nyxlicious - Tumblr blog

[nyxlicious]

Tugas Aspek Hukum Dalam Pembangunan #2

Kelompok 5 4TA04

Adelia Anggita D (10316109)

Andi Muhammad Dhany (10316778)

Arais Sastra (18316136)

Enrico Chang (12316342)

Muhammad Jati Utama (14316965)

Nominal/Biaya Berapa yang Harus Memakai Kontrak

Perpres No. 4 Tahun 2015 Pasal 70

Jaminan Pelaksanaan diminta PPK kepada Penyedia Barang/Pekerjaan Konstruksi untuk Kontrak bernilai diatas Rp. 200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah).

Pasal 28 Perpres No. 16 Tahun 2018

Bentuk Kontrak terdiri atas:

Bukti pembelian/pembayaran;

Kuitansi;

Surat Perintah Kerja (SPK);

Surat perjanjian; dan

Surat pesanan.

Bukti pembelian/pembayaran sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a digunakan untuk Pengadaan Barang/Jasa Lainnya dengan nilai paling banyak Rp10.000.000,00 (sepuluh juta rupiah).

Kuitansi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b digunakan untuk Pengadaan Barang/Jasa Lainnya dengan nilai paling banyak Rp50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah).

SPK sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf c digunakan untuk Pengadaan Jasa Konsultansi dengan nilai paling banyak Rp100.000.000,00 (seratus juta rupiah), Pengadaan Barang/Jasa Lainnya dengan nilai paling sedikit di atas Rp50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah) sampai dengan nilai paling banyak Rp200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah), dan Pengadaan Pekerjaan Konstruksi dengan nilai paling banyak Rp200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah).

Surat perjanjian sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf d digunakan untuk Pengadaan Barang/ Pekerjaan Konstruksi/Jasa Lainnya dengan nilai paling sedikit di atas Rp200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah) dan untuk Pengadaan Jasa Konsultansi dengan nilai paling sedikit di atas Rp100.000.000,00 (seratus juta rupiah).

Harga Tidak Wajar, Harga Wajar, Harga Timpang

Sesuai dengan penjelasan Perlem No. 9 Tahun 2018, Harga Satuan Timpang adalah Harga satuan penawaran yang melebihi 110% (seratus sepuluh persen) dari harga satuan HPS, dan dinyatakan harga satuan timpang berdasarkan hasil klarifikasi. 

Evaluasi Harga Satuan Timpang

Untuk Kontrak Harga Satuan atau Kontrak Gabungan Lumsum dan Harga Satuan, Pokja Pemilihan melakukan klarifikasi terhadap harga satuan yang nilainya lebih besar dari 110% (seratus sepuluh persen) dari harga satuan yang tercantum dalam HPS.

Apabila setelah dilakukan klarifikasi, ternyata harga satuan tersebut dapat dipertanggungjawabkan/sesuai dengan harga pasar maka harga satuan tersebut dinyatakan tidak timpang.

Apabila setelah dilakukan klarifikasi Harga Satuan tersebut dinyatakan timpang, maka harga satuan timpang hanya berlaku untuk volume sesuai daftar kuantitas dan harga. Jika terjadi penambahan volume terhadap harga satuan yang dinyatakan timpang, maka pembayaran terhadap tambahan volume tersebut berdasarkan harga satuan yang tercantum dalam HPS.

Proses DED s/d Kontrak

Detail Engineering Design (DED) bisa berupa gambar detail namun dapat dibuat lebih lengkap yang terdiri dari beberapa komponen seperti di bawah ini:

Gambar detail bangunan/gambar bestek, yaitu gambar desain bangunan yang dibuat lengkap untuk konstruksi yang akan dikerjakan

Engineer's Estimate (EE) atau Rencana Anggaran Biaya (RAB)

Rencana Kerja dan Syarat-syarat (RKS)

Laporan akhir tahap perencanaan, meliputi :

Laporan arsitektur;

Laporan perhitungan struktur termasuk laporan penyelidikan tanah (Soil Test)

Laporan perhitungan mekanikal dan elektrikal;

Dokumen Perhitungan

Dokumen perhitungan adalah laporan perhitungan struktur termasuk laporan penyelidikan tanah (Soil Test) dan laporan perhitungan lainnya.  

Gambar Rinci

Gambar design merupakan produk hasil analisis dan perhitungan yang digambarkan secara visual dalam bentuk perbandingan skala. 

Show Case Meeting Diadakaan Berapa Kali dan Mengapa 

Show Cause Meeting ( SCM ) atau Rapat Pembuktian Keterlambatan pada proyek konstruksi. Show Cause Meeting ( SCM ) diadakan oleh Pejabat Dinas terkait dalam hal ini PPK. Rapat diadakan dikarenakan adanya kondisi kontrak kerja yang dinilai kritis dan berpotensi waktu pelaksanaan tidak sesuai dengan shedule yang telah dibuat. Karena kontrak dinyatakan kritis dalam hal penanganan pekerjaan maka kontrak kritis harus dilakukan dengan rapat pembuktian Show Cause Meeting ( SCM ). Pejabat Dinas dalam hal ini PPK harus memberikan peringatan tertulis kepada kontraktor mengenai keterlambatan dalam melaksanakan pekerjaan.

Pada saat kontrak dinyatakan kritis, Direksi pekerjaan menerbitkan surat peringatan kepada kontraktor/penyediah dan selanjutnya menyelenggarakan  Show Cause Meeting ( SCM).

Dalam SCM PPK, Direksi pekerjaan, direksi teknis dan penyediah membahas dan menyempakati besaran kemajuan fisik yang harus dicapai oleh Penyediah dalam periode waktu tertentu (uji coba pertama) yang dituangkan dalam Berita Acara SCM Tingkat Pertama.

Apabila penyediah gagal pada uji coba pertama, maka dilaksanakan SCM II yang membahas dan menyempakati besaran kemajuan fisik yang harus dicapai oleh Penyedia dalam periode waktu tertentu (Uji coba kedua) yang dituangkan dalam Berita Acara SCM II.

