softiecookiehelps

[softiecookiehelps]

ѐrijs van tachograafkaart kan drastisch omlaag

Het tarief voor de Nederlandse tachograafkaart ligt fors hoger dan de kostprijs en is te hoog in vergelijking met andere Europese landen. Minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat kan en moet de prijs voor die kaart dus heel snel en fors verlagen. Die oproep doen de organisaties evofenedex, TLN, KNV, BOVAG en RAI Vereniging. 

De conclusies over het tarief komen uit een benchmarkonderzoek dat minister Van Nieuwenhuizen eindelijk openbaar heeft gemaakt na enkele maanden vertraging. Conclusies die wel degelijk overeenkomen met kritiek die al langer klinkt en ook met onderzoek van KNV, RAI, BOVAG, evofenedex en TLN ook al uitwees. De prijs zou in Nederland tot wel 70 procent hoger zijn dan het Europese gemiddelde.

Concurrentie

In 2017 moest in Nederland nog 95 euro exclusief btw worden betaald voor die kaart, terwijl in omliggende landen veel minder hoefde worden neergeteld. Inmiddels is het tarief zelfs al opgelopen tot 100 euro – tot onvrede van de sector. De kaart was in 2017 in België, Spanje, Duitsland, Polen en het Verenigd Koninkrijk maar tussen de 32 en 50 euro.

Al sinds 2010 wordt er in de politiek aandacht gevraagd voor het tarief. TLN, KNV, evofenedex, BOVAG en RAI Vereniging hebben ook hun twijfels bij de kostprijs, waartegen Kiwa beweert deze kaart te kunnen produceren. “Die is veel hoger dan de prijzen van bestuurderskaarten in andere landen en van andere vergelijkbare producten, zoals het rijbewijs.”

Tariefstelsel

Overigens is de continue aandacht niet tegen dovemansoren gericht, want voor de zomer erkende de minister al dat het tarief voor deze tachograafkaart naar beneden moet en ze kondigde vandaag ook aan dat er in 2020 een nieuw tariefstelsel wordt ingevoerd. Kiwa wil het tarief in voor 2020 te verhogen naar 101 euro.

Voor dit nieuwe tariefstelsel werd al in 2016 een openbare consultatie aangekondigd, maar het is nu de ambitie om dat nog voor het einde van het jaar uit te voeren. “Het nog langer wachten met het verlagen van de tarieven is wat ons betreft onacceptabel en verslechtert de positie van Nederlandse ondernemers ten opzichte van het buitenland alleen maar verder. Het tarief moet al dit jaar drastisch worden verlaagd”, menen de organisaties.

Lees ook:

Taxibranche vindt Kiwa-tarieven nog steeds veel te hoog

https://www.taxipro.nl/ondernemen/2019/11/15/oproep-aan-minister-verlaag-prijs-van-tachograafkaart-drastisch/

[softiecookiehelps]

Bio-LNG voorlopig enig redelijk alternatief voor diesel in touringcars

Touringcarbedrijven krijgen steeds meer te maken met steden die van plan zijn om dieselvoertuigen te weigeren in de binnenstad. Autoriteiten proberen mede op deze manier vervoerders over te laten stappen op minder vervuilende brandstoffen. Maar die overstap kost tijd, benadrukt de IRU in het rapport Coach of the Future. Op z’n vroegst in 2035 moet het haalbaar zijn om de helft van de huidige Europese dieselvloot  aan touringcars te vervangen door bio-LNG, HVO of diesel-hybride voertuigen.

In het rapport van de International Road Transport Union (IRU) heeft de belangenorganisatie verschillende alternatieve brandstoffen voor touringcars onder de loep genomen. Daarbij is gekeken naar de effecten op het milieu in de breedste zin van het woord en ook naar de financiële mogelijkheden. Het rapport probeert een antwoord te geven op de vraag: in hoeverre en in welk tijdsbestek is de overstap werkelijk mogelijk?

“Steeds meer steden doen dieselvoertuigen in de ban en daarvan worden touringcars onterecht de dupe, terwijl zij eigenlijk al onderdeel zijn van de oplossing voor vervuiling en congestie”, meent Matthias Maedge. Hij is verantwoordelijkheid voor de activiteiten van de wereldwijde belangenorganisatie in de EU. “De sector is meer dan bereid om een rol te spelen in het verduurzamen van de steden, maar op dit moment zijn er nog geen evidente alternatieven voor diesel.” Voldoende tijd voor de transitie van diesel naar andere alternatieven is dus noodzakelijk.

