产计算机到导航机，到今日蓬勃发展的智能交通系统，神通经历了一段辛苦的学习历程。「一开始做，真的是摸着石头过河，是从基础开始练功，」神通资科总经理蒋台方形容。

时间倒转至20年前，当时捷运刚完工，问题不断，试跑即发生多次轮胎过热起火事件。通车两个月后，法国机电商马特拉因为合约纠纷无预警撤离。更雪上加霜的是，隔几天就发生严重的计算机当机，导致全线停摆，民众抗议不断。

风雨飘摇下，当时的捷运公司董事长陈朝威亲论文翻译自打电话给神通董事长苗丰强求援，希望扭转危机。「虽然马特拉连原始码都带走，幸好它用的系统我们懂！」蒋台方说，马特拉用的MicroVAX是论文翻译由神通代理，公司内部正好有熟悉该论文翻译系统的工程师。在捷运局与神通工程师的合作抢修下，终于让木栅线重新运转，度过第一个难关。当时台北市长喊出「马特拉不拉，我们来拉」，蒋台方仍历历在目。

智能票证系统 便利性受推崇

第二个难关在1999年到来，当时建置近十年的计算机系统已经过时，亟待全面升级。然而捷运计算机系统复杂，加上没有原始码，只能从现有的系统摸索，增加新难度。

当时捷运白天跑旧系统，深夜神通再用新系统测试论文翻译。「常常测到半夜三四点，」蒋台方回忆，一开始转到新的系统，捷运却完全动不了，捷运局询问原厂，得到回复却是要台湾自己想办法。

后来经过反复测试，才确认是驱动程序不兼容，必须重新改写驱动程序与应用系统的设定。经过一年反复的修改与测试，在论文翻译没有原厂的奥援下，神通终于让捷运的计算机系统成功升级、完成验收。除了负责捷运核心机电系统升级，神通也与合作伙伴携手，进一步跨入智慧票证。「捷运升级，我们也跟着升级，」蒋台方表示论文翻译，在建置自动收费系统上，单程票一路由磁票，进化到非接触式智慧代币。闸门也从旧式的三转柱，升级为有自动侦测功能的门文件。

而悠游卡系统建置，更成为神通的代表作之一。相较于许多国家的捷运储值卡，只能用在捷运上，台湾的悠游卡可以用在公交车、论文翻译车场、与超商小额支付，支持十几种感应付款设备。因为便利性极高，曾被誉为台北市政府最受欢迎的政策。

在系统建置过程中，神通更论文翻译展现超高效率。比方在香港与新加坡，类似的票卡系统工程至少要花三年，神通仅花15个月即完成建置。目前悠游卡发行已突破5000万张，每天交易量超过570万笔。

悠游卡的成功经验，让神通在2004年接论文翻译下高铁订位与自动收费的标案，之后又不断改良。从原本只论文翻译能在车站临柜或自动售票机构买，2009年开始可以在便利超商用ibon购票，到2011年能用手机App「T Express」快速订票，由单一走向多元的成功经验，连外国都来取经。

「台北捷运能见度高，是一个很好的示范点论文翻译」蒋台方笑着说，包括印度清奈的捷运电子票证清算系统、德里的捷运号志系统、香港的机场捷运票证系统、阿曼边境车辆通关系统等，都由神通建置。

不仅承揽路运生意，神通的触角也延伸到机场空运。

其中，2011年在松山、桃园、台中、高雄四大国际机场与金门水头港启用的自动通关系统（e-gate），最为人津津乐道。透过人脸辨识科技，结合RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）与自动闸门等技术，可以让旅客在短短12秒内通关，方便性有如搭捷运或高铁，也有效减少了海关人论文翻译力成本。

减少人力成本 跨足海外市场

也因为系统高度的辨识能力，自动通关系统论文翻译不但曾协助警方逮捕抢银行的「雨衣大盗」，也获得美国国土安全局肯定，进而促成台湾获得赴美免签。目前已有近140万人申请注册通关，平均每天有2万人使用，约占出入境旅客两成。累计至今，自动通关系统使用人次已在去年突破1000万大关。