Apabila Penyedia gagal pada uji coba tahap kedua, maka diselenggarakan SCM III yang membahas dan menyempakati besaran kemajuan fisik yang harus dicapai oleh Penyedia dalam periode waktu tertentu (uji coba ketiga) yang dituangkan dalam Berita Acara SCM III.

Pada setiap uji coba yang gagal, PPK harus menerbitkan surat peringatan kepada Penyedia atas keterlambatan realisasi fisik pelaksanaan pekerjaan

[nyxlicious]

Tugas Aspek Hukum dalam Pembangunan#

Kelompok 5 4TA04

Adelia Anggita D (10316109)

Andi Muhammad Dhany (10316778)

Arais Sastra (18316136)

Enrico Chang (12316342)

Muhammad Jati Utama (14316965)

Kebijakan Penyusunan Dokumen Kontrak dalam Undang-Undang

UU No. 2 Tahun 2017

Dalam Undang-Undang ini yang dimaksud dengan:

1. Jasa Konstruksi adalah layanan jasa konsultansi konstruksi dan/atau pekerjaan kontruksi

2. Konsultansi Konstruksi adalah layanan keseluruhan atau sebagian kegiatan yang meliputi pengkajian, perencanaan, perancangan, pengawasan, dan manajemen penyelenggaraan konstruksi suatu bangunan.

3. Pekerjaan Konstruksi adarah keseluruhan atau sebagian kegiatan yang meliputi pembangunan, pengoper, pemeliharaan, pembongkaran, dan pembangunan kembali suatu bangunan.

4. Usaha Penyediaan Bangunan adalah pengembangan jenis usaha jasa konstruksi yang dibiayai sendirioleh peimerintah Pusat, Pemerintah Daerah, badan usaha, atau masyarakat, dan dapat melalui pola kerja sama untuk mewujudkan, memiliki, menguasai, mengusahakan, dan/atau meningkatkan kemanfaatan bangunan.

5. Pengguna Jasa adalah pemilik atau pemberi pekerjaan yang menggunakan layanan Jasa Konstruksi.

6. Penyedia Jasa adalah pemberi layanan Jasa Konstruksi.

7. Sub penyedia Jasa adalah pemberi layanan Jasa Konstruksi kepada Penyedia Jasa.

8. Kontrak Kerja Konstruksi adalah keseluruhan dokumen kontrak yang mengatur hubungan hukum antara pengguna Jasa dan penyedia Jasa dalam penyelenggaraan Jasa Konstruksi.

9. Standar Keamanan, Keselamatan, Kesehatan, dan Keberlanjutan adalah pedoman teknis keamanan, keselamatan, kesehatan tempat kerja konstruksi, perlindungan dan sosial tenaga kerja, tata lingkungan setempat dan pengeroraan lingkungan hidup dalam penyelenggaraan Jasa Konstruksi.

Pasal 3

Huruf b

Salah satu upaya untuk menjamin kesetaraan kedudukan antara Pengguna Jasa dan Penyedia Jasa dilakukan dengan menertibkan penerapan norma, standar, prosedur, dan kriteria termasuk penerapan dokumen pelelangan dan dokumen kontrak standar.

PP No. 29 Tahun 2000

Pasal 44

Ayat (1)

Yang dimaksud dengan bentuk fisik lain dari hasil pekerjaan konstruksi adalah hasil pekerjaan konstruksi yang berupa dokumen studi kelayakan, dokumen perencanaan teknik, gambar rencana, dokumen pengawasan teknik/supervisi, tata ruang dalam (interior design), tata ruang luar (exterior design), penghancuran bangunan (demolition), dan pemeliharaan.

Kegagalan bentuk fisik lain adalah keadaan hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan persyaratan teknis dalam dokumen kontrak kerja konstruksi.

PP No. 54 Tahun 2016

Peraturan Pemerintah Nomor 29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2000 Nomor 64, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 3956) sebagaimana telah beberapa kali diubah terakhir dengan Peraturan Pemerintah Nomor 79 Tahun 2015 tentang Perubahan Kedua atas Peraturan Pemerintah Nomor 29 Tahun 2000 tentang Penyelenggaraan Jasa Konstruksi (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 245, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5748);

NSPM dan NSPK

Norma, Standar, Pedoman dan Manual (NSPM) adalah perangkat aturan-aturan yang merupakan kebijakan Departemen yang terus dikembangkan untk menunjang operasional Direkorat jenderal dan lainnya yang terkait dengan kegiatan pembangunan infrastruktur Indonesia. NSPM diterapkan dalam upaya mengoptimalkan kinerja pelaksanaan, mulai dari pra konstruksi, masa konstruksi sampai pasca konstruksi, sehingga prasarana dan sarana atau infrastruktur yang dibanguna dapat dimanfaatkan sesuai dengan rencana bagi kepentingan masyarakat.

Norma, Standar, Pedoman dan Kriteria (NSPK) sebagai salah satu kebijakan nasional yang mengatur pedoman penyelenggaraan urusan pemerintahan di Indonesia, merupakan bentuk dari perwujudan amanat PP 38/2007 Tentang Pembagian Urusan Pemerintahan Antara Pemerintah Pusat, Pemerintah Daerah Provinsi dan Pemerintah Daerah Kabupaten/Kota terkait urusan pemerintah yang menjadi urusan pemerintah daerah yang disebutkan di Pasal 6. Amanat pembentukan NSPK seperti yang disebutkan dalam Pasal 1 Ayat (6), menjadi tugas dari Pemerintah yang kemudian berdasarkan Pasal 9 diamanahkan kepada menteri/ kepala lembaga pemerintah non departemen untuk menyusunnya.