Mogelijke brandstoffen

Volgens de IRU zijn er op dit moment slechts drie mogelijke alternatieven voor diesel, te weten bio-LNG, HVO (een brandstof gemaakt van afval- en reststromen) en diesel-elektrische hybrides. Dit zijn duurzame opties die nu al of op korte termijn beschikbaar zijn. Want: “Een ding is zeker – batterij-elektrische voertuigen zijn nog uitgesloten voor langeafstandsvervoer met touringcars, vanwege de actieradius en batterijbeperkingen.”

Maar zelfs bij bio-LNG, HVO en hybrides zullen nog wel degelijk enkele hindernissen geslecht moeten worden voordat ze op grote schaal kunnen worden ingezet. Bio-LNG heeft weliswaar weinig evidente nadelen en het is relatief gemakkelijk te gebruiken, maar hier ontbreekt momenteel de infrastructuur nog voor. 

HVO kan gemengd worden met diesel en is dus simpel te gebruiken in een touringcar met een dieselmotor. Ook infrastructuur is nauwelijks een probleem, waardoor dit op zeer korte termijn een aantrekkelijke optie lijkt. In Nederland koos de Jan de Wit Group onlangs voor rijden op HVO. Maar tegelijkertijd is het nog maar de vraag of deze brandstoffen – vooral in de hoge hoeveelheden die nodig zijn om alle touringcars op te laten rijden – beschikbaar zullen blijven en wat de gevolgen daarvoor zijn op de prijs. 

Aanschafkosten

Hybrides zijn weliswaar een beduidend beter alternatief dan elektrische voertuigen, omdat hybrides alleen elektrisch hoeven te rijden in de stedelijke gebieden. Dat zijn juist de plekken waar stadsautoriteiten van plan zijn geen diesels meer toe te laten. De actieradius is dus fors groter en ook zullen ze niet zo zwaar zijn als volledig elektrische voertuigen omdat geen enorm batterijpakket nodig is. Het nadeel van deze voertuigen: de fors hogere aanschafkosten. 

Het realiseren van een sluitende business case mag namelijk niet genegeerd worden. De technische haalbaarheid of de beschikbaarheid van de brandstof is op zichzelf niet voldoende voor de transitie, als die uiteindelijk onbetaalbaar blijkt. Het rapport van de IRU toont aan dat alle mogelijke nieuwe brandstoffen zorgen voor hogere jaarlijkse kosten, behalve bio-LNG. Voertuigen op bio-LNG zouden hun jaarlijkse kosten tot 3,7 procent kunnen zien dalen in vergelijking met diesel. 

Vervanging bussen

De internationale brancheorganisatie IRU gaat ervan uit dat het vanaf 2023 mogelijk moet zijn om dieselbussen langzaam te gaan vervangen door een duurzame variant – daarbij rekening houdend met het feit dat de voertuigen én de brandstof dan beschikbaar dienen te zijn en het ook financieel en fiscaal aantrekkelijk wordt om de overstap te maken. 

Maar zelfs dan wordt door de IRU sterk getwijfeld aan de effectiviteit van dieselverboden. In een touringcarvloot in Europa wordt gemiddeld 5 procent per jaar vervangen. In de praktijk zou dit betekenen dat dan in 2035 ongeveer de helft van de vloot niet langer op diesel rijdt. “In dit scenario zou het in de ban doen van dieselvoertuigen ervoor zorgen dat bijna de helft van de coaches niet in staat zou zijn om de hele levensduur ingezet te worden. Dit zorgt voor significante verliezen voor vervoerders ten koste van zeer beperkte milieuvoordelen.”  

De IRU verzoekt bovendien om duidelijk overheidsbeleid voor de overstap op nieuwe brandstoffen. Dit moet vervoerders met behulp van de juiste prikkels en bijvoorbeeld belastingvoordelen stimuleren en steunen worden bij het langzame afscheid van diesel. De IRU vreest dat de kans anders groot is dat het kopen van dieselvoertuigen aantrekkelijker wordt. 

Zo goed als onmogelijk

Ter conclusie komt naar voren dat dat bio-LNG van de drie mogelijkheden op middellange termijn het beste haalbaar is. Dit is te betalen en is vanuit een milieuperspectief het voordeligste, al waarschuwt IRU dat ook aan deze brandstof onzekerheden verbonden zijn. Alternatieven lijken minder kansen te hebben vanwege een beperkte beschikbaarheid, hoge aanschafkosten voor voertuigen en gebrekkige batterijcapaciteit. Bovendien zijn de milieuvoordelen hiervan tegenover Euro 6-coaches momenteel nog beperkt. 