「只要第一次花点时间申请，以后出国论文翻译好方便！」时常旅游的陈小姐表示，自前年开始用自动通关系统，只要出国有同行朋友，她都会推荐朋友们申办。

20年来，神通在智能交通的业务论文翻译从一开始的40万到目前的10亿台币，占公司总营收由不到1％激增到三成以上。

然而台湾市场毕竟有限，当大型公共交通工程陆续完成，未来必须靠海外市场才能维持成长，因此神通正往积极论文翻译展大众捷运系统的东南亚国家扩展，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。

[taohuamobi]

微软网店重新上架华为，618电商增长惊人

@一财写道：

焦点公司

微软网店恢复销售华为电脑

据美国媒体报道，华为笔记本重新出现在微软线上商城。MateBook X Pro目前标注为“缺货”，但其余型号均可直接购买。上个月，华为MateBook系列在微软线上商城中下架。（澎湃）

京东618累计下单金额达2015亿元

据京东方面数据，从2019年6月1日0点到6月18日24点，京东累计下单金额达2015亿元。其中6月1日至18日，京东国际酒店类商品成交额同比增长7.6倍，京东互联网医院问诊量同比增长36倍，京东汽车安装服务销量同比增长105%，3000元以上扫地机器人、擦窗机等除尘类产品成交额同比增幅超200%，2000元以上高端美发护发类产品成交额同比增幅高达220%。

拼多多：618期间GMV同比增长超300%，新款iPhone销售额近20亿

36氪讯，昨日晚间，拼多多公布618整体数据：截至6月18日晚间19:40，拼多多平台在618期间订单数突破10.8亿笔，19日0点前订单数已超11亿笔，GMV同比增长超过300%。其中新款iPhone系列共计完成近超30万个支付订单，销售额近20亿，3C产品在下沉市场订单量同比增速首次超过一二线城市，水果生鲜、食品等农（副）产品订单中，约七成来自一二线。

天猫618：上百品牌成交额超去年双11，淘宝直播引导成交130亿

36氪讯，据天猫方面数据，今年天猫618上百个国内外品牌成交超去年双11，最高增长超40倍，超过110个品牌成交过亿。聚划算天猫618为品牌带来3亿以上新客，三线到五线城市购买用户数、成交额同比增长均超100%；天天特卖为产业带商家带来4.2亿订单，淘宝直播引导成交130亿，上海、北京、广州为成交额排名前三的城市。

达利开吃短保面包，并打算再造10亿局面，桃李怎么看

曾在不到一年的时间里，达利实现了豆本豆销售10亿元的佳绩。去年，它将目光投向了短保面包领域，并对外宣称：2019年要完成10亿销售额。于是，现实层面，达利与“高枕无忧”的桃李面包不禁“争夺”起来。

这是一场有关“新鲜”的保卫战，和乳品行业的巴士杀菌奶极其相似。与厂家而言，保证产品的新鲜是有可能获得市场份额的第一步。但有效的保质期，必须让产品在短时间里获得消费者的认可并完成与“对手”的竞争。

虽然，达利方面对美焙辰销售的数据颇为乐观，但要完成上述双诉求，不再“搬来搬去”对达利而言，时间很紧了。

58同城姚劲波：将继续加大创新和广告投入力度

6月18日讯，58同城、安居客今天举办“智慧服务·开放共赢”房地产新聚能峰会，58同城CEO姚劲波在演讲中表示，在今年的前五个月，包括小程序、App、网站在内的整个58同城流量依然在扩大，增速也高于主要对手，“我们的目标就是以我们全开放的平台服务于每一个合作伙伴”。

58同城在会上宣布，分别和同策集团、世联行启动跨平台合作，将与前者共同进行新房交易服务平台的打造，构建全新的新房交易生态互联体系；与后者深度探索商办资产服务新模式，未来还将继续加强在长租公寓服务、房地产数据服务、二手房交易配套及金融服务等业务领域的探索。（铅笔道）