Urutan dari UUD 1945 s/d NSPK dan NSPM

PP 38/2007 telah menyebutkan bahwa NSPK merupakan peraturan yang penetapannya menjadi kewenangan menteri. Seperti yang telah dijelaskan diatas karena belum adanya peraturan pemerintah yang mengatur proses pembuatan NSPK maka dalam proses pembentukanya sendiri harus merujuk kepada UU 10/2004 sebagai aturan dasar perundang-undangan di Indonesia. Sehingga dalam proses pembentukan sebuah NSPK, dalam melakukan legal drafting kementerian/lembaga non kementerian memasukkan NSPK sebagai peraturan menteri/kepala lembaga. Penyusunan NSPK sendiri dalam masing-masing kementerian/lembaga non kementerian diserahkan kepada direktorat/unit kerja/biro yang bertanggung jawab atas masing-masing sub bidang dalam lampiran PP 38/2007 dengan mengacu pada UU 10/2004.

UU tentang Jalan/Transportasi, KA, SDA, Air Bersih, Air Limbah, Perumahan

UU Jalan Transportasi UU no 22 tahun 2009

Tujuan yang hendak dicapai oleh Undang-Undang ini adalah :

terwujudnya pelayanan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan yang aman, selamat, tertib, lancar, dan terpadu dengan moda angkutan lain untuk mendorong perekonomian nasional, memajukan kesejahteraan umum, memperkukuh persatuan dan kesatuan bangsa, serta mampu menjunjung tinggi martabat bangsa;

terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya bangsa; dan

terwujudnya penegakan hukum dan kepastian hukum bagi masyarakat.

UU KA UU no 23 tahun 2007

Pasal 3

Perkeretaapian diselenggarakan dengan tujuan untuk memperlancar perpindahan orang dan/atau barang secara massal dengan selamat, aman, nyaman, cepat dan lancar, tepat, tertib dan teratur, efisien, serta menunjang pemerataan, pertumbuhan, stabilitas, pendorong, dan penggerak pembangunan nasional.

UU SDA UU no 7 tahun 2004

Pasal33

Dalam keadaan memaksa, Pemerintah dan/atau pemerintah daerah mengatur dan menetapkan penggunaan sumber daya air untuk kepentingan konservasi, persiapan pelaksanaan konstruksi, dan pemenuhan prioritas penggunaan sumber daya air.

UU air bersih Nomor 11 Tahun 1974

Pasal 8

1. Tata Pengaturan Air dan Tata Pengairan serta Pembangunan Perairan disusun atas dasar perencanaan dan perencanaan teknis yang ditujukan untuk kepentingan umum.

2. Hasil perencanaan dan perencanaan teknis yang berupa rencanarencana dan rencana-rencana teknis tata pengaturan air dan tata pengairan serta pembangunan pengairan tersebut dalam ayat (1) Pasal ini, disusun untuk keperluan rakyat di segala bidang dengan memperhatikan urutan prioritas.

3. Rencana-rencana dan rencana-rencana teknis dimaksud dalam ayat (2) Pasal ini, disusun guna memperoleh tata air yang baik berdasarkan Pola Dasar Pembangunan Nasional dan dilaksanakan untuk kepentingan yang bersifat nasional, regional dan lokal.

UU air limbah UU 32 tahun 2009

Dalam UU ini tercantum jelas dalam Bab X bagian 3 pasal 69 mengenai larangan dalam perlindungan dan pengelolaan lingkungan hidup yang meliputi larangan melakukan pencemaran, memasukkan benda berbahaya dan beracun (B3), memasukkan limbah ke media lingkungan hidup, melakukan pembukaan lahan dengan cara membakar, dan lain sebagainya.

UU perumahan UU 1 tahun 2011

Pasa 23

Ayat (2)

Huruf a

Yang dimaksud dengan “perencanaan” adalah kegiatan merencanakan kebutuhan ruang untuk setiap unsur rumah dan kebutuhan jenis prasarana yang melekat pada bangunan, dan keterkaitan dengan rumah lain serta prasarana di luar rumah.

Yang dimaksud dengan “perancangan” adalah kegiatan merancang bentuk, ukuran, dan tata letak, bahan bangunan, unsur rumah, serta perhitungan kekuatan konstruksi yang terdiri atas pondasi, dinding, dan atap, serta kebutuhan anggarannya.

TKDN (Tingkat Konsumen Dalam Negri) Dibutuhkan

TKDN atau Tingkat Kandungan Dalam Negeri yang kadang juga diterjemahkan Tingkat Komponen Dalam Negeri, adalah gagasan pemerintah Indonesia, supaya para pemilik brand atau vendor tidak hanya menjadikan Indonesia sebagai konsumen dan pasar saja, tetapi mau turut berinvestasi di Indonesia.

Dengan TKDN software, pemerintah ingin generasi kita tidak hanya menjadi buruh, tetapi juga berkembang dalam penguasaan teknologi software. Ada aturan tambahan dari pemerintah untuk vendor yang memilih TKDN software, hanya boleh memasarkan smartphone (yang dibuat pabrikan luar) dengan harga 8 juta rupiah ke atas.

Skema Pola Baru dalam Pelaksanaan Konstruksi

Hutan Vertikal

Hutan vertikal merupakan konstruksi bangungan yang menambahkan pepohonan sebagai alat untuk memerangi polusi udara.

Robot Rayap

Robot ini dibuat untuk bekerja kelompok untuk membuat racangan yang dibuat. Hal ini dapat meningkatkan efisiensi perancangan dan mengurangi resiko kecelakaan kerja.

Beton Self-Healing

Bagaimana bisa beton mengobati dirinya sendiri, padahal ia benda mati. Hal ini bisa terjadi karena beton diberikan bakteri yang mampu memperbaiki diri. Caranya adalah ketika air masuk ke retakan beton maka bakteri tersebut aktif dan mengeluarkan kalsit untuk memperbaiki retakan. Inovasi ini mengubah konstruksi yang mahal menjadi sesuatu yang berkelanjutan.