Dat gezegd hebbende, is de IRU zeker niet tegen dieselverboden. Deze zijn echter effectiever vanaf 2035, wanneer de verwachting is dat er veel betere alternatieven zijn die ook daadwerkelijk een aanzienlijk effect hebben op het milieu. Vanaf dat moment kunnen die verboden dus een stimulans vormen voor de marktintroductie van bussen met alternatieve brandstoffen.

Lees ook: Jan de Wit groep rekent met nieuwe brandstof op 90% minder CO2-uitstoot

Tijdens Taxi Expo 2019 wordt er een workshop verzorgd over arbeidsrecht voor touringcarbedrijven. Touringcarondernemers kunnen gratis deelnemen aan Taxi Expo en de workshops. Vraag vast je gratis toegangskaart aan voor deelname op donderdag 10 oktober.

https://www.taxipro.nl/special/2019/09/27/bio-lng-voorlopig-enig-redelijk-alternatief-voor-diesel-in-touringcars/

[softiecookiehelps]

Vervoerders plannen ritten Valleihopper weer zelf

Van Driel Vervoersservice en Taxicentrale Maasbuurt (onderdeel van Munckhof) nemen ook vanaf 1 januari 2020 het vraagafhankelijke vervoer van de Valleihopper voor hun rekening. Het callcenterwerk is gegund aan Personenvervoer Zuid-Nederland. Met ingang van 2020 is het afscheid van het regiemodel dus definitief en moet het vervoer ook duurzamer en efficiënter worden.

De regio Foodvalley koos een paar jaar terug voor een scheiding van regie en vervoer onder de vlag van de Valleihopper. Maar met name door problemen in het leerlingenvervoer lukte het niet om te komen tot meer efficiëntie en lagere kosten voor het geheel. Daarom werd besloten af te stappen van het regiemodel en te kiezen voor de callcentervariant. Hierbij verzorgen de vervoerders zelf de planning en aansturing van chauffeurs, terwijl het callcenter vragen en reserveringen verwerkt.

Minimaal vijf jaar

Dat laatste deel van het werk is dus gegund aan Personenvervoer Zuid-Nederland. Van Driel en Maasbuurt blijven aan als vervoerders, maar hun takenpakket wordt per 1 januari 2020 wel uitgebreid. Het werk is gegund voor een periode van in elk geval vijf jaar. Daarna kan er nog drie keer met een jaar worden verlengd, waardoor de uiterste einddatum 31 december 2028 is. De opdracht betreft het vraagafhankelijke vervoer voor de gemeenten Ede, Barneveld, Veenendaal, Wageningen, Renswoude, Scherpenzeel, Rhenen en Nijkerk.

“Duurzaam vervoer is voor de acht gemeenten van Regio Foodvalley erg belangrijk. Vanaf 1 januari 2020 is al het vervoer op groengas of elektrisch. Na twee jaar is nagenoeg het hele wagenpark elektrisch, waarmee een bijdrage wordt geleverd aan schoon, stil en energiezuinig vervoer”, aldus het samenwerkingsverband in een toelichting op de beloofde duurzaamheid.

Vergroening van het vervoer

Jos Poortinga sprak namens de Munckhof Groep zijn blijdschap uit over de gunning: “We zijn trots dat we, ook na de aanbesteding, vanuit Munckhof Groep actief kunnen blijven in het vraagafhankelijk vervoer in deze regio. Dat betekent dat de reizigers kunnen blijven rekenen op hun vertrouwde chauffeurs en dat we in de komende jaren een forse stap kunnen gaan zetten in de verdere vergroening van het vervoer. Zo zullen onze in te zetten personenauto’s vanaf de start in januari volledig elektrisch zijn.” 

Op het Nationaal Congres Contractvervoer 2019, op 10 oktober in Houten, is de scheiding van regie en vervoer één van de thema’s. Bekijk het volledige programma en meld je aan voor deelname, want nu zijn er nog kaarten beschikbaar.

https://www.taxipro.nl/contractvervoer/2019/09/26/vervoerders-plannen-ritten-valleihopper-weer-zelf/

[softiecookiehelps]

Goedkoop Luchthavenvervoer

Zoek je een taxi luchthaven?