沃尔沃大中华区总裁换帅 陈立哲调任钦培吉接任

6月18日讯，沃尔沃汽车集团今天宣布任命钦培吉为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，原大中华区销售公司总裁陈立哲调任，上述任命自2019年7月1日起生效。

据了解，陈立哲于2016年6月起担任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁，在此之前，他是沃尔沃汽车集团中国台湾公司总经理。而在大中华区任职满三年后，他还将回中国台湾，再次担任沃尔沃汽车中国台湾公司总经理。

在他领导大中华区期间，沃尔沃汽车大中华区销售额增长超过50%，实现稳定增长，使大中华区成为沃尔沃汽车全球增速最快的单一市场。（铅笔道）

“工坊店”开张，人货场重构——看男装巨头雅戈尔如何探索新零售

6月16日，在杭州大悦城开启了一间集合了最具商务时尚元素的服装概念工坊店——雅戈尔“工坊店”。本次雅戈尔全国首家“工坊店”的开张，可以窥见雅戈尔重塑“人货场”三要素的尝试。雅戈尔“工坊店”的目标很明确——时尚化。

它也标志着有40年历史的国内男装巨头雅戈尔正全力拥抱新零售，尝试在这场大潮中重塑雅戈尔的品牌价值。（中国零售）

百草味全面拉开“全渠道”布局

6月18日，“百草味·零食优选”线下门店在杭州湖滨银泰in77正式开业，全面拉开“全渠道”布局。早在2017年，百草味就率先联手阿里零售通进驻天猫小店。据介绍，百草味还将打造百草味旗舰店，以及品牌联合店等不同模式，入驻商超、写字楼、社区等不同的消费圈。（零售老板内参）

新趋势

放手喝珍珠奶茶，引起日本第三次珍珠奶茶热潮

最近著名（benzi）画师比村奇石在#星期一的丰满#中画了一个『放手喝珍珠奶茶』(手放しタピオカ)的场景，没想到这引起了日本「第三次珍珠奶茶热潮」。看到这期漫画（且具备条件）的妹子们以#手放しタピオカ#为标签，用欧派应战，在推上开启了各种挑战。当然各位大触画师也没放过这波热度。

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市场持续疲软，中国电影正从数量时代过渡到质量时代

猫眼专业版数据显示，2019年1-5月，中国电影分账票房(不含服务费)累计249亿元，同比下降6.35%，为2011年以来的首次下降。与此同时，观影人次累计6.89亿，比去年同期减少了1亿人。

数据直观显示了影视行业的疲软状态，2018年的税收监管风波导致开机率大幅下降，优质内容供给匮乏，行业至今尚未找回增长。在近期开幕的第22届上海国际电影节上，各大影业公司和互联网平台聚到一起，就电影业的发展做了讨论，我们为你整理了论坛的核心观点。

中国电影正从数量时代向质量时代调整。这一观点得到中影总经理江平、阿里影业樊路远、上海电影董事长任仲伦等与会嘉宾的认同。樊路远表示，电影产业目前进入亟需沉淀的阶段。（36Kr）

“美丽”已是刚需，「你今天真好看」认为线下会出来一个大众连锁品牌

美业规模大、增长快——据美团点评发布的数据，2018 年美业规模预估达 1.3 万亿，且有着 15% 的行业年增速。但另一面，美业也是个门槛低、同质化严重行业，商家结构长尾化，据美团数据：全年营收在 10 亿以上的商户数，不超过十家。

生活美容连锁品牌“你今天真好看”创始人兼 CEO 施鑫看来，美业市场高端太高、低端太低，缺乏“能做到 75 分，但保证标准化”的品牌，大众连锁门店存在机会。（36Kr）

投融资

工业用品电商平台“震坤行”获1.6亿美元D轮融资

工业用品电商平台“震坤行”宣布获得1.6亿美元D轮融资，由腾讯领投，钟鼎资本、元生资本、君联资本、经纬中国跟投，华兴资本担任本轮融资的独家财务顾问。36氪了解到，震坤行去年的营业额约20亿元，今年的目标是继续保持3倍增速。