Smart Roads

Smart roads disini maksudnya adalah jalan yang dibuat lebih futuristik dan multi fungsi. Peniliti melihat keuntungan dari jalan yang bisa diolah menjadi macam-macam. Dengan memasang sensor dan teknologi IoT, ia bisa menghasilkan listrik untuk menggerakan kendaraan listrik dan lampu dari energi yang dihasilkan dari gerakan kendaraan.

Pondasi Konstruksi Bambu

Rancangan ini dibuat karena banyaknya populasi manusia namun lahan yang terbatas. Perancangan dengan bambu dapat diperpanjang tanpa menghabiskan banyak tempat dan uang. Ketika strukturnya mengembang, daya resiliensinya meningkat. Rancangan ini dapat tahan lama dan aman bagi keberlanjutan kehidupan manusia.

Adhi Concrete Pavement System (ACPS)

Penganjur teknik ACPS mengaku bahwa teknik ini menghasilkan waktu konstruksi lebih cepat, hasil lebih bermutu dan lebih awet, menggunakan tenaga lebih sedikit, serta total biaya konstruksi dan pemeliharaan lebih kompetitif.

3D Printing

Kehadiran teknologi 3D printing cukup membuat pekerjaan para arsitek dan desainer bangunan menjadi lebih mudah. Mereka bisa merancang suatu bangunan, kemudian mengoreksi desainnya dengan membuang hal yang tidak penting dan mencetak kembali dengan desain yang telah disempurnakan.

Prefabrikasi

Prefabrikasi Teknologi ini memungkinkan pekerja konstruksi mengetahui lebih banyak tentang proses pembangunan suatu proyek. Caranya dengan mengakses informasi melalui aplikasi di telepon seluler. Dengan demikian, bisa diketahui secara lebih detail tentang tahap yang harus dikerjakan dalam suatu proyek bangunan dari awal hingga akhir.

Konektivitas

Konektivitas menjadi hal yang sangat dipertimbangkan saat ini karena meningkatkan efisiensi konstruksi suatu bangunan. Melalui sistem berbasis cloud yang bisa diakses dari mana saja dapat menghubungkan pekerja ke proyek konstruksi secara real time.

Augmented reality

Augmented reality mengubah cara pekerja konstruksi mengerjakan tugas mereka. Teknologi ini memungkinkan pekerja menganalisis masalah pembangunan suatu gedung yang ditemui di lapangan dan memperbaikinya.

 SSUK dan SSKK

SSUK adalah syarat – syarat yang bersifat umum yang jarang sekali diubah dalam suatu kontrak seperti administrasi. SSUK diterapkan secara luas dalam pelaksanaan Pekerjaan Konstruksi ini  tetapi  tidak dapat bertentangan  dengan ketentuan - ketentuan  dalam  Dokumen Kontrak  lain  yang lebih tinggi  berdasarkan  urutan hierarki  dalam  Surat  Perjanjian. SSKK adalah syarat – syarat yang bersifat khusus yang sering kali diubah dalam suatu kontrak seperti spesifikasi barang.

[nyxlicious]

Tugas Ekonomi Teknik

Adelia Anggita D

3TA04

10316109

1. Berikan masing-masing 5 contoh barang yang dapat terdepresiasi (penyusutan) dan yang tidak dapat terdepresiasi !

a. Barang yang dapat terdepresiasi:

Kendaraan

Peralatan rumah tangga

Elektronik

Mesin

Mata uang

b. Barang yang tidak dapat terdepresiasi:

Saham

Emas 

Investasi

Reksadana

Obligasi

2. Biaya pemeliharaan mesin sebagai berikut:

Tahun      Biaya  (Rp. Dalam Juta) 1                1 2                1,3 3                1,6 4                1,9 5                2,1 Berapa biaya yang harus ditabung/disiapkan sekarang bila suku bunga 8% PA.

P = A (P/A, 8%, 5) + G (P/G. 8%, 5)   = 1 (3,993) + 0,3 (7,372)   = 6,205

Jadi, biaya yang harus disiapkan apabila suku bungan 8% PA adalah Rp 6.205.000,-

3. Biaya pemeliharaan mesin sebagai berikut:

Tahun       Biaya  (Rp. Dalam Juta)

1                 2

2                 3

3                 4

4                 5

Berapa biaya pertahunnya yang sebanding dengan rangkaian biaya pemeliharaan diatas, bila suku bunga 9% PA.

A = A + G (A/G, 9%, 4)   = 2 + 1 (1,393)   = 3,939

Jadi biaya pertahunnya yang sebanding dengan rangkaian biaya pemeliharaan diatas apabila suku bunga 9% PA adalah Rp 3.939.000,-

[nyxlicious]

Dasar-Dasar Umum Jembatan

Tugas Perancanagn Struktur Jembatan Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Universitas Gunadarma

3TA04

Adelia Anggita D 10316109 

Dosen Peranc. Struktur Jembatan : I Kadek Bagus Widana Putra

1.) Syarat - Syarat (Pertimbangan) Perencanaan Jembatan yang Layak

Struktur jembatan yang berfungsi paling tepat untuik suatu lokasi tertentu adalah yang paling baik memenuhi pokok-pokok perencanaan jembatan yang meliputi:

 a.) Kekuatan dan stabilitas struktur (structural safety)

Perencana harus mendapatkan suatu jembatan yang memiliki keselamatan struktural (structural safety) yang memadai.

 b.) Keawetan dan kelayakan jangka panjang (durability);

Jembatan harus dirancang untuk dapat meminimalkan pengaruh yang dapat mempercepat kerusakan pada  komponen  akibat  bentuk  dan geometri  elemen  yang  ada  (self-protecting measures).

 c.) Kemudahan pemeriksaan (inspectability);

Tangga  inspeksi, jalan  pemeriksaan, catwalk, lubang  pemeriksaan  yang tertutup, akses penggantian lampu penerangan dan sebagainya harus disediakan ketika tujuan pemeriksaan dinilai tidak mudah diperoleh.

 d.) Pertimbangan pelebaran di masa depan;

