moynaaa

[moynaaa]

El Desarrollo Organizacional y los Equipos de Ciclismo

En el corazón de la destrucción de los sucesivos récords mundiales del equipo danés de los en el Campeonato del Mundo de Pista estaba un aerodinámico británico. "No sé si puedo decir algún nombre, pero es un tipo de Gran Bretaña y es un tipo danés", dijo el piloto danés Fredrik Madsen después de haber bajado el listón casi tres segundos y medio en 24 horas.

El "chico danés" es Casper Folsach, que ganó el bronce en la persecución por equipos en los Juegos Olímpicos de Río, pero desarrolló problemas cardíacos la temporada pasada, lo que significó que tuvo que dejar de montar. El "chico de Gran Bretaña" puede ser familiar para los lectores regulares de Cycling Weekly, ya que es Dan Bigham, piloto y aerodinámico con el equipo de pista Huub-Wattbike con sede en Derby, pero una de los elementos a resaltar en todo este proceso de la consecución de records es la capacidad de trabajar en equipo y generar desarrollo organizacional al interior de cada equipo ciclístico.

Ese equipo ha hecho olas en la escena de las carreras de pista con sus inusuales estrategias y enfoque a la aerodinámica y ganó una ronda de la Copa del Mundo la temporada pasada. Sin embargo, con la UCI cambiando la regla sobre la participación en la Copa del Mundo para excluir a los equipos comerciales, Bigham, que anteriormente trabajaba para el equipo Mercedes de Fórmula 1, se encontró sin ningún lugar donde montar después del final de la temporada 2019-20.

Bigham dijo: "Los daneses han sido bastante impresionantes desde que empezamos a correr en la pista. Son buenos chicos, siempre abren y pinchan y se inclinan un poco sobre lo que estamos haciendo. Están interesados; sólo querían ver lo que estamos tramando. Hace unos 12 meses estaba charlando con ellos, diciendo: 'En 12 meses, gracias a la UCI, me he quedado sin un paseo, estoy interesado en el lado aerodinámico de las cosas, ustedes van muy bien hacia los Juegos Olímpicos y me gustaría ayudar".

Se incorporó como ingeniero de performance en noviembre del año pasado. "Soy yo y Casper, básicamente llevamos todo en el lado del equipo, ya sea la selección de sobre zapatos, las posiciones de pedal, cualquier cosa que vaya en la bicicleta o el piloto que los haga ir más rápido. Además de análisis de datos y modelado de rendimiento."

Ese modelaje llevó a Bigham a tener la confianza para decir que "habría puesto mi casa" en ellos rompiendo el récord mundial en las rondas. Entonces, ¿es así como el equipo danés, que ha sido fuerte todo el año, logró recortar el récord mundial? No del todo. "No hay una gran cantidad de kit aerodinámico que nos pongamos hacia este, que es el pensamiento aterrador", dijo Bigham. "La posición del piloto es una de las principales: hemos hecho mucho en el lado del posicionamiento".

El piloto danés Frederik Rodenberg dijo alcistamente que sentía que podían reducir su tiempo de 4 km a 3.42 en los Juegos Olímpicos. Mientras los daneses y Bigham estaban disfrutando del éxito, el cuarteto británico, que contiene al buen amigo de Bigham y ex compañero de equipo Charlie Tanfield, no llegó a las rondas de medallas. Ahora están a seis segundos del ritmo de los mejores del mundo. Es un resultado que ha llevado al director de performance Stephen Park a contemplar la reducción de sus esperanzas de medalla. ¿Pero por qué Bigham no trabaja con el equipo británico? "No me ofreció un trabajo. Ellos no me reconocen activamente a mí o Huub-Wattbike y lo que hacemos. No creo que les guste porque mis pensamientos e ideas desafían cómo funcionan. No querían mi ayuda, así que me fui a otro lugar", dijo.