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[stevenqiu6691-blog]

，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。

智慧交通，彻底改变了台湾人的生活！ 国道全面电子收费上路一年多，受到多数用路人肯定，负责整合开发的远通电收，还要把成功经验拓展到全球。

身为卫星派遣出租车先驱的台湾大车队，规专利翻译模虽已位居同业龙头，仍致力发展自动化叫车系统，将乘客服务发挥到极致，如何做到？

台湾的捷运、高铁、机场、铁路、公路迈向智慧化，吸引多国取经，身为幕后功臣的神通资科，分享成功之道。

智能交通1〉远通电收

国道行车更顺畅，北高省下40分钟

在笔直宽敞的高速公路上，一辆辆自小客车迅速专利翻译流畅地通过高举的银灰收费门架，才短短几秒钟，系统就完成扣款手续，行车完全不受阻碍。与过去人工收费时代，必须停车给票∕付款才能通过，效率不可同日而语。

「装了eTag后开车真的快蛮多的，尤其是开长程时特别有感。觉得台湾真的有在进步！」一位网友评论。

逾七成满意度 时效胜高铁

虽然一开始经历扣款错误、使用率偏低、立委质疑的风风雨雨，自2013年12月30日国道全面ETC（电子道路收费系统，Ele专利翻译ctronic Toll Collection）上路，走过初期的系统调适，一年来成效已逐渐彰显。不但车牌辨识与扣款正确率接近满分，顺利通过稽核。目前更累积超过600万用户，使用率高达94％。

高公局去年9月针对国道采电子计程收费系统进行满意调查，结果满意度突破七成，一扫过去批评不断的低迷成绩。目前全台湾有319个收费门架，一天处理1500万次交易，使用ETC的公路长度居全球之冠。

由于使用率高，负责ETC整合开发的远通电收不但受邀到国外演讲、分享成功经验，还吸引越南、意大利、马来西亚、印度尼西亚，甚至哥专利翻译伦比亚来台取经，连遥远的约旦、埃及也对台湾的ETC充满兴趣。

由于全面电子化的成果斐然，结合车牌辨识与电子收费系统的ETC已然成为台湾智慧交通代表个案。交通部在争取2019年ITS（智能型运输系统，Intelligent Transportation System）世界年会主办权时，即以ETC计程收费项目做为最大卖点，与已经争取三年主办权的新加坡竞争。

「12年的流血流汗，总算没有白费！」一手打造ETC的远通电收总经理张永昌有感而发地说，ETC带来的时间效益不言而喻。周末往返专利翻译台北高雄，ETC最高可以为车主节省40分钟的时间。若以平日计，每辆车节省15分钟乘以往返国道的150万台车，总计为全台湾省下2250万分钟，效益比高铁还高。

此外，ETC还带来环保效益。根据专利翻译交通部计算公式，ETC上线一年不但为台湾省下了9746万公升燃油，也让二氧化碳排放减少22.9万公吨，约当618座大安森林公园一年的二氧化碳吸碳量。台湾科技大学化工系教授顾洋甚至估算，由时间、燃料及环保效益看，车每过一个收费站就等于创造8元的社会效益。

许多国家都使用ETC，台湾的不同在于它全为专利翻译台厂自行开发。从读取器、网络、监视设备、储存设备、eTag本身的上下游，都能在台湾找到第三方，进行一条龙的整合，进而做到整厂输出。「新加坡还要用两个门架，我们用一个就可以，比他们好看多！」张永昌得意地表示，台湾的ETC，在很多方面都超越其他国家。

破坏式创新 突破65％天险

目前ETC电子收费营运步上管道，搏得许多民众认同。然而回顾过去12年，远通一路上跌跌撞撞，不但舆论不支持，甚至一度面临停专利翻译业危机。

「那一关，真的是九死一生的关卡，」张永昌回忆，ETC的关键转折点是在2011年。当时远通电收与政府的合约载明，它的高速公路电子收费系统使用率必须达到65％的使用率，如果没有达到就要处以巨额罚款。然而当时远通的电子收费系统采用的是OBU红外线侦测，光是一台机顶盒就要上千新台币，成本高昂，民众自然装机意愿低落。