Untuk keperluan ini pada embatan gelagar, kapasitas balok terluar (exterior beams)  harus dihitung setara  dengan  balok  lainnya  (interior  beams)  kecuali jika  diasumsikan tidak mungkin/tidak akan untuk dilakukan pelebaran jembatan di masa yang akan datang.

 e.) Kemudahan pemeliharaan (maintainability);

Sistem struktur tertentu yang  diperkirakan kegiatan pemeliharaannya sulit dilakukan harus dihindari.

 f.) Kenyamanan bagi pengguna jembatan (rideability);

Lantai  jembatan  harus  dirancang  untuk  menghasilkan  pergerakan lalu  lintas yang  mulus

 g.) Ekonomis;

Pemilihan tipe bangunan atas, penentuan jumlah dan panjang bentang dan sebagainya akan menentukan  seberapa besar biaya yang  diperlukan untuk membangun  jembatan tersebut. Tipe jembatan serta komponen yang digunakan juga menentukan besar kecilnya life cycle cost dari  jembatan

h.) Kemudahan pelaksanaan (constructability);

Suatu jembatan  tidak  hanya  harus  dapat  direncanakan  dengan  baik,  namun juga  harus dapat dilaksanakan/dibangun, oleh  karena  itu  seorang perencana  juga  harus  memiliki wawasan tentang teknik-teknik konstruksi jembatan dan komponen komponennya sehingga gambar yang diterbitkan dari proses perencanaan dapat dilaksanakan

 i.) Estetika;

Pada saat  perencanaan  jembatan,  pertimbangan estetika dapat dipilih untuk menentukan bentuk visual jembatan yang diinginkan. Hal seperti ini  biasanya terjadi  pada  suatu daerah  yang  menginginkan jembatan  menjadi  ciri  khas (landmark) dari daerah tersebut.

 j.) Dampak lingkungan pada tingkat yang wajar dan cenderung minimal

2.) Peraturan - Peraturan Legal dalam Perencanaan Jembatan

SNI 03-1725-1989, Pedoman perencanaan pembebanan jembatan jalan raya.

SNI 2838:2008, Standar perencanaan ketahanan gempa untuk jembatan

SNI 03-2850-1992, Tata cara pemasangan utilitas di jalan

RSNI T-02-2005, Standar pembebanan untuk jembatan.

RSNI T-03-2005, Standar perencanaan struktur baja untuk jembatan

RSNI T-12-2004, Standar perencanaan struktur beton untuk jembatan

Pd-T-13-2004-B, Pedoman penempatan utilitas pada daerah milik jalan

Surat Edaran Menteri Pekerjaan Umum Nomor 12/SE/M/2010 tentang peta gempa 2010.

 3.) Bagian-Bagian dari Konstruksi Jembatan (beserta gambar)

1.) Konstruksi Bangunan Atas (Superstructures)

Sesuai dengan istilahnya, bangunan atas berada pada bagian atas suatu jembatan, berfungsi menampung beban-beban yang ditimbulkan oleh suatu lintasan orang, kendaran, dll, kemudian menyalurkan pada bangunan bawah.

Konstruksi bangunan atas meliputi:

a.) Trotoar

b.) Girder

c.)  Sandaran (Hand Raill)

d.)  Tiang sandaran (Raill Post)

e.) Slab lantai kendaraan

f.) Balok diafragma

g.) Andas / perletakan

2.) Konstruksi Bangunan Bawah (Substructures)

Bangunan bawah pada umumnya terletak di sebelah bawah bangunan atas. Fungsinya untuk menerima beban-beban yang diberikan bangunan atas dan kemudian menyalurkan kepondasi, beban tersebut selanjutnya oleh pondasi disalurkan ke tanah.

Konstruksi bangunan bawah meliputi:

a.) Pangkal jembatan (Abutment)

b.) Pilar jembatan (Pier)

c.) Drainase

d.) Pondasi

4.) Bentuk-Bentuk Jembatan

a.) Jembatan kayu gelondongan

Jembatan kayu gelondongan adalah jembatan yang terjadi karena ada pohon yang tumbang dan secara kebetulan memotong suatu sungai sehingga dapat digunakan sebagai jembatan, tetapi dapat juga dengan sengaja direncanakan membangun jembatan yang terbuat dari kaya gelondongan.

b.)  Jembatan busur

Merupakan jembatan yang sudah dikenal zaman romawi yang dibangun dengan susunan batu yang diatur sedemikian sehinga beban lalu lintas maupun jembatan itu sendiri yang dipikul pada jembatan didistribusikan dengan baik pada kedua sisi abatemen jembatan, untuk jembatan yang panjang digunakan lebih dari dua busur.

c.)  Jembatan balok

Merupakan jembatan yang paling sederhana kalau ditinjau dari bentuk struktural karena didukung oleh penyangga/ubutment awal dan akhir dari dek jembatan, disebut juga sebagai beam bridge.

d.)  Jembatan kerangka

Merupakan jembatan yang konsepnya hampir sama dengan jembatan lengkung disebut juga sebagai truss bridge.

e.)  Jembatan Gantung

Jembatan gantung atau dikenal sebagai Suspension Bridge merupakan digantungkan dengan menggunakan tali untuk jembatan gantung yang sangat sederhana dan kabel baja pada jembatan gantung besar.

f.) Jembatan kabel penahan

Jembatan ini ditahan oleh kabel disebut juga sebagai Cable-Stayed Bridge. Bedanya, selain jumlah kabel yang dibutuhkan lebih sedikit, jembatan ini memiliki menara penahan kabel

g.) Jembatan penyangga

Jembatan penyangga atau dikenal sebagai cantilever bridge merupakan jembatan balok disangga oleh tiang penopang dikedua pangkalnya, maka jembatan penyangga hanya ditopang di salah satu pangkalnya.