"Estos tipos [los daneses] han hecho todo lo posible para ser amables y serviciales. Tengo mucho tiempo para eso y se adaptan a mí personalmente, y de Huub-Wattbike, que se trata de ser muy progresista y muy, supongo, hasta la tierra y simplemente dispuesto a probar cosas nuevas", agregó. Pero mientras los daneses estaban celebrando y describieron la contribución de Bigham y Casper como "hacer una gran diferencia", los compañeros de equipo Huub-Wattbike de Bigham estaban comprensiblemente menos avergonzados.

Huub-Wattbike se va a llegar a la altitud en Bolivia en abril para tratar de romper la persecución del equipo, la persecución individual y los récords de la hora. Tras el éxito de la escuadra danesa, la parte de TP se puso mucho más difícil. "No subestimes cuánto me abofeteé ayer en el chat grupal del equipo", dijo Bigham. "La única gracia salvadora fue que Italia fue bastante rápido [3:46.513 en la primera ronda] también. Así que independientemente de lo que hice, los italianos también lo habrían hecho".

Agregó: "Siempre quise decir que habíamos visto el disco en Bolivia. Si me lo hubieras preguntado hace 12 meses, habría dicho que definitivamente podemos. Pero ahora miro a estos tipos y es aterrador pensar lo que pueden hacer a nivel del mar en comparación con lo que podemos hacer en altitud".

[moynaaa]

El Futuro en la Temporada Para Uno de Los Mejores

Chris Froome dice que el Tour de Francia está en su radar después de su regreso en el tour de los EAU por una lesión que amenaza su carrera, añadiendo que los próximos tres meses serán "cruciales" a su campaña.

El cuatro veces campeón del Tour no fue notable en la hoja de resultados en los EAU, pero estaba claro desde el principio que no sería un contendiente ocho meses después de sufrir lesiones graves.

El jinete de INEOS fue rápidamente caído en la primera etapa de montaña. Se jotió y luego perdió contacto con el grupo principal en Jebel Hafeet - la subida de 10 km que decidió las etapas tres, cinco y la general - como Adam Yates (Mitchelton- Scott) disparó por el frente para asegurar su victoria general.

Froome, sin embargo, sonrió cuando el tempo en el pelotón era alto pero consistente, en lugar del ritmo de todo o nada que normalmente se colocaba en el desierto.

"Definitivamente me falta la intensidad, pero lo principal para mí ahora es que no hay nada que se quede con la lesión, reteniendome, así que creo que estos próximos tres meses ahora van a ser cruciales en la acumulación del Tour de Francia", dijo Froome.

"Tengo mucho que puedo quitar de esta carrera en términos de sólo la sensación de estar de nuevo en la moto y no tener ningún problema con respecto a mis lesiones anteriores.

Ineos rechazó las solicitudes de entrevistas fuera de la carrera la semana pasada, diciendo que el hijo de 34 años estaba "priorizando la rehabilitación" que logró alrededor de cada etapa, haciendo trabajo de fuerza en el gimnasio para corregir "desequilibrios". El entrenador Tim Kerrison también estaba en el lugar.

No está claro cuánto se habrá visto afectado por el par de días que Froome tuvo que pasar bajo cuarentena cuando el susto del coronavirus golpeó la carrera. Pero él estaba entre los que habían sido liberados en el momento de ir a la prensa y había volado de vuelta a Europa.

Froome fue hospitalizado en cuidados intensivos después de fracturarse el fémur, el codo, el esternón y las vértebras en un accidente en un paseo de reconocimiento en el Criterium du Dauphine en junio pasado. Ha sido sometido a varias cirugías desde entonces, la última en diciembre.

El director deportivo italiano Matteo Tosatto elogió la determinación mental de Froome durante el Tour de los EAU, donde trabajó para su compañero de equipo Eddie Dunbar.

"En la carrera, para los chicos de la radio, él pone motivación como, '¡Vamos chicos!' Eso es increíble, dijo Tosatto.

Froome se someterá a un bloque de entrenamiento en Sudáfrica antes de iniciar el Volta a Catalunya el próximo mes. Froome e Ineos aún no han publicado su programa de carreras en la construcción del Tour.