也因此远通推广了几年，不论用什么营销方法，使用率一直在四成左右拉不起来。当要达成65％天险的期限逼近，远通全体人员压力都专利翻译大到破表，因为如果达不到公司就要关门大吉，过去七年的努力将付之一炬。「那时焦虑到，想要跑到菲律宾小岛躲起来，」张永昌摇头苦笑回忆。

眼见原本老路行不通，只有「打掉重练」才有活路。也正好与高公局签订的合约中有一条，注明在有创新技术验证的情况下，可以暂时专利翻译放宽65％使用率的期限。于是张永昌积极到邻国考察最新的RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）技术，并硬着头皮争取管理阶层的支持。

「不做就是死路一条，什么都没有。做了还有一点机会，为什么不试试看？」他对董事长徐旭东说。

在全公司与协力伙伴的共同努力下，使用RFID技术的eTag电子卷标终于在2012年5月推出。打着免费安装的诱因，讯息一发布就引起广大回响，半年内使用率就逼近七成。破坏式创新奏效，「天险」终于轻骑过关，截至目前使用率更超过94％，仅次于强制安装的新加坡。

从ETC到ITS 客制化服务

而在车牌辨识与自动扣款上，远通也不断改善，大幅降低初期上路的失误率。「计算机无法辨识，我们还有人工做第二道把关，」张永昌自信的表示专利翻译，除了少数特殊个案（如礼车车号被花挡住），国道上的车牌ETC系统几乎都能精准辨识。

ETC电子计程收费系统的重要性，不只在于节省时间与人力成本，还具有指标性意义。

「ETC可以说是ITS的骨干，更是台湾走向智慧交通的基专利翻译础，」张永昌笃定表示。透过ETC，可以搜集台湾各国道交通流量、速度、行进时间等信息，透过实时路况回报可以做到准确的交通管理，同时进行路况预测与指引。比方在造成塞车的路段，就可以实施网关管制，藉以纾解车潮。

在结合手机通讯，ETC未来甚至可以进一步做到客制化服务，提升驾驶的行车安全。比方，当系统侦测到某一路段突然有淹水或落石的危险，车辆专利翻译接近就会接到警告通知，建议改走其他路段。另一方面，也能做为停车场管理。比方下起豪大雨，系统就会通知在低洼地区停车的车主去移车。「如此一来，就不会有那么多泡水车了！」张永昌笑着说，智能交通的应用无限宽广，处处是机会。

不只是嘉惠台湾的用路民众，ETC也成为ICT（信息与通信科技，Information and Communication Technology）产业厂商新的机会。目前越南交通部已经委托远通建立其国道一号全线35处收费站的电子收费系统，投专利翻译资金额达台币450亿元。意大利也跟远通签订合作意向书，请远通协助规划电子收费车道系统。透过整厂输出方案，参与的大小业者都能雨露均沾，成为下一条成长曲线。

智慧交通2〉台湾大车队

叫车一指搞定，帮你简讯报平安

由研华、大同、IBM、中华电信等大厂共同举办的智慧城市展，今年1月在南港展览馆落幕。

「智慧交通」成为许多厂商展出的重点。专利翻译其中，最吸睛的莫过于台湾大车队。车队规模居全国龙头的它，直接把一台簇新闪亮的休旅小黄搬上展场，每个参观者都可以坐在驾驶座，亲手试用它最新的派遣系统六代机，感受传统行业结合科技产品的威力。

同业领头羊 错误中学习成长

做为台湾卫星派遣出租车行业的先驱，台湾大车队堪称将「服务科技化」的代表。目前车队有1万5000位队员，市占率达18％，在十多年前即开风气之先，采用GPS定位、GPRS实时通讯技术，与GIS地理信息系统进行车队专利翻译管理，让司机能快速接到派遣讯息，减少空车时间。