Op vakantie gaan betekent dat je veel aanvullende zaken moet organiseren. Heb je al een koffer startklaar staan? Precies wat is het beste merk voor je koffer en check ook hoeveel kg mag je meenemen. Wie precies kijkt er om naar je huis? Maar ook bij een zakenreis wil je natuurlijk dat alles goed gaat. Ga je vliegen dan wil je niet aan de buren vragen of die je naar het vliegveld wil brengen.

Taxi Luchthaven. Naar Welk Vliegveld?

Je wilt er op kunen vertrouwen dat je er op tijd bent, en comfortabel wordt gereden. Eindeloos rondrijden om een parkeerplaats te vinden of veel geld betalen om je auto achter te laten. Ga je naar de luchthaven met de bus moet je niet vergeten dat je bagage ook mee moet. Een hoop gedoe. Onze airport service die wordt verleend begint bij je thuis, netjes op tijd is de gekwalificeerde chauffeur aanwezig met een luxe en schone nette taxi. Vergeet de bus of trein als je gemakkelijk met de taxi naar de luchthaven gereden kan worden.

Luchthavenvervoer Retie Naar Schiphol

Met de airport taxi service van Het Tilburgse Taxibedrijf Taxi Direct Tilburg word je dan ook comfortabel vervoerd naar de airport. Dit kan zowel in Nederland als in België zijn maar ook in Duitsland. Volgens afspraak staan we je ook weer op te wachten bij het vliegveld als je weer terug komt. Dat hoort allemaal bij onze airport taxi vervoers service. Na een fijne reis wil je ook weer veilig thuis arriveren.

Airport Taxi Hilvarenbeek. Welk Vliegveld?

Natuurlijk voor de zakenman zullen we er voor zorgen dat je naar de airport wordt vervoerd, of van het vliegveld naar je hotel of zakelijke afspraak. We weten als geen ander dat stipt op tijd een essentiële factor is voor zakenmensen. De chauffeur vervoerd je op een aangename manier, terwijl je onderweg nog even de contracten door kunt nemen voordat je aankomt op het vliegveld. De auto’s van het bedrijf zijn natuurlijk altijd schoon en netjes en genoeg brandstof in de auto om stipt op tijd te komen. Praktisch gezien komt het er op neer dat indien je terugkomt van je zakenafspraak en weer land op het vliegveld de chauffeur je opwacht. De chauffeur weet precies welke gate je uitkomt en je zal hem gelijk herkennen omdat je naam op een bordje staat. Wij doen niet alleen vervoer naar de airport toe, ook voor als je klanten opgepikt moeten worden op een willekeurig vliegveld in België of Nederland kunnen we je van dienst zijn. Je hoeft enkel en alleen het vluchtnummer door te geven, wij zorgen dat er een nette chauffeur klaar staat bij een meetingpoint.

dan wordt de planning aangepast, de afdeling voor de planning checkt continu de aankomsttijden van de desbetreffende vluchten.

Zakenlieden die veel moeten reizen maken vaak gebruik van onze airport service contract. Met dit abonnement ben je ten alle tijden zeker van een airport taxi die je naar het gewenste vliegveld brengt. En als je geregeld klanten uit het buitenland over moet laten komen is het verstandig om gebruik te maken van onze speciale afhaalservice. 24/7 zijn we te bereiken om je naar het vliegveld te brengen en weer op te pikken. Voor de zakelijke markt hebben we speciale luchthavenvervoer contracten voor voordelig vervoer|Bel ons voor meer informatie.

De voordelen op een rij:

24 uur per dag service 7 dagen per week Vriendelijke klantvriendelijke chauffeurs Schone nette auto (rookvrij) Natuurlijk altijd op tijd Veilig en comfortabel vervoer Voordelig airport vervoers contract bij ons aanwezig Airport Taxibedrijf tilburg kent iedereen wel in Tilburg en de rest van Brabant. Of u nu van Tilburg naar Den Haag of van Tilburg naar Eindhoven Airport of daar vlakbij moet zijn, wij zijn 24/7 bereikbaar dag in dag uit. Ook een chauffeur huren is geen probleem. Neem een kijkje op onze website en contact ons direct op. Bellen kan uiteraard ook. Airport Taxibedrijf tilburg voor een geheel ontspannen Airport Taxi rit.

[softiecookiehelps]

Airport Taxi Biezenmortel. Naar Welke Luchthaven?