5.) Beban-Beban yang Bekerja dalam Perencanaan Struktur Jembatan

1.) Beban Primer

a.) Beban Mati

Beban mati adalah semua muatan yang berasal dari berat sendiri jembatan atau bagian jembatan yang ditinjau, termasuk segala unsur tambahan tetap yang dianggap merupakan satu satuan dengan jembatan. Contoh beban mati pada jembatan: berat beton, berat aspal, berat baja, berat pasangan bata, berat plesteran dll.

b.) Beban Hidup

Yang termasuk dengan beban hidup adalah beban yang berasal dari berat kendaraan-kendaraan bergerak lalu lintas dan/atau pejalan kaki yang dianggap bekerja pada jembatan.

beban “T”(Beban lantai kendaraan)

Beban “D”(Jalur lalu lintas )

c.) Beban Kejut

Beban kejut diperhitungkan pengaruh getaran-getaran dari pengaruh dinamis lainnya

2.) Beban Sekunder

a.) Beban Angin ( EW )

Pengaruh tekanan angin bekerja dalam arah horizontal sebesar 100 kg/cm2.

b.) Beban Gaya Rem

Gaya ini bekerja dalam arah memanjang jembatan, akibat gaya rem dan traksi ditinjau untuk kedua jurusan lalu lintas.

c.) Gaya Akibat Perbedaan Suhu

Perbedaan suhu harus ditetapkan sesuai dengan keadaan setempat.

d.) Beban Gempa

Untuk pembangunan jembatan pada daerah yang dipengaruhi oleh gempa, maka beban gempa juga diperhitungkan dalam perencanaan struktur jembatan

e.) Beban angin

Beban angin dihitung pada daerah konstruksi jembatan yang harus menahan beban angin.

3.) Beban Khusus

Yang termaksud beban khusus adalah:

a.) Gaya akibat gempa bumi

b.) Gaya akibat aliran air

c.) Gaya akibat tekanan tanah dan lain-lain

[nyxlicious]

Tugas Riset Operasi #1

Jalan Juanda, Depok adalah nama salah satu jalan utama di Kota Depok yang melintas di atas Sungai Ciliwung yang membentang sepanjang 4 Km antara ruas jalan Margonda disisi barat dan jalan raya Bogor disisi timur. Dikethuai Jalan Juanda Depok adalah jalan yang menyatukan Jalan Margonda dan pintu keluar tol Jagorawi. Jalan Juanda sangat dikenal dengan kemacetannya yang terjadi saat jam pulang kerja yang terjadi di putara balik arah Depok Timur.

Kemacetan yang terjadi dikarenakan banyak kendaraan yang mengantri untuk putar balik dan kendaraan yang pergi ke arah Jalan Tol Jagorawi. Dimana jumlah kendaraan sangat padat pada waktu pulang kerja. Dimana kemacetan ini membuat dan dikarenakan banyak ketidaktertiban lalu lintas. Dimana banyak kendaraan bermotor yang menggunakan trotoar untuk dijadikan jalan. Dan tidak mematuhi rambu lalu lintas.

Menurut saya, yang bisa dilakukan saat ini adalah melakukan pelebaran jalan pada Jalan Juanda. Karena pengguna kendaraan yang melewati jalan tersebut semakin banyak. Dan yang menggunakan jalan tersebut tidak hanyak kendaaran pribadi. Melainkan truk truk besar dan bus bus kota  juga menggunakan jalan tersebut, sebagaimana diketahui akses menuju pintu tol jagorawi melewati Jalan Juanda Depok.

Dapat dilakukan pelebaran jalan dengan cara menggunakan lahan trotoar untuk dijadikan jalan. Lali membuat trotoar yang baru yang lebih aman agar kendarran bermotor tidak menggunakan trotoar. Walaupun hanyak sedikit lahan yng diperlebar. Setidaknya jalanan menjadi agak lebar untuk kendaaran bermotor. Karena penyeban kemacetan yang paling sering adalah karena kendaraan bermotor yang suka menyelip kendaraan lain yang membuat akses kendaraan lain menjadi sulit.

Walaupun sudah ada peraturan dimana angkutan umum tidak boleh melewati Jalan Juanda, tetap saja terjadi kemacetan. Dimana dapat disimpulkan bahwa penyebab kemacetan di Jalan Juanda adalah pengguna kendaraan yang sangat banyak termasuk kendaraan besar. Dibutuhkannya pelebaran jalan agar kepadatan kendaraan dapat diatasi, Serta kesadaran pengguna kendaraan untuk mengikuti peraturan lalu lintas.

[nyxlicious]

Pengertian Moral dan Etika

Moral yang berasal dari bahasa Latin yaitu Moralitas yang didefinisika sebagai penilaian manusia terhadapt manusia lain dalam tindakan yang bernilai positif. Ada juga sebagian manusia yang disebut amoral yang berarti tidak mempunya moral dalam hidupnya. Banyak juga hal-hal yang berhubungan moral lainnya seperti : akhlak, budi pekerti, sikap, perbuatan, susila dll

Moral adalah nilai yang sering dilihat dalam kehidupan bermasyarakat secara utuh. Penilaian terhadap moral diukur dari kebudayaan masyarakat sekitarnya.Moral adalah perbuatan/tingkah laku/ucapan seseorang dalam ber interaksi dengan masyarakat. Apabila yang dilakukan seseorang itu sesuai dengan nilai yang berlaku di masyarakat tersebut dan dapat diterima serta menyenangkan lingkungan sekitarnya, maka orang itu dinilai memiliki moral yang baik, begitu juga sebaliknya.Moral adalah produk dari budaya dan Agama. Setiap budaya memiliki moral yang berbeda-beda sesuai dengan sistem nilai yang berlaku dan telah terbangun sejak lama.

Etika yang berasal dari bahasa Yunani yaitu Ethikos yang didefinisikan sebagai sikap atau perilaku manusia yang menunjukan  kesanggupan seseorang secara sadar untuk mentatati ketentuan dan norma kehidupan yang berlaku dalam suatu kelompok masyarakat. Etika sangat berhubungan erat dengan moral. 