在乘客叫车方面，则引入自动化叫车、手机直拨叫车、网络叫车、App叫车、便利商店叫车等多元系统，每天服务乘客多达30万名。同时也活用车上空间，藉由车载互动数字媒体平台，播送广告增加收益，并提供免费的「安心简讯」服务，让乘客可以跟家人报平安。

种种把载客服务「智慧化」的创新，让台湾大车队不只在饱和的出租车业界树立品牌形象，2011年还被经济部工业局评选为「台湾创专利翻译新企业百强」之一。因为营运模式成功，今年即跨足海外，预计6月将在大陆东莞建立联合派遣平台。

「派遣系统IT是台湾大车队的核心命脉，我们是因为有科技才有今天！」个头娇小、说起话中气十足的台湾大车队总经理李琼淑表示，打从一开始台湾大车队就是以卫星派遣与同业做出区隔，现在几乎所有同业都已纷纷跟进，成为主流。

十多年前，出租车的客源主要都是透过客专利翻译人在路边拦车，顶多用无线电派遣，载客凭的是运气。「常常出租车在这条路徘徊，但不知道隔壁巷子有人要乘车，」李琼淑说。

2002年台湾大车队引进新加坡康福（Comfort）GPS卫星派遣系统，藉由让每台出租车装上GPS接收器，从空中进行车队的排班与调度，才让司机得以更快承接到任务，缩短巡车空转的时间，堪称是智能交通的第一步。

导入卫星派遣系统虽有诸多好处，但除了成本专利翻译高，一开始台湾大车队也遇到许多意想不到的困难。主要在于，系统完全是为新加坡量身打造，一用到其他国家就如方凿圆枘般格格不入，比方系统没内建「空排点」，但这却是台湾出租车产业的重要一环。加上它是软件包，有任何修正都要找原厂协助，时间和金钱上不敷成本。更糟的是，系统常当机，导致队员不满，台湾大车队也因为大幅亏损，三度易手。

4G添利多 回传讯息更精确

直到全虹通信创办人林村田2005年接手营运，惨况才出现转机。他一方面采派遣机「以租代买」模式降低成本，同时也请台湾当地的信息公司重新修改软件，让卫星派遣系统本土化。

然而，林村田明白这项核心技术其实不适合外专利翻译，于是在三年前，把整个派遣系统收回自建，透过公司内部的IT人员做客制化管理。「工欲善其事，必先利其器，」李琼淑坚定表示，派遣机关键技术是专利翻译台湾大车队的心脏，不论司机或乘客，「一分钟没有它都不行。」

为了让派遣系统发挥最大效益，李琼淑把IT人员由最初的2、3位，扩充到现在的30～40位。在智能程序展上展示的第六代派遣机，即所有程序都是公司内部自行撰写。从去年12月在台中以南试营运，今年3月就要为所专利翻译有司机队员换新设备。

虽然一路走来备尝辛苦，但台湾大车队的智慧交通成果如倒吃甘蔗。最新一代派遣机不但具备语音识别与行车导航的功能，运将还能自行设定字体大小与日夜间模式。「在使用上一定要非常直觉，能够立即上手，司机才愿意专利翻译多多利用，」李琼淑分析。

除了提升使用便利性，第六专利翻译代派遣机更将派车逻辑系统全部翻新。把空排点的设定由原本的菱形，转成搭配道路的不规则型，利用更精准的路线规划，让出租车司机能够更有效率接到客人叫车的案子，赚到更多收入。

「有派遣机真的很方便，而且系统还会专利翻译依司机的偏好调整！」一位加入台湾大车队七年的张姓司机笑着说，自己只要一看派遣机显示案件需求就会立刻按钮承接，久而久之系统就派给他愈来愈多案子。

因为派案频繁，在过年期间一个晚上甚至能赚到4000元台币的车资，让他十分满意。

4G时代也让台湾大车队的服务更进化。4G系统能加强卫星定位，让回传的车辆位置讯息更为精准，中央系统就能规划出更准确的路径引导司机到定点载客，减少绕路情况。有乘客遗失物品在车上，也能更快速找回。