Taxi Tilburg bellen

Op vakantiereis? Dan ken je de pressie wel die dat met zich meebrengt. Heb je al een koffer gekocht? Wat zijn de beste afmetingen voor je koffer en check ook hoeveel kg kan je meenemen. Heb je al een oppas voor de honden? Ben je voor je bedrijf op reis dan zijn er andere prioriteiten waar je rekening mee moet houden. Wie regelmatig vliegt kan niet iedere keer aan de buren vragen of ze je naar het afgesproken punt op het vliegveld willen brengen.

Airport Taxi Sprang-capelle. Naar Welke Luchthaven?

Stress is het laatste wat je wil om op tijd op de luchthaven te komen. Tijd om een parkeerplaats op te zoeken heb je niet en elke keer te moeten betalen voor een parkeerplek is ook zonde van het geld.. Ga je met de trein of bus naar de luchthaven denk dan wel aan je koffers. Een hoop gedoe. De service van een airport taxi begint bij je woning. Men komt je op tijd ophalen bij je thuis met een moderne auto. Bus of trein? Je moet er niet aan denken. Neem gewoon de taxi!.

Luchthavenvervoer Turnhout Naar Schiphol

Taxi Direct Tilburg heeft een airport taxi service die je goedkoop, comfortabel en op tijd naar de luchthaven brengt. Of je nu naar een airport in Nederland, Belgie of Duitsland moet zijn maakt voor ons niet uit. Volgens afspraak staan we je ook weer op te wachten bij het vliegveld als je weer terug komt. Dat hoort allemaal bij onze airport taxi vervoers service. Na een fijne vakantiereis wil je ook weer comfortabel thuis komen.

Airport Taxi Breda. Welk Vliegveld?

De zakenman maakt veel gebruik van onze Tilburgse airport taxi service en worden stipt op tijd weer terug van de reis gebracht als ze weer terug in het land zijn. Wij weten als geen ander dat stipt op tijd een belangrijke factor is binnen de zakenwereld. Met een degelijke chauffeur en luxe auto wordt je comfortabel naar de luchthaven vervoerd en je hebt nog tijd om de papieren nog even goed door te nemen. Je hoeft niet bang te zijn of de auto wel in goede conditie is. Er is voldoende brandstof aan boord en natuurlijk is de auto ook netjes en schoon van binnen. Praktisch gezien komt het er op neer dat als je weer terugkomt van je zakelijke afspraak en weer land op het vliegveld de chauffeur je opwacht. Hij weet precies uit welke gate je zal komen en je herkent hem onmiddelijk omdat men een bordje met je naam bij zich heeft. Wij verzorgen niet enkel en alleen personenvervoer naar de airport toe, ook voor als je gasten opgepikt moeten worden op een willekeurig vliegveld in België of Nederland kunnen we voor je organiseren. Je hoeft enkel het vluchtnummer door te geven, wij zorgen dat er een goede chauffeur klaar staat bij het afgesproken punt op het vliegveld.

Komt de vlucht wat eerder.

Maak je veel gebruik van transport van en naar een vliegveld dan hebben we voor die mensen een speciaal contract. Met dit speciaal contract ben je ten alle tijden zeker van een airport taxi die je naar het gewenste vliegveld brengt. En als je regelmatig gasten uit het buitenland over moet laten komen is het verstandig om gebruik te maken van onze afhaalservice. Op elk gewenst moment van de dag staan we voor jouw bedrijf of je zakenrelaties en klanten klaar. Voor de ondernemer hebben we aparte abonnementen voor goedkoper zakelijk vervoer|Informeer naar onze speciale prijzen die we hanteren als je een taxi airport abonnement bij ons afsluit.

Airport taxi service, de vele voordelen:

24 uurs service en airport service en 7 dagen in de week te bereiken Klantvriendelijke chauffeurs Comfortabele nette auto Natuurlijk altijd op tijd Comfortabel reizen Luchthaven taxi contract voor de ondernemer Airport Taxidirecttilburg.nl kent men wel in heel Noord Brabant. U heeft een Airport Taxi meteen van Tilburg naar Rotterdam of van Tilburg naar Eindhoven airport nodig? Wij staan klaar voor u. 24 uur per dag, 7 dagen per week. Een gekwalificeerde prive chauffeur inhuren, het kan allemaal bij Airport Taxi tilburg. Neem een kijkje op onze site en contact ons direct op. Telefonisch zijn we uiteraard ook bereikbaar. Airport Taxi Tilburg voor een ontspannen Airport Taxi rit.

Taxi Direct Tilburg - Taxi Noord-Brabant Spoorlaan, Kartuizersstraat 54, 5042 AX Tilburg Tel: 013 302 0171