Etika dibagi menjadi 2 jenis yaitu etika filosofis, dan teologis. Etika filosofis adalah etika yang berasal dari cara atau pola fikir masing-masing manusia. Sedangkan etika teologis adalah etika yang dihasilkan dari berbagai teori-terori. Seperti teori agama 

[nyxlicious]

Fasilitas yang dibutuh kan di daerah sekitar kita

Menurut saya pembangunan yang saat ini dibutuhkan didaerah saya ada berbagai macam. Saat ini kota-kota di Indonesia membutuhkan lebih banyak fasilitas seperti halnya dikota-kota besar. Contoh pembangunan yang dibutuhkan di daerah saya adalah perpusatakaan.

Menurut saya perpustakaan tidak hanya dibutuhkan didaerah saya, namun juga didaerah-daerah lain. Perpustakaan tersendiri yang mempunya banyak macam buku. Dimana kita bisa meminjam buku-buku dari perpustakaan tersebut.Perpustakaan yang menyediakan ilmu pengetahuan, hiburan, buku-buku latihan. Dan tidak hanya buku-buku dari dalam negri. Tersedia juga buku-buku dari luar Indonesia yang dapat dipinjam oleh masyarakat sekitar. 

Tidak semua masyarakat bisa membeli buku di tempat toko buku. Dengan adanya perpustakaan masyarakat bisa lebih mudah untuk belajar dan mencari hiburan. Meningkatkan ketertarikan masyarakat dalam membaca. Dan dengan 1 buku, sudah dapat mengajarkan banyak orang. Beda halya dengan membei. 1 buku hanya untuk yang membeli saja

Fasilitas lain yang menurut saya dibutuhkan adalah tempat penyimpanan kaset-kaset. Kaset-kaset original, blue ray dvd dan lain-lain. Kaset yang benar-benar dibeli dari pabriknya (legal) maupun itu import. Dan tidak hanya kaset-kaset film-film barat. Bisa kaset-kaset kartun, anime dan lain-lain. 

[nyxlicious]

Dampak Pembangunan JPO

1.Pengertian            

Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) adalah fasilitas pejalan kaki untuk menyeberang jalan yang ramai dan lebar atau menyeberang jalan tol dengan menggunakan jembatan, sehingga orang dan lalu lintas kendaraan dipisahkan secara fisik

.2.Fungsi            

Jembatan penyeberangan juga digunakan juga untuk menuju tempat pemberhentian bis(seperti busway Transjakarta di Indonesia). Untuk memeriksa akses kepada penderita cacat yang menggunakan kursi roda, tangga digantikan dengan suatu akses kenlandaian tertentu. Langkah lain yang juga dilakukkan untuk memberikan tangga berjalan ataupun dengan menggunakan lift seperti digunakan pada salah satu akses JPO menuju tempat pemberhentian Bus di jalan.

3.Manfaat            

Manfaatnya mengurangi angka kecelakaan. Dari jembatan penyeberangan itu sebagai elemen/ bagian dan street furniture dan pelengkap kota. Disamping itu jembatan penyeberangan berperan sebagai sarana komersial, denganditempatkannya papan-papan reklame/ iklan yang ditempatkan pada badan jembatan yang menghadap keluar pada kedua sisinya. Oleh pemerintah keseluruhan itu dibuat dengan tujuan agar terciptanya suatu keselarasan dalam kehidupan perkotaan yang nyamandan aman serta terciptanya keindahaan visual jalan raya. 4. Tujuan            

Mengurangi angka kecelakaan yang ada pada suatu jalan dimana pemenuhan volume kendaraan yang melebihi batas menjadikan solusi yang terbaik untuk membuat JPO dikarenakan adanya zebra cross tidak menghalau resiko akan adanya kecelakaan yang fatal.

[nyxlicious]

Tutorial Cara Penggunaan Microsoft Acces 2010

Kelompok 7 :

Sasa Adenia                                 NPM:16316855

Fritsgal Lauren Hendrik              NPM:12316926

Reyhan Cahya Hadianto             NPM:16316236

Adelia Anggita Diwirya             NPM:10316109

Dimas Novriandry Achkam       NPM:12316051

1.Buka Microsoft Acces 2010

2. Lalu akan muncul, seperti gambar di bawah ini 

3. Setelah anda mengklik tombol Create, maka akan tampil tampilan seperti gambar dibawah ini

4. Membuat tabel. Untuk membuat tabel dan mengisi data di tabel, klik kanan pada “tabel1” –> klik “desaign view” –> tabelnya diberi nama.

5. Disini kita akan membuat Table, Query, Report, dan Form.

6. Pertama, kita akan membuat table terlebih dahulu. Untuk membuat Table baru, perhatikan gambar dibawah ini.

7. Akan muncul seperti inih . Lalu ganti nama tabel anda sesui dengan yang anda inginkan. Klik okey

8. Lalu akn muncul gambar 

9. Kemudian isikan field nama dan data type.  Isikan data type sesui dengan field nama . 

10. Kemudian klik kanak pada colom field nama pilih save . Klik save

11. Sebagi contoh ketikan nama mahasiswa, nim, jenis kelamin, alamat

12. Selanjutnya kita akan membuat Table baru lagi untuk nilai . klik oke

13. Lalu akn muncul seperti ini

14. Kemudian isikan lagi tabels nilai dengan nim dan nama mahasiswa

15. Tuliskan field nama dan data type dengan menggunakan nim dan nama mahasiswa . Mengisi data type sesuai dengan fild nama, klik kanan pada nilai pilih save untuk menyimpan. Jika sudah diinput seperti gambar diatas, jangan lupa memasukkan Primary Key-nya. Karena hal tersebut sangatlah penting.

16. Selanjutnya, kita akan membentuk keterkaitan antar tabel ekonomi dengan nilai. Klik Add pada keduanya.

17. Kemudian klik ekonomi pada kolom show table maka akan muncul rincian yang ada di kolom ekonomi

18. Begitu jaga dengan meng klik nilai pada kolom show table maka akan muncul data yang ada di dalam nilai seperti nim dan nama mahasiswa. Keduanya akan saling berkaitan satu dengan yang lain, terhubung seperti anak tangga sebagai kata kunci dari kedua tabel.