乘客只要轻点椅后的车载媒体屏幕，专利翻译就能免费发送安心简讯，告知家人自己所在的位置与车号。也能在屏幕上填写满意度调查，让公司第一时间掌握乘客对司机的评价。乘客与中央系统都可以透过GPS定位，清楚掌握行车轨专利翻译迹，「保障乘客安全，也保障司机安全，」李琼淑说。

App叫车 每月达200万次

台湾大车队的智慧科技不只是着眼司机的需求，也带给乘客更多的便利。透过建立自动化派车系统，台湾大车队让乘客设定五组常专利翻译的上车地址，同时与便利超商合作ibon、elife叫车系统，让派车变得更加快速，也大幅减少人力成本。目前自动化派车的使用率已经高达75％。

四年前，台湾大车队走专利翻译在时代潮流上，进一步推出叫车手机App。至今下载量已突破100万次，平均每天4万人次使用，每月透过台湾大车队App叫车更多达200万次。

「我们能一直跟着科技的进步走，是满值得专利翻译骄傲的一件事，但也有很多冲击，」李琼淑不讳言，「眼光放远」很重要。比方过去电话55688可以跟电信公司抽成，但用手机App完全不能抽佣，就冲击到金流。然而穷则变，变则通。藉由手机banner广告、红利点数、与Qbon优惠墙合作等，不仅让乘客专利翻译更便利的选择，也创造更多新商机。

不断与时俱进，让台湾大车队成为台湾最智慧的车队。

智能交通3〉神通资科

人脸辨识通关，搭机不再大排长龙

你是否发现你在旅行移动过程中，愈来愈智慧了？

年节返乡搭高铁，不用跑到车站柜台专利翻译或超商订票，只要用手机App轻轻一点，就能立即订位、付款并取得QR Code电子票。

春假搭飞机出国旅游，不用在海关大排长龙，只要用自动通关系统进行人脸辨识，就能在12秒内迅速通关。

大众交通系统是最能显现一个城市专利翻译现代化与进步程度的地方。近十年，台湾的公共运输系统与票证系统日趋发达，已吸引许多东南亚国家前来取经。然而许多人不知道，台湾从捷运、高铁、机场，到铁路，甚至公路的智能化，信息专利翻译起家的神通资科，都是不可或缺的幕后功臣。

摸石过河 20年磨成专家

从参与台湾第一条捷运专利翻译起算，神通在大型智能交通工程上，20年来几乎无役不与。诸如捷运的核心机电、自动收费、通信系统，高铁的行车控制、订位票务、中央清算系统，铁路的号志监控、列车自动防护、平交道紧急告警系统，乃至民航航管、机场规划服务、高速公路监控系统，与悠游卡建置等，都是由神通建置并维护。

换言之，在台湾只要搭乘大众交通工具，用的几乎都是神通的系统。目前神通资科约有1／3的业务，来自承接智慧交通项目，负责的员专利翻译多达300人。在系统整合的投入，不但让它获得专利翻译济部「产业科技发展奖」、第一届「台湾世界级信息应用奖」等奖项，也获得东南亚多国的青睐，把票证及收费系统的建置经验成功输出海外。

从昔日生产计算机到导航机，到今日蓬勃发展的智能交通系统，神通经历了一段辛苦的学习历程。「一开始做，真的是摸着石头过河，是从基础开始练功，」神通资科总经理蒋台方形容。

时间倒转至20年前，当时捷运刚完工，问题不断，试跑即发生多次轮胎过热起火事件。通车两个月后，法国机电商马特拉因为合约纠纷无预警撤离。更雪上加霜的是，隔几天就发生严重的计算机当机，导致全线停摆，民众抗议不断。

