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La boite de vitesses automatique sur Renault Prémium 380ch
1) LES POSITIONS DU SELECTEUR
N = NEUTRAL = neutre (neutral gear = point mort)
D = DRIVE = TRAJET / TRANSMISSION
R = REVERSE = CONTRAIRE (REVERSE GEAR = marche arrière)
Pour faire avancer le véhicule, il faut tourner la bague de la position N à D
C = COURTE = 1 rapport de la marche avant en mode manuel
A/M = AUTOMATIQUE / MANUEL permet de changer le mode de passage des rapports de vitesses
Tourner la bague sur R engage le premier rapport de la marche arrière qui en compte 3.
Pour revenir en mode automatique marche avant, tirer la manette vers le volant à la façon d’un appel de phare
2) LE DEMARRAGE DU MOTEUR
Le sélecteur doit impérativement être sur la position « N » : point mort
Sans cette précaution le moteur ne pourra pas se lancer.
Au moment de l’arrêt, il ne faut pas laisser le sélecteur sur la position « D ».
En effet, le retour au point mort se fait par une commande pneumatique au niveau de la boite elle-même.
Si les bouteilles se vident pendant le temps d’immobilisation du camion, le retour au point mort ne pourra pas se faire faute d’air dans les bouteilles
Or pour remplir les bouteilles, il faut démarrer le moteur. Ce sera impossible car le sélecteur n’est pas sur « N »
3) LE PASSAGE DES RAPPORTS DE VITESSES
En mode AUTO (affiché au tableau de bord), le système engage le rapport de démarrage optimal en fonction de :
La charge du véhicule
La pente de la route
En roulant, les rapports se passent en fonction des paramètres ci-dessus auquel s’ajoute l’enfoncement de l’accélérateur (importance et rapidité)
Le numéro du rapport de vitesse s’affiche à l’écran
En mode AUTO il est aussi possible de forcer le rétrogradage des rapports de vitesses.
Il suffit de baisser la manette de sélection vers le « - »
Cela permet d’augmenter le frein moteur et donc accroitre le ralentissement.
Dans ce cas la mention manu clignote une dizaine de secondes avant que le programme reprenne le mode auto.
À la ré-accélération le passage des vitesses se fait à nouveau automatiquement.
Le véhicule possède une fonction « power »
Elle est active lorsque l'accélérateur est enfoncé au delà du point dur
Elle permet d’exploiter au maximum les capacités du moteur par une gestion optimale du couple et de la puissance du moteur et engager le rapport de vitesse le plus adapté à la demande
La fonction « power » se désactive en relâchant légèrement l’accélérateur.
En mode MANUEL (affiché au tableau de bord), la montée d’un rapport de vitesse se fait en poussant la manette vers le haut (en direction du pare brise)
Une impulsion suffit
Il est possible de monter 2 rapports en levant le sélecteur à fond, c’est-à-dire en passant le point dur de la manette.
La même utilisation est possible pour descendre les rapports de vitesses
Dans le cas où un rapport de vitesse conduirait le moteur au sous-régime, la boite de vitesse désengage ce même rapport au profit d’un autre adapté à la situation
Cela est valable pour le mode automatique comme manuel.
Passer de R à D
2 possibilités :
1 tourner la bague sur D
2 tirer la manette vers le volant à la manière d'un appel de phare
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