19. Seperti dibawah ini satu tabel dengan satu tabel lain tersambung dengan kata kuncinya adalah nim.

20. Lalu isikan data yang berada dibawah kolom sesuai dengan tabel diatas

21. Kemudian klik disain kemudian muncul seperti gambar dibawah ini

22. Kemudian klik add exsiting fields lalu akn muncul ekonomi dan nilai

23. Lalu klik ekonomi kemudian data yang ada di pindah kedalam tabel sesuai dengan urutan nya ekonomi dan begitu jaga dengan nilai

24. Atur form sedemikian rupa, saya membuatnya simpel saja lalu klik form view.. Jika sudah langkah terakhir adalah membuar report dengan mengklik create, report design.. selesai~

[nyxlicious]

Fall animals!

(Sources: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10.)

[nyxlicious]

Masalah Sosial

Masalah Sosial

Masalah social adalah suatu kondisi yang terlahir dari sebuah keadaan masyarakat yang tidak ideal, atau definisi masalah sosial yaitu keditaksesuaian unsur-unsur masyarakat yang dapat membahayakan kehidupan kelompok sosial.

Source

Masalah Sosial di Indonesia

Masalah social yang paling sering di jumpai di Indonesia adalah kemiskiinan. Kemiskinan yaitu suatu keadaan individu, keluarga atau masyarakat yang tidak mampu untuk memenuhi suatu kebutuhan. Seperti kebutuhan pangan, sandang dll. Banyak factor-faktor yang nenyebabkan kemiskinan. Seperti pengangguran, factor biologis seperti cacat. yang membuat kita susah untuk mecari uang. Factor mental, factor kebudayaan seperti umur, catatan criminal dll.

 Faktor utama yang menyebabkan kemiskinan di Indonesia adalah kurangnya lapangan kerja, dan semakin banyaknya penduduk Indonesia. Banyaknya penduduk Indonesia yang pindah ke Jakarta karena mereka berfikir banyak lapangan kerja yang tersedia di Jakarta, sehingga kurangnya di perhatikan lapangan kerja di daerah-daerah pedalaman. Serta masih kurangnya pendidikan untuk masyarakat pedalaman di Indonesia 

 Menurut saya, cara mengatas masalah social seperti ini yaitu membangun fasilitas yang layak di daerah pedalaman sehingga tidak banyak penduduk yang berpindah ke Jakarta. Seperti fasilitas ajlan, listrik, kesehatan, dan lapangan kerja. Dan yang paling utama adalah menignkatkan pendidika di setiap daerah. Tidak hanya di daerah-daerah pelosoka seperti desa, tapi juga dikota-kota besar seperti Jakarta. Pemerintah harus bias meningkatkan kualitas sumber daya manusia terlebih dahulu untuk menyelesaikan masalah kemiskinan di Negara kita.

[nyxlicious]

Materi ISD

Penduduk, Masyarakat, dan Budaya

Penduduk dan Masyarakat

Penduduk adalah kumpulan manusia yang menempati wilayah geografi dan ruang tertentu, sedangkan masyarakat menurut R. Linton adalah setiap kelompok manusia yang telah cukup lama hidup dan bekerjasama, sehingga mereka ini dapat mengorganisasikan dirinya berpikir tentang dirinya dalam kesatuan sosial dengan batas-batas tertentu. Ini berarti masyarakat akan terbentuk bila ada penduduknya sehingga tidak mungkin akan ada masyarakat tanpa penduduk, masyarakat terbentuk karena adanya penduduk.

Budaya

Budaya atau kebudayaan adalah sesuatu yang akan mempengaruhi tingkat pengetahuan dan meliputi sistem ide atau gagasan yang terdapat dalam pikiran manusia, sehingga dalam kehidupan sehari-hari, kebudayaan itu bersifat abstrak.

Individu, Keluarga, dan Masyarakat

Individu

Makna Individu adalah manusia sebagai makhluk individu mengalami kegembiraan atau kecewa akan terpaut dengan jiwa raganya. Tidak hanya dengan mata, telinga, tangan, kemauan, dan perasaan saja. Dalam kegembiraannya manusia dapat mengagumi dan merasakan suatu keindahan, karena ia mempunyai rasa keindahan, rasa estetis dalam individunya.

Keluarga

Makna Keluarga adalah makna keluarga termasuk juga dengan pengertian keluarga seperti betikut yang terdiri dari Ayah, ibu dan anak serta bebarapa orang lain yang masih terikat dalam hubungan darah dan saling ketergantungan atau membutuhkan satu sama lain.

Masyarakat

Masyarakat (sebagai terjemahan istilah society) adalah sekelompokorang yang membentuk sebuah sistem semi tertutup (atau semi terbuka), dimana sebagian besar interaksi adalah antara individu-individu yang berada dalam kelompok tersebut. Boleh juga dikatakan masyarakat itu merupakan jaringan perhubungan antara pelbagai individu. Dari segi pelaksanaan, ia bermaksud sesuatu yang dibuat - atau tidak dibuat - oleh kumpulan orang itu. Masyarakatmerupakan subjek utama dalam pengkajian sains sosial.

Hubungan antara Individu, Keluarga, dan Masyarakat

Keempatnya mempunyai keterkaitan yang sangat erat. Tidak akan pernah ada keluarga, masyarakat maupun kebudayaan apabila tidak ada individu. Sementara di pihak lain untuk mengembangkan eksistensinya sebagai manusia, maka individu membutuhkan keluarga dan masyarakat, yaitu media di mana individu dapat mengekspresikan aspek sosialnya. Di samping itu, individu juga membutuhkan kebudayaan yakni wahana bagi individu untuk mengembangkan dan mencapai potensinya sebagai manusia.

Source

[nyxlicious]

About The Blog

My e-mail : adlanggitaa@gmail.com (for an important matter)

This blog is about tasks, assignment, works and deadline. And maybe some random stuffs.