风雨飘摇下，当时的捷运公司董事长陈朝威亲专利翻译自打电话给神通董事长苗丰强求援，希望扭转危机。「虽然马特拉连原始码都带走，幸好它用的系统我们懂！」蒋台方说，马特拉用的MicroVAX是专利翻译由神通代理，公司内部正好有熟悉该专利翻译系统的工程师。在捷运局与神通工程师的合作抢修下，终于让木栅线重新运转，度过第一个难关。当时台北市长喊出「马特拉不拉，我们来拉」，蒋台方仍历历在目。

智能票证系统 便利性受推崇

第二个难关在1999年到来，当时建置近十年的计算机系统已经过时，亟待全面升级。然而捷运计算机系统复杂，加上没有原始码，只能从现有的系统摸索，增加新难度。

当时捷运白天跑旧系统，深夜神通再用新系统测试专利翻译。「常常测到半夜三四点，」蒋台方回忆，一开始转到新的系统，捷运却完全动不了，捷运局询问原厂，得到回复却是要台湾自己想办法。

后来经过反复测试，才确认是驱动程序不兼容，必须重新改写驱动程序与应用系统的设定。经过一年反复的修改与测试，在专利翻译没有原厂的奥援下，神通终于让捷运的计算机系统成功升级、完成验收。除了负责捷运核心机电系统升级，神通也与合作伙伴携手，进一步跨入智慧票证。「捷运升级，我们也跟着升级，」蒋台方表示专利翻译，在建置自动收费系统上，单程票一路由磁票，进化到非接触式智慧代币。闸门也从旧式的三转柱，升级为有自动侦测功能的门文件。

而悠游卡系统建置，更成为神通的代表作之一。相较于许多国家的捷运储值卡，只能用在捷运上，台湾的悠游卡可以用在公交车、专利翻译停车场、与超商小额支付，支持十几种感应付款设备。因为便利性极高，曾被誉为台北市政府最受欢迎的政策。

在系统建置过程中，神通更专利翻译展现超高效率。比方在香港与新加坡，类似的票卡系统工程至少要花三年，神通仅花15个月即完成建置。目前悠游卡发行已突破5000万张，每天交易量超过570万笔。

悠游卡的成功经验，让神通在2004年接专利翻译铁订位与自动收费的标案，之后又不断改良。从原本只专利翻译能在车站临柜或自动售票机构买，2009年开始可以在便利超商用ibon购票，到2011年能用手机App「T Express」快速订票，由单一走向多元的成功经验，连外国都来取经。

「台北捷运能见度高，是一个很好的示范点，专利翻译」蒋台方笑着说，包括印度清奈的捷运电子票证清算系统、德里的捷运号志系统、香港的机场捷运票证系统、阿曼边境车辆通关系统等，都由神通建置。

不仅承揽路运生意，神通的触角也延伸到机场空运。

其中，2011年在松山、桃园、台中、高雄四大国际机场与金门水头港启用的自动通关系统（e-gate），最为人津津乐道。透过人脸辨识科技，结合RFID（无线射频辨识，Radio Frequency IDentification）与自动闸门等技术，可以让旅客在短短12秒内通关，方便性有如搭捷运或高铁，也有效减少了海关人专利翻译力成本。

减少人力成本 跨足海外市场

也因为系统高度的辨识能力，自动通关系统专利翻译不但曾协助警方逮捕抢银行的「雨衣大盗」，也获得美国国土安全局肯定，进而促成台湾获得赴美免签。目前已有近140万人申请注册通关，平均每天有2万人使用，约占出入境旅客两成。累计至今，自动通关系统使用人次已在去年突破1000万大关。

「只要第一次花点时间申请，以后出国专利翻译都好方便！」时常旅游的陈小姐表示，自前年开始用自动通关系统，只要出国有同行朋友，她都会推荐朋友们申办。

20年来，神通在智能交通的业务专利翻译从一开始的40万到目前的10亿台币，占公司总营收由不到1％激增到三成以上。

然而台湾市场毕竟有限，当大型公共交通工程陆续完成，未来必须靠海外市场才能维持成长，因此神通正往积极专利翻译发展大众捷运系统的东南亚国家扩展，「练功那么久，该是要走出去的时候了！」蒋台方笑说。